WO2020190163A1 - Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий - Google Patents
Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий Download PDFInfo
- Publication number
- WO2020190163A1 WO2020190163A1 PCT/RU2019/000166 RU2019000166W WO2020190163A1 WO 2020190163 A1 WO2020190163 A1 WO 2020190163A1 RU 2019000166 W RU2019000166 W RU 2019000166W WO 2020190163 A1 WO2020190163 A1 WO 2020190163A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- slabs
- prestressed
- reinforcement
- transit
- concrete
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B5/00—Floors; Floor construction with regard to insulation; Connections specially adapted therefor
- E04B5/02—Load-carrying floor structures formed substantially of prefabricated units
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
- E04C2/02—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials
- E04C2/04—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials of concrete or other stone-like material; of asbestos cement; of cement and other mineral fibres
- E04C2/06—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials of concrete or other stone-like material; of asbestos cement; of cement and other mineral fibres reinforced
Definitions
- the invention relates to construction and can be used in the construction of buildings and structures for critical purposes.
- a known method of manufacturing multi-span reinforced concrete floors which includes the manufacture of prestressed hollow-core slabs, holding the manufactured hollow-core slabs to a set of nominal strength, erection of vertical load-bearing structures and horizontal load-bearing structures, transverse slabs, and installation of the hollow-core slabs that have gained nominal strength on the cross-load structures, followed by by pouring concrete into the junction of the floor slabs to the transverse substructures and the slabs of the adjacent span (see EN 1168).
- the disadvantage of this method is the lack of connection between the slabs of adjacent spans, as a result of which the slab is completely deprived of the ability to transit stresses from span to span and is subject to the risk of collapse in the event of local overload or damage to the transverse support structure.
- Another disadvantage of this method is that in the case of the manufacture of floor slabs by the widespread method of formless molding, the end sections of the latter have a low resistance to shear force due to low the level of residual stresses in the support zone, the length of which is significantly less than the length of the stress transmission zone, and the absence of distribution fittings, which further reduces the reliability and safety of the structure being erected as a whole.
- Also known is a method of manufacturing multi-span reinforced concrete slabs which includes the installation of a horizontal bottom of the formwork, resting on the structures located below, and the side walls of the formwork, the construction of a three-dimensional frame inside the formwork from unstressed reinforcement and the layout of reinforcing ropes in shells for poststress, providing the possibility of longitudinal movement inside the rope shells, filling the formwork with concrete, curing until the concrete reaches the nominal strength and tension of the reinforcing ropes with fixation at the ends of the floor using special clamps (see Aalami, Bijan O. Post-Tensioned Buildings: Design and Construction; International Edition. ISBN 978-0-615 -92941-5.2014).
- the disadvantage of this method is the high cost of the manufactured floors, due to a whole set of factors, such as: the need to support the bottom of the formwork on the level below, which requires a set of strengths of the structures of the mentioned level, a significant amount of distribution reinforcement and reinforcement work under construction conditions, waiting before being set with concrete strength to complete the production of the floor, the high cost of sheathed ropes, the need to fix each section of the reinforcing rope with two clamps, the cost of which is comparable to the cost of the rope segment itself.
- Another disadvantage of this method is the duration of the manufacture of the overlap, due to the above factors.
- the disadvantage of this method is the reduced stiffness of the overlap due to the lack of intermediate fixation of reinforcing ropes between the clamps, as a result of which the maximum tension created by the action of the operating load and, accordingly, the elongation of the reinforcing rope extends over its entire length, providing higher deflections compared to equivalent slabs in which the prestressed reinforcement has adhesion to concrete along the entire length.
- the closest analogue to the claimed method is a method for the manufacture of multi-span reinforced concrete floors, which includes the manufacture of prestressed precast floor slabs, holding the manufactured prestressed prefabricated slabs to a set of nominal strength, erection of vertical load-bearing structures and horizontal support-formwork structures, transverse slabs, installation of those that have gained nominal strength prestressed precast slabs on transverse support-formwork structures with an interval between slabs of adjacent spans, while hollow-core slabs without formwork are used as prestressed prefabricated slabs, reinforcement cages of keys are installed in the voids of the slabs, common for each pair of voids of consecutive hollow-core slabs, along the flanges of the slabs in intervals between them, reinforcing frames of hidden crossbars are installed transverse to the reinforcement frames of the dowels, after which, by pouring concrete, they form monolithic hidden crossbars, lateral surfaces without gaps in contact with the ends of hollow-core slabs and forming a single whole
- This method of manufacturing multi-span reinforced concrete slabs also provides an increased production rate compared to the post-stressing of monolithic span structures due to the use of prefabricated reinforced concrete products, and connecting slabs of consecutive spans with each other.
