JP2018132034A - 両回転スクロール型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】端板の両側にそれぞれ壁体が設けられた従動側スクロールの加工性の向上が可能な両回転スクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】各駆動側スクロール部７１、７２を固定するフランジ部７３を有する駆動側スクロール部材７と、各駆動側壁体７１ｂ、７２ｂの間に位置する従動側端板９１と、その両面にそれぞれ設けられた複数の第１従動側壁体９２ａ及び複数の第２従動側壁体９２ｂとを有する従動側スクロール部材９と、各従動側壁体９２ａ、９２ｂの歯先面９２ｇに固定されて従動側スクロール部材９とともに回転するサポート部材４と、を備えた両回転スクロール型圧縮機１であって、従動側壁体の歯先面９２ｇには、サポート部材４が固定されるサポート部材固定部９２ｃが設けられ、サポート部材固定部の固定面が、歯先面９２ｇと同一の平面内に位置している。
【選択図】図１

Description

本発明は、両回転スクロール型圧縮機に関するものである。

駆動側スクロールと、駆動側スクロールとともに同期して回転する従動側スクロールとを備えた両回転スクロール型圧縮機が知られている。このような圧縮機では、従動側スクロールの端板の両側にそれぞれ壁体が設けられたいわゆる両歯タイプのものが存在し、駆動側スクロールを回転させる駆動軸に対して、従動側スクロールの回転を支持する従動軸が旋回半径分だけオフセットして、駆動軸と従動軸とが同じ方向に同一角速度で回転している（例えば、特許文献１参照）。

特許第５４４３１３２号公報

上述した両回転スクロール型圧縮機において、従動側スクロールの壁体の変形を防止するために壁体の先端部をサポート部材で固定する場合に、その固定面をサポート部材寄りに設けると壁体の先端部が揃わず従動側スクロールの壁体の加工が複雑になり、加工性が低下するおそれがある。

本発明は、端板の両側にそれぞれ壁体が設けられた従動側スクロールの加工性の向上が可能な両回転スクロール型圧縮機を提供することを目的とする。

本発明の両回転スクロール型圧縮機は、第１駆動側端板、及び前記第１駆動側端板の中心回りに所定角度間隔に設けられた複数の第１駆動側壁体を有する第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板、及び前記第２駆動側端板の中心回りに所定角度間隔に設けられた複数の第２駆動側壁体を有する第２駆動側スクロール部と、前記第１駆動側壁体及び前記第２駆動側壁体が互いに向かい合う状態で前記第１駆動側スクロール部及び前記第２駆動側スクロール部を固定する壁体固定部と、を有し、駆動部から伝達された駆動力により回転駆動される駆動側スクロール部材と、前記第１駆動側壁体及び前記第２駆動側壁体の間に位置する従動側端板と、前記従動側端板の一面に対し中心回りに所定角度間隔に設けられて前記複数の第１駆動側壁体のそれぞれに対応して設けられた複数の第１従動側壁体と、前記従動側端板の他面に対し中心回りに所定角度間隔に設けられて前記複数の第２駆動側壁体のそれぞれに対応して設けられた複数の第２従動側壁体と、を有し、各従動側壁体とその従動側壁体に対応する駆動側壁体との間で圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、前記駆動側スクロール部材から前記従動側スクロール部材に駆動力を伝達する駆動伝達機構と、前記複数の第１従動側壁体又は前記複数の第２従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転するサポート部材と、を備えた両回転スクロール型圧縮機であって、前記従動側壁体の歯先面には、前記サポート部材が固定されるサポート部材固定部が設けられ、前記サポート部材固定部の固定面が、前記歯先面と同一の平面内に位置しているものである。

本発明によれば、従動側スクロール部材の従動側壁体の歯先面にサポート部材と固定されるサポート部材固定部が設けられ、サポート部材固定部の固定面が歯先面と同一平面に位置している。これにより、歯先面に突出する部分がなく平坦となり、歯丈が略同一となるので加工が容易となる。したがって、複雑な加工を必要とせず、加工性が向上する。

