AT151193B - Bauart für Zündspulen. - Google Patents

Description

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  Bauart   für Zündsputen.   



   Die Erfindung betrifft eine Bauart für Zündspulen für Verbrennungskraftmaschinen, die eine Erhöhung der Zündleistung insbesondere bei hohen Drehzahlen bezweckt. Bisher wurden bei Zündspulen die Primär-und die Sekundärwicklung in den meisten Fällen gleich hoch ausgeführt. Es sind jedoch auch Zündspulen bekannt, bei denen die Primärwicklung um einen wesentlichen Betrag kürzer ist als die Sekundärwicklung. Es wurde nun gefunden, dass viel günstigere Ergebnisse erzielt werden, wenn gemäss der Erfindung die Primärspule so niedrig ausgeführt wird, dass ihre Höhe zwischen einhalb und ein Viertel der Höhe der Sekundärspule beträgt. Bei Hochfrequenztransformatoren nach Art des Teslatransformators ist es allerdings bekannt, die Primärspule kürzer als die Sekundärspule zu machen. 



  Bei diesen handelt es sich jedoch um eisenlose lose gekoppelte Schwingungskreise mit ausgesprochener Eigenfrequenz, während es sich beim Erfindungsgegenstand um Induktionsspulen handelt, die in üblicher Weise mit einem Eisenkern ausgestattet sind und mechanisch betätigte Unterbrecherkontakte besitzen. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. 1 in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. 



  Die Fig. 2-5 zeigen verschieden hohe Primärspulen   1-fiv,   die Fig. 6 die mit den Spulen erzielten Leistungen. 



   Die Zündspule Fig. 1 besteht aus der den Eisenkern 1 umgebenden Sekundärspule 2, deren Wicklungen untereinander und gegen den Kern durch die Papierzwischenlagen 3 isoliert ist. Aussen auf der Sekundärspule 2 sitzt die Primärspule 4, deren Höhe in dem dargestellten Beispiel nur etwa ein Drittel der Höhe der Sekundärspule beträgt. 



   In den Fig. 2-5 sind verschiedene Primärspulen   1-fiv   mit den eingetragenen   Hauptmaosel1   dargestellt. Die Spulen besitzen gleichen Ohmschen Widerstand und wurden mit derselben Sekundärspule erprobt. 



   Fig. 6 zeigt die Ergebnisse in   Sehaulinien.   Für alle Schaulinien wurde die Unterbrechungszahl als Abszissen gewählt. Die Ordinaten der unteren Kurvenschar entsprechen der Stromaufnahme der Primärwicklung bei jeder jeweiligen Unterbrechungszahl. Die Ordinaten der oberen Kurvenschar geben den Druck in Atmosphären, bei dem in der Kammer der Versuchsanordnung eben noch ein sicheres Überspringen des Zündfunkens in der Funkenstrecke erfolgte. 



   Die Kurven sind mit denselben römischen Zahlen wie die Spulen der Fig. 2-5 bezeichnet. 



  Wie die Kurven 1 zeigen, besitzt die Zündspule 1 (Fig. 2), die mit der Primärspule gleiche Höhe besitzt, die grösste Stromaufnahme bei kleinster Sekundärleistung. Die Spule 11 (Fig. 3) zeigt schon verringerte Stromaufnahme und erhöhte   Sekundärleistung.   Die Spulen 111 und   IV     (Fig.   4 und 5), die nur die Hälfte bzw. ein Viertel der Höhe der Sekundärspule besitzen, zeigen ungefähr die gleiche primärseitige Stromaufnahme und die gleiche Hochspannungsleistung, so dass zwischen diesen Höhenmassen im Verhältnis zur Sekundärspulenhöhe der höchste Wert der Wirkung erreicht erscheint. Dieser Wert ist gegeben durch das Verhältnis aus dem Druck, unter dem die Zündung noch sicher erfolgt, zur primärseitigen Stromaufnahme. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Bauart zur Erhöhung der Zündleistung für Zündspulen mit Eisenkern und mechanisch betätigten Unterbrecherkontakten, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärspule so niedrig ausgeführt ist, dass ihre Höhe zwischen einhalb und ein Viertel der Höhe der Sekundärspule beträgt. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Bauart nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärspule im Verhältnis zur Sekundärspule so niedrig gemacht ist, dass das Verhältnis aus dem Druck, unter dem noch das Überspringen des Zündfunkens sicher erfolgt, zur primärseitigen Stromaufnahme einen Höchstwert erreicht. EMI2.1