WO2022084015A1 - Beleuchtungsvorrichtung für fahrzeuge - Google Patents

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WO2022084015A1
WO2022084015A1 PCT/EP2021/077286 EP2021077286W WO2022084015A1 WO 2022084015 A1 WO2022084015 A1 WO 2022084015A1 EP 2021077286 W EP2021077286 W EP 2021077286W WO 2022084015 A1 WO2022084015 A1 WO 2022084015A1
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lighting device
light
frame
wall
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PCT/EP2021/077286
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Herbert Cramer
Florian Herold
Christian Schimon
Alexander Schwan
Dirk Schwemin
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HELLA GmbH & Co. KGaA
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    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings

Definitions

  • the invention relates to a lighting device for vehicles with a light source, a carrier plate for accommodating the light source, an optical unit arranged in front of the light source in the main emission direction for deflecting light emitted by the light source according to a predetermined light distribution onto a roadway in front of the vehicle, wherein the light source has a light-emitting surface and a light source frame surrounding the same.
  • DE 10 2017 105 888 A1 discloses a lighting device for vehicles with a light source that is designed as an LED chip.
  • This LED chip has a large number of miniaturized lighting elements that can be referred to as pixels. These pixels can each be controlled individually, so that, in conjunction with an optics unit assigned to the light source, a high-resolution light distribution can be generated on a roadway. Since such LED chips are usually arranged on a carrier plate, which also contains further electronic components, the problem arises that reflections occur when the light is emitted laterally, which leads to undesired scattered light.
  • the known lighting device solves this problem in that an additional lens is provided, which deflects the light emitted from the side to the side, so that it cannot exit the housing of the lighting device as useful light.
  • a disadvantage of the known lighting device is that an additional optical component is required, which increases the costs and the installation space requirement in the axial direction.
  • a lighting device for vehicles with a light source which is arranged on a carrier plate.
  • An optical unit for deflecting the light emitted by the light source according to a predetermined light distribution is arranged in front of the light source in the main emission direction.
  • the light source has a light-emitting surface on a side facing the optics unit and a light source frame surrounding the same. The light source frame closes flush with the light source in the main emission direction of the light source light-emitting surface and therefore cannot prevent the light emitted by the light source from escaping to the side.
  • the object of the present invention is therefore to develop a lighting device for vehicles in such a way that it is prevented in a simple manner that light emitted by the light source at a relatively large lateral angle leaves the lighting device as scattered light in the direction of the roadway in front of the vehicle .
  • the invention is characterized in that the light source is surrounded by a shielding frame with a wall that rises in the main emission direction and encloses a space between the light source and the optics unit .
  • a shielding frame which surrounds the light source with a frame wall in such a way that a gap running between the light source and the optics unit is covered or shielded in such a way that only the light emitted directly onto the optics unit by the light source is used as useful light leaves a housing of the lighting device to generate the predetermined light distribution.
  • the shielding frame consists of a light-absorbing material, so that the light from the light source striking the same is absorbed and cannot leave the housing of the lighting device as scattered light.
  • no undesired reflections of the light emitted by the light source can occur on adjacent electrical components, since the frame wall of the shielding frame is arranged between the light source and the adjacent components arranged on the carrier plate.
  • the shielding frame is fixed to the carrier plate and/or to a heat sink that is firmly connected to the carrier plate.
  • the shielding frame is connected to the carrier plate in a corner region of the same by fastening means, so that no additional installation space is required for fastening the shielding frame.
  • the frame wall of the shielding frame is designed to follow an edge contour of the light source. In this way, the frame wall completely surrounds the light source and only shields it as far as is necessary.
  • the shielding frame widens in the main emission direction of the light source, a coupling wall being formed on which an optics carrier carrying the optics unit is mounted in a sealed manner.
  • the shielding frame advantageously extends under lateral covering or shielding of the light source between the carrier plate and preferably a rear edge of the optics unit.
  • a free edge of the coupling wall of the shielding frame is at a greater distance from the carrier plate than a rear side of the optics unit facing the carrier plate.
  • the coupling wall thus advantageously surrounds a rear edge area of the optics unit on the peripheral side, so that an intermediate space between the carrier plate and the rear side of the optics unit, including the light source, is shielded.
  • the sealing mounting of the coupling wall on the optics carrier creates a quasi-hermetically or dust-tightly sealed intermediate space between the optics unit and the carrier plate, in which the light source is arranged. Undesirable dust deposits on the light source are thus reliably avoided.
