WO2021069522A1 - Sac a dos pour motocycliste - Google Patents

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WO2021069522A1
WO2021069522A1 PCT/EP2020/078172 EP2020078172W WO2021069522A1 WO 2021069522 A1 WO2021069522 A1 WO 2021069522A1 EP 2020078172 W EP2020078172 W EP 2020078172W WO 2021069522 A1 WO2021069522 A1 WO 2021069522A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plate
bag
backpack
shell
front plate
Prior art date
Application number
PCT/EP2020/078172
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English (en)
Inventor
Julien GUERY
Original Assignee
Guery Julien
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guery Julien filed Critical Guery Julien
Publication of WO2021069522A1 publication Critical patent/WO2021069522A1/fr

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
    • A45F3/08—Carrying-frames; Frames combined with sacks
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
    • A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
    • A45F2003/001—Accessories

Definitions

  • the present invention relates to a backpack, in particular a backpack intended to be worn by a motorcyclist.
  • this type of backpack as well as backpacks without a rigid shell but containing objects transported with a certain impact resistance, can prove to be very dangerous for the wearer of the bag when it is a motorcyclist and in particular when he suffers an accident.
  • the motorcyclist is not protected, and in particular his back, when he falls against the ground or encounters an obstacle in the road environment, with the bag and / or contents interposed.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of the prior art by providing a backpack, in particular intended to be worn by a motorcyclist, which is less dangerous to use for the latter and in particular avoids back injuries which may result from a shock following a fall, with interposition of the bag and / or the contents of the bag.
  • a backpack defines a closed enclosure having a bottom face, a rear face, a front face and a top face and which can contain objects to be transported and a harness system intended to ensure the removable attachment of the bag to the user's back, in particular by including at least one strap forming at least one loop, preferably two straps forming two loops, respectively left and right, to surround the shoulders of the user, respectively left and right , for carrying the bag on the user's back, is characterized in that it comprises at least one front plate, intended, when the bag is worn, to be located at the front of the enclosure, and a rigid rear shell intended, when the bag is worn, to be located opposite the wearer's back, the rear shell being, viewed in horizontal section, U-shaped, the U-shaped shell having two left and right vertical edges carrying each against the front plate, the two edges being recessed towards the interior of the enclosure or at the same level as the two respective left and right vertical edges of the front plate; the at least one front plate having a face turned towards the front and
  • the at least one front plate comprises a plate of honeycomb structure.
  • the at least one front plate consists of a stack of at least a first plate, in particular in a honeycomb structure and a second plate, for example in NBR or nitrile, having a compressive strength at 20 ° C according to the IS0844 standard lower than the first plate.
  • the first plate in particular in a honeycomb structure, is on the rear side, opposite the wearer. It is also possible to provide, preferably on the front side, that is to say on the side of the carrier of the bag, a foam plate.
  • the at least one front plate or the first plate in a honeycomb structure consists of honeycombs of thermoplastic material, in particular of polypropylene (PP), at a density of 100kg / m3, preferably for a cell size of between 5 and 15mm sandwiched between two plastic films of thermoplastic material.
  • each film is covered with a nonwoven polyester, with a basis weight of between 20 g / m 2 and 100 g / m 2 .
  • the at least one front plate that is to say having a greater compressive strength, in particular in a honeycomb structure, responds to an impact occurring perpendicular to the face (vertical when the bag is carried) rear to disperse the energy transmitted by the vertical edges of the U-section shell, while the second less rigid plate, for example in NBR, by its flexibility, deforms and absorbs the shock transmitted. In the case of the presence of the foam, the latter then absorbs the energy dispersed by the second plate.
  • the backpack comprises a textile element comprising the harness system and a pocket intended to receive the front plate, fixing means being provided for fixing the shell to the textile element .
  • the fixing means comprise a connecting rim from the rear face of the pocket, the connecting rim being fixed to the shell, in particular by rivets in cooperation with holes formed along the left and right vertical edges of the shell and the rim respectively.
  • the connecting rim comprises two side flaps of complementary shape with two recesses formed in the side parts of the shell.
  • the fixing means comprise two left and right auxiliary straps from the textile element, in particular sewn to the pocket of the textile element, leaving a free end zone fixed by the rivets to the shell.
  • a so-called airbag system which is such that 'after triggering of the so-called airbag system, parts of the textile element, in particular the two left and right shoulder straps and, where appropriate, a front belt, as well as at least part of the pocket receiving the front plate form respective air-inflated cushions.
  • the pocket receives the front plate in the form of a honeycomb structure plate on the rear side and an inflatable air bag on the front side.
