WO2022137416A1 - 電動機 - Google Patents

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WO2022137416A1
WO2022137416A1 PCT/JP2020/048385 JP2020048385W WO2022137416A1 WO 2022137416 A1 WO2022137416 A1 WO 2022137416A1 JP 2020048385 W JP2020048385 W JP 2020048385W WO 2022137416 A1 WO2022137416 A1 WO 2022137416A1
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WO
WIPO (PCT)
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hole
electric motor
fan
bracket
motor according
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/048385
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
健太 金子
誠司 羽下
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to JP2022570873A priority Critical patent/JP7337290B2/ja
Priority to PCT/JP2020/048385 priority patent/WO2022137416A1/ja
Priority to US18/247,677 priority patent/US20230412049A1/en
Priority to DE112020007876.0T priority patent/DE112020007876T5/de
Publication of WO2022137416A1 publication Critical patent/WO2022137416A1/ja

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/02Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine
    • H02K9/04Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium
    • H02K9/06Arrangements for cooling or ventilating by ambient air flowing through the machine having means for generating a flow of cooling medium with fans or impellers driven by the machine shaft
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/207Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium with openings in the casing specially adapted for ambient air

Definitions

  • This disclosure relates to motors.
  • the motor includes a shaft, a rotor fixed to the shaft and rotating integrally, and a stator facing the rotor at a radial distance.
  • the temperatures of the stator core and stator conductor of the stator and the rotor core and rotor conductor of the rotor rise.
  • the temperature of the shaft to which the rotor is attached rises.
  • the temperature of the bearing that rotatably supports the shaft and the temperature of the lubricating oil filled in the bearing rise.
  • the temperature of the bearing and the lubricating oil rises, the size of the space inside the bearing changes, the lubricant deteriorates, and the like.
  • the motor is equipped with a fan that is fixed to the shaft and rotates integrally. Due to the rotation of the fan, the air outside the motor flows into the inside, and flows through the air holes formed in the stator core and the rotor core, the gap between the stator core and the rotor core, and the like. As a result, the stator core, stator conductor, rotor core, rotor conductor and the like are cooled.
  • An example of this type of motor is disclosed in Patent Document 1.
  • the air that has flowed into the inside due to the rotation of the fan passes through the air holes formed in the stator core and the rotor core, and then flows out to the outside. With this configuration, the stator core, stator conductor, rotor core, and rotor conductor are cooled.
  • the air that has flowed into the inside of the motor contains foreign substances such as dust and moisture.
  • the dust contains iron powder produced by the friction between the wheels and the rails. If the outside air containing foreign matter comes into contact with the components of the motor such as the stator conductor and the rotor conductor, the motor may fail. Therefore, the motor disclosed in Patent Document 1 passes the air flowing into the inside of the motor through the air holes formed in the stator core and the rotor core without contacting the stator conductor and the rotor conductor. Centrifugal force acts on the foreign matter contained in the air passing through the air hole of the rotor core that rotates integrally with the shaft, so that the foreign matter is pressed against the wall surface of the wind hole.
  • the rotor core Since the rotor core is magnetized, the iron powder contained in the foreign matter adheres to the wall surface of the air hole when it is pressed against the wall surface of the air hole.
  • the ventilation resistance of the air hole increases, the flow rate of air decreases, and the cooling efficiency of the motor decreases.
  • the cooling efficiency of the electric motor is lowered, the stator core, the stator conductor, the rotor core, the rotor conductor, the bearing and the like cannot be sufficiently cooled.
  • the present disclosure has been made in view of the above circumstances, and an object of the present disclosure is to provide an electric motor capable of improving the internal cooling efficiency.
  • the motor of the present disclosure includes a shaft, a rotor, a stator, a first bracket, a fan, and a cylindrical first guide.
  • the shaft is rotatably supported around the axis of rotation.
  • the rotor is located radially outside the shaft and rotates integrally with the shaft.
  • the stator has a first ventilation path that is a through hole, and is radially opposed to the rotor to form a second ventilation path with the rotor.
  • the first bracket has an inflow hole for allowing outside air to flow inside.
  • the fan has a first through hole at a position where the main surface faces the first bracket, rotates integrally with the shaft, and faces an inner position in the radial direction from the inflow hole of the first bracket.
  • the first guide faces the first bracket.
  • the motor according to the present disclosure has a first ventilation passage, a stator forming a second ventilation passage between the rotor and the rotor, and a first through hole radially inside the inflow hole of the first bracket. Since it is equipped with a fan, the cooling efficiency inside the motor is improved.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view taken along the line AA of the electric motor according to the first embodiment.
  • Side view of the electric motor according to the first embodiment Side view of the electric motor according to the first embodiment Partial sectional view of the electric motor according to the first embodiment The figure which shows the air flow in the electric motor which concerns on Embodiment 1.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line BB of the electric motor according to the second embodiment. Sectional drawing of the electric motor which concerns on Embodiment 3.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line CC of the electric motor according to the third embodiment.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the line EE of the electric motor according to the sixth embodiment.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view taken along the line FF of the electric motor according to the sixth embodiment.
  • Sectional drawing of the electric motor which concerns on Embodiment 7. Side view of the electric motor according to the seventh embodiment The figure which shows the air flow in the electric motor which concerns on Embodiment 7.
  • FIG. 1 shows an electric motor according to the first embodiment.
  • the Z axis is in the vertical direction
  • the Y axis is parallel to the rotation axis AX of the shaft 11
  • the X axis is orthogonal to the Y axis and the Z axis.
  • the rotation axis AX is shown by a alternate long and short dash line.
  • the motor 1 shown in FIG. 1 includes a shaft 11 rotatably supported around the rotation shaft AX, a rotor 12 located outside the shaft 11 in the radial direction and rotating integrally with the shaft 11, and a rotor 12.
  • a stator 13 facing in the radial direction and a fan 14 that rotates integrally with the shaft 11 are provided.
  • the motor 1 further includes a first bracket 19 having an inflow hole 19a for allowing external air to flow into the inside. It is preferable that the electric motor 1 includes a second bracket 20 having a first outflow hole 20a that causes the air flowing in from the inflow hole 19a to flow out to the outside.
  • the first bracket 19 and the second bracket 20 face each other in the direction of the rotation axis AX.
  • the first bracket 19 and the second bracket 20 are located so as to sandwich the rotor 12, the stator 13, and the fan 14.
  • the motor 1 further includes a cylindrical first guide 21 facing the first bracket 19.
  • the outer peripheral surface of the first guide 21 faces the inner peripheral surface of the first bracket 19.
  • the first guide 21 guides the air flowing through the inflow hole 19a and flowing in the radial direction by the rotation of the fan 14 to one end of the first ventilation passage 17a facing the first bracket 19.
  • the motor 1 further includes bearings 22 and 23 that rotatably support the shaft 11. Further, it is preferable that the electric motor 1 is provided with a shielding plate 24 that covers the first outflow hole 20a at a position adjacent to the first outflow hole 20a at a distance in the direction of the rotation axis AX.
  • One end of the shaft 11 near the first bracket 19 is connected to the axle of the railway vehicle via a joint and a gear (not shown), and the rotation of the shaft 11 causes the railway vehicle to obtain power.
  • the rotor 12 has a rotor core 15 fixed to the shaft 11 and a rotor conductor 16 inserted into a groove formed on the outer peripheral surface of the rotor core 15.
  • the stator 13 has a stator core 17 and a stator conductor 18 inserted into a groove formed in the stator core 17.
  • the stator core 17 has a first ventilation passage 17a that penetrates the stator core 17.
  • the first ventilation passage 17a is located radially outside the groove into which the stator conductor 18 is inserted, and extends in the direction of the rotation axis AX.
  • the stator core 17 faces the rotor core 15 in the radial direction at a distance from each other to form a second ventilation passage 17b between the stator core 17 and the rotor core 15.
  • the main surface of the fan 14 faces the first bracket 19, and the fan 14 rotates integrally with the shaft 11.
  • the fan 14 has a first through hole 31c at a position facing an inner position in the radial direction from the inflow hole 19a of the first bracket 19.
  • the fan 14 preferably has an annular wing portion 31 fixed to the shaft 11 and having a first through hole 31c, and a first blade portion 32 extending in a direction away from the first main surface 31a. ..
  • the first main surface 31a of the wing portion 31 faces the first bracket 19.
  • the second main surface 31b on the opposite side of the first main surface 31a faces each of the rotor 12 and the stator 13.
  • the first through hole 31c is formed at a position facing the inner position in the radial direction from the inflow hole 19a of the first bracket 19.
  • the first blade portion 32 is located radially outside the first through hole 31c and is fixed to the first main surface 31a. Being fixed to the first main surface 31a is formed separately from the wing portion 31, and is fixed to the first main surface 31a of the wing portion 31 by welding, adhesion, etc., and is integrated with the wing portion 31. It shall include being formed in.
  • the fan 14 has a plurality of first blade portions 32 located at intervals in the circumferential direction, that is, around the Y axis. ..
  • the wing portion 31 has a plurality of first through holes 31c formed at intervals in the circumferential direction.
  • the first bracket 19 holds the bearing 22.
  • the first bracket 19 has a plurality of inflow holes 19a located at intervals in the circumferential direction.
  • the first bracket 19 preferably has an inflow hole 19a at a position facing the first blade portion 32. In other words, it is preferable that the distance from the rotary shaft AX to the first blade portion 32 and the distance from the rotary shaft AX to the inflow hole 19a match.
  • the second bracket 20 holds the bearing 23.
  • the second bracket 20 has a plurality of first outflow holes 20a located at intervals in the circumferential direction.
  • the outer peripheral surface of the second bracket 20 is located inside the first ventilation passage 17a of the stator 13 in the radial direction.
  • the description of the shielding plate 24 is omitted in FIG.
  • it is preferable that one end of the second bracket 20 facing the outside of the first outflow hole 20a is located below the other end of the first outflow hole 20a in the Z-axis direction.
  • the first guide 21 has a cylindrical shape.
  • the first guide 21 is fixed to the first bracket 19 by the fixing member 21a.
  • the fixing member 21a is fixed to the outer peripheral surface of the first guide 21 and the inner peripheral surface of the first bracket 19.
  • the first guide 21 forms a flow path between the inner peripheral surface of the first bracket 19 and guides the air flowing in the radial direction by the rotation of the fan 14 to the first ventilation passage 17a of the stator core 17.
  • the first guide 21 preferably forms a labyrinth flow path with the fan 14. As a result, the air flowing in the radial direction due to the rotation of the fan 14 is suppressed from coming into contact with the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 through the gap between the first guide 21 and the fan 14.
  • the first guide 21 forms a labyrinth flow path with the fan 14, as shown in FIG. Specifically, the end portion 211 of the first guide 21 in the direction of the rotation axis AX and the radial end portion 311 of the blade portion 31 of the fan 14 face each other in the direction of the rotation axis AX.
  • the end portion 211 of the first guide 21 is recessed in the direction of the rotation axis AX, has an annular recess centered on the rotation axis AX, and protrudes in the direction of the rotation axis AX, and is an annular protrusion centered on the rotation axis AX.
  • the portions have first uneven portions 212 arranged alternately in the radial direction.
  • the radial end 311 of the wing portion 31 is recessed in the direction of the rotation axis AX, has an annular recess centered on the rotation axis AX, and projects in the direction of the rotation axis AX, and is an annular shape centered on the rotation axis AX.
  • the convex portions of the above have second uneven portions 312 arranged alternately in the radial direction. Since the first guide 21 and the fan 14 have the above configuration, the fan 14 can rotate together with the shaft 11, and a labyrinth flow path is formed between the first guide 21 and the fan 14.
  • the concave portion of the first uneven portion 212 and the convex portion of the second uneven portion 312 face each other with a gap of less than 10 mm in the direction of the rotation axis AX, and the convex portion of the first uneven portion 212 and the second uneven portion
  • the recesses of 312 face each other in the direction of the axis of rotation AX with a gap of less than 10 mm.
  • the shielding plate 24 is a plate-shaped member having a circular cross-sectional shape orthogonal to the Y-axis.
  • the shielding plate 24 covers the first outflow hole 20a at a position adjacent to the first outflow hole 20a at a distance in the direction of the rotation axis AX.
  • the shielding plate 24 does not obstruct the flow of air flowing out from the first outflow hole 20a, and can suppress foreign matter from entering the inside of the motor 1 through the first outflow hole 20a. At the position, it is adjacent to the first outflow hole 20a.
  • the temperatures of the stator core 17, the stator conductor 18, the rotor core 15, and the rotor conductor 16 rise. As these temperatures rise, the temperatures of the shaft 11 and the bearings 22 and 23 also rise.
  • the electric motor 1 is energized and the rotor core 15 and the shaft 11 rotate integrally, the fan 14 rotates together with the shaft 11, and the air outside the electric motor 1 flows into the inside of the electric motor 1 through the inflow hole 19a.
  • the air flow in the motor 1 is indicated by arrows AR1 and AR2.
  • the rotation of the fan 14 causes air outside the motor 1 to be formed from the inflow hole 19a between the inner peripheral surface of the first bracket 19 and the first main surface 31a of the wing portion 31. It flows into the space to be.
  • the air contains foreign substances such as dust and water. Centrifugal force acts on the foreign matter due to the rotation of the fan 14, and the air containing the foreign matter flows in the radial direction as shown by the arrow AR1 and is guided to the first ventilation passage 17a by the first guide 21.
  • the air guided to one end of the first ventilation passage 17a flows out from the other end of the first ventilation passage 17a through the first ventilation passage 17a.
  • the air from which the foreign matter has been removed passes through the first through hole 31c located radially inside the first blade portion 32 as shown by the arrow AR2, and then the rotor conductor. It flows along one end of 16 and one end of the stator conductor 18 and reaches the second ventilation passage 17b. The air that has reached the second ventilation passage 17b passes through the second ventilation passage 17b, then near the other end of the rotor conductor 16 and near the other end of the stator conductor 18, and from the first outflow hole 20a. It leaks to the outside. As shown by the arrows AR1 and AR2, the motor 1 is cooled by the air flowing inside the motor 1.
  • the air flowing in the vicinity of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is the air from which the foreign matter has been removed by the rotation of the fan 14, so that the foreign matter enters the rotor conductor 16 and the stator conductor 18. Contact is suppressed, and failure of the motor 1 due to foreign matter is less likely to occur.
  • the first bracket 19 When the first bracket 19 has an inflow hole 19a at a position facing the first blade portion 32, the foreign matter contained in the inflow hole 19a quickly moves to the outside in the radial direction along the first blade portion 32. Therefore, it is possible to prevent air containing foreign matter from reaching the first through hole 31c.
  • the shape of the fan 14 is not limited to the above-mentioned example, and air is flowed in from the inflow hole 19a, and a part of the air flowing in from the inflow hole 19a is made to flow in the radial direction to reach the first ventilation passage 17a, and the inflow hole 19a is formed. It is arbitrary as long as it has a shape that allows the other part of the air flowing in from the air to reach the second ventilation passage 17b.
  • a configuration in which the fan 14 further includes a blade portion extending from the second main surface 31b of the blade portion 31 will be described in the second embodiment.
  • the fan 14 included in the electric motor 2 shown in FIG. 7 is fixed to the second main surface 31b of the wing portion 31 and separated from the second main surface 31b in addition to the configuration of the fan 14 included in the electric motor 1 according to the first embodiment.
  • a second blade portion 33 extending in the direction is further provided.
  • the second blade portion 33 is located radially outside the first through hole 31c and is fixed to the second main surface 31b. Being fixed to the second main surface 31b is formed separately from the wing portion 31, and is fixed to the second main surface 31b of the wing portion 31 by welding, adhesion, etc., and is integrated with the wing portion 31. It shall include being formed in.
  • the radial length of the first blade portion 32 is preferably longer than the radial length of the second blade portion 33.
  • the second blade portion 33 preferably extends toward the second ventilation passage 17b.
  • the fan 14 has a plurality of second blade portions 33 located at intervals in the circumferential direction.
  • the description of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is omitted in FIG.
  • the air flow in the motor 2 when the motor 2 having the above configuration is energized is the same as that in the motor 1. Similar to the electric motor 1, the electric motor 2 is cooled by the air flowing inside the electric motor 2.
  • the motor 2 according to the second embodiment includes the second blade portion 33 in addition to the configuration of the motor 1, the air flow through the first through hole 31c is promoted. As a result, the air flows smoothly into the second ventilation passage 17b as compared with the electric motor 1, so that the cooling efficiency of the electric motor 2 is higher than that of the electric motor 1.
  • the flow rate has a positive correlation with the length of the blade
  • the radial length of the first blade portion 32 is longer than the radial length of the second blade portion 33
  • the radial length is caused by the rotation of the fan 14.
  • the amount of air flowing through the first through hole 31c is larger than the amount of air reaching the second ventilation passage 17b.
  • the fan 14 included in the electric motor 3 shown in FIG. 9 is radially outside the second blade portion 33 of the second main surface 31b of the wing portion 31 in addition to the configuration of the fan 14 included in the electric motor 2 according to the second embodiment.
  • a first tubular member 34 fixed at the position of is further provided. As shown in FIG. 10, which is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 9, the first tubular member 34 is preferably a cylinder. The inner peripheral surface of the first tubular member 34 preferably abuts on the second blade portion 33. In order to avoid complication of the figure, the description of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is omitted in FIG.
  • the air flow in the motor 3 when the motor 3 having the above configuration is energized is the same as that in the motors 1 and 2. Similar to the electric motors 1 and 2, the electric motor 3 is cooled by the air flowing inside the electric motor 3. Since the fan 14 includes the first tubular member 34, the air that has passed through the first through hole 31c flows along the inner peripheral surface of the first tubular member 34 and reaches the first ventilation passage 17a.
  • the electric motor 3 according to the third embodiment includes the first tubular member 34 in addition to the configuration of the electric motor 2, the air passing through the first through hole 31c is the first tubular member 34. It flows along the inner peripheral surface and reaches the second ventilation path 17b. As a result, since the air blowing direction can be guided to the second ventilation passage 17b, the air volume of the second ventilation passage 17b increases, and the cooling efficiency of the motor 3 is higher than that of the motors 1 and 2.
  • a ventilation path may be formed in the rotor core 15.
  • a configuration having a rotor core 15 in which a ventilation path is formed and a fan 14 having a shape different from that of the motors 1-3 will be described in the fourth embodiment.
  • the electric motor 4 shown in FIG. 11 includes a rotor core 15 having a third ventilation passage 15a.
  • the third ventilation passage 15a extends in the direction of the rotation shaft AX and penetrates the rotor core 15.
  • the fan 14 included in the electric motor 4 penetrates the wing portion 31 at a position radially inside the first through hole 31c of the wing portion 31 in addition to the configuration of the fan 14 included in the electric motor 2 according to the second embodiment. It further has a second through hole 31d.
  • the fan 14 is further fixed at a position radially outside the second through hole 31d of the second main surface 31b and radially inside the position of the first through hole 31c, and is separated from the second main surface 31b. It has a third blade portion 35 extending in the direction. Being fixed to the second main surface 31b is formed separately from the wing portion 31, and is fixed to the second main surface 31b of the wing portion 31 by welding, adhesion, etc., and is integrated with the wing portion 31. It shall include being formed in.
  • the third blade portion 35 preferably extends toward the third ventilation passage 15a.
  • the fan 14 includes a plurality of third blade portions 35 located at intervals in the circumferential direction.
  • the description of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is omitted in FIG.
  • the fan 14 further includes a second tubular member 36 fixed at a position radially outside the third blade portion 35 of the second main surface 31b of the wing portion 31.
  • the second tubular member 36 is located on the outer side in the radial direction from the third blade portion 35 and on the inner side in the radial direction from the first through hole 31c.
  • the second tubular member 36 preferably has a cylindrical shape. It is preferable that the inner peripheral surface of the second tubular member 36 abuts on the third blade portion 35.
  • the air flow in the motor 4 is indicated by arrows AR1, AR2, and AR3.
  • the air flow indicated by the arrows AR1 and AR2 is the same as that of the first and third embodiments. Since centrifugal force acts on the foreign matter contained in the air, the air from which the foreign matter has been removed passes through the second through hole 31d located inside the first blade portion 32 in the radial direction as shown by the arrow AR3. , Reach the third ventilation passage 15a formed in the rotor core 15. The air that has reached the third ventilation passage 15a flows out from the first outflow hole 20a through the third ventilation passage 15a, as shown by the arrow AR3. As shown by the arrows AR1, AR2, and AR3, the motor 4 is cooled by the air flowing inside the motor 4. Since the fan 14 includes the second tubular member 36, the air that has passed through the second through hole 31d flows along the inner peripheral surface of the second tubular member 36 and reaches the third ventilation passage 15a.
  • the motor 4 is cooled by the air flowing inside the motor 4.
  • the air flowing in the vicinity of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is the air from which the foreign matter has been removed by the rotation of the fan 14, so that the foreign matter enters the rotor conductor 16 and the stator conductor 18. Contact is suppressed, and failure of the motor 4 due to foreign matter is less likely to occur.
  • the third ventilation path formed in the rotor core 15 is formed. Air flows through 15a, and the cooling efficiency of the electric motor 4 is higher than that of the electric motors 1-3. Since the air flowing through the third ventilation passage 15a is air from which foreign matter has been removed by the rotation of the fan 14, it is suppressed that the third ventilation passage 15a formed in the rotating rotor core 15 is blocked by the foreign matter. To. Therefore, it is suppressed that the ventilation resistance increases and the cooling efficiency of the electric motor 4 decreases.
  • the electric motors 1-4 may be provided with a tubular member for smoothly flowing air in the second ventilation passage 17b.
  • a configuration in which, in addition to the configuration of the electric motor 1, a tubular member for smoothly flowing air is provided in the second ventilation passage 17b will be described in the fifth embodiment.
  • the electric motor 5 according to the fifth embodiment shown in FIG. 14 further includes a third tubular member 25 fixed to a surface of the stator core 17 facing the first bracket 19 in addition to the configuration of the electric motor 1.
  • the third tubular member 25 is fixed to the surface of the stator core 17 facing the first bracket 19 by welding, adhesion, or the like.
  • the outer peripheral surface of the third tubular member 25 is located inside the stator conductor 18 in the radial direction. Then, the third tubular member 25 guides the air that has passed through the first through hole 31c to the second ventilation passage 17b.
  • the third tubular member 25 is preferably a cylinder.
  • the air flow in the motor 5 when the motor 5 having the above configuration is energized is the same as that in the motor 1. Similar to the electric motor 1, the electric motor 5 is cooled by the air flowing inside the electric motor 5.
  • the motor 5 according to the fifth embodiment includes the third tubular member 25 in addition to the configuration of the motor 1, the air passing through the first through hole 31c smoothly enters the second ventilation passage 17b. It flows. As a result, the air flows smoothly into the second ventilation passage 17b and the ventilation resistance becomes smaller than that of the electric motor 1-4, so that the cooling efficiency of the electric motor 5 can be further improved.
  • a ventilation path may be further formed in the stator core 17.
  • a configuration having a stator core 17 in which a ventilation passage is formed in addition to the first ventilation passage 17a and a fan 14 having a shape different from that of the motor 1-5 will be described in the sixth embodiment.
  • the electric motor 6 shown in FIG. 15 includes a stator core 17 having a first ventilation passage 17a and a fourth ventilation passage 17c which is a through hole.
  • the fourth ventilation passage 17c is located inside the first ventilation passage 17a in the radial direction, extends in the direction of the rotation axis AX, and penetrates the stator core 17.
  • One end of the fourth ventilation passage 17c facing the first bracket 19 is located radially inside the inner peripheral surface of the first guide 21.
  • the other end of the fourth ventilation passage 17c is located radially inside the inner peripheral surface of the second bracket 20.
  • the fan 14 included in the electric motor 6 is fixed adjacent to the outer edge of the second main surface 31b of the wing portion 31 in addition to the configuration of the fan 14 included in the electric motor 1 according to the first embodiment, and is fixed from the second main surface 31b.
  • a fourth blade portion 37 extending in the direction of separation is provided.
  • the fan 14 further has a third through hole 31e penetrating the wing portion 31 at a position adjacent to the outer edge of the wing portion 31.
  • FIG. 16 which is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 15, the fan 14 has a plurality of fourth blade portions 37 located at intervals in the circumferential direction.
  • the description of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is omitted in FIG.
  • FIGS. 16 and 17 which is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG. 15, the wing portions 31 of the fan 14 have third through holes formed at intervals in the circumferential direction. Has 31e.
  • the third through hole 31e is formed at a position located on the outer side in the radial direction from the first through hole 31c of the wing portion 31 and on the inner side in the radial direction from the outer edge of the wing portion 31. Specifically, the third through hole 31e is radially inside the first blade portion 32, and is radially inside the fourth blade portion 37 from a position adjacent to the first blade portion 32. 4 Penetrates the blade portion 31 toward a position adjacent to the blade portion 37. In order to avoid complication of the figure, the description of the surface of the first bracket 19 intersecting with the rotation axis AX and the bearing 22 is omitted in FIG.
  • the air flow is indicated by arrows AR1, AR2, AR4.
  • the air flow indicated by the arrows AR1 and AR2 is the same as that of the first embodiment. Centrifugal force acts on the foreign matter due to the rotation of the fan 14, so that the foreign matter does not easily enter the fourth ventilation passage 17c, and the air from which the foreign matter has been removed reaches the fourth ventilation passage 17c as shown by the arrow AR4. ..
  • the air that has reached the fourth ventilation passage 17c flows out from the first outflow hole 20a through the fourth ventilation passage 17c, as shown by the arrow AR4.
  • the motor 6 is cooled by the air flowing inside the motor 6.
  • the motor 1-6 according to the first to sixth embodiments is a frameless type motor, but the motor 1-6 may be a motor having a frame. As an example, a configuration having a frame will be described in the seventh embodiment.
  • a tubular frame 26 including a shaft 11, a rotor 12, and a stator 13 and an inner peripheral surface of the frame 26 are included.
  • a second guide 27, which forms a flow path between the two guides 27, is further provided.
  • the second bracket 20 is spaced apart in the circumferential direction in addition to the plurality of first outflow holes 20a located at intervals in the circumferential direction. It has a plurality of second outflow holes 20b located radially outside the first outflow hole 20a.
  • the view of the motor 7 in the negative direction of the Y-axis is the same as that of FIG.
  • the frame 26 is sandwiched between the first bracket 19 and the second bracket 20.
  • the stator core 17 is fixed to the inner peripheral surface of the frame 26.
  • the second guide 27 has a cylindrical shape and comes into contact with the stator core 17 and the second bracket 20.
  • the outer peripheral surface of the second guide 27 is located inside the second outflow hole 20b in the radial direction.
  • the second guide 27 forms an outflow path 27a from the other end of the first ventilation path 17a to the second outflow hole 20b with the frame 26.
  • the second guide 27 is preferably a cylinder.
  • the air flow in the motor 7 is indicated by arrows AR2 and AR5.
  • the air flow indicated by the arrow AR2 is the same as that of the first to sixth embodiments. Since centrifugal force acts on the foreign matter contained in the air, the air containing the foreign matter flows in the radial direction as shown by the arrow AR5, and is guided to the first ventilation passage 17a by the first guide 21. The air guided to one end of the first ventilation passage 17a flows through the first ventilation passage 17a from the other end of the first ventilation passage 17a to the outflow passage 27a. The air that has passed through the outflow path 27a flows out from the second outflow hole 20b.
  • the motor 7 is cooled by the air flowing inside the frame type motor 7.
  • the air flowing in the vicinity of the rotor conductor 16 and the stator conductor 18 is the air from which the foreign matter has been removed by the rotation of the fan 14, so that the foreign matter enters the rotor conductor 16 and the stator conductor 18. Contact is suppressed, and failure of the electric motor 7 due to foreign matter is less likely to occur.
  • the present disclosure is not limited to the above-described embodiment.
  • a plurality of embodiments can be arbitrarily combined.
  • the fourth ventilation passage 17c may be formed in the stator core 17 of the motors 1-5 and 7.
  • the shape of the fan 14 of the electric motor 7 may be the same as the shape of the fan 14 of the electric motor 2-6.
  • each part of the motor 1-7 is not limited to the above example.
  • the shape of the fan 14 is arbitrary as long as it allows air containing foreign matter to flow in the radial direction and air from which foreign matter has been removed to flow through the second ventilation passage 17b.