- the disadvantage of this method is the low margin of safety and stiffness of the overlap, due to the fact that hollow-core slabs rest on the dowels with vault shelves, which have low strength and do not provide the transit of stresses through the girder and the paired key due to the remoteness of the shelves themselves from the working reinforcement of hollow-core slabs and the absence of distribution valves in them.
- the disadvantage of this method is the high complexity of the reinforcement frames, which determines the relative duration of their installation and, accordingly, the construction of the floor as a whole.
- the objective of the invention is to develop such a method for manufacturing multi-span reinforced concrete floors, which would provide the highest possible stiffness of the floors and the transit of stresses between adjacent floor spans due to joints, the bearing capacity of which is comparable to the bearing capacity of the floor slabs themselves, with compatibility with existing mass production technologies of the necessary components, the cost price and duration of production of floors at the level of assembly from prefabricated concrete products.
- hollow-core slabs can be used as prestressed precast floor slabs, in the overlap areas between consecutive prestressed prestressed hollow-core slabs, integral keys can be formed with them, placed in the cavities of hollow-core slabs, transit prestressed reinforcement can be additionally fixed or in the intervals between successively located slabs by embedding, or along the entire length by additional injection of channels with a fine concrete mixture, and reinforcing ropes or bundles of reinforcing ropes or reinforcing wires are used as transit prestressed reinforcement.
- hollow-core slabs filled with low density concrete or other lightweight aggregate, solid, ribbed or coffered slabs can be used as prestressed precast floor slabs.
- the channels can be made in the form of corrugated tubes, and the transit prestressing reinforcement can be fixed completely by injecting the channels with a concrete mixture.
- the channel for the transit prestressing reinforcement at the outer ends of the extreme connected prestressed plates can be expanded, giving it the shape of a cone or polyhedron expanding outward after the plate is made, to increase the reliability of fixation, and inward an outward expanding cone or polyhedron can be fitted with an embedded element to further increase the reliability of the structure.
- As transit prestressed reinforcement 10-wire reinforcing ropes with increased adhesion can be used.
- the total tension of the prestressed reinforcing elements of the prestressed precast plate is selected in such a way as to ensure the safety of its transportation, loading and unloading operations and installation in a regular place as part of the floor, and the ability to take the design load is provided by the tension of the transit prestressed reinforcement.
- inventive method can be implemented only using the inventive prestressed prefabricated slab, consisting of a concrete array of constant cross-section and longitudinally arranged prestressed reinforcing elements, in which, according to the invention, longitudinal channels are made in parallel to the prestressed reinforcing elements in the lower or lower and upper levels of the reinforcement arrangement in the form of hollow tubes embedded in a concrete mass.
- the longitudinal channel can have an expansion in the form of a cone or polyhedron expanding outward, in which an embedded element of the corresponding shape can be installed.
- Such an implementation of the proposed method makes it possible to manufacture multi-span reinforced concrete floors from prestressed precast floor slabs produced on existing equipment - in particular, on formless molding lines, without modifications, which makes it possible to fulfill the set task in terms of the speed of production of floors and master the proposed method without capital costs. Also, the described implementation of the proposed method ensures the presence of prestressing along the entire length manufactured overlap, which allows you to avoid both the weakening in the stress transfer zone, which is typical for precast concrete products with prestressed reinforcement on the stops, and the reinforcement arising when trying to eliminate this problem, leading to excessive consumption of prestressed reinforcement.
- the described implementation of the proposed method makes it possible to combine transit and working reinforcement, making its main part continuous, which makes it possible to exclude the transfer of stresses between discrete reinforcing elements and thereby avoid the appearance of critical sections in which violations of the structural integrity of the floor are possible due to deviations in concrete properties and mistakes of performers.
- FIG. 1 schematically shows the external view of a formless molding line with a hollow-core slab molded on a part of the length in a design corresponding to the inventive method, and open for viewing channels and reinforcing ropes on the rest of the length;
- FIG. 2 is a schematic longitudinal section through the connection of two prestressed hollow-core precast slabs of the structure shown in FIG. 1 ;
- FIG. 3 schematically shows a longitudinal section of the end part of a prestressed precast hollow-core slab of the structure shown in FIG. 1
- FIG. 1 - 3 A method of manufacturing multi-span reinforced concrete slabs from prestressed slabs according to one embodiment of the invention is illustrated in FIG. 1 - 3.
- the reinforcing ropes 2 are installed and tensioned by means of tensioning and fixing devices of known structures (not shown) number of at least two and auxiliary ropes 3 also in the number of at least two.
- the auxiliary ropes 3 are pre-installed with channels 4 (Figs. 1 - 3) in the form of cylindrical pipes made of non-combustible material along the entire length of the section of the track 1 used for the manufacture of hollow-core slabs.
