WO2021192203A1 - 回転電機装置および電動パワーステアリング装置 - Google Patents

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control board
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巧 五百原
悠介 小林
航 尾崎
能州 冨岡
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三菱電機株式会社
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    • H02K11/30Structural association with control circuits or drive circuits
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    • H02K5/225Terminal boxes or connection arrangements

Definitions

  • the present application relates to a rotary electric machine and an electric power steering device.
  • a rotary electric machine for an electric power steering device in which a rotary electric machine and a control unit are integrated adjacent to the output shaft of the rotary electric machine in the axial direction
  • voltage noise is generated from an inverter for driving the rotary electric machine, an inverter drive circuit, etc. Occurs.
  • the generated voltage noise propagates through the power supply, signal terminal, and substrate of the rotary electric machine, and propagates from the connector to the outside of the rotary electric device.
  • the generated voltage noise propagates through the heat sink and the case of the rotary electric machine, and propagates to the outside of the rotary electric machine device through the flange of the rotary electric machine. Therefore, a filter circuit and an electromagnetic shield for attenuating the noise are required so that the noise does not propagate to the outside of the rotary electric machine.
  • the power module such as an inverter for driving the rotary electric machine and the drive circuit for driving the power module near the rotary electric machine in order to shorten the wiring. Therefore, the power module and the control board on which the drive circuit for driving the power module is mounted are arranged adjacent to each other. Further, the filter circuit needs to be arranged near the opening of the shield in order to prevent the noise from being superimposed on the wiring after the noise is attenuated. Therefore, in the filter circuit, it is necessary to arrange a dedicated wiring board on which a filter circuit different from the control board on which the inverter drive circuit is mounted is mounted near the shield opening. The installation of this dedicated wiring board has been an obstacle to the miniaturization and cost reduction of the rotary electric machine. For this reason, it has been an obstacle to miniaturization and cost reduction of the electric power steering device provided with the rotary electric machine.
  • the rotary electric device obtains a rotary electric device provided with a filter circuit having a high noise removing ability while eliminating the need for a dedicated wiring board for mounting the filter circuit, and such a rotary electric device.
  • the purpose is to obtain an electric power steering device equipped with.
  • the rotary electric device is A rotating electric machine having a rotating shaft and windings, A power module that is located on one side of the rotating shaft in the axial direction with respect to the rotating electric machine and is fixed to the rotating electric machine to supply electric power to the winding of the rotating electric machine.
  • An electromagnetic shield that surrounds the power module and drive circuit and has an external connection opening through which the extension of the control board passes. External connection terminals located outside the electromagnetic shield and connected to the extension of the control board, It is provided with a filter circuit mounted on the extension portion of the control board to attenuate the noise component propagating to the external connection terminal.
  • the electric power steering device is provided with the above-mentioned rotary electric device.
  • a filter circuit having a noise removing ability is provided near the external connection opening of the electromagnetic shield while eliminating the need for a dedicated wiring board for mounting the filter circuit. Can be provided. Therefore, since it is possible to eliminate the dedicated wiring board on which the filter circuit is mounted, it is possible to contribute to miniaturization and cost reduction. Then, it is possible to contribute to the miniaturization and cost reduction of the electric power steering device provided with the rotary electric device according to the present application.
  • FIG. It is an overall block diagram of the rotary electric machine which concerns on Embodiment 1.
  • FIG. It is a circuit diagram of the rotary electric machine device which concerns on Embodiment 1.
  • FIG. FIG. 5 is an overall configuration diagram of a rotary electric machine according to a second embodiment. It is a circuit diagram of the rotary electric machine device which concerns on Embodiment 2.
  • FIG. It is a block diagram of the electric power steering apparatus which concerns on Embodiment 3.
  • FIG. It is an overall block diagram of the conventional rotary electric machine.
  • FIG. 1 is an overall configuration diagram of the rotary electric machine device 100 according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a circuit diagram of the rotary electric machine device 100 according to the first embodiment.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view for explaining the overall configuration of the rotary electric machine device 100.
  • a power supply terminal 2 is built in the power supply connector 1 for supplying power to the rotary electric device 100 from the battery of the vehicle, and supplies current to the power module 4.
  • the signal connector 9 for exchanging signals with the vehicle has a built-in signal terminal 10 and is connected to the control board 19.
  • the power supply terminal 2 is also connected to the control board 19, and supplies power supply current to the power supply circuit 15 mounted on the control board.
  • the rotary electric machine 100 may be a Y-connected or ⁇ -connected three-phase brushless motor integrated with a control circuit, or may have a function of generating electricity by driving a load and using the regenerative power for battery charging. There may be.
  • the rotary electric device 100 is used not only for the electric power steering device 150 but also for various purposes including for driving wheels of a vehicle.
  • control board 19 is a printed wiring board, and mounts a power supply circuit 15, an input / output circuit 14, a CPU 16, a drive circuit 17, and a filter circuit 11.
