WO2025005100A1 - 接続構造 - Google Patents

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WO2025005100A1
WO2025005100A1 PCT/JP2024/023073 JP2024023073W WO2025005100A1 WO 2025005100 A1 WO2025005100 A1 WO 2025005100A1 JP 2024023073 W JP2024023073 W JP 2024023073W WO 2025005100 A1 WO2025005100 A1 WO 2025005100A1
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guide rail
elastic claw
claw
main body
carrier plate
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剛史 山下
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Hi Lex Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows

Definitions

  • the present invention relates to a connection structure.
  • a window regulator that raises and lowers window glass uses a structure in which a carrier plate is connected to a guide rail by a snap fit using elastically deformable claws provided on the carrier plate.
  • the present invention aims to provide a connection structure in which a first member and a second member are connected to each other, which facilitates connection between the first member and the second member and prevents the first member and the second member from coming loose from each other.
  • connection structure of the present invention is a connection structure comprising a first member and a second member, and in which the second member moves relative to the first member in a predetermined movement direction to connect the second member to the first member,
  • the first member comprising a main body and an elastic claw extending from the main body and configured to be elastically deformable so as to rotate around a rotation center provided at the connection point with the main body, the elastic claw comprising an arm portion extending from the rotation center and a claw portion provided at the end of the arm portion opposite the rotation center, the claw portion comprising a pressed portion that comes into contact with and is pressed against the second member when the second member moves in the movement direction, and a pressed portion that is pressed against the second member when the second member is in a connection completion position in which the second member is connected to the first member, , and an engaging portion that is located on the detachment direction side, which is the opposite direction to the movement direction, relative to the second member and is engageable with the second member, and the elastic claw is configured to bend in
  • connection structure of the present invention in which a first member and a second member are connected to each other, facilitates connection between the first member and the second member, and prevents the first member and the second member from coming loose from each other.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a window regulator provided with a connection structure according to one embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is an enlarged view of a portion in which the connection structure of FIG. 1 is provided.
  • 13A and 13B are diagrams showing a state in which a guide rail is connected to a carrier plate.
  • FIG. 13 is a perspective view of a resilient claw of the carrier plate. 13 is a view showing the elastic claws of the carrier plate as viewed in the thickness direction of the main body.
  • FIG. This is a cross-sectional view taken along line VB-VB in FIG. 5A.
  • 11 is a schematic diagram showing a force applied to the elastic claw from the guide rail when the guide rail receives a force in a direction in which the guide rail separates;
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing a state in which the elastic claw is bent in a first rotation direction when the guide rail is connected to the carrier plate;
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing a state in which the elastic claw is bent in a second rotation direction when the guide rail receives a force that separates it from the carrier plate.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing a reference example in which the elastic claws extend perpendicularly from a first surface of the main body.
  • connection structure according to one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the embodiment shown below is merely an example, and the connection structure of the present invention is not limited to the embodiment below.
  • perpendicular to A and similar expressions do not only refer to a direction that is completely perpendicular to A, but also refer to a direction that is approximately perpendicular to A.
  • parallel to B and similar expressions do not only refer to a direction that is completely parallel to B, but also refer to a direction that is approximately parallel to B.
  • C-shape and similar expressions do not only refer to a perfect C-shape, but also refer to a shape that is visually pronounced of a C-shape (approximately a C-shape).
  • connection structure S (see FIG. 1) of this embodiment includes a first member 1 and a second member 2, and the second member 2 moves relative to the first member 1 in a predetermined movement direction MD1 (see FIG. 3), thereby connecting the second member 2 to the first member 1.
  • the "relative movement" of the second member 2 with respect to the first member 1 includes the second member 2 moving relative to the first member 1 while the first member 1 is stationary, the first member 1 moving relative to the second member 2 while the second member 2 is stationary, and both the first member 1 and the second member 2 moving relative to each other.
  • the "predetermined movement direction” is the direction in which the second member 2 and the first member 1 move closer to each other due to the relative movement between the first member 1 and the second member 2 described above, and this direction may be a linear movement direction or a curved movement direction.
  • the second member 2 moves relative to the first member 1 in a predetermined movement direction MD1 while the movement of the second member 2 in a direction substantially perpendicular to the movement direction MD1 (width direction D2, described later) relative to the first member 1 is restricted.
  • the first member 1 is a carrier plate of the window regulator WR (hereinafter, the first member 1 is also referred to as the carrier plate 1)
  • the second member 2 is a guide rail of the window regulator WR (hereinafter, the second member 2 is also referred to as the guide rail 2).
  • the combination of the first member 1 and the second member 2 is not limited to the combination of a carrier plate and a guide rail.
  • the combination of the first member and the second member may be a combination of other members, such as, for example, a combination of a casing connected to each other in a vehicle and a lid that closes the casing.
  • the "carrier plate” can be read as the “first member”, and the “first member” can be read as the “carrier plate”.
  • the "guide rail” can be read as the “second member”, and the “second member” can be read as the “guide rail”.
  • the first member 1 and the second member 2 are configured as separate bodies, but as long as the first member and the second member are movable relative to each other and can be connected to each other, the first member and the second member may be provided as a single body (for example, the first member and the second member may be provided as a single body by a hinge and configured to be connected by rotating and moving relative to each other).
  • connection structure S will be described using as an example a connection structure S provided on a window regulator WR, in which the first member is a carrier plate 1 and the second member is a guide rail 2, but the connection structure S is not limited to the following example.
  • the window regulator WR includes a drive unit DR, a first cable C1 connected to the drive unit DR, and a second cable C2 connected to the drive unit DR.
  • the window regulator WR also includes a carrier plate 1, which is a first member, and a guide rail 2, which is a second member.
  • the connection structure S is provided in a part of the window regulator WR, specifically, in the part where the carrier plate 1 and the guide rail 2 are connected, as shown in FIG. 1.
  • the window regulator WR drives the first cable C1 and the second cable C2 by the drive unit DR, and moves the carrier plate 1 along the guide rail 2. This causes the window glass W attached to the carrier plate 1 to rise and fall.
  • the window regulator WR is attached to a specified mounting target. Specifically, the window regulator WR is attached to the door panel (not shown) of the vehicle body to which it is to be attached.
  • the drive unit DR is a drive source that drives the first cable C1 and the second cable C2 (hereinafter collectively referred to as cable C).
  • the drive unit DR may be one that drives the cable C electrically or manually.
  • the drive unit DR includes a motor DR1 and a drum DR2 as shown in FIG. 1.
  • the motor DR1 is configured to be capable of rotating forward and reverse, and rotates the drum DR2 forward and reverse. As a result, the cable C connected to the drum DR2 is wound onto the drum DR2 and unwound from the drum DR2.
  • the cable C is operated by the drive unit DR to move the carrier plate 1 connected to the cable C in the direction in which the window glass W is raised and lowered (the up and down direction in FIG. 1).
  • the cable C has a first cable C1 and a second cable C2.
  • the first cable C1 is an ascending wire that pulls the carrier plate 1 in the ascending direction when the window glass W is raised.
  • the second cable C2 is a descending wire that pulls the carrier plate 1 in the descending direction when the window glass W is lowered.
  • the first cable C1 and the second cable C2 can be cables used in known window regulators.
  • One end C11 of the first cable C1 is connected to the carrier plate 1, and the other end (not shown) of the first cable C1 is connected to the drum DR2 of the drive unit DR.
  • one end C11 of the first cable C1 is connected to a first fitting portion 111a provided on the carrier plate 1 as shown in FIG. 1 and FIG. 2.
  • the other end of the first cable C1 is wound around the drum DR2 and then connected to an end fixing portion (not shown) provided on the end surface of the drum DR2 or the like.
  • one end C21 of the second cable C2 is connected to the carrier plate 1, and the other end (not shown) of the second cable C2 is connected to the drum DR2 of the drive unit DR.
  • one end C21 of the second cable C2 is connected to a second fitting portion 111b provided on the carrier plate 1 as shown in FIG. 1 and FIG. 2.
  • the other end of the second cable C2 is wound around the drum DR2 and then connected to an end fixing portion (not shown) provided on the end surface of the drum DR2 or the like.
  • the first cable C1 extends from one end C11 connected to the carrier plate 1 toward the upper end of the guide rail 2, and is redirected by a direction-changing member 3 provided on the upper end side of the guide rail 2, so that the first cable C1 extends toward the lower end of the guide rail 2 (see FIG. 1).
  • the second cable C2 extends from one end C21 connected to the carrier plate 1 toward the lower end of the guide rail 2.
  • the guide rail 2 which is the second member, is connected to the carrier plate 1, which is the first member, as shown in Figures 1 to 3.
  • the guide rail 2 guides the carrier plate 1 so that the carrier plate 1 moves along a predetermined moving path.
  • the guide rail 2 has a predetermined length to move the carrier plate 1 a predetermined moving length.
  • a drive unit DR is provided on the lower end side of the guide rail 2
  • a direction change member 3 is provided on the upper end side.
  • the guide rail 2 is fixed to an attachment object such as a door panel of a vehicle by a known fixing means such as a bolt.
  • the guide rail 2 is formed in a long and narrow plate shape extending along the moving path of the carrier plate 1, and is curved in a bow shape along the length direction of the guide rail so as to follow the curvature of the attachment object (e.g., a door panel, etc.).
  • the shape of the guide rail 2 is not particularly limited as long as it can guide the carrier plate 1 along a predetermined moving path.
  • the material of the guide rail 2 can be, for example, metal or hard resin, but is not particularly limited as long as it has the required rigidity to withstand the tension applied by the cable C.
  • the guide rail 2 has an engaged portion (first engaged portion) 21a provided on one of both sides in the width direction (left and right direction in FIG. 2) of the guide rail 2, which engages with an elastic claw 12 of the carrier plate 1 described later in the thickness direction of the guide rail 2, and an engaged portion (second engaged portion) 21b provided on the other side in the width direction, which engages with an engaging claw 112 of the carrier plate 1 described later in the thickness direction of the guide rail 2 (direction perpendicular to the paper surface in FIG. 2).
  • first engaged portion 21a provided on one of both sides in the width direction (left and right direction in FIG. 2) of the guide rail 2
  • an engaged portion (second engaged portion) 21b provided on the other side in the width direction, which engages with an engaging claw 112 of the carrier plate 1 described later in the thickness direction of the guide rail 2 (direction perpendicular to the paper surface in FIG. 2).
