AT119545B - Schraubentrieb für Schlitten od. dgl. - Google Patents

Description

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  Schraubentrieb für Schlitten od. dgl. 
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Seite des Gewindes hinterschnitten oder aufgeböscht ist. 



   Bei dem in Fig. 1 veranschaulichten erfindungsgemässen   Schraubenkorper,   welcher einzeln oder mehrfach angeordnet werden kann, hat die Druckseite, d. i. die Rückseite in bekannter Weise in der
Richtung der Fahrt einen   Böschungswinkel   von   45 ,   während die Vorderseite des Gewindes erfindungs- gemäss hinterschnitten ist, um das Eis, den Schnee, Sand od. dgl. vor sich schollenförmig aufzuwerfen. 



   In weiterer Ausbildung der Erfindung kann das Gewinde auch vorne   aufgebuscht   sein, um das   Rückwärts-   fahren zu ermöglichen. Auch kann in an sich bekannter Weise der Schraubengang nach vorne oder nach vorne und   rückwärts   parabolisch verjüngt sein, was das Anfahren und auch das   Rückwärtsfahren   er- leichtert, da die an ihren Enden abnehmende Spindel den Schnee nicht fortfegt, sondern wie eine para- bolische Schlittenkufe aufnimmt und im Schnee gewissermassen das Gewinde   vordrückt,   in welches dann der höher werdende Gewindegang einsinkt   und'den Schlittenkörper   vorwärts treibt. Die äusserste Kante des Gewindes ist, um leichter auf dem Eis fahren zu können, scharf zugeschliffen. 



   Vorliegender Trieb kann bei Strassenschlitten, bei Bobs, Rodeln und arktischen Schlitten sowie als Traktor in lehmigem oder auch sandigem Boden Verwendung finden. 



   In Fig.. 2 ist ein   Schlittenschematisch   dargestellt. Die kardanische Aufhängung des Schrauben- triebes   ermöglicht   bei Talfahrten. sein Hochheben. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :   1. Schraubentrieb für Schlitten od. dgl., dessen Gewinde auf   der druckseite   einen Böschungswinkel aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die in der Fahrtrichtung vordere Seite des Gewindes hinter- schnitten ist, um das Medium, in dem sich der Schlitten od. dgl. fortbewegt, vor sich schollenförmig auf- einander zu lagern. 

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Claims (1)

1. 2. Schraubentrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Vorderseite des Gewindes aufgeböscht ist, um ein Rückwärtsfahren zu ermöglichen. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.