  • a power supply current is supplied from the power supply terminal 2 connected to the control board 19, and the power supply circuit 15 supplies a constant voltage current to each circuit mounted on the control board 19.
  • Vehicle information such as steering angle information, steering torque information, and vehicle speed information is supplied from the vehicle sensor 31 via the signal terminal 10.
  • the input signal is transmitted to the CPU 16 via the input / output circuit 14.
  • the CPU 16 calculates information to be output according to the input information and controls the drive circuit 17. From the drive signal terminal 18 connected to the control board 19, the output signal of the drive circuit 17 is transmitted to the power module 4, and the power module 4 supplies electric power to the winding 30 of the rotary electric machine 20 via the power supply terminal 6. Supply.
  • the bottomed cylindrical electromagnetic shield 3 has a cylindrical peripheral edge connected to the rotary electric machine 20 and surrounds the power module 4 and the drive circuit 17 for driving the power module 4.
  • An opening 12 for external connection is provided at the bottom of the electromagnetic shield 3.
  • the control board 19 has an extension portion extending on the opposite side of the output shaft 21 of the rotary electric machine 20.
  • the extending portion of the control board 19 passes through the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3 and is connected to the power supply terminal 2 and the signal terminal 10.
  • a filter circuit 11 is mounted in front of the connection portion of the control board 19 with the power supply terminal 2 and the signal terminal 10 to block the transmission of noise to the outside.
  • the power module 4 is cooled by the heat sink 7, and the power module 4 and the heat sink 7 are in close contact with each other via a mica sheet or the like, so that heat conduction is ensured while being electrically cut off. ..
  • the heat sink 7 is electrically connected to the rotary electric machine 20 and has the same potential.
  • the control unit of the rotary electric machine 20 mainly composed of the control board 19 and various circuits mounted on the control board 19, various parts, a power module 4, and a heat sink 7 is covered with a frame 5 assembled to the rotary electric machine 20.
  • Power connector 1 and signal connector 9 are connected to the outside.
  • the rotary electric machine 20 is provided with a flange 8, and the rotary electric machine device 100 is assembled to the vehicle by the flange 8.
  • FIG. 6 is an overall configuration diagram of the rotary electric device 102 of the conventional example.
  • noise countermeasures have been implemented with the configuration shown in Fig. 6.
  • a filter circuit mounting board 22 for mounting a filter circuit 11 different from the control board 19 was required. ..
  • a filter circuit 11 for reducing noise propagating from the signal terminal 10 to the outside of the rotary electric device 100 via the signal connector 9 is mounted on the control board 19 and is near the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3. It was difficult to place in. Therefore, the noise could not be sufficiently attenuated because the magnetic noise was superimposed on the signal terminal 10 after the noise was attenuated by the filter circuit 11.
  • the propagation mechanism of noise generated from the rotary electric machine 100 will be described.
  • the main noise source of the rotary electric machine device 100 is the power module 4 for driving the rotary electric machine 20.
  • the power supplied from the outside of the rotary electric device 100 to the power connector 1 is supplied to the power module 4 via the power terminal 2.
  • the signal related to the vehicle information transmitted from the vehicle sensor 31 via the signal connector 9 is transmitted to the CPU 16 via the input / output circuit 14.
  • the drive circuit 17 is controlled by the CPU 16 that calculates the output according to the input information, the drive signal of the drive circuit 17 is transmitted to the power module 4 via the drive signal terminal 18, and the power module 4 is transmitted to the inverter drive signal.
  • a current is supplied to the rotary electric machine 20 accordingly.
  • fluctuations in the power supply voltage supplied to the power module 4 and changes in the supply current to the rotary electric machine 20 occur, and the changes in voltage and current become voltage noise and magnetic noise, respectively, and propagate to the surroundings. ..
  • the voltage noise propagates from the power supply connector 1 and the signal connector 9 to the outside of the rotary electric device 100 via the power supply terminal 2, the signal terminal 10, the control board 19, and the like. Further, the voltage noise propagating from the power feeding terminal 6 propagates from the flange 8 of the mounting portion of the rotary electric machine device 100 to the outside of the rotary electric machine device 100 via the rotary electric machine 20. Further, since the power module 4 is attached to the heat sink 7 for heat dissipation, the voltage noise propagated from the power module 4 to the heat sink 7 due to capacitive coupling passes through the rotary electric machine 20 and is transmitted from the flange 8 of the motor mounting portion to the rotary electric machine device. Propagate to the outside of 100.
  • the magnetic noise generated by the supply current of the rotary electric machine 20 is emitted around the power module 4.
  • the noise generated in the drive circuit 17, the CPU 16, and the power supply circuit 15, which are noise sources other than the power module 4, propagates from the signal connector 9 to the outside of the rotary electric appliance 100 via the signal terminal 10 and the control board 19.