  • the first engaged portion 21a and the second engaged portion 21b are flat plate-shaped portions provided at the end of the width direction of the guide rail 2 so as to be approximately parallel to the first surface 11a of the carrier plate 1 at the connection completion position (position of the solid line in FIG. 3) in which the connection of the guide rail 2 to the carrier plate 1 is completed.
  • the guide rail 2 has a center portion 21c provided between the first engaged portion 21a and the second engaged portion 21b in the width direction of the guide rail 2.
  • the central portion 21c extends substantially parallel to the first engaged portion 21a and the second engaged portion 21b, and is connected to the first engaged portion 21a and the second engaged portion 21b by the extension portion 21d that bends and extends substantially perpendicularly to the central portion 21c from both sides in the width direction of the central portion 21c.
  • the guide rail is not limited to the shape shown in FIG. 3, and various known shapes can be adopted.
  • the back surface of the first engaged portion 21a (the surface facing the first surface 11a) becomes the pressing portion 21e that presses the pressed portion 122a of the elastic claw 12 described later.
  • the first member, the carrier plate 1, is connected to the second member, the guide rail 2.
  • the carrier plate 1 is configured to move along the guide rail 2.
  • the first member is not limited to the carrier plate 1.
  • the carrier plate 1 which is the first member, comprises a main body 11 and elastic claws 12 extending from the main body 11 and configured to be elastically deformable so as to rotate around a rotation center provided at the connection point with the main body 11.
  • the carrier plate 1 also has a window glass connection portion 13 as shown in Fig. 2.
  • the window glass W is attached directly or indirectly to the window glass connection portion 13.
  • the material constituting the carrier plate 1 is not particularly limited, but it can be made of, for example, a synthetic resin used for known carrier plates.
  • the main body 11 is a base on which the elastic claws 12 are provided. As shown in Figs. 2 and 3, the main body 11 is configured to hold the guide rail 2, which is the second member, together with the elastic claws 12.
  • the shape and structure of the main body 11 are not particularly limited as long as the main body 11 can serve as a base on which the elastic claws 12 are provided and can hold the guide rail 2.
  • the main body 11 is configured as a plate-like member having a first surface 11a and a second surface 11b opposite the first surface 11a, as shown in Fig. 3. Note that the first surface 11a and the second surface 11b do not need to be flat surfaces, and may have irregularities on the surface, or may be curved rather than flat. In this embodiment, the first surface 11a and the second surface 11b are parallel to each other, but may be non-parallel to each other.
  • the carrier plate 1 (main body 11) has a first fitting portion 111a into which the first cable C1 fits, and a second fitting portion 111b into which the second cable C2 fits.
  • One end C11 of the first cable C1 engages with the first fitting portion 111a
  • one end C21 of the second cable C2 engages with the second fitting portion 111b.
  • the first fitting portion 111a and the second fitting portion 111b may be provided with an elastic member, such as a spring for stretching the cable C.
  • the first fitting portion 111a is provided on the opposite side in the width direction from the elastic claw 12 across the guide rail 2, which is the second member
  • the second fitting portion 111b is also provided on the opposite side in the width direction from the elastic claw 12 across the guide rail 2, which is the second member.
  • the first fitting portion 111a and the second fitting portion 111b are not provided at a position overlapping the guide rail 2 in the width direction, but are located outside the guide rail 2 with respect to the side edge of the guide rail 2 in the width direction.
  • the second fitting portion 111b is provided at a position offset in the width direction from the first fitting portion 111a, but the first fitting portion 111a and the second fitting portion 111b may be located at the same position in the width direction (positions spaced the same distance apart in the width direction from the side edge of the guide rail 2).
  • the main body 11 has an engagement claw 112 with which the other of the two widthwise side portions of the guide rail 2 (second engaged portion 21b) engages.
  • the other of the two widthwise side portions of the guide rail 2 (second engaged portion 21b) engages with the engagement claw 112, and one widthwise side of the guide rail 2 (first engaged portion 21a) engages with the elastic claw 12, completing the connection of the guide rail 2 to the carrier plate 1 (see solid lines in FIG. 3; connection completed position).
  • the engagement claw 112 engages in the thickness direction of the guide rail 2 so that the carrier plate 1 can move along the guide rail 2, but does not engage in the length direction of the guide rail 2.
  • FIG. 1 As shown in FIG.
  • an engagement recess 14 into which the second engaged portion 21b of the guide rail 2 fits is provided on one surface 11a of the main body 11, and the engagement claw 112 is provided to face the second engaged portion 21b that fits into the engagement recess 14 in the thickness direction of the guide rail 2.
  • the engaging claw may have other configurations, such as an engaging claw protruding from one surface 11a of the main body 11, as long as it can engage with the guide rail 2.
  • the guide rail 2 rotates toward the elastic claw 12 from the state shown by the two-dot chain line in FIG. 3 to the state shown by the solid line, using the engaging point with the engaging claw 112 (inside the engaging recess 14) as a fulcrum (moves in the moving direction MD1 (see FIG. 3)).
  • a part of the guide rail 2 (the first engaged portion 21a) engages with the elastic claw 12, and the guide rail 2 is connected to the carrier plate 1.
  • the elastic claw 12 elastically deforms when it is connected to the guide rail 2, which is the second member. Specifically, when the guide rail 2 moves in a predetermined moving direction MD1 relative to the carrier plate 1 (or the carrier plate 1 moves relative to the guide rail 2), the elastic claw 12 elastically deforms (see FIG. 7), allowing the guide rail 2 to move to the final connection completion position (see the solid line in FIG. 3). When the guide rail 2 reaches the final connection completion position, the elastic claw 12 elastically returns to its initial state and engages with the guide rail 2. This prevents the guide rail 2 from coming off the carrier plate 1.
  • the elastic claw 12 engages with one of the two widthwise side portions of the guide rail 2 (first engaged portion 21a), and the engaging claw 112 engages with the other widthwise side (second engaged portion 21b) of the guide rail 2. This prevents the guide rail 2 from coming off the carrier plate 1.
  • the elastic claw 12 is made of a resin material formed integrally with the main body 11. As will be described in detail later, as shown in FIG. 7, when the guide rail 2, which is the second member, is connected to the carrier plate 1, which is the first member, the guide rail 2 presses the pressed portion 122a of the elastic claw 12, which will be described later, so that the elastic claw 12 is bent in a first rotation direction RD1 about the rotation center RC.
  • the rotation center RC of the elastic claw 12 is a connection part with the main body 11, where the entire elastic claw 12 bends to change its posture when a force is applied to the elastic claw 12, which is integral with the main body 11.
  • the elastic claw 12 is configured to be elastically deformed mainly at the rotation center RC, and the entire elastic claw 12 rotates around the rotation center RC (see FIG. 7).
  • the part that is the rotation center RC of the elastic claw 12 has lower rigidity than other parts of the elastic claw 12 (e.g., arm part 121 and claw part 122, which will be described later, other than the parts around the rotation center RC), and is configured to be more easily deformed than other parts of the elastic claw 12 when a force is applied to the elastic claw 12 from the guide rail 2.
  • the elastic claw 12 is configured to rotate around the rotation center RC. Note that when the elastic claw 12 rotates around the rotation center RC, other parts of the elastic claw 12 (e.g., arm part 121 and claw part 122) may also deform slightly.
  • the rotation direction RD1 the direction in which the pressed portion 122a of the elastic claw 12 is pressed and rotated by the guide rail 2
  • the rotation direction opposite to the first rotation direction RD1 is referred to as the second rotation direction RD2.
  • the elastic claw 12 has an arm portion 121 extending from the center of rotation RC and a claw portion 122 provided at the end of the arm portion 121 opposite the center of rotation RC.
  • the arm portion 121 is a portion that extends from the rotation center RC to the claw portion 122.
  • the arm portion 121 is configured to rotate mainly around the rotation center RC.
  • the shape and structure of the arm portion 121 are not limited to the structure shown in the figure.
  • the arm portion 121 includes a first extension portion 121a and a second extension portion 121b, as shown in Figures 4 and 5B.
  • the first extension portion 121a protrudes from the first surface 11a in the thickness direction D1 of the main body 11, which is the direction connecting the first surface 11a and the second surface 11b.
  • the first extension portion 121a is connected to the second extension portion 121b, and in this embodiment, the first extension portion 121a and the second extension portion 121b are arranged in a substantially L-shape.
  • a claw portion 122 protrudes from the end of the first extension portion 121a opposite to the end connected to the second extension portion 121b.
  • the direction along the width direction of the guide rail 2 is called the width direction D2 of the main body 11
  • the direction along the longitudinal direction of the guide rail 2 is called the height direction D3 of the main body 11.
  • the thickness direction D1 of the main body 11 can be said to be the thickness direction of the guide rail 2
  • the width direction D2 of the main body 11 can be said to be the width direction of the guide rail 2
  • the height direction D3 of the main body 11 can be said to be the longitudinal direction of the guide rail 2.
  • the first extension portion 121a is configured to have higher rigidity than the second extension portion 121b. In this case, the amount of deformation of the first extension portion 121a when the elastic claw 12 is pressed by the guide rail 2 is suppressed, making it easier for the entire elastic claw 12 to rotate around the rotation center RC.
  • the first extension portion 121a is formed in a columnar (rectangular columnar) shape, and has higher rigidity than the plate-shaped second extension portion 121b.
  • the second extension portion 121b extends from the first extension portion 121a toward the rotation center RC.
  • the second extension portion 121b extends in the same direction (to the right in FIG. 5B) as the protruding direction of the claw portion 122 from the first extension portion 121a, as shown in FIG. 5B.
  • the second extension portion 121b is configured so that the cross-sectional area at the portion that becomes the rotation center RC (the connection portion between the second extension portion 121b and the main body 11) is smaller than that of other portions of the second extension portion 121b.
  • the rotation center RC which is the connection portion between the second extension portion 121b and the main body 11, is more likely to be elastically deformed, and the entire elastic claw 12 is more likely to rotate around the rotation center RC.
  • the second extension portion 121b is configured by a plate-like body extending from the first extension portion 121a toward the main body 11, as shown in FIG. 4 and FIG. 5A. At the connection portion between the second extension portion 121b and the main body 11, the width is narrower than other portions of the second extension portion 121b, so that the cross-sectional area is smaller.