  • the bag comprises an auxiliary bag of substantially complementary shape to the enclosure which can be extracted from the enclosure of the bag to have a tote bag available, the auxiliary bag being made to stand by itself, in particular by being self-supporting.
  • Figure 1 is a rear view of a backpack according to the invention.
  • Figures 2a and 2b are perspective views of the backpack of Figure 1, respectively in the uninflated state of the air bag system, or normal state, and in the inflated state of the airbag system, or state activated;
  • Figures 2c and 2d are side views of the backpack of Figure 1, respectively in the uninflated state of the air bag system, or normal state, and in the inflated state of the airbag system, or state activated;
  • Figures 2e and 2f are views of the rear of the backpack of Figure 1, respectively in the uninflated state of the air bag system, or normal state, and in the inflated state of the airbag system, or activated state;
  • Figure 3 is a perspective view of the U-shaped shell shown in isolation from the bag of the previous figures;
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional representation of the bag of the preceding figures
  • Figure 5 is a horizontal sectional view through the enclosure formed by the bag of the previous figures.
  • Figure 6 is a perspective view of a removable bag intended to be received within the bag enclosure.
  • the bag 1 consists on the one hand of a rigid rear shell 2 having a section in the horizontal plane (in the position taken by the bag when it is worn) in the shape of a U and of a textile element 3, fixed to the shell 2 to thus form a closed enclosure for receiving objects for their transport.
  • the textile element 3 consists of a pocket 4 of substantially rectangular shape closed by a zipper extending over part of its periphery.
  • This textile pocket 4 is intended to receive at least one rigid plate, in particular a stack of plates.
  • Two left and right shoulder straps 5 extend from the upper front part to the lower front part of the pocket to allow the bag to be worn on the user's back.
  • Two left and right belts 6 extend from the left and right vertical edges of the pocket 4 and can be attached to each other by conventional means such as male / female end caps, buttons, hook-and-loop systems hooks / loops, straps or the like to surround the waist of the bag wearer.
  • a part 7 forming a rim extends from the peripheral edge of the rear face of the pocket 4.
  • the part 7 forming a rim comprises two flaps 8 which have a complementary shape of two side cutouts 9 formed in the shell 2.
  • Holes 10 are formed at regular spacing along the periphery of the rim 7.
  • holes 11 are formed at regular spacing along the periphery of the shell 2 and are intended to cooperate with the holes 8 of the rim 7 of the textile element 3 to ensure the mutual fixing by means of rivets 12.
  • two auxiliary straps 13 are sewn on the rear face of the pocket 4 leaving free an end zone sandwiched between the shell and the part 7 forming a rim, also comprising holes through which the rivets 12 also pass.
  • a plate 14 of thermoplastic material, in particular of PE, can also be provided, interposed between the part 7 forming a rim and each strap 13 auxiliary.
  • fixing means which in the embodiment shown take the form of the various elements described above, in particular the rim 7 with holes, the holes on the periphery of the hull and the rivets, possibly completed by the auxiliary straps.
  • fixing means in another form, in particular by sewing, welding, gluing, buttons, hook-and-loop, zipper and the like.
  • a stack of at least two plates namely a plate 16 more rigid, for example in a honeycomb structure, in particular commercially available under the trademark Nidaplast 8HP, and a more flexible plate 17, for example in NBR, disposed closer to the back of the wearer of the bag.
  • the honeycomb structure plate consists in particular of honeycombs of thermoplastic material, in particular of Polypropylene (PP), at a density of 100kg / m3, for a cell size of between 5 and 15mm , in particular 8mm, sandwiched between two plastic films of thermoplastic material, in particular of PP, with a thickness of 20 to 100 micrometers, for example 50 micrometers, each covered on the side opposite the honeycombs with a non-woven material in Polyester, with a basis weight of between 20g / m 2 and 100g / m 2 , in particular 45g / m 2 , the total surface weight of the plate being, as an indication, of 1, 2kg / m 2 for a thickness of 10mm, 1 , 7kg / m 2 for a thickness of 15mm, 2.2kg / m 2 for a thickness of 20mm or 3.0kg / m 2 for a thickness of 28mm.
  • PP Polypropylene
  • the more rigid plate 16 has a compressive strength at 20 ° C, according to the IS0844 standard, greater than 0.5 MPa, preferably greater than 1 MPa, in particular greater than 2 MPa, in particular between 1 and 10 MPa, for example equal to 2.6Mpa.
  • the plate 16 has a shear strength at 20 ° C according to the IS01922 standard parallel to the front and rear faces, the compressive strength of the plate being greater than its shear strength, in particular at least 1.5 times greater , preferably at least 3 times greater, in particular between 2 and 6 times greater.
