WO2023224028A1 - 車両用の内装部材とこれを用いた表示装置 - Google Patents

車両用の内装部材とこれを用いた表示装置 Download PDF

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WO2023224028A1
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vehicle
reflective
semi
display device
section
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Inventor
優 縄田
Original Assignee
日本精機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle interior member and a display device using the same.
  • the present disclosure has been made in consideration of such circumstances, and aims to provide an interior member for a vehicle that can ensure reflected brightness of irradiated display light, and a display device using the same.
  • the display device for a vehicle of the present invention includes an interior member C4 disposed in a vehicle C and visible to an occupant D of the vehicle C, and a projection unit 70 that irradiates the interior member C4 with display lights L1 and L2.
  • the interior member C4 is characterized in that it has a semi-transparent section 31 disposed on the passenger D side, and a reflective section 32 disposed behind the semi-transmissive section 31.
  • the interior member for a vehicle includes a semi-transparent part 31 that is disposed in a vehicle C, is visible to an occupant D of the vehicle C, and is disposed on the occupant D side, and a semi-transparent part 31 that is disposed behind the semi-transparent part 31. It is characterized in that it has a reflecting part 32.
  • FIG. 1 is a diagram of a first embodiment of a vehicle interior member and a display device using the same according to the present disclosure as seen from a driver;
  • FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a detailed cross-sectional view of the first reflecting section in FIG. 2;
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the second reflection section.
  • FIG. 7 is a detailed cross-sectional view of a first reflective portion in a second embodiment of a vehicle interior member and a display device using the same according to the present disclosure.
  • a vehicle interior member and a display device using the same will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
  • a vehicle interior member and a display device using the same are configured as a display device that is mounted on a vehicle such as an automobile and displays various information.
  • the present disclosure is not limited to these embodiments, and can be applied, for example, to an interior member for a vehicle mounted on a moving body including agricultural machinery or construction machinery, and a display device using the same.
  • each member is shown in the direction toward the driver (occupant) D seated in the driver's seat C1 ( 2) is referred to as "front (Fr. in the figure),” and the opposite side (reflection part 32 side) is referred to as “rear (Re. in the figure).”
  • the vertical direction To., Bo. in the figure
  • the left-right direction L, R in the figure
  • Vehicle C has a driver's seat C1 where driver D is seated, a passenger seat C2 next to the driver's seat, a windshield (windshield) C3 of the vehicle located in front of driver D, and a vehicle in front of driver D. and an instrument panel (interior member) C4 located at the bottom of the windshield C3, an A-pillar (interior member) C5 located on the left and right sides of the windshield C3, and located above the driver's seat C1 and passenger seat C2. It has at least a roof (ceiling) C6.
  • the instrument panel C4 includes a meter 10, a display 20, a first reflective part (reflective area) 30, and a first non-reflective part (non-reflective area) 40.
  • the meter 10 is a well-known instrument device placed in front of the driver D at a position facing the steering wheel C7.
  • the display 20 is a well-known car navigation system arranged on a center console C8 corresponding to a position between the driver's seat C1 and the passenger seat C2.
  • the first reflective section 30 is arranged above the display 20.
  • the first non-reflective portion 40 is a region around the first reflective portion 30 .
  • the first reflective section 30 includes, from the front, a semi-transmissive section 31, a reflective section 32 disposed behind the semi-transmissive section 31, and a skin layer 33 disposed behind the reflective section 32. It consists of and.
  • the semi-transparent part 31 is the outermost surface of the first reflective part 30, and as shown in FIG. 3, it is composed of a colored layer 31a and a base material layer 31b.
  • the colored layer 31a is formed by inkjet or semi-transparent inkjet printing on the front surface of the base material layer 31b in four primary colors: C: Cyan, M: Magenta, Y: Yellow, and K: Key Plate (black).
  • C Cyan
  • M Magenta
  • Y Yellow
  • K Key Plate (black).
  • This is a colored layer formed by a method such as CMYK printing using ink.
  • the colored layer 31a transmits approximately 70% of the incident light and absorbs or reflects the remaining 30%.
