WO2021179669A1 - 一种智能交通控制系统 - Google Patents

一种智能交通控制系统 Download PDF

Info

Publication number
WO2021179669A1
WO2021179669A1 PCT/CN2020/130037 CN2020130037W WO2021179669A1 WO 2021179669 A1 WO2021179669 A1 WO 2021179669A1 CN 2020130037 W CN2020130037 W CN 2020130037W WO 2021179669 A1 WO2021179669 A1 WO 2021179669A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fixed
hollow
wire
ring
electrode ring
Prior art date
Application number
PCT/CN2020/130037
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
胡春良
郑昌帅
张钧
徐玲
谢明亮
姚炜
栾艳
Original Assignee
扬州市鑫通交通器材集团有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 扬州市鑫通交通器材集团有限公司 filed Critical 扬州市鑫通交通器材集团有限公司
Publication of WO2021179669A1 publication Critical patent/WO2021179669A1/zh

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of intelligent transportation, in particular to an intelligent transportation control system.
  • the present invention proposes an intelligent traffic control system with infrared detection function, which can control the time of traffic lights in real time.
  • the present invention provides an intelligent traffic control system, including a hollow traffic observation tube.
  • a motor seat is fixed on the inner wall of the hollow traffic observation tube
  • a vertical servo motor is installed on the top side of the motor seat, and the output end of the servo motor faces upward and is fixed with a first gear.
  • the lower end of the movable tube extends to the inside of the hollow traffic observation tube, the lower part of the outer wall of the movable tube is fixed with a second gear meshingly connected with the first gear, and the inner wall of the movable tube is sequentially fixed with a second gear from top to bottom.
  • a mounting ring, a second mounting ring, a first electrode ring is fixed on the inner wall of the first mounting ring, a second electrode ring is fixed on the inner wall of the second mounting ring, the first electrode ring, the second A first wire is fixed on the top of the electrode ring, a second wire is slidably fitted on the inner walls of the first electrode ring and the second electrode ring, and a number of infrared detectors are arranged circumferentially at the bottom of the hollow disk;
  • the four solar panels arranged obliquely are installed on the top edge of the hollow disk.
  • the four solar panels and the hollow disk form a quadrangular prism-shaped structure.
  • the quadrangular prism-shaped structure is provided with a storage battery. Battery board connection.
  • a mounting seat is fixed at the lower end of the hollow traffic observation tube, and the mounting seat is fixed to the ground by an expansion bolt.
  • the first wire includes a second live wire and a second neutral wire
  • the second live wire is electrically fixedly connected to the first electrode ring
  • the second neutral wire is electrically fixedly connected to the second electrode ring.
  • the second wire includes a first live wire and a first neutral wire
  • the first live wire is electrically slidably connected to the first electrode ring
  • the first neutral wire is slidably connected to the second electrode ring wire.
  • a through hole is provided on the first mounting ring, and the second zero line penetrates from the through hole and extends above the first mounting ring.
  • the hollow disk has a hollow structure
  • the upper end of the first wire extends to the inside of the hollow disk and is electrically connected to an infrared detector installed at the bottom of the hollow disk
  • the lower end of the second wire is connected to an external power source .
  • a control box is installed on the outer wall of the hollow traffic observation tube, and the control box is connected with a traffic signal light.
  • control box is provided with an infrared analysis module, a data statistics module, and a processor.
  • the infrared analysis module is used to analyze the distribution of vehicles and people detected by the infrared detector
  • the data statistics module is used to count vehicles in various directions at the intersection.
  • the processor adjusts the time value of the traffic lights at the intersection according to the number of vehicles and people in each direction.
  • the first electrode ring is fixed on the inner wall of the first mounting ring
  • the second electrode ring is fixed on the inner wall of the second mounting ring
  • the tops of the first electrode ring and the second electrode ring are fixed with the first wire.
  • the inner walls of the electrode ring and the second electrode ring are slidably fitted with a second wire, which can effectively prevent the movable tube from rotating uninterruptedly.
  • the two gears rotate to drive the movable tube to rotate.
  • the infrared detector can monitor the flow of people at the intersection in real time, and then the controller controls the time of the traffic light according to the flow of people.
  • the green light time is set to be longer, from 15 seconds to 30 seconds, the length of time is set according to the specific flow of people;
  • the invention is ingenious in design and reasonable in structure. It can monitor the flow of people in real time. With a unique structure, it can monitor every corner of the intersection at 360° without dead ends, so that it can monitor the flow of people at the intersection more accurately, and can effectively reduce manpower, such as traffic police. Or the investment of auxiliary police is suitable for promotion and use.
  • Figure 1 is a schematic diagram of the structure of the present invention
  • Figure 2 is a partial enlarged view of A in Figure 1;
  • Fig. 3 is a partial enlarged view of B in Fig. 1.
  • an intelligent traffic control system proposed by the present invention includes a hollow traffic observation tube 1.
