AT134404B - Signaleinrichtung, insbesondere für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Signaleinrichtung, insbesondere für Fahrzeuge. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine insbesondere für Fahrzeuge bestimmte Signaleinrichtung mit mehreren, verschieden abgestimmten elektrischen Signalhörnern und bezweckt, damit auf einfache Weise zwei verschiedene Signale geben zu können. 



   Gemäss der Erfindung können die vorzugsweise einen harmonischen Akkord ergebenden Signalhörner durch Betätigung ein und desselben Schaltorgans sowohl gleichzeitig zum Ertönen gebracht (Landfahrt), als auch (zweckmässig bei Stadtfahrt) einzeln eingeschaltet werden. Vorzugsweise erfolgt die Einstellung auf Mehrklang-bzw. Einzelsignal durch einen Umschalter und das Geben sowohl des Mehrklangsignals wie auch des Einzelsignals erfolgt durch einen Druckknopfschalter. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es   zeigen Fig. 1 die Schaltung für ein Zweiklangsignal und Fig. 2 die Schaltung für ein Dreiklangsignal. 



  In der Fig. 1 bezeichnen a und b zwei elektromagnetische Hörner üblicher Bauart. Der vom Horn a   erzeugte Ton hat eine Schwingungszahl von etwa 290 und der vom Horn b erzeugte Ton hat eine Schwingungszahl von etwa 360. Von dem einen Pol, der mit ihrem anderen Pol an Masse gelegten Batterie e führt eine Leitung t über den üblichen Schaltkasten g zu einem Umschalter d und von diesem über das Horn a und einen Druckknopfsehalter c an Masse. Dreht man den Schalthebel des Umschalters um   90 ,   so wird parallel zum Horn a eine Leitung h gelegt, die über das Horn b ebenfalls zum Druckknopf c führt. In der gezeichneten Stellung des Umschalters d ist der Stromkreis des Horns b abgeschaltet und beim Niederdrücken des Druckknopfes c ertönt nur das Horn a (Stadtfahrt).

   Dreht man den Schalthebel des Umschalters d um   90 ,   so erklingen beim Niederdrücken des Druckknopfes c beide Hörner a und b gleichzeitig in einem harmonischen Akkord (Landfahrt). 



   Wenn gewünscht, kann man auch die beiden Hörner miteinander vertauschen, so dass beim Einzelsignal (Stadtfahrt) das Horn mit der höheren Schwingungszahl ertönt. 



   Die in der Fig. 2 dargestellte Schaltung unterscheidet sich von derjenigen des ersten Beispiels nur dadurch, dass an die Leitung   h   zwei parallel geschaltete Hörner b und i angeschlossen sind. Dabei 
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 des Umschalters d ertönt beim Niederdrücken des Druckknopfes c das Horn a allein. Dreht man jedoch den Schalthebel des Umschalters d um   90 ,   so erklingen beim Niederdrücken des Druckknopfes c alle drei Hörner a, b, und   i   gleichzeitig in einem harmonischen Dreiklang-Akkord. 



   Sowohl das Zwei-, wie auch das Dreiklangsignal fallen besser auf als das Einzelsignal und haben auch eine etwas grössere Reichweite. Im Vergleich zu den Mehrklangsignalen der bekannten pneumatischen Hupen dringt das Mehrklangsignal gemäss der Erfindung besser durch, was insbesondere beim Überholen von Fahrzeugen wichtig ist. 



   Gewünschtenfalls kann man auch Hörner mit anderen Tönen verwenden, die in einem harmonischen Akkord anklingen, z. B. kann man für das Horn b die   Schwingungszahl   335 wählen. 



   Wie aus der Zeichnung hervorgeht, kann man Hörner üblicher Bauart verwenden, die lediglich in geeigneter Weise abzustimmen sind. Im Bedarfsfall kann man an Stelle elektromagnetischer Hörner auch durch Elektromotor betriebene Hupen bekannter Bauart setzen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Signaleinrichtung, insbesondere für Fahrzeuge, mit mehreren, verschieden abgestimmten Signalhörnern, dadurch gekennzeichnet, dass die vorzugsweise einen harmonischen Akkord ergebenden Signal- <Desc/Clms Page number 2> hörner durch Betätigen ein und desselben Schaltorgans sowohl gleichzeitig zum Ertönen gebracht (Landfahrt), als auch (zweckmässig bei Stadtfahrt), einzeln eingeschaltet werden können.

   2. Signaleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung auf Mehrklang- bzw. Einzelsignal durch einen Umschalter (d) und das Geben sowohl des Mehrklangsignals (a, b... i) als auch des Einzelsignals durch einen Druckknopfschalter (e) erfolgt. EMI2.1