WO2024008412A1 - Sitzvorrichtung für ein kraftfahrzeug, anordnung sowie verfahren - Google Patents

Sitzvorrichtung für ein kraftfahrzeug, anordnung sowie verfahren Download PDF

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WO2024008412A1
WO2024008412A1 PCT/EP2023/066127 EP2023066127W WO2024008412A1 WO 2024008412 A1 WO2024008412 A1 WO 2024008412A1 EP 2023066127 W EP2023066127 W EP 2023066127W WO 2024008412 A1 WO2024008412 A1 WO 2024008412A1
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seat
display device
backrest
person
display
Prior art date
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PCT/EP2023/066127
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Inventor
Dirk Steffens
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Mercedes-Benz Group AG
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Publication date
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    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
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    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0092—Adjustable or movable supports with motorization

Definitions

  • the invention relates to a seating device for a motor vehicle with at least one backrest according to the preamble of patent claim 1.
  • the invention further relates to an arrangement and a method.
  • Seat devices are already known from the prior art, which can be designed, for example, as a driver's seat or as a passenger seat.
  • a corresponding display device for example in the form of a display or screen, can in turn be formed on a backrest of this seat device, so that people who are behind the seat device, in particular in a rear area of the motor vehicle, can accordingly perceive entertainment information via the display device.
  • display devices are known which can display corresponding content from a roof lining of the motor vehicle to the people in the rear area. Both the display devices on the backrest and the display devices on the roof lining cannot be stowed away and can therefore disturb and impair the person in the rear area.
  • DE102004 009 309 A1 discloses a seat that has a screen on the back of its backrest, which can be pivoted upwards by approximately 180° into a position of use from a non-use position in which the viewing surface of the screen is protected and facing the backrest the viewing surface faces a viewer behind the seat.
  • DE 202004 000292 U1 shows a flat screen (20) that slides completely into the seat back (10).
  • a drive unit pushes it upwards through a slot (18). to its fully exposed position (20.4) or back down to its lowest position (20.1).
  • a physiological state of the seat occupant can be assessed based on at least two of heart rate, respiratory rate and heart rate variability.
  • a countermeasure may be implemented to alter the physiological state of the seat occupant and/or data related to heart rate, respiratory rate, and/or heart rate variability may be transmitted.
  • the object of the present invention is to create a seating device, an arrangement and a method by means of which an improved and particularly easy-to-use display of content for a person can be realized.
  • One aspect of the invention relates to a seat device for a motor vehicle with at least one backrest, the backrest having at least one display device for a person sitting behind the seat device on a rear side of the backrest.
  • the display device can be moved and/or pivoted from a non-use position by means of a sliding and/or pivoting device into a position of use for the person to view.
  • the display device is thus movably arranged on the backrest and can be optically adapted to the backrest in the non-use position, whereby a visually attractive backrest can be provided in the non-use position.
  • the display device does not impair the person's view in the non-use position.
  • the display device in turn has a corresponding display page, with content, in particular in the form of, for example, films or games, being able to be displayed on the display page.
  • content in particular in the form of, for example, films or games, being able to be displayed on the display page.
  • navigation information or the like can be displayed on the display page.
  • the display device is thus embedded in the internal structure of the seat device, which is designed in particular as a driver's seat and/or as a passenger seat.
  • the cover in particular accommodates the interior or seat design of the seating device.
  • the display device is folded out or extended so that the display device can be arranged in a sliding and rotating movement via the pivoting device.
  • the seat device has an input device and the input device is designed to pivot the display device from the non-use position into the use position or vice versa depending on a respective input by the person. This makes it possible for the person in the rear area to be able to pivot the display device depending on the person or user. This makes it convenient for the person to be able to pivot the display devices from the non-use position into the use position or vice versa.
  • the input device is designed as a voice input device for receiving a voice command from the person. For example, based on a voice command, the display device can then be brought from the non-use position into the use position. This makes it extremely easy to pivot the display device.