- a hollow-core slab 5 is molded from a rigid concrete mixture around the reinforcing ropes 2 and channels 4 on track 1.
- the auxiliary ropes 3 are loosened, disconnected from the clamps and removed from the channels 4, after which the hollow-core slab 5 is sawn into slabs 6 (Figs. 2 - 3) of a predetermined length and placed in a warehouse until the tempering strength is set.
- the slabs 6 are delivered to the construction site and installed in the design position, resting on steel beams 7, attached to the vertical supporting structures of the erected structure by known methods.
- Spacers 8 (Fig.
- each gap between the adjacent slabs 6 and the steel beam 7 is filled with a concrete mixture, which together with the steel beam 7 and with spacers 8 forms a steel-reinforced concrete monolithic girder 12 (Fig. 2) with dowels 13, and this girder fixes the position of the transit reinforcing ropes 11.
- channels 4 are injected from the ends of each slab 6 with a fine concrete mixture, which fixes the position of the transit reinforcing rope 1 1 relative to the channel 4, and inside the insert funnel 9 forms a fixing plug 14 (Fig. 3).
- the described execution of the proposed method provides direct transit of stresses between the spans of the floor directly by the working reinforcement without intermediate links, as well as high rigidity of the structure as a whole due to the presence of prestress at the junction of prefabricated elements.
- the described execution of the proposed method ensures the rapid production of multi-span reinforced concrete slabs from prestressed prestressed elements manufactured on existing non-formwork molding lines.
- the described execution of the proposed method also provides an effective perception of the shear force by those total cross-section and total tension of the reinforcing ropes that are required from the condition of the bending moment under the action of a uniformly distributed load in the center of the span with the necessary safety factors - this can reduce the amount of prestressed reinforcement relative to a typical one for hollow core slabs produced without formwork, which are often overreinforced to ensure the bearing capacity of the support zone, where the reinforcement tension is multiples of the nominal.
Abstract
Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий из преднапряженных сборных плит включает установку плит на несущие конструкции, пропуск транзитной преднапрягаемой арматуры сквозь каналы плит, ее натяжение, закрепление и последующее формирование перекрытия. Перекрытие формируют, заливая бетон между последовательно расположенными напряженными сборными плитами. Используют стопорные элементы между плитами, не позволяющие им сближаться под действием натяжения арматуры. Сборная железобетонная плита имеет продольные каналы в виде полых трубок, расположенных параллельно напрягаемым арматурным элементам. Обеспечивается увеличение жесткости сборных много пролётных перекрытий при их изготовлениии и снижение металлоемкости за счет возможности создания транзитных напряжений.
Description
СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОПРОЛЕТНЫХ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЕРЕКРЫТИЙ
Изобретение относится к строительству и может быть использовано при строительстве зданий и сооружений ответственного назначения.
Известен способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, включающий в себя изготовление преднапряженных многопустотных плит перекрытия, выдержку изготовленных многопустотных плит до набора номинальной прочности, возведение вертикальных несущих конструкций и горизонтальных несущих конструкций, поперечных плитам, и установку набравших номинальную прочность многопустотных плит на поперечные несущие конструкции с последующей заливкой бетоном участка примыкания плит перекрытия к поперечным опорным конструкциям и плитам смежного пролета (см. EN 1168).
Недостатком данного способа является отсутствие соединения между плитами перекрытия смежных пролетов, вследствие чего перекрытие полностью лишено способности к транзиту напряжений из пролета в пролет и подвержено риску обрушения в случае локальной перегрузки или повреждения поперечной опорной конструкции. Другим недостатком данного способа является то, что в случае изготовления плит перекрытия широко распространенным методом безопалубочного формования концевые участки последних обладают низким сопротивлением поперечной силе из-за низкого
уровня остаточных напряжений в опорной зоне, длина которой значительно меньше длины зоны передачи напряжений, и отсутствия распределительной арматуры, что дополнительно снижает надежность и безопасность возводимой конструкции в целом.
Также известен способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, включающий в себя установку горизонтального днища опалубки, опирающегося на расположенные ниже конструкции, и боковых стенок опалубки, возведение внутри опалубки трехмерного каркаса из ненапряженной арматуры и раскладку арматурных канатов в оболочках для постнапряжения, обеспечивающих канату возможность продольного перемещения внутри оболочки, заполнение опалубки бетоном, выдержку до набора бетоном номинальной прочности и натяжение арматурных канатов с фиксацией на торцах перекрытия посредством специальных зажимов (см. Aalami, Bijan О. Post-Tensioned Buildings: Design and Construction; International Edition. ISBN 978-0-615-92941-5. 2014).
