WO2023028748A1 - 电池、用电装置以及制备电池的方法和装置 - Google Patents

电池、用电装置以及制备电池的方法和装置 Download PDF

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Abstract

本申请实施例提供一种电池、用电装置、制备电池的方法和装置，该电池（100）包括：电池单体（20），设置有泄压机构（213），该泄压机构（213）用于在该电池单体（20）的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放该内部压力；汇流部件（12），用于与该电池单体（20）电连接；电气腔（11a），用于容纳该电池单体（20）和该汇流部件（12）；收集腔（11b），用于在该泄压机构（213）致动时收集来自该电池单体（20）的排放物；密封结构（215），设置于该泄压机构（213）与该电气腔（11a）的壁之间形成的气流通道中，用于阻止该泄压机构（213）致动时该排放物到达该汇流部件（12）。本申请实施例的电池、用电装置、制备电池的方法和装置，能够增强电池的安全性。

Description

电池、用电装置以及制备电池的方法和装置 技术领域
本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池、用电装置以及制备电池的方法和装置。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
在电池技术的发展中，除了提高电池的性能外，安全问题也是一个不可忽视的问题。如果电池的安全问题不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何增强电池的安全性，是电池技术中一个亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请提供了一种电池、用电装置、制备电池的方法和装置，能够增强电池的安全性。
第一方面，提供了一种电池，包括：电池单体，设置有泄压机构，该泄压机构用于在该电池单体的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放该内部压力；汇流部件，用于与该电池单体电连接；电气腔，用于容纳该电池单体和该汇流部件；收集腔，用于在该泄压机构致动时收集来自该电池单体的排放物；密封结构，设置于该泄压机构与该电气腔的壁之间形成的气流通道中，用于阻止该泄压机构致动时该排放物到达该汇流部件。
通过在泄压机构和电气腔的壁之间形成的气流通道中提供密封结构，这样，在泄压机构致动时，能够阻隔电池单体的排放物进入电气腔，降低绝缘防护失效风险，减少高压打火发生可能性，从而提高了电池的安全性。此外，该密封结构的存在可以防止高温颗粒物在高风险区域的聚集，减少局部温升导致的失效模式发生的可能性。
在一种可能的实现方式中，该密封结构至少围绕该泄压机构的外周设置，以阻止该泄压机构致动时该排放物到达该汇流部件。
在一种可能的实现方式中，该电池还包括：隔离部件，用于隔离该电气腔和该收集腔，且该隔离部件被构造为该电气腔和该收集腔共用的壁。
利用隔离部件将容纳电池单体的电气腔与收集排放物的收集腔分离，在泄压机构致动时，电池单体的排放物进入收集腔，而不进入或少量进入电气腔，从而防止电气腔中的绝缘防护失效而发生短路，因此能够增强电池的安全性。同时，使电池单体失控后产生的排放物排放到收集腔后，经过泄压区域排出到电池外部，通过延长排放物的排放路径，可以有效的降低排放物的温度，减少排放物对电池外界环境的影响，从而进一步增强了电池的安全性。
在一种可能的实现方式中，该泄压机构设置于该电池单体的第一壁，该密封结构包括设置于该第一壁与该隔离部件之间的第一密封部件，该第一密封部件在该泄压机构的对应位置处具有通孔，在该泄压机构致动时该排放物经该通孔穿过该隔离部件并进入该收集腔。
在泄压机构的外围设置第一密封部件，并且该第一密封部件在泄压机构的对应位置处具有通孔，使得在泄压机构致动时排放物无法横向扩散进入电气腔，只能纵向扩散进入收集腔，从而可以将排放物与汇流部件隔离，增强了电池的安全性能。
在一种可能的实现方式中，该第一密封部件为具有一个通孔的框型结构，该电池单体设置有多个，该一个通孔对应多个该电池单体的泄压机构。
采用具有一个通孔的框型结构作为密封结构，加工难度低。
在一种可能的实现方式中，该第一密封部件为具有多个通孔的栅格结构，该电池单体设置有多个，该多个通孔与多个该电池单体的泄压机构一一对应。
采用具有多个通孔的栅格结构作为密封结构，可以提高密封效果。
在一种可能的实现方式中，该电池还包括：分隔梁，用于将该电气腔分隔成多个容纳腔；该密封结构还包括设置于该容纳腔的侧壁与该电池单体的第二壁之间的第二密封部件，该第二壁与该第一壁相交设置。
在容纳腔的侧壁与电池单体的第二壁之间设置第二密封部件，使得在泄压机构致动时排放物无法纵向扩散进入电气腔，只能纵向扩散进入收集腔，从而可以将排放物与汇流部件隔离，增强了电池的安全性能。
在一种可能的实现方式中，该第一密封部件为密封垫或密封胶，和/或该第二密封部件为密封垫或密封胶。
采用常用的密封胶或者密封垫作为密封结构，容易实现。
在一种可能的实现方式中，该容纳腔的侧壁设置有注胶孔，用于注入该密封胶。
由于密封胶在使用时具有一定流动性，并经过一段时间后逐渐固化，通过注胶孔注入密封胶，可以更便捷地布置密封胶。
在一种可能的实现方式中，该第一密封部件和该第二密封部件一体成型。
采用一体成型的密封结构，具有更为优异的密封效果。
在一种可能的实现方式中，该密封垫的表面包覆或喷涂熔点大于该排放物的温度的材料。
在一种可能的实现方式中，该密封结构的熔点大于该排放物的温度。
通过在密封垫的表面包覆或喷涂熔点大于排放物的温度的材料或者采用熔点大于排放物的温度的密封结构，可以达到耐温及耐冲压要求。
第二方面，提供了一种用电装置，包括：第一方面的电池，该电池用于提供电能。
第三方面，提供了一种制备电池的方法，包括：提供电池单体，该电池单体设置有泄压机构，该泄压机构用于在该电池单体的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放该内部压力；提供汇流部件，用于与该电池单体电连接；提供电气腔，用于容纳该电池单体和该汇流部件；提供收集腔，用于在该泄压机构致动时收集来自该电池单体的排放物；提供密封结构，设置于该泄压机构与该电气腔的壁之间形成的气流通道中，用于阻止该泄压机构致动时该排放物到达该汇流部件。
第四方面，提供了一种制备电池的装置，包括：提供模块，用于：提供电池单体，该电池单体设置有泄压机构，该泄压机构用于在该电池单体的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放该内部压力；提供汇流部件，用于与该电池单体电连接；提 供电气腔，用于容纳该电池单体和该汇流部件；提供收集腔，用于在该泄压机构致动时收集来自该电池单体的排放物；提供密封结构，设置于该泄压机构与该电气腔的壁之间形成的气流通道中，用于阻止该泄压机构致动时该排放物到达该汇流部件。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
图1是本申请一实施例公开的一种车辆的结构示意图。
图2是本申请一实施例公开的一种电池的结构示意图。
图3是本申请一实施例公开的一种电池单体的结构示意图。
图4是本申请一实施例公开的电池的结构示意图。
图5a是本申请一实施例公开的电池的平面示意图。
图5b是本申请一实施例公开的电池的剖面示意图。
图5c是本申请一实施例公开的电池中的B处的放大示意图。
图6a是本申请一实施例公开的第一密封部件的结构示意图。
图6b是本申请另一实施例公开的第一密封部件的结构示意图。
图6c是本申请实施例提供的包括图6a中的第一密封部件的电池的爆炸示意图。
图6d是本申请实施例提供的包括图6b中的第一密封部件的电池的爆炸示意图。
图7a是本申请另一实施例公开的电池的剖面示意图。
图7b是本申请一实施例公开的电池中的C处的放大示意图。
图7c是本申请实施例公开的第二密封部件的结构示意图。
图7d是本申请实施例提供的包括图7c中的第二密封部件的电池的爆炸示意图。
图8a是本申请再一实施例公开的电池的剖面示意图。
图8b是本申请一实施例公开的电池中的D处的放大示意图。
图8c是本申请一实施例公开的电池中的E处的放大示意图。
图8d是本申请实施例公开的底部全包覆式的密封结构的结构示意图。
图8e是本申请实施例提供的包括图8d中的密封结构的电池的爆炸示意图。
图9是本申请一实施例的制备电池的方法的示意性框图。
图10是本申请一实施例的制备电池的装置的示意性框图。
在附图中，附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域 普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。
下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。
本申请中，电池单体可以包括锂离子二次电池、锂离子一次电池、锂硫电池、钠锂离子电池、钠离子电池或镁离子电池等，本申请实施例对此并不限定。电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，本申请实施例对此也不限定。电池单体一般按封装的方式分成三种：柱形电池单体、方体方形电池单体和软包电池单体，本申请实施例对此也不限定。
本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本申请中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池单体的充电或放电。
电池单体包括电极组件和电解液，电极组件由正极片、负极片和隔离膜组成。电池单体主要依靠金属离子在正极片和负极片之间移动来工作。正极片包括正极集流体和正极活性物质层，正极活性物质层涂覆于正极集流体的表面，未涂敷正极活性物质层的集流体凸出于已涂覆正极活性物质层的集流体，未涂敷正极活性物质层的集流体作为正极极耳。以锂离子电池为例，正极集流体的材料可以为铝，正极活性物质可以为钴酸锂、磷酸铁锂、三元锂或锰酸锂等。负极片包括负极集流体和负极活性物质层，负极活性物质层涂覆于负极集流体的表面，未涂敷负极活性物质层的集流体 凸出于已涂覆负极活性物质层的集流体，未涂敷负极活性物质层的集流体作为负极极耳。负极集流体的材料可以为铜，负极活性物质可以为碳或硅等。为了保证通过大电流而不发生熔断，正极极耳的数量为多个且层叠在一起，负极极耳的数量为多个且层叠在一起。隔膜的材质可以为PP或PE等。此外，电极组件可以是卷绕式结构，也可以是叠片式结构，本申请实施例并不限于此。电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、循环寿命、放电容量、充放电倍率等性能参数，另外，还需要考虑电池的安全性。
对于电池单体来说，主要的安全危险来自于充电和放电过程，同时还有适宜的环境温度设计，为了有效地避免不必要的损失，对电池单体一般会有至少三重保护措施。具体而言，保护措施至少包括开关元件、选择适当的隔离膜材料以及泄压机构。开关元件是指电池单体内的温度或者电阻达到一定阈值时而能够使电池停止充电或者放电的元件。隔离膜用于隔离正极片和负极片，可以在温度上升到一定数值时自动溶解掉附着在其上的微米级(甚至纳米级)微孔，从而使金属离子不能在隔离膜上通过，终止电池单体的内部反应。
泄压机构是指电池单体的内部压力或温度达到预定阈值时致动以泄放内部压力或温度的元件或部件。该阈值设计根据设计需求不同而不同。所述阈值可能取决于电池单体中的正极极片、负极极片、电解液和隔离膜中一种或几种的材料。泄压机构可以采用诸如防爆阀、气阀、泄压阀或安全阀等的形式，并可以具体采用压敏或温敏的元件或构造，即，当电池单体的内部压力或温度达到预定阈值时，泄压机构执行动作或者泄压机构中设有的薄弱结构被破坏，从而形成可供内部压力或温度泄放的开口或通道。
