JP3983705B2

JP3983705B2 - 電線保護部材の固定構造

Info

Publication number: JP3983705B2
Application number: JP2003101288A
Authority: JP
Inventors: 晃則實藤; 正寛金丸; 剛彦山崎; 靖幸後藤; 克木村
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd; Yazaki Corp
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd; Yazaki Corp
Priority date: 2003-04-04
Filing date: 2003-04-04
Publication date: 2007-09-26
Anticipated expiration: 2023-04-04
Also published as: JP2004311614A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、スペースが狭い場所に装着された電気接続箱やプロテクタ等に固定される電線保護部材の固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、外部干渉や接触などによる電線の保護を図ったり、ケース内の防水・防塵を図ったりする電線保護部材が広く用いられている。例えば、電気接続箱等から導出される電線や、電気接続箱等に導入される電線を保護する電線保護部材は、電気接続箱を構成する組付部品であり、電気接続箱等に着脱可能に固定されるようになっている。
【０００３】
この種の電線保護部材の固定構造に関連する従来技術の一例として、図４に示すものが知られている。
【０００４】
この従来技術（例えば、特許文献１）は、ケース５１の強度低下を防止した電気接続箱５０に関するものであり、２つのリレーブロック５５，５７に突設された電線固定ベラ５６，５８を相互に交差させて、ケース５１の電線引出し口５２に電線固定ベラ５６，５８を上下に重ね合わせて配置したものである。
【０００５】
電気接続箱５０は、上部開口を有するケース５１と、ケース５１に収容される２つのリレーブロック５５，５７と、ケース５１の上部開口を覆う図示しないカバーとから構成されている。ケース５１は、長方形の底壁５１ａの縁部から立ち上がる側壁５１ｂを有しており、互いに交差する側壁５１ｂのコーナ部５１ｃには、電線引出し口５２が設けられている。
【０００６】
各リレーブロック５５，５７は、直方体状をなし、上面には複数のリレー６０が装着されている。リレー６０には、複数の電線６１が接続されていて、複数の電線６１は、束状にされて、各リレーブロック５５，５７の下方から引き出されている。一方のリレーブロック５５の側面には、第１の電線固定ベラ５６が、他方のリレーブロック５７の側面には、第２の電線固定ベラ５８が、それぞれ垂直に設けられている。
【０００７】
各リレーブロック５５，５７をケース５１に収容する際には、一方のリレーブロック５５を先にケース５１に収容した後に、他方のリレーブロック５７をケース５１に収容し、第１の電線固定ベラ５６の上方に第２の電線固定ベラ５８を位置させる。第１の電線固定ベラ５６と第２の電線固定ベラ５８は、相互に交差し、上下に重なり合った状態で電線引出し口５２に配置される。このため、電線６１は、上下に重なり合った状態で、電線引出し口５２を通じてケース５１の外部へ引き出されるようになっている。
【０００８】
また、他の従来技術として、特許文献２に開示されたものがある。この従来技術は、製造コストを低く抑えつつ、多種類の電線と接続可能で、且つ組み立て容易な電気接続箱に関するものであり、ケースの側壁に形成された電線引出し部に係合して電線導出孔を形成する電線押え部を、部品ブロックとは別体に備えたものである。
【０００９】
電気接続箱は、上部に開口を有するケースと、リレーやヒューズ等の電気部品が実装された部品ブロックと、ケースに固定される図示しないカバー等とから構成されている。ケースの側壁には、電線導出用の電線引出し部が相互に離間する２箇所の位置にそれぞれ形成されている。
【００１０】
電線引出し部は、側壁の外側に突出されて、電線が支持される延在部を含んでいる。延在部は、側壁下方の底壁側に突設されている。電線引出し部の両側には、電線押え部のスライド部とスライド係合可能なガイド部が形成されている。電線押え部の下端側には、断面半円弧状の鍔部が突出形成されており、この鍔部が電線引出し部の延在部と協働して電線がしっかりと保持されるようになっている。
