WO2020240992A1

WO2020240992A1 - 電気接続箱

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Publication number: WO2020240992A1
Application number: PCT/JP2020/011299
Authority: WO
Inventors: 豪柴田; 聖尚佐貫
Original assignee: 住友電装株式会社
Priority date: 2019-05-28
Filing date: 2020-03-13
Publication date: 2020-12-03
Also published as: CN113874258A; JP7167855B2; US20220231496A1; JP2020195214A; CN113874258B; US11949218B2

Abstract

ハーネス挿通路における止水性を確保できる電気接続箱を提供する。電気接続箱は、ハーネス挿通路１４を有する箱状の本体部１５と、ハーネス挿通路１４を通じて本体部１５の外部に引き出されたワイヤハーネスＷと、ハーネス挿通路１４においてワイヤハーネスＷの外周面に巻回された止水シート３０と、を備える。止水シート３０は、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有し、止水シート３０は、ハーネス挿通路１４とワイヤハーネスＷの外周面とで圧縮されることで止水状態とされている。

Description

電気接続箱

　本開示は、電気接続箱に関するものである。

　従来から、車両において、電気配線の効率化やメンテナンス性の向上を目的としてリレーボックス、ヒューズボックスなどの電気接続箱が用いられている（例えば、特許文献１参照）。電気接続箱には、リレーやヒューズなどからなる電気部品が適宜装着されており、バッテリーなどからの電力を車載電装品へ供給するようになっている。また、電気接続箱内の電気部品には、複数の電線が接続されている。それら複数の電線の束からなるワイヤハーネスは、電気接続箱の箱状の本体部に貫通形成されたハーネス挿通路から該本体部の外部に引き出される。

特開２０１３－７４６８１号公報

　本発明者らは、上記のような電気接続箱において、ハーネス挿通路から箱状の本体部内への雨水などの浸入を如何に抑えるかを検討していた。

　そこで、ハーネス挿通路における止水性を確保できる電気接続箱を提供することを目的とする。

　本開示の電気接続箱は、ハーネス挿通路を有する箱状の本体部と、前記本体部の内部から前記ハーネス挿通路を通じて前記本体部の外部に引き出されたワイヤハーネスと、前記ハーネス挿通路において前記ワイヤハーネスの外周面に巻回された止水シートと、を備え、前記止水シートは、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有し、前記止水シートは、前記ハーネス挿通路と前記ワイヤハーネスの外周面とで圧縮されることで止水状態とされている。

　本開示によれば、ハーネス挿通路における止水性を確保できる電気接続箱を提供することが可能となる。

図１は、実施形態にかかる電気接続箱の概略構成を示す斜視図である。図２は、同形態の電気接続箱においてハーネス挿通路周辺の構成を示す分解斜視図である。図３は、同形態の電気接続箱においてハーネス挿通路に対するワイヤハーネスの組付態様を説明するための模式断面図である。図４は、同形態の電気接続箱においてハーネス挿通路周辺の構成を示す模式断面図である。

　［本開示の実施形態の説明］
　最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

　本開示の電気接続箱は、
　［１］ハーネス挿通路を有する箱状の本体部と、前記本体部の内部から前記ハーネス挿通路を通じて前記本体部の外部に引き出されたワイヤハーネスと、前記ハーネス挿通路において前記ワイヤハーネスの外周面に巻回された止水シートと、を備え、前記止水シートは、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有し、前記止水シートは、前記ハーネス挿通路と前記ワイヤハーネスの外周面とで圧縮されることで止水状態とされている。これにより、ハーネス挿通路とワイヤハーネスの外周面とで圧縮されて止水状態とされた止水シートによって、ハーネス挿通路における止水性を確保できる。

　［２］前記止水シートが半独立気泡発泡体にて形成されていることが好ましい。これにより、ハーネス挿通路とワイヤハーネスとで止水シートが圧縮されることにより、止水シートの止水性を発揮させることが可能となる。また、半独立気泡発泡体は、独立気泡発泡体に比べて変形しやすいため、止水シートの組付性の悪化を抑えることが可能となる。

　［３］前記ハーネス挿通路は、周方向において第１分割部と第２分割部とに分割された構造を有し、前記ハーネス挿通路の内周面は、前記ハーネス挿通路の中心軸線に対して傾斜する傾斜面を備えていることが好ましい。これにより、ワイヤハーネスの止水シートが巻回された部位に第１分割部と第２分割部を組み付けるのに必要な力を小さく抑えつつも、止水性を確保するのに十分な圧を止水シートに与えることが可能となる。

　［４］前記止水シートの巻回終端部において、前記止水シートの積層数が周方向の他の部位よりも多い重なり部を有している。この構成によれば、止水シートの厚さ（積層厚さ）が周方向において均一でないが、このような場合であっても、ハーネス挿通路の内周面に前記傾斜面を備えることで、止水シートが止水状態まで圧縮されない部位を生じさせないようにすることが可能となる。

　［５］前記ハーネス挿通路は、前記本体部の外側面から前記本体部の外部側に延出形成され、前記傾斜面は、前記ハーネス挿通路の内部側端部から前記ハーネス挿通路の外部側端部にまで形成されていることが好ましい。これにより、傾斜面の傾斜角度を緩く構成でき、その結果、止水シートに圧力を好適に付与することが可能となる。

　［本開示の実施形態の詳細］
　本開示の電気接続箱の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。また、図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張して示す場合がある。各部分の寸法比率についても、実際と異なる場合がある。

　図１に示すように、電気接続箱１０は、箱状の本体部１５と、電気接続箱１０に収容された電気部品１２と、電気接続箱１０の本体部１５に組み付けられたカバー１３とを有する。本実施形態の電気接続箱１０は、車両に搭載される複数の電装品とバッテリーなどの電源との間に介装されて各電装品に給配電するリレーボックスやヒューズボックスなどとして構成される。なお、本実施形態の電気部品１２は、例えば、複数のリレーを有する単数または複数のリレーモジュールや、複数のヒューズを有する単数または複数のヒューズモジュールなどで構成される。また、本体部１５及びカバー１３は、例えば合成樹脂材からなる射出成形品である。

　箱状の本体部１５の外側壁には、電気部品１２に接続された複数の電線の束からなるワイヤハーネスＷを外部に引き出すための略円筒状のハーネス挿通路１４が形成されている。ハーネス挿通路１４は、箱状の本体部１５の外側面から該本体部１５の外部側に延出形成されている。電気接続箱１０の内部で電気部品１２に接続されたワイヤハーネスＷは、ハーネス挿通路１４を通じて電気接続箱１０の外部に引き出される。なお、電気部品１２並びに電気部品１２に接続される複数の電線の本数は、車種やグレードによって仕様が異なる。

　電気接続箱１０は、本体部１５に組み付けられた別体部品１６を有している。別体部品１６は、電気接続箱１０（より詳しくは本体部１５）の外側壁の一部を構成している。別体部品１６は、箱状の本体部１５の外側壁１５ａに切欠形成された取付凹部１７に対して、取付方向Ｄにスライドさせる態様で装着されている。本実施形態の別体部品１６の取付方向Ｄは、ハーネス挿通路１４の長さ方向（ハーネス挿通路１４の開口方向であって、ハーネス挿通路１４を通るワイヤハーネスＷの長さ方向）に対して直交するように設定されている。なお、本開示における直交とは、厳密な意味での直交を意味するものではなく、直交とみなされる範囲であれば本発明の効果を奏する範囲で幅を持つ意味である。

　（ハーネス挿通路１４の構成）
　図２及び図３に示すように、略円筒状のハーネス挿通路１４は、その周方向において半分割された構造を有している。すなわち、ハーネス挿通路１４は、その周方向の片側半分の部位を構成する第１分割部２１と、周方向の残りの半分の部位を構成する第２分割部２２とを備えている。

　第１分割部２１は、箱状の本体部１５に形成されている。詳しくは、第１分割部２１は、取付凹部１７の底縁部から電気接続箱１０の外部側に延出している。第２分割部２２は、別体部品１６に形成されている。詳しくは、第２分割部２２は、別体部品１６の取付方向Ｄの先端部から電気接続箱１０の外部側に延出している。第１分割部２１及び第２分割部２２の各々は、ハーネス挿通路１４の長さ方向（ハーネス挿通路１４を通るワイヤハーネスＷの長さ方向）から見て円弧形状をなしている。そして、第１分割部２１及び第２分割部２２が組み合わされることで、ハーネス挿通路１４の略円筒形状が形成される。また、第１分割部２１と第２分割部２２とは、ハーネス挿通路１４の長さ方向全体に亘って互いに対向している。