  • the shielding frame has a light-absorbing surface at least on one of its insides.
  • the shielding frame can consist of a black or dark-colored plastic material, so that a relatively high degree of light absorption is ensured.
  • the light hitting the shielding frame is thus generally absorbed and cannot escape from the housing of the lighting device as undesired scattered light.
  • the shielding frame is preferably shaped in such a way that the light emitted by the light source hits the back of the optics unit in accordance with a predetermined solid angle range.
  • the shielding frame can thus advantageously define a predetermined solid angle range of the light emitted and used by the light source, which improves the light yield.
  • FIG. 1 is a front perspective view of a lighting device with an optical unit thereof omitted.
  • FIG. 2 shows a top view of the light source and a frame wall of a shielding frame surrounding the same
  • a lighting device for vehicles is designed as a high-resolution headlight that includes a light source 2 arranged on a support plate 1 .
  • the light source 2 is in the form of an LED chip with a large number of individually controllable lighting elements which can be viewed as pixels.
  • the carrier plate 1 is designed as a printed circuit board, preferably as a rigid printed circuit board. In addition to the light source 2 , the carrier plate 1 is fitted with further electronic components 3 which are used to control the light source 2 .
  • a heat sink 5 is attached, which is used to cool the lighting device.
  • the heat sink 5 extends over a surface directly adjacent to the rear side 4 of the carrier plate
  • the light source 2 and the electronic components 3 are arranged on a front side 6 of the carrier plate 1 .
  • the light source 2 emits light 7 in the main emission direction H.
  • optics unit 8 arranged in front of the light source 2 in the main emission direction H.
  • the optical unit 8 consists of a number of lenses, not shown.
  • a shielding frame 10 is provided so that the light 7 strikes a rear side 9 of the optics unit 8 facing the light source 2 in a provided solid angle range ⁇ 1 .
  • the shielding frame 10 limits or defines the maximum solid angle ⁇ 1 of the light 7 that impinges on the rear side 9 of the optics unit 8 .
  • the shielding frame 10 has an intermediate section 11 on which lateral limit rays 7′ run.
  • the shielding frame 10 delimits an intermediate space 12 between the carrier plate 1 and the optics unit 8 with the enclosing arrangement of the light source 2 , this intermediate space 12 being closed off from an external space 13 in a quasi hermetic and airtight manner.
  • the shielding frame 10 is pot-shaped, having a cranked opening in a central area. The light source is located in this cranked opening
  • the cranked opening is formed by a frame wall 14, which has a given height h R .
  • the frame wall 14 merges into a base section 15, which runs essentially parallel to the carrier plate 1.
  • the base section 15 serves to widen the shielding frame 10 .
  • a coupling wall 16 extends from the base section 15 on an outer side facing away from the frame wall 14 and is firmly connected to an edge 17 of an optics carrier 18 carrying the optics unit 8 .
  • a free edge 19 of the coupling wall 16 is held in a sealing manner in an adhesive bed of the edge 17 of the optics carrier 18 .
  • a free edge 20 of the frame wall 14 is preferably located directly in the vicinity of the carrier plate 1, preferably forming a slit at a small distance therefrom, for example 0.05 mm, so that the entry of dust particles into the intermediate space 12 is prevented will. Due to tolerance fluctuations, the free edge 20 can also rest directly on the carrier plate 1 or contact the same.
  • the light source 2 has a light-emitting surface 21 and a light-source frame 22 enclosing the light-emitting surface 21 .
  • the light source frame 22 is opposite to the light emitting surface
  • the light source frame 22 and not a bulge in the intermediate section 11 of the shielding frame 10 delimits the maximum solid angle ⁇ of the emitted light 7.
  • the frame wall 14 runs close to the rear side 9 of the optics unit 8.
  • the frame wall 14 can also extend directly to the rear side 9 of the optics unit 8 or—especially if the optics unit 8 has a comparatively small transverse extension has - run right up to the lateral edge of the optics unit 8, contacting the same.
  • the shielding frame 10 would limit the maximum solid angle ⁇ of the light bundle 7 .
  • the frame wall 14 is at a distance a from the light-emitting surface 21 or from the light source frame 12. No electrical components 3 are arranged on the carrier plate 1 in this section.
  • the frame wall 14 follows the edge contour of the light source 2, the distance a preferably being kept constant.