  • the plate 16 has a shear strength at 20 ° C less than 2 MPa, in particular less than 1.5 MPa, more preferably less than 1 MPa, in particular equal or substantially equal to 0.7 MPa.
  • the plate 16 has in particular a compression modulus at 20 ° C, according to the ISO 844 standard, greater than 20 MPa, in particular greater than 50 MPa, for example between 20 and 100 MPa, for example equal to or substantially equal to 70 MPa.
  • the plate 16 has in particular a shear modulus at 20 ° C, according to the ISO 1922 standard, less than 30 MPa, in particular less than 20 MPa, for example between 5 and 30 MPa, for example equal to or substantially equal to 14 MPa.
  • one or more pieces of foam 18, for example in PE can be fixed, for example sewn, to the outside of the pocket 4, on the front side, in direct contact with the wearer's back. .
  • the two vertical edges of the shell 2 bears against the plate or the stack of plates of the pocket 4 at a level more inside or at the same level as the vertical edges respective of the honeycomb plate or the stack of plates having a honeycomb plate.
  • an airbag system is provided in the bag.
  • This airbag system consists on the one hand of the back cushion (s) received inside the pocket 4 and intended to absorb a maximum of energy transmitted by the shell and the nest plate. bee also placed in pocket 4. They protect the dorsal part of the body from the neck to the coccyx from mechanical shocks.
  • this airbag system also comprises the straps, straps and belt of the textile element 3 in an inflatable form as seen in FIGS. 2b, 2d and 2f. These cushions are intended to provide thoracic and ventral protection to the motorcyclist in the event of an accident. Once the back cushion (s) in pocket 4 and the harness cushions are triggered and inflated, they together form one and the same airbag system.
  • Airbag trigger systems are well known in the field and are integrated into the bag which are not described further here.
  • the textile element can be made from a material having a good level of resistance to tearing, such as Polyester (for example Cordura, registered trademark) or PVC (for example Hypalon, registered trademark).
  • airbags can be made of Nylon.
  • the shell 2 can be made of metal, PC and other similar materials.
  • the shell 2 is rigid, in particular being made of a material having a Young's modulus greater than 1 GPa, in particular greater than 2 GPa.
  • the shell is rigid enough to support the weight of a 70kg person when the latter is standing on the shell, the latter being placed on the ground by its left and right vertical edges and the back of the U to the top.
  • the height of the back of the U with respect to the ground on which the shell is placed does not change by more than 10%, in particular not by more than 5%, preferably not by more than 1%.
  • auxiliary bag 20 in the form of a shopping bag which can be received in the closed chamber of the bag, substantially in shape.
  • This bag can be used by the wearer to carry items when not on their motorcycle, leaving the backpack empty of items to be carried in their motorcycle locker, reducing clutter.
  • the auxiliary bag 20 is open on the top and comprises a bottom wall 21, a vertical front wall 22, a vertical rear wall 23 and two vertical side walls 24 and 25 left and right, the upper edges of which define the opening. upper of substantially rectangular or square shape, the bottom wall 21 being inclined relative to the horizontal plane of the upper opening.
  • Reinforcing seams 30 are formed between the different walls to give the bag 20 a rigidity resulting in the fact that the latter is self-supporting, that is to say stands by itself and substantially retains its shape when 'it is lying on the ground. !

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Abstract

L'invention concerne un sac à dos (1) définissant une enceinte fermée ayant une face de dessous, une face arrière, une face avant et une face de dessus et pouvant contenir des objets à transporter et un système formant harnais destiné à assurer la fixation amovible du sac au dos de l'utilisateur, notamment en comportant au moins une bretelle formant au moins une boucle, de préférence deux bretelles formant deux boucles, respectivement gauche et droite, pour entourer les épaules de l'utilisateur, respectivement gauche et droite, pour le portage du sac sur le dos de l'utilisateur, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque avant rigide, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l'avant de l'enceinte, et une coque (2) arrière, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l'opposé du dos du porteur, la coque arrière étant et, vue en coupe horizontale, en forme de U, la coque en U comportant deux bord verticaux gauche et droit portant chacun contre la plaque avant, les deux bords étant en retrait ou au même niveau que les deux bords verticaux gauche et droit respectifs de la plaque avant.

Description

Sac à dos pour motocycliste
[0001] La présente invention se rapporte à un sac à dos, notamment un sac à dos destiné à être porté par un motocycliste.