　ハーネス挿通路１４の内周面には、ハーネス挿通路１４の長さ方向（ハーネス挿通路１４を通るワイヤハーネスＷの長さ方向）に対して傾斜する傾斜面２３が形成されている。本実施形態では、ハーネス挿通路１４の長さ方向の全体に亘って傾斜面２３が形成されている。すなわち、傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の内部側端部１４ａから外部側端部１４ｂにまで形成されている。また、傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂに向かうにつれて縮径するように傾斜している。すなわち、傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂに向かうにつれて、ハーネス挿通路１４の中心軸線Ｌ（長さ方向に沿った中心軸線、図４参照）に接近するように傾斜している。また、傾斜面２３は、止水シート３０が巻回されたワイヤハーネスＷを第１分割部２１と第２分割部２２とで挟む部位に形成されている。すなわち、ワイヤハーネスＷにおける止水シート３０が巻回された部位は、第１分割部２１側の傾斜面２３と第２分割部２２側の傾斜面２３とによって挟まれている。

　第１分割部２１の内周面（傾斜面２３）には、内周側に突出する係止凸部２４が形成されている。また、第２分割部２２の内周面（傾斜面２３）には、内周側に突出する係止凸部２５が形成されている。第１分割部２１と第２分割部２２が組み合わされた状態では、第１分割部２１の係止凸部２４と第２分割部２２の係止凸部２５が周方向に連なって環状をなす。

　図３及び図４に示すように、ハーネス挿通路１４に挿通されるワイヤハーネスＷには、該ワイヤハーネスＷの外周を覆う筒状の外装部材Ｘが装着されている（図４参照）。本実施形態の外装部材Ｘは、例えば、長さ方向に沿って環状凸部Ｘａと環状凹部Ｘｂとが交互に連設された蛇腹構造を有するコルゲートチューブである。なお、外装部材Ｘの材料としては、導電性を有さない樹脂材料が用いられる。また、外装部材Ｘに用いる樹脂材料としては、例えば、ポリオレフィン、ポリアミド、ポリエステル、ＡＢＳ樹脂などの合成樹脂を用いることができる。

　別体部品１６が本体部１５に組み付けられた状態において、第１分割部２１の係止凸部２４及び第２分割部２２の係止凸部２５は、外装部材Ｘの環状凹部Ｘｂに嵌合されている。これにより、ワイヤハーネスＷの長さ方向における外装部材Ｘの位置ずれが抑制されている。

　（止水シート３０の構成）
　ハーネス挿通路１４の内周面とワイヤハーネスＷの外周面との間には、止水シート３０が介在されている。止水シート３０は、外装部材Ｘの外周に巻回されている。止水シート３０は、その巻回終端部において、止水シート３０の積層数が周方向の他の部位よりも多い重なり部３０ａ（ラップしろ）を有している。このため、止水シート３０は、重なり部３０ａの部分の厚さが他の部分よりも厚くなる。従って、ワイヤハーネスＷの周方向（巻回方向）において止水シート３０の厚さ（積層厚さ）が均一でない。なお、本実施形態の止水シート３０は、ワイヤハーネスＷに巻回される前の状態で矩形状に形成されている。

　止水シート３０は、例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）を主成分とした半独立気泡発泡体にて形成されている。半独立気泡発泡体は内部の気泡の一部が連続して構成されており、止水性に欠ける部位が存在するが、圧縮により連続して構成されている気泡が潰されることで、十分な止水性を確保することができるようになっている。なお、本実施形態の止水シート３０に用いる半独立気泡発泡体としては、例えば、ブリジストン株式会社製のエバーライトモラン（登録商標）や、日東電工株式会社製のエプトシーラー（登録商標）などが採用され得る。

　ここで、従来の電気接続箱で止水シートとして一般に用いられていたウレタンフォームは、連続気泡発泡体にて形成されている。連続気泡発泡体では、ほぼ全ての気泡が隣り合う気泡に対して連続して構成されていることから、圧縮したとしても連続した気泡を通じた水の浸入を防止し難く、止水性を確保するには限界がある。特に、ワイヤハーネスＷの電線にアルミニウム電線（アルミニウム合金電線）を用い、該アルミニウム電線を電気接続箱１０内で異種金属（銅製端子など）に接続する場合には、電食防止のためにハーネス挿通路１４のより高度な止水性が要求されることから、連続気泡発泡体ではその達成が難しい。