【００１１】
【特許文献１】
特開２０００−３２４６６１号公報（第３頁、第１図）
【特許文献２】
特開２０００−１６６０５８号公報（第３頁）
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の電線保護部材の固定構造では、解決すべき以下の問題点がある。
【００１３】
第１の従来技術には、次のような課題がある。
一つに、切欠き状の電線引出し口５２は、両側壁５１ｂ，５１ｂの交差するコーナ部５１ｃに開口形成されたものであるため、ケース５１の剛性が低下して、ケース５１が歪むという問題がある。電線引出し口５２が大きく開口形成されたものほど歪みやすく、ケース５１からリレーブロック５５，５７が外れる心配もある。電線引出し口５２は、カバーなどにより密閉された状態に覆われるものではないため、ケース５１内に塵埃や外部の水が浸入し、内部回路の導通信頼性が損なわれる虞もある。
【００１４】
また、電線固定ベラ５６，５８には、突片５６ａ，５８ａが設けられているが、ケース５１の深さ方向（上下方向）のがたつきを規制する手段ではなく、がたつきを完全になくすことができないものである。すなわち、電線引出し口５２において上下に重ね合わせて配置された電線６１同士が、車両走行中の振動などにより上下にばたつく心配がある。
【００１５】
第２の従来技術では、２箇所の電線引出し部が横方向に互いに離れた位置に設けられているため、ケースからの電線の引出しが容易ではなく、電線の引出し作業性が良くないという問題がある。
【００１６】
本発明は、上記した点に鑑み、ケースの剛性を低下させることなく、幅狭で深底のケースに電線保護部材をしっかりと固定することができ、電線の引出しを容易に行うことができ、また、塵埃や水などがケースに浸入することを阻止することができる耐防塵防水性に優れる電線保護部材の固定構造を提供することを目的とする。
【００１７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、長く延びる長手方向の壁部と、該長手方向の壁部の両端部に交差して連なる短い短手方向の壁部とがコーナ部を介し略直交して連続形成されてなる幅狭で深底のケースの前記壁部に、前記ケース内において上下に重なり合った複数の電線が束ねられた状態で挿通された電線保護部材が着脱可能に固定される電線保護部材の固定構造において、前記長手方向の壁部にはその端寄りでかつ上端側に、前記短手方向の壁部にはその中央部でかつ下端側にそれぞれ位置され、前記コーナ部を挟んでその両側に互いに隣接して位置するように、前記電線保護部材を着脱可能に固定する電線引出し部がそれぞれ設けられ、前記電線引出し部間に前記電線保護部材の外径よりも大きい高さ位置の違いが設けられたことを特徴とする。
上記構成によれば、長く延びる長手方向の壁部と、該長手方向の壁部の両端部に交差して連なる短い短手方向の壁部とがコーナ部を介し略直交して連続形成されてなる幅狭で深底のケース内において上下に重なり合った複数の電線が束ねられた状態でそれぞれ挿通された電線保護部材が、長手方向の壁部にその端寄りでかつ上端側に位置されて設けられた電線引出し部と、短手方向の壁部にその中央部でかつ下端側に位置されて設けられた電線引出し部とに着脱可能に固定され、両電線引出し部がコーナ部を挟んでその両側に互いに隣接して位置し、両電線引出し部間に電線保護部材の外径よりも大きい高さ位置の違いが設けられていることで、幅方向に狭いケース内の電線収容空間に上下に重ねて収容した複数の電線は束ねた状態で、略直交して連続形成された長手方向の壁部と短手方向の壁部とにそれぞれ設けられコーナ部を挟んでその両側に互いに隣接して位置する電線引出し部に固定された電線保護部材にそれぞれ挿通されケースから引出されるようになり、コーナ部がケースの剛性低下による歪みを防止しつつ、ケースからの電線の引き出しを容易に行うことができ、電線引出し部にそれぞれ固定されケース内で上下に重なり互いに交差する電線保護部材が相互に干渉しない。
【００２０】
また、請求項２記載の発明は、請求項１記載の電線保護部材の固定構造において、前記電線引出し部が、分割構成された上下の壁部の合わせ部に設けられた上側の半筒状電線引出し部のと下側の半筒状電線引出し部からなることを特徴とする。
【００２１】
上記構成によれば、電線保護部材が上下の壁部に設けられた上側の半筒状電線引出し部と下側の半筒状電線引出し部により密着した状態に挟まれて固定されるから、電線引出し部と電線保護部材との間に隙間が形成されない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態の具体例を図面を用いて詳細に説明する。
