WO2020083435A1 - Motor vehicle lock - Google Patents

Motor vehicle lock Download PDF

Info

Publication number
WO2020083435A1
WO2020083435A1 PCT/DE2019/100903 DE2019100903W WO2020083435A1 WO 2020083435 A1 WO2020083435 A1 WO 2020083435A1 DE 2019100903 W DE2019100903 W DE 2019100903W WO 2020083435 A1 WO2020083435 A1 WO 2020083435A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pawl
locking
motor vehicle
vehicle lock
lock according
Prior art date
Application number
PCT/DE2019/100903
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Ömer INAN
Holger Schiffer
Michael Scholz
Peter Szegeny
Original Assignee
Kiekert Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102019123837.4A external-priority patent/DE102019123837A1/en
Application filed by Kiekert Ag filed Critical Kiekert Ag
Priority to EP19801194.2A priority Critical patent/EP3870787B1/en
Priority to US17/286,516 priority patent/US20210355722A1/en
Priority to JP2021546448A priority patent/JP7380693B2/en
Priority to KR1020217015453A priority patent/KR20210080485A/en
Priority to CN201980069454.5A priority patent/CN112867838B/en
Publication of WO2020083435A1 publication Critical patent/WO2020083435A1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/10—Bolts of locks or night latches
    • E05B15/102—Bolts having movable elements

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, with a locking mechanism consisting essentially of a catch and pawl, and with a locking element arranged in the engagement area between the catch and pawl or generally in the engagement range between two locking components, which for the most part in the catch and / or the pawl a locking level is pivotally mounted.
  • Motor vehicle locks refer to locks in or on motor vehicles, for example motor vehicle door locks, but also motor vehicle hoods, motor vehicle tailgate locks, motor vehicle tank locks, locks for seat locks, loading locks etc. Due to acoustic optimizations in and on motor vehicles that have been undertaken for years, there are increasing demands on the noise behavior of motor vehicle locks. At the same time, the focus is on improvements in comfort.
  • the area of engagement between the rotary latch and the pawl as two locking components has a decisive influence on both the acoustics, the feel and the ease of use.
  • the engagement area can also be one between two pawls in a multi-pawl ratchet, for example the engagement area between a so-called comfort pawl and a pawl.
  • WO 2016/1461 10 A1 of the applicant works with a flexible damping element as a component element of a locking component.
  • the Sheathing the locking component via a pocket for holding a metallic base body and the flexible damping element is additionally inserted into the sheathing.
  • the flexible damping element can be latched to the casing, for example. In this way, a simple structure and an inexpensive production are observed.
  • WO 2014/090216 A2 describes a motor vehicle lock, in which contours for puzzle components are punched out when individual locking components are punched in the engagement area.
  • the puzzle components with an easy-to-slide or low-friction edge surface are inserted into the contours securely. This has a positive effect when the catch and pawl are rubbed together in the area of engagement.
  • the contours for the puzzle pieces can be arranged in the main catch area of the catch.
  • the procedure is such that the latching element is pivotally received in the catch in the area of engagement between the catch and pawl. Any pivotal movements of the locking element take place largely in the locking plane, consequently the level spanned by the catch and pawl.
  • a structurally simple solution and inexpensive variant are made available in order to be able to open such a motor vehicle lock easily and at the same time to ensure low-noise operation. This has generally proven itself.
  • a motor vehicle lock which has a primary pawl which is rotatably mounted in an auxiliary rotary latch.
  • a secondary pawl is also implemented.
  • the primary pawl can hold the rotary latch in a latch engagement position.
  • a rotary latch release position is implemented in which the primary pawl allows the catch to move out of the locking pin engagement position.
  • the primary pawl essentially takes over the function of the locking element already mentioned.
  • the invention is based on the technical problem of further developing such a motor vehicle lock and in particular motor vehicle door lock so that the guidance of the latching element is improved, taking into account a structurally simple and at the same time low-noise solution.
  • a generic motor vehicle lock within the scope of the invention is characterized in that the latching element has a guide extension projecting over the locking plane for additional axial and / or radial guidance.
  • the guidance of the latching element in the area of engagement between the catch and pawl or between the two pawls and consequently in the area of engagement between two locking components is therefore first of all improved.
  • the locking element still ensures, as before, that the locking mechanism can be opened particularly easily and easily.
  • the latching element which is pivotably mounted on the catch in the locking plane, or the latching element, which is mounted, for example, in the comfort pawl, ensures that the pawl and the latch, respectively the The comfort pawl and the pawl can pass on each other smoothly and quietly during the mentioned torque transmission.
  • the additionally provided projecting guide extension on the latching element ensures that the latching element does not leave the tilting plane or locking plane and is tilted. Rather, the guide extension projecting over the locking plane ensures that the latching element undergoes additional axial and / or radial guidance. This further improves the rolling process described between the pawl and the catch or between the comfort pawl and the pawl. As a result, the functional reliability is increased and, compared to the prior art, improved noise values are again observed. This is where the main advantages can be seen.
  • the guide extension is formed in one piece with the locking element, for example as an embossing.
  • the guide extension can be integrated particularly easily into the locking position of the locking element.
  • the locking element is usually a stamped component made of steel, wherein the stamping process can be combined with the stamping process to form the guide extension.
