WO2020111615A1 - 차량 하차 확인 장치, 이를 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법 - Google Patents

차량 하차 확인 장치, 이를 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법 Download PDF

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조한철
김형재
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Definitions

  • the present invention relates to a vehicle unloading confirmation device, a vehicle unloading confirmation system and method using the same, and more particularly, to a cushion for recognizing pressure to check the unloading of a child traveling vehicle and a Bluetooth communication method using the same, It relates to a system and a method that can be used as a technology for recognizing children who are not getting off the vehicle when they get off the vehicle, and can be applied to a smart attendance system that can recognize automatic attendance or away from school.
  • a technique that is currently commonly used is a method of imparting a function to a vehicle. For example, after the child got off, the driver turned off the ignition bell on the back of the vehicle before the driver turned off to check the child getting off, and the ignition was turned off as the getting off bell was pressed.
  • an excessive cost burden may be required in the case of a device including an expensive sensor for detecting cardiopulmonary activity of a passenger in order to detect an occupant in a vehicle.
  • the object of the present invention for solving the above problems is to equip the vehicle with a pressure-sensing cushion, and interwork with a wireless terminal such as a smartphone, to detect undisembarked children in the vehicle through the system and method of the present invention. have. Therefore, the modification of the vehicle is unnecessary, it can have flexibility in system application, and the cost can be low. In addition, through high scalability, it can be applied to a smart attendance system such as automatic attendance at school, management of seat occupancy time, and analysis of class distraction. In addition, it is possible to prevent the occurrence of unsatisfactory defects in children's transportation vehicles or to create a safe transportation environment through early detection. At the same time, the ripple effect can be expected as a technology applicable to similar fields.
  • the first configuration of the present invention for achieving the above object is installed in the vehicle, as a vehicle unloading confirmation device for confirming the boarding and unloading of the vehicle user, a seat occupancy detection unit for detecting whether the vehicle occupied by the vehicle user And, it may include a wireless communication unit for transmitting the signal to determine whether the seat occupancy detected by the seat occupancy unit to the outside.
  • the wireless communication unit transmits a seat occupancy signal to the wireless terminal or the vehicle network unit, and determines a communication connection with the wireless terminal or the vehicle network unit at a predetermined time interval or continuously seats
  • the occupancy signal can be transmitted to the outside.
  • the wireless communication unit may be a Bluetooth communication unit.
  • the seat occupancy sensor may include a flexible plate-shaped pressure sensor.
  • the seat occupancy sensor may include a load cell (Load Cell) or a pressure sensing sensor of a Force Sensing Resistor (FSR) method.
  • Load Cell Load Cell
  • FSR Force Sensing Resistor
  • the vehicle unloading confirmation device consisting of a plurality, the network used for wireless communication, and the occupancy confirmation information for each seat transmitted by the wireless communication unit through the network
  • a vehicle network unit that receives and generates comprehensive data for each seat or information on whether there is an undisembarked person based on this, and transmits information regarding the occupied data for each seat or whether there is an unloaded person to the outside through the network.
  • the vehicle network unit may include a wireless terminal for receiving the information on the presence of unoccupied personnel or unoccupied comprehensive data for each seat transmitted through the external network.
  • the vehicle network unit may function as a wireless hub that receives information of a plurality of wireless communication units.
  • the occupancy confirmation information for each seat is converted through a circuit unit based on the signal of whether or not the seat is occupied, and the wireless communication unit may transmit to the vehicle network unit.
  • the vehicle unloading confirmation device is provided in a plurality
  • the vehicle network unit is further provided with a function for determining whether the communication connection with the wireless terminal, the vehicle network unit and the wireless terminal
  • the vehicle alert unit may further include a warning message in the vehicle interior.
  • the third configuration of the present invention for achieving the above object the vehicle unloading confirmation device consisting of a plurality of, the network used for wireless communication, and the occupancy check for each seat transmitted by the vehicle unloading confirmation device through the network
  • the wireless terminal may include a wireless terminal that receives information, and the wireless terminal may be installed with a program for generating comprehensive data or information regarding the presence or absence of unloaded personnel based on the occupancy identification information for each seat.
  • the wireless communication unit is further provided with a function for determining whether to communicate with the wireless terminal, and at the last time before the connection between the wireless communication unit and the wireless terminal is released, occupying a plurality of seats
  • a vehicle warning unit that generates a warning message inside the vehicle may be further included.
  • the fourth configuration of the present invention for achieving the above object is a vehicle unloading confirmation method using the vehicle unloading check cushion, i) the Bluetooth communication unit transmitting the occupancy confirmation information for each seat to the vehicle network unit and , ii) collecting the occupancy confirmation information for each seat to generate comprehensive data for occupancy confirmation for each seat, and iii) receiving comprehensive data for the occupancy confirmation for each seat from the vehicle network unit, and iv) receiving It may include the step of the user confirming the comprehensive data of the occupancy check for each seat through the wireless terminal display of the wireless terminal.
  • the wireless terminal when entering into a predetermined distance with the vehicle network unit, may include automatically connecting Bluetooth communication.
  • step iv) when moving away from the vehicle network unit within a certain distance, the Bluetooth connection of the wireless terminal may be released.
  • the wireless terminal may automatically warn of a seat occupancy situation.
  • the fifth configuration of the present invention for achieving the above object is installed in the seat of the vehicle, the seat occupancy detection unit for detecting whether the occupants of the vehicle occupied, and the seat occupancy detection signal detected by the seat occupancy detection unit It includes a wireless communication unit for transmitting to the outside, and a wireless terminal for receiving a seat occupancy signal transmitted from the wireless communication unit, and when the wireless communication unit and the wireless terminal are located within a predetermined distance, communication is automatically connected, and a predetermined distance is Upon exiting, communication is automatically released, and a program that generates a warning may be installed in the wireless terminal according to whether the last seat occupancy signal received before the communication with the wireless communication unit is released is occupied.
  • the program may generate a warning by determining whether or not the communication connection between the wireless communication unit and the wireless terminal is re-established within a predetermined time.
  • the effect of the present invention according to the configuration as described above is provided with a pressure-sensing cushion on the vehicle, and interlocking with a wireless terminal such as a smartphone, through the system and method of the present invention, it is possible to detect a child leaving the vehicle, Vehicle modification is unnecessary, may have flexibility in system application, and may be inexpensive.
  • the effect of the present invention is a flexible system, and the scope of application can be expanded, for example, the present invention can be applied to school seat occupancy time management, class distraction analysis, infant car seats, and the like.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a cushion for checking off a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a configuration diagram of a vehicle unloading confirmation system using a cushion for vehicle unloading confirmation according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is an exemplary view of a vehicle unloading confirmation method using a cushion for checking vehicle unloading according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is an exemplary view of a vehicle unloading confirmation system and method using a cushion for vehicle unloading confirmation according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a prototype diagram of a cushion for checking off a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • the present invention relates to a technology capable of determining whether a user occupies a seat in a state away from a seat installation area by determining whether the user occupies a seat or not and transmitting related information to an external wireless terminal.
  • the present invention can be used for the purpose of preventing a safety accident that may occur when a person unloaded from a vehicle is left in the vehicle for a long time by installing it in a kindergarten attending vehicle or the like.
  • the present invention consists of a system and method comprising a vehicle unloading confirmation device and a wireless network and a wireless terminal for operating the vehicle unloading device for the above purposes.
  • the vehicle unloading confirmation device includes a seat occupancy detecting unit for determining whether a user occupies a seat.
  • the seat occupancy detection unit may be formed in various forms, it may be a pressure-sensing sensor that determines whether or not a seat is occupied by recognizing the weight of the occupant as a pressure, or a sensor method by an on-off switch coupled with an elastic body may be applied. , A sensor method by an optical method may be applied.
  • the seat occupancy sensor may be a flexible plate-shaped pressure sensor, or a load cell or force sensing sensor (FSR) pressure sensor.
  • FSR force sensing sensor
  • the vehicle unloading confirmation device may include a circuit unit that converts an electrical signal recognized by the seat occupancy detecting unit into a signal of occupying a seat.
  • the circuit unit may be directly connected to the sensor of the occupancy sensor.
  • the vehicle disembarkation checking device may include a wireless communication unit for transmitting a seat occupancy signal recognized by the sensor unit or the circuit unit to the outside.
  • the wireless communication unit may receive information on whether a seat is occupied by the sensor unit or the circuit unit, and transmit the related information to an external wireless terminal through a network.
  • the wireless communication unit may be installed for each of the plurality of seats, and the wireless terminal occupies the entire seat by separately receiving signals transmitted from the wireless communication unit installed in each seat. Information can be displayed on a wireless terminal.
  • a vehicle drop-off confirmation device is installed in a child safety seat, not in a kindergarten attending vehicle, the need for classifying a seat in a wireless terminal may disappear.