  • the top of the hollow traffic observation tube 1 is rotated to cooperate with a movable tube 8, and the upper end of the movable tube 8 is fixed with a hollow Disk 5, a motor base 2 is fixed on the inner wall of the hollow traffic observation tube 1, a vertical servo motor 9 is installed on the top side of the motor base 2, and the output end of the servo motor 9 is set upwards and fixed with a first gear 10 ,
  • the lower end of the movable tube 8 extends to the inside of the hollow traffic observation tube 1, the lower part of the outer wall of the movable tube 8 is fixed with a second gear 20 meshingly connected with the first gear 10, and the inner wall of the movable tube 8 is from top to bottom
  • a first mounting ring 12 and a second mounting ring 13 are sequentially fixed.
  • a first electrode ring 14 is fixed on the inner wall of the first mounting ring 12, and a second electrode ring 15 is fixed on the inner wall of the second mounting ring 13.
  • the top of the ring 14, the second electrode ring 15 is fixed with the first wire 6, the inner wall of the first electrode ring 14, the second electrode ring 15 is fitted with the second wire 11 slidingly, and the bottom of the hollow disk 5 is provided with a number of circumferential intervals.
  • the four solar panels 24 and the hollow disk 5 form a quadrangular prism structure.
  • the quadrangular prism structure is provided with a storage battery 23. Connect with the solar panel 24.
  • a mounting seat 22 is fixed at the lower end of the hollow traffic observation tube 1, and the mounting seat 22 is fixed to the ground by expansion bolts.
  • the first wire 6 includes a second live wire 18 and a second neutral wire 19, the second live wire 18 is electrically fixedly connected to the first electrode ring 14, and the second neutral wire 19 is connected to the second electrode.
  • the ring 15 is electrically fixedly connected.
  • the second wire 11 includes a first live wire 17 and a first neutral wire 16.
  • the first live wire 17 is electrically slidingly connected to the first electrode ring 14, and the first neutral wire 16 is connected to the second electrode.
  • the first mounting ring 12 is provided with a through hole, and the second zero line 19 penetrates from the through hole and extends above the first mounting ring 12.
  • the hollow disk 5 is a hollow structure
  • the upper end of the first wire 6 extends to the inside of the hollow disk 5 and is electrically connected to the infrared detector 7 installed at the bottom of the hollow disk 5, and the second wire The lower end of 11 is connected to an external power source.
  • a control box 21 is installed on the outer wall of the hollow traffic observation tube 1, and the control box 21 is connected to a traffic signal light.
  • control box 21 is provided with an infrared analysis module, a data statistics module, and a processor.
  • the infrared analysis module is used to analyze the distribution of vehicles and people detected by the infrared detector 7, and the data statistics module is used In order to count the number of vehicles and people in each direction of the intersection, the processor adjusts the time value of the traffic lights at the intersection according to the number of vehicles and people in each direction.
  • the first electrode ring 14 is fixed on the inner wall of the first mounting ring 12, and the second A second electrode ring 15 is fixed on the inner wall of the mounting ring 13, a first wire 6 is fixed on the top of the first electrode ring 14, the second electrode ring 15, and the inner wall of the first electrode ring 14 and the second electrode ring 15 are slidingly fitted.
  • the second wire 11 can effectively prevent the movable tube 8 from rotating uninterruptedly.
  • the servo motor 9 is operated.
  • the servo motor 9 drives the main gear 10 to rotate, and the main gear 10 drives the second gear 20 to rotate.
  • the infrared detector 7 can monitor the flow of people at the intersection in real time, and then the controller 21 controls the time of the traffic light according to the flow of people. Set a bit longer, from 15 seconds to 30 seconds, the length of time is set according to the specific flow of people.
  • the first electrode ring 14 is fixed on the inner wall of the first mounting ring 12, and the second electrode ring 15 is fixed on the inner wall of the second mounting ring 13.
  • the top of the electrode ring 15 is fixed with the first wire 6, and the inner walls of the first electrode ring 14 and the second electrode ring 15 are slidingly fitted with the second wire 11, which can effectively prevent the movable tube 8 from rotating uninterruptedly.
  • the servo motor 9 drives the main gear 10 to rotate, the main gear 10 drives the second gear 20 to rotate, and then drives the movable tube 8 to rotate.
  • the infrared detector 7 can monitor the flow of people at the intersection in real time, and then control
  • the device 21 controls the time of the traffic light according to the flow of people. For example, there are more vehicles at junction A and less vehicles at junction B. At this time, the green light time of junction A is set longer, from 15 seconds to 30 seconds. The length of time is set according to the specific flow of people ,
  • the present invention has a clever design and a reasonable structure. It can monitor the flow of people in real time. With a unique structure, it can monitor every corner of the intersection at 360° without dead ends, so that it can monitor the flow of people at the intersection more accurately, and can effectively reduce manpower, such as The investment of traffic police or auxiliary police is suitable for promotion and use.

