AT121603B - Schlauchbrücke. - Google Patents

Description

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  Sclauchbriieke. 



   Die bekannten Schlauchbrücken, d. s. Schutzkörper für die am Boden liegenden Feuerspritzenschläuche, welche Fahrzeugen das   Überfahren   der Schlauchlinien ermöglichen, haben den Nachteil, dass sie unhandlich sind und viel Raum einnehmen. weshalb die Feuerwehren nur wenig   Sclauehbrücken   zur Brandstätte mitnehmen können. 



   Die Erfindung bildet nun eine   Schlauehbriicke.     die in unbenütztem   Zustande wenig Raum einnimmt und die als Unterlagsholz für Wagenwinden zum Flottmachen steckengebliebener Feuerwehrwagen als Hebebaum und insbesondere auch als Pölzvorrichtung zur Stützung von Balken usw. Verwendung finden kann. 



   Zu diesem Zwecke ist die Schlauchbrücke erfindungsgemäss derart ausgebildet, dass zwei aufeinander liegende Schlauchbrücken sich zu einem   einheitlichen, zweckmässig prismatischen   Körper ergänzen und in der   Längsrichtung   längs ihrer   Berührungsflächen a. useinandergesehoben   werden und durch Klemmmittel, z. B. umgelegte Spannreifen oder Bänder, in jeder gegenseitigen Lage aufeinander festgehalten und gegen Verschiebung gesichert werden   können.   



   Die Zeichnung veranschaulicht die Schlauchbrücke nach der Erfindung in beispielsweiser Ausführung in Fig. 1 in einem Schaubild in ihrer Verwendung und in Fig. 2 in Seitenansicht. Fig. 3 zeigt zwei miteinander vereinigte Schlanchbrücken in unbenütztem Zustande und Fig. 4 in Verwendung als Pölzvorrichtung. 



   Jede   Schlauehbrueke besteht aus   zwei   Langhölzern 1,   die miteinander durch Scharnierbänder 2 verbunden sind. Jedes   Scharnierband   hat an den   Verbindungsstellen   mit den Langhölzern und in der Mitte ein Scharnier. 3. Diese Scharniere   ermöglichen,   dass die Langhölzer 1 dicht nebeneinander (Fig. 3) oder in Abstand voneinander liegen können (Fig. 1 und 2).

   Wenn sie sich in Abstand voneinander befinden. 
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 Spannhebel 5 in bekannter Weise zusammengezogen werden können. halten die Schlauehbrücken fest aufeinander, so dass sie in   unbenutzten   Zustande wenig Raum   einnehmen.   Die Schlauchbrücken bilden jetzt einen   einheitlichen widerstandsfähigen Körper,   der mit Vorteil als Auflagerholz für Wagenwinden. zum Flottmachen steckengebliebener Feuerwehrwagen und als   Hebebaum   verwendet werden kann. 



   Werden nach Lockerung der Spannreifen 4 die beiden aufeinander befindlichen Schlanchbrücken 
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 von   Balken b usw. verwendet werden.   



   Infolge des geringen Raumbedarfes der Schlauchbrücke können die Feuerwehren mehr   Schlaueh-   brÜcken als bisher zur   Brandstätte mitnehmen,   wobei die Feuerwehren infolge der verschiedenen Ver- 
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 Verfügung haben. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schlauchbrüeke, dadurch gekennzeichnet, dass sie derart ausgebildet ist. dass zwei aufeinander- EMI1.4 in der Längsrichtung, längs ihrer Berührungsflächen. anseinandergeschoben und durck Klemmittel. z. B. umgelegte Spannreifen oder Bänder. in jeder gegenseitigen Lage aufeinander festgehalten und gegen Verschiebung gesichert werdet) können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.