  • the wireless communication unit of the vehicle getting-off confirmation device may be configured in such a way that each of the seat occupancy detection units installed in the plurality of seats receives a signal of occupying a seat and transmits it to the outside.
  • the individual occupancy detection unit transmits a signal to the vehicle network unit installed in the vehicle, and the vehicle network unit performs a function of the wireless communication unit to transmit information to the wireless terminal.
  • the seat occupancy detection unit and the vehicle network unit may be connected in a wireless or wired manner.
  • the vehicle network unit can simply classify the signals transmitted from the individual seat occupancy detectors and transmit them to the wireless terminal, and based on the signals transmitted from the individual seat occupancy detectors, information on the occupancy data for each seat or the presence or absence of unloaded personnel It may be generated and transmitted to a wireless terminal.
  • the overall occupancy data for each seat may be visual data processed according to the number of seats and the occupancy of seats by location, and information on the presence or absence of unloaded personnel may be occupied when all of the seats are occupied or not. It may be information converted into two signals in a non-state.
  • the vehicle network unit may further include a calculation unit for converting individual signals into comprehensive data.
  • the wireless communication unit may be provided with an independent power source separate from the power source of the vehicle.
  • the wireless communication unit may use short-range communication, and preferably Bluetooth communication.
  • Bluetooth communication has the advantage of not requiring permission for the use of radio waves.
  • the wireless communication unit may apply a frequency hopping method to suppress radio wave interference, if necessary, and Bluetooth communication may generally hop the allocated 79 channels 1600 times per second.
  • a wireless communication unit a commercially available repeater, a Bluetooth dongle, may be used, and it has a transmission function for transmitting a seat occupancy signal to the wireless terminal. When the wireless terminal retransmits a signal as to whether a seat is occupied by the wireless communication unit, the wireless communication unit may further include a reception function.
  • the vehicle unloading confirmation system using the vehicle unloading confirmation device of the present invention includes a wireless terminal.
  • the wireless terminal includes a communication means capable of communicating with the wireless communication unit of the vehicle getting-off confirmation device, which may be a short-range communication unit or specifically a Bluetooth communication unit.
  • the wireless communication unit of the vehicle getting off confirmation device transmits a seat occupancy signal to the wireless terminal, and at this time, a predetermined time interval or continuously occupies the seat occupancy signal to the outside to transmit the communication with the wireless terminal.
  • the state in which the connection between the wireless terminal and the wireless communication unit is maintained is when the distance between the wireless terminal and the wireless communication unit is within a predetermined distance, and the distance at which communication can be maintained is generally within 10 meters in the case of the Bluetooth communication unit.
  • an individual seat occupancy signal is transmitted to the wireless terminal to determine whether the wireless terminal occupies a seat.
  • the wireless terminal determines whether the seat occupied in the vehicle is occupied after the in-vehicle management personnel get off with a signal received at the last point just before the communication connection is disconnected.
  • the wireless terminal and the wireless communication unit may be synchronized by presetting, and may be set to automatic communication connection at a distance at which communication between the wireless terminal and the wireless communication unit is possible and automatic communication release at a distance where communication is not possible.
  • a program capable of generating a warning in the presence of an unloaded person in a vehicle may be installed in the wireless terminal based on the last signal received from the wireless communication unit.
  • the program may include a function of synthesizing and displaying seat occupancy status in a vehicle, and displaying a warning about the presence of unloaded personnel on a screen, a method of generating a warning sound, and a method of generating vibration in a wireless terminal. Can be implemented.
  • a program may be set so that the warning occurs when a communication connection is not made again within a predetermined time at the time of disconnection of the wireless terminal and the wireless communication unit. This is to counter errors caused by temporary communication failures.
  • the predetermined time may be set from 10 seconds to 1 minute.
  • the program installed in the wireless terminal may include a function that does not generate a warning when the connection is re-established within a predetermined time after communication with the wireless communication unit is released.
  • the need for an alert disappears because the vehicle manager who has the wireless terminal temporarily leaves the vehicle and returns to the vehicle within a short time.
  • the predetermined time may be 1 minute to 10 minutes, which takes into account the time when the vehicle driver assists some people to get off and returns to the vehicle again.
  • the alert generated in the wireless terminal may be converted into a strong alert as time increases after the initial alert. For example, a simple vibration in the beginning, a low decibel sound warning after a certain time has elapsed, and a decibel can be raised again after a certain period of time to generate a warning, and it continues until an action is taken to dismiss the warning. Can be maintained.
  • the warning is automatically canceled when the wireless terminal and the wireless communication unit are re-established.
  • the warning may be set so that it cannot be released by a separate program operation by the terminal user. This is to allow the driver to directly approach the vehicle and check unloaded personnel when a warning occurs.
  • the program of the wireless terminal may be set to automatically transmit a warning message to the wireless terminals of the designated personnel.
  • the wireless terminal may transmit a warning message through a mobile phone communication network using a separate base station and a repeater rather than short-range communication.
  • the wireless communication unit of the vehicle may further include a warning means for generating a separate warning.
  • the wireless communication unit of the vehicle includes a function for receiving a short-range communication signal from the wireless terminal.
  • the wireless communication unit may include an operation unit for performing the same operation as the algorithm implemented in the wireless terminal, and the operation unit may be implemented in the form of a microcomputer in which a program is installed.
  • the warning means inside the vehicle may be embodied in a manner that generates sound or generates light, and may include additional components such as speakers, lamps, and the like.
  • the operation unit may be connected to a vehicle network, or may be connected to a wireless communication unit connected to a seat occupancy detection unit in an infant safety seat, etc. to which one vehicle unloading confirmation device is applied.
  • the seat occupancy detecting unit installed in the seat since the determination of whether or not the vehicle occupant is getting off is made by the seat occupancy detecting unit installed in the seat, it is recognized that the occupant who occupied the seat has been disembarked when the number of people deviates from a specific seat. At this time, if a part of the occupant temporarily leaves the seat and the holder of the wireless terminal moves away from the vehicle in the process, a program installed in the wireless terminal may be recognized as having been disembarked by all personnel of the vehicle. That is, assuming a situation in which the vehicle is stopped and the kindergarten students are getting off and some of them are not getting off, and the vehicle operator or the manager who has the wireless terminal locks the vehicle door and gets off, the vehicle remains in the vehicle. Protozoan may temporarily rise out of the seat and may not be alerted on the wireless terminal. In the vehicle unloading confirmation system of the present invention, an additional configuration for coping with such an exceptional situation may be included.
  • the present invention provides a seat occupancy detection unit, an operation unit for generating a warning included in a wireless communication unit of a vehicle in close communication with the seat occupancy detection unit, and an engine start of the vehicle in an additional configuration.
  • the engine start sensor unit for determining whether or not the vehicle start door and the door opening and closing sensor unit for determining whether the vehicle door is opened or closed can be used.
  • the wireless communication unit of the vehicle may be connected to the engine start sensor unit and the door opening and closing sensor unit through a wired connection or wirelessly to receive a signal.
  • the operation unit of the wireless communication unit receives an additional signal from the seat occupancy detection unit, the engine start sensor unit, and the door opening/closing sensor unit, thereby causing an exceptional unloading.
  • the possibility of occurrence is judged once again. Specifically, even when the communication connection between the wireless terminal and the vehicle's wireless communication unit is disconnected and the last connection signal is determined to have no unloaded personnel, when a new signal for occupying the seat occupancy sensor is received by the vehicle's wireless communication unit ,
  • the calculation unit installed in the wireless communication unit of the vehicle starts calculation to determine whether the engine starts and whether the door is opened or closed.
  • the engine start sensor unit and the door opening/closing sensor unit may be operated with a power source separate from the power source for driving the vehicle engine, and may continuously transmit a signal to the wireless communication unit in a predetermined time unit.
  • the engine start sensor unit and the door open/close sensor unit receive signals for engine shutdown and all door closing, respectively, when a new signal for occupancy of the seat is received, the calculation unit judges that there are unloaded personnel inside the vehicle. In this case, a warning may be generated to people around the vehicle by using a warning means inside the vehicle.
  • the vehicle unloading confirmation system of the present invention for additionally responding to the exceptional situation may include a vehicle unloading confirmation device, a wireless terminal, an engine start sensor unit, a door opening/closing sensor unit, and an in-vehicle warning generating means.
  • the calculation unit included in the wireless communication unit of the vehicle unloading confirmation device receives information on the presence or absence of unloaded personnel based on the last signal before disconnection of the wireless terminal and the wireless communication unit, and signals received from the engine start sensor unit and the door open/close sensor unit. It may include an algorithm for determining whether the calculated exceptional situation has occurred.
  • the seat occupancy detecting unit receives a signal about whether a new seat is occupied, and After the time has elapsed, the signals received from the engine start sensor unit and the door open/close sensor unit are judged to be an exceptional situation in which unloaded personnel are present in the vehicle when the engine stops operating and all doors are closed.