Недостатком данного способа является высокая себестоимость изготавливаемых перекрытий, обусловленная целой совокупностью факторов, таких как: необходимость опирать днище опалубки на расположенный ниже уровень, для чего требуется набор прочности конструкций упомянутого уровня, значительный объем распределительной арматуры и арматурных работ в построечных условиях, ожидание до набора бетоном прочности для завершения изготовления перекрытия, высокая стоимость канатов в оболочках, необходимость фиксации каждого отрезка арматурного каната двумя зажимами, стоимость которых сравнима со стоимостью самого отрезка каната. Другим недостатком данного способа является длительность изготовления перекрытия, обусловленная вышеперечисленными факторами. Также недостатком данного способа является пониженная жесткость перекрытия из- за отсутствия промежуточной фиксации арматурных канатов между зажимами,
в результате чего максимальное из созданных воздействием эксплуатационной нагрузки натяжение и, соответственно, удлинение арматурного каната распространяется на всю его длину, обеспечивая более высокие прогибы по сравнению с эквивалентными перекрытиями, в которых преднапряженная арматура имеет сцепление с бетоном по всей длине.
Наиболее близким аналогом к заявляемому способу является способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, включающий в себя изготовление преднапряженных сборных плит перекрытия, выдержку изготовленных преднапряженных сборных плит до набора номинальной прочности, возведение вертикальных несущих конструкций и горизонтальных опорно-опалубочных конструкций, поперечных плитам, установку набравших номинальную прочность преднапряженных сборных плит на поперечные опорно-опалубочные конструкции с интервалом между плитами смежных пролетов, при этом в качестве преднапряженных сборных плит используют многопустотные плиты безопалубочного формования, в пустоты плит устанавливают армокаркасы шпонок, общие для каждой пары пустот последовательно расположенных многопустотных плит, вдоль фланцев плит в интервалах между ними устанавливают поперечные армокаркасам шпонок армокаркасы скрытых ригелей, после чего посредством заливки бетоном формируют монолитные скрытые ригели, боковыми поверхностями без зазоров контактирующие с торцами многопустотных плит и составляющие единое целое с бетонными шпонками, размещенными в открытых полостях многопустотных плит, которые опираются на данные шпонки верхними полками пустот (см. патент РФ на изобретение N° 2233952).
Данный способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий обеспечивает и повышенную по сравнению с постнапряжением монолитных пролетных конструкций скорость изготовления за счет использования сборных железобетонных изделий заводского изготовления, и
соединение плит последовательно расположенных пролетов друг с другом. При этом недостатком данного способа является невысокий запас прочности и жесткости перекрытия, обусловленный тем, что многопустотные плиты опираются на шпонки полками сводов, имеющими низкую прочность и не обеспечивающими транзит напряжений через ригель и парную шпонку из-за удаленности самих полок пустот от рабочей арматуры многопустотных плит и отсутствия в них распределительной арматуры. Кроме того, недостатком данного способа является высокая сложность армокаркасов, обусловливающая относительную длительность их монтажа и, соответственно, возведения перекрытия в целом.
Задачей изобретения является разработка такого способа изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, который обеспечивал бы максимально высокую жесткость перекрытий и транзит напряжений между смежными пролетами перекрытия за счет соединений, несущая способность которых сравнима с несущей способностью самих плит перекрытия, при совместимости с существующими массовыми технологиями производства необходимых компонентов, себестоимости и продолжительности изготовления перекрытий на уровне сборки из ЖБИ заводского изготовления.
Указанная задача решается тем, что в способе изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, включающем в себя изготовление преднапряженных сборных плит перекрытия, выдержку изготовленных преднапряженных сборных плит до набора номинальной прочности, возведение вертикальных несущих конструкций и горизонтальных несущих или опорно-опалубочных конструкций, поперечных плитам, установку набравших номинальную прочность преднапряженных сборных плит на поперечные несущие или опорно-опалубочные конструкции с интервалом между плитами смежных пролетов, согласно изобретению, при изготовлении преднапряженных сборных плит перекрытия вместо части
арматурных элементов закладывают каналы в виде полых трубок, после установки плит перекрытия сквозь данные каналы пропускают транзитную преднапрягаемую арматуру, затем транзитную преднапрягаемую арматуру натягивают и закрепляют, при этом применяют стопорные элементы между плитами, не позволяющие им сближаться друг с другом под действием натяжения арматуры, затем посредством заливки бетоном формируют перекрытие между последовательно расположенными преднапряженными сборными плитами. При этом в качестве преднапряженных сборных плит перекрытия могут использоваться многопустотные плиты, на участках перекрытия между последовательно расположенными преднапряженными сборными многопустотными плитами могут формироваться составляющие с ними единое целое шпонки, размещенные в полостях многопустотных плит, транзитную преднапрягаемую арматуру могут дополнительно фиксировать либо в промежутках между последовательно расположенными плитами путем замоноличивания, либо по всей длине посредством дополнительного инжектирования каналов мелкодисперсной бетонной смесью, а в качестве транзитной преднапрягаемой арматуры используют арматурные канаты либо пучки арматурных канатов или арматурных проволок. Кроме того, в качестве преднапряженных сборных плит перекрытия могут использовать многопустотные плиты с заполнением пустот бетоном низкой плотности или иным легким заполнителем, полнотелые, ребристые или кессонные плиты.
