WO2021240857A1

WO2021240857A1 - 電動カートの利用管理装置及び利用管理システム、プログラム、並びに、電動カートの利用管理方法

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Publication number: WO2021240857A1
Application number: PCT/JP2020/048932
Authority: WO
Inventors: 栄一内藤; 康介吉岡
Original assignee: パナソニックインテレクチュアルプロパティコーポレーションオブアメリカ
Priority date: 2020-05-26
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2021-12-02
Also published as: JPWO2021240857A1; CN115003543A; US20220371470A1

Abstract

利用管理装置は、電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電の要否を判定する判定部と、判定部がバッテリの充電が不要と判定した場合には、走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、判定部がバッテリの充電が必要と判定した場合には、走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、を備える。

Description

電動カートの利用管理装置及び利用管理システム、プログラム、並びに、電動カートの利用管理方法

　本開示は、電動カートの利用管理装置及び利用管理システム、プログラム、並びに、電動カートの利用管理方法に関する。

　下記特許文献１には、電気自動車を対象とした遠隔制御システムが開示されている。当該遠隔制御システムは、車両の充電スタンド等の所定の施設内に配置された検出部と、上記施設と通信可能な所定の建物内に配置された遠隔制御装置とを備えている。検出部は、車両から受信した情報に基づいて車両のバッテリの残量を検出し、その検出結果を遠隔制御装置に送信する。遠隔制御装置は、バッテリの残量が所定の閾値以下であれば、バッテリを充電させる制御情報を、上記施設を介して車両に送信する。制御情報を受信した車両は、上記施設の非接触式充電設備を用いてバッテリの充電操作を実行する。

　上記特許文献１に開示された電気自動車の遠隔制御システムによると、システムの構成要素として、施設内の検出部、建物内の遠隔制御装置、施設－建物間の通信装置、車両－施設間の通信装置等が必要である。従って、当該遠隔制御システムを、シニアカー（登録商標）等の電動カートのバッテリ管理に転用しようとすると、システム構成が複雑となる。

特開２０１４－３８６８号公報

　本開示は、電動カートの電欠を簡易にかつ効果的に防止することが可能な技術を提供する。

　上記課題を解決するために、本開示の一態様に係る電動カートの利用管理装置は、バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理装置であって、前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定部と、前記判定部が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定部が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、を備える。

本発明の実施の形態に係る電動カートの利用管理装置の構成を簡略化して示すブロック図である。外部端末の構成を簡略化して示す図である。利用管理装置のメモリに格納されている行動予定表の一例を示す図である。電動カート及び外部端末の処理シーケンスの概要を示すシーケンス図である。図４に示した処理シーケンスのうち禁止通知の送信までの処理に関して、電動カートにおける処理内容を示すフローチャートである。情報出力部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。図４に示した処理シーケンスのうち禁止制御の報知処理に関して、外部端末における処理内容を示すフローチャートである。情報報知部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。図４に示した処理シーケンスのうちロック解除命令の送信までの処理に関して、外部端末における処理内容を示すフローチャートである。図４に示した処理シーケンスのうち許容制御の実行処理に関して、電動カートにおける処理内容を示すフローチャートである。情報出力部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報出力部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。第１変形例に係る電動カートの利用管理装置の構成を簡略化して示すブロック図である。メモリ及び走行情報取得部の構成を示す図である。情報報知部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報報知部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。電動カート及び外部端末の処理シーケンスの概要を示すシーケンス図である。情報出力部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報報知部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。図１７に示した処理シーケンスのうち許容制御の実行処理に関して、電動カートにおける処理内容を示すフローチャートである。情報出力部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。図１７に示した処理シーケンスのうちロック解除の報知処理に関して、外部端末における処理内容を示すフローチャートである。情報報知部による報知情報の出力態様の一例を示す図である。

　（本開示の基礎となった知見）
　近年における高齢化社会の進行に伴い、シニアカー（登録商標）等の電動カートの普及が進みつつある。電動カートはバッテリによる走行モータの駆動によって走行するため、バッテリの残量がゼロになって電欠を起こす前に、バッテリを充電する必要がある。電動カートのバッテリの充電は、通常、家庭のコンセントと電動カート本体とを充電ケーブルで接続することによって行われる。

　しかし、電動カートを利用する高齢者等にとって、バッテリの充電作業を自らが行うことは、肉体的に負担が大きい場合がある。また、バッテリ容量の増大及び充放電効率の改善等によってバッテリの満充電状態からの最大稼働時間が伸びており、バッテリの充電頻度が低下したことが、却ってバッテリの充電忘れを引き起こす要因となり得る。バッテリの充電忘れにより電動カートが外出先で電欠となった場合には、電動カートは走行不能となってしまうため、電動カートの電欠対策は重要である。

