AT108492B - Scheinwerferträger für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Scheinwerferträger   für Fahrzeuge. 



   Vorliegende Erfindung bezicht sich auf eine Eimichtung zum Befestigen und Einstellen von Schein-   werfern (Laternen)   an   Fahrzeugen,     weiche   e gestattet, den auf dem Träger montierten Scheinwerfer sowohl um eine ungefähr horizontale. quer zur Längsachse des Fahrzeuges liegende Achse zu verschwenken als 
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 aus Holz od. dgl. eingeschraubt ist. Durch diese   Ö, e   und den Kanal   c. wird   der elektrische Leitungsdraht oder das den Scheinwerfer speisende, flexible Rohr (Gasschlauch) eingeführt. 



   Auf der Achse c sitzt verdrehbar eine Hülse e, die oben mit einem durchlochten Ansatz versehen ist und irgendwie, z. B. mittels Mutter und Kontramutter c3 auf der Achse festgestellt werden kann. 



  Durch diese Hülse bzw. den Ansatz geht quer der Kanal e0, dessen unterer Teil verbreitert, der obere Teil im Ansatz jedoch mit Gewinde versehen ist und durch welchen Kanal der Draht bzw. Schlauch hindurchgeht. 



   Durch die Ausnehmung   a00 deys   Körpers a ist ein vertikaler Zapfen bzw. eine   Spindpligesteckt,   
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 ist, so dass dieses in das   Muttergewinde   des Ansatzes an der Hülse e eingeschraubt werden kann, beispielsweise mittels eines in die Löcher f0 des Zapfens f eingesteckten Stiftes. Durch eine   Längsbohrung   des Zapfens/wird der   Leitungsd) aht bzw. Spciseschlauch weiter nach oben geführt.   



   Auf der zylindrischen Fläche a3 des Körpers a sitzt ein Gleitschuh (Backen) g, dessen untere 
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 nach aussen ragt und   ausserhalb   des letzteren mit einer Feststellmutter g2 versehen ist. 



   Der eigentliche   Laternentläger/ !   besitzt einen hülsenförmigen Ansatz h1, in dessen Bohrung der Kopf   11   des Zapfens f une eine Feder i cingeschoben sind, Letztere stützt sich oben gegen den Spindelkopf 

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 dem Backen   9   wird durch eine mit Spitze versehene Stellschiaube f2 und die des Pfropfens   li,   gegenüber dem   Trägerteil     h. 1 durch   die zugespitzte Stellschraube h3 gesichert. 



   Durch die beschriebene Einrichtung wild folgendes erreicht : Der Scheinwerfer kann sowohl um die Achse des Zapfens t verdreht als auch um die Achse c verschwenkt werden. Die gegen den Zapfenkopf 11 abgestÜtzte Feder i wirkt derart, dass sie einerseits den Druck zwischen dem Bremsring   ?   und dem Beilagscheibehen j her vorruft, dass also die Einteilung des Scheinwerfers nach erfolgter Verdrehung an den Zapfen f durch Reibung fixiert wird, und anderseits den Druck zwischen dem Backen   9   und der Gleitfläche a3, wodurch die Einstellung nach erfolgter Verschwenkung um die Achse c gesichert ist. Die letztere Sicherung kann auch noch durch Anziehen der Mutter bzw. Kontramutter c3 sowie der Mutter g2 erhöht werden. 
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Claims (1)

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