При этом каналы могут выполнять в виде гофрированных трубок, а фиксацию транзитной преднапрягаемой арматуры могут осуществлять полностью за счет инжектирования каналов бетонной смесью. Канал для транзитной преднапрягаемой арматуры на внешних концах крайних соединяемых преднапряженных плит могут расширить, придав ему после изготовления плиты форму расширяющегося наружу конуса или многогранника, для повышения надежности фиксации, причем внутрь
расширяющегося наружу конуса или многогранника могут установить закладной элемент для дополнительного повышения надежности конструкции. В качестве транзитной преднапрягаемой арматуры могут использовать 10- провол очные арматурные канаты с повышенным сцеплением. При этом суммарное натяжение преднапрягаемых арматурных элементов преднапряженной сборной плиты выбирают таким образом, чтобы обеспечить безопасность ее транспортировки, погрузочно-разгрузочных работ и установки на штатное место в составе перекрытия, а способность к восприятию проектной нагрузки обеспечивают натяжением транзитной преднапрягаемой арматуры.
Заявляемый способ может быть реализован только с использованием заявляемой преднапряженной сборной плиты, состоящей из бетонного массива постоянного поперечного сечения и продольно расположенных предварительно напряженных арматурных элементов, в которой, согласно изобретению, параллельно преднапрягаемым арматурным элементам в нижнем или нижнем и верхнем уровнях расположения арматуры выполнены продольные каналы в виде заложенных в бетонный массив полых трубок. Возле торца преднапряженной сборной плиты продольный канал может иметь расширение в форме расширяющегося наружу конуса или многогранника, в котором может быть установлен закладной элемент соответствующей формы.
Такая реализация заявляемого способа обеспечивает возможность изготовления многопролетных железобетонных перекрытий из преднапряженных сборных плит перекрытия, произведенных на существующем оборудовании - в частности, на линиях безопалубочного формования, без доработок, что позволяет выполнить поставленную задачу по скорости изготовления перекрытий и освоить заявляемый способ без капитальных затрат. Также описанная реализация заявляемого способа обеспечивает наличие предварительного напряжения по всей длине
изготовленного перекрытия, что позволяет избежать как характерного для сборных ЖБИ с преднапряженным армированием на упоры ослабления в зоне передачи напряжений, так и возникающего при попытке исключить эту проблему переармирования, приводящего к избыточному расходу преднапрягаемой арматуры. Кроме того, описанная реализация заявляемого способа позволяет объединить транзитную и рабочую арматуру, сделав основную ее часть непрерывной, что позволяет исключить передачу напряжений между дискретными арматурными элементами и тем самым избежать появления критических участков, на которых возможны нарушения структурной целостности перекрытия из-за отклонений свойств бетона и ошибок исполнителей.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг. 1 схематично изображен внешний вид линии безопалубочного формования с отформованной на части длины многопустотной плитой в исполнении, соответствующем заявляемому способу, и открытыми для обозрения каналами и арматурными канатами на остальной части длины;
на фиг. 2 схематично изображен продольный разрез соединения двух преднапряженных сборных многопустотных плит конструкции, изображенной на фиг. 1 ;
на фиг. 3 схематично изображен продольный разрез концевой части преднапряженной сборной многопустотной плиты конструкции, изображенной на фиг. 1
Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий из сборных преднапряженных плит согласно одному из вариантов осуществления изобретения иллюстрируется на фиг. 1 - 3. Для осуществления данного способа на дорожке 1 линии безопалубочного формования (фиг. 1) устанавливают и натягивают посредством натяжных и фиксирующих устройств известных конструкций (не показаны) арматурные канаты 2 в
количестве не менее двух и вспомогательные канаты 3 также в количестве не менее двух. На вспомогательные канаты 3 предварительно устанавливают каналы 4 (фиг. 1 - 3) в виде цилиндрических труб из негорючего материала на всем протяжении участка дорожки 1 , используемого для изготовления многопустотных плит. Далее посредством машины безопалубочного формования (не показана) известной конструкции на дорожке 1 отформовывают многопустотную плиту 5 из жесткой бетонной смеси вокруг арматурных канатов 2 и каналов 4. После набора бетоном многопустотной плиты 5 передаточной прочности вспомогательные канаты 3 ослабляют, отсоединяют от фиксаторов и извлекают из каналов 4, после чего многопустотную плиту 5 пилят на плиты 6 (фиг. 2 - 3) заданной длины и помещают на склад до набора отпускной