AT153843B - Ölbehälter für Turbogetriebe in Fahrzeugen. - Google Patents

Ölbehälter für Turbogetriebe in Fahrzeugen.

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AT153843B
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Voith J M Fa
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  Ölbehälter für Turbogetriebe in Fahrzeugen. 
 EMI1.1 
 

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 flüssigkeit ersetzen muss, ist der Leistungsbedarf dieser Pumpe verhältnismässig gross. Dies bedeutet aber einen Wirkungsgradverlust der gesamten   Kraftübertragungseinrichtung.   



   Die durch die erfindungsgemässe Behälteranordnung erzielte Ersparung einer zweiten Pumpe ist nicht der einzige Vorteil, sondern es wird mit dieser Anordnung auch ein Ersparnis an Raum und Gewicht des Gesamtgetriebes erzielt, da der über Wellenmitte liegende Raum bei den bisherigen Getriebekonstruktionen nicht ausgenutzt war. 



   Für den Umfang der Erfindung ist es unwesentlich, ob die Leckpumpe E als Zahnradpumpe oder als Zentrifugalpumpe ausgebildet ist. Weiterhin kann das Turbogetriebe aus zwei oder mehreren   Stromungskreisläufen   zusammengesetzt sein, die aus Turbokupplungen und/oder Drehmomentwandlern bestehen. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   :
1. Ölbehälter für aus einem oder mehreren Kreisläufen bestehende Turbogetriebe in Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass der in bekannter Weise als Windkessel ausgebildete oder mit einem Windkessel verbundene Ölbehälter   (0)   durch die Leckpumpe (E) unter Druck gehalten wird.

Claims (1)

  1. 2. Ölbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Luftraum dieses Ölbehälters (C) und dem Ölsumpf eine Verbindungsleitung R mit zwischengeschaltetem Überströmventil (H) angeordnet ist.
    3. Ölbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölbehälter (0) innerhalb des Getriebegehäuses angeordnet ist.
    4. Ölbehälter nach Anspruch l, 8 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des Ölbehälters (0) im oberen Teil eine grosse Flächenausdehnung aufweist. EMI2.1
AT153843D 1936-02-17 1937-02-01 Ölbehälter für Turbogetriebe in Fahrzeugen. AT153843B (de)

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DE153843X 1936-02-17

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