  • the guide extension can also be designed as an additional element.
  • the guide extension can be a plastic part or a separate component made of another material.
  • the guide extension can be formed as part of a covering of the locking element made of plastic.
  • the guide extension is formed as a push-through pin, for example. For this purpose, this push-through pin is inserted, for example, into a recess in the locking element.
  • the Guide extension engages in a recess of the rotary latch or generally a recess of the locking member supporting it. If the guide extension is designed, for example, as a push-through pin and the recess is not designed to be arched in a restrictive manner, an additional radial guidance of the latching element can be implemented and implemented in this way.
  • the recess in the rotary latch can be provided in a casing of the rotary latch. If the latching element is pivotably mounted in a comfort pawl in a multi-pawl ratchet, the recess is correspondingly found in a casing of the said comfort pawl.
  • the casing of the rotary latch or the comfort pawl is typically a plastic casing, which is usually implemented anyway and to improve noise reduction. This allows the recess for the guide extension to be implemented and implemented particularly easily and precisely.
  • the design can be implemented and implemented in such a way that the locking element together with the rotary latch (comfort pawl) is inserted, for example, in an injection molding tool.
  • the recess for, for example, the push-through pin can then be defined directly as a guide extension in the casing of the rotary latch (comfort pawl).
  • the locking element If the locking element is then received in a pocket formed by the casing of the rotary latch (comfort pawl), the locking element not only experiences the required pivotable mounting in the course of the extrusion coating with the plastic in the locking plane, but is also achieved with the help of the guide extension in the Radially guided recess in the casing of the catch.
  • This can be implemented in a particularly simple and constructively cost-effective manner.
  • the guide extension can actually engage in a recess in a housing.
  • the housing generally receives the locking mechanism in its interior.
  • the guide extension can be guided both axially and radially. The same then of course also applies to the latching element pivotably mounted on the catch in the locking plane.
  • the guide extension can simply and snugly rest against the housing receiving the locking mechanism. In this way, the guide extension experiences the additional axial guidance desired according to the invention due to the contact with the housing.
  • both additional measures can also be combined.
  • the latching element pivotably mounted on the rotary latch (comfort pawl) is additionally secured, specifically with respect to the rotary latch (comfort latch) receiving the latching element and / or the housing. This additional securing ensures an axial support of the locking element, for example, in relation to the housing receiving the locking mechanism.
  • the latching element can also experience additional radial guidance.
  • This radial guidance can again be compared to Housing are made.
  • the radial guidance of the latching element is implemented and accomplished in such a way that the guide extension on the latching element engages in a recess in the catch (comfort pawl).
  • the invention is based on the knowledge that the latching element pivotably mounted on the rotary latch is moved together with the rotary latch and consequently the additional radial guidance of the latching element on the rotary latch (comfort pawl) providing a pivot bearing can advantageously be realized.
  • This radial guidance can be realized and implemented particularly simply by the interplay between the guide extension on the locking element on the one hand and the recess in a casing of the rotary latch (comfort pawl) on the other hand.
  • the locking element can be equipped with an extension.
  • This extension can be designed as an end stop interacting with the pawl.
  • the extension consequently takes over the function of the end stop or generally a stop, thus limiting any pivoting movements of the latching element with respect to the catch.
  • the extension interacts with the pawl.
  • the extension can also be designed as an opening lever for the locking element.
  • the extension acts as an opening lever acting on the locking element and supports, for example, an opening function of the pawl with respect to the rotary latch.
  • a release lever can engage the extension in question or the opening lever realized in this way, which in turn is acted upon manually and / or by a motor.
  • a stop for the latching element can also be implemented in order to limit its pivoting movement.
  • the stop is not necessarily an end stop and the previously mentioned extension of the locking element. Rather, the stop is advantageously formed on the housing receiving the locking mechanism.
  • the invention is based on the knowledge that the locking mechanism is typically mounted in a metal lock case, which in turn is closed with the aid of a lock cover or lock housing made of plastic.
  • any additional designs such as the recess for the guide extension or the stop on or in the housing can be implemented without any problems, namely integrated into the plastic injection molding process for the housing, which is necessary anyway.
  • the locking element and / or the pawl have a reinforcement in the area of the mutual contact surface.
  • This reinforcement ensures that the contact area or contact surface on the pawl as well as on the latching element is possibly reinforced.
  • the invention is based on the knowledge that the locking pawl rests in the locking position (pre-locking position and / or main locking position) of the locking mechanism on the locking element, which in turn is pivotally mounted on the rotary latch (comfort pawl). An opening movement of the pawl is thus converted into a pivoting movement of the locking element with respect to the rotary latch (comfort pawl).
  • the reinforcement in question can be provided in the area of the mutual contact surface.
  • surfaces with particularly low coefficients of friction have proven to be favorable.
  • the locking mechanism consisting essentially of a rotary latch and pawl does not have a single locking mechanism a rotary latch and a pawl. Rather, in addition to the pawl, an additional pre-pawl and / or comfort pawl can be provided.
  • the locking mechanism is designed as a multi-pawl locking mechanism or multiple locking mechanism.
  • the invention recommends that the locking element is still pivotally mounted in the catch or the comfort pawl.
  • the rotary latch interacts with a comfort pawl.
  • the locking element is pivotally mounted in the comfort pawl.
