AT150877B - Zweiseitig drehbare, sperrbare Freilaufkupplung. - Google Patents

Description

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  Zweiseitig drehbare, sperrbare Freilaufkupplung. 
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 ihrem von diesem abgewendeten Ende gegen bewegliehe Stutzen bzw. Glieder des mit den Gleitbahnen versehenen Kupplungsteiles abstützen. 



   Die Achse jedes der die   Versehiebung   der Klemmkörper auf den Führungsbahnen herbeiführenden verstellbaren Glieder verläuft unverrückbar gegen die Gleitbahnen im wesentlichen in einer Radialebene der Kupplung und die Glieder greifen in allen Betriebsstadien der Kupplung in den mit den Gleitbahnen versehenen Kupplungsteil ein, wobei jedes der als Keile oder Nocken oder   ähnlich   ausgebildeten und mit zu seiner Verstellrichtung geneigten   Druckflächen   versehenen Glieder auf den Klemmkörper in allen seinen Verstellage unter Zwischenschaltung von elastischen Elementen kraft- 
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 solchen veränderlicher Neigung versehen sein, so dass die einzelnen Klemmkörper unabhängig von- einander verschieden weit auf den Gleitbahnen verschoben werden können,

   wodurch zwangläufig elastisch verschiedene Betriebsstadien der Kupplung hintereinander eingestellt werden. Auf diese Weise können z. B. alle Klemmkörper zuerst in einer Drehrichtung geklemmt werden, wobei beim Zurückbleiben des treibenden Teiles ein Freilauf eintritt. Dann kann eine Gruppe der Klemmkörper in einer Drehrichtung und eine zweite Gruppe der Klemmkörper in der entgegengesetzten Richtung geklemmt werden, wodurch die Kupplung gesperrt wird. Und schliesslich können alle Klemmkörper in der entgegengesetzten Drehrichtung geklemmt werden, wodurch ein Freilauf für diese   Drehriehtung   bekommen wird. 



   Ferner können nebst den verschiebbaren noch unversehiebbare Klemmkörper angeordnet werden, die in bekannter Weise mir einseitig unter der Wirkung von elastischen Elementen stehen, so dass die Kupplung für gewisse Zwecke vereinfacht wird. 



   Laut Erfindung können die Verstellglieder auch im wesentlichen radial in einem der Kupplungteile gelagert sein, wodurch der Verstellmechanismus vereinfacht wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zweiseitig drehbare, sperrbare   Freilaufkupplung,   bestehend aus einem treibenden und einem getriebenen Kupplungsteil, von welchen Teilen einer mit Gleitbahnen versehen ist, die zu beiden Seiten, eventuell symmetrisch, von Radialebenen der Kupplung verlaufen und auf welchen Klemmkörper, wie Rollen, Kugeln u. dgl. in Umfangsrichtung der Kupplung elastisch verschoben werden können, gekennzeichnet dadurch, dass zu beiden Seiten jedes der verschiebbaren Klemmkörper (31) auf diese, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von Übertragungsgliedern (z. B. 51,   52),   in allen Betriebsstadien der Kupplung (Leerlauf, Freilauf vorwärts und rückwärts, Sperrung) kraftschlüssig wirkende elastische Elemente, z. B.

   Federn (6, 7), angeordnet sind, wobei die auf einer Seite des Klemmkörpers wirkenden Elemente sich mit dem vom Klemmkörper abgewendeten Ende gegen feste Stützen   (4)   und die auf der andern Seite des Klemmkörpers wirkenden Elemente mit ihrem von diesem abgewendeten Ende gegen bewegliche Stützen bzw. Glieder   (10, 101, 102, 103)   des mit den Gleitbahnen versehenen Kupplungsteiles abstützen.

Claims (1)

1. 2. Freilaufkupplung nach Anspruch 1, bei welcher die Achse jedes der die Verschiebung der Klemmkörper auf den Gleitbahnen verursachenden verstellbaren Glieder in Umfangsrichtung der Kupplung unverrückbar gegen die Gleitbahnen im wesentlichen in einer Radialebene der Kupplung EMI2.2 Zwischenschaltung von elastischen Elementen (7) kraftschlÜssig wirkt.

   3. Freilaufkupplung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, dass die bei einer Anzahl der Klemmkörper (31) angeordneten Keile (10, 101) oder Nocken (103) mit wirksamen Druckflächen konstanter Neigung, während die verstellbaren Glieder (102) einer andern Gruppe der Klemmkörper (.'12) mit wirksamen Druckflächen veränderlicher Neigung gegen die Verschiebungsrichtung dieser Glieder versehen sind.

   4. Freilaufkupplung nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei welcher nur eine Anzahl der Klemmkörper auf den Gleitbahnen verschiebbar sind und in allen Verstellage beiderseits unter der kraftschlÜssigen Wirkung von elastischen Elementen stehen, gekennzeichnet dadurch, dass die restliche Anzahl von Klemmkörper in bekannter Weise nur einseitig unter Wirkung von elastischen Elementen (6) stehen, die sieh in bekannter Weise gegen feste Stützen (8) des mit den Gleitbahnen versehenen Kupplungsteiles (2) abstützen.

   5. Freilaufkupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet dadurch, dass die verstellbaren Glieder (101) in einem (21) der Kupplungsteile (1, 21) im wesentlichen radial verschiebbar gelagert sind, wobei diese Glieder von einem zentral zur Kupplung liegenden Verstellmechanismus z. B. einem Konus (19) während der Kupplungsdrehung verschoben werden können.