  • the vehicle unloading confirmation method of the present invention for additionally responding to the exceptional situation is as follows. First, the seat occupancy detecting unit or the wireless communication unit of the vehicle transmits a signal indicating whether or not occupying a seat or occupying each seat to a wireless terminal using short-range communication. Subsequently, the operation unit installed in the wireless terminal determines whether there is an unloaded person based on the last signal before the communication is released. Subsequently, the calculation unit included in the vehicle wireless communication unit determines whether a signal change occurs in the seat occupancy detection unit after the communication between the wireless terminal and the vehicle wireless communication unit is released. Subsequently, the vehicle wireless communication unit receives signals from the engine start sensor unit and the door open/close sensor unit.
  • the calculation unit included in the vehicle wireless communication unit calculates the signal change of the seat occupancy detection unit, the signal of the engine start sensor unit, and the signal of the door opening/closing sensor unit using a predetermined algorithm to judge the presence of unloaded personnel. Subsequently, when the presence of unloaded personnel is confirmed, an in-vehicle warning means is activated.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a cushion 100 for checking off a vehicle constituting a vehicle getting off confirmation device according to an embodiment of the present invention.
  • the cushion 100 for checking off the vehicle includes a cushion unit 110 and a pressure sensing unit 120 which is built in the cushion unit 110 and detects a user's sitting.
  • a pressure sensing unit 120 Built in the cushion unit 110, connected to the pressure sensing unit 120, the circuit unit 130 for receiving a pressure detection signal from the pressure sensing unit 120, and the cushion unit 110, the circuit unit 130 ), and includes a Bluetooth communication unit 140 receiving a pressure sensing signal transmitted by the circuit unit 130.
  • the cushion portion 110 may be formed of a material such as fabric, leather, or synthetic fiber. However, it is not necessarily limited to this, and a material that is already used in general may be selected.
  • the cushion portion is an optional component, and can be omitted if necessary.
  • the pressure sensing unit 120 is an embodiment of the seat occupancy sensing unit, and may be configured in a flexible plate shape according to the longitudinal direction of the cushion unit 110.
  • the soft seating comfort of the occupant is made of a flexible material, and a wide pressure sensing range can be obtained within the cushion portion 110 in a plate shape.
  • the pressure sensing unit 120 may be configured as a load cell or a force sensing resistor (FSR).
  • FSR force sensing resistor
  • the load cell is a sensor that detects mass, torque, etc., and converts it into an electric signal when a load is applied, also referred to as a load converter, and consists of a gyro type, beam type, strain gauge type, or column type
  • a load converter also referred to as a load converter
  • FSR is a sensor that detects pressure, weight, and touch using the principle that the resistance value decreases when pressure is applied.It is composed of several layers and increases the area of contact with the semi-conductor among the active dot areas under pressure. While reducing the resistance can be used. This may be a conventional technique that has already been used.
  • the circuit unit 130 may include a battery.
  • the battery may mean a mercury battery or a lithium ion battery.
  • the circuit unit is configured to convert an electrical signal drawn from the pressure sensing unit into a signal regarding whether or not the seat is occupied.
  • the circuit unit may be formed of a circuit directly connected to the pressure sensing unit, wherein the circuit unit is included in the seat occupancy sensing unit. It can be a concept.
  • the Bluetooth communication unit 140 is an embodiment of the wireless communication unit, and may use a Bluetooth dongle that has already been released on the market.
  • a USB type Bluetooth dongle can be used, and the connection distance is usually around 10m, and may vary depending on the Bluetooth version. This may be using the prior art.
  • FIG. 2 is a configuration diagram of a vehicle unloading confirmation system according to an embodiment of the present invention.
  • the vehicle unloading confirmation system using the cushion 100 for vehicle unloading confirmation of the present invention includes a cushion unit 110, a pressure sensing unit 120, a circuit unit 130, and a Bluetooth communication unit 140.
  • the vehicle 100 for checking the disembarkation for transmitting the occupancy confirmation information for each seat, the external network 200 used for Bluetooth communication, and the Bluetooth communication unit 140 is an external network
  • the vehicle network unit 210 and the vehicle network unit that receives the occupancy confirmation information for each seat transmitted through the 200 and generates comprehensive data based on this, and transmits the overall occupancy data for each seat through the external network 200 210 includes a wireless terminal 300 for receiving the comprehensive data occupied by each seat transmitted through the external network 200.
  • the term wireless communication unit may mean a Bluetooth communication unit included in a vehicle identification cushion installed in an individual seat, and a Bluetooth communication unit included in a vehicle identification cushion receives a seat occupancy status signal to an external wireless terminal. It may mean the Bluetooth communication unit of the transmitting vehicle network unit.
  • the Bluetooth communication unit included in the vehicle identification cushion installed in the individual seat may directly transmit a signal of occupying the seat to the wireless terminal.
  • the vehicle network unit that has received the signal from the cushion for confirmation may transmit a signal of occupying the seat to the wireless terminal.
  • the vehicle network unit 210 may function as a hub for receiving information from a plurality of Bluetooth communication units 140. It is possible to use a Bluetooth hub already on the market, the vehicle network unit 210 is a Bluetooth master, and a plurality of Bluetooth communication units 140 can function as a Bluetooth slave, which may be a conventional technology.
  • the wireless terminal 300 may mean an electronic device capable of Bluetooth communication, such as a smart phone, a tablet PC, or a PDA. However, it is not necessarily limited to this, and this may be a technique using a conventional technique.
  • the seat occupancy signal may be a signal indicating whether an individual seat is occupied, or the individual seat occupancy state may be converted into information on all occupied seats in the vehicle.
  • the occupancy confirmation information for each seat which is an embodiment of the occupancy signal, is converted into comprehensive occupancy data for each seat through the circuit unit 130 based on the pressure sensing signal, and the Bluetooth communication unit 140 is transmitted to the vehicle network unit 210. Can be.
  • the overall occupancy data for each seat may refer to all seat occupancy confirmation information in the vehicle that the vehicle network unit 210 synthesizes and derives the occupancy information of each occupant transmitted by the plurality of Bluetooth communication units 140. have.
  • the vehicle unloading confirmation method of the present invention is determined by determining whether there are unloaded personnel after the vehicle is operated through a wireless terminal possessed by a predetermined person, such as a vehicle operator or a native driver, to the wireless terminal or the vehicle generating means. This will generate a warning.
  • a predetermined person such as a vehicle operator or a native driver
  • a Bluetooth connection is automatically made between the wireless terminal and the wireless communication unit, and when the occupancy of the seat occurs, a signal for occupying each seat is transmitted to the wireless terminal. Subsequently, when the disembarking starts after the vehicle is finished, the signal on whether or not each seat is occupied is changed and related information is displayed on the wireless terminal.
  • Bluetooth communication of the wireless terminal and the wireless communication unit is automatically released, and the program installed in the wireless terminal is the last information received before the Bluetooth communication is released. It is judged whether there are unloaded personnel at.
  • the program may be set to be executed in the background state in the wireless terminal, or to be automatically executed together with the Bluetooth connection with the wireless communication unit. Subsequently, if the Bluetooth connection is not established again during a predetermined time after the Bluetooth connection of the wireless terminal and the wireless communication unit is released, a warning signal is generated on the wireless terminal.
  • the wireless communication unit in the vehicle may also determine whether to occupy a seat after the Bluetooth communication with the wireless terminal is released, and generate a warning in the vehicle. Subsequently, when a wireless terminal holder who recognizes the presence of unloaded personnel approaches the vehicle, the Bluetooth connection between the wireless terminal and the wireless communication unit is re-established and the warning signal of the wireless terminal or the warning signal in the vehicle can be automatically stopped.
  • FIG 3 is an exemplary view of a vehicle unloading confirmation method according to an embodiment of the present invention.
  • the Bluetooth communication unit 140 transmits the occupancy confirmation information for each seat to the vehicle network unit 210. can do.
  • the occupancy confirmation information for each seat may be collected to generate comprehensive data for occupancy confirmation for each seat.
  • the wireless terminal 300 may receive comprehensive data of occupancy check for each seat from the vehicle network unit 210.
  • the wireless terminal 300 may be automatically connected to the Bluetooth communication.
  • the predetermined distance means a Bluetooth communication connection distance that is commonly used, which may be a conventional technology.
  • the user can check the received occupancy confirmation data for each seat through the wireless terminal display unit 310 of the wireless terminal.
  • the Bluetooth connection of the wireless terminal 300 may be released.
  • the wireless terminal 300 may automatically alert the occupancy situation.
  • the automatic warning means that when the user's wireless terminal 300 deviates from the Bluetooth connection distance with the vehicle network unit 210, before the Bluetooth connection is released, when there is an unloaded person in the vehicle, the wireless terminal display unit 310 is displayed. Through this, it may mean to inform comprehensive data of the occupancy confirmation for each seat in the vehicle.