　また、半独立気泡発泡体とは異なる独立気泡発泡体は、内部の気泡が互いに独立して構成されていることから、そのままでも止水性を有している。しかしながら、独立気泡発泡体は、前述のように、内部の気泡が互いに独立する構成のため、半独立気泡発泡体よりも変形しにくい。このため、止水シート３０に独立気泡発泡体を用いた場合には、別体部品１６を本体部１５に対して取付方向Ｄに組み付ける際、ワイヤハーネスＷに巻回された独立気泡発泡体である止水シートを第１分割部２１と第２分割部２２とで挟んで押し潰すときに大きな力を要することになる。

　本実施形態の作用について説明する。

　ワイヤハーネスＷを電気接続箱１０に組み付ける際には、まず、ワイヤハーネスＷにおける止水シート３０が巻装された部位を、本体部１５の第１分割部２１に配置する。その後、本体部１５の取付凹部１７に対して、別体部品１６を取付方向Ｄにスライドさせて取り付ける。このとき、ワイヤハーネスＷに巻装された止水シート３０を、本体部１５の第１分割部２１と別体部品１６の第２分割部２２とで、取付方向Ｄに沿って挟み込む。これにより、止水シート３０が、ハーネス挿通路１４の内周面（第１分割部２１の内周面及び第２分割部２２の内周面）と、ワイヤハーネスＷ（より詳しくはワイヤハーネスＷの外周の外装部材Ｘ）とによって止水シート３０の厚さ方向に圧縮される。また、このとき、第１分割部２１の係止凸部２４及び第２分割部２２の係止凸部２５は、止水シート３０よりも電気接続箱１０の外部側に位置し、外装部材Ｘの環状凹部Ｘｂに嵌合される。

　前述のように、止水シート３０は巻回終端部において重なり部３０ａを有しているため、止水シート３０の厚さ（積層厚さ）は周方向において均一でない。ここで、本実施形態とは異なる比較構成、すなわち、ハーネス挿通路１４の内径がハーネス挿通路１４の長さ方向において均一な比較構成を考える。当該比較構成において、ハーネス挿通路１４の内径を止水シート３０の重なり部３０ａの外径に合わせると、止水シート３０の重なり部３０ａ以外の部位（図面中、非重なり部３０ｂ）を止水状態まで圧縮することが難しくなる。一方、ハーネス挿通路１４の内径を、止水シート３０の非重なり部３０ｂの外径に合わせると、重なり部３０ａを押し潰すのに多大な力が必要となり、別体部品１６の組付性が悪化してしまう。このため、当該比較構成では、ハーネス挿通路１４の内径設定が難しかった。

　その点、本実施形態のハーネス挿通路１４の内周面には、ハーネス挿通路１４の中心軸線Ｌに対して傾斜する傾斜面２３が形成されている。そして、傾斜面２３の止水シート３０を圧縮する部位における最小径部位２３ａ（本実施形態では、係止凸部２４，２５の箱内部側の部位）の内径を、止水シート３０の非重なり部３０ｂの外径よりも小さく設定する。これにより、傾斜面２３の最小径部位２３ａによって止水シート３０の非重なり部３０ｂ及び重なり部３０ａを止水状態まで圧縮しつつも、傾斜面２３がハーネス挿通路１４の内部側端部１４ａに向かうにつれて拡径するため、止水シート３０を押し潰すのに必要な力が緩和されるようになっている。すなわち、傾斜面２３の止水シート３０を圧縮する部位における最大径部位２３ｂ（本実施形態では、ハーネス挿通路１４の内部側端部１４ａにおける傾斜面２３の部位）において、止水シート３０の非重なり部３０ｂが止水状態まで圧縮される必要がない。なお、本実施形態では、傾斜面２３の最小径部位２３ａにて圧縮される非重なり部３０ｂの圧縮率が、止水シート３０の止水状態を確保できる値以上（前述のエバーライトモランの場合、３５％以上）になるように、傾斜面２３の最小径部位２３ａの内径が設定されている。ハーネス挿通路１４の傾斜面２３は、止水シート３０を押圧する押圧面の一例である。

