WO2022017800A1 - Schiebetüranlage sowie tragsystem zur verwendung in einer schiebetüranlage - Google Patents

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WO2022017800A1
WO2022017800A1 PCT/EP2021/068867 EP2021068867W WO2022017800A1 WO 2022017800 A1 WO2022017800 A1 WO 2022017800A1 EP 2021068867 W EP2021068867 W EP 2021068867W WO 2022017800 A1 WO2022017800 A1 WO 2022017800A1
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WO
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sliding door
locking
control unit
door system
locking mechanism
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PCT/EP2021/068867
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Matthias Lamparter
Andreas Peter KOENIG
Maximilian MUN-RATBERGER
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Griffwerk GmbH
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a sliding door system according to the preamble of patent claim 1 and an associated support system according to patent claim 25.
  • Sliding door systems and the support systems used therein for sliding doors, in particular for sliding glass doors are known in principle.
  • Such support systems are provided for the hanging installation of a sliding door or a sliding door leaf and for this purpose have a running rail in which at least one sliding door leaf is guided via at least one running gear.
  • the guidance of the sliding door leaf is here also controlled by a damping device, which often also provides a retraction function in addition to the damping function.
  • the running path of the running gear and thus of the door leaf is limited by a limiting device.
  • sliding door systems are often used to close and/or separate rooms.
  • sliding doors of this type In order to prevent unauthorized access to a room closed by a sliding door, sliding doors of this type often have a locking device, via which the sliding door can be locked in a predetermined locking position using, for example, a lock-like locking device.
  • the sliding door can be locked in different ways.
  • lockable sliding doors are known in which part of a locking device is arranged on a side edge of the sliding door leaf, the further part of the locking device being provided in the door frame or the wall itself.
  • a solution of this type can only be implemented with great technical effort, particularly in the case of sliding glass doors.
  • Such clearly visible locking solutions are also reluctantly used in glass sliding doors for aesthetic reasons.
  • Locking solutions are also already known in which the locking mechanism is integrated in the support system of the sliding door system.
  • a support system is known, for example, from EP 2 843 169 B1.
  • the locking mechanism integrated in the support system has a latch and a Bolt contact surface, whereby for locking and unlocking of
  • Locking mechanism of the bolt relative to the bolt contact surface is movable.
  • a support system for sliding doors is also known from DE 10 2016 217 664 B3, which has an integrated lock device via which the sliding door can be locked.
  • the invention is based on the object of specifying a sliding door system with a lockable support system, which enables a simple, reliable and user-friendly locking of a sliding door, in particular a sliding glass door.
  • the task is solved by its characterizing features.
  • the invention also relates to a support system according to the features of claim 25 for use in a sliding door system.
  • the support system has a control unit assigned to the locking mechanism, which is provided for controlling the actuation of the locking mechanism in a manner dependent on at least one wireless actuation signal, with the at least one actuation signal being generated and the wireless transmission of it to the control unit is a remote control unit.
  • the sliding door leaf has at least one grip element, preferably one grip element per leaf side, and the remote control unit is assigned to at least one, preferably both grip element(s). The user can particularly advantageously lock the sliding door system simultaneously with the manual actuation of the sliding door via the handle element.
  • the locking mechanism integrated into the support system and its wireless operation via radio remote control enable a particularly reliable and user-friendly locking of a sliding door system.
  • the design of the sliding door system according to the invention in particular the design of the control and remote control units and the selection of the electronic components used therein, the control routines used and the associated self-sufficient energy supply, enable a long service life, i.e. frequent changing of the energy supply, in particular of batteries provided for this purpose, is possible omitted.
  • the remote control unit is also advantageously at least partially accommodated or integrated in at least one grip element, preferably one remote control unit in each of the two grip elements.
  • the remote control unit(s) can be arranged on the handle element or on the sliding door leaf in the area of the handle element.
  • the integration or local arrangement of the remote control in the handle element of the door leaf makes operation of the locking system particularly simple and user-friendly.
  • Wireless transmission is particularly preferred
  • the remote control unit has at least one control element for generating the at least one activation signal, at least one transmission unit for wireless transmission of the at least one activation signal to the radio control unit, and a power supply unit.
  • the operating element is particularly preferably designed in the form of a switch or button. In a particularly advantageous manner, the operator generates the actuation signal required for locking by means of an uncomplicated actuation of a switch or button provided in the handle element.
  • control unit can have a transmission unit and the remote control unit can have a receiver unit for the wireless transmission of signals from the control unit to the remote control unit.
  • Bidirectional, wireless data communication between the control unit provided in the carrying system and the remote control unit(s) preferably integrated in or in the handle elements is thus particularly advantageously possible.
  • the remote control unit can have display means via which the current operating status is displayed to the user and/or the user receives confirmation of the generation and/or successful transmission of the actuating signals and/or operating errors or functional errors can be displayed to the user.
  • the display means are particularly preferably implemented in the form of at least one light-emitting diode (LED).
  • the control unit particularly advantageously has at least one receiving unit, one control and evaluation unit and one power supply unit.
  • the control unit is therefore independent of a central energy supply and/or control electronics and can therefore also be easily and quickly retrofitted to existing sliding door systems.
  • the locking mechanism has a locking device and a gripping device, which are in operative connection with one another in the locking state.
  • the locking device is preferably arranged on the carriage and the gripping device is arranged on the running rail.
  • the locking device is moved along with the door leaf, so that wireless locking at a number of locking positions can also be implemented if a number of gripping devices and/or gripping positions are provided.
  • the locking device also advantageously has a bolt-like locking element which is guided in a guide device along a locking axis oriented perpendicular to the displacement axis.
  • the free end of the bolt-like locking element is pivotably connected to a lever element about the pivot axis.
  • drive means integrated in the support system are provided for actuating the locking mechanism.
  • the drive means can be formed by an electric motor drive with a drive shaft which is drivingly connected to the lever element via the drive shaft. It is particularly advantageous for the bolt-like locking element to be displaceable along the locking axis by a corresponding activation of the electromotive drive due to the lever-like coupling via the lever element.
  • the locking device described and its coupling to the integrated drive means is particularly reliable and has a low overall height.
  • the gripping device has a gripping arm element whose free end facing away from the locking point is pivotably connected to the running rail about a further pivot axis.
  • the free end of the gripping arm element opposite the further pivot axis is preferably hook-shaped and has a substantially U-shaped or C-shaped notch, in which the free end of the bolt-like locking element projecting beyond the guide device is accommodated in the locked state.
  • the use of a hook-shaped gripping arm element enables a particularly reliable locking of the bolt-like locking element.
  • the U-shaped or C-shaped notch can form at least one contact shoulder section which engages behind the free end of the bolt-like locking element.
  • the gripper arm element also has an insertion section on the other pivot axis following the contact shoulder section of the notch, which forms an insertion bevel, by means of which the sliding door can still be closed particularly advantageously after the locking mechanism has been actuated, without the locking mechanism being damaged in the process.
  • the bolt-like locking element is guided along the insertion bevel of the insertion section and as a result the gripper arm element is pivoted about the further pivot axis.
  • the locking mechanism has an emergency release mechanism.
  • the gripping arm element pivotably articulated on the running rail is subjected to at least one restoring force and the contact shoulder section of the gripping arm element is oriented at an angle to the displacement axis and in the opening direction.
  • the contact shoulder section forms a sloping sliding surface for the bolt-like locking element lying thereon, which causes the gripper arm element to pivot against the restoring force about the further pivot axis and thus unlocks when a predetermined minimum force is exceeded.
  • At least one spring device is preferably used to generate and apply a restoring force to the gripping arm element.
  • the sliding door can also be pushed open by hand without damaging the locking mechanism.
  • the invention also relates to a support system for use in a sliding door system, comprising a running rail for guiding at least one sliding door leaf of a sliding door system and at least one carriage guided in the running rail and at least one locking mechanism integrated in the support system, via which the sliding door leaf can be locked in a predetermined end position or locked position is.
  • the support system has a control unit assigned to the locking mechanism, which is provided for controlling the actuation of the locking mechanism dependent on at least one wireless actuation signal, with generating the at least one actuation signal and transmitting it wirelessly to the Control unit at least one remote control unit is provided.
  • a support system according to the invention and an associated remote control unit can also be retrofitted to existing sliding door systems with little installation effort.
  • An electronic emergency opening can also be provided in both handle elements if two remote control units are integrated.
  • the switching element of the remote control unit is provided in the handle element in such a way that it can only be actuated with a special tool or a pointed object such as a ballpoint pen tip, a toothpick or a paper clip.
  • an electronic locking device of a sliding door that is usually provided on one side can also be "opened in an emergency" electronically, specifically via the respectively opposite handle element, via which no actuation of the locking mechanism is provided in the normal state of use.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a sliding door system according to the invention
  • FIG. 2 shows a schematic functional circuit diagram to explain the functioning of the locking mechanism of the sliding door system according to FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a schematic, perspective view of a front end of the support system with a door leaf mounted thereon
  • Fig. 5 is a schematic, enlarged side view of the
  • Fig. 7 is a schematic perspective end view of the optional locking mechanism and drive means and
  • Figure 8 is a schematic plan view of the released locking mechanism and drive means.
  • FIG. 1 shows an example of a schematic side view of a sliding door system 1 with a support system 2 according to the invention for sliding doors or sliding door leaves 3 .
  • the support system 2 is designed for wall and/or ceiling mounting, with the sliding door or the sliding door panel 3 to be accommodated being mounted hanging on the support system 2 and being displaceable by means of the support system 2 of the sliding door or the sliding door panel 3 along a mounting plane.
  • This assembly plane preferably runs along a wall 4 and/or along a wall opening 4.1.
  • the support system 2 can also be mounted in the wall opening 4.1 or accommodated in an opening or recess provided in the wall 4 in the wall opening 4.1.
  • the sliding door 3 mounted hanging on it can be moved between an open position and a closed position along a displacement axis VSA, with the wall opening 4.1 being closed by the sliding door leaf 3 in the closed position and this being at least partially uncovered in the open position.
  • the sliding door or sliding door leaf 3 is preferably rectangular and is guided by means of the support system 2, preferably parallel to the wall 4 or a wall opening 4.1 provided in the wall 4.
  • the sliding door 3 is preferably implemented in the form of a glass sliding door or a glass sliding door element which, in a rectangular design, has two opposite edges, namely an upper and lower edge and two side edges.
  • the edges the sliding glass door 3 can be designed as free glass edges, ie without a corresponding frame.
  • the sliding door leaf 3 can be made of wood or plastic or a mixture of the materials glass, wood and/or plastic without departing from the idea of the invention.
  • Figure 1 shows the sliding door system 1 as an example in the open position, i.e. in contrast to the closed position, the wall opening 4.1 is not covered by the sliding door 3, but is released by it.
  • the sliding door 3 is thus located laterally next to the wall opening 4.1 in a side view or adjoins it laterally.
  • the sliding door 3 For manual actuation of the sliding door 3 , it has at least one handle element 5 , which is preferably provided on the edge of the sliding door leaf 3 .
  • a handle element 5 is provided on both sides of the sliding door 3, which are preferably arranged congruently with one another, i.e. they are arranged directly opposite one another in relation to the opposite sides of the sliding door 3, so that, particularly in the case of sliding glass doors, only one Grill element 5 is visually visible.
  • the gripping element 5 is designed in the form of a rod and/or is designed in a very filigree or minimalistic manner.
  • the handle element 5 or the handle elements 5 has a length of between 300 mm and 800 mm.
  • the grip element has, for example, a circular, oval, square and/or rectangular cross section. In the case of a rectangular cross section, for example, the height is between 15mm and 20mm and the width is between 10mm and 20mm.
  • the handle element 5 is either detachably or permanently connected to the sliding door leaf.
  • the handle or elements 5 can be screwed to the door leaf or glued to it.
  • the handle element 5 can be firmly and thus inextricably attached to the glass sliding door leaf 3 by means of a suitable adhesive connection.
  • Two essentially structurally identical rod-shaped or bar-shaped grip elements 5 are particularly preferably used, which are glued opposite one another on the inner and outer side of the sliding door leaf 3 .
  • the support system 2 according to the invention for sliding doors also comprises a running rail 2.1 for guiding the at least one sliding door leaf 3 of the sliding door system 1 and at least one running gear 2.2 guided in the running rail 2.1, with the sliding door leaf 3 preferably being connected to the running gear 2.2, i.e. the running gear 2.2. moves with the sliding door leaf 3, whereas the running rail 2.1 is stationary, preferably connected directly or indirectly to the wall 4.
  • the carriage 2.2 can thus be moved along the displacement axis VSA in the running rail 2.1.
  • the support system 2 has at least one locking mechanism 6 which is integrated in the support system 2 .
  • "integrated” in the sense of the invention is understood to mean a locking mechanism 6 which is accommodated at least partially or completely in the support system 2 or is arranged on it, which blocks free movement of the sliding door leaf 3 in the closing direction SR and/or opening direction OR along the displacement axis VSA, and the sliding door leaf 3 can be closed or locked in a predetermined end position via the support system 2 itself, ie via the locking mechanism 6.
  • the end position is also referred to below as the locking position.
  • the support system 2 has a control unit 7 assigned to the locking mechanism 6, which is provided for controlling the actuation of the locking mechanism 6, specifically as a function of at least one actuation signal bs, bs*.
  • At least one remote control unit 8 is provided for the generation and wireless transmission of the at least one actuation signal bs, bs*, by means of which the generated actuation signal bs is transmitted wirelessly, i.e. via an air interface or wireless communication interface, to the radio control unit 7.
  • the remote control unit 8 is preferably assigned at least to the grip element 5, with the remote control unit 8 being at least partially in the grip element 5 recorded or integrated therein or can be arranged on the handle element 5 or on the sliding door leaf 3 in the area of the handle element 5 .
  • two handle elements 5 are provided, namely on each side of the sliding door leaf 3. These are preferably arranged directly opposite one another, so that they are essentially “congruent” to one another on the sliding door leaf 3. Both handle elements 5 have an approximately identical construction Remote control 8, via which both can be brought into wireless communication with the control unit 7.
  • FIG. 2 shows a block diagram in which the locking mechanism 6 assigned to the support system 2 or integrated therein together with the assigned control unit 7 and the grip element 5 with the remote control unit 8 accommodated therein are shown schematically. Furthermore, the support system 2 comprises drive means 9 which are in operative connection with the locking mechanism 6 and cause the support system 2 to be locked.
  • the control unit 7 is accommodated in the support system 2, which has at least one receiving unit 7.1 and a control and evaluation unit 7.2 connected thereto, as well as an energy supply unit 7.3.
  • the receiving unit 7.1 is set up for the wireless reception of the actuation signal bs, bs* sent or transmitted wirelessly by the remote control unit 8 and, once it has been received, transmits it to the control and evaluation unit 7.2, via which the drive means 9, which is preferably also accommodated in the support system 2, e.g an electromotive drive means is controlled depending on the received actuation signal bs.
  • the energy supply unit 7.3 is preferably designed to provide electrical energy.
  • the energy supply unit 7.3 can have battery modules or rechargeable battery modules for providing the required electrical energy.
  • a transmission unit 7.4 is also provided in the control unit 7, via which transmission of signals to the remote control unit 8 and/or alternative units is also possible.
  • a movement of the carriage 2.2 along the displacement axis VSA in relation to the running rail 2.1 can be locked via the locking mechanism 6, ie moving the carriage 2.2 connected to the sliding door leaf along the running rail 2.1 is no longer possible or blocked.
  • a technical implementation of a corresponding locking mechanism 6 is described in detail below by way of example.
  • the remote control unit 8 which is preferably accommodated in the grip element 5, has a control element 8.1 and a transmitter unit 8.2 connected to it. At least one actuating signal bs, bs* is generated by means of the operating element 8.1, which is preferably designed as a switch or button, and transmitted wirelessly to the receiving unit 7.1 of the radio control unit 7 by means of the transmitter unit 8.2 and subsequently processed as described above.
  • the remote control unit 8 also has a power supply unit 8.3, which is designed to provide electrical power to the different units and components of the remote control unit 8.
  • the energy supply unit 8.3 of the remote control unit 8 can have battery modules or rechargeable battery modules for providing the required electrical energy.
  • the remote control unit 8 has a receiver unit 8.4, via which wireless signals from the remote control unit 8 can also be received.
  • the receiver unit 8.4 is also connected to the power supply unit 8.3.
  • Display means 8.5 can also be provided in the remote control unit 8, via which the current operating status and/or an error display can be displayed to the user.
  • the display means 8.5 are preferably connected to the energy supply unit 8.3 and/or to the transmitter unit 8.2 and/or to the receiver unit 8.4.
  • the display means 8.5 can be implemented, for example, in the form of optical and/or acoustic and/or haptic display means.
  • the display means 8.4 are formed by light-emitting diodes (LEDs), which indicate operating states specified by the current functional state (no light, flashing or continuous light).
  • LEDs light-emitting diodes
  • each of the two handle elements 5 of a sliding door 3 at least one display means 8.4 in the form of an LED can be provided.
  • a locked sliding door 3 by an activated display means 8.4 an open sliding door 3 by a deactivated display means 8.4 and a flashing display means 8.4 an error in the locking of the sliding door 3 can be visually displayed to the user.
  • At least one further actuation signal bs* can be generated by actuating the operating element 8.1 again, via which either a locked locking mechanism 6 can be unlocked again or an unlocked locking mechanism 6 can be locked again.
  • At least one locking routine VRR can also be stored in the control and evaluation unit 7.2, which can be activated depending on the number, time interval and/or time duration of the received actuation signals bs, bs*.
  • Predetermined locking scenarios can be implemented in terms of control technology by means of the locking routines VRR.
  • provision can be made, for example, for the operating element 8.1 to be actuated for a predetermined minimum period of time in order to cause locking of the locking mechanism 6 at all.
  • the locking mechanism is preferably implemented in such a way that when the operating element 8.1 is actuated for the first time, an actuation signal bs is generated and transmitted wirelessly to the radio signal receiver 7.1 via the radio signal transmitter 8.2. After the activation signal bs has been received in the control and evaluation unit 7.2, the drive means 9 are controlled in such a way that the locking mechanism 6 is locked. If the user actuates the control element 8.1 again, a further actuation signal bs* is generated and wirelessly transmitted to the radio control unit 7 in the same way as before. Again controlled by the control and evaluation unit 7.2, the receipt of the further actuation signal bs* unlocks the previously locked locking mechanism 6.
  • the locking routine VRR executed in the control and evaluation unit 7.2 can also check whether the sliding door leaf 3 is in a predetermined end position and, depending on this, the locking process can be continued or interrupted and, for example, an associated acoustic and/or visual error messages are output.
  • position measurement sensors (not shown in detail in the figures) can be provided in or in the area of the support system 2, which are preferably connected to the control and evaluation unit 7.2.
  • Wireless transmission interfaces or air interfaces and associated transmission methods or transmission protocols that are known per se can be used for the wireless transmission of the actuation signals bs. For example, data transmission or data communication using infrared light can be used.
  • Transmission protocols such as the "Near Field Communication” (NFC) data transmission standard or the “Bluetooth” data transmission standard can also be used.
  • NFC Near Field Communication
  • Bluetooth Wireless
  • Data transmission via a local radio network for example a “Wireless Local Area Network” (WLAN), would also be conceivable.
  • WLAN Wireless Local Area Network
  • FIGS. 6 to 8 show various views and perspective representations of an embodiment variant of a support system 2 according to the invention, with both the drive means 9 and the locking mechanism 6 being at least partially free of surrounding components in FIGS. 6 to 8 in particular.
  • FIG. 3 shows, for example, a schematic representation of the front end area of the support system 2 according to the invention with the running rail 2.1 and the carriage 2.2 guided therein, with the carriage 2.2 being covered by a panel 2.3 arranged on the side facing the viewer.
  • the panel 2.3 together with the running rail 2.1 formed by a support profile, forms a housing of the support system 2 that is, for example, U-shaped or open on the underside.
  • Both the panel 2.3 and the running rail 2.1 are preferably formed by profile elements which are made of aluminum or plastic, for example.
  • the running rail 2.1 has a rail-like running surface 2.11.
  • the carriage 2.2 also comprises at least one carriage 2.21 receiving or carrying the rollers and at least one fastening device 2.22, for example a clamping device, by means of which the carriage 2.2. is clamped to the upper edge of the door leaf 3.
  • the carriage 2.21 and the at least one fastening device 2.22 are designed in one piece or in one piece.
  • FIG. 4 shows an example of a schematic side view of the support system 2 according to the invention with the panel 2.3 removed and the upper section of one on it mounted door leaf 3.
  • Figure 4 shows a support system 2 in the closed position.
  • a limiting device 10 is provided, via which the running path of the running gear 2.2 of the support system 2 and thus of the door leaf 3 fastened to the running gear 2.2 is laterally limited.
  • the limiting device 10 thus forms a safety stop for the running gear 2.2 and for the sliding door leaf 3 fastened to it.
  • the limiting device 10 is attached to the running rail 2.1 or the support profile forming the running rail 2.1.
  • the safety stop provided at the end facing the carriage 2.21 is formed, for example, by a rubber buffer.
  • the damping device 11 is arranged on the running rail 2.1 in the present exemplary embodiment.
  • the damping device 11 also provides a retraction function, which is implemented, for example, in the form of a spring-damper system.
  • the damping device 11 is mechanically coupled to the running gear 2 or the carriage 2.21 via a coupling element 12, via which the damping force or pull-in force provided by the damping device 11 is transmitted to the carriage 2.21 and thus to the sliding door leaf 3.
  • the damping device 11 is preferably set up in such a way that it drives the sliding door leaf 3 into the end position or locking position, but without the carriage 2 coming into contact with the limiting device 10 . Rather, the damping device 11 stops the carriage 2.21 in a targeted manner beforehand, so that in the end position or locking position of the sliding door leaf 3 there is still a gap-shaped free space between the limiting device 10 and the free end of the carriage 2.21 facing the limiting device 10 .
  • Said end position represents the locking position of the support system 2 according to the invention, when it is assumed that locking of the locking mechanism 6 is mechanically possible.
  • the sliding door leaf 3 can be locked in the closed position or locking position via the locking mechanism 6 .
  • the locking mechanism 6 shown in FIGS. 5 to 8 in different degrees of detail has a locking device 6.1 and a gripping device 6.2, which are in operative connection with one another in the locked state or locking state.
  • the locking device 6.1 is preferably attached to the carriage 2.2 and the gripping device 6.2 is arranged in a stationary manner on the running rail 2.1.
  • the locking device 6.1 has a bolt-like locking element 6.11, which is guided in a guide device 6.12 along a locking axis VA.
  • the guide device 6.12 has a through bore concentrically surrounding the locking axis VA, in which the bolt-like locking element 6.11 is received at least in sections and is thus guided along the locking axis VA.
  • the locking axis VA here runs perpendicularly to the closing or opening direction SR, VR of the support system 2.
  • FIG. Figure 6 shows an example of a side view of the locking device 6.1 and the gripping device 6.2 in the locked state.
  • a free end of the bolt-like locking element 6.11 is rotatably connected to a free end of a lever element 6.13, preferably articulated thereon so that it can pivot about a pivot axis SA, with the pivot axis SA running perpendicular to the locking axis VA and parallel to the closing and opening direction SR, VR.
  • the drive means 9 are formed by an electromotive drive 9.1, preferably an electric motor or stepper motor, the drive shaft 9.2 of which is drivingly connected to the lever element 6.13 in such a way that when the electromotive drive 9.1 is actuated, the rotary movement of the drive shaft 9.2 is converted into a Rotating or pivoting movement of the lever element 6.13 is implemented.
  • an electromotive drive 9.1 preferably an electric motor or stepper motor
  • the drive shaft 9.2 of which is drivingly connected to the lever element 6.13 in such a way that when the electromotive drive 9.1 is actuated, the rotary movement of the drive shaft 9.2 is converted into a Rotating or pivoting movement of the lever element 6.13 is implemented.
  • the bolt-like is by means of the lever-like coupling via the lever element 6.13 Locking element 6.11 displaceable along the locking axis VA.
  • the free end of the bolt-like locking element 6.11 opposite the lever element 6.13 can be moved along the locking axis in such a way that it engages with the gripping device 6.2 or, if the electric motor drive 9.1 rotates in the opposite direction, an existing engagement is canceled again.
  • the gripping device 6.2 has a gripping arm element 6.21, whose free end facing away from the locking point is pivotably connected about a further pivot axis SA* to the running rail 2.1 or the support profile forming the running rail 2.1.
  • the free end of the gripping arm element 6.21 is thus pivoted about the one further pivot axis SA* on the running rail 2.1, the further pivot axis SA* being oriented parallel to the locking axis VA or perpendicular to the pivot axis SA of the locking device 6.1.
  • the gripping arm element 6.21 is subjected to at least one restoring force oriented in the direction of the running rail 2.1, which holds the gripping arm element 6.21 in a position in which it runs essentially parallel to the running rail 2.1 or to the displacement axis VSA.
  • the opposite free end of the gripping arm element 6.21 is also hook-shaped and has a substantially U-shaped or C-shaped notch 6.22 open in the direction of the running rail 2.1, in which, in the locked state, the free end of the bolt-like locking element 6.11 projecting beyond the guide device 6.12 is recorded.
  • the U-shaped or C-shaped notch 6.22 forms at least one contact shoulder section 6.23, which engages behind the free end of the bolt-like locking element 6.11.
  • the contact shoulder section 6.23 along the displacement axis VSA is followed by an insertion section 6.25, which runs obliquely to the displacement axis VSA and forms an acute angle with the oblique contact shoulder section 6.23 when viewed from above.
  • the insertion section 6.25 enables the sliding door 3 to be closed when the locking mechanism 6 is already locked, i.e. when a bolt-like locking element 6.11 is extended, namely due to the insertion bevel of the insertion section 6.25 due to the articulation of the gripping arm element 6.21, which is loaded with the restoring force, on or in the area of the running rail 2.1 free end of the bolt-like locking element 6.11 guided along the insertion section 6.25 and then snaps into the notch 6.22 that is open in the direction of the running rail 2.1.
  • damage to the gripping arm element and/or the locking mechanism 6 can be avoided in a particularly advantageous manner.
  • the gripping arm element 6.21 pivotably articulated on the running rail 2.1 is acted upon by at least the restoring force which is generated, for example, by at least one spring device 6.24 and the gripping arm element 6.21 is acted upon by it.
  • the contact shoulder section 6.23 is designed obliquely to the sliding directions OR, SR, so that it forms an oblique sliding surface on which the bolt-like locking element 6.11 lying against it can slide along when a predetermined minimum force is applied, which counteracts the restoring force and prevents the gripping arm element 6.21 from pivoting the additional pivot axis SA* causes if the specified minimum force is exceeded.
  • the bolt-like locking element 6.11 is released by the free hook-shaped end of the gripping arm element 6.21 pivoted away from the running rail 2.1, ie the bolt-like locking element 6.11 is pivoted out of the U-shaped or C-shaped notch 6.22 and the running gear 2.2 is thus free again in the opening direction OR moveable.
  • the sliding door leaf 3 mounted on the carriage 2.2 can thus be opened.
  • the preferably spring-loaded, pivotable gripping arm element 6.21 releases the bolt-like locking element 6.11 in order to ensure emergency unlocking.
  • two spring devices 6.24 are provided for generating the restoring force required for the emergency release for the gripping arm element 6.21, which are arranged following the hook-shaped free end of the gripping arm element 6.21, so that the restoring force is introduced into the gripping arm element 6.21 there.
  • the gripping arm element 6.21 is guided between two cuboid guide modules 13 on the top and bottom, which are fastened to the running rail 2.1.
  • the essentially flat, elongate gripping arm element 6.21 is accommodated in the guide gap left out by the two guide modules and the end facing away from the hook-shaped free end free end of the gripping arm element 6.21 by means of a pin element held by the two guide modules and pivoted about the further pivot axis SA*.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranlage (1) umfassend zumindest einen Schiebetürflügel (3) und ein Tragsystem (2) mit einer Laufschiene (2.1) zum Führen des zumindest einen Schiebetürflügels (3) der Schiebetüranlage (1) und mit zumindest einem in der Laufschiene (2.1) geführten Laufwerk (2.2), wobei das Tragsystem (2) zumindest eine integrierte Verriegelungsmechanik (6) aufweist, über welche der Schiebetürflügel (3) in einer vorgegebenen Endposition bzw. Verriegelungsposition verschließbar ist. Besonders vorteilhaft weist das Tragsystem (2) eine der Verriegelungsmechanik (6) zugeordnete Steuereinheit (7) auf, die zur von zumindest einem drahtlosen Betätigungssignal (bs, bs*) abhängigen Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik (6) vorgesehen ist, wobei zur Erzeugung zumindest eines Betätigungssignals (bs) und zur drahtlosen Übertragung dessen an die Steuereinheit (7) zumindest eine Fernbedieneinheit (8) vorgesehen ist.

Description

Schiebetüranlage sowie Tragsystem zur Verwendung in einer
Schiebetüranlage
Die Erfindung betrifft eine Schiebetüranlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie ein zugehöriges Tragsystem gemäß Patentanspruch 25.
Schiebetüranlagen und die darin verwendeten Tragsysteme für Schiebetüren, insbesondere für Glasschiebetüren, sind grundsätzlich bekannt. Derartige Tragsysteme sind zur hängenden Montage einer Schiebetür bzw. eines Schiebetürflügels vorgesehen und weisen hierzu eine Laufschiene auf, in der zumindest ein Schiebetürflügel über zumindest ein Laufwerk geführt ist. Die Führung der Schiebetürflügels wird hierbei durch eine Dämpfervorrichtung mitgesteuert, welche häufig neben der Dämpfungs- auch eine Einzugsfunktion bereitstellt. Üblicherweise wird der Laufweg des Laufwerks und somit des Türflügels über eine Begrenzungsvorrichtung begrenzt.
Derartige Schiebetüranlagen finden häufig zum Verschließen und/oder Abtrennen von Räumen Verwendung. Um einen unberechtigten Zugang zu einem mit einer Schiebetür verschlossenen Raum zu verhindern, weisen derartige Schiebetüren häufig eine Verriegelungsvorrichtung auf, über welche eine Verriegelung der Schiebetür in einer vorgegebenen Verriegelungsposition über beispielsweise eine schlossartige Verriegelungsvorrichtung möglich ist.
Die Verriegelung der Schiebetür kann hierbei auf unterschiedliche Weisen erfolgen. Beispielsweise sind verriegelbare Schiebetüren bekannt, bei denen ein Teil einer Schlossvorrichtung an einer Seitenkante des Schiebetürflügels angeordnet ist, wobei der weitere Teil der Schlossvorrichtung in der Türzarge oder der Wand selbst vorgesehen ist. Eine derartige Lösung ist insbesondere bei Glasschiebetüren nur mit hohen technischen Aufwand realisierbar. Auch werden bei Glasschiebetüren derartige deutlich sichtbare Verrieglungslösungen aus ästhetischen Gründen nur ungerne verwendet.
Auch sind bereits Verriegelungslösungen bekannt geworden, bei denen der Verriegelungsmechanismus im Tragsystem der Schiebetüranlage integriert ist. Ein derartiges Tragsystem ist beispielsweise aus der EP 2 843 169 Bl bekannt. Der im Tragsystem integrierte Verriegelungsmechanismus weist hier einen Riegel und eine Riegelanlagefläche auf, wobei zur Ver- und Entriegelung des
Verriegelungsmechanismus der Riegel gegenüber der Riegelanlagefläche bewegbar ist.
Ferner ist aus der DE 10 2016 217 664 B3 ebenfalls ein Tragsystem für Schiebetüren bekannt, welches über eine integrierte Schlossvorrichtung verfügt, über die die Schiebetür verriegelbar ist.
Ausgehend vom aufgezeigten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Schiebetüranlage mit einem verriegelbaren Tragsystem anzugeben, welches eine einfache, zuverlässige und benutzerfreundliche Verriegelung einer Schiebetür, insbesondere einer Glasschiebetür ermöglicht. Die Aufgabe wird ausgehend von einer Schiebetüranlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Auch ist Gegenstand der Erfindung ein Tragsystem gemäß den Merkmalen des Anspruches 25 zu Verwendung einer Schiebetüranlage.
Der wesentliche Aspekt der erfindungsgemäßen Schiebetüranlage ist darin zu sehen, dass das Tragsystem eine der Verriegelungsmechanik zugeordnete Steuereinheit aufweist, die zur von zumindest einem drahtlosen Betätigungssignal abhängigen Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik vorgesehen ist, wobei zur Erzeugung des zumindest einen Betätigungssignals und zur drahtlosen Übertragung dessen an die Steuereinheit eine Fernbedieneinheit vorgesehen ist. In einer bevorzugten Ausführungsvariante weist der Schiebetürflügel zumindest ein Griffelement, vorzugsweise jeweils ein Griffelement pro Flügelseite auf und die Fernbedieneinheit ist in zumindest einem, vorzugsweise beiden Griffelement(en) zugeordnet. Besonders vorteilhaft kann der Nutzer gleichzeitig mit der manuellen Betätigung der Schiebetür über das Griffelement eine Verriegelung der Schiebetüranlage vornehmen. Die in das Tragsystem integrierte Verriegelung und deren drahtlose Bedienung über eine Funkfernbedienung ermöglichen eine besonders zuverlässige und bedienerfreundliche Verriegelung einer Schiebetüranlage. Die erfindungsgemäße Ausführung der Schiebetüranlage, insbesondere die Ausgestaltung der Steuer- und Fernbedieneinheiten sowie die Auswahl der darin verwendeten elektronischen Komponenten, der verwendeten Steuerroutinen und der zugehörigen autarken Energieversorgung wird eine lange Betriebsdauer möglich, d.h. ein häufiger Wechsel der Energieversorgung, insbesondere von hierzu vorgesehenen Batterien kann entfallen. Weiterhin vorteilhaft ist die Fernbedieneinheit zumindest teilweise im zumindest einem Griffelement, vorzugsweise jeweils eine Fernbedieneinheit in beiden Griffelementen aufgenommen bzw. darin integriert. Alternativ kann bzw. können die Fernbedieneinheit(en) am Griffelement oder am Schiebetürflügel im Bereich des Griffelementes angeordnet sein. Durch die Integration oder ortsnahe Anordnung der Fernbedienheit im Griffelement des Türflügels ist eine besonders einfache und benutzerfreundliche Bedienung der Verriegelung möglich. Besonders bevorzugt findet zur drahtlosen Übertragung
In einer bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung weist die Fernbedieneinheit zumindest ein Bedienelement zur Erzeugung des zumindest eines Betätigungssignals, zumindest eine Sendeeinheit zur drahtlosen Übertragung des zumindest einen Betätigungssignals an die Funksteuereinheit sowie eine Energieversorgungseinheit auf. Besonders bevorzugt ist das Bedienelementes in Form eines Schalters oder Tasters ausgebildet. Der Bediener erzeugt besonders vorteilhaft das für die Verriegelung erforderliche Betätigungssignal mittels einer unkomplizierten Betätigung eines im Griffelement vorgesehenen Schalters oder Tasters.
Weiterhin vorteilhaft kann die Steuereinheit eine Sendeeinheit und die Fernbedieneinheit eine Empfängereinheit zur drahtlosen Übertragung von Signalen von der Steuereinheit zur Fernbedieneinheit aufweisen. Besonders vorteilhaft ist damit eine bidirektionale, drahtlose Datenkommunikation zwischen der im Tragsystem vorgesehenen Steuereinheit und der vorzugsweise im bzw. den Griffelementen integrierten Fernbedieneinheit(en) möglich. Insbesondere kann die Fernbedieneinheit Anzeigemittel aufweisen, über welche der aktuelle Betriebszustand dem Benutzer angezeigt wird und/oder der Nutzer eine Bestätigung der Erzeugung und/oder erfolgreichen Übertragung der Betätigungssignale erhält und/oder dem Benutzer Bedienungsfehler oder Funktionsfehler angezeigt werden können. Besonders bevorzugt sind die Anzeigemittel in Form von zumindest einer Leuchtdiode (LED) realisiert.
Besonders vorteilhaft weist die Steuereinheit zumindest eine Empfangseinheit, eine Steuer- und Auswerteeinheit sowie eine Energieversorgungseinheit auf. Damit ist die Steuereinheit autark von einer zentralen Energieversorgung und/oder Steuerungselektronik und kann damit auch einfach und schnell bei bestehenden Schiebetüranlagen nachgerüstet werden. In einer weiteren Aufführungsvariante weist die Verriegelungsmechanik eine Riegeleinrichtung und eine Angreifeinrichtung auf, die im Verriegelungszustand in Wirkverbindung miteinander stehen. Bevorzugt ist die Riegeleinrichtung am Laufwerk und die Angreifeinrichtung an der Laufschiene angeordnet. Vorteilhaft wird die Riegeleinrichtung mit dem Türflügel mitbewegt, so dass bei Vorsehen mehrerer Angreifeinrichtungen und/oder Angreifpositionen auch eine drahtlose Verriegelung an mehreren Verriegelungspositionen realisierbar ist.
Weiterhin vorteilhaft weist die Riegeleinrichtung ein bolzenartiges Riegelelement auf, welches in einer Führungseinrichtung entlang einer senkrecht zur Verschiebeachse orientierte Verriegelungsachse geführt ist. Das freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes ist schwenkbar um Schwenkachse mit einem Hebelelement verbunden. Durch die Verwendung der beschriebenen Hebelmechanik ist lediglich eine geringe Betätigungskraft zur Verriegelung des Riegelelementes erforderlich.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante sind im Tragsystem integrierte Antriebsmittel zur Betätigung der Verriegelungsmechanik vorgesehen. Die Antriebsmittel können von einem elektromotorischen Antrieb mit einer Antriebswelle gebildet sein, der über die Antriebswelle antriebsmäßig mit dem Hebelelement verbunden ist. Besonders vorteilhaft ist durch eine entsprechende Ansteuerung des elektromotorischen Antriebs aufgrund der hebelartigen Kopplung über das Hebelelement das bolzenartige Riegelelement entlang der Verriegelungsachse verschiebbar. Die beschriebene Riegeleinrichtung und Ankopplung dessen an die integrierten Antriebsmittel ist besonders zuverlässig und weist eine geringe Bauhöhe auf.
Weiterhin vorteilhaft weist die Angreifeinrichtung ein Greifarmelement auf, dessen vom Verriegelungspunkt abgewandte freie Ende schwenkbar um eine weitere Schwenkachse mit der Laufschiene verbunden ist. Das der weiteren Schwenkachse gegenüberliegende freie Ende des Greifarmelementes ist bevorzugt hakenförmig ausgebildet und weist eine im Wesentlichen U-förmige oder C-förmige Ausklinkung auf, in der im Verriegelungszustand das über die Führungseinrichtung abstehende freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes aufgenommen ist. Die Verwendung eines hakenförmigen Greifarmelementes ermöglicht eine besonders zuverlässige Verriegelung des bolzenartigen Riegelelementes. Weiterhin vorteilhaft kann die U-förmige oder C-förmige Ausklinkung zumindest einen Anlageschulterabschnitt ausbilden, welcher das freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes hintergreift. Auch weist das Greifarmelement am dem der weiteren Schwenkachse im Anschluss an den Anlageschulterabschnitt der Ausklinkung einen Einführabschnitt auf, der eine Einführschräge ausbildet, mittels der nach Betätigung der Verriegelungsmechanik die Schiebetür besonders vorteilhaft noch geschlossen werden kann, ohne dass hierbei die Verriegelungsmechanik beschädigt wird. Das bolzenartige Riegelelement wird entlang des Einführschräge des Einführabschnittes geführt und dadurch das Greifarmelement um die weitere Schwenkachse geschwenkt.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante weist die Verriegelungsmechanik einen Notentriegelungsmechanismus auf. Zur Bereitstellung des Notentriegelungsmechanismus ist das schwenkbar an der Laufschiene angelenkte Greifarmelement mit zumindest einer Rückstellkraft beaufschlagt und der Anlageschulterabschnitt des Greifarmelementes schräg zur Verschiebeachse und in Öffnungsrichtung orientiert. Besonders vorteilhaft bildet der Anlageschulterabschnitt eine schräge Gleitfläche für das daran anliegende bolzenartige Riegelelement aus, die bei Überschreiten einer vorgegebenen Mindestkraft ein Verschwenken des Greifarmelementes entgegen der Rückstellkraft um die weitere Schwenkachse und damit eine Entriegelung bewirkt. Damit wird eine einfache und zuverlässige Notentriegelung des integrierten Verriegelungsmechanismus bereitgestellt. Vorzugsweise findet dabei zur Erzeugung und Beaufschlagung des Greifarmelementes mit einer Rückstellkraft zumindest eine Federeinrichtung Verwendung. Besonders vorteilhaft kann bei Ausfall der Steuerungselektronik die Schiebetür ohne Beschädigung des Verriegelungsmechanik auch mit Kraft von Hand aufgedrückt werden.
Ebenfalls ist Gegenstand der Erfindung ein Tragsystem zur Verwendung in einer Schiebetüranlage umfassend eine Laufschiene zum Führen zumindest eines Schiebetürflügels einer Schiebetüranlage und zumindest ein in der Laufschiene geführtes Laufwerk sowie zumindest eine im Tragsystem integrierte Verriegelungsmechanik, über welche der Schiebetürflügel in einer vorgegebenen Endposition bzw. Verriegelungsposition verschließbar ist. Erfindungsgemäß weist das Tragsystem eine der Verriegelungsmechanik zugeordnete Steuereinheit auf, die zur von zumindest einem drahtlosen Betätigungssignal abhängigen Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik vorgesehen ist, wobei zur Erzeugung des zumindest einen Betätigungssignals und zur drahtlosen Übertragung dessen an die Steuereinheit zumindest eine Fernbedieneinheit vorgesehen ist. Besonders vorteilhaft können ein erfindungsgemäßes Tragsystem und eine zugehörige Fernbedieneinheit mit geringen Montageaufwand auch bei bestehenden Schiebetüranlagen nachgerüstet werden.
Auch kann bei zwei einer Integration von Fernbedieneinheiten in beiden Griffelementen eine elektronische Notöffnung vorgesehen sein. Hierzu ist das Schaltelement der Fernbedieneinheit derart im Griffelement vorgesehen, dass dieses nur mit einem Spezialwerkzeug oder einen spitzen Gegenstand wie beispielsweise einem Kugelschreiberspitze, einen Zahnstocher oder einer Büroklammer betätigbar ist. Damit kann eine üblicherweise einseitig vorgesehene elektronische Verriegelung einer Schiebetür auch elektronisch „notgeöffnet" werden, und zwar über das jeweils gegenüberliegende Griffelement, über welches im normalen Gebrauchszustand keine Betätigung des Verriegelungsmechanismus vorgesehen ist.
Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den Figuren. Dabei sind alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination grundsätzlich Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Auch wird der Inhalt der Ansprüche zu einem Bestandteil der Beschreibung gemacht.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Schiebetüranlage,
Fig. 2 ein schematisches Funktionsschaltbild zur Erläuterung der Funktionsweise des Verriegelungsmechanismus der Schiebetüranlage gemäß Figur 1,
Fig. 3 eine schematische, perspektivische Darstellung eines stirnseitigen Endes der Tragsystems mit daran montiertem Türflügel,
Fig.4 eine schematische Seitenansicht des Tragsystems ohne Blende, Fig. 5 eine schematische, vergrößerte Seitenansicht des die
Verriegelungsmechanik aufnehmenden Abschnittes des Tragsystems,
Fig. 6 eine schematische, noch stärker vergrößerte Ansicht der freigestellten Verriegelungsmechanik und Antriebsmittel,
Fig. 7 eine schematische, perspektivische Stirnansicht der freigestellten Verriegelungsmechanik und Antriebsmittel und
Fig. 8 eine schematische Draufsicht auf die freigestellte Verriegelungsmechanik und Antriebsmittel.
In Figur 1 ist in eine schematische Seitenansicht einer Schiebetüranlage 1 mit einem erfindungsgemäßen Tragsystem 2 für Schiebetüren bzw. Schiebetürflügel 3 beispielhaft dargestellt.
Das erfindungsgemäße Tragsystem 2 ist zur Wand- und/oder Deckenmontage ausgebildet, wobei die aufzunehmende Schiebetür bzw. der aufzunehmende Schiebetürflügel 3 hängend an dem Tragsystem 2 montiert ist und mittels des Tragsystem 2 der Schiebetür bzw. des Schiebetürflügels 3 entlang einer Montageebene verschiebbar ist. Diese Montagebene verläuft vorzugsweise entlang einer Wand 4 und/oder entlang einer Wandöffnung 4.1. Auch kann das Tragsystem 2 in der Wandöffnung 4.1 montiert sein oder in einem in der Wandöffnung 4.1 in der Wand 4 vorgesehenen Durchbruch oder Ausnehmung aufgenommen sein.
Mittels des Tragsystems 2 ist die daran hängend montierte Schiebetür 3 zwischen einer Öffnungsposition und einer Schließposition entlang einer Verschiebeachse VSA verfahrbar, wobei in der Schließposition die Wandöffnung 4.1 von dem Schiebetürflügel 3 verschlossen ist und in der Öffnungsposition diese zumindest teilweise freigegeben ist.
Die Schiebetür bzw. der Schiebetürflügel 3 ist vorzugsweise rechteckförmig ausgeführt und wird mittels des Tragsystems 2 vorzugsweise parallel zur Wand 4 bzw. einer in der Wand 4 vorgesehenen Wandöffnung 4.1 geführt. Bevorzugt ist die Schiebetür 3 in Form einer Glasschiebetür oder einem Glasschiebetürelement realisiert, welches bei einer rechteckförmigen Ausführung jeweils zwei einander gegenüberliegende Kanten, und zwar eine obere und untere Kante sowie zwei Seitenkanten aufweist. Die Kanten der Glasschiebetür 3 können hierbei als freie Glaskanten ausgebildet sein, d.h. ohne einen entsprechenden Rahmen. Alternativ kann jedoch der Schiebetürflügel 3 aus Holz oder Kunststoff oder einer Mischung aus den Materialien Glas, Holz und/oder Kunststoff hergestellt sein, ohne dass hierdurch der Erfindungsgedanke verlassen wird.
Figur 1 zeigt die Schiebetüranlage 1 beispielhaft in der Öffnungsposition, d.h. die Wandöffnung 4.1 ist im Gegensatz zur Schließposition nicht von der Schiebetür 3 verdeckt, sondern wird von dieser freigegeben. Die Schiebetür 3 befindet sich damit in Seitenansicht seitlich neben der Wandöffnung 4.1 bzw. schließt seitlich daran an.
Durch Verschieben des Schiebetürflügels 3 in einer Schließrichtung SR entlang der Verschiebeachse VSA wird die Schiebetür 3 von der Öffnungsposition in die Schließposition überführt. Ein Verschieben des Schiebetürflügels 3 von der Schließposition in einer entgegengesetzt zur Schließrichtung SR orientierten Öffnungsrichtung OR entlang der Verschiebeachse VSA bewirkt eine Rückführung in die Öffnungsposition.
Zur manuellen Betätigung der Schiebetür 3 weist diese zumindest ein Griffelement 5 auf, welche vorzugsweise randseitig am Schiebetürflügel 3 vorgesehen ist. In einer bevorzugten Ausführungsvariante ist an beiden Seiten der Schiebetür 3 ein Griffelement 5 vorgesehen, die vorzugsweise deckungsgleich zueinander angeordnet sind, d.h. diese sind bezogen auf die einander gegenüberliegenden Seiten der Schiebetür 3 jeweils unmittelbar einander gegenüberliegenden angeordnet, so dass insbesondere im Falle von Glasschiebetüren lediglich ein Grillelement 5 optisch sichtbar ist.
Das Griffelement 5 ist in einer bevorzugten Ausführungsvariante stabförmig ausgebildet und/oder ist sehr filigran bzw. minimalistisch ausgebildet. Beispielsweise weist das Griffelement 5 bzw. die Griffelemente 5 eine Länge zwischen 300mm und 800mm. Das Griffelement weist beispielsweise einen kreisförmigen, ovalen, quadratischen und/oder rechteckförmigen Querschnitt aus. Im Falle eines rechteckförmigen Querschnittes beträgt beispielsweise die Höhe zwischen 15mm und 20mm und die Breite zwischen 10mm und 20mm.
Das Griffelement 5 ist entweder lösbar oder fest mit dem Schiebetürflügel verbunden. Beispielsweise kann das bzw. die Griffelemente 5 mit dem Türflügel verschraubt oder mit diesem verklebt sind. Im Falle einer Realisierung des Schiebetürflügels 3 aus Glas, kann das Griffelement 5 mittels einer geeigneten Klebeverbindung fest und damit unlösbar am Glasschiebetürflügel 3 befestigt sein. Besonders bevorzugt finden zwei im Wesentlichen baugleiche stab- oder stangenförmige Griffelemente 5 Verwendung, die einander gegenüberliegend auf der inneren und äußeren Seite des Schiebetürflügels 3 aufgeklebt sind.
Das erfindungsgemäße Tragsystem 2 für Schiebetüren umfassend ferner eine Laufschiene 2.1 zum Führen des zumindest einen Schiebetürflügels 3 der Schiebetüranlage 1 und zumindest ein in der Laufschiene 2.1 geführtes Laufwerk 2.2, wobei der Schiebetürflügel 3 vorzugsweise mit dem Laufwerk 2.2 verbunden ist, d.h. das Laufwerk 2.2. sich mit dem Schiebetürflügel 3 mitbewegt, wohingegen die Laufschiene 2.1 ortsfest angeordnet ist, vorzugsweise direkt oder indirekt mit der Wand 4 verbunden ist. Das Laufwerk 2.2 ist damit entlang der Verschiebeachse VSA in der Laufschiene 2.1 verfahrbar.
Erfindungsgemäß weist das Tragsystem 2 zumindest eine Verriegelungsmechanik 6 auf, die im Tragsystem 2 integriert ist. Dabei wird unter „integriert" im Sinne der Erfindung eine zumindest teilweise oder auch vollständig im Tragsystem 2 aufgenommene oder an diesem angeordnete Verriegelungsmechanik 6 verstanden, welche ein freies Verfahren des Schiebetürflügels 3 in Schließrichtung SR und/oder Öffnungsrichtung OR entlang der Verschiebeachse VSA sperrt, und zwar über das Tragsystem 2 selbst, d.h. über die Verriegelungsmechanik 6 ist der Schiebetürflügel 3 in einer vorgegebenen Endposition verschließbar bzw. verriegelbar. Die Endposition wird nachfolgend auch als Verriegelungsposition bezeichnet.
Das Tragsystem 2 verfügt erfindungsgemäß über eine der Verriegelungsmechanik 6 zugeordnete Steuereinheit 7, die zur Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik 6 vorgesehen ist, und zwar abhängig von zumindest einem Betätigungssignal bs, bs*. Zur Erzeugung und drahtlosen Übertragung des zumindest einen Betätigungssignal bs, bs* ist zumindest eine Fernbedieneinheit 8 vorgesehen, mittels der das erzeugte Betätigungssignal bs drahtlos, d.h. über eine Luftschnittstelle bzw. drahtlose Kommunikationsschnittstelle an die Funksteuereinheit 7 übertragen wird.
Die Fernbedieneinheit 8 ist vorzugsweise zumindest dem Griffelement 5 zugeordnet, wobei die Fernbedieneinheit 8 beispielsweise zumindest teilweise im Griffelement 5 aufgenommen bzw. darin integriert oder am Griffelementes 5 oder am Schiebetürflügel 3 im Bereich des Griffelementes 5 angeordnet sein kann.