  • the comfort pawl with the detent element pivotally attached to it or therein then in turn interacts with the pawl.
  • the pawl and / or the locking element can be equipped with an undercut.
  • an undercut of the pawl expresses in the context of the invention that a force vector directed from the latching element onto the pawl does not pass through an axis of the pawl, but rather generates a moment closing the pawl.
  • the pawl can also apply a force vector to the locking element which does not pass through an axis of the locking element, but rather the locking element in the closing sense, i.e. H. with a closing moment. Then the locking element is equipped with the undercut.
  • the latching element is generally encased in the associated locking component or the catch or the comfort pawl with additional load contact to the core of the locking component as well as possibly interposed damping element.
  • a metallic contact between the locking element and the associated locking component (rotary latch or comfort pawl) is only observed under load, so that the pivoting movement of the locking element relative to the locking component is guided solely by the casing and can therefore be implemented with particularly low noise. Only when there is a large load is there metallic contact or load contact of the latching element with the core of the locking component, so that large forces can be transmitted in such a case.
  • the possibly interposed damping element between the locking element and the locking component supporting the locking element additionally ensures particularly low-noise operation.
  • This damping element can be a spring pocket formed in the casing.
  • a motor vehicle lock is made available which provides a particularly functionally reliable operation together with a noise-optimized mounting of the locking element relative to the locking component receiving the locking element. All of this is achieved by using a structurally simple and production-optimized solution. The main advantages can be seen here.
  • Fig. 9 shows another ninth embodiment of the invention.
  • a motor vehicle lock is shown, which is not restrictively a motor vehicle door lock.
  • the motor vehicle lock or motor vehicle door lock has a locking mechanism 1, 2, 3, in which it is in the variant according to FIGS. 1A, B to 3 A, B, C and 5 A, B, C and 7 to 10 ⁇ m a single ratchet 1, 2 with a rotary latch and a pawl 2.
  • a multi-pawl ratchet or multiple ratchet 1, 2, 3 with a rotary latch 1 and two pawls 2, 3 is used.
  • the multi-pawl ratchet 1, 2 3 works with the rotary latch 1, a first pawl 2, which is designed as a ratchet pawl, and a second Locking pawl 3 as shown in FIG. 4.
  • the first locking pawl 2 interacts with a latching bolt 4 on the rotary latch 1.
  • the second pawl 3 only interacts with the rotary latch 1 or a latching element 5 to be described in more detail below in a main latching position (not shown here).
  • a rotary latch 1 In the multi-pawl lock 1, 2, 3 according to FIG. 6, a rotary latch 1, a first pawl 2 designed as a comfort pawl and a second pawl 3 are realized.
  • the first pawl 2 interacts with the pawl 3 via the locking element 5 mounted in or on the first pawl 2.
  • the individual locking components 1, 2, 3 are usually made of steel.
  • the locking element 5 to be described in more detail below be made of cast zinc or plastic.
  • All variants of the locking mechanism 1, 2, 3 shown in principle are characterized by that in the area of engagement between the catch 1 and pawl 2 for the single lock 1, 2 or in the area of engagement between the catch 1 and pawl 3 for the multi-pawl lock 1, 2, 3 according to FIG. 4 arranged locking element 5 from.
  • the latching element 5 is arranged between the comfort pawl 2 there and the pawl 3. Consequently, the locking element 5 is found quite generally in the engagement area between two locking components 1, 2; 1, 3 or 2, 3.
  • the locking element 5 in question is mounted on the locking component 1, 2 receiving it.
  • the locking component 1, 2 in question is the catch 1 within the scope of the exemplary embodiments according to FIGS. 1A, B to 5A, B, C and 7 to 10.
  • the locking element 5 in or on the first pawl 2 as Locking component 2 stored.
  • the latching element 5 largely performs pivoting movements in a locking plane E, that is to say in a plane spanned by the respective locking mechanism 1, 2 or 1, 2, 3.
  • the locking element 5 is now additionally equipped with a guide extension 6 projecting relative to the locking plane E.
  • the guide extension 6 serves for the additional axial and / or radial guidance of the latching element 5, as will be explained in more detail below.
  • the projecting design of the guide extension 6 in relation to the locking plane E can best be seen in the respective side view of the locking mechanism 1, 2, 3 in FIGS. 1A, B and 3A, B, C.
  • the guide extension 6 can in principle be formed in one piece with the locking element 5 as an embossing, for example. That shown in Fig. 1 A, 1 B. It can be seen here that the locking element 5 in the side view is partially equipped in section with the guide extension 6 or the embossing which projects over the locking plane E. As a result, the latching element 5 can, in the case of the example, rest on a housing 7 which receives the locking mechanism 1, 2, 3. According to the exemplary embodiment, the housing 7 is a lock housing 7, which is used to close a lock case (not shown in more detail) for mounting the locking mechanism 1, 2, 3. In any case, it can be seen from the side view, partly in section according to FIG.
  • the guide extension 6 can also be act on a different material than the locking element 5 for its implementation.
  • the guide extension 6 may be implemented as a molded plastic casing of the latching element 5, which projects in the same way with respect to the locking plane E.
  • the guide extension 6 can also be designed as a separate component which is connected to the latching element 5 by means of clipping or a press fit. Combinations are of course also possible.