  • the fan 14 may have a wing portion 31, a first blade portion 32, and a third blade portion 35.
  • the second blade portion 33 and the third blade portion 35 may form one blade.
  • the first through hole 31c may be formed between the circumferential direction of the blade having the second blade portion 33 and the third blade portion 35.
  • the fan 14 has a blade portion 31, a first blade portion 32, a second blade portion 33, a third blade portion 35, a first tubular member 34, and a second tubular member 36. May be good.
  • the fan 14 may have a wing portion 31 having a first through hole 31c and a second through hole 31d, and a first blade portion 32.
  • the fan 14 may have a wing portion 31 having a first through hole 31c and a third through hole 31e, and a first blade portion 32.
  • the fan 14 may have a wing portion 31 having a first through hole 31c and a second through hole 31d, a first blade portion 32, and a third blade portion 35.
  • the number of the first blade portion 32, the second blade portion 33, and the third blade portion 35 is arbitrary.
  • the shape of the first through hole 31c is arbitrary as long as one end of the first through hole 31c is on the first main surface 31a and the other end of the first through hole 31c is on the second main surface 31b.
  • the shape of the second through hole 31d is arbitrary as long as one end of the second through hole 31d is on the first main surface 31a and the other end of the second through hole 31d is on the second main surface 31b.
  • the shape of the third through hole 31e is arbitrary as long as one end of the third through hole 31e is on the first main surface 31a and the other end of the third through hole 31e is on the second main surface 31b.
  • the number of the first through hole 31c, the second through hole 31d, and the third through hole 31e is arbitrary.
  • the same number of first blade portions 32 and first through holes 31c are provided at equal intervals in the circumferential direction, but the fan 14
  • the shape is not limited to the above example.
  • the number of the first blade portions 32 and the number of the first through holes 31c may be different.
  • the first blade portions 32 may be provided at irregular intervals in the circumferential direction.
  • the first through holes 31c may be provided at irregular intervals in the circumferential direction.
  • the first blade portion 32 and the first through hole 31c are provided on the same straight line extending radially outward from the rotation axis AX, but the first blade portion 32 and the first through hole 31c are provided. Does not have to be on the same straight line extending radially outward from the rotation axis AX.
  • the same number of fourth blade portions 37 and third through holes 31e are provided at equal intervals in the circumferential direction.
  • the shape of the fan 14 is not limited to the above example.
  • the number of the fourth blade portions 37 and the number of the third through holes 31e may be different.
  • the fourth blade portions 37 may be provided at irregular intervals in the circumferential direction.
  • the third through holes 31e may be provided at irregular intervals in the circumferential direction.
  • the fourth blade portion 37 and the third through hole 31e are provided on the same straight line extending radially outward from the rotation axis AX, but the fourth blade portion 37 and the third through hole 31e are provided. Does not have to be on the same straight line extending radially outward from the rotation axis AX.
  • the third through hole 31e is located radially inside the fourth blade portion 37, but the position of the third through hole 31e is not limited to the above example.
  • the third through hole 31e may be formed between the fourth blade portions 37 adjacent to each other in the circumferential direction.
  • the direction in which the first ventilation passage 17a extends is not limited to the direction of the rotation axis AX.
  • the shape of the first ventilation passage 17a is arbitrary as long as one end of the first ventilation passage 17a is on the surface facing the first bracket 19 and the other end of the first ventilation passage 17a is facing the outside. be.
  • the first ventilation passage 17a may extend in a direction intersecting the rotation axis AX.
  • the direction in which the third ventilation passage 15a extends is not limited to the direction of the rotation axis AX.
  • the shape of the third ventilation passage 15a may be such that one end of the third ventilation passage 15a is on the surface facing the first bracket 19 and the other end of the third ventilation passage 15a is on the surface facing the second bracket 20. If so, it is optional.
  • the third ventilation passage 15a may extend in a direction intersecting the rotation axis AX.
  • the direction in which the fourth ventilation passage 17c extends is not limited to the direction of the rotation axis AX.
  • the shape of the fourth ventilation passage 17c may be such that one end of the fourth ventilation passage 17c is on the surface facing the first bracket 19 and the other end of the fourth ventilation passage 17c is on the surface facing the second bracket 20. If so, it is optional.
  • the fourth ventilation passage 17c may extend in a direction intersecting the rotation axis AX.
  • the shape of the first guide 21 and the shape of the first guide 21 can guide the air containing foreign matter to the first ventilation passage 17a.
  • the position where the fixing member 21a is provided and the number of the fixing members 21a are arbitrary.
  • the method of fixing the first guide 21 to the first bracket 19 is arbitrary.
  • 1,2,3,4,5,6,7 motor 11 shaft, 12 rotor, 13 stator, 14 fan, 15 rotor core, 15a third ventilation path, 16 rotor conductor, 17 stator core, 17a 1st air passage, 17b 2nd air passage, 17c 4th air passage, 18 stator conductor, 19 1st bracket, 19a inflow hole, 20 2nd bracket, 20a 1st outflow hole, 20b 2nd outflow hole, 21 1st guide, 21a fixing member, 22,23 bearing, 24 shielding plate, 25 3rd cylindrical member, 26 frame, 27 2nd guide, 27a outflow path, 31 wing part, 31a 1st main surface, 31b 2nd main Surface, 31c 1st through hole, 31d 2nd through hole, 31e 3rd through hole, 32 1st blade, 33 2nd blade, 34 1st tubular member, 35 3rd blade, 36 2nd tubular Member, 37 4th blade part, 211, 311 end part, 212 1st uneven part, 312 2nd uneven part,

Abstract

電動機(1)は、回転軸(AX)まわりに回転可能に支持されるシャフト(11)と、シャフト(11)の径方向の外側に位置し、シャフト(11)と一体に回転する回転子(12)と、回転子(12)に径方向に対向する固定子(13)と、外部の空気を内部に流入させる流入孔(19a)を有する第1ブラケット(19)と、を備える。電動機(1)はさらに、シャフト(11)と一体に回転し、第1ブラケット(19)の流入孔(19a)より径方向の内側の位置に対向する位置に第1貫通孔(31c)を有するファン(14)と、第1ブラケット(19)に対向する筒状の第1ガイド(21)と、を備える。

Description

電動機
 本開示は、電動機に関する。
 電動機は、シャフトと、シャフトに固定されて一体に回転する回転子と、回転子と径方向に間隔を空けて対向する固定子と、を備える。電動機を通電すると、固定子が有する固定子鉄心および固定子導体、ならびに、回転子が有する回転子鉄心および回転子導体の温度が上昇する。回転子の温度が上昇すると、回転子が取り付けられているシャフトの温度が上昇する。シャフトの温度が上昇すると、シャフトを回転可能に支持する軸受の温度、および、軸受に充填される潤滑油の温度が上昇する。軸受および潤滑油の温度が上昇すると、軸受内部の空間の大きさの変化、潤滑剤の劣化等が生じてしまう。
 電動機の構成要素を冷却するため、電動機は、シャフトに固定されて一体に回転するファンを備える。ファンの回転によって、電動機の外部の空気が内部に流入し、固定子鉄心および回転子鉄心のそれぞれに形成された風穴、固定子鉄心と回転子鉄心との間の空隙等を流れる。この結果、固定子鉄心、固定子導体、回転子鉄心、回転子導体等が冷却される。この種の電動機の一例が、特許文献1に開示されている。特許文献1に開示される電動機において、ファンの回転によって内部に流入した空気は、固定子鉄心および回転子鉄心のそれぞれに形成された風穴を通ってから、外部に流出する。この構成により、固定子鉄心、固定子導体、回転子鉄心、回転子導体が冷却される。
特開2006-271081号公報
 電動機の内部に流入した空気は、塵埃、水分等の異物を含む。電動機が電気鉄道車両に搭載される場合、塵埃は、車輪とレールとの摩擦によって生じる鉄粉を含む。異物を含む外気が固定子導体、回転子導体等の電動機の構成要素と接触すると、電動機が故障することが起こり得る。そこで、特許文献1に開示される電動機は、電動機の内部に流入した空気を固定子導体および回転子導体に接触させることなく、固定子鉄心および回転子鉄心のそれぞれに形成された風穴に通す。シャフトと一体に回転する回転子鉄心の風穴を通る空気が含む異物には遠心力が働くため、異物は、風穴の壁面に押しつけられる。回転子鉄心は磁化されているため、異物に含まれる鉄粉は、風穴の壁面に押しつけられると、風穴の壁面に付着する。鉄粉が風穴の壁面に付着すると風穴の通風抵抗が増大して、空気の流量が低減し、電動機の冷却効率が低下してしまう。電動機の冷却効率が低下すると、固定子鉄心、固定子導体、回転子鉄心、回転子導体、軸受等を十分に冷却することができない。
 本開示は上述の事情に鑑みてなされたものであり、内部の冷却効率を向上させることができる電動機を提供することを目的とする。
 上記目的を達成するために、本開示の電動機は、シャフトと、回転子と、固定子と、第1ブラケットと、ファンと、筒状の第1ガイドと、を備える。シャフトは、回転軸まわりに回転可能に支持される。回転子は、シャフトの径方向の外側に位置し、シャフトと一体に回転する。固定子は、貫通孔である第1通風路を有し、回転子に径方向に対向して、回転子との間に第2通風路を形成する。第1ブラケットは、外部の空気を内部に流入させる流入孔を有する。ファンは、主面が第1ブラケットに面し、シャフトと一体に回転し、第1ブラケットの流入孔より径方向の内側の位置に対向する位置に第1貫通孔を有する。第1ガイドは、第1ブラケットに対向する。
 本開示に係る電動機は、第1通風路を有し、回転子との間に第2通風路を形成する固定子と、第1ブラケットの流入孔より径方向の内側に第1貫通孔を有するファンと、を備えるため、電動機の内部の冷却効率が向上する。
実施の形態1に係る電動機の断面図 実施の形態1に係る電動機の図1のA-A線での矢視断面図 実施の形態1に係る電動機の側面図 実施の形態1に係る電動機の側面図 実施の形態1に係る電動機の部分断面図 実施の形態1に係る電動機における空気の流れを示す図 実施の形態2に係る電動機の断面図 実施の形態2に係る電動機の図7のB-B線での矢視断面図 実施の形態3に係る電動機の断面図 実施の形態3に係る電動機の図9のC-C線での矢視断面図 実施の形態4に係る電動機の断面図 実施の形態4に係る電動機の図11のD-Dでの矢視断面図 実施の形態4に係る電動機における空気の流れを示す図 実施の形態5に係る電動機の断面図 実施の形態6に係る電動機の断面図 実施の形態6に係る電動機の図15のE-E線での矢視断面図 実施の形態6に係る電動機の図15のF-F線での矢視断面図 実施の形態6に係る電動機における空気の流れを示す図 実施の形態7に係る電動機の断面図 実施の形態7に係る電動機の側面図 実施の形態7に係る電動機における空気の流れを示す図
 以下、本開示の実施の形態に係る電動機について図面を参照して詳細に説明する。なお図中、同一または同等の部分には同一の符号を付す。
 (実施の形態1)
 実施の形態1に係る電動機を、鉄道車両の駆動用に用いられる電動機を例に説明する。実施の形態1に係る電動機を図1に示す。図1において、Z軸が鉛直方向であり、Y軸は、シャフト11の回転軸AXに平行であり、X軸はY軸およびZ軸に直交する。図1において、回転軸AXを一点鎖線で示す。図1に示す電動機1は、回転軸AXまわりに回転可能に支持されるシャフト11と、シャフト11の径方向の外側に位置し、シャフト11と一体に回転する回転子12と、回転子12に径方向に対向する固定子13と、シャフト11と一体に回転するファン14と、を備える。
 電動機1はさらに、外部の空気を内部に流入させる流入孔19aを有する第1ブラケット19を備える。電動機1は、流入孔19aから流入した空気を外部に流出させる第1流出孔20aを有する第2ブラケット20を備えることが好ましい。第1ブラケット19と第2ブラケット20とは、回転軸AXの方向に対向する。第1ブラケット19と第2ブラケット20とは、回転子12、固定子13、およびファン14を挟んで位置する。
 電動機1はさらに、第1ブラケット19に対向する筒状の第1ガイド21を備える。第1ガイド21の外周面は、第1ブラケット19の内周面に対向する。第1ガイド21は、流入孔19aから流入し、ファン14の回転によって径方向に流れた空気を、第1通風路17aの第1ブラケット19に面する一端に導く。電動機1はさらに、シャフト11を回転可能に支持する軸受22,23を備える。電動機1はさらに、第1流出孔20aに回転軸AXの方向に間隔を空けて隣接した位置で、第1流出孔20aを覆う遮蔽板24を備えることが好ましい。
 電動機1の各部の詳細について説明する。シャフト11の第1ブラケット19に近い一端は、図示しない継手および歯車を介して鉄道車両の車軸に連結されており、シャフト11が回転することで、鉄道車両は動力を得る。
 回転子12は、シャフト11に固定される回転子鉄心15と、回転子鉄心15の外周面に形成された溝に挿入される回転子導体16と、を有する。回転子鉄心15がシャフト11に固定されることで、回転子鉄心15および回転子導体16を有する回転子12がシャフト11と一体に回転する。
 固定子13は、固定子鉄心17と、固定子鉄心17に形成された溝に挿入される固定子導体18と、を有する。固定子鉄心17は、固定子鉄心17を貫通した第1通風路17aを有する。具体的には、第1通風路17aは、固定子導体18が挿入される溝より径方向の外側に位置し、回転軸AXの方向に延びる。固定子鉄心17は、回転子鉄心15と間隔を空けて径方向に対向することで、回転子鉄心15との間に第2通風路17bを形成する。
 ファン14は、主面が第1ブラケット19に面し、シャフト11と一体に回転する。ファン14は、第1ブラケット19の流入孔19aより径方向の内側の位置に対向する位置に第1貫通孔31cを有する。ファン14は、シャフト11に固定され、貫通孔である第1貫通孔31cを有する環状の翼部31と、第1主面31aから離れる方向に延びる第1羽根部32と、を有することが好ましい。翼部31の第1主面31aは、第1ブラケット19に面する。第1主面31aの反対側の第2主面31bは、回転子12および固定子13のそれぞれに面する。第1貫通孔31cは、第1ブラケット19の流入孔19aより径方向の内側の位置に対向する位置に形成される。第1羽根部32は、第1貫通孔31cより径方向の外側に位置し、第1主面31aに固定される。第1主面31aに固定されることは、翼部31とは別体に形成され、溶接、接着等によって翼部31の第1主面31aに固定されること、および、翼部31と一体に形成されることを含むものとする。
 図1のA-A線での矢視断面図である図2に示すように、ファン14は、周方向、すなわち、Y軸まわりに間隔を空けて位置する複数の第1羽根部32を有する。翼部31は、周方向に間隔を空けて形成された複数の第1貫通孔31cを有する。図の複雑化を避けるため、図2において第1ブラケット19の回転軸AXと交差する面および軸受22の記載を省略した。
 図1に示すように、第1ブラケット19は、軸受22を保持する。電動機1をY軸負方向に見た図3に示すように、第1ブラケット19は、周方向に間隔を空けて位置する複数の流入孔19aを有する。第1ブラケット19は、第1羽根部32に対向する位置に流入孔19aを有することが好ましい。換言すれば、回転軸AXから第1羽根部32までの距離と、回転軸AXから流入孔19aまでの距離とが一致することが好ましい。
 図1に示すように、第2ブラケット20は、軸受23を保持する。電動機1をY軸正方向に見た図4に示すように、第2ブラケット20は、周方向に間隔を空けて位置する複数の第1流出孔20aを有する。第2ブラケット20の外周面は、固定子13が有する第1通風路17aより径方向の内側に位置する。図の複雑化を避けるため、図4において遮蔽板24の記載を省略した。
 図1に示すように、第2ブラケット20の第1流出孔20aの外部に面する一端は、第1流出孔20aの他端よりZ軸方向で下方に位置することが好ましい。
 第1ガイド21は、筒状の形状を有する。第1ガイド21は、固定部材21aによって、第1ブラケット19に固定されている。固定部材21aは、第1ガイド21の外周面と第1ブラケット19の内周面とに固定されている。例えば、板状部材である固定部材21aを、第1ブラケット19の内周面と第1ガイド21の外周面とに、接着剤によって固定することで、第1ガイド21は第1ブラケット19に固定される。第1ガイド21は、第1ブラケット19の内周面との間に流路を形成し、ファン14の回転によって径方向に流れた空気を固定子鉄心17の第1通風路17aに導く。第1ガイド21は、ファン14との間にラビリンス流路を形成することが好ましい。これにより、ファン14の回転によって径方向に流れた空気が第1ガイド21とファン14との間の空隙を通って回転子導体16および固定子導体18に接触することが抑制される。
 一例として、第1ガイド21は、図5に示すように、ファン14との間にラビリンス流路を形成する。具体的には、第1ガイド21の回転軸AXの方向の端部211と、ファン14の翼部31の径方向の端部311とは、回転軸AXの方向に対向する。第1ガイド21の端部211は、回転軸AXの方向に窪み、回転軸AXを中心軸とする環状の凹部と、回転軸AXの方向に突出し、回転軸AXを中心軸とする環状の凸部とが、径方向に交互に配置された第1凹凸部212を有する。翼部31の径方向の端部311は、回転軸AXの方向に窪み、回転軸AXを中心軸とする環状の凹部と、回転軸AXの方向に突出し、回転軸AXを中心軸とする環状の凸部とが、径方向に交互に配置された第2凹凸部312を有する。第1ガイド21とファン14とが上記構成を有することで、ファン14は、シャフト11と共に回転可能であって、第1ガイド21とファン14との間にラビリンス流路が形成される。例えば、第1凹凸部212の凹部と第2凹凸部312の凸部は、回転軸AXの方向に10ミリメートル未満の間隔を空けて対向し、第1凹凸部212の凸部と第2凹凸部312の凹部は回転軸AXの方向に10ミリメートル未満の間隔を空けて対向する。
 軸受22,23は、図1に示すように、シャフト11を回転軸AXまわりに回転可能に支持する。
 遮蔽板24は、Y軸に直交する断面の形状が円である板状部材である。遮蔽板24は、第1流出孔20aに回転軸AXの方向に間隔を空けて隣接した位置で、第1流出孔20aを覆う。具体的には、遮蔽板24は、第1流出孔20aから流出する空気の流れを妨げず、かつ、第1流出孔20aから異物が電動機1の内部に侵入することを抑制することが可能な位置で、第1流出孔20aに隣接する。
 上記構成を有する電動機1が通電されると、固定子鉄心17、固定子導体18、回転子鉄心15、および回転子導体16の温度が上昇する。これらの温度上昇に伴って、シャフト11および軸受22,23の温度も上昇する。電動機1が通電され、回転子鉄心15およびシャフト11が一体に回転すると、シャフト11と共にファン14が回転し、電動機1の外部の空気が流入孔19aから電動機1の内部に流入する。
 図6において、電動機1での空気の流れを矢印AR1,AR2で示す。矢印AR1,AR2に示すように、ファン14の回転によって、電動機1の外部の空気が流入孔19aから、第1ブラケット19の内周面と翼部31の第1主面31aとの間に形成される空間に流入する。空気には、塵埃、水等の異物が含まれる。ファン14の回転によって、異物に遠心力が働き、異物を含む空気は、矢印AR1に示すように、径方向に流れ、第1ガイド21によって第1通風路17aに導かれる。第1通風路17aの一端に導かれた空気は、第1通風路17aを通って、第1通風路17aの他端から外部に流出する。
 異物に遠心力が働くため、異物が除去された空気が、矢印AR2で示すように、第1羽根部32よりも径方向の内側に位置する第1貫通孔31cを通ってから、回転子導体16の一端および固定子導体18の一端に沿って流れ、第2通風路17bに到達する。第2通風路17bに到達した空気は、第2通風路17bを通ってから、回転子導体16の他端の近傍および固定子導体18の他端の近傍を通って、第1流出孔20aから外部に流出する。矢印AR1,AR2で示すように、電動機1の内部を空気が流れることで、電動機1が冷却される。
 以上説明した通り、実施の形態1に係る電動機1では、図6の矢印AR1,AR2で示すように、電動機1の内部を空気が流れることで、電動機1が冷却される。矢印AR2で示すように、回転子導体16および固定子導体18の近傍を流れる空気は、ファン14の回転によって異物が除去された空気であるため、異物が回転子導体16および固定子導体18に接触することが抑制され、異物による電動機1の故障が起こりにくくなる。
 第1ブラケット19が、第1羽根部32に対向する位置に流入孔19aを有する場合、流入孔19aに含まれる異物は、第1羽根部32に沿って径方向の外側に速やかに移動する。このため、第1貫通孔31cに異物を含む空気が到達することを抑制することが可能となる。
 第2ブラケット20の第1流出孔20aの外部に面する一端が、第1流出孔20aの他端よりZ軸方向で下方に位置する場合、第1流出孔20aから異物が電動機1の内部に進入することを抑制することが可能となる。このため、異物による電動機1の故障が起こりにくくなる。
 (実施の形態2)
 ファン14の形状は、上述の例に限られず、流入孔19aから空気を流入させ、流入孔19aから流入した空気の一部を径方向に流して第1通風路17aに到達させ、流入孔19aから流入した空気の他の一部を第2通風路17bに到達させる形状であれば、任意である。ファン14が翼部31の第2主面31bから延びる羽根部をさらに備える構成について実施の形態2で説明する。
 図7に示す電動機2が有するファン14は、実施の形態1に係る電動機1が有するファン14の構成に加えて、翼部31の第2主面31bに固定され、第2主面31bから離れる方向に延びる第2羽根部33をさらに備える。第2羽根部33は、第1貫通孔31cより径方向の外側に位置し、第2主面31bに固定される。第2主面31bに固定されることは、翼部31とは別体に形成され、溶接、接着等によって翼部31の第2主面31bに固定されること、および、翼部31と一体に形成されることを含むものとする。
 第1羽根部32の径方向の長さは、第2羽根部33の径方向の長さより長いことが好ましい。第2羽根部33は、第2通風路17bに向かって延びることが好ましい。
 図7のB-B線での矢視断面図である図8に示すように、ファン14は、周方向に間隔を空けて位置する複数の第2羽根部33を有する。図の複雑化を避けるため、図8において回転子導体16および固定子導体18の記載を省略した。
 上記構成を有する電動機2が通電された際の電動機2における空気の流れは、電動機1と同様である。電動機1と同様に、電動機2の内部を空気が流れることで、電動機2が冷却される。
 以上説明した通り、実施の形態2に係る電動機2は、電動機1の構成に加えて第2羽根部33を備えるため、第1貫通孔31cを通る空気の流れが促進される。この結果、電動機1よりもスムーズに、空気が第2通風路17bに流れるため、電動機2の冷却効率は、電動機1と比べて高くなる。
 流量は羽根の長さに対して正の相関を有するため、第1羽根部32の径方向の長さが、第2羽根部33の径方向の長さより長い場合、ファン14の回転によって径方向に流れる空気の量は、第1貫通孔31cを通って第2通風路17bに到る空気の量と比べて多い。ファン14の回転によって径方向に流れる空気の量を多くすることで、異物を含む空気が第1貫通孔31cを通ることを抑制することが可能となる。
 第2羽根部33が第2通風路17bに向かって延びる場合、第1貫通孔31cから流入した空気が、よりスムーズに第2通風路17bに流れるため、電動機2の冷却効率は、より高くなる。
 (実施の形態3)
 ファン14の形状の他の一例として、ファン14が翼部31の第2主面31bから延びる第2羽根部33より径方向の外側に位置する筒状部材をさらに備える構成について実施の形態3で説明する。
 図9に示す電動機3が有するファン14は、実施の形態2に係る電動機2が有するファン14の構成に加えて、翼部31の第2主面31bの第2羽根部33より径方向の外側の位置に固定される第1筒状部材34をさらに備える。図9のC-C線での矢視断面図である図10に示すように、第1筒状部材34は、円筒であることが好ましい。第1筒状部材34の内周面は、第2羽根部33に当接することが好ましい。図の複雑化を避けるため、図10において回転子導体16および固定子導体18の記載を省略した。
 上記構成を有する電動機3が通電された際の電動機3における空気の流れは、電動機1,2と同様である。電動機1,2と同様に、電動機3の内部を空気が流れることで、電動機3が冷却される。ファン14が第1筒状部材34を備えるため、第1貫通孔31cを通過した空気は、第1筒状部材34の内周面に沿って流れて第1通風路17aに到達する。
 以上説明した通り、実施の形態3に係る電動機3は、電動機2の構成に加えて第1筒状部材34を備えるため、第1貫通孔31cを通った空気は、第1筒状部材34の内周面に沿って流れて第2通風路17bに到達する。この結果、空気の吹き出し方向を第2通風路17bに誘導することができるので、第2通風路17bの風量が増え、電動機3の冷却効率は、電動機1,2と比べて高くなる。
 (実施の形態4)
 電動機1-3の冷却効率を高めるため、回転子鉄心15に通風路を形成してもよい。通風路が形成された回転子鉄心15を有し、電動機1-3とは異なる形状のファン14を備える構成について、実施の形態4で説明する。