Abstract

一种智能交通控制系统，属于智能交通技术领域，包括中空交通观察管(1)，中空交通观察管(1)的顶部转动配合有可活动管(8)，可活动管(8)的上端固定有中空盘(5)，电机座(2)的顶部一侧安装有竖向设置的伺服电机(9)，可活动管(8)的内壁上从上至下依次固定有第一安装圈(12)、第二安装圈(13)，第二安装圈(13)的内壁上固定有第二电极圈(15)，第一电极圈(14)、第二电极圈(15)的顶部固定有第一电线(6)，第一电极圈(14)、第二电极圈(15)的内壁上滑动配合有第二电线(11)。本系统设计巧妙，结构合理，可以实时监测人流量，可以360°无死角监测路口的每个角落，从而可以更加精准的监测路口的人流量情况，有效减少人力的投入，适合推广使用。

Description

一种智能交通控制系统 技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种智能交通控制系统。
背景技术
传统的路口交通信号灯一般规定的通行时间为固定时长，当路口行人较多时，通行速度会有所下降，通行时间往往较为紧张，常常出现走到路口中央交通灯变灯的情况，令行人措手不及，引发安全事故。由于通行信号的时长一经设定，即无法随意更改，无论在交通繁忙的上下班高峰期，还是在道路通行车辆稀少的夜间，行人过路口都只能等待交通灯的禁行时长过后才能放行，十分不科学。
现有的交通控制系统通过预先设置好的红绿灯时间，从而可以实现路口车辆的通行，但是由于每个时间段的各个路口人流量是不一样的，红绿灯时间的长短影响着人们的出行；
为解决上述问题，本申请中提出一种智能交通控制系统。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种智能交通控制系统，具有红外线探测功能，可以实时控制红绿灯的时间的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本发明提供了一种智能交通控制系统，包括中空交通观察管，所述中空交通观察管的顶部转动配合有可活动管，所述可活动管的上端固定有中空盘，所述中空交通观察管的内壁上固定有电机座，所述电机座的顶部一侧安装有竖向设置的伺服电机，所述伺服电机的输出端朝上设置并固定有 第一齿轮，所述可活动管的下端延伸至中空交通观察管的内部，所述可活动管的外壁下部固定有与第一齿轮啮合连接的第二齿轮，所述可活动管的内壁上从上至下依次固定有第一安装圈、第二安装圈，所述第一安装圈的内壁上固定有第一电极圈，所述第二安装圈的内壁上固定有第二电极圈，所述第一电极圈、第二电极圈的顶部固定有第一电线，所述第一电极圈、第二电极圈的内壁上滑动配合有第二电线，所述中空盘的底部周向间隔设置有若干个红外线探测仪；
所述中空盘的顶部边缘处安装有四个倾斜设置的太阳能电池板，四个太阳能电池板与中空盘形成四棱柱体状结构，四棱柱体状结构的内部设置有蓄电池，所述蓄电池与太阳能电池板连接。
优选的，所述中空交通观察管的下端固定有安装座，所述安装座通过膨胀螺栓与地面固定。
优选的，所述第一电线包括第二火线和第二零线，所述第二火线与第一电极圈电性固定连接，所述第二零线与第二电极圈电性固定连接。
优选的，所述第二电线包括第一火线和第一零线，所述第一火线与第一电极圈电性滑动连接，所述第一零线与第二电极圈电线滑动连接。
优选的，所述第一安装圈上设置有贯穿孔，所述第二零线从贯穿孔贯穿并延伸至第一安装圈的上方。
优选的，所述中空盘为中空结构，所述第一电线的上端延伸至中空盘的内部并与安装在中空盘底部的红外线探测仪电性连接，所述第二电线的下端与外界电源连接。
优选的，所述中空交通观察管的外壁安装有控制箱，所述控制箱与交通信号灯连接。
优选的，所述控制箱中设置有红外线分析模块、数据统计模块和处理器， 红外线分析模块用于分析红外线探测仪探测到的车辆和人员的分布，数据统计模块用于统计路口各个方向的车辆和人员的数量，处理器根据各个方向的车辆和人员的数量，调节路口红绿灯的时间值。
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本发明通过第一安装圈的内壁上固定有第一电极圈，第二安装圈的内壁上固定有第二电极圈，第一电极圈、第二电极圈的顶部固定有第一电线，第一电极圈、第二电极圈的内壁上滑动配合有第二电线，可以有效避免可活动管在不间断转动时，本发明在使用时，运行伺服电机，伺服电机带动主齿轮转动，主齿轮带动第二齿轮转动，进而带动可活动管转动，红外线探测仪可以实时监测路口的人流量情况，然后控制器根据人流量控制红绿灯的时间，比如A路口的车辆多，B路口车辆少，此时A路口绿灯时间设置长一点，从15秒延长至30秒，时间的长短根据具体的人流量来设置；
本发明设计巧妙，结构合理，可以实时监测人流量，通过独特的结构，可以360°无死角监测路口的每个角落，从而可以更加精准的监测路口的人流量情况，可以有效减少人力，如交警或者辅警的投入，适合推广使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术 的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-3所示，本发明提出的一种智能交通控制系统，包括中空交通观察管1，中空交通观察管1的顶部转动配合有可活动管8，可活动管8的上端固定有中空盘5，中空交通观察管1的内壁上固定有电机座2，电机座2的顶部一侧安装有竖向设置的伺服电机9，伺服电机9的输出端朝上设置并固定有第一齿轮10，可活动管8的下端延伸至中空交通观察管1的内部，可活动管8的外壁下部固定有与第一齿轮10啮合连接的第二齿轮20，可活动管8的内壁上从上至下依次固定有第一安装圈12、第二安装圈13，第一安装圈12的内壁上固定有第一电极圈14，第二安装圈13的内壁上固定有第二电极圈15，第一电极圈14、第二电极圈15的顶部固定有第一电线6，第一电极圈14、第二电极圈15的内壁上滑动配合有第二电线11，中空盘5的底部周向间隔设置有若干个红外线探测仪7；
中空盘5的顶部边缘处安装有四个倾斜设置的太阳能电池板24，四个太阳能电池板24与中空盘5形成四棱柱体状结构，四棱柱体状结构的内部设置有蓄电池23，蓄电池23与太阳能电池板24连接。
本实施例中，需要说明的是，中空交通观察管1的下端固定有安装座22，安装座22通过膨胀螺栓与地面固定。
本实施例中，需要说明的是，第一电线6包括第二火线18和第二零线19，第二火线18与第一电极圈14电性固定连接，第二零线19与第二电极圈15电性固定连接。
本实施例中，需要说明的是，第二电线11包括第一火线17和第一零线16，第一火线17与第一电极圈14电性滑动连接，第一零线16与第二电极圈15电线滑动连接。
本实施例中，需要说明的是，第一安装圈12上设置有贯穿孔，第二零线19从贯穿孔贯穿并延伸至第一安装圈12的上方。
本实施例中，需要说明的是，中空盘5为中空结构，第一电线6的上端延伸至中空盘5的内部并与安装在中空盘5底部的红外线探测仪7电性连接，第二电线11的下端与外界电源连接。
本实施例中，需要说明的是，中空交通观察管1的外壁安装有控制箱21，控制箱21与交通信号灯连接。
本实施例中，需要说明的是，控制箱21中设置有红外线分析模块、数据统计模块和处理器，红外线分析模块用于分析红外线探测仪7探测到的车辆和人员的分布，数据统计模块用于统计路口各个方向的车辆和人员的数量，处理器根据各个方向的车辆和人员的数量，调节路口红绿灯的时间值，通过第一安装圈12的内壁上固定有第一电极圈14，第二安装圈13的内壁上固定有第二电极圈15，第一电极圈14、第二电极圈15的顶部固定有第一电线6，第一电极圈14、第二电极圈15的内壁上滑动配合有第二电线11，可以有效避免可活动管8在不间断转动时，本发明在使用时，运行伺服电机9，伺服电机9带动主齿轮10转动，主齿轮10带动第二齿轮20转动，进而带动可活动管8转动，红外线探测仪7可以实时监测路口的人流量情况，然后控制器21根据人流量控制红绿灯的时间，比如A路口的车辆多，B路口车辆少，此时A路口绿灯时间设置长一点，从15秒延长至30秒，时间的长短根据具体的人流量来设置。
在本发明的实施例方案中，通过第一安装圈12的内壁上固定有第一电极圈14，第二安装圈13的内壁上固定有第二电极圈15，第一电极圈14、第二电极圈15的顶部固定有第一电线6，第一电极圈14、第二电极圈15的内壁上滑动配合有第二电线11，可以有效避免可活动管8在不间断转动时，本发明在使用 时，运行伺服电机9，伺服电机9带动主齿轮10转动，主齿轮10带动第二齿轮20转动，进而带动可活动管8转动，红外线探测仪7可以实时监测路口的人流量情况，然后控制器21根据人流量控制红绿灯的时间，比如A路口的车辆多，B路口车辆少，此时A路口绿灯时间设置长一点，从15秒延长至30秒，时间的长短根据具体的人流量来设置，本发明设计巧妙，结构合理，可以实时监测人流量，通过独特的结构，可以360°无死角监测路口的每个角落，从而可以更加精准的监测路口的人流量情况，可以有效减少人力，如交警或者辅警的投入，适合推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