図１〜３は、本発明に係る電線保護部材の固定構造の一実施形態を示すものである。
【００２３】
図１には、本発明が適用される電気接続箱組付体の分割されたカバー体１０が示されている。カバー体１０は、リレーユニットやヒューズユニットが収納される図示しないケースの上部開口及び側部開口を覆うアッパカバー３５と、ケースの側部開口の下側を覆うサイドカバー１５とから構成されている。
【００２４】
アッパカバー３５は、全体としてみれば、略Ｌ字形状をなしており、上壁３６がケースの上部開口を覆うように、側壁（壁部）３７がケースの側部開口の上側を覆うようにケースに宛われる。アッパカバー３５がこのような略Ｌ字形状をなしているのは、取付スペースの狭いエンジンルーム内において、ブロック状のヒューズユニットやリレーユニットが、ケースに対してその側部開口側から取り付けられるためである。ケースに対するヒューズユニットの取付構造は、この電気接続箱組付体の一つの特徴となっており、別出願で詳細に説明することとする。
【００２５】
また、アッパカバー３５の側壁３７（壁部）下端部には、サイドカバー１５の下側の電線引出し部２１と対向する位置に、上側の電線引出し部３８が半筒状に形成されている。すなわち、上下の電線引出し部２１，３８は、アッパカバー３５とサイドカバー１５との合わせ部にそれぞれ設けられている。また、電線引出し部３８の両側には、アッパカバー３５をサイドカバー１５に回動自在に連結させるための連結部３９が設けられている。さらに、側壁３７（壁部）下端部には、アッパカバー３５とサイドカバー１５の固定状態を維持するための係止枠４０が設けられている。
【００２６】
サイドカバー１５は、ケースの側部開口の下側に着脱自在に宛われて、両側の壁部１６，１６に設けられている係止爪１７をケースの図示しない係止孔に係合させることにより係止されるようになっている。サイドカバー１５とケースとが別体として形成されているのは、成形上の理由によるものであり、サイドカバー１５をケースに一体的に成形し、ケースの壁部を構成するようにしてもよい。
【００２７】
サイドカバー１５は、長手方向に長く延びる壁部２０と、この壁部２０の両端部に交差して連なる短手方向の短い壁部１６とからなっており、長手方向の壁部２０の一側には、コルゲートチューブ（電線保護部材）３０を保持する略半筒状の電線引出し部２１が設けられ、短手方向の壁部１６にもコルゲートチューブを保持する略半筒状の電線引出し部２２が設けられ、隣り合う各電線引出し部２１，２２（図２、図３参照）は、高さ位置が互いに違うように配置されたことが本発明の第１の特徴である。
【００２８】
すなわち、長手方向の壁部２０と短手方向の壁部１６は、コーナ部１９を介し略直交して連続形成されていて、一方の電線引出し部２１は、図２に示されるように、長手方向の壁部２０の右端寄りで、かつ壁部２０の上端側に位置し、他方の電線引出し部２２は、図３に示されるように、短手方向の壁部１６の中央部で、かつ下端側に位置し、双方の電線引出し部２１，２２は高さ位置が互いに違う。
【００２９】
したがって、双方の電線引出し部２１，２２は、コーナ部１９を挟んでその両側に隣接して位置し、各電線引出し部２１，２２の延長方向は、互いに交差する方向となっている。このため、各電線引出し部２１，２２に固定されるコルゲートチューブ３０同士も、立体的に交差し、コルゲートチューブ３０に挿通される電線３３は、ケース内において上下に重なり合うようになっている。また、電線引出し部２１，２２はコーナ部を挟んでその両側に互いに隣接して位置しているため、ケースから電線３３を容易に引出すことができるようになっている。
【００３０】
双方の電線引出し部２１，２２の高さ位置の違い、すなわち、電線引出し部２１，２２の段差は、コルゲートチューブ３０の外径よりも大きく形成されていて、互いに交差するコルゲートチューブ３０同士が、相互に干渉しないようになっている。
【００３１】
電線引出し部２１は、壁部１６，２０の内側と外側とに跨って設けられていて、コルゲートチューブ３０を安定して支持することができる長さ寸法に形成されている。電線引出し部２１，２２が壁部１６，２０の内側に入り込んでいる長さ分だけ、壁部１６，２０の外側への電線引出し部２１，２２の突き出し量を抑えることができ、狭いスペースにおいて電線引出し部２１，２２の外部干渉を有効に防止することができるようになっている。
【００３２】
電線引出し部２１，２２は、壁部１６，２０に対して略垂直に突設されている。電線引出し部２１，２２を壁部１６，２０に対して任意の傾斜角度で傾斜形成してもよい。電線３３を任意の傾斜方向に引出し可能にすることで、電線３３やコルゲートチューブ３０を折り曲げることなく、バッテリや車両搭載機器の方向に電線３３をスムーズに引き出すことが可能となる。また、コルゲートチューブ３０の根本側においては、コルゲートチューブ３０に曲げ力が働かないから、コルゲートチューブ３０と電線引出し部２１，２２との間に隙間が形成されなくなり、電気接続箱組付体の耐防塵防水性が向上する効果もある。電線引出し部２１，２２を任意の傾斜角度に傾斜形成した構成については、他の出願で詳細に説明することとし、本明細書での説明は割愛することとする。
【００３３】
この実施の形態では、電線引出し部２１，２２が２箇所に設けられているが、３箇所又は４箇所以上に設けることもできる。２箇所の各電線引出し部２１，２２には、バッテリに接続されてケース内に引き込まれる電線３３と、ケース内のリレーブロック等からケース外へ引き出される電線３３とがコルゲートチューブに挿通された状態でそれぞれ配置されるようになっている。ケース外へ引き出される電線３３は、車両搭載機器としての計器類や、制御機器に接続されるようになっている。
【００３４】
電線引出し部２１，２２には、コルゲートチューブ３０を仮係止する図示しない仮係止部が設けられている。コルゲートチューブ３０が、アッパカバー３５とサイドカバー１５との間に挟まれる前に、コルゲートチューブ３０が仮係止されることで、コルゲートチューブ３０の軸方向の抜け出しが防止されて、上下に合わさるアッパカバー３５及びサイドカバー１５とコルゲートチューブ３０との組付けが容易に行われるようになっている。
【００３５】
仮係止部としては、例えば、コルゲートチューブ３０の挿入する方向に条設されたリブや突起部などが適用される。このような仮係止部は、電線引出し部２１，２２の内端側の内面両側で内向きに対向するように、少なくとも一対設けることが好ましい。仮係止部を一対設けることで、コルゲートチューブ３０が、半径方向両側から挟まれて、抜け出さないようにしっかりと保持される。コルゲートチューブ３０の本係止は、サイドカバー１５にアッパカバー３５を合体させ、上下の電線引出し部２１，２２，３８にコルゲートチューブ３０が密着した状態に挟まれることにより行われる。
【００３６】
ここで、簡単にコルゲートチューブ３０の成形材料と成形方法について説明すると、コルゲートチューブ３０は、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド又はポリエチレンテレフタレートその他の耐熱性及び耐衝撃性に優れる合成樹脂材料を構成材料とし、ブロー成形により一体成形される。周壁は、所定ピッチの溝３０ａが軸方向全長に亘り連続した蛇腹状に形成されている。このため、コルゲートチューブ３０は、長手方向に伸縮可能であり、長手方向に直交する方向にも屈曲可能である。
【００３７】
溝３０ａは、環状に形成されているが、このような溝３０ａに代えて螺旋状の溝が形成されてもいい。溝３０ａの深さや隣り合う溝３０ａのピッチは、コルゲートチューブ３０の寸法に応じ、しかも湾曲しやすい寸法に設定されている。
【００３８】
このようなコルゲートチューブ３０の内側には、複数の電線３３がテープ巻きなどにより、束ねられた状態で挿通され、外部干渉から保護されるようになっている。また、コルゲートチューブ３０は、アッパカバー３５とサイドカバー１５とが合体された際に、上下の電線引出し部２１，２２，３８がなす筒状の挿通孔内において、各電線引出し部２１，２２，３８の内面からの押圧力を受け、密着した状態で挟まれるようになっている。このため、コルゲートチューブ３０と電線引出し部２１，２２，３８との間に隙間が形成されず、ケース内に外部から塵埃や雨水などが浸入することが防止されている。耐防塵防水性を高めるために、コルゲートチューブ３０の外径を、電線引出し部２１，２２，３８がなす筒状の挿通孔の内径よりやや大きい直径に形成することが好ましい。
【００３９】
次ぎに、電気接続箱組付体に対するコルゲートチューブ３０の固定方法を説明する。
先ず、ケースにサイドカバー１５を固定する。図示しないケースの側部開口の下側にサイドカバー１５を宛い、サイドカバー１５の両壁部１６，１６に設けられた係止爪１７をケースの係止孔に係合させて、サイドカバー１５をケースに固定する。なお、サイドカバー１５とケースとが一体形成されている場合は、このような組立作業は不要となり、組立作業効率が向上することは言うまでもない。
【００４０】