  • FIG. 4 is an exemplary view of a vehicle unloading confirmation system and method using a cushion for vehicle unloading confirmation according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a prototype diagram of a cushion for checking off a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • Wireless terminal display 310

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Abstract

본 발명의 일 실시예는, 어린이 통원차량의 하차 확인을 위해 압력을 인식하는 방석과 이를 이용한 블루투스 통신 방법에 관한 것으로서, 어린이 통원 차량 하차 시, 미 하차 어린이를 인지하기 위한 기술을 제공한다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량 하차 확인용 방석은, 쿠션부; 쿠션부에 내장되며, 사용자의 착석을 감지하는 압력감지부; 쿠션부에 연결되며, 압력감지부로부터 압력감지신호를 수신하는 회로부; 및 회로부에 연결되며, 송신하는 압력감지신호를 수신하는 블루투스 통신부;를 포함한다.

Description

차량 하차 확인 장치, 이를 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법
본 발명은 차량 하차 확인 장치, 이를 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 어린이 통원차량의 하차 확인을 위해 압력을 인식하는 방석과 이를 이용한 블루투스 통신 방법에 관한 것으로서, 어린이 통원 차량 하차 시, 미 하차 어린이를 인지하기 위한 기술로 활용될 수 있으며, 학교의 자동 출결석 또는 자리 비움을 인지할 수 있는 스마트 출결 시스템에 적용 될 수 있는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
차량 탑승자 하차 확인 시스템에 있어서, 현재 통상적으로 사용되는 기술은 차량에 기능을 부여하는 방식이었다. 예를 들어, 어린이가 하차 후 운전자가 시동을 끄기 전 차량 뒤편의 하차벨을 작동하여 미 하차 어린이를 확인하고, 하차벨이 눌러짐에 따라 시동이 꺼지는 형태였다.
다른 예로는, NFC tag와 같이 접촉식 차량 승하차 인식 행위를 통하여 하차 완료를 인지하도록 하는 방식이었다. 그러므로, 이에 따른 종래의 기술은 차량의 개조 또는 NFC등을 탑승자가 장착해야 하는 부담이 있다.
다른 예로는, 차량 내 방치 인원을 감지 하기 위해, 탑승자의 심폐활동을 감지하는 고가의 센서를 포함하는 장치의 경우, 지나친 비용부담이 요구되기도 한다.
대한민국 공개특허 제10-2018-0110825호(발명의 명칭: 차량 내 방치 인원 확인 장치)에서는, 차량의 운전석에 운전자가 착석한 경우에 운전자의 심폐 활동을 감지하고, 운전자의 심폐 활동 감지에 대한 운전자 심폐 활동 감지 정보를 생성 및 전송하는 제 1 인체 감지 센서; 차량의 2열 이상의 뒷좌석 중 하나 이상의 좌석에 승객이 착석한 경우에 승객의 심폐 활동을 감지하고, 승객의 심폐 활동 감지에 대한 승객 심폐 활동 감지 정보를 생성 및 전송하는 제 2 인체 감지 센서; 및 제 1인체 감지 센서에서 전송한 심폐 활동 감지 정보와 제 2 인체 감지 센서에서 전송한 승객 심폐 활동 감지 정보를 함께 수신하면, 차량에 운전자와 승객이 동승한 것으로 판단하고, 심폐 활동 감지 정보와 승객 심폐 활동 감지 정보를 함께 수신하다가 승객 심폐 활동 감지 정보만을 수신하면, 승객이 상기 차량 내에 방치된 것으로 판단하는 장치 제어부를 포함하는 차량 내 방치 인원 확인 장치가 개시되어 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 압력 감지 방석을 차량에 구비하고, 스마트폰 등의 무선 단말기와 연동하여, 본 발명의 시스템 및 방법을 통하여 통원 차량 미 하차 어린이를 감지 할 수 있다. 따라서, 차량의 개조가 불필요하고, 시스템 적용에 있어 유연성을 가질 수 있으며, 비용이 저렴할 수 있다. 또한, 높은 확장성을 통해 학교의 자동 출결석, 좌석 점유 시간 관리, 수업 산만도 분석 등의 스마트 출결 시스템에 적용 될 수 있다. 또한, 어린이 통원 차량의 미 하자 인원 발생을 방지하거나 조기 발견을 통해, 안전한 통원 환경을 만들 수 있다. 동시에, 유사한 분야에 응용 가능한 기술로써 파급효과를 기대할 수 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 첫 번째 구성은, 차량에 설치되어 차량 이용자의 탑승 및 하차를 확인하기 위한 차량 하차 확인 장치로서, 차량 이용자의 좌석 점유 여부를 감지하는 좌석점유 감지부와, 상기 좌석점유 감지부에서 감지된 좌석점유 여부 신호를 외부로 전송하는 무선 통신부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 상기 무선 통신부는 좌석점유 신호를 무선 단말기 또는 차량 네트워크부로 송신하며, 무선 단말기 또는 차량 네트워크부와의 통신 연결 여부를 판단하기 위하여 소정의 시간 간격을 두거나 연속적으로 좌석점유 여부 신호를 외부로 송신할 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에 따르면, 상기 무선 통신부는 블루투스 통신부일 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 상기 좌석점유 감지부는, 유연한 판상형 압력감지 센서를 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 상기 좌석점유 감지부는, 로드셀(Load Cell) 또는 FSR(Force Sensing Resistor) 방식의 압력감지 센서를 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 두 번째 구성은, 복수개로 이루어진 상기 차량 하차 확인 장치와, 무선 통신에 사용되는 네트워크와, 상기 무선 통신부가 상기 네크워크를 통해 송신한 좌석 별 점유확인 정보를 수신하며, 이를 토대로 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 생성하여, 상기 네크워크를 통해 외부로 상기 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 송신하는 차량 네트워크부와, 상기 차량 네크워크부가 상기 외부 네트워크를 통해 송신한 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 수신하는 무선단말기를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 상기 차량 네트워크부가, 다수의 무선 통신부의 정보를 수신하는, 무선 허브기능을 할 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에 따르면, 상기 좌석 별 점유확인 정보는, 상기 좌석점유 여부 신호를 토대로 회로부를 통하여 변환되어, 상기 무선 통신부가 상기 차량 네트워크부로 송신할 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 상기 차량 하차 확인 장치는 복수개로 구비되며, 상기 차량 네트워크부는 무선 단말기와의 통신 연결 여부를 판단하는 기능을 추가로 구비하고, 상기 차량 네트워크부와 무선 단말기의 연결이 해제되기 전의 마지막 시점에서 복수개의 좌석 점유 감지부 중 적어도 하나의 좌석 점유 감지부에서 좌석 점유 신호가 감지되면 차량 내부에서 경고 메시지를 발생시키는 차량 경고부를 더 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 세 번째 구성은, 복수개로 이루어진 상기 차량 하차 확인 장치와, 무선 통신에 사용되는 네트워크와, 상기 차량 하차 확인 장치가 상기 네트워크를 통해 송신한 좌석 별 점유확인 정보를 수신하는 무선 단말기를 포함하고, 상기 무선 단말기에는 상기 좌석 별 점유확인 정보를 토대로 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 생성하는 프로그램이 설치될 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 상기 무선 통신부는 무선 단말기와의 통신 연결 여부를 판단하는 기능을 추가로 구비하고, 상기 무선 통신부와 무선 단말기의 연결이 해제되기 전의 마지막 시점에서, 복수개의 좌석 점유 감지부 중 적어도 하나의 좌석 점유 감지부에서 좌석 점유 신호가 감지되면 차량 내부에서 경고 메시지를 발생시키는 차량 경고부를 더 포함할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 네 번째 구성은, 상기 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법으로서, i) 상기 차량 네트워크부로 상기 블루투스 통신부가 좌석 별 점유 확인 정보를 송신하는 단계와, ii) 상기 좌석 별 점유 확인 정보를 취합하여 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 생성하는 단계와, iii) 상기 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기가 상기 차량 네트워크부로부터 수신하는 단계와, iv) 수신한 상기 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기의 무선단말기 디스플레이부를 통하여 사용자가 확인하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 상기 iii) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 일정 거리 내로 진입 시, 상기 무선 단말기가 자동으로 블루투스 통신이 연결되는 것을 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 구현예에 따르면, 상기 iv) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 일정 거리 내에서 멀어질 경우, 상기 무선 단말기의 블루투스 연결이 해제될 수 있다.