In einer bevorzugten Ausführungsvariante sind zwei Griffelemente 5 vorgesehen, und zwar auf jeder Seite des Schiebetürflügels 3. Diese sind vorzugsweise einander unmittelbar gegenüberliegenden angeordnet, so dass diese im Wesentlichen „deckungsgleich" zueinander auf dem Schiebetürflügel 3 befestigt sind. Beide Griffelemente 5 weisen eine näherungsweise baugleiche Fernbedienheit 8 auf, über welche beide in drahtloser Kommunikationsverbindung mit der Steuereinheit 7 bringbar sind.
Zur Erläuterung der Funktionsweise des Verriegelungsmechanismus des Tragsystems 2 ist in Figur 2 ein Blockschaltbild gezeigt, in dem die dem Tragsystem 2 zugeordnete bzw. darin integrierte Verriegelungsmechanik 6 nebst der zugeordneten Steuereinheit 7 als auch das Griffelement 5 mit der darin aufgenommener Fernbedieneinheit 8 schematisch dargestellt sind. Ferner umfasst das Tragsystem 2 Antriebsmittel 9, die in Wirkverbindung mit der Verriegelungsmechanik 6 stehen und die eine Verriegelung des Tragsystems 2 bewirken.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Steuereinheit 7 im Tragsystem 2 aufgenommen, die zumindest eine Empfangseinheit 7.1 und eine mit diesem verbundene Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 sowie eine Energieversorgungseinheit 7.3 aufweist. Die Empfangseinheit 7.1 ist zum drahtlosen Empfang des von der Fernbedieneinheit 8 gesendeten bzw. drahtlos übertragenen Betätigungssignals bs, bs* eingerichtet und überträgt dieses nach dessen Empfang an die Steuer- und Auswerteeinheit 7.2, über welche das vorzugsweise ebenfalls im Tragsystem 2 aufgenommene Antriebsmittel 9, beispielsweise ein elektromotorisches Antriebsmittel abhängig vom empfangenen Betätigungssignal bs angesteuert wird. Die Energieversorgungseinheit 7.3 ist vorzugsweise zur Bereitstellung elektrischer Energie ausgebildet. Beispielsweise kann die Energieversorgungseinheit 7.3 Batteriemodule oder Akkumodule zur Bereitstellung der erforderlichen elektrischen Energie aufweisen.
In einer bevorzugten Ausführungsvariante ist in der Steuereinheit 7 auch eine Sendeinheit 7.4 vorgesehen, über welche auch eine Übertragung von Signalen an die Fernbedienheit 8 und/oder alternative Einheiten möglich ist. Über die Verriegelungsmechanik 6 ist eine Bewegung des Laufwerkes 2.2 entlang der Verschiebeachse VSA in Bezug auf die Laufschiene 2.1 verriegelbar, d.h. ein Verschieben des mit dem Schiebetürflügel verbundenen Laufwerkes 2.2 entlang der Laufschiene 2.1 ist nicht mehr möglich bzw. ist gesperrt. Eine technische Realisierung einer entsprechenden Verriegelungsmechanik 6 wird nachfolgend beispielhaft detailliert beschrieben.
Die vorzugsweise im Griffelement 5 aufgenommene Fernbedieneinheit 8 weist ein Bedienelement 8.1 und einen damit verbundenen Sendeeinheit 8.2 auf. Mittels des vorzugsweise als Schalter oder Taster ausgebildeten Bedienelementes 8.1 wird zumindest ein Betätigungssignal bs, bs* erzeugt und mittels der Sendereinheit 8.2 drahtlos an die Empfangseinheit 7.1 der Funksteuereinheit 7 übertragen und nachfolgend wie zuvor beschrieben verarbeitet. Auch weist die Fernbedieneinheit 8 eine Energieversorgungseinheit 8.3 auf, die zur Bereitstellung elektrischer Energie an die unterschiedlichen Einheiten und Bauteile der Fernbedieneinheit 8 ausgebildet ist. Beispielsweise kann auch die Energieversorgungseinheit 8.3 der Fernbedieneinheit 8 Batteriemodule oder Akkumodule zur Bereitstellung der erforderlichen elektrischen Energie aufweisen.
In einer bevorzugten Ausführungsvariante verfügt die Fernbedieneinheit 8 über eine Empfängereinheit 8.4, über welche auch drahtlose Signale von der Fernbedieneinheit 8 empfangen werden können. Die Empfängereinheit 8.4 ist ebenfalls mit Energieversorgungseinheit 8.3 verbunden.
Auch können Anzeigemittel 8.5 in der Fernbedieneinheit 8 vorgesehen, über welche der aktuelle Betriebszustand und/oder eine Fehleranzeige dem Benutzer anzeigbar sind. Vorzugsweise sind die Anzeigemittel 8.5 mit der Energieversorgungseinheit 8.3 und/oder mit der Sendereinheit 8.2 und/oder der Empfängereinheit 8.4 verbunden.
Die Anzeigemittel 8.5 können beispielsweise in Form von optischen und/oder akustischen und/oder haptischen Anzeigemitteln realisiert werden. In einer bevorzugten Ausführungsvariante sind die Anzeigemittel 8.4 durch Leuchtdioden (LED's) gebildet, welche durch den aktuellen Funktionszustand (kein Licht, Blinken oder Dauerlicht) vorgegebene Betriebszustände anzeigen. Beispielsweise können in beiden Griffelementen 5 einer Schiebetür 3 zumindest jeweils ein durch eine LED ausgebildetes Anzeigemittel 8.4 vorgesehen sein. Hierbei kann beispielsweise durch ein aktiviertes Anzeigemittel 8.4 eine verriegelte Schiebetür 3, durch ein deaktiviertes Anzeigemittel 8.4 eine offen Schiebetür 3 und durch eine blinkendes Anzeigemittel 8.4 ein Fehler bei der Verriegelung der Schiebetür 3 dem Nutzer optisch angezeigt werden.
Besonders bevorzugt kann durch ein erneutes Betätigen des Bedienelementes 8.1 zumindest ein weiteres Betätigungssignals bs* erzeugt werden, über welches entweder eine verriegelte Verriegelungsmechanik 6 wieder entriegelbar oder eine entriegelte Verriegelungsmechanik 6 erneut verriegelbar ist. Auch kann in der Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 zumindest eine Verriegelungsroutinen VRR hinterlegt sein, welche abhängig von der Anzahl, zeitlichen Abstand und/oder zeitlicher Dauer der empfangenen Betätigungssignale bs, bs* entsprechend aktiviert werden können. Mittels der Verriegelungsroutinen VRR können vorgegebene Verriegelungsszenarien steuerungstechnisch umgesetzt werden. In einer Ausführungsvariante kann beispielsweise vorgesehen sein, dass eine Betätigung des Bedienelementes 8.1 für eine vorgegebene zeitliche Mindestdauer erforderlich ist, um überhaupt eine Verriegelung der Verriegelungsmechanik 6 zu bewirken.
Vorzugsweise ist der Verriegelungsmechanismus derart realisiert, dass bei einer ersten Betätigung des Bedienelementes 8.1 ein Betätigungssignal bs erzeugt und über den Funksignalsender 8.2 drahtlos an den Funksignalempfänger 7.1 übertragen wird. Nach Empfang des Betätigungssignal bs in der Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 werden die Antriebsmittel 9 derart angesteuert, dass eine Verriegelung der Verriegelungsmechanik 6 bewirkt wird. Betätigt der Nutzer das Bedienelement 8.1 erneut, so wird ein weiteres Betätigungssignal bs* erzeugt und analog zuvor drahtlos an die Funksteuereinheit 7 übertragen. Wiederum gesteuert durch die Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 bewirkt der Empfang des weiteren Betätigungssignal bs* eine Entriegelung der der zuvor verriegelten Verriegelungsmechanik 6.
Auch kann beispielsweise vor einer Betätigung des Verriegelungsmechanik 6 durch die in der Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 ausgeführte Verriegelungsroutine VRR überprüft werden, ob der Schiebetürflügel 3 sich in einer vorgegebenen Endposition befindet und abhängig davon der Verriegelungsprozess fortgeführt oder unterbrochen und beispielsweise eine zugehörige akustische und/oder optische Fehlermeldung ausgegebenen werden. Zur Ermittlung der Istposition des Schiebetürflügel 3 können in den Figuren nicht näher dargestellte Positionsmesssensoren in oder im Bereich des Tragsystems 2 vorgesehen sein, welche vorzugsweise mit der Steuer- und Auswerteeinheit 7.2 verbunden sind. Zur drahtlosen Übertragung der Betätigungssignale bs können an sich bekannte drahtlose Übertragungsschnittstellen bzw. Luftschnittstellen und zugehörige Übertragungsverfahren bzw. Übertragungsprotokolle Verwendung finden. Beispielshaft kann eine Datenübertragung oder Datenkommunikation mittels Infrarotlicht Verwendung. Auch können Übertragungsprotokolle wie der „Near Field Communication" (NFC) Datenübertragungsstandard oder der „Bluetooth" Datenübertragungsstandard Anwendung finden. Denkbar wäre auch eine Datenübertragung über ein lokales Funknetz, beispielsweise ein „Wireless Local Area Network" (WLAN).
In den Figuren 3 bis 8 sind beispielhaft diverse Ansichten und perspektivische Darstellung einer Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Tragsystems 2 gezeigt, wobei insbesondere in den Figuren 6 bis 8 sowohl die Antriebsmittel 9 als auch die Verriegelungsmechanik 6 zumindest teilweise von umgehenden Bauteilen freigestellt sind.
Figur 3 zeigt beispielsweise in einer schematischen Darstellung den stirnseitigen Endbereich des erfindungsgemäßen Tragsystem 2 mit der Laufschiene 2.1 und des darin geführten Laufwerks 2.2, wobei das Laufwerk 2.2 von einer auf der dem Betrachter zugewandten Seite angeordneten Blende 2.3 abgedeckt ist. Die Blende 2.3 bildet zusammen mit der durch ein Tragprofil gebildeten Laufschiene 2.1 eine beispielsweise U-förmige bzw. unterseitig offene Einhausung des Tragsystems 2 aus. Sowohl die Blende 2.3 als auch die Laufschiene 2.1 sind vorzugsweise durch Profilelemente gebildet, welche beispielsweise aus Aluminium oder Kunststoff hergestellt werden.
Zur Führung der nicht in den Figuren gezeigten Laufrollen des Laufwerk 2.2 weist die Laufschiene 2.1 eine schienenartige Lauffläche 2.11 auf. Das Laufwerk 2.2 umfasst ferner zumindest einen die Laufrollen aufnehmenden bzw. tragenden Laufwagen 2.21 und zumindest eine Befestigungsvorrichtung 2.22, beispielsweise eine Klemmvorrichtung, mittel der das Laufwerk 2.2. an der oberen Kante des Türflügels 3 klemmend befestigt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind der Laufwagen 2.21 und die zumindest eine Befestigungsvorrichtung 2.22 einteilig oder einstückig ausgebildet.