本申请中所提到的“致动”是指泄压机构产生动作或被激活至一定的状态，从而使得电池单体的内部压力及温度得以被泄放。泄压机构产生的动作可以包括但不限于：泄压机构中的至少一部分破裂、破碎、被撕裂或者打开，等等。泄压机构在致动时，电池单体的内部的高温高压物质作为排放物会从致动的部位向外排出。以此方式能够在可控压力或温度的情况下使电池单体发生泄压，从而避免潜在的更严重的事故发生。
本申请中所提到的来自电池单体的排放物包括但不限于：电解液、被溶解或分裂的正负极极片、隔离膜的碎片、反应产生的高温高压气体、火焰，等等。
电池单体上的泄压机构对电池的安全性有着重要影响。例如，当发生短路、过充等现象时，可能会导致电池单体内部发生热失控从而压力或温度骤升。这种情况下通过泄压机构致动可以将内部压力及温度向外释放，以防止电池单体爆炸、起火。
目前的泄压机构设计方案中，主要关注将电池单体内部的高压和高热释放，即将所述排放物排出到电池单体外部。然而，为了保证电池的输出电压或电流，往往需要多个电池单体且多个电池单体之间通过汇流部件进行电连接。从电池单体内部排出的排放物有可能导致其余电池单体发生短路现象，例如，当排出的金属屑电连接两个汇流部件时会引起电池发生短路，因而存在安全隐患。并且，高温高压的排放物朝向电池单体设置泄压机构的方向排放，并且可更具体地沿朝向泄压机构致动的区域的方向排放，这种排放物的威力和破坏力可能很大，甚至可能足以冲破在该方向上的一个或多个结构，造成进一步的安全问题。
鉴于此，本申请的实施例提供了一种技术方案，利用隔离部件将容纳电池单体的电气腔与收集排放物的收集腔分离，在泄压机构致动时，电池单体的排放物进入收集腔，而不进入或少量进入电气腔，从而防止电气腔中的绝缘防护失效而发生短 路，因此能够增强电池的安全性。同时，使电池单体失控后产生的排放物排放到收集腔后，经过泄压区域排出到电池外部，通过延长排放物的排放路径，可以有效的降低排放物的温度，减少排放物对电池外界环境的影响，从而进一步增强了电池的安全性。
这里所谓的“隔离”指分离，可以不必是密封的。通常，隔离部件除了用于分离电气腔和收集腔，还用于容纳流体以给多个电池单体调节温度，即隔离部件也可以称为热管理部件。热管理部件中所容纳的流体可以是液体或气体，调节温度是指给多个电池单体加热或者冷却。在给电池单体冷却或降温的情况下，该热管理部件用于容纳冷却流体以给多个电池单体降低温度，此时，热管理部件也可以称为冷却部件、冷却系统或冷却板等，其容纳的流体也可以称为冷却介质或冷却流体，更具体的，可以称为冷却液或冷却气体。另外，热管理部件也可以用于加热以给多个电池单体升温，本申请实施例对此并不限定。可选的，上述流体可以是循环流动的，以达到更好的温度调节的效果。可选的，流体可以为水、水和乙二醇的混合液或者空气等。
本申请中所提到的电气腔可以用于容纳多个电池单体和汇流部件。电气腔可以是密封或非密封的。电气腔提供电池单体和汇流部件的安装空间。在一些实施例中，电气腔中还可以设置用于固定电池单体的结构。电气腔的形状可以根据所容纳的电池单体和汇流部件的数量和形状而定。在一些实施例中，电气腔可以为方形，具有六个壁。由于电气腔内的电池单体通过电连接形成较高的电压输出，电气腔也可以称为“高压腔”。
本申请中所提到的汇流部件用于实现多个电池单体之间的电连接，例如并联或串联或混联。汇流部件可通过连接电池单体的电极端子实现电池单体之间的电连接。在一些实施例中，汇流部件可通过焊接固定于电池单体的电极端子。对应于“高压腔”，汇流部件形成的电连接也可以称为“高压连接”。
本申请中所提到的收集腔用于收集排放物，可以是密封或非密封的。在一些实施例中，所述收集腔内可以包含空气，或者其他气体。可选地，所述收集腔内也可以包含液体，比如冷却介质，或者，设置容纳该液体的部件，以对进入收集腔的排放物进一步降温。进一步可选地，收集腔内的气体或者液体是循环流动的。收集腔内没有连接至电压输出的电连接，对应于“高压腔”，收集腔也可以称为“低压腔”。
虽然电气腔和收集腔可以通过隔离部件分离设置，以使得在泄压机构致动时，电池单体的排放物进入收集腔，但在实际应用中，仍有少量排放物会进入电气腔，使电气腔中的绝缘防护失效而发生短路，从而降低了电池的安全性能。
鉴于此，本申请实施例在上述实施例的基础上，进一步地增加了密封结构，设置于泄压机构与电气腔的壁之间形成的气流通道中，用于阻止泄压机构致动时电池单体的排放物到达汇流部件，换句话说，将排放物进一步地与高压连接分离，降低绝缘防护失效风险，减少高压打火发生可能性，提高了电池的安全性。此外，防止高温颗粒物在高风险区域的聚集，减少局部异常温升导致的失效模式发生的可能性。
本申请实施例描述的技术方案均适用于各种使用电池的装置，例如，手机、便携式设备、笔记本电脑、电瓶车、电动玩具、电动工具、电动车辆、船舶和航天器等，例如，航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等。
应理解，本申请实施例描述的技术方案不仅仅局限适用于上述所描述的设备，还可以适用于所有使用电池的设备，但为描述简洁，下述实施例均以电动车辆为例进行说明。
例如，如图1所示，为本申请一个实施例的一种车辆1的结构示意图，车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合 动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部可以设置马达80，控制器60以及电池100，控制器60用来控制电池100为马达80的供电。例如，在车辆1的底部或车头或车尾可以设置电池100。电池100可以用于车辆1的供电，例如，电池100可以作为车辆1的操作电源，用于车辆1的电路系统，例如，用于车辆1的启动、导航和运行时的工作用电需求。在本申请的另一实施例中，电池100不仅仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。
为了满足不同的使用电力需求，电池可以包括多个电池单体，其中，多个电池单体之间可以串联或并联或混联，混联是指串联和并联的混合。电池也可以称为电池包。可选地，多个电池单体可以先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联组成电池。也就是说，多个电池单体可以直接组成电池，也可以先组成电池模块，电池模块再组成电池。
例如，如图2所示，为本申请一个实施例的一种电池100的结构示意图，电池100可以包括多个电池单体20。电池100还可以包括箱体(或称罩体)，箱体内部为中空结构，多个电池单体20容纳于箱体内。如图2所示，箱体可以包括两部分，这里分别称为第一部分111和第二部分112，第一部分111和第二部分112扣合在一起。第一部分111和第二部分112的形状可以根据多个电池单体20组合的形状而定，第一部分111和第二部分112可以均具有一个开口。例如，第一部分111和第二部分112均可以为中空长方体且各自只有一个面为开口面，第一部分111的开口和第二部分112的开口相对设置，并且第一部分111和第二部分112相互扣合形成具有封闭腔室的箱体。多个电池单体20相互并联或串联或混联组合后置于第一部分111和第二部分112扣合后形成的箱体内。
可选地，电池100还可以包括其他结构，在此不再一一赘述。例如，该电池100还可以包括汇流部件，汇流部件用于实现多个电池单体20之间的电连接，例如并联或串联或混联。具体地，汇流部件可通过连接电池单体20的电极端子实现电池单体20之间的电连接。进一步地，汇流部件可通过焊接固定于电池单体20的电极端子。多个电池单体20的电能可进一步通过导电机构穿过箱体而引出。可选地，导电机构也可属于汇流部件。
根据不同的电力需求，电池单体20的数量可以设置为任意数值。多个电池单体20可通过串联、并联或混联的方式连接以实现较大的容量或功率。由于每个电池100中包括的电池单体20的数量可能较多，为了便于安装，可以将电池单体20分组设置，每组电池单体20组成电池模块。电池模块中包括的电池单体20的数量不限，可以根据需求设置。
如图3所示，为本申请一个实施例的一种电池单体20的结构示意图，电池单体20包括一个或多个电极组件22、壳体211和盖板212。壳体211的壁以及盖板212均称为电池单体20的壁。壳体211根据一个或多个电极组件22组合后的形状而定，例如，壳体211可以为中空的长方体或正方体或圆柱体，且壳体211的其中一个面具有开口以便一个或多个电极组件22可以放置于壳体211内。例如，当壳体211为中空的长方体或正方体时，壳体211的其中一个平面为开口面，即该平面不具有壁体而使得壳体211内外相通。当壳体211可以为中空的圆柱体时，壳体211的端面为开口面，即该端面不具有壁体而使得壳体211内外相通。盖板212覆盖开口并且与壳体211连接，以形成放置电极组件22的封闭的腔体。壳体211内填充有电解质，例如电解液。
该电池单体20还可以包括两个电极端子214，两个电极端子214可以设置在盖板212上。盖板212通常是平板形状，两个电极端子214固定在盖板212的平板面上，两个电极端子214分别为正电极端子214a和负电极端子214b。每个电极端子214各对应设置一个连接构件23，或者也可以称为集流构件23，其位于盖板212与电极组件22之间，用于将电极组件22和电极端子214实现电连接。
如图3所示，每个电极组件22具有第一极耳221a和第二极耳222a。第一极耳221a和第二极耳222a的极性相反。例如，当第一极耳221a为正极极耳时，第二极耳222a为负极极耳。一个或多个电极组件22的第一极耳221a通过一个连接构件23与一个电极端子连接，一个或多个电极组件22的第二极耳22a通过另一个连接构件23与另一个电极端子连接。例如，正电极端子214a通过一个连接构件23与正极极耳连接，负电极端子214b通过另一个连接构件23与负极极耳连接。
在该电池单体20中，根据实际使用需求，电极组件22可设置为单个，或多个，如图3所示，电池单体20内设置有4个独立的电极组件22。
作为示例，电池单体20的一个壁，如图3所示的第一壁21a上还可设置泄压机构213。为了便于展示，图3中将第一壁21a与壳体211分离，但这并不限定壳体211的底侧具有开口。泄压机构213用于电池单体20的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放内部压力或温度。
该泄压机构213可以为第一壁21a的一部分，也可以与第一壁21a为分体式结构，通过例如焊接的方式固定在第一壁21a上。当泄压机构213为第一壁21a的一部分时，例如，泄压机构213可以通过在第一壁21a上设置刻痕的方式形成，与该刻痕的对应的第一壁21a厚度小于泄压机构213除刻痕处其他区域的厚度。刻痕处是泄压机构213最薄弱的位置。当电池单体20产生的气体太多使得壳体211内部压力升高并达到阈值或电池单体20内部反应产生热量造成电池单体20内部温度升高并达到阈值时，泄压机构213可以在刻痕处发生破裂而导致壳体211内外相通，气体压力及温度通过泄压机构213的裂开向外释放，进而避免电池单体20发生爆炸。
可选地，在本申请一个实施例中，如图3所示，在泄压机构213设置于电池单体20的第一壁21a的情况下，电池单体20的其他壁上设置有电极端子214，其他壁不同于第一壁21a。
可选地，设置电极端子214的壁与第一壁21a相对设置。例如，第一壁21a可以为电池单体20的底壁，设置电极端子214的壁可以为电池单体20的顶壁，即盖板212。
可选地，如图3所示，该电池单体20还可以包括垫板24，该垫板24位于电极组件22与壳体211的底壁之间，可以对电极组件22起到承托作用，还可以有效防止电极组件22与壳体211的底壁四周的圆角发生干涉。另外，该垫板24上可以设置有一个或者多个通孔，例如，可以设置多个均匀排列的通孔，或者，也可以在泄压机构213设置在壳体211的底壁时，对应该泄压机构213的位置设置通孔，以便于导液和导气，具体的，这样可以使得垫板24上下表面的空间连通，电池单体20内部产生的气体以及电解液都能够自由地穿过垫板24。
将泄压机构213和电极端子214设置于电池单体20的不同壁上，可以使得泄压机构213致动时，电池单体20的排放物更加远离电极端子214，从而减小排放物对电极端子214和汇流部件的影响，因此能够增强电池的安全性。
进一步地，在电极端子214设置于电池单体20的盖板212上时，将泄压机构213设置于电池单体20的底壁，可以使得泄压机构213致动时，电池单体20的排放物向电池100底部排放。这样，一方面可以利用电池100底部的热管理部件等降低 排放物的危险性，另一方面，电池100底部通常会远离用户，从而能够降低对用户的危害。
泄压机构213可以为各种可能的泄压结构，本申请实施例对此并不限定。例如，泄压机构213可以为温敏泄压机构，温敏泄压机构被配置为在设有泄压机构213的电池单体20的内部温度达到阈值时能够熔化；和/或，泄压机构213可以为压敏泄压机构，压敏泄压机构被配置为在设有泄压机构213的电池单体20的内部气压达到阈值时能够破裂。
图4示出了本申请实施例的一个电池100示意图。如图4所示，电池100包括多个电池单体20，多个电池单体20中的至少一个电池单体20设置有泄压机构213，泄压机构213用于在设有泄压机构213的电池单体20的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放内部压力。在一种实施例中，该多个电池单体20中的每个电池单体20都设有泄压机构213。在另一种实施例中，该多个电池单体20中的一部分电池单体中的每个电池单体20设有泄压机构213，而该多个电池单体20中的另一部分电池单体中的每个电池单体20均不设置泄压机构213。
电池100还包括汇流部件12，用于与电池单体20电连接，换句话说，汇流部件12用于实现多个电池单体20之间的电连接。可选地，该汇流部件12可通过连接电池单体20的电极端子214实现电池单体20之间的电连接。
电池100还包括电气腔11a和收集腔11b，电气腔11a用于容纳多个电池单体20和汇流部件12，电气腔11a提供电池单体20和汇流部件12的容纳空间，电气腔11a的形状可以根据多个电池单体20和汇流部件12而定。收集腔11b用于在泄压机构213致动时收集来自电池单体20的排放物。
在本申请一实施例中，电气腔11a为封闭腔体，而收集腔11b则为半封闭的腔体，具有与外部相通的开口，电气腔11a的壁盖合该开口，形成腔体，即收集腔11b。也就是说，电气腔11a中用于盖合收集腔11b的开口的壁为电气腔11a和收集腔11b共用的壁，该共用的壁使得电气腔11a和收集腔11b分离设置。在本申请另一实施例中，收集腔11b为封闭腔体，而电气腔11a则为半封闭的腔体，具有与外部相通的开口，收集腔11b的壁盖合该开口，形成腔体，即电气腔11a。也就是说，收集腔11b中用于盖合电气腔11a的开口的壁为电气腔11a和收集腔11b共用的壁，该共用的壁使得电气腔11a和收集腔11b分离设置。在本申请另一实施例中，电气腔11a为封闭腔体，收集腔11b也为封闭腔体，电气腔11a的一个壁和收集腔11b的一个壁可以附接在一起，以形成相邻的两个独立腔体，而附接在一起的两个壁可以作为电气腔11a和收集腔11b共用的壁，该共用的壁使得电气腔11a和收集腔11b分离设置。
可选地，在本申请实施例中，电池100还可以包括隔离部件13，该隔离部件13具有为电气腔11a和收集腔11b共用的壁。隔离部件13可以同时为电气腔11a的一个壁和收集腔11b的一个壁。也就是说，隔离部件13(或其一部分)可以直接作为电气腔11a和收集腔11b共用的壁，这样电池单体20的排放物可以经过隔离部件13进入收集腔11b。
由于上述各种实施例中电气腔11a和收集腔11b的共用的壁的存在，可以将该排放物尽可能地隔离，从而降低排放物的危险性，增强电池的安全性。
进一步地，电池100还包括密封结构215，其设置于泄压机构213和电气腔11a的壁之间形成的气流通道中，用于阻止泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。
虽然电气腔11a和收集腔11b之间存在共用的壁使得二者隔离，但在实际应用中，仍然会有少量排放物进入电气腔11a，在本申请实施例中，通过在泄压机构 213和电气腔11a的壁之间形成的气流通道中提供密封结构215，这样，在泄压机构213致动时，能够阻隔电池单体20的排放物进入电气腔11a，降低绝缘防护失效风险，减少高压打火发生可能性，从而提高了电池的安全性。此外，该密封结构215的存在可以防止高温颗粒物在高风险区域的聚集，减少局部温升导致的失效模式发生的可能性。
需要说明的是，泄压机构213和电气腔11a的壁之间形成的气流通道不仅包括所述电气腔11a中平行于泄压机构213所在平面的气流通道，还包括所述电气腔11a中垂直于泄压机构213所在平面的气流通道。
可以理解的是，图4仅作为示例，示出了密封结构215的一种实现方式的截面示意图，其不应对本申请的保护范围造成限定。本申请实施例提供的密封结构215除了可为图4所示实施例以外，还可为其他形态，和/或，密封结构215的设置位置，旨在用于阻止泄压机构213致动时的排放物到达汇流部件12，本申请实施例对密封结构215的形态和位置不作具体限定。
可选地，如图4所示，该密封结构215至少围绕泄压机构213的外围设置，以阻止泄压机构213致动时所述排放物到达汇流部件12。
下面将详细描述密封结构215围绕泄压机构213的外围设置的具体实施例，为了描述方便，本实施例所涉及到的电池单体20指设有泄压机构213的电池单体20，例如，电池单体20可以为图3中的电池单体20。
图5a是本申请实施例的一个电池100的平面示意图。图5b是本申请实施例的电池100沿A-A’方向的剖面图，图5c是对应于图5b中的B处的局部细节图。
如图5a至图5c所示，本申请实施例的密封结构215包括围绕泄压机构213的外围设置的第一密封部件215a。具体地，泄压机构213设置于电池单体20的第一壁21上，该第一密封部件215a设置于第一壁21与隔离部件13之间。也就是说，第一密封部件215a设置于电池单体20中设有泄压结构213的壁与隔离部件13之间。该第一密封部件215a在泄压机构213的对应位置处具有通孔，在所述泄压机构213致动时所述排放物经过所述通孔并穿过所述隔离部件13进入收集腔11b。
在泄压机构213的外围设置第一密封部件215a，并且该第一密封部件215a在泄压机构213的对应位置处具有通孔，使得在泄压机构213致动时排放物无法横向扩散进入电气腔11a，只能纵向扩散进入收集腔11b，从而可以将排放物与汇流部件12隔离，增强了电池的安全性能。
图6a示出了一种第一密封部件215a的结构示意图。图6b示出了另一种第一密封部件215a的结构示意图。图6c是包括图6a中的第一密封部件215a的电池100的爆炸图。图6d是包括图6b中的第一密封部件215a的电池100的爆炸图。
如图6a所示，该第一密封部件215a可以为具有一个通孔的框型结构，也就是说，一个通孔对应多个电池单体20的泄压机构213。
如图6b所示，该第一密封部件215a可以为多个通孔的栅格结构，该多个通孔与多个电池单体20的泄压机构213一一对应，也就是说，该多个通孔中的每个通孔均对应一个电池单体20的泄压机构213。
具体地，如图6c和6d所示，电池100包括多个电池单体20，该多个电池单体20可以被划分为至少一个电池模组30，或者可以称为是电池模块或电池包。电池100还包括汇流部件12，汇流部件12用于实现多个电池单体20之间的电连接，例如，并联或串联或混联。汇流部件12可以通过连接电池单体20的电极端子214实现电池单体20之间的电连接。电池100一般还包括用于封装该多个电池单体20的箱体，箱体可以包括由两个端板和两个侧板首尾相接围合形成的环壁41，箱体上盖42和 箱体下盖43，其中，箱体上盖42和箱体下盖43分别盖合环壁41的两侧开口，形成腔室。电池100还包括隔离部件13，该隔离部件13可以将箱体40所形成的腔室分隔成电气腔11a和收集腔11b，其中，电气腔11a用于容纳该多个电池单体20和汇流部件12，收集腔11b则用于在泄压机构213致动时收集来自电池单体20的排放物。
如图6c所示，多个电池单体20堆叠设置。该第一密封部件215a为括一个通孔的框型结构，该一个通孔对应沿同一方向堆叠设置的多个电池单体20的泄压机构213。也就是说，可以将沿该同一方向堆叠设置的多个电池单体20的泄压机构作为一个整体，该第一密封部件215a围绕该整体的外围设置。可选地，该第一密封部件215a的一个通孔还可以对应沿两个方向堆叠设置的一个电池单体阵列的泄压机构213，也就是说，该一个电池单体阵列的泄压机构213可以作为一个整体，该第一密封部件215a围绕该整体的外围设置。
需要说明的是，图6c中的第一密封部件215a所围绕的整体中也可以一部分电池单体20设置有泄压机构213，而另一部分电池单体20不设置泄压机构。
采用具有一个通孔的框型结构作为密封结构，加工难度低。
如图6d所示，多个电池单体20堆叠设置。该第一密封部件215a为包括多个通孔的栅格结构，该多个通孔可以一一对应于沿同一方向堆叠设置的多个电池单体20的泄压机构213。也就是说，该第一密封部件215a围绕沿同一方向堆叠设置的多个电池单体20中每个电池单体20的泄压机构213的外围设置。可选地，该第一密封部件215a的多个通孔还可以一一对应于沿两个方向堆叠设置的一个电池单体阵列的泄压机构213，也就是说，该第一密封部件215a围绕该电池单体阵列中每个电池单体20的泄压机构213的外围设置。
采用具有多个通孔的栅格结构作为密封结构，可以提高密封效果。
可选地，在本申请实施例中，由于电池100中一部分电池单体20设有泄压机构213，而另一部分电池单体20不设有泄压机构213，可以在每个泄压机构213的外围设置第一密封部件215a，也即第一密封部件215a为具有一个通孔的口字型结构，该一个通孔对应一个泄压机构213，既可以提高密封效果，又可以降低加工难度。
可选地，在本申请实施例中，电池100中可以包括上述框型结构的第一密封部件215a、栅格结构的第一密封部件215a以及口字型结构的第一密封部件215a中的至少两种。
图7a是图5a示出的电池100沿A-A’方向的另一剖面图，图7b是对应于图7a中的C处的局部细节图。
如图7a和图7b所示，该电池100还包括分隔粱44，该分隔粱44用于将电气腔11a分隔成多个容纳腔11c，该密封结构215包括设置于容纳腔11c的侧壁与电池单体20的第二壁之间的第二密封部件215b，该第二壁与上述实施例中的第一壁相交设置。其中，该电池单体20为容纳腔11c中位于最外围的电池单体20。该电池单体20可以设置泄压机构213，也可以不设置泄压机构213。
可选地，在本申请实施例中，该第二密封部件215b可以如图7a和7b所示，可以覆盖电池单体20的整个第二壁，也可以覆盖电池单体20的部分第二壁，本申请实施例对第二密封部件215b的高度不作限定。
在容纳腔11c的侧壁与电池单体20的第二壁之间设置第二密封部件215b，使得在泄压机构213致动时排放物无法纵向扩散进入电气腔11a，只能纵向扩散进入收集腔11b，从而可以将排放物与汇流部件12隔离，增强了电池的安全性能。
图7c示出了本申请实施例提供的第二密封部件215b的示意性结构图。图7d示出了包括第二密封部件215b的电池100的爆炸图。如图7c和7d所示，该第二密 封部件215b为框型结构，其围绕容纳腔11c中位于最外围电池单体20的第二壁设置，并且用于密封该最外围电池单体20的第二壁与容纳腔11c的侧壁之间的间隙，以阻止容纳腔11c中的泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。
可选地，在本申请实施例中，该电池100可以包括第一密封部件215a和第二密封部件215b，也就是说，既可以在设有泄压机构213的电池单体20的第一壁与隔离部件13之间设置第一密封部件215a，并且第一密封部件215a在泄压机构213的对应位置处具有通孔，在泄压机构213致动时排放物经过该通孔穿过隔离部件12进入收集腔11b。又可以在容纳腔11c的侧壁与位于容纳腔11c最外围的电池单体20的第二壁之间设置第二密封部件215b，用于密封容纳腔11c的侧壁与该最外围的电池单体20的第二壁之间的间隙，从而阻止容纳腔11c内部的泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。其中，电池单体20的第一壁和第二壁相交设置。
通过设置第一密封部件215a和第二密封部件215b，可以全方位密封泄压机构213和汇流部件12之间所形成的气流通道，从而可以更好地阻止泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。
可选地，在本申请实施例中，该第一密封部件215a可以是密封垫或密封胶。该第二密封部件215b也可以是密封垫或密封胶。
可选地，在本申请实施例中，该第一密封部件215a可以一种可压缩的密封材料，常用的如硅橡胶或气凝胶毡等。该第二密封部件215b也可以是一种可压缩的密封材料，常用的如硅橡胶或气凝胶毡等。
在一种可能的实现方式中，若该第一密封部件215a或者该第二密封部件215b采用密封垫，其表面可以包覆或喷涂熔点大于排放物的温度的材料，从而达到耐温及耐冲击要求。
在另一种可能的实现方式中，该第一密封部件215a和/或该第二密封部件215b的熔点大于排放物的温度，同样可以达到耐温及耐冲击要求。
可选地，在本申请实施例中，若第二密封部件215b采用密封胶，可以在容纳腔11c的侧壁设置注胶孔，用于注入该密封胶。由于密封胶在使用时具有一定流动性，并经过一段时间后逐渐固化，通过注胶孔注入密封胶，可以更便捷地布置密封胶，从而在固化后形成第二密封部件215b。
可选地，在本申请实施例中，该电池100同时包括第一密封部件215a和第二密封部件215b，并且该第一密封部件215a可以是密封垫，该第二密封部件215b可以是密封胶，密封胶和密封垫同时使用，以确保电池100具有更为优异的密封效果。
可选地，在本申请实施例中，该电池100既包括第一密封部件215a和第二密封部件215b，该第一密封部件215a和该第二密封部件215b可以是一体成型的密封结构215。具体地，密封结构215采用底部全包覆式的密封垫。
下面将详细介绍密封结构215为底部全包覆式的密封垫的具体实施例。
图8a是图5a示出的电池100沿A-A’方向的另一剖面图，图8b是对应于图8a中的D处的局部细节图。图8c是对应于图8a中的E处的局部细节图。图8d是底部全包覆式的密封结构215的结构图。图8e是包括图8d所示的底部全包覆式的密封结构215的电池100的爆炸图。
如图8a-图8e所示，密封结构215为底部全包覆式结构。如图8a-图8e所示，该密封结构215包括设置于电池单体20的第一壁与隔离部件13之间的第一密封部件215a以及容纳腔11c中位于最外围电池单体20的第二壁与容纳腔11c的侧壁之间的第二密封部件215b，其中，第一密封部件215包覆电池单体20的第一壁中除泄压机构213之外的所有位置，也就是说，该第一密封部件215在电池单体20的泄压机构 213的对应位置处具有通孔，即围绕电池单体20的泄压机构213的外围设置。并且该第一密封部件215a和第二密封部件215b在电池单体20的第一壁和第二壁相交的位置连接。
采用底部全包覆式的密封结构215，可以提高密封效果。
应理解，上述仅仅示例性地举出了几种密封结构215的设置位置、形状以及所采用的材料，实际应用中，可以根据实际情况选择合适的设置位置、合适的形状以及合适的材料，本申请对此不作限定。
本申请一个实施例还提供了一种用电装置，该用电装置可以包括前述各实施例中的电池100，该电池100用于提供电能。
可选地，用电装置可以为车辆1、船舶或航天器。
上文描述了本申请实施例的电池和用电装置，下面将描述本申请实施例的制备电池的方法和装置，其中未详细描述的部分可参见前述各实施例。
图9示出了本申请一个实施例的制备电池的方法300的示意性流程图。该电池可以是上述各种实施例提供的电池100，如图9所示，该方法300可以包括：
S310，提供电池单体20。
在一种实施例中，该电池单体20的数量可以为多个，并且该多个电池单体20中的至少一个电池单体20设置有泄压机构213，该泄压机构213用于在设有泄压机构213的电池单体20的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放内部压力。
S320，提供汇流部件12。
在一种实施例中，该汇流部件12用于实现多个电池单体20的电连接，例如并联或串联或混联。汇流部件可通过连接电池单体的电极端子实现电池单体之间的电连接。在一些实施例中，汇流部件可通过焊接固定于电池单体的电极端子。
S330，提供电气腔11a。
在一种实施例中，电气腔11a用于容纳多个电池单体20和汇流部件12。也就是说，电气腔11a提供电池单体20和汇流部件12的安装空间。
S340，提供收集腔11b。
在一种实施例中，收集腔11b用于在泄压机构213致动时收集来自电池单体20的排放物。
S350，提供密封结构215。
在一种实施例中，该密封结构215设置于泄压机构213与电气腔11a的壁之间形成的气流通道中，用于阻止泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。
可选地，在本申请实施例中，还可以提供隔离部件13，用于隔离电气腔11a和收集腔11b，将电气腔11a和收集腔11b设置于该隔离部件13的两侧，且该隔离部件13被构造为电气腔11a和收集腔11b共用的壁。
可选地，在本申请实施例中，该密封结构215包括设置于电池单体20的第一壁和隔离部件13之间的第一密封部件215a，并且该第一密封部件215a在泄压机构213的对应位置处具有通孔，在泄压机构213致动时排放物经该通孔穿过隔离部件13并进入收集腔11b。
可选地，在本申请实施例中，该电池100还包括分隔粱44，用于将电气腔11a分隔为多个容纳腔11c，该密封结构215包括设置于容纳腔11c的侧壁与电池单体20的第二壁之间的第二密封部件215b，电池单体20的第一壁和第二壁相交设置。
可选地，在本申请实施例中，第二密封部件215b为密封胶，提供密封结构215具体包括：通过在容纳腔11c的侧壁上的注胶孔内注入密封胶，在所述密封胶固化之后形成第二密封部件215b。
图10示出了本申请一个实施例的制备电池的装置400的示意性框图。该电池可以是上述各种实施例提供的电池100，如图10所示，制备电池的装置400可以包括：提供模块410。
该提供模块410用于：提供电池单体20，该电池单体20设置有泄压机构213，该泄压机构213用于在电池单体20的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放内部压力。
该提供模块410还用于：提供汇流部件12，用于与电池单体20电连接。
该提供模块410还用于：提供电气腔11a，用于容纳电池单体20和汇流部件12。
该提供模块410还用于：提供收集腔11b，用于在泄压机构213致动时收集来自电池单体20的排放物；
该提供模块410还用于：提供密封结构215，设置于泄压机构213与电气腔11a的壁之间形成的气流通道中，用于阻止泄压机构213致动时排放物到达汇流部件12。
虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (15)

  1. 一种电池(100)，其特征在于，包括：
    电池单体(20)，设置有泄压机构(213)，所述泄压机构(213)用于在所述电池单体(20)的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放所述内部压力；
    汇流部件(12)，用于与所述电池单体(20)电连接；
    电气腔(11a)，用于容纳所述电池单体(20)和所述汇流部件(12)；
    收集腔(11b)，用于在所述泄压机构(213)致动时收集来自所述电池单体(20)的排放物；
    密封结构(215)，设置于所述泄压机构(213)与所述电气腔(11a)的壁之间形成的气流通道中，用于阻止所述泄压机构(213)致动时所述排放物到达所述汇流部件(12)。
  2. 根据权利要求1所述的电池(100)，其特征在于，所述密封结构(215)至少围绕所述泄压机构(213)的外周设置，以阻止所述泄压机构致动(213)时所述排放物到达所述汇流部件(12)。
  3. 根据权利要求1或2所述的电池(100)，其特征在于，所述电池(100)还包括：
    隔离部件(13)，用于隔离所述电气腔(11a)和所述收集腔(11b)，且所述隔离部件(13)被构造为所述电气腔(11a)和所述收集腔(11b)共用的壁。
  4. 根据权利要求3所述的电池(100)，其特征在于，所述泄压机构(213)设置于所述电池单体(20)的第一壁，所述密封结构(215)包括设置于所述第一壁与所述隔离部件(13)之间的第一密封部件(215a)，所述第一密封部件(215a)在所述泄压机构(213)的对应位置处具有通孔，在所述泄压机构(213)致动时所述排放物经所述通孔穿过所述隔离部件(13)并进入所述收集腔(11b)。
  5. 根据权利要求4所述的电池(100)，其特征在于，所述第一密封部件(215a)为具有一个通孔的框型结构，所述电池单体(20)设置有多个，所述一个通孔对应多个所述电池单体的泄压机构(213)。
  6. 根据权利要求4所述的电池(100)，其特征在于，所述第一密封部件(215a)为具有多个通孔的栅格结构，所述电池单体(20)设置有多个，所述多个通孔与多个所述电池单体的泄压机构(213)一一对应。
  7. 根据权利要求4至6中任一项所述的电池(100)，其特征在于，所述电池(100)还包括：分隔梁(44)，用于将所述电气腔(11a)分隔成多个容纳腔(11c)；
    所述密封结构(215)还包括设置于所述容纳腔(11c)的侧壁与所述电池单体(20)的第二壁之间的第二密封部件(215b)，所述第二壁与所述第一壁相交设置。
  8. 根据权利要求7所述的电池(100)，其特征在于，所述第一密封部件(215a)为密封垫或密封胶，和/或所述第二密封部件(215b)为密封垫或密封胶。
  9. 根据权利要求8所述的电池(100)，其特征在于，所述容纳腔(11c)的侧壁 设置有注胶孔，用于注入所述密封胶。
  10. 根据权利要求8所述的电池(100)，其特征在于，所述密封垫的表面包覆或喷涂熔点大于所述排放物的温度的材料。
  11. 根据权利要求7所述的电池(100)，其特征在于，所述第一密封部件(215a)和所述第二密封部件(215b)一体成型。
  12. 根据权利要求1至11中任一项所述的电池(100)，其特征在于，所述密封结构(215)的熔点大于所述排放物的温度。
  13. 一种用电装置，其特征在于，包括：根据权利要求1至12中任一项所述的电池(100)，所述电池(100)用于为所述用电装置提供电能。
  14. 一种制备电池(100)的方法，其特征在于，包括：
    提供电池单体(20)，所述电池单体设置有泄压机构(213)，所述泄压机构(213)用于在所述电池单体(20)的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放所述内部压力；
    提供汇流部件(12)，用于与所述电池单体(20)电连接；
    提供电气腔(11a)，用于容纳所述电池单体(20)和所述汇流部件(12)；
    提供收集腔(11b)，用于在所述泄压机构(213)致动时收集来自所述电池单体(20)的排放物；
    提供密封结构(215)，设置于所述泄压机构(213)与所述电气腔(11a)的壁之间形成的气流通道中，用于阻止所述泄压机构(213)致动时所述排放物到达所述汇流部件(12)。
  15. 一种制备电池(100)的装置，其特征在于，包括：
    提供模块，用于：
    提供电池单体(20)，所述电池单体设置有泄压机构(213)，所述泄压机构(213)用于在所述电池单体(20)的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放所述内部压力；
    提供汇流部件(12)，用于与所述电池单体(20)电连接；
    提供电气腔(11a)，用于容纳所述电池单体(20)和所述汇流部件(12)；
    提供收集腔(11b)，用于在所述泄压机构(213)致动时收集来自所述电池单体(20)的排放物；
    提供密封结构(215)，设置于所述泄压机构(213)与所述电气腔(11a)的壁之间形成的气流通道中，用于阻止所述泄压机构(213)致动时所述排放物到达所述汇流部件(12)。
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