  • the narrow portion 121c which is the connection portion between the second extension portion 121b and the main body 11, is more easily deformed than other portions of the second extension portion 121b, and becomes the rotation center RC of the elastic claw 12.
  • the second extension portion 121b is composed of a pair of plate-like bodies arranged at a distance in the height direction D3 of the main body 11 (the longitudinal direction of the guide rail 2).
  • the narrow portion 121c protrudes in the thickness direction D1 of the main body 11 from the base end E (see FIG.
  • connection portion 113 of the main body 11 extends from the first surface 11a side of the wall portion WL facing the base end E of the second extension portion 121b toward the second extension portion 121b among the walls that define the recess CP described later. Between the base end E of the second extension portion 121b and the wall portion WL (below the connection portion 113 in FIG. 5B), a gap is provided in the width direction D2 of the main body 11.
  • the rotation center RC is shown by one point for convenience of explanation, but the rotation center does not need to be only the point shown.
  • the elastic claw 12 has a first extension portion 121a and a second extension portion 121b, and is configured to be approximately L-shaped when viewed in the height direction D3 of the main body 11, but the elastic claw may have other shapes other than approximately L-shaped, such as a curved approximately C-shape.
  • the claw portion 122 has a pressed portion 122a that comes into contact with and is pressed by the guide rail 2 when the guide rail 2, which is the second member, moves in the moving direction MD1, and an engaging portion 122b that is located on the side of the guide rail 2 in the detachment direction MD2, which is the opposite direction to the moving direction MD1, and is capable of engaging with the guide rail 2 when the guide rail 2 is in the connection completion position (see solid line in FIG. 3 and FIG. 6) in which the guide rail 2 is connected to the carrier plate 1.
  • the pressed portion 122a is a portion that comes into contact with the guide rail 2 when the guide rail 2 moves from a state before being connected to the carrier plate 1 to a connection completion position.
  • the pressed portion 122a is configured to convert the force applied to the elastic claw 12 from the guide rail 2 into a force in the first rotation direction RD1 when pressed by the guide rail 2 moving in the movement direction MD1.
  • the pressed portion 122a is inclined with respect to the movement direction MD1 so that the component of the force applied from the pressing portion 21e of the guide rail 2 to the pressed portion 122a faces the first rotation direction RD1 at the contact point between the guide rail 2 and the pressed portion 122a.
  • the elastic claw 12 rotates in the first rotation direction RD1 around the rotation center RC.
  • the engaging portion 122b When the guide rail 2 is in the connection completion position, the engaging portion 122b is located on the side of the guide rail 2 in the removal direction MD2 (upper side in FIG. 6), which is the opposite direction to the movement direction MD1. As a result, the engaging portion 122b engages with the guide rail 2 (first engaged portion 21a) in the thickness direction D1 of the main body 11, and holds the guide rail 2 in the connection completion position.
  • the carrier plate 1 is provided with an auxiliary claw 15 that sandwiches the first engaged portion 21a of the guide rail 2 between the engaging portion 122b and the carrier plate 1 in the thickness direction D1 of the main body 11.
  • the auxiliary claw 15 protrudes in a cantilever manner from the first surface 11a of the main body 11 toward the engaging portion 122b, and is configured to be elastically deformable in the moving direction MD1.
  • the auxiliary claw 15 presses the first engaged portion 21a toward the engaging portion 122b, and sandwiches the first engaged portion 21a of the guide rail 2 together with the engaging portion 122b. This holds the guide rail 2 in a state where rattling is suppressed.
  • the auxiliary claw 15 may have another configuration, or may not be provided at all.
  • the "direction of force F1 applied from the guide rail 2 to the engaging portion 122b" refers to the direction of the force acting on the engaging portion 122b at the contact site between the first engaged portion 21a of the guide rail 2 and the engaging portion 122b when the guide rail 2 receives a force in the removal direction MD2.
  • the force F1 is a force applied from the guide rail 2 to the engaging portion 122b when a force is applied to move the guide rail 2 relative to the carrier plate 1, but it may be a force applied from the guide rail 2 to the engaging portion 122b when a force is applied to move the carrier plate 1 relative to the guide rail 2, or a force applied from the guide rail 2 to the engaging portion 122b when a force is applied to both the carrier plate 1 and the guide rail 2.
  • the virtual line L is an extension line of a line (a rotation radius of a virtual circle CC described later) connecting the rotation center RC and the contact portion of the guide rail 2 (the first engaged portion 21a) and the engaging portion 122b.
  • FIG. 6 the virtual line L is an extension line of a line (a rotation radius of a virtual circle CC described later) connecting the rotation center RC and the contact portion of the guide rail 2 (the first engaged portion 21a) and the engaging portion 122b.
  • the virtual circle indicated by the reference symbol CC is a circle extending the rotation locus of the contact portion between the first engaged portion 21a of the guide rail 2 and the engaging portion 122b when the elastic claw 12 rotates around the rotation center RC.
  • the force F1 applied from the guide rail 2 can be broken down into a force F2 along the imaginary line L and a force F3 along the tangent direction of the imaginary circle CC, and the force F3 along the tangent direction of the imaginary circle CC acts on the elastic claw 12 in the second rotation direction RD2.
  • the elastic claw 12 receives a force that rotates in the second rotation direction RD2.
  • the position of the rotation center RC is set so that the elastic claw 12 receives a force F3 from the guide rail 2 that rotates in the second rotation direction RD2, as described above.
  • the elastic claw 12 even if a force in the removal direction MD2 is applied to the guide rail 2, the elastic claw 12 does not receive a force that rotates in the first rotation direction RD1, which is the rotation direction in which the engagement is released, but receives a force in the second rotation direction RD2 (clockwise in Figure 8), which is the direction in which the engagement is strengthened. Therefore, the engagement between the elastic claw 12 and the guide rail 2 becomes more difficult to release.
  • FIG. 9 shows a reference example in which the elastic claw 120 extends perpendicularly from the first surface 110a of the main body 110 of the carrier plate 10.
  • the direction of the force F10 applied from the guide rail 20 to the engagement portion 1220b is in the first rotation direction RD1 with respect to the imaginary line Lr passing through the rotation center RC and the engagement portion 1220b.
  • the force F10 applied from the guide rail 20 can be decomposed into a force F20 along the imaginary line Lr and a force F30 along the tangent direction of the imaginary circle Cr, and the force F30 along the tangent direction of the imaginary circle Cr acts on the elastic claw 120 in the first rotation direction RD1.
  • the direction in which the elastic claw 120 rotates when the guide rail 20 is connected and the direction in which the elastic claw 120 rotates when the guide rail 20 is about to be detached are the same (first rotation direction RD1). Therefore, when a force in the detachment direction MD2 is applied to the guide rail 20, the elastic claw 120 rotates in the first rotation direction RD1, which is a direction in which the engagement between the elastic claw 120 and the guide rail 20 is released, and the guide rail 20 may be detached. In contrast, in this embodiment, as described above, when a force in the detachment direction MD2 is applied to the guide rail 2, the elastic claw 12 rotates in the second rotation direction RD2, which is a direction in which the engagement between the elastic claw 12 and the guide rail 2 becomes stronger. Therefore, the guide rail 2 is prevented from being detached from the carrier plate 1.
  • the direction of the force applied to the elastic claw 12 is opposite when the guide rail 2 is connected and when the guide rail 2 is about to detach. Therefore, even if the entire elastic claw 12 or the area around the rotation center RC is made flexible so that the elastic claw 12 is more likely to elastically deform when the guide rail 2 is connected, the elastic claw 12 will simply be more likely to rotate in the second rotation direction RD2 when the guide rail 2 is about to detach. Therefore, even if the elastic claw is made more likely to deform in order to make it easier to connect the guide rail 2 to the carrier plate 1, it is possible to prevent the guide rail 2 from detaching from the carrier plate 1.
  • the elastic claw 120 if the elastic claw 120 is made more flexible by thinning the entire elastic claw 120 or the area around the rotation center RC, the elastic claw 120 will bend more easily when connecting the guide rail 20 to the carrier plate 10, making it easier to connect the guide rail 20.
  • the elastic claw 120 rotates in the first rotation direction RD1, so that the guide rail 20 also becomes more easily detached from the carrier plate 10.
  • the elastic claw 12 even if the elastic claw 12 is made more elastically deformable to make it easier to assemble the guide rail 2 to the carrier plate 1 with less force, the guide rail 2 does not become more easily detached from the carrier plate 1.
  • the carrier plate 1 has a first fitting portion 111a and a second fitting portion 111b provided on the opposite side of the guide rail 2 in the width direction of the guide rail 2 from the elastic claw 12, and the first cable C1 and the second cable C2 fit into the first fitting portion 111a and the second fitting portion 111b, respectively.
  • a rotational moment acts around a rotation axis extending in the extension direction of the guide rail 2 at the engagement point between the guide rail 2 and the carrier plate 1.
  • the rotational moment is more likely to act, and the carrier plate 1 becomes more likely to come off the guide rail 2.
  • the above-mentioned rotational moment applied to the carrier plate 1 becomes a force that rotates the elastic claw 12 in the second rotational direction RD2, making it more difficult to disengage the engagement between the elastic claw 12 and the guide rail 2.
  • the first extension portion 121a extends protruding from the first surface 11a in the thickness direction D1 of the main body 11, and the second extension portion 121b extends from the first extension portion 121a toward the rotation center RC in the same direction as the protruding direction of the claw portion 122 from the first extension portion 121a, at a length longer than the protruding amount of the claw portion 122 from the first extension portion 121a.
  • the rotation center RC located on the base end E side of the second extension portion 121b is located at a position farther from the first extension portion 121a in the width direction D2 (a position closer to the center of the width direction of the guide rail 2) than the tip end of the claw portion 122 (the contact portion between the engagement portion 122b and the guide rail 2).
  • the virtual line L connecting the rotation center RC and the engaging portion 122b inclines away from the center of the width direction of the guide rail 2 as it moves away from the first surface 11a of the main body 11 of the carrier plate 1.
  • the force F1 applied from the guide rail 2 to the engaging portion 122b is directed in a direction substantially perpendicular to the first surface 11a (strictly speaking, in a direction slightly inclined toward the center of the guide rail 2 with respect to the direction perpendicular to the first surface 11a). Therefore, when the protrusion amount of the second extension portion 121b from the first extension portion 121a is greater than the protrusion amount of the claw portion 122 from the first extension portion 121a, the component force F3 in the tangential direction of the virtual circle CC is directed in the second rotation direction RD2. This makes it possible to reliably apply a force in the second rotation direction RD2 to the elastic claw 12, and to prevent the guide rail 2 from being released from the carrier plate 1.