  • the rotary electric machine device 100 includes a rotary electric machine 20 having an output shaft 21 and a winding 30. Further, the rotary electric machine device 100 is a power module arranged on the opposite output side of the output shaft 21 in the axial direction with respect to the rotary electric machine 20 and supplying electric power to the winding 30 of the rotary electric machine 20 fixed to the rotary electric machine 20. It has 4. Further, the rotary electric device 100 includes a control board 19 on which a drive circuit 17 for driving the power module 4 is mounted and has an extending portion extending to the opposite output side in the axial direction of the output shaft 21.
  • the rotary electric device 100 includes an electromagnetic shield 3 that surrounds the power module 4 and the drive circuit 17 and has an external connection opening 12 through which the extension portion of the control board 19 passes.
  • the rotary electric machine 100 is arranged outside the electromagnetic shield 3 and includes a power supply terminal 2 and a signal terminal 10 connected to an extension portion of the control board 19.
  • the rotary electric device 100 includes a filter circuit 11 mounted on an extension portion of the control board 19 for attenuating noise components propagating to the power supply terminal 2 and the signal terminal 10.
  • the filter circuit 11 is mounted to attenuate the voltage noise propagating to the outside of the rotary electric machine device 100 via the power connector 1, the signal connector 9, and the rotary electric machine 20. It is possible to reduce the emission of generated and propagated noise to the outside of the rotary electric machine 100.
  • the rotary electric machine device 100 is located between the power module 4 and the rotary electric machine 20, and includes a heat sink 7 that transfers heat between the power module 4 and the rotary electric machine 20 and has the same potential as the rotary electric machine 20. ..
  • the electromagnetic shield 3 has a bottomed cylindrical shape, and the tubular peripheral edge portion is connected to the rotary electric machine 20 and has an external connection opening 12 at the bottom portion.
  • the electromagnetic shield 3 Since the electromagnetic shield 3 is connected to the rotary electric machine 20, noise radiation from the electromagnetic shield 3 can be reduced and a high shielding effect can be obtained.
  • the rotary electric machine 20 or the heat sink has a cylindrical peripheral edge portion of the electromagnetic shield 3 at a portion in the output direction of the output shaft 21 rather than a heat transfer portion between the heat sink 7 and the power module 4. It is connected to 7.
  • the electromagnetic shield 3 is connected to the heat sink 7 or the heat sink 20 having the same potential as the rotary electric machine 20 at a position closer to the rotary electric machine 20 than the mounting position of the power module 4 and the heat sink 7, and propagates from the power module 4 to the heat sink 7. Since noise does not flow through the electromagnetic shield 3, a stable potential regeneration path can be obtained, and a high filter effect can be obtained.
  • the power supply terminal 2 and the signal terminal 10 are connected to the extension portion of the control board 19 at a position outside the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3. ..
  • the magnetic noise emitted from the power module 4 is closer to the power connector 1, the signal connector 9 than the internal filter circuit 11 of the rotary electric appliance 100, the power terminal 2, the signal terminal 10, and the control board. It is arranged to reduce the influence on 19 and to reduce the influence on the outside of the rotary electric device 100.
  • FIG. 3 is an overall configuration diagram of the rotary electric device 101 according to the second embodiment.
  • FIG. 4 is a circuit diagram of the rotary electric machine 101 according to the second embodiment.
  • FIG. 4 of the circuit diagram of the rotary electric machine device 101 according to the second embodiment shows that one end of the relay component 13 is connected to the electromagnetic shield 3 as compared with FIG. 2 of the circuit diagram of the rotary electric machine device 100 according to the first embodiment. The only difference is that the other end is connected to the grounded portion of the control board 19.
  • FIG. 3 of the configuration diagram of the rotary electric machine 101 according to the second embodiment differs from FIG. 1 of the configuration diagram of the rotary electric machine 100 according to the first embodiment in the following three points.
  • the relay component 13 is connected to the vicinity of the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3 and the filter circuit 11 of the extension portion of the control board 19.
  • the filter circuit 11 is installed at a position where it passes through the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3 at the extension portion of the control board 19.
  • the cylindrical peripheral edge of the bottomed cylindrical electromagnetic shield 3 is connected to the heat sink 7 and not directly connected to the rotary electric machine 20.
  • the filter circuit is mounted at a position of the extension portion of the control board 19 so as to pass through the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3.
  • the filter circuit 11 is mounted to attenuate the voltage noise propagating to the outside of the rotary electric machine 101 via the power connector 1, the signal connector 9, and the rotary electric machine 20. Further, the filter circuit 11 is mounted in the vicinity of the external connection opening 12 of the control board 19 which is arranged parallel to the output shaft 21 and extends to a position closer to the power connector 1 and the signal connector 9 than the external connection opening 12. As a result, no magnetic noise is superimposed on the control board 19, the power supply terminal 2, and the signal terminal 10 arranged on the power connector 1, the signal connector 9 side of the filter circuit 11 after the noise is attenuated, and the filter is used. Since the front and rear of the circuit 11 and the inside and outside of the external connection opening 12 can be separated by the filter circuit 11 and the electromagnetic shield 3, a high filter effect can be obtained.
  • the filter circuit 11 is connected to the electromagnetic shield 3 via the relay component 13.
  • the relay component 13 By electrically connecting the filter circuit 11 and the electromagnetic shield 3 using the relay component 13, the relay component 13 can be moved from the power module 4 to the heat sink 7, the rotary electric machine 20, and the flange 8 to the outside of the rotary electric machine device 101. It operates as a path for regenerating the voltage noise propagating to the outside of the rotary electric machine 101 from the flange 8 via the rotary electric machine 20 from the power feeding terminal 6 to the filter circuit 11.
  • the relay component 13 is connected to the external connection opening 12 of the electromagnetic shield 3.
  • the relay component 13 By electrically connecting the filter circuit 11 and the electromagnetic shield 3 by the shortest route using the relay component 13, the relay component 13 is the shortest to regenerate the voltage noise propagating to the outside of the rotary electric machine 101 to the filter circuit 11. Operates efficiently as a route for.
  • the potential of the electromagnetic shield 3 is used as the ground potential of the filter circuit 11.
  • the electromagnetic shield 3 can be used as the ground potential of the filter circuit 11.
  • the relay component 13 has voltage noise propagating from the power module 4 via the heat sink 7 and the rotary electric machine 20 from the flange 8 to the outside of the rotary electric machine device 101, or from the feeding terminal 6 via the rotary electric machine 20 to the flange. It operates as a path for regenerating the voltage noise propagating from the 8 to the outside of the rotary electric machine 101 to the filter circuit 11.
  • FIG. 5 is a configuration diagram of the electric power steering device 150 according to the third embodiment. An example in which the rotary electric machine 100 is applied to the electric power steering device 150 mounted on the vehicle will be described.
  • FIG. 5 is an overall configuration diagram of the electric power steering device 150, which is an example of the rack type electric power steering device 150.
  • the torque sensor 152 detects the steering torque and outputs it to the rotary electric appliance 100.
  • the speed sensor 153 detects the traveling speed of the vehicle and outputs it to the rotary electric machine device 100.
  • the rotary electric device 100 generates an auxiliary torque that assists the steering torque based on the inputs from the torque sensor 152 and the speed sensor 153, and supplies the auxiliary torque to the steering mechanism of the front wheel 154 of the vehicle.
  • the torque sensor 152 and the speed sensor 153 are a part of the vehicle sensor 31 in FIG.
