WO2022011720A1 - 一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱 - Google Patents

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Abstract

一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，包括箱体(1)，箱体(1)的上端开设有开口(2)，开口(2)内设置有盖板(3)，箱体(1)内设置有防撞机构(4)，箱体(1)的下端的两侧均固定连接有万向轮(14)，万向轮(14)的转轴的一侧固定连接有防溜机构，箱体(1)的两侧固定连接有提手(5)，箱体(1)的下表面还设置有连接板(6)，连接板(6)前表面开设有插孔(7)。通过设置有防撞机构，可以保证箱体内部的货物免受撞击的影响；通过设置有防水罩，可以避免箱体遇水时，水由箱体渗入到内部而造成货物损坏；通过设有防溜机构，可以防止箱体从楼梯斜面溜车。

Description

一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱 技术领域
本发明涉及包装箱技术领域，具体是一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱。
背景技术
木制包装箱又名木包装箱，木制包装箱，实木包装箱，木材包装箱，木箱等，是指用木材、竹材或木质混合材料制成的胶质直方体包装容器，木质包装箱作为一种常用的运输包装容器,由于具有外观漂亮,坚固,结实耐用,内销出口都可用,取材方便,容易制作,重量轻,强度高,耐久性好,防潮,有一定的弹性,价格比较便宜等诸多优点,在很多领域被广泛应用,木质包装箱适用于物流、机械电子、陶瓷建材、五金电器、精密仪器仪表、易损货品及超大尺寸物品等行业产品的运输和外包装,尤其是大中型机械产品的包装,都离不开木质包装箱。
现有的在地铁站台门使用的木制包装箱结构简单，功能单一，具有以下不足：首先，由于环境特殊，人流量大，因此木制包装箱需要具有防撞击的功能；其次，地铁站台门具有许多楼梯，楼梯的一侧均设有货物运输斜面，但是木制包装箱在运输时容易出现溜车的情况，从而容易出现安全事故，从而不便于使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，以解决上述背景技术中提出的不具有防撞功能和在楼梯容易出现溜车情况，从而容易出现安全事故的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，包括箱体，所述箱体的上端开设有开口，所述开口内设置有盖板，所述箱体内设置有防撞机构，所述箱 体的下端的两侧均固定连接有万向轮，所述万向轮的转轴的一侧固定连接有防溜机构，所述箱体的两侧固定连接有提手，所述箱体的下表面还设置有连接板，所述连接板前表面开设有插孔。
作为本发明进一步的方案：所述盖板通过螺钉固定连接在所述箱体的所述开口内。
作为本发明进一步的方案：所述防撞机构包括支撑板，所述支撑板的下端的两侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端分别固定连接在所述箱体底部的内壁上，所述支撑板的两侧分别固定连接有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的另一端分别固定连接在所述箱体两侧的内壁上，所述支撑板的上表面的两侧阵列地开设有扎带穿孔。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板的两侧固定设置有第一螺纹孔，且通过两个所述第一螺纹孔固定连接有防水罩，所述防水罩的两侧设置有所述第一螺纹孔，所述支撑板和所述防水罩的所述第一螺纹孔通过螺栓固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述防溜机构包括齿轮，所述万向轮的轮轴的外表面固定连接有齿轮，所述万向轮的一侧设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有调节螺杆，所述调节螺杆的外表面活动套设有限位环，所述限位环的一侧固定连接有弧形卡板。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板的上表面设置有防滑纹。
作为本发明再进一步的方案：所述防水罩为帆布材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置有防撞机构，因此在运输时，及时外部的箱体受到撞击或侧翻时，仍可以保证箱体内部的货物免受撞击的影响，从而较好的保护了箱体内部的货物，通过设置有防水罩，可以避免箱体遇水时，水由箱体渗入到内部而造成货物损坏；通过设有防溜机构，因此在楼梯运输时，可以有效地防止箱体从楼梯斜面溜车，从而避免出 现安全事故，便于使用。
附图说明
图1为一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱的剖视图。
图2为一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱中图1中的局部放大图。
图3为一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱中支撑板的结构示意图。
图4为一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱中防溜机构的侧视图。
图中：1-箱体、2-开口、3-盖板、4-防撞机构、5-提手、6-连接板、7-插孔、8-支撑板、9-第一弹簧、10-第二弹簧、11-扎带穿孔、12-第一螺纹孔、13-防水罩、14-万向轮、15-齿轮、16-第二螺纹孔、17-调节螺杆、18-限位环、19-弧形卡板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，包括箱体1，箱体1的上端开设有开口2，开口2内设置有盖板3，箱体1内设置有防撞机构4，箱体1的下端的两侧均固定连接有万向轮14，万向轮14的转轴的一侧固定连接有防溜机构，箱体1的两侧固定连接有提手5，箱体1的下表面还设置有连接板6，连接板6前表面开设有插孔7。
盖板3通过螺钉固定连接在箱体1的开口2内，防撞机构4包括支撑板8，支撑板8的下端的两侧均固定连接有第一弹簧9，两个第一弹簧9的另一端分别固定连接在箱体1底部的内壁上，支撑板8的两侧分别固定连接有两个第二弹簧10，两个第二弹簧10的另一端分别固定连接在箱体1两侧的内壁上，支撑板8的上表面的两侧阵列地开设有扎带穿孔11。
支撑板8的两侧固定设置有第一螺纹孔12，且通过两个第一螺纹孔12固定连接有防水罩13，防水罩13的两侧设置有第一螺纹孔12，支撑板8和防水罩13的第一螺纹孔12通过螺栓固定连接，防溜机构包括齿轮15，万向轮 14的轮轴的外表面固定连接有齿轮15，万向轮14的一侧设置有第二螺纹孔16，第二螺纹孔16内设置有调节螺杆17，调节螺杆17的外表面活动套设有限位环18，限位环18的一侧固定连接有弧形卡板19，支撑板8的上表面设置有防滑纹，从而起到防滑效果，更加便于使用，防水罩13为帆布材质，帆布具有较好地防水性能，因此防水效果更好。
本发明的工作原理是：具体使用时，使用者将货物放置在支撑板8上，通过将扎带穿过扎带穿孔11然后绕过货物将扎带扎紧，从而将货物紧紧固定在支撑板8上，支撑板8的下端和两侧分别设置有第一弹簧9和第二弹簧10，因此，在箱体1受到撞击时，第一弹簧9和第二弹簧10可以起到缓冲作用，从而防止内部货物受到撞击而损坏，然后使用者可以将防水罩13罩在支撑板8上，使防水罩13和支撑板8两侧的第一螺纹孔12对准，然后通过螺栓将支撑板8和防水罩13固定连接，从而当箱体1遇水时，防水罩13可以起到很好的防水效果，从而防止内部货物遇水而损坏，然后将盖板3通过螺钉固定在箱体1上方的开口2处，当需要运输箱体1时，使用者可以将通过提手5将箱体1提起即可，当内部货物较重时，使用者可以通过底部设置的万向轮144将其移动，在地铁站台门存在许多楼梯，楼梯的一侧大都设置有货物运输斜面，当箱体1需要经过楼梯时，使用者可以通过旋松调节螺杆17，然后转动限位环18使弧形卡板19刚好卡在齿轮15的两个齿牙之间，然后调节螺杆17旋紧固定，从而当箱体1处在运输斜面而下滑时，弧形卡板19卡在齿轮15的两个齿牙之间，从而防止万向轮14向下移动，从而实现了防溜功能，从而避免出现安全事故，提高了本发明的安全性，当到达平地时，通过调节螺杆17使弧形卡板19位于齿轮15的上方，从而箱体1即可自由地前后移动，箱体1的下端设置有插孔7，因此从而当货物较重时可以通过叉车转移。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