  • the engaging portion 122b is inclined so as to approach the first surface 11a as it moves from the first extension portion 121a to the tip of the claw portion 122.
  • the magnitude of the force toward the second rotation direction RD2 can be made larger compared to when the engaging portion 122b extends parallel to the first surface 11a. That is, the force from the guide rail 2 applied in a direction perpendicular to the surface of the engaging portion 122b is inclined toward the second rotation direction RD2 because the engaging portion 122b is inclined so as to approach the first surface 11a as it moves from the first extension portion 121a to the tip of the claw portion 122.
  • the component force F3 in the tangential direction of the virtual circle CC into which the force applied to the engaging portion 122b is resolved is larger compared to when the engaging portion 122b is parallel to the first surface 11a. This makes it possible to prevent the guide rail 2 from coming off the carrier plate 1.
  • the main body 11 has a recess CP extending from the first surface 11a toward the second surface 11b.
  • a part of the first extension portion 121a and the second extension portion 121b are arranged in this recess CP.
  • the recess CP is configured to penetrate from the first surface 11a to the second surface 11b, but the recess CP may be a non-penetrating recess with a bottom.
  • a connection structure including a first member and a second member, the second member being connected to the first member by moving relatively to the first member in a predetermined moving direction, the first member being: The main body, an elastic claw extending from the main body and configured to be elastically deformable so as to rotate around a rotation center provided at a connection point with the main body;
  • the elastic claw includes an arm portion extending from the rotation center and a claw portion provided at an end of the arm portion opposite to the rotation center, the claw portion includes a pressed portion that is in contact with and pressed by the second member when the second member moves in the moving direction, and an engaging portion that is located on a detachment direction side, which is the opposite direction to the moving direction, with respect to the second member when the second member is in a connection completion position in which the second member is connected to the first member, and is engageable with the second member;
  • the elastic claw is configured to bend in a first rotation direction about the rotation center by the second member pressing the pressed portion when the second member is connected to the first member,
  • the main body of the first member is a plate-like member having a first surface and a second surface opposite to the first surface,
  • the arm portion is a first extension portion that protrudes and extends from the first surface in a thickness direction of the main body, the thickness direction being a direction connecting the first surface and the second surface;
  • the connection structure described in (1) is provided with a second extension portion extending from the first extension portion toward the rotation center in the same direction as the protruding direction of the claw portion from the first extension portion, at a length longer than the protruding amount of the claw portion from the first extension portion.
  • connection structure described in (1) or (2) in which the main body has a recess extending from the first surface toward the second surface, and a portion of the first extension and the second extension are disposed within the recess.
  • the first member is a carrier plate of a window regulator
  • the second member is a guide rail of the window regulator
  • the window regulator includes a drive unit, a first cable connected to the drive unit, and a second cable connected to the drive unit
  • the elastic claw of the first member is configured to engage with one of both side portions in a width direction of the second member,

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Abstract

本発明の接続構造は、第１部材と第２部材とを備え、第１部材は、本体と、回転中心まわりに回転するように構成された弾性爪とを備え、弾性爪は、アーム部と爪部とを備え、爪部は、被押圧部と、第２部材と係合可能な係合部とを備え、第２部材に対して離脱方向に力が加わったときに、係合部に対して加わる力の方向が、仮想線に対して、第２の回転方向側を向いて、弾性爪が第２の回転方向に回転する力を第２部材から受けるように、回転中心の位置が設定されている。このような構造により、第１部材と第２部材とが互いに接続される接続構造において、第１部材と第２部材との間の接続が容易になり、第１部材と第２部材とが互いに外れることが抑制される接続構造を提供することができる。

Description

接続構造
　本発明は接続構造に関する。
　例えば、特許文献１には、窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータにおいて、キャリアプレートに設けられた弾性変形可能な爪を用いてスナップフィットによりキャリアプレートをガイドレールに接続する構造が用いられている。
特開２０１７－８４８３号公報
　しかし、上述したキャリアプレートおよびガイドレールのように、弾性変形可能な爪を用いて２つの部材が互いに接続される構造において、部材を取り付けやすくするために爪を撓みやすくすると、一方の部材が他方の部材から外れやすくなる。一方、一方の部材が他方の部材から外れにくくするために、爪を撓みにくくすると、部材を取り付けにくくなる。
　そこで、本発明は、第１部材と第２部材とが互いに接続される接続構造において、第１部材と第２部材との間の接続が容易になり、第１部材と第２部材とが互いに外れることが抑制される接続構造の提供を目的とする。
　本発明の接続構造は、第１部材と第２部材とを備え、前記第２部材が前記第１部材に対して所定の移動方向に相対移動することで、前記第２部材が前記第１部材に接続される接続構造であって、前記第１部材は、本体と、前記本体から延び、前記本体との接続箇所に設けられた回転中心まわりに回転するように弾性変形可能に構成された弾性爪とを備え、前記弾性爪は、前記回転中心から延びるアーム部と、前記アーム部の前記回転中心とは反対側の端部に設けられた爪部とを備え、前記爪部は、前記第２部材が前記移動方向に移動する際に、前記第２部材と接触して押圧される被押圧部と、前記第２部材が前記第１部材に接続された状態となる接続完了位置にあるときに、前記第２部材に対して、前記移動方向とは反対方向となる離脱方向側に位置し、前記第２部材と係合可能な係合部とを備え、前記弾性爪は、前記第２部材が前記第１部材に接続される際に、前記第２部材によって前記被押圧部が押圧されることで、前記回転中心を中心とした第１の回転方向に撓むように構成され、前記第２部材に対して前記離脱方向に力が加わったときに、前記第２部材から前記係合部に対して加わる力の方向が、前記回転中心と前記係合部とを通る仮想線に対して、前記第１の回転方向とは反対側となる第２の回転方向側を向いて、前記弾性爪が前記第２の回転方向に回転する力を前記第２部材から受けるように、前記回転中心の位置が設定されている。
　本発明の接続構造によれば、第１部材と第２部材とが互いに接続される接続構造において、第１部材と第２部材との間の接続が容易になり、第１部材と第２部材とが互いに外れることが抑制される。
本発明の一実施形態の接続構造が設けられたウインドレギュレータを示す概略図である。 図１の接続構造が設けられた部分の拡大図である。 キャリアプレートにガイドレールが接続される状態を示す図である。 キャリアプレートの弾性爪の斜視図である。 キャリアプレートの弾性爪を本体の厚さ方向に見た図である。 図５ＡのＶＢ－ＶＢ線断面図である。 ガイドレールが離脱する方向に力を受けたときに、ガイドレールから弾性爪に加わる力を示す模式図である。 ガイドレールがキャリアプレートに接続される際に、弾性爪が第１の回転方向に撓んだ状態を示す概略図である。 ガイドレールがキャリアプレートから離脱する力を受けた際に、弾性爪が第２の回転方向に撓んだ状態を示す概略図である。 弾性爪が本体の第１の面から垂直に延びる参考例を示す概略図である。
　以下、図面を参照し、本発明の一実施形態の接続構造を説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまで一例であり、本発明の接続構造は、以下の実施形態に限定されるものではない。
　なお、本明細書において、「Ａに垂直」およびこれに類する表現は、Ａに対して完全に垂直な方向のみを指すのではなく、Ａに対して略垂直であることを含んで指すものとする。また、本明細書において、「Ｂに平行」およびこれに類する表現は、Ｂに対して完全に平行な方向のみを指すのではなく、Ｂに対して略平行であることを含んで指すものとする。また、本明細書において、「Ｃ形状」およびこれに類する表現は、完全なＣ形状のみを指すのではなく、見た目にＣ形状を連想させる形状（略Ｃ形状）を含んで指すものとする。
　本実施形態の接続構造Ｓ（図１参照）は、第１部材１と第２部材２とを備え、第２部材２が第１部材１に対して所定の移動方向ＭＤ１（図３参照）に相対移動することで、第２部材２が第１部材１に接続される。ここで、第２部材２が第１部材１に対して「相対移動する」とは、第１部材１が静止した状態で第２部材２が第１部材１に対して移動すること、第２部材２が静止した状態で第１部材１が第２部材２に対して移動すること、および、第１部材１および第２部材２の両方が互いに対して移動することを含む。また、「所定の移動方向」は、上述した第１部材１と第２部材２との間の相対移動によって、第２部材２と第１部材１とが近付くように移動する方向であり、この方向は直線的な移動方向であってもよいし、曲線的な移動方向であってもよい。なお、本実施形態では、第２部材２は第１部材１に対して移動方向ＭＤ１に略垂直な方向（後述する幅方向Ｄ２）の移動が規制された状態で、第２部材２が第１部材１に対して所定の移動方向ＭＤ１に相対移動する。
　本実施形態では、図１に示されるように、第１部材１は、ウインドレギュレータＷＲのキャリアプレート（以下、第１部材１をキャリアプレート１とも呼ぶ）であり、第２部材２は、ウインドレギュレータＷＲのガイドレール（以下、第２部材２をガイドレール２とも呼ぶ）である。しかし、第１部材１および第２部材２の組み合わせは、キャリアプレートおよびガイドレールの組み合わせに限定されない。第１部材および第２部材の組み合わせは、例えば、車両において互いに対して接続されるケーシングおよびケーシングを閉鎖する蓋の組み合わせなど、他の部材の組み合わせであってもよい。本明細書の以下の記載において、「キャリアプレート」は「第１部材」に読み替えることができ、「第１部材」は「キャリアプレート」に読み替えることができる。同様に、「ガイドレール」は「第２部材」に読み替えることができ、「第２部材」は「ガイドレール」に読み替えることができる。なお、本実施形態では、第１部材１および第２部材２は互いに別体によって構成されているが、第１部材と第２部材とが相対移動可能であり、互いに対して接続可能であれば、第１部材および第２部材は一体に設けられていてもよい（例えば、第１部材および第２部材がヒンジによって一体に設けられており、互いに対して回転移動することで接続されるように構成されていてもよい）。
　以下、接続構造Ｓについて、第１部材がキャリアプレート１であり、第２部材がガイドレール２である、ウインドレギュレータＷＲに設けられた接続構造Ｓを例に挙げて説明するが、接続構造Ｓは以下の例によって限定されるものではない。
　本実施形態では、ウインドレギュレータＷＲは、図１に示されるように、駆動部ＤＲと、駆動部ＤＲに接続された第１ケーブルＣ１と、駆動部ＤＲに接続された第２ケーブルＣ２とを備えている。また、ウインドレギュレータＷＲは、第１部材であるキャリアプレート１と、第２部材であるガイドレール２とを備えている。本実施形態では、接続構造Ｓは、図１に示されるように、ウインドレギュレータＷＲの一部、具体的には、キャリアプレート１およびガイドレール２が接続される部分に設けられている。
　ウインドレギュレータＷＲは、駆動部ＤＲによって第１ケーブルＣ１および第２ケーブルＣ２を駆動し、キャリアプレート１をガイドレール２に沿って移動させる。これにより、キャリアプレート１に取り付けられた窓ガラスＷが昇降する。ウインドレギュレータＷＲは、所定の取付対象に取り付けられる。具体的には、ウインドレギュレータＷＲは、取付対象となる車体のドアパネル（図示せず）に取り付けられる。
　駆動部ＤＲは、第１ケーブルＣ１および第２ケーブルＣ２（以下、単にまとめてケーブルＣと呼ぶ）を駆動する駆動源である。駆動部ＤＲは、電動でケーブルＣを駆動するものであっても、手動でケーブルＣを駆動するものであってもよい。本実施形態では、駆動部ＤＲは、図１に示されるように、モータＤＲ１とドラムＤＲ２とを備えている。モータＤＲ１は正逆回転可能に構成され、ドラムＤＲ２を正逆回転させる。これにより、ドラムＤＲ２に接続されたケーブルＣがドラムＤＲ２に巻き取りされ、ドラムＤＲ２から繰り出しされる。
　ケーブルＣは、駆動部ＤＲによって操作され、ケーブルＣに接続されたキャリアプレート１を窓ガラスＷの昇降方向（図１における上下方向）に移動させる。ケーブルＣは、第１ケーブルＣ１および第２ケーブルＣ２を有している。本実施形態では、第１ケーブルＣ１は、窓ガラスＷを上昇させる際にキャリアプレート１を上昇方向に牽引する上昇用ワイヤである。また、第２ケーブルＣ２は、窓ガラスＷを下降させる際にキャリアプレート１を下降方向に牽引する下降用ワイヤである。なお、第１ケーブルＣ１および第２ケーブルＣ２は、公知のウインドレギュレータに用いられるケーブルを用いることができる。
　第１ケーブルＣ１の一端Ｃ１１はキャリアプレート１に接続され、第１ケーブルＣ１の他端（図示せず）は駆動部ＤＲのドラムＤＲ２に接続されている。本実施形態では、第１ケーブルＣ１の一端Ｃ１１は、図１および図２に示されるように、キャリアプレート１に設けられた第１嵌合部１１１ａに接続されている。第１ケーブルＣ１の他端は、ドラムＤＲ２に巻き付けられた後、ドラムＤＲ２の端面等に設けられた端部固定部（図示せず）に接続されている。また、第２ケーブルＣ２の一端Ｃ２１はキャリアプレート１に接続され、第２ケーブルＣ２の他端（図示せず）は駆動部ＤＲのドラムＤＲ２に接続されている。本実施形態では、第２ケーブルＣ２の一端Ｃ２１は、図１および図２に示されるように、キャリアプレート１に設けられた第２嵌合部１１１ｂに接続されている。第２ケーブルＣ２の他端は、ドラムＤＲ２に巻き付けられた後、ドラムＤＲ２の端面等に設けられた端部固定部（図示せず）に接続されている。
　図１に示されるように、第１ケーブルＣ１は、キャリアプレート１に接続された一端Ｃ１１からガイドレール２の上端に向かって延び、ガイドレール２の上端側に設けられた方向転換部材３によって方向転換されて、ガイドレール２の下端（図１参照）に向かって延びている。第２ケーブルＣ２は、キャリアプレート１に接続された一端Ｃ２１からガイドレール２の下端に向かって延びている。
　第２部材であるガイドレール２は、図１～図３に示されるように、第１部材であるキャリアプレート１に接続される。ガイドレール２は、キャリアプレート１が所定の移動経路に沿って移動するように、キャリアプレート１を案内する。ガイドレール２は、キャリアプレート１を所定の移動長さで移動させるために所定の長さを有している。本実施形態では、図１に示されるように、ガイドレール２の下端側には駆動部ＤＲが設けられ、上端側には方向転換部材３が設けられている。ガイドレール２は、例えば車両のドアパネルなどの取付対象に、ボルト等の公知の固定手段により固定される。ガイドレール２は、本実施形態では、キャリアプレート１の移動経路に沿って延びる細長い板状に形成され、取付対象（例えばドアパネルなど）の湾曲に沿うように、ガイドレールの長さ方向に沿って弓状に湾曲している。しかし、ガイドレール２は、キャリアプレート１を所定の移動経路に沿って案内することができれば、その形状は特に限定されない。ガイドレール２の材料は、例えば金属や硬質樹脂とすることができるが、ケーブルＣにより加わる張力に耐えるのに必要な所定の剛性を有する材料であれば特に限定されない。
　ガイドレール２は、図２および図３に示されるように、ガイドレール２の幅方向（図２における左右方向）の両側部のうちの一方側に設けられ、キャリアプレート１の後述する弾性爪１２とガイドレール２の厚さ方向で係合する被係合部（第１被係合部）２１ａと、幅方向の他方側に設けられ、キャリアプレート１の後述する係合爪１１２とガイドレール２の厚さ方向（図２における紙面に垂直な方向）で係合する被係合部（第２被係合部）２１ｂとを備えている。本実施形態では、第１被係合部２１ａおよび第２被係合部２１ｂは、ガイドレール２のキャリアプレート１への接続が完了した状態である接続完了位置（図３の実線の位置）において、キャリアプレート１の第１の面１１ａに略平行となるような、ガイドレール２の幅方向の端部に設けられた平板状の部位である。本実施形態では、ガイドレール２は、ガイドレール２の幅方向で第１被係合部２１ａと第２被係合部２１ｂとの間に設けられた中央部２１ｃを有している。中央部２１ｃは、第１被係合部２１ａおよび第２被係合部２１ｂに略平行に延び、中央部２１ｃの幅方向の両側から中央部２１ｃに対して略垂直に折れ曲がって延びる延在部２１ｄによって、第１被係合部２１ａおよび第２被係合部２１ｂに繋がっている。なお、ガイドレールは、図３に示される形状に限定されず、公知の種々の形状を採用することができる。第１被係合部２１ａの裏面（第１の面１１ａに対向する面）は、後述する弾性爪１２の被押圧部１２２ａを押圧する押圧部２１ｅとなる。
　第１部材であるキャリアプレート１は、第２部材であるガイドレール２に接続される。本実施形態では、キャリアプレート１は、ガイドレール２に沿って移動するように構成されている。なお、上述したように、第１部材はキャリアプレート１に限定されるものではない。
　第１部材であるキャリアプレート１は、図２～図４に示されるように、本体１１と、本体１１から延び、本体１１との接続箇所に設けられた回転中心まわりに回転するように弾性変形可能に構成された弾性爪１２とを備えている。また、本実施形態では、キャリアプレート１は、図２に示されるように、窓ガラス接続部１３を有している。窓ガラスＷは窓ガラス接続部１３に直接または間接的に取り付けられる。なお、キャリアプレート１を構成する材料は、特に限定されないが、例えば、公知のキャリアプレートに用いられる合成樹脂によって構成することができる。
　本体１１は、弾性爪１２が設けられる基体となる部位である。本体１１は、図２および図３に示されるように、弾性爪１２とともに第２部材であるガイドレール２を保持するように構成されている。本体１１の形状および構造は、本体１１が弾性爪１２が設けられる基体となり、ガイドレール２を保持することができれば、特に限定されない。本実施形態では、本体１１は、図３に示されるように、第１の面１１ａおよび第１の面１１ａとは反対側の第２の面１１ｂを有する板状部材によって構成されている。なお、第１の面１１ａおよび第２の面１１ｂは、平坦面である必要は無く、表面に凹凸を有していてもよいし、平面ではなく曲面であってもよい。また、第１の面１１ａと第２の面１１ｂとは、本実施形態では互いに平行であるが、互いに対して非平行であってもよい。
　本実施形態では、キャリアプレート１（本体１１）は、図２に示されるように、第１ケーブルＣ１が嵌合する第１嵌合部１１１ａと、第２ケーブルＣ２が嵌合する第２嵌合部１１１ｂとを備えている。第１嵌合部１１１ａに第１ケーブルＣ１の一端Ｃ１１が係合し、第２嵌合部１１１ｂに第２ケーブルＣ２の一端Ｃ２１が係合する。これにより、キャリアプレート１にケーブルＣが接続され、ケーブルＣが駆動されることで、キャリアプレート１がガイドレール２に沿って駆動可能となる。なお、第１嵌合部１１１ａおよび第２嵌合部１１１ｂには、例えばケーブルＣの伸び取り用のバネなど、弾性部材が設けられていてもよい。
　本実施形態では、図２に示されるように、第１嵌合部１１１ａは、第２部材であるガイドレール２を挟んで弾性爪１２とは幅方向で反対側に設けられ、第２嵌合部１１１ｂも、第２部材であるガイドレール２を挟んで弾性爪１２とは幅方向で反対側に設けられている。すなわち、第１嵌合部１１１ａおよび第２嵌合部１１１ｂは、幅方向でガイドレール２と重なった位置に設けられておらず、ガイドレール２の幅方向の側縁に対してガイドレール２の外側に位置している。なお、本実施形態では、第２嵌合部１１１ｂは、第１嵌合部１１１ａに対して幅方向でオフセットした位置に設けられているが、第１嵌合部１１１ａおよび第２嵌合部１１１ｂは、幅方向で同じ位置（ガイドレール２の側縁から幅方向で同じ距離で離れた位置）に位置していてもよい。
　本実施形態では、本体１１は、図２に示されるように、ガイドレール２の幅方向の両側部のうちの他方（第２被係合部２１ｂ）が係合する係合爪１１２を有している。ガイドレール２の幅方向の両側部のうちの他方（第２被係合部２１ｂ）が係合爪１１２に係合し、ガイドレール２の幅方向の一方（第１被係合部２１ａ）が弾性爪１２に係合することで、ガイドレール２のキャリアプレート１への接続が完了する（図３の実線参照。接続完了位置）。係合爪１１２は、キャリアプレート１がガイドレール２に沿って移動できるように、ガイドレール２の厚さ方向で係合し、ガイドレール２の長さ方向では係合していない。本実施形態では、図３に示されるように、本体１１の一方の面１１ａに、ガイドレール２の第２被係合部２１ｂが入り込む係合凹部１４が設けられ、係合爪１１２は、係合凹部１４に入った第２被係合部２１ｂにガイドレール２の厚さ方向で対向するように設けられている。係合爪は、ガイドレール２と係合可能であれば、本体１１の一方の面１１ａから突出した係合爪など、他の構成を有していてもよい。後述するように、ガイドレール２は、係合爪１１２との係合箇所（係合凹部１４内）を支点として、図３の二点鎖線の状態から実線の状態へと、弾性爪１２に向かって回転する（移動方向ＭＤ１（図３参照）に移動する）。これにより、ガイドレール２の一部（第１被係合部２１ａ）が弾性爪１２に係合して、ガイドレール２がキャリアプレート１に接続される。
　弾性爪１２は、第２部材であるガイドレール２に接続される際に弾性変形する。具体的には、ガイドレール２がキャリアプレート１に対して（または、キャリアプレート１がガイドレール２に対して）所定の移動方向ＭＤ１に移動する際に、弾性爪１２が弾性変形して（図７参照）、ガイドレール２が最終的な接続完了位置（図３の実線参照）に移動することを可能にする。弾性爪１２は、ガイドレール２が最終的な接続完了位置に到達すると弾性復帰して、初期状態へと戻り、ガイドレール２と係合する。これにより、ガイドレール２がキャリアプレート１から離脱することが抑制される。本実施形態では、弾性爪１２は、ガイドレール２の幅方向の両側部のうちの一方（第１被係合部２１ａ）に係合し、係合爪１１２がガイドレール２の幅方向の他方（第２被係合部２１ｂ）に係合する。これにより、ガイドレール２がキャリアプレート１から離脱することが抑制される。本実施形態では、弾性爪１２は、本体１１と一体に形成された樹脂材料によって構成されている。詳細は後述するが、弾性爪１２は、図７に示されるように、第２部材であるガイドレール２が第１部材であるキャリアプレート１に接続される際に、ガイドレール２によって後述する弾性爪１２の被押圧部１２２ａが押圧されることで、回転中心ＲＣを中心とした第１の回転方向ＲＤ１に撓むように構成されている。
　本実施形態では、弾性爪１２の回転中心ＲＣは、本体１１と一体的に設けられた弾性爪１２のうち、弾性爪１２に力が加わったときに、弾性爪１２の全体が姿勢を変えるように撓む、本体１１との接続部分である。本実施形態では、弾性爪１２は、主として回転中心ＲＣの部分で弾性変形し、回転中心ＲＣを中心として弾性爪１２全体が回転するように構成されている（図７参照）。本実施形態では、弾性爪１２の回転中心ＲＣとなる部分は、弾性爪１２の他の部分（例えば、回転中心ＲＣの周辺部分以外の、後述するアーム部１２１や爪部１２２など）よりも剛性が低く、弾性爪１２にガイドレール２から力が加わったときに、弾性爪１２の他の部分よりも変形しやすくなるように構成されている。これにより、回転中心ＲＣを中心に弾性爪１２が回転するように構成されている。なお、弾性爪１２が回転中心ＲＣを中心として回転する際に、弾性爪１２の他の部分（例えば、アーム部１２１や爪部１２２）も多少変形しても構わない。本明細書において、弾性爪１２の回転中心ＲＣを中心とした回転方向のうち、ガイドレール２がキャリアプレート１に接続される際に、ガイドレール２によって弾性爪１２の被押圧部１２２ａが押圧されて回転する方向を第１の回転方向ＲＤ１と呼び、第１の回転方向ＲＤ１とは反対の回転方向を第２の回転方向ＲＤ２と呼ぶ。
　弾性爪１２は、図４および図５Ｂに示されるように、回転中心ＲＣから延びるアーム部１２１と、アーム部１２１の回転中心ＲＣとは反対側の端部に設けられた爪部１２２とを備えている。
　アーム部１２１は、回転中心ＲＣから爪部１２２まで延びる部分である。アーム部１２１は主として回転中心ＲＣを中心に回転するように構成されている。アーム部１２１の形状および構造は、図示する構造に限定されない。本実施形態では、アーム部１２１は、図４および図５Ｂに示されるように、第１延在部１２１ａと、第２延在部１２１ｂとを備えている。
　第１延在部１２１ａは、図４および図５Ｂに示されるように、第１の面１１ａおよび第２の面１１ｂを繋ぐ方向である本体１１の厚さ方向Ｄ１に、第１の面１１ａから突出して延びている。第１延在部１２１ａは第２延在部１２１ｂと繋がっており、本実施形態では、第１延在部１２１ａおよび第２延在部１２１ｂとは、略Ｌ字状に配置されている。第１延在部１２１ａの第２延在部１２１ｂと繋がった方の端部とは反対側の端部からは爪部１２２が突出している。なお、本体１１において、ガイドレール２の幅方向に沿う方向を本体１１の幅方向Ｄ２と呼び、ガイドレール２の長手方向に沿う方向を本体１１の高さ方向Ｄ３と呼ぶ。なお、本体１１の厚さ方向Ｄ１はガイドレール２の厚さ方向と、本体１１の幅方向Ｄ２はガイドレール２の幅方向と、本体１１の高さ方向Ｄ３はガイドレール２の長手方向と言い換えることもできる。
　本実施形態では、第１延在部１２１ａは、第２延在部１２１ｂよりも剛性が高くなるように構成されている。この場合、弾性爪１２がガイドレール２によって押圧されたときの第１延在部１２１ａの変形量が抑制され、弾性爪１２全体が回転中心ＲＣを中心として回転しやすくなる。本実施形態では、第１延在部１２１ａは柱状（四角柱状）に形成されており、板状の第２延在部１２１ｂよりも剛性が高くなっている。
　第２延在部１２１ｂは、第１延在部１２１ａから回転中心ＲＣに向かって、延びている。本実施形態では、第２延在部１２１ｂは、図５Ｂに示されるように、爪部１２２の第１延在部１２１ａからの突出方向と同方向（図５Ｂにおける右方向）に延びている。第２延在部１２１ｂは、回転中心ＲＣとなる部分（第２延在部１２１ｂと本体１１との接続部位）において、第２延在部１２１ｂの他の部位よりも断面積が小さくなるように構成されている。この場合、第２延在部１２１ｂと本体１１との間の接続部位である回転中心ＲＣにおいて弾性変形しやすくなり、弾性爪１２全体が回転中心ＲＣを中心に回転しやすくなる。本実施形態では、第２延在部１２１ｂは、図４および図５Ａに示されるように、第１延在部１２１ａから本体１１に向かって延びる板状体によって構成されている。第２延在部１２１ｂと本体１１との接続部位において、第２延在部１２１ｂの他の部位よりも幅が狭くなることで断面積が小さくなっている。これにより、第２延在部１２１ｂと本体１１との接続部位となる幅狭部１２１ｃが、第２延在部１２１ｂの他の部位よりも変形しやすくなり、弾性爪１２の回転中心ＲＣとなる。より具体的には、図４および図５Ｂに示されるように、第２延在部１２１ｂは、本体１１の高さ方向Ｄ３（ガイドレール２の長手方向）に離間して配置された一対の板状体によって構成されている。板状体によって構成された第２延在部１２１ｂのうち、本体１１の幅方向Ｄ２で第１延在部１２１ａとは反対側の基端部Ｅ（図５Ｂ参照）から、本体１１の厚さ方向Ｄ１に幅狭部１２１ｃが突出して、本体１１の接続部１１３と繋がっている。本実施形態では、本体１１の接続部１１３は、後述する凹部ＣＰを画定する壁部のうち、第２延在部１２１ｂの基端部Ｅと対向する壁部ＷＬの第１の面１１ａ側から第２延在部１２１ｂに向かって延びている。第２延在部１２１ｂの基端部Ｅと壁部ＷＬとの間（図５Ｂにおいて接続部１１３の下方）には、本体１１の幅方向Ｄ２に隙間が設けられている。これにより、弾性爪１２が回転中心ＲＣを中心に第１の回転方向ＲＤ１に回転したときに、基端部Ｅと壁部ＷＬとが接触せずに、弾性爪１２の第１の回転方向ＲＤ１の回転が妨げられない。なお、図面において、回転中心ＲＣは説明の便宜上、１つの点によって示されているが、回転中心は図示した点の箇所のみである必要はない。
　なお、本実施形態では、弾性爪１２は第１延在部１２１ａおよび第２延在部１２１ｂを有し、本体１１の高さ方向Ｄ３に見たときに略Ｌ字状となるように構成されているが、弾性爪は、略Ｌ字状以外、例えば湾曲した略Ｃ字状など、他の形状を有していてもよい。
　爪部１２２は、図７に示されるように、第２部材であるガイドレール２が移動方向ＭＤ１に移動する際に、ガイドレール２と接触して押圧される被押圧部１２２ａと、ガイドレール２がキャリアプレート１に接続された状態となる接続完了位置（図３の実線および図６参照）にあるときに、ガイドレール２に対して、移動方向ＭＤ１とは反対方向となる離脱方向ＭＤ２側に位置し、ガイドレール２と係合可能な係合部１２２ｂとを備えている。
　被押圧部１２２ａは、図７に示されるように、ガイドレール２がキャリアプレート１に接続される前の状態から接続完了位置に移動する際に、ガイドレール２と接触する部位である。被押圧部１２２ａは、移動方向ＭＤ１に移動するガイドレール２から押圧されたときに、ガイドレール２から弾性爪１２に加わる力を、第１の回転方向ＲＤ１の力へと変換するように構成されている。具体的には、被押圧部１２２ａは、図７に示されるように、ガイドレール２と被押圧部１２２ａとの接触箇所において、ガイドレール２の押圧部２１ｅから被押圧部１２２ａに加わる力の分力が、第１の回転方向ＲＤ１に向くように移動方向ＭＤ１に対して傾斜している。これにより、図７に示されるように、ガイドレール２が移動方向ＭＤ１に移動する際に、弾性爪１２は回転中心ＲＣを中心として第１の回転方向ＲＤ１に回転する。
　係合部１２２ｂは、ガイドレール２が接続完了位置に位置する際に、ガイドレール２に対して移動方向ＭＤ１とは反対方向となる離脱方向ＭＤ２側（図６において上側）に位置する。これにより、係合部１２２ｂは、ガイドレール２（第１被係合部２１ａ）と本体１１の厚さ方向Ｄ１で係合して、ガイドレール２を接続完了位置に保持する。
　また、本実施形態では、キャリアプレート１は、係合部１２２ｂとの間でガイドレール２の第１被係合部２１ａを本体１１の厚さ方向Ｄ１に挟み込む補助爪１５を備えている。補助爪１５は本体１１の第１の面１１ａから係合部１２２ｂに向かって片持ち式に突出し、移動方向ＭＤ１に弾性変形できるように構成されている。補助爪１５は、ガイドレール２が接続完了位置にあるときに、第１被係合部２１ａを係合部１２２ｂに向かって押圧し、係合部１２２ｂとともにガイドレール２の第１被係合部２１ａを挟み込む。これにより、ガイドレール２はガタつきが抑制された状態で保持される。なお、補助爪１５は他の構成を有していてもよいし、設けられなくてもよい。
　本実施形態では、図６に示されるように、ガイドレール２に対して離脱方向ＭＤ２に力が加わったときに、ガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力Ｆ１の方向が、回転中心ＲＣと係合部１２２ｂとを通る仮想線Ｌに対して、第１の回転方向ＲＤ１とは反対側となる第２の回転方向ＲＤ２側を向いて、弾性爪１２が第２の回転方向ＲＤ２に回転する力（後述する力Ｆ３）をガイドレール２から受けるように、回転中心ＲＣの位置が設定されている。ここで、「ガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力Ｆ１の方向」は、ガイドレール２が離脱方向ＭＤ２に力を受けることで、ガイドレール２の第１被係合部２１ａと係合部１２２ｂとの接触部位において、係合部１２２ｂに作用する力の方向である。力Ｆ１は、本実施形態では、ガイドレール２がキャリアプレート１に対して移動する力が加わったときに、ガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力であるが、キャリアプレート１がガイドレール２に対して移動する力が加わったときに、ガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力であってもよいし、キャリアプレート１およびガイドレール２の両方に力が加わったときに、ガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力であってもよい。なお、図６において、仮想線Ｌは、回転中心ＲＣと、ガイドレール２（第１被係合部２１ａ）および係合部１２２ｂの接触部位とを結んだ線（後述する仮想円ＣＣの回転半径）の延長線である。また、図６において、参照符号ＣＣで示される仮想円は、弾性爪１２が回転中心ＲＣを中心として回転するときの、ガイドレール２の第１被係合部２１ａと係合部１２２ｂとの接触部位の回転軌跡を延長した円である。本実施形態では、ガイドレール２から加わった力Ｆ１は、仮想線Ｌに沿った力Ｆ２と、仮想円ＣＣの接線方向に沿う力Ｆ３とに分解でき、弾性爪１２には、仮想円ＣＣの接線方向に沿う力Ｆ３が第２の回転方向ＲＤ２に向かって作用する。これにより、ガイドレール２に離脱方向ＭＤ２の力が加わると、弾性爪１２は第２の回転方向ＲＤ２に回転するように力を受ける。
　本実施形態では、回転中心ＲＣの位置が、上述したように、弾性爪１２が第２の回転方向ＲＤ２に回転する力Ｆ３をガイドレール２から受けるように設定されている。この場合、図８に示されるように、ガイドレール２に離脱方向ＭＤ２の力が加わっても、弾性爪１２は係合が解除される回転方向である第１の回転方向ＲＤ１に回転する力は受けず、より係合が強まる方向となる第２の回転方向ＲＤ２（図８において時計方向）に力を受ける。したがって、弾性爪１２とガイドレール２との間の係合が解除されにくくなる。
　一方、図９に、弾性爪１２０が、キャリアプレート１０の本体１１０の第１の面１１０ａから垂直に延びている参考例を示す。この参考例において、ガイドレール２０に対して離脱方向ＭＤ２に力が加わったときに、ガイドレール２０から係合部１２２０ｂに対して加わる力Ｆ１０の方向は、回転中心ＲＣと係合部１２２０ｂとを通る仮想線Ｌｒに対して、第１の回転方向ＲＤ１を向いている。ガイドレール２０から加わった力Ｆ１０は、仮想線Ｌｒに沿った力Ｆ２０と、仮想円Ｃｒの接線方向に沿う力Ｆ３０とに分解でき、弾性爪１２０には、仮想円Ｃｒの接線方向に沿う力Ｆ３０が第１の回転方向ＲＤ１に向かって作用する。したがって、ガイドレール２０を接続する際に弾性爪１２０が回転する方向と、ガイドレール２０が離脱しようとする際に弾性爪１２０が回転する方向とが同じ方向（第１の回転方向ＲＤ１）となる。そのため、ガイドレール２０に離脱方向ＭＤ２の力が加わったとき、弾性爪１２０は、弾性爪１２０とガイドレール２０との間の係合が解除される方向となる第１の回転方向ＲＤ１に回転し、ガイドレール２０が離脱してしまう可能性がある。これに対して、本実施形態では、上述したように、ガイドレール２に離脱方向ＭＤ２の力が加わったとき、弾性爪１２は、弾性爪１２とガイドレール２との間の係合がより強まる方向となる第２の回転方向ＲＤ２に回転する。したがって、ガイドレール２がキャリアプレート１から離脱することが抑制される。
　上述したように、本実施形態では、ガイドレール２を接続する場合と、ガイドレール２が離脱しようとする場合とで、弾性爪１２に加わる力の方向が逆方向になる。したがって、ガイドレール２を接続する際に弾性爪１２が弾性変形しやすくなるように弾性爪１２全体や回転中心ＲＣ周辺を撓みやすくしても、ガイドレール２が離脱しようとする際に、弾性爪１２は第２の回転方向ＲＤ２に回転しやすくなるだけである。よって、ガイドレール２のキャリアプレート１への接続を容易にするために弾性爪を変形しやすくしたとしても、ガイドレール２のキャリアプレート１への離脱を抑制することができる。
　図９に示される参考例の場合は、弾性爪１２０全体や回転中心ＲＣ周辺を細くするなどして撓みやすくすると、ガイドレール２０をキャリアプレート１０に接続する際に弾性爪１２０が撓みやすくなってガイドレール２０の接続は容易になる。その一方で、ガイドレール２０がキャリアプレート１０から離脱しようとする場合も、弾性爪１２０は第１の回転方向ＲＤ１に回転するので、ガイドレール２０のキャリアプレート１０からの離脱も容易になってしまう。これに対して、本実施形態では、ガイドレール２をキャリアプレート１に小さな力で組み付けやすくするために弾性爪１２を弾性変形しやすくしても、ガイドレール２がキャリアプレート１から離脱しやすくなることがない。
　また、上述したように、キャリアプレート１は、図２に示されるように、ガイドレール２を挟んで弾性爪１２とはガイドレール２の幅方向で反対側に設けられた、第１嵌合部１１１ａおよび第２嵌合部１１１ｂを備え、第１ケーブルＣ１および第２ケーブルＣ２はそれぞれ、第１嵌合部１１１ａおよび第２嵌合部１１１ｂに嵌合する。このような構成を有するウインドレギュレータＷＲにおいて、ガイドレール２とキャリアプレート１との係合箇所において、ガイドレール２の延在方向に延びる回転軸まわりに回転モーメントが作用する。特に、ガイドレール２が湾曲しており、キャリアプレート１が中間位置に配置されているような場合には、回転モーメントが作用しやすくなり、キャリアプレート１がガイドレール２からより外れやすくなる。この場合、一旦弾性爪１２がガイドレール２との係合が解除される位置まで回転してしまうと、キャリアプレート１に加わる回転モーメントにより、キャリアプレート１がガイドレール２から大きく外れた位置まで回転してしまい、再度ガイドレール２をキャリアプレート１に接続するのが困難になる。また、このような回転モーメントによって、係合部１２２ｂとガイドレール２との間には互いに押し付ける力が加わる。この力は、図９の参考例のような構造の場合、弾性爪１２を第１の回転方向ＲＤ１に回転させる方向の力に加算されるため、より係合が解除されやすくなる。一方、本実施形態の場合、上述したキャリアプレート１に加わる回転モーメントは、弾性爪１２を第２の回転方向ＲＤ２に回転させる力となるので、より弾性爪１２とガイドレール２との間の係合が解除されにくくなる。