прочности. После набора отпускной прочности плиты 6 доставляют на строительную площадку и устанавливают в проектном положении, опирая на стальные балки 7, прикрепленные к вертикальным несущим конструкциям возводимого сооружения известными способами. Между плитами 6 устанавливают распорки 8 (фиг. 2) в виде бетонных блоков для предотвращения осевого перемещения плит 6 при приложении внешнего натяжения. На внешних торцах крайних плит в каждом канале 4 растачивают коническую распушку и устанавливают в нее на цементном растворе закладную воронку 9 (фиг. 3), а торцы всех граничащих с закладными воронками 9 пустот во избежание растрескивания заполняют бетонными пробками 10 на глубину, не меньшую глубины закладной воронки 9. Затем сквозь соосные друг другу каналы 4 последовательно расположенных плит 6 пропускают транзитные арматурные канаты 11 (фиг. 2 - 3) насквозь через всю конструкцию и натягивают их посредством домкратов и зажимов известных конструкций. После натяжения транзитных арматурных канатов 11 каждый промежуток между смежными плитами 6 и стальной балкой 7 заполняют бетонной смесью, которая совместно со стальной балкой 7 и
распорками 8 образует сталежелезобетонный монолитный ригель 12 (фиг. 2) со шпонками 13, причем данный ригель фиксирует положение транзитных арматурных канатов 11. При этом каналы 4 инжектируют с торцов каждой плиты 6 мелкодисперсной бетонной смесью, которая фиксирует положение транзитного арматурного каната 1 1 относительно канала 4, а внутри закладной воронки 9 образует фиксирующую пробку 14 (фиг. 3).
Описанное исполнение заявляемого способа обеспечивает прямой транзит напряжений между пролетами перекрытия непосредственно рабочей арматурой без промежуточных звеньев, а также высокую жесткость конструкции в целом за счет наличия преднапряжения в местах соединения сборных элементов. Кроме того описанное исполнение заявляемого способа обеспечивает быстрое изготовление многопролетных железобетонных перекрытий из сборных преднапряженных элементов, изготавливаемых на существующих линиях безопалубочного формования.
Помимо этого, благодаря наличию высокого усилия преднапряжения в опорных зонах, обеспеченного транзитными арматурными канатами, и замоноличенных участков между последовательно расположенными плитами, описанное исполнение заявляемого способа обеспечивает также эффективное восприятие поперечной силы теми суммарным сечением и суммарным натяжением арматурных канатов, которые требуются из условия восприятия изгибающего момента под действием равномерно распределенной нагрузки в центре пролета с необходимыми коэффициентами запаса,— это может снизить количество преднапряженной арматуры относительно типового для изготавливаемых безопалубочным формованием пустотных плит, которые часто переармируют для обеспечения несущей способности опорной зоны, где натяжение арматуры кратно меньше номинального.
Claims
1. Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий, включающий в себя изготовление преднапряженных сборных плит перекрытия, выдержку изготовленных преднапряженных сборных плит до набора номинальной прочности, возведение вертикальных несущих конструкций и горизонтальных несущих или опорно-опалубочных конструкций, поперечных плитам, установку набравших номинальную прочность преднапряженных сборных плит на поперечные несущие или опорно-опалубочные конструкции с интервалом между плитами смежных пролетов, отличающийся тем, что при изготовлении преднапряженных сборных плит перекрытия вместо части арматурных элементов закладывают каналы в виде полых трубок, после установки плит перекрытия сквозь данные каналы пропускают транзитную преднапрягаемую арматуру, затем транзитную преднапрягаемую арматуру натягивают и закрепляют посредством натяжных устройств и зажимов известных конструкций, при этом применяют стопорные элементы между плитами, не позволяющие им сближаться друг с другом под действием натяжения арматуры, затем посредством заливки бетоном формируют перекрытие между последовательно расположенными преднапряженными сборными плитами.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве транзитной преднапрягаемой арматуры используют арматурные канаты, а в качестве преднапряженных сборных плит перекрытия используют многопустотные плиты.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что на монолитных участках перекрытия между последовательно расположенными преднапряженными сборными многопустотными плитами формируют составляющие с ними единое целое шпонки, размещенные в полостях многопустотных плит.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что транзитную преднапрягаемую арматуру, помимо фиксации на торцах, дополнительно фиксируют в промежутках между последовательно расположенными плитами путем замоноличивания.
5. Способ по пп. 2-4, отличающийся тем, что транзитную преднапрягаемую арматуру дополнительно фиксируют по всей длине посредством инжектирования каналов мелкодисперсной бетонной смесью.
6. Способ по пп. 2-5, отличающийся тем, что перед установкой транзитной преднапрягаемой арматуры каналы для нее на внешних торцах крайних соединяемых преднапряженных плит расширяют, придавая им форму расширяющегося наружу конуса, внутрь каждого расширяющегося наружу конуса устанавливают закладную воронку, а прилегающие к нему пустоты заполняют без зазоров бетонными пробками на глубину, не меньшую глубины закладной воронки, после натяжения транзитной преднапрягаемой арматуры закладные воронки заполняют бетоном, формируя фиксирующие пробки, после набора фиксирующими пробками передаточной прочности с транзитной преднапрягаемой арматуры снимают зажимы, которые использовали для ее натяжения и крепления.
7. Преднапряженная сборная плита для реализации способа по пп. 1-7, состоящая из бетонного массива постоянного поперечного сечения и продольно расположенных предварительно напряженных арматурных элементов, отличающаяся тем, что параллельно преднапрягаемым арматурным элементам в нижнем или нижнем и верхнем уровнях расположения арматуры расположены продольные каналы в виде заложенных в бетонный массив полых трубок.
8. Преднапряженная сборная плита по п. 7, отличающаяся тем, что каналы выполнены гофрированными.
9. Преднапряженная сборная плита по пп. 7-8, отличающаяся тем, что плита является многопустотной, а возле торца каждый продольный канал имеет расширение.
10. Преднапряженная сборная плита по п. 9, отличающаяся тем, что расширения каналов выполнены в форме конусов, внутрь которых установлены закладные воронки, а в каждой из примыкающих к расширениям пустот имеется плотно примыкающая к стенкам пустоты по всему периметру бетонная пробка, размер которой в продольном направлении не менее продольного размера закладной воронки.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2019/000166 WO2020190163A1 (ru) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2019/000166 WO2020190163A1 (ru) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2020190163A1 true WO2020190163A1 (ru) | 2020-09-24 |
Family
ID=72521168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2019/000166 WO2020190163A1 (ru) | 2019-03-18 | 2019-03-18 | Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2020190163A1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112464352A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-03-09 | 广联达科技股份有限公司 | 主肋梁梁跨局部变截面模型的构建方法、装置及电子设备 |
| CN114856063A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-08-05 | 上海核工程研究设计院有限公司 | 一种钢筋桁架楼板横向连接结构、楼板结构及方法 |
| CN115012572A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-09-06 | 中国二十冶集团有限公司 | 装配式建筑预制叠合板的现场施工方法 |
| CN112464352B (en) * | 2020-12-16 | 2024-04-30 | 广联达科技股份有限公司 | Construction method and device of main rib beam cross-local variable cross-section model and electronic equipment |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2117738C1 (ru) * | 1996-07-24 | 1998-08-20 | Марийский государственный технический университет | Способ возведения сборных железобетонных перекрытий |
| RU2178045C1 (ru) * | 2001-04-02 | 2002-01-10 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Арматурный пучок из высокопрочных канатов и способ изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций с арматурными пучками |
| RU2233952C1 (ru) * | 2002-11-18 | 2004-08-10 | Научно-Исследовательское И Экспериментально-Проектное Республиканское Унитарное Предприятие "Институт Белниис" | Каркас многоэтажного здания |
| RU2371537C2 (ru) * | 2008-02-18 | 2009-10-27 | Закрытое акционерное общество "ИМЭТСТРОЙ" (ЗАО "ИМЭТСТРОЙ") | Способ строительства дорог на слабых и мерзлых грунтах и сборное покрытие для его осуществления |
| RU2373317C2 (ru) * | 2007-12-29 | 2009-11-20 | Закрытое акционерное общество "ИМЭТСТРОЙ" (ЗАО "ИМЭТСТРОЙ") | Предварительно напряженная железобетонная плита для железных дорог |
