WO2020175415A1 - 圧縮機 - Google Patents

圧縮機 Download PDF

Info

Publication number
WO2020175415A1
WO2020175415A1 PCT/JP2020/007279 JP2020007279W WO2020175415A1 WO 2020175415 A1 WO2020175415 A1 WO 2020175415A1 JP 2020007279 W JP2020007279 W JP 2020007279W WO 2020175415 A1 WO2020175415 A1 WO 2020175415A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fixed body
discharge port
communication
compression chamber
rotating body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2020/007279
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
小林　裕之
山本　真也
近藤　淳
和也 本田
健吾 榊原
謙 並木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industries Corp filed Critical Toyota Industries Corp
Publication of WO2020175415A1 publication Critical patent/WO2020175415A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member

Definitions

  • the present disclosure relates to a compressor.
  • Patent Document 1 a rotating shaft, a rotor having a plurality of slit grooves formed therein, a plurality of vanes slidably fitted in the plurality of slit grooves, a side plate, Axial vane compressors are described.
  • the side plate has a cam surface which is a fixed surface.
  • a plurality of vanes rotate while moving in the axial direction of the rotary shaft as the rotary shaft and the rotor rotate. As a result, the fluid is sucked and compressed in the compression chamber defined by the axial end surface of the mouth and the cam surface.
  • the compressor of Patent Document 1 has a plurality of discharge ports that penetrate the side plate, which is a fixed body, in the axial direction of the rotating shaft. Each discharge port is used as a discharge refrigerant passage.
  • the plurality of discharge refrigerant passages are arranged in the thickest portion of the side plate, that is, in the portion corresponding to the flat portion near the top.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 20 18 _ 4 4 4 8 3
  • the passage length of the discharge port tends to be long, and the loss tends to be large.
  • An object of the present disclosure is to provide a compressor that can suitably discharge a compressed fluid.
  • a compressor is a rotating shaft and a rotating body configured to rotate with the rotation of the rotating shaft, and intersects with an axial direction of the rotating shaft.
  • a rotating body having a rotating body surface, a vane groove, and an outer circumferential surface of the rotating body that intersects the radial direction of the rotating shaft; and a stationary member configured to prevent rotation with the rotation of the rotating shaft.
  • a fixed body having a fixed body surface that faces the rotating body surface in the axial direction, and a fixed body outer circumferential surface that intersects the radial direction; and a rotating body and the fixed body.
  • a cylinder portion having a cylinder inner peripheral surface that faces the outer peripheral surface of the rotating body and the outer peripheral surface of the fixed body in the radial direction, and a vane groove formed in the rotating body. And a vane configured to rotate while moving in the axial direction according to the rotation of the rotating body, and divided by the rotating body surface, the fixed body surface, and the cylinder inner peripheral surface, A compression chamber in which a fluid is sucked and compressed by rotating the vane while moving in the axial direction, and the rotation shaft with respect to the compression chamber with the cylinder portion disposed in between.
  • a discharge chamber arranged radially outside of the discharge chamber, into which the fluid compressed in the compression chamber is introduced, and a discharge port penetrating the cylinder portion, wherein the compression chamber is the discharge chamber.
  • the discharge port communicates with the discharge chamber through a port, and the discharge port includes an overlap page area overlapping at least one of the fixed body and the rotating body.
  • the discharge port faces the overlap area.
  • a communication portion provided at a position, wherein the first burlap region is in communication with the compression chamber through the communication portion;
  • FIG. 1 A schematic view showing an outline of a compressor. ⁇ 2020/175 415 3 boxes (: 170? 2020 /007279
  • FIG. 2 An exploded perspective view of the main components of the compressor of Fig. 1.
  • FIG. 3 Exploded perspective view of the main structure seen from the side opposite to that of Fig. 2.
  • FIG. 4 Sectional view of the main components of the compressor in Fig. 1.
  • FIG. 6 A sectional view taken along the line 6_6 in Fig. 4.
  • Fig. 7 is a sectional view taken along the line 7_7 in Fig. 4.
  • FIG. 8 Front view of the front discharge port of the compressor of Figure 1.
  • FIG. 9 Sectional view taken along line 9-9 in Fig. 8.
  • FIG. 10 An exploded perspective view of a front cylinder, a front valve, and a front retainer in the compressor of Fig. 1.
  • FIG. 11 A development view schematically showing the rotating body, both fixed bodies, and vanes in the compressor of Fig. 1.
  • FIG. 12 A development view schematically showing a rotating body, both fixed bodies, and vanes in a phase different from that of Fig. 11.
  • FIG. 13 An exploded perspective view showing a communication portion of a compressor according to a first modification.
  • FIG. 14 A front view of a front discharge port for explaining the communicating portion of Fig. 13.
  • FIG.15 Sectional view taken along line 15-15 in Fig.14.
  • FIG. 16 A perspective view showing a vane of a second modification.
  • FIG. 17 An exploded perspective view of the vane of Fig. 16.
  • FIG. 18 A cross-sectional view schematically showing an aspect of contact between the vane of FIG. 16 and both fixed body surfaces.
  • FIG. 19 A sectional view schematically showing a compressor of a third modification.
  • the compressor of the present embodiment is for a vehicle, for example, and is mounted in a vehicle for use.
  • the compressor is used, for example, in a vehicle air conditioner, and the fluid to be compressed by the present compressor is a refrigerant containing oil.
  • FIG. 1 the rotary shaft 12, the rotary body 60, and the fixed bodies 90, 110 are shown in a side view. Further, in FIGS. 6 and 7, a plurality of vanes 1 3 1 is schematically shown in a sectional view. ⁇ 2020/175 415 4 (: 170? 2020/007279
  • the compressor 10 includes a housing 11, a rotary shaft 12, an electric motor 13, an inverter 14, a front cylinder 30 as a cylinder portion, and a rear cylinder. It includes a plate 40, a rotating body 60, a front fixed body 90, and a rear fixed body 110.
  • the housing 11 has, for example, a tubular shape as a whole, and has a suction port 1 13 for sucking the fluid sucked from the outside and a discharge port 11 for discharging the compressed fluid.
  • the rotating shaft 1 2, electric motor 1 3, inverter 1 4, front cylinder 3 0, rear plate 4 0, rotating body 6 0, rotating body 6 0, both fixed bodies 9 0, 1 1 0 are housed in housing 1 1. There is.
  • Housing 11 includes front housing member 2 1 and rear housing member
  • the front housing member 21 has a peripheral wall and an end wall arranged at one end of the peripheral wall in the axial direction, and also has an open end that opens toward the rear housing member 22.
  • the suction port 11 13 is provided, for example, at a position closer to the end wall than the opening end on the peripheral wall of the front housing member 21. However, the position of the suction port 1 13 is arbitrary.
  • the tubular rear housing member 22 has a rear housing end wall 23 and a rear housing peripheral wall 24 extending from the rear housing end wall 23 toward the front housing member 21.
  • the front housing member 21 and the rear housing member 22 are joined together with their open ends facing each other to form a unit.
  • the discharge port 1 1 is provided in the rear housing peripheral wall 2 4. However, the position of the discharge port 11 13 is arbitrary.
  • the inverter cover 25 is arranged on the opposite side of the front housing member 21 from the rear housing member 22.
  • the inverter cover 25 is fixed to the front housing member 21 while being brought into abutment with the end wall of the front housing member 21.
  • the inverter 14 is housed in the inverter cover 25.
  • the inverter 14 drives the electric motor 13.
  • the front cylinder 30 cooperates with the rear plate 40.
  • ⁇ 2020/175 415 5 boxes (: 170? 2020/007279
  • the front cylinder 30 is a cylindrical body having a diameter smaller than that of the peripheral wall 24 of the rear housing member 22 and opens toward the rear housing end wall 23.
  • the front cylinder 30 has a front cylinder end wall 31 and a front cylinder peripheral wall 32 extending from the front cylinder end wall 31 toward the rear housing end wall 23.
  • the front cylinder end wall 3 1 has a step shape in the axial direction of the rotating shaft 12 and the first end wall 3 1 3 arranged on the center side. And, in the radial direction of the rotation shaft 12 [, located outside the first end wall 3 13 and offset toward the rear housing end wall 2 3 with respect to the first end wall 3 13]. It has a second end wall 3 1
  • the first end wall 3 1 3 is formed with a front through hole 3 10 through which the rotary shaft 1 2 can be inserted, and the rotary shaft 12 is inserted through the front through hole 3 1 0. ..
  • the front cylinder peripheral wall 32 is formed by the rear housing member 2
  • the front cylinder peripheral wall 3 2 has a front cylinder inner peripheral surface 33, which is an inner peripheral surface, and a front cylinder outer peripheral surface 3 4, which is arranged on the opposite side of the front cylinder inner peripheral surface 33. There is.
  • the front cylinder inner peripheral surface 33 and the front cylinder outer peripheral surface 34 are, for example, cylindrical surfaces having an axis extending in the axial direction of the rotary shaft 12.
  • the front cylinder outer peripheral surface 34 is in radial contact with the inner peripheral surface of the rear housing peripheral wall 24.
  • the outer peripheral surface 34 of the front cylinder has a discharge recess for partitioning the discharge chamber 8 1.
  • the discharge recess 35 is formed between both axial end portions of the front cylinder outer peripheral surface 34, and is recessed inward in the radial direction.
  • the discharge recessed portion 35 and the rear housing peripheral wall 24 define a discharge chamber 8 1 in which the compressed fluid exists.
  • the discharge chamber 8 1 has a cylindrical shape having an axis extending in the axial direction of the rotary shaft 12.
  • the discharge chamber 81 communicates with the discharge port 1 113.
  • the compressed fluid in the discharge chamber 81 is discharged from the discharge port 1113. ⁇ 2020/175 415 6 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the front cylinder 30 has a bulging portion 36 that bulges outward in the radial direction.
  • the bulging portion 36 is provided at a position straddling both the front cylinder end wall 31 and the front cylinder peripheral wall 3 2.
  • the bulging portion 36 bulges radially outward from the outer peripheral surface 34 of the front cylinder.
  • the front housing member 21 and the rear housing member 22 are connected to each other with the bulging portion 36 interposed therebetween. The displacement of the front cylinder 30 in the axial direction is restricted by both housing members 21 and 22.
  • a motor chamber 8 2 partitioned by a front housing member 21 and a front cylinder end wall 3 1 is provided in the housing 11 and the motor chamber 8 2 has an electric motor. 13 are housed.
  • the electric motor 13 is supplied with driving power from the inverter 14 so that the rotary shaft 12 is moved in the direction indicated by the arrow IV!, more specifically, from the electric motor 13 to both fixed bodies 90, 110. Look and rotate in the clockwise direction (hereinafter referred to as "rotation direction 1 ⁇ /1").
  • the suction port 1 13 is provided in the front housing member 21 that partitions the motor chamber 82, the fluid sucked from the suction port 1 13 is sucked into the motor chamber 2 inside the housing 1 1. To be done. That is, the sucked fluid exists in the motor chamber 2.
  • the motor chamber 2 can be said to be a suction chamber into which fluid is sucked.
  • the inverter 14, the electric motor 13, the fluorocarbon fixed body 90, the rotary body 60, and the rear fixed body 110 are arranged in this order along the axial direction. There is. However, the positions of these parts are arbitrary, and for example, the inverter 14 may be arranged radially outside the electric motor 13.
  • the rear plate 40 is plate-shaped (disc-shaped in this embodiment), and is housed in the rear housing member 22 so that the plate thickness direction thereof coincides with the axial direction.
  • the outer diameter of the rear plate 40 is, for example, the same as the diameter of the outer peripheral surface 34 of the front cylinder (or the inner peripheral surface of the peripheral wall 24 of the rear housing).
  • the rear plate 40 is fitted in the rear housing member 22 and is supported by the rear housing member 22. ⁇ 2020/175 415 7 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the rear plate 40 is separate from the front cylinder end wall 31.
  • the front cylinder 30 and the rear plate 40 are assembled so that the tip 6 (opening end) of the front cylinder peripheral wall 32 is butted against the rear plate 40.
  • the opening part of is closed.
  • a plate recess 42 is formed in a portion of the rear plate 40 that axially opposes the tip end portion of the front cylinder peripheral wall 32.
  • the plate recess 42 is formed over the entire circumference.
  • the front cylinder 30 and the rear plate 40 are attached to each other with the front end portion of the front cylinder peripheral wall 32 fitted in the plate recess 42.
  • the rear plate 40 is supported by the housing 11. More specifically, the rear plate 40 is sandwiched by the front cylinder 30 and the rear housing end wall 23 which is a part of the housing 11. The rear plate 40 only needs to be supported by the housing 11, and the specific supporting mode is arbitrary.
  • the rear plate 40 has a first plate surface 4 3 and a second plate surface 4 4 which are plate surfaces orthogonal to the axial direction.
  • the first plate surface 43 faces away from the rear housing end wall 23.
  • the second plate surface 44 is axially opposed to the rear housing end wall 23. In this embodiment, since the plate recess 42 is formed, the first plate surface 43 is smaller than the second plate surface 44.
  • opposite means, unless otherwise specified, an aspect in which two members face each other through a gap and two members are in contact with each other within a range not technically contradictory. And a contacting aspect.
  • the second plate surface 44 and the rear housing end wall 23 may be separated from each other or may be in contact with each other.
  • opposing includes a state in which two surfaces facing each other are in contact with each other at one part and are apart from each other at the other part. ⁇ 2020/175 415 8 boxes (: 170? 2020/007279
  • the compressor 10 includes shaft bearings 5 1 and 5 3 that rotatably support the rotating shaft 12.
  • the front shaft bearing 51 is attached to a boss portion 52 provided on an end wall of the front housing member 21.
  • the boss portion 52 has a ring shape protruding from the end wall of the front housing member 21.
  • the front shaft bearing 5 1 is arranged radially inward of the boss portion 52, and the front shaft is included in both shaft end portions 1 2 3 and 1 2 13 which are both axial ends of the rotary shaft 1 2.
  • the ends 1 2 3 are rotatably supported.
  • a rear shed hole 4 1 through which the rotary shaft 12 is slid.
  • the diameter of the rear shed hole 41 is the same as or larger than the diameter of the rear shaft end portion 12.
  • the rear shaft end portion 1 2 is threaded into the rear shed hole 4 1.
  • the rear shaft bearing 5 3 is provided on the inner wall surface of the rear ladle hole 41, and rotatably supports the rear shaft end portion 12 2.
  • the rear shaft bearing 53 is, for example, a coating bearing composed of a coating layer formed on the inner wall surface of the rear ladle hole 41.
  • the coating layer is optional and may be, for example, a layer containing a thermosetting resin or a lubricant.
  • the rear shaft bearing 53 is not limited to the coated bearing formed of the coating layer, but may be any other bearing, such as another sliding bearing or a rolling bearing. Note that, in FIG. 1 and the like, the rear shaft bearing 53 is shown thicker than it actually is.
  • both shaft end portions 1 2 3 and 12 are rotatably supported by both shaft bearings 5 1 and 5 3.
  • the front shaft bearing 5 1 is attached to the boss portion 5 2 of the front housing member 21 and the rear plate 40 on which the rear shaft bearing 5 3 is formed is attached to the rear housing member 2 2.
  • the rotary shaft 12 is rotatably supported by the housing 11 by the shaft bearings 5 1 and 5 3.
  • the rotating shaft 12 has a columnar shape. ⁇ 0 2020/175 415 9 (: 17 2020/007279
  • the rear housing end wall 23 has a housing recess 54 at a position axially opposed to the rotary shaft 12.
  • the housing concave portion 54 is, for example, a circular concave portion formed to be slightly larger than the rear shaft end portion 12. A part of the rear shaft end 1 2 sill fits inside the housing recess 5 4.
  • the compressor 10 is provided with a ring plate 55 provided in the housing recess 54, and the ring plate 55 regulates the positional displacement of the rotary shaft 12 in the axial direction.
  • the ring plate 55 is, for example, a flat plate ring having the same outer diameter as the inner diameter of the housing recess 54, and is fitted in the housing recess 54.
  • the ring plate 5 5 is provided between the rear shaft end 12 and the bottom of the housing recess 5 4.
  • the part of the rotary shaft 1 2 excluding the front shaft end 1 2 3 is axially sandwiched by the front shaft bearing 5 1 and the ring plate 5 5.
  • a slight gap may be formed between the ring plate 55 and the rear shaft end portion 12 in order to cope with a dimensional error.
  • a housing chamber 8 3 defined by a front cylinder 30 and a rear plate 40 is formed in the housing 11, and the rotating body 6 is housed in the housing chamber 8 3. 0 and both fixed bodies 90, 110 are accommodated.
  • the motor chamber 8 2 and the housing chamber 8 3 are lined up in the housing 11 in the axial direction.
  • the motor chamber 82 and the storage chamber 83 are partitioned by the front cylinder end wall 31 so that the fluid sucked into the motor chamber 2 does not flow into the storage chamber 83.
  • the front cylinder end wall 31 is a partition wall portion that partitions the motor chamber 8 2 and the storage chamber 3 so that the fluid sucked into the motor chamber 8 2 does not easily flow into the storage chamber 3.
  • the rotary shaft 12 penetrates through the front cylinder end wall 31 that is a partition wall portion, and is arranged over both the motor chamber 8 2 and the storage chamber 8 3.
  • the rear plate 40 is a partition used to partition the storage chamber 83. ⁇ 2020/175 415 10 boxes (: 170? 2020 /007279
  • the rotating body 60 shown in FIG. 5 is shown in a state in which it is arranged at a rotation position different from that in FIG. 4, that is, in a different phase.
  • the rotating body 60 rotates in the rotation direction 1 ⁇ /1 with the rotation of the rotating shaft 12. Rotating body
  • the 60 is arranged in the housing 11 so that its rotation center axis coincides with the center axis of the rotation shaft 12. That is, the rotating body 60 is arranged so as to be coaxial with the rotating shaft 12. For this reason, the present compressor 10 has a structure in which the axial center movement is performed instead of the eccentric movement.
  • the rotating body 60 includes a rotating body tubular portion 61 with the rotating shaft 12 passed through and a rotating body tubular portion 6
  • the rotating body ring portion 70 extends from 1 toward the outer side in the radial direction.
  • the rotating body tubular portion 61 is attached to the rotating shaft 12 so as to rotate integrally with the rotating shaft 12. As a result, the rotating body 60 rotates as the rotating shaft 12 rotates.
  • the manner in which the rotating body tubular portion 6 1 is attached to the rotating shaft 12 is arbitrary, and for example, the rotating body tubular portion 6 1 may be fixed to the rotating shaft 12 by press fitting, or the rotating shaft 12 and the rotating shaft 12
  • the rotating body cylindrical portion 6 1 may be fixed to the rotating shaft 12 by a fixing pin inserted across the body cylindrical portion 6 1.
  • the rotating body cylinder portion 6 1 and the rotating shaft 12 may be connected to each other by a connecting member such as a key, or the rotating body cylinder portion 6 1 and the rotating shaft 12 may be provided in a recess provided on one side.
  • the protrusions provided on the other side may be coupled by engaging with each other.
  • the rotating body tubular portion 61 is, for example, a cylindrical body having an axial line extending in the axial direction.
  • the rotating body tubular portion 61 has, for example, an inner diameter equal to or larger than the diameter of the rotating shaft 12.
  • the rotating body tubular portion 61 has a tubular portion outer peripheral surface 62 having an axis extending in the axial direction.
  • the cylindrical outer peripheral surface 62 is curved so as to be convex outward in the radial direction, and is a cylindrical surface in the present embodiment.
  • the rotary body ring portion 70 is an arbitrary portion between both rotary body end portions 6 1 3 and 6 1 which are axially opposite ends of the rotary body tubular portion 6 1.
  • Position in this embodiment ⁇ 2020/175 415 1 1 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the rotary body ring portion 70 is an annular plate-shaped member having a plate thickness in the axial direction, and has both axial end surfaces, that is, a front rotary body surface 71 and a rear rotary body surface 72. Both rotor surfaces 7 1, 7 2 are ring-shaped. Both the rotary body surfaces 71, 72 intersect the axial direction, and in the present embodiment, are flat surfaces orthogonal to the axial direction. For this reason, the rotor edge 71, which is the outer peripheral edge of the rotor surfaces 71 and 72, respectively. 7 2 3 is linear when viewed from the outside in the radial direction, and the position in the axial direction is constant over the entire circumferential direction. In the present embodiment, the rotary body edges 7 13 and 7 23 are both ends of the ring outer peripheral surface 7 3 in the axial direction.
  • the ring outer peripheral surface 73 which is the outer peripheral surface of the rotor ring portion 70, is a surface that intersects in the radial direction, and faces the front cylinder inner peripheral surface 33 in the radial direction.
  • the ring outer peripheral surface 73 of the present embodiment is a cylindrical surface having a constant axial length over the entire circumferential direction.
  • the outer peripheral surface 73 of the ring and the inner peripheral surface 33 of the front cylinder may be in contact with each other, or may be separated from each other via a minute gap.
  • the ring outer peripheral surface 73 corresponds to the “rotating body outer peripheral surface”.
  • the compressor 10 includes thrust bearings 8 1 and 8 2 that support the rotating body 60 in the axial direction. Both thrust bearings 8 1 and 8 2 are arranged on both sides in the axial direction of the rotary body tubular portion 61, and sandwich the rotary body tubular portion 6 1 from the axial direction.
  • the front thrust bearing 81 is arranged in a space created by the front cylinder end wall 31 formed in a stepped shape.
  • the front thrust bearing 8 1 is supported by the front cylinder end wall 3 1, and the rotor cylinder 6 1 (more specifically, the front rotor end 6 1 Is supported from the axial direction.
  • the rear thrust bearing 82 is arranged in the thrust accommodating concave portion 8 3 formed in the rear plate 40.
  • the thrust accommodating recess 83 is formed in a portion of the inner wall surface of the rear ladle hole 41 which is close to the first plate surface 43.
  • the strike bearing 82 supports the rotating body tubular portion 61 (specifically, the rear rotating body end portion 61) from the axial direction.
  • Both thrust bearings 81 and 82 are disc-shaped, and the rotary shafts 12 are passed through the thrust bearings 81 and 82.
  • the inner peripheral surfaces of the thrust bearings 81 and 82 and the outer peripheral surface of the rotary shaft 12 are in contact with each other. Therefore, the thrust bearings 81 and 82 support the rotary shaft 12 by making radial contact with the rotary shaft 12.
  • both thrust bearings 81 and 82 may be separated from the rotary shaft 12 in the radial direction.
  • Both fixed bodies 90, 110 are arranged on both sides of the rotary body ring portion 70 in the axial direction.
  • the two fixed bodies 90, 110 are axially spaced apart with the rotary body ring portion 70 disposed therebetween.
  • the rotating body ring portion 70 is arranged between both the fixed bodies 90, 110.
  • Both the fixed bodies 90, 110 are fixed to the front cylinder 30 (in other words, the housing 11) so as not to rotate with the rotation of the rotary shaft 12.
  • the fixed body 90, 110 becomes the front cylinder 30. It is fixed.
  • the fixing mode of 110 is arbitrary, and the fixing mode may be, for example, press fitting or fitting. Further, one or a plurality of fastening portions for fastening the front fixed body 90 and the front cylinder end wall 31 may be provided, or one fastening portion for fastening the rear fixed body 110 and the rear plate 40 may be provided. One or more may be provided.
  • both fixed bodies 90, 110 have the same shape.
  • the front fixings are arranged at a position of both fixed bodies 90, 110 close to the end wall 31 of the front cylinder, in other words, a position close to the motor chamber 2.
  • the body 90 has, for example, a ring shape (an annular shape in the present embodiment), and has a front fixed body insertion hole 9 1 into which the rotation shaft 12 is inserted.
  • the front fixing body insertion hole 91 is a through hole that penetrates the front fixing body 90 in the axial direction.
  • the front fixed body 90 is arranged in the front cylinder 30 with the rotary shaft 12 inserted in the front fixed body insertion hole 9 1.
  • the front fixed body 90 is a surface that intersects in the radial direction and has a front cylinder inner peripheral surface 33 and a front fixed body outer peripheral surface 92 that faces the radial direction. ..
  • the outer peripheral surface 92 of the front fixed body and the inner peripheral surface 33 of the front cylinder are in contact with each other.
  • the front cylinder inner peripheral surface 33 and the front fixed body outer peripheral surface 92 may be separated from each other.
  • the front fixed body 90 is provided with a front rear surface 9 3 that axially faces the front cylinder end wall 3 1.
  • the front back surface 93 and the inner bottom surface 31 of the front cylinder end wall 31 may be separated from each other or may be in contact with each other.
  • the fixed body 110 which is a partition of the two fixed bodies 90 and 110 is located at a position close to the rear plate 40, in other words, the motor chamber 8 2. It is located on the side away from.
  • the rear fixed body 110 is ring-shaped (in the present embodiment, has an annular shape) and has a rear fixed body insertion hole 111 in which the rotary shaft 12 is inserted. doing.
  • the rear fixed body insertion hole 1111 is a through hole that penetrates the rear fixed body 110 in the axial direction.
  • the rear fixed body 110 is arranged in the front cylinder 30 with the rotary shaft 12 inserted into the rear fixed body insertion hole 111. That is, in this embodiment, the rotary shaft 12 penetrates both the fixed bodies 90 and 110 in the axial direction.
  • the rear fixed body 110 has a surface that intersects with the radial direction and that has a rear fixed body outer peripheral surface 1 12 that faces the front cylinder inner peripheral surface 33 and the radial direction. ..
  • the outer peripheral surface 1 12 of the rear fixed body and the inner peripheral surface 3 3 of the front cylinder are in contact with each other. That is, the front cylinder inner peripheral surface 33 is radially opposed to the ring outer peripheral surface 73 and both fixed body outer peripheral surfaces 9 2, 11 12. ⁇ 2020/175 415 14 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the present invention is not limited to this, and the front cylinder inner peripheral surface 33 and the rear fixed outer peripheral surface 1 12 may be separated from each other.
  • the rear fixed body 110 is provided with a rear rear surface 1 13 which axially faces the first plate surface 4 3 of the rear plate 40.
  • the rear back surface 1 1 3 and the first plate surface 4 3 may be separated from each other or may be in contact with each other.
  • the rotating body cylinder portion 6 1 has a fixed body insertion hole 9 1,
  • the front rotary body end portion 613 of the rotary body tubular portion 61 is inserted into the front fixed body insert hole 91 and penetrates the front fixed body 90.
  • the front fixed body insertion hole 91 has a shape and size corresponding to the rotary body tubular portion 61 (specifically, the tubular portion outer peripheral surface 62).
  • the front fixed body insertion hole 91 of the present embodiment corresponds to the cylindrical rotating body tubular portion 61 and is circular when viewed in the axial direction.
  • the diameter of the front fixing body insertion hole 91 is the same as or slightly larger than the diameter of the cylindrical outer peripheral surface 62.
  • the front rotary body end portion 6 13 is rotatably supported by the front fixed body 90 by a front rotary body bearing 94 formed on the inner wall surface of the front fixed body insertion hole 91.
  • the rear fixed body insertion hole 1 1 1 1 has a shape and a size corresponding to the rotary body cylinder portion 6 1 (specifically, the cylinder portion outer peripheral surface 6 2 ).
  • the rear fixed body insertion hole 1 1 1 of the present embodiment corresponds to the cylindrical rotating body tubular portion 6 1 and is circular when viewed in the axial direction.
  • the diameter of the rear fixed body insertion hole 1 1 1 is the same as or slightly larger than the diameter of the cylindrical outer peripheral surface 6 2.
  • the end portion 6 1 of the rear rotary body is rotatably supported by the rear fixed body 1 1 0 by the rear rotary body bearing 1 1 4 formed on the inner wall surface of the rear fixed body insertion hole 1 1 1. ..
  • the end portions 6 13 and 6 1 of the two rotating bodies are supported by the fixed bodies 9 0 and 1 1 0 via the bearings 9 4 and 1 1 4 of the rotating bodies.
  • the rotating body 60 is supported with respect to both the fixed bodies 90 and 110, and the rotating body 60 ⁇ 2020/175 415 15 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the displacement of the body 60 can be suppressed.
  • both rotary body end portions 6 1, 3, 6 1 constitute both axial end portions of the rotary body 60. Therefore, both rotary body bearings 94, 114 support both axial end portions of the rotary body 60. As a result, the rotating body 60 is stably held.
  • the fixed body insertion holes 9 1, 1 1 1 1 are formed so as to correspond to the rotating body tubular portion 6 1, the inner wall surfaces of the fixed body insertion holes 9 1, 1 1 1 The gap formed with the outer peripheral surface 62 is small or unlikely to occur.
  • the rotating body bearings 94, 114 are, for example, coated bearings formed of a coating layer formed on the inner wall surfaces of the fixed body insertion holes 91, 111. In Fig. 4 etc., the rotor bearings 94, 1 14 are shown thicker than they actually are.
  • the specific structure of the rotor bearings 94, 114 is not limited to the coated bearings, but may be any other structure, such as other sliding bearings or rolling bearings.
  • the front fixed body 90 has a front fixed body surface 100 that is axially opposed to the front rotary body surface 71.
  • the front fixed body surface 100 is a plate surface opposite to the front surface 93 of the front side.
  • the front fixed body surface 100 has a ring shape, and in the present embodiment, has an annular shape when viewed in the axial direction.
  • the front fixed body surface 100 is composed of a first front flat surface 1101 and a second front flat surface 102 which intersect with the axial direction (orthogonal in the present embodiment), and both front flat surfaces. It is equipped with two curved front faces 103, which connect the faces 101 and 102.
  • both front flat surfaces 101, 102 are axially displaced.
  • the second front flat surface 102 which is the fixed body contacting surface, is located closer to the front rotary body surface 71 than the first front flat surface 101, and the front flat body surface 71 is positioned closer to the front rotary body surface 71.
  • the portion of the front fixed body surface 100 other than the second front flat surface 102 is separated from the front rotary body surface 71.
  • Both front flat surfaces 101, 102 are separated from each other in the circumferential direction of the front fixed body 90. ⁇ 2020/175 415 16 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • both front flat surfaces 101 and 102 are fan-shaped.
  • the circumferential positions of both fixed bodies 90, 110 are also called angular positions.
  • Each of the two front curved surfaces 103 has a fan shape. As shown in Figure 3,
  • the two front curved surfaces 103 are arranged so as to face each other in the radial direction when viewed from the axial direction. Both front curved surface 1 03 is the same _ shape.
  • Each front curved surface 103 joins both front flat surfaces 101, 102.
  • one of the front curved surfaces 103 has the first ends of the front flat surfaces 101, 102 in the circumferential direction, and the other has the front flat surfaces 101, 1 The second ends of 02 in the circumferential direction are held together.
  • the angular position of the boundary portion between each front curved surface 103 and the first front flat surface 101 is set to the first angular position 0 1, and each boundary between the front curved surface 103 and the second front flat surface 102 is defined.
  • the angular position of the part shall be the second angular position 02.
  • each angular position 01, 02 is shown by a broken line, but in reality, the front curved surface 103 and the front flat surface 101, 102 are smoothly continuous at the boundary portion.
  • Each front curved surface 103 is a curved surface whose axial position changes according to the circumferential position, in other words, the angular position of the front fixed body 90.
  • each front curved surface 103 is curved in the axial direction so as to gradually approach the front rotary body surface 7 1 from the first angular position 01 to the second angular position 02.
  • the two front curved surfaces 103 are provided on both sides in the circumferential direction with respect to the second front flat surface 102, and gradually move away from the second front flat surface 102 in the circumferential direction. Curved axially away from 1.
  • the front curved surface 103 faces the front concave surface 1033 that is curved in the axial direction so as to be concave with respect to the front rotary body surface 71, and the front rotary body surface 71. And a front convex surface 10313 that is curved in the axial direction so as to be convex.
  • the front concave surface 1033 is larger than the first front flat surface 102 than the first front surface. ⁇ 2020/175 415 17 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the front convex surface 103 is arranged closer to the second front flat surface 10 2 than the first front flat surface 10 1 is.
  • the front concave surface 103 and the front convex surface 103 are connected to each other. That is, the front curved surface 103 is a curved surface having an inflection point.
  • the angle range occupied by the front convex surface 103 and the front concave surface 103 3 may be the same or different.
  • the position of the inflection point is arbitrary.
  • the front curved surface 103 is a curved surface that is curved in a wave shape. From this point of view, the front fixed body surface 100 is a front wave surface including a wavy curved portion.
  • the thickness (length in the axial direction) of the front fixed body 90 is continuously changed according to the angular position so as to correspond to the wave-shaped front fixed body surface 100.
  • the thickness of the front fixed body surface 100 is thickest in the portion corresponding to the second front flat surface 1 02, and thinnest in the portion corresponding to the first front flat surface 1 0 1.
  • the portion of the front fixed body 90 corresponding to the front curved surface 10 3 is gradually thinned from the second front flat surface 10 2 toward the first front flat surface 1 0 1.
  • the axial length of the outer peripheral surface 92 of the front fixed body continuously changes according to the angular position.
  • the outer peripheral surface 9 2 of the front fixed body is a cylindrical base surface 9 28 and a projecting surface that projects from the base surface 9 2 8 toward the front rotary body surface 7 1 and has different projecting dimensions depending on the angular position. 9 2 and.
  • the axial length of the base surface 92 3 is constant regardless of the angular position, and is the same as the minimum thickness of the front fixed clearance 90.
  • the projecting surface 92 has a projecting dimension that gradually decreases from the portion corresponding to the second front flat surface 10 2 toward the portion corresponding to the first front flat surface 10 1.
  • the protruding surface 9 2 13 is not arranged in the portion corresponding to the first front flat surface 1 0 1.
  • the position of the front fixed body edge 104 which is the outer peripheral edge of the front curved surface 103, changes in the axial direction along the circumferential direction.
  • the front curved surface 103 has a front concave surface 103 and a front convex surface 103, so that the front curved surface 103 ⁇ 2020/175 415 18 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the fixed body edge 104 has a sinusoidal shape when viewed from the outside in the radial direction.
  • the front fixed body edge 104 is the boundary between the front fixed body outer peripheral surface 92 and the front curved surface 103.
  • the rear fixed body 110 has a rear fixed body surface 120 that axially opposes the rear rotary body surface 72.
  • the rear fixed body surface 120 is a plate surface opposite to the rear rear surface 1 13 3.
  • the rear fixed body surface 120 has a closed ring shape when viewed in the axial direction, and has an annular shape in the present embodiment.
  • the rear fixed body surface 120 has the same shape as the front fixed body surface 100. As shown in FIG. 2, the rear fixed body surface 120 is composed of a first rear flat surface 1 2 1 and a second rear flat surface 1 22 that intersect with the axial direction (orthogonal in this embodiment), and both rear flat surfaces 1 2 It has two rear curved surfaces 1 23, which connect 1 and 122.
  • both rear flat surfaces 1 2 1 and 122 are axially displaced.
  • the second rear flat surface 122 which is the fixed body contacting surface, is located closer to the rear rotary body surface 72 than the first rear flat surface 1 2 1 and is closer to the rear rotary body surface 72.
  • the rear fixed body surface 120 other than the second rear flat surface 122 are separated from the rear rotary body surface 72.
  • the rear flat surfaces 1 2 1 and 1 22 are arranged so as to be separated from each other in the circumferential direction of the rear fixed body 1 10 and are displaced from each other by, for example, 180 ° .
  • both rear flat surfaces 1 2 1 and 1 22 are fan-shaped.
  • Each of the two rear curved surfaces 123 has a fan shape.
  • the two rear curved surfaces 123 are arranged so as to face each other in the radial direction when viewed from the axial direction.
  • One of the two rear curved surfaces 1 23 carries the first end portion of the two rear flat surfaces 1 2 1 and 1 22 in the circumferential direction, and the other one of the two rear flat surfaces 1 2 1 and 1 22. The second ends in the circumferential direction are joined together.
  • the two rear curved surfaces 123 are provided on both sides in the circumferential direction with respect to the second rear flat surface 122, and gradually move away from the rear rotary body surface 72 as the distance from the second rear flat surface 122 increases in the circumferential direction. Bent axially away. ⁇ 2020/175 415 19 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the two fixed body surfaces 100, 120 are axially separated and face each other with the rotating body ring portion 70 disposed between them, and their angular positions are offset by 180 ° . It is located in.
  • the axial distance between the fixed body surfaces 100 and 120 is constant regardless of its angular position (in other words, circumferential position).
  • the first front flat surface 101 and the second rear flat surface 122 are axially opposed to each other, and the second front flat surface 102 and the first rear flat surface are 1 2 1 and 2 face each other in the axial direction.
  • the amount of axial displacement between the front flat surfaces 110 1 and 102 and the amount of displacement between the rear flat surfaces 1 21 1 and 122 are the same.
  • the amount of axial displacement between the front flat surfaces 110 1 and 102 and the amount of displacement between the rear flat surfaces 1 2 1 and 122 are simply referred to as “deviation amount 1”.
  • the curved state of the front curved surface 103 and the curved state of the rear curved surface 123 are the same. That is, the front curved surface 103 and the rear curved surface 123 are curved in the same direction so that the facing distance does not change depending on the angular position. As a result, the facing distance between the two fixed body surfaces 100 and 120 is constant at any angular position.
  • the specific shapes of the first rear flat surface 1 2 1, the second rear flat surface 122, and the rear curved surface 1 23 are as follows: the first front flat surface 1101, the second front flat surface 102 , And both front curved surfaces 103, the detailed description thereof will be omitted.
  • the specific shape of the rear fixed body outer peripheral surface 1 12 and the rear fixed body edge 1 24, which is the outer peripheral edge of the rear curved surface 1 23, is as follows. Since it is the same as, the detailed description is omitted.
  • the contact point with 10 2 is also called the front contact point.
  • the front contact point is fan-shaped like the second front flat surface 102.
  • the contact point between the rear rotary body surface 7 2 and the second rear flat surface 1 2 2 is also referred to as the rear contact point ".
  • the rear contact point is fan-shaped like the second rear flat surface 1 2 2.
  • the compressor 10 includes compression chambers 8 4 and 8 5 for sucking and compressing a fluid. Both compression chambers 8 4 and 8 5 are provided in the storage chamber 8 3, and more specifically, they are arranged on both axial sides of the rotary member ring portion 70 in the axial direction.
  • Front compression chamber 8 4 is the front cylinder inner peripheral surface 33, front rotary body surface
  • the rear compression chamber 85 is partitioned by the front cylinder inner peripheral surface 33, the rear rotating body surface 72, and the rear fixed body surface 120, and more specifically, these surfaces 72, 120 And the outer peripheral surface 62 of the tubular portion.
  • the front compression chamber 8 4 and the rear compression chamber 8 5 have the same size.
  • the compression chambers 8 4 and 8 5 and the discharge chamber 8 1 face each other in the radial direction with the front cylinder peripheral wall 32 placed therebetween.
  • the discharge chamber 81 is arranged radially outside the compression chambers 4 and 5 with the front cylinder side wall portion 32 disposed therebetween.
  • the discharge chamber 8 1 radially faces a part of the front compression chamber 8 4 and the rear compression chamber 5 as a whole in the radial direction.
  • the discharge chamber 8 1 extends in the axial direction so as to face at least a part of the front compression chamber 8 4 in the radial direction 8 and to face at least a part of the rear compression chamber 5 in the radial direction. Good.
  • the compressor 10 includes a plurality of (3 ⁇ 2020/175 415 21 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • vanes 1300 and a plurality of vanes 1300 each inserted (3) vanes 1300 and a plurality of vanes 1300 each inserted (3).
  • the vane groove 130 is formed in the rotor ring portion 70. Vane groove 1 3
  • the reference numeral 0 penetrates the rotary member ring portion 70 in the axial direction and opens toward both rotary member surfaces 71 and 72.
  • the vane groove 130 has a width in the direction orthogonal to the axial and radial directions, extends in the radial direction, and opens outward in the radial direction.
  • the vane groove 130 is not formed in the rotary cylinder portion 61.
  • the vane groove 130 has a pair of side surfaces facing each other with a space therebetween in the circumferential direction.
  • the rotating body ring portion 70 is a portion located on the outer side in the radial direction with respect to the rotating body tubular portion 61. For this reason, the rotating body tubular portion 6 1 exists inside the rotating body ring portion 70 in the radial direction. That is, the rotating body ring portion 70 is a portion that is provided on the outer peripheral surface 62 of the cylindrical portion and projects radially outward from the outer peripheral surface 62 of the cylindrical portion.
  • vanes 1 3 1 have a rectangular plate shape as a whole. Vane 1 3 1 is both fixed bodies
  • the vane 1 31 has a thickness in the width direction of the vane groove 130, that is, in a direction orthogonal to both the axial direction and the radial direction 8.
  • Both plate surfaces of the vane 1 3 1 are opposed to each other in the circumferential direction (in other words, the width direction of the vane groove 1 3 0) with both side surfaces of the vane groove 1 3 0, respectively. ..
  • the width of the vane groove 1300 (in other words, the distance between both side surfaces of the vane groove 1300) is preferably the same as or slightly wider than the plate thickness of the vane 1131.
  • the vanes 1 3 1 which are inserted into the vane grooves 1 3 0 are sandwiched by both side surfaces of the vane grooves 1 3 0.
  • the vanes 1 3 1 are allowed to move axially along the vane grooves 1 3 0.
  • the vane 1 31 and, more specifically, both ends of the vane 1 3 1 in the axial direction are in contact with both fixed body surfaces 100, 120.
  • the plurality of vane grooves 130 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and more specifically, they are arranged at positions offset by 120 ° from each other.
  • a plurality of vanes 1 3 1 are arranged at equal intervals in the circumferential direction. ⁇ 2020/175 415 22 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the vanes 1 3 1 rotate in the rotation direction 1 ⁇ /1 as the rotor 60 rotates.
  • the vane 1 3 1 which is in contact with both the fixed body surfaces 100 and 120, moves (swings) in the axial direction along the curved fixed body surfaces 100 and 120. That is, the vanes 1 3 1 rotate while moving in the axial direction. As a result, the vanes 1 3 1 enter the front compression chamber 8 4 and the rear compression chamber 8 5. That is, the vane groove 130 causes the vanes 1 3 1 to be arranged in the compression chambers 8 4 and 8 5 while rotating the vanes 1 3 1 as the rotor 60 rotates.
  • the axial movement distance (in other words, the swing distance) of the vane 1 3 1 is the axial distance between the front flat surfaces 110 1 and 102 (or between the rear flat surfaces 1 2 1 and 1 22) on both sides.
  • the amount of displacement, that is, the amount of displacement is 1.
  • the vane 1 3 1 is continuously in contact with both the fixed body surfaces 100 and 120 during the rotation of the rotating body 60, and intermittent contact, in particular, separation and contact are repeated. Hateful.
  • the front compression chamber eight 4 is provided by three vanes 1 3 1.
  • Three parts chambers namely a first front compression chamber eight 43 are divided into the second front compression chamber A4 b s and the third front compression chamber eight 4_Rei.
  • the part chamber which is arranged on the leading side in the rotation direction ! ⁇ /! with respect to the second front flat surface 102, among the three part chambers is referred to as a first front compression chamber 43.
  • the parts chamber located on the trailing side in the rotation direction 1 ⁇ /1 with respect to the first front compression chamber 843 is the second front compression chamber 8-4. .. At least a part of the second front compression chamber 84 is arranged on the trailing side in the rotation direction 1 ⁇ /1 with respect to the second front flat surface 102.
  • the parts chamber located between the first front compression chamber 843 and the second front compression chamber 8413 in the circumferential direction is referred to as the third CFC compression chamber 40.
  • the third front compression chamber 40 is on the leading side in the rotation direction IV! with respect to the first front compression chamber 843 and on the trailing side in the rotation direction ! ⁇ /! with respect to the second front compression chamber AA b. It is arranged. ⁇ 2020/175 415 23 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • Each of the front compression chambers 43 to 40 is formed over an angle range of 120°. That is, each of the front compression chambers 843 to 840 extends in the circumferential direction, and the circumferential length corresponds to the angular range of 120 ° .
  • one of the plurality of vanes 1 3 1 has a second front flat surface 1
  • the rear compression chamber 8 is divided by the three vanes 1 3 1 into the first rear compression chamber 8 5 3 and the first rear compression chamber 8.
  • the second rear compression chamber 5 5 and the third rear compression chamber 50 which are arranged on the trailing side with respect to the compression chamber 8 5 3 and on the leading side with respect to the first rear compression chamber 8 5 3, respectively.
  • the compressor 10 is provided with a front suction port 1440 through which a fluid sucked into the front compression chamber 8 passes.
  • the front suction port 140 is formed in, for example, the front cylinder 30 and, more specifically, extends in the axial direction over both the front cylinder end wall 31 and the front cylinder peripheral wall 32.
  • the front intake port 140 extends in the circumferential direction along the front cylinder peripheral wall 32 and is formed in an arc shape when viewed in the axial direction. At least a part of the front suction port 1440 is arranged radially outside of the first front compression chamber 843.
  • the first front compression chamber 4 3 comprises a part or all of the space in the radial direction inside of the front intake port 1 4 0.
  • the first front compression chamber 8 4 3 is in communication with the front suction port 1 4 0 and is not in communication with the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3.
  • the front suction port 1440 is open to the motor chamber 82 and the front compression chamber 84.
  • the front suction port 1 4 0 communicates with the motor chamber 8 2 and the front compression chamber 8 4.
  • the front suction port 1440 has a front suction opening 1440 which is opened at a position communicating with the first freon compression chamber 843. There is.
  • the front suction opening 1403 is rotated from the position corresponding to the center of the front cylinder inner peripheral surface 33 of the front contact point (in other words, the second flat front surface 102) in the circumferential direction. It extends to 1 ⁇ /1. Extending ⁇ of the front suction openings 1 4 0 3 may be, for example, substantially identical to the circumferential length of each front compression chambers eight 4 3-8 4_Rei.
  • the front suction opening 1403 has a length approximately the same as the circumferential interval of the vanes 1 31 from the position corresponding to the central portion in the circumferential direction of the front contact point on the inner peripheral surface 33 of the front cylinder. Only may extend in the circumferential direction.
  • the angular position of the central portion in the circumferential direction of the second front flat surface 102 is set to 0°, and the angle increases from the angular position of 0° to the rotational direction 1 ⁇ /1.
  • the front intake opening 1403 is, for example, at least the second front flat surface 1 ⁇ 2020/175 415 25 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • It may be formed over the range from the leading end of 0 2 to the angular position of 120°.
  • the compressor 10 includes a plurality of flon cylinders which are discharge passages for discharging the fluid compressed in the front compression chamber 8 toward the discharge chamber 1. Equipped with discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are arranged along the circumferential direction.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are located on the trailing side in the rotation direction 1 ⁇ /1 with respect to the front contact point (in other words, the second front flat surface 10 2) of the front cylinder peripheral wall 32. It is located in a position.
  • At least a part of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 is arranged radially outside of the second front compression chamber 4.
  • the second front compression chamber 84 includes a part or all of the space radially inward of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • the third front compression chamber 840 communicates with the front discharge ports 1 41 1 to 1 4 3 from the state in which the third front compression chamber 8 40 does not communicate with the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 as the rotor 60 rotates. Transition to the state.
  • the front compression chamber 84 includes a suction space 3ch 1 in which the fluid is sucked and a compression space 3ch 2 in which the fluid is compressed.
  • the suction space 3 Chi 1 is located on the leading side in the direction IV! of rotation with respect to the front contact point Chi.
  • the compression space 3ch 2 is located on the trailing side in the direction IV! of rotation with respect to the front contact point.
  • the fluid 1 is in communication with the front suction port 140, and the fluid is introduced into the suction space 3 through the front suction port 140.
  • the compression space 3 and 2 is the second front compression chamber 84, and more specifically,
  • Front compression chamber 8 This is the space on the trailing side of the front abutment in the swamp.
  • the compression space 3b is a space surrounded by the vane 1 3 1 which separates the second front compression chamber 8 4 from the third front compression chamber 8 40 and the front abutment wall. ..
  • the compression space 3 is gradually narrowed in the axial direction toward the front contact point. Therefore, the volume of the compression space 3 decreases with the rotation of the vanes 1 3 1. Compressed fluid exists in the compression space 3. Therefore, the pressure in the compression space 3 is higher than the pressure in the suction space 3 1.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are in communication with the compression space 3 2.
  • the circumferential length of the second front compression chamber 84 is longer than the circumferential length of the second front flat surface 10 2. Therefore, depending on the phase, the second front compression chamber 84 cm may be used as both the suction space 3ch 1 and the compression space 3ch 2.
  • the rear compression chamber 5 includes a suction space 3" 1 for sucking fluid and a compression space 3 "for compressing fluid. 2 and include.
  • Suction space 3 “1 is located on the leading side in the rotation direction ! ⁇ /! with respect to the rear contact point.”
  • Compression space 3 “2 is the rear contact point ⁇ 0 2020/175 415 27 ⁇ (: 17 2020/007279
  • the outer peripheral surface 34 of the front cylinder has a front seat surface 1 4 4 formed by cutting out a part of the peripheral surface.
  • the front seat surface 1 4 4 is located radially outside of the compression space 3 chi 2, specifically between the front compression chamber 4 and the discharge chamber 1.
  • the front bearing surface 1 4 4 is located on the trailing side in the rotation direction 1 ⁇ /1 with respect to the front contact portion.
  • the front seat surface 1 4 4 is a flat surface that extends in the axial direction so as to be orthogonal to the radial direction.
  • a portion between the front seat surface 1 4 4 and the front cylinder inner peripheral surface 3 3 is a front mounting seat portion 1 4 5. That is, the front cylinder peripheral wall 3 2 is provided with the front mounting seat portion 1 45 having the front seat surface 1 4 4.
  • the front mounting seat 1 4 5 has a thickness (diameter in the radial direction) along the circumferential direction. ) Is changing. Specifically, the thickness of the front mounting seats 1 445 is thinner at the center than at the ends of the front seating surfaces 1 4 4 when viewed from the axial direction.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are open to the front seat surface 1 4 4 of the front mounting seat 1 4 5.
  • the front discharge ports 1 41 1 to 1 4 3 are arranged in this order in the circumferential direction so as to separate from the front contact point. Therefore, the first front discharge port 1 4 1 is located at a position closest to the front contact point as compared with the front discharge ports 1 4 2 and 1 4 3. In other words, the second front discharge port 1 4 2 and the third front discharge port 1 4 3 are more circumferentially separated from the front contact point than the first front discharge port 1 4 1.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 pass through the front cylinder 30 (specifically, the front mounting seat 1 45).
  • the front compression chamber 4 communicates with the discharge chamber 8 1 through the front discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • front ⁇ 2020/175 415 28 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the discharge ports 1 41 to 1 4 3 pass through the front mounting seat 1 45 in the thickness direction of the front mounting seat 1 4 5, for example, in the direction orthogonal to the front seating surface 1 4 4. There is.
  • the second front discharge port 1 4 2 is arranged closer to the center of the front seat surface 1 4 4 than the first front discharge port 1 4 1. Therefore, the second front discharge port 1 4 2 penetrates a portion thinner than the first front discharge port 1 4 1. Therefore, the passage length of the second front discharge port 1 4 2 is shorter than the passage length of the first front discharge port 1 4 1.
  • the second front discharge port 1 4 2 is a thin-walled port that penetrates a portion of the front mounting seat 1 4 5 that is thinner than the portion through which the first front discharge port 1 4 1 penetrates. is there.
  • the first front discharge port 1 4 1 penetrates a portion of the front mounting seat 1 4 5 that is thicker than the portion through which the second front discharge port 1 4 2 penetrates. It is a departmental port.
  • each of the first front discharge port 1 41 and the second front discharge port 1 42 has a length (thickness) along the radial direction that changes in the circumferential direction.
  • the maximum length (thickness) of the second front discharge port 1 4 2 which is a thin port is smaller than the minimum length (thickness) of the first front discharge port 1 41 which is a thin port. ing.
  • the cross-sectional shape of the front discharge ports 1 41 to 1 43 is, for example, circular.
  • the diameter of the first front discharge port 1 41 is constant in the radial direction (in other words, the axial direction of the first front discharge port 1 41 ). That is, the flow passage cross-sectional area of the first front discharge port 1 41 of this embodiment is constant without changing along the radial direction.
  • the flow passage cross-sectional areas of the second front discharge port 1 4 2 and the third front discharge port 1 4 3 are larger than the flow passage cross-sectional area of the first front discharge port 1 4 1.
  • the diameter of the second front discharge port 1 4 2 and the third front discharge port 1 4 3 is larger than the diameter of the first front discharge port 1 4 1.
  • the second front discharge port 1 4 2 and the third front discharge port 1 4 3 are formed to have the same size.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are arranged in the circumferential direction so that the positions in the axial direction change along the front fixed body edge 104.
  • the line connecting the midpoints of the front fixed body edge 1 0 4 and the front rotary body edge 7 1 8 is the midline L n 2.
  • the intermediate line !_ n 2 extends so that its axial position changes in the circumferential direction, and has a sinusoidal shape when viewed from the outside in the radial direction.
  • Front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are center line !_ The 1s are arranged so that they are located closer to the middle line 1_2 than the front rotary body edge 7 1 3 and the front fixed body edge 1 0 4. For this reason, the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are arranged with their positions in the axial direction slightly displaced from each other. That is, the arrangement direction of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 is inclined with respect to the circumferential direction (rotation direction IV!). In other words, the arrangement direction of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 is not orthogonal to the axial direction but is inclined.
  • the central line !_n1 and the intermediate line !_n2 substantially match.
  • Center line !_ 1 is located closer to the middle line !_ n 2 than the front rotating body edge 7 1 3 and the front fixed body edge 1 0 4'' means that the center line !_ n 1 is aligned with the middle line !_ n 2. Including what we are doing.
  • the diameter (axial dimension) of the 1st front discharge port 1 41 is, for example, ⁇ 2020/175 415 30 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the first front discharge port 1 4 1 overlaps with both the front rotary body edge 7 1 8 and the front fixed body edge 1 0 4 when viewed from the outside of the first front discharge port 1 4 1. That is, the first front discharge port 1 41 extends beyond the front compression chamber 4 to both axial sides of the front compression chamber 4 and overlaps both the rotating body 60 and the front fixed body 90. There is.
  • the first front discharge port 1 4 1 has a first fixed body overlapping region 0 3 1 overlapping the front fixed body 90, and a first rotating body overlapping region overlapping the rotating body 60. have.
  • the first fixed body-burlap region 031 is a region that is projected in a direction away from the rotating body 60 rather than the front fixed body edge 104.
  • the first fixed body-burlap region 0 3 1 is a region that is projected from the front compression chamber 8 4 toward the front fixed rest outer peripheral surface 9 2.
  • First rotating body-burlap region ⁇ Soil 1 is a region that extends beyond the front rotating body edge 7 13 and away from the front fixed body 90.
  • the first rotating body-bar wrap area ⁇ ⁇ 1 is an area that extends beyond the front compression chamber 8 4 toward the ring outer peripheral surface 7 3.
  • the second front discharge port 1 4 2 has a second fixed body overlap area 0 3 2 overlapping the front fixed suspension 90, a second rotary body overlapping area 0 3 2 overlapping the rotary body 60, have.
  • the third front discharge port _ 1 4 3 has a third fixed body overlapping area 0 3 3 overlapping the front fixed body 90 and a third rotating body overlapping area 0 3 overlapping the rotating body 60. have. ⁇ 2020/175 415 31 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the shapes of the stationary body-burlap region 0 31 to 0 33 are different from each other, and the shapes of the rotating body-burlap region 0 c 1 to 0 c 3 are also different from each other.
  • the compressor 10 has a fixed body-perlap area.
  • Front communication recesses 1 51 to 1 5 3 are provided which face each other in the radial direction with respect to 3 1 to 0 3 3.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are fixed body overlap area 0 3 1 3 to 3 are the first to third communication parts (or communication recesses) that communicate with the front compression chamber 4 (more specifically, the compression space 3 to 2).
  • the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 are open to the front curved surface 10 3.
  • the front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are lined up in the circumferential direction so as to correspond to the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 lined up in the circumferential direction. More specifically, the first front communication recessed portion 1 51, the second front communication recessed portion 15 2 and the third front communication recessed portion 1 5 3 are arranged in this order in the direction away from the front contact portion.
  • the first fixed body-par lap area ⁇ 3 1 faces the first front communication recess 1 5 1
  • the third fixed body-burlap region ⁇ 3 3 faces the third front communication recess 1 5 3.
  • Fixed body-Burlap area ⁇ 3 1 ⁇ ⁇ 3 3 is the corresponding front communication recess
  • the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 are each the outer peripheral surface 9 of the front fixed body.
  • the communication openings 1 5 1 3 to 1 5 3 3 are the corresponding fixed body overlap areas 0 3 1 when viewed from the outside of the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3, respectively. It overlaps with.
  • the communication openings 1 5 1 3 to 1 5 3 3 are preferably overlapped with the entire corresponding fixed body overwrap regions 0 3 1 to 0 3 3, respectively.
  • the communication openings 1 5 1 3 to 1 5 3 3 are the corresponding fixed body overlap regions. It has the same shape as.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are communication openings, respectively.
  • the front communication recesses 1 51 1 to 15 3 extend in the penetrating direction of the corresponding front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3. That is, the extending direction of the front communication recessed portions 1 5 1 to 15 3 coincides with the penetrating direction of the corresponding front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3.
  • the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 of the present embodiment each have a communication opening 1
  • the cross-sectional area gradually decreases from 5 1 3 to 1 5 3 3 toward the inner peripheral side of the front fixed body surface 100.
  • the front communication recessed portions 1 5 1 to 15 3 are respectively tapered from the communication opening portions 1 5 1 3 to 1 5 3 3 as the base ends so that the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 are gradually tapered. It extends in the penetrating direction from 1 to 1 43.
  • the length of the first front communicating recess 1 5 1 communicating with the 1st fixed body overlap area is the length !_ 1 is the 2nd front communicating recess 1 5 communicating with the 2nd fixed body overlapping area ⁇ 3 2.
  • the length of 2 is longer than !_ 2.
  • the length !_ 2 of the second front communication recessed portion 15 2 is longer than the length !_ 3 of the third front communication recessed portion 15 3 that communicates with the third fixed body overlap region 0 3 3. That is, the front communication recesses 1 51 to 1 5 3 ⁇ 2020/175 415 33 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the width of the compression space 3 is reduced in the axial direction as it approaches the front contact point. For this reason, the front communication recessed portions 1 51 1 to 15 3 are longer as they are located in a portion where the width of the compression space 3 2 in the axial direction is smaller.
  • the front communication recessed portions 151-153 are arranged only on the outer peripheral side of the front curved surface 103 in the radial direction [the center in the direction 3 ⁇ 4, and the front fixed body 90 It does not penetrate in the direction.
  • the compressor 10 adjusts the opening of the front valve 1 61 and the front valve 1 6 1 that opens and closes the front discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • the front retainer 1 6 2 is equipped with.
  • the front valve 1 61 and the front retainer 1 6 2 are provided on the front seat surface 1 4 4.
  • the front valve 1 61 and the front retainer 1 6 2 are fixed to the front seat surface 1 4 4 by bolts.
  • the bolt hole penetrates both the front valve 1 61 and the front retainer 1 6 2 and is screwed into the screw holes 1 4 4 3 formed in the front bearing surface 1 4 4.
  • the front valve 1 61 normally blocks the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3.
  • the front valve 1 6 1 opens. That is, the front valve 1 61 shifts from the state in which the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are closed to the state in which the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 are opened.
  • the fluid compressed in the front compression chamber 84 is discharged into the discharge chamber 1.
  • the opening of the front valve 1 61 is regulated by the front retainer 1 6 2 so as not to exceed a certain range.
  • the compressor 10 is equipped with a rear suction port 170 for sucking fluid into the rear compression chamber 85.
  • the rear intake port 170 is formed in the front cylinder 30, for example. Specifically, the rear intake port 170 extends in the axial direction so as to extend over both the front cylinder end wall 31 and the front cylinder peripheral wall 32. ⁇ 2020/175 415 34 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the rear intake port 170 has an arc-shaped opening extending in the circumferential direction so as to correspond to the front cylinder peripheral wall 32. At least a part of the rear intake port 170 is arranged radially outside of the first rear compression chamber 853. In other words, the first rear compression chamber 853 includes a part or all of the space radially inside the rear suction port 170.
  • the rear suction port 170 is opened to the motor chamber 82 and the rear compression chamber 85.
  • the motor chamber 82 communicates with the rear compression chamber 5 through the rear suction port 170.