  • the colored layer 31a is formed in a smoke color that is semi-transparent black.
  • the colored layer 31a is colored in a similar color so that the first reflective section 30 looks similar to the first non-reflective section 40.
  • the base layer 31b is made of a thin sheet material with a thickness of 1 mm to 2 mm made of transparent or translucent acrylic resin or the like.
  • the reflective section 32 includes a reflective layer 32a and a base layer 32b.
  • the reflective layer 32a is a mirror in which a metal thin film is formed on the front surface of the base layer 31b by a method such as vapor deposition.
  • the reflective layer 32a reflects all of the incident light.
  • the base material layer 32b is made of a thin sheet material having a thickness of 2 mm to 4 mm and made of transparent or translucent acrylic resin or the like.
  • the skin layer 33 is made of a material such as gray soft polyvinyl chloride (PVC) or thermoplastic polyurethane.
  • the instrument panel C4 has a well-known cross-sectional configuration consisting of a foam layer and a core material behind the skin layer 33.
  • the skin layer 33 absorbs and reflects most of the incident light.
  • the first non-reflective part 40 is composed of a semi-transparent part 31 from the front and a skin layer 33 arranged behind the semi-transparent part 31. That is, the first reflective section 30 is an area where the reflective section 32 is arranged behind the semi-transmissive section 31, and the first non-reflective section 40 is an area where the reflective section 32 is not arranged behind the semi-transmissive section 31. It becomes an area.
  • the semi-transparent section 31 is arranged in front of the first reflective section 30 and the first non-reflective section 40 so as to straddle them.
  • A-pillar C5 is made of gray synthetic resin.
  • the A-pillar C5 has a second reflective part (reflective area) 50 and a second non-reflective part (non-reflective area) 60. These are the areas above and below the second reflecting section 50.
  • the second reflecting section 50 includes, from the front, a semi-transmissive section 51, a reflecting section 52 disposed behind the semi-transmissive section 51, and a reflecting section 52, similar to the first reflecting section 30. It is made of synthetic resin, which is the material of the A-pillar C5, which is located behind the A-pillar C5.
  • the semi-transmissive section 51 is the outermost surface of the second reflective section 50, and like the semi-transmissive section 31, it is composed of a colored layer 51a and a base material layer 51b.
  • the reflective section 52 like the reflective section 32, includes a reflective layer 52a and a base layer 52b.
  • the semi-transparent portion 51 is formed in a curved shape (convex shape toward the viewer).
  • the reflecting section 52 is formed into a curved shape, the direction of specular reflection of the display light L2 will vary, causing a brightness difference (decrease in uniformity) within the reflecting area, image distortion, and difficulty in manufacturing and managing the reflecting curved surface. Since it is necessary, it is formed into a planar shape. That is, the base material layer 51b is formed in a curved shape on the colored layer 51a side, and in a planar shape on the reflective part 52 side.
  • the second non-reflective part 60 is composed of a semi-transparent part from the front and a synthetic resin that is the material of the A-pillar C5 arranged behind the semi-transparent part, and is basically similar to the first non-reflective part 40. have the same configuration, so the explanation will be omitted.
  • the boundary between the first reflective part 30 and the first non-reflective part 40 is formed. It can be made less noticeable.
  • the roof C6 has a projection part 70 arranged between the driver's seat C1 and the passenger seat C2 and at a position close to the backrests of the driver's seat C1 and the passenger seat C2.
  • the projection unit 70 is a projector that projects display lights L1 and L2 consisting of images onto the first reflection unit 30 and the second reflection unit 50 based on various signals transmitted from the ECU (Electronic Control Unit) of the vehicle. .
  • the projection unit 70 includes, for example, a liquid crystal projector.
  • the projection section 70 is provided at a position where it can irradiate display lights L1 and L2 representing images toward the first reflection section 30 and the second reflection section 50.
  • the vehicle interior member formed in this way and the display device using the same are arranged in the instrument panel C4 of the vehicle C, and are displayed from the projection unit 70 on the instrument panel C4 and the A-pillar C5 in the vehicle C. It is visible to the driver D as an image by irradiating the lights L1 and L2.
  • the display device for a vehicle detects a pedestrian P who is about to cross a crosswalk in front of the vehicle C while the vehicle C is running, the display device displays display lights L1 and L2 that display an image G imitating the shape of a human on the projection unit 70. is irradiated toward the first reflecting section 30 and the second reflecting section 50 of the A-pillar C5 on the side where the pedestrian P is present.
  • the display lights L1 and L2 are reflected by the first reflecting section 30 and the second reflecting section 50 and are visually recognized by the driver D. Then, the driver D can recognize the pedestrian P at an appropriate timing and safely stop the vehicle C in front of the crosswalk.
  • the images displayed on the vehicle display device include, for example, traffic signs (speed limit, lane information, stop, no overtaking, no entry, etc.), warnings that notify the proximity of vehicle C to surrounding vehicles, and lane deviations.
  • traffic signs speed limit, lane information, stop, no overtaking, no entry, etc.
  • warnings that notify the proximity of vehicle C to surrounding vehicles
  • lane deviations There are warnings, handbrake warnings, seatbelt warnings, other driving information, and information regarding buildings and terrain where the vehicle C is traveling.
  • part of the display light L1 is reflected by the surface of the semi-transmissive section 31, but the rest is transmitted through the semi-transmissive section 31 and reflected by the reflecting section 32. , passes through the semi-transparent part 31 again and is visually recognized by the driver D and other passengers.
  • the display light L1 is irradiated onto the first non-reflective part 40, part of it will be reflected on the surface of the semi-transparent part 31, but the rest will be transmitted through the semi-transparent part 31 and attenuated by the skin layer 33. The light is reflected, passes through the semi-transparent section 31 again, and is visually recognized by the driver D and other passengers.
  • the display light L1 is reflected at the first reflecting section 30 with higher brightness than the first non-reflecting section 40.
  • the display device for a vehicle can improve the visibility of the images displayed on the first reflecting section 30 and the second reflecting section 50 when viewed from the driver D.
  • the colored layer 31a was formed in a smoke tone, but in this embodiment, as shown in FIG. It is formed. By forming in this way, the boundary between the first reflective section 30 and the first non-reflective section 40 can be made less noticeable.
  • the colored layer 31c has a plurality of through holes 31c1 through which the display light L11 passes.
  • the through holes 31c1 are regularly arranged vertically and horizontally (in a matrix) at the same pitch.
  • the display light L11 irradiated to the semi-transparent part 31 is irradiated to the surface of the semi-transparent part 31 and also to the through-hole part 31c1.
  • Part of the display light L11 irradiated onto the surface of the semi-transmissive section 31 is reflected by the surface of the semi-transmissive section 31, and the rest is partially absorbed when passing through the semi-transmissive section 31.
  • the display light L11 irradiated to the through-hole portion 31c1 is reflected by the reflective portion 32 without being attenuated by the semi-transparent portion 31.
  • the display light L1 is reflected with high brightness at the through-hole portion 31c1.
  • the display device for a vehicle can further improve the visibility of the images displayed on the first reflecting section 30 and the second reflecting section 50 when viewed from the driver D.
  • the pattern may be formed to have a metallic look, a fabric look, a carbon look, a marble look, etc.
  • the colored layer 31c may be formed so as not to transmit the display light L11.
  • the projection unit 70 may be configured with other known DLP projectors, LCOS projectors, or a screen that receives projection light from these projectors and displays a display image.