본 발명의 또 다른 구현예에 따르면, 상기 iv) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 자동으로 블루투스 연결 해제 시, 상기 무선단말기가 좌석 점유 상황을 자동 경고할 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다섯 번째 구성은, 차량의 좌석에 설치되어 차량 이용자의 좌석 점유 여부를 감지하는 좌석점유 감지부와, 상기 좌석점유 감지부에서 감지된 좌석점유 여부 신호를 외부로 전송하는 무선 통신부와, 상기 무선 통신부에서 송신한 좌석점유 신호를 수신하는 무선 단말기를 포함하고, 상기 무선 통신부와 무선 단말기가 소정의 거리 이내에 위치하면 자동으로 통신이 연결되며, 소정의 거리를 벗어나면 자동으로 통신이 해제되며, 상기 무선 단말기에는 무선 통신부와의 통신이 해제되기 전에 수신한 마지막 좌석점유 신호의 좌석 점유 여부에 따라 경고를 발생시키는 프로그램이 설치될 수 있다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 상기 프로그램은 무선 통신부와 무선 단말기와의 통신 연결이 해제된 상태에서 소정의 시간 이내에 다시 통신 연결되는지 여부를 판단하여 경고를 발생시킬 수 있다.
상기와 같은 구성에 따른 본 발명의 효과는, 압력 감지 방석을 차량에 구비하고, 스마트폰 등의 무선 단말기와 연동하여, 본 발명의 시스템 및 방법을 통하여 통원 차량 미 하차 어린이를 감지 할 수 있어, 차량의 개조가 불필요하고, 시스템 적용에 있어 유연성을 가질 수 있으며, 비용이 저렴할 수 있다.
또한 본 발명의 효과는, 운전자가 아닌 훈육자가 직접 차량 내 미 하차 인원을 체크할 수 있다.
또한 본 발명의 효과는, 유치원 또는 어린이집에서 자체적인 시스템 확보가 가능할 수 있다.
또한 본 발명의 효과는, 유연한 시스템으로서, 적용 범위 확대 가능하여, 예를 들어, 학교 좌석 점유 시간 관리, 수업 산만도 분석, 유아용 카시트 등에 본 발명을 적용할 수 있다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 하차 확인용 방석의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 시스템의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법의 예시도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법의 예시도이다.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 하차 확인용 방석의 프로토타입도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시 예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 " 가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명은 이용자의 좌석 점유 여부를 센서로 판단하여 외부의 무선 단말기로 관련 정보를 전송함으로써, 좌석 설치 영역에서 멀어진 상태에서 좌석의 점유 여부를 판단할 수 있는 기술에 관한 것이다. 본 발명은 유치원 통원 차량 등에 설치하여 차량에서 미하차한 인원이 오랜 시간 동안 차량에 방치되어 발생할 수 있는 안전사고를 방지하는 목적으로 이용될 수 있다.
본 발명은 상기 목적을 위하여 차량 하차 확인 장치와, 이를 운용하기 위한 무선 네트워크 및 무선 단말기를 포함하는 시스템 및 방법으로 이루어진다.
차량 하차 확인 장치는 이용자의 좌석 점유 여부를 판단하기 위한 좌석 점유 감지부를 포함한다. 좌석 점유 감지부는 다양한 형태로 이루어질 수 있는데, 착석자의 무게를 압력으로 인지하여 좌석 점유 여부를 판단하는 압력 감지 방식의 센서일 수 있고, 탄성체와 결합된 온-오프 스위치에 의한 센서 방식이 적용될 수도 있으며, 광학적 방식에 의한 센서 방식이 적용될 수도 있다. 좌석 점유 감지부는 바람직하게 유연한 판상형 압력감지 센서이거나, 로드셀(Load Cell) 또는 FSR(Force Sensing Resistor) 방식의 압력감지 센서일 수 있다.
차량 하차 확인 장치는 좌석 점유 감지부에서 인식한 전기적 신호를 좌석 점유 여부의 신호로 변환하는 회로부를 포함할 수 있다. 상기 회로부는 좌석 점유 감지부의 센서에 직접 연결될 수 있다.
차량 하차 확인 장치는 센서부 또는 회로부에서 인지한 좌석 점유 여부 신호를 외부로 전송하기 위한 무선 통신부를 포함할 수 있다. 상기 무선 통신부는 센서부 또는 회로부에서 좌석 점유 여부에 관한 정보를 전달받아서 네트워크를 통하여 외부 무선 단말기로 관련 정보를 전송할 수 있다. 유치원 통원 차량과 같이 복수개의 좌석이 설치된 경우에 상기 무선 통신부는 복수개의 좌석마다 설치될 수 있고, 무선 단말기는 각각의 좌석에 설치된 무선 통신부에서 전송된 신호를 각각 구분하여 수신하여 전체 좌석에 대한 점유 정보를 무선 단말기 상에 표시할 수 있다. 유치원 통원 차량이 아닌, 유아 안전 시트 등에 차량 하차 확인 장치가 설치된 경우에는 무선 단말기에서 좌석을 구분하는 필요성이 사라질 수 있다.
차량 하차 확인 장치의 무선 통신부는 복수개의 좌석에 설치된 좌석 점유 감지부 각각에서 좌석 점유 여부 신호를 받아서 외부로 전송하는 방식으로 구성될 수도 있다. 이 경우에는 개개의 좌석 점유 감지부가 차량에 설치된 차량 네트워크부로 신호를 전송하고, 차량 네트워크부가 무선 통신부의 기능을 수행하여 무선 단말기로 정보를 전송한다. 좌석 점유 감지부와 차량 네트워크부의 연결은 무선 방식 또는 유선 방식일 수 있다. 차량 네트워크부는 개개의 좌석 점유 감지부에서 전송받은 신호를 단순히 구분하여 무선 단말기로 전송할 수 있고, 개개의 좌석 점유 감지부에서 전송받은 신호들을 토대로 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 생성하여 무선 단말기로 전송할 수도 있다. 좌석 별 점유 종합 데이터는 좌석들의 개수와 위치별 좌석 점유 여부로 가공된 시각적 형태의 데이터일 수 있고, 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보는 전체 좌석 중 어느 하나라도 점유된 경우와 모든 좌석이 점유되지 않은 상태의 2가지 신호로 변환된 정보일 수 있다. 차량 네트워크부는 개개의 신호를 종합 데이터로 변환하기 위한 연산부를 추가로 포함할 수 있다. 무선 통신부는 차량의 전원과 별도의 독립된 전원을 구비할 수 있다.
무선 통신부는 근거리 통신을 이용할 수 있고, 바람직하게는 블루투스 통신을 이용할 수 있다. 블루투스 통신은 전파 사용에 대해 허가를 받을 필요가 없는 장점을 가지고 있다. 무선 통신부는 필요한 경우 전파 간섭을 억제하기 위하여 주파수 호핑 방식을 적용할 수 있고, 블루투스 통신은 일반적으로 할당된 79개 채널을 1초당 1600번 호핑할 수 있다. 무선 통신부로는 상용화된 중계기인 블루투스 동글이 사용될 수 있고, 좌석 점유 여부 신호를 무선 단말기로 전송하기 위한 전송 기능을 가진다. 무선 단말기에서 무선 통신부로 좌석 점유 여부에 대한 신호를 재송신하는 경우에는 무선 통신부는 수신 기능을 추가로 포함할 수 있다.
본 발명의 차량 하차 확인 장치를 이용한 차량 하차 확인 시스템은 무선 단말기를 포함한다. 무선 단말기는 차량 하차 확인 장치의 무선 통신부와 통신할 수 있는 통신수단을 구비하며, 이는 근거리 통신부 또는 구체적으로 블루투스 통신부일 수 있다. 차량 하차 확인 장치의 무선 통신부는 좌석점유 신호를 무선 단말기로 송신하며, 이때 무선 단말기와의 통신 연결 여부를 판단하기 위하여 소정의 시간 간격을 두거나 연속적으로 좌석점유 여부 신호를 외부로 송신할 수 있다. 무선 단말기와 무선 통신부의 연결이 유지되는 상태는 무선 단말기와 무선 통신부 간의 거리가 소정의 거리 이내에 있는 경우인데, 통신이 유지될 수 있는 거리는 블루투스 통신부인 경우에는 일반적으로 10미터 이내이다. 무선 단말기와 무선 통신부가 통신 연결된 상태에서는 개개의 좌석 점유 여부 신호가 무선 단말기로 전송되어 무선 단말기가 좌석 점유 여부를 판단할 수 있다. 무선 단말기와 무선 통신부의 거리가 멀어져 통신이 단절된 상태가 되면 무선 단말기는 통신 연결이 끊어지기 직전 마지막 시점에서 수신한 신호로 차량 내 관리 인원이 하차한 후의 차량 내 좌석 점유 여부를 판단하게 된다. 이를 위해 무선 단말기와 무선 통신부는 사전 설정에 의하여 동기화될 수 있고, 무선 단말기와 무선 통신부의 통신이 가능한 거리에서의 자동 통신 연결 및 통신이 불가능한 거리에서의 자동 통신 해제로 설정될 수 있다. 무선 단말기에는 무선 통신부에서 수신한 마지막 신호를 기반으로 차량 내 미하차 인원 존재 시에 경고를 발생시킬 수 있는 프로그램이 설치될 수 있다. 상기 프로그램은 차량 내 좌석 점유 상태를 종합하여 디스플레이하는 기능을 포함할 수 있고, 미하차 인원 존재에 대한 경고를 화면에 디스플레이하는 방식, 경고음을 발생시키는 방식, 무선 단말기에 진동을 발생시키는 방식 등으로 구현될 수 있다. 상기 경고는 무선 단말기와 무선 통신부의 연결 해제 시점에서 소정의 시간 내에 통신 연결이 다시 이루어지지 않은 경우에 발생하도록 프로그램이 설정될 수 있다. 이는 일시적인 통신장애에 의한 오류에 대응하기 위한 것이다. 상기 소정의 시간은 10초 내지 1분으로 설정될 수 있다. 또한, 무선 단말기에 설치된 프로그램은 무선 통신부와의 통신이 해제된 후 소정의 시간 이내에 연결이 다시 이루어질 경우에는 경고를 발생시키지 않는 기능을 포함할 수 있다. 이 경우에는 무선 단말기를 소지한 차량 관리자가 일시적으로 차량에서 이탈하였다가, 빠른 시간 내에 차량으로 복귀한 경우이므로 경고 발생의 필요성이 사라진다. 상기 소정의 시간은 1분 내지 10분일 수 있고, 이는 차량 운전자가 일부 인원의 하차를 돕고 다시 차량으로 복귀하는 시간을 고려한 것이다.