  • the rotary electric device 100 may generate an auxiliary torque based on an input other than the torque sensor 152 and the speed sensor 153.
  • the mountability on the vehicle is improved.
  • the cost of the rotary electric device 100 By downsizing the rotary electric device 100 applied to the electric power steering device 150, the mountability on the vehicle is improved.
  • the cost of the electric power steering device 150 By reducing the cost of the rotary electric device 100, the cost of the electric power steering device 150 as a whole can be reduced. The same applies when the rotary electric machine 101 is used instead of the rotary electric machine 100.

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Abstract

本願に係る回転電機装置(100)は、巻線(30)に電力を供給するパワーモジュール(4)と、その駆動回路(17)が実装された制御基板(19)の延出部が電磁シールド(3)の外部接続用開口部(12)を通過してコネクタ(1)、(9)に接続する構造を採用した。そして、制御基板(19)の延出部にフィルタ回路(11)を実装してノイズ除去能力を確保した。従来の、フィルタ回路(11)を実装するための専用の配線基板を不要としたので、小型化、コスト低減に寄与することができる。そして、本願に係る回転電機装置(100)を備えた電動パワーステアリング装置(150)の小型化、コスト低減に寄与することができる。

Description

回転電機装置および電動パワーステアリング装置
 本願は、回転電機装置および電動パワーステアリング装置に関するものである。
 従来の回転電機の出力軸の軸方向に隣接して制御ユニットが一体化された回転電機装置において、回転電機のハウジング内にステータ、ロータ等が内蔵され、その軸方向に隣接して制御ユニットが積層状に組立てられた構造が存在する。また冗長性を考慮して、回転電機の巻線組が2組で、これらを駆動するいわゆるインバータ回路も独立に2組備えた装置も開示されている(例えば特許文献1)。
特許第5435284号公報
 回転電機の出力軸の軸方向に隣接して、回転電機と制御ユニットが一体化された電動パワーステアリング装置用の回転電機装置では、回転電機を駆動するためのインバータ、インバータ駆動回路等から電圧ノイズが発生する。発生した電圧ノイズは、回転電機装置の電源、信号ターミナル、基板を伝搬しコネクタから回転電機装置の外部に伝搬する。または、発生した電圧ノイズは、ヒートシンク、回転電機のケースを伝搬し回転電機のフランジを介して回転電機装置の外部に伝搬する。そのため、ノイズを回転電機装置の外部に伝搬させないように、ノイズを減衰させるためのフィルタ回路、電磁シールドが必要である。
 回転電機を駆動するためのインバータなどのパワーモジュール、パワーモジュールを駆動する駆動回路は、その配線を短くするために回転電機の近くに配置することが望ましい。そこで、パワ-モジュールと、パワーモジュールを駆動する駆動回路が実装された制御基板を隣接配置する。また、フィルタ回路はノイズを減衰させた後の配線へ再度ノイズが重畳することを防止するために、シールドの開口部近くに配置する必要がある。そのためフィルタ回路は、インバータ駆動回路が実装されている制御基板とは別のフィルタ回路を実装する専用の配線基板をシールド開口部近くに配置する必要がある。この専用の配線基板の設置は、回転電機装置の小型化、低コスト化の障害となっていた。このため、回転電機装置を備えた電動パワーステアリング装置の小型化、低コスト化の障害となっていた。
 そこで、本願に係る回転電機装置は、フィルタ回路を実装するための専用の配線基板を不要としつつ、ノイズ除去能力の高いフィルタ回路を備えた回転電機装置を得ること、およびそのような回転電機装置を備えた電動パワーステアリング装置を得ることを目的とする。
 本願に係る回転電機装置は、
 回転軸と巻線とを有する回転電機と、
 回転電機に対して回転軸の軸方向の一方側に配置され、回転電機に固定された、回転電機の巻線に電力を供給するパワーモジュールと、
 パワーモジュールを駆動する駆動回路が実装され、回転軸の軸方向の一方側へ伸びる延出部を有する制御基板と、
 パワーモジュール及び駆動回路を包囲し、制御基板の延出部が通過する外部接続用開口部を有する電磁シールドと、
 電磁シールドの外側に配置され、制御基板の延出部と接続された外部接続端子と、
 制御基板の延出部に実装された、外部接続端子へ伝搬するノイズ成分を減衰させるフィルタ回路を備えたものである。
 本願に係る電動パワーステアリング装置は、上記の回転電機装置を備えたものである。
 本願に係る回転電機装置および電動パワーステアリング装置によれば、フィルタ回路を実装するための専用の配線基板を不要としつつ、電磁シールドの外部接続用開口部の近くにノイズ除去能力のあるフィルタ回路を設けることができる。よって、フィルタ回路を実装する専用の配線基板を廃止することができるため、小型化、コスト低減に寄与することができる。そして、本願に係る回転電機装置を備えた電動パワーステアリング装置の小型化、コスト低減に寄与することができる。
実施の形態1に係る回転電機装置の全体構成図である。 実施の形態1に係る回転電機装置の回路図である。 実施の形態2に係る回転電機装置の全体構成図である。 実施の形態2に係る回転電機装置の回路図である。 実施の形態3に係る電動パワーステアリング装置の構成図である。 従来の回転電機装置の全体構成図である。
 以下、本願の実施の形態について図面を参照して説明する。
1.実施の形態1
 実施の形態1について説明する。図1は、実施の形態1における回転電機装置100の全体構成図である。図2は、実施の形態1に係る回転電機装置100の回路図である。
<全体構成>
 図1は回転電機装置100の全体構成を説明するための断面図である。車両のバッテリから回転電機装置100に電源を供給するための電源コネクタ1には電源ターミナル2が内蔵されており、パワーモジュール4へ電流を供給している。また、車両との信号のやりとりをする信号コネクタ9には信号ターミナル10が内蔵されており、制御基板19に接続されている。また、電源ターミナル2は、制御基板19にも接続されており、制御基板に実装された電源回路15にも電源電流を供給している。回転電機装置100は、Y結線またはΔ結線の三相ブラシレスモータの制御回路一体型のものであってもよいし、負荷の駆動により発電して回生電力をバッテリ充電に利用する機能を有するものであってもよい。回転電機装置100は、電動パワーステアリング装置150だけでなく、車両の車輪駆動用を含めて様々な用途に用いられる。
 ここで制御基板19は、印刷配線基板であり、電源回路15、入出力回路14、CPU16、駆動回路17、フィルタ回路11を実装している。制御基板19に接続された電源ターミナル2から電源電流を供給され、電源回路15は、制御基板19に実装された各回路に一定電圧の電流を供給する。信号ターミナル10を介して車両センサ31からは、例えば操舵角情報、操舵トルク情報、車両速度情報等の車両の情報を供給される。入力信号は、入出力回路14を経てCPU16に伝達される。CPU16は、入力情報に応じて出力すべき情報を演算し、駆動回路17を制御する。制御基板19に接続された駆動信号ターミナル18からは、駆動回路17の出力信号が、パワーモジュール4に伝達され、パワーモジュール4が給電端子6を介して、回転電機20の巻線30に電力を供給する。
 回転電機装置100を駆動する場合に、パワーモジュール4、パワーモジュール4を駆動する駆動回路17からノイズが発生する。このノイズを低減させるために、電磁シールド3を設けている。有底筒型の電磁シールド3は、回転電機20に筒状周縁部が接続され、パワーモジュール4、パワーモジュール4を駆動する駆動回路17を包囲している。電磁シールド3の底部には、外部接続用開口部12が設けられている。
 制御基板19は、回転電機20の出力軸21と逆側に延びる延出部を有している。制御基板19の延出部は、電磁シールド3の外部接続用開口部12を通過して、電源ターミナル2、信号ターミナル10と接続している。制御基板19の、電源ターミナル2、信号ターミナル10との接続部の手前にフィルタ回路11が実装されており、外部へのノイズの伝達を遮断している。
 また、パワーモジュール4は、ヒートシンク7によって冷却されており、パワーモジュール4とヒートシンク7の間はマイカシート等を介して密着されており、電気的には遮断されつつ、熱伝導が確保されている。ヒートシンク7は、回転電機20と電気的に接続されており、同一の電位となっている。
 主に、制御基板19と制御基板19に実装された各種回路、各種部品とパワーモジュール4、ヒートシンク7からなる、回転電機20の制御部は、回転電機20に組付けられたフレーム5によって覆われ、電源コネクタ1、信号コネクタ9によって外部と接続される。回転電機20にはフランジ8が設けられており、回転電機装置100はこのフランジ8によって、車両に組付けられる。
<従来例>
 ここで、従来のノイズ対策について触れておく。図6は、従来例の回転電機装置102の全体構成図である。
 従来は図6の様な構成によってノイズ対策を実施している。電源ターミナル2から電源コネクタ1を経由して回転電機装置102の外部に伝搬するノイズを低減するために、制御基板19とは別のフィルタ回路11を実装するフィルタ回路実装基板22が必要であった。
 また、信号ターミナル10から信号コネクタ9を経由して回転電機装置100外部に伝搬するノイズを低減するためのフィルタ回路11は制御基板19に実装され、電磁シールド3の外部接続用開口部12の近くに配置することが困難であった。このため、フィルタ回路11でノイズを減衰させた後の信号ターミナル10に磁気ノイズが重畳するなどして、十分にノイズを減衰させることができなかった。
<ノイズの伝搬メカニズム>
 回転電機装置100から発生するノイズの伝搬メカニズムについて説明する。回転電機装置100の主要なノイズ源は、回転電機20を駆動するためのパワーモジュール4である。
 図1において、回転電機装置100の外部から電源コネクタ1に供給された電源は電源ターミナル2を経由してパワーモジュール4に供給される。信号コネクタ9を経由して車両センサ31から伝達される車両の情報に関する信号は、入出力回路14を介してCPU16に伝達される。入力情報に応じて出力を算出したCPU16によって駆動回路17が制御され、駆動回路17の駆動信号は、駆動信号ターミナル18を経由してパワーモジュール4に伝達され、パワーモジュール4は前記インバータ駆動信号に応じて回転電機20に電流を供給する。回転電機20を駆動する時、パワーモジュール4に供給されている電源電圧変動、回転電機20への供給電流変化が発生し電圧、電流の変化はそれぞれ電圧ノイズ、磁気ノイズとなって周辺へ伝搬する。
 電圧ノイズは電源ターミナル2、信号ターミナル10、制御基板19等を経由して電源コネクタ1、信号コネクタ9から回転電機装置100外部に伝搬する。また、給電端子6から伝搬する電圧ノイズは回転電機20を経由し回転電機装置100の取り付け部のフランジ8から回転電機装置100の外部へ伝搬する。さらに、パワーモジュール4は放熱のためにヒートシンク7に取り付けられているため、容量結合によりパワーモジュール4からヒートシンク7へ伝搬した電圧ノイズは回転電機20を経由しモータ取り付け部のフランジ8から回転電機装置100の外部へ伝搬する。
 回転電機20の供給電流によって発生する磁気ノイズは、パワーモジュール4周辺に放出される。パワーモジュール4以外のノイズ源である駆動回路17、CPU16、電源回路15で発生したノイズは信号ターミナル10、制御基板19を経由し信号コネクタ9から回転電機装置100外部に伝搬する。
<ノイズの低減>