  • a transverse extent 23 of the frame wall 14 is greater than a corresponding transverse extent of the light source 2.
  • the height h R of the frame wall 14 is greater than a thickness d of the light source 2 .
  • the shielding frame 10 has bulges 24 on the corners, on which the shielding frame 10 is firmly connected to the carrier plate 1 and the heat sink 5 via fastening means, preferably by screwing.
  • the shielding frame 10 has four bulges 24, so that it is locked at four bearing points. The carrier plate 1 is thus clamped between the shielding frame 10 and the heat sink 5 .
  • the shielding frame 10 has, at least on an inside 25, a light-absorbing surface which is preferably colored dark or black.
  • the shielding frame 10 can consist of a dark or black colored plastic material.
  • the edge 19 of the coupling wall 16 has a greater distance b K TO the carrier plate 1 than the back 9 of the optics unit 8, which has a distance b O to the carrier plate 1.

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Abstract

Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle (2), einer Trägerplatte (1) zur Aufnahme der Lichtquelle (2), einer in Hauptabstrahlrichtung (H) vor der Lichtquelle (2) angeordneten Optikeinheit (8) zur Umlenkung von durch die Lichtquelle (2) abgestrahltem Licht (7, 7', 7'') entsprechend einer vorgegebenen Lichtverteilung auf eine Fahrbahn vor dem Fahrzeug, wobei die Lichtquelle (2) eine lichtabstrahlende Fläche (21) und einen dieselbe umgebenden Lichtquellenrahmen (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (2) von einem Abschirmrahmen (10) umgeben ist mit einer sich in Hauptabstrahlrichtung (H) erhebenen Wandung (14, 16), die einen Zwischenraum (12) zwischen der Lichtquelle (2) und der Optikeinheit (8) einschließt.

Description

Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquel- le, einer Trägerplatte zur Aufnahme der Lichtquelle, einer in Hauptabstrahlrichtung vor der Lichtquelle angeordneten Optikeinheit zur Umlenkung von durch die Lichtquelle abgestrahltem Licht entsprechend einer vorgegebenen Lichtverteilung auf eine Fahr- bahn vor dem Fahrzeug, wobei die Lichtquelle eine lichtabstrahlende Fläche und ei- nen dieselbe umgebenden Lichtquellenrahmen aufweist.
Aus der DE 10 2017 105 888 A1 ist eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle bekannt, die als ein LED-Chip ausgebildet ist. Dieser LED-Chip weist eine Vielzahl von miniaturisierten Leuchtelementen auf, die als Pixel bezeichnet wer- den können. Diese Pixel sind jeweils einzeln ansteuerbar, so dass in Verbindung mit einer der Lichtquelle zugeordneten Optikeinheit eine hochauflösende Lichtverteilung auf einer Fahrbahn erzeugbar ist. Da solche LED-Chips üblicherweise auf einer Trä- gerplatte angeordnet sind, die darüber hinaus weitere elektronische Bauteile enthält, ergibt sich das Problem, dass bei seitlicher Abstrahlung des Lichtes Reflexionen auf- treten, was zu unerwünschtem Streulicht führt. Die bekannte Beleuchtungsvorrichtung löst dieses Problem dadurch, dass eine zusätzliche Linse vorgesehen ist, die das seit- lich abgestrahlte Licht zur Seite hin umlenkt, so dass es nicht als Nutzlicht aus dem Gehäuse der Beleuchtungsvorrichtung austreten kann. Nachteilig an der bekannten Beleuchtungsvorrichtung ist, dass ein zusätzliches optisches Bauteil erforderlich ist, was die Kosten und den Bauraumbedarf in axialer Richtung erhöht.
Aus der US 2011/0222303 A1 ist eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit ei- ner Lichtquelle bekannt, die auf einer Trägerplatte angeordnet ist. In Hauptabstrahl- richtung vor der Lichtquelle ist eine Optikeinheit zur Umlenkung des von der Lichtquel- le abgestrahlten Lichtes entsprechend einer vorgegebenen Lichtverteilung angeord- net. Die Lichtquelle weist auf einer der Optikeinheit zugewandten Seite eine lichtab- strahlende Fläche auf sowie einen dieselbe umgebenden Lichtquellenrahmen. Der Lichtquellenrahmen schließt in Hauptabstrahlrichtung der Lichtquelle bündig zu der lichtabstrahlenden Fläche ab und kann somit nicht verhindern, dass von der Lichtquel- le seitlich abgestrahltes Licht austritt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass auf einfache Weise verhindert wird, dass unter einem relativ großen seitlichen Winkel von der Lichtquelle abgestrahltes Licht die Be- leuchtungsvorrichtung als Streulicht in Richtung der Fahrbahn vor dem Fahrzeug ver- lässt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle von einem Ab- schirmrahmen umgeben ist mit einer sich in Hauptabstrahlrichtung erhebenen Wan- dung, die einen Zwischenraum zwischen der Lichtquelle und der Optikeinheit ein- schließt.
Nach der Erfindung ist ein Abschirmrahmen vorgesehen, der mit einer Rahmenwan- dung die Lichtquelle so umgibt, dass ein zwischen der Lichtquelle und der Optikeinheit verlaufender Zwischenraum abgedeckt bzw. so abgeschirmt ist, dass nur das direkt auf die Optikeinheit von der Lichtquelle abgestrahlte Licht als Nutzlicht zur Erzeugung der vorgegebenen Lichtverteilung ein Gehäuse der Beleuchtungsvorrichtung verlässt. Der Abschirmrahmen besteht aus einem lichtabsorbierenden Material, so dass das auf denselben treffende Licht der Lichtquelle absorbiert wird und nicht als Streulicht das Gehäuse der Beleuchtungsvorrichtung verlassen kann. Vorteilhaft können keine unerwünschten Reflexionen des von der Lichtquelle abgestrahlten Lichtes an benach- barten elektrischen Bauteilen erfolgen, da die Rahmenwandung des Abschirmrah- mens zwischen der Lichtquelle und den benachbarten auf der Trägerplatte angeord- neten Bauteilen angeordnet ist.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Abschirmrahmen an der Trägerplatte und/oder an einem mit der Trägerplatte fest verbundenen Kühlkörper fixiert. Vorteilhaft wird hierdurch eine kompakte Baueinheit geschaffen, an der in Hauptabstrahlrichtung die Optikeinheit angesetzt werden kann.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Abschirmrahmen in einem Eckbereich der Trägerplatte über Befestigungsmittel mit demselben verbunden, so dass für die Befestigung des Abschirmrahmens kein zusätzlicher Bauraum erforderlich ist.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Rahmenwandung des Abschirmrah- mens einer Randkontur der Lichtquelle folgend ausgebildet. Auf diese Weise umgibt die Rahmenwandung die Lichtquelle vollständig und schirmt dieselbe nur so weit ab wie es notwendig ist.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung verbreitert sich der Abschirmrahmen in Hauptabstrahlrichtung der Lichtquelle, wobei eine Kopplungswandung gebildet wird, an der ein die Optikeinheit tragender Optikträger dichtend gelagert ist. Vorteilhaft er- streckt sich der Abschirmrahmen unter seitlicher Abdeckung bzw. Abschirmung der Lichtquelle zwischen der Trägerplatte und vorzugsweise einem rückseitigen Rand der Optikeinheit hinaus.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist ein freier Rand der Kopplungswandung des Abschirmrahmens einen größeren Abstand zu der Trägerplatte auf als eine der Trägerplatte zugewandte Rückseite der Optikeinheit. Vorteilhaft umgibt somit die Kopplungswandung umfangsseitig einen rückseitigen Randbereich der Optikeinheit, so dass ein Zwischenraum zwischen der Trägerplatte und der Rückseite der Optikein- heit unter Einschluss der Lichtquelle abgeschirmt ist. Durch die dichtende Halterung der Kopplungswandung an dem Optikträger wird ein quasi hermetisch bzw. staubdicht abgeschlossener Zwischenraum zwischen der Optikeinheit und der Trägerplatte ge- schaffen, in der die Lichtquelle angeordnet ist. Unerwünschte Staubablagerungen auf der Lichtquelle werden somit sicher vermieden. Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Abschirmrahmen zumindest auf ei- ner Innenseite desselben eine lichtabsorbierende Oberfläche auf. Insbesondere kann der Abschirmrahmen aus einem schwarz gefärbten oder dunkel gefärbten Kunststoff- material bestehen, so dass ein relativ hoher Lichtabsorbtionsgrad gewährleistet ist. Das auf den Abschirmrahmen treffende Licht wird somit in der Regel absorbiert und kann nicht als unerwünschtes Streulicht aus dem Gehäuse der Beleuchtungsvorrich- tung austreten. Der Abschirmrahmen ist vorzugsweise derart geformt, dass das von der Lichtquelle abgestrahlte Licht entsprechend einem vorgegebenen Raumwinkelbe- reich auf die Rückseite der Optikeinheit trifft. Vorteilhaft kann der Abschirmrahmen somit einen vorgegebenen Raumwinkelbereich des von der Lichtquelle abgestrahlten und genutzten Lichtes festlegen, was die Lichtausbeute verbessert.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Vorderansicht einer Beleuchtungsvorrichtung, wobei eine Optikeinheit derselben weggelassen worden ist,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Lichtquelle und einer dieselbe umgebenden Rah- menwandung eines Abschirmrahmens,
Fig. 3 einen teilweisen Vertikalschnitt durch die Beleuchtungsvorrichtung und
Fig. 4 einen teilweisen Horizontalschnitt durch die Beleuchtungsvorrichtung.
Eine Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge ist als ein hoch auflösender Scheinwer- fer ausgebildet, der eine auf einer Trägerplatte 1 angeordnete Lichtquelle 2 umfasst. Die Lichtquelle 2 ist als ein LED-Chip ausgebildet mit einer Vielzahl von einzeln an- steuerbaren Leuchtelementen, die als Pixel angesehen werden können. Die Träger- platte 1 ist als eine Leiterplatte, vorzugsweise als eine starre Leiterplatte, ausgebildet. Die Trägerplatte 1 ist neben der Lichtquelle 2 mit weiteren elektronischen Bauelemen- ten 3 bestückt, die zur Ansteuerung der Lichtquelle 2 dienen.
Auf einer der Lichtquelle 2 abgewandten Rückseite 4 der Trägerplatte 1 ist ein Kühl- körper 5 angesetzt, der zur Kühlung der Beleuchtungsvorrichtung dient. Der Kühlkör- per 5 erstreckt sich flächig unmittelbar anliegend an der Rückseite 4 der Trägerplatte
1.
Die Lichtquelle 2 und die elektronischen Bauelemente 3 sind auf einer Vorderseite 6 der Trägerplatte 1 angeordnet. Die Lichtquelle 2 strahlt Licht 7 in Hauptabstrahlrich- tung H ab, das auf eine vorgelagerte, d. h. in Hauptabstrahlrichtung H vor der Licht- quelle 2 angeordnete Optikeinheit 8 trifft. Die Optikeinheit 8 besteht aus einer Anzahl von nicht dargestellten Linsen. Mittels der Optikeinheit 8 wird das von der Lichtquelle 2 abgestrahlte 7 entsprechend der vorgegebenen Lichtverteilung auf eine nicht darge- stellte Fahrbahn vor dem Fahrzeug projiziert.
Damit das Licht 7 in einem vorgesehenen Raumwinkelbereich φ1 auf eine der Licht- quelle 2 zugewandte Rückseite 9 der Optikeinheit 8 trifft, ist ein Abschirmrahmen 10 vorgesehen. Der Abschirmrahmen 10 begrenzt bzw. legt den maximalen Raumwinkel φ1 des Lichtes 7 fest, das auf die Rückseite 9 der Optikeinheit 8 trifft. Wie aus Figur 3 ersichtlich ist, weist der Abschirmrahmen 10 einen Zwischenabschnitt 11 auf, an dem seitliche Grenzstrahlen 7‘ verlaufen. Der Abschirmrahmen 10 begrenzt einen Zwi- schenraum 12 zwischen der Trägerplatte 1 und der Optikeinheit 8 unter einschließen- der Anordnung der Lichtquelle 2, wobei dieser Zwischenraum 12 quasi hermetisch und luftdicht von einem Außenraum 13 abgeschlossen ist. Zu diesem Zweck ist der Abschirmrahmen 10 topfförmig ausgebildet, wobei er in einem zentralen Bereich eine gekröpfte Öffnung aufweist. In dieser gekröpften Öffnung befindet sich die Lichtquelle
2. Die gekröpfte Öffnung wird durch eine Rahmenwandung 14 gebildet, die eine vor- gegebene Höhe hR aufweist. Die Rahmenwandung 14 geht im Bereich des Zwischen- abschnitts 11 über in einen Bodenabschnitt 15, der im Wesentlichen parallel zu der Trägerplatte 1 verläuft. Der Bodenabschnitt 15 dient zur Verbreiterung des Abschirm- rahmens 10. Von dem Bodenabschnitt 15 erstreckt sich auf einer der Rahmenwan- dung 14 abgewandten äußeren Seite eine Koppelwandung 16, die fest mit einem Rand 17 eines die Optikeinheit 8 tragenden Optikträgers 18 verbunden ist. Im vorlie- genden Ausführungsbeispiel ist ein freier Rand 19 der Koppelwandung 16 in einem Klebebett des Randes 17 des Optikträgers 18 dichtend gehalten.
Ein freier Rand 20 der Rahmenwandung 14 liegt vorzugsweise unmittelbar in der Nä- he der Trägerplatte 1 , vorzugsweise unter Bildung eines Schlitzes in einem kleinen Abstand zu derselben von beispielsweise 0,05 mm, so dass der Eintritt von Staubteil- chen in den Zwischenraum 12 verhindert wird. Aufgrund von Toleranzschwankungen kann der freie Rand 20 auch unmittelbar auf der Trägerplatte 1 anliegen bzw. dieselbe kontaktieren.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Lichtquelle 2 eine lichtabstrahlende Fläche 21 sowie einen die lichtabstrahlende Fläche 21 einfassenden Lichtquellenrah- men 22 auf. Der Lichtquellenrahmen 22 ist gegenüber der lichtabstrahlenden Fläche
21 erhaben ausgebildet, so dass der Raumwinkel φ2 des von der lichtabstrahlenden Fläche 21 abgegebenen Lichtes 7“ durch eine Randkante des Lichtquellenrahmens
22 begrenzt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel begrenzt der Lichtquellenrah- men 22 und nicht eine Ausbuchtung des Zwischenabschnitts 11 des Abschirmrah- mens 10 den maximalen Raumwinkel φ des abgestrahlten Lichtes 7.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel verläuft die Rahmenwandung 14 bis in die Nähe der Rückseite 9 der Optikeinheit 8.
Nach einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Rahmenwandung 14 auch bis unmittelbar zu der Rückseite 9 der Optikeinheit 8 oder - insbesondere, wenn die Optikeinheit 8 eine vergleichsweise geringe Quererstreckung aufweist - bis unmittelbar an den seitlichen Rand der Optikeinheit 8 verlaufen unter Kontaktierung desselben. In diesem Fall würde der Abschirmrahmen 10 den maxima- len Raumwinkel φ des Lichtbündels 7 beschränken.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Rahmenwandung 14 einen Abstand a zu der lichtabstrahlenden Fläche 21 auf bzw. zu dem Lichtquellenrahmen 12. In die- sem Abschnitt sind keine elektrischen Bauelemente 3 auf der Trägerplatte 1 angeord- net. Die Rahmenwandung 14 folgt der Randkontur der Lichtquelle 2, wobei vorzugs- weise der Abstand a konstant gehalten ist.
Eine Quererstreckung 23 der Rahmenwandung 14 ist größer als eine entsprechende Quererstreckung der Lichtquelle 2.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Höhe hR der Rahmenwandung 14 größer als eine Dicke d der Lichtquelle 2. Eine Höhe hA des Abschirmrahmens 10 ist größer als ein Abstand bO der Rückseite der Optikeinheit 8 zu der Trägerplatte 1 .
Der Abschirmrahmen 10 weist eckseitige Ausbuchtungen 24 auf, an denen über Be- festigungsmittel der Abschirmrahmen 10 mit der Trägerplatte 1 und dem Kühlkörper 5 fest verbunden ist, vorzugsweise durch Verschraubung. Im vorliegenden Ausfüh- rungsbeispiel weist der Abschirmrahmen 10 vier Ausbuchtungen 24 auf, so dass er über vier Lagerpunkte arretiert ist. Die Trägerplatte 1 ist somit zwischen dem Ab- schirmrahmen 10 und den Kühlkörper 5 eingespannt.
Der Abschirmrahmen 10 weist zumindest auf einer Innenseite 25 eine lichtabsorbie- rende Oberfläche auf, die vorzugsweise dunkel oder schwarz eingefärbt ist. Bei- spielsweise kann der Abschirmrahmen 10 aus einem dunkel oder schwarz eingefärb- ten Kunststoffmaterial bestehen. Der Rand 19 der Kopplungswandung 16 weist einen größeren Abstand bK ZU der Trä- gerplatte 1 auf als die Rückseite 9 der Optikeinheit 8, die einen Abstand bO zu der Trägerplatte 1 aufweist.
Bezugszeichenliste
1 Trägerplatte
2 Lichtquelle
3 elektrische Bauelemente
4 Rückseite
5 Kühlkörper
6 Vorderseite
7,7‘,7“ Licht/Grenzstrahlen
8 Optikeinheit
9 Rückseite
10 Abschirmrahmen
11 Zwischenabschnitt
12 Zwischenraum
13 Außenraum
14 Rahmenwandung
15 Bodenabschnitt
16 Kopplungswandung
17 Rand
18 Optikträger
19 Rand
20 Rand
21 lichtabstrahlende Fläche
22 Lichtquellenrahmen
23 Quererstreckung
24 Ausbuchtung
25 Innenseite
H Hauptabstrahlrichtung a,aO,aK Abstand φ ,φ1 φ2 Raumwinkel h,hR,hA Höhe d Dicke

Claims

Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge Patentansprüche
1. Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge mit einer Lichtquelle (2), einer Trä- gerplatte (1 ) zur Aufnahme der Lichtquelle (2), einer in Hauptabstrahlrichtung (H) vor der Lichtquelle (2) angeordneten Optikeinheit (8) zur Umlenkung von durch die Lichtquelle (2) abgestrahltem Licht (7, 7‘, 7“) entsprechend einer vorgegebenen Lichtverteilung auf eine Fahrbahn vor dem Fahrzeug, wobei die Lichtquelle (2) eine lichtabstrahlende Fläche (21 ) und einen dieselbe um- gebenden Lichtquellenrahmen (22) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquelle (2) von einem Abschirmrahmen (10) umgeben ist mit einer sich in Hauptabstrahlrichtung (H) erhebenen Wandung (14, 16), die einen Zwischenraum (12) zwischen der Lichtquelle (2) und der Optikeinheit (8) ein- schließt.
2. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung als eine Rahmenwandung (14) ausgebildet ist, die in einem Abstand (a) zu der Lichtquelle (2) angeordnet ist und die bis in einen Bereich nah oder unmittelbar zu der Optikeinheit (8) verläuft.
3. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Wandung (14, 16) des Abschirmrahmens (10) in Hauptab- strahlrichtung (H) zumindest teilweise verbreitert unter Bildung einer Kopp- lungswandung (16), die dichtend mit einer die Optikeinheit (8) tragenden Op- tikträger (18) verbunden ist.
4. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge- kennzeichnet, dass eine Randkontur der Rahmenwandung (14) der Licht- quelle (2) folgende ausgebildet ist, wobei der Abstand (a) zu der Lichtquelle (2) konstant ist.
5. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Abschirmrahmen (10) mit der Trägerplatte (1 ) und/oder mit einer auf der Lichtquelle (2) abgewandten Rückseite (9) der Trägerplatte (1 ) angeordneten Kühlkörper (5) fixiert ist, wobei die Rahmen- wandung (14) eine die Lichtquelle (2) zugeordnete Vorderseite (6) der Trä- gerplatte (1 ) kontaktiert und/oder unter Bildung eines Schlitzes beabstandet zu der Vorderseite (6) angeordnet ist.
6. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Abschirmrahmen (10) über in einem Eckbereich der Trägerplatte (1 ) angeordneten Befestigungsmittel an demselben fixiert ist.
7. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Optikeinheit (8) eine Linseneinrichtung aufweist, die von dem Optikträger (18) gehalten ist, und dass ein Rand (17, 19) des Op- tikträgers (18) und der Kopplungswandung (16) derart ausgebildet ist, dass der Abschirmrahmen (10) mit dem Optikträger (18) unter Bildung eines Kle- bebettes klebend verbunden ist.
8. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Kopplungswandung (16) eine größere Quererstre- ckung aufweist als die Rahmenwandung (14).
9. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Abschirmrahmen (10) zumindest auf einer Innenseite (25) desselben eine lichtabsorbierende Oberfläche aufweist.
10. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Abschirmrahmen (10) aus einem dunkel gefärbten Kunststoffmatenal besteht.
11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge- kennzeichnet, dass ein Rand der Kopplungswandung (16) einen größeren Abstand (bK ) zur Trägerplatte (1 ) aufweist als eine Rückseite (9) der Op- tikeinheit (8).
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