무선 단말기에서 발생한 경고는 최초 경고 후에 시간이 길어질수록 강한 경고로 변환될 수 있다. 예를 들면, 초기에는 간단한 진동, 일정 시간이 경과한 후에는 낮은 데시벨의 소리 경고, 다시 일정한 시간이 경과한 후에는 데시벨을 높여 경고를 발생시킬 수 있고, 경고 해제를 위한 조치가 이루어지기 전까지 지속적으로 유지될 수 있다. 경고는 무선 단말기와 무선 통신부의 연결이 다시 이루어진 경우에는 자동으로 해제된다. 경고는 단말기 사용자의 별도의 프로그램 조작에 의하여 해제될 수 없도록 설정될 수 있다. 이는 경고 발생 시 운전자가 직접 차량에 접근하여 미하차 인원을 확인하게 하도록 한 것이다.
무선 단말기의 경고가 소정의 시간동안 해제되지 않고 지속될 경우에는 무선 단말기의 프로그램에서 사전에 지정된 인원의 무선 단말기에 경고 메시지를 자동으로 전송되도록 설정될 수 있다. 이때 무선 단말기는 근거리 통신이 아닌 별도의 기지국과 중계기를 이용한 이동전화 통신망을 통하여 경고 메시지를 전송할 수 있다.
차량의 무선 통신부에는 별도의 경고를 발생시키기 위한 경고 수단을 추가로 포함할 수 있다. 이때 차량의 무선 통신부는 무선 단말기로부터 근거리 통신 신호를 수신하기 위한 기능을 포함한다. 무선 통신부는 무선 단말기에서 구현된 알고리즘과 동일한 연산을 수행하기 위한 연산부를 포함할 수 있고, 상기 연산부는 프로그램이 설치된 마이콤 형태로 구현될 수 있다. 차량 내부의 경고 수단은 소리를 발생시키거나, 빛을 발생시키는 방식으로 구현될 수 있고, 이를 위한 스피커, 램프 등의 추가적인 구성을 포함할 수 있다. 상기 연산부는 차량 네트워크에 연결될 수 있고, 1개의 차량 하차 확인 장치가 적용되는 유아 안전시트 등에서는 좌석 점유 감지부와 연결된 무선 통신부에 연결될 수도 있다.
본 발명에서 차량 탑승자의 하차 여부의 판단은 좌석에 설치된 좌석점유 감지부에 의하여 이루어지게 되므로, 특정 좌석에서 인원이 이탈한 경우에 그 좌석을 점유하였던 탑승자가 하차한 것으로 인식하게 된다. 이때, 탑승자의 일부가 좌석에서 일시적으로 이탈하고 그 과정에서 무선 단말기 소지자가 차량에서 멀어지게 되면, 무선 단말기에 설치된 프로그램은 차량의 모든 인원이 하차한 것으로 인식하게 되는 문제가 발생할 수 있다. 즉, 차량의 운행이 멈추고 유치원 원생들을 하차시키는 과정에서 일부 원생에 대한 하차가 이루어지지 않고, 무선 단말기를 소지가 차량 운행자 또는 관리자가 차량의 문을 잠그고 하차하는 상황을 가정하면, 차량에 남아 있는 원생이 일시적으로 좌석에서 이탈하여 일어설 수 있고 이때는 무선 단말기 상에서 경고가 발생할지 않을 수 있다. 본 발명의 차량 하차 확인 시스템에서는 이러한 예외적인 상황에 대처하기 위한 추가적인 구성을 포함할 수 있다.
상기의 예외적인 상황에 대응하기 위하여 본 발명은 좌석점유 감지부와, 상기 좌석점유 감지부와 근거리 통신하는 차량의 무선 통신부에 포함된 경고 발생 용도의 연산부와, 추가적인 구성으로 차량의 엔진 시동이 켜져 있는지 여부를 판단하는 엔진 시동 센서부와, 차량 도어의 개폐 여부를 판단하는 도어 개폐 센서부를 이용할 수 있다. 이때 차량의 무선 통신부는 엔진 시동 센서부 및 도어 개폐 센서부와 유선 연결 또는 무선 연결되어 신호를 수신할 수 있다.
무선 단말기가 차량에서 멀어져 통신이 해제되고 차량 내부에 경고를 발생시키지 않는 조건에서도, 무선 통신부의 연산부는 좌석점유 감지부, 엔진 시동 센서부 및 도어 개폐 센서부에서 추가적인 신호를 수신하여 예외적인 미하차 발생 가능성을 다시 한번 판단하게 된다. 구체적으로, 무선 단말기와 차량의 무선 통신부의 통신 연결이 해제되고 마지막 연결 신호가 미하차 인원이 없는 것으로 판단되는 경우라도, 좌석점유 감지부의 좌석점유 여부에 대한 새로운 신호가 차량의 무선 통신부로 수신되면, 차량의 무선 통신부에 설치된 연산부는 엔진 시동 상태와 도어의 개폐 여부에 대한 판단을 하기 위한 연산을 시작한다. 이를 위하여 엔진 시동 센서부와 도어 개폐 센서부는 차량 엔진 구동에 관계되는 전원과 별도의 전원으로 작동될 수 있으며, 소정의 시간 단위로 지속적으로 무선 통신부에 신호를 전송할 수 있다. 좌석점유 여부에 대한 새로운 신호가 수신된 상태에서 엔진 시동 센서부와 도어 개폐 센서부에서 각각 엔진 꺼짐과 모든 도어 닫힘에 대한 신호를 수신하면 연산부는 차량 내부에 미하차 인원이 존재하는 것으로 재판단할 수 있고, 이때는 차량 내부 경고 수단을 이용하여 차량 주위의 사람들에게 경고를 발생시킬 수 있다.
상기 예외적인 상황에 추가로 대응하기 위한 본 발명의 차량 하차 확인 시스템은 차량 하차 확인 장치, 무선 단말기, 엔진 시동 센서부, 도어 개폐 센서부 및 차량 내 경고 발생 수단을 포함할 수 있다. 또한 차량 하차 확인 장치의 무선 통신부에 포함된 연산부는 무선 단말기와 무선 통신부의 연결 해제 전 마지막 신호에 근거한 미하차 인원 존재 여부에 대한 정보와, 엔진 시동 센서부와 도어 개폐 센서부에서 수신한 신호를 연산한 예외적인 상황의 발생 여부에 대한 판단 알고리즘을 포함할 수 있다. 즉, 상기 알고리즘은 무선 단말기와 무선 통신부의 연결 해제 전 마지막 신호에서 미하차 인원이 존재하지 않고, 소정의 시간이 경과한 후에 좌석점유 감지부에서 새로운 좌석 점유 여부에 대한 신호가 수신되며, 소정의 시간이 경과한 후에 엔진 시동 센서부 및 도어 개폐 센서부에서 수신한 신호가 각각 엔진 작동 멈춤, 모든 도어 닫힘인 경우에 차량 내부에 미하차 인원이 존재하는 예외적인 상황으로 재판단하는 것이다.
상기 예외적인 상황에 추가로 대응하기 위한 본 발명의 차량 하차 확인 방법은 다음과 같다. 먼저, 좌석점유 감지부 또는 차량의 무선 통신부가 근거리 통신을 이용하여 무선 단말기로 좌석점유 여부 신호 또는 좌석별 점유 확인 종합 데이터를 전송한다. 이어서, 무선 단말기에 설치된 연산부가 통신 해제 전 마지막 신호에 근거하여 미하차 인원의 존재 여부를 판단한다. 이어서, 차량 무선 통신부에 포함된 연산부가 무선 단말기와 차량 무선 통신부의 통신 해제 이후에 좌석점유 감지부에서 신호의 변화 여부가 발생하는지 여부를 판단한다. 이어서, 차량 무선 통신부가 엔진 시동 센서부 및 도어 개폐 센서부의 신호를 수신한다. 이어서, 차량 무선 통신부에 포함된 연산부가 좌석점유 감지부의 신호 변화, 엔진 시동 센서부의 신호, 도어 개폐 센서부의 신호를 소정의 알고리즘으로 연산하여 미하차 인원의 존재 여부를 재판단한다. 이어서, 미하차 인원의 존재가 확인되면 차량 내 경고 수단을 작동시킨다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 하차 확인 장치를 구성하는 차량 하차 확인용 방석(100)의 단면도이다.
도 1에서 보는 바와 같이, 본 발명의 차량 하차 확인용 방석(100)은, 쿠션부(110)와, 쿠션부(110)에 내장되며, 사용자의 착석을 감지하는 압력감지부(120)와, 쿠션부(110)에 내장되고, 압력감지부(120)에 연결되며, 압력감지부(120)로부터 압력 감지신호를 수신하는 회로부(130)와, 쿠션부(110)에 내장되고, 회로부(130)에 연결되며, 회로부(130)가 송신하는 압력감지신호를 수신하는 블루투스 통신부(140)를 포함한다.
쿠션부(110)는, 직물, 가죽, 또는 합성섬유 등의 소재로 형성될 수 있다. 다만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 이미 통상적으로 쓰이는 소재를 택할 수 있다. 쿠션부는 선택적인 구성요소이고, 필요한 경우 생략이 가능하다.
압력감지부(120)는 좌석 점유 감지부의 일 구현예로서, 쿠션부(110)의 길이 방향에 따라, 유연한 판상형으로 구성될 수 있다. 여기서 유연한 소재로 탑승자의 부드러운 착석감을, 판상형으로 쿠션부(110) 내에서 넓은 압력감지범위를 얻을 수 있다.
또한 압력감지부(120)는, 로드셀(Load Cell) 또는 FSR(force sensing resistor)으로 구성 될 수 있다.
여기서 로드셀은, 질량, 토오크 등을 검출하는 센서로서, 하중을 가하면 그것을 전기신호로 변환해서 하중변환기라고도 칭하며, 자이로형, 빔(beam)형, 스트레인게이지(strain gauge)형, 또는 원주형으로 이루어지는 군에서 하나의 형식을 사용할 수 있다. 이는 이미 통용되는 종래기술을 사용한 것일 수 있다.
여기서 FSR은, 압력이 가해지면 저항값이 줄어드는 원리를 이용하여 압력, 무게, 터치 등을 감지하는　센서로서, 여러 개의 레이어로 구성되어 있으며 압력을 받으면 Active dot 영역 중 semi-conductor에 닿는 면적이 늘어나면서 저항이 줄어드는 원리를 이용할 수 있다. 이는 이미 통용되는 종래기술을 사용한 것일 수 있다.
회로부(130)는, 배터리를 내장할 수 있다. 여기서 배터리는, 수은전지 또는 리튬이온 전지를 의미할 수 있다. 다만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 회로부는 압력감지부에서 인출된 전기적 신호를 좌석 점유 여부에 관한 신호로 변환하는 구성으로서, 본 발명에서 회로부는 압력감지부에 직접 연결된 회로로 이루어질 수 있고, 이때 회로부는 좌석점유 감지부에 포함되는 개념일 수 있다.
블루투스 통신부(140)는 무선 통신부의 일 구현예로서, 이미 시중에 출시된 블루투스 동글을 사용할 수 있다. USB타입 블루투스 동글을 사용할 수 있고, 연결 거리는 통상 10m내외이며, 블루투스 버전에 따라 다를 수 있다. 이는 종래기술을 활용한 것일 수 있다.
이하, 본 발명의 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 시스템에 대해 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 하차 확인 시스템의 구성도이다.
도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 차량 하차 확인용 방석(100)을 이용한 차량 하차 확인 시스템은, 쿠션부(110), 압력감지부(120), 회로부(130), 및 블루투스 통신부(140)를 포함하며, 블루투스 통신부(140)를 통해, 좌석 별 점유확인 정보를 송신하는 차량 하차 확인용 방석(100)와, 블루투스 통신에 사용되는 외부 네트워크(200)와, 블루투스 통신부(140)가 외부 네크워크(200)를 통해 송신한 좌석 별 점유 확인 정보를 수신하며, 이를 토대로 종합 데이터를 생성하여, 외부 네크워크(200)를 통해 좌석 별 점유 종합 데이터를 송신하는 차량 네트워크부(210)와, 차량 네크워크부(210)가 외부 네트워크(200)를 통해 송신한 좌석 별 점유 종합 데이터를 수신하는 무선단말기(300)를 포함한다.
본 발명에서 무선 통신부라는 용어는 개개의 좌석에 설치된 차량 확인용 방석에 포함된 블루투스 통신부를 의미할 수 있고, 차량 확인용 방석에 포함된 블루투스 통신부에서 좌석 점유 여부 신호를 수신하여 외부의 무선 단말기로 송신하는 차량 네트워크부의 블루투스 통신부를 의미할 수도 있다.
본 발명의 실시예 중 차량 네트워크부가 생략된 형태에서는 개개의 좌석에 설치된 차량 확인용 방석에 포함된 블루투스 통신부가 직접 무선 단말기로 좌석 점유 여부 신호를 송신할 수 있고, 차량 네트워크부가 포함된 형태에서는 차량 확인용 방석에서 신호를 수신한 차량 네트워크부가 무선 단말기로 좌석 점유 여부 신호를 송신할 수도 있다.
차량 네트워크부(210)는, 다수의 블루투스 통신부(140)의 정보를 수신하는 허브 기능을 할 수 있다. 이미 시중에 출시된 블루투스 허브를 사용할 수 있고, 차량 네크워크부(210)가 블루투스 마스터, 다수의 블루투스 통신부(140)가 블루투스 슬레이브 기능을 할 수 있으며, 이는 종래기술을 활용한 것일 수 있다.
무선 단말기(300)는, 스마트폰, 태블릿PC, 또는 PDA 등, 블루투스 통신이 가능한 전자기기를 의미할 수 있다. 다만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 이는 종래기술을 활용한 것일 수 있다.
좌석 점유 여부 신호는 개개의 좌석이 점유된 상태인지를 나타내는 신호일 수 있고, 개개의 좌석 점유 상태를 차량 내 전체 좌석 점유 상태의 정보로 변환된 것일 수 있다.
좌석 점유 여부 신호의 일 구현예인 좌석 별 점유 확인 정보는, 압력감지신호를 토대로 회로부(130)를 통하여 좌석 별 점유 종합 데이터로 변환되어, 블루투스 통신부(140)가 차량 네트워크부(210)로 송신될 수 있다.
여기서 좌석 별 점유 종합 데이터는, 다수의 블루투스 통신부(140)가 송신한, 각각의 탑승자의 좌석 점유 정보를, 차량 네트워크부(210)가 종합하여 도출해 낸 차량 내 전체 좌석 점유 확인 정보를 의미할 수 있다.
이하, 본 발명의 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법에 대해 설명하기로 한다.
본 발명의 차량 하차 확인 방법은 차량 운행자 또는 원생 인솔자와 같이 사전에 지정된 인원이 소지한 무선 단말기를 통해 차량의 운행 후에 미하차 인원이 존재하는 지 여부를 판단하여 무선 단말기 또는 차량 내 경고 발생 수단에 경고를 발생시키는 것이다. 무선 단말기를 소지한 인원이 차량 근처로 접근하면 무선 단말기와 무선 통신부의 블루투스 연결이 자동으로 이루어지고, 좌석의 점유가 발생하면서 좌석별 점유 여부에 대한 신호가 무선 단말기로 전송된다. 이어서, 차량의 운행이 끝난 후에 하차가 시작되면 개개의 좌석 점유 여부에 대한 신호가 달라지면서 무선 단말기 상에 관련 정보가 표시된다. 이어서, 무선 단말기 소지자가 차량에서 하차하여 차량과의 거리가 소정의 거리를 초과하면 무선 단말기와 무선 통신부의 블루투스 통신이 자동으로 해제되면서 무선 단말기에 설치된 프로그램은 블루투스 통신이 해제되기 전에 전송받은 마지막 정보에서 미하차 인원이 존재하는지 여부를 판단한다. 프로그램은 무선 단말기에서 백그라운드 상태로 실행되거나, 무선 통신부와의 블루투스 연결과 함께 자동으로 실행되도록 설정될 수 있다. 이어서, 무선 단말기와 무선 통신부의 블루투스 연결이 해제된 후에 소정의 시간이 경과하는 동안에 블루투스 연결이 다시 이루어지지 않으면 무선 단말기 상에 경고 신호를 발생시킨다. 이때, 차량 내의 무선 통신부도 무선 단말기와의 블루투스 통신 해제 후의 좌석 점유 여부를 판단하여 차량 내에 경고를 발생시킬 수 있다. 이어서, 미하차 인원의 존재를 인지한 무선 단말기 소지자가 차량 근처로 접근하면 무선 단말기와 무선 통신부의 블루투스 연결이 다시 이루어지면서 무선 단말기의 경고 신호 또는 차량 내 경고 신호를 자동으로 중단시킬 수 있다.
