<Desc/Clms Page number 1>
Bremsschuh für Kraftfahrzeuge mit radial federnder, um die Radachse schwenkbarer
Anordnung.
Es ist bekannt, dass ein grosser Teil der Autounfälle auf das Versagen der üblichen Bremseinrichtung in geeigneten Augenblicken zurückzuführen ist. Diesen Übelständen wirkungsvoll zu begegnen, dient eine Anzahl existierende Vorrichtungen, bei denen ein vor den Rädern des Fahrzeuges in gehobener Lage angebrachter Bremsschuh durch Betätigen eines Hebels während der Fahrt auf die Fahrbahn unter das Rad herabgelassen werden kann, wodurch ein sofortiges Blockieren der Hinterräder und somit ein schnellstes Halten des Wagens erzielt wird.
Diese bekannten Vorrichtungen haben jedoch den grossen Nachteil, dass der Handhebel einerseits lediglich nur zur Auslösung, nicht aber zur Zurückbringung der Bremsschuhe in die NichtgebrauchsstpI1ung- dient, so dass beim Zurückbringen des Bremsschuhes in die aufgehobene Stellung zwei Personen erforderlich sind, während anderseits bei Verwendung des gleichen Hebels zur Zurüekbringung die Konstruktion eine Anzahl von Gestängen notwendig macht, welche die ganze Vorrichtung derart verkomplizieren, dass ein einwandfreies Arbeiten auf die Dauer, hervorgerufen durch die überstarke Druck-und Zugbelastung der Hebelgestänge während der Bremsaktion, nicht gewährleistet ist.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet nun eine Bremss'chuhanordnung, welche zufolge ihrer Einfachheit die oben erwähnten tbelstände behebt und bestehen die wesentlichen Merkmale darin,
EMI1.1
organ führenden, bowdenzugähnlichen Auslösers aus seiner Ha ! tevorrichtung gebracht wird, wohingegen nach erfülltem Zweck des Bremsschuhes die Zurüekbringung in die Haltevorrichtung durch Be- tätigen der letzteren von Hand aus erfolgt ;
zu diesem Zwecke ist die Vorrichtung weiters so getroffen, dass eine zum Halten des Bremsschuhes dienende Zange einen an der Karosserie des Wagens ortsfest sitzenden Schenkel besitzt, während der zur Betätigung der Zange dienende Schenkel lose schwenkbar unter Federwirkung steht, wodurch eine Betätigung der Zange von Hand aus unabhängig vom Auslöser gewährleistet ist.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht.
Zu beiden Seiten des rechten Hinterrades t sitzen auf der Hinterradachse Ringe a (a'), die auf Kugellagern laufen und an denen Rohrstangen befestigt sind. Die letzteren sind demnach um das Zentrum des Rades schwenkbar, jedoch in ihrer Länge etwas kurzer als der Radius des Rades. Im Innern der Rohre lagert eine Feder c (c'), die unter der Beeinflussung einer Kolbenstange d (d') steht, deren aus der Rohrmündung austretendes freies Ende an der Längsseitenkante des Bremsschuhes e befestigt ist.
Der letztere wird demnach von den beiden Kolbenstangen d (d') seitlich gehalten und ist um seine Befestigung a (a') drehbar, wobei die beschriebene Anordnung den Schuh in seiner Ruhestellung ausserhalb des Bereiches des drehenden Hinterrades hält. In der genannten Ruhestellung ist der Schuh aufgehängt,
EMI1.2
der Bremsschuh freigegeben wird.
Infolge der eigenen Schwere fällt der Schuh zu Boden, die Rohrfedern c (e') werden zusammengedrückt, und der Schuh stellt sich selbsttätig zwischen Bereifung und Fahrbahn ein, wobei zur Erhöhung der Reibungswirkung in der oberen Schuhflächr entsprechende Erhöhungen l aus Metall sitzen, die in den Boden eingreifen und sowohl die Bremsaktion erhöhen, als
EMI1.3
<Desc/Clms Page number 2>
derselbe in einer Kette ; ?, die an einer federnd gelagerten Kolbenstange n sitzt, deren Kolben 0 auf Kugellagern im Zylinder p läuft, zum Zwecke, während des Bremsen als Stossdämpfer zu wirken.
Die beschriebene Einrichtung ist bei aller Einfachheit in der Ausführung sicher wirkend und kann an sämtlichen Wagentypen (auch an Krafträdern) ohne weiteres angebracht werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Bremsschuh für Kraftfahrzeuge mit radial federnder, um die Radachse schwenkbarer Anordnung, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschuh (e) zum Zwecke der Ingebrauchnahme mittels eines vom Führerstand nach dem Auslöseorgan führenden, bowdenzugähnlichen Auslöser (i) aus seiner Haltevorrichtung gebracht wird, wohingegen nach erfülltem Zweck des Bremsschuhes die Zurüekbringung in die Haltevorrichtung durch Betätigen der letzteren von Hand aus erfolgt.
EMI2.1