 図11に示す電動機4は、第3通風路15aを有する回転子鉄心15を備える。第3通風路15aは、回転軸AXの方向に延び、回転子鉄心15を貫通する。電動機4が有するファン14は、実施の形態2に係る電動機2が有するファン14の構成に加えて、翼部31の第1貫通孔31cより径方向の内側の位置に、翼部31を貫通した第2貫通孔31dをさらに有する。
 ファン14はさらに、第2主面31bの第2貫通孔31dより径方向の外側の位置であって、第1貫通孔31cより径方向の内側の位置に固定され、第2主面31bから離れる方向に延びる第3羽根部35を有する。第2主面31bに固定されることは、翼部31とは別体に形成され、溶接、接着等によって翼部31の第2主面31bに固定されること、および、翼部31と一体に形成されることを含むものとする。
 第3羽根部35は、第3通風路15aに向かって延びることが好ましい。
 詳細には、図11のD-D線での矢視断面図である図12に示すように、ファン14は、周方向に間隔を空けて位置する複数の第3羽根部35を備える。図の複雑化を避けるため、図12において回転子導体16および固定子導体18の記載を省略した。
 ファン14はさらに、図11に示すように、翼部31の第2主面31bの第3羽根部35より径方向の外側の位置に固定される第2筒状部材36をさらに備える。具体的には、第2筒状部材36は、第3羽根部35より径方向の外側であって、第1貫通孔31cより径方向の内側に位置する。図12に示すように、第2筒状部材36は、円筒の形状を有することが好ましい。第2筒状部材36の内周面は、第3羽根部35に当接することが好ましい。
 上記構成を有する電動機4が通電され、回転子鉄心15およびシャフト11が一体に回転すると、シャフト11と共にファン14が回転し、電動機4の外部の空気が流入孔19aから、第1ブラケット19の内周面と翼部31の第1主面31aとの間に形成される空間に流入する。
 図13において、電動機4での空気の流れを矢印AR1,AR2,AR3で示す。矢印AR1,AR2に示す空気の流れは、実施の形態1-3と同様である。空気に含まれる異物に遠心力が働くため、異物が除去された空気が、矢印AR3で示すように、第1羽根部32よりも径方向の内側に位置する第2貫通孔31dを通ってから、回転子鉄心15に形成された第3通風路15aに到達する。第3通風路15aに到達した空気は、矢印AR3で示すように、第3通風路15aを通って、第1流出孔20aから外部に流出する。矢印AR1,AR2,AR3で示すように、電動機4の内部を空気が流れることで、電動機4が冷却される。ファン14が第2筒状部材36を備えるため、第2貫通孔31dを通過した空気は、第2筒状部材36の内周面に沿って流れて第3通風路15aに到達する。
 以上説明した通り、実施の形態4に係る電動機4では、図13の矢印AR1,AR2,AR3で示すように、電動機4の内部を空気が流れることで、電動機4が冷却される。矢印AR2で示すように、回転子導体16および固定子導体18の近傍を流れる空気は、ファン14の回転によって異物が除去された空気であるため、異物が回転子導体16および固定子導体18に接触することが抑制され、異物による電動機4の故障が起こりにくくなる。
 電動機4が備えるファン14は、第3羽根部35、第2筒状部材36、および第2貫通孔31dを有するため、矢印AR3で示すように、回転子鉄心15に形成された第3通風路15aを空気が流れ、電動機4の冷却効率は、電動機1-3と比べて高くなる。第3通風路15aを流れる空気は、ファン14の回転によって異物が除去された空気であるため、回転する回転子鉄心15に形成された第3通風路15aが異物によって塞がれることが抑制される。このため、通風抵抗が増大して、電動機4の冷却効率が低下することが抑制される。
 第3羽根部35が第3通風路15aに向かって延びる場合、第2貫通孔31dから流入した空気が、よりスムーズに第3通風路15aに流れ、通風抵抗が小さくなるため、電動機4の冷却効率は、より高くなる。
 (実施の形態5)
 電動機1-4は、第2通風路17bに、スムーズに空気を流すための筒状部材を備えてもよい。一例として、電動機1の構成に加えて、第2通風路17bに、スムーズに空気を流すための筒状部材を備える構成について実施の形態5で説明する。
 図14に示す実施の形態5に係る電動機5は、電動機1の構成に加えて、固定子鉄心17の第1ブラケット19に対向する面に固定される第3筒状部材25をさらに備える。第3筒状部材25は、溶接、接着等によって固定子鉄心17の第1ブラケット19に対向する面に固定される。第3筒状部材25の外周面は、固定子導体18より径方向の内側に位置する。そして、第3筒状部材25は、第1貫通孔31cを通った空気を、第2通風路17bに導く。第3筒状部材25は、円筒であることが好ましい。
 上記構成を有する電動機5が通電された際の電動機5における空気の流れは、電動機1と同様である。電動機1と同様に、電動機5の内部を空気が流れることで、電動機5が冷却される。
 以上説明した通り、実施の形態5に係る電動機5は、電動機1の構成に加えて第3筒状部材25を備えるため、第1貫通孔31cを通った空気がスムーズに第2通風路17bに流れる。この結果、電動機1-4よりもスムーズに、空気が第2通風路17bに流れ、通風抵抗が小さくなるため、電動機5の冷却効率をさらに向上させることができる。
 (実施の形態6)
 電動機1-5の冷却効率を高めるため、固定子鉄心17にさらに通風路を形成してもよい。第1通風路17aに加えてさらに通風路が形成された固定子鉄心17を有し、電動機1-5とは異なる形状のファン14を備える構成について、実施の形態6で説明する。
 図15に示す電動機6は、第1通風路17aと、貫通孔である第4通風路17cとを有する固定子鉄心17を備える。第4通風路17cは、第1通風路17aより径方向の内側に位置し、回転軸AXの方向に延び、固定子鉄心17を貫通する。第4通風路17cの第1ブラケット19に面する一端は、第1ガイド21の内周面より径方向の内側に位置する。第4通風路17cの他端は、第2ブラケット20の内周面より径方向の内側に位置する。
 電動機6が有するファン14は、実施の形態1に係る電動機1が有するファン14の構成に加えて、翼部31の第2主面31bの外縁に隣接して固定され、第2主面31bから離れる方向に延びる第4羽根部37を備える。さらにファン14は、翼部31の外縁に隣接する位置に、翼部31を貫通した第3貫通孔31eをさらに有する。
 図15のE-E線での矢視断面図である図16に示すように、ファン14は、周方向に間隔を空けて位置する複数の第4羽根部37を有する。図の複雑化を避けるため、図16において回転子導体16および固定子導体18の記載を省略した。図16、および、図15のF-F線での矢視断面図である図17に示すように、ファン14が有する翼部31は、周方向に間隔を空けて形成された第3貫通孔31eを有する。第3貫通孔31eは、翼部31の第1貫通孔31cより径方向の外側に位置し、かつ、翼部31の外縁より径方向の内側に位置する箇所に形成される。具体的には、第3貫通孔31eは、第1羽根部32の径方向内側であって、第1羽根部32に隣接した位置から、第4羽根部37の径方向内側であって、第4羽根部37に隣接した位置に向かって翼部31を貫通する。図の複雑化を避けるため、図17において第1ブラケット19の回転軸AXと交差する面および軸受22の記載を省略した。
 上記構成を有する電動機6が通電され、回転子鉄心15およびシャフト11が一体に回転すると、シャフト11と共にファン14が回転し、電動機6の外部の空気が流入孔19aから流入する。
 図18において、空気の流れを矢印AR1,AR2,AR4で示す。矢印AR1,AR2に示す空気の流れは、実施の形態1と同様である。ファン14の回転によって、異物に遠心力が働くため、異物は第4通風路17cには進入しにくく、異物が除去された空気が、矢印AR4で示すように、第4通風路17cに到達する。第4通風路17cに到達した空気は、矢印AR4で示すように、第4通風路17cを通って、第1流出孔20aから外部に流出する。矢印AR1,AR2,AR4で示すように、電動機6の内部を空気が流れることで、電動機6が冷却される。
 以上説明した通り、実施の形態6に係る電動機6では、図18の矢印AR1,AR2,AR4で示すように、電動機6の内部を空気が流れることで、電動機6が冷却される。矢印AR4で示すように、固定子鉄心17に形成された第4通風路17cを空気が流れるため、電動機6の冷却効率をさらに向上させることができる。第4通風路17cを流れる空気は、ファン14の回転によって異物が除去された空気であるため、第4通風路17cが異物によって塞がれることが抑制される。このため、通風抵抗が増大して、電動機6の冷却効率が低下することが抑制される。
 (実施の形態7)
 実施の形態1-6に係る電動機1-6は、フレームレスタイプの電動機であったが、電動機1-6は、フレームを有する電動機でもよい。一例として、フレームを有する構成について実施の形態7で説明する。
 図19に示す実施の形態7に係る電動機7は、電動機1の構成に加えて、シャフト11、回転子12、および固定子13を内包する筒状のフレーム26と、フレーム26の内周面との間に流路を形成する第2ガイド27と、をさらに備える。
 電動機7の各部の詳細について、電動機1と異なる点を中心に説明する。電動機7をY軸正方向に見た図20に示すように、第2ブラケット20は、周方向に間隔を空けて位置する複数の第1流出孔20aに加えて、周方向に間隔を空けて第1流出孔20aより径方向外側に位置する複数の第2流出孔20bを有する。電動機7をY軸負方向に見た図は、図3と同様である。
 フレーム26は、第1ブラケット19と第2ブラケット20とに挟まれる。フレーム26の内周面に固定子鉄心17が固定される。
 第2ガイド27は筒状の形状を有し、固定子鉄心17と第2ブラケット20とに当接する。第2ガイド27の外周面は、第2流出孔20bより径方向の内側に位置する。第2ガイド27は、フレーム26との間で、第1通風路17aの他端から第2流出孔20bに到る流出路27aを形成する。第2ガイド27は、円筒であることが好ましい。
 上記構成を有する電動機7が通電され、回転子鉄心15およびシャフト11が一体に回転すると、シャフト11と共にファン14が回転し、電動機7の外部の空気が流入孔19aから電動機7の内部に流入する。
 図21において、電動機7での空気の流れを矢印AR2,AR5で示す。矢印AR2に示す空気の流れは、実施の形態1-6と同様である。空気に含まれる異物に遠心力が働くため、異物を含む空気が、矢印AR5で示すように、径方向に流れ、第1ガイド21によって、第1通風路17aに導かれる。第1通風路17aの一端に導かれた空気は、第1通風路17aを通って、第1通風路17aの他端から流出路27aに流れる。流出路27aを通った空気は、第2流出孔20bから外部に流出する。
 以上説明したとおり、実施の形態7に係る電動機7では、図21の矢印AR2,AR5で示すように、フレームタイプの電動機7の内部を空気が流れることで、電動機7が冷却される。矢印AR2で示すように、回転子導体16および固定子導体18の近傍を流れる空気は、ファン14の回転によって異物が除去された空気であるため、異物が回転子導体16および固定子導体18に接触することが抑制され、異物による電動機7の故障が起こりにくくなる。
 本開示は上述の実施の形態に限られない。上述の実施の形態の内、複数の実施の形態を任意に組み合わせることができる。一例として、電動機1-5,7の固定子鉄心17に、第4通風路17cを形成してもよい。電動機7のファン14の形状を、電動機2-6のファン14の形状と同じにしてもよい。
 電動機1-7の各部の形状は、上述の例に限られない。ファン14の形状は、異物を含む空気を径方向に流し、異物が除去された空気を第2通風路17bに流す形状であれば、任意である。一例として、ファン14は、翼部31と、第1羽根部32と、第3羽根部35と、を有してもよい。
 第2羽根部33と第3羽根部35は、一枚の羽根を形成してもよい。この場合、第2羽根部33と第3羽根部35とを有する羽根の周方向の間に、第1貫通孔31cが形成されればよい。
 ファン14は、翼部31と、第1羽根部32と、第2羽根部33と、第3羽根部35と、第1筒状部材34と、第2筒状部材36と、を有してもよい。
 ファン14は、第1貫通孔31cおよび第2貫通孔31dを有する翼部31と、第1羽根部32と、を有してもよい。
 ファン14は、第1貫通孔31cおよび第3貫通孔31eを有する翼部31と、第1羽根部32と、を有してもよい。
 ファン14は、第1貫通孔31cおよび第2貫通孔31dを有する翼部31と、第1羽根部32と、第3羽根部35と、を有してもよい。
 第1羽根部32、第2羽根部33、および第3羽根部35の数は任意である。
 第1貫通孔31cの形状は、第1貫通孔31cの一端が第1主面31aにあり、第1貫通孔31cの他端が第2主面31bにある形状であれば、任意である。
 第2貫通孔31dの形状は、第2貫通孔31dの一端が第1主面31aにあり、第2貫通孔31dの他端が第2主面31bにある形状であれば、任意である。
 第3貫通孔31eの形状は、第3貫通孔31eの一端が第1主面31aにあり、第3貫通孔31eの他端が第2主面31bにある形状であれば、任意である。
 第1貫通孔31c、第2貫通孔31d、および第3貫通孔31eの数は任意である。
 実施の形態1に係る電動機1が有するファン14において、図2に示すように、同数の第1羽根部32と第1貫通孔31cが周方向に等間隔で設けられているが、ファン14の形状は上述の例に限られない。一例として、第1羽根部32の個数と第1貫通孔31cの個数は異なってもよい。他の一例として、第1羽根部32は、周方向に不等間隔で設けられてもよい。同様に、第1貫通孔31cは、周方向に不等間隔で設けられてもよい。
 図2の例では、第1羽根部32と第1貫通孔31cは、回転軸AXから径方向の外側へ延びる同一直線上に設けられているが、第1羽根部32と第1貫通孔31cは、回転軸AXから径方向の外側へ延びる同一直線上になくてもよい。
 同様に、実施の形態6に係る電動機6が有するファン14において、図16に示すように、同数の第4羽根部37と第3貫通孔31eが周方向に等間隔で設けられているが、ファン14の形状は上述の例に限られない。一例として、第4羽根部37の個数と第3貫通孔31eの個数は異なってもよい。他の一例として、第4羽根部37は、周方向に不等間隔で設けられてもよい。同様に、第3貫通孔31eは、周方向に不等間隔で設けられてもよい。
 図16の例では、第4羽根部37と第3貫通孔31eは、回転軸AXから径方向の外側へ延びる同一直線上に設けられているが、第4羽根部37と第3貫通孔31eは、回転軸AXから径方向の外側へ延びる同一直線上になくてもよい。
 図16の例では、第3貫通孔31eは、第4羽根部37より径方向の内側に位置しているが、第3貫通孔31eの位置は上述の例に限られない。一例として、第3貫通孔31eは、周方向に隣接する第4羽根部37の間に形成されてもよい。
 第1通風路17aが延びる方向は、回転軸AXの方向に限られない。第1通風路17aの形状は、第1通風路17aの一端が第1ブラケット19に対向する面にあり、第1通風路17aの他端が外部に面している形状であれば、任意である。一例として、第1通風路17aは、回転軸AXに交差する方向に延びてもよい。
 第3通風路15aが延びる方向は、回転軸AXの方向に限られない。第3通風路15aの形状は、第3通風路15aの一端が第1ブラケット19に対向する面にあり、第3通風路15aの他端が第2ブラケット20に対向する面にある形状であれば、任意である。一例として、第3通風路15aは、回転軸AXに交差する方向に延びてもよい。
 第4通風路17cが延びる方向は、回転軸AXの方向に限られない。第4通風路17cの形状は、第4通風路17cの一端が第1ブラケット19に対向する面にあり、第4通風路17cの他端が第2ブラケット20に対向する面にある形状であれば、任意である。一例として、第4通風路17cは、回転軸AXに交差する方向に延びてもよい。
 第1ガイド21の形状、第1ガイド21が異物を含んだ空気を第1通風路17aに導くことができる形状であれば、任意である。例えば、固定部材21aが設けられる位置および固定部材21aの数は任意である。第1ガイド21の第1ブラケット19への固定方法は、任意である。
 本開示は、本開示の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。また、上述した実施の形態は、この開示を説明するためのものであり、本開示の範囲を限定するものではない。すなわち、本開示の範囲は、実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。そして、特許請求の範囲内及びそれと同等の開示の意義の範囲内で施される様々な変形が、この開示の範囲内とみなされる。
 1,2,3,4,5,6,7 電動機、11 シャフト、12 回転子、13 固定子、14 ファン、15 回転子鉄心、15a 第3通風路、16 回転子導体、17 固定子鉄心、17a 第1通風路、17b 第2通風路、17c 第4通風路、18 固定子導体、19 第1ブラケット、19a 流入孔、20 第2ブラケット、20a 第1流出孔、20b 第2流出孔、21 第1ガイド、21a 固定部材、22,23 軸受、24 遮蔽板、25 第3筒状部材、26 フレーム、27 第2ガイド、27a 流出路、31 翼部、31a 第1主面、31b 第2主面、31c 第1貫通孔、31d 第2貫通孔、31e 第3貫通孔、32 第1羽根部、33 第2羽根部、34 第1筒状部材、35 第3羽根部、36 第2筒状部材、37 第4羽根部、211,311 端部、212 第1凹凸部、312 第2凹凸部、AR1,AR2,AR3,AR4,AR5 矢印、AX 回転軸。

Claims (19)

  1.  回転軸まわりに回転可能に支持されるシャフトと、
     前記シャフトの径方向の外側に位置し、前記シャフトと一体に回転する回転子と、
     貫通孔である第1通風路を有し、前記回転子に前記径方向に対向して、前記回転子との間に第2通風路を形成する固定子と、
     外部の空気を内部に流入させる流入孔を有する第1ブラケットと、
     主面が前記第1ブラケットに面し、前記シャフトと一体に回転し、前記第1ブラケットの前記流入孔より前記径方向の内側の位置に対向する位置に第1貫通孔を有するファンと、
     前記第1ブラケットに対向する筒状の第1ガイドと、
     を備える電動機。
  2.  前記流入孔から流入した前記空気を外部に流出させる第1流出孔を有し、前記回転子、前記固定子、および前記ファンを挟んで前記第1ブラケットに前記回転軸の方向に対向する第2ブラケットをさらに備える、
     請求項1に記載の電動機。
  3.  前記第2ブラケットの外周面は、前記第1通風路より前記径方向の内側に位置する、
     請求項2に記載の電動機。
  4.  前記流入孔から流入した前記空気は、前記ファンの回転によって前記径方向に流れ、前記第1ガイドによって前記第1通風路の一端に導かれ、前記第1通風路を通って、前記第1通風路の他端から前記外部に流出する、
     請求項3に記載の電動機。
  5.  前記固定子、前記回転子、および前記シャフトを内包する筒状のフレームと、
     前記第2ブラケットと前記固定子に当接し、前記フレームの内周面との間に流出路を形成する筒状の第2ガイドと、をさらに備え、
     前記第1ブラケットは、前記フレームの一端を塞ぎ、
     前記第2ブラケットは、前記フレームの他端を塞ぎ、
     前記第2ブラケットは、前記第2ガイドが当接する位置より前記径方向の外側に、前記流入孔から流入した前記空気を前記外部に流出させる第2流出孔を有する、
     請求項2に記載の電動機。
  6.  前記流入孔から流入した前記空気は、前記ファンの回転によって前記径方向に流れ、前記第1ガイドによって前記第1通風路の一端に導かれ、前記第1通風路および前記流出路を通って、前記第2流出孔から前記外部に流出する、
     請求項5に記載の電動機。
  7.  前記ファンは、
     前記シャフトに固定され、前記第1貫通孔を有する環状の翼部と、
     前記翼部の前記第1主面の前記貫通孔より前記径方向の外側の位置に固定され、前記第1主面から離れる方向に延びる第1羽根部を有する、
     請求項1から6のいずれか1項に記載の電動機。
  8.  前記第1ブラケットは、前記第1羽根部に対向する位置に前記流入孔を有する、
     請求項7に記載の電動機。
  9.  前記翼部の前記第1主面の反対側の第2主面の前記第1貫通孔より前記径方向の外側の位置に固定され、前記第2主面から離れる方向に延びる第2羽根部をさらに備える、
     請求項7または8に記載の電動機。
  10.  前記第1羽根部の前記径方向の長さは、前記第2羽根部の前記径方向の長さより長い、
     請求項9に記載の電動機。
  11.  前記ファンは、前記翼部の前記第2主面の前記第2羽根部より前記径方向の外側の位置に固定される第1筒状部材をさらに備える、
     請求項9または10に記載の電動機。
  12.  前記ファンは、前記第1貫通孔より前記径方向の内側の位置に第2貫通孔をさらに有する、
     請求項7から11のいずれか1項に記載の電動機。
  13.  前記ファンは、前記第2貫通孔より前記径方向の外側の位置であって、前記第1貫通孔より前記径方向の内側の位置で前記翼部の前記第1主面の反対側の第2主面に固定され、前記第2主面から離れる方向に延びる第3羽根部をさらに有する、
     請求項12に記載の電動機。
  14.  前記ファンは、前記翼部の前記第2主面の前記第3羽根部より前記径方向の外側の位置に固定される第2筒状部材をさらに備える、
     請求項13に記載の電動機。
  15.  前記ファンは、前記翼部の前記第1主面の反対側の第2主面の外縁に隣接して固定され、前記第2主面から離れる方向に延びる第4羽根部をさらに有する、
     請求項7から14のいずれか1項に記載の電動機。
  16.  前記回転子は、前記回転子を貫通した第3通風路を有する、
     請求項1から15のいずれか1項に記載の電動機。
  17.  前記固定子は、前記第1通風路より前記径方向の内側に位置し、前記固定子を貫通した第4通風路をさらに有し、
     前記第4通風路の前記第1ブラケットに面する一端は前記第1ガイドの内周面より前記径方向の内側に位置する、
     請求項1から16のいずれか1項に記載の電動機。
  18.  前記ファンは、外縁に隣接する位置に第3貫通孔をさらに有する、
     請求項1から17のいずれか1項に記載の電動機。
  19.  前記固定子の前記第1ブラケットに対向する面に固定され、外周面が前記第1ガイドの内周面に対向する第3筒状部材をさらに備える、
     請求項1から18のいずれか1項に記載の電動機。
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