  1. 一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的上端开设有开口(2)，所述开口(2)内设置有盖板(3)，所述箱体(1)内设置有防撞机构(4)，所述箱体(1)的下端的两侧均固定连接有万向轮(14)，所述万向轮(14)的转轴的一侧固定连接有防溜机构，所述箱体(1)的两侧固定连接有提手(5)，所述箱体(1)的下表面还设置有连接板(6)，所述连接板(6)前表面开设有插孔(7)。
  2. 根据权利要求1所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述盖板(3)通过螺钉固定连接在所述箱体(1)的所述开口(2)内。
  3. 根据权利要求1所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述防撞机构(4)包括支撑板(8)，所述支撑板(8)的下端的两侧均固定连接有第一弹簧(9)，两个所述第一弹簧(9)的另一端分别固定连接在所述箱体(1)底部的内壁上，所述支撑板(8)的两侧分别固定连接有两个第二弹簧(10)，两个所述第二弹簧(10)的另一端分别固定连接在所述箱体(1)两侧的内壁上，所述支撑板(8)的上表面的两侧阵列地开设有扎带穿孔(11)。
  4. 根据权利要求3所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述支撑板(8)的两侧固定设置有第一螺纹孔(12)，且通过两个所述第一螺纹孔(12)固定连接有防水罩(13)，所述防水罩(13)的两侧设置有所述第一螺纹孔(12)，所述支撑板(8)和所述防水罩(13)的所述第一螺纹孔(12)通过螺栓固定连接。
  5. 根据权利要求1所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述防溜机构包括齿轮(15)，所述万向轮(14)的轮轴的外表面固定连接有齿轮(15)，所述万向轮(14)的一侧设置有第二螺纹孔(16)，所述第二螺纹孔(16)内设置有调节螺杆(17)，所述调节螺杆(17)的外 表面活动套设有限位环(18)，所述限位环(18)的一侧固定连接有弧形卡板(19)。
  6. 根据权利要求3所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述支撑板(8)的上表面设置有防滑纹。
  7. 根据权利要求1所述的一种用于地铁站台门的木制防撞击包装箱，其特征在于，所述防水罩(13)为帆布材质。
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