[0002] On connaît déjà de l’art antérieur, par exemple de EP-A1- 1051928 ou de US2005/0061844A1 , un sac à dos muni d’une coque rigide. La coque rigide a pour fonction de protéger le contenu du sac à dos vis-à-vis de chocs mécaniques auxquels il peut être exposé pendant l’usage.
[0003] Cependant, ce genre de sac à dos, de même que des sacs à dos sans coque rigide mais contenant des objets transportés présentant une certaine résistance aux chocs, peuvent s’avérer très dangereux pour le porteur du sac lorsque celui-ci est un motocycliste et notamment lorsqu’il subit un accident. En particulier, le motocycliste n’est pas protégé, et notamment son dos, lorsqu’il tombe contre le sol ou rencontre un obstacle présent dans l’environnement routier, avec interposition du sac et/ou du contenu.
[0004] La présente invention vise à surmonter les inconvénients de l’art antérieur en proposant un sac à dos, notamment destiné à être porté par un motocycliste, qui soit moins dangereux d’utilisation pour ce dernier et notamment évite les blessures au dos pouvant résulter d’un choc à la suite d’une chute, avec interposition du sac et/ou du contenu du sac.
[0005] Suivant l’invention, un sac à dos définit une enceinte fermée ayant une face de dessous, une face arrière, une face avant et une face de dessus et pouvant contenir des objets à transporter et un système formant harnais destiné à assurer la fixation amovible du sac au dos de l’utilisateur, notamment en comportant au moins une bretelle formant au moins une boucle, de préférence deux bretelles formant deux boucles, respectivement gauche et droite, pour entourer les épaules de l’utilisateur, respectivement gauche et droite, pour le portage du sac sur le dos de l’utilisateur, est caractérisé en ce qu’il comporte au moins une plaque avant, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l’avant de l’enceinte, et une coque arrière rigide, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l’opposé du dos du porteur, la coque arrière étant, vue en coupe horizontale, en forme de U, la coque en U comportant deux bord verticaux gauche et droit portant chacun contre la plaque avant, les deux bords étant en retrait vers l’intérieur de l’enceinte ou au même niveau que les deux bords verticaux gauche et droit respectifs de la plaque avant ; la au moins une plaque avant ayant une face tournée vers l’avant et une face arrière tournée vers l’arrière, la plaque avant ayant une résistance en compression à 20°C suivant la Norme IS0844 dans le sens perpendiculaire aux faces avant et arrière et une résistance au cisaillement à 20°C suivant la norme IS01922 parallèlement aux faces avant et arrière, la résistance en compression de la plaque étant supérieure à sa résistance en cisaillement, notamment au moins 1 ,5 fois plus grande, de préférence au moins 3 fois plus grande, notamment entre 2 et 6 fois plus grande.
[0006] En prévoyant un tel agencement entre la plaque avant et la coque arrière rigide, on assure une certaine résistance au choc au sac tout en permettant également de bien absorber les ondes de choc et de les transmettre latéralement, et on parvient ainsi à atténuer fortement l’impact des objets se trouvant dans le sac sur la personne portant le sac lorsque celle-ci chute sur le sol ou un obstacle avec interposition du sac.
[0007] En particulier, la au moins une plaque avant comporte une plaque en structure en nid d’abeille.
[0008] Suivant un premier mode de réalisation, la au moins une plaque avant est constituée d’un empilement d’au moins une première plaque, notamment en structure de nid d’abeille et une deuxième plaque, par exemple en NBR ou nitrile, ayant une résistance en compression à 20°C suivant la norme IS0844 plus faible que la première plaque.
[0009] De préférence, la première plaque, notamment en structure à nid d’abeille, est du côté arrière, à l’opposé du porteur. On peut également, prévoir, de préférence du côté avant, c’est-à-dire du côté du porteur du sac, une plaque en mousse.
[0010] Suivant un mode de réalisation très favorable, la au moins une plaque avant ou la première plaque en structure à nid d’abeille est constituée de nids d’abeille en matière thermoplastique, notamment en Polypropylène (PP), à une densité de 100kg/m3, de préférence pour une taille d’alvéole comprise entre 5 et 15mm pris en sandwich entre deux films plastiques en matière thermoplastique. [0011 ] De préférence, chaque film est recouvert d’un non tissé en Polyester, de masse surfacique comprise entre 20g/m2 et 100g/m2.
[0012] Ainsi, la au moins une plaque avant c’est-à-dire ayant une résistance en compression plus grande, notamment en structure à nid d’abeille, répond à un impact survenant perpendiculairement à la face (verticale lorsque le sac est porté) arrière pour disperser l’énergie transmise par les bords verticaux de la coque à section en U, tandis que la deuxième plaque moins rigide, par exemple en NBR, par sa souplesse, se déforme et absorbe le choc transmis. Dans le cas de la présence de la mousse, cette dernière absorbe ensuite l’énergie dispersée par la deuxième plaque.
[0013] Suivant un mode de réalisation préféré, le sac à dos comporte un élément en matière textile comportant le système formant harnais et une poche destinée à recevoir la plaque avant, des moyens de fixation étant prévus pour fixer la coque à l’élément textile.
[0014] Suivant un mode de réalisation, les moyens de fixation comportent un rebord de liaison issu de la face arrière de la poche, le rebord de liaison étant fixé à la coque, notamment par des rivets en coopération avec des trous formés le long des bords verticaux gauche et droit respectivement de la coque et du rebord.
[0015] Suivant un mode de réalisation préféré, le rebord de liaison comporte deux volets latéraux de forme complémentaire de deux évidements formés dans les parties latérales de la coque.
[0016] De préférence, les moyens de fixation comportent deux sangles auxiliaires gauche et droite issues de l’élément textile, notamment cousues à la poche de l’élément textile en laissant une zone libre d’extrémité fixée par les rivets à la coque.
[0017] En particulier, il est interposé entre le bord de liaison et chaque sangle auxiliaire, une plaque intermédiaire traversée par les rivets respectifs, la plaque intermédiaire étant notamment en PE.
[0018] Suivant un mode de réalisation préféré de l’invention, et qui constitue en soi un autre aspect également de l’invention indépendamment de l’aspect précédemment décrit de l’invention, il est prévu un système dit airbag qui est tel qu’après déclenchement du système dit airbag, des parties de l’élément textile, notamment les deux bretelles gauche et droite et, le cas échéant, une ceinture avant, ainsi qu’au moins une partie de la poche recevant la plaque avant forment des coussins respectifs gonflés d’air.
[0019] En prévoyant ainsi un système airbag qui crée instantanément lors d’un choc des coussins d’air qui s’interposent entre le sac lui-même, et donc son contenu, et le porteur du sac, on s’assure d’une très grande sécurité du porteur du sac dans le cas d’une chute, notamment vis-à-vis des objets se trouvant dans le sac.
[0020] De préférence, la poche reçoit la plaque avant sous la forme d’une plaque en structure de nid d’abeille du côté arrière et un coussin gonflable dit air bag du côté avant.
[0021] Suivant un perfectionnement, qui forme en soi une invention indépendamment des objets décrits ci-dessus, le sac comporte un sac auxiliaire de forme sensiblement complémentaire de l’enceinte qui peut être extrait de l’enceinte du sac pour avoir un sac cabas disponible, le sac auxiliaire étant réalisé de manière à tenir de soi-même, notamment en étant autoportant.
[0022] A titre d’exemple, on décrit maintenant un mode de réalisation préféré de l’invention en se reportant aux dessins dans lesquels :
[0023] La figure 1 est une vue de l’arrière d’un sac à dos suivant l’invention ;
[0024] Les figures 2a et 2b sont des vues en perspective du sac à dos de la figure 1 , respectivement à l’état non gonflé du système air bag, ou état normal, et à l’état gonflé du système airbag, ou état activé ;
[0025] Les figures 2c et 2d sont des vues de côté du sac à dos de la figure 1 , respectivement à l’état non gonflé du système air bag, ou état normal, et à l’état gonflé du système airbag, ou état activé ;
[0026] Les figures 2e et 2f sont des vues de l’arrière du sac à dos de la figure 1 , respectivement à l’état non gonflé du système air bag, ou état normal, et à l’état gonflé du système airbag, ou état activé ;
[0027] La figure 3 est une vue en perspective de la coque en U représentée isolément du sac des figures précédentes ;
[0028] La figure 4 est une représentation schématique en coupe de profil du sac des figures précédentes ; [0029] La figure 5 est une vue en coupe horizontale à travers l’enceinte formée par le sac des figures précédentes ; et
[0030] La figure 6 est une vue en perspective d’un sac amovible destiné à être reçu dans l’enceinte du sac.
[0031 ] Aux figures, il est représenté un sac 1 suivant l’invention. Le sac 1 est constitué d’une part d’une coque 2 arrière rigide ayant une section dans le plan horizontal (dans la position prise par le sac lorsqu’il est porté) en forme de U et d’un élément textile 3, fixé à la coque 2 pour ainsi former une enceinte fermée de réception d’objets pour leur transport.