  • 2A, B a variant of the guide extension 6 is shown.
  • the guide extension 6 is a push-through pin which is guided in a recess 8 in the rotary latch 1 in the example.
  • the push-through pin may be inserted into a recess in the locking element 5.
  • the recess 8 of the rotary latch 1 is realized and provided in a casing 9 of the rotary latch 1 made of plastic, for example.
  • the rotary latch 1 and the latching element 5 can be placed together in an injection mold.
  • the casing 9 made of plastic in connection with the recess or bearing 1 a in the catch 1 ensures the pivotable mounting of the locking element 5 on the catch 1 in the example.
  • the recess 8 is designed in an arc shape, so that the extension 5 follows the arcuate recess 8 or the push-through pin 8 in the recess 8 when pivoting relative to its bearing point 1 a in the rotary latch 1 is guided in an arc.
  • the locking element 5 also experiences the desired radial guidance.
  • the walls that delimit the recess 8 form an end stop for the push-through pin 8.
  • the procedure is such that the guide extension 6 there, which is likewise designed as a pin or push-through pin, is immersed in a recess 10 in the housing or lock housing 7.
  • the guide extension 6 is guided through the interaction with the recess 10 in the housing or lock housing 7. This can again be done radially and / or axially, comparable to what has already been described in detail previously.
  • the guide extension 6 can also lie flat against the housing 7 or lock housing 7 accommodating the locking mechanism 1, 2, 3, as shown by the embodiment variant according to FIGS. 1A, B.
  • the latching element 5 has an extension 5a.
  • the locking element 5 is again mounted in the area of the bearing 1 a or an associated recess in or on the rotary latch 1.
  • the extension 5a on the locking element 5 in connection with the pawl 2 ensures that an end stop for the locking element 5 is realized and implemented in this way. This can be seen from a comparison of the different functional positions according to FIG. 5.
  • the closed state of the single locking mechanism 1, 2 is actually shown in this case.
  • the latching element 5 bears against the rotary latch 1 with a contact surface 5b.
  • the pawl 2 is opened by motor or manually by, for example, lifting off the rotary latch 1 with the aid of a release lever, this corresponds to the pawl 2 rotating counterclockwise about it Axis completed.
  • the locking element 5 also moves relative to its bearing 1 a on the catch 1 with the contact surface 5 b away from the catch 1 until the extension 5 a on the locking element 5 comes to rest on the pawl 2, as shown in the functional illustration according to FIG Fig. 5 B, C is shown.
  • the extension 5a acts as an end stop interacting with the pawl 2 during the opening process of the locking mechanism 1, 2.
  • the extension 5a on the latching element 5 can also function and be designed as an opening lever for the latching element 5, as is illustrated in the exemplary embodiment according to FIG. 7. Then, for example, application of force in the indicated arrow direction of the extension 5a of the latching element 5 supports an opening process of the locking mechanism 1, 2.
  • the latching element 5 is equipped with two extensions 5a, namely an extension 5a acting as an end stop at the pawl-side end of the latching element 5 and a further extension 5a as an opening lever for the latching element 5 at the opposite end of the latching element 5.
  • the latching element 5 can be used in this way by the opening lever or the extension 5a to support an opening process of the locking mechanism 1, 2 in the example.
  • the trigger lever already mentioned may not only ensure that the pawl 2 is lifted from the catch 1 by a pivoting movement in the counterclockwise direction, but that this opening process is additionally supported by the trigger lever (or another lever) on the extension 5a in 7 attacks the force direction and ensures that the locking element 5 is pivoted relative to its bearing 1 a on the rotary latch 1 in a clockwise direction.
  • a comparable stop 1 1 or end stop to limit the pivoting movement of the locking element 5 and alternatively to the extension 5a also shows the embodiment variant according to FIG. 3B. Because there is the stop
  • the stop 11 again ensures that any pivoting movements of the latching element 5 with respect to the rotary latch 1 supporting it are limited in the example.
  • FIG. 9 shows a further variant of a single locking mechanism 1, 2 with a catch 1 and pawl 2 in such a way that the catch element 5 mounted on the catch 1 in the bearing 1 a or the catch 2 a reinforcement 12 in the area of the respective mutual contact surface exhibit.
  • the design is such that both the latching element 5 and the pawl 2 provide the reinforcement in question
  • the reinforcement 12 can be a welded-on plate or sheet made of steel, for example.
  • an undercut is now additionally shown.
  • 8A shows an undercut on the pawl 2
  • an undercut on the locking element 5 is shown and shown in the single ratchet 1, 2 shown there.
  • the locking element 5 is again pivotally mounted on the catch 1 in the locking plane E, namely in the bearing 1 a.
  • the undercut of the pawl 2 shown in FIG. 8A means that the pawl 2 is acted upon in the region of the mutual contact surface between the locking element 5 and the locking pawl 2 by a force vector starting from the axis A of the locking element 5, which is below a connecting line between the two Axes of rotation runs so that the Pawl 2 is subjected to a closing moment in the direction of the locking element 5.
  • FIG. 10 a further and acoustically particularly advantageous variant is shown in the further exemplary embodiment according to FIG. 10.
  • the catch element 5, which is again mounted in or on the catch 1 has a load contact 13 indicated there in FIG. 10 only when the catch element 5 is subjected to a significant force in the direction of the catch 1.