 本願に係る回転電機装置100は、出力軸21と巻線30とを有する回転電機20を備えている。また、回転電機装置100は、回転電機20に対して出力軸21の軸方向の反出力側に配置され、回転電機20に固定された、回転電機20の巻線30に電力を供給するパワーモジュール4を備えている。また、回転電機装置100は、パワーモジュール4を駆動する駆動回路17が実装され、出力軸21の軸方向の反出力側へ伸びる延出部を有する制御基板19を備えている。さらに、回転電機装置100は、パワーモジュール4及び駆動回路17を包囲し、制御基板19の延出部が通過する外部接続用開口部12を有する電磁シールド3を備えている。そして、回転電機装置100は、電磁シールド3の外側に配置され、制御基板19の延出部と接続された電源ターミナル2と信号ターミナル10とを備えている。また、回転電機装置100は、制御基板19の延出部に実装された、電源ターミナル2と信号ターミナル10へ伝搬するノイズ成分を減衰させるフィルタ回路11を備えている。
 フィルタ回路11は、電源コネクタ1、信号コネクタ9、回転電機20を経由して回転電機装置100外部へ伝搬する電圧ノイズを減衰するために実装されている。発生、伝搬するノイズの、回転電機装置100の外部への放出を減少させることができる。
 このように、電磁シールド3と制御基板19とフィルタ回路11を設けることで、フィルタ回路用の別基板を使用することなく、効果的なノイズ除去をすることができる。
 また、本願に係る回転電機装置100は、パワーモジュール4と回転電機20の間に位置し、パワーモジュール4との間で熱伝達をし、回転電機20と同電位であるヒートシンク7を備えている。そして、電磁シールド3は有底筒状で、筒状周縁部は、回転電機20と接続し、底部に外部接続用開口部12を有するものである。
 電磁シールド3が、回転電機20と接続されているので、電磁シールド3からのノイズ放射を低減でき、高いシールド効果を得ることができる。
 また、本願に係る回転電機装置100は、電磁シールド3の筒状周縁部が、ヒートシンク7とパワーモジュール4との間の熱伝達部よりも出力軸21の出力方向の部分で回転電機20またはヒートシンク7に接続されたものである。
 電磁シールド3はパワーモジュール4とヒートシンク7の取り付け位置よりも回転電機20に近い位置で回転電機20と同電位のヒートシンク7または回転電機20に接続されており、パワーモジュール4からヒートシンク7に伝搬するノイズが電磁シールド3に流れることがないため、安定した電位の回生経路を得ることができ、高いフィルタ効果を得ることが可能である。
 また、本願に係る回転電機装置100は、電源ターミナル2と信号ターミナル10が、電磁シールド3の外部接続用開口部12よりも外側の位置で制御基板19の前記延出部と接続するものである。
 電磁シールド3は、パワーモジュール4から放出される磁気ノイズが回転電機装置100の内部のフィルタ回路11よりも電源コネクタ1、信号コネクタ9に近い位置にある電源ターミナル2、信号ターミナル10、および制御基板19に与える影響を軽減し、回転電機装置100の外部に与える影響を軽減するために配置されている。
 これによって、効果的なノイズ除去をすることができる。
2.実施の形態2
 実施の形態2について説明する。図3は、実施の形態2に係る回転電機装置101の全体構成図である。図4は、実施の形態2に係る回転電機装置101の回路図である。
 実施の形態2に係る回転電機装置101の回路図の図4は、実施の形態1に係る回転電機装置100の回路図の図2と比較して、電磁シールド3に中継部品13の一端が接続されており、他の一端が制御基板19の接地部分に接続されている点だけが異なる。
 実施の形態2に係る回転電機装置101の構成図の図3では、実施の形態1に係る回転電機装置100の構成図の図1と比較して、以下3点が異なっている。
(1)中継部品13が電磁シールド3の外部接続用開口部12と制御基板19の延出部のフィルタ回路11の近傍に接続されている。
(2)フィルタ回路11が、制御基板19の延出部の電磁シールド3の外部接続用開口部12を通過する位置に設置されている。
(3)有底筒状の電磁シールド3の筒状周縁部は、ヒートシンク7に接続しており、回転電機20と直接接続していない。
<実施の形態2におけるノイズの低減>
 本願に係る回転電機装置101は、前記フィルタ回路が、制御基板19の延出部の、電磁シールド3の外部接続用開口部12を通過する位置に実装されたものである。
 フィルタ回路11は、電源コネクタ1、信号コネクタ9、回転電機20を経由して回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズを減衰するために実装されている。また、フィルタ回路11を出力軸21と平行に配置され外部接続用開口部12よりも電源コネクタ1、信号コネクタ9に近い位置まで延長された制御基板19の外部接続用開口部12近傍に実装することで、ノイズを減衰させた後のフィルタ回路11よりも電源コネクタ1、信号コネクタ9の側に配置された制御基板19、電源ターミナル2、信号ターミナル10に磁気ノイズが重畳することがなく、フィルタ回路11の前後および外部接続用開口部12の内外をフィルタ回路11と電磁シールド3で分離することができるため、高いフィルタ効果を得ることが可能である。
 本願に係る回転電機装置101は、フィルタ回路11が中継部品13を介して電磁シールド3と接続されたものである。
 中継部品13を用いてフィルタ回路11と電磁シールド3を電気的に接続することで、中継部品13は、パワーモジュール4からヒートシンク7、回転電機20を経由してフランジ8から回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズ、もしくは給電端子6から回転電機20を経由してフランジ8から回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズを、フィルタ回路11へ回生する経路として動作する。
 これにより、ノイズを外部へ伝達することを抑制することができる。
 本願に係る回転電機装置101は、中継部品13が電磁シールド3の外部接続用開口部12に接続されたものである。
