WO2026004752A1 - 車両用窓ガラス - Google Patents

車両用窓ガラス

Info

Publication number
WO2026004752A1
WO2026004752A1 PCT/JP2025/022220 JP2025022220W WO2026004752A1 WO 2026004752 A1 WO2026004752 A1 WO 2026004752A1 JP 2025022220 W JP2025022220 W JP 2025022220W WO 2026004752 A1 WO2026004752 A1 WO 2026004752A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
main surface
glass
housing
partition wall
glass plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
PCT/JP2025/022220
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
隆介 若林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AGC Inc
Original Assignee
Asahi Glass Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asahi Glass Co Ltd filed Critical Asahi Glass Co Ltd
Publication of WO2026004752A1 publication Critical patent/WO2026004752A1/ja
Pending legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor

Definitions

  • This disclosure relates to vehicle window glass.
  • a vehicle window glass comprising: a laminated glass provided in an opening in a vehicle body, the laminated glass having a first glass plate having a first main surface, a second main surface, and a first side surface; a second glass plate having a third main surface, a fourth main surface, and a second side surface; and an intermediate film provided between the second and third main surfaces; a flexible substrate having a first substrate portion provided between the second and third main surfaces; and a second substrate portion provided across the second side surface and the fourth main surface, the second substrate portion including a power supply terminal to which a power supply line that supplies power from the vehicle body is connected, the second substrate portion being integrally formed with the first substrate portion; a functional member provided between the second and third main surfaces, the functional member receiving power via the first substrate portion of the flexible substrate; a sealed container having a frame portion that surrounds the second substrate portion at the first side surface, the second side surface, and the fourth main surface; and a sealing member that seals the space surrounded by the first side surface, the
  • the flexible substrate extends further inward (toward the interior) than the adhesive that bonds the laminated glass to the opening in the vehicle body, there is a risk that the multiple terminals on the interior side of the flexible substrate may short-circuit due to condensation, dust, etc.
  • one aspect of the present disclosure aims to provide a vehicle window glass that can prevent short circuits between multiple terminals on the interior side of a flexible substrate connected to a thin electrical component located between two glass sheets of laminated glass.
  • a vehicle window glass includes laminated glass provided in an opening in a vehicle body, the laminated glass having a first glass plate having a first main surface, a second main surface, and a first side surface, a second glass plate having a third main surface, a fourth main surface, and a second side surface, and an intermediate film provided between the second main surface and the third main surface, the laminated glass being provided in an opening in a vehicle body, a thin electrical component provided between the second main surface and the third main surface, wiring having a plurality of first ends connected to the thin electrical component between the second main surface and the third main surface and a plurality of second ends connected to a wire harness on the vehicle body side, the wiring extending along the third main surface, the second side surface, and the fourth main surface between the plurality of first ends and the plurality of second ends, and an insulating layer on which the wiring is provided, and a housing provided across the fourth main surface and a surface of an extending portion of the flexible substrate extending along the fourth main surface, or provided
  • This disclosure provides a vehicle window glass that can prevent short circuits between multiple terminals on the interior side of a flexible substrate connected to a thin electrical component located between two glass sheets of laminated glass.
  • FIG. 1 is a diagram showing an example of a configuration of a vehicle window glass according to an embodiment
  • 3 is a diagram showing an example of the configuration of a portion of a vehicle window glass according to an embodiment where an FPC and a housing are provided
  • FIG. 1A and 1B are diagrams showing an example of a cross-sectional configuration of a vehicle window glass according to an embodiment, and are diagrams showing a cross section taken along the line AA in FIGS. 1A and 1B.
  • FIG. 1 is a diagram showing an example of a configuration of a housing of a vehicle window glass according to an embodiment
  • 1 is a diagram showing an example of a configuration of a housing of a vehicle window glass according to an embodiment
  • 1 is a diagram showing an example of a configuration in which an FPC and a housing of a vehicle window glass according to an embodiment are disassembled.
  • FIG. 1 is a diagram showing an example of a configuration of a housing of a vehicle window glass according to an embodiment
  • FIG. 10 is a diagram showing an example of a cross-sectional configuration of a vehicle window glass according to a modified example of the embodiment.
  • 10A and 10B are diagrams illustrating an example of a configuration of a housing of a vehicle window glass according to a modified example of the embodiment.
  • 10A and 10B are diagrams illustrating an example of a configuration of a housing of a vehicle window glass according to a modified example of the embodiment.
  • each part may be exaggerated to make the configuration easier to understand.
  • terms such as parallel, right angle, orthogonal, horizontal, vertical, up and down, etc. may be deviated to the extent that the effect of the embodiment is not impaired.
  • Fig. 1A is a diagram showing an example of the configuration of a vehicle window glass 100 according to an embodiment.
  • Fig. 1B is a diagram showing an example of the configuration of a portion of the vehicle window glass 100 where an FPC (Flexible Printed Circuit) 130 and a housing 140 are provided.
  • FPC Flexible Printed Circuit
  • the following explanation will define the XYZ coordinate system.
  • the direction parallel to the X axis (X direction), the direction parallel to the Y axis (Y direction), and the direction parallel to the Z axis (Z direction) are perpendicular to each other.
  • the +Z direction side of the laminated glass 110 is the exterior side of the vehicle body 10.
  • the Z axis extends in the normal direction of the laminated glass 110.
  • a planar view refers to viewing an object in the XY plane in the extension direction of the Z axis.
  • Figure 1A shows an example of a vehicle window glass 100 viewed from the interior side of the vehicle body 10 toward the exterior side.
  • the vehicle window glass 100 is shown as a flat plate, but the vehicle window glass 100 may be curved in any one or more directions.
  • the vehicle window glass 100 is attached to an opening 11 in a vehicle body 10.
  • Figure 1A shows the area surrounding the opening 11 in the vehicle body 10.
  • the opening 11 is a window frame for mounting the vehicle window glass 100 and is provided with a flange.
  • the vehicle window glass 100 is mounted to the opening 11 from the outside of the vehicle, but it may also be mounted from the inside of the vehicle.
  • Figure 1A shows the planar shape of the laminated glass 110 as being roughly rectangular
  • the planar shape of the laminated glass 110 is not limited to a rectangular shape and may be, for example, an irregular rectangular shape, a quadrangular shape such as a trapezoidal shape, a triangular shape, or any other shape.
  • the planar shape refers to the shape of a specified area of the laminated glass 110 when viewed from the normal direction of the fourth major surface 112B (see Figure 2) on the indoor side of the laminated glass 110.
  • the vehicle window glass 100 can be used, for example, as a roof glass, rear glass, side glass, quarter glass, extra glass, windshield, etc. for a vehicle.
  • Extra glass is glass that is attached lower than the rear glass of a vehicle to improve rearward visibility for the driver.
  • the vehicle here refers to, for example, an EV (Electric Vehicle), a PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), a HV (Hybrid Vehicle), a gasoline or diesel vehicle, or other automobile.
  • the vehicle may also be a train or steam locomotive.
  • the laminated glass 110 may also be provided so that it can slide relative to the vehicle body 10.
  • the laminated glass 110 when used as roof glass or side glass, it may be configured so that it can be opened and closed relative to the opening 11 by a drive mechanism such as a motor or regulator provided on the vehicle body 10.
  • the vehicle window glass 100 includes a laminated glass 110, a light control panel 120, an FPC 130, and a housing 140.
  • the light control panel 120 is an example of a thin electrical component
  • the FPC 130 is an example of a flexible substrate.
  • the thin electrical component is a dimming panel 120, but the thin electrical component is not limited to the dimming panel 120.
  • the thin electrical component may be a functional film, a heating wire or conductive film for heating, etc., and the dimming panel 120 is an example of a functional film. Thin electrical components other than the dimming panel 120 will be described later.
  • Figure 2 is a diagram showing an example of the cross-sectional configuration of a vehicle window glass 100, and is a diagram showing a cross section taken along the line A-A in Figures 1A and 1B. Figure 2 also shows a flange 12 provided at an opening 11 in a vehicle body 10.
  • FIGS. 3A and 3B are diagrams showing an example of the configuration of the housing 140.
  • FIG. 3C is a diagram showing an example of the configuration of the FPC 130 and housing 140 disassembled. In addition to the FPC 130 and housing 140, FIG. 3C also shows double-sided tape 145 and wire harness 20.
  • a urethane sealant 30 (see Figure 2) is applied.
  • the urethane sealant 30 is an example of an adhesive.
  • the urethane sealant 30 is applied in a frame shape along the outer edge of the laminated glass 110 in a planar view.
  • the urethane sealant 30 is applied over the shielding layer 114 provided on the fourth main surface 112B of the laminated glass 110 and the FPC 130.
  • the urethane sealant 30 is applied to the surface on the -Z direction side of the FPC 130, and in the section where the FPC 130 is not present, the urethane sealant 30 is applied to the surface on the -Z direction side of the shielding layer 114.
  • Figure 2 shows a cross section of the section where the FPC 130 is present. Because the urethane sealant 30 is applied across the shielding layer 114 and the FPC 130, the laminated glass 110 can be firmly fixed to the vehicle body 10.
  • the inside of the frame-shaped urethane sealant 30 of the vehicle window glass 100 is the interior side
  • the outside of the urethane sealant 30 is the exterior side.
  • the -Y side of the urethane sealant 30 is the interior side
  • the +Y side of the urethane sealant 30 is the exterior side.
  • the laminated glass 110 has a first glass plate 111, a second glass plate 112, an intermediate film 113, and a shielding layer 114.
  • the laminated glass 110 is formed by bonding the first glass plate 111 provided on the exterior side of the vehicle body 10 to the second glass plate 112 provided on the interior side of the vehicle body 10 via the intermediate film 113 disposed between the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • a light control panel 120 and an FPC 130 are provided in a portion between the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • the total thickness of the laminated glass 110 is preferably 2.8 mm or more and 10 mm or less.
  • the total thickness of the laminated glass 110 is the thickness of the laminated glass 110 between the first main surface 111A on the outdoor side of the first glass plate 111 and the fourth main surface 112B on the indoor side of the second glass plate 112. If the total thickness of the laminated glass 110 is 2.8 mm or more, sufficient rigidity can be ensured. Furthermore, if the total thickness of the laminated glass 110 is 10 mm or less, sufficient transmittance can be ensured without the mass becoming too large. Note that the total thickness here, and the thicknesses described below, refer to the length in the Z direction.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 are transparent, flat glass plates.
  • the first glass plate 111 has a first main surface 111A on the outdoor side, a second main surface 111B on the indoor side, and a first side surface 111C.
  • the first side surface 111C is an end surface connecting the first main surface 111A and the second main surface 111B.
  • the second glass plate 112 has a third main surface 112A on the outdoor side, a fourth main surface 112B on the indoor side, and a second side surface 112C.
  • the second side surface 112C is an end surface connecting the third main surface 112A and the fourth main surface 112B.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 may be flat or curved in any one or more directions.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 may be inorganic glass or organic glass.
  • inorganic glass examples include, without particular limitation, soda-lime glass, aluminosilicate glass, borosilicate glass, alkali-free glass, and quartz glass.
  • the first glass plate 111 is preferably inorganic glass.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 are particularly preferably soda-lime glass.
  • clear glass, green glass containing a predetermined amount or more of iron, UV-cut green glass, privacy glass, etc. can be used.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 are inorganic glass
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 may be either untempered glass or tempered glass.
  • Untempered glass is made by forming molten glass into a plate shape and slowly cooling it.
  • Tempered glass is made by forming a compressive stress layer on the surface of untempered glass, and may be either air-cooled tempered glass or chemically tempered glass.
  • the glass surface may be strengthened by generating a compressive stress layer on the glass surface due to the temperature difference between the glass surface and the interior of the glass, such as by rapidly cooling a glass plate that has been uniformly heated during bending from a temperature near its softening point.
  • the tempered glass is chemically tempered glass, the glass surface may be strengthened by generating compressive stress on the glass surface using an ion exchange method or the like after bending.
  • glass plates that absorb ultraviolet or infrared light may be used as the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • the first glass plate 111 and the second glass plate 112 are preferably transparent, but may also be colored to the extent that transparency is not impaired.
  • organic glass materials include transparent resins such as polycarbonate, acrylic resins such as polymethyl methacrylate, polyvinyl chloride, and polystyrene.
  • the laminated glass 110 When attached to the vehicle body 10, the laminated glass 110 may have a curved shape that is convex on the exterior side.
  • the laminated glass 110 may have a single-curve shape that is bent in only one direction, or a compound-curve shape that is bent in two directions.
  • the two directions are, for example, the up-down direction when the laminated glass 110 is attached to the vehicle body 10, and the left-right direction that is perpendicular to the up-down direction.
  • Gravity forming, press forming, roller forming, or the like is used to bend the laminated glass 110.
  • the radius of curvature of the laminated glass 110 may be 1,000 mm or more and 100,000 mm or less.
  • the thickness of the first glass sheet 111 located on the exterior side and the thickness of the second glass sheet 112 located on the interior side may be the same or different.
  • the thickness of the first glass sheet 111 is preferably 1.0 mm or more and 4.2 mm or less, and more preferably 1.1 mm or more and 3.6 mm or less. If the thickness of the first glass sheet 111 is 1.0 mm or more, sufficient strength is provided for resistance to stone chips, etc., and if it is 3.6 mm or less, the mass of the laminated glass 110 is not too large, which is preferable in terms of vehicle fuel efficiency.
  • the thickness of the second glass sheet 112 is preferably 0.3 mm or more and 2.7 mm or less, and more preferably 0.5 mm or more and 2.3 mm or less. If the thickness of the second glass sheet 112 is 0.3 mm or more, the second glass sheet 112 is easy to handle, and if it is 2.7 mm or less, the mass of the laminated glass 110 is not too large. It is preferable that the thickness of each of the first glass sheet 111 and the second glass sheet 112 is 1.8 mm or less, as this allows the laminated glass 110 to achieve both lightweight and sound insulation. If the thickness of the second glass sheet 112 is 1.0 mm or less, the second glass sheet 112 may be chemically strengthened glass.
  • the compressive stress value of the glass surface is 300 MPa or more, and the depth of the compressive stress layer is 2 ⁇ m or more. It is preferable that the thickness referred to here refers to the thickness of the thinnest portion of the first glass sheet 111 and the second glass sheet 112.
  • the first glass plate 111 has sufficient impact resistance for use in a vehicle.
  • Impact resistance here can be evaluated using, for example, the UN R43 impact resistance test.
  • An impact resistance test is a test to determine whether safety glass, such as laminated glass for automobiles, has the necessary adhesion or strength to withstand the impact of a small, hard flying object. Specifically, the test is performed by maintaining the laminated glass (safety glass) at a predetermined temperature, placing the first main surface 111A of the first glass plate 111 on a support frame, and then allowing a steel ball to drop from a predetermined height onto it.
  • At least one of the first main surface 111A of the first glass plate 111 and the fourth main surface 112B of the second glass plate 112 may be provided with a coating that has water-repellent properties and UV- or infrared-blocking properties, a coating that has low reflectivity, low radiation properties, and anti-fouling properties, or a coating that has anti-condensation properties.
  • at least one of the second main surface 111B of the first glass plate 111 and the third main surface 112A of the second glass plate 112 may be provided with a coating that blocks UV- or infrared-blocking properties, has low radiation properties, absorbs visible light, or is colored.
  • a low-radiation coating may be formed on the fourth main surface 112B of the second glass plate 112.
  • At least one of the first glass plate 111 and the second glass plate 112 may have one or more of the following: a water-repellent layer, an ultraviolet blocking layer, an infrared reflective layer, a low reflectance layer, a low emissivity layer, a condensation prevention layer, a visible light absorbing layer, and a colored layer.
  • the intermediate film 113 is provided between the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • the intermediate film 113 preferably surrounds the side surface of the dimming panel 120.
  • the side surface of the dimming panel 120 is an end surface connecting the surface on the +Z direction side and the surface on the ⁇ Z direction side of the dimming panel 120.
  • a first end 132A of the wiring 132 of the FPC 130 is connected to the end on the +Y direction side of the dimming panel 120. Therefore, the intermediate film 113 surrounds not only the side surface of the dimming panel 120 but also the joint between the dimming panel 120 and the first end 132A and the portion of the FPC 130 located between the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • the intermediate film 113 includes a first intermediate film 113A bonded to the first glass plate 111, a second intermediate film 113B bonded to the second glass plate 112, and a frame-shaped third intermediate film 113C located between the first intermediate film 113A and the second intermediate film 113B and surrounding the side surface of the dimming panel 120.
  • the third intermediate film 113C surrounds the side surface of the dimming panel 120, but the third intermediate film 113C need not be provided.
  • the third intermediate film 113C is not provided, as long as the side surface of the dimming panel 120 is located inward in plan view from the first side surface 111C of the first glass plate 111 or the second side surface 112C of the second glass plate 112, the side surface of the dimming panel 120 will be surrounded by deformation of at least one of the first intermediate film 113A and the second intermediate film 113B during compression bonding in the manufacturing process of the laminated glass 110. If the thickness of the dimming panel 120 is large, the difference in thickness between the area where the dimming panel 120 is present and the area outside the dimming panel 120 will be large in plan view, so it is preferable to provide a third intermediate film 113C to fill the difference in thickness.
