WO2022154047A1 - グロメット装置及びワイヤハーネス - Google Patents

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WO2022154047A1
WO2022154047A1 PCT/JP2022/000929 JP2022000929W WO2022154047A1 WO 2022154047 A1 WO2022154047 A1 WO 2022154047A1 JP 2022000929 W JP2022000929 W JP 2022000929W WO 2022154047 A1 WO2022154047 A1 WO 2022154047A1
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grommet
bracket
grommets
holes
hole
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PCT/JP2022/000929
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English (en)
French (fr)
Inventor
康平 橋本
Original Assignee
住友電装株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L5/00—Devices for use where pipes, cables or protective tubing pass through walls or partitions
    • F16L5/02—Sealing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B17/00—Insulators or insulating bodies characterised by their form
    • H01B17/56—Insulating bodies
    • H01B17/58—Tubes, sleeves, beads, or bobbins through which the conductor passes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/17—Protection against damage caused by external factors, e.g. sheaths or armouring
    • H01B7/28—Protection against damage caused by moisture, corrosion, chemical attack or weather
    • H01B7/282—Preventing penetration of fluid, e.g. water or humidity, into conductor or cable
    • H01B7/285—Preventing penetration of fluid, e.g. water or humidity, into conductor or cable by completely or partially filling interstices in the cable
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/22—Installations of cables or lines through walls, floors or ceilings, e.g. into buildings

Definitions

  • This disclosure relates to grommet devices and wire harnesses.
  • Patent Document 1 discloses a grommet used for a wire harness.
  • the grommet comprises an elastic grommet body and a rigid cover.
  • the grommet main body includes a plurality of tubular portions through which electric wires are inserted, and a flange portion extending in an annular shape on the outside of the plurality of tubular portions.
  • the tubular portion and the collar portion are integrally formed.
  • An object of the present disclosure is to provide a grommet device and a wire harness that can improve workability when manufacturing a wire harness.
  • the grommet device of the present disclosure is a grommet device attached to an attachment object extending along a virtual plane, and is attached to the attachment object and has a bracket having a plurality of through holes penetrating in a direction intersecting the virtual plane.
  • a plurality of tubular grommets inserted into the plurality of through holes, and a sealing member that projects from the bracket toward the mounting target in a direction intersecting the virtual plane and surrounds the plurality of grommets.
  • the plurality of grommets are detachably attached to the through holes without any gaps.
  • the wire harness of the present disclosure includes the grommet device and a plurality of electric wires inserted into the grommet.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state of being attached to a vehicle body panel for one embodiment of the grommet device.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the grommet device.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing the grommet device in an exploded manner.
  • the grommet device of the present disclosure is [1] A grommet device attached to an attachment object extending along a virtual plane, the bracket having a plurality of through holes attached to the attachment object and penetrating in a direction intersecting the virtual plane, and a plurality of the penetrations. A plurality of tubular grommets inserted into the holes, and a plurality of sealing members that project from the bracket toward the mounting target in a direction intersecting the virtual plane and surround the plurality of grommets. Are detachably attached to the through holes without any gaps.
  • the grommet is configured separately from the bracket. Therefore, the operator can handle the electric wire independently of the other electric wires even after the electric wire is inserted into the grommet.
  • the grommet has a tubular portion and a flange portion protruding from the tubular portion to the outer peripheral side, and a groove portion into which an edge portion of the through hole is fitted is formed on the outer peripheral surface of the crossguard portion. It is preferable that it is provided.
  • the edge of the through hole of the bracket is fitted into the groove provided on the outer peripheral surface of the crossguard, so that the bracket can be easily positioned in the axial direction of the grommet.
  • the tubular portion preferably has a bellows structure. According to the same configuration, the tubular portion can be easily deformed along the wiring path of the electric wire. [4] It is preferable that the plurality of grommets have the same shape as each other.
  • the wire harness of the present disclosure is [5] The grommet device and a plurality of electric wires inserted into the plurality of grommets are provided.
  • the vehicle includes a body panel 10 that separates the inside and outside of the vehicle.
  • the vehicle body panel 10 is, for example, a panel arranged in the engine room or under the floor of a vehicle and partitioning the interior and the exterior, and extends along a virtual plane P.
  • the vehicle body panel 10 corresponds to the mounting object described in [Explanation of the Embodiment of the present disclosure].
  • the vehicle body panel 10 is provided with an insertion hole 11 that penetrates the vehicle body panel 10 in the first direction X.
  • a wire harness 50 is inserted through the insertion hole 11.
  • the wire harness 50 includes a plurality of electric wires 12 (three in this embodiment) and a grommet device 13. Connector (not shown) is attached to both ends of the electric wire 12.
  • the electric wire 12 electrically connects devices (both not shown) such as an inverter and a motor mounted on a vehicle, for example.