  • a display page of the display device is hidden from the person in the non-use position.
  • the display side can have a back, which is then in the form or is formed in the design of the back of the backrest, whereby a visually attractive backrest or back is formed for the person.
  • the pivoting device has a rail system for moving and/or pivoting the display device.
  • the rail system can provide a sliding or rotating movement, so that the display device can be reliably pivoted from the non-use position into the use position.
  • the position of use is set to change position depending on an inclination of the backrest.
  • the inclination of the backrest can be detected and the position of use can be adjusted accordingly depending on the respective inclination of the backrest, so that an improved view can be achieved by the person.
  • a correspondingly improved view of the display device can be achieved for the person.
  • the position change can be adjusted automatically depending on the inclination. Control of the inclination of the backrest can thus be realized.
  • the pivoting device is designed for horizontal and/or vertical pivoting of the display device.
  • both a horizontal pivot and a vertical pivot can be realized.
  • a horizontal and a vertical pivoting can preferably be realized.
  • the position can then be adjusted accordingly depending on the person's wishes and a pivoting can be realized.
  • the display device of a neighboring seat device can be completely brought together with the display device of the neighboring seat, so that a substantially common screen or a common display device can be provided.
  • a further aspect of the invention relates to an arrangement for a motor vehicle with at least two seat devices according to the previous aspect.
  • a first display device of a first seat device of the two seat devices and a second display device of a second seat device of the two seat devices are pivotable in such a way that the first display device and the second display device form a common display surface.
  • an electronic computing device can be provided for this purpose, which can detect the pivoting of the two display devices accordingly, and when the two display devices are brought together, recognizes that these two have been combined and, for example, then in turn determines and displays the corresponding display as a common display.
  • two display devices can be interconnected and arranged to form a “large overall screen”.
  • a further aspect of the invention relates to a motor vehicle with at least one seat device according to the previous aspect or with an arrangement according to the previous aspect.
  • the invention also relates to a method for operating a seating device for a motor vehicle with at least one backrest, the backrest having at least one display device on a rear side of the backrest for a person sitting behind the seating device.
  • the display device is pivoted from a non-use position by means of a pivoting device into a use position for viewing by the person or vice versa.
  • Advantageous embodiments of the seat device are to be viewed as advantageous embodiments of the arrangement and the method.
  • the seat device and the arrangement have particular features in order to be able to carry out corresponding procedural steps.
  • FIG. 1 shows a schematic top view of an embodiment of an arrangement
  • Fig. 2 shows a further schematic top view of a further embodiment of an arrangement.
  • Fig. 1 shows a schematic view of an embodiment of a seat device 10.
  • a first seat device 10 a second seat device 12 and a center console 26 arranged between them are shown.
  • the first seat device 10 is, for example, a driver's seat and the second seat device 12 is, for example, a passenger seat.
  • a backrest 14 of the respective seating devices 10, 12 is shown.
  • FIG. 1 shows the seating devices 10, 12 from the viewing direction of a person sitting behind the seating devices 10, 12, which in particular shows a back side 16 of the backrest 14.
  • the person can be in a rear area of the motor vehicle.
  • the seat device 10, 12 has a display device 18, 20.
  • the first seat device 10 can have a first display device 18 and the second seat device 12 can have a second display device 20.
  • the respective display devices 18, 20 are in a so-called non-use position, these being integrated in particular in the backrest 14 and in particular forming a uniform optical front with the backrest 14.
  • the non-use position of the respective display devices 18, 20 is shown.
  • the first seat device 10 and the second seat device 12 form an arrangement 24 in the present exemplary embodiment.
  • Fig. 2 shows a further schematic view of the arrangement 24 or the two seat devices 10, 12.
  • the seat devices 10, 12 have a respective pivoting device 28, 30, with the display devices 18 being activated by means of the pivoting devices 28, 30 , 20 can be pivoted into a respective position of use 32.