 中継部品13を用いてフィルタ回路11と電磁シールド3を最短ルートで電気的に接続することで、中継部品13は、回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズを、フィルタ回路11へ回生する最短の経路として効率的に動作する。
 これにより、ノイズを外部へ伝達することを効果的に抑制することができる。
 本願に係る回転電機装置101は、電磁シールド3の電位がフィルタ回路11の接地電位として用いられるものである。
 中継部品13を用いてフィルタ回路11と電磁シールド3を電気的に接続することで、電磁シールド3をフィルタ回路11の接地電位として使用することができる。これにより、中継部品13は、パワーモジュール4からヒートシンク7、回転電機20を経由してフランジ8から回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズ、もしくは給電端子6から回転電機20を経由してフランジ8から回転電機装置101の外部へ伝搬する電圧ノイズを、フィルタ回路11へ回生する経路として動作する。
 これにより、ノイズを外部へ伝達することをより効果的に抑制することができる。
 なお、有底筒状の電磁シールド3の筒状周縁部が、ヒートシンク7に接続しており、回転電機20と直接接続していない場合であっても、ヒートシンク7は回転電機20と電気的に接続しており同電位に維持されているので、電磁シールド3の筒状周縁部が回転電機20に直接接続している場合と同様の効果を得ることができる。
3.実施の形態3
 図5は、実施の形態3に係る電動パワーステアリング装置150の構成図である。回転電機装置100を車両に搭載される電動パワーステアリング装置150に適用した例について説明する。
 図5は電動パワーステアリング装置150の全体構成図であり、ラック式の電動パワーステアリング装置150の例である。運転者がハンドル151によって、車両のステアリング機構に操舵トルクを発生させると、トルクセンサ152は、その操舵トルクを検出して回転電機装置100に出力する。また速度センサ153は車両の走行速度を検出して回転電機装置100に出力する。回転電機装置100は、トルクセンサ152および速度センサ153からの入力に基づいて操舵トルクを補助する補助トルクを発生し車両の前輪154のステアリング機構に供給する。トルクセンサ152および速度センサ153は、図2における車両センサ31の一部である。回転電機装置100は、トルクセンサ152および速度センサ153以外の入力に基づいて補助トルクを発生してもよい。
 電動パワーステアリング装置150に適用する回転電機装置100を小型化することで、車両への搭載性が向上する。回転電機装置100をコスト削減することで、電動パワーステアリング装置150全体のコスト削減にも繋がる。回転電機装置100に替えて、回転電機装置101を用いた場合も同様である。
 本願は、様々な例示的な実施の形態及び実施例が記載されているが、1つ、または複数の実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。従って、例示されていない無数の変形例が、本願明細書に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも1つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも1つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。
2 電源ターミナル、3 電磁シールド、4 パワーモジュール、7 ヒートシンク、10 信号ターミナル、11 フィルタ回路、12 外部接続用開口部、13 中継部品、17 駆動回路、19 制御基板、20 回転電機、21 出力軸、100、101 回転電機装置、150 電動パワーステアリング装置

Claims (9)

  1.  回転軸と巻線とを有する回転電機と、
     前記回転電機に対して前記回転軸の軸方向の一方側に配置され、前記回転電機に固定された、前記回転電機の前記巻線に電力を供給するパワーモジュールと、
     前記パワーモジュールを駆動する駆動回路が実装され、前記回転軸の前記軸方向の一方側へ伸びる延出部を有する制御基板と、
     前記パワーモジュール及び前記駆動回路を包囲し、前記制御基板の前記延出部が通過する外部接続用開口部を有する電磁シールドと、
     前記電磁シールドの外側に配置され、前記制御基板の前記延出部と接続された外部接続端子と、
     前記制御基板の前記延出部に実装された、外部接続端子へ伝搬するノイズ成分を減衰させるフィルタ回路とを備える回転電機装置。
  2.  前記フィルタ回路は、前記制御基板の前記延出部の、前記電磁シールドの前記外部接続用開口部を通過する位置に実装された請求項1に記載の回転電機装置。
  3.  前記パワーモジュールと前記回転電機の間に位置し、前記パワーモジュールとの間で熱伝達をし、前記回転電機と同電位であるヒートシンクを備え、
     前記電磁シールドは有底筒状で、筒状周縁部は、前記回転電機または前記ヒートシンクと接続し、底部に前記外部接続用開口部を有する請求項1または2に記載の回転電機装置。
  4.  前記電磁シールドの前記筒状周縁部は、前記ヒートシンクと前記パワーモジュールとの間の熱伝達部よりも前記回転軸の前記軸方向の他方側の部分で前記回転電機または前記ヒートシンクに接続された請求項3に記載の回転電機装置。
  5.  前記フィルタ回路は、中継部品を介して前記電磁シールドと接続された請求項1から4のいずれか一項に記載の回転電機装置。
  6. 前記中継部品は、前記電磁シールドの前記外部接続用開口部に接続された請求項5に記載の回転電機装置。
  7.  前記電磁シールドの電位が前記フィルタ回路の接地電位として用いられる請求項5または6に記載の回転電機装置。
  8.  前記外部接続端子は、前記電磁シールドの前記外部接続用開口部よりも外側の位置で前記制御基板の前記延出部と接続する請求項1から7のいずれか一項に記載の回転電機装置。
  9.  請求項1から8のいずれか一項に記載の回転電機装置を備えた電動パワーステアリング装置。
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