DE759888C

DE759888C - Leuchtsaeule fuer Verkehrszwecke mit kegelfoermigem Mittelteil

Info

Publication number: DE759888C
Application number: DEB193960D
Authority: DE
Inventors: Kurt Blume
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1941-04-17
Filing date: 1941-04-17
Publication date: 1952-10-20

Description

Leuchtsäule für Verkehrszwecke mit kegelförmigem Mittelteil Es sind Verkehrsleuchtsäulen bekannt, die aus einem mit seiner Spitze nach oben ge- richteten kegelförmigen Mittelteil und einem die Beleuchtungskörper enthaltenden Kopf bestehen. Die Lichtquellen bestrahlen die schräg abfallenden Seitenflächen -des Mittelteils. Sie sind ferner dazu benutzt worden, in dem Säulenkopf Fenster mit darauf angebrachten Verkehrszeichen zu durchleuchten. Diese Leuchtsäulen haben die Nachteile, daß i. die Seitenflächen des Mittelteils leicht verstauben und so an Warnwirkung verlieren, 2. die Lichtausbeute sehr gering ist. Außerdem besteht der Nachteil, daß der kegelförmige Mittelteil, der im allgemeinem von mehreren Lichtquellen angestrahlt wird, bei Versagen einer Lichtquelle auf der einen Seite dunkel erscheint und somit nicht vollkommen ausgeleuchtet ist.
Bei Verkehrsleuchtsäulen mit zylindjriischen Flächen und Liehtquellenanordnung .im Fuß der Säule werden ebenfalls bei Versagen einer Lichtquelle die Flächen ungleichmäßig ausgeleuchtet. Dadurch wird die Warnwirkung verringert.
Alle diese Nachteile werden bei der erfindungsgemäßen Verkehrsleuchtsäule vermieden, und zwar dadurch, daß der kegelförmige Mittelteil als ein auf der Spitze stehender Hohlkegel aus durchsch2in:nd:m Material ausgebildet ist, der durch die im Kopf ,der Säule angeordneten Lichtquellen von innen beleuchtet wird. Dadurch wird die Möglichkeit einer Schmutz- und Staubablagerung stark vermindert, und bei Versagen einer Lichtquelle erfolgt immer noch eine gleichmäßige Ausleuchtung des kegelförmigen Mittelteils.
In den Abbildungen ist eine beispielsweise Ausführungsform ,der erfindungsgemäl:)eti Leuchtsäule dargestellt.
Die Leuchtsäule, die in Fig. i im Aufriß und in Fig. 2 in der Draufsicht dargestellt ist, besteht aus einem zylinderförmigen Sockel 3, auf dem drei spitzwinklige Streben 2 ruhen. Zwischen diesen Streben befindet sich ein auf der Spitze stehender Hohlkegel i aus durchscheinendem Material; dieser Kegel wird von drei Lichtquellen, die im oberen Kopfgebilde .I untergebracht sind, ausgeleuchtet. Das Kopfgebilde ruht auf den drei spitzwinkligen Streben und ist mit einem geschlossenen Deckel 5 oder einem hohlen durchscheinenden Abschlußdeckel (Fig.3 bis 5) versehen. Im oberen Kopf befindet sich ein zylinderförmiges Gebilde 7, ebenfalls aus durchscheinendem Material, das von den gleichen Lichtduellen, die den. unteren Hohlkegel beleuchten, ausgeleuchtet wird. Der auf der Spitze stehende Hohlkegel stößt am unteren Ende auf einen geschlossenen Abschlußring 6. Die Fortsetzung dieses Ringes bildet ein farbiger lichtdurchlässiger Zylinder 9, der auf den unteren zylindrischen Sockel 3 stößt. Dieser lichtdurchlässige Zylinder kann mittels einer besonderen Lichtquelle, die sich im unteren Sockel befindet, erhellt werden.
Diese Lichtquelle kann als Blink- oder Flackerlichtquelle ausgebildet werden, um die Warnwirkung zu erhöhen.
Die im oberen Kopfteil 4 untergebrachte Scheibenabdeckung aus durchsichtigem Material verhindert eine eventuelle Staubablagerung im Mittelteil i.
Drei Lichtquellen, die im federnden reflektorartigen Gebilde 8 untergebracht sind, sorgen für eine gute und gleichmäßige Ausleuchtung des Mittelteils i. Durch das federnde Aufhängen des Reflektors wird der Glühlampenverschleiß herabgesetzt.
Der gesamte Aufbau der Verkehrsleuchtsäule hat in beleuchtetem (Nachtwirkung) oder unbeleuchtetem (Tageswirkung) Zustand die Form eines Ausrufungszeichens, und somit wirkt das Ganze als ein warnverschärfendes markantes Verkehrszeichen. Durch den kegelförmigen Mittelteil i wird ferner eine sehr gute Aufleuchtung des Straßenpflasters, also der unmittelbaren Umgebung der Säule, ermöglicht, d. h. die äußere Abstrahlung des Kegels erhellt die Schutzinsel, auf der die Säule montiert ist, und sorgt schon hierdurch für eine erhöhte Sicherheit im Straßenverkehr; der zur Erzielung gleicher Helligkeit wie bei den bekannten Leuchtsäulen erforderliche Stromverbrauch ist wesentlich geringer.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Leuchtsäule für Verkehrszwecke mit kegelförmigem 'Mittelteil, der von im Kopf der Leuchtsäule angebrachten Leuchtkörperri beleuchtet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der kegelförmige 'Mittelteil (i) ein auf der Spitze stehender Hohlkegel aus durchsichtigem trübfarbigem \iaterial ist, der durch die Lichtquellen von innen erhellt wird.
2. Leuchtsäule nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem unteren Teil des Kegels (i) ein ebenfalls aus trübfarbigem durchscheinendem Material bestehender zylinderförmiger Teil (9) ansetzt und die Berührungsstelle dieser beiden Teile durch einen undurchsichtigen Ring (6) abgedeckt und gehaltert ist.
3. Leuchtsäule nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zylinderförmige Abschnitt (9) des kegelförmigen :Mittelteils (i) durch eine im Säulensockel (3) befindliche Lichtquelle von innen her beleuchtet wird. Leuchtsäule nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den zylinderförmigen Abschnitt (9) des kegelförmigen Mittelteils beleuchtende Lichtquelle als Blink- oder Flackerlichtquelle ausgebildet ist. 5. Leuchtsäule nach den Ansprüchen i Mais d, dadurch gekennzeichnet, daß der die zur Ausleuchtung des kegelförmigen Mittelteils dienenden Lichtquellen enthaltende Kopf mit Scheiben aus durchscheinendem Material versehen ist. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift 1 r. 603 28; ; Helios, Fach- und Exportzeitschrift für Elektrotechnik, 38. Jahrg., N r. 28 vorn 1o. Juli 1932, Fachteil S. 22i.