　次に、上述の特許文献１について検討する。特許文献１に開示された電気自動車の遠隔制御システムは、車両の充電スタンド等の所定の施設内に配置された検出部と、上記施設と通信可能な所定の建物内に配置された遠隔制御装置とを備えている。検出部は、車両から受信した情報に基づいて車両のバッテリの残量を検出し、その検出結果を遠隔制御装置に送信する。遠隔制御装置は、バッテリの残量が所定の閾値以下であれば、バッテリを充電させる制御情報を、上記施設を介して車両に送信する。制御情報を受信した車両は、上記施設の非接触式充電設備を用いてバッテリの充電操作を実行する。このように特許文献１に開示された電気自動車の遠隔制御システムによると、バッテリの残量が所定の閾値以下になれば、遠隔制御によって自動的にバッテリの充電が行われる。これにより、利用者によるバッテリの充電忘れに起因する電欠の発生が、予め回避されている。しかし、当該遠隔制御システムでは、バッテリの残量が上記閾値よりわずかに大きい場合には充電操作は実行されないため、その状態で長距離の走行が開始された場合には、外出先で電欠が発生する可能性がある。また、システムの構成要素として、施設内の検出部、建物内の遠隔制御装置、施設－建物間の通信装置、車両－施設間の通信装置等が必要であり、システム構成が大掛かりである。従って、当該遠隔制御システムを電動カートのバッテリ管理に転用しようとすると、システム構成が複雑となってシステム導入コストが増大する。さらに、通勤、買い物、及び行楽等の多用途で使用される電気自動車とは異なり、電動カートは、日常生活における移動手段として利用者の自宅周辺の限定された生活圏内で使用されることが多いため、行き先及び曜日等の行動パターンがある程度定まっていることが多い。また、電動カートの主な利用者は高齢者であり、外出先で電欠が発生した場合には対応に苦慮する状況も想定されるため、バッテリの残量が少なく電欠が発生する可能性がある場合には、強制的に外出自体を制限することも必要である。

　このような課題を解決するために、本発明者は、電動カートの予定走行情報を管理し、予定走行情報とバッテリの残量情報とに基づいてバッテリの充電の要否を判定し、充電が必要と判定した場合には電動カートの走行モータの駆動を禁止することによって、電動カートの電欠を簡易にかつ効果的に防止できるとの知見を得て、本開示を想到するに至った。

　次に、本開示の各態様について説明する。

　本開示の一態様に係る電動カートの利用管理装置は、バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理装置であって、前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定部と、前記判定部が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定部が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、を備えるものである。

　この構成によれば、判定部は、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電の要否を判定し、制御部は、判定部がバッテリの充電が必要と判定した場合には、走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する。このように、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電が必要と判定された場合には走行モータの駆動を禁止して外出を制限することにより、外出先で電動カートの電欠が発生することを簡易にかつ効果的に防止することが可能となる。

　上記態様において、前記制御部が前記禁止制御を実行していることを示す禁止通知を、予め登録された外部端末に送信する送信部と、前記禁止制御を解除する解除命令を前記外部端末から受信する受信部と、をさらに備え、前記制御部は、前記受信部が前記解除命令を受信した場合には、前記許容制御を実行すればよい。

　この構成によれば、予め登録された外部端末（例えば家族の携帯端末）に禁止通知が送信されるため、禁止通知を受信した外部端末の所持者（例えばその家族）によってバッテリの充電作業を行うことができる。また、バッテリの充電が完了した場合等には外部端末から解除命令を送信し、電動カートの受信部が解除命令を受信した場合には制御部は許容制御を実行するため、利用者は電動カートを利用することが可能となる。

　上記態様において、前記送信部はさらに、前記電動カートの次回の走行における予定走行距離と、現在の前記バッテリの残量に基づく走行可能距離とを、前記外部端末に送信すればよい。

　この構成によれば、電動カートの予定走行距離と走行可能距離とが外部端末に送信されるため、外部端末の所持者にこれらの情報を提供することにより、当該所持者に対して速やかにバッテリの充電作業を促すことができる。

　上記態様において、前記送信部はさらに、前記電動カートの次回の走行における予定使用電力量と、現在の前記バッテリの残量とを、前記外部端末に送信すればよい。

　この構成によれば、電動カートの予定使用電力量とバッテリの残量とが外部端末に送信されるため、外部端末の所持者にこれらの情報を提供することにより、当該所持者に対して速やかにバッテリの充電作業を促すことができる。

　上記態様において、前記制御部は、前記禁止制御の実行を開始した後に、前記バッテリの残量が、前記電動カートの次回の走行における予定使用電力量以上となった場合には、前記許容制御を実行すればよい。

　この構成によれば、制御部は、電動カートの受信部が外部端末から解除命令を受信したか否かに拘わらず、バッテリの残量が予定使用電力量以上となった場合には許容制御を実行する。従って、通信エラー等によって外部端末から解除命令を受信しない場合であっても、バッテリが十分に充電された場合には、利用者は電動カートを利用することが可能となる。

　上記態様において、前記制御部が前記禁止制御を実行していることを示す報知情報を出力する情報出力部をさらに備えるとよい。

　この構成によれば、制御部が禁止制御を実行していることを示す報知情報が情報出力部から出力されるため、利用者はこの報知情報を確認することによって、電動カートの故障ではないことを認識することができる。

　上記態様において、予め作成された前記電動カートの行動パターン情報を格納する情報格納部をさらに備え、前記走行情報取得部は、前記行動パターン情報に基づいて、前記予定走行情報を取得すればよい。

　この構成によれば、走行情報取得部は、情報格納部に格納されている行動パターン情報に基づいて、予定走行情報を取得する。電動カートは、日常生活における移動手段として利用者の自宅周辺の限定された生活圏内で使用されることが多いため、行き先及び曜日等の行動パターンがある程度定まっていることが多い。従って、その行動パターンを示す行動パターン情報を予め作成することが可能であり、走行情報取得部が当該行動パターン情報を参照することにより、利用者の行動パターンに即した正確な予定走行情報を取得することが可能となる。

　上記態様において、予め作成された前記電動カートの行動予測モデルを格納する予測モデル格納部をさらに備え、前記走行情報取得部は、現在時刻情報と前記行動予測モデルとに基づいて、前記予定走行情報を取得すればよい。

　この構成によれば、走行情報取得部は、情報格納部に格納されている行動予測モデルに基づいて、予定走行情報を取得する。電動カートは、日常生活における移動手段として利用者の自宅周辺の限定された生活圏内で使用されることが多いため、行き先及び曜日等の行動パターンがある程度定まっていることが多い。従って、その行動パターンを予測する行動予測モデルを機械学習によって予め作成することが可能であり、走行情報取得部が当該行動予測モデルを参照することにより、利用者の行動パターンに即した正確な予定走行情報を取得することが可能となる。

　本開示の一態様に係る電動カートの利用管理システムは、バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理システムであって、前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定部と、前記判定部が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定部が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、を備えるものである。

　本開示の一態様に係るプログラムは、バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートに搭載される情報処理装置を、前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得手段と、前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得手段と、前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定手段と、前記判定手段が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定手段が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御手段と、として機能させるためのものである。

　この構成によれば、判定手段は、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電の要否を判定し、制御手段は、判定手段がバッテリの充電が必要と判定した場合には、走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する。このように、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電が必要と判定された場合には走行モータの駆動を禁止して外出を制限することにより、外出先で電動カートの電欠が発生することを簡易にかつ効果的に防止することが可能となる。

　本開示の一態様に係る電動カートの利用管理方法は、バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理方法であって、前記電動カートに搭載される情報処理装置が、前記電動カートの次回の予定走行情報を取得し、前記バッテリの残量情報を取得し、前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定し、前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行するものである。

　この構成によれば、情報処理装置は、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電の要否を判定し、バッテリの充電が必要と判定した場合には、走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する。このように、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリの充電が必要と判定された場合には走行モータの駆動を禁止して外出を制限することにより、外出先で電動カートの電欠が発生することを簡易にかつ効果的に防止することが可能となる。

　本開示の一態様に係るコンピュータプログラムを、ＣＤ－ＲＯＭ等のコンピュータ読取可能な不揮発性の記録媒体として流通させ、あるいは、インターネット等の通信ネットワークを介して流通させることができるのは言うまでもない。

　なお、以下で説明する実施形態は、いずれも本開示の一具体例を示すものである。以下の実施形態で示される数値、形状、構成要素、ステップ、ステップの順序等は、一例であり、本開示を限定する主旨ではない。また、以下の実施形態における構成要素のうち、最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。また、全ての実施形態において、各々の内容を組み合わせることもできる。

　（実施の形態）
　以下、本開示の実施形態について、図面を用いて詳細に説明する。なお、異なる図面において同一の符号を付した要素は、同一又は相応する要素を示すものとする。

　図１は、本開示の実施の形態に係る電動カートの利用管理装置１の構成を簡略化して示すブロック図である。利用管理装置１の管理対象は、シニアカー（登録商標）又は電動車椅子等の電動カート１００である。電動カート１００は、利用管理装置１と、バッテリ２と、バッテリ２の充放電動作を制御するバッテリコントローラとしての充放電制御部３と、バッテリ２から供給される電力によって駆動される走行モータ４とを備えている。

　利用管理装置１は、管理部１１、メモリ１２、走行情報取得部１３、残量情報取得部１４、ロック制御部１５、情報出力部１６、及び通信部１７を備えている。メモリ１２は、フラッシュメモリ等の不揮発性の記憶装置である。情報出力部１６は、電動カート１００の運転席の操作パネルに設けられた、ＬＥＤ照明、液晶ディスプレイ、又は有機ＥＬディスプレイ等である。但し、情報出力部１６は、音声情報を出力するスピーカであっても良い。

　通信部１７は、送信部３１及び受信部３２を有している。通信部１７は、公衆電話回線網等の任意の通信ネットワークを介して、予め登録された外部端末２００（図２）との間で相互に無線通信が可能である。外部端末２００は、例えば、電動カート１００の利用者と同居する家族が所持する携帯端末（スマートフォン又は携帯電話等）である。但し、外部端末２００は、デスクトップＰＣ等の据え置き型の固定端末であっても良い。