[0032] L’élément 3 textile est constitué d’une poche 4 de forme sensiblement rectangulaire fermée par une fermeture à glissière s’étendant sur une partie de sa périphérie. Cette poche 4 textile est destinée à recevoir au moins une plaque rigide, notamment un empilement de plaques. Deux bretelles 5 gauche et droite s’étendent de la partie haute avant à la partie basse avant de la poche pour permettre le port du sac sur le dos de l’utilisateur. Deux ceinturons 6 gauche et droite s’étendent à partir des bords verticaux gauche et droit de la poche 4 et peuvent être fixés l’un à l’autre par des moyens classiques tels que des embouts mâle/femelle, des boutons, des systèmes autoagrippant à crochets/boucles, des lanières ou analogue pour entourer la taille du porteur du sac.
[0033] D’autre part, une pièce 7 formant rebord s’étend du bord périphérique de la face arrière de la poche 4. La pièce 7 formant rebord comporte deux rabats 8 qui ont une forme complémentaire de deux découpes 9 latérales formées dans la coque 2. Des trous 10 sont formés à espacement régulier le long de la périphérie du rebord 7. De même des trous 11 sont formés à espacement régulier le long de la périphérie de la coque 2 et sont destinés à coopérer avec les trous 8 du rebord 7 de l’élément textile 3 pour en assurer la fixation mutuelle à l’aide de rivets 12. En outre, deux sangles 13 auxiliaires sont cousues sur la face arrière de la poche 4 en laissant libre une zone d’extrémité prise en sandwich entre la coque et la pièce 7 formant rebord, en comportant également des trous dans lesquels passent aussi les rivets 12. Enfin, on peut également prévoir une plaque 14 en matière thermoplastique, notamment en PE, interposée entre la pièce 7 formant rebord et chaque sangle 13 auxiliaire. [0034] Ainsi, la coque 2 et l’élément textile 3 sont fixés l’un à l’autre par des moyens de fixation, qui dans le mode de réalisation représenté prennent la forme des différents éléments décrits ci-dessus, notamment le rebord 7 à trous, les trous à la périphérie de la coque et les rivets, éventuellement complétés par les sangles auxiliaires. Cependant, on pourrait prévoir des moyens de fixation sous une autre forme, notamment par couture, soudure, collage, boutons, autoagrippant, fermeture à glissière et analogue.
[0035] Dans la poche 4, on peut prévoir, suivant un premier mode de réalisation, d’insérer un empilement d’au moins deux plaques, à savoir une plaque 16 plus rigide, par exemple en structure à nid d’abeille, notamment disponible dans le commerce sous la marque Nidaplast 8HP, et une plaque 17 plus souple, par exemple en NBR, disposée plus proche du dos du porteur du sac.
[0036] La plaque en structure en nid d’abeille est notamment constituée de nids d’abeille en matière thermoplastique, notamment en Polypropylène (PP), à une densité de 100kg/m3, pour une taille d’alvéole comprise entre 5 et 15mm, notamment 8mm, pris en sandwich entre deux films plastiques en matière thermoplastique, notamment en PP, d’une épaisseur de 20 à 100 micromètres, par exemple 50 micromètres, chacun recouvert du côté opposé aux nids d’abeille d’un non tissé en Polyester, de masse surfacique comprise entre 20g/m2 et 100g/m2, notamment 45g/m2, la masse surfacique totale de la plaque étant, à titre indicatif, de 1 ,2kg/m2 pour une épaisseur de 10mm, 1 ,7kg/m2 pour une épaisseur de 15mm, 2,2kg/m2 pour une épaisseur de 20mm ou 3,0kg/m2 pour une épaisseur de 28mm.
[0037] La plaque 16 plus rigide a une résistance en compression à 20°C, suivant la norme IS0844, supérieure à 0,5Mpa, de préférence supérieure à 1 Mpa, notamment supérieure à 2Mpa, notamment comprise entre 1 et 10Mpa, par exemple égale à 2,6Mpa.
[0038] La plaque 16 a une résistance en cisaillement à 20°C suivant la norme IS01922 parallèlement aux faces avant et arrière, la résistance en compression de la plaque étant supérieure à sa résistance en cisaillement, notamment au moins 1 ,5 fois plus grande, de préférence au moins 3 fois plus grande, notamment entre 2 et 6 fois plus grande. En particulier la plaque 16 a une résistance au cisaillement à 20°C inférieure à 2Mpa, notamment inférieure à 1 ,5Mpa, plus préférablement inférieure à 1 Mpa, notamment égale ou sensiblement égale à 0,7Mpa.
[0039] La plaque 16 a en particulier un module de compression à 20°C, suivant la norme ISO 844, supérieure à 20Mpa, notamment supérieure à 50Mpa, par exemple compris entre 20 et 100Mpa, par exemple égal ou sensiblement égal à 70Mpa.
[0040] La plaque 16 a en particulier un module de cisaillement à 20°C, suivant la norme ISO 1922, inférieure à 30Mpa, notamment inférieure à 20Mpa, par exemple compris entre 5 et 30Mpa, par exemple égal ou sensiblement égal à 14Mpa.
[0041] D’autre part, une ou des pièces 18 de mousse, par exemple en PE, peuvent être fixées, par exemple cousues, à l’extérieur de la poche 4, du côté avant, en contact direct avec le dos du porteur.
[0042] Suivant un autre mode de réalisation avantageux, on ne prévoit dans la poche 4 que la plaque dite plus rigide en structure à nid d’abeille, et on rajoute des moyens dits airbag sous la forme d’un ou de plusieurs coussins 15 gonflables.
[0043] Suivant un détail avantageux de l’invention, les deux bords verticaux de la coque 2 porte contre la plaque ou l’empilement de plaques de la poche 4 à un niveau plus à l’intérieur ou au même niveau que les bords verticaux respectifs de la plaque en nid d’abeille ou de l’empilement de plaques comportant une plaque en nid d’abeille.
[0044] D’autre part, il est prévu dans le sac des moyens formant système d’airbag. Ce système d’airbag est constitué d’une part du ou des coussins 15 dorsaux reçu(s) à l’intérieur de la poche 4 et ayant pour but d’absorber un maximum d’énergie transmise par la coque et la plaque en nid d’abeille également disposée dans la poche 4. Ils protègent des chocs mécaniques la partie dorsale du corps des cervicales jusqu’au coccyx. D’autre part, ce système à airbag comporte également les bretelles, lanières et ceinture de l’élément 3 textile sous une forme gonflable comme on le voit aux figures 2b, 2d et 2f. Ces coussins ont pour but d’apporter une protection thoracique et ventrale au motocycliste en cas d’accident. Une fois déclenché(s) et gonflé(s) le ou les coussins dorsaux dans la poche 4 et les coussins du harnais, ils forment ensemble un seul et même système airbag. [0045] Les systèmes de déclenchement des airbags sont bien connus dans le domaine et sont intégrés dans le sac qui ne sont pas décrits plus avant ici. En particulier, on peut réaliser l’élément textile en un matériau ayant un bon niveau de résistance à l’arrachement, tel que le Polyester (par exemple le Cordura, marque déposée) ou le PVC (par exemple l’Hypalon, marque déposée), tandis que coussins gonflables peuvent être réalisés en Nylon.
[0046] La coque 2 peut être réalisée en métal, en PC et autre matériaux analogues.
[0047] La coque 2 est rigide, notamment en étant en un matériau ayant un module de Young supérieur à 1Gpa, notamment supérieure à 2Gpa.
[0048] En particulier, la coque est suffisamment rigide pour supporter le poids d’une personne de 70kg lorsque cette dernière se tient debout sur la coque, cette dernière étant posée sur le sol par ses bords verticaux gauche et droit et le dos du U vers le haut. En particulier, la hauteur du dos du U par rapport au sol sur lequel est posée la coque ne se modifie pas de plus de 10%, notamment pas de plus de 5%, de préférence pas de plus de 1 %.
[0049] A la figure 6, il est représenté un sac 20 auxiliaire en forme de cabas pouvant être reçu dans l’enceinte fermée du sac, sensiblement à complémentarité de forme. Ce sac peut être utilisé par le porteur pour transporter les objets lorsqu’il n’est pas sur sa motocyclette, en laissant le sac à dos, vide des objets à transporter dans le casier de sa motocyclette, réduisant ainsi l’encombrement.
[0050] Le sac 20 auxiliaire est ouvert sur le dessus et comporte une paroi 21 de fond, une paroi avant 22 verticale, une paroi 23 arrière verticale et deux parois latérales 24 et 25 gauche et droite verticales dont les bords supérieurs délimitent l’ouverture supérieure de forme sensiblement rectangulaire ou carré, la paroi 21 de fond étant inclinée par rapport au plan horizontal de l’ouverture supérieure.
[0051] Des coutures 30 de renfort sont formées entre les différentes parois pour donner au sac 20 une rigidité se traduisant par le fait que ce dernier est autoportant, c’est-à-dire se tient de soi même et conserve sensiblement sa forme lorsqu’il est posé sur le sol. !