  • the rear intake port 1 7 0 has a rear suction openings 1 7_Rei 3 which communicates with the first rear compression chamber eight 5 3.
  • the rear intake opening 1703 extends in the rotational direction IV! from the position corresponding to the central portion in the circumferential direction of the second rear flat surface 1 22 of the inner peripheral surface 33 of the front cylinder.
  • the present invention is not limited to this, and the rear intake port 170 and the rear intake opening 17
  • the circumferential length of 03 may be the same as the circumferential length of the front suction port 140 and the front suction opening 1403. In this case, set the axial length of the front valve 1 61 etc. so that the rear suction port 170 and the rear suction opening 17 03 do not interfere with the front discharge ports 1 41 1 3 4. It is recommended to shorten the length, shift the positions of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 and arrange them, or narrow the angular range of the second front flat surface 102.
  • the compressor 10 of the present embodiment includes two suction ports 1440 and 170 so as to correspond to the two compression chambers 4 and 5, respectively.
  • the front suction port 140 and the rear suction port 170 are arranged in a circumferentially offset manner so as not to communicate with each other, and in detail, they are arranged at a position offset by 180 ° . ..
  • the fluid in one of the compression chambers 4 and 5 ⁇ 2020/175 415 35 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • both suction ports 140, 170 are in communication, such as the amount of fluid suctioned in the other compression chamber is reduced due to the suction of.
  • the compressor 10 includes rear discharge ports 1 71 to 1 73 for discharging the fluid compressed in the rear compression chamber 8 5 toward the discharge chamber 8 1 and a rear communication recess 1 74 which is a communication part.
  • ⁇ 1 76 (1st ⁇ 3rd communicating recesses), rear valve 1 77, and retainer 1 78 are provided.
  • Rear discharge port 1 7 1 to 1 73, rear communication recess 1 7 4 to 1 76, rear valve 1 77, rear retainer 1 78 For specific configurations of front discharge port 1 4 1 to 1 43, front communication recess 1 5 1 to 1 53, rear valve 1 77, rear retainer 1 78, so detailed description will be omitted.
  • the term "front” in the above explanation may be read as "rear.”
  • the terms “first,” “second,” “third,” etc. are used to distinguish similar constituents and not necessarily to any particular sequence. It is not used or used to represent a chronological order.
  • the “first discharge port” in the claims may be the first discharge ports 1 41, 1 71 or the second discharge ports 1 42, 1 72.
  • the “first communicating recess” in the claims may be the first communicating recesses 15 1 and 1 74 or the second communicating recesses 15 2 and 1 75.
  • the “second discharge port” in the claims may be the second discharge ports 1 42 and 1 72 or the third discharge port 1 43.
  • the “second communicating recess” in the claims may be the second communicating recesses 152, 175 or the third communicating recesses 153, 176.
  • FIG. 11 and 12 are development views schematically showing the rotating body 60, the fixed body 90, 110, and the vane 1 3 1. Both figures show the rotating body 60 and the vane 1. 3 1 is out of phase. 11 and 12 show the respective ports 140 to 1 43, 1 70 to 1 73 schematically. ⁇ 2020/175 415 36 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the front suction port increases volume Inhalation of fluid is performed from 140.
  • the volume decreases as the rotator 60 rotates, and the fluid is compressed. Specifically, the fluid is compressed in the third front compression chamber 40, and the fluid compressed in the third front compression chamber 40 is further compressed in the compression space 3. Then, the fluid compressed in the compression space 3 2 is discharged to the discharge chamber 8 1 through the front discharge ports 1 41 to 1 4 3. The same applies to the rear compression chamber 85.
  • the rotation of the rotating body 60 and the vanes 1 3 1 causes the compression chambers 8 4 and 8 5 to perform suction and suction with 4 0 8 ° as one cycle in the three parts chambers.
  • the compression cycle operation is repeated. Specifically, the compression chambers 4, the eight 5, 0 ° ⁇ over a 2 4 0 ° phase is performed inhalation or expansion of the fluid, over a 2 4 0 ° ⁇ 4 8 0 ° phase Fluid compression is performed.
  • the fluid is sucked in.
  • the three front compression chambers 843 to 840 are compression chambers whose phases are different from each other. That is, the space defined by the front rotating body surface 71, the front fixed body surface 100, the cylinder outer peripheral surface 62, and the front cylinder inner peripheral surface 33 has different phases due to the plurality of vanes 1 3 1. It is divided into three compression chambers. In the present embodiment, while the rotary body 60 rotates by 480 ° , the suction and compression of the fluid are performed in each of the three front compression chambers and the three rear compression chambers.
  • the compression chamber By moving, the compression chamber is partitioned by the first vane 1 3 1 and the second vane 1 3 1. The fluid is sucked in the compression chamber until the second vane 1 3 1 reaches the leading end of the front suction opening 1 4 0 3.
  • Fixed body-Burlap area ⁇ 3 1 to ⁇ 3 3 are the front communication recesses, respectively.
  • the front compression chamber 8 4 (more specifically, the compression space 3 2).
  • the area of the front discharge ports 1 41 1 to 1 4 3 opened to the front compression chamber 4 (hereinafter, simply referred to as “opening area”) is increased.
  • the fixed body overlap region 031 to 033 functions as a portion for discharging the compressed fluid.
  • the compressor 10 includes a rotating shaft 12 and a rotating body 60 that rotates with the rotation of the rotating shaft 12 and a front fixed body 9 that does not rotate with the rotation of the rotating shaft 12. 0, and a front cylinder 30 that is a cylinder portion that accommodates the rotating body 60 and the front fixed body 90.
  • the rotating body 60 has a front rotating body surface 71 that intersects with the axial direction and a ring outer peripheral surface 73 that is the rotating body outer peripheral surface that intersects with the radial direction.
  • the front fixed body 90 has a front fixed body surface 100 facing the front rotary body surface 71 in the axial direction and a radial direction. ⁇ 2020/175 415 39 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the front cylinder peripheral wall 32 of the front cylinder 30 has a front cylinder inner peripheral surface 33 which is radially opposed to both the ring outer peripheral surface 73 and the front fixed body peripheral surface 92. There is.
  • the compressor 10 has a vane 1 that is inserted into the vane groove 1 30 of the rotor 60.
  • the front rotary body surface 71, the front fixed body surface 100, the front compression chamber 8 partitioned by the front cylinder inner peripheral surface 33, and the front cylinder 30 are arranged in front of each other.
  • a discharge chamber 8 1 arranged radially outside of the chamber 4.
  • the vane 1 3 1 rotates while moving in the axial direction along with the rotation of the rotating body 60, so that fluid is sucked and compressed.
  • the compressor 10 has a front discharge port 1 4 that passes through the front cylinder 30.
  • the front compression chamber 8 4 communicates with the discharge chamber 8 1 through front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3.
  • the fluid compressed in the front compression chamber 8 4 is introduced into the discharge chamber 8 1 through the front discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are the front fixed body 90 and the rotary body 6
  • Compressor 10 is a fixed body bar-lap area 0 3 1
  • Front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 are arranged along the radial direction with 3 3 respectively.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are the corresponding fixed body Is a communication part that communicates with the front compression chamber 4.
  • the discharge chamber 8 1 is arranged radially outside of the front compression chamber 8 4 with the front cylinder 30 interposed therebetween.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are formed in the front cylinder 30 instead of the front fixed body 90. That is, since the front cylinder 30 can be passed through in order to provide the front discharge ports 1 41 to 1 4 3, the passage length can be shortened. Book for example ⁇ 2020/175 415 40 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the passage length of each of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 can be set to be equal to or less than the thickness of the front cylinder peripheral wall 32. Therefore, the dead volume can be reduced, and the loss caused by the backflow of the compressed fluid in each of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 into the front compression chamber 4 can be reduced.
  • a part of the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 is a rotating body 60 or a front fixed body 90. It may be blocked by the ring outer peripheral surface 7 3 or the front fixed body outer peripheral surface 9 2 ). Then, the area of the opening for discharging the fluid becomes small, and the compressed fluid cannot be discharged smoothly, which may cause overcompression.
  • the fixed body overlap region 0 3 1 is passed through the front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3, respectively. 3 3 communicates with the front compression chamber 8 4.
  • the compressed fluid can flow into the fixed body overlap region 0 3 1 to 0 3 3. Therefore, it is possible to increase the area of the opening for discharging the fluid and to smoothly introduce the compressed fluid into the discharge chamber 1.
  • fixed body talent-perlap area 0 3 1 3 3 can be used as a contributor to the discharge of compressed fluid. Therefore, overcompression can be suppressed. From the above, the compressed fluid can be suitably discharged.
  • the front fixed body surface 100 is a front fixed body surface 100 that comes into contact with the front rotary body surface 71, and two front fixed body surfaces 100 are provided on both sides in the circumferential direction with respect to the front fixed body surface 100. Including the front curved surface 103. The two front curved surfaces 103 are curved in the axial direction so as to separate from the front rotary body surface 71 as they move away from the front fixed body surface 100 in the circumferential direction.
  • the front compression chamber 84 includes a suction space 3ch in which the fluid is sucked, and a compression space 3h in which the fluid is compressed. The suction space 3 is in the direction of rotation with respect to the front contact point, which is the contact point between the front rotor surface 71 and the second front flat surface 102. ⁇ 2020/175 415 41 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the compression space 3 is located on the trailing side in the direction of rotation IV! with respect to the front contact point.
  • the front fixed body surface 100 is provided with the second front flat surface 102 that comes into contact with the front rotary body surface 71, and both sides of the front contact surface of the front surface are provided.
  • a suction space 3ch 1 and a compression space 3ch 2 are arranged in the space.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are provided on the rear side of the front abutting point on the front cylinder 30 (specifically, the front cylinder peripheral wall 32), and the compression space 3 2 Is in communication with. As a result, the fluid compressed in the compression space 3 is introduced into the discharge chamber 1 through the front discharge ports 1 41 to 1 4 3.
  • the compressed fluid between the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 and the front contact point is discharged to the discharge chamber 8 1. It becomes a loss.
  • the compression space 3 is gradually narrowed in the axial direction as it approaches the front contact point. Therefore, if you try to arrange the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 near the front contact point, the overlap area ⁇ 3 1 to ⁇ 3 3, ⁇ ⁇ 1 to ⁇ ⁇ 3 becomes large, The opening area of the front discharge port 1 41 to 1 4 3 cannot be increased.
  • the compressor 10 has a fixed body overlap region.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 15 3 are provided to connect 1 to 0 3 3 to the front compression chambers 8 4, respectively.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are provided in a relatively narrow portion of the front compression chamber 8 4 in order to reduce the amount of compressed fluid remaining in the compression space 3.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 43 are the front fixed body edge 1 which is the outer peripheral edge of the front curved surface 103 as seen from the outside of the front discharge ports 1 41 to 1 43, respectively. It overlaps with 04. That is, each of the front discharge ports 1 41 to 1 43 has a fixed body overlap region 0 3 1 to 0 33 which overlaps with the front fixed body 90.
  • the front communication recessed portions 1 51 to 1 53 are open to the front curved surface 103.
  • the front communication recesses 1 51 to 1 53 have communication openings 1 5 1 3 to 1 533, respectively.
  • the communication openings 1 5 1 3 to 1 533 are the fixed body and the bar wrap page area ⁇ 8 1 to ⁇ 83, respectively, when viewed from the outside of the front discharge ports 1 4 1 to 1 43 on the outer peripheral surface 92 of the front fixed body. Overlaps with.
  • the front communication recessed portions 151-153 which are the communication portions, are formed on the front curved surface 103 of the front fixed body 90, not on the rotating body 60.
  • the front fixed body 90 does not rotate like the front cylinder 30. Therefore, the relative positions of the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 53 and the front discharge ports 1 4 1 to 1 43 corresponding to these do not change with the rotation of the rotating body 60. Therefore, it is possible to easily maintain the state where the front communication recessed portions 1 51 to 1 53 communicate with the corresponding front discharge ports 1 4 1 to 1 43.
  • the communication openings 1 5 1 3 to 1 533 are the corresponding fixed body overwrap areas ⁇ . It has the same shape as.
  • the cross-sectional areas of the front communication recesses 1 5 1 to 1 53 are the communication openings.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are the front discharge ports respectively.
  • the fluid introduced into the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 is rectified along the penetrating direction of the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 respectively. , Easy to flow into the corresponding front discharge ports 1 41 to 1 4 3. As a result, it is possible to suppress the disturbance of the flow of the compressed fluid in the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 and to introduce the compressed fluid into the discharge chamber 1 more smoothly.
  • the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 have a first fixed body-burp wrap area 0 81 and a first front discharge port 1 4 1 and a second fixed body-burlap area 0 3 2. Includes second front discharge port 1 4 2 and. The second front discharge port 1 4 2 is located farther from the front contact point than the first front discharge port 1 4 1 in the circumferential direction.
  • the flow passage cross-sectional area can be secured wider. This makes it possible to further suppress overcompression.
  • the compressor 10 is provided with front communication recessed portions 151-153 corresponding to the front discharge ports 14-13-143, respectively.
  • Front communication recesses 1 5 1 to 1 5 3 are the communication openings. From the front fixed body surface 100 to the inner peripheral side. And the first fixed body-Burlap The length in the extending direction of the first front communication recessed portion 1 5 1 that connects the front compression chamber 4 to the front compression chamber 4 is the same as that of the second fixed body-the burlap region 0 3 2 and the front compression chamber 4. 2
  • Front communication recess 1 5 2 is longer than the extension length I-2.
  • the first front discharge port 1 41 is arranged at a position where the compression space 3 2 is axially narrower than the second front discharge port 1 4 2.
  • the length !_ 1 of the first front communication recess 1 51 corresponding to the first front discharge port 1 4 1 is equal to the length of the second front communication recess 1 5 2 corresponding to the second front discharge port 1 4 2. 1 5 2 longer than !_ 2. This makes it easier to guide the compressed fluid to the first CFC discharge port 1 41. Therefore, it is possible to preferably guide the compressed fluid to the first front discharge port 1 4 1 where the compressed fluid is less likely to flow than the second front discharge port 1 4 2.
  • Front discharge port 1 41 to 1 4 3 is the front fixed body edge 1 0
  • the positions in the axial direction are different from each other.
  • the fixed body-perlap area ⁇ 3 1 Since 3 3 can be made smaller, the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 can be made smaller. Therefore, it is possible to reduce the volume of the front communication recessed portions 151-153.
  • Front center line !_ 1 is the front middle line rather than the front rotating body edge 71 3 and the front fixed body edge 10 4.
  • the center of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 is the front middle line.
  • the above embodiment may be modified as follows.
  • the above-described embodiment and each of the following other examples may be combined with each other within a technically consistent range.
  • the corresponding configuration on the rear side can be similarly changed.
  • the front discharge port 1 41 to 1 4 3 and the front communication recess 1 5 1 to 1 5 3 see the rear discharge port 1 7 1 to 1 7 3 and the rear communication recess 1 7 4 to 1 3. 7 6 can be similarly changed.
  • the compressor 10 is formed as a communicating portion between the ring outer peripheral surface 7 3 and the front rotary body surface 7 1, and A front chamfered portion 201 extending in the direction may be provided.
  • the front chamfered portion 201 is formed over, for example, an angle range smaller than the angle range of the second front flat surface 102, and is formed in the vane groove 1300 (in other words, the vane 131). On the other hand, it is recommended to be placed on the leading side in the rotation direction ! ⁇ /!.
  • the front chamfered portion 201 is preferably formed over an angular range larger than the angular range in which the plurality of front discharge ports 1441 to 1143 are formed.
  • the compressor 10 of the first modified example is separated from each other in the circumferential direction so as to correspond to the plurality of (three) vane grooves 1 30 arranged in the circumferential direction. It has a plurality (three) of front chamfers 201 arranged.
  • the front chamfered portion 201 is the rotor overlapping area ⁇ ⁇ 1 ⁇ ⁇ when it is arranged radially inward of the front discharge ports 1 41 ⁇ 1 4 3. Overlaps 3.
  • the front chamfered part 2 0 1 is arranged inside the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 in the radial direction. doing.
  • the front compression chamber 4 (more specifically, the compression space 3 2) communicates with the front compression chamber 4 through a gap 20 2 (notch, see FIG. 15) that is created by the formation of the chamfered portion 20 1.
  • the compressed fluid can flow into the rotating body overlap region ⁇ 1 to ⁇ 3 through the gap 202. Therefore, the rotor body-burlap region 0 13 1 to 0 urn 3 can contribute to the discharge of the compressed fluid, and through this, overcompression can be suppressed.
  • the angle range in which the front chamfered portion 201 is formed is smaller than the angle range of the second front flat surface 102, so that the suction space 3 is cut through the gap 2 02. It is possible to prevent 1 from communicating with the compression space 3 2.
  • the front chamfered portion 2 0 1 is arranged on the leading side in the rotational direction 1 ⁇ /1 with respect to the vane groove 1 3 0 (in other words, the vane 1 3 1 ).
  • the front chamfered part 2 0 1 is placed inside the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 in the radial direction at the latter half of the compression process when the compression space 3 2 becomes narrower.
  • the rotary body overlap area ⁇ ⁇ 1 ⁇ ⁇ 3 is compressed to the compression space 3 It can be opened to two.
  • ⁇ may include a plurality of (three) rear chamfered portions 203 that are communicating portions.
  • Each rear chamfered portion 203 extends in the circumferential direction between the ring outer peripheral surface 73 and the rear rotary body surface 72.
  • the specific shapes and positions of the chamfered portions 201 and 203 can be arbitrarily changed.
  • the front chamfered portion 201 may be formed over the entire circumference.
  • the front chamfered portion 201 may be formed over an angle range smaller than the angle range of the front discharge ports 1441 to 1443.
  • ⁇ Compressor 10 has front communicating recesses 1 5 1 to 1 5 3 and front chamfer.
  • the number of front discharge ports 1 41 to 1 4 3 can be changed arbitrarily, and for example, one may be used. Further, the number of front communicating recesses may be smaller than the number of front discharge ports. For example, in a configuration in which three front discharge ports 1 41 to 1 4 3 are provided, only the first front communicating recess 1 51 may be provided, or the first front communicating recess 1 5 1 and the second front communicating recess 1 5 1 Two communicating recesses 15 2 may be provided.
  • the shape of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 can be arbitrarily changed, and may be, for example, an oval shape or an arc shape extending in the circumferential direction. In this case, it is preferable that the front communication recessed portions 151-153 also extend in the circumferential direction.
  • the front communication recessed portions 1551-153 may have a semi-cylindrical shape with a constant cross-sectional area. Further, the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 may extend inward in the radial direction instead of the penetrating direction of the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3, respectively. Front communication recess
  • each of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 is arbitrary, and may be 8 in the radial direction, for example.
  • each of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 may penetrate the cylinder peripheral wall 32 of the front cylinder 30 in the radial direction.
  • “outside the front discharge ports 1 41 to 1 4 3" is "outside in the radial direction”.
  • the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 may extend in the radial direction or may extend in the direction orthogonal to the front seating surface 1 4 4.
  • the extending direction of the front communication recessed portions 1 5 1 to 1 5 3 may be the same as or different from the penetrating direction of the front discharge ports 1 4 1 to 1 4 3 respectively. Good.
  • the direction in which the two are arranged is not limited to the radial direction or the penetration direction of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 and is arbitrary.
  • ⁇ The shape of the communication opening 1 5 1 3 to 1 5 3 3 can be changed arbitrarily. It may be smaller or larger than ⁇ 333.
  • Front discharge port 1 41 1 to 1 4 3 is a fixed body
  • each of the front discharge ports 1 41 to 1 4 3 must have at least one of the two-year-old burlap areas 0 3 1 to 0 3 3, 0 1 to 0 3 Good.
  • At least a part of the first front discharge port 1 4 1 may overlap the front contact portion.
  • at least a part of the first front communication recessed portion 15 1 may be formed on the second front flat surface 10 2. That is, the first front communication recessed portion 15 1 may extend over both the second front flat surface 10 2 and the freon curved surface 103. As a result, the amount of compressed fluid remaining in the compression space 3 can be further reduced.
  • the vanes 1 31 may be composed of a plurality of components.
  • vane 1 3 1 has vane body 2 4 0 in vane groove 1 3 0 regardless of axial movement of vane 1 3 1 and vane body 2 4 0 on both axial sides. Tip seals provided on each
  • the vane 1 3 1 is a plate that is convex toward the fixed body surfaces 1 0 0 and 1 2 0 by combining the vane main body 2 4 0 and both chip seals 2 5 0 and 2 6 0.
  • both tip seals 250 and 260 are arranged at both ends of the vane 1 3 1 in the axial direction, and tip seals 2 5 0 and 2 6 0 are fixed body surfaces 1 0 0 and 1 2 0, respectively. Abut.
  • the plate-shaped vane main body 240 is inserted into the vane groove 130.
  • the vane main body 2 40 has a width in the width direction of the vane groove 1 30.
  • the vane main body 240 has end faces 241 and 243 at both ends in the axial direction, respectively. Vane ⁇ 2020/175 415 49 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the body 240 is made of metal, for example.
  • the tip seals 250 and 260 are made of resin, for example, and have seal body portions 25 1 and 26 1 that come into contact with the fixed body surfaces 100 and 120, respectively.
  • the seal body portions 25 1 and 26 1 are curved so as to be convex toward the fixed body surfaces 100 and 120, respectively.
  • the tip seals 250, 260 have mounting protrusions 252, 262 protruding from the seal body portions 251, 261 toward the vane body 240, respectively.
  • the end faces 24 1 and 243 of the vane body 240 have mounting grooves 242 and 244 into which the mounting protrusions 252 and 262 can be inserted, respectively.
  • the tip seals 250 and 260 are movably attached to the vane body 240 by inserting the attachment protrusions 252 and 262 into the attachment grooves 242 and 244, respectively.
  • Back pressure spaces 253 and 263 are formed between the holes 240 and 240, respectively.
  • the tip seals 250 and 260 are pressed toward the fixed body surfaces 100 and 120 by the fluids in the back pressure spaces 253 and 263, respectively. As a result, the tip seals 250 and 260 contact the fixed body surfaces 100 and 120, respectively. As a result, it is possible to seal between the vanes 1 3 1 and the fixed body surfaces 100, 120.
  • either of the tip seals 250 and 260 may be omitted. That is, the tip seal may be provided on only one of the front side and the rear side. In this case, the end of the vane main body 240 where the chip seal is not provided preferably contacts the surface of the fixed body. That is, the vanes 1 31 may be composed of two parts.
  • the shape of the second front flat surface 102 is not limited to the fan shape, and can be arbitrarily changed.
  • the second front flat surface 102 may be a rectangle that has a constant width and extends in the radial direction.
  • the shape of the front contact portion is not limited to the fan shape and can be changed arbitrarily. ⁇ 2020/175 415 50 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the rotor surfaces 7 1 and 7 2 may be inclined with respect to the axial direction.
  • both front flat surfaces 1 0 1 and 1 0 2 and both rear flat surfaces 1 2 1 and 1 2 2 may be flat surfaces orthogonal to the axial direction, or the rotor surface 7 1 and 7 2 respectively. It may be inclined at the same inclination angle as the rotating body surfaces 7 1 and 7 2 so as to make surface contact with 2.
  • a configuration may be employed in which a part of the rotary body tubular portion 61 is cut out or protrudes.
  • the rotating body tubular portion 61 has a cylindrical shape, that is, a circular cross section, it is not limited to this and may have a non-circular cross section.
  • the fixed body insertion hole 9 1, 1 1 1 may be formed so as to correspond to the shape of the rotary body tubular portion 6 1 so that the gap between the inner wall surface and the rotary body tubular portion 6 1 becomes small. It is not limited to a circular shape.
  • another member may be fitted in the cutout portion.
  • the rotating body may be a disc-like member that does not have a portion protruding in the axial direction from the rotating body surfaces 7 1 and 7 2, and may not be supported by both fixed bodies 9 0 and 1 10 .
  • the front compression chamber 4 may be partitioned by the outer peripheral surface of the rotating shaft 12. That is, the front compression chamber 84 is not limited to the configuration defined by the outer peripheral surface 62 of the tubular portion. The same applies to the rear compression chamber 85.
  • the number of shaft bearings 5 1 and 5 3 is not limited to two and may be one.
  • the rear shaft bearing 53 may be omitted.
  • more than three shaft bearings may be provided.
  • the storage chamber 8 3 is partitioned by the front cylinder 30 and the rear plate 40, but the present invention is not limited to this, and a specific configuration for partitioning the storage chamber 8 3 It can be changed arbitrarily.
  • the compressor 10 may include a plate-shaped front plate in place of the front cylinder 30 and a rear cylinder having a peripheral wall and an end wall in place of the rear plate 40.
  • the rear cylinder and the front plate are butted against each other to define the accommodation chamber 83.
  • the compressor 10 is equipped with two cylindrical cylinders, and by both of them, the accommodating chamber ⁇ 2020/175 415 51 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • a configuration in which eighty-three is divided may be used. Further, the rear plate 40 may be omitted, and the front cylinder 30 and the rear housing end wall 23 may partition the storage chamber 83.
  • the compression chambers 4 and 5 are composed of the rotor surface 7 1 and 7 2 and the fixed surface 1 0 0 and 1 2
  • the compression chambers 8, 4, 8 5 May be partitioned by the inner peripheral surface of the rear housing member 22 instead of the inner surface 33 of the front cylinder.
  • the rear housing member 22 or the housing 11 is the cylinder portion
  • the inner peripheral surface of the rear housing member 22 is the cylinder inner peripheral surface.
  • the compression chambers 4 and 5 may be partitioned by the outer peripheral surface of the rotating shaft 12 instead of the outer peripheral surface 62 of the tubular portion.
  • the front fixed body 90 and the front cylinder 30 may be integrally formed, or the rear fixed body 110 and the rear plate 40 may be integrally formed.
  • the front cylinder end wall 3 1 and the front cylinder peripheral wall 3 2 may be separate bodies. Further, the front cylinder end wall 31 may be omitted. In this case, the front cylinder peripheral wall 32 is the cylinder portion.
  • the configuration for introducing the fluid into the suction spaces 3 1 and 3 "1 is not limited to the configuration of the embodiment.
  • at least one of the suction port and the discharge port may be fixed. , 110 may be provided.
  • Both fixed bodies 9 0 and 1 10 have the same shape as each other, but not limited to this.
  • the diameter of the front fixed body 9 0 may be longer than the diameter of the rear fixed body 1 10 However, it may be shorter.
  • the front cylinder inner peripheral surface 33 may have a step according to the shape of both fixed bodies 90, 110, or the front cylinder for housing the front fixed body 90 and the rear fixed body A rear cylinder for accommodating 110 may be provided separately. That is, the volumes of both compression chambers 8 4 and 8 5 are ⁇ 2020/175 415 52 ⁇ (: 170? 2020 /007279
  • the compressor 10 of the embodiment was provided with the two compression chambers 8 4 and 85, but the present invention is not limited to this.
  • the rear fixed body 110, the rear compression chamber 85, the rear suction port 170 and the rear discharge port 1 71 to 1 73 are omitted. You may do it.
  • the front fixed body surface 100 does not need to have the first front flat surface 10 1.
  • a biasing portion 300 for biasing the vane 1 31 toward the front fixed body 90 may be provided.
  • the biasing section 300 is preferably supported by, for example, a biasing support section 3 01 provided on the rotary cylinder section 61 so that the biasing section 300 can rotate as the rotary body 60 rotates.
  • the biasing support portion 301 is provided, for example, at the rear rotary body end portion 61 of the rotary cylinder portion 61, and has a plate shape protruding radially outward.
  • the vane 1 3 1 rotates while moving in the axial direction while maintaining contact with the Freon fixed body surface 100 as the rotating body 60 rotates.
  • the front side configuration may be omitted. In other words, there may be only one fixed body.
  • At least one of the two thrust bearings 81 and 82 may be omitted. That is, the thrust bearings 8 1 and 8 2 are not essential.
  • At least one of the two rotating body bearings 9 4 and 1 1 1 4 may be omitted.
  • the discharge chamber 81 does not have to be in the shape of a cylinder having an axis extending in the axial direction.
  • the discharge chamber 81 may have a three-letter shape when viewed in the axial direction, or the two discharge chambers 1 may be arranged so as to face each other.
  • the discharge chamber 81 may have a circumferential shape.
  • the structure may be formed over at least a part of the range.
  • the number of vanes 1 3 1 can be arbitrarily changed, and may be, for example, one, two, or four or more.
  • the front compression chamber 8 4 is sucked by the front abutment point and the vane 1 3 1.
  • 2020/175 415 53 ⁇ (: 170? 2020/007279
  • the part of the front fixed body surface 100 that contacts the front rotary body surface 71 does not have to be a flat surface like the second front flat surface 10 2.
  • a flat surface is preferable.
  • the front curved surface 103 is curved so as to gradually separate from the front rotary body surface 71 as it is separated from the second front flat surface 102 in the circumferential direction, but the invention is not limited to this.
  • the front curved surface 103 may have a portion at a middle position thereof where the distance from the front rotary body surface 71 is constant. That is, the front compression chamber 84 only needs to be narrowed in the axial direction as it approaches the front contact portion as a whole, and may include a portion having a constant length in the axial direction. The same applies to the rear curved surface 1 2 3 and the rear compression chamber 5.
  • the fixed body contact surface is not essential.
  • the second front flat surface 10 2 may be separated from the front rotary body surface 7 1 via a minute gap.
  • the specific shape of the housing 11 can be changed arbitrarily.
  • the specific shape of the rotary shaft 12 can be arbitrarily changed.
  • at least a part of the rotary shaft 12 may be hollow or prismatic.
  • the electric motor 13 and the inverter 14 may be omitted. That is, the electric motor 13 and the inverter 14 are not essential in the compressor 10. In this case, the rotating shaft 12 may be rotated by, for example, belt drive.
  • the compressor 10 may be used for other than the air conditioner.
  • the compressor 10 may be used to supply compressed air to a fuel cell installed in a fuel cell vehicle. That is, the fluid to be compressed by the compressor 10 is not limited to the refrigerant containing oil, and can be arbitrarily changed.
  • the compressor 10 can be installed on any object, not limited to the vehicle. ⁇ 0 2020/175 415 54 ⁇ (: 17 2020 /007279

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するように構成された回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないように構成された固定体と、前記回転体及び前記固定体を収容するシリンダ部と、ベーンと、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、前記圧縮室にて圧縮された流体が導入される吐出室と、前記シリンダ部を貫通する吐出ポートであって、前記固定体及び前記回転体の少なくとも一方と重なるオーバーラップ領域を含む、吐出ポートと、前記オーバーラップ領域に対して対向する位置に設けられる連通部と、を備える。

Description

\¥0 2020/175415 1 卩（：17 2020 /007279 明 細 書
発明の名称 ： 圧縮機
技術分野
[0001 ] 本開示は、 圧縮機に関する。
背景技術
[0002] 例えば特許文献 1 には、 回転軸と、 複数のスリッ ト溝が形成されたロータ と、 複数のスリッ ト溝に摺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、 サイ ドプ レートと、 を備えたアキシャルべーン型圧縮機について記載されている。 サ イ ドブレートには、 固定体面であるカム面が形成されている。 特許文献 1 に 記載のアキシャルべーン型圧縮機では、 回転軸及びロータの回転に伴い複数 のべーンが回転軸の軸方向に移動しながら回転する。 これにより、 口一夕の 軸方向端面とカム面とによって区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が 行われる。 また、 特許文献 1の圧縮機は、 固定体であるサイ ドブレートを回 転軸の軸方向に貫通する複数の吐出ポートを有している。 各吐出ポートは、 吐出冷媒通路として使用される。 複数の吐出冷媒通路は、 サイ ドプレートの うち最も肉厚な部分である、 頂部に近い位置にある平面部に対応する部分に 配置されている。
先行技術文献
特許文献
[0003] 特許文献 1 :特開 2 0 1 8 _ 4 4 4 8 3号公報
発明の概要
発明が解決しようとする課題
[0004] 回転体、 固定体及びべーンを用いて流体の吸入と圧縮を行う圧縮機におい ては、 圧縮された流体の吐出に係る構成について未だ改善の余地がある。 例 えば、 固定体を軸方向に貫通する吐出ポートを通じて圧縮された流体を吐出 する場合は、 圧縮室と吐出室とを連通させる吐出ポートの通路長が長くなり 易い。 そのため、 損失が大きくなり易い。 特に、 特許文献 1 に示すように、 〇 2020/175415 2 卩（：170? 2020 /007279
固定体の肉厚な部分に吐出ポートが設けられていると、 吐出ポートの通路長 が長くなり易く、 損失が大きくなり易い。
[0005] 本開示の目的は、 圧縮された流体を好適に吐出できる圧縮機を提供するこ とである。
課題を解決するための手段
[0006] 本開示の一態様に係る圧縮機は、 回転軸と、 前記回転軸の回転に伴って回 転するように構成された回転体であって、 前記回転軸の軸方向に対して交差 している回転体面、 ベーン溝、 及び、 前記回転軸の径方向に対して交差して いる回転体外周面を有する回転体と、 前記回転軸の回転に伴って回転しない ように構成された固定体であって、 前記回転体面と前記軸方向に対向する固 定体面、 及び、 前記径方向に対して交差している固定体外周面を有する固定 体と、 前記回転体及び前記固定体を収容するシリンダ部であって、 前記回転 体外周面及び前記固定体外周面の双方に対して前記径方向に対向するシリン ダ内周面を有するシリンダ部と、 前記回転体に形成されたべーン溝に挿入さ れ、 前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するように構 成されたベーンと、 前記回転体面、 前記固定体面及び前記シリンダ内周面に よって区画され、 前記べーンが前記軸方向に移動しながら回転することによ って流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、 前記シリンダ部を間に配置し た状態で前記圧縮室に対して前記回転軸の径方向外側に配置される吐出室で あって、 前記圧縮室にて圧縮された流体が導入される吐出室と、 前記シリン ダ部を貫通する吐出ポートであって、 前記圧縮室は前記吐出ポートを通じて 前記吐出室と連通し、 前記吐出ポートは、 前記固定体及び前記回転体の少な くとも一方と重なるオーバーラップ令頁域を含む、 吐出ポートと、 前記オーバ —ラップ領域に対して対向する位置に設けられる連通部であって、 前記才一 バーラップ領域は前記連通部を通じて前記圧縮室と連通する、 連通部と、 を 備える。
図面の簡単な説明
[0007] [図 1 ]圧縮機の概要を示す概略図。 〇 2020/175415 3 卩（：170? 2020 /007279
［図 2］図 1の圧縮機における主要な構成の分解斜視図。
［図 3］図 2とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。
［図 4］図 1の圧縮機における主要な構成の断面図。
［図 5］図 1の圧縮機における主要な構成の側面図。
［図 6］図 4の 6 _ 6線に沿った断面図。
［図 7］図 4の 7 _ 7線に沿った断面図。
［図 8］図 1の圧縮機におけるフロント吐出ポートの正面図。
［図 9］図 8の 9— 9線に沿った断面図。
［図 10］図 1の圧縮機におけるフロントシリンダ、 フロント弁、 及びフロント リテーナの分解斜視図。
［図 1 1］図 1の圧縮機における回転体、 両固定体、 及びべーンを模式的に示す 展開図。
［図 12］図 1 1 とは別の位相における回転体、 両固定体、 及びべーンを模式的 に示す展開図。
［図 13］第 1変更例の圧縮機が有する連通部を示す分解斜視図。
［図 14］図 1 3の連通部を説明するためのフロント吐出ポートの正面図。
［図 15］図 1 4の 1 5 - 1 5線に沿った断面図。
［図 16］第 2変更例のベーンを示す斜視図。
［図 17］図 1 6のべーンの分解斜視図。
［図 18］図 1 6のべーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。
［図 19］第 3変更例の圧縮機を模式的に示す断面図。
発明を実施するための形態
［0008］ 以下、 圧縮機の一実施形態について図面を用いて説明する。 なお、 本実施 形態の圧縮機は、 例えば車両用であり、 詳細には車両に搭載されて使用され る。 圧縮機は、 例えば車両用空調装置に用いられるものであり、 本圧縮機の 圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。 なお、 図 1 については回転軸 1 2、 回転体 6 0、 両固定体 9 0 , 1 1 0を側面図で示す。 また、 図 6及び図 7においては、 複数のベーン 1 3 1 を模式的に断面図で示す。 〇 2020/175415 4 卩（：170? 2020 /007279
[0009] 図 1 に示すように、 圧縮機 1 0は、 ハウジング 1 1 と、 回転軸 1 2と、 電 動モータ 1 3と、 インバータ 1 4と、 シリンダ部であるフロントシリンダ 3 0と、 リアプレート 4 0と、 回転体 6 0と、 フロント固定体 9 0と、 リア固 定体 1 1 0と、 を備えている。
[0010] ハウジング 1 1は、 例えば全体として筒状であり、 外部から吸入された流 体が吸入される吸入口 1 1 3及び圧縮された流体が吐出される吐出口 1 1 匕 を有している。 回転軸 1 2、 電動モータ 1 3、 インバータ 1 4、 フロントシ リンダ 3 0、 リアプレート 4 0、 回転体 6 0、 両固定体 9 0 , 1 1 0は、 ハ ウジング 1 1内に収容されている。
[001 1 ] ハウジング 1 1は、 フロントハウジング部材 2 1 と、 リアハウジング部材
2 2と、 インバータカバー 2 5とを備えている。
[0012] フロントハウジング部材 2 1は、 周壁と周壁の軸方向一端に配置された端 壁とを有するとともに、 リアハウジング部材 2 2に向けて開口する開口端を 有している。 吸入口 1 1 3は、 例えば、 フロントハウジング部材 2 1の周壁 のうち開口端よりも端壁に近い位置に設けられている。 但し、 吸入口 1 1 3 の位置は任意である。
[0013] 筒状のリアハウジング部材 2 2は、 リアハウジング端壁 2 3と、 リアハウ ジング端壁 2 3からフロントハウジング部材 2 1 に向けて延びるリアハウジ ング周壁 2 4とを有する。 フロントハウジング部材 2 1 とリアハウジング部 材 2 2とは、 互いに開口端同士が向き合う状態で結合されてユニッ ト化され ている。 吐出口 1 1 匕は、 リアハウジング周壁 2 4に設けられている。 但し 、 吐出口 1 1 13の位置は任意である。
[0014] インバータカバー 2 5は、 フロントハウジング部材 2 1 に対してリアハウ ジング部材 2 2とは反対側に配置されている。 インバータカバー 2 5は、 フ ロントハウジング部材 2 1の端壁に突き合せられた状態でフロントハウジン グ部材 2 1 に固定されている。 インバータカバー 2 5内には、 インバータ 1 4が収容されている。 インバータ 1 4は、 電動モータ 1 3を駆動させる。
[0015] 図 1 に示すように、 フロントシリンダ 3 0は、 リアプレート 4 0と協働し 〇 2020/175415 5 卩（：170? 2020 /007279
て両固定体 9 0 , 1 1 0及び回転体 6 0を収容する。 フロントシリンダ 3 0 は、 リアハウジング部材 2 2の周壁 2 4よりも小径の筒状体であり、 リアハ ウジング端壁 2 3に向けて開口している。
[0016] フロントシリンダ 3 0は、 フロントシリンダ端壁 3 1 と、 フロントシリン ダ端壁 3 1からリアハウジング端壁 2 3に向けて延びるフロントシリンダ周 壁 3 2と、 を有している。
[0017] 図 1及び図 2に示すように、 フロントシリンダ端壁 3 1は、 回転軸 1 2の 軸方向 に段差状となっており、 中央側に配置されている第 1端壁 3 1 3と 、 回転軸 1 2の径方向 [¾において第 1端壁 3 1 3の外側であって且つ第 1端 壁 3 1 3に対してリアハウジング端壁 2 3に向かって偏倚した位置に配置さ れている第 2端壁 3 1 匕とを有している。 第 1端壁 3 1 3には、 回転軸 1 2 が揷通可能なフロント揷通孔 3 1 〇が形成されており、 回転軸 1 2は、 フロ ント挿通孔 3 1 〇に挿通されている。
[0018] 図 1 に示すように、 フロントシリンダ周壁 3 2は、 リアハウジング部材 2
2の内側に入り込んでいる。 フロントシリンダ周壁 3 2は、 内周面であるフ ロントシリンダ内周面 3 3と、 フロントシリンダ内周面 3 3とは反対側に配 置されたフロントシリンダ外周面 3 4と、 を有している。
[0019] フロントシリンダ内周面 3 3及びフロントシリンダ外周面 3 4は、 例えば 回転軸 1 2の軸方向 に延びる軸線を有する円筒面である。 フロントシリン ダ外周面 3 4は、 リアハウジング周壁 2 4の内周面と径方向 に当接してい る。
[0020] フロントシリンダ外周面 3 4には、 吐出室八 1 を区画するための吐出凹部
3 5が形成されている。 吐出凹部 3 5は、 フロントシリンダ外周面 3 4の軸 方向両端部の間に形成されており、 径方向内側に向けて凹んでいる。 吐出凹 部 3 5とリアハウジング周壁 2 4とによって、 圧縮された流体が存在する吐 出室八 1が区画されている。 吐出室八 1は、 回転軸 1 2の軸方向 に延びる 軸線を有する円筒状である。 吐出室八 1は、 吐出口 1 1 13と連通している。 吐出室八 1内の圧縮された流体は、 吐出口 1 1 13から吐出される。 〇 2020/175415 6 卩（：170? 2020 /007279
[0021 ] フロントシリンダ 3 0は、 径方向外側に張り出した膨出部 3 6を有する。
膨出部 3 6は、 フロントシリンダ端壁 3 1及びフロントシリンダ周壁 3 2の 双方に跨る位置に設けられている。 膨出部 3 6は、 フロントシリンダ外周面 3 4から径方向外側に膨出している。 フロントハウジング部材 2 1 とリアハ ウジング部材 2 2とは、 膨出部 3 6を挟んだ状態で互いに結合されている。 両ハウジング部材 2 1 , 2 2によってフロントシリンダ 3 0の軸方向 の位 置ずれが規制されている。
[0022] 図 1 に示すように、 ハウジング 1 1内には、 フロントハウジング部材 2 1 及びフロントシリンダ端壁 3 1 によって区画されたモータ室八 2が設けられ ており、 モータ室八 2に電動モータ 1 3が収容されている。 電動モータ 1 3 は、 インバータ 1 4から駆動電力を供給されることにより、 回転軸 1 2を、 矢印 IV!で示す方向、 詳細には電動モータ 1 3から両固定体 9 0 , 1 1 0を見 て時計回りの方向 （以下、 「回転方向 1\/1」 という。 ） に回転させる。
[0023] 吸入口 1 1 3はモータ室八 2を区画するフロントハウジング部材 2 1 に設 けられているため、 吸入口 1 1 3から吸入された流体はハウジング 1 1内の モータ室 2に吸入される。 つまり、 モータ室 2内には吸入された流体が 存在する。 換言すれば、 モータ室 2は、 流体が吸入される吸入室といえる
[0024] 本実施形態の圧縮機 1 0では、 インバータ 1 4、 電動モータ 1 3、 フロン 卜固定体 9 0、 回転体 6 0、 リア固定体 1 1 0が軸方向 に沿ってこの順に 並んでいる。 但し、 これらの部品の位置は任意であり、 例えばインバータ 1 4が電動モータ 1 3に対して径方向外側に配置されていてもよい。
[0025] リアプレート 4 0は板状 （本実施形態では円板状） であり、 その板厚方向 が軸方向 に一致するようにリアハウジング部材 2 2内に収容されている。 リアプレート 4 0の外径は、 例えばフロントシリンダ外周面 3 4 （又はリア ハウジング周壁 2 4の内周面） の径と同一である。 リアプレート 4 0は、 リ アハウジング部材 2 2に嵌まっており、 リアハウジング部材 2 2に支持され ている。 〇 2020/175415 7 卩（：170? 2020 /007279
[0026] リアプレート 4 0は、 フロントシリンダ端壁 3 1 とは別体である。 フロン トシリンダ 3 0とリアプレート 4 0とは、 フロントシリンダ周壁 3 2の先端 咅6 （開口端） がリアプレート 4 0に突き合わせられるようにして組み付けら れており、 リアブレート 4 0によってフロントシリンダ 3 0の開口部分が塞 がれている。
[0027] 詳細には、 リアプレート 4 0のうちフロントシリンダ周壁 3 2の先端部と 軸方向 に対向する箇所にはプレート窪み 4 2が形成されている。 プレート 窪み 4 2は、 全周に亙って形成されている。 フロントシリンダ 3 0とリアプ レート 4 0とは、 フロントシリンダ周壁 3 2の先端部がプレート窪み 4 2に 嵌合した状態で互いに取り付けられている。
[0028] リアプレート 4 0は、 ハウジング 1 1 に支持されている。 より詳細には、 リアプレート 4 0は、 フロントシリンダ 3 0と、 ハウジング 1 1の一部であ るリアハウジング端壁 2 3とによって挟持されている。 なお、 リアプレート 4 0はハウジング 1 1 に支持されていればよく、 その具体的な支持態様は任 意である。
[0029] リアプレート 4 0は、 軸方向 に直交する板面である第 1 プレート面 4 3 及び第 2プレート面 4 4を有している。 第 1 プレート面 4 3は、 リアハウジ ング端壁 2 3とは反対側を向いている。 第 2プレート面 4 4は、 リアハウジ ング端壁 2 3と軸方向 に対向している。 なお、 本実施形態では、 プレート 窪み 4 2が形成されているので、 第 1 プレート面 4 3は第 2プレート面 4 4 よりも小さい。
[0030] なお、 本明細書において 「対向」 とは、 特に説明がない限り、 技術的に矛 盾しない範囲内において、 2つの部材が隙間を介して互いに向き合う態様と 、 2つの部材が互いに当接している態様とを含む。 例えば、 第 2プレート面 4 4とリアハウジング端壁 2 3とは、 互いから離間していてもよいし、 互い に当接していてもよい。 また、 「対向」 とは、 互いに向き合う 2つの面が一 部において互いに当接して、 その他の部分において互いから離間している態 様を含む。 〇 2020/175415 8 卩（：170? 2020 /007279
[0031 ] 図 1 に示すように、 圧縮機 1 0は、 回転軸 1 2を回転可能に支持するシャ フト軸受 5 1 , 5 3を備えている。
[0032] フロントシャフト軸受 5 1は、 フロントハウジング部材 2 1の端壁に設け られたボス部 5 2に取り付けられている。 ボス部 5 2は、 フロントハウジン グ部材 2 1の端壁から突出したリング形状である。 フロントシャフト軸受 5 1は、 ボス部 5 2に対して径方向内側に配置されており、 回転軸 1 2の軸方 向両端部である両シャフト端部 1 2 3 , 1 2 13のうちフロントシャフト端部 1 2 3を回転可能に支持している。
[0033] リアブレート 4 0の中央部には、 回転軸 1 2が揷通されたリア揷通孔 4 1 が形成されている。 リア揷通孔 4 1の径は、 リアシャフト端部 1 2匕の径と 同一またはそれよりも大きい。 リアシャフト端部 1 2匕がリア揷通孔 4 1 に 揷通されている。
[0034] リアシャフト軸受 5 3は、 リア揷通孔 4 1の内壁面に設けられ、 リアシャ フト端部 1 2匕を回転可能に支持している。 リアシャフト軸受 5 3は、 例え ばリア揷通孔 4 1の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコー ティング軸受である。
[0035] コーティング層については任意であり、 例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含 む層でもよい。 また、 リアシャフト軸受 5 3は、 コーティング層から形成さ れたコーティング軸受に限られず任意であり、 例えば他の滑り軸受、 或いは 転がり軸受などでもよい。 なお、 図 1等においては、 リアシャフト軸受 5 3 を実際よりも厚く示す。
[0036] 以上のとおり、 本実施形態では、 両シャフト端部 1 2 3 , 1 2匕が両シャ フト軸受 5 1 , 5 3によって回転可能に支持されている。 ここで、 フロント シャフト軸受 5 1がフロントハウジング部材 2 1のボス部 5 2に取り付けら れている点、 及び、 リアシャフト軸受 5 3が形成されているリアプレート 4 0がリアハウジング部材 2 2に支持されている点を鑑みれば、 回転軸 1 2は 、 両シャフト軸受 5 1 , 5 3によって、 ハウジング 1 1 に対して回転可能に 支持されているといえる。 なお、 本実施形態では、 回転軸 1 2は円柱状であ \¥0 2020/175415 9 卩（：17 2020 /007279
る。
[0037] 図 1 に示すように、 リアハウジング端壁 2 3は、 回転軸 1 2と軸方向 に 対向する位置に、 ハウジング凹部 5 4を有する。 ハウジング凹部 5 4は、 例 えばリアシャフト端部 1 2匕よりも一回り大きく形成された円形の凹部であ る。 リアシャフト端部 1 2匕の一部は、 ハウジング凹部 5 4内に入り込んで いる。
[0038] 圧縮機 1 0は、 ハウジング凹部 5 4内に設けられたリングプレート 5 5を 備え、 リングプレート 5 5は、 回転軸 1 2の軸方向 の位置ずれを規制する 。 リングプレート 5 5は、 例えばハウジング凹部 5 4の内径と同一の外径を 有する平板リングであり、 ハウジング凹部 5 4に嵌合している。 リングプレ —卜 5 5は、 リアシャフト端部 1 2匕とハウジング凹部 5 4の底面との間に 設けられている。 回転軸 1 2のうちフロントシャフト端部 1 2 3を除いた部 分は、 フロントシャフト軸受 5 1 とリングプレート 5 5とによって軸方向 に挟まれている。 これにより、 回転軸 1 2の軸方向 の移動が規制されてい る。 但し、 寸法誤差に対処すべく、 リングプレート 5 5とリアシャフト端部 1 2匕との間に若干の隙間が形成されていてもよい。
[0039] 図 1 に示すように、 ハウジング 1 1内には、 フロントシリンダ 3 0とリア プレート 4 0とによって区画された収容室八 3が形成されており、 収容室八 3内に回転体 6 0及び両固定体 9 0 , 1 1 0が収容されている。
[0040] モータ室八 2と収容室八 3とは、 ハウジング 1 1内において軸方向 に並 んでいる。 そして、 モータ室八 2と収容室八 3とは、 フロントシリンダ端壁 3 1 によって仕切られており、 モータ室 2内に吸入された流体が収容室八 3に流れ込まないようになっている。 フロントシリンダ端壁 3 1は、 モータ 室八 2内に吸入された流体が収容室 3に流れ込みにくくなるようにモータ 室八 2と収容室 3とを仕切る仕切壁部である。 回転軸 1 2は、 仕切壁部で あるフロントシリンダ端壁 3 1 を貫通することによって、 モータ室八 2と収 容室八 3との双方に亙って配置されている。 また、 リアプレート 4 0は、 収 容室八 3を区画するのに用いられている区画部である。 〇 2020/175415 10 卩（：170? 2020 /007279
[0041 ] 次に、 図 2〜図 5などを用いて回転体 6 0について詳細に説明する。 なお 、 図 5に示す回転体 6 0は、 図 4とは異なる回転位置に配置されている状態 、 すなわち異なる位相で示す。
[0042] 回転体 6 0は、 回転軸 1 2の回転に伴って回転方向 1\/1に回転する。 回転体
6 0は、 その回転中心軸線が回転軸 1 2の中心軸線と一致するようにハウジ ング 1 1内に配置されている。 つまり、 回転体 6 0は、 回転軸 1 2と同軸と なるように配置されている。 このため、 本圧縮機 1 0は、 偏芯運動ではなく 、 軸心運動を行う構造を有する。
[0043] 回転体 6 0は、 回転軸 1 2が揷通された回転体筒部 6 1 と、 回転体筒部 6
1から径方向外側に向けて延びる回転体リング部 7 0と、 を備えている。
[0044] 回転体筒部 6 1は、 回転軸 1 2と一体回転するように回転軸 1 2に取り付 けられている。 これにより、 回転軸 1 2の回転に伴って、 回転体 6 0が回転 する。 なお、 回転軸 1 2に対する回転体筒部 6 1の取付態様は任意であり、 例えば圧入によって回転体筒部 6 1が回転軸 1 2に固定されてもよいし、 回 転軸 1 2及び回転体筒部 6 1 に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒 部 6 1が回転軸 1 2に固定されてもよい。 また、 キー等の連結部材によって 回転体筒部 6 1 と回転軸 1 2とが連結される構成でもよいし、 回転体筒部 6 1 と回転軸 1 2とが、 一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合 することによって結合されてもよい。
[0045] 回転体筒部 6 1は、 例えば軸方向 に延びる軸線を有する円筒体である。
回転体筒部 6 1は、 例えば回転軸 1 2の径と同一又はそれよりも大きい内径 を有している。 回転体筒部
Figure imgf000012_0001
に対向している。
[0046] 回転体筒部 6 1は、 軸方向 に延びる軸線を有する筒部外周面 6 2を有し ている。 筒部外周面 6 2は、 径方向外側に凸となるように湾曲しており、 本 実施形態では円筒面である。
[0047] 図 2〜図 4に示すように、 回転体リング部 7 0は、 回転体筒部 6 1の軸方 向両端部である両回転体端部 6 1 3 , 6 1 間の任意の位置 （本実施形態で 〇 2020/175415 1 1 卩（：170? 2020 /007279
は中央部付近） に設けられている。
[0048] 回転体リング部 7 0は、 軸方向 に板厚を有する円環板状の部材であり、 軸方向両端面、 すなわちフロント回転体面 7 1及びリア回転体面 7 2を有し ている。 両回転体面 7 1 , 7 2はリング状である。 両回転体面 7 1 , 7 2は 、 軸方向 に対して交差しており、 本実施形態では軸方向 に直交する平坦 面である。 このため、 それぞれ回転体面 7 1 , 7 2の外周縁である回転体エ ッジ 7 1
Figure imgf000013_0001
7 2 3は、 径方向外側から見て直線状であり、 周方向全体に亘 って軸方向 の位置が一定となっている。 本実施形態では、 回転体エッジ 7 1 3 , 7 2 3は、 リング外周面 7 3の軸方向 の両端である。
[0049] 回転体リング部 7 0の外周面であるリング外周面 7 3は、 径方向 に対し て交差する面であり、 フロントシリンダ内周面 3 3と径方向 に対向してい る。 本実施形態のリング外周面 7 3は、 周方向全体に亙って軸方向 の長さ が一定の円筒面である。 リング外周面 7 3とフロントシリンダ内周面 3 3と は互いに当接していてもよいし、 微小な隙間を介して互いから離間していて もよい。 本実施形態では、 リング外周面 7 3が 「回転体外周面」 に対応する
[0050] 図 4に示すように、 圧縮機 1 0は、 回転体 6 0を軸方向 から支持するス ラスト軸受 8 1 , 8 2を備えている。 両スラスト軸受 8 1 , 8 2は、 回転体 筒部 6 1の軸方向両側に配置されており、 回転体筒部 6 1 を軸方向 から挟 んでいる。
[0051 ] 詳細には、 フロントスラスト軸受 8 1は、 フロントシリンダ端壁 3 1が段 差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。 フロ ントスラスト軸受 8 1は、 フロントシリンダ端壁 3 1 に支持された状態で、 回転体筒部 6 1 （詳細にはフロント回転体端部 6 1
Figure imgf000013_0002
を軸方向 から支持 している。
[0052] リアスラスト軸受 8 2は、 リアプレート 4 0に形成されたスラスト収容凹 部 8 3内に配置されている。 スラスト収容凹部 8 3は、 リア揷通孔 4 1の内 壁面のうち第 1 プレート面 4 3に近接した部分に形成されている。 リアスラ 〇 2020/175415 12 卩（：170? 2020 /007279
スト軸受 82は、 リアプレート 40に支持された状態で、 回転体筒部 6 1 （ 詳細にはリア回転体端部 6 1 匕） を軸方向 から支持している。
[0053] 両スラスト軸受 81 , 82は円板状であり、 両スラスト軸受 81 , 82に は回転軸 1 2が揷通されている。 本実施形態では、 両スラスト軸受 81 , 8 2の内周面と回転軸 1 2の外周面とは互いに当接している。 よって、 両スラ スト軸受 81 , 82は、 回転軸 1 2と径方向 に当接することによって回転 軸 1 2を支持している。 ただし、 両スラスト軸受 81 , 82は回転軸 1 2か ら径方向 に離間していてもよい。
[0054] 両固定体 90, 1 1 0は、 回転体リング部 70の軸方向両側に配置されて いる。 換言すれば、 両固定体 90, 1 1 0は、 回転体リング部 70をそれら の間に配置した状態で軸方向 に離間して配置されている。 あるいは、 回転 体リング部 70は、 両固定体 90, 1 1 0の間に配置されている。
[0055] 両固定体 90, 1 1 0は、 回転軸 1 2の回転に伴って回転しないようにフ ロントシリンダ 30 （換言すればハウジング 1 1） に固定されている。 例え ば、 フロントシリンダ周壁 32を貫通する締結具 （図示略） を用いてフロン トシリンダ周壁 32と固定体 90, 1 1 0とを締結することによって、 固定 体 90, 1 1 0がフロントシリンダ 30に固定されている。
[0056] ただし、 これに限られず、 フロントシリンダ 30に対する両固定体 90,
1 1 0の固定態様は任意であり、 固定態様は例えば圧入又は嵌合でもよい。 また、 フロント固定体 90とフロントシリンダ端壁 3 1 とを締結する締結部 が 1つ又は複数設けられていてもよいし、 リア固定体 1 1 0とリアプレート 40とを締結する締結部が 1つ又は複数設けられていてもよい。
[0057] 両固定体 90, 1 1 0の構成について詳細に説明する。 なお、 本実施形態 では、 両固定体 90, 1 1 0は同一形状である。
[0058] 図 1〜図 4に示すように、 両固定体 90, 1 1 0のうちフロントシリンダ 端壁 3 1 に近い位置、 換言すればモータ室 2に近い位置、 に配置されてい るフロント固定体 90は、 例えばリング状 （本実施形態では円環状） であり 、 回転軸 1 2が揷入されたフロント固定体揷入孔 9 1 を有している。 本実施 \¥0 2020/175415 13 卩（：17 2020 /007279
形態では、 フロント固定体揷入孔 9 1は、 フロント固定体 9 0を軸方向 に 貫通した貫通孔である。 フロント固定体 9 0は、 回転軸 1 2がフロント固定 体揷入孔 9 1 に揷入された状態でフロントシリンダ 3 0内に配置されている
[0059] フロント固定体 9 0は、 径方向 に対して交差している面であって、 フロ ントシリンダ内周面 3 3と径方向 に対向するフロント固定体外周面 9 2を 有している。 本実施形態では、 フロント固定体外周面 9 2とフロントシリン ダ内周面 3 3とは互いに当接している。 ただし、 これに限られず、 フロント シリンダ内周面 3 3とフロント固定体外周面 9 2とは互いから離間していて もよい。
[0060] フロント固定体 9 0は、 フロントシリンダ端壁 3 1 と軸方向 に対向する フロント背面 9 3を備えている。 フロント背面 9 3とフロントシリンダ端壁 3 1の内側底面 3 1 とは、 互いから離間していてもよいし、 互いに当接し ていてもよい。
[0061 ] 図 1〜図 4に示すように、 両固定体 9 0 , 1 1 0のうち区画部である固定 体 1 1 0は、 リアプレート 4 0に近い位置、 換言すればモータ室八 2から離 れている側、 に配置されている。 リア固定体 1 1 0は、 フロント固定体 9 0 と同様に、 リング状 （本実施形態では円環状） であり、 回転軸 1 2が挿入さ れたリア固定体揷入孔 1 1 1 を有している。 本実施形態では、 リア固定体揷 入孔 1 1 1は、 リア固定体 1 1 0を軸方向 に貫通した貫通孔である。 リア 固定体 1 1 0は、 回転軸 1 2がリア固定体揷入孔 1 1 1 に揷入された状態で フロントシリンダ 3 0内に配置されている。 つまり、 本実施形態では、 回転 軸 1 2は両固定体 9 0 , 1 1 0を軸方向 に貫通している。
[0062] リア固定体 1 1 0は、 径方向 に対して交差している面であってフロント シリンダ内周面 3 3と径方向 に対向するリア固定体外周面 1 1 2を有して いる。 本実施形態では、 リア固定体外周面 1 1 2とフロントシリンダ内周面 3 3とは互いに当接している。 すなわち、 フロントシリンダ内周面 3 3は、 リング外周面 7 3及び両固定体外周面 9 2 , 1 1 2に対して径方向 に対向 〇 2020/175415 14 卩（：170? 2020 /007279
している。 ただし、 これに限られず、 フロントシリンダ内周面 3 3とリア固 定休外周面 1 1 2とは互いに離間していてもよい。
[0063] リア固定体 1 1 0は、 リアプレート 4 0の第 1 プレート面 4 3と軸方向 に対向するリア背面 1 1 3を備えている。 リア背面 1 1 3と第 1 プレート面 4 3とは互いから離間していてもよいし、 互いに当接していてもよい。
[0064] 図 4に示すように、 回転体 6 0は、 回転体筒部 6 1が固定体揷入孔 9 1 ,
1 1 1 に揷入されることによって固定体 9 0 , 1 1 0に支持されている。
[0065] 詳細には、 回転体筒部 6 1のフロント回転体端部 6 1 3は、 フロント固定 体揷入孔 9 1 に揷入されており、 フロント固定体 9 0を貫通している。
[0066] フロント固定体揷入孔 9 1は、 回転体筒部 6 1 （詳細には筒部外周面 6 2 ） に対応する形状及び大きさを有する。 本実施形態のフロント固定体揷入孔 9 1は、 円筒状の回転体筒部 6 1 に対応して、 軸方向 から見て円形である 。 フロント固定体揷入孔 9 1の直径は筒部外周面 6 2の直径と同一又はそれ よりも若干大きい。 フロント回転体端部 6 1 3は、 フロント固定体揷入孔 9 1の内壁面に形成されたフロント回転体軸受 9 4によって、 フロント固定体 9 0に回転可能に支持されている。
[0067] 同様に、 リア回転体端部 6 1 匕は、 リア固定体揷入孔 1 1 1 に揷入されて おり、 リア固定体 1 1 0を貫通している。
[0068] リア固定体揷入孔 1 1 1は、 回転体筒部 6 1 （詳細には筒部外周面 6 2） に対応する形状及び大きさを有する。 本実施形態のリア固定体揷入孔 1 1 1 は、 円筒状の回転体筒部 6 1 に対応して、 軸方向 から見て円形である。 そ して、 リア固定体揷入孔 1 1 1の直径は筒部外周面 6 2の直径と同一又はそ れよりも若干大きい。 リア回転体端部 6 1 匕は、 リア固定体揷入孔 1 1 1の 内壁面に形成されたリア回転体軸受 1 1 4によって、 リア固定体 1 1 0に回 転可能に支持されている。
[0069] つまり、 両回転体端部 6 1 3 , 6 1 匕は、 両回転体軸受 9 4 , 1 1 4を介 して両固定体 9 0 , 1 1 0に支持されている。 これにより、 回転体 6 0が両 固定体 9 0 , 1 1 0に対して支持され、 両固定体 9 0 , 1 1 0に対する回転 〇 2020/175415 15 卩（：170? 2020 /007279
体 60の位置ずれを抑制できる。
[0070] また、 両回転体端部 6 1 3, 6 1 は、 回転体 60の軸方向両端部を構成 している。 このため、 両回転体軸受 94, 1 1 4によって、 回転体 60の軸 方向両端部が支持されている。 これにより、 回転体 60が安定して保持され ている。
[0071] 更に、 固定体揷入孔 9 1 , 1 1 1が回転体筒部 6 1 に対応するように形成 されているため、 固定体揷入孔 9 1 , 1 1 1の内壁面と筒部外周面 62との 間に形成される隙間が小さい又はそのよう隙間が生じにくい。
[0072] 回転体軸受 94, 1 1 4は、 例えば固定体揷入孔 9 1 , 1 1 1の内壁面に 形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。 図 4 等においては、 回転体軸受 94, 1 1 4を実際よりも厚く示す。 なお、 回転 体軸受 94, 1 1 4の具体的な構成は、 コーティング軸受に限られず任意で あり、 例えば他の滑り軸受、 或いは転がり軸受などでもよい。
[0073] フロント固定体 90は、 フロント回転体面 7 1 と軸方向 に対向している フロント固定体面 1 〇〇を有している。 フロント固定体面 1 00は、 フロン 卜背面 93とは反対側の板面である。 フロント固定体面 1 00は、 リング状 であり、 本実施形態では軸方向 から見て円環状である。
[0074] 図 3に示すように、 フロント固定体面 1 00は、 軸方向 と交差 （本実施 形態では直交） する第 1 フロント平坦面 1 01及び第 2フロント平坦面 1 0 2と、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02を繫ぐ 2つのフロント湾曲面 1 03 と、 を備えている。