  • the following describes a configuration in which the first interlayer film 113A, the second interlayer film 113B, and the third interlayer film 113C are separate bodies that are joined together during the manufacture of the laminated glass 110.
  • this configuration is not limited to this, and the interlayer film 113 may be integral, for example, in cases in which the interlayer film 113 is formed by pouring a highly fluid material between the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • Thermoplastic resins are often used for the intermediate film 113, such as plasticized polyvinyl acetal resins, plasticized polyvinyl chloride resins, saturated polyester resins, plasticized saturated polyester resins, polyurethane resins, plasticized polyurethane resins, ethylene-vinyl acetate copolymer resins, ethylene-ethyl acrylate copolymer resins, cycloolefin polymer resins, and ionomer resins.
  • Resin compositions containing modified hydrogenated block copolymers as described in Japanese Patent No. 6,065,221, can also be suitably used.
  • plasticized polyvinyl acetal resins are preferably used as materials for the intermediate film 113 because they offer an excellent balance of properties such as transparency, weather resistance, strength, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation.
  • thermoplastic resins may be used alone or in combination of two or more types.
  • the term "plasticized" in the above-mentioned plasticized polyvinyl acetal resins means that the resin has been plasticized by adding a plasticizer. The same applies to other plasticized resins.
  • plasticizers when encapsulating the dimming panel 120 in the interlayer 113, certain plasticizers may cause deterioration depending on the type of material being encapsulated. In such cases, it is preferable to use a resin that does not substantially contain that plasticizer. In other words, it may be preferable for the interlayer 113 to be free of plasticizers. Examples of resins that do not contain plasticizers include ethylene-vinyl acetate copolymer resins.
  • polyvinyl acetal resin examples include polyvinyl formal resin obtained by reacting polyvinyl alcohol (hereinafter sometimes referred to as PVA) with formaldehyde, polyvinyl acetal resin in the narrow sense obtained by reacting PVA with acetaldehyde, and polyvinyl butyral resin (hereinafter sometimes referred to as PVB) obtained by reacting PVA with n-butylaldehyde.
  • PVB polyvinyl butyral resin obtained by reacting PVA with n-butylaldehyde.
  • PVB is particularly preferred due to its excellent balance of properties such as transparency, weather resistance, strength, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation.
  • These polyvinyl acetal resins may be used alone or in combination of two or more types.
  • the intermediate film 113 may be a curable transparent resin also known as Optical Clear Resin (OCR) or a transparent adhesive sheet also known as Optical Clear Adhesive (OCA).
  • OCR Optical Clear Resin
  • OCA Optical Clear Adhesive
  • Using a curable transparent resin or transparent adhesive sheet makes it possible to produce a laminate (laminated glass) at room temperature, which is more desirable.
  • Resins such as acrylic, silicone, urethane acrylate, and epoxy are used as curable transparent resins and transparent adhesive sheets. These curable transparent resins and transparent adhesive sheets may be used alone or in combination of two or more types.
  • the material forming the intermediate film 113 is not limited to thermoplastic resin.
  • the intermediate film 113 may also contain functional particles such as infrared absorbers, ultraviolet absorbers, and luminescent agents.
  • the intermediate film 113 may also have a colored portion called a shade band.
  • the thickness of the interlayer 113 is preferably 0.3 mm or more at its thinnest point. If the thickness of the interlayer 113 at its thinnest point is 0.3 mm or more, the impact resistance required for the laminated glass 110 will be sufficient.
  • the thickness of the interlayer 113 is preferably 3 mm or less at its thickest point. If the maximum thickness of the interlayer 113 is 3 mm or less, the mass of the laminated glass 110 will not become too large.
  • the maximum thickness of the interlayer 113 is more preferably 2.8 mm or less, and even more preferably 2.6 mm or less.
  • the thickness of the intermediate film 113 refers to the thickness of the intermediate film 113 only, excluding the thickness of the dimming panel 120. Therefore, the thickness of the intermediate film 113 refers to the length from the interface (second major surface 111B) of the first intermediate film 113A with the first glass plate 111 to the interface (third major surface 112A) of the second intermediate film 113B with the second glass plate 112, minus the thickness of the dimming panel 120.
  • the thickest part of the intermediate film 113 is, for example, the part that does not sandwich the dimming panel 120 (the part that does not overlap with the dimming panel 120 in a planar view).
  • the thinnest part of the intermediate film 113 is, for example, the part that sandwiches the dimming panel 120 (the part that overlaps with the dimming panel 120 in a planar view).
  • first intermediate film 113A, the second intermediate film 113B, and the third intermediate film 113C included in the intermediate film 113 are all formed from the same material, but some or all of the first intermediate film 113A, the second intermediate film 113B, and the third intermediate film 113C may be formed from different materials.
  • first intermediate film 113A and the second intermediate film 113B may be formed from the same material, and the third intermediate film 113C may be formed from a different material.
  • the interlayer film 113 for example, one of the above resin materials that will become the interlayer film is appropriately selected and extruded in a heated, molten state using an extruder.
  • the extrusion conditions such as the extrusion speed of the extruder, are set to be uniform.
  • the resin film produced by extrusion molding is then stretched as necessary to give it a curvature that matches the design of the laminated glass 110, thereby completing the interlayer film 113.
  • the shielding layer 114 is an opaque layer.
  • the shielding layer 114 is, for example, an opaque colored (e.g., black) ceramic layer.
  • the shielding layer 114 may be a colored interlayer or colored film with light-blocking properties, or a combination of a colored interlayer and a colored ceramic layer.
  • the colored film may be integrated with an infrared reflective film or the like.
  • "opaque” means that the visible light transmittance is 5% or less, preferably 3% or less, more preferably 1% or less, and may even be substantially 0%.
  • the shielding layer 114 prevents ultraviolet light from deteriorating the resin, such as urethane, that holds the laminated glass 110 to the vehicle body 10.
  • the shielding layer 114 can be formed, for example, by applying a ceramic color paste containing a black pigment and a fusible glass frit onto a glass plate by screen printing or the like, and then firing it, but is not limited to this.
  • the shielding layer 114 can also be formed, for example, by applying an organic ink containing a black or dark color pigment onto a glass plate by screen printing, inkjet printing, or the like, and then drying it.
  • the shielding layer 114 is provided in a strip shape along the outer edge of the laminated glass 110. Specifically, as shown in Figure 1A, the shielding layer 114 is provided in a strip shape along the outer edge of the laminated glass 110 in a plan view. The shielding layer 114 is visible from the outside of the laminated glass 110.
  • the shielding layer 114 is, for example, formed on the fourth major surface 112B of the second glass plate 112.
  • the outer edges of the shielding layer 114 are located at the outer edges of the first glass plate 111 and the second glass plate 112.
  • the shielding layer 114 partially overlaps with the dimming panel 120 in a plan view.
  • the width of the shielding layer 114 need only be wide enough to conceal the portion of the FPC 130 extending along the fourth main surface 112B, the wire harness 20, etc.
  • the portion of the FPC 130 extending along the fourth main surface 112B is referred to as the extending portion 130A.
  • the extending portion 130A is the portion of the FPC 130 that is attached to the fourth main surface 112B via the shielding layer 114 and double-sided tape 134.
  • the width of the shielding layer 114 is the width in the Y direction in Figure 2, and the width of the rectangular ring-shaped band portion in Figure 1A. In other words, the width of the shielding layer 114 is the width in the direction perpendicular to the inner edge of the rectangular ring-shaped shielding layer 114 in a planar view.
  • the shielding layer 114 is not limited to being formed on the fourth major surface 112B, but may also be formed on the second major surface 111B of the first glass plate 111 or the third major surface 112A of the second glass plate 112.
  • the shielding layer 114 may be formed on a combination of the second major surface 111B and the fourth major surface 112B, the second major surface 111B and the third major surface 112A, or the third major surface 112A and the fourth major surface 112B.
  • the shielding layer 114 may also be provided on the surface of the first intermediate film 113A or the second intermediate film 113B, or may be embedded inside the first intermediate film 113A or the second intermediate film 113B.
  • the light control panel 120 is an example of a thin electrical component and a functional film.
  • the term "thin" means that the light control panel 120 has a thickness thin enough to be disposed between the first glass plate 111 and the second glass plate 112 of the laminated glass 110.
  • the dimming panel 120 has a rectangular shape in a plan view, and is arranged so as to fit inside the outer edge of the laminated glass 110, which also has a rectangular shape in a plan view.
  • a form in which the dimming panel 120 has a rectangular shape in a plan view is described, but the shape of the dimming panel 120 in a plan view is not limited to a rectangular shape.
  • the dimming panel 120 may have an irregular rectangular shape or any shape to match the shape of the laminated glass 110 in a plan view.
  • the dimming panel 120 may have any shape that fits inside the outer edge of the laminated glass 110, without matching the shape of the laminated glass 110 in a plan view.
  • the dimming panel 120 is, as an example, a component whose transmittance changes depending on the power supplied via the FPC 130.
  • a form will be described in which the transmittance of the dimming panel 120 changes between two states, high and low, depending on whether or not power is supplied via the two wiring 132 of the FPC 130.
  • the dimming panel 120 turns on and enters a high transmittance state, and when the power supply is cut off, the dimming panel 120 turns off and enters a low transmittance state. Switching between supplying and not supplying power via the two wiring 132 serves as a control signal that switches the dimming panel 120 on and off.
  • the dimming panel 120 may also be a panel whose transmittance changes depending on the duty ratio of a PWM (Pulse Width Modulation) pulse signal.
  • a PWM Pulse Width Modulation
  • it may be a resin or glass panel to which a dimming device whose transmittance changes depending on the duty ratio of a PWM pulse signal is attached.
  • dimming devices include suspended particle devices (SPDs), polymer dispersed liquid crystals (PDLCs), polymer network liquid crystals (PNLCs), guest-host liquid crystals, photochromic, electrochromic, and electrokinetic devices.
  • the transmittance of the dimming panel 120 changes in two stages, it is transparent when the transmittance is high, and changes to an opaque state such as gray when the transmittance is low, and is in a state where it transmits almost no light. Furthermore, when the dimming panel 120 is driven with a PWM pulse signal, the transmittance can be controlled in multiple stages between the transparent state and the opaque state; as an example, the transmittance of the dimming panel 120 is at its minimum when the duty ratio of the PWM pulse signal is 0%.
  • the dimming panel 120 is provided in the area of the laminated glass 110 that covers the opening 11 in a plan view. This is so that it can be positioned in a position that is visible from both the exterior and interior sides of the vehicle body 10. If the laminated glass 110 is slidably mounted on the vehicle body 10, the dimming panel 120 only needs to be provided in the area of the laminated glass 110 that covers the opening when the laminated glass 110 is completely closed on the vehicle body 10. This is so that it can be positioned in a position that is visible from both the exterior and interior sides of the vehicle body 10 when the laminated glass 110 is completely closed on the vehicle body 10.
  • the thin electrical component is not limited to the dimming panel 120, but may be a functional film other than the dimming panel 120, or a heating wire or conductive film for heating, etc.
  • the functional film is a component that adds additional functionality to the laminated glass 110.
  • Examples of functional films other than the light control panel 120 include light-emitting display films and solar cell films.
  • Light-emitting display films are film-like display devices with an array of pixels made up of light-emitting elements, and can display images by passing electricity through the light-emitting elements of each pixel.
  • Light-emitting elements include organic EL (electroluminescence) elements and inorganic EL elements.
  • Solar cell films are films with photoelectric conversion elements that convert light energy into electricity formed on them.
  • heating wires include a heating wire that functions as a defogger to remove fog (water droplets) from the surface of the vehicle window glass 100, and a heating wire that functions as a de-icer to efficiently melt ice or snow that has adhered to the outer surface of the vehicle window glass 100.
  • These heating wires are, for example, made of tungsten wire.
  • the pitch between the heating wires is, for example, approximately 2 mm.
  • the heating wire functions as a de-icer, the value of the current passed through the heating wire may be set higher (for example, approximately twice as high) than when it functions as a defogger. For this reason, the heating wire that functions as a de-icer is thicker than the heating wire that functions as a defogger.
  • the heating wires that function as defoggers are, for example, multiple heating wires extending horizontally, and, for example, arranged at equal intervals.
  • the heating wires that function as de-icers are, for example, multiple heating wires extending vertically (up and down), which is perpendicular to the horizontal direction, and, for example, arranged at equal intervals.
  • a conductive film for heating is a transparent conductive film that functions as a defogger or deicer. Such a transparent conductive film can be used in place of the heating wire described above.
  • transparent conductive films include metal films such as Ag films, metal oxide films such as ITO (indium tin oxide) films, and resin films containing conductive particles.
  • the transparent conductive film may also be a laminate of multiple types of films.
  • an anti-fogging film may be provided on the fourth major surface 112B of the second glass plate 112.
  • the anti-fogging film is a film that contains a water-absorbent polymer or a hydrophilic polymer and has high water absorption properties.
  • a functional film, a heating wire, or a conductive film for heating as the thin electrical component, it becomes possible to provide a vehicle window glass 100 that includes various types of thin electrical components.
  • the FPC 130 is provided to transmit power, control signals, etc. to the thin electrical component.
  • a configuration in which the vehicle window glass 100 includes the FPC 130 will be described, but instead of the FPC 130, a cable or the like in which an insulating coating is applied to wiring (conductive wire) may be used.
  • the FPC 130 is provided on one side of the outer edge of the laminated glass 110 and the dimming panel 120, which are rectangular in plan view.
  • the FPC 130 has a substrate 131, wiring 132, and a coverlay 133.
  • two wirings 132 are provided on the substrate 131.
  • the substrate 131 has a notch 131A formed between the two wirings 132 on the side where the second end 132B of the wiring 132 is located.
  • the notch 131A is a portion cut out in the +Y direction from the end of the extension portion 130A on the -Y direction side of the substrate 131, at the center of the width of the substrate 131 in the X direction.
  • Two wirings 132 are formed on one surface of the substrate 131 and are covered by a coverlay 133.
  • the substrate 131 and coverlay 133 are fixed to each other by laminating them with the wirings 132 sandwiched between them or by bonding them with an adhesive.
  • the coverlay 133 has a notch 133A formed between the two wirings 132 on the side where the second end 132B of the wiring 132 is located.
  • the notch 133A is a portion cut out in the +Y direction from the end of the extension portion 130A on the -Y direction side of the coverlay 133, at the center of the X direction width of the coverlay 133.
  • the X direction width, Y direction length, and shape of the notch 133A are the same as the X direction width, Y direction length, and shape of the notch 133A.
  • the notches 131A and 133A are integrated as a single notch.
  • the X direction width of the notches 131A and 133A is wider than the X direction width of the partition wall portion 142.
  • the substrate 131 and coverlay 133 are made of, for example, a flexible resin film such as polyimide, and the wiring 132 is, for example, wiring made by patterning copper foil or the like. It should be noted that both the substrate 131 and the coverlay 133 may be considered to be the substrate.
  • the substrate 131 and the coverlay 133 are examples of insulating layers.
  • Each wiring 132 has a first end 132A (see Figure 2) and a second end 132B (see Figures 1B, 2, and 3C).
  • the wiring 132 is covered by the substrate 131 and coverlay 133 between the first end 132A and the second end 132B.
  • the first end 132A and the second end 132B are the portions of the wiring 132 exposed on the substrate 131 after the coverlay 133 has been removed.
  • the second end 132B functions as a terminal to which the connector 21 of the wire harness 20 is connected.
  • the portion of the FPC 130 on the first end 132A side is sandwiched between the second intermediate film 113B and the third intermediate film 113C, between the first glass plate 111 and the second glass plate 112 at the end on the +Y direction side of the laminated glass 110.
  • the first end 132A is connected to a terminal (not shown) at the end on the +Y direction side of the dimming panel 120.
  • the FPC 130 and the dimming panel 120 have an overlapping portion between the first glass plate 111 and the second glass plate 112, but there need not be an overlapping portion.
  • the FPC 130 is folded twice along the second side surface 112C from the first end 132A to the second end 132B, and extends along the third main surface 112A, the second side surface 112C, and the fourth main surface 112B.
  • the extending portion 130A of the FPC 130 that extends along the fourth main surface 112B is, for example, attached to the shielding layer 114 with double-sided tape 134 (see Figure 2).
  • the portion of the FPC 130 on the second end 132B side is located at the end of the extending portion 130A in the -Y direction. Therefore, for example, the portion of the FPC 130 on the second end 132B side is attached to the shielding layer 114 of the second glass plate 112 with double-sided tape 134. Because the shielding layer 114 is formed on the fourth main surface 112B, the second end 132B is provided on the fourth main surface 112B via the shielding layer 114, substrate 131, and double-sided tape 134.
  • the FPC 130 extends along the third main surface 112A, the second side surface 112C, and the fourth main surface 112B between the first end 132A and the second end 132B.
  • a connector 21 provided at one end of the wire harness 20 is connected to the second end 132B by solder.
  • solder for example, lead-free solder such as silver-tin solder or silver-tin-copper solder can be used as the solder.
  • the connector 21 can be connected to the second end 132B not only by soldering, but also by welding, bonding with a conductive adhesive, or by fusing.
  • the wires of the wire harness 20 may also be connected directly to the second end 132B without using the connector 21.
  • two wirings 132 are provided on the FPC 130 as shown in FIG. 1B.
  • the two wirings 132 are stripe-shaped conductors extending along the Y direction, and are, for example, symmetrical with respect to a line extending in the Y direction through the center of the FPC 130 in the X direction.