Figur 4 zeigt beispielhaft eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Tragsystems 2 mit abgenommener Blende 2.3 und den oberen Abschnitt eines daran montierten Türflügels 3. Hierbei zeigt Figur 4 eine in Schließposition befindliches Tragsystem 2.
Im Bereich des linken freien Endes der Laufschiene 2.1 ist eine Begrenzungsvorrichtung 10 vorgesehen, über welche der Laufweg des Laufwerks 2.2 des Tragsystems 2 und damit des am Laufwerk 2.2 befestigten Türflügels 3 seitlich begrenzt. Die Begrenzungsvorrichtung 10 bildet somit einen Sicherheitsanschlag für das Laufwerk 2.2 und für den daran befestigten Schiebetürflügel 3 aus. Hierzu ist die Begrenzungsvorrichtung 10 an der Laufschiene 2.1 bzw. dem die Laufschiene 2.1 bildenden Tragprofil befestigt. Der an dem dem Laufwagen 2.21 zugewandten Ende vorgesehene Sicherheitsanschlag ist beispielsweise durch einen Gummipuffer gebildet.
Ferner ist oberhalb des Laufwerks 2.2 eine Dämpfungsvorrichtung 11, welche im vorliegenden Ausführungsbeispiel an der Laufschiene 2.1 angeordnet ist. Die Dämpfungsvorrichtung 11 stellt neben der Dämpfungsfunktion auch eine Einzugsfunktion bereit, die beispielsweise in Form eines Feder-Dämpfer-System realisiert ist.
Die Dämpfungsvorrichtung 11 ist über ein Koppelelement 12 mit dem Laufwerk 2 bzw. dem Laufwagen 2.21 mechanisch gekoppelt, über welches die von der Dämpfungsvorrichtung 11 bereitgestellte Dämpfungskraft bzw. Einzugskraft auf den Laufwagen 2.21 und damit auf den Schiebetürflügel 3 übertragen wird. Bevorzugt ist die Dämpfungsvorrichtung 11 derart eingerichtet, dass diese den Schiebetürflügel 3 in die Endposition bzw. Verriegelungsposition treibt, jedoch ohne dass das Laufwerk 2 in Anlage mit der Begrenzungsvorrichtung 10 gelangt. Vielmehr stoppt die Dämpfungsvorrichtung 11 den Laufwagen 2.21 gezielt vorher ab, so dass in der Endposition bzw. Verriegelungsposition des Schiebetürflügels 3 weiterhin ein spaltförmiger Freiraum zwischen der Begrenzungsvorrichtung 10 und dem der Begrenzungsvorrichtung 10 zugewandten freien Ende des Laufwagens 2.21 besteht.
Die genannte Endposition stellt die Verriegelungsposition des erfindungsgemäßen Tragsystems 2 dar, bei Einnahme dessen eine Verriegelung des Verriegelungsmechanik 6 mechanisch möglich ist.
An das Laufwerk 2.2 bzw. dessen Laufwagen 2.21 schließen sich beispielhaft entlang der Laufschiene 2.1 die Antriebsmittel 9, die Verriegelungsmechanik 6 und die Funksteuereinheit 7 an. Über die Verriegelungsmechanik 6 ist der Schiebetürflügel 3 in der Schließposition bzw. Verriegelungsposition abschließbar.
Die in den Figuren 5 bis 8 in unterschiedlichen Detailierungsgraden dargestellte Verriegelungsmechanik 6 weist hierzu eine Riegeleinrichtung 6.1 und eine Angreifeinrichtung 6.2 auf, die im verriegelten Zustand bzw. Verriegelungszustand in Wirkverbindung miteinander stehen. Die Riegeleinrichtung 6.1 ist vorzugsweise am Laufwerk 2.2 befestigt und die Angreifeinrichtung 6.2 ortsfest an der Laufschiene 2.1 angeordnet.
Die Riegeleinrichtung 6.1 weist einen bolzenartigen Riegelelement 6.11 auf, der in einer Führungseinrichtung 6.12 entlang einer Verriegelungsachse VA geführt ist. Die Führungseinrichtung 6.12 weist hierzu eine die Verriegelungsachse VA konzentrisch umgebende Durchgangsbohrung auf, in welcher das bolzenartige Riegelelement 6.11 zumindest abschnittsweise aufgenommen und somit entlang der Verriegelungsachse VA geführt ist. Die Verriegelungsachse VA verläuft hierbei senkrecht zur Schließ- bzw. Öffnungsrichtung SR, VR des Tragsystems 2. Wie in Figur 5 dargestellt ist die Führungseinrichtung 6.12 fest mit dem Laufwerk 2.2 bzw. dem Laufwagen 2.21 verbunden, vorzugsweise über ein entsprechendes Profil- oder Halteelement. Figur 6 zeigt beispielhaft eine Seitenansicht der Riegeleinrichtung 6.1 und der Greifeinrichtung 6.2 im Verriegelungszustand.
Ein freies Ende des bolzenartigen Riegelelementes 6.11 ist drehbeweglich mit einem freien Ende eines Hebelelementes 6.13 verbunden, und zwar vorzugsweise daran schwenkbar um eine Schwenkachse SA angelenkt, wobei die Schwenkachse SA senkrecht zur Verriegelungsachse VA und parallel zur Schließ- und Öffnungsrichtung SR, VR verläuft.
Die Antriebsmittel 9 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel von einem elektromotorischen Antrieb 9.1, vorzugsweise einem Elektromotor oder auch Schrittmotor gebildet, dessen Antriebswelle 9.2 antriebsmäßig mit dem Hebelelement 6.13 verbunden ist, und zwar derartig, dass bei Betätigung des elektromotorischen Antriebs 9.1 die Drehbewegung der Antriebswelle 9.2 in eine Dreh- bzw. Schwenkbewegung des Hebelelementes 6.13 umgesetzt wird.
Durch eine entsprechende Ansteuerung des elektromotorischen Antriebs 9.1 ist mittels der hebelartigen Kopplung über das Hebelelementes 6.13 das bolzenartige Riegelelementes 6.11 entlang der Verriegelungsachse VA verschiebbar. Abhängig von der Drehrichtung des elektromotorischen Antriebs 9.1 ist das dem Hebelelement 6.13 gegenüberliegende freie Ende des bolzenartige Riegelelementes 6.11 derart entlang der Verriegelungsachse verfahrbar, bis dieses in Eingriff mit der Angreifeinrichtung 6.2 gelangt oder bei gegensätzlicher Drehrichtung des elektromotorischen Antriebs 9.1 ein bestehender Eingriff wieder aufgelöst wird.
Die Angreifeinrichtung 6.2 weist hierzu einen Greifarmelement 6.21 auf, dessen vom Verriegelungspunkt abgewandtes freies Ende schwenkbar um eine weitere Schwenkachse SA* mit der Laufschiene 2.1 bzw. dem die Laufschiene 2.1 bildenden Tragprofil verbunden ist. Das freie Ende des Greifarmelementes 6.21 ist damit schwenkbar um die eine weitere Schwenkachse SA* an der Laufschiene 2.1 angelenkt, wobei die weitere Schwenkachse SA* parallel zur Verriegelungsachse VA bzw. senkrecht zur Schwenkachse SA der Riegeleinrichtung 6.1 orientiert ist. Ferner wird das Greifarmelement 6.21 mit zumindest einer in Richtung der Laufschiene 2.1 orientierten Rückstellkraft beaufschlagt, welche das Greifarmelement 6.21 in einer Position hält, in welcher dieses im Wesentliche parallel zur Laufschiene 2.1 bzw. zur Verschiebeachse VSA verläuft.
Das gegenüberliegende freie Ende des Greifarmelementes 6.21 ist ferner hakenförmig ausgebildet und weist eine im Wesentlichen U-förmige oder C-förmige, in Richtung der Laufschiene 2.1 geöffnete Ausklinkung 6.22 auf, in der im Verriegelungszustand das über die Führungseinrichtung 6.12 abstehende freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes 6.11 aufgenommen ist. Die U-förmige oder C-förmige Ausklinkung 6.22 bildet dabei zumindest einen Anlageschulterabschnitt 6.23 aus, welcher das freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes 6.11 hintergreift. Schließlich schließt sich an den Anlageschulterabschnitt 6.23 entlang der Verschiebeachse VSA ein Einführabschnitt 6.25 an, welcher schräg zur Verschiebeachse VSA verläuft und mit dem schrägen Anlageschulterabschnitt 6.23 einen in Draufsicht spitzen Winkel ausbildet.
Der Einführabschnitt 6.25 ermöglicht ein Schließen der Schiebetür 3 bei bereits verriegelten Verriegelungsmechanismus 6, d.h. bei einem ausgefahrenen bolzenartigen Riegelelement 6.11, und zwar wird durch die Einführschräge des Einführabschnittes 6.25 aufgrund das mit der Rückstellkraft belasteten Anlenkung des Greifarmelementes 6.21 an oder im Bereich der Laufschiene 2.1 das freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes 6.11 am Einführabschnitt 6.25 entlang geführt und schnappt dann in die in Richtung der Laufschiene 2.1 geöffnete Ausklinkung 6.22 ein. Dadurch kann besonders vorteilhaft eine Beschädigung des Greifarmelementes und/oder der Verriegelungsmechanik 6 vermieden werden. Zusätzlich ist ein Verschließen der Schiebetür 3 bei bereits betätigter Verriegelung möglich.
Zur Bereitstellung eines Notentriegelungsmechanismus wird das schwenkbar an der Laufschiene 2.1 angelenkte Greifarmelement 6.21 mit zumindest der Rückstellkraft beaufschlagt, welche beispielsweise durch zumindest eine Federeinrichtung 6.24 erzeugt und das Greifarmelement 6.21 damit beaufschlagt wird. Ferner ist der Anlageschulterabschnitt 6.23 schräg zu den Schieberichtungen OR, SR ausgebildet, so dass dieser eine schräge Gleitfläche bildet, an welcher das daran anliegende bolzenartige Riegelelement 6.11 bei Anliegen einer vorgegebenen Mindestkraft entlang gleiten kann, welche der Rückstellkraft entgegenwirkt und ein Verschwenken des Greifarmelementes 6.21 um die weitere Schwenkachse SA* bewirkt, sofern die vorgegebene Mindestkraft überschritten wird.
