WO2023208658A1 - ELEKTRISCHES MODUL ZUM ANSCHLIEßEN AN EINE TRAGSCHIENE UND KONTAKTIERUNGSELEMENT HIERFÜR - Google Patents

ELEKTRISCHES MODUL ZUM ANSCHLIEßEN AN EINE TRAGSCHIENE UND KONTAKTIERUNGSELEMENT HIERFÜR Download PDF

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WO2023208658A1
WO2023208658A1 PCT/EP2023/060020 EP2023060020W WO2023208658A1 WO 2023208658 A1 WO2023208658 A1 WO 2023208658A1 EP 2023060020 W EP2023060020 W EP 2023060020W WO 2023208658 A1 WO2023208658 A1 WO 2023208658A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mounting rail
contacting element
contacting
electrical module
rail profile
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/060020
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Christian Kohler
Original Assignee
Zumtobel Lighting Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zumtobel Lighting Gmbh filed Critical Zumtobel Lighting Gmbh
Publication of WO2023208658A1 publication Critical patent/WO2023208658A1/de

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/14—Rails or bus-bars constructed so that the counterparts can be connected thereto at any point along their length
    • H01R25/142—Their counterparts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips
    • F21V21/34—Supporting elements displaceable along a guiding element
    • F21V21/35—Supporting elements displaceable along a guiding element with direct electrical contact between the supporting element and electric conductors running along the guiding element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/06—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being coupling devices, e.g. connectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R24/00—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
    • H01R24/005—Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure requiring successive relative motions to complete the coupling, e.g. bayonet type

Definitions

  • the present invention relates to an electrical module, which can be designed, for example, as a lamp and is to be coupled to a mounting rail, the mounting rail having a mounting rail profile with two side walls and at least one busbar with contactable lines arranged in the mounting rail profile.
  • the module according to the invention can also be a camera or a sensor unit or generally a unit which is intended for use in a light strip system and for arrangement on a correspondingly designed mounting rail.
  • Mounting rails with a mounting rail profile and a busbar held in the mounting rail profile are known from the prior art and are used, for example, to implement elongated so-called continuous-row lighting systems.
  • a well-known continuous line system is sold by the applicant under the name 'TECTON'' and is characterized by the fact that lights or other electrical consumers can be flexibly positioned on the mounting rail over the entire length of the system. This is made possible by the fact that, due to the special storage of the conductor rail lines, they are accessible to consumers over essentially the entire length of the continuous line system, so that the lines can be contacted not only at fixed positions, but at any location.
  • WO 2001/091250 A1 shows such a light strip system.
  • two busbars are arranged opposite each other on the two side walls of a U-shaped mounting rail profile that is open at the bottom.
  • the conductors of the busbars are then contacted by the luminaire or consumer having a rotatable contacting element, which is inserted into the mounting rail from the underside and then rotated by approximately 45°.
  • Contacts arranged on the contacting element are designed in such a way that they are swung out laterally by twisting and ultimately contact the lines of the busbars in the twisted state.
  • locking projections are also swung out laterally, with the help of which the contacting element is also mechanically fastened to the mounting rail.
  • Such contacting elements in the form of so-called rotary taps have proven themselves many times in practice and enable an electrical module to be easily mounted on a mounting rail. Numerous further developments were proposed in order to optimize the functionality of these contacting elements. For example, locks are known from the prior art which prevent unintentional twisting of the contacting element, which on the one hand facilitates the transport of the electrical module and on the other hand ensures that it cannot independently detach itself from the mechanical anchoring on the mounting rail profile. Furthermore, it is known to provide different sealing measures to ensure that the handles or levers required to operate the contacting element do not impair the sealing of the light strip system ultimately implemented. Finally, it is known to design the rotary taps and the mounting rail profile in such a way that the contacting element can only be arranged in the mounting rail in a correct orientation.
  • the contacting elements known from the prior art usually consist entirely of plastic. This also applies to the locking projections provided for mechanical attachment to the mounting rail, which are generally formed on the same body that is also responsible for holding the contacts. The reason for this is that this is a relatively complex component, the production of which is primarily carried out using injection molding. The component carrying the contacts must also be made of an insulating material, which is why the use of plastic is recommended.
  • the coupling between the two components - rotary tap and fastening bracket - is such that when the rotary tap is pivoted out accordingly, the additional bracket is also swung out in such a way that, like the locking elements of the rotary tap, it engages behind projections on the mounting rail. This means that a higher weight can be absorbed overall.
  • the present invention is therefore based on the task of offering an alternative way to easily optimize the attachment of electrical modules to a mounting rail.
  • the solution according to the invention is also based on the idea of using a further element in addition to the contact holder body with the locking projections, through which the mechanical fastening of the electrical module to the mounting rail is improved and, in particular, modules with a greater weight can be securely held.
  • the additional mechanical locking part is not arranged laterally offset from the rotary tap on the carrier element of the electrical module, but is carried by a base body of the rotary tap itself and rotates with it.
  • the additional locking part is then designed in such a way that it is in the contacting position of the Contacting element causes a mechanical lock between the mounting rail and the carrier element.
  • an electrical module for connecting to a mounting rail which has a mounting rail profile with two side walls and at least one busbar, which is arranged on one of the two inner sides of the side walls of the mounting rail profile and provides electrically contactable lines, is proposed,
  • the electrical module has a contacting element which can be inserted into the mounting rail profile and has connection contacts which are intended to come into contact with lines of the busbar when the contacting element is inserted into the mounting rail profile,
  • the contacting element is rotatably mounted about an axis of rotation relative to a carrier element of the electrical module between an open position, in which insertion and removal of the contacting element from the mounting rail profile is possible, and a contacting position, in which the connection contacts contact lines of the busbar,
  • the contacting element has a base body which is rotatably accommodated in the carrier element of the electrical module and a contact holder body which holds the connection contacts and which is arranged on the base body and rotates with it, wherein according to the invention the contacting element has an additional mechanical locking part, which is provided as a separate component is arranged on the base body and rotates with it, and wherein the locking part causes a mechanical lock between the mounting rail and the carrier element in the contacting position of the contacting element.
  • a contacting element for an electrical module for connection to a mounting rail which has a mounting rail profile with two side walls and at least one busbar, which is arranged on one of the two inner sides of the side walls of the mounting rail profile and provides electrically contactable lines,
  • the contacting element can be inserted into the mounting rail profile and has connection contacts which are intended to come into contact with lines of the busbar when the contacting element is inserted into the mounting rail profile, • wherein the contacting element is rotatably mounted about an axis of rotation relative to a carrier element of the electrical module between an open position, in which insertion and removal of the contacting element from the mounting rail profile is possible, and a contacting position, in which the connection contacts contact lines of the busbar,
  • the contacting element has a base body which is rotatably accommodated in the carrier element of the electrical module and a contact holder body which holds the connection contacts and which is arranged on the base body and rotates with it, wherein according to the invention the contacting element has an additional mechanical locking part, which is provided as a separate component is arranged on the base body and rotates with it, and wherein the locking part causes a mechanical lock between the mounting rail and the carrier element in the contacting position of the contacting element.
  • the additional locking part is arranged directly on the rotary tap, which has the advantage that the force absorption for mechanical locking of the electrical module on the mounting rail also takes place directly on the rotary tap itself.
  • a further advantage is that no additional space is required on the side of the rotary tap for a further mechanical locking part, so that other components of the electrical module can be arranged on the carrier element in this area.
  • the concept according to the invention is preferably designed in such a way that the improved mechanical fastening to the mounting rail can be retrofitted if necessary.
  • the additional locking part is arranged as an insert part between the base body and the contact holding body.
  • the contacting element can therefore essentially be retained in its original design, with the additional locking part only having to be inserted if necessary in order to then be able to achieve an optimized mechanical fastening to the mounting rail.
  • the additional locking part is made of a different material than the base body and the contact holding body, in particular of a more stable material, with the additional locking part particularly preferably being designed as a sheet metal part or metal part. Also the Realization in the form of a plastic part consisting of a particularly stable plastic would of course be conceivable.
  • the locking with the aid of the additional locking part is preferably achieved in that it has two outwardly pointing arms, which in the contacting position of the contacting element bring about the mechanical locking between the mounting rails and the carrier element.
  • end regions of the two arms each engage behind both the mounting rail and the support element, with particularly preferably the end regions being C-shaped and, on the one hand, grip behind the support rail from above and, on the other hand, the support element from below. This enables particularly stable attachment of even very heavy electrical modules or lights to a mounting rail.
  • a particularly advantageous further development of the solution according to the invention can also consist of designing the contacting element in such a way that it is prevented from being twisted too early when it is inserted into the mounting rail and thereby causing individual contacts to unintentionally contact the wrong lines of the busbar(s).
  • the contact holding body of the contacting element is mounted so that it can be adjusted relative to the base body along the axis of rotation of the contacting element, namely between
  • the contact holding body is preferably elastically biased into the locking position and particularly preferably the contacting element has a spring, in particular a plate spring or a spiral spring, which is effective between the base body and the contact holding body.
  • the contact holding body preferably has contact surfaces which are designed to interact with the mounting rail profile in such a way that the contact holding body is moved in the direction of the release position when the contacting element is inserted into the mounting rail profile, the release position preferably only being moved when the electrical element is completely in contact with the mounting rail module is achieved.
  • the contact holder body is moved out of the locking position through appropriate interaction with the mounting rail profile moves against the preferably existing spring force in the direction of the release position, which is only achieved in particular when the module is in the appropriate position.
  • the contact holding body has blocking elements which, in the blocking position of the contact holding body, cooperate with the carrier element in such a way that rotation of the contacting element is blocked. In the release position of the contact holding body, however, these blocking elements then engage in recesses or undercuts in the carrier element in such a way that rotation of the contacting element is now possible.
  • the additional safety according to the invention when connecting an electrical module to a mounting rail can be achieved through a special storage and design of the contact holder body, which then interacts in a corresponding manner on the one hand with the mounting rail and on the other hand with the carrier element.
  • the base body preferably has an actuating element or is coupled to a corresponding actuating element, which enables the base body and thus the contacting element to be easily rotated.
  • the actuating element can have a handle part which protrudes laterally beyond the support element of the electrical module and can therefore be actuated in a simple manner while connecting the electrical module.
  • the handle part can, for example, be connected or coupled to the base body via an elastic arm, in which case it is possible to implement an additional locking mechanism, which ensures that when connected to the mounting rail, the contacting element is no longer easily twisted and accordingly can be unintentionally detached from the mounting rail.
  • the solution according to the invention provides a simple way to optimize the mechanical fastening of electrical modules to a mounting rail.
  • a particular advantage of the solution is that it can be easily retrofitted and is therefore only used in cases in which heavier electrical modules actually have to be attached to a mounting rail, whereby an adaptation or change to the original contacting element is not necessary for this is.
  • Figures 1 and 2 show views of an electrical module according to the invention with a corresponding contacting element in an exploded view
  • FIGS 3a to 3c show different views of the additional locking part according to the invention.
  • Figures 4a to 4d show views of the electrical module in a state in which the contact holder body is in the locking position
  • Figures 5a to 5d show further views of the electrical module, with the contact holder body now in the release position and the contacting element assuming the contacting position;
  • Figure 6 shows a sectional view of an electrical module connected to a mounting rail, with the contacting element being in the contacting position;
  • Figures 7 and 8 show views of an electrical module with a contacting element according to the prior art.
  • the present invention represents, for example, a further development of the known “TECTON” system.
  • TECTON the basic design of such a mounting rail system will first be explained below with reference to Figures 7 and 8.
  • Figure 7 shows a view of the mounting rail in which the busbars are arranged, which are contacted by an electrical module - here by a lamp.
  • Figure 8 in turn shows the design of a tray to be connected to this mounting rail system with a contacting element provided for this purpose. It can first be seen that in the known mounting rail system 100 an elongated, U-shaped cross-section and downwardly open support profile rail 101 is used, which with its two side walls 102 and 103 and the upper connecting wall 104 delimits an elongated receiving space, which is of is accessible from the underside via an elongated coupling opening.
  • a so-called busbar 120 or 130 is then arranged on the inside of both side walls 102, 103, each of which has a plurality of wires or conductors 121, 131 running in the longitudinal direction, which are in elongated channels or grooves made of an insulating material existing line receiving structure 125, 135 are arranged.
  • the channels ensure that the conductors 121, 131 are stored securely in such a way that they cannot be accidentally touched.
  • the channels are each designed to be open towards the interior of the support profile rail 101, so that contact with the conductors 121, 131 is possible.
  • a lamp 140 to be connected to this mounting rail system 100 then has at least one rotatably mounted contacting or tapping element 145, as can be seen in particular in FIG. 8 and which is arranged on an elongated support element 142 of the lamp 140.
  • the lamp 140 is attached to the elongated support rail 101 from the underside, with the contacting element 145 being inserted into the support rail 101 via the elongated coupling opening and then rotated by approximately 45 °.
  • Contacts 146 arranged on the contacting element 145 are designed in such a way that they are swung out laterally by twisting and then - as can be seen in particular in Figure 7 - engage in the receiving channels of the two busbars 120, 130 in order to connect the corresponding conductors 121, 131 to contact.
  • contacts 146 are arranged on both sides of the contacting element 145 in order to be able to contact the busbars 120, 130 positioned on both side walls 102, 103 of the support profile rail 101. Because the contacts 146 with an associated contact holding part and the connected - unrecognizable - cable can be moved vertically with respect to a contact holding body 148 of the tapping element 145, they can be arranged according to the position of a desired conductor 121, 131 in order to then correspond to this Contact leader as requested. On the one hand, this makes it possible to select the phase and the neutral conductor for the power supply. Depending on the number of busbars 120, 130 to However, if the conductors are provided, they can also be used for other purposes such as communication. This makes it possible to combine the lighting units connected to the support rail 101 into a larger continuous-row lighting system and to control the lights centrally from a central control unit.
  • Rotating the contacting element 145 to swing out the contacts 146 also results in locking or latching projections 149 arranged on the contact holder body 148 being swung out laterally.
  • These locking projections 149 are also designed in such a way that they do not initially hinder the insertion of the contacting element 145 into the support profile rail 101. However, if the contacting element 145 is then in the twisted contacting position, these locking projections 149 also protrude outwards and in particular engage over inwardly pointing lower profile regions 105 of the support profile rail 101, whereby a mechanical fastening of the lamp 140 is obtained.
  • these locking projections 149 represent the only components with which the lamp 140 is held on the mounting rail profile 101.
  • the present invention provides additional mechanical security, which ensures that even electrical modules with a higher weight can be securely and reliably attached to the mounting rail.
  • the particularly preferred exemplary embodiment discussed in more detail below also has measures that additionally ensure that the contacting element can only be rotated when it is completely inserted into the mounting rail, so that incorrect lines on a busbar cannot be accidentally contacted.
  • FIGS 1 and 2 show a sectional view and a perspective view of an electrical module 50 according to the invention, which, like the lamp explained with reference to Figures 7 and 8, has a support element 30 and a contacting element 10.
  • the other components of the electrical module 30, which can be, for example, a lamp to be connected to a mounting rail system, are not shown in the illustrations for reasons of clarity.
  • this will, for example, have appropriate lighting means and associated components for operating the lighting means or, for example, a sensor and/or corresponding means for communication.
  • it can be a module that can be used in a variety of ways as part of an elongated continuous line system.
  • the carrier element 30 itself is designed in the form of an elongated profile part, which is attached to the mounting rail profile and locked with it in the manner shown in more detail below.
  • the carrier element 30 is a correspondingly formed elongated sheet metal part, which then carries the other components of the module 50. It is also known from the prior art to use a circuit board used to store LEDs directly as a support element and then to deform it accordingly. This would of course also be conceivable within the scope of the present invention.
  • the support element 30 has a horizontal transverse web 31, which is delimited on both long sides by corresponding lateral regions 32 and 33.
  • this contacting element 10 - as explained in more detail below - is accommodated in the receiving area 5 in such a way that it is rotated relative to a vertical axis I can be between an open position on the one hand and a contacting position on the other.
  • this twisting of the contacting element 10 can only be carried out under certain conditions.
  • the contacting element 10 is formed from essentially two components, on the one hand a base body 15 and on the other hand a contact holding body 20. Both components 15, 20 are coupled to one another in such a way that they can only be rotated together relative to the axis I. So they have a fixed relationship to each other with respect to this axis I.
  • the attachment of the electrical module 50 to the mounting rail is further supported with the aid of an additional locking part 40, which is shown isolated in FIGS. 3a to 3c, when the contacting element 10 is in the contacting position.
  • This locking part 40 is preferably a metal part, for example a sheet metal or a die-cast aluminum part, although production based on a plastic material, in particular a plastic material that is more stable than the material for the contact holding body 20, would also be conceivable.
  • the locking part 40 initially has a central area 41 with a circular opening 42. This opening 42 can be used to place the locking part 40 on an upwardly projecting pin 14 of the base body 15 and to store the locking part 40 in a defined manner on this.
  • the locking part represents an insert part which is inserted between the base body 15 and the contact holder body 20 or the spring 19. This opens up the possibility of retrofitting the contacting element 10 accordingly only if necessary, but in the case of lighter electrical modules, the locking part 40 may be dispensed with.
  • Two arms 43 project laterally outwards from the central area 41 and engage in corresponding recesses in the base body 15. The result of this is that when the base body 15 and thus the contacting element as a whole is rotated, the locking part 40 is also rotated. Like the contact holder body 20, this has a fixed relationship to the base body 15. At the end regions 45 of the arms 43 there are then corresponding projections or webs 46, 47, which bring about the additional mechanical fastening when the locking part 40 is swung out.
  • Figures 4a to 4d show the electrical module in different views, in particular the carrier element 30 with the contacting element 10 arranged thereon, which is in the open position and in particular is not inserted into a mounting rail, i.e. in the case shown the contact holder body is located 20 in the above-mentioned locking position further away from the base body 15.
  • the contact holder body 20 is also in a rotational position in which, for example, wing-like locking elements 22 projecting laterally from the contact holder body 20 are aligned in such a way (see in particular the top view in Figure 4c) that they - for example in Contrary to the illustration according to Figure 1 - does not protrude laterally, in particular, do not protrude beyond the upwardly extended receiving area 5 of the carrier element 30.
  • Contact elements provided on the contact holder body 20 and not shown in the figures as well as the side arms 43 of the locking part 40 are also pivoted due to the rotational position of the contacting element 10 in such a way that the contacting element 10 can be easily inserted into the elongated receiving space of a mounting rail profile from the underside and neither the contacts nor the locking elements 22 and the locking part 40 collide with the mounting rail profile. In this open position, the electrical module can be attached to or removed from the mounting rail, as is also the case with the known contacting elements.
  • a special feature of the preferred exemplary embodiment shown is that, due to the action of the spring 19, the contact holder body 20 is now also in an elevated position relative to the base body 15 and thus also the carrier element 30, this representing the already mentioned locking position in which a Twisting the contacting element 10 is not possible.
  • blocking elements 25 and 26 provided in the lower region of the contact holder body, which are formed by corresponding bulges and are in the locking position at the level of inwardly projecting projections 32a and 33a of the side wall regions 32 and 33 of the carrier element.
  • the distance between these two inward-pointing projections 32a and 33a is dimensioned with regard to the dimensions of the blocking elements 25, 26 of the contact holding body 20 such that they only fit between the two projections 32a, 33a when the contact holding body 20 or that Contacting element 10 is overall in the twisted open position.
  • pivoting out of this open position into a contacting position is not possible in this state, since the blocking elements 25, 26 already rest on the insides of the projections 32a and 33a and therefore cannot be pivoted out any further.
  • the contact holder body 20 should be pressed down into the release position as automatically as possible when the electrical module 50 is placed on a mounting rail, such that the release position is reached at the moment in which the electrical module 50 has been completely attached to the mounting rail.
  • the contact holding body 20 designed according to the invention has additional lateral contact surfaces 27 and 28, which in turn protrude laterally opposite one another, but are offset in relation to the axis of rotation I compared to the locking wings 22 and the blocking elements 25 and 26.