도 3는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 하차 확인 방법의 예시도이다.
도 3에서 보는 바와 같이, 본 발명의 차량 하차 확인용 방석(100)을 이용한차량 하차 확인 방법은, 첫째 단계에서, 차량 네트워크부(210)로 블루투스 통신부(140)가 좌석 별 점유 확인 정보를 송신할 수 있다.
둘째 단계에서, 좌석 별 점유 확인 정보를 취합하여 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 생성할 수 있다.
셋째 단계에서, 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기(300)가 차량 네트워크부(210)로부터 수신할 수 있다. 여기서 차량 네트워크부(210)와 일정 거리 내로 진입 시, 무선 단말기(300)가 자동으로 블루투스 통신이 연결될 수 있다. 여기서 일정 거리란, 통상적으로 쓰이는 블루투스 통신 연결 거리를 의미하며, 이는 종래기술을 활용한 것일 수 있다.
넷째 단계에서, 수신한 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기의 무선단말기 디스플레이부(310)를 통하여 사용자가 확인할 수 있다. 여기서 차량 네트워크부(210)와 일정 거리 내에서 멀어질 경우, 무선 단말기(300)의 블루투스 연결이 해제될 수 있다. 또한, 차량 네트워크부(210)와 자동으로 블루투스 연결 해제 시, 무선단말기(300)가 좌석 점유 상황을 자동 경고할 수 있다. 여기서 자동 경고란, 사용자의 무선단말기(300)가 차량 네트워크부(210)와의 블루투스 연결 거리 내에서 벗어날 시, 블루투스 연결 해제 전, 차량 내 미 하차 인원이 있을 시, 무선단말기 디스플레이부(310)를 통해 차량 내 좌석 별 점유 확인 종합데이터를 알려주는 것을 의미할 수 있다.
도 4은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 시스템 및 방법의 예시도이다.
도 4에서 보는 바와 같이, 차량 네크워크부(210)와 블루투스 통신부(140)가 연결된 상태(S100)에서, 차량(400)에 탑승자가 좌석에 착석 시, 좌석 별 점유 확인 정보가 생성되어 사용자의 무선단말기 디스플레이부(310)에 좌석 별 점유 확인 종합데이터가 표시되고, 마찬가지로, 차량(400)에서 탑승자가 하차 시, 사용자의 무선단말기 디스플레이부(310)에 좌석 별 점유 확인 종합데이터가 표시되며, 차량 네크워크부(210)와 블루투스 통신부(140)가 연결이 해제된 상태(S200)에서는, 사용자의 무선단말기 디스플레이부(310)에 경고가 표시될 수 있다.
도 5은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 하차 확인용 방석의 프로토타입도이다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
[부호의 설명]
차량 하차 확인용 방석 : 100
쿠션부 : 110
압력감지부 : 120
회로부 : 130
블루투스 통신부 : 140
외부 네트워크 : 200
차량 네트워크부 : 210
무선 단말기 : 300
무선단말기 디스플레이부 : 310
차량 : 400

Claims (17)

  1. 차량에 설치되어 차량 이용자의 탑승 및 하차를 확인하기 위한 차량 하차 확인 장치에 있어서,
    차량 이용자의 좌석 점유 여부를 감지하는 좌석점유 감지부; 및
    상기 좌석점유 감지부에서 감지된 좌석점유 여부 신호를 외부로 전송하는 무선 통신부;를 포함하는 차량 하차 확인 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 무선 통신부는 좌석점유 신호를 무선 단말기 또는 차량 네트워크부로 송신하며, 무선 단말기 또는 차량 네트워크부와의 통신 연결 여부를 판단하기 위하여 소정의 시간 간격을 두거나 연속적으로 좌석점유 여부 신호를 외부로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 무선 통신부는 블루투스 통신부인 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 좌석점유 감지부는, 유연한 판상형 압력감지 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 좌석점유 감지부는, 로드셀(Load Cell) 또는 FSR(Force Sensing Resistor) 방식의 압력감지 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 장치.
  6. 복수개로 이루어진 청구항 1의 차량 하차 확인 장치;
    무선 통신에 사용되는 네트워크;
    상기 무선 통신부가 상기 네크워크를 통해 송신한 좌석 별 점유확인 정보를 수신하며, 이를 토대로 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 생성하여, 상기 네크워크를 통해 외부로 상기 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 송신하는 차량 네트워크부; 및
    상기 차량 네크워크부가 상기 외부 네트워크를 통해 송신한 좌석 별 점유 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 수신하는 무선단말기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 차량 네트워크부가, 다수의 무선 통신부의 정보를 수신하는, 무선 허브기능을 하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 좌석 별 점유확인 정보는, 상기 좌석점유 여부 신호를 토대로 회로부를 통하여 변환되어, 상기 무선 통신부가 상기 차량 네트워크부로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 차량 하차 확인 장치는 복수개로 구비되며,
    상기 차량 네트워크부는 무선 단말기와의 통신 연결 여부를 판단하는 기능을 추가로 구비하고,
    상기 차량 네트워크부와 무선 단말기의 연결이 해제되기 전의 마지막 시점에서 복수개의 좌석 점유 감지부 중 적어도 하나의 좌석 점유 감지부에서 좌석 점유 신호가 감지되면 차량 내부에서 경고 메시지를 발생시키는 차량 경고부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  10. 복수개로 이루어진 청구항 1의 차량 하차 확인 장치;
    무선 통신에 사용되는 네트워크; 및
    상기 차량 하차 확인 장치가 상기 네트워크를 통해 송신한 좌석 별 점유확인 정보를 수신하는 무선 단말기;를 포함하고,
    상기 무선 단말기에는 상기 좌석 별 점유확인 정보를 토대로 종합 데이터 또는 미하차 인원 존재 여부에 관한 정보를 생성하는 프로그램이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 무선 통신부는 무선 단말기와의 통신 연결 여부를 판단하는 기능을 추가로 구비하고,
    상기 무선 통신부와 무선 단말기의 연결이 해제되기 전의 마지막 시점에서, 복수개의 좌석 점유 감지부 중 적어도 하나의 좌석 점유 감지부에서 좌석 점유 신호가 감지되면 차량 내부에서 경고 메시지를 발생시키는 차량 경고부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  12. 청구항 1의 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법에 있어서,
    i) 상기 차량 네트워크부로 상기 블루투스 통신부가 좌석 별 점유 확인 정보를 송신하는 단계;
    ii) 상기 좌석 별 점유 확인 정보를 취합하여 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 생성하는 단계;
    iii) 상기 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기가 상기 차량 네트워크부로부터 수신하는 단계; 및
    iv) 수신한 상기 좌석 별 점유 확인 종합 데이터를 무선 단말기의 무선단말기 디스플레이부를 통하여 사용자가 확인하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 iii) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 일정 거리 내로 진입 시, 상기 무선 단말기가 자동으로 블루투스 통신이 연결되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법.
  14. 청구항 12에 있어서,
    상기 iv) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 일정 거리 내에서 멀어질 경우, 상기 무선 단말기의 블루투스 연결이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법.
  15. 청구항 12에 있어서,
    상기 iv) 단계에서, 상기 차량 네트워크부와 자동으로 블루투스 연결 해제 시, 상기 무선단말기가 좌석 점유 상황을 자동 경고하는 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인용 방석을 이용한 차량 하차 확인 방법.
  16. 차량의 좌석에 설치되어 차량 이용자의 좌석 점유 여부를 감지하는 좌석점유 감지부;
    상기 좌석점유 감지부에서 감지된 좌석점유 여부 신호를 외부로 전송하는 무선 통신부; 및
    상기 무선 통신부에서 송신한 좌석점유 신호를 수신하는 무선 단말기;를 포함하고,
    상기 무선 통신부와 무선 단말기가 소정의 거리 이내에 위치하면 자동으로 통신이 연결되며, 소정의 거리를 벗어나면 자동으로 통신이 해제되며,
    상기 무선 단말기에는 무선 통신부와의 통신이 해제되기 전에 수신한 마지막 좌석점유 신호의 좌석 점유 여부에 따라 경고를 발생시키는 프로그램이 설치된 것을 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
  17. 청구항 16에 있어서,
    상기 프로그램은 무선 통신부와 무선 단말기와의 통신 연결이 해제된 상태에서 소정의 시간 이내에 다시 통신 연결되는지 여부를 판단하여 경고를 발생시키는 것 특징으로 하는 차량 하차 확인 시스템.
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