続いて、サイドカバー１５に対してコルゲートチューブ３０を固定する。サイドカバー１５の電線引出し部２１，２２の上方に、電線３３が挿通されたコルゲートチューブ３０を寝かした状態で位置させ、電線引出し部２１，２２の少なくとも一対の仮係止部にコルゲートチューブ３０の溝３０ａを対向させ、コルゲートチューブ３０を上から下へ半径方向に動かし、一対の仮係止部に溝３０ａをスライド係合させる。このようにすることで、コルゲートチューブ３０がその長手方向に抜け外れることが防止され、後に行うアッパカバー３５の固定が容易に行われる。一対の仮係止部の先端には、テーパ部を形成して、コルゲートチューブ３０が一対の仮係止部の先端に、引っ掛からないようにすることも有効である。
【００４１】
そして、サイドカバー１５にアッパカバー３５を固定する。アッパカバー３５をサイドカバー１５の上方に位置させ、アッパカバー３５の電線引出し部３８とサイドカバー１５の電線引出し部２１，２２とが対向するように、アッパカバー３５を斜め下方へ移動させ、アッパカバー３５の連結部３９をサイドカバー１５の係止突片２６に係合させ、アッパカバー３５の係止枠４０をサイドカバー１５の係止突部２７に係合させ、ケースの上部開口を覆う方向にアッパカバー３５を回動させ、コルゲートチューブ３０をアッパカバー３５及びサイドカバー１５の上下の電線引出し部２１，２２，３８にて密着した状態に挟持して、電気接続箱組付体に対するコルゲートチューブ３０の固定が完了する。
【００４２】
なお、本実施形態の電気接続箱組付体は、自動車のエンジンルームに限らず、あらゆる狭いスペースに適用可能である。また、実使用の際の電気接続箱組付体は、上下を逆にして用いられたり、９０°回転させて用いられたりすることもある。また、電線保護部材３０の固定構造は、電気接続箱組付体のカバー体１０に限らず、複数の電線を束ねた状態で収納保護するプロテクタに適用されることもできる。
【００４３】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、略直交して連続形成された長手方向の壁部と短手方向の壁部とにそれぞれ設けられた電線引出し部間に電線保護部材の外径よりも大きい高さ位置の違いを設けたことで、電線保護部材を相互に干渉しないように壁部の高さ方向に重ねることができる。したがって、幅方向に狭いケースの電線収容空間に上下に重ねて収容した複数の電線を束ねた状態で電線保護部材に挿通してケース外に容易に引き出すことができる。
【００４４】
また、電線引出し部とここに着脱自在に固定される電線保護部材がコーナ部を間に挟んで互いに隣接して位置し、ケースの剛性低下による歪みが防止され、また、電線の引出し作業性が向上する。
【００４５】
また、電線引出し部にそれぞれ固定されケース内で上下に重なり互いに交差する電線保護部材が相互に干渉しないので、電線同士を上下に重ねた状態でケース等に収納することができる。
【００４６】
また、請求項２記載の発明によれば、上側の半筒状電線引出し部のと下側の半筒状電線引出し部が上下の壁部の合わせ部に設けられているから、電線保護部材が上下の壁部に押圧されて密着した状態に挟まれて固定される。したがって、電線引出し部と電線保護部材との間に隙間が形成されず、ケースの耐防塵防水性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】図１の斜視図に示されたサイドカバーの正面図である。
【図３】図１に示されたサイドカバーの側面図である。
【図４】従来の電線保護部材の固定構造の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０カバー体
１５サイドカバー
１６，２０壁部
２１，２２，３８電線引出し部
３０コルゲートチューブ（電線保護部材）
３３電線
３５アッパカバー
３７側壁（壁部）

Claims

長く延びる長手方向の壁部と、該長手方向の壁部の両端部に交差して連なる短い短手方向の壁部とがコーナ部を介し略直交して連続形成されている幅狭で深底のケースの前記壁部に、前記ケース内において上下に重なり合った複数の電線が束ねられた状態でそれぞれ挿通された電線保護部材が着脱可能に固定される電線保護部材の固定構造において、
前記長手方向の壁部にはその端寄りでかつ上端側に、前記短手方向の壁部にはその中央部でかつ下端側にそれぞれ位置され、前記コーナ部を挟んでその両側に互いに隣接して位置するように、前記電線保護部材を着脱可能に固定する電線引出し部がそれぞれ設けられ、前記電線引出し部間に前記電線保護部材の外径よりも大きい高さ位置の違いが設けられた
ことを特徴とする電線保護部材の固定構造。
前記電線引出し部が、分割構成された上下の壁部の合わせ部にそれぞれ設けられた上側の半筒状電線引出し部と下側の半筒状電線引出し部からなる
ことを特徴とする請求項１記載の電線保護部材の固定構造。