WO2021171641A1 - 軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法 - Google Patents

軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2021171641A1
WO2021171641A1 PCT/JP2020/023678 JP2020023678W WO2021171641A1 WO 2021171641 A1 WO2021171641 A1 WO 2021171641A1 JP 2020023678 W JP2020023678 W JP 2020023678W WO 2021171641 A1 WO2021171641 A1 WO 2021171641A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
shaft
ring member
weight
outer ring
natural frequency
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/023678
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
直之 長井
伸朗 佐藤
Original Assignee
三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 filed Critical 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社
Priority to CN202080094152.6A priority Critical patent/CN115004521A/zh
Priority to EP20921997.1A priority patent/EP4080739A4/en
Priority to US17/791,307 priority patent/US20230021310A1/en
Publication of WO2021171641A1 publication Critical patent/WO2021171641A1/ja

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/76Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic ring centered on the axis, surrounding a portion of one coupling part and surrounded by a sleeve of the other coupling part
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/124Elastomeric springs
    • F16F15/126Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/131Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
    • F16F15/133Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/136Plastics springs, e.g. made of rubber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/1414Masses driven by elastic elements
    • F16F15/1435Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30Flywheels
    • F16F15/31Flywheels characterised by means for varying the moment of inertia
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/72Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/08Inertia

Definitions

  • the present disclosure relates to a shaft joint device and a method for adjusting the natural torsional frequency of the shaft joint device.
  • Patent Documents 1 and 2 disclose a shaft joint device that avoids a resonance phenomenon by attaching a weight to a joint portion connecting two shafts and adjusting the torsional natural frequency of the shaft system by increasing or decreasing the number of weights. ing. It is stated that these shaft joint devices can be adjusted without removing the joint from the shaft system.
  • Patent Documents 1 and 2 since the elastic joint is not used as the shaft joint, the shaft joint does not have the vibration absorbing ability. Therefore, when a resonance phenomenon occurs, an excessive stress may be generated in the shaft system and the shaft system may be damaged. Further, in Patent Document 1, since a tuning ring having a large diameter and a large mass is used, a large installation space is required, it is not easy to replace the tuning ring with a tuning ring having a different mass, and it is not possible to finely adjust the mass. There is. Further, since a large inertial force is generated by the rotation of the shaft system, it is not suitable for the crankshaft of a high-speed engine. Patent Document 2 has a problem that a large-scale device and a space for installing the device are required around the shaft joint portion in order to replace the weight.
  • the present disclosure has been made in view of the above-mentioned problems, and when an elastic joint having a vibration absorbing ability is adopted for the shaft joint, it is easy to adjust the twist natural frequency for avoiding resonance with a compact configuration.
  • the purpose is to propose a shaft joint device.
  • the first shaft joint device is made in view of the above-mentioned problems, and is a shaft joint device for connecting the first shaft and the second shaft.
  • the first inner ring member attached to the first shaft, the first outer ring member arranged on the outer peripheral side of the first inner ring member, the first inner ring member, and the first outer ring member.
  • a weight mounting plate sandwiched between a second elastic member connecting the second outer ring member and the first outer ring member and the second outer ring member, the first outer ring member and the said.
  • a weight mounting plate having a weight mounting portion to which the weight member can be attached and detached is provided on the outer peripheral side of the second outer ring member.
  • the second shaft joint device is a shaft joint device for connecting the first shaft and the second shaft in order to achieve the above object, and is an inner ring member attached to the first shaft.
  • the torsional natural frequency adjusting method includes a first shaft, a second shaft, and the first shaft joint device or the second shaft joint device.
  • This is a torsional natural frequency adjustment method for adjusting the above, and is an evaluation for evaluating the resonance state of the shaft system based on a measurement step for measuring the torsional natural frequency of the shaft system and a measurement result of the torsional natural frequency. It includes a step and an adjustment step for adjusting the torsional natural frequency of the shaft system by attaching and detaching the weight member according to the evaluation result of the resonance state.
  • the first shaft joint device and the second shaft joint device when an elastic joint having a vibration absorbing ability is adopted for the shaft joint, excessive stress is generated even if resonance occurs in the shaft system. Does not occur. Further, the compact configuration makes it easy to adjust the torsional natural frequency for avoiding resonance, and the adjustment range of the torsional natural frequency can be expanded. Further, according to the torsional natural frequency adjusting method according to the present disclosure, in addition to the above-mentioned effects and effects, the range of change of the torsional natural frequency can be expanded.
  • expressions such as “same”, “equal”, and “homogeneous” that indicate that things are in the same state not only represent exactly the same state, but also have tolerances or differences to the extent that the same function can be obtained. It shall also represent the existing state.
  • an expression representing a shape such as a quadrangular shape or a cylindrical shape not only represents a shape such as a quadrangular shape or a cylindrical shape in a geometrically strict sense, but also an uneven portion or chamfering within a range in which the same effect can be obtained.
  • the shape including the part and the like shall also be represented.
  • the expressions “equipped”, “equipped”, “equipped”, “included”, or “have” one component are not exclusive expressions that exclude the existence of other components.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing a shaft joint device 10 (10A) according to an embodiment.
  • the shaft joint device 10 (10A) is provided to connect the first shaft 100 and the second shaft 102.
  • the shaft joint device 10 (10A) includes a member arranged on the first shaft 100 side of the weight mounting plate 24 located at the central portion in the axial direction of the first shaft 100 or the second shaft 102, and a second member from the weight mounting plate 24. It is composed of a member arranged on the shaft 102 side.
  • the first inner ring member 12 is attached to the shaft end of the first shaft 100, the first outer ring member 14 is arranged on the outer peripheral side of the first inner ring member 12, and the first inner ring member 12 and the first outer ring member 12 are arranged. 14 is connected by a first elastic member 16 arranged between these members.
  • the second inner ring member 18 is attached to the shaft end of the second shaft 102, the second outer ring member 20 is arranged on the outer peripheral side of the second inner ring member 18, and the second inner ring member 20 is arranged.
  • the ring member 18 and the second outer ring member 20 are connected by a second elastic member 22 arranged between these members.
  • the weight mounting plate 24 is sandwiched between the first outer ring member 14 and the second outer ring member 20.
  • the weight mounting plate 24 has a weight mounting portion 26 on the outer peripheral side of the first outer ring member 14 and the second outer ring member 20.
  • the weight mounting portion 26 is configured so that the weight member 28 can be attached and detached.
  • the torsional natural frequency of the first shaft 100 or the second shaft 102 and the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10A) alone are close to each other and a resonance phenomenon may occur.
  • the mass and number of the weight members 28 attached to the weight attachment portion 26 the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10A) can be changed, whereby the occurrence of the resonance phenomenon can be suppressed.
  • the first shaft 100 side and the second shaft 102 side are connected via the first elastic member 16 and the second elastic member 22, and the weight mounting plate 24 is also connected to the first elastic member 16 and the second elastic member 22. It is connected to the first shaft 100 side and the second shaft 102 side via the second elastic member 22. Therefore, the vibration generated in the shaft system is absorbed by the first elastic member 16 and the second elastic member 22, and the vibration of the shaft system is attenuated and transmitted to the weight mounting plate 24. Therefore, even if resonance occurs in the shaft system, excessive stress is not generated, so that damage to the shaft system can be suppressed.
  • the weight mounting portion 26 formed on the weight mounting plate 24 is located on the outer peripheral side of both outer ring members 14 and 20, the weight member 28 can be easily attached and detached without disassembling the shaft joint device 10 (10A). Yes, this facilitates the adjustment of the torsional natural frequency. Further, since the weight member 28 is arranged at a position radially away from the rotating axis of the shaft system, a large torque can be generated even if the mass of the weight member 28 is small. As a result, the adjustment range of the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10A) can be expanded.
  • the first inner ring member 12, the first outer ring member 14, the second inner ring member 18, and the second outer ring member 20 are made of a rigid material such as metal.
  • the first elastic member 16 and the second elastic member 22 are made of an elastic material such as rubber (for example, natural rubber having self-damping property).
  • the first shaft 100 is a crankshaft provided in an internal combustion engine (not shown), and the second shaft 102 is a rotating shaft attached to a generator (not shown).
  • the first shaft 100 serves as the drive shaft
  • the second shaft 102 serves as the driven shaft.
  • the rotation of the crankshaft, which is the first shaft 100 is transmitted to the rotating shaft, which is the second shaft 102, via the shaft joint device 10 (10A) to operate the generator.
  • the first inner ring member 12 is fixed to a main body portion 12a having a flange portion 12a1 extending radially at one end in the axial direction of the cylindrical portion and a flange portion 12a1. Includes bottom 12b.
  • the first shaft 100 is connected to the bottom 12b.
  • the second inner ring member 18 also has a similar shape, and includes a main body portion 18a having a flange portion 18a1 extending in the radial direction at one end in the axial direction of the cylindrical portion, and a bottom portion 18b fixed to the flange portion 18a1.
  • the second shaft 102 is connected to the bottom 18b.
  • the first outer ring member 14 and the second outer ring member 20 which each have a bottomless cylindrical shape, have bolts 21a in screw holes formed in the axial direction in the cylindrical body. It is screwed.
  • the nut 21b is fixed to the weight mounting plate 24 at a position facing the screw hole, and the bolt 21a is screwed into the nut 21b, so that the weight mounting plate 24 is supported by the bolt 21a.
  • the end faces of the main body 12a of the first inner ring member 12 and the main body 18a of the second inner ring member 18 on the weight mounting plate 24 side are the end faces of the first outer ring member 14 and the second outer ring member 20 on the weight mounting plate 24 side. It is closer to the weight mounting plate 24 side.
  • the weight mounting plate 24 is made of a circular plate-like body, for example, made of a rigid material.
  • the weight mounting portions 26 formed on the weight mounting plate 24 are spaced apart from each other in the circumferential direction on the outer peripheral side of the first outer ring member 14 and the second outer ring member 20. It has a plurality of formed through holes 30. According to this embodiment, by selecting the through hole 30 to which the weight member 28 is mounted from the plurality of through holes 30, the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10A) can be adjusted, and the plurality of through holes can be adjusted. By adjusting the mass and number of the weight members 28 attached to 30, the natural torsional frequency can be finely adjusted.
  • the weight member 28 is made of, for example, a metal small-diameter disk, and is fixed to the weight mounting portion 26 by a mounting means such as a bolt 34 inserted into the through hole 30.
  • the weight member 28 is appropriately selected and attached to one side or both sides of the plate-shaped weight mounting plate 24.
  • the mounting means of the weight member 28 is not limited to bolts.
  • the weight member 28 may be fixed by inserting a pin or the like into the through hole 30.
  • a fitting portion in which the weight member 28 is fitted may be formed in the weight mounting portion 26, and the weight member 28 may be fitted in the fitting portion.
  • the through holes 30 are formed at equal intervals in the circumferential direction of the weight mounting plate 24. Then, the weight member 28 is attached to the through hole 30 at a position symmetrical with respect to the center point of the weight attachment plate 24 through which the rotation axis CA passes. As a result, it is possible to suppress the occurrence of vibration due to the imbalance of the mass of the weight member 28 with respect to the center point.
  • the weight mounting plate 24 has a through hole 32 formed at the center in the radial direction. As a result, the mass of the weight mounting plate itself can be reduced.
  • the weight mounting plate 24 is divided into a plurality of parts in the circumferential direction. This facilitates the mounting of the weight mounting plate 24.
  • the weight mounting plate 24 is divided into two in the circumferential direction.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a shaft joint device 10 (10B) according to another embodiment for connecting the first shaft 100 and the second shaft 102
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. It is a cross-sectional view along.
  • the inner ring member 40 is attached to the first shaft 100
  • the outer ring member 42 is attached to the second shaft 102
  • the outer ring member 42 is arranged on the outer peripheral side of the inner ring member 40, and the inner ring member 40 and the outer ring member 42 are connected by an elastic member 44 arranged between them.
  • the inner elastic body 46 is attached to the inner peripheral side of the inner ring member 40
  • the weight member 48 is attached to the inner peripheral side of the inner elastic body 46.
  • the weight member 48 is detachably supported by the inner elastic body 46.
  • the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10B) can be adjusted by adjusting the mass and number of the weight members 48 attached to the inner peripheral side of the inner elastic body 46. Therefore, when the natural frequency of torsion of the first shaft 100 or 102 of the second shaft and the natural frequency of torsion of the shaft joint device 10 (10B) are close to each other and a resonance phenomenon may occur, a weight attached to the inner elastic body 46 is attached. By adjusting the mass of the member 48, the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 (10B) can be changed, whereby the occurrence of the resonance phenomenon can be suppressed.
  • the first shaft 100 side and the second shaft 102 side are connected via the elastic member 44, and the weight member 48 is also connected to the inner ring member 40 via the inner elastic body 46.
  • the vibration generated in the shaft system is absorbed by the elastic member 44 and the inner elastic body 46, and the vibration of the shaft system is attenuated and transmitted to the weight member 48. Therefore, even if resonance occurs in the shaft system, excessive stress is not generated, so that damage to the shaft system can be suppressed. Further, by changing the support rigidity of the inner elastic body 46, the adjustment range of the torsional natural frequency can be expanded.
  • the support rigidity can be changed by changing the inner elastic body 46 to a material having a different hardness, Young's modulus, or the like.
  • the weight member 48 is arranged on the inner peripheral side of the inner elastic body 46, it can be made compact and does not require a mounting space on the outer peripheral side of the shaft joint device 10 (10B).
  • the inner elastic body 46 is composed of an annular member attached to the inner peripheral surface of the inner ring member 40. Since the inner elastic body 46 is made of the annular member in this way, the inner ring member 40 can be easily attached to the inner peripheral surface, and the space for attachment can be reduced.
  • the weight member 48 is composed of a plurality of weight members on the inner peripheral side of the inner elastic body 46, which is an annular member, along the circumferential direction of the inner elastic body 46. In this example, the attachment of the plurality of weight members becomes easy. Therefore, it becomes easy to adjust the individual mass and number of the plurality of weight members.
  • the weight member 48 is composed of a plurality of rod-shaped bodies having an arc surface along the inner peripheral surface of the inner elastic body 46 composed of the annular member, whereby the plurality of rod-shaped bodies are formed inside. It can be compactly housed inside the elastic body 46.
  • Various methods can be adopted for attaching the weight member 48 to the inner elastic body 46. For example, it may be fixed with an adhesive, or it may be attached with a pin or the like.
  • the inner ring member 40 includes a large diameter portion 40a and a small diameter portion 40b, and the large diameter portion 40a has a flange portion 40a1 extending inward in the radial direction at one end in the axial direction.
  • the small diameter portion 40b has a flange portion 40b1 extending outward in the radial direction at one end in the axial direction.
  • the flange portion 40a1 and the flange portion 40b1 are connected by a coupling means such as a bolt (not shown).
  • the other end of the small diameter portion 40b in the axial direction is connected to the first shaft 100.
  • the outer ring member 42 is connected to the joint plate 50 by means such as a bolt (not shown), and the central portion of the opposite surface of the joint plate 50 is connected to the second shaft 102.
  • the outer ring member 42 having a bottomless cylindrical shape has a bolt 52 screwed into a screw hole 54 formed in the axial direction.
  • the vibration absorbing ability of the elastic member 44 and the inner elastic body 46 decreases. Therefore, by adjusting the amount of protrusion of the bolt 52 protruding from the outer ring member 42 toward the joint plate 50, a gap can be formed between the large diameter portion 40a and the weight member 48 and the joint plate 50.
  • FIG. 5A and 5B are explanatory views showing a torsional vibration state of the shaft system including the first shaft 100, the second shaft 102, and the weight mounting plate 24.
  • FIG. 5A shows the case where the direction of the torsional vibration of the first shaft 100 and the direction in which the inertial force due to the load of the weight member 28 is applied are the same
  • FIG. 5B shows the direction of the torsional vibration of the first shaft 100 and the weight member. The case where the direction in which the inertial force of 28 is applied is opposite to that in the direction is shown.
  • the torsional natural frequencies of both are coupled.
  • the natural frequencies of these two vibration modes are the torsional natural frequency of the shaft without the weight mounting plate 24, the degree of proximity of the torsional natural frequency determined only by the elastic members 16 and 22 and the weight mounting plate 24, and the weight member. It depends on the mass of 28 and others. Therefore, by adjusting the mass of the weight member 28, the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 can be adjusted to a frequency that can avoid resonance with the torsional natural frequency of the first shaft 100.
  • the frequency of torque fluctuation generated from the internal combustion engine is generally an integral multiple of the rotation speed or half of the rotation speed.
  • the natural frequency of torsion of the crankshaft system is close to the torque fluctuation frequency, resonance can be avoided by performing appropriate tuning by utilizing the above-mentioned dependence.
  • FIG. 7 is a process diagram of the torsional natural frequency adjusting method according to the embodiment.
  • This torsional natural frequency adjustment method is to adjust the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 alone in a shaft system including the first shaft 100, the second shaft 102, and the above-mentioned shaft joint device 10 (10A, 10B). Therefore, the resonance phenomenon is suppressed from occurring in the shaft system.
  • an analysis model of the shaft system is created from the design drawing (step S10). From the created analysis model, the torsional natural frequency of the shaft joint device 10 is calculated (step S12). Next, the masses of the weight members 28 and 48 of the shaft joint device 10 (10A, 10B) and the support rigidity of the weight mounting plate 24 of the shaft joint device 10 (10A) or the inner ring member 40 of the shaft joint device 10 (10B). Is used as a parameter to analyze how much the torsional natural frequency changes from the calculated torsional natural frequency (step S14).
  • the specifications of the weight member 28 and the weight mounting plate 24 are determined in the shaft joint device 10 (10A), and the support rigidity of the weight member 48 and the inner ring member 40 in the shaft joint device 10 (10B). (Step S16). After that, the shaft joint device 10 (10A, 10B) is incorporated into the first shaft 100 as the drive shaft and the second shaft 102 as the driven shaft according to the specifications determined in step S16, and a trial run is performed.
  • the torsional natural frequency of the shaft system in which the shaft joint device 10 (10A, 10B) is incorporated into the first shaft 100 and the second shaft 102 is measured (measurement step S20).
  • the evaluation step S22 the resonance state of the shaft system is evaluated based on the measurement result. That is, the twist natural frequency is estimated from the data obtained during the test run with reference to the analysis result obtained at the time of design.
  • the required change amount of the torsional natural frequency for avoiding the occurrence of the resonance phenomenon is obtained from the torsional natural frequency estimated in the evaluation step S22. Then, the mass and the number of the weight members 28 and 48 are adjusted so as to obtain the required amount of change.
  • the support rigidity of the weight mounting plate 24 is adjusted, and in the shaft joint device 10 (10B), the support rigidity of the inner elastic body 46 is adjusted. As a result, the occurrence of the resonance phenomenon of the shaft system can be accurately avoided.
  • the shaft joint device is a shaft joint device (10 (10A)) for connecting the first shaft (100) and the second shaft (102), and is attached to the first shaft.
  • the first inner ring member (12), the first outer ring member (14) arranged on the outer peripheral side of the first inner ring member, and the first inner ring member and the first outer ring member are connected to each other.
  • a second elastic member (22) that connects the second inner ring member and the second outer ring member, and a weight mounting plate sandwiched between the first outer ring member and the second outer ring member.
  • a weight mounting plate (24) having a weight mounting portion (26) to which the weight member (28) can be attached and detached is provided on the outer peripheral side of the first outer ring member and the second outer ring member.
  • the first shaft side and the second shaft side are connected via the first elastic member and the second elastic member
  • the weight mounting plate also has the first elastic member and the second elastic member. Since it is connected to the first shaft side and the second shaft side via the shaft system, the vibration generated in the shaft system is absorbed by the first elastic member and the second elastic member, and the vibration of the shaft system is attenuated to be a weight. It is transmitted to the mounting plate. Therefore, even if resonance occurs in the shaft system, excessive stress is not generated, so that damage to the shaft system can be suppressed.
  • the weight mounting portion of the weight mounting plate is located on the outer peripheral side of the outer ring member, the weight member can be easily attached and detached without disassembling the shaft joint device, whereby the torsional natural frequency can be easily adjusted. Become. Further, since the weight member is arranged at a position radially away from the rotating axis of the shaft system, a large torque can be generated even if the mass of the weight member is small. As a result, the adjustment range of the torsional natural frequency of the shaft joint device can be expanded.
  • the shaft joint device is the shaft joint device (10 (10A)) according to 1), and the weight mounting portion is the first outer ring member and the second outer ring member. It includes a plurality of through holes (30) formed at intervals in the circumferential direction on the outer peripheral side.
  • the torsional natural frequency of the shaft joint device can be adjusted by attaching and detaching the weight member to and from the plurality of through holes, and the mass and number of the weight members attached to the plurality of through holes can be adjusted. With, the natural torsional frequency can be finely adjusted.
  • the shaft joint device is a shaft joint device (10 (10B)) for connecting the first shaft (100) and the second shaft (102) in order to achieve the above object.
  • a weight member (48) that is detachably supported by the inner elastic body is provided.
  • the first shaft side and the second shaft side are connected via the elastic member, and the weight member is also connected to the inner ring member via the inner elastic body.
  • the vibration generated in the system is absorbed by the elastic member and the inner elastic member, and the vibration of the shaft system is attenuated and transmitted to the weight member. Therefore, even if resonance occurs in the shaft system, excessive stress is not generated, so that damage to the shaft system can be suppressed. Further, by changing the support rigidity of the inner elastic body, the adjustment range of the torsional natural frequency can be expanded. Further, since the weight member is arranged on the inner peripheral side of the inner elastic body, it can be made compact and does not require a mounting space on the outer peripheral side of the shaft joint device.
  • the shaft joint device is the shaft joint device (10 (10B)) according to 3), and the inner elastic body (46) is the inner circumference of the inner ring member (40). It consists of an annular member attached to the surface.
  • the inner elastic body is composed of an annular member, the inner ring member can be easily attached to the inner peripheral surface, and the space for attachment can be reduced.
  • the weight member is composed of a plurality of weight members on the inner peripheral side of the inner elastic body which is an annular member along the circumferential direction of the inner elastic body, and the plurality of weight members can be easily attached. Therefore, it becomes easy to adjust the individual mass and number of the plurality of weight members.
  • the torsional natural frequency adjusting method is a shaft including the first shaft (100), the second shaft (102), and the above-mentioned shaft joint device (10 (10A, 10B)).
  • This is a torsional natural frequency adjusting method for adjusting the torsional natural frequency of the system, based on the measurement step (S20) for measuring the torsional natural frequency of the shaft system and the measurement result of the torsional natural frequency.
  • Adjustment to adjust the torsional natural frequency of the shaft system by attaching and detaching the weight members (28, 48) according to the evaluation step (S22) for evaluating the resonance state of the shaft system and the evaluation result of the resonance state.
  • a step (S24) is provided.
  • the resonance state is evaluated based on the measurement result of the torsional natural frequency of the shaft system, and the torsional natural frequency of the shaft system is adjusted based on the evaluation result. Can be reliably avoided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

一実施形態に係る軸継手装置は、第1軸と第2軸とを接続するための軸継手装置であって、該第1軸に取り付けられる第1内側リング部材と、該第1内側リング部材の外周側に配置される第1外側リング部材と、第1内側リング部材と第1外側リング部材とを接続する第1弾性部材と、該第2軸に取り付けられる第2内側リング部材と、第2内側リング部材の外周側に配置される第2外側リング部材と、第2内側リング部材と第2外側リング部材とを接続する第2弾性部材と、第1外側リング部材と第2外側リング部材との間に挟持される錘取付け板であって、第1外側リング部材および第2外側リング部材の外周側に錘部材を着脱可能な錘取付け部を有する錘取付け板と、を備える。

Description

軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法
 本開示は、軸継手装置及び該軸継手装置のねじり固有振動数調整方法に関する。
 回転軸にトルク(ねじりモーメント)が加えられると、回転軸のねじれ角が周期的に変化するねじり振動が発生する。回転軸に付加されるトルク変動の角振動数が回転軸のねじり固有振動数に接近すると、共振現象が発生する。エンジンのクランク軸の場合、エンジンの回転数によって決まるトルク変動の角振動数がクランク軸のねじり固有振動数に接近すると、共振現象が起るおそれがある。そのため、設計段階で、共振回避設計がなされるが、エンジン回転数の1/2の整数倍が共振周波数となるため、共振現象を回避可能な周波数領域は非常に狭くなる。
 特許文献1及び2には、2つの軸を接続する継手部に錘を付け、錘数の増減によって軸系のねじり固有振動数を調整することで、共振現象を回避する軸継手装置が開示されている。これらの軸継手装置は、軸系から継手を取り外すことなく、調整が可能であると記載されている。
特開2012-191842号公報 特開2015-135181号公報
 特許文献1及び2では、軸継手として弾性継手を用いていないため、軸継手に振動吸収能がない。そのため、共振現象が起ったとき軸系に過大な応力が発生して軸系が損傷するおそれがある。また、特許文献1では、大径で質量が大きいチューニングリングを用いるため、大きな設置スペースを必要とすると共に、質量が異なるチューニングリングへの交換が容易ではなく、かつ木目細かい質量調整ができないという問題がある。また、軸系の回転によって大きな慣性力が発生するため、高回転のエンジンのクランク軸には不向きである。特許文献2では、錘の交換のために軸継手部の周囲に大がかりな装置とこれを設置するスペースを必要とするという問題がある。
 本開示は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、軸継手に振動吸収能を有する弾性継手を採用した場合において、コンパクトな構成で共振回避のためのねじり固有振動数の調整が容易な軸接手装置を提案することを目的とする。
 上記目的を達成するため、本開示に係る第1の軸継手装置は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、第1軸と第2軸とを接続するための軸継手装置であって、前記第1軸に取り付けられる第1内側リング部材と、前記第1内側リング部材の外周側に配置される第1外側リング部材と、前記第1内側リング部材と前記第1外側リング部材とを接続する第1弾性部材と、前記第2軸に取り付けられる第2内側リング部材と、前記第2内側リング部材の外周側に配置される第2外側リング部材と、前記第2内側リング部材と前記第2外側リング部材とを接続する第2弾性部材と、前記第1外側リング部材と前記第2外側リング部材との間に挟持される錘取付け板であって、前記第1外側リング部材および前記第2外側リング部材の外周側に錘部材を着脱可能な錘取付け部を有する錘取付け板と、を備える。
 本開示に係る第2の軸継手装置は、上記目的を達成するため、第1軸と第2軸とを接続するための軸継手装置であって、前記第1軸に取り付けられた内側リング部材と、前記第2軸に取り付けられた外側リング部材であって、前記内側リング部材の外周側に配置された外側リング部材と、前記内側リング部材と前記外側リング部材とを接続する弾性部材と、前記内側リング部材の内周側に取付けられた内側弾性体と、前記内側弾性体よりも内周側において、前記内側弾性体に着脱可能に支持される錘部材と、を備える。
 また、本開示に係るねじり固有振動数調整方法は、第1軸と、第2軸と、上記第1の軸継手装置又は上記第2の軸継手装置と、を含む軸系のねじり固有振動数を調整するねじり固有振動数調整方法であって、前記軸系のねじり固有振動数を測定する測定ステップと、前記ねじり固有振動数の測定結果に基づいて、前記軸系の共振状態を評価する評価ステップと、前記共振状態の評価結果に応じて前記錘部材を着脱することで、前記軸系のねじり固有振動数を調整する調整ステップと、を備える。
 本開示に係る第1の軸継手装置及び第2の軸継手装置によれば、軸継手に振動吸収能を有する弾性継手を採用した場合において、軸系に共振が起っても過大な応力が発生しない。また、コンパクトな構成で共振回避のためのねじり固有振動数の調整が容易で、かつねじり固有振動数の調整範囲を拡大できる。また、本開示に係るねじり固有振動数調整方法によれば、上記作用効果に加えて、ねじり固有振動数の変更範囲を広げることができる。
一実施形態に係る軸継手装置の正面視断面図である。 一実施形態に係る錘取付け板の正面図である。 一実施形態に係る軸継手装置の正面視断面図である。 図3中のA―A線に沿う矢視図である。 軸継手装置を含む軸性のねじり振動の状態を説明する図である。 軸継手装置を含む軸性のねじり振動の状態を説明する図である。 ねじり固有振動数と錘部材の質量との関係を示す線図である。 一実施形態に係る軸系の設計段階におけるねじり固有振動数調整方法の工程図である。 一実施形態に係る軸系の試運転段階におけるねじり固有振動数調整方法の工程図である。
 以下、添付図面を参照して、本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、これらの実施形態に記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状及びその相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
 例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
 例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
 例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
 一方、一つの構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
 図1は、一実施形態に係る軸継手装置10(10A)を示す断面図である。軸継手装置10(10A)は、第1軸100と第2軸102とを接続するために設けられる。軸継手装置10(10A)は、第1軸100又は第2軸102の軸方向中央部に位置する錘取付け板24より第1軸100側に配置された部材と、錘取付け板24より第2軸102側に配置された部材とで構成される。第1内側リング部材12は第1軸100の軸端に取り付けられ、第1内側リング部材12の外周側に第1外側リング部材14が配置され、第1内側リング部材12と第1外側リング部材14とは、これら部材の間に配置された第1弾性部材16によって接続されている。
 一方、第2軸102側では、第2軸102の軸端に第2内側リング部材18が取り付けられ、第2内側リング部材18の外周側に第2外側リング部材20が配置され、第2内側リング部材18と第2外側リング部材20とは、これら部材の間に配置された第2弾性部材22によって接続されている。錘取付け板24は、第1外側リング部材14と第2外側リング部材20との間でこれら部材に挟持されている。錘取付け板24は、第1外側リング部材14及び第2外側リング部材20の外周側に、錘取付け部26を有する。錘取付け部26は、錘部材28を着脱可能に構成されている。
 軸継手装置10(10A)は、第1軸100又は第2軸102のねじり固有振動数と軸継手装置10(10A)単独のねじり固有振動数とが近く、共振現象が起きるおそれがあるとき、錘取付け部26に取り付けられる錘部材28の質量や数を調整することで、軸継手装置10(10A)のねじり固有振動数を変え、これによって、共振現象の発生を抑制できる。
 上記実施形態によれば、第1軸100側と第2軸102側とは、第1弾性部材16及び第2弾性部材22を介して接続され、かつ錘取付け板24も第1弾性部材16及び第2弾性部材22を介して第1軸100側及び第2軸102側に接続されている。従って、軸系に発生した振動は、第1弾性部材16及び第2弾性部材22で吸収されると共に、軸系の振動は減衰されて錘取付け板24に伝わる。従って、軸系に共振が起っても過大な応力が発生しないため、軸系の損傷を抑制できる。また、錘取付け板24に形成される錘取付け部26は両外側リング部材14及び20の外周側にあるため、軸継手装置10(10A)を解体することなく、錘部材28の着脱が容易であり、これによって、ねじり固有振動数の調整が容易になる。さらに、錘部材28が軸系の回転軸線から半径方向に離れた位置に配置されるので、錘部材28の質量が小さくても大きなトルクを発生できる。これによって、軸継手装置10(10A)のねじり固有振動数の調整範囲を広げることができる。
 第1内側リング部材12、第1外側リング部材14、第2内側リング部材18及び第2外側リング部材20は、例えば、金属製など剛性を有する材料で構成される。第1弾性部材16及び第2弾性部材22は、ゴム製(例えば、自己減衰性のある天然ゴム製)など弾性を有する材料で構成される。
 一実施形態では、第1軸100は内燃機関(不図示)に設けられたクランク軸であり、第2軸102は発電機(不図示)に取り付けられた回転軸である。この場合、第1軸100が駆動軸となり、第2軸102が被駆動軸となる。第1軸100であるクランク軸の回転が軸継手装置10(10A)を介して第2軸102である回転軸に伝わり、該発電機を作動させる。
 一実施形態では、図1に示すように、第1内側リング部材12は、円筒部の軸方向一端に半径方向に延在するフランジ部12a1を有する本体部12aと、フランジ部12a1に固定された底部12bとを含む。第1軸100は底部12bに接続されている。第2内側リング部材18も同様の形状を有し、円筒部の軸方向一端に半径方向に延在するフランジ部18a1を有する本体部18aと、フランジ部18a1に固定された底部18bとを含む。第2軸102は底部18bに接続されている。
 図1に示す例示的な実施形態では、夫々無底の円筒形状を有する第1外側リング部材14及び第2外側リング部材20は、該円筒体において軸方向に形成されたネジ孔にボルト21aが螺合している。該ネジ孔に対向した位置の錘取付け板24に、ナット21bが固着され、ボルト21aがナット21bに螺合することで、錘取付け板24はボルト21aに支持されている。第1内側リング部材12の本体部12a及び第2内側リング部材18の本体部18aの錘取付け板24側端面は、第1外側リング部材14及び第2外側リング部材20の錘取付け板24側端面より錘取付け板24側へ接近している。本体部12a又は本体部18aが錘取付け板24に接触すると、第1弾性部材16又は第2弾性部材22の振動吸収能は減退する。そこで、ナット21bから錘取付け板24側へ突出したボルト21aの突出量を調整することで、本体部12a又は本体部18aと錘取付け板24との間に隙間を形成できる。
 一実施形態では、図2に示すように、錘取付け板24は円形の板状体で構成され、例えば剛性の材料で構成されている。
 一実施形態では、図2に示すように、錘取付け板24に形成される錘取付け部26は、第1外側リング部材14及び第2外側リング部材20の外周側において周方向に間隔を空けて形成された複数の貫通孔30を有している。この実施形態によれば、複数の貫通孔30のうち錘部材28を装着する貫通孔30を選択することで、軸継手装置10(10A)のねじり固有振動数を調整できると共に、複数の貫通孔30に取り付けられる錘部材28の質量及び数を調整することで、ねじり固有振動数を木目細かく調整できる。
 錘部材28は、例えば金属製の小径の円板で構成され、貫通孔30に挿入されるボルト34などの取付け手段によって錘取付け部26に固定される。錘部材28は、板状の錘取付け板24の片面又は両面に適宜選択して取り付けられる。このように、錘取付け部26に取り付けられる錘部材28の個々の形状、質量及び数を調整することで、軸継手装置10(10A)のねじり固有振動数をきめ細かく調整でき、かつ調整の自由度を広げることができる。
 錘部材28の取付け手段は、ボルトに限らない。例えば、ピンなどを貫通孔30に挿入して錘部材28を固定してもよい。あるいは錘取付け部26に錘部材28が嵌合される嵌合部を形成し、該嵌合部に錘部材28を嵌合するようにしてもよい。
 一実施形態では、貫通孔30は錘取付け板24の周方向に等しい間隔で形成される。そして、回転軸線CAが通る錘取付け板24の中心点に対して対称の位置にある貫通孔30に錘部材28が取り付けられる。これによって、中心点に対する錘部材28の質量の不均衡によって振動が発生するのを抑制できる。
 一実施形態では、図2に示すように、錘取付け板24は、半径方向中心部に貫通孔32が形成されている。これによって、錘取付け板自体の質量を減少することができる。一実施形態では、錘取付け板24を周方向に複数に分割形成する。これによって、錘取付け板24の取付けが容易になる。図2に示す例示的な実施形態では、錘取付け板24を周方向に2分割している。
 図3は、第1軸100と第2軸102とを接続するための別な実施形態に係る軸継手装置10(10B)の断面図であり、図4は、図3中のA―A線に沿う矢視図である。この軸継手装置10(10B)においては、内側リング部材40は第1軸100に取り付けられ、外側リング部材42は第2軸102に取り付けられている。外側リング部材42は内側リング部材40の外周側に配置され、内側リング部材40と外側リング部材42とは、これらの間に配置された弾性部材44で接続されている。また、内側リング部材40の内周側に内側弾性体46が取り付けられ、さらに、内側弾性体46の内周側に錘部材48が取り付けられている。錘部材48は、内側弾性体46に着脱可能に支持されている。
 軸継手装置10(10B)は、内側弾性体46の内周側に取り付けられる錘部材48の質量や数を調整することで、そのねじり固有振動数を調整できる。そのため、第1軸100又は第2軸102のねじり固有振動数と軸継手装置10(10B)のねじり固有振動数とが近く、共振現象が起きるおそれがあるとき、内側弾性体46に取り付けられる錘部材48の質量を調整することで、軸継手装置10(10B)のねじり固有振動数を変え、これによって、共振現象の発生を抑制できる。
 軸継手装置10(10B)において、第1軸100側と第2軸102側とが弾性部材44を介して接続され、かつ錘部材48も内側弾性体46を介して内側リング部材40に接続される。従って、軸系に発生した振動は弾性部材44及び内側弾性体46で吸収されると共に、軸系の振動は減衰されて錘部材48に伝わる。従って、軸系に共振が起っても過大な応力が発生しないため、軸系の損傷を抑制できる。また、内側弾性体46の支持剛性を変えることで、ねじり固有振動数の調整範囲を拡大できる。この場合、例えば、内側弾性体46を硬度又はヤング率等が異なる材料のものに変えることで、支持剛性を変えることができる。さらに、錘部材48は内側弾性体46の内周側に配置されるため、コンパクト化でき、軸継手装置10(10B)の外周側に取付けスペースを必要としない。
 一実施形態では、図3に示すように、内側弾性体46は、内側リング部材40の内周面に取り付けられた環状部材で構成されている。このように、内側弾性体46が環状部材で構成されているので、内側リング部材40の内周面への取付けが容易であり、かつ取付けのためのスペースを縮小できる。また、錘部材48は、環状部材である内側弾性体46の内周側で内側弾性体46の周方向に沿って複数の錘部材で構成される。この例では、複数の錘部材の取付けが容易になる。そのため、複数の錘部材の個々の質量や数の調整が容易になる。
 また、図4に示すように、錘部材48が環状部材で構成された内側弾性体46の内周面に沿う円弧面を有する複数の棒状体で構成されることで、複数の棒状体を内側弾性体46の内側へコンパクトに収容できる。内側弾性体46への錘部材48の取付け方法は種々の方法を採用できる。例えば、接着剤で固定してもよいし、あるいはピンなどを用いて取り付けてもよい。
 一実施形態では、図3に示すように、内側リング部材40は、大径部40aと小径部40bとを含み、大径部40aは軸方向一端に半径方向内側へ延在するフランジ部40a1を有し、小径部40bは軸方向一端に半径方向外側へ延在するフランジ部40b1を有する。フランジ部40a1とフランジ部40b1とは、例えばボルト(不図示)などの結合手段で結合されている。小径部40bの軸方向他端は第1軸100に接続される。外側リング部材42は、継手板50とボルト(不図示)などの手段で結合され、継手板50の反対面中央部は第2軸102に結合されている。
 図3及び図4に示す例示的な実施形態では、無底の円筒形状を有する外側リング部材42は、軸方向に形成されたネジ孔54にボルト52が螺合している。内側リング部材40の大径部40a及び錘部材48が継手板50に接触すると、弾性部材44及び内側弾性体46の振動吸収能は減退する。そこで、外側リング部材42から継手板50側へ突出したボルト52の突出量を調整することで、大径部40a及び錘部材48と継手板50との間に隙間を形成できる。
 図5A及び図5Bは、第1軸100、第2軸102及び錘取付け板24を含む軸系のねじり振動状態を示す説明図である。図5Aは、第1軸100のねじり振動の方向と錘部材28の荷重による慣性力が加わる方向とが同一方向の場合を示し、図5Bは、第1軸100のねじり振動の方向と錘部材28の慣性力が加わる方向とが逆方向の場合を示している。
 第1軸100のねじり固有振動数に、上記実施形態に係る調整手段によって軸継手装置10のねじり固有振動数を近づけると、図6に示すように、両者のねじり固有振動数は、連成する2つのねじり固有振動数、即ち、図6に示す同相固有振動数及び逆相固有振動数となる。これら2つの振動モードの固有振動数は、錘取付け板24がない場合の軸のねじり固有振動数と、弾性部材16、22と錘取付け板24だけで決まるねじり固有振動数の近接度合い、錘部材28の質量ほかに依存する。このため、錘部材28の質量を調整することで、軸継手装置10のねじり固有振動数を第1軸100のねじり固有振動数との共振を回避可能な振動数に調整することができる。
 例えば、第1軸100が内燃機関のクランク軸であるとき、内燃機関から発生するトルク変動の周波数は、一般的に回転数の整数倍及びその半分である。クランク軸系のねじり固有振動数がそのトルク変動周波数に近い場合、上述したような依存性を利用して適切なチューニングを行うことで共振を回避することが可能である。
 図7は、一実施形態に係るねじり固有振動数調整方法の工程図である。このねじり固有振動数調整方法は、第1軸100、第2軸102及び上述の軸継手装置10(10A、10B)を含む軸系において、軸継手装置10単独のねじり固有振動数を調整することで、軸系で共振現象が起るのを抑制する。
 図7に示すように、軸継手装置10(10A、10B)の設計段階において、まず、設計図面から軸系の解析モデルを作成する(ステップS10)。作成した解析モデルから、軸継手装置10のねじり固有振動数を算出する(ステップS12)。次に、軸継手装置10(10A、10B)の錘部材28、48の質量、及び軸継手装置10(10A)の錘取付け板24又は軸継手装置10(10B)の内側リング部材40の支持剛性をパラメータとして、算出したねじり固有振動数からどれだけねじり固有振動数が変化するかを解析する(ステップS14)。ステップS14における解析結果から、軸継手装置10(10A)では、錘部材28及び錘取付け板24の仕様を決定し、軸継手装置10(10B)では、錘部材48及び内側リング部材40の支持剛性の仕様を決定する(ステップS16)。その後、ステップS16で決定した仕様で軸継手装置10(10A、10B)を駆動軸としての第1軸100及び従動軸としての第2軸102に組み込み、試運転を行う。
 試運転段階では、図8に示すように、軸継手装置10(10A、10B)を第1軸100及び第2軸102に組み込んだ軸系のねじり固有振動数を測定する(測定ステップS20)。評価ステップS22では、この測定結果に基づいて、軸系の共振状態を評価する。即ち、試運転時に得られたデータから設計時に得た解析結果を参考にしてねじり固有振動数を推定する。次の調整ステップS24では、評価ステップS22で推定したねじり固有振動数から、共振現象の発生を回避するためのねじり固有振動数の必要変化量を求める。そして、求めた必要変化量となるように、錘部材28、48の質量や数を調整する。さらに、軸継手装置10(10A)においては、錘取付け板24の支持剛性を調整し、軸継手装置10(10B)においては、内側弾性体46の支持剛性を調整する。これによって、軸系の共振現象の発生を正確に回避できる。
 上記各実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握される。
 1)一態様に係る軸継手装置は、第1軸(100)と第2軸(102)とを接続するための軸継手装置(10(10A))であって、前記第1軸に取り付けられる第1内側リング部材(12)と、前記第1内側リング部材の外周側に配置される第1外側リング部材(14)と、前記第1内側リング部材と前記第1外側リング部材とを接続する第1弾性部材(16)と、前記第2軸に取り付けられる第2内側リング部材(18)と、前記第2内側リング部材の外周側に配置される第2外側リング部材(20)と、前記第2内側リング部材と前記第2外側リング部材とを接続する第2弾性部材(22)と、前記第1外側リング部材と前記第2外側リング部材との間に挟持される錘取付け板であって、前記第1外側リング部材および前記第2外側リング部材の外周側に錘部材(28)を着脱可能な錘取付け部(26)を有する錘取付け板(24)と、を備える。
 このような構成によれば、第1軸側と第2軸側とは、第1弾性部材及び第2弾性部材を介して接続され、かつ錘取付け板も第1弾性部材及び第2弾性部材を介して第1軸側及び第2軸側に接続されているため、軸系に発生した振動は、第1弾性部材及び第2弾性部材で吸収されると共に、軸系の振動は減衰されて錘取付け板に伝わる。従って、軸系に共振が起っても過大な応力が発生しないため、軸系の損傷を抑制できる。また、錘取付け板の錘取付け部は外側リング部材の外周側にあるため、軸継手装置を解体することなく、錘部材の着脱が容易であり、これによって、ねじり固有振動数の調整が容易になる。さらに、錘部材が軸系の回転軸線から半径方向に離れた位置に配置されるので、錘部材の質量が小さくても大きなトルクを発生できる。これによって、軸継手装置のねじり固有振動数の調整範囲を広げることができる。
 2)別な態様に係る軸継手装置は、1)に記載の軸継手装置(10(10A))であって、前記錘取付け部は、前記第1外側リング部材および前記第2外側リング部材の外周側において周方向に間隔を空けて形成された複数の貫通孔(30)を含む。
 このような構成によれば、上記複数の貫通孔への錘部材の着脱によって軸継手装置のねじり固有振動数を調整できると共に、複数の貫通孔に取り付けられる錘部材の質量及び数を調整することで、ねじり固有振動数を木目細かく調整できる。
 3)さらに別な態様に係る軸継手装置は、上記目的を達成するため、第1軸(100)と第2軸(102)とを接続するための軸継手装置(10(10B))であって、前記第1軸に取り付けられる内側リング部材(40)と、前記第2軸に取り付けられる外側リング部材であって、前記内側リング部材の外周側に配置される外側リング部材(42)と、前記内側リング部材と前記外側リング部材とを接続する弾性部材(44)と、前記内側リング部材の内周側に取付けられる内側弾性体(46)と、前記内側弾性体よりも内周側において、前記内側弾性体に着脱可能に支持される錘部材(48)と、を備える。
 このような構成によれば、第1軸側と第2軸側とは、上記弾性部材を介して接続され、かつ錘部材も上記内側弾性体を介して内側リング部材に接続されるため、軸系に発生した振動は、弾性部材及び内側弾性部材で吸収されると共に、軸系の振動は減衰されて錘部材に伝わる。従って、軸系に共振が起っても過大な応力が発生しないため、軸系の損傷を抑制できる。また、内側弾性体の支持剛性を変えることで、ねじり固有振動数の調整範囲を拡大できる。さらに、錘部材は内側弾性体の内周側に配置されるため、コンパクト化でき、軸継手装置の外周側に取付けスペースを必要としない。
 4)さらに別な態様に係る軸継手装置は、3)に記載の軸継手装置(10(10B))であって、前記内側弾性体(46)は、前記内側リング部材(40)の内周面に取り付けられた環状部材からなる。
 このような構成によれば、内側弾性体が環状部材で構成されているので、内側リング部材の内周面への取付けが容易であり、かつ取付けのためのスペースを縮小できる。また、錘部材は、環状部材である内側弾性体の内周側で内側弾性体の周方向に沿って複数の錘部材で構成され、該複数の錘部材の取付けが容易になる。そのため、複数の錘部材の個々の質量や数の調整が容易になる。
 5)さらに別な態様に係るねじり固有振動数調整方法は、第1軸(100)と、第2軸(102)と、上述の軸継手装置(10(10A、10B))と、を含む軸系のねじり固有振動数を調整するねじり固有振動数調整方法であって、前記軸系のねじり固有振動数を測定する測定ステップ(S20)と、前記ねじり固有振動数の測定結果に基づいて、前記軸系の共振状態を評価する評価ステップ(S22)と、前記共振状態の評価結果に応じて前記錘部材(28、48)を着脱することで、前記軸系のねじり固有振動数を調整する調整ステップ(S24)と、を備える。
 このような構成によれば、軸系のねじり固有振動数の測定結果に基づいて共振状態を評価し、その評価結果に基づいて軸系のねじり固有振動数を調整するため、軸系の共振現象を確実に回避できる。
 10(10A、10B)  軸継手装置
 12  第1内側リング部材
  12a  本体部
   12a1  フランジ部
  12b  底部
 14  第1外側リング部材
 16  第1弾性部材
 18  第2内側リング部材
  18a  本体部
   18a1  フランジ部
  18b  底部
 20  第2外側リング部材
 21b  ナット
 22  第2弾性部材
 24  錘取付け板
 26  錘取付け部
 28、48  錘部材
 30、32  貫通孔
 21a、34、52  ボルト
 40  内側リング部材
  40a  大径部
   40a1  フランジ部
  40b  小径部
   40b1  フランジ部
 42  外側リング部材
 44  弾性部材
 46  内側弾性体
 50  継手板
 54  ネジ孔
 100  第1軸
 102  第2軸
 CA  回転軸線

Claims (5)

  1.  第1軸と第2軸とを接続するための軸継手装置であって、
     前記第1軸に取り付けられる第1内側リング部材と、
     前記第1内側リング部材の外周側に配置される第1外側リング部材と、
     前記第1内側リング部材と前記第1外側リング部材とを接続する第1弾性部材と、
     前記第2軸に取り付けられる第2内側リング部材と、
     前記第2内側リング部材の外周側に配置される第2外側リング部材と、
     前記第2内側リング部材と前記第2外側リング部材とを接続する第2弾性部材と、
     前記第1外側リング部材と前記第2外側リング部材との間に挟持される錘取付け板であって、前記第1外側リング部材および前記第2外側リング部材の外周側に錘部材を着脱可能な錘取付け部を有する錘取付け板と、
    を備える軸継手装置。
  2.  前記錘取付け部は、前記第1外側リング部材および前記第2外側リング部材の外周側において周方向に間隔を空けて形成された複数の貫通孔を含む、
     請求項1に記載の軸継手装置。
  3.  第1軸と第2軸とを接続するための軸継手装置であって、
     前記第1軸に取り付けられる内側リング部材と、
     前記第2軸に取り付けられる外側リング部材であって、前記内側リング部材の外周側に配置される外側リング部材と、
     前記内側リング部材と前記外側リング部材とを接続する弾性部材と、
     前記内側リング部材の内周側に取付けられる内側弾性体と、
     前記内側弾性体よりも内周側において、前記内側弾性体に着脱可能に支持される錘部材と、
    を備える軸継手装置。
  4.  前記内側弾性体は、前記内側リング部材の内周面に取り付けられた環状部材からなる、
     請求項3に記載の軸継手装置。
  5.  第1軸と、第2軸と、請求項1乃至4の何れか1項に記載の軸継手装置と、を含む軸系のねじり固有振動数を調整するねじり固有振動数調整方法であって、
     前記軸系のねじり固有振動数を測定する測定ステップと、
     前記ねじり固有振動数の測定結果に基づいて、前記軸系の共振状態を評価する評価ステップと、
     前記共振状態の評価結果に応じて前記錘部材を着脱することで、前記軸系のねじり固有振動数を調整する調整ステップと、
     を備えるねじり固有振動数調整方法。
PCT/JP2020/023678 2020-02-26 2020-06-17 軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法 WO2021171641A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202080094152.6A CN115004521A (zh) 2020-02-26 2020-06-17 轴接头装置以及扭转固有振动频率调整方法
EP20921997.1A EP4080739A4 (en) 2020-02-26 2020-06-17 Shaft coupling device and torsion natural frequency adjustment method
US17/791,307 US20230021310A1 (en) 2020-02-26 2020-06-17 Coupling device and torsional natural frequency adjustment method

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020030803A JP7369060B2 (ja) 2020-02-26 2020-02-26 軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法
JP2020-030803 2020-02-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021171641A1 true WO2021171641A1 (ja) 2021-09-02

Family

ID=77489899

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/023678 WO2021171641A1 (ja) 2020-02-26 2020-06-17 軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20230021310A1 (ja)
EP (1) EP4080739A4 (ja)
JP (1) JP7369060B2 (ja)
CN (1) CN115004521A (ja)
WO (1) WO2021171641A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20240018858A1 (en) * 2022-07-12 2024-01-18 Caterpillar Inc. Electric fracturing drivetrain

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60129520U (ja) * 1984-02-10 1985-08-30 日産自動車株式会社 たわみ継手
JPH02129409A (ja) * 1988-11-07 1990-05-17 Kayseven Co Ltd 偏心偏角軸継手
JPH0341248U (ja) * 1989-08-31 1991-04-19
JP2012191842A (ja) 2011-03-10 2012-10-04 General Electric Co <Ge> 回転体用の分割型チューニングリング
JP2014139450A (ja) * 2013-01-21 2014-07-31 Nok Corp ダイナミックダンパー
JP2015135181A (ja) 2014-01-07 2015-07-27 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ ロータトレインのねじれモードの振動数調整装置
JP2019113114A (ja) * 2017-12-22 2019-07-11 トヨタ自動車株式会社 車両用のダイナミックダンパ
WO2019220598A1 (ja) * 2018-05-17 2019-11-21 鍋屋バイテック 株式会社 軸継手

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001241508A (ja) * 2000-02-25 2001-09-07 Nok Vibracoustic Kk 電磁クラッチ用カップリング

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60129520U (ja) * 1984-02-10 1985-08-30 日産自動車株式会社 たわみ継手
JPH02129409A (ja) * 1988-11-07 1990-05-17 Kayseven Co Ltd 偏心偏角軸継手
JPH0341248U (ja) * 1989-08-31 1991-04-19
JP2012191842A (ja) 2011-03-10 2012-10-04 General Electric Co <Ge> 回転体用の分割型チューニングリング
JP2014139450A (ja) * 2013-01-21 2014-07-31 Nok Corp ダイナミックダンパー
JP2015135181A (ja) 2014-01-07 2015-07-27 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ ロータトレインのねじれモードの振動数調整装置
JP2019113114A (ja) * 2017-12-22 2019-07-11 トヨタ自動車株式会社 車両用のダイナミックダンパ
WO2019220598A1 (ja) * 2018-05-17 2019-11-21 鍋屋バイテック 株式会社 軸継手

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20240018858A1 (en) * 2022-07-12 2024-01-18 Caterpillar Inc. Electric fracturing drivetrain

Also Published As

Publication number Publication date
EP4080739A4 (en) 2023-06-28
JP7369060B2 (ja) 2023-10-25
US20230021310A1 (en) 2023-01-26
EP4080739A1 (en) 2022-10-26
JP2021134844A (ja) 2021-09-13
CN115004521A (zh) 2022-09-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7635118B2 (en) Cylindrical dynamic damper
JP6117182B2 (ja) 位相合わせリングに取り付けられる振り子式のおもりを含むトーショナルダンパ装置
US7600601B2 (en) Tunable mass damper for a drive shaft center support bearing
EP2307260B1 (en) Rotational testing system
WO2021171641A1 (ja) 軸継手装置及びねじり固有振動数調整方法
MX2008015663A (es) Turbina eolica que incluye un amortiguador.
JP6831225B2 (ja) 振動絶縁部材、および振動絶縁部材を備えるアンバランス検出装置
JPH06280886A (ja) 継手アセンブリ
WO2009064284A1 (en) Drive shaft with array tuned absorber
KR20170069217A (ko) 비틀림 진동 감쇠기
KR101020660B1 (ko) 가요성 디스크, 그러한 가요성 디스크가 제공된 가요성커플링, 그러한 가요성 커플링이 제공된 장착 플랜지, 및그러한 장착 플랜지가 설치된 전동 샤프트
CN108240416A (zh) 扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统
CN106838118B (zh) 离心力摆装置
JP5804246B2 (ja) 一体化捩り振動ダンパを備える弾性カップリング
KR20050086957A (ko) 토크 전달 장치용 플랙시블 플라이휠
US10408299B2 (en) Damping system of pendulum oscillator type
US20090111589A1 (en) Decoupling Torsional Disturbance in a Vehicle Powertrain
US9073636B2 (en) Rotor damper and tail rotor with such a rotor damper
CN110274765B (zh) 一种模块化离心摆式动力吸振器实验台
JP2012137111A (ja) 消振機
JP2009276211A (ja) 継手装置および試験装置
CN113260803B (zh) 用于风力发电设施的扭转减振器
CN117847147A (zh) 传动系统及风力发电机组
JP2005331441A (ja) トルク計が内蔵された軸受ユニット、及びその組立方法
EP3369963B1 (en) Torsional vibration damper for automotive applications

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20921997

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020921997

Country of ref document: EP

Effective date: 20220720

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE