WO2020161120A1 - Ablagevorrichtung für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2020161120A1
WO2020161120A1 PCT/EP2020/052722 EP2020052722W WO2020161120A1 WO 2020161120 A1 WO2020161120 A1 WO 2020161120A1 EP 2020052722 W EP2020052722 W EP 2020052722W WO 2020161120 A1 WO2020161120 A1 WO 2020161120A1
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WO
WIPO (PCT)
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carrier
storage device
sections
incisions
designed
Prior art date
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PCT/EP2020/052722
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English (en)
French (fr)
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Denis Schmidt
Tobias Baumann
Matthias BAUMECKER
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Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0005—Dashboard

Definitions

  • the invention relates to a storage device for a vehicle according to claim 1 and a vehicle interior part.
  • Storage devices in the vehicle interior often have an unfavorable shape and / or arrangement in the vehicle interior for some objects. Trays near an entry area and / or in a driver or passenger area, especially especially for small items such as a mobile phone, wallet or key, are only rarely available and then mostly only suitable for a few selected items. Storage compartments in doors are often inflexible, very deep and uncomfortable to use. Glove compartments and compartments in the center console are often designed as a large and therefore regularly confusing compartment. Ashtrays or cup holders are often used as storage compartments, but only happen to have a suitable shape for a few items or more.
  • the object of the present invention is to provide an improved filing device.
  • the storage device comprises a carrier which has several sections which are deformable and / or movable relative to one another in such a way that a receptacle for inserting an object can be formed by the carrier, starting from a flat or substantially flat configuration.
  • Such a storage device can be used particularly flexibly and can e.g. be adapted to the shape of objects and / or be invisible or largely invisible inserted in a vehicle interior surface and only configured to form a recording when required. As a result, a particularly needs-based usability can be achieved.
  • the recording defines a volume.
  • the flat configuration is flatter compared to the configuration forming the receptacle.
  • the sections are e.g. deformable and / or movable relative to one another in such a way that the shape of the carrier is changed in order to thereby form the receptacle for inserting an object into the receptacle.
  • the carrier describes a flat, convex or only slightly concave surface.
  • the carrier is e.g. can be converted into a shell configuration in which the carrier forms the receptacle for inserting the object.
  • the shape of the carrier is concave and / or more concave than in the flat configuration.
  • the carrier can e.g.
  • the shape of the carrier can be changed, for example, due to targeted material removal in the surface.
  • the shape can be changed according to a Kirigami principle or a living hinge principle.
  • a change in the structure and / or an enlargement of an area occurs when a force is introduced e.g. according to the bending principle of the sections.
  • the carrier can be pulled up like an accordion.
  • the recording can be formed by a movement in one direction or by several movements in different directions.
  • the depth of the receptacle is optionally adjustable.
  • the carrier can have a multiplicity of incisions. The incisions can be expandable to change the shape of the carrier.
  • the carrier represents a cut element, for example.
  • the incisions are e.g. each formed between adjacent sections.
  • the cuts can be formed alternately in opposite sides (e.g. a top and a bottom) of the carrier, e.g. incorporated therein.
  • a plurality of incisions can also run, in particular in sections, along an arc.
  • the carrier can have a meandering cross section.
  • Such a carrier can be designed to be sufficiently deformable and yet particularly strong.
  • the carrier has a meander-shaped cross section in two mutually perpendicular sectional planes. This allows the carrier to be deformed in two mutually perpendicular planes.
  • the carrier can be made of a flat material, that is to say a material that extends mainly in two spatial directions, while the thickness in the third spatial direction is significantly smaller.
  • the incisions can be made particularly easily in such a material.
  • sections of the carrier can be designed in the form of webs with two longitudinal ends. These sections can each be connected to one or more adjacent sections, in particular in one piece, via the longitudinal ends and / or a central region in between. This enables a particularly flexible adjustment of the shape of the receptacle.
  • the several sections are connected to one another via solid joints. This enables a particularly simple and robust structure.
  • At least one of the sections of the carrier can be designed to be rotated or pivoted relative to at least one other of the sections of the carrier. This enables special forms of recordings and also a simple motorized control.
  • the carrier can be formed in one piece.
  • the carrier is made from a piece of material in that the incisions are also provided during the original molding and / or are made subsequently by removing material and / or by cutting through material areas of the carrier.
  • the carrier may include a resilient connector to which some or all of the plurality of sections are attached. By stretching the elastic connecting part, the sections of the carrier can be easily deformed and / or moved relative to one another.
  • the elastic connecting part is e.g. designed as a cord, tape or sheet material (e.g. foil or textile).
  • Cords and ribbons enable e.g. targeted movements of certain sections, surface materials e.g. in a simple manner a common movement of many or all sections of the carrier.
  • the carrier is optionally designed to be twisted on itself. This enables e.g. erecting walls to form a picture.
  • the carrier can also have a honeycomb structure, which allows a particularly flexible and at the same time stable construction.
  • the storage device can comprise a motor, for example an electric motor, through the activation of which the plurality of sections can be deformed and / or moved relative to one another. This enables a particularly convenient transfer of the wearer between the different configurations.
  • the storage device does not include a motor.
  • the storage device can be picked up by manual force and / or the action of a weight of one or more objects placed on the carrier be formed.
  • the carrier in the configuration forming the receptacle (for example at a predetermined depth) is releasably latched to a base (for example a base plate) in order to be held in the configuration forming the receptacle.
  • the latching can be designed, for example, in such a way that, when a section of the carrier is displaced along a pushing direction, it alternately latches and releases again.
  • the latching is designed in accordance with the push button of a ballpoint pen.
  • the motor is coupled to the carrier via a spindle.
  • a spindle This enables a simple and robust structure that can also serve as a supporting substructure.
  • a drive with a rack, a belt drive or a cable drive is possible.
  • levers coupled to one another are optionally provided. At least one of the levers can be mounted on the carrier. In this way, a particularly uniform movement and robust support of the carrier can be achieved.
  • At least one of the levers is optionally supported via a swivel joint. This allows a particularly secure support in all possible configurations of the carrier and a robust drive for the adjustment movement.
  • the depositing device optionally comprises a load sensor which is designed to detect an object placed in the receptacle.
  • the load sensor can be operatively connected to the motor (e.g. by means of a control unit) and e.g. issue or cause a command to convert from the flat configuration to the shell configuration or vice versa.
  • the storage device can comprise a cover covering the carrier.
  • the cover can e.g. cover the incisions.
  • the cover comprises e.g. a stretchable material or consists of it. This enables a consistent surface.
  • a vehicle interior part for a vehicle comprises at least one storage device according to any configuration described herein.
  • the vehicle interior part is designed, for example, as a dashboard or part of a dashboard.
  • the vehicle interior part can be designed as a center console or part thereof.
  • the vehicle interior part is designed to be mounted in the vehicle in such a way that it extends at least with a section to which the storage device is attached adjacent to an entry area of the vehicle.
  • the vehicle interior part can be placed in a receptacle provided as required.
  • FIG. 1 shows a vehicle with a dashboard with a storage device at an entry area from a driver's side of the vehicle
  • FIG. 2 shows a dashboard of a vehicle with a storage device at an entry area from a passenger side of the vehicle
  • 3A and 3B show a carrier of the storage device according to FIG. 2 in two different configurations
  • FIGS. 3A and 3B show the carrier according to FIGS. 3A and 3B with an adjustment mechanism in the two different configurations
  • FIGS. 3A to 4B shows a detail of the carrier according to FIGS. 3A to 4B with a
  • FIGS. 3A to 5 shows the storage device with the carrier according to FIGS. 3A to 5 in a state mounted on a substructure and with the adjustment mechanism according to FIGS. 4A and 4B and a motor, the carrier being shown in a flat configuration;
  • Fig. 7 the carrier including the substructure according to FIG. 6, the carrier in a
  • Shell configuration is shown; 8A to 8C show a storage device with a carrier on a substructure in different configurations and views;
  • FIGS. 9A to 9E show a carrier with several parallel incisions in different configurations
  • 10A and 10B show a storage device with a carrier with a rectangular one
  • FIGS. 10C shows a carrier according to FIGS. 10A and 10B, but in one
  • FIGS. 14A to 14C show a carrier with rectilinear incisions and a rotatable one
  • 15A and 15B show a carrier with helical incisions and a rotatable one
  • Figures 17A to 17C show a rotatable carrier in various configurations; 18 shows a carrier with honeycomb-shaped sections; and
  • 19A and 19B show a carrier mounted so as to be displaceable at the end.
  • a (motor) vehicle 3 with a vehicle interior in which a plurality of vehicle seats are arranged.
  • the vehicle 3 comprises several doors 31 which can be opened in order to reveal an entry area 30 to the interior.
  • a user of the vehicle 3 often holds one or more objects in hand before getting into the vehicle.
  • a depositing device 1 is provided on a vehicle interior part (in particular a trim part), specifically a dashboard 2 of the vehicle 3, adjacent to the entry area 30, here on the driver's side.
  • the storage device 1 is arranged in the present case in such a way that an object can also be stored therein, for example, with the door 31 closed and the window of the door 31 lowered.
  • the arrangement of the storage device 1 according to FIG. 1 means that objects stored therein can be in the driver's field of vision, which can reduce the likelihood that the driver will forget them when leaving the vehicle 3.
  • the storage device 1 can be adjusted between different configurations, as will be explained in detail below.
  • the storage device 1 is shown in a flat configuration in which it forms a surface which is uniformly extended with the surface of the dashboard 20 (generally the vehicle interior part).
  • the surface of the storage device 1 follows the shape of the dashboard 20 (the vehicle interior part). In this way, it can be provided that the storage device 1 in the flat configuration cannot or can hardly be seen, which enables a particularly uniform appearance and easy cleaning.
  • Similar or identically designed storage devices 1 can be arranged at further locations and / or vehicle interior parts of the vehicle 3, e.g. on a center console.
  • FIG. 2 shows a further storage device 1, which can be arranged on the dashboard 20 of the vehicle 3 as an alternative or in addition to the storage device 1 shown in FIG. 1.
  • the storage device 1 according to FIG. 2 is arranged on a passenger side, in the example shown also on an entry area.
  • the storage device 1 is optionally constructed identically to the storage device 1 according to FIG. 1.
  • Fig. 2 shows the storage device 1 in a shell configuration.
  • the surface defined by the storage device 1 is adjusted, in particular lowered, to form a bowl-shaped receptacle A with respect to the flat configuration.
  • an object G in the form of a smartphone is also shown, which is inserted in the receptacle A.
  • the receptacle A provides a receptacle volume that can accommodate one or more objects.
  • the depositing device 1 comprises a carrier 10A, which bears the weight of the inserted object G.
  • the carrier 10A supports objects G placed in the receptacle A.
  • the shape of the carrier 10A can be changed in order to convert the storage device 1 (more precisely: the carrier 10A) from the flat configuration to the tray configuration and vice versa.
  • the carrier 10A is covered with a cover 11, e.g. has a slip-resistant surface and / or has the same surface properties as adjacent sections of the dashboard 20 (of the vehicle interior part).
  • the cover 1 1 is elastic and / or extendable.
  • the cover 1 1 comprises e.g. a textile, a foam, a multilayer textile and / or a 3D spacer fabric.
  • the storage device 1 further comprises an (optional) load sensor 18, which can detect whether an object G is placed in the receptacle A, optionally also the weight of the object or objects G.
  • the storage device 1 can be designed so that it automatically changes from the shell configuration to the flat configuration if no object is detected by the load sensor 18 for a predetermined period of time. Alternatively or additionally, the storage device 1 can be designed such that it automatically changes from the flat configuration to the shell configuration when an object G is detected by the load sensor 18.
  • the load sensor 18 can cause a warning (e.g. a warning tone) to be given if a passenger leaves the vehicle 3 (e.g. when a door 31 is opened) while an object G is still placed in the receptacle A.
  • Exemplary dimensions of the receptacle A are 150 x 1 10 x 50 mm.
  • FIGS. 3A and 3B show the carrier 10A of the storage device 1.
  • the carrier 10A comprises several sections 100A (or elements) which are designed to be elastically deformable and / or movable relative to one another manually and / or by means of a drive device in such a way that the shape of the carrier 10A is changed by the deformation and / or movement of the sections 100A to start from a flat state in which the carrier 10A does not provide a receptacle A to form the receptacle A for inserting an object G by the change in shape of the carrier 10A.
  • the sections 100A are each cuboid in the carrier 10A.
  • the sections 100A are integrally connected to one another.
  • the sections 100A are defined by cuts E in the carrier 10A.
  • the carrier 10A in the flat configuration shown in FIG. 3A has a cuboid external shape.
  • Some incisions E run along several mutually parallel planes. Further incisions E run along several planes parallel to one another and perpendicular to the planes mentioned above.
  • the incisions E are made or molded into both the upper side and the lower side of the carrier 10A. From top to bottom, the incisions do not penetrate the carrier 10A.
  • the incisions E in the upper side are offset from the incisions E in the lower side.
  • the incisions E can be made after the felling of a basic shape of the carrier 10A, e.g. by taking away material.
  • the carrier 10A can already be formed with some or all of the incisions E.
  • the carrier 10A is made of a plastic or rubber and is molded in a shape defining the incisions E, e.g. Injection mold.
  • Each of the cuts E forms a gap.
  • the gaps allow deformation of sections 100A and relative movement between sections 100A.
  • 3B shows the carrier 10A in the shell configuration which defines a volume which can serve as receptacle A.
  • the material of the carrier 10A is elastic such that it permits elastic deformation of the carrier 10A from the flat configuration to the shell configuration.
  • FIG. 4A and 4B show a side view of the carrier 10A with an adjustment mechanism 14 (arranged on its underside) for adjusting the carrier 10A from the flat configuration (FIG. 4A) to the shell configuration (FIG. 4B) and vice versa.
  • the adjustment mechanism 14 comprises a lever arrangement with a plurality of levers 140A-140C coupled to one another.
  • Two inner levers 140A are pivotably attached to a central area of the carrier 10A via a (here a common) pivot joint S.
  • the inner levers 140A are also each pivotably attached to one of two drivers 141 via a further pivot joint S.
  • Two outer levers 140B are each pivotably attached via a pivot joint S to outer regions of the carrier 10A facing away from one another. These levers 140B are also pivotably attached to a base 142 by means of a further pivot joint S. The base 142 is arranged between the two catches 141.
  • a further lever 140C is pivotably articulated via a pivot joint S on one of the outer levers 140B, specifically at a point between the other two pivot joints S of this outer lever 140B.
  • the further levers 140C are each pivotably articulated on one of the drivers 141, in the present case on the same pivot joint S as the respective inner lever 140A.
  • the two sides of the lever arrangement are designed and arranged in mirror images of one another.
  • a dashed straight line indicates the course of a flat surface O which the carrier 10A defines in the flat configuration.
  • the two catches 141 are moved away from one another (and away from the base 142 in each case).
  • the drivers 141 are moved along the same axis in opposite directions, as illustrated in FIG. 4A with the aid of the two arrows.
  • the levers 140A-140C are pivoted in such a way that the middle area of the carrier 10A is pulled down (in the direction of the adjustment mechanism) and the outer areas of the carrier 10A are (slightly) raised.
  • This change is illustrated in FIG. 4B with the aid of three arrows.
  • the individual sections 100A of the carrier 10A are elastically deformed and moved relative to others of the sections 100A.
  • the elastic The nature of the carrier 10A results in a substantially uniform curvature of the carrier 10A.
  • the carrier 10A In the shell configuration, the carrier 10A describes a receptacle A, which objects G can receive in itself.
  • the carrier 10A is designed to carry the object (s) placed in the receptacle A.
  • FIG. 4B the flat configuration of the carrier 10A is also indicated by way of comparison.
  • the drivers 141 and the base 142 are only shown schematically in FIGS. 4A and 4B.
  • the carrier 10A runs in a meandering shape (in the side view).
  • the carrier 10A also has a meandering cross section (which can look like the side view according to FIGS. 4A and 4B).
  • the carrier 10A has a meandering shape in each of two cross-sectional planes perpendicular to one another.
  • the carrier 10A shows a section of the carrier 10A in a configuration between the flat configuration and the shell configuration.
  • the carrier 10A defines a trough. It can be seen that the depth of the receptacle A is adjustable in the storage device 1.
  • the receptacle A can thus be adapted to a specific object to be inserted.
  • FIG. 5 also shows a possible configuration of the base 142 with a T-shape.
  • a link is provided, on which the two pivot joints S of the inner carrier are each provided as part of a swivel joint 15. This enables a particularly precise adjustment.
  • a third link is arranged perpendicular to the other two links and supports the swivel joint of the inner brace 141 A to the middle area of the carrier 10A.
  • FIGS. 6 and 7 show the storage device 1 with the carrier 10A in a state mounted on a substructure 16.
  • the substructure 16 is merely exemplary and, alternatively or additionally, the carrier 10A can be used directly e.g. attached to a vehicle interior trim part, e.g. on the dashboard 2.
  • a drive device 12 of the storage device 1 is used to change the configuration of the carrier 10A.
  • the drive device 12 includes a motor 120 that the Driver 141 displaced relative to the base 142.
  • the motor 120 (here a FH motor) drives one or more Bowden cables, which are coupled to the drivers 141.
  • the drivers 141 are slidably guided on a rail 143.
  • Fig. 7 shows the shell configuration. It should be pointed out that a second adjustment mechanism can be provided, which can be aligned perpendicular to the respective other adjustment mechanism 14 (e.g. according to FIGS. 4A to 6). As a result, the carrier 10A can be curved about two axes (perpendicular to one another), which is possible in particular because of the multiple incisions E that are perpendicular to one another.
  • FIGS. 8A to 8C show the storage device 1 with a carrier 10B, the incisions E of which all run parallel to one another. Some incisions E are provided on the upper side (see FIGS. 8A and 8B) of the carrier 10B, and further incisions E are provided on the lower side of the carrier 10B (see FIG. 8C). The incisions E run in mutually parallel planes. The incisions E are alternately provided along the carrier 10B on the top and the bottom. This results in a meander shape which corresponds to the side view of the carrier 10A according to FIGS. 4A and 4B.
  • the carrier 10B comprises a plurality of elongate sections 100B and a central section 100C which is (substantially) larger than the elongate sections 100B.
  • a motor 120 drives a spindle 121, which has two differently directed threaded sections.
  • Two drivers 141 are in engagement with the spindle 121 at one of the threaded sections.
  • the drivers 141 are moved away from one another or towards one another.
  • an inner lever 140A is pivotably mounted on one of the drivers and on the central section 100C. If the catches 141 are moved away from one another, the levers 140A pull the inner section 100C downwards, so that the receptacle A is formed (see FIG. 8B).
  • Inner walls delimit the receptacle A on the side of the carrier 10B.
  • An operating element 19, here in the form of a rocker switch, allows the motor 120 to be activated and its direction of rotation to be specified.
  • the configuration of the carrier 10B can optionally be set in the flat configuration, in the shell configuration or in an intermediate configuration.
  • 9A to 9E show an alternatively designed carrier 10C for the storage device 1.
  • the carrier 10C is made from a surface element.
  • the carrier 10C is flat.
  • the carrier 10C has two large sides, namely a top and a bottom.
  • the carrier 10C has a plurality of incisions E. The cuts E extend through the carrier 10C (go from the top to the bottom).
  • the incisions E each have the shape of an L.
  • each of the incisions E has two straight legs that are connected to one another and are oriented perpendicular to one another.
  • two incisions E are arranged in such a way that together they describe a rectangle, but are not connected to one another.
  • Two material sections of the carrier 10C are therefore formed between these two incisions, which form solid body joints F (living hinge).
  • the solid-state joints F lie on a diagonal between the incisions E.
  • a plurality of pairs of L-shaped incisions E arranged with respect to one another as described above are provided on the carrier 10C, namely in the present case nested with one another with decreasing leg lengths.
  • pairs of incisions E are arranged in mirror image.
  • the solid-state joints F are alternately arranged on diagonals that are mirror images of one another.
  • the carrier 10C comprises an externally encircling section 100F, a plurality of rod-shaped sections 100D and an inner section 100E having a larger area in comparison.
  • the incisions could be continued to the center of the carrier 10C so that a large central section does not remain.
  • the carrier 10C can be configured in a particularly flexible manner.
  • 9A shows the flat configuration in which the carrier 10C is arranged in a plane.
  • the carrier 10C in the flat configuration could also follow a curved surface with all sections 100D-100F.
  • 9B shows one of several possible shell configurations in which the sections 100D are spread apart on one side of the carrier 10C, so that the carrier 10C forms a receptacle A with a triangular cross section.
  • the inner section 100E is pivoted with respect to the outer section 100F to such an extent that, on the one hand, a receptacle A is provided and, on the other hand, part of the inner section 100E is set up.
  • a receptacle A opened in this way e.g. an object G (e.g. a mobile phone) with a display can be inserted in such a way that the display is set up and can be viewed, see Fig. 9D.
  • the carrier 10C can be adjusted so that the object G is fixed in the receptacle A.
  • the carrier 10C can also be converted into a shell configuration such that the inner section 100E (which then forms a floor) is displaced parallel or approximately parallel downwards starting from or compared to the flat configuration (in particular parallel to the outer section 100F). A particularly large receptacle A can thereby be provided.
  • FIGS. 10A and 10B show a carrier 10D which is designed similar to the carrier 10C according to FIGS. 9A to 9E.
  • each straight, rod-shaped section 100D is, in addition to its connections to adjacent sections at longitudinal ends, also connected at a point in between to an adjacent section 100D-100F, in the present case also via a flexible material area, here a solid body joint F.
  • this point is located at the center of each rod-shaped portion 100D.
  • the carrier 10D can withstand greater loads and can provide lateral support even if the receptacle A is deeply open.
  • the carriers 10C, 10D according to Figures 9A to 10B are shown by way of example with a rectangular shape with two longer and two shorter sides, other shapes being also conceivable, e.g. a square design.
  • FIGS. 1 1 A and 1 1 B show a further carrier 10F for the storage device 1.
  • the carrier 10F is substantially circular.
  • the carrier 10F includes concentrically extending portions 100G that become smaller inwardly.
  • the concentric sections 100G are connected to each other.
  • the sections 100G extend together along a narrowing serpentine line.
  • the carrier 10F comprises several, here three such segments also several sections 100G (fewer or more than three segments are also conceivable).
  • the innermost concentrically running section 100G in each case is connected to the sections of the remaining segments via a central section 100H.
  • Fastening lugs are formed on the outermost sections 100G for fastening to a structural component, for example the substructure 16 or a vehicle interior part.
  • the central section 100H can be pulled down in a simple manner by means of a spindle drive, a Bowden cable or the like in order to form the receptacle A.
  • a receptacle A opened in this way is then, for example, conical.
  • the carrier 10F according to FIGS. 1 1 A and 1 1 B has several (three) radially extending incisions E and several concentrically extending incisions E.
  • the carrier 10F can be provided by means of an elastic connecting part.
  • the carrier 10F comprises a plurality of elastic connecting parts, each in the form of an elastic cord 102A (or e.g. a rubber band). These are each mounted on several sections 100G (in the present case star-shaped) and allow easy return of the carrier 10F to the flat configuration. It also prevents small objects from falling through.
  • the sections 100A-100G of the carriers 10A-10F shown in Figures 3A to 11B are each formed integrally with one another.
  • sections 100H of a carrier 10G for the storage device 1 can also be formed in several parts, here in the form of several (flat) hexagons.
  • the sections 100H are separated from one another by the cuts E.
  • the sections 100H In the flat configuration (FIG. 12A), the sections 100H abut one another.
  • the sections 100H are mounted on an elastic connecting part in the form of an elastic sheet material, for example a textile or a rubber sheet, and can thus be elastically converted into the shell configuration, for example by pulling on the central section 100H.
  • Fig. 12B shows, for explanation, a state that is elastically drawn outward without forming a receptacle. Both sides are optional of the sections 100H each have an elastic connecting part (for example a flat material) attached.
  • the carrier 10G can comprise (significantly) more sections 100H than are shown by way of example in FIGS.
  • the individual sections 100H are rigid.
  • FIGS. 13A and 13B show a further carrier 10H for the storage device 1, which is configured similar to the carrier 10G according to FIGS. 12A and 12B, but with several cords 102A serving as elastic connecting means.
  • FIG. 13B again shows, for the purposes of explanation, a state that is elastically drawn outward without forming a receptacle.
  • FIGS. 14A to 14C show a further (one-piece) carrier 101 for the storage device 1.
  • the carrier 101 is formed by a flat material which is provided with four straight incisions E which run along a square but are not connected to one another.
  • a central section 100E is thus connected to an outer section 100F via four rod-shaped sections 100D.
  • a rotation of the inner section 100E (in its plane) relative to the outer section 100F with simultaneous lowering of the inner section 100E opens the receptacle A.
  • the depth of the receptacle A is adjustable.
  • 15A and 15B show, in a view of the underside, a further carrier 10 J for the storage device 1, which is designed similar to the carrier 101 according to FIGS. 14A to 14C.
  • the carrier 10 J comprises a multiplicity of incisions E which run along a section of a spiral.
  • An inner portion 100J is circular.
  • the inner section 100J is connected to an outer section 100K via sections 1001 in the form of spiral arms.
  • FIGS. 15A and 15B shows a carrier 10K corresponding to the carrier 10J according to FIGS. 15A and 15B, but with incisions E which are less curved in comparison therewith.
  • the carrier 10L forms a closed loop.
  • the carrier comprises two web-shaped sections 100L, 100M which are connected to one another (at both ends) via a plurality of U-shaped sections 100M.
  • the U-shaped sections form 100M together a meandering course. Incisions E extend between the legs of the U.
  • the carrier 10L has the flat configuration (see Fig. 17A) in which all of the sections 100L, 100M are arranged in one plane.
  • the carrier can be converted into the shell configuration by twisting it.
  • the U-shaped sections are erected, as are the opposing web-shaped sections 100L. This forms the receptacle A, see FIGS. 17B and 17C.
  • This carrier 10M is formed in one piece and comprises incisions E in the form of hexagons.
  • honeycomb sections are formed which can be deformed in a particularly flexible manner. The sections deform according to the principal stresses present.
  • 19A and 19B show an optional, end-displaceable mounting of the carrier 10B, in particular the carrier 10B according to FIGS. 8A-8C.
  • a base 142 is provided on which at least one end section 103 of the carrier 10B, in the example shown two mutually opposite end sections 103 of the carrier 10B, are slidably mounted.
  • the carrier has a link guide 144 for this.
  • the link guides 144 are aligned parallel to one another in the example shown. If the central section 100C of the carrier 10B is displaced downward in order to form the receptacle A (see in particular FIG. 19B), then the end sections 103, guided by the link guides 144, are displaced, in the present case towards one another. This makes it possible to form a particularly deep receptacle A.
  • levers 140D are each pivotably mounted at one end on the central section 100C of the carrier 10B and are mounted displaceably on the base 142 at the other end. If the levers 140D are pivoted away from one another at their ends facing away from the carrier 10B in the guide of the base 142, the central section 100C is thereby pulled downwards.
  • the receptacle A is formed here, see in particular FIG. 19B.
  • the central section 100C is also displaceably mounted on the base 142, specifically in the present case in a direction perpendicular to the direction of displacement of the end sections 144.
  • the two levers 140D are guided in coulisse that is perpendicular to the coulisse of the end-side link guides 144 are aligned, with a swivel joint 15 being formed in each case.
  • the levers are also guided (in each case at the other end) in a further link on the base 142, with these links being aligned parallel to the links of the end link guides 144.
  • a swivel joint 15 is again formed in each case.
  • the rotary thrust joints 15 can also be designed differently, for example by rail guides.
  • the base 142 comprises three arms, the two link guides 144 being formed on two outer arms. On a middle arm, the slides perpendicular to it are formed, on which the central section 100C is slidably mounted.
  • the base 142 forms a stop. In the present case, the arms protrude from a section which forms the stop for the carrier 10B (or on which, as an alternative, such a stop is arranged).
  • 19B shows the setting of the carrier 10B in which the central section 100C of the carrier 10B rests against the stop.
  • some or all of the rotary thrust joints 15 define such a stop.
  • the adjustment mechanism according to FIGS. 8A-8C may be provided.
  • manual adjustment is possible (e.g. against a spring force of the carrier 10B), with a releasable latching in the position according to FIG. 19B being optionally provided.
  • All of the carriers 10A-10M shown serve to produce a shell-like volume from a flat surface. Actuation is possible in different forms, e.g. by means of a Bowden cable or a spindle drive, in particular by means of a corresponding adjustment kinematics. Possible kinematics are or include e.g. a rocker, a toggle lever, a crank handle, a jack kinematics and / or a two-position gear.
  • a structure can be formed from a flat surface which provides a receptacle for storing objects.
  • different sections of a carrier can be of different lengths. It is optionally provided that the longer sections are wider than the shorter. In this way, a uniform or essentially uniform shape of the receptacle can be achieved. In a specific example, the areas of the different sections can be the same for different lengths and corresponding widths.
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Abstract

Eine Ablagevorrichtung (1) für ein Fahrzeug (3) umfasst einen Träger (10A-10M) mit mehreren Abschnitten (100A-100L), die so verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar sind, dass ausgehend von einer im Wesentlichen flachen Konfiguration eine Aufnahme (A) zum Einlegen eines Gegenstands (G) ausbildbar ist.

Description

Ablagevorrichtung für ein Fahrzeug
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Ablagevorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 und ein Fahrzeuginnenraumteil.
Ablagevorrichtungen im Fahrzeuginnenraum weisen oftmals für einige Gegenstände eine ungünstige Form und/oder Anordnung im Fahrzeuginnenraum auf. Ablagen nahe eines Einstiegsbereichs und/oder in einem Fahrer- oder Beifahrerbereich, insbesondere speziell für kleine Gegenstände, wie beispielsweise für ein Mobiltelefon, ein Portemonnaie oder einen Schlüssel, sind nur in seltenen Fällen vorhanden und dann zumeist nur für wenige ausgewählte Gegenstände geeignet. Ablagefächer in Türen sind oftmals unflexibel, sehr tief und unkomfortabel zu nutzen. Handschuhfächer und Fächer in der Mittelkonsole sind oftmals als großes und dadurch regelmäßig unübersichtliches Fach ausgebildet. Oftmals werden Aschenbecher oder Cup-Holder als Ablagefächer genutzt, weisen aber nur für wenige Gegenstände und mehr zufällig eine passende Form auf. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verbesserte Ablagevorrichtung bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird durch eine Ablagevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Danach umfasst die Ablagevorrichtung einen Träger, der mehrere Abschnitte aufweist, die derart verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar sind, dass durch den Träger ausgehend von einer flachen oder im Wesentlichen flachen Konfiguration eine Aufnahme zum Einlegen eines Gegenstands ausbildbar ist.
Eine solche Ablagevorrichtung ist besonders flexibel einsetzbar und kann z.B. an die Form von Gegenständen angepasst werden und/oder unsichtbar oder weitgehend unsichtbar in einer Fahrzeuginnenraumoberfläche eingefügt sein und nur bei Bedarf zur Bildung einer Aufnahme konfiguriert werden. Flierdurch kann eine besonders bedarfsgerechte Einsetzbarkeit erzielt werden.
Die Aufnahme definiert ein Volumen. Die flache Konfiguration ist im Vergleich zur die Aufnahme bildenden Konfiguration flacher. Die Abschnitte sind z.B. derart verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar, dass die Form des Trägers verändert wird, um hierdurch die Aufnahme zum Einlegen eines Gegenstands in die Aufnahme auszubilden. Zum Beispiel beschreibt der Träger in der flachen Konfiguration eine ebene, eine konvexe oder eine nur leicht konkave Oberfläche. Ausgehend von der flachen Konfiguration ist der Träger z.B. in eine Schalenkonfiguration überführbar, in der der Träger die Aufnahme zum Einlegen des Gegenstands ausbildet. In der Schalenkonfiguration ist die Form des Trägers konkav und/oder stärker konkav als in der flachen Konfiguration. In der flachen Konfiguration kann der Träger z.B. bündig mit einem umgebenden Innenraumverkleidungsteil abschließen. Eine Veränderbarkeit der Form des Trägers erfolgt beispielsweise aufgrund gezielter Materialabtragung in der Oberfläche. Optional erfolgt eine Formänderung gemäß einem Kirigami-Prinzip oder einem Living-Hinge-Prinzip. Eine Veränderung der Struktur und/oder eine Vergrößerung einer Fläche erfolgt bei einer Krafteinleitung z.B. nach dem Biegeprinzip der Abschnitte. Optional ist der Träger gemäß einer Ziehharmonika aufziehbar.
Die Aufnahme kann durch eine Bewegung in eine Richtung oder durch mehrere Bewegungen in unterschiedlichen Richtungen geformt werden. Optional ist die Tiefe der Aufnahme einstellbar. Der Träger kann eine Vielzahl von Einschnitten aufweisen. Die Einschnitte können zur Veränderung der Form des Trägers spreizbar sein. Der Träger stellt z.B. ein geschnittenes Element dar.
Die Einschnitte sind z.B. jeweils zwischen benachbarten Abschnitten ausgebildet.
Die Einschnitte können abwechselnd in gegenüberliegenden Seiten (z.B. einer Oberseite und einer Unterseite) des Trägers ausgebildet sein, z.B. darin eingebracht.
Optional verlaufen mehrere Einschnitte geradlinig und/oder parallel zueinander. Auf diese Weise sind z.B. ähnlich einer Ziehharmonika ausziehbare Träger möglich.
Mehrere Einschnitte können ferner insbesondere abschnittsweise entlang eines Kreisbogens verlaufen. So sind z.B. kegelförmige Aufnahmen möglich.
Mehrere Einschnitte können entlang einer Spirale verlaufen. Auch auf diese Weise sind z.B. kegelförmige Aufnahmen möglich.
Der Träger kann einen mäanderförmigen Querschnitt aufweisen. Ein solcher Träger kann ausreichend verformbar und dennoch besonders stark belastbar ausgebildet werden.
Der Träger weist in einer Weiterbildung in zwei zueinander senkrechten Schnittebenen jeweils einen mäanderförmigen Querschnitt auf. Hierdurch ist eine Verformung des Trägers in zwei zueinander senkrechten Ebenen möglich.
Der Träger kann aus einem Flachmaterial hergestellt sein, also einem Material, das sich hauptsächlich in zwei Raumrichtungen erstreckt, während die Dicke in der Dritten Raumrichtung wesentlich kleiner ist. In ein solches Material können die Einschnitte besonders einfach eingebracht werden.
Mehrere Abschnitte des Trägers können in Form von Stegen mit zwei längsseitigen Enden ausgebildet sein. Diese Abschnitte können jeweils über die längsseitigen Enden und/oder einen dazwischenliegenden Mittelbereich mit einem oder mehreren benachbarten Abschnitten verbunden sein, insbesondere einstückig. Hierdurch ist eine besonders flexible Verstellung der Form der Aufnahme möglich. Optional sind die mehreren Abschnitte über Festkörpergelenke miteinander verbunden. Dies ermöglicht einen besonders einfachen und robusten Aufbau.
Zumindest einer der Abschnitte des Trägers kann dazu ausgebildet sein, relativ zu zumindest einem anderen der Abschnitte des Trägers gedreht oder geschwenkt zu werden. Das ermöglicht spezielle Formen von Aufnahmen und zudem eine einfache motorische Ansteuerung.
Der Träger kann einstückig ausgebildet sein. Beispielsweise wird der Träger aus einem Materialstück hergestellt, indem die Einschnitte beim Urformen mit vorgesehen werden und/oder nachträglich durch Wegnahme von Material und/oder mittels Durchtrennen von Materialbereichen des Trägers eingebracht werden.
Der Träger kann ein elastisches Verbindungsteil umfassen, an dem einige oder alle der mehreren Abschnitte befestigt sind. Durch eine Dehnung des elastischen Verbindungsteils können die Abschnitte des Trägers in einfacher Weise verformt und/oder relativ zueinander bewegt werden.
Das elastische Verbindungsteil ist z.B. als Schnur, Band oder Flächenmaterial (z.B. Folie oder Textil) ausgebildet. Schnüre und Bänder ermöglichen z.B. gezielte Bewegungen bestimmter Abschnitte, Flächenmaterialien z.B. in einfacher Weise eine gemeinsame Bewegung vieler oder aller Abschnitte des Trägers.
Optional ist der Träger dazu ausgebildet, in sich verdreht zu werden. Dies ermöglicht z.B. ein Aufstellen von Wänden, sodass eine Aufnahme gebildet wird.
Der Träger kann ferner eine Wabenstruktur aufweisen, was eine besonders flexible und gleichzeitig stabile Konstruktion erlaubt.
Die Ablagevorrichtung kann einen Motor umfassen, z.B. einen Elektromotor, durch dessen Aktivierung die mehreren Abschnitte verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar sind. Das ermöglicht eine besonders komfortable Überführung des Trägers zwischen den verschiedenen Konfigurationen. Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Ablagevorrichtung keinen Motor umfasst. Beispielsweise kann die Aufnahme der Ablagevorrichtung durch manuelle Krafteinwirkung und/oder Einwirkung einer Gewichtskraft von einem oder mehreren auf den Träger gelegten Gegenständen ausgebildet werden. Optional ist vorgesehen, dass der Träger in der die Aufnahme ausbildenden Konfiguration (z.B. an einer vorgegebenen Tiefe) mit einer Basis (z.B. einer Bodenplatte) lösbar verrastet, um in der die Aufnahme ausbildenden Konfiguration gehalten zu werden. Die Verrastung kann z.B. so ausgebildet sein, dass die bei einer Verlagerung eines Abschnitts des Trägers entlang einer Drückrichtung abwechselnd verrastet und wieder löst. Beispielsweise ist die Verrastung entsprechend dem Druckknopf eines Kugelschreibers ausgestaltet.
In einer Weiterbildung ist der Motor über eine Spindel mit dem Träger gekoppelt. Das ermöglicht einen einfachen und robusten Aufbau, der zudem als stützende Unterkonstruktion dienen kann. Alternativ ist z.B. ein Antrieb mit einer Zahnstange, ein Riemenantrieb oder ein Seilantrieb möglich.
Optional sind mehrere miteinander gekoppelte Hebel vorgesehen. Dabei kann zumindest einer der Hebel am Träger montiert sein. Hierdurch kann eine besonders gleichmäßige Bewegung und robuste Abstützung des Trägers erzielt werden.
Zumindest einer der Hebel ist optional über ein Drehschubgelenk gelagert. Das erlaubt eine besonders sichere Abstützung in allen möglichen Konfigurationen des Trägers und einen robusten Antrieb der Verstellbewegung.
Optional umfasst die Ablagevorrichtung einen Beladungssensor, der dazu ausgebildet ist, einen in der Aufnahme eingelegten Gegenstand zu erfassen. Der Beladungssensor kann mit dem Motor (z.B. mittels einer Steuereinheit) wirkverbunden sein und z.B. einen Befehl zum Überführen von der flachen Konfiguration in die Schalenkonfiguration oder umgekehrt ausgeben oder bewirken.
Die Ablagevorrichtung kann eine den Träger überdeckende Abdeckung umfassen. Die Abdeckung kann z.B. die Einschnitte überdecken. Die Abdeckung umfasst z.B. ein dehnbares Material oder besteht daraus. Das ermöglicht eine durchgängige Oberfläche.
Gemäß einem Aspekt wird ein Fahrzeuginnenraumteil für ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Fahrzeuginnenraumteil umfasst zumindest eine Ablagevorrichtung nach einer beliebigen, hierin beschriebenen Ausgestaltung. Das Fahrzeuginnenraumteil ist z.B. als Armaturenbrett oder ein Teil eines Armaturenbretts ausgebildet. Ferner kann das Fahrzeuginnenraumteil als Mittelkonsole oder Teil davon ausgebildet sein.
Optional ist das Fahrzeuginnenraumteil dazu ausgebildet ist, so im Fahrzeug montiert zu werden, dass es sich zumindest mit einem Abschnitt, an dem die Ablagevorrichtung befestigt ist, benachbart zu einem Einstiegsbereich des Fahrzeugs erstreckt. So kann beispielsweise während des Einstiegs ein Gegenstand in eine bedarfsabhängig bereitgestellte Aufnahme abgelegt werden.
Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert werden. Es zeigen in schematischen Darstellungen:
Fig. 1 ein Fahrzeug mit einem Armaturenbrett mit einer Ablagevorrichtung an einem Einstiegsbereich aus einer Fahrerseite des Fahrzeugs;
Fig. 2 ein Armaturenbrett eines Fahrzeugs mit einer Ablagevorrichtung an einem Einstiegsbereich aus einer Beifahrerseite des Fahrzeugs;
Fig. 3A und 3B einen Träger der Ablagevorrichtung gemäß Fig. 2 in zwei verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 4A und 4B den Träger gemäß Fig. 3A und 3B mit einer Verstellmechanik in den zwei verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 5 einen Ausschnitt des Trägers gemäß Fig. 3A bis 4B mit einer
Verstellmechanik;
Fig. 6 die Ablagevorrichtung mit dem Träger gemäß Fig. 3A bis 5 in einem auf einem Unterbau montierten Zustand und mit der Verstellmechanik gemäß Fig. 4A und 4B sowie einem Motor, wobei der Träger in einer flachen Konfiguration gezeigt ist;
Fig. 7 den Träger samt Unterbau gemäß Fig. 6, wobei der Träger in einer
Schalenkonfiguration gezeigt ist; Fig. 8A bis 8C eine Ablagevorrichtung mit einem Träger auf einem Unterbau in verschiedenen Konfigurationen und Ansichten;
Fig. 9A bis 9E einen Träger mit mehreren parallel verlaufenden Einschnitten in verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 10A und 10B eine Ablagevorrichtung mit einem Träger mit einem rechteckigen
Außenumfang auf einem Unterbau in verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 10C einen Träger gemäß Fig. 10A und 10B, allerdings in einer
Ausgestaltung mit einem quadratischen Außenumfang;
Fig. 1 1 A und 1 1 B einen Träger mit konzentrisch verlaufenden Einschnitten; Fig. 12A und 12B einen mehrteiligen Träger in verschiedenen Konfigurationen; Fig. 13A und 13B einen mehrteiligen Träger in verschiedenen Konfigurationen; Fig. 14A bis 14C einen Träger geradlinigen Einschnitten und einem drehbaren
Abschnitt in verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 15A und 15B einen Träger mit sprialförmigen Einschnitten und einem drehbaren
Abschnitt in verschiedenen Konfigurationen;
Fig. 16 einen Träger mit spiralförmigen Einschnitten und einem drehbaren
Abschnitt;
Fig. 17A bis 17C einen in sich verdrehbaren Trägerin verschiedenen Konfigurationen; Fig. 18 einen Träger mit wabenförmigen Abschnitten; und
Fig. 19A und 19B einen endseitig verschiebbar gelagerten Träger.
Fig. 1 zeigt ein (Kraft-) Fahrzeug 3 mit einem Fahrzeuginnenraum, in dem mehrere Fahrzeugsitze angeordnet sind. Das Fahrzeug 3 umfasst mehrere Türen 31 , die geöffnet werden können, um einen Einstiegsbereich 30 zum Innenraum hin freizugeben. Oftmals hält ein Nutzer des Fahrzeugs 3 vor dem Einsteigen einen oder mehrere Gegenstände in der Hand. Um diese bereits frühzeitig ablegen zu können, z.B. noch vor dem Platznehmen auf einem der Fahrzeugsitze, ist an einem Fahrzeuginnenraumteil (insbesondere einem Verkleidungsteil), konkret einem Armaturenbrett 2 des Fahrzeugs 3, eine Ablagevorrichtung 1 benachbart zum Einstiegsbereich 30 vorgesehen, hier auf der Fahrerseite. Die Ablagevorrichtung 1 ist vorliegend so angeordnet, dass ein Gegenstand darin auch z.B. bei geschlossener Tür 31 und abgesenktem Fenster der Tür 31 abgelegt werden kann.
Die Anordnung der Ablagevorrichtung 1 gemäß Fig. 1 führt dazu, dass darin abgelegte Gegenstände im Sichtbereich des Fahrers liegen können, was eine Wahrscheinlichkeit reduzieren kann, dass der Fahrer sie beim Verlassen des Fahrzeugs 3 vergisst.
Die Ablagevorrichtung 1 ist zwischen verschiedenen Konfigurationen verstellbar, wie nachfolgend noch im Einzelnen erläutert werden wird. In Fig. 1 ist die Ablagevorrichtung 1 in einer flachen Konfiguration gezeigt, in der sie eine Oberfläche ausbildet, die einheitlich mit der Oberfläche des Armaturenbretts 20 (im Allgemeinen des Fahrzeuginnenraumteils) erstreckt ist. Die Oberfläche der Ablagevorrichtung 1 folgt der Form des Armaturenbretts 20 (des Fahrzeuginnenraumteils). Hierdurch kann vorgesehen werden, dass die Ablagevorrichtung 1 in der flachen Konfiguration nicht oder kaum erkennbar ist, was ein besonders einheitliches Erscheinungsbild und eine leichte Reinigung ermöglicht.
Ähnliche oder gleich ausgebildete Ablagevorrichtungen 1 können an weiteren Stellen und/oder Fahrzeuginnenraumteilen des Fahrzeugs 3 angeordnet sein, z.B. an einer Mittelkonsole.
Fig. 2 zeigt eine weitere Ablagevorrichtung 1 , die alternativ oder zusätzlich zur in Fig. 1 gezeigten Ablagevorrichtung 1 am Armaturenbrett 20 des Fahrzeugs 3 angeordnet sein kann. Die Ablagevorrichtung 1 gemäß Fig. 2 ist an einer Beifahrerseite angeordnet, im gezeigten Beispiel ebenfalls an einem Einstiegsbereich. Die Ablagevorrichtung 1 ist optional baugleich zur Ablagevorrichtung 1 gemäß Fig. 1 ausgebildet.
Fig. 2 zeigt die Ablagevorrichtung 1 in einer Schalenkonfiguration. Hier ist die von der Ablagevorrichtung 1 definierte Oberfläche zu einer schalenförmigen Aufnahme A gegenüber der flachen Konfiguration verstellt, insbesondere abgesenkt. In Fig. 2 ist ferner ein Gegenstand G in Form eines Smartphones gezeigt, welches in der Aufnahme A eingelegt ist. Die Aufnahme A stellt ein Aufnahmevolumen bereit, das einen oder mehrere Gegenstände aufnehmen kann.
Die Ablagevorrichtung 1 umfasst einen Träger 10A, welcher die Gewichtskräfte des eingelegten Gegenstands G trägt. Der Träger 10A stützt in die Aufnahme A eingelegte Gegenstände G ab. Die Form des Trägers 10A ist veränderbar, um die Ablagevorrichtung 1 (genauer: den Träger 10A) von der flachen Konfiguration in die Schalenkonfiguration und umgekehrt zu überführen.
Der Träger 10A ist mit einer Abdeckung 1 1 überzogen, die z.B. eine rutschhemmende Oberfläche aufweist und/oder dieselbe Oberflächenbeschaffenheit aufweist wie benachbarte Abschnitte des Armaturenbretts 20 (des Fahrzeuginnenraumteils). Die Abdeckung 1 1 ist elastisch und/oder ausziehbar. Die Abdeckung 1 1 umfasst z.B. ein Textil, einen Schaum, ein Mehrschichttextil und/oder ein 3D-Abstandsgewirke.
Die Ablagevorrichtung 1 umfasst ferner einen (optionalen) Beladungssensor 18, der erfassen kann, ob ein Gegenstand G in der Aufnahme A abgelegt ist, optional auch das Gewicht des oder der darin abgelegten Gegenstände G. Die Ablagevorrichtung 1 kann so ausgebildet sein, dass sie automatisch von der Schalenkonfiguration in die flache Konfiguration wechselt, wenn über einen vorbestimmten Zeitraum kein Gegenstand durch den Beladungssensor 18 erfasst wird. Alternativ oder zusätzlich kann die Ablagevorrichtung 1 so ausgebildet sein, dass sie automatisch von der flachen Konfiguration in die Schalenkonfiguration wechselt, wenn ein Gegenstand G durch den Beladungssensor 18 erfasst wird. Ferner kann der Beladungssensor 18 veranlassen, dass ein Flinweis (z.B. ein Warnton) abgegeben wird, wenn ein Fahrgast das Fahrzeug 3 verlässt (z.B. bei einem Öffnen einer Tür 31 ), während noch ein Gegenstand G in der Aufnahme A abgelegt ist.
Beispielhafte Maße der Aufnahme A betragen 150 x 1 10 x 50 mm.
Die Fig. 3A und 3B zeigen den Träger 10A der Ablagevorrichtung 1 . Der Träger 10A umfasst mehrere Abschnitte 100A (oder Elemente), die derart manuell und/oder mittels einer Antriebsvorrichtung elastisch verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar ausgebildet sind, dass durch die Verformung und/oder Bewegung der Abschnitte 100A die Form des Trägers 10A verändert wird, um ausgehend von einem flachen Zustand, in dem der Träger 10A keine Aufnahme A bereitstellt, durch die Formänderung des Trägers 10A die Aufnahme A zum Einlegen eines Gegenstands G auszubilden.
Die Abschnitte 100A sind beim Träger 10A jeweils quaderförmig ausgebildet. Die Abschnitte 100A sind einstöckig miteinander verbunden. Die Abschnitte 100A werden durch Einschnitte E im Träger 10A definiert. Vorliegend weist der Träger 10A in der flachen Konfiguration, die in Fig. 3A gezeigt ist, eine quaderförmige Außenform auf. Einige Einschnitte E verlaufen entlang mehrerer zueinander paralleler Ebenen. Weitere Einschnitte E verlaufen entlang mehrerer untereinander parallelen und zu den vorstehend genannten Ebenen senkrecht verlaufenden Ebenen. Die Einschnitte E sind sowohl in die Oberseite als auch in die Unterseite des Trägers 10A eingebracht oder eingeformt. Von der Oberseite zur Unterseite durchdringen die Einschnitte den Träger 10A nicht. Die Einschnitte E in der Oberseite sind gegenüber den Einschnitten E in der Unterseite versetzt angeordnet.
Die Einschnitte E können nach dem Fierstellen einer Grundform des Trägers 10A eingebracht werden, z.B. durch Wegnehmen von Material. Alternativ oder zusätzlich kann der Träger 10A bereits mit einigen oder sämtlichen Einschnitten E urgeformt werden. Beispielsweise besteht der Träger 10A aus einem Kunststoff oder Gummi und wird in einer die Einschnitte E definierenden Form, z.B. Spritzgussform, hergestellt.
Jeder der Einschnitte E bildet einen Spalt. Die Spalte erlauben eine Verformung der Abschnitte 100A und eine Relativbewegung zwischen den Abschnitten 100A.
Fig. 3B zeigt den Träger 10A in der Schalenkonfiguration, die ein Volumen definiert, welches als Aufnahme A dienen kann. Durch eine Verformung der Abschnitte 100A sind die Einschnitte E (im Vergleich zur flachen Konfiguration) an der Oberseite verengt und an der Unterseite geweitet.
Das Material des Trägers 10A ist derart elastisch, dass es eine elastische Verformung des Trägers 10A von der flachen Konfiguration in die Schalenkonfiguration zulässt.
Die Fig. 4A und 4B zeigen eine Seitenansicht des Trägers 10A mit einer (an dessen Unterseite angeordneten) Verstellmechanik 14 zum Verstellen des Trägers 10A von der flachen Konfiguration (Fig. 4A) in die Schalenkonfiguration (Fig. 4B) und umgekehrt. Die Verstellmechanik 14 umfasst eine Hebelanordnung mit mehreren miteinander gekoppelten Hebeln 140A-140C. Zwei innere Hebel 140A sind dabei über ein (hier ein gemeinsames) Schwenkgelenk S an einem mittleren Bereich des Trägers 10A schwenkbar angebracht. Die inneren Hebel 140A sind ferner jeweils über ein weiteres Schwenkgelenk S an einem von zwei Mitnehmern 141 schwenkbar angebracht.
Zwei äußere Hebel 140B sind über jeweils ein Schwenkgelenk S an voneinander abgewandten äußeren Bereichen des Trägers 10A schwenkbar angebracht. Diese Hebel 140B sind ferner an einer Basis 142 mittels eines weiteren Schwenkgelenks S schwenkbar angebracht. Die Basis 142 ist zwischen den beiden Mitnehmern 141 angeordnet.
Jeweils ein weiterer Hebel 140C ist über ein Schwenkgelenk S an einem der äußeren Hebel 140B schwenkbar angelenkt, konkret an einer Stelle zwischen den anderen beiden Schwenkgelenken S dieses äußeren Hebels 140B. Die weiteren Hebel 140C sind jeweils an einem der Mitnehmer 141 schwenkbar angelenkt, vorliegend am selben Schwenkgelenk S wie der jeweilige innere Hebel 140A.
Die zwei Seiten der Hebelanordnung mit jeweils einem inneren Hebel 140A, einem äußeren Hebel 140B und einem weiteren Hebel 140C sind spiegelbildlich zueinander ausgebildet und angeordnet.
Eine gestrichelte gerade Linie deutet den Verlauf einer ebenen Oberfläche O an, die der Träger 10A in der flachen Konfiguration definiert.
Zum Überführen des Trägers von der flachen Konfiguration gemäß Fig. 3A und 4A in die Schalenkonfiguration gemäß Fig. 3B und 4B werden die beiden Mitnehmer 141 voneinander wegbewegt (und jeweils weg von der Basis 142). Die Bewegung der Mitnehmer 141 erfolgt dabei entlang derselben Achse in entgegengesetzte Richtungen, wie in Fig. 4A anhand der beiden Pfeile veranschaulicht.
Infolge der Bewegung der Mitnehmer 141 werden die Hebel 140A-140C derart verschwenkt, dass der mittlere Bereich des Trägers 10A nach unten (in Richtung der Verstellmechanik) gezogen wird und die äußeren Bereiche des Trägers 10A (leicht) angehoben werden. Diese Veränderung ist in Fig. 4B anhand von drei Pfeilen veranschaulicht. Die einzelnen Abschnitte 100A des Trägers 10A werden dabei elastisch verformt und relativ zu anderen der Abschnitte 100A bewegt. Die elastische Beschaffenheit des Trägers 10A hat eine im Wesentlichen gleichmäßige Krümmung des Trägers 10A zur Folge.
In der Schalenkonfiguration beschreibt der Träger 10A eine Aufnahme A, welche Gegenstände G in sich aufnehmen kann. Der Träger 10A ist dazu ausgebildet, den oder die in der Aufnahme A eingelegte(n) Gegenstand/Gegenstände zu tragen.
In Fig. 4B ist die flache Konfiguration des Trägers 10A zum Vergleich andeutungsweise ebenfalls dargestellt. Die Mitnehmer 141 und die Basis 142 sind in Fig. 4A und 4B lediglich schematisch dargestellt.
Ferner ist in den Fig. 4A und 4B zu erkennen, dass der Träger 10A (in der Seitenansicht) mäanderförmig verläuft. Anhand der Fig. 3A bis 4B ist zudem zu erkennbar, dass der Träger 10A auch einen mäanderförmigen Querschnitt aufweist (der so aussehen kann wie in der Seitenansicht gemäß Fig. 4A und 4B). Konkret weist der Träger 10A in zwei zueinander senkrechten Querschnittsebenen jeweils eine Mäanderform auf.
Fig. 5 zeigt einen Ausschnitt des Trägers 10A in einer Konfiguration zwischen der flachen Konfiguration und der Schalenkonfiguration. In dieser Konfiguration definiert der Träger 10A eine Mulde. Es ist ersichtlich, dass bei der Ablagevorrichtung 1 die Tiefe der Aufnahme A einstellbar ist. Somit kann die Aufnahme A an einen konkret einzulegenden Gegenstand angepasst werden.
Fig. 5 zeigt ferner eine mögliche Ausgestaltung der Basis 142 mit einer T-Form. An jedem der drei Schenkel der T-Form ist eine Kulisse vorgesehen, an welchem die beiden Schwenkgelenke S des inneren Trägers jeweils als Teil eines Drehschubgelenks 15 vorgesehen sind. Dies ermöglicht eine besonders präzise Verstellung. Eine dritte Kulisse ist senkrecht zu den anderen beiden Kulissen angeordnet und lagert das Schwenkgelenk der inneren Flebel 141 A zurn mittleren Bereich des Trägers 10A.
Die Fig. 6 und 7 zeigen die Ablagevorrichtung 1 mit dem Träger 10A in einem auf einem Unterbau 16 montierten Zustand. Der Unterbau 16 ist lediglich beispielhaft ausgebildet und alternativ oder zusätzlich kann der Träger 10A direkt z.B. an einem Fahrzeuginnenraumverkleidungsteil angebracht werden, z.B. am Armaturenbrett 2.
Eine Antriebsvorrichtung 12 der Ablagevorrichtung 1 dient dazu, die Konfiguration des Trägers 10A zu verändern. Die Antriebsvorrichtung 12 umfasst einen Motor 120, der die Mitnehmer 141 relativ zur Basis 142 verlagert. Hierzu treibt der Motor 120 (hier ein FH- Motor) einen oder mehrere Bowdenzüge an, die mit den Mitnehmern 141 gekoppelt sind. Gemäß Fig. 6 sind die Mitnehmer 141 an einer Schiene 143 verschiebbar geführt.
Fig. 7 zeigt die Schalenkonfiguration. Es ist darauf hinzuweisen, dass eine zweite Verstellmechanik vorgesehen sein kann, die senkrecht zur jeweiligen anderen Verstellmechanik 14 (z.B. gemäß Fig. 4A bis 6) ausgerichtet sein kann. Hierdurch kann der Träger 10A um zwei (zueinander senkrechte) Achsen gekrümmt werden, was insbesondere aufgrund der mehreren, zueinander senkrechten Einschnitte E möglich ist.
Fig. 8A bis 8C zeigen die Ablagevorrichtung 1 mit einem Träger 10B, dessen Einschnitte E allesamt parallel zueinander verlaufen. Dabei sind einige Einschnitte E an der Oberseite (siehe Fig. 8A und 8B) des Trägers 10B vorgesehen, weitere Einschnitte E an der Unterseite des Trägers 10B (siehe Fig. 8C). Die Einschnitte E verlaufen in zueinander parallelen Ebenen. Die Einschnitte E sind dabei entlang dem Träger 10B jeweils abwechselnd an der Oberseite und der Unterseite vorgesehen. Daraus folgt eine Mäanderform, die der Seitenansicht des Trägers 10A gemäß Fig. 4A und 4B entspricht.
Der Träger 10B umfasst mehrere längliche Abschnitte 100B sowie einen zentralen Abschnitt 100C, der (wesentlich) größer ist als die länglichen Abschnitte 100B.
Die Verstellmechanik ist insbesondere in Fig. 8C zu erkennen. Ein Motor 120 treibt eine Spindel 121 an, welche zwei unterschiedlich gerichtete Gewindeabschnitte aufweist. Zwei Mitnehmer 141 stehen mit der Spindel 121 an jeweils einem der Gewindeabschnitte in Eingriff. Je nach Drehrichtung der Spindel 121 werden die Mitnehmer 141 voneinander weg oder zueinander hin bewegt. Jeweils ein innerer Hebel 140A ist schwenkbar an einem der Mitnehmer und am zentralen Abschnitt 100C gelagert. Werden die Mitnehmer 141 voneinander wegbewegt, ziehen die Hebel 140A den inneren Abschnitt 100C nach unten, sodass sich die Aufnahme A bildet (siehe Fig. 8B). Innenwände begrenzen die Aufnahme A seitlich des Trägers 10B.
Ein Bedienelement 19, hier in Form eines Wippschalters, erlaubt es, den Motor 120 zu aktivieren und seine Drehrichtung vorzugeben. Hiermit kann die Konfiguration des Trägers 10B wahlweise in die flache Konfiguration, in die Schalenkonfiguration oder in eine dazwischenliegende Konfiguration eingestellt werden. Fig. 9A bis 9E zeigen einen alternativ ausgebildeten Träger 10C für die Ablagevorrichtung 1. Der Träger 10C ist aus einem Flächenelement gefertigt. Der Träger 10C ist flach. Der Träger 10C weist zwei große Seiten auf, nämlich eine Oberseite und eine Unterseite. Der Träger 10C weist eine Vielzahl von Einschnitten E auf. Die Einschnitte E erstrecken sich durch den Träger 10C hindurch (gehen von der Oberseite bis zur Unterseite).
Die Einschnitte E weisen jeweils die Form eines L auf. Anders ausgedrückt weist jeder der Einschnitte E zwei miteinander verbundene, geradlinige Schenkel auf, die senkrecht zueinander ausgerichtet sind. Jeweils zwei Einschnitte E sind so angeordnet, dass sie gemeinsam ein Rechteck beschreiben, aber nicht miteinander verbunden sind. Zwischen diesen beiden Einschnitten sind daher zwei Materialabschnitte des Trägers 10C ausgebildet, die Festkörpergelenke F bilden (living hinge). Die Festkörpergelenke F liegen auf einer Diagonalen zwischen den Einschnitten E. Am Träger 10C sind mehrere wie vorstehend beschrieben zueinander angeordnete Paare von L-förmigen Einschnitten E vorgesehen, und zwar vorliegend ineinander geschachtelt mit jeweils kleiner werdenden Schenkellängen. Von außen nach innen betrachtet sind dabei Paare von Einschnitten E spiegelbildlich angeordnet. Hierdurch sind die Festkörpergelenke F jeweils abwechselnd an zueinander spiegelbildlichen Diagonalen angeordnet. An einer Ecke des Trägers 10C von außen nach innen betrachtet, befindet sich abwechselnd eine Ecke eines Einschnitts E und ein Festkörpergelenk F zwischen zwei Einschnitten E.
Der Träger 10C umfasst durch die Einschnitte einen außen umlaufenden Abschnitt 100F, mehrere stabförmige Abschnitte 100D und einen im Vergleich eine größere Fläche aufweisenden inneren Abschnitt 100E. Alternativ könnten die Einschnitte bis zum Zentrum des Trägers 10C fortgeführt werden, sodass kein großer zentraler Abschnitt verbleibt.
Durch die wie vorstehend beschrieben ausgebildeten Abschnitte 100D-100F ist der Träger 10C besonders flexibel konfigurierbar.
Fig. 9A zeigt die flache Konfiguration, in welcher der Träger 10C in einer Ebene angeordnet ist. Alternativ könnte der Träger 10C in der flachen Konfiguration auch mit allen Abschnitten 100D-100F einer gekrümmten Fläche folgen. Fig. 9B zeigt eine von mehreren möglichen Schalenkonfigurationen, in welcher die Abschnitte 100D an einer Seite des Trägers 10C aufgespreizt sind, sodass der Träger 10C eine Aufnahme A mit dreieckigem Querschnitt ausbildet.
In Fig. 9C ist der innere Abschnitt 100E gegenüber dem äußeren Abschnitt 100F so weit verschwenkt, dass einerseits eine Aufnahme A bereitgestellt wird und andererseits ein Teil des inneren Abschnitts 100E aufgestellt ist. In eine derart geöffnete Aufnahme A kann z.B. ein Gegenstand G (z.B. ein Mobiltelefon) mit einem Display derart eingelegt werden, dass das Display aufgestellt ist und betrachtet werden kann, siehe Fig. 9D. Der Träger 10C kann so verstellt werden, dass der Gegenstand G in der Aufnahme A fixiert wird.
Der Träger 10C kann bei Bedarf allerdings auch in eine solche Schalenkonfiguration überführt werden, dass der innere Abschnitt 100E (der dann einen Boden bildet) ausgehend von der oder im Vergleich zur flachen Konfiguration parallel oder annähernd parallel nach unten verlagert wird (insbesondere parallel zum äußeren Abschnitt 100F). Flierdurch kann eine besonders große Aufnahme A bereitgestellt werden.
Fig. 10A und 10B zeigen einen Träger 10D, der ähnlich dem Träger 10C gemäß Fig. 9A bis 9E ausgebildet ist. Im Unterschied dazu ist aber jeder gerade, stabförmige Abschnitt 100D zusätzlich zu seinen Anbindungen zu benachbarten Abschnitten an seien längsseitigen Enden auch an einer Stelle dazwischen an einen benachbarten Abschnitt 100D-100F angebunden, vorliegend ebenfalls über einen biegbaren Materialbereich, hier ein Festkörpergelenk F. Gemäß Fig. 10A und 10B ist diese Stelle an der Mitte jedes stabförmigen Abschnitts 100D angeordnet. Flierdurch kann der Träger 10D stärkeren Belastungen standhalten und auch bei einer tief geöffneten Aufnahme A eine seitliche Abstützung bereitstellen.
Die Träger 10C, 10D gemäß Fig. 9A bis 10B sind beispielhaft mit einer rechteckigen Form mit zwei längeren und zwei kürzeren Seiten gezeigt, wobei auch andere Formen denkbar sind, z.B. eine quadratische Ausgestaltung. Einen Träger 10E mit einer quadratischen Form, der im Übrigen dem Träger 10D gemäß Fig. 10A und 10B entspricht, zeigt Fig. 10C.
Fig. 1 1 A und 1 1 B zeigen einen weiteren Träger 10F für die Ablagevorrichtung 1 . Der Träger 10F ist im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet. Der Träger 10F umfasst konzentrisch verlaufende Abschnitte 100G, die nach innen hin kleiner werden. Die konzentrischen Abschnitte 100G sind miteinander verbunden. Die Abschnitte 100G erstrecken sich gemeinsam entlang einer enger werdenden Schlangenlinie. Der Träger 10F umfasst mehrere, hier drei solcher Segmente auch mehreren Abschnitten 100G (es sind auch weniger oder mehr als drei Segmente denkbar). Der jeweils innerste konzentrisch verlaufende Abschnitt 100G ist über einen zentralen Abschnitt 100H mit den Abschnitten der übrigen Segmente verbunden. An den äußersten Abschnitten 100G sind Befestigungslaschen ausgebildet zur Befestigung an einem Strukturbauteil, z.B. dem Unterbau 16 oder einem Fahrzeuginnenraumteil. Der zentrale Abschnitt 100H kann in einfacher Weise mittels eines Spindelantriebs, eines Bowdenzugs oder dergleichen nach unten gezogen werden, um die Aufnahme A auszubilden. Eine so geöffnete Aufnahme A ist dann z.B. kegelförmig.
Der Träger 10F gemäß Fig. 1 1 A und 1 1 B weist mehrere (drei) radial verlaufende Einschnitte E auf und mehrere konzentrisch verlaufende Einschnitte E.
Wie in Fig. 1 1 B gezeigt, kann der Träger 10F mittels eines elastischen Verbindungsteils versehen werden. Vorliegend umfasst der Träger 10F mehrere elastische Verbindungsteile in Form jeweils einer elastischen Schnur 102A (oder z.B. eines Gummibands). Diese sind jeweils an mehreren Abschnitten 100G montiert (vorliegend sternförmig) und erlauben eine einfache Rückstellung des Trägers 10F in die flache Konfiguration. Ferner werden kleine Gegenstände am Durchfallen gehindert.
Die Abschnitte 100A-100G der in den Figuren 3A bis 1 1 B gezeigten Träger 10A-10F sind jeweils einstückig miteinander ausgebildet.
Gemäß Fig. 12A und 12B können Abschnitte 100H eines Trägers 10G für die Ablagevorrichtung 1 aber auch mehrteilig ausgebildet sein, hier in Form mehrerer (flacher) Sechsecke. Die Abschnitte 100H sind durch die Einschnitte E voneinander getrennt. In der flachen Konfiguration (Fig. 12A) liegen die Abschnitte 100H aneinander an.
Die Abschnitte 100H sind auf einem elastischen Verbindungsteil in Form eines elastischen Flächenmaterials, z.B. eines Textils oder einer Gummifolie, montiert und können so, z.B. durch einen Zug am zentralen Abschnitt 100H, elastisch in die Schalenkonfiguration überführt werden. Fig. 12B zeigt zur Erläuterung einen elastisch nach außen gezogenen Zustand ohne Bildung einer Aufnahme. Optional ist beiderseits der Abschnitte 100H jeweils ein elastisches Verbindungsteil (z.B. jeweils ein Flachmaterial) angebracht.
Selbstverständlich kann der Träger 10G (wesentlich) mehr Abschnitte 100H umfassen als in Fig. 12A und 12B beispielhaft gezeigt.
Optional sind die einzelnen Abschnitte 100H starr.
Fig. 13A und 13B zeigen einen weiteren Träger 10H für die Ablagevorrichtung 1 , der ähnlich dem Träger 10G gemäß Fig. 12A und 12B ausgestaltet ist, wobei als elastisches Verbindungsmittel aber mehrere Schnüre 102A dienen. Fig. 13B zeigt wiederum zur Erläuterung einen elastisch nach außen gezogenen Zustand ohne Bildung einer Aufnahme.
Die Fig. 14A bis 14C zeigen einen weiteren (einstückigen) Träger 101 für die Ablagevorrichtung 1 . Der Träger 101 ist durch ein Flachmaterial gebildet, das mit vier geradlinigen Einschnitten E versehen ist, die entlang einem Quadrat verlaufen, aber nicht miteinander verbunden sind. Ein zentraler Abschnitt 100E ist somit über vier stabförmige Abschnitte 100D mit einem äußeren Abschnitt 100F verbunden. Eine Rotation des inneren Abschnitts 100E (in seiner Ebene) relativ zum äußeren Abschnitt 100F mit gleichzeitigem Absenken des inneren Abschnitts 100E öffnet die Aufnahme A. Die Tiefe der Aufnahme A ist einstellbar.
Fig. 15A und 15B zeigen in einer Ansicht auf die Unterseite einen weiteren Träger 10 J für die Ablagevorrichtung 1 , der ähnlich dem Träger 101 gemäß Fig. 14A bis 14C ausgebildet ist. Der Träger 10 J umfasst im Unterschied dazu eine Vielzahl an Einschnitten E, die entlang eines Abschnitts einer Spirale verlaufen. Ein innerer Abschnitt 100 J ist kreisförmig. Der innere Abschnitt 100J ist über Abschnitte 1001 in Form von Spiralarmen mit einem äußeren Abschnitt 100K verbunden.
Fig. 16 zeigt einen Träger 10K entsprechend dem Träger 10 J gemäß Fig. 15A und 15B, jedoch mit im Vergleich dazu schwächer gekrümmten Einschnitten E.
Fig. 17A bis 17C zeigen einen weiteren Träger 10L für die Ablagevorrichtung 1. Der Träger 10L bildet eine geschlossene Schleife. Der Träger umfasst zwei stegförmige Abschnitte 100L, 100M, die (an beiden Enden) über eine Vielzahl von U-förmigen Abschnitten 100M miteinander verbunden sind. Die U-förmigen Abschnitte 100M bilden zusammen einen mäanderförmigen Verlauf. Einschnitte E erstrecken sich zwischen den Schenkeln des U.
Der Träger 10L weist die flache Konfiguration auf (siehe Fig. 17A), in der sämtliche Abschnitte 100L, 100M in einer Ebene angeordnet sind. Der Träger kann in die Schalenkonfiguration überführt werden, indem er in sich verdreht wird. Hierdurch werden die U-förmigen Abschnitte aufgestellt, ebenso die gegenüberliegenden stegförmigen Abschnitte 100L. Hierdurch wird die Aufnahme A ausgebildet, siehe Fig. 17B und 17C.
Fig. 18 zeigt einen weiteren Träger 10M für die Ablagevorrichtung 1. Dieser Träger 10M ist einstückig ausgebildet und umfasst Einschnitte E in Form von Sechsecken. Hierdurch werden wabenförmige Abschnitte gebildet, die besonders flexibel verformbar sind. Die Abschnitte verformen sich gemäß vorliegender Hauptspannungen.
Fig. 19A und 19B zeigen eine optionale, endseitig verschiebbare Lagerung des Trägers 10B, insbesondere des Trägers 10B gemäß Fig. 8A-8C.
Hierbei ist eine Basis 142 vorgesehen, an der zumindest ein Endabschnitt 103 des Trägers 10B, im gezeigten Beispiel zwei einander gegenüberliegende Endabschnitte 103 des Trägers 10B, verschiebbar gelagert sind. Vorliegend weist der Träger hierfür jeweils eine Kulissenführung 144 auf. Die Kulissenführungen 144 sind im gezeigten Beispiel parallel zueinander ausgerichtet. Wird der zentrale Abschnitt 100C des Trägers 10B nach unten verlagert, um die Aufnahme A auszubilden (siehe insbesondere Fig. 19B), dann werden die Endabschnitte 103, durch die Kulissenführungen 144 geführt, verlagert, vorliegend auf einander zu. Hierdurch ist es möglich, eine besonders tiefe Aufnahme A auszuformen.
Im gezeigten Beispiel sind zwei Hebel 140D jeweils an einem Ende schwenkbar am zentralen Abschnitt 100C des Trägers 10B montiert und am anderen Ende an der Basis 142 verschiebbar gelagert. Werden die Hebel 140D an ihren vom Träger 10B abgewandten Enden in der Führung der Basis 142 voneinander weg geschwenkt, dann wird der zentrale Abschnitt 100C hierdurch nach unten gezogen. Hierbei wird die Aufnahme A ausgebildet, siehe insbesondere Fig. 19B.
An der Basis 142 ist ferner der zentrale Abschnitt 100C verschiebbar gelagert, und zwar vorliegend in einer Richtung senkrecht zur Verschieberichtung der Endabschnitte 144. Die zwei Hebel 140D sind in Kulissen geführt, die senkrecht zu den Kulissen der endseitigen Kulissenführungen 144 ausgerichtet sind, wobei jeweils ein Drehschubgelenk 15 ausgebildet ist. Die Hebel sind des Weiteren (jeweils am anderen Ende) in jeweils einer weiteren Kulisse an der Basis 142 geführt, wobei diese Kulissen parallel zu den Kulissen der endseitigen Kulissenführungen 144 ausgerichtet sind. Hierbei wird wiederum jeweils ein Drehschubgelenk 15 ausgebildet. Die Drehschubgelenke 15 können auch anders ausgebildet werden, z.B. durch Schienenführungen.
Die Basis 142 umfasst drei Arme, wobei die beiden Kulissenführungen 144 an zwei äußeren der Arme ausgebildet sind. An einem mittleren Arm sind die dazu senkrechten Kulissen ausgebildet, an denen der zentrale Abschnitt 100C verschiebbar gelagert ist. Die Basis 142 bildet einen Anschlag aus. Die Arme stehen vorliegend von einem Abschnitt ab, der den Anschlag für den Träger 10B ausbildet (oder an dem alternativ ein solcher Anschlag angeordnet ist). Fig. 19B zeigt die Einstellung des Trägers 10B, in der der zentrale Abschnitt 100C des Trägers 10B an dem Anschlag anliegt. Alternativ oder zusätzlich definieren einzelne oder alle der Drehschubgelenke 15 einen solchen Anschlag.
Um die Hebel 140D relativ zueinander zu verschwenken, kann z.B. die Verstellmechanik gemäß Fig. 8A-8C vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich ist eine manuelle Verstellung möglich (z.B. gegen eine Federkraft des Trägers 10B), wobei optional eine lösbare Verrastung in der Stellung gemäß Fig. 19B vorgesehen ist.
Alle der gezeigten Träger 10A-10M dienen zum Erzeugen eines schalenähnlichen Volumens aus einer ebenen Fläche. Eine Aktuierung ist in unterschiedlicher Form möglich, z.B. mittels eines Bowdenzugs oder eines Spindelantriebs, insbesondere mittels einer entsprechenden Verstellkinematik. Mögliche Kinematiken sind oder umfassen z.B. eine Wippe, einen Kniehebel, eine Schubkurbel, eine Wagenheberkinematik und/oder ein Zweistandgetriebe.
Mittels der beschriebenen Ablagevorrichtung 1 kann aus einer ebenen Fläche heraus eine Struktur ausgeformt werden, welche eine Aufnahme zur Ablage von Gegenständen bereitstellt.
Allgemein und insbesondere mit Bezug auf die Ausgestaltungen gemäß Fig. 9A bis 1 1 B sei angemerkt, dass verschiedene Abschnitte eines Trägers unterschiedlich lang sein können. Dabei ist optional vorgesehen, dass die längeren Abschnitte breiter sind als die kürzeren. Hierdurch kann eine gleichmäßige oder im Wesentlichen gleichmäßige Ausformung der Aufnahme erzielt werden. In einem konkreten Beispiel können die Flächen der verschiedenen Abschnitte bei unterschiedlichen Längen und entsprechenden Breiten jeweils gleich sein.
Bezugszeichenliste
1 Ablagevorrichtung
10A-10M Träger
100A-100M Abschnitt
102A Schnur (elastisches Verbindungsteil)
102B Flächenmaterial (elastisches Verbindungsteil)
103 Endabschnitt
1 1 Abdeckung
12 Antriebsvorrichtung
120 Motor
121 Spindel
14 Verstellmechanik
140A-140D Hebel
141 Mitnehmer
142 Basis
143 Schiene
144 Kulissenführung
15 Drehschubgelenk
16 Unterbau
18 Beladungssensor
19 Bedienelement
2 Armaturenbrett (Fahrzeuginnenraumteil)
20 Außenabschnitt
3 Kraftfahrzeug
30 Einstiegsbereich
31 Tür
A Aufnahme
E Einschnitt
F Festkörpergelenk
G Gegenstand
O Oberfläche
S Schwenkgelenk

Claims

Patentansprüche
1 . Ablagevorrichtung (1 ) für ein Fahrzeug (3), umfassend einen Träger (10A-10M) mit mehreren Abschnitten (100A-100L), die so verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar sind, dass ausgehend von einer im Wesentlichen flachen Konfiguration eine Aufnahme (A) zum Einlegen eines Gegenstands (G) ausbildbar ist.
2. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Abschnitte (100A-100L) elastisch verformbar und/oder gegen eine elastische Kraft relativ zueinander bewegbar sind.
3. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10A-10M) eine Vielzahl von Einschnitten (E) aufweist, die zur Veränderung der Form des Trägers (10A-10M) spreizbar sind.
4. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die
Einschnitte (E) jeweils zwischen benachbarten Abschnitten (100A-100L) ausgebildet sind.
5. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnitte (E) abwechselnd in gegenüberliegenden Seiten des Trägers (10A; 10B; 10L) ausgebildet sind.
6. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Einschnitte (E) geradlinig und parallel zueinander verlaufen.
7. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Einschnitte (E) entlang eines Kreisbogens verlaufen.
8. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Einschnitte (E) entlang einer Spirale verlaufen.
9. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10A; 10B; 10F; 10L) einen mäanderförmigen Querschnitt aufweist.
10. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10A) in zwei zueinander senkrechten Schnittebenen jeweils einen mäanderförmigen Querschnitt aufweist.
1 1. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10C-10M) aus einem Flachmaterial hergestellt ist.
12. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abschnitte (100D) des Trägers (10C-10E) in Form von Stegen mit zwei längsseitigen Enden ausgebildet sind und jeweils über die längsseitigen Enden und einen dazwischenliegenden Mittelbereich mit benachbarten Abschnitten (100D-100F) verbunden sind.
13. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Abschnitte (100D-100F) über Festkörpergelenke (F) miteinander verbunden sind.
14. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Abschnitte (100E; 100J; 100L) des Trägers (10) dazu ausgebildet ist, relativ zu zumindest einem anderen der Abschnitte (100F; 100K; 100M) des Trägers (10) gedreht oder geschwenkt zu werden.
15. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10A-10F; 101-1 OK; 10M) einstückig ausgebildet ist.
16. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10F-10H) ein elastisches Verbindungsteil (102A; 102B) aufweist, an dem die mehreren Abschnitte (100G; 100H) befestigt sind.
17. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Verbindungsteil (102A; 102B) als Schnur, Band oder Flächenmaterial ausgebildet ist.
18. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (1 OL) dazu ausgebildet ist, in sich verdreht zu werden.
19. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (10M) eine Wabenstruktur aufweist.
20. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Motor (120), durch dessen Aktivierung die mehreren Abschnitte (100A- 100M) verformbar und/oder relativ zueinander bewegbar sind.
21. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (120) über eine Spindel (121 ) mit dem T räger (1 OB) gekoppelt ist.
22. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere miteinander gekoppelte Flebel (140A-140C), wobei zumindest einer der Flebel (140A, 140B) am Träger (10) montiert ist.
23. Ablagevorrichtung (1 ) nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Hebel (140B, 140C) über ein Drehschubgelenk (15) gelagert ist.
24. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Beladungssensor (18), der dazu ausgebildet ist, einen in der Aufnahme (A) eingelegten Gegenstand (G) zu erfassen.
25. Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine den Träger (10) überdeckende Abdeckung (1 1 ) aus einem dehnbaren Material.
26. Fahrzeuginnenraumteil (2) für ein Fahrzeug (3), gekennzeichnet durch eine Ablagevorrichtung (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
27. Fahrzeuginnenraumteil (2) nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeuginnenraumteil (2) als Armaturenbrett oder ein Teil eines Armaturenbretts ausgebildet ist.
28. Fahrzeuginnenraumteil (2) nach Anspruch 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeuginnenraumteil (2) dazu ausgebildet ist, so im Fahrzeug (3) montiert zu werden, dass es sich zumindest mit einem Abschnitt, an dem die Ablagevorrichtung (1 ) befestigt ist, benachbart zu einem Einstiegsbereich (30) des Fahrzeugs (3) erstreckt.
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