　本実施形態の効果について説明する。

　（１）止水シート３０は、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有し、止水シート３０は、ハーネス挿通路１４の内周面とワイヤハーネスＷの外周面とで圧縮されることで止水状態とされている。これにより、ハーネス挿通路１４の内周面とワイヤハーネスＷの外周面とで圧縮されて止水状態とされた止水シート３０によって、ハーネス挿通路１４における止水性を確保できる。

　（２）止水シート３０が半独立気泡発泡体である。半独立気泡発泡体は、独立気泡発泡体に比べて変形しやすいため、止水シート３０を第１分割部２１と第２分割部２２とで挟んで押し潰すのに必要な力を緩和することが可能となり、その結果、別体部品１６の組付作業性の悪化を抑えることが可能となる。

　（３）ハーネス挿通路１４は、周方向において第１分割部２１と第２分割部２２とに分割された構造を有する。そして、ハーネス挿通路１４の内周面は、ハーネス挿通路１４の中心軸線Ｌに対して傾斜する傾斜面２３を備えている。これにより、ワイヤハーネスＷの止水シート３０が巻回された部位に第１分割部２１と第２分割部２２を組み付けるのに必要な力を小さく抑えつつも、止水性を確保するのに十分な圧を止水シート３０の非重なり部３０ｂに与えることが可能となる。

　（４）止水シート３０の巻回終端部において、止水シート３０の積層数が周方向の他の部位よりも多い重なり部３０ａを有している。この構成によれば、止水シート３０の厚さ（積層厚さ）が周方向において均一でないが、このような場合であっても、ハーネス挿通路１４の内周面に傾斜面２３を備えることで、止水シート３０が止水状態まで圧縮されない部位を生じさせないようにすることが可能となる。

　（５）ハーネス挿通路１４は、箱状の本体部１５の外側面から該本体部１５の外部側に延出形成され、傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の内部側端部１４ａからハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂにまで形成されている。これにより、傾斜面２３の傾斜角度を緩く構成でき、その結果、止水シート３０に圧力を好適に付与することが可能となる。

　（６）傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂに向かうにつれてハーネス挿通路１４の中心軸線Ｌに接近するように傾斜している。この態様によれば、ハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂの厚さを確保でき、ひいてはハーネス挿通路１４の外部側端部１４ｂの剛性を確保することができる。

　本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

　・上記実施形態の傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の外部側に向かうにつれて縮径するが、ハーネス挿通路１４の外部側に向かうにつれて拡径するように形成してもよい。

　・上記実施形態の傾斜面２３は、ハーネス挿通路１４の長さ方向全体、すなわち、内部側端部１４ａから外部側端部１４ｂにまで形成されているが、これに限らず、ハーネス挿通路１４の長さ方向において部分的に傾斜面を設けてもよい。

　・上記実施形態では、止水シート３０の材料として半独立気泡発泡体を挙げたが、これに特に限定されるものではなく、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有するものであれば、半独立気泡発泡体以外の材料も採用可能である。

　・上記実施形態のハーネス挿通路１４は、箱状の本体部１５の外側面から該本体部１５の外部側に延出形成されるが、これに特に限定されるものではなく、本体部１５の外側面から外部側に延出しない構成であってもよい。

　上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。

　（１）前記傾斜面は、前記ハーネス挿通路の外部側に向かうにつれて前記ハーネス挿通路の中心軸線に接近するように傾斜している、電気接続箱。

　この態様によれば、ハーネス挿通路の外部側端部の厚さを確保でき、ひいてはハーネス挿通路の外部側端部の剛性を確保することができる。

　（２）前記傾斜面は、前記止水シートが巻回された前記ワイヤハーネスを前記第１分割部と前記第２分割部とで挟む部位に形成されている、電気接続箱。

　この態様によれば、止水シートに対して好適に圧をかけることが可能となる。

　（３）前記ワイヤハーネス（Ｗ）は、長さ方向に沿って環状凸部（Ｘａ）と環状凹部（Ｘｂ）とが交互に連設された蛇腹構造を有する外装部材（Ｘ）を含み、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の前記外周面は、前記外装部材（Ｘ）の外周面であり、前記ハーネス挿通路（１４）は、前記ハーネス挿通路（１４）の内周面から内周側に突出し、前記外装部材（Ｘ）の前記環状凹部に嵌合する係止凸部（２４，２５）を備える。

　（４）前記ハーネス挿通路の前記係止凸部（２４，２５）は、前記外装部材（Ｘ）の前記環状凹部（Ｘｂ）の外周面に対応または一致または面接触するように構成された径方向内向き端面を有する。

　（５）前記外装部材（Ｘ）の前記環状凹部（Ｘｂ）の外周面は凸曲面であり、前記係止凸部（２４，２５）の前記径方向内向き端面は、凹曲面である。

　（６）前記ワイヤハーネス（Ｗ）は、アルミニウム以外の異種金属と接続されるアルミニウムまたはアルミニウム合金電線を含む。

　（７）前記ハーネス挿通路（１４）は、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の長手方向に交差または直交する前記ワイヤハーネス（Ｗ）の径方向から前記ワイヤハーネス（Ｗ）を受け取るように構成された長尺溝を有することができる。

　（８）前記ハーネス挿通路（１４）の前記長尺溝は、前記止水シート（３０）の外周面と全周にわたって接触し、前記止水シート（３０）の全周を前記止水シート（３０）の厚さ方向に押圧するように構成された押圧面（２３）を含むことができる。

　（９）前記止水シート（３０）は、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周面に巻かれ、第１シート端と、第２シート端と、前記第１シート端から前記第２シート端まで延在する第１の長さの重なり部（３０ａ）と、を有する弾性止水ロールであってよく、
　前記ハーネス挿通路（１４）の前記押圧面（２３）は、前記第１の長さよりも短い第２の長さを有する。

　（１０）前記止水シート（３０）は、非圧縮状態において、または、前記ワイヤハーネス（Ｗ）の外周面に巻かれる前の自然状態において、一定厚みを有する。

　（１１）前記ハーネス挿通路（１４）の前記押圧面（２３）によって押圧された前記止水シート（３０）の前記重なり部（３０ａ）は、前記第１シート端において第１の厚みを有し、前記第２シート端において第２の厚みを有し、前記第１の厚みは前記第２の厚みよりも小さい。

　（１２）前記係止凸部（２４，２５）は、前記止水シート（３０）の前記第１シート端と長さ方向に接触するように構成される。

　Ｄ　取付方向
　Ｌ　中心軸線
　Ｗ　ワイヤハーネス
　Ｘ　外装部材
　Ｘａ　環状凸部
　Ｘｂ　環状凹部
　１０　電気接続箱
　１２　電気部品
　１３　カバー
　１４　ハーネス挿通路
　１４ａ　内部側端部
　１４ｂ　外部側端部
　１５　本体部
　１５ａ　外側壁
　１６　別体部品
　１７　取付凹部
　２１　第１分割部
　２２　第２分割部
　２３　傾斜面
　２３ａ　最小径部位
　２３ｂ　最大径部位
　２４　係止凸部
　２５　係止凸部
　３０　止水シート
　３０ａ　重なり部
　３０ｂ　非重なり部

Claims

　ハーネス挿通路を有する箱状の本体部と、
　前記本体部の内部から前記ハーネス挿通路を通じて前記本体部の外部に引き出されたワイヤハーネスと、
　前記ハーネス挿通路において前記ワイヤハーネスの外周面に巻回された止水シートと、を備え、
　前記止水シートは、圧縮されることで非圧縮時よりも止水性が高くなる特性を有し、
　前記止水シートは、前記ハーネス挿通路と前記ワイヤハーネスの外周面とで圧縮されることで止水状態とされている、電気接続箱。
　前記止水シートが半独立気泡発泡体にて形成されている、請求項１に記載の電気接続箱。
　前記ハーネス挿通路は、周方向において第１分割部と第２分割部とに分割された構造を有し、
　前記ハーネス挿通路の内周面は、前記ハーネス挿通路の中心軸線に対して傾斜する傾斜面を備えている、請求項１又は請求項２に記載の電気接続箱。
　前記止水シートの巻回終端部において、前記止水シートの積層数が周方向の他の部位よりも多い重なり部を有している、請求項３に記載の電気接続箱。
　前記ハーネス挿通路は、前記本体部の外側面から前記本体部の外部側に延出形成され、
　前記傾斜面は、前記ハーネス挿通路の内部側端部から前記ハーネス挿通路の外部側端部にまで形成されている、請求項３又は請求項４に記載の電気接続箱。