本発明の両回転スクロール型圧縮機の一態様において、前記サポート部材には、前記第１駆動側端板又は前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置するサポート部材本体が設けられ、前記サポート部材本体には、前記サポート部材固定部に向かって突出する突出部が設けられていてもよい。これによれば、サポート部材に突出部を設けることにより突出部とサポート部材固定部の固定面とが固定される。突出部が固定面まで延びているので従動側スクロール部材の従動側壁体の歯先面を平坦に形成できる。

本発明の両回転スクロール型圧縮機の一態様において、前記サポート部材には、前記第１駆動側端板又は前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置するサポート部材本体と、前記サポート部材本体及び前記サポート固定部の間に設置された調整部材と、が設けられていてもよい。これによれば、サポート部材本体と調整部材とが別個の部材として設けられているため、サポート部材本体の加工が容易となる。また、各スクロール部材の向かい合う端板と壁体の先端面との間の隙間の調整を調整部材の高さを調整することにより容易に実施できる。

本発明の両回転スクロール型圧縮機の一態様において、前記サポート部材は、前記複数の第１従動側壁体又は前記複数の第２従動側壁体のそれぞれの歯先面に固定されていてもよい。各従動側壁体に設けられた歯先面でサポート部材が固定されるので安定性が向上する。

本発明の両回転スクロール型圧縮機の一態様において、前記サポート部材として、前記複数の第１従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部とともに回転する第１サポート部材と、前記複数の第２従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部とともに回転する第２サポート部材と、が設けられていてもよい。これによれば、駆動側スクロール部材の各駆動側端板に対向して各サポート部材が設けられるので安定した回転を実現できる。

上述した形態において、前記駆動側スクロール部材は、前記第１駆動側スクロール部が前記駆動部により回転駆動されるとともに、前記第２駆動側スクロール部が前記第１駆動側スクロール部から前記壁体固定部を介して伝達された駆動力により回転駆動され、前記第２サポート部材には、前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置する第２サポート部材本体と、前記第２サポート部材本体及び前記サポート固定部の間に設置された第２サポート調整部材と、が設けられていてもよい。これによれば、調整部材は第２サポート部材側に設けるに留め、他方の第１サポート部材側には突出部が形成されたサポート部材とすることができ、部品点数を抑えつつ調整部材で隙間の調整も可能となる。

本発明によれば、従動側スクロール部材の従動側壁体の歯先面にサポート部材と固定されるサポート部材固定部が設けられ、サポート部材固定部の固定面が歯先面と同一平面に位置している。これにより、歯先面に突出する部分がなく平坦となり、歯丈が略同一となるので加工が容易となる。したがって、複雑な加工を必要とせず、加工性が向上する。

本発明の一実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機を示した縦縦断面である。 第１駆動側スクロール部の複数の第１駆動側壁体を示した平面図である。 従動側スクロール部材の複数の第１従動側壁体を示した平面図である。 モータ側からみた第１サポート部材の側面図である。 第２サポート部材の要部を拡大した要部拡大図である。 変形例に係る第２サポート部材の要部を拡大した要部拡大図である。

図１は、本発明の一実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機１を示す縦断面図である。両回転スクロール型圧縮機１は、例えば車両用エンジン等の内燃機関に供給する燃焼用空気（流体）を圧縮する過給機として用いることができる。両回転スクロール型圧縮機１は、ハウジング３と、ハウジング３の一端側に収容された駆動部としてのモータ５と、モータ５の駆動力を伝達する駆動軸６と、ハウジング３の他端側に収容された駆動側スクロール部材７及び従動側スクロール部材９と、従動側スクロール部材９の回転をサポートするサポート部材４と、サポート部材４と駆動側スクロール部材７との間に設けられ、駆動側スクロール部材７から従動側スクロール部材９に駆動力を伝達する駆動伝達機構としてのピンリング機構１５とを備えている。

ハウジング３は、略円筒形状を有している。ハウジング３には、モータ５を収容するモータ収容部３ａと、モータ収容部３ａの外周に形成された冷却フィン３ｂと、各スクロール部材７、９を収容するスクロール収容部３ｃと、スクロール収容部３ｃの端部に形成され、圧縮後の空気を吐出する吐出口３ｄとが設けられている。また、ハウジング３には、空気を吸入する空気吸入口（不図示）が設けられている。スクロール収容部３ｃは、各スクロール部材７，９の軸線方向に垂直な分割面Ｐで分割されている。分割面Ｐは、モータ収容部３ａと接するスクロール収容部３ｃの側面部３ｅから周面部３ｆを切り離す位置に位置している。分割面Ｐは、ボルト３ｇを通して固定することによって締結される。

モータ５は、図示しない電力供給源から電力が供給されることによって駆動される。モータ５の回転制御は、図示しない制御部からの指令によって行われる。モータ５は、ステータ５ａと、ロータ５ｂとを有している。ステータ５ａはモータ収容部３ａの内周側に固定されている。ロータ５ｂは、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。ロータ５ｂには、駆動側回転軸線ＣＬ１上に延在する駆動軸６が接続されている。駆動軸６は、駆動側スクロール部材７の第１駆動側軸部７１ｃとボルト６ａを介して接続されている。駆動軸６は、第１駆動側軸受１１を介してハウジング３に対して回動自在に設けられている。一方、駆動側スクロール部材７に対して反対側の駆動軸６の端部には、ハウジング３との間で駆動軸６を回動可能に支持する後端軸受１７が設けられている。

駆動側スクロール部材７は、モータ５側に位置する第１駆動側スクロール部７１と、吐出口３ｄ側に位置する第２駆動側スクロール部７２とを備えている。第１駆動側スクロール部７１は、第１駆動側端板７１ａと複数の第１駆動側壁体７１ｂを備えている。第１駆動側端板７１ａは、駆動軸６に接続された第１駆動側軸部７１ｃに接続されており、駆動側回転軸線ＣＬ１に対して直交する方向に延在している。第１駆動側端板７１ａは、平面視した場合に略円板形状とされている。

図２は、第１駆動側スクロール部７１の複数の第１駆動側壁体７１ｂを示した上面図である。第１駆動側端板７１ａ上には、渦巻状とされた第１駆動側壁体７１ｂが３つ、すなわち３条設けられている。３条とされた第１駆動側壁体７１ｂは、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに等間隔にて配置されている。各第１駆動側壁体７１ｂの巻き終わり部７１ｅは、それぞれ、他の壁部に固定されておらず、独立している。すなわち、各巻き終わり部７１ｅ同士を接続して補強するような壁部は設けられていない。

図１に戻って、第２駆動側スクロール部７２は、第２駆動側端板７２ａと、複数の第２駆動側壁体７２ｂを備えている。第２駆動側端板７２ａ上には、上述した第１駆動側壁体７１ｂ（図２参照）と同様に、３条の第２駆動側壁体７２ｂが設けられている。第２駆動側端板７２ａには、駆動側回転軸線ＣＬ１方向に延在する第２駆動側軸部７２ｃが接続されている。第２駆動側軸部７２ｃは、第２駆動側軸受１４を介して、ハウジング３に対して回転自在に設けられている。また、第２駆動側軸部７２ｃとハウジング３との間には、高圧空間と低圧空間とを仕切るシール部材１４ａが設けられている。第２駆動側軸部７２ｃには、駆動側回転軸線ＣＬ１に沿って吐出ポート７２ｄが形成されている。

第１駆動側スクロール部７１と第２駆動側スクロール部７２とは、各駆動側壁体７１ｂ、７２ｂの先端（自由端）同士が向かい合った状態で固定されている。第１駆動側スクロール部７１及び第２駆動側スクロール部７２にはそれぞれ、半径方向外側に突出するように形成されたフランジ部７３ａ、７３ｂ（特に区別しない場合、フランジ部７３と称することがある。）が設けられている。フランジ部７３は、円周方向に複数設けられている。各フランジ部７３はピン３１により締結されている。各駆動側スクロール部７１、７２は、ピン３１によって固定されているので、軸方向（図１において水平方向）に沿って離間する方向に移動が許容される。なお、各フランジ部７３及びピン３１が、壁体固定部に相当する。

従動側スクロール部材９は、駆動側回転軸線ＣＬ１方向に対し、垂直方向に延びる従動側端板９１と、従動側端板９１の両面にそれぞれ設けられた複数の第１従動側壁体９２ａ及び複数の第２従動側壁体９２ｂ（特に区別しない場合、従動側壁体９２と称することがある。）とを有している。従動側端板９１の中央には、貫通孔９１ａが形成され、圧縮後の空気が吐出ポート７２ｄへと流れるように構成される。従動側スクロール部材９は、従動側回転軸線ＣＬ２の回りに回転する。複数の第１従動側壁体９２ａは、従動側端板９１のモータ５側に向かう面に設置され、第１駆動側スクロール部７１の第１駆動側壁体７１ｂと噛み合わされる。また、複数の第２従動側壁体９２ｂは、従動側端板９１の吐出口３ｄ側に向かう面に設置され、第２駆動側スクロール部７２の第２駆動側壁体７２ｂと噛み合わされる。各従動側壁体９２ａ、９２ｂとその従動側壁体に対応する駆動側壁体７１ｂ、７２ｂとの間で圧縮空間ＣＳを形成する。

図３は、従動側スクロール部材９の複数の第１従動側壁体９２ａを示した平面図である。第１従動側壁体９２ａは、３つ、すなわち３条設けられている。各第１従動側壁体９２ａは、従動側回転軸線ＣＬ２回りに等間隔に配置される。各第１従動側壁体９２ａの周方向外側の端部である巻き終わり部９２ｅは、自由端である。各第１従動側壁体９２ａの巻き終わり部９２ｅ付近には、サポート部材４が固定されるサポート部材固定部としての固定部９２ｃが設けられ、固定部９２ｂには、サポート部材４を締結するためのボルト穴９２ｄが形成されている。なお、第２従動側壁体９２ｂについても、同様の構成を有しているので、説明を省略する。

図１に示すように、サポート部材４は、モータ５側に位置する第１サポート部材４１及び吐出口３ｄ側に位置する第２サポート部材４２を有している。各サポート部材４は、従動側スクロール部材９の従動側回転軸線ＣＬ２方向における両端にそれぞれ設けられている。第１サポート部材４１は、第１従動側壁体９２ａの固定部９２ｃとボルト４１ａを介して固定されている。ボルト４１ａは、図３に示したように、固定部９２ｃのボルト穴９２ｄに締結される。第２サポート部材４２も同様に、第２従動側壁体９２ｂの固定部９２ｃとボルト４２ａを介して固定されている。第１サポート部材４１と従動側スクロール部材９との間には、第１駆動側スクロール部７１が挟まれている。したがって、第１サポート部材４１に対向して第１駆動側端板７１ａが配置されている。

第１サポート部材４１の中心軸側には、第１サポート部材用軸部４１ｂが設けられている。第１サポート部材用軸部４１ｂは、第１サポート部材用軸受４１ｃを介してハウジング３に対して固定されている。また、第２サポート部材４２の中心軸側には、第２サポート部材用軸部４２ｂが設けられている。第２サポート部材用軸部４２ｂは、第２サポート部材用軸受４２ｃを介してハウジング３に対して固定されている。これにより、各サポート部材４１，４２を介して、従動側スクロール部材９は、従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転するようになっている。

図４は、モータ側からみた第１サポート部材４１の側面図である。第１サポート部材４１は、各第１従動側壁体９２ａの先端を固定する位置ごとに各第１従動側壁体９２ｂの外周位置まで半径方向外方に延在する半径方向延長部４１ｄを有している。半径方向延長部４１ｄ間の領域は各第１従動側壁体９２ｂの外周側まで延在しないような形状となっており、軽量化を図っている。本形態では、半径方向延長部４１ｄは、等角度間隔で３方向に設けられている。なお、図４では、第１サポート部材４１と第１駆動側スクロール部７１が示されており、従動側スクロール部材９は示されていない。

ピンリング機構１５は、第１サポート部材４１に設けられたリング部材１５ａと、第１駆動側端板７１ａに設けられたピン部材１５ｂとを有している。ピンリング機構１５は、各スクロール部材７、９が同期して公転旋回運動するように駆動側スクロール部材７から従動側スクロール部材９に駆動力を伝達する同期駆動機構として用いられる。

図５は、第２サポート部材４２の要部拡大図である。なお、第１サポート部材４１の構成は、下記説明する部分については第２サポート部材４２の構成と同一であるので説明を省略し、第２サポート部材４２で代表して説明する。第２サポート部材４２には、第２駆動側端板７２ａに対し従動側回転軸線ＣＬ２方向の外側に位置するサポート部材本体４２ｄが設けられている。サポート部材本体４２ｄの従動側スクロール部材９に対向する面には、従動側スクロール部材９の固定部９２ｃに向かって突出する突出部４２ｅが設けられている。突出部４２ｅは、固定部９２ｃの先端面としての固定面９２ｆまで延び、固定面９２ｆと接触して固定される。従動側スクロール部材９の固定面９２ｆは、従動側スクロール部材９の従動側壁体９２の先端面である歯先面９２ｇと同一平面上に位置している。また、突出部４２ｅには、ボルト通し孔４２ｆが形成され、ボルト４２ａが締結される。これにより、第２サポート部材４２と第２従動側壁体９２ｂとが締結される。

次に、両回転スクロール型圧縮機１の動作を説明する。
モータ５によってロータ５ｂに接続された駆動軸６が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転させられると、駆動軸６に接続された第１駆動側軸部７１ｃも回転し、これにより駆動側スクロール部材７が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。駆動側スクロール部材７が回転すると、駆動力がピンリング機構１５を介してサポート部材４１から従動側スクロール部材９へと伝達され、従動側スクロール部材９が従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する。このとき、ピンリング機構１５のピン部材１５ｂがリング部材１５ａに対して接触しつつ移動することによって、各スクロール部材７，９が同じ方向に同一角速度で自転運動を行う。各スクロール部材７、９が同じ方向に同一角速度で自転運動を行うと、ハウジング３の吸入口から吸い込まれた空気が各スクロール部材７、９の外周側から吸入され、各スクロール部材７、９によって圧縮空間が形成された圧縮室に取り込まれる。そして、第１駆動側壁体７１ｂと第１従動側壁体９２ａとによって形成された圧縮室と、第２駆動側壁体７２ｂと第２従動側壁体９２ｂとによって形成された圧縮室とが別々に圧縮される。それぞれの圧縮室は中心側に移動するに従って容積が減少し、これに伴い空気が圧縮される。第１駆動側壁体７１ｂと第１従動側壁体９２ａとによって圧縮された空気は、従動側端板９１に形成された貫通孔９１ａを通り、第２駆動側壁体７２ｂと第２従動側壁体９２ｂとによって圧縮された空気と合流し、合流後の空気が吐出ポート７２ｄを通り、ハウジング３の吐出口３ｄから外部へと吐出される。吐出された圧縮空気は、図示しない内燃機関へと導かれ、燃焼用空気として用いられる。

従動側スクロール部材９の第１従動側壁体９２ａ及び第２従動側壁体９２ｂの各歯先面９２ｇは、それぞれ同一平面上に形成され、固定面９２ｆもその同一平面に含まれる。したがって、歯先面９２ｇが平坦となり、歯丈が略同一となるため加工が容易となる。複雑な加工を必要とせず、加工性を向上できる。一方で、サポート部材４に突出部４２ｅが設けられることになるが、サポート部材４の加工には、従動側スクロール部材９のような高精度は要求されない。加工も比較的容易であるため、サポート部材４に突出部４２ｅを設けることで両回転スクロール型圧縮機１の加工性が向上する。よって省コストな構成を実現できる。

本発明は、上述した形態に限定されることなく、種々の形態にて実施することができる。例えば、上述した形態において、サポート部材４に突出部４２ｅを設けた形態で説明したがこれに限られない。
例えば、図６に示すように、突出部４２ｅに代えてサポート部材４Ａと従動側スクロール部材９との間に調整部材４ａを設けてもよい。図６は、変形例に係る両回転スクロール型圧縮機１Ａの第２サポート部材４２Ａの要部を拡大した要部拡大図である。本変形例は、上述した形態とは突出部４２ｅに代えて調整部材４Ａａを設ける点で異なり、その他の構成は同一である。なお、変形例において、上述した形態と同一の構成については同一の参照符号を付して説明を省略する。また、上述した形態と同様、変形例における第１サポート部材の構成は、下記説明する部分について第２サポート部材４２Ａの構成と同一であるので説明を省略し、第２サポート部材４２Ａで代表して説明する。

第２サポート部材４２Ａには、第２駆動側端板７２ａに対し従動側回転軸線ＣＬ２方向の外側に位置するサポート部材本体４２Ａｄが設けられ、サポート部材本体４２Ａｄと従動側スクロール部材９との間には調整部材４Ａａが設けられている。調整部材４Ａａとしては、例えば、金属製の円筒形状とされたカラーが用いられる。サポート部材本体４２Ａｄ及び調整部材４Ａａには、ボルト４２Ａａが挿通されるボルト通し孔４２Ａｆ、４ａ１がそれぞれ形成されている。ボルト４２Ａａにより調整部材（第２サポート調整部材）４Ａａを介して第２サポート部材４２Ａと駆動側スクロール部材９とが締結される。

調整部材４Ａａがサポート部材４Ａとは別個の部材として設けられているため、サポート部材４Ａの加工が容易となる。また、各スクロール部材７、９の向かい合う端板と壁体の先端面との間の隙間の調整を調整部材４Ａの高さを調整することにより容易に実施できる。駆動側スクロール部材７や、従動側スクロール部材９、サポート部材４はわずかながら寸法誤差を有するので、それらを組み合わせることで生じる隙間のばらつきを調整部材４Ａの変更により容易に対応できる。

また、上述した形態では、各従動側壁体９２の巻き終わり部９２ｅに固定部９２ｃが設けられ、サポート部材４が固定部９２ｃに固定されることを説明したがこれに限られない。例えば、一部の従動側壁体９２の巻き終わり部９２ｅに固定部９２ｃを設け、サポート部材４を固定してもよい。また、上述した形態では、第１サポート部材４１及び第２サポート部材４２を設けることを説明したがこれに限られない。いずれか一方のサポート部材を設けるように構成してもよい。

また、第１サポート部材及び第２サポート部材を設ける形態において、各サポート部材の従動側スクロール部材との締結部分を同一の構成とする説明をしたがこれに限られない。例えば、第２サポート部材としてサポート部材本体と調整部材４Ａａを設け、第１サポート部材として突出部（図５の符号４２ｅと同様の構成）を有するサポート部材本体を設けてもよい。調整部材４Ａａは１つ設けるに留め、他方は突出部が形成されたサポート部材４とすることで部品点数を抑えつつ調整部材４Ａａで隙間の調整も可能となる。また、調整部材を採用すると強度が低下するが、吐出側にはサポート部材だけしか無く重量が軽減されるため、モータ側より設置が容易となる。なお、第１サポート部材に調整部材４Ａａを設け、第２サポート部材に突出部を有するサポート部材を設ける構成としてもよい。

なお、上述した各実施形態および各変形例では、過給機として両回転スクロール型圧縮
機を用いることとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、流体を圧縮するもの
であれば広く利用することができ、例えば空調機械において使用される冷媒圧縮機として
用いることもできる。また、本発明のスクロール型圧縮機を鉄道車両用のブレーキシステムとして空気の力を利用した空制装置に適用してもよい。

１，１Ａ 両回転スクロール型圧縮機
３ ハウジング
４ サポート部材
４Ａａ 調整部材（第２サポート調整部材）
５ モータ（駆動部）
７ 駆動側スクロール部材
９ 従動側スクロール部材
４１ 第１サポート部材
４２ 第２サポート部材
４２ｄ、４２Ａｄ サポート部材本体
４２ｅ 突出部
７１ 第１駆動側スクロール部
７１ａ 第１駆動側端板
７１ｂ 第１駆動側壁体
７２ 第２駆動側スクロール部
７２ａ 第２駆動側端板
７２ｂ 第２駆動側壁体
７３ フランジ部（壁体固定部）
９１ 従動側端板
９２ａ 第１従動側壁体
９２ｂ 第２従動側壁体
９２ｃ 固定部（サポート部材固定部）
９２ｆ 固定面
９２ｇ 歯先面
ＣＬ１ 駆動側回転軸線
ＣＬ２ 従動側回転軸線

Claims (6)

1. 第１駆動側端板及び前記第１駆動側端板の中心回りに所定角度間隔に設けられた複数の第１駆動側壁体を有する第１駆動側スクロール部と、第２駆動側端板、及び前記第２駆動側端板の中心回りに所定角度間隔に設けられた複数の第２駆動側壁体を有する第２駆動側スクロール部と、前記第１駆動側壁体及び前記第２駆動側壁体が互いに向かい合う状態で前記第１駆動側スクロール部及び前記第２駆動側スクロール部を固定する壁体固定部と、を有し、駆動部から伝達された駆動力により回転駆動される駆動側スクロール部材と、
   前記第１駆動側壁体及び前記第２駆動側壁体の間に位置する従動側端板と、前記従動側端板の一面に対し中心回りに所定角度間隔に設けられて前記複数の第１駆動側壁体のそれぞれに対応して設けられた複数の第１従動側壁体と、前記従動側端板の他面に対し中心回りに所定角度間隔に設けられて前記複数の第２駆動側壁体のそれぞれに対応して設けられた複数の第２従動側壁体と、を有し、各前記従動側壁体と各前記従動側壁体に対応する駆動側壁体との間で圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、
   前記駆動側スクロール部材から前記従動側スクロール部材に駆動力を伝達する駆動伝達機構と、
   前記複数の第１従動側壁体又は前記複数の第２従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転するサポート部材と、
   を備えた両回転スクロール型圧縮機であって、
   前記従動側壁体の歯先面には、前記サポート部材が固定されるサポート部材固定部が設けられ、前記サポート部材固定部の固定面が、前記歯先面と同一の平面内に位置している両回転スクロール型圧縮機。
2. 前記サポート部材には、前記第１駆動側端板又は前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置するサポート部材本体が設けられ、前記サポート部材本体には、前記サポート部材固定部に向かって突出する突出部が設けられている請求項１に記載の両回転スクロール型圧縮機。
3. 前記サポート部材には、前記第１駆動側端板又は前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置するサポート部材本体と、前記サポート部材本体及び前記サポート固定部の間に設置された調整部材と、が設けられている請求項１に記載の両回転スクロール型圧縮機。
4. 前記サポート部材は、前記複数の第１従動側壁体又は前記複数の第２従動側壁体のそれぞれの歯先面に固定されている請求項１〜３のいずれか一項に記載の両回転スクロール型圧縮機。
5. 前記サポート部材として、前記複数の第１従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する第１サポート部材と、前記複数の第２従動側壁体の歯先面に固定されて前記従動側スクロール部材とともに回転する第２サポート部材と、が設けられている請求項１〜４のいずれか一項に記載の両回転スクロール型圧縮機。
6. 前記駆動側スクロール部材は、前記第１駆動側スクロール部が前記駆動部により回転駆動されるとともに、前記第２駆動側スクロール部が前記第１駆動側スクロール部から前記壁体固定部を介して伝達された駆動力により回転駆動され、
   前記第２サポート部材には、前記第２駆動側端板の軸方向外側に位置する第２サポート部材本体と、前記第２サポート部材本体及び前記サポート固定部の間に設置された第２サポート調整部材と、が設けられている請求項５に記載の両回転スクロール型圧縮機。

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