Claims

Revendications
[Revendication 1] Sac à dos (1) définissant une enceinte fermée ayant une face de dessous, une face arrière, une face avant et une face de dessus et pouvant contenir des objets à transporter et un système formant harnais destiné à assurer la fixation amovible du sac au dos de l’utilisateur, notamment en comportant au moins une bretelle formant au moins une boucle, de préférence deux bretelles formant deux boucles, respectivement gauche et droite, pour entourer les épaules de l’utilisateur, respectivement gauche et droite, pour le portage du sac sur le dos de l’utilisateur, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une plaque avant, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l’avant de l’enceinte, et une coque (2) arrière rigide, destinée, lorsque le sac est porté, à se trouver à l’opposé du dos du porteur, la coque arrière étant et, vue en coupe horizontale, en forme de U, la coque en U comportant deux bord verticaux gauche et droit portant chacun contre la plaque avant, les deux bords étant en retrait ou au même niveau que les deux bords verticaux gauche et droit respectifs de la plaque avant, la plaque avant ayant une face avant tournée vers l’avant, une face arrière tournée vers l’arrière, la plaque avant ayant une résistance en compression à 20°C suivant la Norme IS0844 dans le sens perpendiculaire aux faces avant et arrière et une résistance au cisaillement à 20°C suivant la norme IS01922 parallèlement aux faces avant et arrière, la résistance en compression de la plaque étant supérieure à sa résistance en cisaillement, notamment au moins 1,5 fois plus grande, de préférence au moins 3 fois plus grande, notamment entre 2 et 6 fois plus grande.
[Revendication 2] Sac à dos suivant la revendication 1 , caractérisé en ce que la au moins une plaque avant comporte une plaque ayant une structure en nid d’abeille.
[Revendication 3] Sac à dos suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la au moins une plaque avant est constituée d’un empilement d’au moins une première plaque, notamment en structure de nid d’abeille et une deuxième plaque, par exemple en NBR ou nitrile, ayant une résistance en compression à 20°C suivant la norme IS0844 plus faible que la première plaque.
[Revendication 4] Sac à dos suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la première plaque, notamment en structure à nid d’abeille, est du côté arrière, à l’opposé du porteur.
[Revendication 5] Sac à dos suivant la revendication 4, caractérisé en ce qu’il est prévu du côté avant, c’est-à-dire du côté du porteur du sac, une plaque en mousse.
[Revendication 6] Sac à dos suivant l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la au moins une plaque avant est constituée de nids d’abeille en matière thermoplastique pris en sandwich entre deux films plastiques en matière thermoplastique.
[Revendication 7] Sac à dos suivant la revendication 6, caractérisé en ce que chaque film est recouvert d’un non tissé.
[Revendication 8] Sac à dos suivant l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le sac à dos comporte un élément en matière textile comportant le système formant harnais et une poche destinée à recevoir la plaque avant, des moyens de fixation étant prévus pour fixer la coque à l’élément textile.
[Revendication 9] Sac à dos suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent un rebord de liaison issu de la face arrière de la poche, le rebord de liaison étant fixé à la coque, notamment par des rivets en coopération avec des trous formés le long des bords verticaux gauche et droit respectivement de la coque et du rebord.
[Revendication 10] Sac à dos suivant la revendication 7, caractérisé en ce que le rebord de liaison comporte deux volets latéraux de forme complémentaire de deux évidements formés dans les parties latérales de la coque.
[Revendication 11] Sac à dos suivant l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les moyens de fixation comportent deux sangles auxiliaires gauche et droite issues de l’élément textile, notamment cousues à la poche de l’élément textile en laissant une zone libre d’extrémité fixée par les rivets à la coque.
[Revendication 12] Sac à dos suivant la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est interposé entre le bord de liaison et chaque sangle auxiliaire, une plaque intermédiaire traversée par les rivets respectifs, la plaque intermédiaire étant notamment en PE.
[Revendication 13] Sac à dos suivant l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est prévu un système dit airbag qui est tel qu’après déclenchement du système dit airbag, des parties de l’élément textile, notamment les deux bretelles gauche et droite et, le cas échéant, une ceinture avant, ainsi qu’au moins une partie de la poche recevant la plaque avant forment des coussins respectifs gonflés d’air.
[Revendication 14] Sac à dos suivant la revendication 11, caractérisé en ce que la poche (4) reçoit la plaque avant sous la forme d’une plaque en structure de nid d’abeille du côté arrière et un coussin gonflable dit air bag du côté avant.
[Revendication 15] Sac à dos suivant l’une des revendications précédentes, caractérisé en qu’il comporte un sac auxiliaire de forme sensiblement complémentaire de l’enceinte qui peut être extrait de l’enceinte du sac pour avoir un sac cabas disponible, le sac auxiliaire étant réalisé de manière à tenir de soi-même, notamment en étant autoportant. |
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