  • these contact surfaces 27 and 28 point outwards when the contacting element 10 is in a rotational position that corresponds to the open position.
  • the locking elements 22 also swing out laterally, whereby they then engage over the tops of the corresponding projections 67 and 68 of the mounting rail profile, so that in addition to electrical contacting a (first) mechanical locking of the electrical module on the mounting rail 60 is also achieved.
  • the mechanical fastening to the mounting rail is additionally improved with the aid of the locking part 40.
  • the end regions 45 of the locking part 40 are designed in particular in a C-like manner, with an upper web 46 and a lower web 47.
  • the upper webs 46 overlap in the contacting position of the contacting element 10 analogously to the Locking elements 22 the inwardly projecting projections 67 and 68 of the mounting rail profile, while the lower webs 47 engage under the inwardly projecting projections 32a, 33a of the support element 30 of the electrical module 50.
  • the C-shaped design of the end regions 45 therefore means that the mechanical locking part 40 interferes with the assembled combination consisting of the support rail profile 60 and the support element 30 on the sides both from the top and from the bottom, which ultimately results in has that a very reliable and extremely stable attachment of the electrical module 50 to the mounting rail is obtained.
  • the two webs 46 and 47 are also designed to be slightly angled, so that starting bevels are formed, which ensure that when the contacting element is rotated, the two webs 46 and 47 actually extend over the mentioned areas of the mounting rail 60 and the carrier element 30 - or undercut.
  • the contacting element 10 can be pivoted using an actuating element 12, which is connected or correspondingly coupled to the base body 15 via a laterally projecting arm 13.
  • This arm 13 passes through a corresponding opening in the side wall area 32 of the support element 30 and is preferably designed to be slightly flexible.
  • a locking mechanism can be implemented as additional security, which ensures that the actuating arm and thus also the contacting element 10 as a whole remains in the locking position.
  • Connecting the illustrated electrical module according to the invention to a mounting rail is as follows: a) In the initial state, the contacting element 10 is in the open position relative to the carrier element 30, in which due to the rotational position both the locking elements 22 and the blocking elements 25 and 26 as well as the arms 43 of the locking part are pivoted. In this unloaded state, due to the spring force, the contact holding body 20 is also pressed into the upper blocking position, in which the contacting element 10 is not rotated due to the above-described interaction between the blocking elements 25 and 26 and the projections 32a, 33a of the side wall regions 32 and 33 of the carrier element 30 can be.
  • the interaction between the mounting rail profile and the contact surfaces 27 and 28 results in the contact holder body 20 being pressed downwards from the locking position in the direction of the carrier element 30, the lower release position then is achieved when the electrical module has been completely attached to the mounting rail.
  • the blocking elements 25 and 26 are at the level of the recesses 32b and 33b of the side wall regions 32, 33 of the carrier element 30, so that the contacting element 10 can now be rotated by, for example, 45 degrees using the actuating element 12 in order to reach the contacting position.
  • the lines of the busbar are contacted by the swung-out contacts of the contacting element 10, and on the other hand, the now swung-out locking elements 22 engage over corresponding projections of the mounting rail profile.
  • the C-shaped end regions 45 of the locking part 40 reach over and under the mounting rail profile and the support element, so that the electrical module 50 is particularly securely mechanically attached to the mounting rail.
  • the mechanical fastening of an electrical module to a mounting rail profile can be further improved if necessary.
  • the additional measures also ensure that the contacts can only be swiveled out when the electrical module is in the appropriate position or arrangement relative to the mounting rail, which prevents incorrect contacting of incorrect lines.
  • the solution according to the invention of using the additional locking element can also be implemented independently of the measures described with regard to the additional security mechanism.
  • the contact holding body is not mounted so that it can be adjusted along the axis of rotation relative to the base body, but is permanently in a position that allows the contacting element to be pivoted from the open position into the contacting position and vice versa.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mounting Components In General For Electric Apparatus (AREA)
  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)

Abstract

Elektrisches Modul (50) zum. Anschließen an eine Tragschiene, weist ein Kontaktierungselement (10) aufweist, welches in das Tragschienenprofil (60) einfuhrbar ist und Anschlusskontakte aufweist, die dazu vorgesehen sind, in einem in das Tragschienenprofil (60) eingesetzten Zustand des Kontaktierungselements (10) in Anlage gegen Leitungen der Stromschiene zu gelangen. Das Kontaktierungselement (10) weist ein zusätzliches mechanisches Verriegelungsteil (40) auf, welches als separates Bauteil an einem Basiskörper (15) des Kontaktierungselements (10) angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei das Verriegelungsteil (40) in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements (10) eine mechanische Verriegelung zwischen dem Tragschienenprofil (60) und dem Trägerelement (30) bewirkt und das zusätzliche Verriegelungsteil (40) als Einlegeteil zwischen dem Basiskörper (15) und dem Kontakthalterungskörper (20) angeordnet ist.

Description

Elektrisches Modul zum Anschließen an eine Tragschiene und Kontaktierungselement hierfür
Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Modul, welches beispielsweise als Leuchte ausgebildet sein kann und mit einer Tragschiene gekoppelt werden soll, wobei die Tragschiene ein Tragschienenprofil mit zwei Seitenwänden sowie mindestens eine in dem Tragschienenprofil angeordnete Stromschiene mit kontaktierbaren Leitungen aufweist. In gleicher Weise kann das erfindungsgemäße Modul auch eine Kamera oder eine Sensoreinheit bzw. allgemein eine Einheit sein, welche zur Verwendung in einem Lichtbandsystem und dabei zur Anordnung an einer entsprechend ausgebildeten Tragschiene vorgesehen ist.
Tragschienen mit einem Tragschienenprofil sowie einer in dem Tragschienenprofil gehaltenen Stromschiene sind aus dem Stand der Technik bekannt und werden beispielsweise zum Realisieren länglicher sog. Lichtbandsysteme genutzt. Ein bekanntes Lichtbandsystem wird von der Anmelderin unter der Bezeichnung ‘TECTON’’ vertrieben und zeichnet sich dadurch aus, dass Leuchten oder andere elektrische Verbraucher flexibel über die gesamte Länge des Systems hinweg an der Tragschiene positioniert werden können. Ermöglicht wird dies dadurch, dass aufgrund einer speziellen Lagerung der Leitungen der Stromschiene diese über die im Wesentlichen gesamte Länge des Lichtbandsystems hinweg für die Verbraucher zugänglich sind, sodass ein Kontaktieren der Leitungen nicht nur an fest vorgegebenen Positionen, sondern an beliebiger Stelle erfolgen kann. Beispielsweise zeigt die WO 2001/091250 Al ein derartiges Lichtbandsystem.
Bei dem oben angesprochenen System “TECTON” sind zwei Stromschienen einander gegenüberliegend an den beiden Seitenwänden eines nach unten offenen, U-förmigen Tragschienenprofils angeordnet. Das Kontaktieren der Leitungen der Stromschienen erfolgt dann dadurch, dass die Leuchte oder der Verbraucher ein drehbares Kontaktierungselement aufweist, welches von der Unterseite her in die Tragschiene eingefuhrt und anschließend um etwa 45° verdreht wird. An dem Kontaktierungselement angeordnete Kontakte sind hierbei derart ausgefuhrt, dass sie durch das Verdrehen seitlich ausgeschwenkt werden und letztendlich im verdrehten Zustand die Leitungen der Stromschienen kontaktieren. Dabei werden zusätzlich zu den elektrischen Kontakten auch Rastvorsprünge seitlich ausgeschwenkt, mit deren Hilfe auch eine mechanische Befestigung des Kontaktierungselements an der Tragschiene erfolgt. Mit dem Kontaktierungselement ist weiterhin ein Trägerelement gekoppelt, an welchem z.B. im Falle einer Leuchte die Leuchtmittel sowie ggf. weitere elektronische Komponenten zum Betreiben der Leuchtmittel angebracht sind.
Derartige Kontaktierungselemente in Form sogenannter Drehabgriffe haben sich in der Praxis vielfach bewährt und ermöglichen ein einfaches Montieren eines elektrischen Moduls an einer Tragschiene. Dabei wurden zahlreiche Weiterbildungen vorgeschlagen, um die Funktionalität dieser Kontaktierungselemente zu optimieren. Beispielsweise sind aus dem Stand der Technik Verriegelungen bekannt, welche ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Kontaktierungselements verhindern, was einerseits den Transport des elektrischen Moduls erleichtert und andererseits gewährleistet, dass dieses sich nicht selbstständig aus der mechanischen Verankerung an dem Tragschienenprofil lösen kann. Weiterhin ist bekannt, unterschiedliche Dichtungsmaßnahmen vorzusehen, um sicherzustellen, dass die zum Betätigen des Kontaktierungselements erforderlichen Griffe oder Hebel nicht die Abdichtung des letztendlich realisierten Lichtbandsystems beeinträchtigen. Schließlich ist bekannt, die Drehabgriffe und das Tragschienenprofil derart auszugestalten, dass ein Anordnen des Kontaktierungselements in der Tragschiene nur in einer richtigen Orientierung erfolgen kann.
Die aus dem Stand der Technik bekannten Kontaktierungselemente bestehen üblicherweise vollständig aus Kunststoff. Dies gilt auch für die zur mechanischen Befestigung an der Tragschiene vorgesehenen Rastvorsprünge, die in der Regel an dem gleichen Körper ausgebildet sind, der auch für die Halterung der Kontakte verantwortlich ist. Grund hierfür ist, dass es sich hierbei um ein verhältnismäßig komplexes Bauteil handelt, dessen Herstellung in erster Linie im Spritzgussverfahren erfolgt. Auch muss das die Kontakte tragende Bauteil aus einem isolierenden Material bestehen, weshalb sich die Verwendung von Kunststoff anbietet.
Die Tatsache jedoch, dass auch die für die mechanische Befestigung an der Tragschiene verantwortlichen Komponenten aus Kunststoff bestehen, hat zur Folge, dass das Gewicht der an die Tragschiene anzuschließenden Einheit nicht zu groß sein darf, um eine dauerhafte und sichere Halterung an der Tragschiene zu gewährleisten. Zwar bestünde die Möglichkeit, diese Rastvorsprünge aus einem stabileren Material, beispielsweise aus Metall, zu bilden. Aufgrund der Verwendung verschiedener Materialien für ein Bauteil würde jedoch der Aufwand zur Herstellung des Kontaktierungselements deutlich vergrößert werden, was wiederum in höheren Herstellungskosten resultieren würde. Aus der DE 103 19 510 A1 ist deshalb eine Lösung bekannt, bei der der Drehabgriff mit einem zusätzlichen Befestigungsbügel gekoppelt ist, der seitlich zu dem Drehabgriff drehbar gelagert an dem Trägerelement einer an eine Tragschiene anzuschließenden Leuchte angeordnet ist. Die Kopplung zwischen beiden Komponenten - Drehabgriff und Befestigungsbügel - ist dabei derart, dass bei einem entsprechenden Ausschwenken des Drehabgriffs auch der zusätzliche Bügel derart ausgeschwenkt wird, dass er ebenso wie die Verriegelungselemente des Drehabgriffs Vorsprünge der Tragschiene hintergreift. Hierdurch kann ein höheres Gewicht insgesamt aufgenommen werden.
Auch diese Lösung ist allerdings mit einigen Nachteilen verbunden, da der zusätzliche Bügel separat auf das Trägerteil gebracht und hier drehbeweglich befestigt werden muss. Beispielsweise ist vorgesehen, diesen zusätzlichen Bügel auf das Trägerelement zu nieten, was zu einem höheren Herstellungsaufwand fuhrt. Trotz allem wird das Trägerelement dann nur an der Niete gehalten und der Kraftfluss ist versetzt zum eigentlichen Drehabgriff.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabenstellung zugrunde, eine alternative Möglichkeit anzubieten, in einfacher Weise die Befestigung von elektrischen Modulen an einer Tragschiene zu optimieren.
Die Aufgabe wird durch ein elektrisches Modul zum Anschließen an eine Tragschiene, welches die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist, sowie durch ein Kontaktierungselement für ein elektrisches Modul gemäß Ansprach 11 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Auch die erfindungsgemäße Lösung beruht auf der Idee, zusätzlich zu dem Kontakthalterungskörper mit den Rastvorsprüngen ein weiteres Element zu nutzen, durch welches die mechanische Befestigung des elektrischen Moduls an der Tragschiene verbessert wird und insbesondere auch Module mit einem größeren Gewicht sicher gehalten werden können. Im Gegensatz zu der oben beschriebenen Lösung ist allerdings erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zusätzliche mechanische Verriegelungsteil nicht seitlich versetzt zu dem Drehabgriff an dem Trägerelement des elektrischen Moduls angeordnet ist, sondern von einem Basiskörper des Drehabgriffs selbst getragen wird und sich mit diesem dreht. Auch das zusätzliche Verriegelungsteil ist dann derart ausgefuhrt, dass es in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements eine mechanische Verriegelung zwischen Tragschiene und Trägerelement bewirkt.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird also ein elektrisches Modul zum Anschließen an eine Tragschiene, welche ein Tragschienenprofil mit zwei Seitenwänden sowie mindestens eine Stromschiene aufweist, welche an einer der beiden Innenseiten der Seitenwände des Tragschienenprofils angeordnet ist und elektrisch kontaktierbare Leitungen bereitstellt, vorgeschlagen,
• wobei das elektrische Modul ein Kontaktierungselement aufweist, welches in das Tragschienenprofil einfuhrbar ist und Anschlusskontakte aufweist, die dazu vorgesehen sind, in einem in das Tragschienenprofil eingesetzten Zustand des Kontaktierungselements in Anlage gegen Leitungen der Stromschiene zu gelangen,
• wobei das Kontaktierungselement gegenüber einem Trägerelement des elektrischen Moduls zwischen einer Offenposition, in welcher ein Einführen und Entnehmen des Kontaktierungselements aus dem Tragschienenprofil ermöglicht ist, und einer Kontaktierungsposition, in welcher die Anschlusskontakte Leitungen der Stromschiene kontaktieren, um eine Drehachse drehbar gelagert ist,
• und wobei das Kontaktierungselement einen drehbar in dem Trägerelement des elektrischen Moduls aufgenommenen Basiskörper sowie einen die Anschlusskontakte haltenden Kontakthalterungskörper aufweist, der an dem Basiskörper angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei erfindungsgemäß das Kontaktierungselement ein zusätzliches mechanisches Verriegelungsteil aufweist, welches als separates Bauteil an dem Basiskörper angeordnet ist und sich mit diesem dreht, und wobei das Verriegelungsteil in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements eine mechanische Verriegelung zwischen Tragschiene und Trägerelement bewirkt.
Ferner wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein Kontaktierungselement für ein elektrisches Modul zum Anschließen an eine Tragschiene vorgeschlagen, welche ein Tragschienenprofil mit zwei Seitenwänden sowie mindestens eine Stromschiene aufweist, welche an einer der beiden Innenseiten der Seitenwände des Tragschienenprofils angeordnet ist und elektrisch kontaktierbare Leitungen bereitstellt,
• wobei das Kontaktierungselement in das Tragschienenprofil einführbar ist und Anschlusskontakte aufweist, die dazu vorgesehen sind, in einem in das Tragschienenprofil eingesetzten Zustand des Kontaktierungselements in Anlage gegen Leitungen der Stromschiene zu gelangen, • wobei das Kontaktierungselement gegenüber einem Trägerelement des elektrischen Moduls zwischen einer Offenposition, in welcher ein Einführen und Entnehmen des Kontaktierungselements aus dem Tragschienenprofil ermöglicht ist, und einer Kontaktierungsposition, in welcher die Anschlusskontakte Leitungen der Stromschiene kontaktieren, um eine Drehachse drehbar gelagert ist,
• und wobei das Kontaktierungselement einen drehbar in dem Trägerelement des elektrischen Moduls aufgenommenen Basiskörper sowie einen die Anschlusskontakte haltenden Kontakthalterungskörper aufweist, der an dem Basiskörper angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei erfindungsgemäß das Kontaktierungselement ein zusätzliches mechanisches Verriegelungsteil aufweist, welches als separates Bauteil an dem Basiskörper angeordnet ist und sich mit diesem dreht, und wobei das Verriegelungsteil in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements eine mechanische Verriegelung zwischen Tragschiene und Trägerelement bewirkt.
Erfindungsgemäß ist also das zusätzliche Verriegelungsteil unmittelbar an dem Drehabgriff angeordnet, was den Vorteil mit sich bringt, dass die Kraftaufnahme zur mechanischen Arretierung des elektrischen Moduls an der Tragschiene auch unmittelbar an dem Drehabgriff selbst erfolgt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass seitlich des Drehabgriffs kein zusätzlicher Raum für ein weiteres mechanisches Verriegelungsteil benötigt wird, sodass in diesem Bereich andere Komponenten des elektrischen Moduls an dem Trägerelement angeordnet werden können.
Vorzugsweise ist das erfindungsgemäße Konzept derart ausgeführt, dass die verbesserte mechanische Befestigung an der Tragschiene im Bedarfsfall nachgerüstet werden kann. Hierzu ist vorgesehen, dass das zusätzliche Verriegelungsteil als Einlegeteil zwischen dem Basiskörper und dem Kontakthalterungskörper angeordnet ist. Das Kontaktierungselement kann somit im Wesentlichen in der ursprünglichen Bauform beibehalten werden, wobei lediglich im Bedarfsfall das zusätzliche Verriegelungsteil eingelegt werden muss, um dann eine optimierte mechanische Befestigung an der Tragschiene erzielen zu können.
Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass das zusätzliche Veiriegelungsteil aus einem anderen Material als der Basiskörper und der Kontakthalterungskörper besteht, insbesondere aus einem stabileren Material, wobei das zusätzliche Verriegelungsteil besonders bevorzugt als Blechteil oder Metallteil ausgebildet ist. Auch die Realisierung in Form eines Kunststoffteils bestehend aus einem besonders stabilen Kunststoff wäre selbstverständlich denkbar.
Die Verriegelung mit Hilfe des zusätzlichen Verriegelungsteils wird vorzugsweise dadurch erzielt, dass dieses zwei nach außen weisende Arme aufweist, welche in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements die mechanische Verriegelung zwischen Tragschienen und Trägerelement bewirken. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass Endbereiche der beiden Arme jeweils sowohl die Tragschiene als auch das Trägerelement hintergreifen, wobei besonders bevorzugt die Endbereiche C-formig ausgebildet sind und einerseits die Tragschiene von oben sowie andererseits das Trägerelement von unten hintergreifen. Hierdurch wird eine besonders stabile Befestigung auch sehr schwerer elektrischer Module oder Leuchten an einer Tragschiene ermöglicht.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung kann ferner darin bestehen, das Kontaktierungselement derart auszubilden, dass verhindert wird, das dieses beim Einsetzen in die Tragschiene zu früh verdreht wird und hierbei einzelne Kontakte ungewollt falsche Leitungen der Stromschiene(n) kontaktierten. Der Kontakthalterungskörper des Kontaktierungselements ist hierbei entlang der Drehachse des Kontaktierungselementes verstellbar gegenüber dem Basiskörper gelagert und zwar zwischen
• einer Sperrposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements blockiert ist, und
• einer Freigabeposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements ermöglicht ist, wobei der Kontakthalterungskörper vorzugsweise elastisch in die Sperrposition vorgespannt ist und besonders bevorzugt das Kontaktierungselement eine Feder, insbesondere eine Tellerfeder oder eine Spiralfeder auf weist, die zwischen dem Basiskörper und dem Kontakthalterungskörper wirksam ist.
Der Kontakthalterungskörper weist hierbei vorzugsweise Anlageflächen auf, welche dazu ausgebildet sind, mit dem Tragschienenprofil derart zusammenzuwirken, dass der Kontakthalterungskörper beim Einfuhren des Kontaktierungselements in das Tragschienenprofil in Richtung der Freigabeposition bewegt wird, wobei vorzugsweise die Freigabeposition erst im vollständig an der Tragschiene anliegenden Zustand des elektrischen Moduls erreicht wird. Im Rahmen des Anschließens des elektrischen Moduls an die Tragschiene wird also der Kontakthalterungskörper durch entsprechendes Zusammenwirken mit dem Tragschienenprofil aus der Sperrposition entgegen der vorzugsweise vorhandenen Federkraft in Richtung der Freigabeposition bewegt, wobei diese insbesondere erst dann erreicht wird, wenn sich das Modul in der geeigneten Position befindet.
Bevorzugt kann in diesem Fall ferner vorgesehen sein, dass der Kontakthalterungskörper Blockierelemente aufweist, welche in der Sperrposition des Kontakthalterungskörpers mit dem Trägerelement derart Zusammenwirken, dass ein Drehen des Kontaktierungselements blockiert ist. In der Freigabeposition des Kontakthaltungskörpers hingegen greifen diese Blockierelemente dann in Ausnehmungen oder Hinterschneidungen des Trägerelements derart ein, dass nun ein Drehen des Kontaktierungselements ermöglicht ist. Letztendlich kann also die erfindungsgemäße zusätzliche Sicherheit beim Anschließen eines elektrischen Moduls an eine Tragschiene durch eine spezielle Lagerung und Ausgestaltung des Kontakthalterungskörpers erzielt werden, der dann in entsprechender Weise einerseits mit der Tragschiene und andererseits mit dem Trägerelement zusammenwirkt.
Vorzugsweise weist der Basiskörper ein Betätigungselement auf oder ist mit einem entsprechenden Betätigungselement gekoppelt, durch welches ein einfaches Verdrehen des Basiskörpers und damit des Kontaktierungselements ermöglicht wird. Insbesondere kann das Betätigungselement ein Griffteil aufweisen, welches seitlich über das Trägerelement des elektrischen Moduls übersteht und somit in einfacher Weise während des Anschließens des elektrischen Moduls betätigt werden kann. Das Griffteil kann hierbei beispielsweise über einen elastischen Arm mit dem Basiskörper verbunden oder gekoppelt sein, wobei dann die Möglichkeit besteht, einen zusätzlichen Verriegelungsmechanismus zu realisieren, durch den sichergestellt ist, dass im an die Tragschiene angeschlossenen Zustand das Kontaktierungselement nicht mehr ohne Weiteres verdreht und dementsprechend unbeabsichtigt von der Tragschiene gelöst werden kann.
Insgesamt wird also durch die erfindungsgemäße Lösung eine einfache Möglichkeit zur Verfügung gestellt, die mechanische Befestigung elektrischer Module an einer Tragschiene zu optimieren. Ein besonderer Vorteil der Lösung besteht dabei auch darin, dass diese ohne weiteres nachrüstbar ist und somit lediglich in solchen Fällen zum Einsatz kommt, in denen tatsächlich schwerere elektrische Module an einer Tragschiene befestigt werden müssen, wobei eine Anpassung oder Änderung des ursprünglichen Kontaktierungselements hierfür nicht erforderlich ist. Nachfolgend soll die Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert werden. Es zeigen:
Figuren 1 und 2 Ansichten eines erfindungsgemäßen elektrischen Moduls mit einem entsprechenden Kontaktierungselement in Explosionsdarstellung;
Figuren 3a bis 3c verschiedene Ansichten des erfindungsgemäßen zusätzlichen Verriegelungsteils;
Figuren 4a bis 4d Ansichten des elektrischen Moduls in einem Zustand, in dem sich der Kontakthalterungskörper in dar Sperrposition befindet;
Figuren 5a bis 5d weitere Ansichten des elektrischen Moduls, wobei sich nun dar Kontakthalterungskörper in der Freigabeposition befindet und das Kontaktierungselement die Kontaktierungsposition einnimmt;
Figur 6 eine Schnittdarstellung eines an einer Tragschiene angeschlossenen elektrischen Moduls, wobei sich das Kontaktierungselement in der Kontaktierungsposition befindet; und
Figuren 7 und 8 Ansichten eines elektrischen Moduls mit einem Kontaktierungselement gemäß dem Stand der Technik.
Die vorliegende Erfindung stellt wie bereits erwähnt beispielsweise eine WeitCTentwicklung des bekannten Systems „TECTON“ dar. Bevor die erfindungsgemäße Lösung näher beschrieben wird, soll deshalb nachfolgend anhand der Figuren 7 und 8 zunächst die grundsätzliche Ausgestaltung eines derartigen Tragschienensystems erläutert werden.
Die Figur 7 zeigt hierbei eine Ansicht der Tragschiene, in der die Stromschienen angeordnet sind, welche durch ein elektrisches Modul - hier durch eine Leuchte - kontaktiert werden. Die Figur 8 wiederum zeigt die Ausgestaltung einer an dieses Tragschienensystem anzuschließenden Laichte mit einem hierzu vorgesehenen Kontaktierungselement. Erkennbar ist hierbei zunächst, dass bei dem bekannten Tragschienensystem 100 eine längliche, im Querschnitt U-förmig ausgebildete und nach unten geöffnete Tragprofilschiene 101 zum Einsatz kommt, welche mit ihren beiden Seitenwänden 102 und 103 sowie der oberen Verbindungswand 104 einen länglichen Aufnahmeraum begrenzt, der von der Unterseite her über eine längliche Koppelöffnung zugänglich ist. An den Innenseiten beider Seitenwände 102, 103 ist im dargestellten Fall dann jeweils eine sog. Stromschiene 120 bzw. 130 angeordnet, welche jeweils mehrere in Längsrichtung verlaufende Drähte bzw. Leiter 121, 131 aufweist, die in länglichen Kanälen oder Nuten einer aus einem isolierenden Material bestehenden Leitungsaufhahmestruktur 125, 135 angeordnet sind. Die Kanäle sorgen hierbei für eine sichere Lagerung der Leiter 121, 131 derart, dass diese nicht versehentlich berührt werden können. Gleichzeitig sind die Kanäle allerdings jeweils zum Innenraum der Tragprofilschiene 101 hin offen gestaltet, sodass eine Kontaktierung der Leiter 121, 131 ermöglicht ist.
Eine an dieses Tragschienensystem 100 anzuschließende Leuchte 140 weist dann zumindest ein drehbar gelagertes Kontaktierungs- bzw. Abgriffelement 145 auf, wie es insbesondere in Figur 8 erkennbar ist und welches an einem länglichen Trägerelement 142 der Leuchte 140 angeordnet ist. Zum Anschließen der Leuchte 140 wird diese von der Unterseite her an die längliche Tragprofilschiene 101 angesetzt, wobei hierbei das Kontaktierungselement 145 über die längliche Koppelöffnung in die Tragprofilschiene 101 eingefuhrt und anschließend um etwa 45° verdreht wird. An dem Kontaktierungselement 145 angeordnete Kontakte 146 sind hierbei derart ausgeführt, dass sie durch das Verdrehen seitlich ausgeschwenkt werden und hierbei dann - wie insbesondere in Figur 7 erkennbar ist - in die Aufnahmekanäle der beiden Stromschienen 120, 130 eingreifen, um die entsprechenden Leiter 121, 131 zu kontaktieren.
Im dargestellten Fall sind zu beiden Seiten des Kontaktierungselements 145 Kontakte 146 angeordnet, um die an beiden Seitenwänden 102, 103 der Tragprofilschiene 101 positionierten Stromschienen 120, 130 kontaktieren zu können. Dadurch, dass die Kontakte 146 mit einem zugehörigen Kontakthalterungsteil und dem daran angeschlossenen - nicht erkennbaren - Kabel bzgl. eines Kontakthalterungskörpers 148 des Abgriffelements 145 vertikal verschoben werden können, können sie der Position eines gewünschten Leiters 121, 131 entsprechend angeordnet weiden, um dann diesen entsprechenden Leiter wie gewünscht zu kontaktieren. Hierdurch besteht einerseits die Möglichkeit einer Phasenwahl sowie einer Wahl des Nullleiters für die Stromversorgung. Je nach Anzahl der durch die Stromschienen 120, 130 zur Verfügung gestellten Leiter können diese dann allerdings auch noch zu anderen Zwecken wie bspw. zur Kommunikation genutzt werden. Hierdurch besteht die Möglichkeit, die an die Tragprofilschiene 101 angeschlossenen Leuchteneinheiten zu einem größeren Lichtbandsystem zu kombinieren und die Leuchten zentral von einer zentralen Steuereinheit aus anzusteuem.
Das Drehen des Kontaktierungselements 145 zum Ausschwenken der Kontakte 146 fuhrt ferner auch dazu, dass an dem Kontakthalterungskörper 148 angeordnete Verriegelungs- bzw. Rastvorsprünge 149 seitlich ausgeschwenkt werden. Auch diese Rastvorsprünge 149 sind derart ausgebildet, dass sie zunächst ein Einfuhren des Kontaktierungselements 145 in die Tragprofilschiene 101 nicht behindern. Befindet sich dann allerdings das Kontaktierungselement 145 in der verdrehten Kontaktierungsstellung, ragen auch diese Rastvorsprünge 149 nach außen und übergreifen hierbei insbesondere nach innen weisende untere Profilbereiche 105 der Tragprofilschiene 101, wodurch eine mechanische Befestigung der Leuchte 140 erhalten wird.
In der Regel stellen diese Rastvorsprünge 149 die einzigen Komponenten dar, mit deren Hilfe die Leuchte 140 an dem Tragschienenprofil 101 gehalten wird. Bei längeren Leuchten ist es deshalb oftmals üblich, rein aus Stabilitätsgründen zwei entsprechende Drehabgriffe 145 zu verwenden, wobei lediglich einer von beiden auch für die Kontaktierung der Stromschienen 129, 139 genutzt wird.
Neben den in den Figuren dargestellten Leuchteneinheiten können darüber hinaus auch andere elektrische Einheiten an das Tragschienensystem angeschlossen werden. Zu denken wäre hierbei insbesondere an Sensoren wie bspw. Anwesenheits- oder Helligkeitssensoren, die einen automatisierten Betrieb des Beleuchtungssystems unterstützen. Auch Einheiten, die eine von der Beleuchtungssteuerung unabhängige Kommunikation oder Übermittlung von Daten zu anderen Zwecken ermöglichen, wären als sinnvolle, an das Tragschienensystem anzuschließende Einheiten denkbar. Schließlich sind selbstverständlich auch unterschiedlichste Leuchtentypen denkbar, die gemeinsam an die Tragprofilschiene angeschlossen werden können und hierbei unterschiedliche Aufgaben der Beleuchtungstechnologie erfüllen.
Gegenüber diesem bislang bekannten Kontaktierungselement wird mithilfe der vorliegenden Erfindung eine zusätzliche mechanische Sicherheit zur Verfügung gestellt, durch die gewährleistet ist, dass auch elektrische Module mit einem höheren Gewicht sicher und zuverlässig an der Tragschiene befestigt werden können. Das nachfolgend näher besprochene besonders bevorzugte Ausführungsbeispiel weist darüber hinaus Maßnahmen auf, durch die zusätzlich sichergestellt ist, dass ein Verdrehen des Kontaktierungselements erst dann erfolgen kann, wenn dieses vollständig in die Tragschiene eingeführt ist, sodass also nicht versehentlich falsche Leitungen einer Stromschiene kontaktiert werden können. Allerdings wäre auch denkbar, die erfindungsgemäße zusätzliche mechanische Befestigung unabhängig von diesem weiteren Sicherheitsmechanismus zu realisieren.
Die Figuren 1 und 2 zeigen hierzu eine Schnittdarstellung sowie eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen elektrischen Moduls 50, welches ebenso wie die anhand der Figuren 7 und 8 erläuterte Leuchte ein Trägerelement 30 sowie ein Kontaktierungselement 10 aufweist. Die weiteren Komponenten des elektrischen Moduls 30, bei dem es sich beispielsweise um eine an ein Tragschienensystem anzuschließende Leuchte handeln kann, sind aus Gründen der Übersichtlichkeit in den Darstellungen nicht gezeigt. Abhängig von der Art des Moduls 50 wird dieses also beispielsweise entsprechend geeignete Leuchtmittel sowie zugehörige Komponenten zum Betreiben der Leuchtmittel oder beispielsweise einen Sensor und/oder entsprechende Mittel zur Kommunikation aufweisen. Wie oben erwähnt kann es sich um ein Modul handeln, welches in vielfältiger Weise im Rahmen eines länglichen Lichtbandsystems einsetzbar ist.
Das Trägerelement 30 selbst ist in Form eines länglichen Profilteils ausgebildet, welches in der nachfolgend noch näher gezeigten Weise an das Tragschienenprofil angesetzt und mit diesem verriegelt wird. Im dargestellten Fall handelt es sich bei dem Trägerelement 30 um ein entsprechend umgeformtes längliches Blechteil, welches dann die weiteren Komponenten des Moduls 50 trägt. Aus dem Stand der Technik ist auch bekannt, eine zur Lagerung vom LEDs genutzte Platine unmittelbar als Trägerelement zu verwenden und diese dann entsprechend zu verformen. Auch dies wäre im Rahmen der vorliegenden Erfindung selbstverständlich denkbar.
Das Trägerelement 30 weist entsprechend der Darstellung einen horizontalen Quersteg 31 auf, der zu beiden Längsseiten durch entsprechende seitliche Bereiche 32 und 33 begrenzt wird. Diese seitlichen Bereiche 32, 33 bilden gemeinsam mit dem Quersteg 31 einen sich in Längsrichtung des Trägerelements 30 erstreckenden Aufiiahmebereich 5, der insbesondere der Aufnahme zumindest des unteren Teils des Kontaktierungselements 10 dient. Insbesondere ist dieses Kontaktierungselement 10 - wie nachfolgend noch näher erläutert - derart in dem Aufiiahmebereich 5 aufgenommen, dass dieses gegenüber einer vertikal verlaufenden Achse I verdreht werden kann, und zwar zwischen einer Offenposition einerseits und einer Kontaktierungsposition anderseits.
Beim dargestellten Ausführungsbeispiel kann allerdings dieses Verdrehen des Kontaktierungselements 10 nur unter bestimmten Voraussetzungen durchgefuhrt werden.
Hierzu ist vorgesehen, dass das Kontaktierungselement 10 aus im Wesentlichen zwei Komponenten gebildet wird, einerseits einem Basiskörper 15 sowie andererseits einem Kontakthalterungskörper 20. Beide Komponenten 15, 20 sind derart miteinander gekoppelt, dass sie lediglich gemeinsam gegenüber der Achse I verdreht werden können. Sie besitzen also in Bezug auf diese Achse I eine feste Relation zueinander.
Dabei ist vorgesehen, dass zwischen Basisköiper 15 und Kontakthalterungskörper 20 entlang der Drehachse I entsprechend der Darstellung durch den Doppelpfeil eine Relativverschiebung stattfinden kann. Dies eröffnet die Möglichkeit, den Kontakthalterungskörper 20 in Richtung der Drehachse I in verschiedene Positionen zu bewegen, die dann wahlweise ein Verdrehen des Kontaktierungselements 10 insgesamt ermöglichen oder verhindern.
Mithilfe einer zwischen dem Basiskörper 15 und dem Kontakthalterungsköiper 20 angeordneten und sich an beiden Elementen abstützenden Spiralfeder 19 ist hierbei zunächst sichergestellt, dass im unbelasteten Zustand der Kontakthalterungskörper 20 in eine von dem Basiskörper 15 entfernte Position gedrückt wird, welche eine sogenannte Sperrposition darstellt, in der das Kontaktierungselement 10 nicht verdreht werden kann. Wird hingegen der Kontakthalterungskörper 20 in Richtung des Basiskörpers 15 bewegt, so befindet er sich ab einem bestimmten Punkt in einer Position, in der das Kontaktierungselement 10 in die Kontaktierungsposition gedreht werden kann, was zu einem späteren Zeitpunkt noch näher erläutert wird.
Dabei wird gemäß der vorliegenden Erfindung mit Hilfe eines zusätzlichen Verriegelungsteils 40, welches isoliert in den Figuren 3a bis 3c gezeigt ist, die Befestigung des elektrischen Moduls 50 an der Tragschiene weiter unterstützt, wenn sich das Kontaktierungselement 10 in der Kontaktierungsposition befindet. Bei diesem Verrieglungsteil 40 handelt sich vorzugsweise um ein Metallteil, beispielsweise um ein Blech- oder ein Aluminiumdruckgussteil, wobei allerdings auch die Herstellung auf Basis eines Kunststoffmaterials, insbesondere eines Kunststoffmaterials, welches stabiler als das Material für den Kontakthalterungsköiper 20 ist, denkbar wäre. Wie die Figuren zeigen, weist dabei das Verriegelungsteil 40 zunächst einen zentralen Bereich 41 mit einer kreisförmigen Öffnung 42 auf. Diese Öffnung 42 kann dazu genutzt werden, das Verriegelungsteil 40 auf einen nach oben ragenden Zapfen 14 des Basiskörpers 15 aufzusetzen und das Verriegelungsteil 40 definiert an diesem zu lagern. Wie insbesondere die Figuren 1 und 2 verdeutlichen, stellt das Verriegelungsteil hierbei ein Einlegeteil dar, welches zwischen dem Basiskörper 15 und den Kontakthalterungskörper 20 bzw. die Feder 19 eingelegt wird. Dies eröffnet die Möglichkeit, ein entsprechendes Nachrüsten des Kontaktierungselements 10 nur im Bedarfsfall vorzunehmen, bei leichteren elektrischen Modulen hingegen auf das Verriegelungsteil 40 gegebenenfalls zu verzichten.
Von dem zentralen Bereich 41 ragen seitlich zwei Arme 43 nach außen, die in entsprechende Ausnehmungen des Basiskörpers 15 eingreifen. Dies hat zur Folge, dass bei einem Verdrehen des Basiskörpers 15 und damit des Kontaktierungselements insgesamt auch das Verriegelungsteil 40 mitverdreht wird. Dieses weist also ebenso wie der Kontakthalterungskörper 20 eine feste Relation zum Basiskörper 15 auf. An den Endbereichen 45 der Arme 43 befinden sich dann entsprechende Vorsprünge bzw. Stege 46, 47, welche im ausgeschwenkten Zustand des Verriegelungsteils 40 die zusätzliche mechanische Befestigung bewirken.
Ein Ausschwenken des Verriegelungsteils 40 gemeinsam mit den Kontakten des Kontakthalterungskörpers 20 ist allerdings erst dann möglich, wenn das Kontaktierungselement 10 vollständig in die Tragschiene eingefuhrt wurde, was anhabend der weiteren Figuren 4 bis 6 ersichtlich ist.
Die Figuren 4a bis 4d zeigen hierbei das elektrische Modul in verschiedenen Ansichten, insbesondere das Trägerelement 30 mit dem daran angeordneten Kontaktierungselement 10, wobei sich dieses in der Offenposition befindet und insbesondere nicht in eine Tragschiene eingefuhrt ist, D.h., im dargestellten Fall befindet sich der Kontakthalterungskörper 20 in der oben erwähnten, von dem Basiskörper 15 entfernteren Sperrposition.
In der Offenposition der Figuren 4a-4d befindet sich der Kontakthalterungskörper 20 ferner auch in einer Drehstellung, in der beispielsweise von dem Kontakthalterungskörper 20 seitlich abstehende, flügelartige Verriegelungselemente 22 derart ausgerichtet sind (siehe insbesondere die Aufsicht in Figur 4c), dass sie - beispielsweise im Gegensatz zur Darstellung gemäß Figur 1 - seitlich nicht überstehen, insbesondere nicht über den nach oben verlängerten Aufhahmebereich 5 des Trägerelements 30 überstehen. Auch an dem Kontakthalterungskörper 20 vorgesehene, in den Figuren nicht dargestellte Kontaktelemente sowie die seitlichen Arme 43 des Verriegelungsteils 40 sind auf Grund der Drehstellung des Kontaktierungselements 10 derart eingeschwenkt, dass das Kontaktierungselement 10 problemlos in den länglichen Aufnahmeraum eines Tragschienenprofils von der Unterseite her eingefuhrt werden kann und hierbei weder die Kontakte noch die Verriegelungselemente 22 und das Verriegelungsteil 40 mit dem Tragschienenprofil kollidieren. In dieser Offenposition kann also das elektrische Modul, wie dies auch bei den bekannten Kontaktierungselementen der Fall ist, an die Tragschiene angesetzt oder von dieser abgenommen werden.
Eine Besonderheit des dargestellten bevorzugten Ausfuhrungsbeispiels besteht darin, dass sich zusätzlich nunmehr der Kontakthalterungskörper 20 aufgrund der Wirkung der Feder 19 auch in einer erhöhten Position gegenüber dem Basiskörper 15 und damit auch dem Trägerelement 30 befindet, wobei dies die bereits erwähnte Sperrposition darstellt, in der ein Verdrehen des Kontaktierungselements 10 nicht möglich ist.
Verantwortlich hierfür sind im unteren Bereich des Kontakthalterungskörpers vorgesehene Blockierelemente 25 und 26, die durch entsprechende Vorwölbungen gebildet sind und sich in der Verriegelungsposition auf Höhe von nach innen ragenden Vorsprüngen 32a und 33a der Seitenwandbereiche 32 bzw. 33 des Trägerelements befinden. Der Abstand zwischen diesen beiden nach innen weisenden Vorsprüngen 32a und 33a ist hierbei im Hinblick auf die Abmessungen der Blockierelemente 25, 26 des Kontakthalterungskörpers 20 derart bemessen, dass diese nur dann zwischen die beiden Vorsprünge 32a, 33a passen, wenn sich der Kontakthalterungskörper 20 beziehungsweise das Kontaktierungselement 10 insgesamt in der verdrehten Offenposition befindet. Ein Herausschwenken aus diese Offenposition in eine Kontaktierungsposition ist in diesem Zustand allerdings nicht möglich, da die Blockierelemente 25, 26 bereits an den Innenseiten der Vorsprünge 32a und 33a anliegen und dementsprechend nicht weiter ausgeschwenkt werden können.
Erst ein Herabdrücken des Kontakthalterungskörpers 20 gegenüber dem Basiskörper 15 fuhrt dazu, dass die beiden Blockierelemente 25 und 26 weiter nach unten wandern, derart, dass sie sich nunmehr auf Höhe von Hinterschneidungen 32b und 33b der Seitenwandbereiche 32, 33 des Trägerelements 30 befinden. Diese Hinterschneidungen beziehungsweise Ausnehmungen 32b und 33b ermöglichen dann das Verdrehen des Kontaktierungselements 10 um die Achse I, da nunmehr die Blockierelemente 25 und 26 in diese Ausnehmungen 32b, 33b eingreifen können.
Erkennbar ist dies insbesondere anhand der Schnittdarstellung von Figur 5a, in welcher sich der Kontakthalterungskörper 20 im Vergleich zur Darstellung gemäß Figur 4a in einer unteren Position, der Freigabeposition befindet, und nunmehr im verschwenkten Zustand (das Kontaktierungselement 10 befindet sich in den Darstellungen also bereits in der Kontaktierungsposition) die Blockierelemente 25 und 26 in die zuvor angesprochenen Hinterschneidungen 32b, 33b des Trägerelements 30 eingreifen.
Das Herabdrücken des Kontakthalterungskörpers 20 in die Freigabeposition soll hierbei beim Ansetzen des elektrischen Moduls 50 an eine Tragschiene möglichst automatisch erfolgen, derart, dass die Freigabeposition in dem Augenblick erreicht wird, in dem das elektrische Modul 50 vollständig an die Tragschiene angesetzt wurde. Hierfür weist der erfindungsgemäß ausgestaltete Kontakthalterungsköper 20 zusätzliche seitliche Anlageflächen 27 und 28 auf, welche wiederum seitlich einander gegenüberliegend hervorstehen, in Bezug auf die Drehachse I im Vergleich zu den Verriegelungsflügeln 22 sowie den Blockierelementen 25 und 26 allerdings versetzt sind. Insbesondere weisen diese Anlageflächen 27 und 28 dann nach außen, wenn sich das Kontaktierungselement 10 in einer Drehstellung befindet, die der Offenposition entspricht.
Wird in diesem Zustand das elektrische Modul 50 von der Unterseite her an eine U- förmige Tragschiene angesetzt, so gelangen diese Anlageflächen 27 und 28 in Anlage gegen nach innen ragende Vorsprünge 67 und 68 (siehe Figur 5) des Tragschienenprofils 60. Wird nun das elektrische Modul 10 weiter gegen die Tragschiene 60 gedrückt, so führt dies dazu, dass der Kontakthalterungskörper 20 entgegen der Federkraft in Richtung des Trägerelements 30 wandert, bis er sich im vollständig an die Tragschiene 60 angesetzten Zustand des elektrischen Moduls 50 in der unteren Freigabeposition befindet. Wird in diesem Zustand das Kontaktierungselement 10 von der Offenposition in die Kontaktierungsposition verdreht, so schwenken in der bislang bekannten Weise dann die an den Kontakthalterungskörper 20 angeordneten Kontakte aus, um die Leitungen der Stromschiene zu kontaktieren.
Gleichzeitig schwenken auch die Verriegelungselemente 22 seitlich aus, wobei diese dann die Oberseiten der entsprechenden Vorsprünge 67 und 68 des Tragschienenprofils übergreifen, sodass zusätzlich zur elektrischen Kontaktierung auch eine (erste) mechanische Verriegelung des elektrischen Moduls an der Tragschiene 60 erzielt wird.
Darüber hinaus wird allerdings erfindungsgemäß die mechanische Befestigung an der Tragschiene mit Hilfe des Verriegelungsteils 40 zusätzlich verbessert. Wie nämlich erkennbar ist, sind die Endbereiche 45 des Verriegelungsteils 40 insbesondere C-artig ausgeführt, mit einem oberen Steg 46 sowie einem unteren Steg 47. Entsprechend der Schnittdarstellung gemäß Figur 6 übergreifen hierbei die oberen Stege 46 in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements 10 analog zu den Verriegelungselementen 22 die nach innen ragenden Vorsprünge 67 und 68 des Tragschienenprofils, während hingegen die unteren Stege 47 die nach innen ragenden Vorsprung 32a, 33a, des Trägerelements 30 des elektrischen Moduls 50 untergreifen. Die C-förmige Ausgestaltung der Endbereiche 45 hat also zur Folge, dass durch das mechanische Verriegelungsteil 40 die zusammengefugte Kombination bestehend aus Tragschienenprofil 60 und Trägerelement 30 an den Seiten sowohl von der Oberseite her als auch von der Unterseite her Übergriffen werden, was letztendlich zur Folge hat, dass eine sehr zuverlässige und äußerst stabile Befestigung des elektrischen Moduls 50 an der Tragschiene erhalten wird.
Wie die Darstellungen zeigen, sind ferner die beiden Stege 46 und 47 leicht abgewinkelt ausgefuhrt, sodass Anlaufschrägen gebildet werden, die sichersteilen, dass beim Verdrehen des Kontaktierungselements auch tatsächlich die beiden Stege 46 und 47 jeweils die genannten Bereiche der Tragschiene 60 und des Trägerelements 30 über- bzw. untergreifen.
Das Verschwenken des Kontaktierungselements 10 kann hierbei mithilfe eines Betätigungselements 12 vorgenommen werden, welches über einen seitlich vorstehenden Arm 13 mit dem Basiskörper 15 verbunden oder entsprechend gekoppelt ist. Dieser Arm 13 durchgreift eine entsprechende Öffnung im Seitenwandbereich 32 des Trägerelements 30 und ist bevorzugt leicht flexibel ausgebildet. Durch eine entsprechende Gestaltung der Öffnung des Trägerelements 30 in Form einer integrierten Rampe, Stufe oder dergleichen kann hierbei als zusätzliche Sicherheit ein Verriegelungsmechanismus realisiert werden, durch den sichergestellt ist, dass der Betätigungsarm und damit auch das Kontaktierungselement 10 insgesamt in der Verriegelungsposition verbleibt.
Ein Anschließen des dargestellten erfindungsgemäßen elektrischen Moduls an eine Tragschiene stellt sich also wie folgt dar: a) Im Ausgangszustand befindet sich das Kontaktierungselement 10 gegenüber dem Trägerelement 30 in der Offenposition, in der aufgrund der Drehstellung sowohl die Verriegelungselemente 22 als auch die Blockierelemente 25 und 26 sowie die Arme 43 des Verriegelungsteils eingeschwenkt sind. In diesem unbelasteten Zustand wird ferner aufgrund der Federkraft der Kontakthaltungsköiper 20 in die obere Sperrposition gedrückt, in der aufgrund des oben beschriebenen Zusammenwirkens zwischen den Blockierelementen 25 und 26 und den Vorsprüngen 32a, 33a der Seitenwandbereiche 32 und 33 des Trägerelements 30 das Kontaktierungselement 10 nicht verdreht werden kann. b) Wird das elektrische Modul nun an eine Tragschiene angesetzt, so führt das Zusammenwirken zwischen dem Tragschienenprofil und den Anlageflächen 27 und 28 dazu, dass der Kontakthalterungskörper 20 ausgehend von der Sperrposition nach unten in Richtung des Trägerelements 30 gedrückt wird, wobei die untere Freigabeposition dann erreicht wird, wenn das elektrische Modul vollständig an die Tragschiene angesetzt wurde. c) In diesem Zustand liegen die Blockierelemente 25 und 26 auf Höhe der Ausnehmungen 32b und 33b der Seitenwandbereiche 32, 33 des Trägerelements 30, sodass nun mithilfe des Betätigungselements 12 das Kontaktierungselement 10 um beispielsweise 45 Grad verdreht werden kann, um die Kontaktierungsposition zu erreichen. In dieser Kontaktierungsposition werden einerseits die Leitungen der Stromschiene durch die ausgeschwenkten Kontakte des Kontaktierungselements 10 kontaktiert, andererseits übergreifen die nun ausgeschwenkten Verriegelungselemente 22 entsprechende Vorsprünge des Tragschienenprofils. Zusätzlich über- und untergreifen die C-förmigen Endbereiche 45 des Verriegelungsteils 40 das Tragschienenprofil und das Trägerelement, sodass das elektrische Modul 50 besonders sicher mechanisch an der Tragschiene befestigt ist.