  • the two wirings 132 are connected to the positive and negative terminals of the dimming panel 120.
  • the number of wirings 132 may be set appropriately depending on the number of terminals of the thin electrical component, and the FPC 130 may have wirings 132 for transmitting control signals, etc. in addition to wirings 132 for transmitting power.
  • the shape of the FPC 130 in a plan view may be any shape.
  • the double-sided tape 134 may be, for example, any double-sided tape capable of adhering the FPC 130 to the fourth main surface 112B of the second glass plate 112. Also, an adhesive layer or the like may be used instead of the double-sided tape 134.
  • the FPC 130 which has a structure in which wiring 132 provided on a substrate 131 is covered with a coverlay 133, is extremely thin and highly flexible. This makes it extremely easy to route the wiring 132 from the +Y direction end of the dimming panel 120 provided between the first glass plate 111 and the second glass plate 112, bending it along the second side surface 112C and the fourth main surface 112B, and connecting it to the connector 21 of the wire harness 20. Furthermore, ease of routing leads to improved electrical reliability of the wiring 132, as breakage or damage to the wiring 132 is less likely to occur. Using the FPC 130 not only makes it easier to route the wiring 132, but also improves its electrical reliability.
  • the housing 140 is provided across the surface of the shielding layer 114 and the surface (surface on the ⁇ Z direction side) of the extending portion 130A of the FPC 130. Therefore, the housing 140 cannot be seen from the outside of the laminated glass 110.
  • the shielding layer 114 is formed on the fourth main surface 112B, the portion of the housing 140 that is provided on the surface of the shielding layer 114 is provided on the fourth main surface 112B via the shielding layer 114.
  • the housing 140 is provided across the fourth main surface 112B and the surface of the extension portion 130A of the FPC 130 (the surface on the -Z direction side).
  • the housing 140 is made of resin, as an example.
  • the resin used for the housing 140 is not particularly limited, as long as it is a resin (hard resin) or a fiber-reinforced resin.
  • resins include polybutylene terephthalate (PBT), polyether ether ketone (PEEK), polyphenylene sulfide (PPS), polyamide (PA), etc.
  • Fiber-reinforced resins include polybutylene terephthalate reinforced with glass fiber (GF).
  • the housing 140 may also be made using polyacetal (POM), polycarbonate (PC), polypropylene (PP), etc.
  • frame 141 is the portion of housing 140 excluding partition wall 142 in a plan view, and has, for example, a rectangular ring shape in a plan view.
  • Partition wall 142 is located in the center of frame 141 in the X direction, and is a wall that connects a wall that extends in the X direction on the ⁇ Y direction side of frame 141 with a wall that extends in the X direction on the +Y direction side of frame 141.
  • the frame portion 141 is a portion of the housing 140 that surrounds the two second ends 132B in a plan view.
  • the end face on the +Z direction side of the portion of the frame portion 141 that extends in the Y direction on the -X direction side, and the end face on the +Z direction side of the portion of the frame portion 141 that extends in the Y direction on the +X direction side are fixed to the shielding layer 114 with double-sided tape 145.
  • the frame portion 141 has two recesses 141A (see Figures 2 and 3A to 3C) on the +Z-direction end face of the wall portion extending in the X direction on the -Y-direction side.
  • the two recesses 141A are provided for passing two wire harnesses 20 connected to the two second end portions 132B. Because the FPC 130 has a thickness of, for example, approximately 0.1 mm to 0.3 mm, it can be sandwiched between the +Z-direction end face of the wall portion extending in the X direction on the +Y-direction side of the frame portion 141 and the shielding layer 114 without having to have recesses.
  • the frame portion 141 does not have a recess on the +Z-direction end face of the wall portion extending in the X direction on the +Y-direction side.
  • the wire harness 20 has a diameter of, for example, approximately 3 mm to 8 mm, so a recess 141A is provided in the frame portion 141 for passing through.
  • the frame portion 141 needs only to be large enough to surround the two second end portions 132B and accommodate the connector 21 connected to the second end portions 132B within the space divided into two by the partition wall portion 142.
  • the partition wall portion 142 extends in the Y direction at the center of the frame portion 141 in the X direction in a plan view. Both ends of the partition wall portion 142 on the ⁇ Y direction side and the +Y direction side in a plan view are connected to the frame portion 141.
  • the partition wall portion 142 is located in the cutout portions 131A and 133A of the FPC 130 and is provided on the surface of the shielding layer 114 on the ⁇ Z direction side through the cutout portions 131A and 133A.
  • the end face of the partition wall portion 142 on the +Z direction side is fixed to the surface of the shielding layer 114 on the ⁇ Z direction side with double-sided tape 145. Because the shielding layer 114 is provided on the fourth main surface 112B, the partition wall portion 142 is connected to the fourth main surface 112B via the shielding layer 114. In other words, the partition wall portion 142 is connected to the fourth main surface 112B.
  • the partition wall 142 is located between the two second ends 132B and separates the two second ends 132B.
  • separating the two second ends 132B means dividing the space surrounded by the frame 141 around the two second ends 132B, and there is no gap between the partition wall 142 and the shielding layer 114.
  • the housing 140 configured as described above can be attached to the laminated glass 110 as follows. First, the connectors 21 at the ends of the two wire harnesses 20 are connected to the two second ends 132B of the extension portion 130A of the FPC 130, which is fixed to the shielding layer 114 with double-sided tape 134 (not shown in Figure 3C). The second ends 132B and the connectors 21 can be connected by soldering, for example. Then, the housing 140 is aligned with the laminated glass 110, and the housing 140 is adhered to the shielding layer 114 with double-sided tape 145.
  • the two second ends 132B are surrounded by the housing 140, and a structure is completed in which the two second ends 132B are separated by the partition wall portion 142.
  • the reason why the partition wall portion 142 separates the two second ends 132B is as follows: Condensation may occur in the portion of the extending portion 130A of the FPC 130 that is closer to the interior of the vehicle than the urethane sealant 30, depending on the temperature and humidity conditions inside the vehicle body 10. Condensation is more likely to occur in metal components than in resin components, so condensation may occur at the second end 132B. Furthermore, dust and other particles generated inside the vehicle may adhere to the portion of the extending portion 130A of the FPC 130 that is closer to the interior of the vehicle than the urethane sealant 30.
  • partition wall portion 142 were not present, there would be no wall or other barrier between the two second ends 132B, and moisture and dust resulting from condensation could adhere between the two second ends 132B, potentially causing a short circuit between the two second ends 132B.
  • the vehicle window glass 100 of this embodiment includes a housing 140 having a partition wall portion 142 that separates the two second ends 132B. Therefore, even if moisture or dust caused by condensation occurs at or near the second end 132B, it is possible to prevent the two second ends 132B from shorting out due to moisture or dust. For this reason, the two second ends 132B are separated by the partition wall portion 142.
  • the partition wall portion 142 by connecting the partition wall portion 142 to the shielding layer 114 through the cutout portions 131A and 133A, it is possible to effectively prevent moisture, dust, etc. from traveling along the surface of the FPC 130 and accumulating between the two second ends 132B, causing a short circuit between the two second ends 132B. Furthermore, by adhering the end face on the +Z direction side of the partition wall portion 142 to the shielding layer 114 with double-sided tape 145, the adhesion between the partition wall portion 142 and the shielding layer 114 is improved, making it possible to more effectively prevent a short circuit between the two second ends 132B due to moisture, dust, etc. Furthermore, by having the frame portion 141 of the housing 140, it is less likely for dust, etc. to adhere to the two second ends 132B.
  • the entire partition wall 142 in the Y direction passes through the cutouts 131A and 133A and adheres to the shielding layer 114 with the double-sided tape 145, more effectively preventing the two second ends 132B from shorting out due to moisture, dust, etc.
  • the housing 140 have a frame 141 that surrounds the two second ends 132B, a structure can be achieved that makes it difficult for dust, etc. to adhere to the two second ends 132B.
  • the FPC 130 has cutouts 131A and 133A, and that the partition wall 142 is adhered to the shielding layer 114 via the cutouts 131A and 133A with double-sided tape 145.
  • the FPC 130 does not have to have the cutouts 131A and 133A.
  • the end face on the +Z direction side of the partition wall 142 can be adhered to the surface on the -Z direction side of the portion between the two second end portions 132B of the FPC 130 with the double-sided tape 145.
  • the end face on the +Z direction side of the partition wall portion 142 does not need to be adhered to the shielding layer 114 or the FPC 130 with double-sided tape 145. This is because if there is almost no gap between the partition wall portion 142 and the shielding layer 114 or the FPC 130 by adhering any part of the end face on the +Z direction side of the frame portion 141 to the shielding layer 114 or the FPC 130 with double-sided tape 145, it is possible to prevent the two second ends 132B from shorting due to moisture, dust, etc.
  • the housing 140 which is provided across the fourth main surface 112B and the surface of the extension portion 130A of the FPC 130, has a partition wall portion 142 that separates the two second ends 132B, thereby preventing the two second ends 132B from shorting out due to moisture, dust, etc.
  • a vehicle window glass 100 that can prevent short circuits between multiple terminals (second end 132B) on the interior side of the FPC 130 that are connected to a thin electrical component (e.g., a light control panel 120) that is provided between two glass sheets (e.g., a first glass sheet 111 and a second glass sheet 112) of the laminated glass 110.
  • a thin electrical component e.g., a light control panel 120
  • the FPC 130 may have three or more second ends 132B.
  • the housing 140 has a configuration in which multiple partition wall portions 142 are provided so that adjacent second ends 132B are all separated by partition wall portions 142.
  • the housing 140 is provided across the fourth main surface 112B and the surface of the extension portion 130A of the FPC 130.
  • the housing 140 may also be configured to be provided only on the surface of the extension portion 130A of the FPC 130.
  • the housing 140 is located only in the portion that overlaps with the FPC 130 in a planar view, and does not overlap with the fourth main surface 112B or the shielding layer 114 in the portion where the FPC 130 is not present.
  • the housing 140 may have a lid portion 143.
  • the lid portion 143 has the same size as the frame portion 141 in a plan view and is provided on the -Z direction side of the frame portion 141.
  • the lid portion 143 may be adhered to the frame portion 141 with double-sided tape 145 or the like, or may be formed integrally with the frame portion 141.
  • the second end portion 132B is located within the space surrounded by the laminated glass 110 and the housing 140. Although there is a gap between the recess 141A and the wire harness 20, the structure makes it difficult for dust to enter the interior. This more effectively prevents the two second end portions 132B from shorting out due to moisture, dust, etc.
  • Fig. 4 is a diagram showing an example of a cross-sectional configuration of a vehicle window glass 100M according to a modified example of the embodiment.
  • Fig. 4 shows a cross section corresponding to Fig. 2.
  • Figs. 5A and 5B are diagrams showing an example of the configuration of a housing of the vehicle window glass 100M.
  • Fig. 5A is an exploded view
  • Fig. 5B is a cross-sectional view.
  • Vehicle window glass 100M includes laminated glass 110, a light control panel 120, an FPC 130M, and a housing 140M. Vehicle window glass 100M differs from vehicle window glass 100 (see Figure 2, etc.) in the configuration of housing 140M and its mounting position.
  • the portion of the FPC 130M on the second end 132B side extends toward the interior of the vehicle body 10, away from the fourth main surface 112B of the laminated glass 110, and is curved so that it is positioned on the -Z direction side of the flange 12.
  • the second end 132B is parallel to the XY plane.
  • the housing 140M has a protrusion 141MB1 that protrudes toward the +Z direction.
  • the protrusion 141MB1 is inserted into the hole 12A of the flange 12 from below and is fixed in place by a clip 141MB3. In this way, the housing 140M is attached in a suspended state to the flange 12. Because the protrusion 141MB1 is fixed by the clip 141MB3, it will not fall out of the hole 12A.
  • the housing 140M has a first housing piece 141MA, a second housing piece 141MB, and a partition wall portion 142M.
  • the housing 140M is box-shaped and has a storage portion 140MA surrounded by the housing 140M.
  • First housing piece 141MA is located below (first side) the portion of FPC 130M on the second end 132B side.
  • First housing piece 141MA has a recess 141MA1 through which the wire harness 20 passes.
  • Second housing piece 141MB is located above (second side) the portion of FPC 130M on the second end 132B side.
  • First housing piece 141MA and second housing piece 141MB are aligned with each other and assembled by engaging snap fits 141MA2, 141MB2 to form a box shape.
  • Housing 140M is easy to assemble, as it can be assembled simply by engaging snap fits 141MA2, 141MB2.
  • the first housing piece 141MA is located below (the first side) the portion of the FPC 130M on the second end 132B side
  • first housing piece 141MA is located below (the first side) at least the portion of the FPC 130M on the second end 132B side, and a portion of it may be located above the second end 132B
  • second housing piece 141MB is located above (the second side) the portion of the FPC 130M on the second end 132B side
  • the second housing piece 141MB is located above (the second side) the portion of the FPC 130M on the second end 132B side, and a portion of it may be located below the second end 132B.
  • first housing piece 141MA and the second housing piece 141MB may have any shape as long as they are located on the first and second sides, respectively, of the portion of the FPC 130M on the second end 132B side, and are assembled to form the housing 140M having the accommodating portion 140MA.
  • the recess 141MA1 may also be provided in the second housing piece 141MB.
  • the partition wall portion 142M extends in the Y direction at the center in the X direction of the surface on the +Z direction side of the first housing piece 141MA.
  • the partition wall portion 142M is integral with the first housing piece 141MA, but the partition wall portion 142M and the first housing piece 141MA may be separate bodies, with the partition wall portion 142M adhered to the first housing piece 141MA with double-sided tape or the like.
  • the partition wall portion 142M may be provided on the second housing piece 141MB and adhered to the first housing piece 141MA with double-sided tape or the like.
  • the partition wall portion 142M extends from the -Y end of the first housing piece 141MA to the +Y end, and is therefore located from the -Y end to the +Y end of the storage section 140MA. Furthermore, as shown in FIG. 5B, the +Z end face of the partition wall portion 142M abuts against the second housing piece 141MB. Therefore, the partition wall portion 142M divides the storage section 140MA into a -X side and a +X side.
  • the housing 140M has a first housing piece 141MA and a second housing piece 141MB, and a partition wall portion 142M is provided through the cutout portions 131A and 133A of the FPC 130M, connecting the first housing piece 141MA and the second housing piece 141MB.
  • This makes it difficult for dust to enter the first housing piece 141MA and the second housing piece 141MB, and by dividing the space between the two second ends 132B, it is possible to more effectively prevent short-circuiting between the two second ends 132B.
  • the connector 21 of the wire harness 20 is connected to the second end 132B of the FPC 130M by soldering, and the second end 132B side of the FPC 130M and the connector 21 are placed on the surface on the +Z direction side of the first housing piece 141MA.
  • the partition wall portion 142M is passed between the cutout portions 131A and 133A of the FPC 130M.
  • the second housing piece 141MB is attached to the +Z direction side of the first housing piece 141MA, completing the assembly.
  • the wire harness 20 is passed through the recess 141MA1, and the FPC 130M is sandwiched between the joint on the -Y direction side of the first housing piece 141MA and the second housing piece 141MB. Additionally, the ends of the cutouts 131A and 133A in the -Y direction are located outside the housing 140M.
  • the housing 140M is held by the flange 12, as shown in Figure 4.
  • the housing 140M has a partition wall portion 142M that separates the two second ends 132B, thereby preventing the two second ends 132B from shorting out due to moisture, dust, etc.
  • a vehicle window glass 100M that can prevent short circuits between multiple interior-side terminals (second ends 132B) of an FPC 130M that is connected to a thin electrical component (e.g., a light control panel 120) that is provided between two glass sheets (e.g., a first glass sheet 111 and a second glass sheet 112) of a laminated glass 110.
  • a thin electrical component e.g., a light control panel 120
  • two glass sheets e.g., a first glass sheet 111 and a second glass sheet 112
  • the portion of the FPC 130M on the second end 132B side, which curves and extends below the flange 12 is covered by a housing 140M suspended from the flange 12, and the two second ends 132B are separated by a partition wall portion 142M, thereby preventing the two second ends 132B from shorting due to moisture, dust, etc.
  • the FPC 130M may have three or more second ends 132B.
  • the housing 140M is configured to have multiple partition wall portions 142M so that adjacent second ends 132B are all separated by partition wall portions 142M.
  • a laminated glass provided in an opening in a vehicle body, the laminated glass comprising: a first glass plate having a first main surface, a second main surface, and a first side surface; a second glass plate having a third main surface, a fourth main surface, and a second side surface; and an interlayer film provided between the second main surface and the third main surface; a thin electrical component provided between the second main surface and the third main surface; a flexible substrate including wiring having a plurality of first ends connected to the thin electrical component between the second main surface and the third main surface and a plurality of second ends connected to a wire harness on the vehicle body side, the wiring extending along the third main surface, the second side surface, and the fourth main surface between the plurality of first ends and the plurality of second ends, and an insulating layer on which the wiring is provided; a housing provided across the fourth main surface and a surface of an extension portion of the flexible substrate that extends along the fourth main surface, or
  • the insulating layer of the flexible substrate has a notch formed between the second ends;
  • the vehicle window glass according to claim 1 wherein the partition wall portion is connected to the fourth main surface through the notch.
  • (Note 3) 3.
  • the housing is a frame portion surrounding the plurality of second end portions in a plan view; A partition wall portion and 4.
  • a vehicle window glass comprising: a housing having a housing portion that houses a plurality of second end portion side portions of a flexible substrate; and a
  • the insulating layer of the flexible substrate has a notch formed between the second ends; 6.
  • the housing is a first housing piece located on a first side of the plurality of second end side portions of the flexible substrate; a second housing piece located on a second side of the plurality of second end side portions of the flexible substrate; A partition wall portion and 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)

Abstract

車両用窓ガラスは、第１ガラス板と第２ガラス板と中間膜とを有し車体の開口部に設けられる合わせガラスと、第１ガラス板の第２主面及び第２ガラス板の第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって複数の第１端部と複数の第２端部との間で第３主面、第２側面及び第４主面に沿って延在する配線と、配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、第２ガラス板の第４主面とフレキシブル基板の延在部分の表面とにわたって設けられ、又はフレキシブル基板の延在部分の表面に設けられ、複数の第２端部を囲む筐体とを含み、筐体は複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部を有する。

Description

車両用窓ガラス
　本開示は、車両用窓ガラスに関する。
　従来、第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる第１基板部と、前記車体側から電力を供給する給電線が接続される給電端子を備え、前記第１基板部と一体的に形成されるとともに、前記第２側面及び前記第４主面にわたって設けられる第２基板部とを有するフレキシブル基板と、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられ、前記フレキシブル基板の前記第１基板部を介して電力が供給される機能性部材と、前記第１側面と、前記第２側面と、前記第４主面とにおいて前記第２基板部を囲む枠部を有する封止容器と、前記第１側面と、前記第２側面と、前記第４主面と、前記枠部とによって囲まれる空間を封止する封止部材とを含む、車両用窓ガラスがある。この車両用窓ガラスは、２枚のガラス板（第１ガラス板及び第２ガラス板）の合わせ目と、給電線と車両用窓ガラス側の給電端子との接続部とにおける十分な封止を効率的に形成するものである（例えば、特許文献１参照）。
特開２０２４－０２０８２３号公報
　ところで、フレキシブル基板が合わせガラスを車体の開口部に接着する接着剤よりも内側（室内側）まで延在している場合には、フレキシブル基板の室内側の複数の端子同士が結露や塵埃等によって短絡するおそれがある。
　そこで、本開示の一態様は、合わせガラスの２枚のガラス板の間に設けられた薄型電装部材に接続されたフレキシブル基板の室内側の複数の端子同士の短絡を抑制可能な車両用窓ガラスを提供することを目的とする。
　本開示の実施形態の車両用窓ガラスは、第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、前記第２主面及び前記第３主面の間で前記薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、前記車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって、前記複数の第１端部と前記複数の第２端部との間で前記第３主面、前記第２側面及び前記第４主面に沿って延在する配線と、前記配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、前記第４主面と前記フレキシブル基板のうちの前記第４主面に沿って延在する延在部分の表面とにわたって設けられ、又は前記延在部分の表面に設けられ、前記複数の第２端部を囲む筐体とを含み、前記筐体は、前記複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部を有する。
　本開示によれば、合わせガラスの２枚のガラス板の間に設けられた薄型電装部材に接続されたフレキシブル基板の室内側の複数の端子同士の短絡を抑制可能な車両用窓ガラスを提供できる。
実施形態の車両用窓ガラスの構成の一例を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスのうちのＦＰＣ及び筐体が設けられている部分の構成の一例を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスの断面構成の一例を示す図であり、図１Ａ及び図１ＢにおけるＡ－Ａ矢視断面を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスの筐体の構成の一例を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスの筐体の構成の一例を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスのＦＰＣ及び筐体を分解した構成の一例を示す図である。 実施形態の車両用窓ガラスの筐体の構成の一例を示す図である。 実施形態の変形例の車両用窓ガラスの断面構成の一例を示す図である。 実施形態の変形例の車両用窓ガラスの筐体の構成の一例を示す図である。 実施形態の変形例の車両用窓ガラスの筐体の構成の一例を示す図である。
　以下、本開示の車両用窓ガラスを適用した実施形態について説明する。以下では、同一の要素に同一の符号を付して、重複する説明を省略する場合がある。
　以下では、構成が分かりやすくなるように、各部の長さ、太さ、厚さ等を誇張して示す場合がある。また、平行、直角、直交、水平、垂直、上下等の文言は、実施形態の効果を損なわない程度のずれを許容するものとする。
　＜実施形態＞
　図１Ａは、実施形態の車両用窓ガラス１００の構成の一例を示す図である。図１Ｂは、車両用窓ガラス１００のうちのＦＰＣ(Flexible Printed Circuit)１３０及び筐体１４０が設けられている部分の構成の一例を示す図である。
　以下では、ＸＹＺ座標を定義して説明する。Ｘ軸に平行な方向（Ｘ方向）、Ｙ軸に平行な方向（Ｙ方向）、Ｚ軸に平行な方向（Ｚ方向）は、互いに直交する。合わせガラス１１０の＋Ｚ方向側は、車体１０の室外側である。Ｚ軸は、合わせガラス１１０の法線方向に延在している。以下では、平面視とは、Ｚ軸の延在方向において物体をＸＹ面視することをいう。
　図１Ａには、車両用窓ガラス１００を車体１０の室内側から室外側に向けて視認した様子の一例を示す。図１Ａでは、車両用窓ガラス１００を平板状に示すが、車両用窓ガラス１００は、任意の一方向又は二方向以上に湾曲していてもよい。
　車両用窓ガラス１００は、車体１０の開口部１１に取り付けられる。図１Ａでは、車体１０の開口部１１の周囲の部分を示す。
　開口部１１は、車両用窓ガラス１００を取り付けるための窓枠であり、フランジが設けられている。車両用窓ガラス１００は、一例として、室外側から開口部１１に取り付けられるが、室内側から取り付けられてもよい。
　また、図１Ａでは、合わせガラス１１０の平面形状を概略で矩形状としているが、合わせガラス１１０の平面形状は矩形状に限定されず、例えば異形矩形状、台形状等の四角形状や三角形状でもよく、その他の任意の形状であってもよい。ここでの平面形状とは、合わせガラス１１０の所定領域を合わせガラス１１０の室内側の第４主面１１２Ｂ（図２参照）の法線方向から視た形状を指すものとする。
　車両用窓ガラス１００は、例えば、車両用のルーフガラス、リアガラス、サイドガラス、クォーターガラス、エクストラガラス、フロントガラス等に適用できる。なお、エクストラガラスとは、車両の運転者の後方視認性を向上させるために、車両のリアガラスよりも下方に取り付けられるガラスである。ここでの車両とは、例えば、ＥＶ(Electric Vehicle)車、ＰＨＥＶ(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)車、ＨＶ(Hybrid Vehicle)車、ガソリン車又はディーゼル車等の自動車である。また、車両は、電車や汽車であってもよい。
　また、ここでは、車両用窓ガラス１００が開口部１１に固定される形態について説明するが、合わせガラス１１０は、車体１０に対して摺動可動に設けられていてもよい。例えば、合わせガラス１１０をルーフガラスやサイドガラスとして用いる場合に、車体１０側に設けられたモータやレギュレータ等の駆動機構によって、開口部１１に対して開閉自在に構成されていてもよい。
　＜車両用窓ガラス１００＞
　車両用窓ガラス１００は、合わせガラス１１０、調光パネル１２０、ＦＰＣ１３０及び筐体１４０を含む。調光パネル１２０は、薄型電装部材の一例である。ＦＰＣ１３０は、フレキシブル基板の一例である。
　ここでは一例として、薄型電装部材が調光パネル１２０である形態について説明するが、薄型電装部材は、調光パネル１２０に限られない。薄型電装部材は、機能性フィルム、又は加熱用の電熱線若しくは導電膜等であればよく、調光パネル１２０は機能性フィルムの一例である。調光パネル１２０以外の薄型電装部材については後述する。
　以下では、図１Ａ及び図１Ｂに加えて、図２及び図３Ａないし図３Ｄを用いて説明する。
　図２は、車両用窓ガラス１００の断面構成の一例を示す図であり、図１Ａ及び図１ＢにおけるＡ－Ａ矢視断面を示す図である。図２には、車体１０の開口部１１に設けられるフランジ１２を示す。
　図３Ａ及び図３Ｂは、筐体１４０の構成の一例を示す図である。図３Ｃは、ＦＰＣ１３０及び筐体１４０を分解した構成の一例を示す図である。図３Ｃには、ＦＰＣ１３０及び筐体１４０に加えて、両面テープ１４５及びワイヤハーネス２０を示す。
　車両用窓ガラス１００は、車体１０の開口部１１のフランジ１２に取り付けられる際に、ウレタンシーラント３０（図２参照）が塗布される。ウレタンシーラント３０は、接着剤の一例である。ウレタンシーラント３０は、合わせガラス１１０の平面視における外縁に沿って枠状に塗布される。ウレタンシーラント３０は、合わせガラス１１０の第４主面１１２Ｂに設けられた遮蔽層１１４と、ＦＰＣ１３０とにわたって塗布される。すなわち、合わせガラス１１０の平面視における外縁に沿った枠状の部分のうち、ＦＰＣ１３０が存在する区間では、ウレタンシーラント３０は、ＦＰＣ１３０の－Ｚ方向側の表面に塗布され、ＦＰＣ１３０が存在しない区間では、ウレタンシーラント３０は、遮蔽層１１４の－Ｚ方向側の表面に塗布される。図２には、ＦＰＣ１３０が存在する区間の断面を示す。遮蔽層１１４と、ＦＰＣ１３０とにわたってウレタンシーラント３０が塗布されているため、合わせガラス１１０を車体１０に対して強固に固定することができる。
　平面視において、車両用窓ガラス１００のうちの枠状のウレタンシーラント３０の内側は室内側であり、ウレタンシーラント３０の外側は室外側である。図２では、ウレタンシーラント３０よりも－Ｙ方向側は室内側であり、ウレタンシーラント３０よりも＋Ｙ方向側は室外側である。
　なお、図２では、車体１０の室内側の内装パネル等を省略するが、ＦＰＣ１３０及び筐体１４０は、車体１０の室内側の内装パネル等によって覆われるため、室内側からは視認されない。
　＜合わせガラス１１０＞
　合わせガラス１１０は、第１ガラス板１１１、第２ガラス板１１２、中間膜１１３及び遮蔽層１１４を有する。合わせガラス１１０は、車体１０の室外側に設けられる第１ガラス板１１１と、車体１０の室内側に設けられる第２ガラス板１１２とが、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間に配置される中間膜１１３を介して接着されることにより形成される。また、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間の一部分には、調光パネル１２０及びＦＰＣ１３０が設けられる。
　合わせガラス１１０の総厚は、２．８ｍｍ以上１０ｍｍ以下であることが好ましい。合わせガラス１１０の総厚とは、第１ガラス板１１１の室外側の第１主面１１１Ａと、第２ガラス板１１２の室内側の第４主面１１２Ｂとの間の合わせガラス１１０の厚さである。合わせガラス１１０の総厚が２．８ｍｍ以上であれば、十分な剛性を確保できる。また、合わせガラス１１０の総厚が１０ｍｍ以下であれば、十分な透過率を確保できるとともに質量が大きくなり過ぎない。なお、ここでの総厚や、以降で記載する厚さとは、Ｚ方向における長さを指す。
　＜第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２＞
　第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２は、透明な板状のガラス板である。第１ガラス板１１１は、室外側の第１主面１１１Ａと、室内側の第２主面１１１Ｂと、第１側面１１１Ｃとを有する。第１側面１１１Ｃは、第１主面１１１Ａと第２主面１１１Ｂとの間を繋ぐ端面である。第２ガラス板１１２は、室外側の第３主面１１２Ａと、室内側の第４主面１１２Ｂと、第２側面１１２Ｃとを有する。第２側面１１２Ｃは、第３主面１１２Ａと第４主面１１２Ｂとの間を繋ぐ端面である。なお、第１ガラス板１１１、第２ガラス板１１２は、平板形状でもよく、任意の一方向又は二方向以上に湾曲した湾曲形状でもよい。
　第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２は、無機ガラスであっても有機ガラスであってもよい。無機ガラスとしては、例えば、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、ホウ珪酸ガラス、無アルカリガラス、石英ガラス等が特に制限なく用いられる。第１ガラス板１１１は、耐傷付き性の観点から、無機ガラスであることが好ましい。また、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２は、製造コスト及び成形性の観点から、ソーダライムガラスであることが特に好ましい。第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２がソーダライムガラスである場合、クリアガラス、鉄成分を所定量以上含むグリーンガラス及びＵＶカットグリーンガラス、プライバシーガラス等を使用できる。
　第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２が無機ガラスである場合、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２は、未強化ガラス又は強化ガラスのいずれでもよい。未強化ガラスは、溶融ガラスを板状に成形して徐冷したものである。強化ガラスは、未強化ガラスの表面に圧縮応力層を形成したものであり、風冷強化ガラス、化学強化ガラスのいずれでもよい。
　強化ガラスが物理強化ガラス（例えば、風冷強化ガラス）である場合、曲げ成形において均一に加熱したガラス板を軟化点付近の温度から急冷させる等の操作により、ガラス表面とガラス内部との温度差によってガラス表面に圧縮応力層を生じさせることで、ガラス表面を強化してもよい。強化ガラスが化学強化ガラスである場合、曲げ成形の後、イオン交換法等によってガラス表面に圧縮応力を生じさせることで、ガラス表面を強化してもよい。また、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２としては、紫外線又は赤外線を吸収するガラス板を用いてもよい。第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２は、透明であることが好ましいが、透明性を損なわない程度に着色されたガラス板であってもよい。
　一方、有機ガラスの材料としては、例えばポリカーボネート、ポリメチルメタクリレート等のアクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリスチレン等の透明樹脂が挙げられる。
　合わせガラス１１０は、車体１０に取り付けられたときに、室外側が凸となるような湾曲形状であってよい。合わせガラス１１０は、一方向にのみ曲げ成形された単曲曲げ形状を有していてもよいし、二方向に曲げ成形された複曲曲げ形状を有していてもよい。当該二方向は、例えば、合わせガラス１１０が車体１０に取り付けられた際の、上下方向と、当該上下方向と直交する左右方向である。合わせガラス１１０の曲げ成形には、重力成形、プレス成形又はローラ成形等が用いられる。合わせガラス１１０が所定の曲率に曲げ成形されている場合、合わせガラス１１０の曲率半径は、１０００ｍｍ以上１０００００ｍｍ以下であってよい。
　また、合わせガラス１１０を車体１０に取り付けた場合に、室外側に位置する第１ガラス板１１１の厚さと、室内側に位置する第２ガラス板１１２の厚さとは、同じであってもよいし、異なっていてもよい。第１ガラス板１１１の厚さは、１．０ｍｍ以上４．２ｍｍ以下であることが好ましく、１．１ｍｍ以上３．６ｍｍ以下であることがより好ましい。第１ガラス板１１１の厚さが１．０ｍｍ以上であると、耐飛び石性能等の強度が十分であり、３．６ｍｍ以下であると、合わせガラス１１０の質量が大きくなり過ぎず、車両の燃費の点で好ましい。第２ガラス板１１２の厚さは、０．３ｍｍ以上２．７ｍｍ以下であることが好ましく、０．５ｍｍ以上２．３ｍｍ以下であることがより好ましい。第２ガラス板１１２の板厚が０．３ｍｍ以上であると、第２ガラス板１１２のハンドリング性が良く、２．７ｍｍ以下であると、合わせガラス１１０の質量が大きくなり過ぎない。第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の厚さは、それぞれ１．８ｍｍ以下であると、合わせガラス１１０の軽量化と遮音性を両立でき、好ましい。なお、第２ガラス板１１２の厚さが１．０ｍｍ以下の場合、第２ガラス板１１２は化学強化ガラスであってもよい。第２ガラス板１１２が化学強化ガラスである場合、ガラス表面の圧縮応力値は３００ＭＰａ以上、圧縮応力層の深さは２μｍ以上であることが好ましい。なお、ここでの厚さとは、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の最薄部の厚さであることが好ましい。
　第１ガラス板１１１は、車両用として十分な耐衝撃性を有することが好ましい。なお、ここでの耐衝撃性は、例えばＵＮ　Ｒ４３における耐衝撃性試験を用いて評価することが可能である。耐衝撃性試験は、例えば、自動車用の合わせガラスのような安全ガラスが、小さな硬い飛来物の衝撃に対して必要な粘着性又は強度を有するか否かを調べる試験である。具体的には、該試験は、合わせガラス（安全ガラス）を、所定の温度に保持した後、第１ガラス板１１１の第１主面１１１Ａを上にして支持枠に置き、所定の高さから鋼球を自然落下させることにより行う。
　また、第１ガラス板１１１の第１主面１１１Ａ及び第２ガラス板１１２の第４主面１１２Ｂの少なくとも一方に、撥水、紫外線や赤外線カットの機能を有する被膜や、低反射特性、低放射特性、防汚性を有する被膜、結露防止特性を有する被膜を設けてもよい。また、第１ガラス板１１１の第２主面１１１Ｂ及び第２ガラス板１１２の第３主面１１２Ａの少なくとも一方に、紫外線や赤外線カット、低放射特性、可視光吸収、着色等の被膜を設けてもよい。また、第２ガラス板１１２の第４主面１１２Ｂに、低放射コーティングを形成してもよい。
　すなわち、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の少なくとも一方は、撥水層、紫外線遮断層、赤外線反射層、低反射率層、低放射率層、結露防止層、可視光吸収層、着色層のいずれか一つ以上を有してもよい。
　＜中間膜１１３＞
　中間膜１１３は、第１ガラス板１１１と第２ガラス板１１２との間に設けられる。中間膜１１３は、調光パネル１２０の側面を包囲することが好ましい。調光パネル１２０の側面とは、調光パネル１２０の＋Ｚ方向側の表面と－Ｚ方向側の表面とを繋ぐ端面である。なお、調光パネル１２０の＋Ｙ方向側の端部には、ＦＰＣ１３０の配線１３２の第１端部１３２Ａが接続される。このため、中間膜１１３は、調光パネル１２０の側面に加えて、調光パネル１２０及び第１端部１３２Ａの接合部と、ＦＰＣ１３０のうちの第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間に位置する部分とを包囲する。
　中間膜１１３は、第１ガラス板１１１と接合される第１中間膜１１３Ａと、第２ガラス板１１２と接合される第２中間膜１１３Ｂと、第１中間膜１１３Ａと第２中間膜１１３Ｂとの間に位置して調光パネル１２０の側面を包囲する額縁状の第３中間膜１１３Ｃとを有する。この例では、第３中間膜１１３Ｃが調光パネル１２０の側面を包囲するが、第３中間膜１１３Ｃを設けなくてもよい。第３中間膜１１３Ｃを設けない場合であっても、調光パネル１２０の側面が第１ガラス板１１１の第１側面１１１Ｃ又は第２ガラス板１１２の第２側面１１２Ｃよりも平面視で内側に位置すれば、合わせガラス１１０の製造工程における圧着時に、第１中間膜１１３Ａ及び第２中間膜１１３Ｂのうちの少なくとも一方が変形することにより、調光パネル１２０の側面は包囲される。調光パネル１２０の厚さが大きい場合には、平面視において、調光パネル１２０が存在する部分と、調光パネル１２０よりも外側の部分とで厚さの差が大きくなるため、厚さの差を埋めるために第３中間膜１１３Ｃを設けることが好ましい。
　なお、一例として、第１中間膜１１３Ａ、第２中間膜１１３Ｂ及び第３中間膜１１３Ｃが別体であって、合わせガラス１１０の製造時に接合される構成について説明するが、このような構成に限られず、例えば流動性の高い材料を第１ガラス板１１１と第２ガラス板１１２との間に流し込んで中間膜１１３を形成する場合等には、中間膜１１３が一体であってもよい。
　中間膜１１３としては、熱可塑性樹脂が多く用いられ、例えば、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂、可塑化ポリ塩化ビニル系樹脂、飽和ポリエステル系樹脂、可塑化飽和ポリエステル系樹脂、ポリウレタン系樹脂、可塑化ポリウレタン系樹脂、エチレン－酢酸ビニル共重合体系樹脂、エチレン－エチルアクリレート共重合体系樹脂、シクロオレフィンポリマー樹脂、アイオノマー樹脂等の熱可塑性樹脂が挙げられる。また、特許第６０６５２２１号に記載されている変性ブロック共重合体水素化物を含有する樹脂組成物も好適に使用できる。
　中間膜１１３の材料としては、これらの中でも、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギ吸収性、耐湿性、遮熱性及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂が好適に用いられる。これらの熱可塑性樹脂は、単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。上記可塑化ポリビニルアセタール系樹脂における「可塑化」とは、可塑剤の添加により可塑化されていることを意味する。その他の可塑化樹脂についても同様である。
　ただし、中間膜１１３に調光パネル１２０を封入する場合、封入する物の種類によっては、特定の可塑剤により劣化することがあり、その場合には、その可塑剤を実質的に含有していない樹脂を用いることが好ましい。つまり、中間膜１１３が可塑剤を含まないことが好ましい場合がある。可塑剤を含有していない樹脂としては、例えば、エチレン－酢酸ビニル共重合体系樹脂等が挙げられる。
　上記ポリビニルアセタール系樹脂としては、ポリビニルアルコール（以下、ＰＶＡと称することもある。）とホルムアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルホルマール樹脂、ＰＶＡとアセトアルデヒドとを反応させて得られる狭義のポリビニルアセタール系樹脂、ＰＶＡとｎ－ブチルアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルブチラール樹脂（以下、ＰＶＢと称することもある。）等が挙げられ、特に、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギ吸収性、耐湿性、遮熱性及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、ＰＶＢが好適なものとして挙げられる。なお、これらのポリビニルアセタール系樹脂は、単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。
　中間膜１１３として、Ｏｐｔｉｃａｌ　Ｃｌｅａｒ　Ｒｅｓｉｎ（ＯＣＲ）ともいわれる硬化型透明樹脂や、Ｏｐｔｉｃａｌ　Ｃｌｅａｒ　Ａｄｈｅｓｉｖｅ（ＯＣＡ）ともいわれる透明粘着シートを用いてもよい。硬化型透明樹脂や透明粘着シートを用いることで、常温での積層体（合わせガラス）作製が可能となり、より望ましい。硬化型透明樹脂や透明粘着シートとしては、アクリル系、シリコーン系、ウレタンアクリレート系、エポキシ系等の樹脂が用いられる。なお、これらの硬化型透明樹脂や透明粘着シートは、単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。
　中間膜１１３を形成する材料は、熱可塑性樹脂に限定されない。また、中間膜１１３は、赤外線吸収剤、紫外線吸収剤、発光剤等の機能性粒子を含んでもよい。また、中間膜１１３は、シェードバンドと呼ばれる着色部を有してもよい。
　中間膜１１３の厚さは、最薄部で０．３ｍｍ以上であることが好ましい。中間膜１１３の最薄部の厚さが０．３ｍｍ以上であると、合わせガラス１１０として必要な耐衝撃性が十分となる。中間膜１１３の厚さは、最厚部で３ｍｍ以下であることが好ましい。中間膜１１３の厚さの最大値が３ｍｍ以下であると、合わせガラス１１０の質量が大きくなり過ぎない。中間膜１１３の厚さの最大値は２．８ｍｍ以下がより好ましく、２．６ｍｍ以下が更に好ましい。
　なお、中間膜１１３の厚さとは、調光パネル１２０の厚さを除いた中間膜１１３のみの厚さを指す。そのため、中間膜１１３の厚さは、第１中間膜１１３Ａの第１ガラス板１１１との界面（第２主面１１１Ｂ）から第２中間膜１１３Ｂの第２ガラス板１１２との界面（第３主面１１２Ａ）までの厚さから、調光パネル１２０の厚さを引いた長さを指す。
　また、中間膜１１３の最厚部は、例えば、調光パネル１２０を挟み込んでいない部分（平面視で調光パネル１２０と重ならない部分）である。中間膜１１３の最薄部は、例えば、調光パネル１２０を挟み込んだ部分（平面視で調光パネル１２０と重なる部分）である。
　また、中間膜１１３に含まれる第１中間膜１１３Ａ、第２中間膜１１３Ｂ及び第３中間膜１１３Ｃは、全て同一の材料で形成することが望ましいが、第１中間膜１１３Ａ、第２中間膜１１３Ｂ及び第３中間膜１１３Ｃの一部又は全部を異なる材料で形成してもよい。例えば、第１中間膜１１３Ａ及び第２中間膜１１３Ｂを同じ材料で形成し、第３中間膜１１３Ｃを別の材料で形成してもよい。
　中間膜１１３を作製するには、例えば、中間膜となる上記の樹脂材料を適宜選択し、押出機を用い、加熱溶融状態で押出成形を行う。押出機の押出速度等の押出条件は均一となるように設定する。その後、押出成形によって作製された樹脂膜を、合わせガラス１１０のデザインに合わせて、曲率を持たせるために、例えば必要に応じて伸展することで、中間膜１１３が完成する。
　＜遮蔽層１１４＞
　遮蔽層１１４は、不透明な層である。遮蔽層１１４は、例えば、不透明な着色（例えば、黒色）セラミック層である。遮蔽層１１４は、遮光性を持つ着色中間膜や着色フィルム、着色中間膜と着色セラミック層の組合せであってもよい。着色フィルムは、赤外線反射フィルム等と一体化されていてもよい。ここでの不透明とは、可視光線透過率が５％以下であり、好ましくは３％以下、より好ましくは１％以下であり、実質的に０％も含む。遮蔽層１１４は、車体１０に対して合わせガラス１１０を保持しているウレタン等の樹脂が紫外線によって劣化することを抑制する。
　遮蔽層１１４は、例えば、黒色顔料と溶融性ガラスフリットとを含むセラミックカラーペーストをガラス板上にスクリーン印刷等により塗布し、焼成することで形成できるが、これに限定されない。遮蔽層１１４は、例えば、黒色又は濃色顔料を含有する有機インクをガラス板上にスクリーン印刷、インクジェット印刷等により塗布し、乾燥させて形成してもよい。
　遮蔽層１１４は、一例として、合わせガラス１１０の外縁に沿って帯状に設けられる。具体的には、遮蔽層１１４は、図１Ａに示すように、平面視において、合わせガラス１１０の外縁に沿って帯状に設けられている。遮蔽層１１４は、合わせガラス１１０の室外側から見える。
　遮蔽層１１４は、図２に示すように、一例として、第２ガラス板１１２の第４主面１１２Ｂに形成されている。一例として、遮蔽層１１４の外縁は、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の外縁に位置している。また、遮蔽層１１４は、平面視で、調光パネル１２０と部分的に重複する。
　遮蔽層１１４の幅は、ＦＰＣ１３０のうちの第４主面１１２Ｂに沿って延在する部分、及びワイヤハーネス２０等を隠蔽できる程度の幅であればよい。ＦＰＣ１３０のうちの第４主面１１２Ｂに沿って延在する部分を延在部分１３０Ａと称する。延在部分１３０Ａは、ＦＰＣ１３０のうち、遮蔽層１１４及び両面テープ１３４を介して第４主面１１２Ｂに貼り付けられている部分である。遮蔽層１１４の幅とは、図２ではＹ方向の幅であり、図１Ａでは矩形環状の帯形状の部分の幅である。換言すれば、遮蔽層１１４の幅とは、平面視で矩形環状の遮蔽層１１４の内縁に対して垂直な方向の幅である。
　なお、遮蔽層１１４は、第４主面１１２Ｂに形成される構成に限られず、第１ガラス板１１１の第２主面１１１Ｂ、又は第２ガラス板１１２の第３主面１１２Ａに形成されてもよい。遮蔽層１１４は、第２主面１１１Ｂ及び第４主面１１２Ｂ、第２主面１１１Ｂ及び第３主面１１２Ａ、又は第３主面１１２Ａ及び第４主面１１２Ｂの組合せで形成されてもよい。また、遮蔽層１１４は、第１中間膜１１３Ａ又は第２中間膜１１３Ｂの表面に設けられていてもよいし、第１中間膜１１３Ａ又は第２中間膜１１３Ｂの内部に埋め込まれていてもよい。
　＜調光パネル１２０＞
　調光パネル１２０は、薄型電装部材及び機能性フィルムの一例である。薄型とは、合わせガラス１１０の２枚の第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間に配置可能な程度に薄い厚さを有することをいう。
　調光パネル１２０は、図１Ａに示すように、一例として、平面視で矩形状であり、平面視で矩形状の合わせガラス１１０の外縁の内側に収まるように配置されている。ここでは、調光パネル１２０が平面視で矩形状である形態について説明するが、調光パネル１２０の平面視での形状は矩形状に限られない。調光パネル１２０は、合わせガラス１１０の平面視における形状に合わせて異形矩形状や任意の形状であってもよい。また、調光パネル１２０は、合わせガラス１１０の平面視における形状に合わせずに、合わせガラス１１０の外縁に収まる任意の形状であってもよい。
　調光パネル１２０は、一例として、ＦＰＣ１３０を介して供給される電力によって透過率が変化する部材である。ここでは、一例として、ＦＰＣ１３０の２本の配線１３２を介して供給される電力の有無によって、調光パネル１２０の透過率が高い状態と低い状態との２段階に変化する形態について説明する。調光パネル１２０は、ＦＰＣ１３０の配線１３２を介して電力が供給されるとオンになって透過率が高い状態になり、電力供給が遮断されるとオフになって透過率が低い状態になる。２本の配線１３２を介して電力を供給することと、電力を供給しないこととの切替えが、調光パネル１２０のオンとオフを切り替える制御信号の役割を担っている。
　ただし、調光パネル１２０は、ＰＷＭ(Pulse Width Modulation)パルス信号のデューティ比によって透過率が変化するパネルであってもよく、一例として、ＰＷＭパルス信号のデューティ比によって透過率が変化する調光デバイスを樹脂製又はガラス製のパネルに貼り付けたものであってもよい。調光デバイスとしては、懸濁粒子デバイス(ＳＰＤ: Suspended Particle Device)、高分子分散型液晶（ＰＤＬＣ: Polymer Dispersed Liquid Crystal）、高分子ネットワーク液晶（ＰＮＬＣ:Polymer Network Liquid Crystal）、ゲストホスト液晶、フォトクロミック、エレクトロクロミック、エレクトロキネティック等も用いることができる。
　調光パネル１２０は、透過率が２段階で変化する場合には、透過率が高い状態では透明であり、透過率が低い状態ではグレー等の不透明な状態に変化し、光を略透過しない状態になる。また、調光パネル１２０をＰＷＭパルス信号で駆動する場合には、透明な状態と、不透明な状態との間で、透過率を多段階で制御することができ、一例として、ＰＷＭパルス信号のデューティ比が０％の状態で調光パネル１２０の透過率が最小になる。
　調光パネル１２０は、平面視における合わせガラス１１０の全領域のうち、開口部１１を塞ぐ領域に設けられている。車体１０の室外側及び室内側から視認可能な位置に配置するためである。なお、合わせガラス１１０が車体１０に対して摺動可動に設けられている場合には、調光パネル１２０は、合わせガラス１１０の全領域のうち、合わせガラス１１０を車体１０に対して完全に閉じた状態において、開口部を塞ぐ領域に設けられていればよい。合わせガラス１１０が車体１０に対して完全に閉じられた状態で、車体１０の室外側及び室内側から視認可能な位置に配置するためである。
　また、上述のように、薄型電装部材は、調光パネル１２０に限られず、調光パネル１２０以外の機能性フィルム、又は加熱用の電熱線若しくは導電膜等であってもよい。
　機能性フィルムは、合わせガラス１１０に対して付加機能を付与する部材である。調光パネル１２０以外の機能性フィルムとしては、発光ディスプレイフィルムや太陽電池フィルムが挙げられる。発光ディスプレイフィルムは、発光素子で構成される画素を配列したフィルム状の表示デバイスであり、各画素の発光素子への通電により画像を表示可能である。発光素子は、有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）素子又は無機ＥＬ素子を含む。太陽電池フィルムは、光エネルギを電力に変換する光電変換素子をフィルムに形成したものである。
　また、加熱用の電熱線としては、一例として、車両用窓ガラス１００の表面に付いた曇り（水滴）を除去するデフォッガーとして機能する電熱線、又は車両用窓ガラス１００の外表面に付着した氷又は雪を効率的に融かすデアイサーとして機能する電熱線が挙げられる。これらの電熱線は、一例として、タングステンワイヤで構成される。熱線同士のピッチは、一例として、約２ｍｍである。電熱線がデアイサーとして機能する場合、電熱線に流す電流値は、デフォッガーとして機能する場合よりも高く（例えば約２倍）設定されてもよい。このため、デアイサーとして機能する電熱線は、デフォッガーとして機能する電熱線に比べて太い。デフォッガーとして機能する電熱線は、一例として水平方向に延在する複数の電熱線であり、一例として等ピッチで配列される。また、デアイサーとして機能する電熱線は、一例として水平方向とは垂直な縦方向（上下方向）に延在する複数の電熱線であり、一例として等ピッチで配列される。
　また、加熱用の導電膜としては、デフォッガー又はデアイサーとして機能する透明導電膜が挙げられる。このような透明導電膜は、上述の電熱線の代わりに用いることが可能である。透明導電膜としては、例えばＡｇ膜等の金属膜、ＩＴＯ（酸化インジウム・スズ）膜等の金属酸化膜、又は導電性微粒子を含む樹脂膜を例示できる。透明導電膜は、複数種類の膜を積層したものであってもよい。
　また、加熱用の電熱線や加熱用の導電膜を薄型電装部材として第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間に設ける場合に、第２ガラス板１１２の第４主面１１２Ｂに防曇膜を設けてもよい。防曇膜は、一例として、吸水性高分子又は親水性高分子を含み、高い吸水性を実現した膜である。
　薄型電装部材が、機能性フィルム、加熱用の電熱線、又は加熱用の導電膜であることで、様々な種類の薄型電装部材を含む車両用窓ガラス１００を提供可能になる。
　＜ＦＰＣ１３０＞
　ＦＰＣ１３０は、薄型電装部材に電力及び制御信号等を伝送するために設けられている。ここでは車両用窓ガラス１００がＦＰＣ１３０を含む形態について説明するが、ＦＰＣ１３０の代わりに、配線（導電線）に絶縁被覆を施したケーブル等を用いてもよい。
　ＦＰＣ１３０は、一例として、図１Ａに示すように、平面視で矩形状の合わせガラス１１０及び調光パネル１２０の外縁のうちの一辺の部分に設けられている。
　図２に示すように、ＦＰＣ１３０は、基板１３１、配線１３２及びカバーレイ１３３を有する。基板１３１には、一例として２本の配線１３２が設けられている。図１Ｂに示すように、基板１３１は、配線１３２の第２端部１３２Ｂが位置する側において、２本の配線１３２の間に形成された切欠部１３１Ａを有する。切欠部１３１Ａは、延在部分１３０Ａの基板１３１の－Ｙ方向側の端から、基板１３１のＸ方向の幅の中央部において、＋Ｙ方向に切り欠かれた部分である。
　配線１３２は、基板１３１の一方の表面に２本形成されており、カバーレイ１３３によって覆われている。基板１３１及びカバーレイ１３３は、配線１３２を挟んだ状態でラミネート加工されることによって、又は接着剤で接着されることによって、互いに固定されている。
　カバーレイ１３３は、配線１３２の第２端部１３２Ｂが位置する側において、２本の配線１３２の間に形成された切欠部１３３Ａを有する。切欠部１３３Ａは、延在部分１３０Ａのカバーレイ１３３の－Ｙ方向側の端から、カバーレイ１３３のＸ方向の幅の中央部において、＋Ｙ方向に切り欠かれた部分である。切欠部１３３ＡのＸ方向の幅、Ｙ方向の長さ及び形状は、切欠部１３１ＡのＸ方向の幅、Ｙ方向の長さ及び形状と等しい。切欠部１３３Ａの平面視における位置は、切欠部１３１Ａの平面視における位置と等しいため、ラミネート加工された状態では、切欠部１３１Ａ及び１３３Ａはひとつの切欠部として一体になっている。切欠部１３１Ａ及び１３３ＡのＸ方向の幅は、仕切壁部１４２のＸ方向の幅より広い。
　基板１３１及びカバーレイ１３３は、一例としてポリイミド等の柔軟性を有する樹脂フィルムで構成され、配線１３２は、一例として銅箔等をパターニングした配線である。なお、基板１３１及びカバーレイ１３３の両方を基板として捉えてもよい。基板１３１及びカバーレイ１３３は、絶縁層の一例である。
　各配線１３２は、第１端部１３２Ａ（図２参照）及び第２端部１３２Ｂ（図１Ｂ、図２及び図３Ｃ参照）を有する。配線１３２は、第１端部１３２Ａ及び第２端部１３２Ｂの間が基板１３１及びカバーレイ１３３によって被覆されている。第１端部１３２Ａ及び第２端部１３２Ｂは、カバーレイ１３３が除去されて基板１３１の上で配線１３２が剥き出しになっている部分である。第２端部１３２Ｂは、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１が接続される端子として機能する。
　ＦＰＣ１３０の第１端部１３２Ａ側の部分は、合わせガラス１１０の＋Ｙ方向側の端部における第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間で、第２中間膜１１３Ｂ及び第３中間膜１１３Ｃに挟まれている。第１端部１３２Ａは、調光パネル１２０の＋Ｙ方向側の端部の図示しない端子に接続されている。ＦＰＣ１３０及び調光パネル１２０は、一例として、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間で重なる部分があるが、重なる部分がなくてもよい。
　ＦＰＣ１３０は、第１端部１３２Ａ側の部分から第２端部１３２Ｂに至るまで、第２側面１１２Ｃに沿って２回折り曲げられており、第３主面１１２Ａ、第２側面１１２Ｃ及び第４主面１１２Ｂに沿って延在している。
　ＦＰＣ１３０のうちの第４主面１１２Ｂに沿って延在する延在部分１３０Ａは、一例として、両面テープ１３４（図２参照）によって遮蔽層１１４に貼り付けられている。ＦＰＣ１３０の第２端部１３２Ｂ側の部分は、延在部分１３０Ａの－Ｙ方向側の端に位置する。このため、ＦＰＣ１３０の第２端部１３２Ｂ側の部分は、一例として、第２ガラス板１１２の遮蔽層１１４に両面テープ１３４によって貼り付けられている。遮蔽層１１４は、第４主面１１２Ｂに形成されているため、第２端部１３２Ｂは、遮蔽層１１４、基板１３１及び両面テープ１３４を介して第４主面１１２Ｂに設けられている。
　このように、ＦＰＣ１３０は、第１端部１３２Ａと、第２端部１３２Ｂとの間で、第３主面１１２Ａ、第２側面１１２Ｃ及び第４主面１１２Ｂに沿って延在している。
　第２端部１３２Ｂには、はんだによって、ワイヤハーネス２０の一端に設けられたコネクタ２１が接続されている。はんだとしては、一例として、銀錫はんだや銀錫銅はんだ等の鉛フリーのはんだを用いることができる。なお、第２端部１３２Ｂにコネクタ２１を接続するのは、はんだに限らず、溶接や導電性接着剤による接着によって接続してもよく、溶着によって接続してもよい。また、コネクタ２１を介さずに、ワイヤハーネス２０の素線を第２端部１３２Ｂに直接的に接続してもよい。
　ＦＰＣ１３０の配線１３２は、一例として、図１Ｂに示すように２本設けられている。２本の配線１３２の形状は、Ｙ方向に沿って延在するストライプ状の導体であり、一例として、ＦＰＣ１３０のＸ方向の中心をＹ方向に延在する直線に対して対称である。２本の配線１３２は、調光パネル１２０の正極性端子及び負極性端子に接続される。
　なお、配線１３２の本数は、薄型電装部材の端子数に応じて適切な本数にすればよく、ＦＰＣ１３０は、電力を伝送する配線１３２以外に、制御信号等を伝送する配線１３２を有していてもよい。なお、ＦＰＣ１３０の平面視での形状は、どのような形状であってもよい。
　両面テープ１３４（図２参照）は、一例として、ＦＰＣ１３０を第２ガラス板１１２の第４主面１１２Ｂに接着可能な任意の両面テープであってよい。また、両面テープ１３４の代わりに、接着層等を用いてもよい。
　基板１３１に設けた配線１３２をカバーレイ１３３で覆った構造を有するＦＰＣ１３０は、非常に薄く、柔軟性が高い。このため、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２の間に設けられる調光パネル１２０の＋Ｙ方向側の端部から、第２側面１１２Ｃ及び第４主面１１２Ｂに沿って折り曲げて、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１に接続する際の引き回しが非常に容易である。また、引き回しが容易であることは、配線１３２の電気的な信頼性の向上に繋がる。配線１３２の断線や損傷等が生じ難いからである。ＦＰＣ１３０を用いることで、配線１３２の引き回しを容易にすることができるとともに、電気的な信頼性を向上させることができる。
　＜筐体１４０＞
　筐体１４０は、枠部１４１及び仕切壁部１４２を有する。筐体１４０は、図１Ｂ及び図２に示すように、遮蔽層１１４の表面と、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの表面（－Ｚ方向側の表面）とにわたって設けられている。このため、筐体１４０は、合わせガラス１１０の室外側からは見えない。
　遮蔽層１１４は、第４主面１１２Ｂに形成されているため、筐体１４０のうちの遮蔽層１１４の表面上に設けられている部分は、遮蔽層１１４を介して第４主面１１２Ｂに設けられている。すなわち、筐体１４０は、第４主面１１２Ｂと、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの表面（－Ｚ方向側の表面）とにわたって設けられている。
　ここで、枠部１４１及び仕切壁部１４２の具体的な構成について説明する前に、筐体１４０を作製可能な材料について説明する。筐体１４０は、一例として樹脂製である。筐体１４０に用いられる樹脂は、樹脂（硬質樹脂）、又は繊維強化樹脂であればよく、特に限定されない。樹脂は、例えば、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリアミド（ＰＡ）等である。繊維強化樹脂は、例えば、グラスファイバー（ＧＦ）によって強化されたポリブチレンテレフタレート等である。また、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等を用いて、筐体１４０を作製してもよい。
　＜枠部１４１＞
　枠部１４１は、図１Ｂに示すように、平面視で筐体１４０から仕切壁部１４２を除いた部分であり、一例として平面視で矩形環状である。仕切壁部１４２は、枠部１４１のＸ方向の中央部に位置し、枠部１４１の－Ｙ方向側でＸ方向に延在する壁部と、枠部１４１の＋Ｙ方向側でＸ方向に延在する壁部とを接続する壁部である。
　枠部１４１は、筐体１４０のうち、平面視で２つの第２端部１３２Ｂを囲む部分である。一例として、枠部１４１のうちの－Ｘ方向側でＹ方向に延在する部分の＋Ｚ方向側の端面と、＋Ｘ方向側でＹ方向に延在する部分の＋Ｚ方向側の端面とは、両面テープ１４５によって遮蔽層１１４に固定されている。
　また、枠部１４１は、－Ｙ方向側でＸ方向に延在する壁部の＋Ｚ方向側の端面に、２つの凹部１４１Ａ（図２及び図３Ａないし図３Ｃ参照）を有する。２つの凹部１４１Ａは、２つの第２端部１３２Ｂに接続される２本のワイヤハーネス２０を通すために設けられている。ＦＰＣ１３０は、一例として厚さが０．１ｍｍ～０．３ｍｍ程度であるため、凹部を設けなくても、枠部１４１の＋Ｙ方向側でＸ方向に延在する壁部の＋Ｚ方向側の端面と、遮蔽層１１４との間に挟むことができる。このため、枠部１４１は、＋Ｙ方向側でＸ方向に延在する壁部の＋Ｚ方向側の端面には凹部を有さない。これに対して、ワイヤハーネス２０は、一例として直径が３ｍｍ～８ｍｍ程度あるので、枠部１４１に凹部１４１Ａを設けて通している。
　また、枠部１４１は、２つの第２端部１３２Ｂを囲むとともに、仕切壁部１４２によって２つに分けられた空間内に、第２端部１３２Ｂに接続されるコネクタ２１を収容できる程度のサイズを有していればよい。
　＜仕切壁部１４２＞
　仕切壁部１４２は、平面視で枠部１４１のＸ方向の中央部において、Ｙ方向に延在している。仕切壁部１４２の平面視における－Ｙ方向側及び＋Ｙ方向側の両端は、枠部１４１に接続されている。仕切壁部１４２は、ＦＰＣ１３０の切欠部１３１Ａ、１３３Ａの中に位置しており、切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通じて、遮蔽層１１４の－Ｚ方向側の表面に設けられている。仕切壁部１４２の＋Ｚ方向側の端面は、両面テープ１４５によって遮蔽層１１４の－Ｚ方向側の表面に固定されている。遮蔽層１１４は、第４主面１１２Ｂに設けられているため、仕切壁部１４２は、遮蔽層１１４を介して第４主面１１２Ｂに接続されている。すなわち、仕切壁部１４２は、第４主面１１２Ｂに接続されている。
　ＦＰＣ１３０の切欠部１３１Ａ、１３３Ａは、平面視で２つの第２端部１３２Ｂの間に設けられているため、仕切壁部１４２は、２つの第２端部１３２Ｂの間に設けられ、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切っている。ここで、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切るとは、２つの第２端部１３２Ｂを枠部１４１が囲む空間を区切ることであり、仕切壁部１４２と遮蔽層１１４との間には隙間は存在しないことをいう。
　以上のような構成を有する筐体１４０は、次のようにして合わせガラス１１０に取り付けることができる。まず、遮蔽層１１４に両面テープ１３４（図３Ｃでは省略）で固定されたＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの２つの第２端部１３２Ｂに、２本のワイヤハーネス２０の先端のコネクタ２１をそれぞれ接続する。第２端部１３２Ｂとコネクタ２１の接続は、一例としてはんだ付けで行えばよい。そして、合わせガラス１１０に対して筐体１４０の位置を合わせて、筐体１４０を両面テープ１４５で遮蔽層１１４に接着すればよい。
　これにより、図１Ｂ及び図２に示すように、２つの第２端部１３２Ｂを筐体１４０で囲むとともに、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切壁部１４２で仕切った構造が完成する。
　ここで、仕切壁部１４２で２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切るのは、次のような理由による。ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａのうち、ウレタンシーラント３０よりも室内側の部分は、車体１０の室内の温度及び湿度の状態によって結露が生じる場合がある。結露は、樹脂製の部材よりも金属製の部材の方が生じやすいため、第２端部１３２Ｂには結露が生じうる。また、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａのうち、ウレタンシーラント３０よりも室内側の部分は、室内で生じた塵埃等が付着する場合がありえる。
　仮に、仕切壁部１４２が存在しない場合には、２つの第２端部１３２Ｂの間に壁等が何も存在しないため、結露で生じた水分や塵埃等が２つの第２端部１３２Ｂの間に付着することによって、２つの第２端部１３２Ｂが短絡するおそれがある。
　これに対して、実施形態の車両用窓ガラス１００は、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切る仕切壁部１４２を有する筐体１４０を含むので、結露で生じた水分や塵埃等が第２端部１３２Ｂや、第２端部１３２Ｂの付近に発生しても、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを抑制できる。このような理由から、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切壁部１４２で仕切っている。
　また、仕切壁部１４２が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通じて遮蔽層１１４に接続されることで、ＦＰＣ１３０の表面を伝わって２つの第２端部１３２Ｂの間に水分や塵埃等が溜まって２つの第２端部１３２Ｂが短絡することを効果的に抑制できる。また、仕切壁部１４２の＋Ｚ方向側の端面を両面テープ１４５で遮蔽層１１４に接着することで、仕切壁部１４２と遮蔽層１１４との密着性が向上するため、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを、より効果的に抑制できる。また、筐体１４０が枠部１４１を有することで、塵埃等が２つの第２端部１３２Ｂに付着しにくくなる。
　また、仕切壁部１４２のＹ方向における両端が枠部１４１に接続されることで、筐体１４０の内部では、２つの第２端部１３２Ｂが存在する空間が分断されているので、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを、より効果的に抑制できる。
　さらに、切欠部１３１Ａ、１３３Ａの＋Ｙ方向側の端部が筐体１４０の外部に位置することで、仕切壁部１４２のＹ方向における全体が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通って両面テープ１４５によって遮蔽層１１４に密着するため、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することをより効果的に抑制できる。また、筐体１４０が２つの第２端部１３２Ｂを囲む枠部１４１を有することで、２つの第２端部１３２Ｂに塵埃等が付着しにくい構造を実現できる。
　なお、ＦＰＣ１３０が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを有し、仕切壁部１４２が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通じて両面テープ１４５によって遮蔽層１１４に接着されていることが好ましいが、ＦＰＣ１３０が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを有さなくてもよい。例えば、ＦＰＣ１３０が切欠部１３１Ａ、１３３Ａを有さない場合には、仕切壁部１４２の＋Ｚ方向側の端面は、両面テープ１４５によってＦＰＣ１３０のうちの２つの第２端部１３２Ｂの間の部分の－Ｚ方向側の表面に接着すればよい。このような構成においても、仕切壁部１４２と、ＦＰＣ１３０のうちの２つの第２端部１３２Ｂの間の部分の－Ｚ方向側の表面との密着性が向上するため、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを、より効果的に抑制できる。
　また、両面テープ１４５を用いなくても仕切壁部１４２と遮蔽層１１４又はＦＰＣ１３０との間に隙間がほとんど生じない場合には、仕切壁部１４２の＋Ｚ方向側の端面を両面テープ１４５で遮蔽層１１４又はＦＰＣ１３０に接着しなくてもよい。枠部１４１の＋Ｚ方向側の端面のうちのいずれかの部分を両面テープ１４５によって遮蔽層１１４又はＦＰＣ１３０に接着することで、仕切壁部１４２と遮蔽層１１４又はＦＰＣ１３０との間に隙間がほとんど生じなければ、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを抑制できるからである。
　以上のように、第４主面１１２Ｂと、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの表面とにわたって設けられる筐体１４０が、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切る仕切壁部１４２を有することで、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを抑制できる。
　したがって、合わせガラス１１０の２枚のガラス板（一例として、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２）の間に設けられた薄型電装部材（一例として、調光パネル１２０）に接続されたＦＰＣ１３０の室内側の複数の端子（第２端部１３２Ｂ）同士の短絡を抑制可能な車両用窓ガラス１００を提供できる。
　なお、以上では、ＦＰＣ１３０が２つの第２端部１３２Ｂを有する形態について説明したが、ＦＰＣ１３０は、３つ以上の第２端部１３２Ｂを有していてもよい。この場合には、隣り合う第２端部１３２Ｂ同士の間がすべて仕切壁部１４２で仕切られるように、筐体１４０が複数の仕切壁部１４２を有する構成であればよい。
　また、以上では、筐体１４０が、第４主面１１２Ｂと、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの表面とにわたって設けられる形態について説明した。しかしながら、筐体１４０は、ＦＰＣ１３０の延在部分１３０Ａの表面のみに設けられる構成であってもよい。この場合には、筐体１４０は、平面視でＦＰＣ１３０と重なる部分にのみ位置し、ＦＰＣ１３０が存在しない部分で第４主面１１２Ｂ又は遮蔽層１１４と重なることはない。
　また、図３Ｄに示すように、筐体１４０は蓋部１４３を有する構成であってもよい。蓋部１４３は、平面視で枠部１４１と等しいサイズを有し、枠部１４１の－Ｚ方向側に設けられる。蓋部１４３は、両面テープ１４５等によって枠部１４１に接着されてもよいし、枠部１４１と一体的に形成されていてもよい。筐体１４０が蓋部１４３を有する場合は、第２端部１３２Ｂは、合わせガラス１１０と筐体１４０によって囲まれた空間内に位置する。凹部１４１Ａにはワイヤハーネス２０との間の隙間があるが、塵埃は内部に入りにくい構造になる。このため、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを、より効果的に抑制できる。
　＜実施形態の変形例＞
　図４は、実施形態の変形例の車両用窓ガラス１００Ｍの断面構成の一例を示す図である。図４には、図２に相当する断面を示す。図５Ａ及び図５Ｂは、車両用窓ガラス１００Ｍの筐体の構成の一例を示す図である。図５Ａは分解図であり、図５Ｂは断面図である。
　車両用窓ガラス１００Ｍは、合わせガラス１１０、調光パネル１２０、ＦＰＣ１３０Ｍ及び筐体１４０Ｍを含む。車両用窓ガラス１００Ｍは、車両用窓ガラス１００（図２等参照）とは、筐体１４０Ｍの構成と取り付けられる位置が異なる。
　図４に示すように、ＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分は、一例として、合わせガラス１１０の第４主面１１２Ｂから離間して車体１０の室内側に延在し、フランジ１２の－Ｚ方向側に位置するように湾曲している。第２端部１３２Ｂは、一例としてＸＹ平面に平行である。また、図４に示すように、筐体１４０Ｍは、＋Ｚ方向側に突出する突起１４１ＭＢ１を有する。突起１４１ＭＢ１は、フランジ１２の孔部１２Ａに下側から差し込まれ、クリップ１４１ＭＢ３で固定される。このようにして、筐体１４０Ｍは、フランジ１２に吊り下げられた状態で取り付けられる。突起１４１ＭＢ１は、クリップ１４１ＭＢ３で固定されているため、孔部１２Ａから抜け落ちない。
　図５Ａ及び図５Ｂに示すように、筐体１４０Ｍは、第１筐体片１４１ＭＡ、第２筐体片１４１ＭＢ及び仕切壁部１４２Ｍを有する。筐体１４０Ｍは、箱型であり、筐体１４０Ｍに囲まれた収容部１４０ＭＡを有する。
　第１筐体片１４１ＭＡは、ＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の下側（第１側）に位置する。第１筐体片１４１ＭＡは、ワイヤハーネス２０を通す凹部１４１ＭＡ１を有する。第２筐体片１４１ＭＢは、ＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の上側（第２側）に位置する。第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢは、互いの位置を合わせて、スナップフィット１４１ＭＡ２、１４１ＭＢ２を係合させて組み立てることで、箱型になる。筐体１４０Ｍは、スナップフィット１４１ＭＡ２、１４１ＭＢ２を係合させるだけで組み立てることができるので、組立てが容易である。
　ここで、第１筐体片１４１ＭＡがＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の下側（第１側）に位置するとは、第１筐体片１４１ＭＡが、少なくともＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の下側（第１側）に位置していればよく、一部が第２端部１３２Ｂよりも上側に位置していてもよいことを意味する。同様に、第２筐体片１４１ＭＢがＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の上側（第２側）に位置するとは、第２筐体片１４１ＭＢが、少なくともＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の上側（第２側）に位置していればよく、一部が第２端部１３２Ｂよりも下側に位置していてもよいことを意味する。
　なお、第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢは、ＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分の第１側及び第２側にそれぞれ位置していて、組み立てられることで収容部１４０ＭＡを有する筐体１４０Ｍになるのであれば、どのような形状であってもよい。また、凹部１４１ＭＡ１は、第２筐体片１４１ＭＢに設けられていてもよい。
　仕切壁部１４２Ｍは、一例として第１筐体片１４１ＭＡの＋Ｚ方向側の表面のＸ方向の中央部において、Ｙ方向に延在している。仕切壁部１４２Ｍは、一例として第１筐体片１４１ＭＡと一体であるが、仕切壁部１４２Ｍと第１筐体片１４１ＭＡとが別体で、仕切壁部１４２Ｍが第１筐体片１４１ＭＡに両面テープ等で接着されていてもよい。また、仕切壁部１４２Ｍは、第２筐体片１４１ＭＢに設けられていて、第１筐体片１４１ＭＡに両面テープ等で接着されていてもよい。
　仕切壁部１４２Ｍは、第１筐体片１４１ＭＡの－Ｙ方向側の端部から＋Ｙ方向側の端部まで延在しているため、収容部１４０ＭＡの－Ｙ方向側の端部から＋Ｙ方向側の端部まで位置する。また、図５Ｂに示すように、仕切壁部１４２Ｍの＋Ｚ方向側の端面は、第２筐体片１４１ＭＢに当接する。このため、仕切壁部１４２Ｍは、収容部１４０ＭＡを－Ｘ方向側と＋Ｘ方向側とに分割する。
　仕切壁部１４２Ｍが切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通じて設けられていることで、ＦＰＣ１３０Ｍの表面を伝わって２つの第２端部１３２Ｂの間に水分や塵埃等が溜まって２つの第２端部１３２Ｂが短絡することを効果的に抑制できる。
　また、筐体１４０Ｍが、第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢを有し、仕切壁部１４２Ｍが、ＦＰＣ１３０Ｍの切欠部１３１Ａ、１３３Ａを通じて設けられ、第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢの間を接続している。このため、第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢで内部に塵埃が入り難い構造にすることができるとともに、２つの第２端部１３２Ｂの間の空間を分断することで、２つの第２端部１３２Ｂが短絡することをより効果的に抑制できる。
　ＦＰＣ１３０Ｍ、筐体１４０Ｍ及びワイヤハーネス２０を組み付ける際には、ワイヤハーネス２０のコネクタ２１とＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂとをはんだ付けで接続した状態で、ＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分とコネクタ２１とを第１筐体片１４１ＭＡの＋Ｚ方向側の表面に配置する。この状態で、ＦＰＣ１３０Ｍの切欠部１３１Ａ、１３３Ａの間には、仕切壁部１４２Ｍが通された状態になる。そして、第１筐体片１４１ＭＡの＋Ｚ方向側に第２筐体片１４１ＭＢを取り付ければ、組み付けが完了する。この状態で、ワイヤハーネス２０は、凹部１４１ＭＡ１に通されており、ＦＰＣ１３０Ｍは、第１筐体片１４１ＭＡ及び第２筐体片１４１ＭＢの－Ｙ方向側の合わせ目に挟まれる。また、切欠部１３１Ａ、１３３Ａの－Ｙ方向側の端部は、筐体１４０Ｍの外側に位置する。
　また、第２筐体片１４１ＭＢの突起１４１ＭＢ１をフランジ１２の孔部１２Ａに差し込んでクリップ１４１ＭＢ３で固定すれば、図４に示すように、筐体１４０Ｍは、フランジ１２によって保持される。
　実施形態の変形例では、筐体１４０Ｍが、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切る仕切壁部１４２Ｍを有することで、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを抑制できる。
　したがって、合わせガラス１１０の２枚のガラス板（一例として、第１ガラス板１１１及び第２ガラス板１１２）の間に設けられた薄型電装部材（一例として、調光パネル１２０）に接続されたＦＰＣ１３０Ｍの室内側の複数の端子（第２端部１３２Ｂ）同士の短絡を抑制可能な車両用窓ガラス１００Ｍを提供できる。具体的には、フランジ１２の下方まで湾曲して延在するＦＰＣ１３０Ｍの第２端部１３２Ｂ側の部分を、フランジ１２に吊り下げられた筐体１４０Ｍで覆い、２つの第２端部１３２Ｂの間を仕切壁部１４２Ｍで仕切ることで、２つの第２端部１３２Ｂが水分や塵埃等で短絡することを抑制できる。
　なお、以上では、ＦＰＣ１３０Ｍが２つの第２端部１３２Ｂを有する形態について説明したが、ＦＰＣ１３０Ｍは、３つ以上の第２端部１３２Ｂを有していてもよい。この場合には、隣り合う第２端部１３２Ｂ同士の間がすべて仕切壁部１４２Ｍで仕切られるように、筐体１４０Ｍが複数の仕切壁部１４２Ｍを有する構成であればよい。
　以上、本開示の例示的な車両用窓ガラスについて説明したが、本開示は、具体的に開示された実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲から逸脱することなく、種々の変形や変更が可能である。
　以上の実施形態に関し、さらに以下の付記を開示する。
（付記１）
　第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、第２主面及び第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、
　第２主面及び第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、
　第２主面及び第３主面の間で薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって、複数の第１端部と複数の第２端部との間で第３主面、第２側面及び第４主面に沿って延在する配線と、配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、
　第４主面とフレキシブル基板のうちの第４主面に沿って延在する延在部分の表面とにわたって設けられ、又は前記延在部分の表面に設けられ、複数の第２端部を囲む筐体と
　を含み、
　筐体は、複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部を有する、車両用窓ガラス。
（付記２）
　フレキシブル基板の絶縁層は、複数の第２端部の間に形成された切欠部を有し、
　仕切壁部は、切欠部を通じて第４主面に接続されている、付記１に記載の車両用窓ガラス。（付記３）
　仕切壁部と、第４主面との間は、接着されている、付記２に記載の車両用窓ガラス。
（付記４）
　筐体は、
　平面視で複数の第２端部を囲む枠部と、
　仕切壁部と
　を有し、
　仕切壁部の平面視における両端は、枠部に接続されている、付記１ないし３のいずれかに記載の車両用窓ガラス。
（付記５）
　第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、第２主面及び第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、
　第２主面及び第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、
　第２主面及び第３主面の間で薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって、複数の第１端部と複数の第２端部との間で、第３主面、第２側面及び第４主面に沿って延在するとともに第４主面から離間して延在する配線と、配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、
　フレキシブル基板の複数の第２端部側の部分を収容する収容部と、複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部とを有する筐体と
　を含む、車両用窓ガラス。
（付記６）
　フレキシブル基板の絶縁層は、複数の第２端部の間に形成された切欠部を有し、
　仕切壁部は、切欠部を通じて設けられている、付記５に記載の車両用窓ガラス。
（付記７）
　筐体は、
　フレキシブル基板の複数の第２端部側の部分の第１側に位置する第１筐体片と、
　フレキシブル基板の複数の第２端部側の部分の第２側に位置する第２筐体片と、
　仕切壁部と
　を有し、
　仕切壁部は、切欠部を通じて設けられ、第１筐体片及び第２筐体片の間を接続している、付記６に記載の車両用窓ガラス。
（付記８）
　薄型電装部材は、機能性フィルム、又は加熱用の電熱線若しくは導電膜である、付記１ないし７のいずれかに記載の車両用窓ガラス。
（付記９）
　筐体は、合わせガラスの平面視において、合わせガラスを車体の開口部に接着する環状の接着剤よりも前記合わせガラスの平面方向の内側に設けられる、付記１ないし８のいずれかに記載の車両用窓ガラス。
　日本出願２０２４－１０２５２５の開示はその全体が参照により本明細書に取り込まれる。
　本明細書に記載された全ての文献、特許出願、及び技術規格は、個々の文献、特許出願、及び技術規格が参照により取り込まれることが具体的にかつ個々に記載された場合と同様に、本明細書中に参照により取り込まれる。
１０　車体
１１　開口部
１２　フランジ
２０　ワイヤハーネス
２１　コネクタ
３０　ウレタンシーラント（接着剤の一例）
１００、１００Ｍ　車両用窓ガラス
１１０　合わせガラス
１１１　第１ガラス板
１１１Ａ　第１主面
１１１Ｂ　第２主面
１１１Ｃ　第１側面
１１２　第２ガラス板
１１２Ａ　第３主面
１１２Ｂ　第４主面
１１２Ｃ　第２側面
１１３　中間膜
１１３Ａ　第１中間膜
１１３Ｂ　第２中間膜
１１３Ｃ　第３中間膜
１１４　遮蔽層
１２０　調光パネル（薄型電装部材、機能性フィルムの一例）
１３０、１３０Ｍ　ＦＰＣ（フレキシブル基板の一例）
１３０Ａ　延在部分
１３１　基板（絶縁層の一例）
１３１Ａ　切欠部
１３２　配線
１３２Ａ　第１端部
１３２Ｂ　第２端部
１３３　カバーレイ（絶縁層の一例）
１３３Ａ　切欠部
１３４　両面テープ
１４０、１４０Ｍ　筐体
１４１　枠部
１４２　仕切壁部
１４５　両面テープ

Claims (9)

  1. 　第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、
    　前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、
    　前記第２主面及び前記第３主面の間で前記薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、前記車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって、前記複数の第１端部と前記複数の第２端部との間で前記第３主面、前記第２側面及び前記第４主面に沿って延在する配線と、前記配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、
    　前記第４主面と前記フレキシブル基板のうちの前記第４主面に沿って延在する延在部分の表面とにわたって設けられ、又は前記延在部分の表面に設けられ、前記複数の第２端部を囲む筐体と
    　を含み、
    　前記筐体は、前記複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部を有する、車両用窓ガラス。
  2. 　前記フレキシブル基板の前記絶縁層は、前記複数の第２端部の間に形成された切欠部を有し、
    　前記仕切壁部は、前記切欠部を通じて前記第４主面に接続されている、請求項１に記載の車両用窓ガラス。
  3. 　前記仕切壁部と、前記第４主面との間は、接着されている、請求項２に記載の車両用窓ガラス。
  4. 　前記筐体は、
    　平面視で前記複数の第２端部を囲む枠部と、
    　前記仕切壁部と
    　を有し、
    　平面視における前記仕切壁部の両端は、前記枠部に接続されている、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用窓ガラス。
  5. 　第１主面、第２主面及び第１側面を有する第１ガラス板と、第３主面、第４主面及び第２側面を有する第２ガラス板と、前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる中間膜とを有し、車体の開口部に設けられる合わせガラスと、
    　前記第２主面及び前記第３主面の間に設けられる薄型電装部材と、
    　前記第２主面及び前記第３主面の間で前記薄型電装部材に接続される複数の第１端部と、前記車体側のワイヤハーネスに接続される複数の第２端部とを有する配線であって、前記複数の第１端部と前記複数の第２端部との間で、前記第３主面、前記第２側面及び前記第４主面に沿って延在するとともに前記第４主面から離間して延在する配線と、前記配線が設けられる絶縁層とを有するフレキシブル基板と、
    　前記フレキシブル基板の前記複数の第２端部側の部分を収容する収容部と、前記複数の第２端部の間を仕切る仕切壁部とを有する筐体と
    　を含む、車両用窓ガラス。
  6. 　前記フレキシブル基板の前記絶縁層は、前記複数の第２端部の間に形成された切欠部を有し、
    　前記仕切壁部は、前記切欠部を通じて設けられている、請求項５に記載の車両用窓ガラス。
  7. 　前記筐体は、
    　前記フレキシブル基板の前記複数の第２端部側の部分の第１側に位置する第１筐体片と、
    　前記フレキシブル基板の前記複数の第２端部側の部分の第２側に位置する第２筐体片と、
    　前記仕切壁部と
    　を有し、
    　前記仕切壁部は、前記切欠部を通じて設けられ、前記第１筐体片及び前記第２筐体片の間を接続している、請求項６に記載の車両用窓ガラス。
  8. 　前記薄型電装部材は、機能性フィルム、又は加熱用の電熱線若しくは導電膜である、請求項１に記載の車両用窓ガラス。
  9. 　前記筐体は、前記合わせガラスの平面視において、前記合わせガラスを前記車体の開口部に接着する環状の接着剤よりも前記合わせガラスの平面方向の内側に設けられる、請求項１に記載の車両用窓ガラス。
     
PCT/JP2025/022220 2024-06-26 2025-06-19 車両用窓ガラス Pending WO2026004752A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2024102525 2024-06-26
JP2024-102525 2024-06-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2026004752A1 true WO2026004752A1 (ja) 2026-01-02

Family

ID=98221800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2025/022220 Pending WO2026004752A1 (ja) 2024-06-26 2025-06-19 車両用窓ガラス

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2026004752A1 (ja)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018513638A (ja) * 2015-04-08 2018-05-24 サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ 車両ウィンドウアンテナ板材
JP2020075853A (ja) * 2018-11-02 2020-05-21 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2022093827A (ja) * 2020-12-14 2022-06-24 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
WO2023032660A1 (ja) * 2021-09-01 2023-03-09 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス、及び、車両用窓ガラスシステム
JP2023035357A (ja) * 2021-09-01 2023-03-13 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2024020823A (ja) * 2022-08-02 2024-02-15 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2024030258A (ja) * 2022-08-24 2024-03-07 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス、及び車両用窓ガラスの製造方法
WO2025089065A1 (ja) * 2023-10-23 2025-05-01 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018513638A (ja) * 2015-04-08 2018-05-24 サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ 車両ウィンドウアンテナ板材
JP2020075853A (ja) * 2018-11-02 2020-05-21 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2022093827A (ja) * 2020-12-14 2022-06-24 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
WO2023032660A1 (ja) * 2021-09-01 2023-03-09 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス、及び、車両用窓ガラスシステム
JP2023035357A (ja) * 2021-09-01 2023-03-13 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2024020823A (ja) * 2022-08-02 2024-02-15 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス
JP2024030258A (ja) * 2022-08-24 2024-03-07 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス、及び車両用窓ガラスの製造方法
WO2025089065A1 (ja) * 2023-10-23 2025-05-01 Ａｇｃ株式会社 車両用窓ガラス

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11407204B2 (en) Laminated glazing with an electrically controllable device and manufacture
JP2009544997A (ja) 可変エネルギー／光伝送特性を有する能動素子
EP0434453A2 (en) Perimeter coated electro-optic mirror
WO2021095650A1 (ja) 合わせガラス
CN111971173B (zh) 具有可加热插入元件的车辆复合玻璃板
KR20080108110A (ko) 적층 창유리 및 이들의 밀폐물 및 주변 보강 수단
JP7380572B2 (ja) ガラス、合わせガラス
WO2020039781A1 (ja) 合わせガラス
US20230093219A1 (en) Automobile window glass
JP7823336B2 (ja) 車両用窓ガラス
JP7245262B2 (ja) 堅牢性を高めるためのセグメントを有する長いバスバー
CN113557131A (zh) 具有多个功能元件和在阻隔膜上的汇流条的复合玻璃板
WO2019012962A1 (ja) 自動車用窓ガラス
KR101905989B1 (ko) 차량용 접합글라스 디스플레이
WO2025089065A1 (ja) 車両用窓ガラス
JP2024020823A (ja) 車両用窓ガラス
JP2020075853A (ja) 車両用窓ガラス
JP7616227B2 (ja) 車両用窓ガラス
JPWO2019189017A1 (ja) ガラス構造体、接着構造、及びガラス構造体の製造方法
WO2025100294A1 (ja) 車両用窓ガラス、及び、車両用窓ガラスの製造方法
WO2025216167A1 (ja) 車両用窓ガラス
JP7487736B2 (ja) 車両用ガラス構造体、及び接着構造
JP2024030258A (ja) 車両用窓ガラス、及び車両用窓ガラスの製造方法
CN223051619U (zh) 电致变色器件、装置及终端产品
US20260124823A1 (en) Folded flexible circuit for automotive laminate

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 25825245

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1