WO2023188916A1 - 両回転式スクロール型圧縮機 - Google Patents

両回転式スクロール型圧縮機 Download PDF

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Publication number
WO2023188916A1
WO2023188916A1 PCT/JP2023/005060 JP2023005060W WO2023188916A1 WO 2023188916 A1 WO2023188916 A1 WO 2023188916A1 JP 2023005060 W JP2023005060 W JP 2023005060W WO 2023188916 A1 WO2023188916 A1 WO 2023188916A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
scroll
driven
drive
driving
axis
Prior art date
Application number
PCT/JP2023/005060
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
武藤圭史朗
本田和也
橋本友次
小林裕之
稲垣洋介
管原彬人
Original Assignee
株式会社豊田自動織機
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社豊田自動織機 filed Critical 株式会社豊田自動織機
Publication of WO2023188916A1 publication Critical patent/WO2023188916A1/ja

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/02Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents

Definitions

  • the present invention relates to a dual rotary scroll compressor.
  • Patent Document 1 discloses a conventional double-rotating scroll compressor (hereinafter simply referred to as a compressor).
  • This compressor includes a drive mechanism, a drive scroll, a driven mechanism, a driven scroll, and a cylindrical housing.
  • the drive scroll is provided within the housing and is rotationally driven around the drive axis by a drive mechanism.
  • the driven scroll is provided within the housing, and is driven to rotate around the driven axis by the driving scroll and the driven mechanism while being eccentric with respect to the driving scroll.
  • the drive scroll has a drive end plate and a drive spiral body.
  • the drive end plate extends in a direction intersecting the drive axis.
  • the drive spiral body protrudes from the drive end plate toward the driven scroll and has a spiral shape.
  • the driven scroll has a driven end plate and a driven spiral body.
  • the driven end plate extends in a direction intersecting the driven axis.
  • the driven scroll body projects from the driven end plate toward the drive scroll and has a spiral shape.
  • the drive mechanism has an electric motor provided within the housing.
  • the electric motor includes a stator fixed to the housing and a rotor disposed within the stator and rotatable together with the drive scroll.
  • the driving scroll and the driven scroll face each other to form a compression chamber, and the volume of the compression chamber is changed by rotational driving and rotational driving.
  • a compression load is generated by compressing the refrigerant within the compression chamber.
  • This compressive load mainly acts in the radial direction of the drive shaft rather than in the drive shaft direction. For this reason, if a compressive load in the radial direction of the drive shaft is applied to the rotor via the drive scroll, for example, the behavior of the rotor may become unstable, and the behavior of the drive scroll and driven scroll may also become unstable. There is a risk of it becoming.
  • the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional situation, and has an object to solve the problem of suppressing the behavior of the driving scroll and the driven scroll from becoming unstable due to the compressive load in the radial direction of the drive shaft center. This is an issue that should be addressed.
  • the double rotary scroll type compressor of the present invention includes a drive mechanism, a drive scroll, a driven mechanism, a driven scroll, and a cylindrical housing
  • the drive scroll is provided within the housing and is rotationally driven around a drive axis by a drive mechanism
  • the driven scroll is provided in the housing, and is rotated by the driving scroll and the driven mechanism around a driven axis while being eccentric with respect to the driving scroll
  • the driving scroll has a driving end plate extending in a direction intersecting the driving axis, and a driving spiral body projecting from the driving end plate toward the driven scroll and forming a spiral shape
  • the driven scroll has a driven end plate extending in a direction intersecting the driven axis, and a driven spiral body projecting from the driven end plate toward the driving scroll and forming a spiral shape
  • the drive mechanism includes an electric motor having a stator fixed to the housing and a rotor disposed within the stator and rotatable together with the drive scroll, The driving scroll and the driven scroll face each other, the
  • the midpoint between the center of the driving-side base circle forming the driving spiral body and the center of the driven-side base circle forming the driven spiral body is determined by the rotation of the driving scroll and the driven scroll to determine the diameter of the drive shaft center.
  • a first contact point where the outer surface of the driving spiral body and the inner surface of the driven spiral body contact at the outermost periphery; and a first contact point where the inner surface of the driving spiral body and the outer surface of the driven spiral body contact at the outermost periphery.
  • the direction perpendicular to the virtual line connecting the two contact points is defined as the load direction of the compressive load
  • the stator defines a fixed axis within the housing;
  • the drive axis is defined by the rotor and is spaced apart from the fixed axis when not in operation, and coincident with or approaches the fixed axis when in operation, in the load direction that is defined by the rotor and included in the variation range. It is characterized by being set.
  • compressive load means compressive load that acts in the radial direction of the drive shaft center.
  • the driving scroll and the driven scroll rotate at the same angular velocity while being eccentric. Therefore, the direction of the compressive load does not change significantly in the circumferential direction of the drive shaft during operation of the compressor. That is, the range of compressive load generated during operation of the compressor is limited to a predetermined small angular range in the circumferential direction of the drive shaft center.
  • the present inventors focused on this point and completed the present invention.
  • the drive scroll is constantly pushed in the direction of its compressive load.
  • the rotor rotating together with the drive scroll and the drive axis defined by the rotor are also pushed in the direction of the compressive load and move slightly.
  • the fixed axis defined by the stator fixed to the housing and the drive axis defined by the rotor rotating within the stator are set in a predetermined relationship.
  • the drive shaft center is isolated from the fixed shaft center when the compressor is not operating, and the drive shaft center is isolated from the fixed shaft center when the compressor is operating. It is set to match or come close to each other.
  • the dual rotary scroll type compressor of the present invention can suppress the behavior of the driving scroll and the driven scroll from becoming unstable due to the compressive load in the radial direction of the driving shaft center.
  • the housing preferably has a thin portion and a thick portion that is thicker than the thin portion in the circumferential direction of the fixed axis, and the thin portion is preferably provided to include a variable range.
  • stator When the stator is press-fitted into a cylindrical housing that has thin and thick sections in the circumferential direction, due to the interference fit, the stator's axis may shift slightly from its original axial center position toward the thin section.
  • the stator is fixed in this state. Further, this thin portion is provided to include a variable range.
  • the original axial center position of the stator is a position that coincides with the drive shaft center, which is the center of the rotor, which is placed in a normal position within the housing by a bearing or the like when the compressor is not in operation.
  • the stator is fixed to the housing with its axis slightly shifted from the original axial center position toward the load direction included in the variation range. That is, the fixed axial center defined by the stator fixed to the housing is slightly axially shifted from the original axial center position toward the load direction.
  • the direction of the axis deviation of the fixed axis due to the influence of the interference fit coincides with the direction of the compressive load. Therefore, during operation of the compressor, the drive shaft center is pushed in the direction of the compressive load and moves slightly in the direction of the axis deviation of the fixed shaft center. Therefore, misalignment between the fixed axis and the drive axis during operation can be suppressed.
  • stator is tightly fitted and fixed to the housing.
  • the drive mechanism has an inverter circuit that drives the electric motor, and that the inverter circuit is provided in the thick part.
  • inverter circuit in the thick part of the housing, it is possible to prevent the compressor from increasing in size in the direction of the drive shaft, and to suppress misalignment between the fixed shaft and the drive shaft during operation.
  • the drive scroll is built into the rotor.
  • the electric motor, the driving scroll, and the driven scroll are aligned in the radial direction of the drive axis, the electric motor is aligned in the drive axis direction with respect to the drive scroll and the driven scroll.
  • the compressor can be downsized.
  • the inverter circuit is provided in the thick part and that the drive scroll is built into the rotor.
  • the inverter circuit is arranged around the outer periphery of the stator, it is advantageous to simplify the wiring structure for feeding power from the inverter circuit to the stator.
  • the electric motor and inverter circuit are aligned in the radial direction of the drive shaft center relative to the drive scroll and driven scroll, the inverter circuit is integrated into the compressor while avoiding the compressor becoming larger in the direction of the drive shaft center. can be converted into
  • the dual rotary scroll type compressor of the present invention can suppress the behavior of the driving scroll and the driven scroll from becoming unstable due to the compressive load in the radial direction of the driving shaft center.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view showing a cross section of a portion other than an inverter case of a double rotary scroll compressor according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a schematic diagram illustrating the direction of the compression load in the double-rotating scroll compressor of the embodiment, and shows the moment when the compression chamber formed on the outermost side is closed (at the time of confinement). It is a diagram.
  • FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 60 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 1 is a schematic sectional view showing a cross section of a portion other than an inverter case of a double rotary scroll compressor according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1.
  • FIG. 3 is a schematic diagram illustrating the direction of the compression load
  • FIG. 5 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 120 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 6 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 180 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 7 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 240 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 6 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 120 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 7 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 240 degrees from
  • FIG. 8 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram when the compressor is rotated 300 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 9 is a schematic diagram illustrating the load direction of the compressive load regarding the dual rotary scroll type compressor of the embodiment, and is a diagram immediately before the compressor rotates 360 degrees from the time of confinement.
  • FIG. 10 is a schematic diagram illustrating the variation range of the compressive load in the load direction regarding the double rotary scroll type compressor of the embodiment.
  • FIG. 11 is a diagram illustrating shrink-fitting of the stator to the housing, and is a cross-sectional view of the housing body, relating to the dual rotary scroll type compressor of the embodiment.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating shrink-fitting of the stator to the housing in the double-rotating scroll compressor of the embodiment, and is a sectional view showing a state in which the stator is shrink-fitted to the housing body.
  • a dual rotary scroll compressor 1 (hereinafter simply referred to as compressor 1) of the embodiment is an example of a specific embodiment of the present invention.
  • the compressor 1 includes a housing 60.
  • the housing 60 has a housing body 61 and a cover 65.
  • the housing body 61 is a bottomed cylindrical member having an outer peripheral wall 62 and a bottom wall 63.
  • the outer peripheral wall 62 has a cylindrical inner peripheral surface 62C centered on the drive axis X1.
  • the bottom wall 63 extends in a substantially circular plate shape orthogonal to the drive axis X1.
  • the outer peripheral edge of the bottom wall 63 is connected to the base end of the outer peripheral wall 62 that is remote from the cover 65.
  • a cylindrical shaft support 64 centered on the drive shaft center X1 is provided in a protruding manner.
  • An outer ring of a bearing 71 is fitted into the shaft support 64 .
  • the cover 65 extends in a substantially circular plate shape orthogonal to the drive axis X1.
  • the cover 65 closes the housing body 61 by being fastened to the outer peripheral wall 62 with bolts (not shown) with its outer peripheral edge abutting the tip of the outer peripheral wall 62 of the housing body 61.
  • a cylindrical shaft support 66 centered on the driven shaft center X2 is provided at the center of the inner surface of the cover 65.
  • the driven shaft center X2 extends parallel to the drive shaft center X1 while being eccentric by a predetermined eccentric amount with respect to the drive shaft center X1.
  • An outer ring of a needle bearing 72 is fitted into the shaft support 66 .
  • the cover 65 has a suction hole 67 and a discharge hole 68.
  • the suction hole 67 is located between the outer peripheral edge of the cover 65 and the shaft support 66, and passes through the cover 65 in a direction parallel to the drive axis X1.
  • the discharge hole 68 is located at the center of the cover 65 and passes through the cover 65 in a direction parallel to the drive axis X1.
  • the compressor 1 includes a drive mechanism 10, a driven mechanism 20, a drive scroll 30, and a driven scroll 40.
  • the drive mechanism 10 rotates the drive scroll 30 around the drive axis X1.
  • the drive mechanism 10 includes an electric motor 11 and an inverter circuit 12 that drives the electric motor 11.
  • Electric motor 11 has a stator 13 and a rotor 14.
  • the inverter circuit 12 is provided on the outer circumferential side of the cylindrical housing body 61, that is, on the outer circumferential surface of the outer circumferential wall 62.
  • the inverter circuit 12 is built into an inverter case 15.
  • a portion of the outer peripheral wall 62 in a range where the inverter case 15 is attached is a thick wall portion 62A that is thicker than the other thin general portion 62B. That is, the housing 60 has a thin general portion 62B (thin portion) and a thick portion that is thicker than the thin portion in the circumferential direction of the fixed axis FX.
  • the outer surface of the thick portion 62A which is the mounting surface of the inverter case 15, is a flat surface 62D.
  • Inverter case 15 is fixed to flat surface 62D with bolts (not shown).
  • the inverter substrate constituting the inverter circuit 12 is arranged substantially parallel to the flat surface 62D.
  • the inverter case 15 is arranged in a direction in which the drive shaft center X1 and the driven shaft center X2 are lined up in the circumferential direction of the drive shaft center X1 and the driven shaft center X2, that is, the drive shaft center X1 and the driven shaft center X2. It is arranged in a direction perpendicular (or almost perpendicular) to the straight line direction connecting the two. Note that the inverter case 15 is disposed in the circumferential direction of the drive axis X1 and the driven axis X2 in a direction perpendicular (or substantially perpendicular) to a virtual line VL direction, which will be described later.
  • the inverter case 15 avoids the fluctuation range FR of the load direction LD of the compressive load, and moves the load direction LD included in this fluctuation range FR. is placed in the opposite direction.
  • the stator 13 has a cylindrical shape centered on the drive axis X1, and has a winding 16.
  • the stator 13 is fixed to the housing 60 around the drive axis X1 by fitting into the inner circumferential surface 62C of the outer circumferential wall 62 of the housing body 61.
  • the rotor 14 has a cylindrical shape around the drive axis X1.
  • the rotor 14 includes a plurality of permanent magnets (not shown) corresponding to the stator 13 and laminated steel plates (not shown) that fix each permanent magnet.
  • the rotor 14 is disposed on the inner periphery of the stator 13 and is rotatable within the stator 13 together with the drive scroll 30.
  • a drive scroll 30 is built into the rotor 14.
  • a drive peripheral wall 32 of the drive scroll 30, which will be described later, is fitted onto the inner peripheral surface 14A of the rotor 14. Thereby, the rotor 14 and the drive scroll 30 rotate together. In this way, the drive scroll 30 is rotationally driven around the drive axis X1 by the drive mechanism 10.
  • the drive scroll 30 has a drive end plate 31, a drive peripheral wall 32, and a drive spiral body 33.
  • the drive end plate 31 extends in a substantially circular plate shape orthogonal to the drive axis X1. At the center of the surface of the drive end plate 31 that faces the bottom wall 63 of the housing body 61, a cylindrical shafted support 35 is provided in a protruding manner and centered on the drive shaft center X1.
  • the inner ring of the bearing 71 is fitted onto the shafted support 35 .
  • the drive scroll 30 is provided in the housing 60 so as to be rotatable around the drive axis X1, and is supported by the housing body 61.
  • the drive peripheral wall 32 protrudes from the outer circumferential edge 31F of the drive end plate 31 toward the driven scroll 40 in parallel to the drive axis X1, and has a cylindrical shape around the drive axis X1.
  • the drive spiral body 33 is located inside the drive peripheral wall 32 in the radial direction of the drive axis X1.
  • the drive spiral body 33 protrudes from the drive end plate 31 toward the driven scroll 40 in parallel to the drive axis X1, and has a spiral shape around the drive axis X1.
  • the driven scroll 40 has a driven end plate 41 and a driven spiral body 43.
  • the driven end plate 41 extends in a substantially circular plate shape orthogonal to the driven axis X2. At the center of the surface of the driven end plate 41 facing the cover 65, a cylindrical shafted support 45 with its center on the driven axis X2 is provided in a protruding manner.
  • the inner ring of the needle bearing 72 is fitted onto the shafted support 45 .
  • the driven scroll 40 is provided in the housing 60 so as to be rotatable around the driven axis X2, and is supported by the cover 65.
  • the driven end plate 41 has a suction port 47 (see FIG. 2) and a discharge port 48.
  • the suction port 47 is located outside the outer peripheral surface of the shaft support 66 in the radial direction of the driven axis X2, and passes through the driven end plate 41 in a direction parallel to the driven axis X2.
  • Two suction ports 47 are formed on the driven end plate 41 with a phase difference of 180 degrees.
  • a space surrounded by the inner peripheral surface of the shafted support 45 and sandwiched between the cover 65 and the driven end plate 41 is defined as a discharge chamber 55.
  • the driven end plate 41 is provided with a discharge valve 58 that is located on the discharge chamber 55 side and opens and closes the discharge port 48, and a retainer 59 that regulates the opening degree of the discharge valve 58.
  • the driven spiral body 43 protrudes from the driven end plate 41 toward the drive scroll 30 in parallel to the driven axis X2, and has a spiral shape around the driven axis X2.
  • the driving scroll 30 and the driven scroll 40 face each other, and the driving scroll 33 and the driven scroll 43 mesh with each other to form a compression chamber 50.
  • the driven mechanism 20 includes multiple sets (three or more sets in the pin-ring system) of pins 21 and rings 22. Each set of pins 21 and rings 22 transmits driving force from the driving scroll 30 to the driven scroll 40.
  • Each pin 21 is a cylindrical member that protrudes from the tip of the drive peripheral wall 32 toward the driven end plate 41 at appropriate intervals in the circumferential direction of the drive axis X1.
  • Each ring 22 is provided on the driven end plate 41 side so as to face each pin 21.
  • Each ring 22 is fitted into a circular bottomed hole formed in the driven end plate 41, respectively.
  • Each pin 21 is movable while slidingly contacting the inner peripheral surface of each ring 22.
  • the driven scroll 40 is rotated by the drive scroll 30 and the driven mechanism 20 around the driven axis X2 parallel to the drive axis X1 while being eccentric with respect to the drive scroll 30.
  • the drive scroll 30 and the driven scroll 40 change the volume of the compression chamber 50 by causing the driven scroll 40 to revolve around the drive axis X1 relative to the drive scroll 30 due to rotational driving and rotational following thereof.
  • the compressor 1 constitutes a refrigeration circuit of a vehicle air conditioner together with an evaporator, an expansion valve, and a condenser.
  • An evaporator is connected to the suction hole 67 via piping.
  • a condenser is connected to the discharge hole 68 via piping.
  • the expansion valve is connected to the evaporator and condenser by piping.
  • the refrigerant supplied from the evaporator flows into the housing 60 from the suction hole 67 and is introduced into the compression chamber 50 via the suction port 47.
  • the refrigerant compressed to the discharge pressure in the compression chamber 50 is discharged to the discharge chamber 55 via the discharge port 48 and discharged from the discharge hole 68 to the condenser. In this way, air conditioning of the vehicle air conditioner is performed.
  • stator 13 is tightly fitted and fixed to the housing 60 by shrink fitting. Specifically, the stator 13 is fixed to the inner circumferential surface 62C of the outer circumferential wall 62 of the housing body 61 by shrink fitting with a predetermined interference.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view of the housing body 61 perpendicular to the drive axis X1.
  • a center point O indicates the center position of the circular inner circumferential surface 62C of the outer circumferential wall 62. This center point O coincides with the position of the drive axis X1 defined by the center of the rotor 14, which is supported at a predetermined regular position within the housing 60 by a bearing 71 etc. when the compressor 1 is not in operation.
  • FIG. 12 is a sectional view showing a state in which the stator 13 is fixed to the inner circumferential surface 62C of the outer circumferential wall 62 by shrink fitting.
  • the fixed axis FX defined by the center point of the stator 13 within the housing 60 is slightly shifted from the center point O. This is because the outer circumferential wall 62 of the housing main body 61 has a thick wall portion 62A and a thin general portion 62B in the circumferential direction, so that the stator 13 is attached to the thin general portion due to the interference fit during shrink fitting. This is because it was shifted and fixed to the 62B side.
  • the direction of deviation of the fixed axis FX from the center point O due to shrink fitting is a direction perpendicular to the flat surface 62D of the thick portion 62A, and a direction from the thick portion 62A to the thin general portion 62B. .
  • the stator 13 extends from the thick wall portion 62A of the outer circumferential wall 62 to the thin wall general portion 62B with respect to the drive axis X1 defined by the rotor 14 supported at a normal position within the housing 60 when the compressor 1 is not in operation. It is fixed in a state where the axis is shifted by a predetermined amount in the direction toward which it is directed.
  • FIGS. 3 to 10 are diagrams of virtual planes orthogonal to the drive axis X1 and the driven axis X2.
  • FIGS. 3 to 9 show the load direction LD of the compression load generated in the compression chamber 50 during approximately one rotation of the driving scroll 30 and the driven scroll 40 during the operation of the compressor 1, in rotation angle increments of 60 degrees. show.
  • FIGS. 3 to 10 only the portions of the driving scroll 33 and the driven scroll 43 that substantially contribute to the formation of the compression chamber 50 of the driving scroll 30 and the driven scroll 40 are schematically shown.
  • a driving side base circle (base circle of an involute curve) 34 forms an outer surface 33A and an inner surface 33B of the driving spiral body 33, and an outer surface 43A and an inner surface 43B of the driven spiral body 43.
  • a driven side base circle (base circle of an involute curve) 44 is shown.
  • the circle indicated by the two-dot chain line on the upper side in the figure is the drive-side base circle 34, and the circle indicated by the two-dot chain line on the lower side in the figure is the driven-side base circle 44.
  • the center of the drive-side base circle 34 and the center of the driven-side base circle 44 are shifted by a predetermined amount in a direction perpendicular to the drive axis X1.
  • the central black circle among the three black circles is the midpoint MP between the center of the drive-side base circle 34 and the center of the driven-side base circle 44.
  • the upper one indicates the position of the drive shaft center X1
  • the lower one indicates the position of the driven shaft center X2.
  • FIGS. 4 to 9 the position of the drive shaft center X1 is shown, but the driven shaft center X2 is omitted.
  • FIG. 3 is a diagram at the moment when the two compression chambers 50, 50 on the outermost circumferential side are closed (at the time of closing, 0 deg).
  • the outer surface 33A of the driving spiral body 33 and the inner surface 43B of the driven spiral body 43 are in contact with each other at the first contact point P1 on the outermost circumferential side
  • the inner surface 33B of the driving spiral body 33 and the outer surface of the driven spiral body 43 are in contact with each other at the first contact point P1.
  • 43A is in contact with the second contact point P2 on the outermost circumferential side.
  • a virtual line VL is defined that connects the first contact P1 and the second contact P2, which are the two contact points where the driving spiral body 33 and the driven spiral body 43 touch on the outermost side.
  • the length of the virtual line VL can be regarded as the radial width of the two compression chambers 50 as a whole.
  • the midpoint MP can be regarded as the center of the two compression chambers 50 as a whole.
  • a surface that includes the virtual line VL and extends in the axial direction of the drive shaft center X1 and the driven shaft center X2 is defined as a pressure receiving surface of the compressive load.
  • the midpoint MP between the center of the driving side base circle 34 and the center of the driven side base circle 44 is defined as the point of application of the compressive load.
  • a direction perpendicular to the virtual line VL in a virtual plane perpendicular to the drive axis X1 and the driven axis X2 is defined as a load direction (action direction) LD of the compressive load.
  • first contact point P1 is located on one tangent line that touches both the driving side base circle 34 and the driven side base circle 44.
  • the second contact point P2 is located on the other tangent line that touches both the driving side base circle 34 and the driven side base circle 44.
  • FIG. 4 is a view when rotated 60 degrees from the time of closing.
  • FIG. 5 is a view when the device is rotated 120 degrees from the time of closing.
  • FIG. 6 is a diagram when the device is rotated 180 degrees from the time of closing.
  • FIG. 7 is a diagram when the device is rotated 240 degrees from the time of closing.
  • FIG. 8 is a diagram when the device is rotated 300 degrees from the time of closing.
  • FIG. 9 is a diagram immediately before rotation of 360 degrees from the time of closing.
  • the first contact P1 and the second contact P2 are displaced toward the inner circumferential side.
  • the length of the virtual line VL that is, the radial width of the two compression chambers 50 as a whole also gradually decreases.
  • the drive shaft center X1 of the drive scroll 30 and the driven shaft center X2 of the driven scroll 40 are eccentric by a predetermined eccentric amount.
  • the first contact P1 and the second contact P2 move, so the load direction LD of the compressive load with the midpoint MP as the point of action also changes.
  • the range in which the load direction LD fluctuates during one rotation of the driving scroll 30 and the driven scroll 40 is defined as a fluctuation range FR.
  • the angle of the load direction LD with respect to the horizontal line is defined as the load angle ⁇ .
  • the minimum load angle ⁇ min is reached at the time of closing shown in FIG. 3, and the maximum load angle ⁇ max is reached immediately before rotation by 360 degrees from the time of closing shown in FIG.
  • the variation range FR of the load direction LD is the angular range of the difference between the minimum load angle ⁇ min and the maximum load angle ⁇ max.
  • the load direction LD at the time of confinement is shown by a solid line arrow, and the load direction LD at the time immediately before rotation of 360 degrees from the time of confinement is shown by a two-dot chain line.
  • an inverter case 15 containing an inverter circuit 12 is arranged at a predetermined position in the circumferential direction of the outer peripheral wall 62. That is, the thin general portion 62B of the outer peripheral wall 62 is provided to include the variation range FR in the load direction LD, and the thick wall portion 62A to which the inverter case 15 is attached is provided to include the variation range FR in the load direction LD. To avoid this, the load direction LD is arranged in a direction opposite to the load direction LD.
  • the flat surface 62D of the thick wall portion 62A to which the inverter case 15 is attached is perpendicular (or almost perpendicular) to the load direction LD of the compressive load during the confinement shown in FIG.
  • the fixed axis FX defined by the stator 13 shrink-fitted to the outer peripheral wall 62 is the drive axis defined by the rotor 14 supported at a normal position within the housing 60 when the compressor 1 is not in operation. With respect to the center X1, the axis is shifted by a predetermined amount from the thick portion 62A toward the thin general portion 62B in a direction perpendicular to the flat surface 62D.
  • the drive axis X1 which is the center point of the rotor 14, is separated by a predetermined distance from the fixed axis FX defined by the stator 13 when the compressor 1 is not operating. ing.
  • This separation direction is a direction that coincides (or almost coincides) with the loading direction LD of the compressive load at the time of confinement shown in FIG. This is the direction toward the general section 62B.
  • the drive axis X1 defined by the rotor 14 is relative to the fixed axis FX defined by the stator 13 when the compressor 1 is not operating in the load direction LD at the time of confinement included in the above fluctuation range FR. are spaced apart by a predetermined amount, and the direction of separation is opposite to the load direction LD.
  • the drive axis X1 of the rotor 14 which is axially offset in the opposite direction to the load direction LD, with respect to the fixed axis FX of the stator 13,
  • the drive axis X1 of the rotor 14 coincides with or approaches the fixed axis FX of the stator 13. Therefore, during the operation of the compressor 1, it is possible to suppress misalignment between the stator 13 and the rotor 14 due to the compression load, and in turn, it is possible to suppress the behavior of the driving scroll 30 and the driven scroll 40 from becoming unstable. .
  • the dual rotary scroll compressor 1 of the embodiment can suppress the behavior of the drive scroll 30 and the driven scroll 40 from becoming unstable due to the compressive load in the radial direction of the drive shaft center X1.
  • the stator 13 is fixed to the outer peripheral wall 62 of the housing 60 by shrink fitting. In this case, it is easy to set a predetermined interference at the time of shrink fitting, and it becomes easy to set the amount of axial deviation of the fixed axis FX.
  • the inverter circuit 12 is provided in the thick portion 62A of the outer peripheral wall 62, and the drive scroll 30 is built into the rotor 14. In this case, the electric motor 11 and the inverter circuit 12 are aligned with the driving scroll 30 and the driven scroll 40 in the radial direction of the drive shaft center X1.
  • the compressor 1 can be made smaller in the drive axis X1 direction compared to the case where the compressors are arranged in the drive axis X1 direction.
  • the compressor 1 it is possible to prevent the compressor 1 from increasing in size in the direction of the drive shaft center X1, suppress misalignment between the fixed shaft center FX and the drive shaft center X1 during operation, and connect the inverter circuit 12 to the compressor 1 can be integrated into. Further, since the inverter circuit 12 is arranged around the outer periphery of the stator 13, it is advantageous to simplify the wiring structure for feeding power from the inverter circuit 12 to the stator 13.
  • the inverter case 15 avoids the fluctuation range FR of the load direction LD of the compressive load, and moves the load direction opposite to the load direction LD included in this fluctuation range FR. placed in the direction. Therefore, even if the housing 60 and the like may vibrate under the influence of the compressive load generated within the compression chamber 50, vibration amplification by the inverter case 15 and the inverter circuit 12 can be suppressed. Therefore, vibrations of the housing 60 and the like caused by compressive loads can be suppressed.
  • the inverter case 15 is attached to the thick portion 62A of the outer peripheral wall 62, but the present invention is not limited to this configuration. Components other than the inverter case 15 may be attached to the thick portion 62A, or no components may be attached to the thick portion 62A. Further, the shape of the thick wall portion 62A can also be set as appropriate depending on the parts to be attached to the thick wall portion 62A.
  • a part of the outer peripheral wall 62 becomes the thick wall portion 62A, and the thick wall portion 62A is integrated with the housing 60, but the invention is not limited to this. Good too.
  • the electric motor 11 and the inverter circuit 12 are arranged in the radial direction of the drive axis X1 with respect to the drive scroll 30 and the driven scroll 40, but the present invention is not limited to this configuration.
  • the electric motors 11 may be arranged in the radial direction of the drive shaft center X1
  • the inverter circuits 12 may be arranged in the direction of the drive shaft center X1.
  • the electric motor 11 and the inverter circuit 12 may be arranged in the drive axis X1 direction with respect to the drive scroll 30 and the driven scroll 40.
  • the electric motor 11 is arranged in the radial direction of the drive shaft center X1, and the inverter circuit 12 is arranged on the outer peripheral surface of the housing 60 at a position shifted in the drive shaft center X1 direction. You can leave it there.
  • the driving spiral body 33 and the driven spiral body 43 have approximately two turns, but the number of turns of the driving spiral body 33 and the driven spiral body 43 is not limited to this.
  • the number of compression chambers 50 may be increased by increasing the number of turns of the driving spiral body 33 and the driven spiral body 43.
  • the number of windings may be made different between the driving spiral body 33 and the driven spiral body 43. Even in this case, the moment when the two compression chambers 50 are closed on the outermost circumferential side can be defined as the above-mentioned confinement time of 0 degree.
  • the minimum load angle ⁇ min was reached at the time of closing, and the maximum load angle ⁇ max was reached just before rotating 360 degrees from the time of closure, but depending on the scroll shape, the minimum load angle ⁇ min In some cases, the time when the load angle ⁇ max reaches the maximum load angle ⁇ max may deviate from the time immediately before the rotation of 360 degrees from the time of closure.
  • the stator 13 is shrink-fitted and fixed to the outer peripheral wall 62 of the housing 60, but the method of fixing the stator 13 and the housing 60 is not limited to this.
  • the stator 13 may be fixed to the outer peripheral wall 62 of the housing 60 by cold fitting or press fitting.
  • the driven mechanism 20 is constituted by a pin 21 and a ring 22, but the present invention is not limited to this configuration.
  • the driven mechanism 20 uses a pin-ring-pin method in which two pins are in sliding contact with the inner peripheral surface of one free ring, a pin-pin method in which the outer peripheral surfaces of two pins are in sliding contact with each other, or an Oldham joint. It may be configured by a method or the like.
  • the present invention can be used, for example, in a vehicle air conditioner.
  • Double-rotating scroll compressor 10 Drive mechanism 11 Electric motor 12 Inverter circuit 13 Stator 14 Rotor 20 Driven mechanism 30 Drive scroll 31 Drive end plate 33 Drive spiral body 34 Drive side base circle 40 Driven scroll 41 Driven end plate 43 Drive scroll Body 44 Driven side base circle 50 Compression chamber 60 Housing 62A Thick part 62B Thin general part (thin part) X1 Drive shaft center X2 Driven shaft center MP Midpoint P1 First contact P2 Second contact VL Virtual line LD Load direction FR Fluctuation range FX Fixed shaft center

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Abstract

駆動軸心(X1)に直交する仮想平面において、駆動側基礎円(34)の中心と従動側基礎円(44)の中心との中点(MP)を駆動軸心(X1)の径方向に発生する圧縮荷重の作用点と定義し、駆動渦巻体(33)の側面と従動渦巻体(43)の側面とが最外周側で接する2つの第1接点(P1)と第2接点(P2)とを結ぶ仮想線(VL)に対して直交する方向を圧縮荷重の荷重方向(LD)と定義し、かつ、駆動スクロール(30)が1回転する間に荷重方向(LD)が変動する範囲を変動範囲(FR)と定義したとき、ステータ(13)はハウジング(60)内で固定軸心(FX)を定義し、駆動軸心(X1)は、ロータ(14)によって定義され、変動範囲(FR)に含まれる荷重方向(LD)において、非作動時には固定軸心(FX)に対して離隔し、作動時には固定軸心(FX)に対して一致又は近づくように設定されている。

Description

両回転式スクロール型圧縮機
 本発明は両回転式スクロール型圧縮機に関する。
 特許文献1に従来の両回転式スクロール型圧縮機(以下、単に圧縮機という)が開示されている。この圧縮機は、駆動機構、駆動スクロール、従動機構、従動スクロール及び筒状のハウジングを備えている。
 駆動スクロールは、ハウジング内に設けられるとともに、駆動機構によって駆動軸心周りで回転駆動される。従動スクロールは、ハウジング内に設けられるとともに、駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで駆動スクロール及び従動機構によって回転従動される。
 駆動スクロールは、駆動端板及び駆動渦巻体を有している。駆動端板は、駆動軸心と交差する方向に延びている。駆動渦巻体は、駆動端板から従動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなしている。
 従動スクロールは、従動端板及び従動渦巻体を有している。従動端板は、従動軸心と交差する方向に延びている。従動渦巻体は、従動端板から駆動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなしている。
 駆動機構は、ハウジング内に設けられた電動モータを有している。電動モータは、ハウジングに固定されたステータと、ステータ内に配置され、駆動スクロールと共に回転可能なロータとを有している。
 駆動スクロール及び従動スクロールは、駆動渦巻体と従動渦巻体とが互いに対向して圧縮室を形成するとともに、回転駆動及び回転従動によって圧縮室の容積を変化させる。
特開2002-310073号公報
 圧縮機の作動中には、圧縮室内で冷媒が圧縮されることで圧縮荷重が発生する。この圧縮荷重は、駆動軸心方向よりも駆動軸心の径方向に主に作用する。このため、駆動軸心の径方向の圧縮荷重が例えば駆動スクロールを介してロータに作用することで、そのロータの挙動が不安定になるおそれがあり、ひいては駆動スクロール及び従動スクロールの挙動も不安定になるおそれがある。
 本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、駆動軸心の径方向の圧縮荷重に起因して駆動スクロール及び従動スクロールの挙動が不安定になるのを抑えることを解決すべき課題としている。
 本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、駆動機構、駆動スクロール、従動機構、従動スクロール及び筒状のハウジングを備え、
 前記駆動スクロールは、前記ハウジング内に設けられるとともに、駆動機構によって駆動軸心周りで回転駆動され、
 前記従動スクロールは、前記ハウジング内に設けられるとともに、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
 前記駆動スクロールは、前記駆動軸心と交差する方向に延びる駆動端板と、前記駆動端板から前記従動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなす駆動渦巻体とを有し、
 前記従動スクロールは、前記従動軸心と交差する方向に延びる従動端板と、前記従動端板から前記駆動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなす従動渦巻体とを有し、
 前記駆動機構は、前記ハウジングに固定されたステータと、前記ステータ内に配置され、前記駆動スクロールと共に回転可能なロータとを有する電動モータを含み、
 前記駆動スクロール及び前記従動スクロールは互いに対向し、前記駆動渦巻体と前記従動渦巻体とが圧縮室を形成し、前記回転駆動及び前記回転従動によって前記駆動スクロール及び前記従動スクロールは前記圧縮室の容積を変化させる両回転式スクロール型圧縮機において、
 前記駆動軸心に直交する仮想平面において、
 前記駆動渦巻体を形成する駆動側基礎円の中心と、前記従動渦巻体を形成する従動側基礎円の中心との中点を、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの回転により前記駆動軸心の径方向に発生する圧縮荷重の作用点と定義し、
 前記駆動渦巻体の外側面と前記従動渦巻体の内側面とが最外周側で接する第1接点と、前記駆動渦巻体の内側面と前記従動渦巻体の外側面とが最外周側で接する第2接点とを結ぶ仮想線に対して直交する方向を、前記圧縮荷重の荷重方向と定義し、かつ、
 前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが1回転する間に前記荷重方向が変動する範囲を変動範囲と定義したとき、
 前記ステータは前記ハウジング内で固定軸心を定義し、
 前記駆動軸心は、前記ロータによって定義され、前記変動範囲に含まれる前記荷重方向において、非作動時には前記固定軸心に対して離隔し、作動時には前記固定軸心に対して一致又は近づくように設定されていることを特徴とする。
 両回転式スクロール型圧縮機では、圧縮室内で冷媒が圧縮されることで、主に駆動軸心の径方向に作用する圧縮荷重が発生する。なお、以下の説明において、特に断らない限り、圧縮荷重とは、駆動軸心の径方向に作用する圧縮荷重を意味する。
 固定スクロール及び旋回スクロールを有するスクロール型圧縮機であっても、旋回スクロールを旋回させる回転軸の径方向に圧縮荷重が作用する。この回転軸の径方向に作用する圧縮荷重の方向は、旋回スクロールの旋回に伴って回転して360度変化する。
 これに対し、両回転式スクロール型圧縮機では、駆動スクロールと従動スクロールとが偏心しつつ同一の角速度で回転する。このため、圧縮荷重の方向は、駆動軸心の周方向において圧縮機の作動中に大きく変化することがない。すなわち、圧縮機の作動中に発生する圧縮荷重の範囲は、駆動軸心の周方向において所定の小さな角度範囲に限られている。本発明者らは、この点に着目して本発明を完成した。
 すなわち、駆動軸心の周方向において、圧縮荷重の方向が作動中に大きく変化しなければ、例えば駆動スクロールに作用する圧縮荷重の方向も大きく変化することがない。このため、圧縮機の作動中、駆動スクロールはその圧縮荷重の方向に常に押されることになる。その結果、駆動スクロールと共に回転するロータ及びロータによって定義される駆動軸心もその圧縮荷重の方向に押されて若干移動する。
 本発明の両回転式スクロール型圧縮機では、ハウジングに固定されたステータによって定義される固定軸心と、ステータ内で回転するロータによって定義される駆動軸心とが所定の関係に設定されている。すなわち、上記のように定義した変動範囲に含まれる荷重方向において、圧縮機の非作動時には駆動軸心が固定軸心に対して隔離し、圧縮機の作動時には駆動軸心が固定軸心に対して一致又は近づくように設定されている。
 このため、圧縮機の作動中に、圧縮荷重の方向に駆動軸心が移動することによる固定軸心との軸ずれの発生を抑えることができる。よって、固定軸心と駆動軸心との軸ずれによりロータの挙動が不安定になることを抑えることができ、ひいては駆動スクロール及び従動スクロールの挙動が不安定になることを抑えることができる。
 したがって、本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、駆動軸心の径方向の圧縮荷重に起因して駆動スクロール及び従動スクロールの挙動が不安定になるのを抑えることができる。
 ハウジングは、固定軸心の周方向において、薄肉部と、薄肉部よりも厚さの厚い厚肉部とを有することが好ましく、薄肉部は、変動範囲を含んで設けられていることが好ましい。
 周方向において薄肉部と厚肉部とを有する筒状のハウジングに対してステータを圧入により固定する際、しまりばめの影響により、ステータの本来の軸心位置から薄肉部側に若干軸ずれした状態でステータが固定される。また、この薄肉部は変動範囲を含んで設けられている。このステータの本来の軸心位置とは、圧縮機の非作動時にハウジング内でベアリング等により正規位置に配置されたロータの中心である駆動軸心と一致する位置のことである。
 このため、ステータは、本来の軸心位置から変動範囲に含まれる荷重方向に向かって若干軸ずれした状態でハウジングに固定される。すなわち、ハウジングに固定されたステータにより定義される固定軸心は、本来の軸心位置から荷重方向に向かって若干軸ずれしている。
 このようにしまりばめの影響による固定軸心の軸ずれ方向が圧縮荷重の荷重方向に一致している。このため、圧縮機の作動中に、駆動軸心は圧縮荷重の荷重方向に押されて固定軸心の軸ずれ方向に若干移動する。よって、作動中における固定軸心と駆動軸心との軸ずれを抑えることができる。
 ステータはハウジングにしまりばめ固定されていることが好ましい。
 この場合、しまりばめによる固定時に所定のしめしろを設定することが容易であり、固定軸心の軸ずれ量の設定が容易になる。
 駆動機構は電動モータを駆動するインバータ回路を有し、インバータ回路は厚肉部に設けられていることが好ましい。
 ハウジングの厚肉部にインバータ回路を設けて圧縮機の駆動軸心方向への大型化を避けつつ、作動中における固定軸心と駆動軸心との軸ずれを抑えることができる。
 駆動スクロールはロータに内蔵されていることが好ましい。
 この場合、駆動軸心の径方向において電動モータと駆動スクロール及び従動スクロールとが並ぶので、駆動スクロール及び従動スクロールに対して電動モータが駆動軸心方向に並ぶ場合と比較して、駆動軸心方向において圧縮機を小型化できる。
 インバータ回路が厚肉部に設けられ、かつ、駆動スクロールがロータに内蔵されていることが特に好ましい。
 この場合、ステータの外周にインバータ回路が配置されるので、インバータ回路からステータへの給電のための配線構造を簡素化するのに有利となる。また、駆動スクロール及び従動スクロールに対して、電動モータ及びインバータ回路が駆動軸心の径方向に並ぶため、駆動軸心方向に圧縮機が大型化するのを避けつつ、インバータ回路を圧縮機に一体化することができる。
 本発明の両回転式スクロール型圧縮機は、駆動軸心の径方向の圧縮荷重に起因して駆動スクロール及び従動スクロールの挙動が不安定になるのを抑えることができる。
図1は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、インバータケース以外の部分の断面を示す模式断面図である。 図2は、図1のII-II線における断面図である。 図3は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、最外周側に形成される圧縮室が閉鎖された瞬間(閉じ込み時)の図である。 図4は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から60度回転した時の図である。 図5は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から120度回転した時の図である。 図6は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から180度回転した時の図である。 図7は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から240度回転した時の図である。 図8は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から300度回転した時の図である。 図9は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向を説明する模式図であり、閉じ込み時から360度回転する直前の図である。 図10は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、圧縮荷重の荷重方向の変動範囲を説明する模式図である。 図11は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、ハウジングに対するステータの焼嵌めを説明する図であり、ハウジング本体の断面図である。 図12は、実施例の両回転式スクロール型圧縮機に係り、ハウジングに対するステータの焼嵌めを説明する図であり、ハウジング本体にステータを焼嵌めした状態を示す断面図である。
 以下、本発明を具体化した実施例を、図面を参照しつつ説明する。
(実施例)
 図1に示すように、実施例の両回転式スクロール型圧縮機1(以下、単に圧縮機1という)は、本発明の具体的態様の一例である。圧縮機1は、ハウジング60を備えている。ハウジング60は、ハウジング本体61及びカバー65を有している。
 ハウジング本体61は、外周壁62及び底壁63を有する有底筒状部材である。外周壁62は、駆動軸心X1を中心とする円筒状の内周面62Cを有している。底壁63は、駆動軸心X1と直交して略円形平板状に延びている。
 底壁63の外周縁は、外周壁62におけるカバー65から離れた基端に接続している。底壁63の内面中央には、駆動軸心X1を中心とする円筒状の軸支部64が凸設されている。軸支部64には、ベアリング71の外輪が嵌入している。
 カバー65は、駆動軸心X1と直交して略円形平板状に延びている。カバー65は、その外周縁がハウジング本体61の外周壁62の先端に当接する状態で、図示しないボルトによって外周壁62に締結されることにより、ハウジング本体61を塞いでいる。
 カバー65の内面中央には、従動軸心X2を中心とする円筒状の軸支部66が凸設されている。従動軸心X2は、駆動軸心X1に対して所定の偏心量で偏心しつつ駆動軸心X1と平行に延びている。軸支部66には、ニードルベアリング72の外輪が嵌入している。
 カバー65は、吸入孔67及び吐出孔68を有している。吸入孔67は、カバー65における外周縁と軸支部66との間に位置し、駆動軸心X1と平行な方向においてカバー65を貫通している。吐出孔68は、カバー65の中央に位置し、駆動軸心X1と平行な方向においてカバー65を貫通している。
 図1及び図2に示すように、圧縮機1は、駆動機構10、従動機構20、駆動スクロール30及び従動スクロール40を備えている。
 駆動機構10は、駆動スクロール30を駆動軸心X1周りで回転駆動させる。駆動機構10は、電動モータ11と、電動モータ11を駆動するインバータ回路12とを有する。電動モータ11は、ステータ13と、ロータ14とを有する。
 インバータ回路12は、筒状のハウジング本体61の外周側面、すなわち外周壁62の外周面に設けられている。インバータ回路12は、インバータケース15に内蔵されている。外周壁62の周方向において、インバータケース15が取り付けられる範囲の外周壁62の部位は、他の薄肉一般部62Bよりも厚さの厚い厚肉部62Aとなっている。すなわち、ハウジング60は、固定軸心FXの周方向において、薄肉一般部62B(薄肉部)と、薄肉部よりも厚さの厚い厚肉部とを有している。この厚肉部62Aの外表面である、インバータケース15の被取付面は平坦面62Dとされている。インバータケース15は平坦面62Dに図示しないボルトにより固定されている。インバータ回路12を構成するインバータ基板は、平坦面62Dに対してほぼ平行に配置されている。
 図2に示すように、インバータケース15は、駆動軸心X1及び従動軸心X2の周方向において、駆動軸心X1と従動軸心X2とが並ぶ方向、すなわち駆動軸心X1と従動軸心X2とを結ぶ直線方向に対して直交(又はほぼ直交)する方向に配置されている。なお、インバータケース15は、駆動軸心X1及び従動軸心X2の周方向において、後述する仮想線VL方向に対して直交(又はほぼ直交)する方向に配置されている。また、後述するように、インバータケース15は、駆動軸心X1及び従動軸心X2の周方向において、圧縮荷重の荷重方向LDの変動範囲FRを避けて、この変動範囲FRに含まれる荷重方向LDとは逆向きの方向に配置されている。
 ステータ13は、駆動軸心X1を中心とする円筒状であり、巻き線16を有している。ステータ13は、ハウジング本体61の外周壁62の内周面62Cに嵌入することにより、ハウジング60に駆動軸心X1周りに固定されている。
 ロータ14は、駆動軸心X1周りで円筒状をなしている。ロータ14は、ステータ13に対応する複数個の図示しない永久磁石と、各永久磁石を固定する図示しない積層鋼板とからなる。ロータ14は、ステータ13の内周に配置され、ステータ13内で駆動スクロール30と共に回転可能とされている。
 ロータ14には駆動スクロール30が内蔵されている。ロータ14の内周面14Aには駆動スクロール30の後述する駆動周壁32が嵌着されている。これにより、ロータ14と駆動スクロール30とが一体回転するようになっている。こうして、駆動スクロール30は、駆動機構10によって駆動軸心X1周りで回転駆動される。
 図1に示すように、駆動スクロール30は、駆動端板31、駆動周壁32及び駆動渦巻体33を有している。
 駆動端板31は、駆動軸心X1と直交して略円形平板状に延びている。駆動端板31におけるハウジング本体61の底壁63と対向する面の中央には、駆動軸心X1を中心とする円筒状の被軸支部35が凸設されている。
 被軸支部35には、ベアリング71の内輪が外嵌している。これにより、駆動スクロール30は、駆動軸心X1周りで回転可能にハウジング60内に設けられ、ハウジング本体61に支持されている。
 駆動周壁32は、駆動端板31の外周縁31Fから従動スクロール40に向かって駆動軸心X1と平行に突出し、駆動軸心X1周りで円筒状をなしている。
 図1及び図2に示すように、駆動渦巻体33は、駆動周壁32よりも駆動軸心X1の径方向の内側に位置している。駆動渦巻体33は、駆動端板31から従動スクロール40に向かって駆動軸心X1と平行に突出し、駆動軸心X1周りで渦巻状をなしている。
 従動スクロール40は、従動端板41及び従動渦巻体43を有している。
 従動端板41は、従動軸心X2と直交して略円形平板状に延びている。従動端板41におけるカバー65と対向する面の中央には、従動軸心X2を中心とする円筒状の被軸支部45が凸設されている。
 被軸支部45には、ニードルベアリング72の内輪が外嵌している。これにより、従動スクロール40は、従動軸心X2周りで回転可能にハウジング60内に設けられ、カバー65に支持されている。
 従動端板41は、吸入ポート47(図2参照)及び吐出ポート48を有している。
 吸入ポート47は、軸支部66の外周面よりも従動軸心X2の径方向の外側に位置し、従動軸心X2と平行な方向において従動端板41を貫通している。吸入ポート47は、従動端板41に180度の位相差をもって2個形成されている。
 吐出ポート48は、被軸支部45の内周面よりも従動軸心X2の径方向の内側に位置し、従動軸心X2と平行な方向において従動端板41を貫通している。
 被軸支部45の内周面に囲まれ、かつカバー65と従動端板41とに挟まれた空間は、吐出室55とされている。
 従動端板41には、吐出室55側に位置して吐出ポート48を開閉する吐出弁58と、吐出弁58の開度を規制するリテーナ59とが設けられている。
 図1及び図2に示すように、従動渦巻体43は、従動端板41から駆動スクロール30に向かって従動軸心X2と平行に突出し、従動軸心X2周りで渦巻状をなしている。
 駆動スクロール30及び従動スクロール40は、互いに対向し、かつ駆動渦巻体33及び従動渦巻体43が互いに噛合することにより、圧縮室50を形成している。
 従動機構20は、複数組(ピン・リング方式では3組以上)のピン21及びリング22を備えている。各組のピン21及びリング22は、駆動スクロール30から従動スクロール40に駆動力を伝達する。
 各ピン21はそれぞれ、駆動軸心X1の周方向において適宜間隔を置いて、駆動周壁32の先端から従動端板41に向かって突出する円柱部材である。
 各リング22はそれぞれ、各ピン21に対向するように従動端板41側に設けられている。各リング22はそれぞれ、従動端板41に凹設された円形有底穴に嵌着されている。各ピン21は、各リング22の内周面に摺接する状態で移動可能となっている。
 駆動スクロール30が駆動機構10によって駆動軸心X1周りで回転駆動されるとき、各ピン21は各リング22の内周面に摺接しつつ各リング22を各ピン21の中心周りで相対的に回転させることで、従動スクロール40に駆動スクロール30のトルクを伝達する。リング22の旋回半径は、駆動スクロール30の駆動軸心X1に対する従動スクロール40の従動軸心X2の偏心量に等しくされている。
 その結果、従動スクロール40は、駆動スクロール30に対して偏心しつつ駆動軸心X1と平行な従動軸心X2周りで駆動スクロール30及び従動機構20によって回転従動される。駆動スクロール30及び従動スクロール40は、その回転駆動及びその回転従動によって従動スクロール40が駆動スクロール30に対して駆動軸心X1周りで相対的に公転することで、圧縮室50の容積を変化させる。
 図示は省略するが、この圧縮機1は、蒸発器、膨張弁及び凝縮器とともに車両用空調装置の冷凍回路を構成している。吸入孔67には、蒸発器が配管によって接続されている。吐出孔68には、凝縮器が配管によって接続されている。膨張弁は、配管によって蒸発器及び凝縮器と接続されている。
 蒸発器から供給される冷媒は、吸入孔67からハウジング60内に流入し、吸入ポート47を経由して圧縮室50に導入される。圧縮室50で吐出圧力まで圧縮された冷媒は、吐出ポート48を経由して吐出室55に吐出され、吐出孔68から凝縮器に排出される。こうして、車両用空調装置の空調が行われる。
<ハウジングに対するステータの焼嵌め>
 この圧縮機1では、ハウジング60にステータ13が焼嵌めによりしまりばめ固定されている。具体的には、ハウジング本体61の外周壁62の内周面62Cにステータ13が所定のしめしろの焼嵌めにより固定されている。
 図11は、ハウジング本体61の駆動軸心X1に直交する断面図である。図11中、中心点Oは、外周壁62の円形の内周面62Cの中心位置を示す。この中心点Oは、圧縮機1の非作動時においてハウジング60内でベアリング71等により所定の正規位置に支持されたロータ14の中心によって定義される駆動軸心X1の位置と一致する。
 図12は、外周壁62の内周面62Cにステータ13を焼嵌めにより固定した状態を示す断面図である。図12に示すように、ハウジング60内でステータ13の中心点により定義される固定軸心FXは、上記中心点Oに対して若干ずれている。これは、ハウジング本体61の外周壁62が、周方向において、厚肉部62Aと薄肉一般部62Bとを有しているので、焼嵌め時のしまりばめの影響により、ステータ13が薄肉一般部62B側にずれて固定されたためである。
 上記中心点Oに対する固定軸心FXの焼嵌めによるずれ方向は、厚肉部62Aの平坦面62Dに対して直交する方向であり、かつ、厚肉部62Aから薄肉一般部62Bに向かう方向である。
 こうしてステータ13は、圧縮機1の非作動時にハウジング60内で正規位置に支持されたロータ14によって定義される駆動軸心X1に対して、外周壁62の厚肉部62Aから薄肉一般部62Bに向かう方向に所定量軸ずれした状態で固定されている。
<荷重方向の変動範囲>
 圧縮機1の作動中においては、駆動スクロール30及び従動スクロール40の回転により、圧縮室50内で駆動軸心X1の径方向に圧縮荷重が発生する。
 図3~図10は、駆動軸心X1及び従動軸心X2に対して直交する仮想平面の図である。図3~図9は、圧縮機1の作動中に駆動スクロール30及び従動スクロール40が約1回転する間に、圧縮室50内で発生する圧縮荷重の荷重方向LDについて、回転角度60度刻みで示す。
 図3~図10においては、駆動スクロール30及び従動スクロール40について、圧縮室50の形成に実質的に寄与する部分のみの駆動渦巻体33及び従動渦巻体43を模式的に示す。図3~図9において、駆動渦巻体33の外側面33A及び内側面33Bを形成する駆動側基礎円(インボリュート曲線の基礎円)34と、従動渦巻体43の外側面43A及び内側面43Bを形成する従動側基礎円(インボリュート曲線の基礎円)44を示す。二点鎖線で示す円のうち図中上側のものは駆動側基礎円34であり、二点鎖線で示す円のうち図中下側のものは従動側基礎円44である。駆動側基礎円34の中心と従動側基礎円44の中心とは、駆動軸心X1に直交する方向に所定量ずれている。図3~図9において、3つの黒丸のうち中央の黒丸は、駆動側基礎円34の中心と従動側基礎円44の中心との中点MPである。図3において、2つの白丸のうち上側のものは駆動軸心X1の位置を示し、下側のものは従動軸心X2の位置を示す。図4~図9において、駆動軸心X1の位置は示すが、従動軸心X2は省略している。
 図3は、最外周側に2つの圧縮室50、50が閉鎖された瞬間(閉じ込み時、0deg)の図である。この時、駆動渦巻体33の外側面33Aと従動渦巻体43の内側面43Bとが最外周側で第1接点P1において接するとともに、駆動渦巻体33の内側面33Bと従動渦巻体43の外側面43Aとが最外周側で第2接点P2において接している。
 駆動渦巻体33と従動渦巻体43とが最外周側で接する2つの接点である、第1接点P1と第2接点P2とを結ぶ仮想線VLを定義する。仮想線VLの長さは、2つの圧縮室50全体の径方向幅とみなすことができる。中点MPは2つの圧縮室50全体の中心とみなすことができる。仮想線VLを含み、かつ、駆動軸心X1及び従動軸心X2の軸心方向に延びる面を圧縮荷重の受圧面と定義する。駆動側基礎円34の中心と従動側基礎円44の中心との中点MPを圧縮荷重の作用点と定義する。駆動軸心X1及び従動軸心X2と直交する仮想平面において仮想線VLに対して直交する方向を圧縮荷重の荷重方向(作用方向)LDと定義する。
 なお、第1接点P1は、駆動側基礎円34及び従動側基礎円44の双方に接する一方の接線上に位置する。第2接点P2は、駆動側基礎円34及び従動側基礎円44の双方に接する他方の接線上に位置する。これらの接線は、仮想線VLと平行に延びている。
 図4は閉じ込み時から60度回転した時の図である。図5は、閉じ込み時から120度回転した時の図である。図6は、閉じ込み時から180度回転した時の図である。図7は、閉じ込み時から240度回転した時の図である。図8は、閉じ込み時から300度回転した時の図である。図9は、閉じ込み時から360度回転する直前の図である。
 図4~図9に示すように、駆動スクロール30及び従動スクロール40の回転が進むにつれて、第1接点P1及び第2接点P2が内周側に向かって変位する。これに伴い、仮想線VLの長さ、すなわち2つの圧縮室50全体の径方向幅も徐々に小さくなる。
 駆動スクロール30の駆動軸心X1と従動スクロール40の従動軸心X2とは所定の偏心量で偏心している。駆動スクロール30及び従動スクロール40が回転するに従って、第1接点P1及び第2接点P2が移動するため、中点MPを作用点とする圧縮荷重の荷重方向LDも変動する。駆動スクロール30及び従動スクロール40が1回転する間に荷重方向LDが変動する範囲を変動範囲FRと定義する。
 図3~図9において水平線を想定し、荷重方向LDの水平線に対する角度を荷重角度θと定義する。図3に示す閉じ込み時に最小の荷重角度θminとなり、図9に示す閉じ込み時から360度回転する直前の時に最大の荷重角度θmaxとなる。
 図10に示すように、荷重方向LDの変動範囲FRは、最小の荷重角度θminと最大の荷重角度θmaxとの差の角度範囲となる。図10において、閉じ込み時における荷重方向LDを実線の矢印で示し、閉じ込み時から360度回転する直前の時における荷重方向LDを二点鎖線で示す。
 図2に示すように、この圧縮機1では、インバータ回路12を内蔵するインバータケース15が、外周壁62の周方向において所定の位置に配置されている。すなわち、外周壁62の薄肉一般部62Bは、上記荷重方向LDの変動範囲FRを含むように設けられており、インバータケース15が取り付けられる厚肉部62Aは、上記荷重方向LDの変動範囲FRを避けて、上記荷重方向LDとは逆向きの方向に配置されている。
<作用効果>
 外周壁62において、インバータケース15が取り付けられる厚肉部62Aの平坦面62Dは、図3に示す上記閉じ込み時における圧縮荷重の荷重方向LDに対して直交(又はほぼ直交)している。また上述のとおり、外周壁62に焼嵌めされたステータ13によって定義される固定軸心FXは、圧縮機1の非作動時にハウジング60内で正規位置に支持されたロータ14によって定義される駆動軸心X1に対して、平坦面62Dに直交する方向において、厚肉部62Aから薄肉一般部62Bに向かって所定量軸ずれしている。
 すなわち、駆動軸心X1に直交する仮想平面において、ロータ14の中心点である駆動軸心X1は、圧縮機1の非作動時にはステータ13によって定義される固定軸心FXに対して所定量離隔している。この離隔方向は、上記変動範囲FRに含まれる、図3に示す上記閉じ込み時における圧縮荷重の荷重方向LDに対して一致(又はほぼ一致)する方向であり、かつ、厚肉部62Aから薄肉一般部62Bに向かう方向である。言い換えれば、ロータ14によって定義される駆動軸心X1は、上記変動範囲FRに含まれる閉じ込み時における荷重方向LDにおいて、圧縮機1の非作動時にはステータ13によって定義される固定軸心FXに対して所定量離隔しており、その離隔方向はその荷重方向LDとは逆向きである。
 圧縮機1の作動時には、圧縮室50内で圧縮荷重が発生する。圧縮機1の作動中における圧縮荷重の荷重方向LDは、上記変動範囲FRという極狭い範囲内でのみ変動する。このため、駆動スクロール30を介して圧縮荷重が作用したロータ14は、上記変動範囲FRに含まれる圧縮荷重の荷重方向LDに向かって押される。
 上記荷重方向LDにおいて、圧縮機1の非作動時には、ステータ13の固定軸心FXに対してその荷重方向LDとは逆向きに軸ずれしていたロータ14の駆動軸心X1が、圧縮機1の作動時には、圧縮荷重に押されて上記荷重方向LDに向かって押されて移動する。このため、圧縮機1の作動時には、ロータ14の駆動軸心X1がステータ13の固定軸心FXに対して一致又は近づく。よって、圧縮機1の作動中、圧縮荷重に起因するステータ13とロータ14との軸ずれを抑えることができ、ひいては駆動スクロール30及び従動スクロール40の挙動が不安定になることを抑えることができる。
 したがって、実施例の両回転式スクロール型圧縮機1は、駆動軸心X1の径方向の圧縮荷重に起因して駆動スクロール30及び従動スクロール40の挙動が不安定になるのを抑えることができる。
 この圧縮機1では、ステータ13はハウジング60の外周壁62に焼嵌め固定されている。この場合、焼嵌め時に所定のしめしろを設定することが容易であり、固定軸心FXの軸ずれ量の設定が容易になる。
 また、インバータ回路12が外周壁62の厚肉部62Aに設けられ、かつ、駆動スクロール30がロータ14に内蔵されている。この場合、駆動軸心X1の径方向において、電動モータ11及びインバータ回路12と駆動スクロール30及び従動スクロール40とが並ぶので、駆動スクロール30及び従動スクロール40に対して電動モータ11及びインバータ回路12が駆動軸心X1方向に並ぶ場合と比較して、駆動軸心X1方向において圧縮機1を小型化できる。
 このため、圧縮機1の駆動軸心X1方向への大型化を避けつつ、作動中における固定軸心FXと駆動軸心X1との軸ずれを抑えることができるとともに、インバータ回路12を圧縮機1に一体化することができる。また、ステータ13の外周にインバータ回路12が配置されているので、インバータ回路12からステータ13への給電のための配線構造を簡素化するのに有利となる。
 さらに、インバータケース15は、駆動軸心X1及び従動軸心X2の周方向において、圧縮荷重の荷重方向LDの変動範囲FRを避けて、この変動範囲FRに含まれる荷重方向LDとは逆向きの方向に配置されている。このため、圧縮室50内で発生する圧縮荷重の影響を受けてハウジング60等が振動する場合があっても、インバータケース15やインバータ回路12による振動増幅を抑えることができる。よって、圧縮荷重に起因するハウジング60等の振動を抑えることができる。
 以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
 実施例では、外周壁62の厚肉部62Aにインバータケース15を取り付けるが、本発明はこの構成に限定されない。厚肉部62Aには、インバータケース15以外の他の部品を取り付けてもよいし、何も取り付けなくてもよい。また、厚肉部62Aの形状も、厚肉部62Aに取り付ける部品等に応じて適宜設定可能である。
 実施例では、外周壁62の一部が厚肉部62Aとなり、厚肉部62Aがハウジング60と一体となっているが、これに限られず、厚肉部62Aがハウジング60と別体であってもよい。
 実施例では、駆動スクロール30及び従動スクロール40に対して電動モータ11及びインバータ回路12が駆動軸心X1の径方向に並ぶが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、駆動スクロール30及び従動スクロール40に対して、電動モータ11のみが駆動軸心X1の径方向に並び、インバータ回路12は駆動軸心X1方向に並んでいてもよい。また、駆動スクロール30及び従動スクロール40に対して電動モータ11及びインバータ回路12が駆動軸心X1方向に並んでいてもよい。また、駆動スクロール30及び従動スクロール40に対して、電動モータ11のみが駆動軸心X1の径方向に並び、インバータ回路12は駆動軸心X1方向にずれた位置でハウジング60の外周面に配置されていてもよい。
 実施例では、駆動渦巻体33及び従動渦巻体43が2巻き弱程度であるが、駆動渦巻体33及び従動渦巻体43の巻き数はこれに限られない。例えば、駆動渦巻体33及び従動渦巻体43の巻き数を増やして、圧縮室50の数を増やしてもよい。また、駆動渦巻体33と従動渦巻体43とで巻き数を異ならせてもよい。この場合でも、最外周側で2つの圧縮室50が閉鎖された瞬間を0degの上記閉じ込み時とすることができる。
 実施例では、変動範囲FRに関し、閉じ込み時に最小の荷重角度θminとなり、閉じ込み時から360度回転する直前の時に最大の荷重角度θmaxとなったが、スクロール形状によっては、最小の荷重角度θminになる時が閉じ込み時からずれたり、最大の荷重角度θmaxになる時が閉じ込み時から360度回転する直前の時からずれたりする場合がある。
 実施例では、ハウジング60の外周壁62にステータ13を焼嵌め固定するが、ステータ13とハウジング60との固定方法はこれに限られない。例えば、冷やし嵌めや圧入によって、ステータ13をハウジング60の外周壁62に固定してもよい。
 実施例では、従動機構20がピン21及びリング22によって構成されているが、本発明はこの構成には限定されない。例えば、従動機構20は、2本のピンが1つのフリーリングの内周面に摺接するピン・リング・ピン方式、2本のピンの外周面同士が摺接するピン・ピン方式、オルダム接手を用いる方式等によって構成されていてもよい。
 本発明は例えば、車両の空調装置等に利用可能である。
 1  両回転式スクロール型圧縮機
 10  駆動機構
 11  電動モータ
 12  インバータ回路
 13  ステータ
 14  ロータ
 20  従動機構
 30  駆動スクロール
 31  駆動端板
 33  駆動渦巻体
 34  駆動側基礎円
 40  従動スクロール
 41  従動端板
 43  従動渦巻体
 44  従動側基礎円
 50  圧縮室
 60  ハウジング
 62A  厚肉部
 62B  薄肉一般部(薄肉部)
 X1  駆動軸心
 X2  従動軸心
 MP  中点
 P1  第1接点
 P2  第2接点
 VL  仮想線
 LD  荷重方向
 FR  変動範囲
 FX  固定軸心

Claims (5)

  1.  駆動機構、駆動スクロール、従動機構、従動スクロール及び筒状のハウジングを備え、
     前記駆動スクロールは、前記ハウジング内に設けられるとともに、駆動機構によって駆動軸心周りで回転駆動され、
     前記従動スクロールは、前記ハウジング内に設けられるとともに、前記駆動スクロールに対して偏心しつつ従動軸心周りで前記駆動スクロール及び前記従動機構によって回転従動され、
     前記駆動スクロールは、前記駆動軸心と交差する方向に延びる駆動端板と、前記駆動端板から前記従動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなす駆動渦巻体とを有し、
     前記従動スクロールは、前記従動軸心と交差する方向に延びる従動端板と、前記従動端板から前記駆動スクロールに向かって突出し、渦巻状をなす従動渦巻体とを有し、
     前記駆動機構は、前記ハウジングに固定されたステータと、前記ステータ内に配置され、前記駆動スクロールと共に回転可能なロータとを有する電動モータを含み、
     前記駆動スクロール及び前記従動スクロールは互いに対向し、前記駆動渦巻体と前記従動渦巻体とが圧縮室を形成し、前記回転駆動及び前記回転従動によって前記駆動スクロール及び前記従動スクロールは前記圧縮室の容積を変化させる両回転式スクロール型圧縮機において、
     前記駆動軸心に直交する仮想平面において、
     前記駆動渦巻体を形成する駆動側基礎円の中心と、前記従動渦巻体を形成する従動側基礎円の中心との中点を、前記駆動スクロール及び前記従動スクロールの回転により前記駆動軸心の径方向に発生する圧縮荷重の作用点と定義し、
     前記駆動渦巻体の外側面と前記従動渦巻体の内側面とが最外周側で接する第1接点と、前記駆動渦巻体の内側面と前記従動渦巻体の外側面とが最外周側で接する第2接点とを結ぶ仮想線に対して直交する方向を、前記圧縮荷重の荷重方向と定義し、かつ、
     前記駆動スクロール及び前記従動スクロールが1回転する間に前記荷重方向が変動する範囲を変動範囲と定義したとき、
     前記ステータは前記ハウジング内で固定軸心を定義し、
     前記駆動軸心は、前記ロータによって定義され、前記変動範囲に含まれる前記荷重方向において、非作動時には前記固定軸心に対して離隔し、作動時には前記固定軸心に対して一致又は近づくように設定されていることを特徴とする両回転式スクロール型圧縮機。
  2.  前記ハウジングは、前記固定軸心の周方向において、薄肉部と、前記薄肉部よりも厚さの厚い厚肉部とを有し、
     前記薄肉部は、前記変動範囲を含んで設けられている請求項1記載の両回転式スクロール型圧縮機。
  3.  前記ステータは前記ハウジングにしまりばめ固定されている請求項2記載の両回転式スクロール圧縮機。
  4.  前記駆動機構は前記電動モータを駆動するインバータ回路を有し、
     前記インバータ回路は前記厚肉部に設けられている請求項1乃至3のいずれか1項記載の両回転式スクロール型圧縮機。
  5.  前記駆動スクロールは前記ロータに内蔵されている請求項1乃至4のいずれか1項記載の両回転式スクロール型圧縮機。
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