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Selbsttätige Signalvorrichtung fir Bahnkrenzungen.
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Zur Erhöhung der Wirkung des umlaufenden flügelartigen Signalteiles sind die Flügel erfindunggemäss mehrfarbig und es wird jeder verschiedenfarbige Flügelteil durch eine besondere Lichtquelle. von dem Teile entsprechender Farbe beleuchtet. Um die Geschwindigkeit des umlaufenden Signalteiles herabzusetzen, ist zwischen der Welle des Signalteiles und der Welle des Antriebselektromotors eine selbsthemmende Vorrichtung geschaltet. Die Tonsignalvorrichtung ist unmittelbar auf der Motorwelle in einem Gehäuse untergebracht. um eine Schallverstärkung zu erzielen.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in beispielsweiser Ausführung. Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in Draufsicht bei abgenommenem Gehäuse, Fig. 2 in Vorderansicht und Fig. 3 in Seitenansieht. Fig. 4 ist eine Vorderansicht der Vorrichtung mit dem Tragmast und Fig. 5 eine Seitenansicht.
Die Signalvorrichtung hat ein umlaufendes Rad 1 mit verschiedenfarbigen Flügeln und eine Sirene 2 od. dgl. Das Flügelrad 1 und die Sirene 2 werden von einem gemeinsamen Elektromotor 3 angetrieben. Durch die Vereinigung eines Licht-und Tonsignals ist die Wirkung der Vorrichtung sehr zuverlässig. Das Flügelrad 1, das aus hartem Holz, Metall oder einem andern Stoff hergestellt ist, soll leicht und genügend fest sein. Die Flügel haben linsenförmigen Querschnitt, so dass sie geringen Bewegungswiderstand zu überwinden haben. Die Stärke der Flügel nimmt von der Nabe gegen den Aussenrand ab.
Die Nabe ist durch Rippen verstärkt. Der Durchmesser des Flügelrades wird so gross gewählt, dass das Rad in beträchtlicher Entfernung auch unter ungünstigen Verhältnissen sichtbar ist. Die Flügel sind mit ringförmigen Streifen in glänzenden Farben bemalt, um ein Höchstmass von Lichtwirksamkeit zu erreichen.
In der Nacht und bei dichtem Nebel wird die Lichtwirkung mittels Glühlampen J gesichert, die den Farben der Flügel entsprechen. Um den beim Umlauf zu überwindenden Bewegungswiderstand möglichst zu vermindern, erhalten die Lampen Birnenform. Der Glaskörper der Lampen wird mit einem
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jeder Lampe stimmt mit der Farbe des von ihr beleuchteten Flügelteile überein, urn die Wirkung der Vorrichtung zu erhöhen. Die Umdrehungsgeschwindigkeit des Flügelrades wird so gewählt, dass es als leuchtende ununterbrochene Scheibe mit gewissem sich wellenförmig ändernden Eindruck erscheint, wodurch die Bewegung der Flügel besser bemerkt und die Aufmerksamkeit des Zugsführers gesichert ist.
Die grosse Geschwindigkeit des Motors 3, die erforderlich ist, um eine gute Wirkung der Sirene 2 zu erzielen, wird mittels eines in ein Gehäuse eingeschlossenen, in Öl laufenden Getriebes 4, vorteilhaft eines selbsthemmenden Schraubenradgetriebes, so verringert, wie es für den Antrieb des Flügelrades 1 erforderlich ist. Der Elektromotor 3 ist ein Gleichstrommotor mit niederer Spannung, damit er auch von einer Akkumulatorenbatterie mit Strom versorgt werden kann, wenn kein Stromnetz oder in diesem eine Störung verbunden ist. Die Batterie kann in diesem Falle auch dazu benutzt werden, die Lampne des Flügelrades mit Strom zu versorgen.
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Die selbsttätige Wirkung der Vorrichtung wird dadurch erzielt, dass der Motorstromkreis geschlossen wird, wenn ein Zug oder ein Zugbestandteil in bestimmte Entfernung von der Vorrichtung kommt. Die Signalvorrichtung ist auf einer Grundplatte 6, zweckmässig aus Gusseisen aufgebaut und durch einen Deckel 7 geschützt, der mittels Schrauben auf der Grundplatte befestigt ist (Fig. 2). Der Deckel 7 hat gegenüber der Sirene eine glockenförmige Vertiefung, die als Schallverstärker wirkt. Die Signalvorrichtung wird von einer Säule oder einem Mast 8 getragen, so dass sie sich in genügender Höhe befindet. Der Mast ist zweckmässig rund und aus armiertem Zement, vorteilhaft mit dem Spritzgussverfahren hergestellt.
Die Grundplatte 6 ruht auf dem Mast 8 und ist auf diesem mittels Verbindungsstangen 9 gesichert, die im rechten Winkel zueinander angeordnet sind (Fig. 4).
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Selbsttätige Signalvorrichtung für Bahnübergänge mit einem umlaufenden flügelartigen und einem Tonsignal, die beide von einem gemeinsamen Elektromotor angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügel mehrfarbig sind und jeder verschiedenfarbige Flügelteil durch eine besondere Lichtquelle, von dem Teile entsprechender Farbe beleuchtet wird.