CN216957182U - 一种智慧交通管控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种智慧交通管控系统，包括：路基；所述路基上位于路口的四角处均设置有支架，所述支架上设置有信号灯，所述支架顶部设置有横杆，所述横杆端部设置有至少一个摄像头；所述路基上还设置有斑马线，所述斑马线两端对称设置有第一光栅机构与第二光栅机构，所述第一光栅机构与所述第二光栅机构相互配合，形成警示光束；所述斑马线两端还设置有报警机构，所述报警机构能够对斑马线上的行人进行报警。

Description

一种智慧交通管控系统

技术领域

本实用新型涉及交通管控领域，尤其涉及一种智慧交通管控系统。

背景技术

智慧交通管控系统的建设遵循GA/T445-2010《公安交通指挥系统建设技术规范》的要求，充分利用先进的计算机网络、多媒体、交通控制、模糊识别、人机交互等技术与设施进行优化组合，强化交通管理信息与功能的集成，实现信息共享，促进多系统、多部门协同作战，建成信息掌握及时准确、指挥灵活、调度有方、服务多样、取证快捷、易操作、易扩展、易互连的现代化公安交通管控系统。智慧交通综合管控系统为城市智能化管理地提供了一套成熟便捷、易操作易扩展的解决方案，不仅集成了当前智慧交通领域绝大部分功能，其良好的扩展性也便于定制功能的开发。传统的交通管控系统在路口未设置有第一光栅机构与第二光栅机构，无法通过第一光栅机构与第二光栅机构形成警示光束并在车辆靠近斑马线时提前进行警示，交通管控安全性较差。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供一种智慧交通管控系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种智慧交通管控系统，包括路基；所述路基上位于路口的四角处均设置有支架，所述支架上设置有信号灯，所述支架顶部设置有横杆，所述横杆端部设置有至少一个摄像头；

所述路基上还设置有斑马线，所述斑马线两端对称设置有第一光栅机构与第二光栅机构，所述第一光栅机构与所述第二光栅机构相互配合，形成警示光束；

所述斑马线两端还设置有报警机构，所述报警机构能够对斑马线上的行人进行报警。

本实用新型一个较佳实施例中，还包括风速机构，所述风速机构用于检测路口风速。

本实用新型一个较佳实施例中，所述横杆为伸缩式结构，所述横杆伸缩过程中能够带动所述摄像头移动。

本实用新型一个较佳实施例中，所述信号灯为红、绿、黄三色交通信号灯，所述三种颜色的信号灯并列分布。

本实用新型一个较佳实施例中，所述斑马线一侧设置有多个距离传感器，所述距离传感器用于检测车辆与斑马线之间的距离。

本实用新型一个较佳实施例中，所述支架能够旋转，与路基活动连接。

本实用新型任一实施例中，所述路基顶部均设置有若干个太阳能储电机构，所述太阳能储电机构分别与信号灯、第一光栅机构、第二光栅机构和报警机构电性连接。

本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型所述的一种智慧交通管控系统在路口设置有第一光栅机构与第二光栅机构，通过第一光栅机构与第二光栅机构形成警示光束，对靠近斑马线的车辆提前进行警示，交通管控安全性较高；

2、通过设置的距离传感器检测车辆与斑马线之间的距离，当车辆与斑马线之间的距离低于设定阈值时，通过报警机构对斑马线上的行人进行报警。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的智慧交通管控系统结构示意图；

图中：

1、路基，2、太阳能储电机构，3、第一光栅机构，4、第二光栅机构，5、报警机构，6、斑马线，7、距离传感器，8、摄像头，9、横杆，10、信号灯，11、支架，12、风速机构。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型的目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行说明，以下附图均为简化示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构、显示与本实用新型有关的构成。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下述描述通过阐述具体细节以便充分理解本实用新型，除此之外，本实用新型也可采用其他不同于下述描述的方式实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1所示,本实用新型公开了一种智慧交通管控系统，包括路基1；路基1上位于路口的四角处均设置有支架11，支架11上设置有信号灯10，支架11顶部设置有横杆9，横杆9端部设置有至少一个摄像头8；

路基1上还设置有斑马线6，斑马线6两端对称设置有第一光栅机构3与第二光栅机构4，第一光栅机构3与第二光栅机构4相互配合，形成警示光束；

斑马线6两端还设置有报警机构5，报警机构5能够对斑马线6上的行人进行报警。

需要说明的是，光栅是利用多缝衍射原理使光发生色散(分解为光谱)的光学元件。本申请中的第一光栅机构3与第二光栅机构4是通过若干个平行等宽、等距狭缝(刻线)的平面玻璃或金属片组成，利用光栅视觉软体把不同的图案转化成光栅线数，利用光栅折射的原理，在不同的角度呈现出不同的图案，不同规格的光栅会有不同的折射效果与折射角度，警示距离也不同，第一光栅机构3与第二光栅机构4能够相互配合形成闪烁光束，警示行人，提高路口交通安全性。

根据本实用新型实施例，路基1顶部还设置有若干个太阳能储电机构2，太阳能储电机构2与信号灯10电性连接。

需要说明的是，太阳能储电机构2为太阳能板，能够通过阳光进行电量存储，为信号灯10、第一光栅机构3、第二光栅机构4和多个距离传感器7提供电源。

根据本实用新型实施例，还包括风速机构12，风速机构12用于检测路口风速。

根据本实用新型实施例，横杆9为伸缩式结构，横杆9伸缩过程中能够带动摄像头8移动。

需要说明的是，横杆9包括第一横杆与第二横杆，第一横杆与第二横杆通过套接方式活动连接。此外，本领域技术人员能够根据实际实用情况对横杆结构进行常规变换，如在第一横杆一侧设置导轨，通过导轨将第二横杆滑动连接在第一横杆上，横杆结构不限于这两种方式，本领域技术人员还可以通过其他方式连接以实现横杆的伸缩。

根据本实用新型实施例，信号灯10为红、绿、黄三色交通信号灯，三种颜色的信号灯10并列分布。

根据本实用新型实施例，斑马线6一侧设置有多个距离传感器7，距离传感器7用于检测车辆与斑马线之间的距离。

需要说明的是，距离传感器7包括光学距离传感器、红外距离传感器、超声波距离传感器等多种，优选的距离传感器为红外传感器。

根据本实用新型实施例，支架11能够旋转，与路基1活动连接，支架11旋转过程中能够调整信号灯10与马路边缘线之间的角度，使对应车道上的车辆更加直观的看到信号灯的状态。

综上所述，本实用新型提出的一种智慧交通管控系统在路口设置有第一光栅机构3与第二光栅机构4，通过第一光栅机构3与第二光栅机构4形成警示光束，对靠近斑马线6的车辆进行提前警示，交通管控安全性较高。此外，通过设置的距离传感器7检测车辆与斑马线之间的距离，当车辆与斑马线6之间的距离低于设定阈值时，通过报警机构5对斑马线6上的行人进行报警。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (7)

1.一种智慧交通管控系统，包括路基；其特征在于，所述路基上位于路口的四角处均设置有支架，所述支架上设置有信号灯，所述支架顶部设置有横杆，所述横杆端部设置有至少一个摄像头；

所述路基上还设置有斑马线，所述斑马线两端对称设置有第一光栅机构与第二光栅机构，所述第一光栅机构与所述第二光栅机构相互配合，形成警示光束；

所述斑马线两端还设置有报警机构，所述报警机构能够对斑马线上的行人进行报警。

2.根据权利要求1所述的智慧交通管控系统，其特征在于，还包括风速机构，所述风速机构用于检测路口风速。

3.根据权利要求1所述的智慧交通管控系统，其特征在于，所述横杆为伸缩式结构，所述横杆伸缩过程中能够带动所述摄像头移动。

4.根据权利要求1所述的智慧交通管控系统，其特征在于，所述信号灯为红、绿、黄三色交通信号灯，所述三种颜色的信号灯并列分布。

5.根据权利要求1所述的智慧交通管控系统，其特征在于，所述斑马线一侧设置有多个距离传感器，所述距离传感器用于检测车辆与斑马线之间的距离。

6.根据权利要求1所述的智慧交通管控系统，其特征在于，所述支架能够旋转，与路基活动连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的智慧交通管控系统，其特征在于，所述路基顶部还设置有若干个太阳能储电机构，所述太阳能储电机构分别与所述信号灯、第一光栅机构、第二光栅机构和报警机构电性连接。

Images