AT104186B - Kondensator für Lokomotiven. - Google Patents

Description

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  Kondensator für Lokomotiven. 



   Bei mit Kondensation arbeitenden Lokomotiven ist es bekannt, den Kondensator so einzurichten, dass der Dampf in durch Luftgekühlten, geschlossenen Elementen kondensiert wird, wobei der Kondensator gleichzeitig mit einem mit diesen Elementen verbundenen Behälter versehen wird, der einen   wärme-   speichernden Stoff, z. B.   Flüssigkeit,   enthält, damit der Kondensator bei allen Belastungen der Lokomotive in etwa gleichem Masse verwendbar ist. Dabei kann nämlich bei grossen Belastungen der Lokomotive ein Teil der im.

   Abdampf befindlichen Wärme aufgespeichert werden, wobei die Temperatur der Flüssigkeit bzw. des   wärmespeichernden   Stoffes steigt ; bei kleineren Belastungen wird dann diese aufgespeicherte Wärme durch die Kühlelemente fortgeleitet, die dauernd durch Luft gekühlt werden, die an denselben vermittels Ventilatoren, die   zweckmässig   konstant angetrieben werden, vorbeibewegt wird. Bei derartigen Kondensatoren tritt aber bei einem eventuellen Leckwerden der   Kühlelemente   ziemlich viel Luft in den Kondensator hinein, wodurch das Vakuum verschlechtert wird. 



   Die Erfindung bezweckt, diesen Nachteil zu beseitigen und besteht darin, dass der Dampf im Behälter, der als   Misch-oder Strahlkondensator   ausgebildet wird, durch im Behälter vorhandene Flüssigkeit kondensiert wird, wonach diese Flüssigkeit und gegebenenfalls auch das gebildete Kondensat vermittels einer Pumpe durch die   luftgekühlten,   gegen die äussere Luft abgeschlossenen Elemente hindurchgetrieben und gekühlt werden. 



   Die Erfindung soll an Hand der auf der Zeichnung schematisch dargestellten beispielsweisen Ausführungsform näher beschrieben werden. In den Figuren bezeichnet 1 einen Behälter ; 2 sind durch Luft gekühlte Teile, die aus einzelnen, mit Zwischenräumen nebeneinander angeordneten Kühlelementen zusammengesetzt sind. Durch die zwischen den einzelnen Elementen gebildeten Zwischenräume wird Kühlluft vermittels Ventilatoren 7 hindurchbewegt. Die   Kühlelemente   sind mit Verteilungsrohren   5   und mit einem   Sammelrohr   6 verbunden. Die Verteilungsrohre 5 sind vermittels Rohrstutzen 3, und das Sammelrohr 6 vermittels Rohrstutzen 4 mit dem Behälter 1 verbunden.

   Dieser ist mit einer horizontalen Wandung 13 versehen ; die Rohrstutzen 3 münden in den Raum 11 oberhalb dieser Wandung, die Stutzen 4 
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 Anzahl Löcher aufweist. Der zu kondensierende Abdampf vom Dampfmotor, der an den Flansch 9 (Fig. 1) angeschlossen sein kann, wird dem Behälter zweckmässig zwischen den Wandungen 13 und 8 zugeführt. Die Kühlflüssigkeit, in diesem Falle Wasser, und das gebildete Kondensat fliesst vom Raume 11 durch die Rohrstutzen 3 den beiderseits des Behälters angeordneten Verteilungsrohren 5 zu und gelangt von hier durch die luftgekühlten Teile 2, wo sie gekühlt wird, zum Sammelrohr 6.

   Von hier wird das abgekühlte Wasser durch eine Pumpe 14 in den   Raum 12   und von da oberhalb der Wandung 8 hinaufgepumpt, von wo es durch die in der   Wandung befindlichen Löcher hinunterrieselt,   wobei der Dampf im Räume 11 kondensiert wird. Die Pumpe 14 wird z. B. von derselben Welle angetrieben wie einer der Ventilatoren 7. 



   Es ist zweckmässig, den Behälter mit möglichst viel Wasser oder einer anderen geeigneten Speicher- 
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 d. h. bei geringerer Dampfzufuhr zum Kondensator wird die Flüssigkeit wieder abgekühlt, weil sowohl die Pumpe 14 als auch die Ventilatoren zweckmässig konstant getrieben werden. 

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   Die Kühlelemente sind unterhalb des Behälters 1 angeordnet, wodurch das Hineinlecken von Luft in den Kondensator durch Undichtheiten von der zwischen den Kühlelementen und dem Wasserspiegel im Behälter vorhandenen Wassersäule wirksam verhindert wird.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Kondensator für Lokomotiven mit einem als Misch-oder Strahlenkondensator ausgebildeten, eine Flüssigkeit enthaltenden Behälter und mit mit diesem Behälter verbundenen, gegen die äussere Luft abgeschlossenen Kühlelementen, an denen Kühlluft vermittels Ventilatoren vorbeibewegt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die genannten. Kühlelemente zur Rückkühlung der Kühlflüssigkeit dienen. EMI2.1