  1. 一种智能交通控制系统，包括中空交通观察管(1)，其特征在于，所述中空交通观察管(1)的顶部转动配合有可活动管(8)，所述可活动管(8)的上端固定有中空盘(5)，所述中空交通观察管(1)的内壁上固定有电机座(2)，所述电机座(2)的顶部一侧安装有竖向设置的伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出端朝上设置并固定有第一齿轮(10)，所述可活动管(8)的下端延伸至中空交通观察管(1)的内部，所述可活动管(8)的外壁下部固定有与第一齿轮(10)啮合连接的第二齿轮(20)，所述可活动管(8)的内壁上从上至下依次固定有第一安装圈(12)、第二安装圈(13)，所述第一安装圈(12)的内壁上固定有第一电极圈(14)，所述第二安装圈(13)的内壁上固定有第二电极圈(15)，所述第一电极圈(14)、第二电极圈(15)的顶部固定有第一电线(6)，所述第一电极圈(14)、第二电极圈(15)的内壁上滑动配合有第二电线(11)，所述中空盘(5)的底部周向间隔设置有若干个红外线探测仪(7)；
    所述中空盘(5)的顶部边缘处安装有四个倾斜设置的太阳能电池板(24)，四个太阳能电池板(24)与中空盘(5)形成四棱柱体状结构，四棱柱体状结构的内部设置有蓄电池(23)，所述蓄电池(23)与太阳能电池板(24)连接。
  2. 根据权利要求1所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述中空交通观察管(1)的下端固定有安装座(22)，所述安装座(22)通过膨胀螺栓与地面固定。
  3. 根据权利要求2所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述第一电线(6)包括第二火线(18)和第二零线(19)，所述第二火线(18)与第一电极圈(14)电性固定连接，所述第二零线(19)与第二电极圈(15)电性固定连接。
  4. 根据权利要求3所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述第二电线(11)包括第一火线(17)和第一零线(16)，所述第一火线(17)与第一电极圈(14)电性滑动连接，所述第一零线(16)与第二电极圈(15)电线滑动连接。
  5. 根据权利要求4所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述第一安装圈(12)上设置有贯穿孔，所述第二零线(19)从贯穿孔贯穿并延伸至第一安装圈(12)的上方。
  6. 根据权利要求5所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述中空盘(5)为中空结构，所述第一电线(6)的上端延伸至中空盘(5)的内部并与安装在中空盘(5)底部的红外线探测仪(7)电性连接，所述第二电线(11)的下端与外界电源连接。
  7. 根据权利要求6所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述中空交通观察管(1)的外壁安装有控制箱(21)，所述控制箱(21)与交通信号灯连接。
  8. 根据权利要求7所述的一种智能交通控制系统，其特征在于，所述控制箱(21)中设置有红外线分析模块、数据统计模块和处理器，红外线分析模块用于分析红外线探测仪(7)探测到的车辆和人员的分布，数据统计模块用于统计路口各个方向的车辆和人员的数量，处理器根据各个方向的车辆和人员的数量，调节路口红绿灯的时间值。
PCT/CN2020/130037 2020-03-10 2020-11-19 一种智能交通控制系统 WO2021179669A1 (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202020290666 2020-03-10
CN202020290666.6 2020-03-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021179669A1 true WO2021179669A1 (zh) 2021-09-16

Family

ID=77671207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2020/130037 WO2021179669A1 (zh) 2020-03-10 2020-11-19 一种智能交通控制系统

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2021179669A1 (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170061791A1 (en) * 2015-09-02 2017-03-02 Constructron, Inc. Automated traffic control system for use in construction and work zones
CN207489195U (zh) * 2017-08-18 2018-06-12 江苏豪纬交通集团有限公司 一种面向交通安防的人脸智能识别装置
CN207752637U (zh) * 2017-12-27 2018-08-21 四川勇安智能科技有限公司 一种道路交通用车速智能监控装置
CN207752632U (zh) * 2017-12-27 2018-08-21 四川勇安智能科技有限公司 一种交通智能电子监控装置
CN110033628A (zh) * 2019-05-14 2019-07-19 陕西智多搭智能科技有限公司 人工智能多功能交通指挥机器人

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170061791A1 (en) * 2015-09-02 2017-03-02 Constructron, Inc. Automated traffic control system for use in construction and work zones
CN207489195U (zh) * 2017-08-18 2018-06-12 江苏豪纬交通集团有限公司 一种面向交通安防的人脸智能识别装置
CN207752637U (zh) * 2017-12-27 2018-08-21 四川勇安智能科技有限公司 一种道路交通用车速智能监控装置
CN207752632U (zh) * 2017-12-27 2018-08-21 四川勇安智能科技有限公司 一种交通智能电子监控装置
CN110033628A (zh) * 2019-05-14 2019-07-19 陕西智多搭智能科技有限公司 人工智能多功能交通指挥机器人

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206538704U (zh) 一种市政工程道路用的警示装置
CN205621305U (zh) 工业园区停车控制疏导系统
WO2021179669A1 (zh) 一种智能交通控制系统
CN202689635U (zh) 立体车库车辆检测装置
CN205153634U (zh) 双子塔垂直循环式智能立体车位
CN206421483U (zh) 一种智能测速栏杆门门禁系统
CN207377217U (zh) 无动力立体停车库
CN112071070B (zh) 一种智能交通路口控制机
CN210315305U (zh) 一种智能监测预警限高杆
CN216957182U (zh) 一种智慧交通管控系统
CN209482199U (zh) 一种太阳能安全道闸
CN113593266A (zh) 一种智能交通控制系统
CN207233337U (zh) 一种旅游景区用导向牌
CN102116101A (zh) 一种带有太阳能红外线感应装置的停车场用安全装置
CN218757110U (zh) 一种用于视线盲区路口处的安全警示装置
CN206655515U (zh) 一种绿化带智能停车系统
CN211454799U (zh) 一种可升降式交通信号灯
CN209836855U (zh) 一种气动全自动升降路障
CN206130852U (zh) 一种护栏路灯
CN211523002U (zh) 一种多功能行人警示装置
CN214222948U (zh) 一种具有监控警示功能的路灯
CN218348554U (zh) 一种城市道路节能照明路灯
CN205722468U (zh) 一种etc停车场用智能交通灯
CN205121895U (zh) 一种高速匝道入口安全警示系统
CN211973174U (zh) 非机动车道交通管控装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20924450

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20924450

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1