　本実施形態では、図６に示されるように、第１延在部１２１ａは、本体１１の厚さ方向Ｄ１に、第１の面１１ａから突出して延び、第２延在部１２１ｂは、第１延在部１２１ａから回転中心ＲＣに向かって、爪部１２２の第１延在部１２１ａからの突出方向と同方向に、爪部１２２の第１延在部１２１ａからの突出量よりも長い長さで延びている。この場合、第２延在部１２１ｂの基端部Ｅ側に位置する回転中心ＲＣは、幅方向Ｄ２で爪部１２２の先端部（係合部１２２ｂとガイドレール２との接触部位）よりも第１延在部１２１ａから離れた位置（ガイドレール２の幅方向の中心に近い位置）に位置する。この場合、回転中心ＲＣと係合部１２２ｂとを結ぶ仮想線Ｌは、図６に示されるように、キャリアプレート１の本体１１の第１の面１１ａから離れるにつれて、ガイドレール２の幅方向の中心から離れるように傾斜する。ガイドレール２が離脱しようとする場合にガイドレール２から係合部１２２ｂに対して加わる力Ｆ１は、第１の面１１ａに対して略垂直な方向（厳密には第１の面１１ａに垂直な方向に対してガイドレール２の中心側にわずかに傾いた方向）を向いている。そのため、第２延在部１２１ｂの第１延在部１２１ａからの突出量が、爪部１２２の第１延在部１２１ａからの突出量よりも大きい場合、仮想円ＣＣの接線方向の分力Ｆ３は第２の回転方向ＲＤ２を向くことになる。これにより、確実に弾性爪１２に第２の回転方向ＲＤ２の力を加えることが可能となり、ガイドレール２がキャリアプレート１から外れることを抑制することができる。
　なお、本実施形態では、係合部１２２ｂは、図６に示されるように、第１延在部１２１ａから爪部１２２の先端に向かうにつれて、第１の面１１ａに近付くように傾斜している。この場合、係合部１２２ｂが第１の面１１ａに平行に延びている場合と比較して、第２の回転方向ＲＤ２に向かう力の大きさをより大きくすることができる。すなわち、係合部１２２ｂの面に対して垂直な方向に加わるガイドレール２からの力は、係合部１２２ｂが、第１延在部１２１ａから爪部１２２の先端に向かうにつれて、第１の面１１ａに近付くように傾斜していることで、係合部１２２ｂの係合面に対して垂直な方向に加わる力が第２の回転方向ＲＤ２側に傾く。この場合、係合部１２２ｂに対して加わる力を分解した仮想円ＣＣの接線方向の分力Ｆ３が、係合部１２２ｂが第１の面１１ａに平行な場合と比較して大きくなる。したがって、よりガイドレール２がキャリアプレート１から外れることを抑制することができる。
　また、本実施形態では、図４および図５Ｂに示されるように、本体１１が第１の面１１ａから第２の面１１ｂに向かって延びる凹部ＣＰを備えている。この凹部ＣＰ内に、第１延在部１２１ａの一部および第２延在部１２１ｂが配置されている。このように、本体１１に設けられた凹部ＣＰに第１延在部１２１ａの一部および第２延在部１２１ｂが配置されることで、弾性爪１２の第１の面１１ａからの突出量を抑制することができる。したがって、キャリアプレート１に必要な本体１１の厚さ方向Ｄ１の長さを短くし、キャリアプレート１に必要なスペースを小さくすることができる。なお、凹部ＣＰは、本実施形態では、第１の面１１ａから第２の面１１ｂへと貫通するように構成されているが、凹部ＣＰは非貫通の有底の凹部であってもよい。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されない。なお、上記した実施形態は、以下の構成を有する発明を主に説明するものである。
　（１）第１部材と第２部材とを備え、前記第２部材が前記第１部材に対して所定の移動方向に相対移動することで、前記第２部材が前記第１部材に接続される接続構造であって、前記第１部材は、
　本体と、
　前記本体から延び、前記本体との接続箇所に設けられた回転中心まわりに回転するように弾性変形可能に構成された弾性爪とを備え、
　前記弾性爪は、前記回転中心から延びるアーム部と、前記アーム部の前記回転中心とは反対側の端部に設けられた爪部とを備え、
　前記爪部は、前記第２部材が前記移動方向に移動する際に、前記第２部材と接触して押圧される被押圧部と、前記第２部材が前記第１部材に接続された状態となる接続完了位置にあるときに、前記第２部材に対して、前記移動方向とは反対方向となる離脱方向側に位置し、前記第２部材と係合可能な係合部とを備え、
　前記弾性爪は、前記第２部材が前記第１部材に接続される際に、前記第２部材によって前記被押圧部が押圧されることで、前記回転中心を中心とした第１の回転方向に撓むように構成され、
　前記第２部材に対して前記離脱方向に力が加わったときに、前記第２部材から前記係合部に対して加わる力の方向が、前記回転中心と前記係合部とを通る仮想線に対して、前記第１の回転方向とは反対側となる第２の回転方向側を向いて、前記弾性爪が前記第２の回転方向に回転する力を前記第２部材から受けるように、前記回転中心の位置が設定されている、接続構造。
　（２）前記第１部材の前記本体は、第１の面および前記第１の面とは反対側の第２の面を有する板状部材であり、
前記アーム部は、
　前記第１の面および第２の面を繋ぐ方向である前記本体の厚さ方向に、前記第１の面から突出して延びる第１延在部と、
　前記第１延在部から前記回転中心に向かって、前記爪部の前記第１延在部からの突出方向と同方向に、前記爪部の前記第１延在部からの突出量よりも長い長さで延びる第２延在部と、を備えている、（１）に記載の接続構造。
　（３）前記本体が前記第１の面から前記第２の面に向かって延びる凹部を備え、前記第１延在部の一部および前記第２延在部が前記凹部内に配置されている、（１）または（２）に記載の接続構造。
　（４）前記第１部材は、ウインドレギュレータのキャリアプレートであり、
前記第２部材は、前記ウインドレギュレータのガイドレールであり、
前記ウインドレギュレータは、駆動部と、前記駆動部に接続された第１ケーブルと、前記駆動部に接続された第２ケーブルとを備え、
前記第１部材の前記弾性爪は、前記第２部材の幅方向の両側部のうちの一方に係合するように構成され、
前記第１部材は、前記第２部材を挟んで前記弾性爪とは前記幅方向で反対側に設けられた、前記第１ケーブルが嵌合する第１嵌合部と、前記第２部材を挟んで前記弾性爪とは前記幅方向で反対側に設けられた、前記第２ケーブルが嵌合する第２嵌合部とを備えている、（１）～（３）のいずれか１つに記載の接続構造。
　１、１０　第１部材（キャリアプレート）
　１１、１１０　本体
　１１ａ、１１０ａ　第１の面
　１１ｂ　第２の面
　１１１ａ　第１嵌合部
　１１１ｂ　第２嵌合部
　１１２　係合爪
　１１３　接続部
　１２、１２０　弾性爪
　１２１　アーム部
　１２１ａ　第１延在部
　１２１ｂ　第２延在部
　１２１ｃ　幅狭部
　１２２　爪部
　１２２ａ　被押圧部
　１２２ｂ、１２２０ｂ　係合部
　１３　窓ガラス接続部
　１４　係合凹部
　１５　補助爪
　２、２０　第２部材（ガイドレール）
　２１ａ　第１被係合部
　２１ｂ　第２被係合部
　２１ｃ　中央部
　２１ｄ　延在部
　２１ｅ　押圧部
　３　方向転換部材
　Ｃ　ケーブル
　Ｃ１　第１ケーブル
　Ｃ１１　第１ケーブルの一端
　Ｃ２　第２ケーブル
　Ｃ２１　第２ケーブルの一端
　ＣＣ　ガイドレールの第１被係合部と係合部との接触部位の回転軌跡を延長した仮想円
　ＣＰ　凹部
　Ｄ１　本体の厚さ方向
　Ｄ２　本体の幅方向
　Ｄ３　本体の高さ方向
　ＤＲ　駆動部
　ＤＲ１　モータ
　ＤＲ２　ドラム
　Ｅ　基端部
　Ｆ１、Ｆ１０　ガイドレールから係合部に対して加わる力
　Ｆ２、Ｆ２０　仮想線に沿った力
　Ｆ３、Ｆ３０　仮想円の接線方向に沿う力
　Ｌ、Ｌｒ　回転中心と係合部とを通る仮想線
　ＭＤ１　移動方向
　ＭＤ２　離脱方向
　ＲＣ　回転中心
　ＲＤ１　第１の回転方向
　ＲＤ２　第２の回転方向
　Ｓ　接続構造
　Ｗ　窓ガラス
　ＷＬ　壁部
　ＷＲ　ウインドレギュレータ

Claims (4)

  1. 第１部材と第２部材とを備え、前記第２部材が前記第１部材に対して所定の移動方向に相対移動することで、前記第２部材が前記第１部材に接続される接続構造であって、前記第１部材は、
    　本体と、
    　前記本体から延び、前記本体との接続箇所に設けられた回転中心まわりに回転するように弾性変形可能に構成された弾性爪とを備え、
    　前記弾性爪は、前記回転中心から延びるアーム部と、前記アーム部の前記回転中心とは反対側の端部に設けられた爪部とを備え、
    　前記爪部は、前記第２部材が前記移動方向に移動する際に、前記第２部材と接触して押圧される被押圧部と、前記第２部材が前記第１部材に接続された状態となる接続完了位置にあるときに、前記第２部材に対して、前記移動方向とは反対方向となる離脱方向側に位置し、前記第２部材と係合可能な係合部とを備え、
    　前記弾性爪は、前記第２部材が前記第１部材に接続される際に、前記第２部材によって前記被押圧部が押圧されることで、前記回転中心を中心とした第１の回転方向に撓むように構成され、
    　前記第２部材に対して前記離脱方向に力が加わったときに、前記第２部材から前記係合部に対して加わる力の方向が、前記回転中心と前記係合部とを通る仮想線に対して、前記第１の回転方向とは反対側となる第２の回転方向側を向いて、前記弾性爪が前記第２の回転方向に回転する力を前記第２部材から受けるように、前記回転中心の位置が設定されている、接続構造。
  2. 前記第１部材の前記本体は、第１の面および前記第１の面とは反対側の第２の面を有する板状部材であり、前記アーム部は、
    　前記第１の面および第２の面を繋ぐ方向である前記本体の厚さ方向に、前記第１の面から突出して延びる第１延在部と、
    　前記第１延在部から前記回転中心に向かって、前記爪部の前記第１延在部からの突出方向と同方向に、前記爪部の前記第１延在部からの突出量よりも長い長さで延びる第２延在部と、を備えている、請求項１に記載の接続構造。
  3. 前記本体が前記第１の面から前記第２の面に向かって延びる凹部を備え、前記第１延在部の一部および前記第２延在部が前記凹部内に配置されている、請求項２に記載の接続構造。
  4. 前記第１部材は、ウインドレギュレータのキャリアプレートであり、前記第２部材は、前記ウインドレギュレータのガイドレールであり、前記ウインドレギュレータは、駆動部と、前記駆動部に接続された第１ケーブルと、前記駆動部に接続された第２ケーブルとを備え、前記第１部材の前記弾性爪は、前記第２部材の幅方向の両側部のうちの一方に係合するように構成され、前記第１部材は、前記第２部材を挟んで前記弾性爪とは前記幅方向で反対側に設けられた、前記第１ケーブルが嵌合する第１嵌合部と、前記第２部材を挟んで前記弾性爪とは前記幅方向で反対側に設けられた、前記第２ケーブルが嵌合する第２嵌合部とを備えている、請求項１～３のいずれか１項に記載の接続構造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08303427A (ja) * 1995-05-12 1996-11-19 Toshiba Corp ロック構造
JP2010259295A (ja) * 2009-04-28 2010-11-11 Sumitomo Wiring Syst Ltd ヒンジ式閉止体を備えた電装用部品
JP2017008483A (ja) * 2015-06-16 2017-01-12 株式会社ハイレックスコーポレーション 対象物移動装置

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