Abstract

照射した表示光の反射輝度を確保することができる車両用の内装部材とこれを用いた表示装置を提供する。 車両Ｃ内に配置され、前記車両Ｃの乗員Ｄに視認される内装部材Ｃ４と、前記内装部材Ｃ４に表示光Ｌ１、Ｌ２を照射する投影部７０と、を備え、前記内装部材Ｃ４は、前記乗員Ｄ側に配置される半透過部３１と、前記半透過部３１の背後に配置される反射部３２と、を有し、前記内装部材Ｃ４は、前記反射部３２の配置される反射領域３０，５０と、前記反射領域３０，５０の周囲の前記反射部３２の配置されない非反射領域４０，６０と、を有し、前記半透過部３１は、前記反射領域３０，５０と前記非反射領域４０，６０の前方に跨るように配置される。

Description

車両用の内装部材とこれを用いた表示装置
　本開示は、車両用の内装部材とこれを用いた表示装置に関する。
　従来の車両用の内装部材とこれを用いた表示装置は、車両のインストルメントパネル内に配置され、車両内の内装部材（Ａピラー）に光を照射して運転者に間接照明として視認されるものが知られている。
特開２０１８－１２２７３９号公報
　しかしながら、前述の内装部材が黒色などの低反射率からなる素材であった場合に、照射した光の反射輝度が不足し、運転者から見た照明の視認性が低くなるといった問題点があった。
　本開示はこのような事情を考慮してなされたもので、照射した表示光の反射輝度を確保することができる車両用の内装部材とこれを用いた表示装置を提供することを目的とする。
　本発明の車両用の表示装置は、車両Ｃ内に配置され、前記車両Ｃの乗員Ｄに視認される内装部材Ｃ４と、前記内装部材Ｃ４に表示光Ｌ１、Ｌ２を照射する投影部７０と、を備え、前記内装部材Ｃ４は、前記乗員Ｄ側に配置される半透過部３１と、前記半透過部３１の背後に配置される反射部３２と、を有することを特徴とする。
　本発明の車両用の内装部材は、車両Ｃ内に配置され、前記車両Ｃの乗員Ｄに視認され、前記乗員Ｄ側に配置される半透過部３１と、前記半透過部３１の背後に配置される反射部３２と、を有することを特徴とする。
本開示に係る車両用の内装部材とこれを用いた表示装置の第１の実施形態を運転者から見た図。 図１のＡ－Ａ線に沿った断面図。 図２の第１の反射部の詳細断面図。 第２の反射部の断面図。 本開示の本開示に係る車両用の内装部材とこれを用いた表示装置の第２の実施形態における第１の反射部の詳細断面図。
　本開示の実施形態に係る車両用の内装部材とこれを用いた表示装置を、図１乃至５を参照して説明する。車両用の内装部材とこれを用いた表示装置は、自動車等の車両に搭載され各種情報を表示する表示装置として構成される。本開示はこれら実施形態に限定されるものではなく、例えば、農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載される車両用の内装部材とこれを用いた表示装置に適用することができる。
　尚、以下では、車両用の内装部材とこれを用いた表示装置の構成の理解を容易にするために、各部材に対して、運転席Ｃ１に着座した運転者（乗員）Ｄ側の方向（図２の半透過部３１側）を「前（図のＦｒ．）」、その反対側（反射部３２側）を「後（図のＲｅ．）」とする。また、上下方向（図のＴｏ．、Ｂｏ．）は車両Ｃの天地方向に対応する。また、左右方向（図のＬ、Ｒ）は車両Ｃの右左折方向に対応する。
（第１の実施形態）
　本開示の実施形態に係る車両用の内装部材とこれを用いた表示装置の第１の実施形態を、図１乃至４を参照して説明する。
　運転者Ｄから見た車両Ｃの車内を、図１に示す。車両Ｃは、運転者Ｄの着座する運転席Ｃ１と、運転席の隣の助手席Ｃ２と、運転者Ｄの前方に配置された車両のフロントガラス（風防ガラス）Ｃ３と、運転者Ｄの前方及びフロントガラスＣ３の下部に配置されるインストルメントパネル（内装部材）Ｃ４と、フロントガラスＣ３の左右に配置されるＡピラー（内装部材）Ｃ５と、運転席Ｃ１や助手席Ｃ２の上方に位置するルーフ（天井）Ｃ６と、を少なくとも有する。
　インストルメントパネルＣ４は、メータ１０と、ディスプレイ２０と、第１の反射部（反射領域）３０と、第１の非反射部（非反射領域）４０と、を有する。
　メータ１０は、運転者Ｄの前方のハンドルＣ７に対向する位置に配置される周知の計器装置である。ディスプレイ２０は、運転席Ｃ１と助手席Ｃ２の間の位置に相当するセンターコンソールＣ８に配置される周知のカーナビゲーション・システムである。第１の反射部３０は、ディスプレイ２０の上方に配置される。第１の非反射部４０は、第１の反射部３０の周囲の領域である。
　第１の反射部３０は、図２に示すように、前から半透過部３１と、半透過部３１の背後に配置される反射部３２と、反射部３２の背後に配置される表皮層３３と、から構成される。
　半透過部３１は、第１の反射部３０の最表面であり、図３に示すように、着色層３１ａと、基材層３１ｂと、から構成される。
　着色層３１ａは、基材層３１ｂの前面にインクジェットあるいは半透過性のＣ：Ｃｙａｎ（シアン）、Ｍ：Ｍａｇｅｎｔａ（マゼンタ）、Ｙ：Ｙｅｌｌｏｗ（イエロー）、Ｋ：Ｋｅｙ　Ｐｌａｔｅ（黒）の４原色のインキを使ったＣＭＹＫ印刷などの手法により形成される着色層である。着色層３１ａは、入射する光の略７割を透過し、残り３割を吸収又は反射する。着色層３１ａは、半透過な黒色であるスモーク色に形成される。着色層３１ａは、第１の反射部３０の外観が第１の非反射部４０と同様の外観に見えるように同系色に着色される。
　基材層３１ｂは、透明又は半透明の透光性のアクリル樹脂等からなる厚さが１ｍｍから２ｍｍの薄板状のシート材からなる。
　反射部３２は、反射層３２ａと、基材層３２ｂと、から構成される。反射層３２ａは、基材層３１ｂの前面に蒸着などの手法により金属薄膜を形成した鏡である。反射層３２ａは、入射する光の全てを反射する。基材層３２ｂは、透明又は半透明の透光性のアクリル樹脂等からなる厚さが２ｍｍから４ｍｍの薄板状のシート材からなる。
　表皮層３３は、灰色の軟質ポリ塩化ビニル（PVC）や熱可塑性ポリウレタンなどの材料からなる。インストルメントパネルＣ４は、表皮層３３の背後に発泡層と芯材とからなる周知の断面構成を有する。表皮層３３は、入射する光のほとんどを吸収し反射する。
　第１の非反射部４０は、図２に示すように、前から半透過部３１と、半透過部３１の背後に配置される表皮層３３と、から構成される。つまり、第１の反射部３０は、半透過部３１の背後に反射部３２が配置される領域であり、第１の非反射部４０は、半透過部３１の背後に反射部３２が配置されない領域となる。半透過部３１は、第１の反射部３０と第１の非反射部４０の前面に、両者に跨るように配置される。
　ＡピラーＣ５は、灰色の合成樹脂からなる。ＡピラーＣ５は、第２の反射部（反射領域）５０と、第２の非反射部（非反射領域）６０と、を有する。第２の反射部５０の上下の領域である。
　第２の反射部５０は、図４に示すように、第１の反射部３０と同様に前から半透過部５１と、半透過部５１の背後に配置される反射部５２と、反射部５２の背後に配置されるＡピラーＣ５の素材である合成樹脂と、から構成される。半透過部５１は、第２の反射部５０の最表面であり、半透過部３１と同様に、着色層５１ａと、基材層５１ｂと、から構成される。反射部５２は、反射部３２と同様に、反射層５２ａと、基材層５２ｂと、から構成される。
　半透過部５１は、曲面形状（視認者側に凸形状）に形成される。一方、反射部５２を曲面形状に形成すると、表示光Ｌ２の正反射方向がばらつき、反射領域内で輝度差（均斉度低下）が生じたり、画像歪みが生じたり、反射曲面の製造・管理が必要となることから、平面形状に形成される。つまり、基材層５１ｂは、着色層５１ａ側が曲面形状に形成され、反射部５２側が平面形状に形成される。
　第２の非反射部６０は、前から半透過部と、半透過部の背後に配置されるＡピラーＣ５の素材である合成樹脂と、から構成され、第１の非反射部４０と基本的には同じ構成の為、説明は省略する。
　このように第１の反射部３０と第１の非反射部４０を跨ぐように半透過部３１が形成されることにより、第１の反射部３０と第１の非反射部４０との境界を目立ち難くすることができる。
　ルーフＣ６は、運転席Ｃ１と助手席Ｃ２の間且つ、運転席Ｃ１と助手席Ｃ２の背もたれに近い位置に配置される投影部７０を有する。
　投影部７０は、車両のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｕｎｉｔ）から送信される各種信号に基づき、画像からなる表示光Ｌ１、Ｌ２を第１の反射部３０や第２の反射部５０に投影するプロジェクタである。投影部７０は、例えば、液晶プロジェクタからなる。投影部７０は、画像を表す表示光Ｌ１、Ｌ２を第１の反射部３０や第２の反射部５０に向かって照射可能な位置に設けられている。
　このように形成され、車両用の内装部材とこれを用いた表示装置は、車両ＣのインストルメントパネルＣ４内に配置され、車両Ｃ内のインストルメントパネルＣ４やＡピラーＣ５に投影部７０から表示光Ｌ１、Ｌ２を照射して運転者Ｄに画像として視認されるものである。
　例えば、車両用の表示装置は、車両Ｃが走行中に前方の横断歩道を渡ろうとする歩行者Ｐを検知すると、投影部７０に、人の形を模した画像Ｇを現す表示光Ｌ１、Ｌ２を第１の反射部３０及び歩行者Ｐの存在する側のＡピラーＣ５の第２の反射部５０に向かって照射させる。
　表示光Ｌ１、Ｌ２は、第１の反射部３０及び第２の反射部５０で反射して運転者Ｄに視認される。すると、運転者Ｄは、歩行者Ｐを適切なタイミングで認識し、横断歩道の手前で安全に車両Ｃを停止することができる。
　尚、車両用の表示装置に表示する画像は、例えば、交通標識（制限速度、レーン情報、止れ、追い越し禁止、進入禁止等）、車両Ｃの周辺車両との近接を通知する警告、車線逸脱警告、サイドブレーキ警告、シートベルト警告、その他走行に関する情報、車両Ｃの走行先の建造物、地形に関する情報等がある。
　表示光Ｌ１は、図３に示すように、第１の反射部３０では、一部は半透過部３１の表面で反射するが、残りは半透過部３１を透過し、反射部３２で反射し、半透過部３１を再度透過し、運転者Ｄや他の乗員に視認される。一方、仮に表示光Ｌ１が第１の非反射部４０に照射された場合、一部は半透過部３１の表面で反射するが、残りは半透過部３１を透過し、表皮層３３で減衰され反射し、半透過部３１を再度透過し、運転者Ｄや他の乗員に視認される。
　つまり、第１の反射部３０では、表示光Ｌ１は第１の非反射部４０に比べ高輝度で反射される。このように形成することにより、車両用の表示装置は、運転者Ｄから見た第１の反射部３０及び第２の反射部５０に表示される画像の視認性を向上することができる。
（第２の実施形態）
　本開示に係る車両用の内装部材とこれを用いた表示装置の第２の実施形態を説明する。前述した第１の実施形態と同一部分、均等部箇所については同一符号を付して説明する。
　第１の実施形態では、着色層３１ａは、スモーク調に形成されていたが、本実施形態では、図５に示すように、半透過部３１の着色層３１ｃは、木目調の色、模様に形成される。このように形成されることにより、第１の反射部３０と第１の非反射部４０との境界をより目立ち難くすることができる。
　着色層３１ｃは、表示光Ｌ１１を挿通する複数の貫通孔部３１ｃ１を有する。貫通孔部３１ｃ１は、縦と横（マトリクス状）に同じピッチで規則正しく配列形成される。
　半透過部３１に照射される表示光Ｌ１１は、図５に示すように、半透過部３１の表面に照射されると共に、貫通孔部３１ｃ１に照射される。半透過部３１の表面に照射される表示光Ｌ１１は、一部は半透過部３１の表面で反射し、残りは半透過部３１を透過する際に一部が吸収される。貫通孔部３１ｃ１に照射される表示光Ｌ１１は、半透過部３１で減衰されることなく、反射部３２で反射される。
　つまり、貫通孔部３１ｃ１では、表示光Ｌ１は高輝度で反射される。このように形成することにより、車両用の表示装置は、運転者Ｄから見た第１の反射部３０及び第２の反射部５０に表示される画像の視認性をより向上することができる。
　尚、本発明は前述した本実施形態に限定されるものでなく、本発明の要旨の範囲において、種々の変形が可能である。
　例えば、模様は、金属調、ファブリック調、カーボン調、大理石調等に形成されてもよい。
　また、着色層３１ｃが貫通孔部３１ｃ１を有する場合、着色層３１ｃは、表示光Ｌ１１を透過しないように形成されてもよい。
　また、尚、投影部７０として、その他の公知のＤＬＰプロジェクタや、ＬＣＯＳプロジェクタや、これらのプロジェクタの投影光を受光し、表示画像を表示するスクリーンと、で構成されてもよい。
　　　Ｃ　車両
　　Ｃ１　運転席
　　Ｃ２　助手席
　　Ｃ３　フロントガラス（風防ガラス）
　　Ｃ４　インストルメントパネル（内装部材）
　　Ｃ５　Ａピラー（内装部材）
　　Ｃ６　ルーフ（天井）
　　Ｃ７　ハンドル
　　Ｃ８　センターコンソール
　　　Ｄ　運転者（乗員）
　　　Ｇ　画像
　　Ｌ１　表示光
　　Ｌ２　表示光
　Ｌ１１　表示光
　　　Ｐ　歩行者
　　１０　メータ
　　２０　ディスプレイ
　　３０　第１の反射部（反射領域）
　　３１　半透過部
　３１ａ　着色層
　３１ｂ　基材層
　３１ｃ　着色層
３１ｃ１　貫通孔部
　　３２　反射部
　３２ａ　反射層
　３２ｂ　基材層
　　３３　表皮層
　　４０　第１の非反射部（非反射領域）
　　５０　第２の反射部（反射領域）
　　５１　半透過部
　５１ａ　着色層
　５１ｂ　基材層
　　５２　反射部
　５２ａ　反射層
　５２ｂ　基材層
　　６０　第２の非反射部（非反射領域）
　　７０　投影部

Claims (9)

  1. 車両内に配置され、前記車両の乗員に視認される内装部材と、
    前記内装部材に表示光を照射する投影部と、を備え、
    前記内装部材は、前記乗員側に配置される半透過部と、前記半透過部の背後に配置される反射部と、を有することを特徴とする車両用の表示装置。
  2. 前記内装部材は、前記反射部の配置される反射領域と、前記反射領域の周囲の前記反射部の配置されない非反射領域と、を有し、
    前記半透過部は、前記反射領域と前記非反射領域の前方に跨るように配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用の表示装置。
  3. 前記半透過部は、前記表示光を挿通する貫通孔部を有することを特徴とする請求項２に記載の車両用の表示装置。
  4. 前記半透過部は、模様を有することを特徴とする請求項２に記載の車両用の表示装置。
  5. 前記投影部は、前記車両の天井に配置されることを特徴とする請求項２に記載の車両用の表示装置。
  6. 前記内装部材は、Ａピラーに配置されることを特徴とする請求項２に記載の車両用の表示装置。
  7. 前記半透過部は曲面形状に形成され、前記反射部は平面形状に形成されることを特徴とする請求項６に記載の車両用の表示装置。
  8. 前記表示光は画像を有することを特徴とする請求項２に記載の車両用の表示装置。
  9. 　車両内に配置され、前記車両の乗員に視認され、前記乗員側に配置される半透過部と、前記半透過部の背後に配置される反射部と、を有することを特徴とする車両用の内装部材。
PCT/JP2023/018233 2022-05-17 2023-05-16 車両用の内装部材とこれを用いた表示装置 WO2023224028A1 (ja)

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JPH11249061A (ja) * 1998-02-27 1999-09-17 Asahi Glass Co Ltd 情報表示装置
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JP2018122739A (ja) * 2017-02-01 2018-08-09 株式会社デンソー 車載装置

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