Erkennbar ist also, dass mithilfe der erfindungsgemäßen Lösung im Bedarfsfall die mechanische Befestigung eines elektrischen Moduls an einem Tragschienenprofil nochmals weiter verbessert werden kann. Mithilfe der weiteren Maßnahmen ist ferner sichergestellt, dass ein Ausschwenken der Kontakte erst in der entsprechend geeigneten Stellung bzw. Anordnung des elektrischen Moduls gegenüber der Tragschiene ermöglicht ist, wodurch ein fehlerhaftes Kontaktieren falscher Leitungen ausgeschlossen wird. Wie allerdings bereits erwähnt wurde, kann die erfindungsgemäße Lösung der Nutzung des zusätzlichen Verriegelungselements auch unabhängig von den beschriebenen Maßnahmen hinsichtlich des zusätzlichen Sicherheitsmechanismusses realisiert werden. In diesem Fall ist dann der Kontakthalterungskörper nicht entlang der Drehachse gegenüber dem Basiskörper verstellbar gelagert, sondern befindet sich dauerhaft in einer Position, die ein Verschwenken des Kontaktierungselements von der Offenposition in die Kontaktierungsposition und umgekehrt ermöglicht.

Claims

Ansprüche
1. Elektrisches Modul (50) zum Anschließen an eine Tragschiene, welche ein Tragschienenprofil (60) mit zwei Seitenwänden sowie mindestens eine Stromschiene aufweist, welche an einer der beiden Innenseiten der Seitenwände des Tragschienenprofils angeordnet ist und elektrisch kontaktierbare Leitungen bereitstellt,
• wobei das elektrische Modul (50) ein Kontaktierungselement ( 10) aufweist, welches in das Tragschienenprofil (60) einführbar ist und Anschlusskontakte aufweist, die dazu vorgesehen sind, in einem in das Tragschienenprofil (60) eingesetzten Zustand des Kontaktierungselements (10) in Anlage gegen Leitungen der Stromschiene zu gelangen,
• wobei das Kontaktierungselement (10) gegenüber einem Trägerelement (30) des elektrischen Moduls (50) zwischen einer Offenposition, in welcher ein Einfuhren und Entnehmen des Kontaktierungselements (10) aus dem Tragschienenprofil (60) ermöglicht ist, und einer Kontaktierungsposition, in welcher die Anschlusskontakte Leitungen der Stromschiene kontaktieren, um eine Drehachse (I) drehbar gelagert ist,
• und wobei das Kontaktierungselement ( 10) einen drehbar in dem Trägerelement (30) des elektrischen Moduls (50) aufgenommenen Basiskörper (15) sowie einen die Anschlusskontakte haltenden Kontakthalterungskörper (20) aufweist, der an dem Basiskörper (15) angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei das Kontaktierungselement (10) ein zusätzliches mechanisches
Verriegelungsteil (40) aufweist, welches als separates Bauteil an dem Basiskörper (15) angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei das Verriegelungsteil (40) in der Kontaktierungsposition des
Kontaktierungselements (10) eine mechanische Verriegelung zwischen dem Tragschienenprofil (60) und dem Trägerelement (30) bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) als Einlegeteil zwischen dem Basiskörper (15) und dem Kontakthalterungskörper (20) angeordnet ist.
2. Elektrisches Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) aus einem anderen Material als der Basiskörper (15) und/oder der Kontakthalterungskörper (20) besteht, insbesondere aus einem stabileren Material, wobei das zusätzliche Verriegelungsteil (40) vorzugsweise als Blechteil oder Metallteil ausgebildet ist.
3. Elektrisches Modul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) zwei nach außen weisende Arme (43) aufweist, welche in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements (10) die mechanische Verriegelung zwischen dem Tragschienenprofil (60) und dem Trägerelement (30) bewirken.
4. Elektrisches Modul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Endbereiche (45) der beiden Arme /43) jeweils sowohl das Tragschienenprofil
(60) als auch das Trägerelement (30) hintergreifen, wobei die Endbereiche (45) bevorzugt C-förmig ausgebildet sind und das Tragschienenprofil (60) von oben sowie das Trägerelement (30) von unten hintergreifen.
5. Elektrisches Modul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontakthalterungskörper (20) entlang der Drehachse (I) verstellbar gegenüber dem Basiskörper (15) gelagert ist zwischen a) einer Sperrposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements ( 10) blockiert ist, und b) einer Freigabeposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements (10) ermöglicht ist, wobei der Kontakthalterungskörper (20) vorzugsweise elastisch in die Sperrposition vorgespannt ist und besonders bevorzugt das Kontaktierungselement eine Feder (19), insbesondere eine Tellerfeder oder eine Spiralfeder aufweist, die zwischen dem Basiskörper (15) und dem Kontakthalterungskörper (20) wirksam ist.
6. Elektrisches Modul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontakthalterungskörper Anlageflächen (27, 28) aufweist, welche dazu ausgebildet sind, mit dem Tragschienenprofil (60) derart zusammenzuwirken, dass der Kontakthalterungskörper (20) beim Einführen des Kontaktierungselements (10) in das Tragschienenprofil (60) in Richtung der Freigabeposition bewegt wird, wobei vorzugsweise die Freigabeposition erst im an dem Tragschienenprofil (60) anliegenden Zustand des elektrischen Moduls (50) erreicht wird.
7. Elektrisches Modul nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontakthalterungskörper (20) Blockierelemente (25, 26) aufweist, welche in der Sperrposition des Kontakthalterungskörpers (20) mit dem Trägerelement (30) derart Zusammenwirken, dass ein Drehen des Kontaktierungselements (10) blockiert ist, wobei vorzugsweise die Blockierelemente (25, 26) in der Freigabeposition des Kontakthalterungskörpers (10) in Ausnehmungen oder Hinterschneidungen (32b, 33b) des Trägerelements (30) eingreifen, derart, dass das Drehen des
Kontaktierungselements (10) ermöglicht ist.
8. Elektrisches Modul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontakthalterungskörper (20) weitere Verriegelungselemente (22) aufweist, welche mit dem Tragschienenprofil (60) derart Zusammenwirken, dass das elektrische Modul (50) in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements (10) an der Tragschiene gesichert ist.
9. Elektrisches Modul nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Basiskörper (15) ein Betätigungselement (12) aufweist oder mit einem Betätigungselement (12) gekoppelt ist, wobei das Betätigungselement (12) vorzugsweise ein Griffteil aufweist, welches seitlich über das Trägerelement (30) übersteht, wobei besonders bevorzugt das Griffteil über einen elastischen oder auslenkbaren Arm (13) mit dem Basiskörper (15) verbunden oder gekoppelt ist.
10, Kontaktierungselement (10) fur ein elektrisches Modul (50) zum Anschließen an eine Tragschiene, welche ein Tragschienenprofil (60) mit zwei Seitenwänden sowie mindestens eine Stromschiene aufweist, welche an einer der beiden Innenseiten der Seitenwände des Tragschienenprofils angeordnet ist und elektrisch kontaktierbare Leitungen bereitstellt,
• wobei das Kontaktierungselement ( 10) in das Tragschienenprofil (60) einführbar ist und Anschlusskontakte aufweist, die dazu vorgesehen sind, in einem in das Tragschienenprofil (60) eingesetzten Zustand des Kontaktierungselements (10) in Anlage gegen Leitungen der Stromschiene zu gelangen,
• wobei das Kontaktierungselement (10) gegenüber einem Trägerelement (30) des elektrischen Moduls (50) zwischen einer Offenposition, in welcher ein Einfuhren und Entnehmen des Kontaktierungselements (10) aus dem Tragschienenprofil (60) ermöglicht ist, und einer Kontaktierungsposition, in welcher die Anschlusskontakte Leitungen der Stromschiene kontaktieren, um eine Drehachse (I) drehbar gelagert ist,
• und wobei das Kontaktierungselement ( 10) einen drehbar in dem Trägerelement (30) des elektrischen Moduls (50) aufgenommenen Basiskörper (15) sowie einen die Anschlusskontakte haltenden Kontakthalterungskörper (20) aufweist, der an dem Basiskörper (15) angeordnet ist und sich mit diesem dreht, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktierungselement (10) ein zusätzliches mechanisches Verriegelungsteil (40) aufweist, welches als separates Bauteil an dem Basiskörper (15) angeordnet ist und sich mit diesem dreht, wobei das Verriegelungsteil (40) in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements (10) eine mechanische Verriegelung zwischen dem Tragschienenprofil (60) und dem Trägerelement (30) bewirkt.
11. Kontaktierungselement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) als Einlegeteil zwischen dem Basiskörper
(15) und dem Kontakthalterungskörper (20) angeordnet ist.
12. Kontaktierungselement nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) aus einem anderen Material als der Basiskörper (15) und/oder der Kontakthalterungskörper (20) besteht, insbesondere aus einem stabileren Material, wobei das zusätzliche Verriegelungsteil (40) vorzugsweise als Blechteil oder Metallteil ausgebildet ist.
13. Kontaktierungselement nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das zusätzliche Verriegelungsteil (40) zwei nach außen weisende Arme (43) aufweist, welche in der Kontaktierungsposition des Kontaktierungselements (10) die mechanische Verriegelung zwischen dem Tragschienenprofil (60) und dem Trägerelement (30) bewirkt.
14. Kontaktierungselement nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass Endbereiche der beiden Arme (45) jeweils sowohl das Tragschienenprofil (60) als auch das Trägerelement (30) hintergreifen, wobei die Endbereiche (45) bevorzugt C-förmig ausgebildet sind und das Tragschienenprofil (60) von oben sowie das Trägerelement (30) von unten hintergreifen.
15. Kontaktierungselement nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontakthalterungskörper (20) entlang der Drehachse (I) verstellbar gegenüber dem Basiskörper (15) gelagert ist zwischen a) einer Sperrposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements (10) blockiert ist, und b) einer Freigabeposition, in der ein Drehen des Kontaktierungselements (10) ermöglicht ist.
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