[0075] 図 4に示すように、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02は、 軸方向 にずれ ている。 詳細には、 固定体当接面である第 2フロント平坦面 1 02は、 第 1 フロント平坦面 1 01 よりもフロント回転体面 7 1 に近い位置に配置されて おり、 フロント回転体面 7 1 に対して当接している。 なお、 フロント固定体 面 1 00のうち第 2フロント平坦面 1 02以外の部分は、 フロント回転体面 7 1から離間している。
[0076] 両フロント平坦面 1 01 , 1 02は、 フロント固定体 90の周方向に離間 〇 2020/175415 16 卩（：170? 2020 /007279
して配置されており、 例えば両者は 1 80° 互いにずれている。 本実施形態 では、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02は扇状である。 なお、 以降の説明に おいて、 両固定体 90, 1 1 0の周方向位置を角度位置ともいう。
[0077] 2つのフロント湾曲面 1 03はそれぞれ扇状である。 図 3に示すように、
2つのフロント湾曲面 1 03は、 軸方向 から見て径方向に対向するように 配置されている。 両フロント湾曲面 1 03は同 _形状である。
[0078] 各フロント湾曲面 1 03は、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02を繫いでい る。 詳細には、 両フロント湾曲面 1 03のうち一方は、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02の周方向の第 1端部同士を繫いでおり、 他方は、 両フロント平 坦面 1 01 , 1 02の周方向の第 2端部同士を繫いでいる。
[0079] 各フロント湾曲面 1 03と第 1 フロント平坦面 1 01 との境界部分の角度 位置を第 1角度位置 0 1 とし、 各フロント湾曲面 1 03と第 2フロント平坦 面 1 02との境界部分の角度位置を第 2角度位置 02とする。 図 3において は、 各角度位置 0 1 , 02を破線で示すが、 実際には境界部分ではフロント 湾曲面 1 03とフロント平坦面 1 01 , 1 02とは滑らかに連続している。
[0080] 各フロント湾曲面 1 03は、 周方向位置、 換言すればフロント固定体 90 の角度位置、 に応じて軸方向 の位置が変化する湾曲面である。 詳細には、 各フロント湾曲面 1 03は、 第 1角度位置 0 1から第 2角度位置 02に近づ くにしたがって徐々にフロント回転体面 7 1 に近づくように軸方向 に湾曲 している。 換言すれば、 2つのフロント湾曲面 1 03は、 第 2フロント平坦 面 1 02に対して周方向の両側に設けられ、 第 2フロント平坦面 1 02から 周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面 7 1から離れるように軸方 向 に湾曲している。
[0081] 本実施形態では、 フロント湾曲面 1 03は、 フロント回転体面 7 1 に対し て凹となるように軸方向 に湾曲しているフロント凹面 1 033と、 フロン 卜回転体面 7 1 に向けて凸となるように軸方向 に湾曲しているフロント凸 面 1 0313と、 を有している。
[0082] フロント凹面 1 033は、 第 2フロント平坦面 1 02よりも第 1 フロント 〇 2020/175415 17 卩（：170? 2020 /007279
平坦面 1 0 1側に配置されており、 フロント凸面 1 0 3匕は、 第 1 フロント 平坦面 1 0 1 よりも第 2フロント平坦面 1 0 2の近くに配置されている。 フ ロント凹面 1 0 3 3とフロント凸面 1 0 3匕とは繫がっている。 つまり、 フ ロント湾曲面 1 0 3は、 変曲点を有する湾曲面である。
[0083] なお、 フロント凸面 1 0 3匕が占める角度範囲とフロント凹面 1 0 3 3が 占める角度範囲とは同一であってもよいし、 異なっていてもよい。 また、 変 曲点の位置は任意である。 また、 フロント湾曲面 1 0 3は波状に湾曲してい る湾曲面である。 この点に着目すれば、 フロント固定体面 1 0 0は波状に湾 曲している部分を含むフロントウェーブ面である。
[0084] ウェーブ形状のフロント固定体面 1 0 0に対応するように、 フロント固定 体 9 0の厚さ （軸方向 の長さ） は、 角度位置に応じて連続的に変化してい る。 詳細には、 フロント固定体面 1 0 0の厚さは、 第 2フロント平坦面 1 0 2に対応する部分が最も厚く、 第 1 フロント平坦面 1 0 1 に対応する部分が 最も薄い。 フロント固定体 9 0におけるフロント湾曲面 1 0 3に対応する部 分は、 第 2フロント平坦面 1 0 2から第 1 フロント平坦面 1 0 1 に向かうに 従って徐々に厚さが薄くなっている。
[0085] フロント固定体外周面 9 2の軸方向 の長さは、 角度位置に応じて連続的 に変化している。 詳細には、 フロント固定体外周面 9 2は、 円筒状のベース 面 9 2 8と、 ベース面 9 2 8からフロント回転体面 7 1 に向けて突出し且つ 角度位置に応じて突出寸法が異なる突出面 9 2 と、 を有している。 ベース 面 9 2 3の軸方向 の長さは、 角度位置に関わらず一定であり、 フロント固 定休 9 0の最小厚さと同一である。 突出面 9 2匕は、 第 2フロント平坦面 1 0 2に対応する部分から第 1 フロント平坦面 1 0 1 に対応する部分に向かう に従って徐々に突出寸法が短くなっている。 突出面 9 2 13は、 第 1 フロント 平坦面 1 0 1 に対応する部分には配置されていない。
[0086] フロント湾曲面 1 0 3の外周縁であるフロント固定体エッジ 1 0 4は、 周 方向に沿って軸方向 における位置が変化している。 フロント湾曲面 1 0 3 がフロント凹面 1 0 3 3とフロント凸面 1 0 3匕とを有するため、 フロント 〇 2020/175415 18 卩（：170? 2020 /007279
固定体エッジ 1 04は、 径方向外側から見て正弦波状を有する。 フロント固 定体エッジ 1 04は、 フロント固定体外周面 92とフロント湾曲面 1 03と の境界である。
[0087] リア固定体 1 1 0は、 リア回転体面 72と軸方向 に対向するリア固定体 面 1 20を有している。 リア固定体面 1 20は、 リア背面 1 1 3とは反対側 の板面である。 リア固定体面 1 20は、 軸方向 から見て閉じたリング状で あり、 本実施形態では円環状である。
[0088] 本実施形態では、 リア固定体面 1 20は、 フロント固定体面 1 00と同一 形状である。 図 2に示すように、 リア固定体面 1 20は、 軸方向 と交差 （ 本実施形態では直交） する第 1 リア平坦面 1 2 1及び第 2リア平坦面 1 22 と、 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22を繫ぐ 2つのリア湾曲面 1 23と、 を備え ている。
[0089] 図 4に示すように、 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22は、 軸方向 にずれてい る。 詳細には、 固定体当接面である第 2リア平坦面 1 22は、 第 1 リア平坦 面 1 2 1 よりもリア回転体面 72に近い位置に配置されており、 リア回転体 面 72に対して当接している。 なお、 リア固定体面 1 20のうち第 2リア平 坦面 1 22以外の部分は、 リア回転体面 72から離間している。
[0090] 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22は、 リア固定体 1 1 0の周方向に離間して配 置されており、 例えば 1 80° 互いにずれている。 本実施形態では、 両リア 平坦面 1 2 1 , 1 22は扇状である。
[0091] 2つのリア湾曲面 1 23はそれぞれ扇状である。 2つのリア湾曲面 1 23 は、 軸方向 から見て径方向に対向するように配置されている。 両リア湾曲 面 1 23のうち一方は、 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22の周方向の第 1端部同 士を繫いでおり、 他方は、 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22の周方向の第 2端部 同士を繫いでいる。
[0092] 2つのリア湾曲面 1 23は、 第 2リア平坦面 1 22に対して周方向の両側 に設けられ、 第 2リア平坦面 1 22から周方向に離れるに従って徐々にリア 回転体面 72から離れるように軸方向 に湾曲している。 〇 2020/175415 19 卩（：170? 2020 /007279
[0093] 両固定体面 1 00, 1 20は、 回転体リング部 70をそれらの間に配置し た状態で、 軸方向 に離間して向き合っているとともに、 互いに角度位置が 1 80° ずれた状態で配置されている。
[0094] 両固定体面 1 00, 1 20間の軸方向 の距離は、 その角度位置 （換言す れば周方向位置） に関わらず一定である。 詳細には、 図 4に示すように、 第 1 フロント平坦面 1 01 と第 2リア平坦面 1 22とが軸方向 に対向してお り、 第 2フロント平坦面 1 02と第 1 リア平坦面 1 2 1 とが軸方向 に対向 している。 そして、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02間の軸方向 のずれ量 と、 両リア平坦面 1 2 1 , 1 22間のずれ量とは同一となっている。 以降、 両フロント平坦面 1 01 , 1 02間の軸方向 のずれ量及び両リア平坦面 1 2 1 , 1 22間のずれ量を単に 「ずれ量 1」 という。
[0095] また、 フロント湾曲面 1 03の湾曲具合と、 リア湾曲面 1 23の湾曲具合 とは同一となっている。 つまり、 フロント湾曲面 1 03とリア湾曲面 1 23 とは、 その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲し ている。 これにより、 両固定体面 1 00, 1 20間の対向距離は、 いずれの 角度位置であっても一定となっている。
[0096] なお、 第 1 リア平坦面 1 2 1、 第 2リア平坦面 1 22、 リア湾曲面 1 23 の具体的な形状については、 第 1 フロント平坦面 1 01、 第 2フロント平坦 面 1 02、 及び両フロント湾曲面 1 03と同様であるため、 詳細な説明を省 略する。 同様に、 リア固定体外周面 1 1 2、 及び、 リア湾曲面 1 23の外周 縁であるリア固定体エッジ 1 24の具体的な形状は、 フロント固定体外周面 92、 フロント固定体エッジ 1 04と同様であるため、 詳細な説明を省略す る。
[0097] 両固定体 90, 1 1 0及び回転体 60の周方向は回転軸 1 2の周方向と一 致しており、 両固定体 90, 1 1 0及び回転体 60の径方向は回転軸 1 2の 径方向 と一致しており、 両固定体 90, 1 1 0及び回転体 60の軸方向は 回転軸 1 2の軸方向 と一致している。 このため、 回転軸 1 2の周方向、 径 方向 8及び軸方向 は、 適宜、 回転体 60の周方向、 径方向及び軸方向と読 〇 2020/175415 20 卩（：170? 2020 /007279
み替えてよいし、 両固定体 9 0 , 1 1 0の周方向、 径方向及び軸方向と読み 替えてもよい。
[0098] なお、 以降の説明において、 フロント回転体面 7 1 と第 2フロント平坦面
1 0 2との当接箇所をフロント当接箇所 チともいう。 フロント当接箇所 干は第 2フロント平坦面 1 0 2と同様に扇状である。 リア回転体面 7 2と第 2リア平坦面 1 2 2との当接箇所をリア当接箇所 「ともいう。 リア当接箇 所 「は第 2リア平坦面 1 2 2と同様に扇状である。
[0099] 図 4に示すように、 圧縮機 1 0は、 流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室 八 4 , 八 5を備えている。 両圧縮室八 4 , 八 5は、 収容室八 3内に設けられ ており、 詳細には軸方向 において回転体リング部 7 0における軸方向両側 に配置されている。
[0100] フロント圧縮室八 4は、 フロントシリンダ内周面 3 3、 フロント回転体面
7 1及びフロント固定体面 1 0 0によって区画されており、 より詳細には、 これらの面 7 1 , 1 0 0と筒部外周面 6 2とによって区画されている。
[0101 ] リア圧縮室八 5は、 フロントシリンダ内周面 3 3、 リア回転体面 7 2及び リア固定体面 1 2 0によって区画されており、 より詳細には、 これらの面 7 2 , 1 2 0と、 筒部外周面 6 2とによって区画されている。 本実施形態では 、 フロント圧縮室八4とリア圧縮室八 5とは同じ大きさである。
[0102] 両圧縮室八 4 , 八 5と吐出室八 1 とは、 フロントシリンダ周壁 3 2をそれ らの間に配置した状態で径方向 [¾に対向している。 すなわち、 吐出室八 1は 、 フロントシリンダ側壁部 3 2を間に配置した状態で両圧縮室 4 , 5の 径方向外側に配置されている。
[0103] 本実施形態では、 吐出室八 1は、 フロント圧縮室八4の一部と径方向 に 対向している一方、 リア圧縮室 5の全体と径方向 に対向しているが、 こ れに限られない。 要は、 吐出室八 1は、 フロント圧縮室八 4の少なくとも一 部と径方向 8に対向し且つリア圧縮室 5の少なくとも一部と径方向 に対 向するように軸方向 に延びていればよい。
[0104] 図 2〜 5に示すように、 圧縮機 1 0は、 回転体 6 0に形成された複数 （3 〇 2020/175415 21 卩（：170? 2020 /007279
つ） のべーン溝 1 3 0と、 ベーン溝 1 3 0それぞれ揷入された複数 （3つ） のべーン 1 3 1 と、 を備えている。
[0105] ベーン溝 1 3 0は、 回転体リング部 7 0に形成されている。 ベーン溝 1 3
0は、 回転体リング部 7 0を軸方向 に貫通しており、 両回転体面 7 1 , 7 2に向かって開口している。 ベーン溝 1 3 0は、 軸方向 及び径方向 の双 方と直交する方向に幅を有して径方向 に延びており、 径方向外側に向けて 開口している。 一方、 ベーン溝 1 3 0は、 回転体筒部 6 1 には形成されてい ない。 ベーン溝 1 3 0は、 周方向に互いに離間して対向する一対の側面を有 している。
[0106] 回転体リング部 7 0は、 回転体筒部 6 1 に対して径方向外側に位置する部 分である。 このため、 回転体リング部 7 0の径方向内側には回転体筒部 6 1 が存在する。 すなわち、 回転体リング部 7 0は、 筒部外周面 6 2に設けられ 、 筒部外周面 6 2から径方向外側に突出している部分である。
[0107] ベーン 1 3 1は、 全体として矩形板状である。 ベーン 1 3 1は、 両固定体
9 0 , 1 1 0 （換言すれば両固定体面 1 0 0 , 1 2 0） の間に配置されてい る。 ベーン 1 3 1は、 ベーン溝 1 3 0の幅方向、 換言すれば軸方向 及び径 方向 8の双方と直交する方向に厚さを有する。
[0108] ベーン 1 3 1の両板面は、 それぞれべーン溝 1 3 0の両側面とは、 周方向 （換言すればべーン溝 1 3 0の幅方向） において互いに対向している。 ベー ン溝 1 3 0の幅 （換言すればべーン溝 1 3 0の両側面の距離） は、 ベーン 1 3 1の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。 ベーン溝 1 3 0に揷入さ れているベーン 1 3 1は、 ベーン溝 1 3 0の両側面によって挟まれている。 ベーン 1 3 1は、 ベーン溝 1 3 0に沿って軸方向 に移動することが許容さ れている。 本実施形態では、 ベーン 1 3 1、 詳細にはベーン 1 3 1の軸方向 両端部が両固定体面 1 〇〇, 1 2 0と当接している。
[0109] 複数のベーン溝 1 3 0は、 周方向に等間隔に配置されており、 詳細には互 いに 1 2 0 ° ずれた位置に配置されている。 これに対応させて、 複数のベー ン 1 3 1が周方向に等間隔に配置されている。 〇 2020/175415 22 卩（：170? 2020 /007279
[0110] 回転体 60が回転することに伴ってベーン 1 3 1が回転方向 1\/1に回転する
。 すると、 両固定体面 1 00, 1 20に当接しているべーン 1 3 1は、 湾曲 している両固定体面 1 00, 1 20に沿って軸方向 に移動する （揺動する ） 。 つまり、 ベーン 1 3 1は、 軸方向 に移動しながら回転する。 これによ り、 ベーン 1 3 1が、 フロント圧縮室八4に入り込んだり、 リア圧縮室八5 に入り込んだりする。 すなわち、 ベーン溝 1 30は、 回転体 60の回転に伴 ってべーン 1 3 1 を回転させつつ、 ベーン 1 3 1 を両圧縮室八 4, 八 5に配 置させる。
[0111] ベーン 1 3 1の軸方向 の移動距離 （換言すれば揺動距離） は両フロント 平坦面 1 01 , 1 02間 （又は両リア平坦面 1 2 1 , 1 22間） の軸方向 の変位量、 すなわちずれ量 1である。 また、 ベーン 1 3 1は、 回転体 60 の回転中、 両固定体面 1 00, 1 20と継続して当接しており、 断続的な当 接、 詳細には離間と当接との繰り返しが生じにくい。
[0112] 図 6に示すように、 フロント圧縮室八4は、 3つのべーン 1 3 1 によって
3つのパーツ室、 すなわち第 1 フロント圧縮室八43、 第 2フロント圧縮室 A4 bs 及び第 3フロント圧縮室八 4〇に仕切られている。
[0113] 説明の便宜上、 3つのパーツ室のうち第 2フロント平坦面 1 02に対して 回転方向 !\/!における先行側に配置されているパーツ室を第 1 フロント圧縮室 八43とする。
[0114] また、 3つのパーツ室のうち、 第 1 フロント圧縮室八43に対して回転方 向1\/1における後続側に配置されているパーツ室を第 2フロント圧縮室八 4匕 とする。 第 2フロント圧縮室八 4匕の少なくとも一部は、 第 2フロント平坦 面 1 02に対して回転方向 1\/1における後続側に配置されている。
[0115] また、 3つのパーツ室のうち、 周方向において第 1 フロント圧縮室八43 及び第 2フロント圧縮室八413の間に配置されているパーツ室を第 3フロン 卜圧縮室 4〇とする。 第 3フロント圧縮室 4〇は、 第 1 フロント圧縮室 八 43に対して回転方向 IV!における先行側であって且つ第 2フロント圧縮室 AA bに対して回転方向 !\/!における後続側に配置されている。 〇 2020/175415 23 卩（：170? 2020 /007279
[01 16] なお、 以降の説明において、 「回転方向 IV!における先行側」 及び 「回転方 向1\/1における後続側」 をそれぞれ、 単に 「先行側」 及び 「後続側」 という場 合がある。
[01 17] 各フロント圧縮室 4 3〜 4〇は、 1 2 0 ° の角度範囲に亙って形成さ れている。 つまり、 各フロント圧縮室八 4 3〜八 4〇は、 周方向に延びてお り、 その周方向の長さは、 1 2 0 ° の角度範囲に対応する。
[01 18] なお、 厳密には、 複数のベーン 1 3 1のうち 1つが第 2フロント平坦面 1
0 2に当接している場合、 そのべーン 1 3 1はフロント圧縮室八 4に入り込 んでいない。 この場合、 第 2フロント平坦面 1 0 2に当接しているべーン 1 3 1の周方向両側にある空間は、 フロント当接箇所 干によって仕切られて 、 相互連通を遮断されている。 このため、 複数のベーン 1 3 1のうち 1つが 第 2フロント平坦面 1 0 2に当接している場合であっても、 フロント圧縮室 八 4は、 3つのパーツ室に仕切られている。 本実施形態では、 説明の便宜上 、 複数のベーン 1 3 1のうち 1つが第 2フロント平坦面 1 0 2に当接してい る場合であっても、 フロント圧縮室八4は、 3つのべーン 1 3 1 によってフ ロント圧縮室八 4 3 ~八4〇に仕切られているものとする。
[01 19] 図 7に示すように、 フロント圧縮室八 4と同様に、 リア圧縮室八 5は、 3 つのべーン 1 3 1 によって、 第 1 リア圧縮室八 5 3と、 第 1 リア圧縮室八 5 3に対して後続側に配置されている第 2リア圧縮室 5匕と、 第 1 リア圧縮 室八 5 3に対して先行側に配置されている第 3リア圧縮室 5〇と、 に仕切 られている。 第 1 リア圧縮室八 5 3、 第 2リア圧縮室八 5匕、 第 3リア圧縮 室八 5〇は、 第 1 フロント圧縮室八4 3、 第 2フロント圧縮室八 4匕、 第 3 フロント圧縮室 4〇と同様であるため、 詳細な説明を省略する。
[0120] 次に、 圧縮室 4 , 5への流体の吸入と圧縮された流体の吐出とに係る 構成について説明する。 なお、 図 4においてはフロント吸入ポート 1 4 0及 びリア吸入ポート 1 7 0を模式的に示す。 また、 フロント圧縮室八4への流 体の吸入と圧縮された流体の吐出に係る構成と、 リア圧縮室 5への流体の 吸入と圧縮された流体の吐出に係る構成とは基本的には同一である。 〇 2020/175415 24 卩（：170? 2020 /007279
[0121 ] 図 2〜 4 , 6に示すように、 圧縮機 1 0は、 フロント圧縮室八4に吸入さ れる流体が通るフロント吸入ポート 1 4 0を備えている。 フロント吸入ポー 卜 1 4 0は、 例えばフロントシリンダ 3 0に形成されており、 詳細にはフロ ントシリンダ端壁 3 1及びフロントシリンダ周壁 3 2の双方に亘って軸方向 に延びている。
[0122] また、 フロント吸入ポート 1 4 0は、 フロントシリンダ周壁 3 2に沿って 周方向に延びており、 軸方向 から見て円弧状に形成されている。 フロント 吸入ポート 1 4 0の少なくとも一部は、 第 1 フロント圧縮室八 4 3に対して 径方向外側に配置されている。 換言すれば、 第 1 フロント圧縮室 4 3は、 フロント吸入ポート 1 4 0の径方向内側にある空間の一部又は全部を含む。 第 1 フロント圧縮室八4 3は、 フロント吸入ポート 1 4 0と連通しており、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3とは連通していない。
[0123] フロント吸入ポート 1 4 0は、 モータ室八 2に開口しているとともにフロ ント圧縮室八 4に開口している。 フロント吸入ポート 1 4 0によって、 モー 夕室八 2とフロント圧縮室八 4とが連通されている。
[0124] 詳細には、 図 6に示すように、 フロント吸入ポート 1 4 0は、 第 1 フロン 卜圧縮室八 4 3と連通する位置に開口したフロント吸入開口部 1 4 0 3を有 している。 フロント吸入開口部 1 4 0 3は、 フロントシリンダ内周面 3 3の うちフロント当接箇所 チ （換言すれば第 2フロント平坦面 1 0 2） の周方 向中央部に対応する位置から回転方向 1\/1に延びている。 フロント吸入開口部 1 4 0 3の延設長さは、 例えば各フロント圧縮室八 4 3 ~八4〇の周方向の 長さとほぼ同一でもよい。 つまり、 フロント吸入開口部 1 4 0 3は、 フロン トシリンダ内周面 3 3のうちフロント当接箇所 干の周方向中央部に対応す る位置からベーン 1 3 1の周方向間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びてい てもよい。
[0125] また、 第 2フロント平坦面 1 0 2の周方向中央部の角度位置を 0 ° とし、 その 0 ° の角度位置から回転方向 1\/1に角度が増えるものとする。 この場合、 フロント吸入開口部 1 4 0 3は、 例えば少なくとも、 第 2フロント平坦面 1 〇 2020/175415 25 卩（：170? 2020 /007279
0 2の先行側の端部から 1 2 0 ° の角度位置までの範囲に亙って形成されて いるとよい。
[0126] 図 6 , 8〜 1 0に示すように、 圧縮機 1 0は、 フロント圧縮室八4にて圧 縮された流体を吐出室 1 に向けて吐出させる吐出通路である複数のフロン 卜吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を備えている。
[0127] 図 6に示すように、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 周方向に沿っ て並んでいる。 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロントシリンダ周 壁 3 2のうちフロント当接箇所 チ （換言すれば第 2フロント平坦面 1 0 2 ） よりも回転方向 1\/1における後続側の位置に配置されている。
[0128] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の少なくとも一部は、 第 2フロント圧 縮室 4匕よりも径方向外側に配置されている。 換言すれば、 第 2フロント 圧縮室八 4匕は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3より径方向内側にある 空間の一部又は全部を含む。 第 3フロント圧縮室八 4〇は、 回転体 6 0の回 転に伴ってフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3と連通しない状態から、 フロ ント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3と連通する状態に移行する。
[0129] ここで、 フロント圧縮室八 4における吸入及び圧縮と、 フロント当接箇所 干との関係について着目すると、 フロント当接箇所 チに対して先行側の 空間では、 常に流体の吸入が行われており、 フロント当接箇所 干に対して 後続側の空間では、 常に流体の圧縮が行われている。 つまり、 フロント圧縮 室八 4は、 流体が吸入される吸入空間 3チ 1 と、 流体の圧縮が行われる圧縮 空間 3チ 2と、 を含む。 吸入空間 3チ 1は、 フロント当接箇所 チに対して 回転方向 IV!における先行側に位置する。 圧縮空間 3チ 2は、 フロント当接箇 所 チに対して回転方向 IV!における後続側に位置する。
[0130] ベーン 1 3 1が第 2フロント平坦面 1 0 2に当接している場合には、 第 1 フロント圧縮室八 4 3が吸入空間 3干 1 になる。 ベーン 1 3 1が第 2フロン 卜平坦面 1 0 2に当接していない場合には、 第 2フロント圧縮室 4匕にお けるフロント当接箇所 チよりも先行側の空間が吸入空間 3チ 1 になる。 吸 入空間 3チ 1の容積は、 ベーン 1 3 1の回転に伴って増加する。 吸入空間 3 〇 2020/175415 26 卩（：170? 2020 /007279
干 1は、 フロント吸入ポート 1 4 0と連通しており、 吸入空間 3干 1 にはフ ロント吸入ポート 1 4 0を通じて流体が導入される。
[0131 ] 圧縮空間 3干 2は、 第 2フロント圧縮室八 4匕であり、 より詳細には、 第
2フロント圧縮室八 4匕におけるフロント当接箇所 干よりも後続側の空間 である。 換言すれば、 圧縮空間 3干 2は、 第 2フロント圧縮室八 4匕と第 3 フロント圧縮室八 4〇とを仕切るベーン 1 3 1 と、 フロント当接箇所 干と によって囲まれた空間である。
[0132] 圧縮空間 3干 2は、 フロント当接箇所 干に向かうに従って徐々に軸方向 に狭くなっている。 このため、 圧縮空間 3干 2の容積は、 ベーン 1 3 1の 回転に伴って減少する。 圧縮空間 3チ 2内には、 圧縮された流体が存在して いる。 このため、 圧縮空間 3干 2内の圧力は、 吸入空間 3干 1内の圧力より も高い。 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 圧縮空間 3干 2と連通して いる。
[0133] ベーン 1 3 1の位置 （位相） に関わらず、 圧縮空間 3干 2と吸入空間 3干
1 との連通は、 フロント当接箇所 干によって遮断されている。 これにより 、 圧縮空間 3チ 2から吸入空間 3チ 1への圧縮された流体の漏れが規制され ている。 これにより、 フロント吸入ポート 1 4 0とフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3との連通が規制されている。 つまり、 フロント当接箇所 干は、 圧縮空間 3 チ 2から吸入空間 3 チ 1への流体の移動を規制するシール部とし て用いられる。
[0134] 第 2フロント圧縮室八 4匕の周方向の長さは、 第 2フロント平坦面 1 0 2 の周方向の長さよりも長い。 そのため、 位相によっては第 2フロント圧縮室 八 4匕が吸入空間 3チ 1及び圧縮空間 3チ 2の双方として用いられる場合が ある。
[0135] リア当接箇所 「についても同様である。 すなわち、 図 7に示すように、 リア圧縮室 5は、 流体が吸入される吸入空間 3 「 1 と、 流体が圧縮される 圧縮空間 3 「 2と、 を含む。 吸入空間 3 「 1は、 リア当接箇所 「に対して 回転方向 !\/!における先行側に位置する。 圧縮空間 3 「 2は、 リア当接箇所 \¥0 2020/175415 27 卩（：17 2020 /007279
「に対して回転方向 IV!における後続側に位置する。
[0136] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の詳細な構成について以下に説明する
[0137] 図 6等に示すように、 フロントシリンダ外周面 3 4は、 円周面の一部を切 り欠くことによって形成されたフロント座面 1 4 4を有する。 フロント座面 1 4 4は、 圧縮空間 3チ 2の径方向外側、 詳細にはフロント圧縮室 4と吐 出室 1 との間に位置する。 フロント座面 1 4 4は、 フロント当接箇所 干 よりも回転方向 1\/1における後続側に位置する。 フロント座面 1 4 4は、 径方 向 に対して直交するように軸方向 に延びる平坦面である。
[0138] フロントシリンダ周壁 3 2において、 フロント座面 1 4 4とフロントシリ ンダ内周面 3 3との間の部分がフロント取付座部 1 4 5である。 つまり、 フ ロントシリンダ周壁 3 2は、 フロント座面 1 4 4を有するフロント取付座部 1 4 5を備える。
[0139] フロントシリンダ内周面 3 3が湾曲面であり、 フロント座面 1 4 4が平坦 面であるので、 フロント取付座部 1 4 5は、 周方向に沿って厚さ （径方向の 寸法） が変化している。 詳細には、 フロント取付座部 1 4 5の厚さは、 軸方 向 から見てフロント座面 1 4 4の両端よりも中央の方が薄くなっている。
[0140] 図 6及び図 8に示すように、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロ ント取付座部 1 4 5のフロント座面 1 4 4に開口している。 フロント吐出ポ —卜 1 4 1〜 1 4 3は、 この順にフロント当接箇所 干から離れるように周 方向に並んでいる。 このため、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1は、 フロント 吐出ポート 1 4 2 , 1 4 3と比較して最もフロント当接箇所 干に近い位置 にある。 つまり、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2及び第 3フロント吐出ポー 卜 1 4 3は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 よりもフロント当接箇所 干か ら周方向に離れている。
[0141 ] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロントシリンダ 3 0 （詳細には フロント取付座部 1 4 5） を貫通している。 フロント圧縮室 4は、 フロン 卜吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を通じて吐出室八 1 と連通している。 フロント 〇 2020/175415 28 卩（：170? 2020 /007279
吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 例えばフロント取付座部 1 4 5の厚さ方向、 詳細にはフロント座面 1 4 4と直交する方向に、 フロント取付座部 1 4 5を 貫通している。
[0142] 既に説明したとおり、 フロント取付座部 1 4 5の厚さが周方向に沿って変 化しているため、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の少なくとも _部は、 フロント取付座部 1 4 5の相対的に厚さが異なる部分を貫通している。 この ため、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の少なくとも一部の通路長さは、 周方向に沿って変化する。 本実施形態では、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2 は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 よりもフロント座面 1 4 4の中央寄りに 配置されている。 そのため、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2は第 1 フロント 吐出ポート 1 4 1 よりも肉薄な部分を貫通している。 このため、 第 2フロン 卜吐出ポート 1 4 2の通路長さは、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の通路長 さよりも短い。 すなわち、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2は、 フロント取付 座部 1 4 5のうち第 1 フロント吐出ポート 1 4 1が貫通する部分よりも厚さ が薄い部分を貫通している、 肉薄部ポートである。 同様に、 第 1 フロント吐 出ポート 1 4 1は、 フロント取付座部 1 4 5のうち第 2フロント吐出ポート 1 4 2が貫通する部分よりも厚さが厚い部分を貫通している、 肉厚部ポート である。
[0143] 本実施形態では、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1及び第 2フロント吐出ポ —卜 1 4 2の各々は、 径方向 に沿う長さ （厚さ） が周方向に変化している 。 肉薄部ポートである第 2フロント吐出ポート 1 4 2の最大長さ （厚さ） が 、 肉厚部ポートである第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の最小長さ （厚さ） よ りも小さくなっている。
[0144] 図 8に示すように、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の断面形状は、 例 えば円形状である。 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の直径は、 径方向 （言 い換えれば、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の軸方向） において一定である 。 つまり、 本実施形態の第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の流路断面積は、 径 方向 に沿って変化することなく一定である。 第 2フロント吐出ポート 1 4 〇 2020/175415 29 卩（：170? 2020 /007279
2及び第 3フロント吐出ポート 1 4 3についても同様である。
[0145] 第 2フロント吐出ポート 1 4 2及び第 3フロント吐出ポート 1 4 3の流路 断面積は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の流路断面積よりも大きい。 詳細 には、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2及び第 3フロント吐出ポート 1 4 3の 直径は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の直径よりも大きい。 なお、 本実施 形態では、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2及び第 3フロント吐出ポート 1 4 3は同一の大きさに形成されている。
[0146] 図 8に示すように、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロント固定 体エッジ 1 0 4に沿って軸方向 における位置が変化するように、 周方向に 並んでいる。
[0147] フロント固定体エッジ 1 0 4とフロント回転体エッジ 7 1 8との中間点を 結んだ線が中間ライン L n 2である。 中間ライン !_ n 2は、 軸方向 におけ る位置が周方向に変化するように延びており、 径方向外側から見て正弦波状 となっている。
[0148] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の中心を通るラインが中心ライン !_门
1である。 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 中心ライン !_
Figure imgf000031_0001
1がフロ ント回転体エッジ 7 1 3及びフロント固定体エッジ 1 0 4よりも中間ライン 1_ 2の近くに位置するように、 配列されている。 このため、 フロント吐出 ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 軸方向 における位置が互いに若干ずれながら配 列されている。 すなわち、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の配列方向は 、 周方向 （回転方向 IV!） に対して傾斜している。 換言すれば、 フロント吐出 ポート 1 4 1〜 1 4 3の配列方向と軸方向 とは直交しておらず、 傾斜して いる。
[0149] 本実施形態では、 中心ライン !_ n 1 と中間ライン !_ n 2とはほぼ一致して いる。 「中心ライン !_
Figure imgf000031_0002
1がフロント回転体エッジ 7 1 3及びフロント固定 体エッジ 1 0 4よりも中間ライン !_ n 2の近くに位置する」 とは、 中心ライ ン!_ n 1が中間ライン !_ n 2と一致していることを含む。
[0150] 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の直径 （軸方向の寸法） は、 例えば第 1 フ 〇 2020/175415 30 卩（：170? 2020 /007279
ロント吐出ポート 1 4 1が設けられている位置におけるフロント回転体エッ ジ 7 1 3及びフロント固定体エッジ 1 0 4間の軸方向 の距離よりも大きい 。 両エッジ 7 1
Figure imgf000032_0001
1 0 4間の軸方向 の距離は、 フロント圧縮室 4の軸 方向 の長さである。 そのため、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の直径 （軸 方向の寸法） は、 フロント圧縮室八 4の軸方向 の長さよりも大きい。
[0151 ] 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の外側 から見て、 フロント回転体エッジ 7 1 8及びフロント固定体エッジ 1 0 4の 双方と重なっている。 すなわち、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1は、 フロン 卜圧縮室 4を超えてフロント圧縮室 4の軸方向両側に延びており、 回転 体 6 0及びフロント固定体 9 0の双方に対して重なっている。
[0152] 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1は、 フロント固定体 9 0と重なる第 1固定 体才ーバーラップ領域 0 3 1 と、 回転体 6 0と重なる第 1回転体才ーバーラ ップ領域
Figure imgf000032_0002
を有している。
[0153] 第 1固定体才ーバーラップ領域〇 3 1は、 フロント固定体エッジ 1 0 4よ りも回転体 6 0から離れる方向に張り出した領域である。 換言すれば、 第 1 固定体才ーバーラップ領域〇 3 1は、 フロント圧縮室八4よりもフロント固 定休外周面 9 2に向けて張り出した領域である。
[0154] 第 1回転体才ーバーラップ領域〇匕 1は、 フロント回転体エッジ 7 1 3よ りもフロント固定体 9 0から離れる方向に張り出した領域である。 換言すれ ば、 第 1回転体才ーバーラップ領域〇匕 1は、 フロント圧縮室八 4よりもリ ング外周面 7 3に向けて張り出した領域である。
[0155] 第 2フロント吐出ポート 1 4 2及び第 3フロント吐出ポート 1 4 3につい ても同様である。 すなわち、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2は、 フロント固 定休 9 0と重なる第 2固定体オーバーラップ領域 0 3 2と、 回転体 6 0と重 なる第 2回転体才ーバーラップ領域〇匕 2と、 を有している。 第 3フロント 吐出ポ _卜 1 4 3は、 フロント固定体 9 0と重なる第 3固定体才ーバーラッ プ領域〇 3 3と、 回転体 6 0と重なる第 3回転体才ーバーラップ領域〇匕 3 と、 を有している。 〇 2020/175415 31 卩（：170? 2020 /007279
[0156] 本実施形態では、 固定体才ーバーラップ領域〇 3 1〜〇 3 3の形状は互い に異なっているとともに、 回転体才ーバーラップ領域〇匕 1 ~〇匕 3の形状 も互いに異なっている。
[0157] 図 8及び図 9に示すように、 圧縮機 1 0は、 固定体才ーパーラップ領域〇
3 1 ~〇 3 3に対してそれぞれ径方向に対向するフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を備えている。 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれ固定体 オーバーラップ領域 0 3 1
Figure imgf000033_0001
3 3をフロント圧縮室 4 （詳細には圧縮空 間 3干 2） に連通させる第 1〜第 3連通部 （または連通凹部） である。
[0158] フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 フロント湾曲面 1 0 3に開口してい る。 周方向に並ぶフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3に対応するように、 フ ロント連通凹部 1 5 1 ~ 1 5 3は周方向に並んでいる。 詳細には、 フロント 当接箇所 干から離れる方向に、 第 1 フロント連通凹部 1 5 1、 第 2フロン 卜連通凹部 1 5 2及び第 3フロント連通凹部 1 5 3の順に配置されている。 第 1固定体才ーパーラップ領域〇 3 1は第 1 フロント連通凹部 1 5 1 と対向 しており、
Figure imgf000033_0002
ト連通凹部 1 5 2と対向しており、 第 3固定体才ーバーラップ領域〇 3 3は第 3フロント 連通凹部 1 5 3と対向している。
[0159] 固定体才ーバーラップ領域〇 3 1 ~〇 3 3は、 対応するフロント連通凹部
1 5 1〜 1 5 3と径方向 に並んでいる。 換言すると、 固定体オーバーラッ プ領域〇 3 1 ~〇 3 3は、 対応するフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3と、 フ ロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向に並んでいる。
[0160] フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれ、 フロント固定体外周面 9
2に開口する第 1〜第 3連通開口部 1 5 1 3 ~ 1 5 3 3を有している。 連通 開口部 1 5 1 3 ~ 1 5 3 3は、 それぞれ、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の外側から見て、 対応する固定体オーバーラップ領域 0 3 1
Figure imgf000033_0003
と重 なっている。
[0161 ] 「フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の外側から見る」 とは、 フロント吐 出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向 （換言すれば延設方向） における外側か 〇 2020/175415 32 卩（：170? 2020 /007279
らそれぞれフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を見ることを意味する。 また 、 「フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の外側から見る」 とは、 吐出室八 1 の中から又は径方向 外側からそれぞれフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3 を見ることと同じである。
[0162] 連通開口部 1 5 1 3 ~ 1 5 3 3は、 それぞれ、 例えば対応する固定体オー バーラップ領域 0 3 1 ~ 0 3 3の全体と重なるとよい。 本実施形態では、 図 8に示すように、 連通開口部 1 5 1 3 ~ 1 5 3 3は、 対応する固定体オーバ —ラップ領域
Figure imgf000034_0001
と同様の形状を有する。
[0163] フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれ連通開口部
Figure imgf000034_0002
3 3からフロント固定体面 1 0 0の内周側に向けて延びるように、 フロント 固定体面 1 0 0の一部を断面円弧状に切り欠いた切り欠きである。 本実施形 態では、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 対応するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向に延びている。 つまり、 フロント連通凹部 1 5 1 〜 1 5 3の延設方向は、 対応するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通 方向と一致している。
[0164] 本実施形態のフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれ連通開口部 1
5 1 3 ~ 1 5 3 3からフロント固定体面 1 0 0の内周側に向かうに従って徐 々に断面積が小さくなっている。 本実施形態では、 フロント連通凹部 1 5 1 〜 1 5 3は、 それぞれ連通開口部 1 5 1 3〜 1 5 3 3を基端として、 徐々に 先細りとなるように、 対応するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方 向に延びている。
[0165] 図 6に示すように、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の延設方向の長さ !_
1〜 1- 3は、 互いに異なっている。 詳細には、 第 1固定体オーバーラップ領 と連通する第 1 フロント連通凹部 1 5 1の長さ !_ 1は、 第 2固定体 オーバーラップ領域〇 3 2と連通する第 2フロント連通凹部 1 5 2の長さ !_ 2よりも長い。 また、 第 2フロント連通凹部 1 5 2の長さ !_ 2は、 第 3固定 体オーバーラップ領域 0 3 3と連通する第 3フロント連通凹部 1 5 3の長さ !_ 3よりも長い。 すなわち、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 フロント 〇 2020/175415 33 卩（：170? 2020 /007279
当接箇所 干に近いものほど、 長くなっている。
[0166] 圧縮空間 3干 2は、 フロント当接箇所 干に近づくに従って、 軸方向 に おける幅が小さくなる。 そのため、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 圧 縮空間 3干 2の軸方向 における幅が小さい箇所に存在するものほど、 長く なっている。 但し、 本実施形態では、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 フロント湾曲面 1 0 3における径方向 [¾の中央よりも外周側にのみ配置され ており、 フロント固定体 9〇を径方向 に貫通してはいない。
[0167] 図 9及び図 1 0に示すように、 圧縮機 1 0は、 フロント吐出ポート 1 4 1 〜 1 4 3を開閉させるフロント弁 1 6 1 と、 フロント弁 1 6 1の開度を調整 するフロントリテーナ 1 6 2と、 を備えている。
[0168] フロント弁 1 6 1及びフロントリテーナ 1 6 2は、 フロント座面 1 4 4に 設けられている。 フロント弁 1 6 1及びフロントリテーナ 1 6 2は、 ボルト 巳によってフロント座面 1 4 4に固定されている。 ボルト巳は、 フロント弁 1 6 1及びフロントリテーナ 1 6 2の双方を貫通しているとともに、 フロン 卜座面 1 4 4に形成されたネジ穴 1 4 4 3に螺合している。
[0169] フロント弁 1 6 1は、 通常はフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を塞いで いる。 フロント圧縮室八4 （詳細には圧縮空間 3チ 2） の圧力が閾値を超え ると、 フロント弁 1 6 1が開く。 すなわち、 フロント弁 1 6 1は、 フロント 吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を塞いでいる状態からフロント吐出ポート 1 4 1 〜 1 4 3を開放する状態に移行する。 これにより、 フロント圧縮室八4にて 圧縮された流体が吐出室 1 に吐出される。 この場合、 フロント弁 1 6 1の 開度は、 フロントリテーナ 1 6 2によって一定の範囲を超えないように規制 される。
[0170] 図 2〜 4に示すように、 圧縮機 1 0は、 リア圧縮室八 5に流体を吸入する リア吸入ポート 1 7 0を備えている。 リア吸入ポート 1 7 0は、 例えばフロ ントシリンダ 3 0に形成されている。 詳細には、 リア吸入ポート 1 7 0は、 フロントシリンダ端壁 3 1及びフロントシリンダ周壁 3 2の双方に亘るよう に軸方向 に延びている。 〇 2020/175415 34 卩（：170? 2020 /007279
[0171 ] また、 図 7に示すように、 リア吸入ポート 1 7 0は、 フロントシリンダ周 壁 3 2に対応するように、 周方向に延びる円弧状の開口を有する。 リア吸入 ポート 1 7 0の少なくとも一部は、 第 1 リア圧縮室八 5 3に対して径方向外 側に配置されている。 換言すれば、 第 1 リア圧縮室八 5 3は、 リア吸入ポー 卜 1 7〇の径方向内側にある空間の一部又は全部を含む。
[0172] リア吸入ポート 1 7 0は、 モータ室八 2に開口しているとともにリア圧縮 室八5に開口している。 リア吸入ポート 1 7 0を通じて、 モータ室八2はリ ア圧縮室 5と連通している。
[0173] 詳細には、 図 7に示すように、 リア吸入ポート 1 7 0は、 第 1 リア圧縮室 八5 3と連通するリア吸入開口部 1 7〇 3を有している。 リア吸入開口部 1 7 0 3は、 フロントシリンダ内周面 3 3のうち第 2リア平坦面 1 2 2の周方 向中央部に対応する位置から回転方向 IV!に延びる。
[0174] リア吸入ポート 1 7 0及びりア吸入開口部 1 7 0 3は、 第 2リア平坦面 1
2 2の周方向中央部に対応する位置から、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3、 フロント弁 1 6 1及びフロントリテーナ 1 6 2と干渉しない範囲内で、 回転方向 IV!に延びている。
[0175] ただし、 これに限られず、 リア吸入ポート 1 7 0及びリア吸入開口部 1 7
0 3の周方向の長さを、 フロント吸入ポート 1 4 0及びフロント吸入開口部 1 4 0 3の周方向の長さと同一にしてもよい。 この場合、 リア吸入ポート 1 7 0及びリア吸入開口部 1 7 0 3が、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3等 と干渉しないように、 フロント弁 1 6 1等の軸方向 の長さを短く したり、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の位置をずらして配置したり、 第 2フロ ント平坦面 1 〇 2の角度範囲を狭く したりするとよい。
[0176] 本実施形態の圧縮機 1 0は、 2つの圧縮室 4 , 5にそれぞれ対応する ように、 2つの吸入ポート 1 4 0 , 1 7 0を備えている。 フロント吸入ポー 卜 1 4 0とリア吸入ポート 1 7 0とは、 互いに連通しないように周方向にず れて配置されており、 詳細には両者は 1 8 0 ° ずれた位置に配置されている 。 これにより、 例えば両圧縮室 4 , 5のうち一方の圧縮室における流体 〇 2020/175415 35 卩（：170? 2020 /007279
の吸入に起因して、 他方の圧縮室における流体の吸入量が減少するといった 、 両吸入ポート 1 40, 1 70が連通していることに起因する不都合を抑制 できる。
[0177] 圧縮機 1 0は、 リア圧縮室八 5にて圧縮された流体を吐出室八 1 に向けて 吐出させるリア吐出ポート 1 7 1〜 1 73と、 連通部であるリア連通凹部 1 74〜 1 76 （第 1〜第 3連通凹部） と、 リア弁 1 77と、 リアリテーナ 1 78と、 を備えている。 リア吐出ポート 1 7 1〜 1 73、 リア連通凹部 1 7 4〜 1 76、 リア弁 1 77、 リアリテーナ 1 78の具体的な構成については 、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 43、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53、 リア弁 1 77、 リアリテーナ 1 78と同様であるため、 詳細な説明を省略す る。 なお、 上述した説明における 「フロント」 を 「リア」 に読み替えてもよ い。
[0178] 明細書および請求の範囲において、 「第 1」 、 「第 2」 、 「第 3」 などの 用語は、 同様な構成要素を区別するために使用するものであり、 必ずしも特 定の連続する、 または時系列に従った順番を表すために使用するのではない 。 例えば、 請求の範囲の 「第 1吐出ポート」 は第 1吐出ポート 1 4 1 , 1 7 1であってもよいし、 第 2吐出ポート 1 42, 1 72であってもよい。 同様 に、 請求の範囲の 「第 1連通凹部」 は第 1連通凹部 1 5 1 , 1 74であって もよいし、 第 2連通凹部 1 52, 1 75であってもよい。 同様に、 請求の範 囲の 「第 2吐出ポート」 は第 2吐出ポート 1 42, 1 72であってもよいし 、 第 3吐出ポート 1 43であってもよい。 また、 請求の範囲の 「第 2連通凹 部」 は第 2連通凹部 1 52, 1 75であってもよいし、 第 3連通凹部 1 53 , 1 76であつてもよい。
[0179] 次に、 図 1 1及び図 1 2を用いて、 本実施形態の作用として圧縮機 1 0の 一連の動作について説明する。 図 1 1及び図 1 2は、 回転体 60、 固定体 9 0, 1 1 0、 及びべーン 1 3 1 を模式的に示す展開図であり、 両図は回転体 60及びべーン 1 3 1の位相が異なっている。 図 1 1及び図 1 2では、 各ポ —卜 1 40〜 1 43, 1 70〜 1 73を模式的に示す。 〇 2020/175415 36 卩（：170? 2020 /007279
[0180] 図 1 1及び図 1 2に示すように、 電動モータ 1 3によって回転軸 1 2が回 転すると、 それに伴って回転体 6 0が回転する。 これにより、 複数のベーン 1 3 1は、 周方向における互いの位置関係を維持した状態で、 両固定体面 1 〇〇, 1 2 0に沿って軸方向 に移動しながら回転する。 図 1 1及び図 1 2 では、 複数のベーン 1 3 1は、 紙面左右方向に移動しながら下方に移動する 。 これにより、 各フロント圧縮室 4 3〜 4〇及び各リア圧縮室 5 3〜 八 5〇において容積変化が生じて、 流体の吸入、 圧縮又は膨張が行われる。 つまり、 ベーン 1 3 1は、 軸方向 に移動しながら回転することによって、 圧縮室 4 , 5において流体の吸入及び圧縮を行わせる。
[0181 ] 詳細には、 第 2フロント圧縮室八 4匕のうちフロント当接箇所 干よりも 先行側に位置する空間と、 第 1 フロント圧縮室 4 3とでは、 容積が増加し てフロント吸入ポート 1 4 0から流体の吸入が行われる。
[0182] 一方、 圧縮空間 3干 2と第 3フロント圧縮室八4〇とでは、 回転体 6 0の 回転に伴って容積が減少して、 流体の圧縮が行われる。 詳細には、 第 3フロ ント圧縮室 4〇にて流体が圧縮され、 第 3フロント圧縮室 4〇にて圧縮 された流体は、 圧縮空間 3チ 2にて更に圧縮される。 そして、 圧縮空間 3干 2にて圧縮された流体は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を通じて吐出 室八 1 に吐出される。 リア圧縮室八 5についても同様である。
[0183] 以上のとおり、 回転体 6 0及びべーン 1 3 1が回転することによって各圧 縮室八 4 , 八 5では、 3つのパーツ室において 4 8 0 ° を 1周期とする吸入 及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われる。 詳細には、 各圧縮室 4 , 八 5では、 0 ° 〜 2 4 0 ° の位相に亙って流体の吸入又は膨張が行われ、 2 4 0 ° 〜 4 8 0 ° の位相に亙って流体の圧縮が行われる。
[0184] 例えば、 第 2フロント平坦面 1 0 2の周方向中央部の角度位置を 0 ° とし 、 当該周方向中央部に第 1のべーン 1 3 1が配置されているとする。 また、 この 0 ° の角度位置から回転方向 1\/1に角度が増えるものとする。 この場合、 第 1のべーン 1 3 1が 0 ° の角度位置から 2 4 0 ° の角度位置に到達するま では、 第 1のべーン 1 3 1 に対して後続側に位置するフロント圧縮室八 4に 〇 2020/175415 37 卩（：170? 2020 /007279
おいて流体の吸入が行われる。
[0185] 特に、 フロント吸入開口部 1 4 0 3は、 少なくとも第 2フロント平坦面 1
0 2の先行側の端部から 1 2 0 ° の角度位置までの範囲に亙って形成されて いるため、 第 1のべーン 1 3 1が 2 4 0 ° の角度位置に到達するまで、 流体 の吸入が行われる。 これにより、 パーツ室にて流体の膨張が行われることを 回避でき、 効率の向上を図ることができる。
[0186] そして、 上記第 1のべーン 1 3 1 よりも後続側にある第 2のべーン 1 3 1 が 1 2 0 ° の角度位置から 3 6 0 ° の角度位置に到達するまでは、 第 2のべ —ン 1 3 1 に対して先行側に位置するパーツ室において流体の圧縮が行われ る。
[0187] 3つのフロント圧縮室八 4 3〜八 4〇は、 位相が互いに異なる圧縮室であ る。 つまり、 フロント回転体面 7 1、 フロント固定体面 1 0 0、 筒部外周面 6 2及びフロントシリンダ内周面 3 3によって区画された空間は、 複数のベ —ン 1 3 1 によって、 位相が互いに異なる 3つの圧縮室に仕切られている。 本実施形態では、 回転体 6 0が 4 8 0 ° 回転する間に、 フロント側の 3つの 圧縮室、 及び、 リア側の 3つの圧縮室のそれぞれにおいて流体の吸入及び圧 縮が行われる。
[0188] なお、 上記では、 3つのフロント圧縮室八 4 8〜八 4〇を、 複数のベーン
1 3 1 によって仕切られるものとするとともにフロント吸入ポート 1 4 0及 びフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3との位置関係で規定して説明したが、 これに限られない。 例えば、 仮に 1つの圧縮室の 1周期について着目して説 明すると以下のとおりである。
[0189] 第 1のべーン 1 3 1がフロント当接箇所 干に対して先行側に移動するこ とによって、 第 1のべーン 1 3 1 に対して後続側に、 フロント吸入ポート 1 4 0と連通する圧縮室が形成される。 当該圧縮室は、 ベーン 1 3 1が回転す るに従って、 フロント吸入ポート 1 4 0と連通している状態を維持しつつ容 積を増加させる。 これにより、 圧縮室にて流体の吸入が行われる。
[0190] その後、 第 2のべーン 1 3 1がフロント当接箇所 干に対して先行側に移 〇 2020/175415 38 卩（：170? 2020 /007279
動することによって、 圧縮室が第 1 のべーン 1 3 1 と第 2のべーン 1 3 1 と によって区画される。 第 2のべーン 1 3 1がフロント吸入開口部 1 4 0 3の 先行側の端部に到達するまで、 圧縮室にて流体の吸入が行われる。
[0191 ] その後、 第 2のべーン 1 3 1がフロント吸入開口部 1 4 0 3の先行側の端 部を超えてさらに移動すると、 圧縮室はフロント吸入ポート 1 4 0と連通し なくなり、 更に回転体 6 0が回転すると圧縮室がフロント吐出ポート 1 4 1 〜 1 4 3と連通する。 また、 この段階において圧縮室の容積は回転体 6 0の 回転に伴って減少するため、 圧縮室では流体の圧縮が行われる。 そして、 第 2のべーン 1 3 1が第 2フロント平坦面 1 0 2に当接する位置に到達するこ とによって、 圧縮室の容積が 「0」 となり、 圧縮室での吸入及び圧縮の 1周 期が終了する。
[0192] 固定体才ーバーラップ領域〇 3 1 ~〇 3 3は、 それぞれフロント連通凹部
1 5 1〜 1 5 3を通じて、 フロント圧縮室八 4 （詳細には圧縮空間 3干 2） と連通している。 これにより、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3における フロント圧縮室 4に対して開口している面積 （以下、 単に 「開口面積」 と もいう。 ） が大きくなっている。 換言すれば、 固定体オーバーラップ領域〇 3 1〜0 3 3が圧縮された流体を吐出する部分として機能する。 リア連通凹 咅 1 7 4〜 1 7 6についても同様である。
[0193] 以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。 なお、 以下の説明 では、 説明の便宜上、 基本的にはフロント側の構成について説明するが、 リ ア側の構成についても同様の効果を奏する。
[0194] （1） 圧縮機 1 0は、 回転軸 1 2と、 回転軸 1 2の回転に伴って回転する 回転体 6 0と、 回転軸 1 2の回転に伴って回転しないフロント固定体 9 0と 、 回転体 6 0及びフロント固定体 9 0を収容するシリンダ部であるフロント シリンダ 3 0と、 備えている。 回転体 6 0は、 軸方向 に対して交差してい るフロント回転体面 7 1 と、 径方向 に対して交差している回転体外周面で あるリング外周面 7 3と、 を有している。 フロント固定体 9 0は、 フロント 回転体面 7 1 と軸方向 に対向するフロント固定体面 1 0 0と、 径方向 に 〇 2020/175415 39 卩（：170? 2020 /007279
対して交差しているフロント固定体外周面 9 2と、 を有している。 フロント シリンダ 3 0のフロントシリンダ周壁 3 2は、 リング外周面 7 3及びフロン 卜固定体外周面 9 2の双方に対して径方向 に対向しているフロントシリン ダ内周面 3 3を有している。
[0195] 圧縮機 1 0は、 回転体 6 0が有するベーン溝 1 3 0に揷入されたべーン 1
3 1 と、 フロント回転体面 7 1、 フロント固定体面 1 0 0及びフロントシリ ンダ内周面 3 3によって区画されたフロント圧縮室八 4と、 フロントシリン ダ 3 0を間に配置した状態でフロント圧縮室 4に対して径方向外側に配置 された吐出室八 1 と、 を備えている。 フロント圧縮室八4では、 回転体 6 0 の回転に伴ってベーン 1 3 1が軸方向 に移動しながら回転することによっ て流体の吸入及び圧縮が行われる。
[0196] 圧縮機 1 0は、 フロントシリンダ 3 0を貫通するフロント吐出ポート 1 4
1〜 1 4 3を備え、 フロント圧縮室八 4はフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を通じて吐出室八 1 と連通している。 フロント圧縮室八 4にて圧縮された 流体は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を通じて吐出室八 1 に導入され る。
[0197] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロント固定体 9 0及び回転体 6
0の少なくとも一方 （本実施形態では双方） と重なるオーバーラップ領域〇 3 1 ~〇 3 3 , 〇匕 1 ~〇匕 3を含む。 圧縮機 1 0は、 固定体才ーバーラッ プ領域 0 3 1
Figure imgf000041_0001
3 3とそれぞれ径方向 に沿って並ぶフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を備える。 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 対応する固定 体才ーバーラップ領域
Figure imgf000041_0002
をフロント圧縮室 4と連通させる連 通部である。
[0198] 吐出室八 1は、 フロントシリンダ 3 0を間に配置した状態でフロント圧縮 室八 4に対して径方向外側に配置されている。 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロント固定体 9 0ではなく、 フロントシリンダ 3 0に形成され ている。 すなわち、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を設けるためにはフ ロントシリンダ 3 0を貫通すればよいので、 通路長を短くできる。 例えば本 〇 2020/175415 40 卩（：170? 2020 /007279
実施形態では、 各フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の通路長をフロントシ リンダ周壁 3 2の厚さ以下にできる。 したがって、 死容積の低減を図ること ができ、 それを通じて各フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3内にある圧縮さ れた流体がフロント圧縮室 4内に逆流することによって生じる損失を低減 できる。
[0199] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3をフロントシリンダ 3 0に設けると、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の一部が回転体 6 0又はフロント固定体 9 0 (詳細にはリング外周面 7 3又はフロント固定体外周面 9 2 ) によって 塞がれる場合がある。 すると、 流体を吐出させるための開口の面積が小さく なり、 圧縮された流体が円滑に吐出されず、 過圧縮という不都合が懸念され る。
[0200] この点、 本実施形態によれば、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を通じて 、 それぞれ固定体オーバーラップ領域 0 3 1
Figure imgf000042_0001
3 3がフロント圧縮室八 4 に連通している。 これにより、 圧縮された流体は固定体オーバーラップ領域 〇 3 1 ~〇 3 3内に流入できる。 したがって、 流体を吐出させるための開口 の面積を大きく して、 圧縮された流体を吐出室 1 に円滑に導入させること ができる。 つまり、 固定体才ーパーラップ領域〇 3 1
Figure imgf000042_0002
3 3を圧縮された 流体の吐出に寄与するものとして使用することができる。 よって、 過圧縮を 抑制できる。 以上のことから、 圧縮された流体を好適に吐出させることがで きる。
[0201 ] ( 2 ) フロント固定体面 1 0 0は、 フロント回転体面 7 1 と当接するフロ ント固定体面 1 0 0と、 フロント固定体面 1 0 0に対して周方向の両側に設 けられる 2つのフロント湾曲面 1 0 3と、 を含む。 2つのフロント湾曲面 1 0 3は、 フロント固定体面 1 0 0から周方向に離れるに従ってフロント回転 体面 7 1から離れるように軸方向 に湾曲している。 フロント圧縮室八 4は 、 流体の吸入が行われる吸入空間 3チ 1 と、 流体の圧縮が行われる圧縮空間 3干 2と、 を含む。 吸入空間 3干 1は、 フロント回転体面 7 1 と第 2フロン 卜平坦面 1 0 2との当接箇所であるフロント当接箇所 チに対して回転方向 〇 2020/175415 41 卩（：170? 2020 /007279
IV!における先行側に位置する。 圧縮空間 3干 2は、 フロント当接箇所 干に 対して回転方向 IV!における後続側に位置する。
[0202] かかる構成によれば、 フロント固定体面 1 0 0にフロント回転体面 7 1 と 当接する第 2フロント平坦面 1 0 2が設けられ、 その当接箇所であるフロン 卜当接箇所 チの両側に吸入空間 3チ 1 と圧縮空間 3チ 2とが配置される。 これにより、 ベーン 1 3 1の位相に関わらず、 吸入空間 3干 1 と圧縮空間 3 干 2との間の連通を遮断することができる。 これにより、 圧縮空間 3干 2内 の圧縮された流体が吸入空間 3チ 1内に漏れることを抑制できる。
[0203] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロントシリンダ 3 0 （詳細には フロントシリンダ周壁 3 2） におけるフロント当接箇所 干よりも後続側に 設けられており、 圧縮空間 3チ 2と連通している。 これにより、 圧縮空間 3 干 2内にて圧縮された流体がフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3を通って吐 出室 1 に導入される。
[0204] ここで、 圧縮空間 3干 2においてフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3とフ ロント当接箇所 チとの間にある圧縮された流体は、 吐出室八 1 に向けて吐 出されず、 損失となる。 当該損失を低減するためには、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3をフロント当接箇所 干の近くに配置することが考えられる 。 しかしながら、 圧縮空間 3干 2は、 フロント当接箇所 干に向かうに従っ て徐々に軸方向 に狭くなっている。 そのため、 フロント吐出ポート 1 4 1 〜 1 4 3をフロント当接箇所 干の近くに配置しようとすると、 才ーバーラ ップ領域〇 3 1 ~〇 3 3 , 〇匕 1 ~〇匕 3が大きくなり、 フロント吐出ポー 卜 1 4 1〜 1 4 3の開口面積を大きくすることができない。
[0205] この点、 本実施形態の圧縮機 1 0は、 固定体オーバーラップ領域
Figure imgf000043_0001
1〜 〇 3 3をそれぞれフロント圧縮室八 4と連通させるフロント連通凹部 1 5 1 〜 1 5 3を有する。 これにより、 圧縮空間 3干 2内に残留する圧縮された流 体を低減するためにフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3をフロント圧縮室八 4における比較的狭い部分に設けた場合であっても開口面積を確保できる。 そのため、 過圧縮を抑制できる。 〇 2020/175415 42 卩（：170? 2020 /007279
[0206] (3) フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 43は、 それぞれフロント吐出ポー 卜 1 4 1〜 1 43の外側から見て、 フロント湾曲面 1 03の外周縁であるフ ロント固定体エッジ 1 04と重なっている。 すなわち、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 43は、 フロント固定体 90と重なる固定体才ーバーラップ領域 〇 3 1 ~〇 33をそれぞれ有している。 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53は 、 フロント湾曲面 1 03に開口している。 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53 は連通開口部 1 5 1 3~ 1 533をそれぞれ有している。 連通開口部 1 5 1 3~ 1 533は、 それぞれ、 フロント固定体外周面 92におけるフロント吐 出ポート 1 4 1〜 1 43の外側から見て、 固定体才ーバーラップ令頁域〇 8 1 ~〇 83と重なっている。
[0207] かかる構成によれば、 圧縮された流体の一部は、 フロント連通凹部 1 5 1 〜 1 53内を通って、 それぞれ連通開口部 1 5 1
Figure imgf000044_0001
1 533から固定体才 —バーラップ領域〇 3 1 ~〇 33内に流入し、 吐出室八 1 に吐出される。 こ れにより、 上述した効果を奏する。
[0208] 特に、 本実施形態では、 連通部であるフロント連通凹部 1 5 1〜 1 53が 、 回転体 60ではなく、 フロント固定体 90のフロント湾曲面 1 03に形成 されている。 フロント固定体 90は、 フロントシリンダ 30と同じく回転し ない。 したがって、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53と、 これらとそれぞれ 対応するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 43との相対位置は、 回転体 60の 回転に伴って変動しない。 よって、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53が対応 するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 43と連通した状態を容易に維持できる
[0209] (4) 連通開口部 1 5 1 3~ 1 533は、 それぞれ、 対応する固定体オー パーラップ領域〇
Figure imgf000044_0002
と同一の形状を有する。
[0210] かかる構成によれば、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 53の体積の増大化を 抑制しつつ、 開口面積を大きくできる。
[0211] (5) フロント連通凹部 1 5 1 ~ 1 53の断面積は、 それぞれ連通開口部
1 5 1 3~ 1 533からフロント固定体面 1 00の内周側に向かうに従って 〇 2020/175415 43 卩（：170? 2020 /007279
徐々に小さくなっている。
[0212] かかる構成によれば、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の体積を小さくす ることができる。 これにより、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を形成する ことに起因する損失を低減できる。
[0213] 詳述すると、 ベーン 1 3 1がフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3上を通過す る際、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3内には圧縮された流体が残存する。 残存した圧縮された流体は、 圧縮前の圧縮空間 3チ 2に流れ込み膨張する。 そのため、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3内に残存する圧縮された流体は 損失となる。
[0214] この点、 本実施形態によれば、 連通開口部 1 5 1 3〜 1 5 3 3の面積を大 きく確保しつつ、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の体積を小さくできる。 これにより、 過圧縮を抑制しつつ、 フロント連通凹部 1 5 1 ~ 1 5 3内に残 存する圧縮された流体の量を低減することができる。
[0215] ( 6 ) フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれフロント吐出ポート
1 4 1〜 1 4 3の貫通方向に延びている。
[0216] かかる構成によれば、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3内に導入された流 体は、 それぞれフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向に沿うように 整流されてから、 対応するフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3に流れ込み易 い。 これにより、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3内にて圧縮された流体 の流れが乱れることを抑制でき、 より円滑に圧縮された流体を吐出室 1へ 導入できる。
[0217] ( 7 ) フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は周方向に沿って並んでいる。
フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 第 1固定体才ーバーラップ令頁域〇 8 1 を有する第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 と、 第 2固定体才ーバーラップ令頁 域〇 3 2を有する第 2フロント吐出ポート 1 4 2と、 を含む。 第 2フロント 吐出ポート 1 4 2は、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 よりもフロント当接箇 所 チから周方向に離れた位置にある。
[0218] 複数のフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3が設けられている場合には、 1 〇 2020/175415 44 卩（：170? 2020 /007279
つの吐出ポートのみが設けられている場合と比較して、 流路断面積を広く確 保することができる。 これにより、 過圧縮をより抑制できる。
[0219] また、 圧縮機 1 0は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3にそれぞれ対応 するフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を備えている。 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれ連通開口部
Figure imgf000046_0001
らフロント固定体 面 1 0 0の内周側に向けて延びている。 そして、 第 1固定体才ーバーラップ
Figure imgf000046_0002
とフロント圧縮室 4とを連通させる第 1 フロント連通凹部 1 5 1の延設方向の長さ !- 1は、 第 2固定体才ーバーラップ領域〇 3 2とフロン 卜圧縮室 4とを連通させる第 2フロント連通凹部 1 5 2の延設方向の長さ I- 2よりも長い。
[0220] 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1は、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2よりも 、 圧縮空間 3チ 2が軸方向 に狭い位置に配置されている。 これに対応する ように、 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 に対応する第 1 フロント連通凹部 1 5 1の長さ !_ 1が、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2に対応する第 2フロント 連通凹部 1 5 2の長さ !_ 2よりも長くなっている。 これにより、 第 1 フロン 卜吐出ポート 1 4 1 に圧縮された流体を導き易くなっている。 したがって、 第 2フロント吐出ポート 1 4 2よりも圧縮された流体が流れ込みにくい第 1 フロント吐出ポート 1 4 1 に対して圧縮された流体を好適に導くことができ る。
[0221 ] ( 8 ) フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 フロント固定体エッジ 1 0
4に沿って配置されているため、 軸方向 における位置が互いに異なる。 こ れにより、 固定体才ーパーラップ領域〇 3 1
Figure imgf000046_0003
3 3を小さくできるため、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3を小さくできる。 したがって、 フロント連 通凹部 1 5 1〜 1 5 3の体積を小さくできる。
[0222] ( 9 ) フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の中心を結ぶラインがフロント 中心ライン !- 1^ 1である。 フロント中心ライン !_
Figure imgf000046_0004
1は、 フロント回転体エ ッジ 7 1 3及びフロント固定体エッジ 1 0 4よりもフロント中間ライン
Figure imgf000046_0005
2の近くに配置されている。 〇 2020/175415 45 卩（：170? 2020 /007279
[0223] フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の中心がいずれもフロント中間ライン
!_门 2の近くに配置されているため、 才ーバーラップ令頁域〇 1 ~〇 3 , 〇匕 1 ~〇匕 3を小さくできる。 これにより、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の体積を小さくできる。
[0224] 上記実施形態は以下のように変更してもよい。 なお、 上記実施形態及び以 下の各別例は、 技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。 また 、 フロント側の構成に関する別例については、 対応するリア側の構成につい ても同様に変更可能である。 例えば、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3及 びフロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3に関する別例については、 リア吐出ポー 卜 1 7 1〜 1 7 3及びリア連通凹部 1 7 4 ~ 1 7 6についても同様に変更可 能である。
[0225] 〇 図 1 3〜 1 5に示す第 1変更例のように、 圧縮機 1 0は、 連通部とし て、 リング外周面 7 3とフロント回転体面 7 1 との間に形成され、 周方向に 延びたフロント面取り部 2 0 1 を備えていてもよい。 フロント面取り部 2 0 1は、 例えば第 2フロント平坦面 1 0 2の角度範囲より小さい角度範囲に亘 って形成されており、 ベーン溝 1 3 0 （換言すればべーン 1 3 1） に対して 回転方向 !\/!における先行側に配置されているとよい。 また、 フロント面取り 部 2 0 1は、 複数のフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3が形成されている角 度範囲よりも大きな角度範囲に亙って形成されているとよい。 なお、 第 1変 更例の圧縮機 1 〇は、 周方向に互いに離間して配置された複数 （3つ） のべ —ン溝 1 3 0に対応するように、 周方向に互いに離間して配置された複数 （ 3つ） のフロント面取り部 2 0 1 を有する。
[0226] 図 1 4に示すように、 フロント面取り部 2 0 1は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の径方向内側に配置された場合に回転体オーバーラップ領域〇 匕 1 ~〇匕 3と重なる。 つまり、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3がリン グ外周面 7 3と重なることを避けるために、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の径方向内側にフロント面取り部 2 0 1 を配置している。
[0227] かかる構成によれば、 回転体オーバーラップ領域 0匕 1 匕 3は、 フロ 〇 2020/175415 46 卩（：170? 2020 /007279
ント面取り部 2 0 1 の形成に伴って生じる隙間 2 0 2 （切り欠き、 図 1 5参 照） を通じて、 フロント圧縮室 4 （詳細には圧縮空間 3 チ 2） と連通する 。 これにより、 圧縮された流体は、 隙間 2 0 2を通じて回転体オーバーラッ プ領域〇匕 1 ~〇匕 3内に流入できる。 したがって、 回転体才ーバーラップ 領域 0 13 1 〜0匕 3が圧縮された流体の吐出に寄与することができ、 それを 通じて過圧縮を抑制できる。
[0228] 第 1変更例では、 フロント面取り部 2 0 1 が形成されている角度範囲は、 第 2フロント平坦面 1 0 2の角度範囲よりも小さいため、 隙間 2 0 2を通じ て吸入空間 3 チ 1 が圧縮空間 3 チ 2と連通することを抑制できる。
[0229] 更に、 第 1変更例では、 フロント面取り部 2 0 1 はべーン溝 1 3 0 （換言 すればベーン 1 3 1 ） に対して回転方向 1\/1における先行側に配置されている ため、 圧縮空間 3 干 2が狭くなる圧縮工程の後半のタイミングで、 フロント 面取り部 2 0 1 がフロント吐出ポート 1 4 1 〜 1 4 3の径方向内側に配置さ れる。 これにより、 隙間 2 0 2を通じて吸入空間 3 干 1 と圧縮空間 3 干 2と が連通することを抑制しつつ、 好適なタイミングで回転体オーバーラップ領 域〇匕 1 ~〇匕 3を圧縮空間 3 干 2に対して開放させることができる。
[0230] リア側についても同様である。 すなわち、 図 1 3に示すように、 圧縮機 1
〇は、 連通部である複数 （3つ） のリア面取り部 2 0 3を備えていてもよい 。 各リア面取り部 2 0 3は、 リング外周面 7 3とリア回転体面 7 2との間に おいて、 周方向に延びている。
[0231 ] 〇 第 1変更例において、 面取り部 2 0 1 , 2 0 3の具体的な形状及び位 置は任意に変更できる。 例えば、 フロント面取り部 2 0 1 は全周に亙って形 成されていてもよい。 また、 フロント面取り部 2 0 1 は、 フロント吐出ポー 卜 1 4 1 〜 1 4 3の角度範囲よりも小さな角度範囲に亙って形成されていて もよい。
[0232] 〇 圧縮機 1 0は、 フロント連通凹部 1 5 1 〜 1 5 3とフロント面取り部
2 0 1 との双方を備えていてもよいし、 いずれか一方のみを備えていてもよ い。 〇 2020/175415 47 卩（：170? 2020 /007279
[0233] 〇 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の数は任意に変更でき、 例えば 1 つでもよい。 また、 フロント連通凹部の数はフロント吐出ポートの数よりも 少なくてもよい。 例えば、 3つのフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3が設け られている構成において、 第 1 フロント連通凹部 1 5 1のみを設けてもよい し、 第 1 フロント連通凹部 1 5 1及び第 2フロント連通凹部 1 5 2の 2つを 設けてもよい。
[0234] 〇 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の形状は任意に変更でき、 例えば 周方向に延びたオーバル形状又は円弧形状でもよい。 この場合、 フロント連 通凹部 1 5 1〜 1 5 3も周方向に延びるとよい。
[0235] 〇 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の形状は任意に変更できる。
[0236] 例えば、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 断面積が一定の半円柱状で あってもよい。 また、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3は、 それぞれフロン 卜吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向ではなく径方向内側に向けて延びて いてもよい。 フロント連通凹部
Figure imgf000049_0001
は互いに同一でもよいし、 フロント当接箇所 干に近いものほど短く設定さ れていてもよい。
[0237] 〇 各フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向は任意であり、 例え ば径方向 8でもよい。 換言すれば、 各フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は 、 フロントシリンダ 3 0のシリンダ周壁 3 2を径方向 に貫通するものであ ってもよい。 この場合、 「フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の外側」 は、 「径方向外側」 となる。 かかる構成において、 フロント連通凹部 1 5 1 ~ 1 5 3は、 径方向 に延びていてもよいし、 フロント座面 1 4 4と直交する方 向に延びていてもよい。
[0238] すなわち、 フロント連通凹部 1 5 1〜 1 5 3の延設方向と、 フロント吐出 ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向とはそれぞれ一致していてもよいし、 異な っていてもよい。
[0239] 〇 固定体才ーバーラップ領域〇 3 1 ~〇 3 3とフロント連通凹部 1 5 1 〜 1 5 3とは、 それそれ、 圧縮された流体が流れることができるように連通 〇 2020/175415 48 卩（：170? 2020 /007279
していればよく、 両者が並ぶ方向は、 径方向 又はフロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の貫通方向に限られず任意である。
[0240] 〇 連通開口部 1 5 1 3 ~ 1 5 3 3の形状は任意に変更でき、 例えばフロ ント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3の外側から見て、 固定体才ーバーラップ領域 0 3 1〜〇 3 3よりも小さくてもよいし、 大きくていてもよい。
[0241 ] 〇 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 固定体才ーバーラップ令頁域〇
3 1 ~〇 3 3又は回転体才ーバーラップ領域〇匕 1 ~〇匕 3のいずれか一方 のみを有してもよい。 要は、 フロント吐出ポート 1 4 1〜 1 4 3は、 それぞ れ、 両才ーバーラップ領域〇 3 1〜〇 3 3 , 〇匕 1〜〇匕 3のうち少なくと も一方を有していればよい。
[0242] 〇 第 1 フロント吐出ポート 1 4 1の少なくとも一部がフロント当接箇所 干に対して重なっていてもよい。 この場合、 第 1 フロント連通凹部 1 5 1 の少なくとも一部が第 2フロント平坦面 1 0 2に形成されていてもよい。 つ まり、 第 1 フロント連通凹部 1 5 1は、 第 2フロント平坦面 1 0 2とフロン 卜湾曲面 1 〇 3との双方に亘っていてもよい。 これにより、 圧縮空間 3干 2 内に残留する圧縮された流体をより低減できる。
[0243] 〇 図 1 6〜 1 8に示す第 2変更例のように、 ベーン 1 3 1は、 複数の部 品で構成されていてもよい。 例えば、 ベーン 1 3 1は、 ベーン 1 3 1の軸方 向 の移動に関わらずベーン溝 1 3 0内にあるべーン本体 2 4 0と、 ベーン 本体 2 4 0に対して軸方向両側にそれぞれ設けられたチップシール 2 5 0 ,
2 6 0と、 を有していてもよい。 ベーン 1 3 1は、 ベーン本体 2 4 0と両チ ップシール 2 5 0 , 2 6 0とが組み合わせられることによって、 固定体面 1 0 0 , 1 2 0に向けて凸となった板である。 この場合、 両チップシール 2 5 0 , 2 6 0がそれぞれべーン 1 3 1の軸方向両端に配置されて、 チップシー ル 2 5 0 , 2 6 0がそれぞれ固定体面 1 0 0 , 1 2 0と当接する。
[0244] 板状のベーン本体 2 4 0はべーン溝 1 3 0内に揷入されている。 ベーン本 体 2 4 0はべーン溝 1 3 0の幅方向に幅を有する。 ベーン本体 2 4 0は、 軸 方向 における両端に、 それぞれ端面 2 4 1 , 2 4 3を有している。 ベーン 〇 2020/175415 49 卩（：170? 2020 /007279
本体 240は例えば金属製である。
[0245] チップシール 250, 260は、 例えば樹脂製であり、 それぞれ、 固定体 面 1 00, 1 20に当接するシール本体部 25 1 , 26 1 を有している。 シ —ル本体部 25 1 , 26 1は、 それぞれ固定体面 1 00, 1 20に向けて凸 となるように湾曲している。
[0246] チップシール 250, 260は、 それぞれシール本体部 25 1 , 26 1か らベーン本体 240に向けて突出した取付凸部 252, 262を有している 。 ベーン本体 240の端面 24 1 , 243は、 それぞれ取付凸部 252, 2 62が挿入可能な取付溝 242, 244を有する。 取付凸部 252, 262 がそれぞれ取付溝 242, 244に揷入されることによって、 チップシール 250, 260は、 ベーン本体 240に対して移動可能な状態でベーン本体 240に取り付けられている。
[0247] また、 図 1 8に示すように、 両チップシール 250, 260とべーン本体
240との間には、 流体が入り込む背圧空間 253, 263がそれぞれ形成 されている。 チップシール 250, 260は、 それぞれ背圧空間 253, 2 63内の流体によって固定体面 1 00, 1 20に向けて押圧される。 これに より、 チップシール 250, 260がそれぞれ固定体面 1 00, 1 20に当 接する。 これにより、 ベーン 1 3 1 と固定体面 1 00, 1 20との間をシー ルすることができる。
[0248] 第 2変更例において、 両チップシール 250, 260のいずれか一方を省 略してもよい。 つまり、 フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップ シールが設けられていてもよい。 この場合、 ベーン本体 240におけるチッ プシールが設けられていない方の端部が、 固定体面と当接するとよい。 つま り、 ベーン 1 3 1は、 2部品で構成されていてもよい。
[0249] 〇 第 2フロント平坦面 1 02の形状は扇状に限られず、 任意に変更する ことができる。 例えば、 第 2フロント平坦面 1 02は、 一定の幅を有して径 方向 に延びる矩形であってもよい。 つまり、 フロント当接箇所 干の形状 は扇状に限られず任意に変更することができる。 〇 2020/175415 50 卩（：170? 2020 /007279
[0250] 〇 回転体面 7 1 , 7 2は軸方向 に対して傾斜していてもよい。 この場 合、 両フロント平坦面 1 0 1 , 1 0 2及び両リア平坦面 1 2 1 , 1 2 2は、 軸方向 に直交する平坦面であってもよいし、 それぞれ回転体面 7 1 , 7 2 と面接触するように回転体面 7 1 , 7 2と同一傾斜角度で傾斜していてもよ い。
[0251 ] 〇 回転体筒部 6 1の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でも よい。 また、 回転体筒部 6 1は、 円筒形状、 つまり断面円形状であったが、 これに限られず、 断面非円形状であってもよい。 固定体揷入孔 9 1 , 1 1 1 は、 その内壁面と回転体筒部 6 1 との隙間が小さくなるように回転体筒部 6 1の形状に対応させて形成されていればよく、 円形状に限られない。 なお、 回転体筒部 6 1の一部が切り欠き部分を有する場合には、 別部材が切り欠き 部分に嵌め込まれていてもよい。
[0252] 〇 回転体は、 回転体面 7 1 , 7 2から軸方向 にはみ出した部分を有さ ない円板状であって、 両固定体 9 0 , 1 1 0によって支持されていない構成 でもよい。 この場合、 フロント圧縮室 4は、 回転軸 1 2の外周面によって 区画されるとよい。 すなわち、 フロント圧縮室八 4は、 筒部外周面 6 2によ って区画される構成に限られない。 リア圧縮室八 5についても同様である。
[0253] 〇 シャフト軸受 5 1 , 5 3の数は 2つに限られず、 1つでもよい。 例え ば、 リアシャフト軸受 5 3を省略してもよい。 また、 シャフト軸受を 3つ以 上設けてもよい。
[0254] 〇 本実施形態では、 収容室八 3が、 フロントシリンダ 3 0及びリアプレ —卜 4 0によって区画されていたが、 これに限られず、 収容室八 3を区画す る具体的な構成は任意に変更できる。
[0255] 例えば、 圧縮機 1 0は、 フロントシリンダ 3 0に代えて板状のフロントプ レートを備え、 リアブレート 4 0に代えて周壁及び端壁を有するリアシリン ダを備える構成でもよい。 この場合、 リアシリンダとフロントプレートとが 突き合わせられることによって収容室八 3が区画される。
[0256] また、 圧縮機 1 0は、 筒状の 2つのシリンダを備え、 両者によって収容室 〇 2020/175415 51 卩（：170? 2020 /007279
八 3が区画される構成でもよい。 また、 リアプレート 4 0を省略して、 フロ ントシリンダ 3〇とリアハウジング端壁 2 3とによって収容室八 3が区画さ れてもよい。
[0257] 〇 圧縮室 4 , 5は、 回転体面 7 1 , 7 2及び固定体面 1 0 0 , 1 2
0によって区画されていればよく、 圧縮室八4 , 八5を区画するのに用いら れる他の面については任意である。 例えば、 フロントシリンダ 3 0を省略し て、 リアハウジング部材 2 2 （又はハウジング 1 1） が回転体 6 0及び両固 定休 9 0 , 1 1 0を収容する構成では、 圧縮室八 4 , 八 5は、 フロントシリ ンダ内周面 3 3に代えて、 リアハウジング部材 2 2の内周面によって区画さ れてもよい。 この場合、 リアハウジング部材 2 2又はハウジング 1 1がシリ ンダ部であり、 リアハウジング部材 2 2の内周面がシリンダ内周面である。 また、 圧縮室 4 , 5は、 筒部外周面 6 2に代えて、 回転軸 1 2の外周面 によって区画される構成でもよい。
[0258] 〇 フロント固定体 9 0とフロントシリンダ 3 0とが一体形成されていて もよいし、 リア固定体 1 1 0とリアプレート 4 0とが一体形成されていても よい。
[0259] 〇 フロントシリンダ端壁 3 1 とフロントシリンダ周壁 3 2とが別体であ ってもよい。 また、 フロントシリンダ端壁 3 1 を省略してもよい。 この場合 、 フロントシリンダ周壁 3 2がシリンダ部である。
[0260] 〇 吸入空間 3チ 1 , 3 「 1 に流体を導入させるための構成は、 実施形態 の構成に限られず任意に変更できる。 例えば、 吸入ポート及び吐出ポートの 少なくとも一方を固定体 9 0 , 1 1 0に設けてもよい。
[0261 ] 〇 両固定体 9 0 , 1 1 0は互いに同一形状であったが、 これに限られず 、 例えばフロント固定体 9 0の直径がリア固定体 1 1 0の直径よりも長くて もよいし、 短くてもよい。 この場合、 両固定体 9 0 , 1 1 0の形状に合わせ て、 フロントシリンダ内周面 3 3が段差を有してもよいし、 フロント固定体 9 0を収容するフロントシリンダと、 リア固定体 1 1 0を収容するリアシリ ンダとを別々に設けてもよい。 つまり、 両圧縮室八 4 , 八 5の容積は互いに 〇 2020/175415 52 卩（：170? 2020 /007279
同一でもよいし、 互いに異なってもよい。
[0262] 〇 実施形態の圧縮機 1 0には 2つの圧縮室八 4 , 八 5が設けられていた が、 これに限られない。
[0263] 例えば、 図 1 9に示す第 3変更例のように、 リア固定体 1 1 0、 リア圧縮 室八 5、 リア吸入ポート 1 7 0及びリア吐出ポート 1 7 1〜 1 7 3を省略し てもよい。 この場合、 フロント固定体面 1 0 0が第 1 フロント平坦面 1 0 1 を有さなくてもよい。
[0264] かかる構成においては、 例えばべーン 1 3 1 をフロント固定体 9 0に向け て付勢する付勢部 3 0 0を設けるとよい。 付勢部 3 0 0は、 回転体 6 0の回 転に伴って回転できるように、 例えば回転体筒部 6 1 に設けられた付勢支持 部 3 0 1 によって支持されているとよい。 付勢支持部 3 0 1は、 例えば回転 体筒部 6 1のリア回転体端部 6 1 に設けられ、 径方向外側に突出した板状 である。 これにより、 ベーン 1 3 1は、 回転体 6 0の回転に伴って、 フロン 卜固定体面 1 0 0と当接した状態を維持しつつ軸方向 に移動しながら回転 する。 なお、 リア側の構成を省略するのに代えて、 フロント側の構成を省略 してもよい。 換言すれば、 固定体は 1つでもよい。
[0265] 〇 固定体揷入孔 9 1 , 1 1 1は、 回転軸 1 2が揷入されていれば貫通孔 である必要はなく、 非貫通でもよい。
[0266] 〇 両スラスト軸受 8 1 , 8 2の少なくとも一方を省略してもよい。 すな わち、 スラスト軸受 8 1 , 8 2は必須ではない。
[0267] 〇 両回転体軸受 9 4 , 1 1 4の少なくとも一方を省略してもよい。
[0268] 〇 吐出室八 1は、 軸方向 に延びる軸線を有する円筒の形状である必要 はない。 例えば、 吐出室八 1は軸方向 から見て（3字形状であってもよいし 、 2つの吐出室 1が対向配置される構成でもよい。 換言すれば、 吐出室八 1は、 周方向の少なくとも一部の範囲に亙って形成される構成でもよい。
[0269] 〇 ベーン 1 3 1の数は任意に変更でき、 例えば 1枚でもよいし、 2枚で もよいし、 4枚以上でもよい。 なお、 ベーン 1 3 1が 1枚の場合、 フロント 圧縮室八 4は、 フロント当接箇所 チ、 及び、 ベーン 1 3 1 によって、 吸入 〇 2020/175415 53 卩（：170? 2020 /007279
が行われる吸入室と、 圧縮が行われる圧縮室とに仕切られる。
[0270] 〇 フロント固定体面 1 0 0のうちフロント回転体面 7 1 と当接する部分 （固定体当接面） は、 第 2フロント平坦面 1 0 2のように平坦面でなくても よい。 リア固定体面 1 2 0についても同様である。 但し、 シール性の観点に 着目すれば、 平坦面であるほうが好ましい。
[0271 ] 〇 フロント湾曲面 1 0 3は、 第 2フロント平坦面 1 0 2から周方向に離 れるに従って徐々にフロント回転体面 7 1から離れるように湾曲していたが 、 これに限られない。 例えば、 フロント湾曲面 1 0 3は、 その途中位置にお いて、 フロント回転体面 7 1 との距離が一定となる部分を有していてもよい 。 つまり、 フロント圧縮室八 4は、 全体としてフロント当接箇所 干に近づ くに従って軸方向 に狭くなっていればよく、 軸方向 における長さが一定 となる部分を含んでいてもよい。 リア湾曲面 1 2 3及びリア圧縮室 5につ いても同様である。
[0272] 〇 固定体当接面は必須ではない。 例えば第 2フロント平坦面 1 0 2は、 微小な隙間を介してフロント回転体面 7 1から離間していてもよい。
[0273] 〇 ハウジング 1 1の具体的な形状については任意に変更することができ る。
[0274] 〇 回転軸 1 2の具体的な形状は任意に変更することができる。 例えば、 回転軸 1 2の少なくとも一部が中空状であってもよいし、 角柱状であっても よい。
[0275] 〇 電動モータ 1 3及びインバータ 1 4を省略してもよい。 つまり、 電動 モータ 1 3及びインバータ 1 4は圧縮機 1 0において必須ではない。 この場 合、 例えばべルト駆動等によって回転軸 1 2が回転するとよい。
[0276] 〇 圧縮機 1 0は、 空調装置以外に用いられてもよい。 例えば、 圧縮機 1 〇は、 燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに 用いられてもよい。 つまり、 圧縮機 1 0の圧縮対象の流体は、 オイルを含む 冷媒に限られず、 任意に変更することができる。
[0277] 〇 圧縮機 1 0の搭載対象は、 車両に限られず任意に変更することができ \¥0 2020/175415 54 卩（：17 2020 /007279
る。

Claims

〇 2020/175415 55 卩（：170? 2020 /007279 請求の範囲
[請求項 1 ] 回転軸と、
前記回転軸の回転に伴って回転するように構成された回転体であっ て、 前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面、 ベーン溝、 及び、 前記回転軸の径方向に対して交差している回転体外周面を有す る回転体と、
前記回転軸の回転に伴って回転しないように構成された固定体であ って、 前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面、 及び、 前記径 方向に対して交差している固定体外周面を有する固定体と、
前記回転体及び前記固定体を収容するシリンダ部であって、 前記回 転体外周面及び前記固定体外周面の双方に対して前記径方向に対向す るシリンダ内周面を有するシリンダ部と、
前記べーン溝に挿入され、 前記回転体の回転に伴って前記軸方向に 移動しながら回転するように構成されたべーンと、 前記回転体面、 前記固定体面及び前記シリンダ内周面によって区画 され、 前記べーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって 流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
前記シリンダ部を間に配置した状態で前記圧縮室に対して前記径方 向外側に配置される吐出室であって、 前記圧縮室にて圧縮された流体 が導入される吐出室と、
前記シリンダ部を貫通する吐出ポートであって、 前記圧縮室は前記 吐出ポートを通じて前記吐出室と連通し、 前記吐出ポートは、 前記固 定体及び前記回転体の少なくとも一方と重なるオーバーラップ令頁域を 含む、 吐出ポートと、
前記オーバーラップ領域に対して対向する位置に設けられる連通部 であって、 前記オーバーラップ領域は前記連通部を通じて前記圧縮室 と連通する、 連通部と、
を備える、 圧縮機。 〇 2020/175415 56 卩（：170? 2020 /007279
[請求項 2] 前記固定体面は、
前記回転体面と当接する固定体当接面と、
前記固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側にそれぞれ設 けられる 2つの湾曲面であって、 前記各湾曲面は、 前記固定体当接面 から前記周方向に離れるに従って前記回転体面から離れるように前記 軸方向に湾曲する、 湾曲面と、
を含み、
前記圧縮室は、
前記回転体面と前記固定体当接面との当接箇所に対して前記回転体 の回転方向における先行側に設けられる吸入空間と、 前記当接箇所に対して前記回転方向における後続側に設けられる圧 縮空間と、
を含み、
前記圧縮空間は、 前記当接箇所に近づくに従って前記軸方向に狭く なっており、
前記吐出ポートは、 前記シリンダ部における前記当接箇所よりも前 記回転方向における後続側に配置され、 且つ、 前記圧縮空間と連通し ており、
前記オーバーラップ領域は、 前記連通部を通じて前記圧縮空間と連 通している、
請求項 1 に記載の圧縮機。
[請求項 3] 前記吐出ポートは、 当該吐出ポートの外側から見て前記湾曲面の外 周縁である固定体エッジと重なっており、
前記オーバーラップ領域は、 前記吐出ポートが前記固定体と重なる 固定体オーバーラップ領域を含み、
前記連通部は、 前記湾曲面に形成された連通凹部を含み、 前記連通凹部は、 前記固定体外周面に開口する連通開口部を含み、 前記連通開口部は、 前記吐出ポートの外側から見て前記固定体オーバ 〇 2020/175415 57 卩（：170? 2020 /007279
—ラップ令頁域と重なっている、
請求項 2に記載の圧縮機。
[請求項 4] 前記連通凹部の断面積は、 前記連通開口部から前記固定体面の内周 側に向かうに従って徐々に小さくなっている、
請求項 3に記載の圧縮機。
[請求項 5] 前記吐出ポートは第 1吐出ポートであり、
前記連通凹部は、 前記第 1吐出ポートと連通する第 1連通凹部であ り、
前記圧縮機は、 さらに、
前記第 1吐出ポートよりも前記当接箇所から前記周方向に離れてい る第 2吐出ポートであって、 前記第 1吐出ポートと前記周方向に並ん でいる、 第 2吐出ポートと、
前記第 2吐出ポートと連通する第 2連通凹部と、 を備え、
前記固定体オーバーラップ領域は、 前記第 1吐出ポートが前記固定 体と重なる第 1固定体才ーパーラップ領域であり、 前記第 1固定体オーバーラップ領域は前記第 1連通凹部を通じて前 記圧縮室と連通し、
前記第 2吐出ポートは、 前記固定体と重なる第 2固定体オーバーラ ップ領域を含み、
前記第 2固定体オーバーラップ領域は前記第 2連通凹部を通じて前 記圧縮室と連通し、
前記連通開口部は、 前記第 1連通凹部が有する第 1連通開口部であ り、
前記第 1連通開口部は、 前記固定体外周面における前記第 1吐出ポ -卜の外側から見て前記第 1固定体オーバーラップ領域と重なり、 前記第 1連通凹部は、 前記第 1連通開口部から前記固定体面の内周 側に向けて延びており、 〇 2020/175415 58 卩（：170? 2020 /007279
前記第 2連通凹部は、 前記固定体外周面における前記第 2吐出ポー 卜の外側から見て前記第 2固定体オーバーラップ領域と重なる第 2連 通開口部を有し、 且つ、 前記第 2連通開口部から前記固定体面の内周 側に向けて延びており、
前記第 1連通凹部の延設方向の長さは、 前記第 2連通凹部の延設方 向の長さよりも長い、
請求項 3又は請求項 4に記載の圧縮機。
[請求項 6] 前記吐出ポートは、 当該吐出ポートの外側から見て、 前記回転体面 の外周縁である回転体エッジと重なつており、
前記オーバーラップ領域は、 前記吐出ポートが前記回転体と重なる 回転体オーバーラップ令頁域を含み、
前記連通部は、 前記回転体面と前記回転体外周面との間において、 前記回転軸の周方向に延びる面取り部を含む、
請求項 1〜 5のうちいずれか一項に圧縮機。
PCT/JP2020/007279 2019-02-28 2020-02-25 圧縮機 Ceased WO2020175415A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019-035891 2019-02-28
JP2019035891A JP2020139462A (ja) 2019-02-28 2019-02-28 圧縮機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020175415A1 true WO2020175415A1 (ja) 2020-09-03

Family

ID=72238868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/007279 Ceased WO2020175415A1 (ja) 2019-02-28 2020-02-25 圧縮機

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2020139462A (ja)
WO (1) WO2020175415A1 (ja)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0212083U (ja) * 1988-07-05 1990-01-25
JPH11107954A (ja) * 1997-10-08 1999-04-20 Kayseven Co Ltd ベーンコンプレッサ
JP2006132347A (ja) * 2004-11-02 2006-05-25 Sanyo Electric Co Ltd 圧縮機

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0212083U (ja) * 1988-07-05 1990-01-25
JPH11107954A (ja) * 1997-10-08 1999-04-20 Kayseven Co Ltd ベーンコンプレッサ
JP2006132347A (ja) * 2004-11-02 2006-05-25 Sanyo Electric Co Ltd 圧縮機

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020139462A (ja) 2020-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2020122450A (ja) 圧縮機
WO2022009767A1 (ja) 摺動部品
JP5777733B2 (ja) ベーン型圧縮機
US20200248689A1 (en) Compressor
WO2020175415A1 (ja) 圧縮機
JP7092061B2 (ja) 圧縮機
JP2020143624A (ja) 圧縮機
JP7047792B2 (ja) 圧縮機
CN116006475A (zh) 旋转式压缩机
JP2020148172A (ja) 圧縮機
EP4080092A1 (en) Sliding component
CN111379700A (zh) 压缩机
JP2020133610A (ja) 圧縮機
JP2020105983A (ja) 圧縮機
JP2020139431A (ja) 圧縮機
JP2021161960A (ja) 圧縮機
JP2021161953A (ja) 圧縮機
JP2020133573A (ja) 圧縮機
JP2021161959A (ja) 圧縮機
CN114658818B (zh) 变速器及离心式压缩机
CN111379701A (zh) 压缩机
JP2020122451A (ja) 圧縮機
JP2020133485A (ja) 圧縮機
JP6017023B2 (ja) ベーン型圧縮機
JP2021161954A (ja) 圧縮機

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20762598

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20762598

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1