Hierdurch wird durch das von der Laufschiene 2.1 weg geschwenkte freie hakenförmige Ende des Greifarmelementes 6.21 das bolzenartige Riegelelement 6.11 freigegeben, d.h. das bolzenartige Riegelelement 6.11 ist aus der U-förmigen oder C- förmigen Ausklinkung 6.22 herausgeschwenkt und damit ist das Laufwerk 2.2 wieder frei in Öffnungsrichtung OR verschiebbar. Der am Laufwerk 2.2 montierte Schiebetürflügel 3 kann somit geöffnet werden. Bei Überwindung der durch die vorgegebene Mindestkraft vorliegenden Kraftschwelle gibt der vorzugsweise federbelastet schwenkbare Greifarmelement 6.21 das bolzenartige Riegelelement 6.11 frei, um eine Notentriegelung zu gewährleisten.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei Federeinrichtung 6.24 zur Erzeugung der für die Notentriegelung erforderlichen Rückstellkraft für das Greifarmelement 6.21 vorgesehen, welche im Anschluss an das hakenförmige freie Ende des Greifarmelement 6.21 angeordnet sind, so dass dort die Rückstellkraft in das Greifarmelement 6.21 eingeleitet wird.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Greifarmelement 6.21 zwischen zwei quaderförmigen Führungsmodulen 13 oberseitig und unterseitig geführt, welche an der Laufschiene 2.1 befestigt sind. Das im Wesentlichen flache, längliche Greifarmelement 6.21 ist in dem von den beiden Führungsmodulen ausgesparten Führungsspalt aufgenommene und das vom hakenförmigen freien Ende abgewandte freie Ende des Greifarmelemente 6.21 mittels eines um von den beiden Führungsmodulen gehaltenen Zapfenelement daran schwenkbar um die weitere Schwenkachse SA* montiert. Die Erfindung wurde voranstehend an Ausführungsbeispielen beschrieben. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne dass dadurch der der Erfindung zugrundeliegend Erfindungsgedanke verlassen wird.
Bezugszeichenliste
1 Schiebetüranlage
2 Tragsystem
2.1 Laufschiene
2.11 Lauffläche
2.2 Laufwerk
2.21 Laufwagen
2.22 Befestigungsvorrichtung
2.3 Blende
3 Schiebetür
4 Wand
4.1 Wandöffnung
5 Griffelement
6 Verriegelungsmechanik
6.1 Riegeleinrichtung 6.11 bolzenartiges Riegelelement 6.12 Führungseinrichtung 6.13 Hebelelement 6.2 Greifereinrichtung 6.21 Greifarmelement 6.22 Ausklinkung
6.23 Anlageschulterabschnitt
6.24 Federeinrichtung
6.25 Einführabschnitt
7 Steuereinheit
7.1 Sendeeinheit
7.2 Steuer- und Auswerteeinheit
7.3 Energieversorgungseinheit
7.4 Empfangseinheit
8 Fernbedieneinheit
8.1 Bedienelement
8.2 Sendereinheit
8.3 Energieversorgungseinheit
8.4 Empfängereinheit 9 Antriebsmittel 9.1 elektromotorischer Antrieb
9.2 Antriebswelle 10 Begrenzungseinrichtung 11 Dämpfungsvorrichtung
Koppelelement
13 quaderförmigen Führungsmodule bs Betätigungssignal bs* weiteres Betätigungssignal OR Öffnungsrichtung SA Schwenkachse SA* weitere Schwenkachse SR Schließrichtung VRR Verriegelungsroutinen VSA Verschiebeachse

Claims

Patentansprüche
1. Schiebetüranlage (1) umfassend zumindest einen Schiebetürflügel (3) und ein Tragsystem (2) mit einer Laufschiene (2.1) zum Führen des zumindest einen Schiebetürflügels (3) der Schiebetüranlage (1) und mit zumindest einem in der Laufschiene (2.1) geführten Laufwerk (2.2), wobei das Tragsystem (2) zumindest eine integrierte Verriegelungsmechanik (6) aufweist, über welche der Schiebetürflügel (3) in einer vorgegebenen Endposition bzw. Verriegelungsposition verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragsystem (2) eine der Verriegelungsmechanik (6) zugeordnete Steuereinheit (7) aufweist, die zur von zumindest einem drahtlosen Betätigungssignal (bs, bs*) abhängigen Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik (6) vorgesehen ist, wobei zur Erzeugung zumindest eines Betätigungssignals (bs, bs*) und zur drahtlosen Übertragung dessen an die Steuereinheit (7) zumindest eine Fernbedieneinheit (8) vorgesehen ist.
2. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebetürflügel (3) zumindest ein Griffelement (5) aufweist und die Fernbedieneinheit (8) dem Griffelement (5) zugeordnet ist.
3. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedieneinheit (8) zumindest teilweise im Griffelement (5) aufgenommen bzw. darin integriert ist.
4. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedieneinheit (8) am Griffelement (5) oder am Schiebetürflügel (3) im Bereich des Griffelementes (5) angeordnet ist.
5. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedieneinheit (8) zumindest ein Bedienelement (8.1) zur Erzeugung des zumindest eines Betätigungssignals (bs, bs*), zumindest eine Sendereinheit (8.2) zur drahtlosen Übertragung zumindest eines Betätigungssignals (bs, bs*) an die Funksteuereinheit (7) und zumindest eine Energieversorgungseinheit (8.3) aufweist.
6. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (8.1) in Form eines Schalters oder Tasters ausgebildet ist.
7. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (7) zumindest eine Empfangseinheit
(7.1), eine Steuer- und Auswerteeinheit (7.2) sowie eine Energieversorgungseinheit (7.3) aufweist.
8. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmechanik (6) eine Riegeleinrichtung
(6.1) und eine Angreifeinrichtung (6.2) auf, die im Verriegelungszustand in Wirkverbindung miteinander stehen.
9. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegeleinrichtung (6.1) am Laufwerk (2.2) und die Angreifeinrichtung (6.2) an der Laufschiene (2.1) angeordnet sind.
10. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegeleinrichtung (6.1) ein bolzenartiges Riegelelement (6.11) aufweist, welches in einer Führungseinrichtung (6.12) entlang einer senkrecht zur Verschiebeachse (VSA) orientierten Verriegelungsachse (VA) geführt ist.
11. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein freies Ende des bolzenartigen Riegelelementes (6.11) schwenkbar um eine Schwenkachse (SA) mit einem Hebelelement (6.13) verbunden ist.
12. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass im Tragsystem (2) integrierte Antriebsmittel (9) zur Betätigung der Verriegelungsmechanik (6) vorgesehen sind.
13. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmittel (9) von einem elektromotorischen Antrieb (9.1) mit einer Antriebswelle (9.2) gebildet sind, der über die Antriebswelle (9.2) antriebsmäßig mit dem Hebelelement (6.13) verbunden ist.
14. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine entsprechende Ansteuerung des elektromotorischen Antriebs (9.1) aufgrund der hebelartigen Kopplung über das Hebelelement (6.13) das bolzenartige Riegelelementes (6.11) entlang der Verriegelungsachse (VA) verschiebbar ist.
15. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 8 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Angreifeinrichtung (6.2) ein Greifarmelement (6.21) aufweist, dessen vom Verriegelungspunkt abgewandte freie Ende schwenkbar um eine weitere Schwenkachse (SA*) mit der Laufschiene (2.1) verbunden ist.
16. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das der weiteren Schwenkachse (SA*) gegenüberliegende freie Ende des Greifarmelementes (6.21) hakenförmig ausgebildet und eine im Wesentlichen U-förmige oder C-förmige Ausklinkung (6.22) aufweist, in der im Verriegelungszustand das über die Führungseinrichtung (6.12) abstehende freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes (6.11) aufgenommen ist.
17. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die U- förmige oder C-förmige Ausklinkung (6.22) zumindest einen Anlageschulterabschnitt (6.23) ausbildet, welcher das freie Ende des bolzenartigen Riegelelementes (6.11) hintergreift.
18. Schiebetüranlage (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmechanik (6) einen Notentriegelungsmechanismus aufweist.
19. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bereitstellung des Notentriegelungsmechanismus das schwenkbar an der Laufschiene (2.1) angelenkte Greifarmelement (6.21) mit zumindest einer Rückstellkraft beaufschlagt ist und der Anlageschulterabschnitt (6.23) des Greifarmelementes (6.21) schräg zur Verschiebeachse (VSA) und in Öffnungsrichtung (OR) orientiert ist.
20. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlageschulterabschnitt (6.23) eine schräge Gleitfläche für das daran anliegende bolzenartige Riegelelement (6.11) bildet, die bei Überschreiten einer vorgegebenen Mindestkraft ein Verschwenken des Greifarmelementes (6.21) entgegen der Rückstellkraft um die weitere Schwenkachse (SA*) und damit eine Entriegelung bewirkt.
21. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung und Beaufschlagung des Greifarmelementes (6.21) mit einer Rückstellkraft zumindest eine Federeinrichtung (6.23) vorgesehen ist.
22. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 7 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (7) eine Sendeinheit (7.4) und die Fernbedieneinheit (8) eine Empfängereinheit (8.4) aufweist.
23. Schiebetüranlage (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebetürflügel (3) sowohl an der Innenseite als auch an der Außenseite zumindest ein Griffelement (5) aufweist.
24. Schiebetüranlage (1) nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Griffelement (5) eine Fernbedieneinheit (8) zugeordnet ist, die jeweils drahtlos mit der Steuereinheit (8) des Tragsystems (2) verbindbar ist.
25. Tragsystem (2) zur Verwendung in einer Schiebetüranlage (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche umfassend eine Laufschiene (2.1) zum Führen zumindest eines Schiebetürflügels (3) einer Schiebetüranlage (1) und zumindest ein in der Laufschiene (2.1) geführtes Laufwerk (2.2) sowie zumindest eine im Tragsystem (2) integrierte Verriegelungsmechanik (6), über welche der Schiebetürflügel (3) in einer vorgegebenen Endposition bzw. Verriegelungsposition verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragsystem (2) eine der Verriegelungsmechanik (6) zugeordnete Steuereinheit (7) aufweist, die zur von zumindest einem drahtlosen Betätigungssignal (bs, bs*) abhängigen Steuerung der Betätigung der Verriegelungsmechanik (6) vorgesehen ist, wobei zur Erzeugung zumindest eines Betätigungssignals (bs, bs*) und zur drahtlosen Übertragung dessen an die Steuereinheit (7) zumindest eine Fernbedieneinheit (8) vorgesehen ist.
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