  • the grommet device 13 seals between the portion forming the insertion hole 11 in the vehicle body panel 10 and the electric wire 12.
  • the grommet device 13 includes a bracket 20, a plurality of (three in this embodiment) tubular grommets 30, and a sealing member 40.
  • the bracket 20 has a disk-shaped main body portion 21 and two fixing portions 24 extending from the main body portion 21.
  • the main body 21 has a plurality of through holes 22 and a plurality of through holes 23.
  • three through holes 22 are provided.
  • six through holes 23 are provided.
  • the through hole 22 penetrates the main body 21 in the first direction X.
  • the three through holes 22 are arranged at intervals from each other.
  • the through hole 23 penetrates the main body 21 in the first direction X.
  • the through hole 23 is located on the outer peripheral side of the main body 21 with respect to the through hole 22.
  • the six through holes 23 are provided at intervals along the outer peripheral edge of the main body 21.
  • each of the two fixing portions 24 protrudes from the main body portion 21 toward the outer side in the radial direction of the main body portion 21.
  • the fixing portion 24 has a fastening hole 25 penetrating in the first direction X.
  • the grommet 30 has a tubular portion 31 and a crossguard portion 34 that is connected to the base end side of the tubular portion 31 and projects from the tubular portion 31 to the outer peripheral side.
  • the tubular portion 31 has a cylindrical shape.
  • a protrusion 32 extends over the entire circumference of the inner peripheral surface 31a of the tip end side of the tubular portion 31.
  • the three protrusions 32 are provided at intervals from each other in the axial direction (first direction X) of the tubular portion 31.
  • the protrusion 32 is pressed against the outer peripheral surface 12a of the electric wire 12. As a result, the protrusion 32 seals between the electric wire 12 and the grommet 30.
  • the portion on the base end side of the tubular portion 31 has a bellows structure 33.
  • the tubular portion 31 is configured to be directable in a direction in which the opening on the tip end side of the tubular portion 31 intersects the first direction X through the flexible deformation of the bellows structure 33.
  • a groove 35 is provided on the outer peripheral surface 34a of the crossguard 34 over the entire circumference.
  • the outer diameter of the groove 35 is slightly larger than the inner diameter of the through hole 22.
  • a tapered portion 36 is formed in the portion of the collar portion 34 on the tip side of the groove portion 35.
  • the outer diameter of the tapered portion 36 is smaller toward the tip side.
  • the three grommets 30 have the same shape and are compatible with each other.
  • the cylinder portion 31 and the collar portion 34 are integrally molded.
  • an elastic material such as rubber or an elastomer can be used.
  • the seal member 40 has an annular seal portion main body 41 and a mounting portion 43.
  • the seal member 40 is provided separately from the bracket 20.
  • the inner diameter of the seal portion main body 41 is larger than the inner diameter of the insertion hole 11 (see FIG. 1).
  • the outer diameter of the seal portion main body 41 is smaller than the outer diameter of the main body portion 21 of the bracket 20 (see FIG. 2).
  • the seal portion main body 41 has two annular lip portions 42.
  • the lip portion 42 projects from one surface of the seal portion main body 41, that is, a surface facing the vehicle body panel 10.
  • the two lip portions 42 are provided concentrically with the seal portion main body 41.
  • the mounting portion 43 projects from the other surface of the seal portion main body 41, that is, the surface facing the bracket 20.
  • the mounting portion 43 has a tapered conical shape.
  • the six mounting portions 43 are provided at positions corresponding to the six through holes 23, respectively.
  • the seal portion main body 41 and the mounting portion 43 are integrally molded.
  • an elastic material such as rubber or an elastomer can be used.
  • the mounting portion 43 is inserted through the through hole 23 without a gap.
  • the seal member 40 is attached to the bracket 20.
  • the seal portion main body 41 protrudes from the bracket 20 in the first direction X in a state of being attached to the bracket 20. Further, the seal portion main body 41 surrounds the three grommets 30 at once.
  • the grommet device 13 is inserted into the hole 14 and the fastening hole 25 of the vehicle body panel 10 and screwed into the nut 91 arranged below the fixing portion 24, whereby the grommet device 13 is inserted into the vehicle body panel. Attached to 10. At this time, the main body 21 of the bracket 20 covers the entire insertion hole 11 from below. Further, the lip portion 42 is pressed against the vehicle body panel 10.
  • the screw 90 may be fixed to the vehicle body panel 10 in advance, or the nut 91 may be fixed to the bracket 20 in advance. Further, both the screw 90 and the nut 91 may not be fixed in advance.
  • holes or cuts other than a plurality of through holes 22 may not be formed in a portion covering the entire insertion hole 11.
  • the through hole 23 is located outside the insertion hole 11, and the through hole 22 is inserted. It may be located in the hole 11.
  • the crossguard 34 is one surface in the thickness direction of the main body 21 of the bracket 20 (for example, the lower surface or the outdoor side in FIG. 1). It may be pressed against the surface). As shown in FIG. 3, the crossguard 34 may have an annular sealing lip configured to be elastically in close contact with the body 21.
  • the seal portion main body 41 has one surface (for example, FIG. 1) of the main body portion 21 of the bracket 20 in the thickness direction so as to surround the insertion hole 11. It may be sandwiched between the upper surface or the indoor surface) and the vehicle body panel 10.
  • the maximum outer diameter of the mounting portion 43 may be slightly larger than the inner diameter of the through hole 23.
  • the grommet device 13 includes a bracket 20 having a plurality of through holes 22, a plurality of grommets 30 inserted into the plurality of through holes 22, and a seal member 40 surrounding the plurality of grommets 30.
  • the plurality of grommets 30 are detachably attached to the through holes 22 without any gaps.
  • the grommet 30 is configured separately from the bracket 20. Therefore, the operator can handle the electric wire 12 independently of the other electric wires 12 even after the electric wire 12 is inserted into the grommet 30.
  • the grommet 30 has a tubular portion 31 and a crossguard portion 34 projecting from the tubular portion 31 to the outer peripheral side.
  • the outer peripheral surface 34a of the crossguard 34 has a groove 35 into which the edge of the through hole 22 is fitted.
  • the edge of the through hole 22 of the bracket 20 is fitted into the groove 35 provided on the outer peripheral surface 34a of the crossguard 34, so that the grommet 30 can be easily positioned in the axial direction with respect to the bracket 20. Can be done.
  • the above portion is inserted into the through hole 22 while being gradually elastically deformed. As a result, the insertion load of the grommet 30 into the through hole 22 is reduced. Therefore, the grommet 30 can be easily inserted into the through hole 22 while having the groove portion 35.
  • the tubular portion 31 has a bellows structure 33. According to the same configuration, the tubular portion 31 can be easily deformed along the wiring path of the electric wire 12.
  • the plurality of grommets 30 have the same shape as each other. According to the same configuration, the plurality of grommets 30 can have compatibility, and the types of grommets 30 constituting the grommet device 13 are reduced. Therefore, the management of parts becomes easy.
  • the number of protrusions 32 is not limited to the number illustrated in this embodiment. That is, the protrusions 32 may be one or two, or four or more. -The protrusion 32 can be omitted. In this case, the inner peripheral surface 31a of the tubular portion 31 itself may be brought into contact with the electric wire 12, or a sealing member separate from the grommet 30 may be provided to seal between the inner peripheral surface 31a and the electric wire 12. Just do it.
  • the number of through holes 22 and grommets 30 is not limited to the number illustrated in the present embodiment, and may be appropriately changed according to the number of electric wires 12 arranged inside the vehicle through the insertion holes 11. .. -The grommets 30 are not limited to those having the same shape as those exemplified in this embodiment. For example, the inner diameter of the plurality of grommets 30 can be appropriately changed according to the outer diameter of the electric wire 12 inserted through each grommet 30.
  • -The bellows structure 33 may be omitted. Even in this case, it is preferable that the grommet 30 itself is configured to be flexible and deformable. -The tapered portion 36 of the crossguard portion 34 can be omitted.
  • -The groove 35 of the crossguard 34 can be omitted.
  • the outer peripheral surface of the crossguard 34 may be attached to the through hole 22 without a gap.
  • -The crossguard 34 can be omitted.
  • a groove portion into which the edge portion of the through hole 22 is fitted may be provided on the outer peripheral surface of the tubular portion 31. Further, the outer peripheral surface of the tubular portion 31 may be attached to the through hole 22 without a gap.
  • the seal member 40 is not limited to the one formed separately from the bracket 20 as illustrated in the present embodiment, but is integrally molded with the bracket 20 by inserting the bracket 20. May be good. In that case, the mounting portion 43 can be omitted.
  • the grommet 30 of the embodiment may be referred to as an elastic resin waterproof tube.
  • the seal member 40 of the embodiment may be referred to as a seal ring.
  • the crossguard 34 or groove 35 of the grommet 30 of the embodiment may be referred to as an elastic resin fitting configured to still contact the bracket 20.
  • the through hole 22 of the bracket 20 of the embodiment may be referred to as a tube mount hole into which the crossguard 34 or groove 35 of the grommet 30 is attached.
  • the main body 21 of the bracket 20 of the embodiment may be referred to as a metal plate.
  • the present disclosure includes any combination of the following components. Reference symbols have been added for the purpose of assisting understanding, not for limitation.
  • One aspect of the present disclosure is directed to a grommet device 13 for use with a plurality of electric wires 12 and a vehicle body panel 10 having insertion holes 11.
  • the grommet device 13 A plurality of elastic resin water-stopping tubes 30 configured to support the plurality of electric wires 12 in a water-stopping manner, and A metal bracket 20 configured to support the plurality of elastic resin water blocking tubes 30 and A seal ring 40 supported by the metal bracket 20 and configured to watertightly seal between the metal bracket 20 and the vehicle body panel 10.
  • Each of the plurality of elastic resin water blocking tubes 30 can include elastic resin fittings 34 and 35 that are in watertight contact with the metal bracket 20.
  • the elastic resin fittings 34, 35 of the plurality of elastic resin water blocking tubes 30 are configured to allow the plurality of elastic resin water blocking tubes 30 to be individually and independently removed from the metal bracket 20. You can.
  • the metal bracket 20 is A metal plate 21 having a plurality of tube mount holes 22 corresponding to the elastic resin fittings 34 and 35 of the plurality of elastic resin water blocking tubes 30, which are larger than the insertion holes 11 of the vehicle body panel 10.
  • the plate 21 can be included.
  • each elastic resin water stop tube 30 can have a length defined by a proximal end and a distal end.
  • the elastic resin fittings 34, 35 of each elastic resin water stop tube 30 may be provided at the base end of each elastic resin water stop tube 30.
  • each elastic resin water blocking tube 30 is The base end cylinder portion 34, the tip cylinder portions 31, 32, and the intermediate bellows portion 33 between the base end cylinder portion 34 and the tip cylinder portion 31 can be included.
  • the tip tubular portions 31 and 32 of each elastic resin water blocking tube 30 can include a sealing projection 32 configured to be in contact with the outer peripheral surface of the corresponding electric wire 12.
  • the base end tubular portions 34, 35 of each elastic resin water blocking tube 30 can include the elastic resin fittings 34, 35.
  • the intermediate bellows portion 33 of each elastic resin water blocking tube 30 may be configured to allow the relative movement of the tip tubular portions 31, 32 with respect to the base end tubular portions 34, 35.

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Abstract

本開示の一態様に従うグロメット装置（１３）は、車体パネル（１０）に取り付けられ、仮想平面（Ｐ）に交差する第１方向（Ｘ）に貫通する複数の貫通孔（２２）を有するブラケット（２０）と、複数の貫通孔（２２）にそれぞれ挿通された筒状の複数のグロメット（３０）と、ブラケット（２０）から仮想平面（Ｐ）に交差する第１方向（Ｘ）に突出し、複数のグロメット（３０）を囲むシール部材（４０）とを備えている。複数のグロメット（３０）は、貫通孔（２２）に対してそれぞれ隙間のない状態で着脱可能に取り付けられている。

Description

グロメット装置及びワイヤハーネス
　本開示は、グロメット装置及びワイヤハーネスに関する。
　特許文献１には、ワイヤハーネスに用いられるグロメットが開示されている。このグロメットは、弾性のグロメット本体と、硬質のカバーとを備えている。
　グロメット本体は、電線が挿通される複数の筒状部と、複数の筒状部の外側に環状に延在する鍔部とを備えている。筒状部と鍔部とは一体に形成されている。
特開２００７－１７３１３９号公報
　ところで、こうしたグロメットを備えるワイヤハーネスを製造する際には、作業者は、鍔部を介して一体に設けられた複数の筒状部に複数の電線をそれぞれ挿通する。その後、作業者は、複数の電線を複数のコネクタにそれぞれ取り付ける。このため、作業者は、１つの電線にコネクタを取り付ける際に、他の電線についても一まとめにして取り回す必要がある。したがって、ワイヤハーネスを製造する際の作業性が低下するおそれがある。
　本開示の目的は、ワイヤハーネスを製造する際の作業性を向上できるグロメット装置及びワイヤハーネスを提供することにある。
　本開示のグロメット装置は、仮想平面に沿って延びる取付対象に取り付けられるグロメット装置であって、前記取付対象に取り付けられ、前記仮想平面に交差する方向に貫通する複数の貫通孔を有するブラケットと、複数の前記貫通孔にそれぞれ挿通された筒状の複数のグロメットと、前記ブラケットから前記仮想平面に交差する方向において前記取付対象に向かって突出し、複数の前記グロメットを囲むシール部材と、を備え、複数の前記グロメットは、前記貫通孔に対してそれぞれ隙間のない状態で着脱可能に取り付けられている。
　本開示のワイヤハーネスは、前記グロメット装置と、複数の前記グロメットにそれぞれ挿通される複数の電線と、を備える。
　本開示によれば、ワイヤハーネスを製造する際の作業性を向上できる。
図１は、グロメット装置の一実施形態について、車体パネルに取り付けられた状態を示す断面図である。 図２は、グロメット装置を示す斜視図である。 図３は、グロメット装置を分解して示す分解斜視図である。
　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
　本開示のグロメット装置は、
　［１］仮想平面に沿って延びる取付対象に取り付けられるグロメット装置であって、前記取付対象に取り付けられ、前記仮想平面に交差する方向に貫通する複数の貫通孔を有するブラケットと、複数の前記貫通孔にそれぞれ挿通された筒状の複数のグロメットと、前記ブラケットから前記仮想平面に交差する方向において前記取付対象に向かって突出し、複数の前記グロメットを囲むシール部材と、を備え、複数の前記グロメットは、前記貫通孔に対してそれぞれ隙間のない状態で着脱可能に取り付けられている。
　同構成によれば、グロメットと貫通孔との間を通じて取付対象の内部に異物が浸入することを抑制できる。また、シール部材を取付対象に押し付けた状態でブラケットを取付対象に取り付けることで、ブラケットと取付対象との間がシールされる。これにより、ブラケットと取付対象との間を通じて取付対象の内部に異物が浸入することを抑制できる。
　また、上記構成によれば、グロメットがブラケットとは別体にて構成されている。このため、作業者は、グロメットに電線を挿通した後であっても、同電線を他の電線とは独立して取り回すことができる。
　したがって、ワイヤハーネスを製造する際の作業性を向上できる。
　［２］前記グロメットは、筒部と、前記筒部から外周側に突出する鍔部と、を有しており、前記鍔部の外周面には、前記貫通孔の縁部が嵌め込まれる溝部が設けられていることが好ましい。
　同構成によれば、ブラケットの貫通孔の縁部が、鍔部の外周面に設けられた溝部に嵌め込まれることによって、ブラケットに対してグロメットの軸線方向における位置決めを容易に行うことができる。
　［３］前記筒部は、蛇腹構造を有していることが好ましい。
　同構成によれば、電線の配索経路に沿って筒部を容易に変形させることができる。
　［４］複数の前記グロメットは、互いに同一の形状を有していることが好ましい。
　同構成によれば、複数のグロメットは互換性を有することができ、グロメット装置を構成するグロメットの種類が少なくなる。したがって、部品の管理が容易となる。
　本開示のワイヤハーネスは、
　［５］上記グロメット装置と、複数の前記グロメットにそれぞれ挿通される複数の電線と、を備える。
　同構成によれば、上記グロメット装置の作用効果に準じた作用効果を奏することができる。
　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示のグロメット装置及びワイヤハーネスの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率については各図面で異なる場合がある。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。本明細書における「直交」は厳密に直交の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね直交の場合も含まれる。
　＜ワイヤハーネス５０の基本構成＞
　図１に示すように、車両は、車両の内外を隔てる車体パネル１０を備えている。車体パネル１０は、例えば、車両のエンジンルームや床下に配置され、室内と室外とを仕切るパネルであり、仮想平面Ｐに沿って延びている。車体パネル１０が、［本開示の実施形態の説明］に記載の取付対象に相当する。
　なお、以降において、仮想平面Ｐに直交する方向（同図の上下方向）を第１方向Ｘとして説明する。
　車体パネル１０には、同車体パネル１０を第１方向Ｘに貫通する挿通孔１１が設けられている。挿通孔１１には、ワイヤハーネス５０が挿通されている。
　ワイヤハーネス５０は、複数（本実施形態では３本）の電線１２と、グロメット装置１３とを備えている。
　電線１２の両端部には、コネクタ（図示略）が取り付けられている。電線１２は、例えば、車両に搭載されるインバータやモータ等の機器（ともに図示略）同士を電気的に接続する。
　＜グロメット装置１３＞
　図１に示すように、グロメット装置１３は、車体パネル１０における挿通孔１１を構成する部分と、電線１２との間をシールするものである。
　図２及び図３に示すように、グロメット装置１３は、ブラケット２０と、複数（本実施形態では３つ）の筒状のグロメット３０と、シール部材４０とを備えている。
　＜ブラケット２０＞
　図１から図３に示すように、ブラケット２０は、円板状の本体部２１と、本体部２１から延びる２つの固定部２４とを有している。
　図３に示すように、本体部２１は、複数の貫通孔２２と、複数の透孔２３とを有している。本実施形態では、貫通孔２２は３つ設けられている。また、透孔２３は６つ設けられている。
　貫通孔２２は、本体部２１を第１方向Ｘに貫通している。３つの貫通孔２２は、互いに間隔をおいて配置されている。
　透孔２３は、本体部２１を第１方向Ｘに貫通している。透孔２３は、貫通孔２２よりも本体部２１の外周側に位置している。６つの透孔２３は、本体部２１の外周縁に沿って互いに間隔をおいて設けられている。
　図１に示すように、２つの固定部２４は、それぞれ本体部２１から本体部２１の径方向外側に向かって突出している。固定部２４は、第１方向Ｘに貫通する締結孔２５を有している。
　ブラケット２０の材料としては、例えばステンレス鋼やアルミニウム合金などの金属材料を用いることができる。
　＜グロメット３０＞
　図１から図３に示すように、グロメット３０は、筒部３１と、筒部３１の基端側に連なり、筒部３１から外周側に突出する鍔部３４とを有している。
　筒部３１は、円筒状である。
　筒部３１の先端側の部分の内周面３１ａには、突部３２が全周にわたって延在している。なお、本実施形態では、３つの突部３２が筒部３１の軸線方向（第１方向Ｘ）において互いに間隔をおいて設けられている。突部３２は、電線１２の外周面１２ａに圧接される。これにより、突部３２は、電線１２とグロメット３０との間をシールする。
　筒部３１の基端側の部分は、蛇腹構造３３を有している。
　筒部３１は、蛇腹構造３３の可撓変形を通じて筒部３１の先端側の開口を第１方向Ｘに交差する方向に指向可能に構成されている。
　鍔部３４の外周面３４ａには、溝部３５が全周にわたって設けられている。溝部３５の外径は、貫通孔２２の内径よりも僅かに大きい。溝部３５に対して貫通孔２２の縁部を嵌め込むことにより、グロメット３０が貫通孔２２に対して隙間のない状態で着脱可能に取り付けられる。
　鍔部３４において溝部３５よりも先端側の部分には、テーパ部３６が形成されている。テーパ部３６の外径は、先端側ほど小さい。
　図３に示すように、３つのグロメット３０は、互いに同一の形状を有し、互換性を有する。筒部３１及び鍔部３４は、一体に成形されている。グロメット３０の材料としては、例えば、ゴムやエラストマなどの弾性材料を用いることができる。
　＜シール部材４０＞
　図１から図３に示すように、シール部材４０は、円環状のシール部本体４１と、取付部４３とを有している。シール部材４０は、ブラケット２０と別体にて設けられている。
　シール部本体４１の内径は、挿通孔１１の内径よりも大きい（図１参照）。シール部本体４１の外径は、ブラケット２０における本体部２１の外径よりも小さい（図２参照）。
　図２及び図３に示すように、シール部本体４１は、円環状の２つのリップ部４２を有している。リップ部４２は、シール部本体４１における一方の面、すなわち車体パネル１０と対向する面から突出している。２つのリップ部４２は、シール部本体４１と同心円状に設けられている。
　図１及び図３に示すように、取付部４３は、シール部本体４１における他方の面、すなわちブラケット２０と対向する面に突設されている。取付部４３は、先細の円錐状である。本実施形態では、６つの取付部４３が６つの透孔２３に対応する位置にそれぞれ設けられている。シール部本体４１及び取付部４３は、一体に成形されている。シール部材４０の材料としては、例えば、ゴムやエラストマなどの弾性材料を用いることができる。
　取付部４３は、透孔２３に対して隙間のない状態で挿通される。これにより、シール部材４０がブラケット２０に取り付けられる。
　シール部本体４１は、ブラケット２０に取り付けられた状態において、ブラケット２０から第１方向Ｘに突出している。また、シール部本体４１は、３つのグロメット３０を一括に囲む。
　図１に示すように、ねじ９０を、車体パネル１０の孔１４及び締結孔２５に挿通するとともに、固定部２４の下方に配置されるナット９１に螺入することにより、グロメット装置１３が車体パネル１０に取り付けられる。このとき、ブラケット２０の本体部２１は、下方から挿通孔１１の全体を覆う。また、リップ部４２は、車体パネル１０に圧接される。なお、ねじ９０が車体パネル１０にあらかじめ固定されていてもよいし、ナット９１がブラケット２０にあらかじめ固定されていてもよい。また、ねじ９０及びナット９１の双方があらかじめ固定されていないものであってもよい。
　図１，３に示すように、ブラケット２０の本体部２１において、挿通孔１１の全体を覆う部分には、複数の貫通孔２２以外の孔や切込みが形成されてなくてよい。
　図１に示すように、車体パネル１０に固定された状態のブラケット２０を、ブラケット２０の厚さ方向から見ると、透孔２３は、挿通孔１１の外に位置し、貫通孔２２は、挿通孔１１内に位置してよい。
　図１に示すように、グロメット３０が貫通孔２２に取り付けられた状態において、鍔部３４は、ブラケット２０の本体部２１の厚さ方向における一面（例えば図１において下側の面または室外側の面）に圧接されてよい。図３に示すように、鍔部３４は、本体部２１と弾性的に密着するように構成された円環状のシーリングリップを有してよい。
　図１に示すように、ブラケット２０が車体パネル１０に固定された状態において、シール部本体４１は、挿通孔１１を囲むように、ブラケット２０の本体部２１の厚さ方向における一面（例えば図１において上側の面または室内側の面）と車体パネル１０との間に挟まれてよい。取付部４３の最大外径は、透孔２３の内径よりも僅かに大きくてよい。
　本実施形態の作用効果について説明する。
　（１）グロメット装置１３は、複数の貫通孔２２を有するブラケット２０と、複数の貫通孔２２にそれぞれ挿通された複数のグロメット３０と、複数のグロメット３０を囲むシール部材４０とを備えている。複数のグロメット３０は、貫通孔２２に対してそれぞれ隙間のない状態で着脱可能に取り付けられている。
　同構成によれば、グロメット３０と貫通孔２２との間を通じて車体パネル１０の内部に異物が浸入することを抑制できる。また、シール部材４０を車体パネル１０に押し付けた状態でブラケット２０を車体パネル１０に取り付けることで、ブラケット２０と車体パネル１０との間がシールされる。これにより、ブラケット２０と車体パネル１０との間を通じて車体パネル１０の内部に異物が浸入することを抑制できる。
　また、上記構成によれば、グロメット３０がブラケット２０とは別体にて構成されている。このため、作業者は、グロメット３０に電線１２を挿通した後であっても、同電線１２を他の電線１２とは独立して取り回すことができる。
　したがって、ワイヤハーネス５０を製造する際の作業性を向上できる。
　（２）グロメット３０は、筒部３１と、筒部３１から外周側に突出する鍔部３４とを有している。鍔部３４の外周面３４ａには、貫通孔２２の縁部が嵌め込まれる溝部３５を有している。
　同構成によれば、ブラケット２０の貫通孔２２の縁部が、鍔部３４の外周面３４ａに設けられた溝部３５に嵌め込まれることによって、ブラケット２０に対してグロメット３０の軸線方向における位置決めを容易に行うことができる。
　ここで、グロメット３０が溝部３５を有する場合、鍔部３４において溝部３５よりも先端側の部分が貫通孔２２を通過する際に挿入荷重が発生する。そのため、貫通孔２２へグロメット３０を挿入する際の作業性が低下するおそれがある。
　この点、上記構成によれば、上記部分にはテーパ部３６が形成されているため、上記部分は、徐々に弾性変形しながら貫通孔２２に挿入されるようになる。これにより、貫通孔２２へのグロメット３０の挿入荷重が小さくなる。したがって、溝部３５を備えつつも、貫通孔２２へのグロメット３０の挿入を容易に行うことができる。
　（３）筒部３１は、蛇腹構造３３を有している。
　同構成によれば、電線１２の配索経路に沿って筒部３１を容易に変形させることができる。
　（４）複数のグロメット３０は、互いに同一の形状を有している。
　同構成によれば、複数のグロメット３０は互換性を有することができ、グロメット装置１３を構成するグロメット３０の種類が少なくなる。したがって、部品の管理が容易となる。
　＜変更例＞
　本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
　・突部３２の数は、本実施形態で例示した数に限定されない。すなわち、突部３２は１つまたは２つでもよいし、４つ以上でもよい。
　・突部３２は省略することもできる。この場合、筒部３１の内周面３１ａ自体を電線１２に接触させたり、グロメット３０とは別体のシール部材を設けたりすることで、同内周面３１ａと電線１２との間をシールすればよい。
　・貫通孔２２及びグロメット３０の数は、本実施形態で例示した数に限定されず、挿通孔１１を介して車両の内部に配索される電線１２の数に応じて適宜変更してもよい。
　・グロメット３０は、本実施形態で例示したような互いに同一の形状を有するものに限定されない。例えば、複数のグロメット３０の内径をそれぞれのグロメット３０に挿通される電線１２の外径に合わせて適宜変更することもできる。
　・蛇腹構造３３は省略してもよい。この場合であっても、グロメット３０自体が可撓変形可能に構成されていることが好ましい。
　・鍔部３４のテーパ部３６を省略することもできる。
　・鍔部３４の溝部３５を省略することもできる。この場合、鍔部３４の外周面を貫通孔２２に対して隙間のない状態で取り付ければよい。
　・鍔部３４を省略することもできる。この場合、筒部３１の外周面に貫通孔２２の縁部が嵌め込まれる溝部を設けるようにしてもよい。また、筒部３１の外周面を貫通孔２２に対して隙間のない状態で取り付けるようにしてもよい。
　・シール部材４０は、本実施形態で例示したようにブラケット２０と別体にて成形されるものに限定されず、ブラケット２０をインサートすることによりブラケット２０と一体にて成形されるものであってもよい。その場合、取付部４３は省略することができる。
　・実施形態のグロメット３０は、弾性樹脂止水チューブとして参照することがある。実施形態のシール部材４０は、シールリングとして参照することがある。実施形態のグロメット３０の鍔部３４または溝部３５は、ブラケット２０に止水的に接触するように構成された弾性樹脂フィッティングとして参照することがある。実施形態のブラケット２０の貫通孔２２は、そこにグロメット３０の鍔部３４または溝部３５が取り付けられるチューブマウント孔として参照することがある。実施形態のブラケット２０の本体部２１は、金属板として参照することがある。
　本開示は以下の構成要素の任意の組み合わせを包含する。限定のためでなく理解の補助の目的で参照符号を付した。
　［付記１］本開示の一態様は、複数の電線１２と、挿通孔１１を有する車体パネル１０とともに用いるためのグロメット装置１３に向けられており、
　前記グロメット装置１３は、
　前記複数の電線１２をそれぞれ止水的に支持するように構成された複数の弾性樹脂止水チューブ３０と、
　前記複数の弾性樹脂止水チューブ３０を支持するように構成された金属ブラケット２０と、
　前記金属ブラケット２０に支持され、前記金属ブラケット２０と前記車体パネル１０との間を止水的にシールするように構成されたシールリング４０と、
を備えることができ、
　前記複数の弾性樹脂止水チューブ３０の各々は、前記金属ブラケット２０に止水的に接触する弾性樹脂フィッティング３４、３５を含むことができ、
　前記複数の弾性樹脂止水チューブ３０の前記弾性樹脂フィッティング３４、３５は、前記複数の弾性樹脂止水チューブ３０が前記金属ブラケット２０から個別に、独立して取り外すことを可能にするように構成されてよい。
　［付記２］本開示のいくつかの態様では、前記金属ブラケット２０は、
　前記複数の弾性樹脂止水チューブ３０の前記弾性樹脂フィッティング３４、３５にそれぞれ対応する複数のチューブマウント孔２２を有する金属板２１であって、前記車体パネル１０の前記挿通孔１１よりも大きい前記金属板２１を含むことができる。
　［付記３］本開示のいくつかの態様では、各弾性樹脂止水チューブ３０は、基端と先端とによって定義される長さを有することができ、
　各弾性樹脂止水チューブ３０の前記弾性樹脂フィッティング３４、３５は、各弾性樹脂止水チューブ３０の前記基端に設けられてよい。
　［付記４］本開示のいくつかの態様では、各弾性樹脂止水チューブ３０は、
　基端筒部３４と、先端筒部３１、３２と、前記基端筒部３４と前記先端筒部３１との間の中間蛇腹部３３とを含むことができ、
　各弾性樹脂止水チューブ３０の前記先端筒部３１、３２は、対応する電線１２の外周面に接触可能に構成されたシーリング突起３２を含むことができ、
　各弾性樹脂止水チューブ３０の前記基端筒部３４、３５は前記弾性樹脂フィッティング３４、３５を含むことができ、
　各弾性樹脂止水チューブ３０の前記中間蛇腹部３３は、前記基端筒部３４、３５に対する前記先端筒部３１、３２の相対移動を許容するように構成されてよい。
　Ｐ　仮想平面
　Ｘ　第１方向
　１０　車体パネル
　１１　挿通孔
　１２　電線
　１２ａ　外周面
　１３　グロメット装置
　１４　孔
　２０　ブラケット
　２１　本体部
　２２　貫通孔
　２３　透孔
　２４　固定部
　２５　締結孔
　３０　グロメット
　３１　筒部
　３１ａ　内周面
　３２　突部
　３３　蛇腹構造
　３４　鍔部
　３４ａ　外周面
　３５　溝部
　３６　テーパ部
　４０　シール部材
　４１　シール部本体
　４２　リップ部
　４３　取付部
　５０　ワイヤハーネス
　９０　ねじ
　９１　ナット

Claims (5)

  1. 　仮想平面に沿って延びる取付対象に取り付けられるグロメット装置であって、
    　前記取付対象に取り付けられ、前記仮想平面に交差する方向に貫通する複数の貫通孔を有するブラケットと、
    　複数の前記貫通孔にそれぞれ挿通された筒状の複数のグロメットと、
    　前記ブラケットから前記仮想平面に交差する方向において前記取付対象に向かって突出し、複数の前記グロメットを囲むシール部材と、を備え、
    　複数の前記グロメットは、前記貫通孔に対してそれぞれ隙間のない状態で着脱可能に取り付けられている、
    　グロメット装置。
  2. 　前記グロメットは、筒部と、前記筒部から外周側に突出する鍔部と、を有しており、
    　前記鍔部の外周面には、前記貫通孔の縁部が嵌め込まれる溝部が設けられている、
    　請求項１に記載のグロメット装置。
  3. 　前記筒部は、蛇腹構造を有している、
    　請求項２に記載のグロメット装置。
  4. 　複数の前記グロメットは、互いに同一の形状を有している、
    　請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のグロメット装置。
  5. 　請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のグロメット装置と、
    　複数の前記グロメットにそれぞれ挿通される複数の電線と、を備える、
    　ワイヤハーネス。
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