　管理部１１は、判定部２１及び制御部２２を有している。走行情報取得部１３は、電動カート１００の次回の予定走行情報を取得する。残量情報取得部１４は、バッテリ２についての現在の充電の残量情報を取得する。判定部２１は、予定走行情報と残量情報とに基づいて、バッテリ２の充電の要否を判定する。制御部２２は、判定部２１がバッテリ２の充電が不要と判定した場合には許容制御（電動カート１００の電源スイッチが押下されると走行モータ４の駆動を開始させる制御）を実行し、判定部２１がバッテリ２の充電が必要と判定した場合には禁止制御（電動カート１００の電源スイッチが押下されても走行モータ４の駆動を開始させない制御）を実行する。これらの処理内容の詳細については後述する。ロック制御部１５は、例えば、バッテリ２から走行モータ４への給電経路に介挿されたスイッチ（図示しない）のオン又はオフを制御する。当該スイッチは、許容制御においてオンされ、禁止制御においてオフされる。管理部１１、走行情報取得部１３、残量情報取得部１４、及びロック制御部１５は、ＲＯＭ等の不揮発性の記憶媒体から読み出したプログラムをＣＰＵ等の情報処理装置が実行することによってソフトウェア的に実現されても良いし、ＦＰＧＡ等の専用回路を用いてハードウェアとして構成されても良い。

　なお、利用管理装置１のうち、メモリ１２、走行情報取得部１３、及び管理部１１は、電動カート１００内ではなく、電動カート１００と相互通信可能なクラウド等の外部端末内に設けられても良い。つまり、利用管理装置１と外部端末とを備える利用管理システムとして構成されても良い。

　図２は、外部端末２００の構成を簡略化して示す図である。外部端末２００には、利用管理装置１と情報の授受等を行うための専用アプリケーションソフトウェアがインストールされている。外部端末２００は、管理部４１、情報報知部４２、操作入力部４３、及び通信部４４を備えている。例えば、情報報知部４２は外部端末２００の液晶ディスプレイであり、操作入力部４３は当該液晶ディスプレイのタッチパネルである。通信部４４は、公衆電話回線網等の任意の通信ネットワークを介して、利用管理装置１との間で相互に無線通信が可能である。

　図３は、利用管理装置１のメモリ１２に格納されている行動予定表６０の一例を示す図である。行動予定表６０は、電動カート１００の利用者又は外部端末２００の所持者等によって予め作成されて、そのデータがメモリ１２に予め格納されている。この例において、行動予定表６０は、電動カート１００の利用者に関して、電動カート１００の利用を伴う一週間のイベント情報を、曜日別及び時間帯別に示したものである。例えば、月、水、金曜の夕方にはスーパーマーケットへ買い物に行くというイベントが設定されており、火、木曜の午前中には診療所に通院するというイベントが設定されている。また、曜日別の合計走行距離、又は距離から換算した曜日別の合計消費電力量が、行動予定表６０の一部として又は行動予定表６０に付随して、メモリ１２に格納されている。例えば、上記専用アプリケーションソフトウェアを起動し、地図データ上で利用者の自宅及び各イベントでの行き先を指定することによって、イベント毎の走行距離及び消費電力量が自動計算される。それらの走行距離及び消費電力量が曜日別に集計されることによって、曜日別の合計走行距離及び合計消費電力量が自動計算される。電動カート１００は、日常生活における移動手段として利用者の自宅周辺の限定された生活圏内で使用されることが多いため、行き先及び曜日等の行動パターンがある程度定まっていることが多い。従って、その行動パターンを示す行動予定表６０を予め作成することが可能である。

　図４は、電動カート１００及び外部端末２００の処理シーケンスの概要を示すシーケンス図である。電動カート１００は、まず次回の予定走行情報を取得し、次にバッテリ２の残量情報を取得し、次に予定走行情報とバッテリ残量情報とに基づいてバッテリ２の充電の必要性を判定する。電動カート１００は、充電の必要性がある場合には禁止制御を実行し、禁止通知を外部端末２００に送信する。

　外部端末２００は、電動カート１００から禁止通知を受信すると、禁止制御が実行されていることを所持者に報知する。所持者は、バッテリを十分に充電した後、外部端末２００にロック解除命令を入力する。次に外部端末２００は、所持者からのロック解除命令の入力を受け付けると、ロック解除命令を電動カート１００に送信する。

　電動カート１００は、外部端末２００からロック解除命令を受信すると、許容制御を実行する。

　図５は、図４に示した処理シーケンスのうち禁止通知の送信までの処理に関して、電動カート１００における処理内容を示すフローチャートである。

　まずステップＳＰ１０１において走行情報取得部１３は、メモリ１２に格納されている行動予定表６０を参照することにより、毎日定刻（例えば２１時）に、電動カート１００の次回（以下の例では翌日）の予定走行情報を取得する。予定走行情報には、予定使用電力量の情報も含まれる。なお、日にち単位ではなくイベント単位で管理することもでき、その場合は、あるイベントが終了する毎に次のイベントに関する予定走行情報が取得される。

　次にステップＳＰ１０２において残量情報取得部１４は、バッテリ２の現在の充電残量を示すバッテリ残量情報を、バッテリ２から取得する。

　次にステップＳＰ１０３において判定部２１は、走行情報取得部１３から入力された予定走行情報と、残量情報取得部１４から入力されたバッテリ残量情報とに基づいて、バッテリ２の充電の必要性を判定する。

　具体的にはステップＳＰ１０４において判定部２１は、走行情報取得部１３から入力された予定走行情報に含まれる予定使用電力量と、残量情報取得部１４から入力されたバッテリ残量情報とを比較する。判定部２１は、予定使用電力量がバッテリ残量以上である場合には充電が必要であると判定し、予定使用電力量がバッテリ残量未満である場合には充電は不要であると判定する。

　判定部２１によって充電が不要であると判定された場合（ステップＳＰ１０４：ＮＯ）は、次にステップＳＰ１０５において制御部２２は、次回に電動カート１００の電源がオンされた際にはバッテリ２から走行モータ４への電力供給を許容することによって、走行モータ４の駆動を許容する許容制御を実行する。

　判定部２１によって充電が必要であると判定された場合（ステップＳＰ１０４：ＹＥＳ）は、次にステップＳＰ１０６において制御部２２は、次回に電動カート１００の電源がオンされた際にはバッテリ２から走行モータ４への電力供給を禁止することによって、走行モータ４の駆動を禁止する禁止制御を実行する。制御部２２が禁止制御を実行すると、情報出力部１６は、制御部２２が禁止制御を実行していることを示す報知情報を出力する。

　図６は、情報出力部１６による報知情報の出力態様の一例を示す図である。禁止制御の報知において、情報出力部１６は、ロック状態を示す警告灯７１を点灯又は点滅させ、また、電動カート１００をロックしたこと、及び、外部端末２００からのロック解除を促すメッセージ７２Ａを表示し、さらに、バッテリ２の残量が乏しいことを示す図形７３Ａを表示する。

　図５を参照して、次にステップＳＰ１０７において送信部３１は、制御部２２が禁止制御の実行を開始したことを示す禁止通知を、外部端末２００に送信する。

　図７は、図４に示した処理シーケンスのうち禁止制御の報知処理に関して、外部端末２００における処理内容を示すフローチャートである。

　まずステップＳＰ２０１において受信部５２は、電動カート１００の送信部３１から送信された禁止通知を受信する。受信部５２は、受信した禁止通知を管理部４１に入力する。

　次にステップＳＰ２０２において管理部４１は、情報報知部４２を制御することにより、制御部２２が禁止制御を実行していることを外部端末２００の所持者に報知するための報知情報を、情報報知部４２に出力させる。

　図８は、情報報知部４２による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報報知部４２は、電動カート１００がロックされたこと、及び、ロック解除を促すメッセージ８１Ａを液晶ディスプレイ８０に表示し、また、ロック解除ボタン８２及び解除保留ボタン８３を液晶ディスプレイ８０に表示する。

　図９は、図４に示した処理シーケンスのうちロック解除命令の送信までの処理に関して、外部端末２００における処理内容を示すフローチャートである。

　外部端末２００の所持者は、図８に示した報知情報を受けて電動カート１００のバッテリ２を充電する。例えば、利用者の自宅のコンセントと電動カート１００の本体とを充電ケーブルで接続することにより、充放電制御部３によってバッテリ２の充電が開始され、満充電になることによって充電が終了する。外部端末２００の所持者は、充電完了後、ロック解除ボタン８２をタップする。ロック解除ボタン８２がタップされることにより、操作入力部４３からロック解除命令が入力される。操作入力部４３は、ロック解除命令を管理部４１に入力する。

　管理部４１は、操作入力部４３からのロック解除命令の入力を待機している。管理部４１は、操作入力部４３からロック解除命令が入力される（ステップＳＰ３０１：ＹＥＳ）と、次にステップＳＰ３０２において送信部５１を制御することにより、ロック解除命令を電動カート１００に送信させる。

　図１０は、図４に示した処理シーケンスのうち許容制御の実行処理に関して、電動カート１００における処理内容を示すフローチャートである。

　受信部３２は、外部端末２００からのロック解除命令の受信を待機している。受信部３２は、外部端末２００の送信部５１から送信されたロック解除命令を受信する（ステップＳＰ４０１：ＹＥＳ）と、受信したロック解除命令を制御部２２に入力する。

　次にステップＳＰ４０２において制御部２２は、受信部３２からロック解除命令が入力されたことを受けて、走行モータ４の駆動を許容する許容制御を実行する。制御部２２が許容制御を実行すると、情報出力部１６は、制御部２２が許容制御を実行していることを示す報知情報を出力する。

　図１１は、情報出力部１６による報知情報の出力態様の一例を示す図である。許容制御の報知において、情報出力部１６は、警告灯７１を消灯させ、また、ロックが解除されたことを示すメッセージ７２Ｂを表示し、さらに、バッテリ２の残量が十分であることを示す図形７３Ｂを表示する。

　なお、以上の説明では、外部端末２００の所持者は、電動カート１００のバッテリ２を充電した後に操作入力部４３からロック解除命令を入力した。これに限らず、行動予定表６０に示された行動パターンとは異なる短距離の移動のために電動カート１００が利用される場合等には、所持者は、バッテリの充電を省略して操作入力部４３からロック解除命令を入力することもできる。上記と同様に、ロック解除命令は外部端末２００から電動カート１００に送信され、制御部２２は許容制御を実行する。図１２は、情報出力部１６による報知情報の出力態様の一例を示す図である。バッテリ２の充電が省略された場合の許容制御の報知において、情報出力部１６は、警告灯７１を消灯させ、また、ロックが解除されたことを示すメッセージ７２Ｂを表示し、さらに、バッテリ２の残量が乏しいことを示す図形７３Ａを表示する。

　本実施の形態に係る利用管理装置１によれば、判定部２１は、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリ２の充電の要否を判定し、制御部２２は、判定部２１がバッテリ２の充電が必要と判定した場合には、走行モータ４の駆動を禁止する禁止制御を実行する。このように、予定走行情報と残量情報とに基づいてバッテリ２の充電が必要と判定された場合には走行モータ４の駆動を禁止して外出を制限することにより、外出先で電動カート１００の電欠が発生することを簡易にかつ効果的に防止することが可能となる。

　また、予め登録された外部端末２００（例えば家族の携帯端末）に禁止通知が送信されるため、禁止通知を受信した外部端末２００の所持者によってバッテリ２の充電作業を行うことができる。また、バッテリ２の充電が完了した場合等には外部端末２００からロック解除命令を送信し、電動カート１００の受信部３２がロック解除命令を受信した場合には制御部２２は許容制御を実行するため、利用者は電動カート１００を利用することが可能となる。

　また、制御部２２が禁止制御を実行していることを示す報知情報が情報出力部１６から出力されるため、利用者はこの報知情報を確認することによって、走行モータ４が駆動されなくても電動カート１００の故障ではないことを認識することができる。

　また、走行情報取得部１３は、メモリ１２（情報格納部）に格納されている行動予定表６０（行動パターン情報）に基づいて、予定走行情報を取得する。電動カート１００は、日常生活における移動手段として利用者の自宅周辺の限定された生活圏内で使用されることが多いため、行き先及び曜日等の行動パターンがある程度定まっていることが多い。従って、その行動パターンを示す行動予定表６０を予め作成することが可能であり、走行情報取得部１３が行動予定表６０を参照することにより、利用者の行動パターンに即した正確な予定走行情報を取得することが可能となる。

　（第１変形例）
　図１３は、第１変形例に係る電動カートの利用管理装置１の構成を簡略化して示すブロック図である。図１に示した構成に対して、ＧＰＳ受信機等の位置検出部１８が追加されている。

　図１４は、メモリ１２及び走行情報取得部１３の構成を示す図である。メモリ１２には、行動履歴情報６１及び行動予測モデル６２が格納されている。走行情報取得部１３は、予測モデル生成器９１及び行動予測器９２を備えている。

　電動カート１００の一日の利用が終了すると、その当日に行われた各イベントに関して、行き先、利用時刻（曜日及び時間帯）、走行距離、並びに消費電力量のデータセットが、行動履歴情報６１としてメモリ１２に蓄積される。行き先は、位置検出部１８によって検出された、施設名称又は緯度・経度の位置座標情報等である。これらのデータセットを曜日別及び時間帯別に集計することにより、図３に示した行動予定表６０と同様の行動履歴情報６１を作成することができる。

　予測モデル生成器９１には、蓄積された行動履歴情報６１のデータセットが、学習用データＳ１として入力される。予測モデル生成器９１は、ニューラルネットワークを用いたディープラーニング等の機械学習を行うことによって、電動カート１００の行動を予測する行動予測モデル６２を作成し、そのデータＳ２をメモリ１２に格納する。例えば、連続する二日分の行動履歴情報６１の組合せを予測モデル生成器９１に入力し、１日目の行動履歴情報６１を説明変数、２日目の行動履歴情報６１を目的変数として予測モデル生成器９１が機械学習を行うことにより、当日の行動履歴情報６１が入力された時に翌日の行動（予定走行距離及び予定使用電力量）を予測することが可能な行動予測モデル６２を作成することができる。なお、日にち単位ではなくイベント単位で管理することもでき、その場合は、利用時刻としては上記の時間帯に代えて出発時刻又は帰宅時刻が使用される。

　上記と同様に、走行情報取得部１３は、毎日定刻（例えば２１時）に、電動カート１００の翌日の予定走行情報を取得する。行動予測器９２には、現在時刻情報として当日の曜日データＳ３が入力される。行動予測器９２は、行動予測モデル６２を参照することにより、曜日データＳ３で示される曜日の翌日の曜日に関する行動（予定走行距離及び予定使用電力量）を予測し、その予測データＳ４を出力する。

　制御部２２が禁止制御の実行を開始すると、電動カート１００の送信部３１は、上記の禁止通知とともに、電動カート１００の翌日の行動予定情報（行き先、予定走行距離、及び予定使用電力量）と、バッテリ２の現在の状態情報（残量及び走行可能距離）とを、外部端末２００に送信する。外部端末２００の情報報知部４２は、制御部２２が禁止制御を実行していることを報知するための報知情報を出力する。

　図１５，１６は、情報報知部４２による報知情報の出力態様の一例を示す図である。図１５に示した例では、情報報知部４２は、電動カート１００がロックされたこと、及び、ロック解除を促すメッセージ８１Ａと、ロック解除ボタン８２及び解除保留ボタン８３と、電動カート１００の翌日の行動予定情報及びバッテリ２の現在の状態情報を示すテキスト情報８４とを、液晶ディスプレイ８０に表示する。行き先情報としては、施設の名称が表示されている。

　図１６に示した例では、情報報知部４２は、図１５と同様のメッセージ８１Ａ、ロック解除ボタン８２、及び解除保留ボタン８３と、電動カート１００の翌日の行動予定情報及びバッテリ２の現在の状態情報を示すイメージ情報８５とを、液晶ディスプレイ８０に表示する。行き先情報としては、ポインタによって行き先の所在地が示された地図情報が表示されている。

　本変形例によれば、電動カート１００の送信部３１は、電動カート１００の予定走行距離及び予定使用電力量と、バッテリ２の現在の残量及び走行可能距離とを、外部端末２００に送信する。外部端末２００の情報報知部４２は、外部端末２００の所持者に対してこれらの情報を報知する。これにより、当該所持者は電動カート１００の電欠の可能性を明確に認識できるため、当該所持者に対して速やかにバッテリ２の充電作業を促すことができる。

　（第２変形例）
　図１７は、電動カート１００及び外部端末２００の処理シーケンスの概要を示すシーケンス図である。電動カート１００は、まず次回の予定走行情報を取得し、次にバッテリ２の残量情報を取得し、次に予定走行情報とバッテリ残量情報とに基づいてバッテリ２の充電の必要性を判定する。電動カート１００は、充電の必要性がある場合には禁止制御を実行し、禁止通知を外部端末２００に送信する。

　外部端末２００は、電動カート１００から禁止通知を受信すると、禁止制御が実行されていることを所持者に報知する。次に外部端末２００は、当該所持者からのロック解除命令の入力を待機する。

　電動カート１００は、禁止通知を送信した後、バッテリ２の十分な充電、又は、外部端末２００からのロック解除命令の受信を待機する。電動カート１００は、外部端末２００からロック解除命令を受信するよりも前にバッテリ２が十分に充電されると、許容制御を実行し、ロック解除通知を外部端末２００に送信する。

　外部端末２００は、電動カート１００からロック解除通知を受信すると、電動カート１００のロックが解除されたことを所持者に報知する。

　以下、上記実施の形態との相違点を中心に説明する。

　上記実施の形態と同様に、制御部２２が禁止制御の実行を開始すると、情報出力部１６は、制御部２２が禁止制御を実行していることを示す報知情報を出力する。

　図１８は、情報出力部１６による報知情報の出力態様の一例を示す図である。禁止制御の報知において、情報出力部１６は、ロック状態を示す警告灯７１を点灯又は点滅させ、また、電動カート１００をロックしたこと、及び、バッテリ２の充電又は外部端末２００からのロック解除を促すメッセージ７２Ｃを表示し、さらに、バッテリ２の残量が乏しいことを示す図形７３Ａを表示する。

　また、上記実施の形態と同様に、制御部２２が禁止制御の実行を開始すると、電動カート１００の送信部３１は、禁止通知を外部端末２００に送信し、外部端末２００の情報報知部４２は、制御部２２が禁止制御を実行していることを報知するための報知情報を出力する。

　図１９は、情報報知部４２による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報報知部４２は、電動カート１００がロックされたこと、及び、バッテリ２の充電又はロック解除を促すメッセージ８１Ｂと、ロック解除ボタン８２と、解除保留ボタン８３とを、液晶ディスプレイ８０に表示する。

　図２０は、図１７に示した処理シーケンスのうち許容制御の実行処理に関して、電動カート１００における処理内容を示すフローチャートである。

　制御部２２が禁止制御の実行を開始した後、ステップＳＰ５０１において残量情報取得部１４は、バッテリ２の現在の充電残量を示すバッテリ残量情報を、バッテリ２から取得する。

　次にステップＳＰ５０２において判定部２１は、走行情報取得部１３から入力された予定走行情報と、残量情報取得部１４から入力されたバッテリ残量情報とに基づいて、バッテリ残量が次回の走行に十分か否か、つまり、バッテリ２の現在の充電残量が電動カート１００の次回（この例では翌日）の予定使用電力量以上であるか否かを判定する。

　バッテリ残量が次回の走行に十分でない場合（ステップＳＰ５０２：ＮＯ）は、バッテリ２が十分に充電されるまで（又は外部端末２００からロック解除命令を受信するまで）、ステップＳＰ５０１，ＳＰ５０２の処理が繰り返し実行される。

　バッテリ残量が次回の走行に十分である場合（ステップＳＰ５０２：ＹＥＳ）は、次にステップＳＰ５０３において制御部２２は、バッテリ２が次回の走行に対して十分に充電されたことを受けて、走行モータ４の駆動を許容する許容制御を実行する。制御部２２が許容制御を実行すると、情報出力部１６は、制御部２２が許容制御を実行していることを示す報知情報を出力する。また、送信部３１は、許容制御によってロックが解除されたことを通知するためのロック解除通知を、外部端末２００に向けて送信する。

　図２１は、情報出力部１６による報知情報の出力態様の一例を示す図である。許容制御の報知において、情報出力部１６は、警告灯７１を消灯させ、また、バッテリ２が十分に充電されたことによってロックが解除されたことを示すメッセージ７２Ｃを表示し、さらに、バッテリ２の残量が十分であることを示す図形７３Ｂを表示する。

　図２２は、図１７に示した処理シーケンスのうちロック解除の報知処理に関して、外部端末２００における処理内容を示すフローチャートである。

　まずステップＳＰ６０１において受信部５２は、電動カート１００の送信部３１から送信されたロック解除通知を受信する。受信部５２は、受信したロック解除通知を管理部４１に入力する。

　次にステップＳＰ６０２において管理部４１は、情報報知部４２を制御することにより、電動カート１００のロックが解除されたことを外部端末２００の所持者に報知するための報知情報を、情報報知部４２に出力させる。

　図２３は、情報報知部４２による報知情報の出力態様の一例を示す図である。情報報知部４２は、バッテリ２が十分に充電されたことによってロックが解除されたことを報知するメッセージ８１Ｃと、確認ボタン８６とを、液晶ディスプレイ８０に表示する。

　本変形例によれば、制御部２２は、電動カート１００の受信部３２が外部端末２００からロック解除命令を受信したか否かに拘わらず、充電によってバッテリ２の残量が次回の予定使用電力量以上となった場合には許容制御を実行する。従って、通信エラー等によって外部端末２００からロック解除命令を受信しない場合であっても、バッテリ２が十分に充電された場合には、利用者は電動カート１００を利用することが可能となる。

　本開示に係る利用管理技術は、シニアカー（登録商標）又は電動車椅子等の電動カートを対象とするバッテリの充電残量管理に特に有用である。

Claims

　バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理装置であって、
　前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、
　前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、
　前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定部と、
　前記判定部が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定部が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、
を備える、電動カートの利用管理装置。
　前記制御部が前記禁止制御を実行していることを示す禁止通知を、予め登録された外部端末に送信する送信部と、
　前記禁止制御を解除する解除命令を前記外部端末から受信する受信部と、
をさらに備え、
　前記制御部は、前記受信部が前記解除命令を受信した場合には、前記許容制御を実行する、請求項１に記載の電動カートの利用管理装置。
　前記送信部はさらに、前記電動カートの次回の走行における予定走行距離と、現在の前記バッテリの残量に基づく走行可能距離とを、前記外部端末に送信する、請求項２に記載の電動カートの利用管理装置。
　前記送信部はさらに、前記電動カートの次回の走行における予定使用電力量と、現在の前記バッテリの残量とを、前記外部端末に送信する、請求項２に記載の電動カートの利用管理装置。
　前記制御部は、前記禁止制御の実行を開始した後に、前記バッテリの残量が、前記電動カートの次回の走行における予定使用電力量以上となった場合には、前記許容制御を実行する、請求項１～４のいずれか一つに記載の電動カートの利用管理装置。
　前記制御部が前記禁止制御を実行していることを示す報知情報を出力する情報出力部をさらに備える、請求項１～５のいずれか一つに記載の電動カートの利用管理装置。
　予め作成された前記電動カートの行動パターン情報を格納する情報格納部をさらに備え、
　前記走行情報取得部は、前記行動パターン情報に基づいて、前記予定走行情報を取得する、請求項１～６のいずれか一つに記載の電動カートの利用管理装置。
　予め作成された前記電動カートの行動予測モデルを格納する予測モデル格納部をさらに備え、
　前記走行情報取得部は、現在時刻情報と前記行動予測モデルとに基づいて、前記予定走行情報を取得する、請求項１～６のいずれか一つに記載の電動カートの利用管理装置。
　バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理システムであって、
　前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得部と、
　前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得部と、
　前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定部と、
　前記判定部が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定部が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御部と、
を備える、電動カートの利用管理システム。
　バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートに搭載される情報処理装置を、
　前記電動カートの次回の予定走行情報を取得する走行情報取得手段と、
　前記バッテリの残量情報を取得する残量情報取得手段と、
　前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定する判定手段と、
　前記判定手段が前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記判定手段が前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する制御手段と、
として機能させるためのプログラム。
　バッテリから供給される電力によって走行モータが駆動される電動カートの利用管理方法であって、
　前記電動カートに搭載される情報処理装置が、
　前記電動カートの次回の予定走行情報を取得し、
　前記バッテリの残量情報を取得し、
　前記予定走行情報と前記残量情報とに基づいて前記バッテリの充電の要否を判定し、
　前記バッテリの充電が不要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を許容する許容制御を実行し、前記バッテリの充電が必要と判定した場合には、前記走行モータの駆動を禁止する禁止制御を実行する、電動カートの利用管理方法。