| RU2522712C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-07-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Способ возведения железобетонного палубного перекрытия с большим пролетом |
-
2019
- 2019-03-18 WO PCT/RU2019/000166 patent/WO2020190163A1/ru active Application Filing
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2117738C1 (ru) * | 1996-07-24 | 1998-08-20 | Марийский государственный технический университет | Способ возведения сборных железобетонных перекрытий |
| RU2178045C1 (ru) * | 2001-04-02 | 2002-01-10 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Арматурный пучок из высокопрочных канатов и способ изготовления предварительно напряженных железобетонных конструкций с арматурными пучками |
| RU2233952C1 (ru) * | 2002-11-18 | 2004-08-10 | Научно-Исследовательское И Экспериментально-Проектное Республиканское Унитарное Предприятие "Институт Белниис" | Каркас многоэтажного здания |
| RU2373317C2 (ru) * | 2007-12-29 | 2009-11-20 | Закрытое акционерное общество "ИМЭТСТРОЙ" (ЗАО "ИМЭТСТРОЙ") | Предварительно напряженная железобетонная плита для железных дорог |
| RU2371537C2 (ru) * | 2008-02-18 | 2009-10-27 | Закрытое акционерное общество "ИМЭТСТРОЙ" (ЗАО "ИМЭТСТРОЙ") | Способ строительства дорог на слабых и мерзлых грунтах и сборное покрытие для его осуществления |
| RU2522712C1 (ru) * | 2013-05-30 | 2014-07-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Способ возведения железобетонного палубного перекрытия с большим пролетом |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112464352A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-03-09 | 广联达科技股份有限公司 | 主肋梁梁跨局部变截面模型的构建方法、装置及电子设备 |
| CN112464352B (en) * | 2020-12-16 | 2024-04-30 | 广联达科技股份有限公司 | Construction method and device of main rib beam cross-local variable cross-section model and electronic equipment |
| CN114856063A (zh) * | 2022-05-10 | 2022-08-05 | 上海核工程研究设计院有限公司 | 一种钢筋桁架楼板横向连接结构、楼板结构及方法 |
| CN115012572A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-09-06 | 中国二十冶集团有限公司 | 装配式建筑预制叠合板的现场施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111622374B (zh) | 复合结构壁及其构造方法 | |
| US2510958A (en) | Composite floor of metal and concrete | |
| KR100682794B1 (ko) | 프리스트레스트 강합성보의 제작 방법 | |
| CN111779160A (zh) | 一种预应力装配式混凝土剪力墙体系及其施工方法 | |
| WO2020190163A1 (ru) | Способ изготовления многопролетных железобетонных перекрытий | |
| EA018421B1 (ru) | Легкие несущие конструкции, армированные элементами сердечника, выполненными из сегментов, и способ бетонирования таких конструкций | |
| KR101196874B1 (ko) | 프리캐스트 단부 세그먼트를 단부거푸집으로 이용하는 거더 제작방법 및 그 방법으로 제작된 거더 | |
| CN114045967A (zh) | 一种装配楼板、及具有装配楼板的建筑结构及其施工方法 | |
| US20220316210A1 (en) | Precast building panel | |
| KR101293838B1 (ko) | 응력전달길이 구간을 제거하는 프리텐션 제조장치 및 그를 이용한 프리스트레스트 구조체 제작방법 | |
| KR101067717B1 (ko) | 프리스트레스트 콘크리트 거더 구조체 및 그 제조방법 | |
| JP3877995B2 (ja) | 張弦桁橋の構築方法 | |
| KR101157607B1 (ko) | 하부플랜지케이싱콘크리트의 양단부에 프리스트레스미도입부를 설치한 프리스트레스트강합성거더와 이의 제작방법 및 이를 이용한 라멘구조체와 이의 시공방법 | |
| KR100583671B1 (ko) | 다양한 위치에 설치된 강재정착구와 상하 플랜지에보강재를 설치하여 제작한 프리스트레스트 콘크리트빔 및이를 이용한 교량 시공방법 | |
| KR101181160B1 (ko) | 프리스트레싱을 원활히 하기 위한 긴장 및 정착 구조를 갖는 프리스트레스트 프리캐스트 콘크리트 보 | |
| KR101178737B1 (ko) | 중앙 하부의 형고를 변화시킨 단면에 직선강재로 프리스트레스를 도입한 ｐｓｃ합성거더의 연속구조 및 이의 시공방법 | |
| CN113374171B (zh) | 一种再生块体混凝土预制装配式圈梁结构及其施工方法 | |
| KR101701416B1 (ko) | 장경간 슬래브용 프리캐스트 콘크리트 데크 및 이를 이용한 슬래브 | |
| US2396045A (en) | Precast reinforced concrete member | |
| JP7144341B2 (ja) | コンクリート床版の接合構造及びコンクリート床版の接合方法 | |
| KR101413974B1 (ko) | 피에스씨 빔 시공방법 | |
| US3378965A (en) | Prestressed concrete reinforcing arch structure | |
| JPH084031A (ja) | 下部構造物の構築方法 | |
| KR20120030206A (ko) | 프리캐스트 콘크리트 데크와 이를 이용한 슬래브를 가지는 구조물의 시공방법 | |
| KR102316270B1 (ko) | 후시공 전단연결재 결합이 가능한 아치형 프리스트레스트 콘크리트 거더 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 19919596 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 19919596 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |