JP2005331441A - トルク計が内蔵された軸受ユニット、及びその組立方法 - Google Patents
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Abstract
高捩り剛性の起歪部を有するフランジ型トルク計を使用して、これに連結される各回転機器や軸等との軸心精度や重量バランスを保つことによって、特に高速回転時で低振動化し、トルク検出精度を向上させることである。
【解決手段】
軸受ユニットBの内部において、駆動側及び従動側の各回転軸5,6は、フランジ型トルク計Tのフランジ状に形成された各取付部11,12に、これら2本の回転軸5,6を同一軸心上に配置しながら連結され、該フランジ型トルク計Tは、前記各回転軸5,6をそれぞれ軸支する駆動側の一対のアンギュラ軸受33a,33bと、従動側の一対のアンギュラ軸受36a,36bとの間に配設されている。
【選択図】 図1
Description
D:ダイナモ(擬似負荷)
M:モータ(擬似駆動源)
S:組付軸体
T:フランジ型トルク計
5:駆動側の回転軸
6:従動側の回転軸
11:駆動側の回転軸取付部
12:従動側の回転軸取付部
33a,33b:アンギュラ軸受(駆動側の軸受単体)
36a,36b:アンギュラ軸受(従動側の軸受単体)
Claims (2)
- 電気自動車用の電動機や発電機、又は変速機等の回転供試体と擬似負荷や擬似駆動源とのそれぞれの回転軸を連結して、この間に伝達されるトルクを測定する試験装置に装着されるトルク計が内蔵された軸受ユニットであって、
前記トルク計は、駆動側及び従動側の各回転軸の取付部がフランジ形状に形成され、これら2本の回転軸を同一軸心上に配置しながら連結するフランジ型トルク計であって、しかも該フランジ型トルク計は、前記各回転軸を軸支する駆動側の軸受単体と従動側の軸受単体との間に配設されていることを特徴とするトルク計が内蔵された軸受ユニット。 - 請求項1に記載のトルク計が内蔵された軸受ユニットの組立方法であって、
前記フランジ型トルク計の駆動側及び従動側の各回転軸取付部に2本の回転軸を取付けて1本状の組付軸体を組立て、この組付軸体の軸心出し加工及び重量バランスの調整を行い、駆動側の軸受単体と従動側の軸受単体とで該組付軸体のトルク計の両側を挟んで軸支して前記軸受ユニットを組立ることを特徴とするトルク計が内蔵された軸受ユニットの組立方法。
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- 2004-05-21 JP JP2004151389A patent/JP2005331441A/ja active Pending
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