WO2021204780A1 - Prüfvorrichtung und prüfverfahren zur akustischen funktionsprüfung eines applikationsgeräts - Google Patents

Prüfvorrichtung und prüfverfahren zur akustischen funktionsprüfung eines applikationsgeräts Download PDF

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WO2021204780A1
WO2021204780A1 PCT/EP2021/058905 EP2021058905W WO2021204780A1 WO 2021204780 A1 WO2021204780 A1 WO 2021204780A1 EP 2021058905 W EP2021058905 W EP 2021058905W WO 2021204780 A1 WO2021204780 A1 WO 2021204780A1
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WO
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test
test container
coating
container
application device
Prior art date
Application number
PCT/EP2021/058905
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Inventor
Michael Zabel
Christoph HECKELER
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Dürr Systems Ag
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Publication date
Application filed by Dürr Systems Ag filed Critical Dürr Systems Ag
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05B3/1014—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces characterised by the rotating member with a spraying edge, e.g. like a cup or a bell

Definitions

  • the invention relates to a test device and a test method for the acoustic function test of an application device (e.g. rotary atomizer) which is used in a coating plant (e.g. painting plant) to coat components (e.g. motor vehicle body components).
  • an application device e.g. rotary atomizer
  • a coating plant e.g. painting plant
  • components e.g. motor vehicle body components
  • Such a test device and a corresponding test method are known from DE 10 2015 006 161 A1, which enable an acoustic function test of a rotary atomizer.
  • the rotary atomizer to be tested is introduced by the associated painting robot into a test container, which also serves as a cleaning device for cleaning the rotary atomizer.
  • the rotary atomizer is then operated in accordance with a test program, with microphones measuring and evaluating the sound emissions of the rotary atomizer in order to carry out the functional test.
  • faulty operating states of the rotary atomizer usually lead to a corresponding change in the noise emissions, which enables faults to be detected.
  • test container is also used to clean the rotary atomizer. It is therefore usually not possible to carry out the function test while the rotary atomizer is being cleaned.
  • a relatively complex test container is required here, since the test container is also used to clean the rotary atomizer.
  • the invention is therefore based on the object of creating a correspondingly improved test device and a corresponding test method for the acoustic function test of an application device (e.g. rotary atomizer).
  • an application device e.g. rotary atomizer
  • test device initially has, in accordance with the prior art described at the beginning, a test container which is used to record the application device to be tested during an acoustic function test.
  • the application device to be tested is introduced into the test container so that the acoustic function test can then be carried out.
  • test device is now distinguished from the prior art described at the beginning in that the test container is movably arranged in the coating system, whereas the cleaning device serving as the test container is arranged stationary in the coating system in the prior art described at the beginning.
  • test device according to the invention and the corresponding test method are suitable for acoustic functional testing of various types of application devices.
  • the invention is therefore not limited to the acoustic function test of Rotationszer dust, as they are known from the prior art. Rather, the invention is also suitable for an acoustic function test of other types of application devices, such as air atomizers, air-mix devices, airless devices or so-called print heads, which apply the coating agent essentially without overspray.
  • the test device is integrated into a coating system (e.g. painting system) which is used to coat components (e.g. motor vehicle body parts) with a coating agent, the coating agent being applied in a coating booth.
  • a coating system e.g. painting system
  • components e.g. motor vehicle body parts
  • the test container is then moved into the coating booth in order to be able to carry out the acoustic function test within the coating booth.
  • the test container is arranged on a transport slide which can be moved through the coating system, for example along a painting line of a painting booth.
  • transport carriages are known per se from the prior art and are also referred to as “skids”.
  • the test container can be attached to the Transport slide be attached so that the test container moves with the transport slide.
  • the transport slide with the test container located on it is then moved into the coating booth, whereupon the function test can take place within the coating booth.
  • the transport slide with the test container on it is then moved out of the coating booth again in order not to disrupt normal coating operations.
  • the test container can be attached to the transport carriage by means of a lifting device.
  • the lifting device enables the test container to be lifted from the transport slide so that the test container can be positioned at an optimal height for an acoustic function test.
  • test containers are attached to the transport carriage.
  • the test containers can be arranged one behind the other in the conveying direction or next to one another with respect to the conveying direction.
  • the different test containers can be adapted to different types of application devices.
  • one test container can be provided for a rotary atomizer, while another test container is adapted to an air atomizer.
  • the various test containers can therefore differ, for example with regard to the size of the test container, the size of the insertion opening of the test container and / or the shape of the insertion opening of the test container.
  • the test container preferably has an insertion opening in order to be able to insert the application device to be tested (e.g. rotary atomizer) into the test container.
  • This insertion opening is preferably located on the top of the test container, so that the application device to be tested is introduced into the test container from above in a vertical direction.
  • the test container preferably has a seal in order to seal the insertion opening when the application device is inserted into the test container.
  • the insertion opening is preferably also round, so that an annular gap is formed between the outer contour of the application device and the peripheral edge of the insertion opening, which can be sealed by the seal during the functional test.
  • the seal therefore preferably has an annular, encircling sealing lip on the circumferential edge of the insertion opening, the sealing lip resting against the application device in a sealing manner when the application device is inserted into the test container.
  • test container can have at least one movable opening flap which is movable between a closed position and an open position.
  • movable opening flaps can be provided which are moved in opposite directions.
  • test container can have a ventilation base, which preferably runs transversely to the insertion direction and is air-permeable, such ventilation base being known per se from the prior art.
  • test container On the underside of the test container there is preferably an outlet opening in order to discharge coating agent residues, rinsing agent residues and / or compressed air from the test container. This is particularly useful if the rotary atomizer to be tested emits steering air during the acoustic function test, which has to escape again from the test container.
  • the test container has a sound-absorbing soundproofing lining on its inside, which is intended to prevent sound reflections on the inner wall of the test container, since such sound reflections would disrupt the acoustic function test. It is advantageous here if the soundproofing lining can be replaced so that the soundproofing lining can be replaced when it is soiled.
  • the test container has at least one sound sensor in order to detect sound emissions from the application device to be tested in the test container.
  • the sound sensors can be, for example, microphones which are arranged inside the test container, the sound sensors preferably being directed into the interior of the test container.
  • test container can have a reference sensor in order to detect ambient noise and to be able to calculate it out of the sound emissions that are measured by the actual sound sensor.
  • the reference sensor preferably has a main measuring direction which is directed outwards through the insertion opening of the test container in order to detect ambient noises in a targeted manner.
  • the reference sensor is preferably arranged below the ventilation floor.
  • a plurality of reference sensors are preferably arranged in the test container, which are preferably aligned differently, which advantageously enables optimal suppression of the ambient noise when evaluating the sound emissions.
  • the device according to the invention preferably also comprises an evaluation unit which is connected to the sound sensor and preferably also to the reference sensor and which carries out the functional test by evaluating the sound emissions of the application device.
  • the evaluation unit for evaluating the sound emissions is not necessarily part of the test device according to the invention. Rather, within the scope of the invention, there is also the possibility that the sound sensor and possibly the reference sensor are connected to a separate external evaluation unit that is not part of the test device according to the invention.
  • the invention also claims protection for a transport slide (skid) known per se, which is characterized in that a test container for an acoustic function test is arranged on the transport slide, as already described above.
  • the invention also includes the novel use of such a transport slide (skid) for the movable positioning of a test container for acoustic functional testing.
  • the invention also claims protection for a complete coating installation with such a test device or such a transport slide.
  • the invention also claims protection for a corresponding test method, the individual method steps of the test method according to the invention already resulting from the above description of the test device according to the invention and therefore not having to be described separately.
  • Figure 1 is a schematic representation of a transport carriage (skid) with a test container attached to it for an acoustic function test
  • Figure 2 is a plan view of the test container according to Figure 1,
  • Figure 3 is a sectional view through the test container
  • FIG. 4 shows a schematic representation of a transport slide (skid) with four different test containers mounted thereon
  • FIG. 5A shows a schematic representation of a painting system according to the invention during painting operation, the transport carriage with the test containers being located outside the painting booth,
  • FIG. 5B shows the painting installation according to FIG. 5A during the acoustic function test, in which the transport slide with the test containers is located within the painting booth, as well as
  • FIG. 6 shows a flow chart to illustrate the test method according to the invention.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a test container 1, which is used to test the acoustic function of a rotary atomizer 2, as shown in FIG.
  • the rotary atomizer 2 is introduced into the test container 1 by a painting robot 3, shown here only schematically and in part, through an insertion opening 4, as is already known per se from the prior art cited at the beginning.
  • opening flaps 5, 6 are pushed outwards in order to release the insertion opening 4 of the strigbe container 1 so that the rotary atomizer 2 can be inserted into the insertion opening 4.
  • a circumferential sealing lip 7 on the peripheral edge of the insertion opening 4 seals the annular gap between the outer contour of the rotary atomizer 2 and the peripheral edge of the insertion opening 4.
  • this seal is advantageous so that as no ambient noise as possible penetrates into the test container 1, since this ambient noise could interfere with the acoustic function test of the rotary atomizer 2.
  • the sealing by the sealing lip 7 is also useful, because during the acoustic function test media (e.g. detergent, paint) can also be discharged from the rotary atomizer 2 that should not penetrate to the outside.
  • acoustic function test media e.g. detergent, paint
  • test container 1 To carry out the acoustic function test, several sound sensors 8-11 are arranged in the test container 1, which are directed with their main measuring direction inward on the rotary atomizer 2.
  • two reference sensors 13, 14 are arranged in the test container 1 below a ventilation floor 12, the main measuring direction of which is directed towards the insertion opening 4 and has the task of measuring ambient noise so that the ambient noise can then be calculated from the sound emissions can be measured by the sound sensors 8-11.
  • the ambient noise is preferably measured before the rotary atomizer 2 is inserted into the test container 1, since the insertion opening 4 is then still free.
  • the test container 1 has a sound-absorbing soundproofing lining 15 on the inside, which prevents the sound emissions of the rotary atomizer 2 from being reflected on the inner wall of the test container 1, since such sound reflections would hinder the evaluation.
  • the soundproofing lining 15 is exchangeable, which is useful, for example, if the soundproofing lining is soiled.
  • test container 1 On the underside of the test container 1 there is also an outlet opening 16 in order to be able to discharge media (for example paint, stylistic devices, compressed air) during the acoustic function test.
  • media for example paint, stylistic devices, compressed air
  • the test container 1 according to the invention is characterized in that it is not stationary, but rather movably arranged on a transport slide 17 (skid), as is otherwise used in painting systems for conveying the motor vehicle body components to be painted.
  • the transport carriage 17 is movable on rails 18, 19 along the painting line.
  • test container 1 is mounted on the trans port slide 17 by means of a lifting device 20.
  • the lifting device 20 enables the test container 1 to be lifted relative to the transport carriage 17 so that the test container 1 can be positioned at a suitable height to carry out the acoustic functional test.
  • FIG. 4 shows a side view of the transport carriage 17 with the test container 1. From this position it can also be seen that, against the conveying direction, three further test containers 21-23 are arranged behind the test container 1.
  • the test containers 1, 21, 22, 23 differ here in terms of their size, with the individual test containers 1, 21, 22, 23 each being adapted to a specific type of application device to be tested.
  • FIGS. 5A and 5B show a painting installation according to the invention for painting motor vehicle body components 24.
  • FIG. 5A shows the normal painting operation, the motor vehicle body components 24 being arranged in a painting booth 25 and being painted by the rotary atomizer 2.
  • the transport slide 17 with the test containers 1, 21, 22, 23 is outside the paint booth 25.
  • this is advantageous because the transport slide 17 with the test containers 1, 22, 23, 24 is not soiled by paint residues .
  • this is also advantageous because the painting operation is not hindered by the transport carriage 17 with the test containers 1, 22, 23, 24.
  • FIG. 5B shows the acoustic function test of the rotary atomizer 2.
  • the transport carriage 17 with the test containers 1, 21, 22, 23 is moved into the painting booth 25 so that the painting robot 3 can insert the rotary atomizer 2 into the associated test container 1.
  • the flowchart according to FIG. 5 is now written below, which illustrates the test method according to the invention.
  • a first step S1 there is a normal painting operation, as shown in FIG. 5A.
  • the transport slide 17 with the test containers 1, 21, 22, 23 is then outside the painting booth 25, as described above.
  • a step S2 it is then checked whether a switch is made to a test mode in which an acoustic function test of the rotary atomizer 2 is to take place.
  • a step S4 the disruptive ambient noise is then measured by the reference sensors 13, 14.
  • the insertion opening 4 is still free here, so that the reference sensors 13, 14 can measure the ambient noise through the open insertion opening 4.
  • a step S5 the rotary atomizer 2 is then introduced into the associated test container 1.
  • the rotary atomizer 2 then runs through a test program within the test container 1 in a step S6.
  • the sound emissions of the rotary atomizer 2 are measured by the sound sensors 8-11 in a step S7.
  • a step S8 the disruptive ambient noises are then calculated from the measured sound emissions of the rotary atomizer 2.
  • step S9 the sound emissions of the rotary atomizer 2 are then evaluated as part of the functional test.
  • a step S10 it is then checked whether a switch is made to normal painting mode again. If this is the case, the rotary atomizer 2 is first moved out of the associated test container 1 in a step S 1. In the next step S12, the transport slide 17 with the test containers 1, 21, 22, 23 is then moved out of the painting booth 25.
  • step S13 the painting operation is then resumed, as is shown schematically in FIG. 5A.

Abstract

Prüfvorrichtung zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgeräts (2), insbesondere eines Zerstäubers (2) oder eines Druckkopfs, wobei das Applikationsgerät (2) in einer Beschichtungsanlage zur Beschichtung von Bauteilen dient, insbesondere in einer Lackieranlage zur Lackierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen. Die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung umfasst zunächst einen Prüfbehälter (1; 21-23) zur Aufnahme des zu prüfenden Applikationsgeräts (2) während der akustischen Funktionsprüfung und zeichnet sich dadurch aus, dass der Prüfbehälter (1; 21-23) in der Beschichtungsanlage beweglich angeordnet ist. Weiterhin umfasst die Erfindung ein entsprechendes Prüfverfahren.

Description

BESCHREIBUNG
Prüfvorrichtung und Prüfverfahren zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgeräts
Die Erfindung betrifft eine Prüfvorrichtung und ein Prüfverfahren zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgerätes (z.B. Rotationszerstäuber), das in einer Beschichtungsanlage (z.B. Lackier anlage) zur Beschichtung von Bauteilen (z.B. Kraftfahrzeugkarosseriebauteile) dient.
Aus DE 10 2015 006 161 Al sind eine derartige Prüfvorrichtung und ein entsprechendes Prüfver fahren bekannt, die eine akustische Funktionsprüfung eines Rotationszerstäubers ermöglichen. Flierzu wird der zu prüfende Rotationszerstäuber von dem zugehörigen Lackierroboter in einen Prüfbehälter eingeführt, der auch als Reinigungsvorrichtung zur Reinigung des Rotationszerstäu bers dient. Nach dem Einführen des Rotationszerstäubers in den Prüfbehälter wird der Rotations zerstäuber dann gemäß einem Prüfprogramm betrieben, wobei Mikrofone die Schallemissionen des Rotationszerstäubers messen und auswerten, um die Funktionsprüfung durchzuführen. So füh ren fehlerhafte Betriebszustände des Rotationszerstäubers üblicherweise zu einer entsprechenden Änderung der Schallemissionen, was eine Fehlererkennung ermöglicht.
Nachteilig ist hierbei die Tatsache, dass der Prüfbehälter auch zur Reinigung des Rotationszerstäu bers dient. Es ist deshalb üblicherweise nicht möglich, die Funktionsprüfung während der Reinigung des Rotationszerstäubers durchzuführen. Darüber hinaus ist hierbei ein relativ aufwendiger Prüf behälter erforderlich, da der Prüfbehälter auch zur Reinigung des Rotationszerstäubers dient.
Zum technischen Hintergrund der Erfindung ist auch hinzuweisen auf DE 10 2015 006 161 Al, DE 10 2012 006 567 Al, DE 196 19000 Al und DE 197 25048 Al.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine entsprechend verbesserte Prüfvorrichtung und ein entsprechendes Prüfverfahren zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgeräts (z.B. Rotationszerstäuber) zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch eine erfindungsgemäße Prüfvorrichtung bzw. ein entsprechendes Prüf verfahren gemäß den unabhängigen Ansprüchen gelöst. Die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung weist zunächst in Übereinstimmung mit dem eingangs be schriebenen Stand der Technik einen Prüfbehälter auf, der dazu dient, das zu prüfende Applikati onsgerät während einer akustischen Funktionsprüfung aufzunehmen. Hierzu wird das zu prüfende Applikationsgerät in den Prüfbehälter eingeführt, um dann die akustische Funktionsprüfung vor nehmen zu können.
Die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung zeichnet sich nun gegenüber dem eingangs beschriebenen Stand der Technik dadurch aus, dass der Prüfbehälter in der Beschichtungsanlage beweglich ange ordnet ist, wohingegen die als Prüfbehälter dienende Reinigungsvorrichtung bei dem eingangs be schriebenen Stand der Technik ortsfest in der Beschichtungsanlage angeordnet ist.
