AT100102B

AT100102B - Kolben, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number: AT100102B
Authority: AT
Inventors: Archibald Henry Montgomer Ward
Original assignee: Archibald Henry Montgomer Ward
Priority date: 1923-04-07
Filing date: 1924-04-01
Publication date: 1925-06-10
Also published as: FR579648A

Description

Kolben, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen.
EMI1.1

Grunde der Nut, d. h. auf deren Bodenfläche aufliegt. Diese Brüche sind auf die zu geringe Nachgiebigkeit der Mantelzungen und auf die plötzliche Querschnittsveränderung zurückzuführen. Diese Brüche werden im Sinne der Erfindung verhindert, indem die Bodenfläche der Nut an den Stellen nahe den Naben ent- lastet wird. Im allgemeinen ist es zweckmässig, die Stellen unter den Naben überhaupt nicht zu schlitzen.

Da der Kolbenmantel kleineren Durchmesser hat als die Zylinderbohrung, muss beim Einführen des Kolbens in den Zylinder der Mantel nicht zusammengedrückt werden, sondern nur der Ring E.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 6 und 7 hat der Kolben keinen Mantelansatz, ist daher erheblich kürzer ; seine Wand ist mit Schlitzen B versehen. Die den Ring E aufnehmende Nut D2 ist auch hier mit den erwähnten Vertiefungen versehen, liegt aber in der Querschnittsebene des Bolzens G. An den Enden dieses Bolzens sind Schlitze G vorgesehen, in die sich der Ring E so einlegt, dass er nicht auf dem Grunde der Schlitze aufliegt. Der Bolzen G wird durch den Ring E behindert, sich seiner Länge nach so zu verschieben, dass er in Berührung mit der durch strichpunktierte Linien angedeuteten Zylinderwand Z käme und verhindert seinerseits gleichzeitig auch eine Verdrehung des Ringes.

Durch die Vertiefung der Nut in der Gegend der Naben ergibt sich in beiden Fällen die Möglichkeit, dass sich auch diese Teile radial in einem geringen Ausmasse ausdehnen können, ohne ein Klemmen zu verursachen.

Statt die Nut tiefer zu machen, kann man selbstverständlich auch die Dicke des Ringes an den betreffenden Stellen nahe dem Kolbenbolzen verringern. In diesem Falle ist es natürlich unerlässlich, dass der Ring durch einen Stift oder sonstwie gegen Verdrehung gesichert ist, damit der Spielraum tat- sächlich an den erforderlichen Stellen aufrechterhalten bleibt.

PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Kolben, insbesondere für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem in eine Ringnut des Kolbenmantels ein gespaltener Führungsring eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Zylinderfläche (E2) des Führungsringes (E) mit der Bodenfläche der Ringnut (D2) einen sich nur über jene Teile des Kolbenmantels erstreckenden Spielraum (D3) einschliesst, die während des Betriebes keinem Druck der Kolbenstange ausgesetzt sind.

Claims

2. Kolben nach Anspruch 1 mit einer über die Naben des Kolbenbolzens reichenden Verlängerung des Kolbenmantels, in deren Nut der Führungsring eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (E) auf dem Boden seiner Nut (D2) nur auf den zwischen den Naben (G) befindlichen Stellen des Kolbenmantels aufruht.

3. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelebene der Nut für die Aufnahme des Führungsringes mit der die Achse des Kolbenbolzens (G) enthaltenden Querschnittsebeno des Kolbens zusammenfällt und die Enden des Kolbenbolzens mit Schlitzen (G2) zur Aufnahme des Ringes versehen sind (Fig. 6 und 7).

4. Kolben nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Spielraum des Führungsringes (E) in seiner Nut an den keinem Druck der Kolbenstange ausgesetzten Stellen des Kolbenmantels durch eine grössere Nutentiefe an diesen Stellen erhalten wird.