AT137047B - Mittelpufferkupplung. - Google Patents

Mittelpufferkupplung.

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AT137047B
AT137047B AT137047DA AT137047B AT 137047 B AT137047 B AT 137047B AT 137047D A AT137047D A AT 137047DA AT 137047 B AT137047 B AT 137047B
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buffer coupling
central buffer
damping
coupling
damping device
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Krupp Ag
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Mittelpufferkulullltlllg.   
 EMI1.1 
 linder C ist sowohl oberhalb als auch unterhalb des Kolbens Cl mit einer   Dämpiungsflüssigkeit,   beispielsweise Öl, gefüllt. 



   Im Betriebe werden insbesondere alle raschen seitlichen Bewegungen des Kuppelkopfes gegenüber dem Fahrzeug wirksam gedämpft, ohne dass der Kuppelkopf an dem im Betriebe erforderlichen Bewegungen gehindert wird. Alle übrigen Bewegungen werden in geringem Masse gleichfalls dämpfend beeinflusst. Der hauptsächliche Vorteil der Vorrichtung liegt in der Dämpfung der Schlingerbewegungen des Fahrzeuges. Durch die senkrechte Lage des Zylinders C werden Verluste an Dämpfungsflüssigkeit vermieden.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. littelpufferkupplung, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit einer Dämpfungseinrichtung (C, C1), insbesondere zur Dämpfung ihrer seitlichen Ausschläge beim Schlingern des Fahrzeuges, in Verbindung steht.
    2. Mittelpufferkupplung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsvorrichtung einen Kolben (C1) besitzt, der in einem Zylinder (C) geführt ist und mit einer Durchflussöffnung (z. B. c6) versehen ist, die der Bremsflüssigkeit den Übertritt von einer Kolbenseite auf die andere gestattet.
    3. Mittelpufferkupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpfungszylinder (0) senkrecht zur Gleisebene angeordnet ist.
    4. Mittelpufferkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungseinrichtung mit der Kupplung (B) durch eine waagrechte Stange (G) verbunden ist, die an die Kupplung (B) und EMI2.1 EMI2.2
AT137047D 1931-08-10 1932-05-06 Mittelpufferkupplung. AT137047B (de)

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DE137047T 1931-08-10

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AT137047B true AT137047B (de) 1934-04-10

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