Allgemein ist zu erwähnen, dass sich die erfindungsgemäße Prüfvorrichtung und das entsprechende Prüfverfahren zur akustischen Funktionsprüfung verschiedener Typen von Applikationsgeräten eig net. Die Erfindung ist also nicht beschränkt auf die akustische Funktionsprüfung von Rotationszer stäubern, wie sie an sich aus dem Stand der Technik bekannt sind. Vielmehr eignet sich die Erfin dung auch für eine akustische Funktionsprüfung von anderen Typen von Applikationsgeräten, wie beispielsweise Luftzerstäubern, Air-Mix-Geräten, Airless-Geräten oder sogenannten Druckköpfen, die das Beschichtungsmittel im Wesentlichen oversprayfrei applizieren.
In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Prüfvorrichtung in eine Beschich tungsanlage (z.B. Lackieranlage) integriert, die zur Beschichtung von Bauteilen (z.B. Kraftfahrzeug karosseriebauteile) mit einem Beschichtungsmittel dient, wobei das Beschichtungsmittel in einer Beschichtungskabine appliziert wird. Zur Durchführung einer akustischen Funktionsprüfung wird der Prüfbehälter dann in die Beschichtungskabine hineingefahren, um die akustische Funktionsprü fung innerhalb der Beschichtungskabine durchführen zu können. Dies bietet den Vorteil, dass die akustische Funktionsprüfung an Ort und Stelle durchgeführt werden kann, d.h. die zu prüfenden Applikationsgeräte müssen nicht aus der Beschichtungskabine entnommen werden. Während des normalen Beschichtungsbetriebs ist der Prüfbehälter dagegen aus der Beschichtungskabine her ausgefahren, um den Beschichtungsbetrieb nicht zu stören.
In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Prüfbehälter auf einem Transport schlitten angeordnet, der durch die Beschichtungsanlage bewegbar ist, beispielsweise entlang einer Lackierstraße einer Lackierkabine. Derartige Transportschlitten sind an sich aus dem Stand der Technik bekannt und werden auch als „Skid" bezeichnet. Der Prüfbehälter kann hierbei an dem Transportschlitten angebracht sein, so dass sich der Prüfbehälter mit dem Transportschlitten be wegt. Für eine akustische Funktionsprüfung wird der Transportschlitten mit dem darauf befindli chen Prüfbehälter dann in die Beschichtungskabine hineingefahren, woraufhin die Funktionsprü fung innerhalb der Beschichtungskabine erfolgen kann. Anschließend wird der Transportschlitten mit dem darauf befindlichen Prüfbehälter dann wieder aus der Beschichtungskabine herausgefah ren, um den normalen Beschichtungsbetrieb nicht zu stören.
Der Prüfbehälter kann hierbei mittels einer Flubvorrichtung an dem Transportschlitten angebracht sein. Die Hubvorrichtung ermöglicht hierbei ein Anheben des Prüfbehälters von dem Transport schlitten, damit der Prüfbehälter für eine akustische Funktionsprüfung in einer optimalen Höhe po sitioniert werden kann.
Im Rahmen der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, dass an dem Transportschlitten mehrere Prüfbehälter angebracht sind. Beispielsweise können die Prüfbehälter in Förderrichtung hinterei nander oder bezüglich der Förderrichtung nebeneinander angeordnet sein.
Die verschiedenen Prüfbehälter können an verschiedene Typen von Applikationsgeräten angepasst sein. Beispielsweise kann ein Prüfbehälter für einen Rotationszerstäuber vorgesehen sein, während ein anderer Prüfbehälter an einen Luftzerstäuber angepasst ist. Die verschiedenen Prüfbehälter können sich deshalb unterscheiden, beispielsweise hinsichtlich der Größe der Prüfbehälter, der Größe der Einführöffnung der Prüfbehälter und/oder der Form der Einführöffnungen der Prüfbe hälter.
Es wurde bereits vorstehend kurz erwähnt, dass der Prüfbehälter vorzugsweise eine Einführöffnung aufweist, um das zu prüfende Applikationsgerät (z.B. Rotationszerstäuber) in den Prüfbehälter ein führen zu können. Vorzugsweise befindet sich diese Einführöffnung an der Oberseite des Prüfbe hälters, so dass das zu prüfende Applikationsgerät von oben in vertikaler Richtung in den Prüfbe hälter eingeführt wird.
Weiterhin ist zu erwähnen, dass der Prüfbehälter vorzugsweise eine Dichtung aufweist, um die Ein führöffnung abzudichten, wenn das Applikationsgerät in den Prüfbehälter eingeführt ist. Bei einem Applikationsgerät mit einem runden Querschnitt ist vorzugsweise auch die Einführöffnung rund, so dass sich zwischen der Außenkontur des Applikationsgeräts und dem Umfangsrand der Einführöff nung ein Ringspalt bildet, der während der Funktionsprüfung durch die Dichtung abgedichtet wer den kann. Die Dichtung weist deshalb vorzugsweise eine ringförmig umlaufende Dichtlippe am Umfangsrand der Einführöffnung auf, wobei die Dichtlippe dichtend an dem Applikationsgerät anliegt, wenn das Applikationsgerät in den Prüfbehälter eingeführt ist.
Darüber hinaus kann der Prüfbehälter mindestens eine bewegliche Öffnungsklappe aufweisen, die zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung beweglich ist. Beispielsweise können zwei verschiebbare Öffnungsklappen vorgesehen sein, die gegenläufig bewegt werden.
Ferner kann der Prüfbehälter einen Lüftungsboden aufweisen, der vorzugweise quer zur Einführ richtung verläuft und luftdurchlässig ist, wobei derartige Lüftungsboden an sich aus dem Stand der Technik bekannt sind.
An der Unterseite des Prüfbehälters befindet sich vorzugsweise eine Auslauföffnung, um Beschich tungsmittelreste, Spülmittelreste und/oder Druckluft aus dem Prüfbehälter abzuführen. Dies ist insbesondere dann sinnvoll, wenn der zu prüfende Rotationszerstäuber während der akustischen Funktionsprüfung Lenkluft abgibt, die aus dem Prüfbehälter wieder entweichen muss.