  • the respective pivoting device 28, 30, in particular a first pivoting device 28 of the first seat device 10 and a second pivoting device 30 of the second seat device 12, is designed as a rail system for pivoting the display devices 18, 20.
  • the pivoting devices 28, 30, in particular a horizontal and/or vertical pivoting of the display devices 18, 20 can be carried out.
  • a respective seat device 10, 12 has a respective input device 34, 36.
  • the input device 34, 36 can be designed in the form of a button, so that a person can move the display devices 18, 20 from the non-use position into the use position 32.
  • the input device 34, 36 can be a first input device 34 and a second input device 36, also in the armrest of the corresponding rear door and also as a voice input device, and can pivot the display devices 18, 20 based on a voice command.
  • the arrangement (24) can be provided in such a way that the first display device 18 and the second display device 20 can be pivoted in such a way that the first display device 18 and the second display device 20 form a common display surface 38.
  • the display devices 18, 20 are embedded in the interior structure of the driver and/or passenger seat.
  • the display devices 18, 20 are invisible to the person, especially in the rear area, and covered by the rear seat cover, especially in a vertical arrangement, in the respective front seat.
  • the cover takes up the interior and seat design.
  • the use position 32 the cover is folded out or extended so that the Display devices 18, 20 can be arranged in a sliding and rotating movement 40 via an integrated rail system or can be moved into the position of use 32.
  • Two corresponding display devices 18, 20 can be interconnected and arranged to form a large overall screen.
  • the extension mechanism can be controlled via voice control or by pressing a button. If necessary, different inclinations of the seat devices 10, 12 can be compensated for by adjusting the extension rails in the longitudinal direction of the vehicle on the one hand and the inclination of the screens on the other hand, or are automatically compensated for by the control.
  • the arrangement 24 offers the advantage that the display devices 18, 20 do not interrupt the people's clear view and the interior design in the non-use position.
  • the two display devices 18, 20 can be arranged to form a large overall screen and thus increase the possible image area. This means that a very good view can be achieved for the passengers in the rear area.
  • the display devices 18, 20 can be arranged and extended as desired using a flexible rail system - even separately from one another, so that, for example, a person on the left does not use a screen and only a passenger on the right extends the corresponding screen. In particular, simple operation can take place via voice control or pressing a button. Furthermore, good integration into the front seat is possible.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung (10, 12) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne (14), wobei die Rückenlehne (14) an einer Rückseite (16) der Rückenlehne (14) zumindest eine Anzeigeeinrichtung (18, 20) für eine hinter der Sitzvorrichtung (10, 12) sitzenden Person aufweist, wobei die Anzeigeeinrichtung (18, 20) aus einer Nichtgebrauchsstellung mittels einer Schwenkeinrichtung (28, 30) in eine Gebrauchsstellung (32) zum Betrachten für die Person verschwenkbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung (24) sowie ein Verfahren.

Description

Sitzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Anordnung sowie Verfahren
Die Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung eine Anordnung sowie ein Verfahren.
Aus dem Stand der Technik sind bereits Sitzvorrichtungen bekannt, welche beispielsweise als Fahrersitz beziehungsweise als Beifahrersitz ausgebildet sein können. An einer Rückenlehne dieser Sitzvorrichtung kann wiederum eine entsprechende Anzeigeeinrichtung, beispielsweise in Form eines Displays beziehungsweise Bildschirms, ausgebildet sein, so dass Personen, welche sich hinter der Sitzvorrichtung befinden, insbesondere in einem Fondbereich des Kraftfahrzeugs, entsprechend Unterhaltungsinformationen über die Anzeigeeinrichtung wahrnehmen können. Ferner sind Anzeigeeinrichtungen bekannt, welche von einem Dachhimmel des Kraftfahrzeugs für die Personen im Fondbereich entsprechende Inhalte anzeigen können. Sowohl die Anzeigeeinrichtungen an der Rückenlehne als auch die Anzeigeeinrichtungen vom Dachhimmel sind dabei nicht verstaubar und können somit die Person im Fondbereich entsprechend stören und beeinträchtigen.
Die DE102004 009 309 A1 offenbart einen Sitz, der an der Rückseite seiner Rückenlehne einen Bildschirm aufweist, der aus einer Nichtgebrauchslage, in der die Betrachtungsfläche des Bildschirms geschützt der Rückenlehne zugewandt ist, um ca. 180 DEG in eine Gebrauchslage nach oben verschwenkbar ist, in der die Betrachtungsfläche einem hinter dem Sitz befindlichen Betrachter zugewandt ist.
Ferner zeigt die DE 202004 000292 U1 einen Flachbildschirm (20), der vollständig in die Sitzlehne (10) gleitet. Eine Antriebseinheit schiebt ihn durch einen Schlitz (18) nach oben in seine vollständig exponierte Position (20.4) oder wieder nach unten in seine unterste Position (20.1).
In der DE 102020207 522 A1 wird ein Verfahren zur Steuerung eines Sitzsystems vorgestellt. Ein physiologischer Zustand des Sitzinsassen kann auf der Grundlage von mindestens zwei von Herzfrequenz, Atemfrequenz und Herzfrequenzvariabilität eingeschätzt werden. Es kann eine Gegenmaßnahme durchgeführt werden, um den physiologischen Zustand des Sitzinsassen zu verändern, und/oder es können Daten im Zusammenhang mit der Herzfrequenz, der Atmungsfrequenz und/oder der Herzfrequenzvariabilität übermittelt werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Sitzvorrichtung, eine Anordnung sowie ein Verfahren zu schaffen, mittels welchen eine verbesserte und besonders bequem bedienbare Anzeige von Inhalten für eine Person realisiert werden kann.
Diese Aufgabe wird durch eine Sitzvorrichtung, eine Anordnung sowie durch ein Verfahren gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Ein Aspekt der Erfindung betrifft eine Sitzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne, wobei die Rückenlehne an einer Rückseite der Rückenlehne zumindest eine Anzeigeeinrichtung für eine hinter der Sitzvorrichtung sitzende Person aufweist.
Es ist vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung aus einer Nichtgebrauchsstellung mittels einer Schiebe und/oder Schwenkeinrichtung in eine Gebrauchsstellung zum Betrachten für die Person verschieb- und/oder verschwenkbar ist.
Insbesondere ist somit die Anzeigeeinrichtung beweglich an der Rückenlehne angeordnet und kann in der Nichtgebrauchsstellung insbesondere optisch an die Rückenlehne angepasst sein, wodurch in der Nichtgebrauchsstellung eine optisch anmutende Rückenlehne bereitgestellt werden kann. Insbesondere beeinträchtigt somit die Anzeigevorrichtung in der Nichtgebrauchsstellung nicht die Sicht der Person. In der Gebrauchsstellung wiederum weist die Anzeigeeinrichtung eine entsprechende Anzeigeseite auf, wobei auf der Anzeigeseite beispielsweise Inhalte, insbesondere in Form von beispielsweise Filmen oder Spielen angezeigt werden können. Ferner können aber auch Navigationsinformationen oder dergleichen auf der Anzeigeseite angezeigt werden.
Insbesondere ist somit die Anzeigeeinrichtung in die Innenstruktur von der Sitzvorrichtung, welche insbesondere als Fahrersitz und/oder als Beifahrersitz ausgebildet ist, eingelassen. Im Nichtgebrauchszustand befindet sich die Anzeigeeinrichtung beziehungsweise es ist auch möglich, dass eine Vielzahl von Anzeigeeinrichtungen dort verbaut sind, für die Person unsichtbar und durch eine hintere Sitzabdeckung verdeckt, insbesondere in vertikaler Anordnung, in dem jeweiligen Vordersitz. Die Abdeckung nimmt dabei insbesondere das Innenraum- beziehungsweise Sitzdesign der Sitzvorrichtung auf. Beim Gebrauch, also in der Gebrauchsstellung wird wiederum die Anzeigeeinrichtung ausgeklappt beziehungsweise ausgefahren, so dass die Anzeigeeinrichtung über die Schwenkeinrichtung in einer Schiebe- und Drehbewegung angeordnet werden kann.
Dadurch ist es ermöglicht, dass die Anzeigeeinrichtung in der Nichtgebrauchsstellung nicht den freien Blick der Person beeinträchtigt beziehungsweise unterbricht und somit beispielsweise auch das Innenraumdesign stören kann. Dadurch kann auch eine verbesserte Sicht für Passagiere des Fondbereichs realisiert werden.
Die Sitzvorrichtung weist eine Eingabeeinrichtung auf und die Eingabeeinrichtung ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit von einer jeweiligen Eingabe durch die Person die Anzeigeeinrichtung aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung oder umgekehrt zu verschwenken. Somit ist es für die Person ermöglicht im Fondbereich personenabhängig beziehungsweise nutzerabhängig die Anzeigeeinrichtung verschwenken zu können. Dadurch ist es komfortabel für die Person ermöglicht, die Anzeigeeinrichtungen aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung oder umgekehrt verschwenken zu können.
Die Eingabeeinrichtung ist als Spracheingabeeinrichtung zum Erfassen eines Sprachbefehls durch die Person ausgebildet. Beispielsweise kann auf Basis eines Sprachbefehls dann wiederum die Anzeigeeinrichtung aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung gebracht werden. Damit kann äußerst komfortabel das Verschwenken der Anzeigeeinrichtung realisiert werden.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform ist in der Nichtgebrauchsstellung eine Anzeigeseite der Anzeigeeinrichtung für die Person verdeckt. Insbesondere kann die Anzeigeseite eine Rückseite aufweisen, welche dann wiederum in der Form beziehungsweise im Design der Rückseite der Rückenlehne ausgebildet ist, wodurch eine optisch anmutende Rückenlehne beziehungsweise Rückseite für die Person ausgebildet ist.
Ferner hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Schwenkeinrichtung ein Schienensystem zum Verschieben und/oder Verschwenken der Anzeigeeinrichtung aufweist. Insbesondere kann das Schienensystem eine Schiebe- beziehungsweise Drehbewegung bereitstellen, so dass die Anzeigeeinrichtung aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung zuverlässig verschwenkt werden kann.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist die Gebrauchsstellung in Abhängigkeit von einer Neigung der Rückenlehne positionsverändert eingestellt. Insbesondere kann somit die Neigung der Rückenlehne erfasst werden und in Abhängigkeit einer jeweiligen Neigung der Rückenlehne die Gebrauchsstellung entsprechend eingestellt werden, so dass eine verbesserte Sicht durch die Person eingestellt werden kann. Je nachdem, wie die Neigung eingestellt ist, kann somit für die Person eine entsprechend verbesserte Sicht auf die Anzeigeeinrichtung realisiert werden. Insbesondere kann die Positionsveränderung automatisiert in Abhängigkeit der Neigung eingestellt werden. Somit kann eine Steuerung der Neigung der Rückenlehne realisiert werden.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform ist die Schwenkeinrichtung zum horizontalen und/oder vertikalen Verschwenken der Anzeigeeinrichtung ausgebildet. Insbesondere kann somit sowohl eine horizontale Verschwenkung als auch eine vertikale Verschwenkung realisiert werden. Bevorzugt kann eine horizontale und eine vertikale Verschwenkung realisiert werden. Beispielsweise kann dann die Position je nach Personenwunsch entsprechend eingestellt werden und eine Verschwenkung realisiert werden. Ferner ist es auch ermöglicht, dass beispielsweise von einer Nachbarsitzvorrichtung die Anzeigeeinrichtung mit der Anzeigeeinrichtung des Nachbarsitzes vollständig zusammengebracht werden kann, so dass ein im Wesentlichen gemeinsamer Bildschirm beziehungsweise eine gemeinsame Anzeigeeinrichtung bereitgestellt werden kann.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei Sitzvorrichtungen nach dem vorhergehenden Aspekt. In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der Anordnung sind eine erste Anzeigeeinrichtung einer ersten Sitzvorrichtung der zwei Sitzvorrichtungen und eine zweite Anzeigeeinrichtung einer zweiten Sitzvorrichtung der zwei Sitzvorrichtungen derart verschwenkbar, dass die erste Anzeigeeinrichtung und die zweite Anzeigeeinrichtung eine gemeinsame Anzeigeoberfläche bilden. Insbesondere kann hierzu eine elektronische Recheneinrichtung vorgesehen sein, welche das Verschwenken der beiden Anzeigeeinrichtungen entsprechend erfassen kann, und beim Zusammenführen der beiden Anzeigeeinrichtungen erkennt, dass diese beiden zusammengeführt sind, und beispielsweise dann wiederum die entsprechende Anzeige als gemeinsame Anzeige bestimmt und darstellt. Insbesondere können somit zwei Anzeigeeinrichtungen sich zu einem „großen Gesamtbildschirm“ verschalten und anordnen lassen.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Sitzvorrichtung nach dem vorhergehenden Aspekt oder mit einer Anordnung nach dem vorhergehenden Aspekt.
Weiterhin betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Betreiben einer Sitzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne, wobei die Rückenlehne an einer Rückseite der Rückenlehne zumindest eine Anzeigeeinrichtung für eine hinter der Sitzvorrichtung sitzende Person aufweist.
Es ist dabei vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtung aus einer Nichtgebrauchsstellung mittels einer Schwenkeinrichtung in eine Gebrauchsstellung zum Betrachten für die Person oder umgekehrt verschwenkt wird.
Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Sitzvorrichtung sind als vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Anordnung sowie des Verfahrens anzusehen. Die Sitzvorrichtung sowie die Anordnung weisen insbesondere gegenständliche Merkmale auf, um entsprechende Verfahrensschritte durchführen zu können.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine Ausführungsform einer Anordnung; und
Fig. 2 eine weitere schematische Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform einer Anordnung.
In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Ausführungsform einer Sitzvorrichtung 10. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist insbesondere eine erste Sitzvorrichtung 10, eine zweite Sitzvorrichtung 12 sowie eine zwischen diesen angeordnete Mittelkonsole 26 gezeigt. Die erste Sitzvorrichtung 10 ist beispielsweise ein Fahrersitz und die zweite Sitzvorrichtung 12 ist beispielsweise ein Beifahrersitz. Insbesondere ist eine Rückenlehne 14 der jeweiligen Sitzvorrichtungen 10, 12 gezeigt. Insbesondere zeigt die Fig. 1 die Sitzvorrichtungen 10, 12 aus der Blickrichtung eines hinter den Sitzvorrichtungen 10, 12 sitzenden Person, womit insbesondere eine Rückseite 16 der Rückenlehne 14 dargestellt ist. Beispielsweise kann sich die Person im einen Fondbereich des Kraftfahrzeugs befinden.
Die Sitzvorrichtung 10, 12 weist im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Anzeigeeinrichtung 18, 20 auf. Vorliegend ist insbesondere gezeigt, dass die erste Sitzvorrichtung 10 eine erste Anzeigeeinrichtung 18 und die zweite Sitzvorrichtung 12 eine zweite Anzeigeeinrichtung 20 aufweisen kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel befinden sich die jeweiligen Anzeigeeinrichtungen 18, 20 in einer so genannten Nichtgebrauchsstellung, wobei diese insbesondere in der Rückenlehne 14 integriert sind und insbesondere eine einheitliche optische Front mit der Rückenlehne 14 bilden. Insbesondere ist somit die Nichtgebrauchsstellung der jeweiligen Anzeigeeinrichtungen 18, 20 gezeigt. Die erste Sitzvorrichtung 10 und die zweite Sitzvorrichtung 12 bilden im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Anordnung 24.
Fig. 2 zeigt eine weitere schematische Ansicht der Anordnung 24 beziehungsweise der beiden Sitzvorrichtungen 10, 12. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist insbesondere gezeigt, dass die Sitzvorrichtungen 10, 12 eine jeweilige Schwenkeinrichtung 28, 30 aufweisen, wobei mittels der Schwenkeinrichtungen 28, 30 die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 in eine jeweilige Gebrauchsstellung 32 verschwenkbar sind.
Insbesondere ist die jeweilige Schwenkeinrichtung 28, 30, insbesondere eine erste Schwenkeinrichtung 28 der ersten Sitzvorrichtung 10 und eine zweite Schwenkeinrichtung 30 der zweiten Sitzvorrichtung 12 als Schienensystem zum Verschwenken der Anzeigeeinrichtungen 18, 20 ausgebildet. Mittels der Schwenkeinrichtungen 28, 30 kann insbesondere eine horizontale und/oder vertikale Verschwenkung der Anzeigeeinrichtungen 18, 20 durchgeführt werden.
Ferner kann vorgesehen sein, dass eine jeweilige Sitzvorrichtung 10,12 eine jeweilige Eingabeeinrichtung 34, 36 aufweist. Die Eingabeeinrichtung 34, 36 kann dabei in Form einer Taste ausgebildet sein, so dass eine Person die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung 32 verbringen kann. Alternativ oder ergänzend kann die Eingabeeinrichtung 34, 36 also eine erste Eingabeeinrichtung 34 und eine zweite Eingabeeinrichtung 36, auch in der Armlehne der entsprechenden Fondtüre sowie ebenfalls als Spracheingabeeinrichtung ausgebildet sein und auf Basis eines Sprachbefehls die Verschwenkung der Anzeigeeinrichtungen 18, 20 durchführen.
Fig. 2 zeigt ferner, dass die Anordnung (24) derart bereitgestellt werden kann, dass die erste Anzeigeeinrichtung 18 und die zweite Anzeigeeinrichtung 20 derart verschwenkbar sind, dass die erste Anzeigeeinrichtung 18 und die zweite Anzeigeeinrichtung 20 eine gemeinsame Anzeigeoberfläche 38 bilden.
Insbesondere ist somit vorgesehen, dass die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 in die Innenstruktur von dem Fahrer- und/oder Beifahrersitz eingelassen sind. In der Nichtgebrauchsstellung befinden sich die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 für die Person, insbesondere im Fondbereich, unsichtbar und durch die hintere Sitzabdeckung verdeckt, insbesondere in vertikaler Anordnung, in dem jeweiligen Vordersitz. Die Abdeckung nimmt dabei das Innenraum- beziehungsweise Sitzdesign auf. In der Gebrauchsstellung 32 erfolgt das Ausklappen beziehungsweise Ausfahren der Abdeckung, so dass sich die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 über ein integriertes Schienensystem in einer Schiebe- und Drehbewegung 40 anordnen lassen beziehungsweise in die Gebrauchsstellung 32 verbracht werden können. Zwei entsprechende Anzeigeeinrichtungen 18, 20 können sich zu einem großen Gesamtbildschirm verschalten und angeordnet werden. Die Steuerung des Ausfahrmechanismus kann über Sprachsteuerung oder per Tastendruck erfolgen. Gegebenenfalls können unterschiedliche Neigungen der Sitzvorrichtungen 10, 12 durch Verstellung der Ausfahrschienen in Fahrzeuglängsrichtung einerseits und Neigung der Bildschirme andererseits ausgeglichen werden beziehungsweise werden automatisch ausgeglichen per Steuerung.
Insbesondere bietet die Anordnung 24 den Vorteil, dass die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 in der Nichtgebrauchsstellung nicht den freien Blick der Personen und das Innenraumdesign unterbrechen. Die zwei Anzeigeeinrichtungen 18, 20 können sich zu einem großen Gesamtbildschirm anordnen und vergrößern somit die mögliche Bildfläche. Dadurch kann eine sehr gute Sicht für die Passagiere im Fondbereich realisiert werden. Die Anzeigeeinrichtungen 18, 20 lassen sich durch ein flexibles Schienensystem beliebig anordnen und ausfahren - auch getrennt voneinander, so dass zum Beispiel eine Person links keinen Bildschirm nutzt und nur ein Passagier rechts den entsprechenden Bildschirm ausfährt. Insbesondere kann eine einfache Bedienung über Sprachsteuerung oder Tastendruck erfolgen. Des Weiteren ist eine gute Integration in den Vordersitz ermöglicht.

Claims

Patentansprüche Sitzvorrichtung (10, 12) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne (14), wobei die Rückenlehne (14) an einer Rückseite (16) der Rückenlehne (14) zumindest eine Anzeigeeinrichtung (18, 20) für eine hinter der Sitzvorrichtung (10, 12) sitzenden Person aufweist, wobei die Anzeigeeinrichtung (18, 20) aus einer Nichtgebrauchsstellung mittels einer Schwenkeinrichtung (28, 30) in eine Gebrauchsstellung (32) zum Betrachten für die Person verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzvorrichtung (10, 12) eine Eingabeeinrichtung (34, 36) aufweist und die Eingabeeinrichtung (34, 36) dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit von einer jeweiligen Eingabe durch die Person die Anzeigeeinrichtung (18, 20) aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung (32) oder umgekehrt zu verschwenken, wobei die Eingabeeinrichtung (34, 36) als Spracheingabeeinrichtung zum Erfassen eines Sprachbefehls durch die Person ausgebildet ist. Sitzvorrichtung (10, 12) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in der Nichtgebrauchsstellung eine Anzeigeseite der Anzeigeeinrichtung (18, 20) für die Person verdeckt ist. Sitzvorrichtung (10, 12) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (28, 30) ein Schienensystem zum Verschwenken der Anzeigeeinrichtung (18, 20) aufweist. Sitzvorrichtung (10, 12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebrauchsstellung (32) in Abhängigkeit von einer Neigung der Rückenlehne (14) positionsverändert eingestellt ist. Sitzvorrichtung (10, 12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkeinrichtung (28, 30) zum horizontalen und/oder vertikalen Verschwenken der Anzeigeeinrichtung (18, 20) ausgebildet ist. Anordnung (24) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei Sitzvorrichtungen (10, 12) nach einem der Ansprüche 1 bis 5. Anordnung (24) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Anzeigeeinrichtung (18) einer ersten Sitzvorrichtung (10) der zwei Sitzvorrichtungen (10, 12) und eine zweite Anzeigeeinrichtung (20) einer zweiten Sitzvorrichtung (12) der zwei Sitzvorrichtungen (10, 12) derart verschwenkbar sind, dass die erste Anzeigeeinrichtung (18) und die zweite Anzeigeeinrichtung (20) eine gemeinsame Anzeigeoberfläche (38) bilden. Verfahren zum Betreiben einer Sitzvorrichtung (10, 12) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest einer Rückenlehne (14), wobei die Rückenlehne (14) an einer Rückseite (16) der Rückenlehne (14) zumindest eine Anzeigeeinrichtung (18, 20) für eine hinter der Sitzvorrichtung (10, 12) sitzenden Person aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigeeinrichtung (18, 20) aus einer Nichtgebrauchsstellung mittels einer Schwenkeinrichtung (28, 30) in eine Gebrauchsstellung (32) zum Betrachten für die Person oder umgekehrt verschwenkt wird.
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