In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Prüfbehälter an seiner Innenseite eine schallabsorbierende Schallschutzauskleidung auf, die Schallreflexionen an der Innenwand des Prüfbehälters verhindern soll, da derartige Schallreflexionen die akustische Funktionsprüfung stö ren würden. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn die Schallschutzauskleidung auswechselbar ist, damit die Schallschutzauskleidung bei einer Verschmutzung ausgewechselt werden kann.
Zur Durchführung der eigentlichen akustischen Funktionsprüfung weist der Prüfbehälter mindes tens einen Schallsensor auf, um Schallemissionen des zu prüfenden Applikationsgeräts in dem Prüf behälter zu erfassen. Die Schallsensoren können beispielsweise Mikrofone sein, die innerhalb des Prüfbehälters angeordnet sind, wobei die Schallsensoren vorzugsweise in das Innere des Prüfbe hälters gerichtet sind.
Hierbei ist zu erwähnen, dass in dem Prüfbehälter vorzugsweise über den Umfang verteilt mehrere Schallsensoren angeordnet sind. Darüber hinaus sind in dem Prüfbehälter vorzugsweise mehrere Schallsensoren in mehreren Ebenen übereinander angeordnet. Dies bietet den Vorteil, dass sie Schallemissionen des zu prüfenden Applikationgeräts auch richtungsabhängig ausgewertet werden können Darüber hinaus kann der Prüfbehälter einen Referenzsensor aufweisen, um Umgebungsgeräusche zu erfassen und aus den Schallemissionen herausrechnen zu können, die von dem eigentlichen Schallsensor gemessen werden. Der Referenzsensor weist vorzugsweise eine Hauptmessrichtung auf, die durch die Einführöffnung des Prüfbehälters nach außen gerichtet ist, um gezielt Umge bungsgeräusche zu erfassen.
Hierbei zu erwähnen, dass der Referenzsensor vorzugsweise unterhalb des Lüftungsbodens ange ordnet ist.
Ferner ist zu erwähnen, dass in dem Prüfbehälter vorzugsweise mehrere Referenzsensoren ange ordnet sind, die vorzugsweise unterschiedlich ausgerichtet sind, was vorteilhaft eine optimale Un terdrückung der Umgebungsgeräusche bei der Auswertung der Schallemissionen ermöglicht.
Darüber hinaus umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung vorzugsweise auch eine Auswertungs einheit, die mit dem Schallsensor und vorzugsweise auch mit dem Referenzsensor verbunden ist und die Funktionsprüfung durch eine Auswertung der Schallemissionen des Applikationsgeräts durchführt. Die Auswertungseinheit zur Auswertung der Schallemissionen ist jedoch nicht notwen digerweise Bestandteil der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung. Vielmehr besteht im Rahmen der Erfindung auch die Möglichkeit, dass der Schallsensor und ggf. der Referenzsensor mit einer sepa raten externen Auswertungseinheit verbunden sind, die nicht Bestandteil der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung ist.
Weiterhin ist zu erwähnen, dass die Erfindung auch Schutz beansprucht für einen an sich bekannten Transportschlitten (Skid), der sich dadurch auszeichnet, dass auf dem Transportschlitten ein Prüf behälter für eine akustische Funktionsprüfung angeordnet ist, wie bereits vorstehend beschrieben wurde.
Darüber hinaus umfasst die Erfindung auch die neuartige Verwendung eines solchen Transport schlittens (Skid) zur beweglichen Positionierung eines Prüfbehälters zur akustischen Funktionsprü fung.
Darüber hinaus beansprucht die Erfindung auch Schutz für eine komplette Beschichtungsanlage mit einer solchen Prüfvorrichtung bzw. einem solchen Transportschlitten. Schließlich beansprucht die Erfindung auch Schutz für ein entsprechendes Prüfverfahren, wobei sich die einzelnen Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Prüfverfahrens bereits aus der vor stehenden Beschreibung der erfindungsgemäßen Prüfvorrichtung ergeben und deshalb nicht sepa rat beschrieben werden müssen.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet oder werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Transportschlittens (Skid) mit einem darauf ange brachten Prüfbehälter für eine akustische Funktionsprüfung,
Figur 2 eine Aufsicht auf den Prüfbehälter gemäß Figur 1,
Figur 3 eine Schnittansicht durch den Prüfbehälter,
Figur 4 eine schematische Darstellung eines Transportschlittens (Skid) mit vier verschiedenen da rauf montierten Prüfbehältern,
Figur 5A eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Lackieranlage während des La ckierbetriebs, wobei sich der Transportschlitten mit den Prüfbehältern außerhalb der La ckierkabine befindet,
Figur 5B die Lackieranlage gemäß Figur 5A während der akustischen Funktionsprüfung, in der sich der Transportschlitten mit den Prüfbehältern innerhalb der Lackierkabine befindet, sowie
Figur 6 ein Flussdiagramm zur Verdeutlichung des erfindungsgemäßen Prüfverfahrens.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Prüfbehälters 1, der zur akustischen Funktions prüfung eines Rotationszerstäubers 2 dient, wie in Figur 3 dargestellt ist. Hierzu wird der Rotations zerstäuber 2 von einem hier nur schematisch und ansatzweise dargestellten Lackierroboter 3 durch eine Einführöffnung 4 in den Prüfbehälter 1 eingeführt, wie es an sich bereits aus dem eingangs zitierten Stand der Technik bekannt ist. Hierfür werden Öffnungsklappen 5, 6 nach außen geschoben, um die Einführöffnung 4 des Prüfbe hälters 1 freizugeben, damit der Rotationszerstäuber 2 in die Einführöffnung 4 eingeführt werden kann.
Während der eigentlichen Funktionsprüfung dichtet dann eine umlaufende Dichtlippe 7 am Um fangsrand der Einführöffnung 4 den ringförmigen Spalt zwischen der Außenkontur des Rotations zerstäubers 2 und dem Umfangsrand der Einführöffnung 4 ab.
Zum einen ist diese Abdichtung vorteilhaft, damit möglichst keine Umgebungsgeräusche in den Prüfbehälter 1 eindringen, da diese Umgebungsgeräusche die akustische Funktionsprüfung des Ro tationszerstäubers 2 stören könnten.
Zum anderen ist die Abdichtung durch die Dichtlippe 7 aber auch sinnvoll, weil während der akus tischen Funktionsprüfung auch Medien (z.B. Spülmittel, Lack) von dem Rotationszerstäuber 2 ab gegeben werden können, die nicht nach außen dringen sollen.
Zur Durchführung der akustischen Funktionsprüfung sind in dem Prüfbehälter 1 mehrere Schallsensoren 8-11 angeordnet, die mit ihrer Hauptmessrichtung nach innen auf den Rotations zerstäuber 2 gerichtet sind.
Darüber hinaus sind in dem Prüfbehälter 1 unterhalb eines Lüftungsbodens 12 zwei Referenzsenso ren 13, 14 angeordnet, die mit ihrer Hauptmessrichtung auf die Einführöffnung 4 gerichtet sind und die Aufgabe haben, Umgebungsgeräusche zu messen, damit die Umgebungsgeräusche dann aus den Schallemissionen herausgerechnet werden können, die von den Schallsensoren 8-11 gemessen werden. Die Umgebungsgeräusche werden vorzugsweise gemessen, bevor der Rotationszerstäuber 2 in den Prüfbehälter 1 eingeführt wird, da die Einführöffnung 4 dann noch frei ist.
Weiterhin ist zu erwähnen, dass der Prüfbehälter 1 innen eine schallabsorbierende Schallschutz auskleidung 15 aufweist, die verhindert, dass die Schallemissionen des Rotationszerstäubers 2 an der Innenwand des Prüfbehälters 1 reflektiert werden, da solche Schallreflexionen die Auswertung behindern würde. Hierbei ist zu erwähnen, dass die Schallschutzauskleidung 15 auswechselbar ist, was beispielsweise bei einer Verschmutzung der Schallschutzauskleidung sinnvoll ist.
An der Unterseite des Prüfbehälters 1 befindet sich ferner eine Auslauföffnung 16, um während der akustischen Funktionsprüfung Medien (z.B. Lack, Stilmittel, Druckluft) abführen zu können. Der erfindungsgemäße Prüfbehälter 1 zeichnet sich dadurch aus, dass er nicht ortsfest, sondern beweglich angeordnet ist und zwar auf einem Transportschlitten 17 (Skid), wie er in Lackieranlagen ansonsten zur Förderung der zu lackierenden Kraftfahrzeugkarosseriebauteile eingesetzt wird.
Der Transportschlitten 17 ist hierzu auf Verfahrschienen 18, 19 entlang der Lackierstraße verfahr bar.
Weiterhin ist zu erwähnen, dass der Prüfbehälter 1 mittels einer Hubvorrichtung 20 auf dem Trans portschlitten 17 montiert ist. Die Hubvorrichtung 20 ermöglicht hierbei ein Anheben des Prüfbehäl ters 1 relativ zu dem Transportschlitten 17, damit der Prüfbehälter 1 zur Durchführung der akusti schen Funktionsprüfung in einer geeigneten Höhe positioniert werden kann.
Figur 4 zeigt eine Seitenansicht des Transportschlitten 17 mit dem Prüfbehälter 1. Aus dieser Dar stellung ist weiterhin ersichtlich, dass entgegen der Förderrichtung hinter dem Prüfbehälter 1 drei weitere Prüfbehälter 21-23 angeordnet sind. Die Prüfbehälter 1, 21, 22, 23 unterscheiden sich hier bei durch ihre Größe, wobei die einzelnen Prüfbehälter 1, 21, 22, 23 jeweils an einen bestimmten Typ eines zu prüfenden Applikationsgeräts angepasst sind.
Die Figuren 5A und 5B zeigen eine erfindungsgemäße Lackiereranlage zur Lackierung von Kraftfahr zeugkarosseriebauteilen 24.
Figur 5A zeigt hierbei den normalen Lackierbetrieb, wobei die Kraftfahrzeugkarosseriebauteile 24 in einer Lackierkabine 25 angeordnet sind und von dem Rotationszerstäuber 2 lackiert werden.
Während dieses Lackierbetriebs befindet sich der Transportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 21, 22, 23 außerhalb der Lackierkabine 25. Zum einen ist dies vorteilhaft, weil der Transportschlit ten 17 mit den Prüfbehältern 1, 22, 23, 24 so nicht durch Lackreste verschmutzt wird. Zum anderen ist dies aber auch vorteilhaft, weil der Lackierbetrieb so nicht durch den Transportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 22, 23, 24 behindert wird.
Figur 5B zeigt dagegen die akustische Funktionsprüfung des Rotationszerstäubers 2. Hierzu ist der Transportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 21, 22, 23 in die Lackierkabine 25 hineingefahren, so dass der Lackierroboter 3 den Rotationszerstäuber 2 in den zugehörigen Prüfbehälter 1 einfüh ren kann. Im Folgenden wird nun das Flussdiagramm gemäß Figur 5 geschrieben, welches das erfindungsge mäße Prüfverfahren verdeutlicht.
In einem ersten Schritt S1 erfolgt ein normaler Lackierbetrieb, wie er in Figur 5A dargestellt ist. Der Transportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 21, 22, 23 befindet sich dann außerhalb der Lackier kabine 25, wie vorstehend beschrieben wurde.
In einem Schritt S2 wird dann geprüft, ob auf einen Prüfbetrieb umgeschaltet wird, in dem eine akustische Funktionsprüfung des Rotationszerstäubers 2 erfolgen soll.
Falls dies der Fall ist, so wird der Transportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 21, 22, 23 in einem Schritt S3 in die Lackierkabine 25 hineingefahren.
In einem Schritt S4 werden dann von den Referenzsensoren 13, 14 die störenden Umgebungsge räusche gemessen. Hierbei ist die Einführöffnung 4 noch frei, so dass die Referenzsensoren 13, 14 durch die offene Einführöffnung 4 hindurch die Umgebungsgeräusche messen können.
In einem Schritt S5 wird der Rotationszerstäuber 2 dann in den zugehörigen Prüfbehälter 1 einge führt.
Anschließend durchläuft der Rotationszerstäuber 2 in einem Schritt S6 ein Prüfprogramm innerhalb des Prüfbehälters 1.
Dabei werden in einem Schritt S7 die Schallemissionen des Rotationszerstäubers 2 von den Schallsensoren 8-11 gemessen.
In einem Schritt S8 werden dann aus den gemessenen Schallemissionen des Rotationszerstäubers 2 die störenden Umgebungsgeräusche herausgerechnet.
In einem Schritt S9 erfolgt dann eine Auswertung der Schallemissionen des Rotationszerstäubers 2 im Rahmen der Funktionsprüfung.
In einem Schritt S10 wird dann geprüft, ob wieder auf den normalen Lackierbetrieb umgeschaltet wird. Falls dies der Fall ist, so wird der Rotationszerstäuber 2 in einem Schritt Sil zunächst aus dem zu gehörigen Prüfbehälter 1 herausgefahren. Im nächsten Schritt S12 wird dann derTransportschlitten 17 mit den Prüfbehältern 1, 21, 22, 23 aus der Lackierkabine 25 herausgefahren.
In dem letzten Schritt S13 wird dann der Lackierbetrieb wieder aufgenommen, wie es in Figur 5A schematisch dargestellt ist.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele be schränkt. Vielmehr umfasst die Erfindung auch verschiedene Modifikationen und Abwandlungen, die ebenfalls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Insbesondere beansprucht die Erfindung auch Schutz für den Gegenstand und die Merkmale der Unteransprüche unabhängig von den Merkmalen der jeweils in Bezug genommenen Ansprü chen insbesondere auch ohne die Merkmale der unabhängigen Ansprüche. Die Erfindung umfasst also verschiedene Erfindungsaspekte, die unabhängig voneinander Schutz genießen.
Bezugszeichenliste
1 Prüfbehälter zur akustischen Funktionsprüfung
2 Rotationszerstäuber
3 Lackierroboter
4 Einführöffnung des Prüfbehälters
5, 6 Öffnungsklappen des Prüfbehälters
7 Dichtlippe an der Einführöffnung des Prüfbehälters
8-11 Schallsensoren zur Messung der Schallemissionen des Zerstäubers
12 Lüftungsboden des Prüfbehälters
13, 14 Referenzsensoren zur Messung von Umgebungsgeräuschen
15 Schallschutzauskleidung in dem Prüfbehälter
16 Auslauföffnung des Prüfbehälters
17 Transportschlitten (Skid)
18, 19 Verfahrschienen
20 Hubvorrichtung
21-23 Prüfbehälter
24 Kraftfahrzeugkarosseriebauteil
25 Lackierkabine

Claims

ANSPRÜCHE
1. Prüfvorrichtung zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgeräts (2), insbeson dere eines Zerstäubers (2) oder eines Druckkopfs, wobei das Applikationsgerät (2) in einer Beschich tungsanlage zur Beschichtung von Bauteilen (24) dient, insbesondere in einer Lackieranlage zur La ckierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (24), mit a) mindestens einem Prüfbehälter (1; 21-23) zur Aufnahme des zu prüfenden Applikationsge räts (2) während der akustischen Funktionsprüfung, dadurch gekennzeichnet, b) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) in der Beschichtungsanlage beweglich angeordnet ist.
2. Prüfvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, a) dass die Beschichtungsanlage zur Beschichtung der Bauteile (24) eine Beschichtungskabine (25) aufweist, b) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) für eine Funktionsprüfung des zu prüfenden Applikationsge räts (2) in die Beschichtungskabine (25) hineinfahrbar ist, c) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) für eine Beschichtung der Bauteile (24) aus der Beschich tungskabine (25) herausfahrbar ist.
3. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, a) dass zur Förderung des Prüfbehälters (1; 21-23) durch die Beschichtungsanlage ein Trans portschlitten (17) vorgesehen ist, der durch die Beschichtungsanlage bewegbar ist, insbeson dere entlang einer Lackierstraße, und b) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) an dem Transportschlitten (17) angebracht ist, so dass sich der Prüfbehälter (1; 21-23) mit dem Transportschlitten (17) bewegt.
4. Prüfvorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Hubvorrichtung zum Anheben des Prüfbehälters (1; 21-23) von dem Transportschlitten (17).
5. Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, a) dass an dem Transportschlitten (17) mehrere Prüfbehälter (1; 21-23) angebracht sind, insbe sondere al) in Förderrichtung hintereinander oder a2) bezüglich der Förderrichtung nebeneinander, b) dass die verschiedenen Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise an verschiedene Typen von Ap plikationsgeräten angepasst sind, insbesondere bl) mit unterschiedlichen Größen der Prüfbehälter (1; 21-23), b2) mit unterschiedlich großen Einführöffnungen (4) der Prüfbehälter (1; 21-23), b3) mit unterschiedlich geformten Einführöffnungen (4) der Prüfbehälter (1; 21-23).
6. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, a) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) eine Einführöffnung (4) aufweist, um das zu prüfende Appli kationsgerät (2) durch die Einführöffnung (4) in den Prüfbehälter (1; 21-23) einführen zu kön nen, b) dass die Einführöffnung (4) vorzugsweise an der Oberseite des Prüfbehälters (1; 21-23) an geordnet ist, so dass das zu prüfende Applikationsgerät (2) von oben in den Prüfbehälter (1; 21-23) einführbar ist, c) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise eine Dichtung (7) aufweist, um die Einführöff nung (4) abzudichten, wenn das Applikationsgerät (2) in den Prüfbehälter (1; 21-23) einge führt ist, d) dass die Dichtung (7) vorzugsweise eine ringförmig umlaufende Dichtlippe (7) am Umfangs rand der Einführöffnung (4) aufweist, wobei die Dichtlippe (7) dichtend an dem Applikations gerät (2) anliegt, wenn das Applikationsgerät (2) in den Prüfbehälter (1; 21-23) eingeführt ist, e) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise mindestens eine bewegliche Öffnungsklappe (5, 6) aufweist, die zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung beweglich ist, f) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise einen Lüftungsboden (12) aufweist, der luft durchlässig ist und vorzugsweise quer zur Einführrichtung verläuft, insbesondere waage recht, g) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) an seiner Unterseite vorzugsweise eine Auslauföffnung (16) aufweist, um Beschichtungsmittelreste, Spülmittelreste und/oder Druckluft aus dem Prüfbe hälter (1; 21-23) abzuführen.
7. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, a) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) an seiner Innenseite eine schallabsorbierende Schalschutz auskleidung (15) aufweist, b) dass die Schallschutzauskleidung (15) vorzugsweise auswechselbar ist.
8. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, a) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) mindestens einen Schallsensor (8-11) aufweist, um Schalle missionen des zu prüfenden Applikationsgeräts (2) in dem Prüfbehälter (1; 21-23) zu erfas sen, b) dass der Schallsensor (8-11) vorzugsweise in das Innere des Prüfbehälters (1; 21-23) gerichtet ist, c) dass in dem Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise über den Umfang verteilt mehrere Schallsensoren (8-11) angeordnet sind, d) dass in dem Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise mehrere Schallsensoren (8-11) in mehreren Ebenen übereinander angeordnet sind.
9. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, a) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) vorzugsweise mindestens einen Referenzsensor (13, 14) auf weist, um Umgebungsgeräusche zu erfassen und aus den Schallemissionen herausrechnen zu können, die von dem Schallsensor gemessen werden, b) dass der Referenzsensor (13, 14) vorzugsweise eine Hauptmessrichtung aufweist, die durch die Einführöffnung (4) des Prüfbehälters (1; 21-23) nach außen gerichtet ist, um die Umge bungsgeräusche zu erfassen, c) dass der Referenzsensor (13, 14) vorzugsweise unterhalb des Lüftungsbodens (12) angeord net ist, d) dass in dem Prüfbehälter (1; 21-23) zur Messung der Umgebungsgeräusche vorzugsweise mehrere Referenzsensoren (13, 14) angeordnet sind, die vorzugsweise unterschiedlich aus gerichtet sind.
10. Prüfvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Auswertungseinheit, die mit dem Schallsensor (8-11) und vorzugsweise auch mit dem Referenz sensor (13, 14) verbunden ist und die Funktionsprüfung durch eine Auswertung der Schallemissio nen des Applikationsgeräts (2) durchführt.
11. Transportschlitten (17) zum Verfahren entlang einem Förderweg in einer Beschichtungsan lage, insbesondere in einer Lackieranlage zur Lackierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (24), gekennzeichnet durch einen Prüfbehälter (1; 21-23) zur Aufnahme eines zu prüfenden Applikati onsgeräts (2) während einer akustischen Funktionsprüfung des Applikationsgeräts (2), wobei der Prüfbehälter (1; 21-23) an dem Transportschlitten (17) angebracht ist, so dass sich der Prüfbehälter (1; 21-23) mit dem Transportschlitten (17) bewegt.
12. Beschichtungsanlage zur Beschichtung von Bauteilen (24), insbesondere Lackieranlage zur Lackierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (24), mit einer Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 und/oder einem Transportschlitten (17) nach Anspruch 11.
13. Prüfverfahren zur akustischen Funktionsprüfung eines Applikationsgeräts (2), insbesondere eines Zerstäubers (2) oder eines Druckkopfs, wobei das Applikationsgerät (2) in einer Beschich tungsanlage zur Beschichtung von Bauteilen (24) dient, insbesondere in einer Lackieranlage zur La ckierung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen (24), insbesondere mittels einer Prüfvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 und/oder einem Transportschlitten (17) nach Anspruch 11, mit den folgenden Schritten: a) Einführen des zu prüfenden Applikationsgeräts (2) in einen Prüfbehälter (1; 21-23), insbeson dere mittels eines Lackierroboters (3), b) Messen von Schallemissionen des zu prüfenden Applikationsgeräts (2) innerhalb des Prüfbe hälters (1; 21-23) durch mindestens einen Schallsensor (8-11), und c) Auswerten der gemessenen Schallemissionen des zu prüfenden Applikationsgeräts (2) zur Funktionsprüfung des Applikationsgeräts (2), dadurch gekennzeichnet, d) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) in der Beschichtungsanlage beweglich angeordnet ist, insbe sondere an einem Transportschlitten (17), der zur Förderung der zu beschichtenden Bauteile (24) durch die Beschichtungsanlage dient.
14. Prüfverfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, a) dass die zu beschichtenden Bauteile (24) in einer Beschichtungskabine (25) beschichtet wer den, b) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) für eine Funktionsprüfung des zu prüfenden Applikationsge räts (2) in die Beschichtungskabine (25) hineingefahren wird, c) dass der Prüfbehälter (1; 21-23) für eine Beschichtung der Bauteile (24) aus der Beschich tungskabine (25) herausgefahren wird.
15. Prüfverfahren nach Anspruch 13 oder 14, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Messen von Umgebungsgeräuschen durch mindestens einen Referenzsensor (13, 14), b) vorzugsweise Herausrechnen der von dem Referenzsensor (13, 14) gemessenen Umgebungs geräusche aus den von dem Schallsensor (8-11) gemessenen Schallemissionen des Applikati onsgeräts (2).
16. Verwendung eines Transportschlittens (17) zur beweglichen Positionierung eines Prüfbehäl ters (1; 21-23) zur akustischen Funktionsprüfung in einer Beschichtungsanlage zur Beschichtung von Bauteilen (24), insbesondere Lin einer Lackieranlage zur Lackierung von Kraftfahrzeugkarosserie- bauteilen (24).
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