  • the metallic latching element 5 then comes into contact with a likewise metallic core of the rotary latch 1. Otherwise, the sheathing 9 of the rotary latch 1 supporting the latching element 5 ensures that such metallic contact is not observed in normal operation, but rather the latching element 5 is only stored inside the pocket formed in the sheath 9 and opposite the bearing 1 a.
  • a spring pocket 14 which is formed in or on the casing 9 of the rotary latch 1.
  • the spring pocket 14 ensures a low-noise end stop of the latching element 5.
  • the spring pocket 14 provides a play-free mounting of the latching element 5 even without force transmission from the pawl 2.

Abstract

The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, which is provided with a locking mechanism (1, 2, 3) consisting substantially of a rotary latch (1) and a pawl (2, 3). In addition, a latching element (5), which is arranged in the engagement region between two locking mechanism components (1, 2; 1, 3; 2, 3), is provided, wherein said latching element is pivotably mounted on the rotary latch (1) and/or the pawl (2, 3) for the most part in a plane of the locking mechanism (E). According to the invention, the latching element (5) has a guide extension (6), which projects relative to the plane of the locking mechanism (E), for additional axial and/or radial guidance.

Description

Beschreibung  description
Kraftfahrzeugschloss Motor vehicle lock
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss, insbesondere Kraftfahrzeug türschloss, mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke, und mit einem im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke oder allgemein im Eingriffsbereich zwischen zwei Gesperrebauteilen angeordneten Rastelement, welches an der Drehfalle und/oder der Sperrklinke größtenteils in einer Gesperreebene schwenkbar gelagert ist. The invention relates to a motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock, with a locking mechanism consisting essentially of a catch and pawl, and with a locking element arranged in the engagement area between the catch and pawl or generally in the engagement range between two locking components, which for the most part in the catch and / or the pawl a locking level is pivotally mounted.
Kraftfahrzeugschlosser bezeichnen Schlösser in oder an Kraftfahrzeugen, beispielsweise Kraftfahrzeugtürschlösser, aber auch Kraftfahrzeughauben, Kraftfahrzeugheckklappenschlösser, Kraftfahrzeugtankschlösser, Schlösser für Sitzverriegelungen, Ladeverriegelungen etc. Aufgrund seit Jahren vorge nommener akustischer Optimierungen in und an Kraftfahrzeugen werden zunehmend erhöhte Anforderungen an das Geräuschverhalten von Kraftfahrzeugschlossern gestellt. Zugleich stehen Komfortverbesserungen im Fokus. Einen entscheidenden Einfluss auf sowohl die Akustik als auch die Haptik und den Komfort bei der Bedienung hat der Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke als zwei Gesperrebauteile. Grundsätzlich kann es sich bei dem Eingriffsbereich aber auch um einen solchen zwischen zwei Sperrklinken bei einem Mehrklinkengesperre handeln, beispielsweise den Eingriffsbereich zwischen einer sogenannten Komfortklinke und einer Sperrklinke. Motor vehicle locks refer to locks in or on motor vehicles, for example motor vehicle door locks, but also motor vehicle hoods, motor vehicle tailgate locks, motor vehicle tank locks, locks for seat locks, loading locks etc. Due to acoustic optimizations in and on motor vehicles that have been undertaken for years, there are increasing demands on the noise behavior of motor vehicle locks. At the same time, the focus is on improvements in comfort. The area of engagement between the rotary latch and the pawl as two locking components has a decisive influence on both the acoustics, the feel and the ease of use. Basically, the engagement area can also be one between two pawls in a multi-pawl ratchet, for example the engagement area between a so-called comfort pawl and a pawl.
Aus diesem Grund gibt es im Stand der Technik bereits Ansätze dahingehend, die Oberflächenbeschaffenheit des Eingriffsbereiches zwischen Drehfalle und Sperrklinke bzw. zwischen beiden Sperrklinken zu verbessern. Zu diesem Zweck arbeitet die WO 2016/1461 10 A1 der Anmelderin mit einem flexiblen Dämpfungselement als Bauteilelement eines Gesperrebauteils. Dazu verfügt die Ummantelung des Gesperrebauteils über eine Tasche zur Aufnahme eines metallischen Grundkörpers und ist zusätzlich das flexible Dämpfungselement in die Ummantelung eingesteckt. Tatsächlich kann das flexible Dämpfungselement beispielhaft mit der Ummantelung verrastet werden. Auf diese Weise werden ein einfacher Aufbau und eine preisgünstige Herstellung beobachtet. For this reason, there are already attempts in the prior art to improve the surface condition of the engagement area between the rotary latch and the pawl or between the two pawls. For this purpose, WO 2016/1461 10 A1 of the applicant works with a flexible damping element as a component element of a locking component. The Sheathing the locking component via a pocket for holding a metallic base body and the flexible damping element is additionally inserted into the sheathing. In fact, the flexible damping element can be latched to the casing, for example. In this way, a simple structure and an inexpensive production are observed.
Der weitere Stand der Technik nach der WO 2014/090216 A2 beschreibt ein Kraftfahrzeugschloss, bei welchem beim Stanzen einzelner Gesperrebauteile im Eingriffsbereich Konturen für Puzzlebauteile ausgestanzt werden. In die Konturen werden die Puzzlebauteile mit einer gleitfreudigen bzw. reibungsarmen Kantenoberfläche lagegesichert eingesetzt. Das wirkt sich positiv beim Aufeinanderreiben von Drehfalle und Sperrklinke im Eingriffsbereich aus. Die Konturen für die Puzzleteile können dabei im Hauptrastbereich der Drehfalle angeordnet werden. The further prior art according to WO 2014/090216 A2 describes a motor vehicle lock, in which contours for puzzle components are punched out when individual locking components are punched in the engagement area. The puzzle components with an easy-to-slide or low-friction edge surface are inserted into the contours securely. This has a positive effect when the catch and pawl are rubbed together in the area of engagement. The contours for the puzzle pieces can be arranged in the main catch area of the catch.
Bei einem weiteren Kraftfahrzeugschloss der Anmelderin wird so vorgegangen, dass das Rastelement im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke schwenkbeweglich in der Drehfalle aufgenommen wird. Etwaige Schwenk bewegungen des Rastelementes erfolgen dabei größtenteils in der Gesperreebene, folglich der von der Drehfalle und der Sperrklinke aufgespannten Ebene. Auf diese Weise wird eine konstruktiv einfache Lösung und kostengünstige Variante zur Verfügung gestellt, um ein solches Kraftfahrzeugschloss leicht öffnen zu können und zugleich für einen geräuscharmen Betrieb zu sorgen. Das hat sich grundsätzlich bewährt. In another motor vehicle lock from the applicant, the procedure is such that the latching element is pivotally received in the catch in the area of engagement between the catch and pawl. Any pivotal movements of the locking element take place largely in the locking plane, consequently the level spanned by the catch and pawl. In this way, a structurally simple solution and inexpensive variant are made available in order to be able to open such a motor vehicle lock easily and at the same time to ensure low-noise operation. This has generally proven itself.
Durch den gattungsbildenden Stand der Technik nach der DE 1 1 2012 002 272 T5 ist insgesamt ein Kraftfahrzeugschloss bekannt geworden, welches über eine primäre Sperrklinke verfügt, die drehbar in einer Hilfsdrehfalle gelagert ist. Außerdem ist noch eine sekundäre Sperrklinke realisiert. Die primäre Sperrklinke kann die Drehfalle in einer Schließbolzeneinrastposition halten. Außerdem ist noch eine Drehfallenauslöseposition realisiert, in welcher die primäre Sperrklinke die Bewegung der Drehfalle aus der Schließbolzeneinrastposition heraus zulässt. Die primäre Sperrklinke übernimmt dabei im Wesentlichen die Funktion des zuvor bereits angesprochenen Rastelementes. Due to the generic state of the art according to DE 1 1 2012 002 272 T5, a motor vehicle lock has become known which has a primary pawl which is rotatably mounted in an auxiliary rotary latch. A secondary pawl is also implemented. The primary pawl can hold the rotary latch in a latch engagement position. In addition, a rotary latch release position is implemented in which the primary pawl allows the catch to move out of the locking pin engagement position. The primary pawl essentially takes over the function of the locking element already mentioned.
Allerdings lässt der Stand der Technik noch Optimierungen dahingehend zu, dass die Führung des Rastelementes verbessert wird. Denn die bisher angesprochenen Lösungen können in der Praxis zu Problemen dergestalt führen, dass bei einer Wechselwirkung zwischen Sperrklinke und Drehfalle im Eingriffsbereich das Rastelement unter Umständen verkantet und/oder die Gesperreebene verlässt. Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen. However, the prior art still allows optimizations to improve the guidance of the locking element. In practice, the solutions mentioned so far can lead to problems in such a way that if there is an interaction between the pawl and the catch in the area of engagement, the locking element may tilt and / or leave the locking plane. The invention as a whole aims to remedy this.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein derartiges Kraftfahrzeugschloss und insbesondere Kraftfahrzeugtürschloss so weiter zu entwickeln, dass die Führung des Rastelementes unter Berücksichtigung einer konstruktiv einfachen und zugleich geräuscharmen Lösung verbessert ist. The invention is based on the technical problem of further developing such a motor vehicle lock and in particular motor vehicle door lock so that the guidance of the latching element is improved, taking into account a structurally simple and at the same time low-noise solution.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeugschloss im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement einen gegenüber der Gesperreebene vorspringenden Führungsfortsatz zur zusätzlichen axialen und/oder radialen Führung aufweist. To solve this technical problem, a generic motor vehicle lock within the scope of the invention is characterized in that the latching element has a guide extension projecting over the locking plane for additional axial and / or radial guidance.
Im Rahmen der Erfindung wird also zunächst einmal die Führung des Rastelementes im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle und Sperrklinke bzw. zwischen den beiden Sperrklinken und folglich im Eingriffsbereich zwischen zwei Gesperrebauteilen verbessert. Dabei sorgt das Rastelement nach wie vor und unverändert dafür, dass das Gesperre besonders leicht und leiste geöffnet werden kann. Within the scope of the invention, the guidance of the latching element in the area of engagement between the catch and pawl or between the two pawls and consequently in the area of engagement between two locking components is therefore first of all improved. The locking element still ensures, as before, that the locking mechanism can be opened particularly easily and easily.
Das an der Drehfalle größtenteils in der Gesperreebene schwenkbar gelagerte Rastelement bzw. das beispielhaft in der Komfortklinke gelagerte Rastelement sorgt dafür, dass sich die Sperrklinke und die Drehfalle respektive die Komfortklinke und die Sperrklinke bei der angesprochenen Momentübertragung einwandfrei und geräuscharm aneinander abwälzen können. Erfindungsgemäß stellt nun der zusätzlich vorgesehene vorspringende Führungsfortsatz am Rastelement sicher, dass hierbei das Rastelement die Schwenkebene bzw. Gesperreebene nicht verlässt und verkantet wird. Vielmehr sorgt der gegenüber der Gesperreebene vorspringende Führungsfortsatz dafür, dass das Rastelement eine zusätzliche axiale und/oder radiale Führung erfährt. Dadurch wird der beschriebene Abwälzvorgang zwischen der Sperrklinke und der Drehfalle bzw. zwischen der Komfortklinke und der Sperrklinke nochmals verbessert. Als Folge hiervon ist die Funktionssicherheit gesteigert und werden gegenüber dem Stand der Technik nochmals verbesserte Geräuschwerte beobachtet. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen. The latching element, which is pivotably mounted on the catch in the locking plane, or the latching element, which is mounted, for example, in the comfort pawl, ensures that the pawl and the latch, respectively the The comfort pawl and the pawl can pass on each other smoothly and quietly during the mentioned torque transmission. According to the invention, the additionally provided projecting guide extension on the latching element ensures that the latching element does not leave the tilting plane or locking plane and is tilted. Rather, the guide extension projecting over the locking plane ensures that the latching element undergoes additional axial and / or radial guidance. This further improves the rolling process described between the pawl and the catch or between the comfort pawl and the pawl. As a result, the functional reliability is increased and, compared to the prior art, improved noise values are again observed. This is where the main advantages can be seen.
Nach vorteilhafter Ausgestaltung ist der Führungsfortsatz einstückig mit dem Rastelement als beispielsweise Verprägung ausgebildet. Dadurch lässt sich der Führungsfortsatz besonders einfach in den Fierstellungsvorgang des Rastelementes integrieren. Denn bei dem Rastelement handelt es sich üblicherweise um ein Stanzbauteil aus Stahl, wobei der Stanzvorgang mit dem Prägevorgang zur Ausbildung des Führungsfortsatzes kombiniert werden kann. According to an advantageous embodiment, the guide extension is formed in one piece with the locking element, for example as an embossing. As a result, the guide extension can be integrated particularly easily into the locking position of the locking element. Because the locking element is usually a stamped component made of steel, wherein the stamping process can be combined with the stamping process to form the guide extension.
Alternativ hierzu kann der Führungsfortsatz aber auch als Zusatzelement ausgebildet sein. In diesem Fall kann es sich bei dem Führungsfortsatz um ein Kunststoffteil oder ein separates Bauteil aus einem anderen Material handeln. Beispielsweise kann der Führungsfortsatz als Bestandteil einer Umhüllung des Rastelementes aus Kunststoff ausgebildet sein. Daneben besteht die Möglichkeit, den Führungsfortsatz als beispielsweise Durchsteckstift auszu bilden. Dieser Durchsteckstift wird hierzu beispielhaft in eine Ausnehmung im Rastelement eingesteckt. Alternatively, the guide extension can also be designed as an additional element. In this case, the guide extension can be a plastic part or a separate component made of another material. For example, the guide extension can be formed as part of a covering of the locking element made of plastic. In addition, there is the possibility of forming the guide extension as a push-through pin, for example. For this purpose, this push-through pin is inserted, for example, into a recess in the locking element.
Um auf diese Weise die gewünschte zusätzliche axiale und/oder radiale Führung mit Hilfe des Führungsfortsatzes zu realisieren, hat es sich bewährt, wenn der Führungsfortsatz in eine Ausnehmung der Drehfalle oder allgemein eine Ausnehmung des ihn lagernden Gesperrebauteil eingreift. Ist der Führungsfortsatz beispielhaft als Durchsteckstift ausgebildet und die Ausnehmung nicht einschränkend bogenförmig ausgeführt, lässt sich auf diese Weise eine zusätzliche radiale Führung des Rastelementes realisieren und umsetzen. Die Ausnehmung in der Drehfalle kann dabei in einer Ummantelung der Drehfalle vorgesehen werden. Ist das Rastelement in einer Komfortklinke bei einem Mehrklinkengesperre schwenkbar gelagert, so findet sich die Ausnehmung korrespondierend in einer Ummantelung der besagten Komfortklinke. In order to achieve the desired additional axial and / or radial guidance in this way with the aid of the guide extension, it has proven useful if the Guide extension engages in a recess of the rotary latch or generally a recess of the locking member supporting it. If the guide extension is designed, for example, as a push-through pin and the recess is not designed to be arched in a restrictive manner, an additional radial guidance of the latching element can be implemented and implemented in this way. The recess in the rotary latch can be provided in a casing of the rotary latch. If the latching element is pivotably mounted in a comfort pawl in a multi-pawl ratchet, the recess is correspondingly found in a casing of the said comfort pawl.
Bei der Ummantelung der Drehfalle bzw. der Komfortklinke handelt es sich typischerweise um eine Kunststoffummantelung, die ohnehin und zur Verbesserung der Geräuschdämpfung meistens realisiert ist. Dadurch lässt sich die Ausnehmung für den Führungsfortsatz besonders einfach und zielgenau realisieren und umsetzen. In diesem Zusammenhang lässt sich die Auslegung weiter so umsetzen und realisieren, dass das Rastelement zusammen mit der Drehfalle (Komfortklinke) beispielsweise in ein Spritzgusswerkzeug eingelegt wird. Beim Umspritzen der Drehfalle (Komfortklinke) kann dann unmittelbar die Ausnehmung für beispielsweise den Durchsteckstift als Führungsfortsatz in der Ummantelung der Drehfalle (Komfortklinke) definiert werden. The casing of the rotary latch or the comfort pawl is typically a plastic casing, which is usually implemented anyway and to improve noise reduction. This allows the recess for the guide extension to be implemented and implemented particularly easily and precisely. In this context, the design can be implemented and implemented in such a way that the locking element together with the rotary latch (comfort pawl) is inserted, for example, in an injection molding tool. When encapsulating the rotary latch (comfort pawl), the recess for, for example, the push-through pin can then be defined directly as a guide extension in the casing of the rotary latch (comfort pawl).
Wenn dann noch das Rastelement in einer von der Ummantelung der Drehfalle (Komfortklinke) gebildeten Tasche aufgenommen wird, erfährt das Rastelement im Zuge der Umspritzung mit dem Kunststoff nicht nur die erforderliche schwenkbewegliche Lagerung größtenteils in der Gesperreebene, sondern wird zugleich mit Hilfe des Führungsfortsatzes in der Ausnehmung in der Ummante lung der Drehfalle radial geführt. Das lässt sich besonders einfach und konstruktiv kostengünstig umsetzen. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, das Rastelement einerseits und die Drehfalle (Komfortklinke) mit der Ummantelung andererseits separat herzustellen und anschließend miteinander zu vereinigen, indem beispielsweise der Durchsteckstift in die Ausnehmung des in der Tasche in der Ummantelung der Drehfalle (Komfortklinke) gehaltenen Rastelementes eingesteckt wird. If the locking element is then received in a pocket formed by the casing of the rotary latch (comfort pawl), the locking element not only experiences the required pivotable mounting in the course of the extrusion coating with the plastic in the locking plane, but is also achieved with the help of the guide extension in the Radially guided recess in the casing of the catch. This can be implemented in a particularly simple and constructively cost-effective manner. In principle, however, it is also possible to separately manufacture the latching element on the one hand and the rotary latch (comfort pawl) with the casing on the other hand and then to combine them, for example by inserting the push-through pin into the recess of the latching element held in the pocket in the casing of the rotary latch (comfort pawl) becomes.
Neben der zuvor bereits beschriebenen radialen Führung des Rastelementes gegenüber der Drehfalle (Komfortklinke) durch den beispielhaften Eingriff des Führungsfortsatzes in die Ausnehmung der Ummantelung der Drehfalle (Komfortklinke), besteht grundsätzlich auch die weitergehende Möglichkeit einer zusätzlich axialen Führung des Rastelementes. Dazu kommt erneut der vorspringende Führungsfortsatz zum Einsatz. Tatsächlich kann zu diesem Zweck der Führungsfortsatz in eine Ausnehmung eines Gehäuses eingreifen. Das Gehäuse nimmt dabei im Allgemeinen das Gesperre in seinem Innern auf. Mit Hilfe der Ausnehmung im Gehäuse lässt sich der Führungsfortsatz sowohl axial als auch radial führen. Gleiches gilt dann natürlich auch für das an der Drehfalle in der Gesperreebene schwenkbar gelagerte Rastelement. In addition to the previously described radial guidance of the latching element with respect to the rotary latch (comfort pawl) through the exemplary engagement of the guide extension in the recess of the casing of the rotary latch (comfort pawl), there is basically also the possibility of an additional axial guidance of the latching element. The protruding guide extension is used again. For this purpose, the guide extension can actually engage in a recess in a housing. The housing generally receives the locking mechanism in its interior. With the help of the recess in the housing, the guide extension can be guided both axially and radially. The same then of course also applies to the latching element pivotably mounted on the catch in the locking plane.
Alternativ hierzu ist es aber auch möglich, dass der Führungsfortsatz an dem das Gesperre aufnehmenden Gehäuse schlicht und ergreifend anliegt. Auf diese Weise erfährt der Führungsfortsatz durch die Anlage am Gehäuse die zusätzliche und erfindungsgemäß gewünschte axiale Führung. Selbstverständlich können auch beide Zusatzmaßnahmen miteinander kombiniert werden. In jedem Fall erfährt das an der Drehfalle (Komfortklinke) schwenkbar gelagerte Rastelement eine zusätzliche Sicherung, und zwar gegenüber der das Rastelement aufnehmenden Drehfalle (Komfortklinke) und/oder dem Gehäuse. Diese zusätzliche Sicherung sorgt für eine axiale Abstützung des Rastelementes beispielsweise gegenüber dem das Gesperre aufnehmenden Gehäuse. As an alternative to this, it is also possible for the guide extension to simply and snugly rest against the housing receiving the locking mechanism. In this way, the guide extension experiences the additional axial guidance desired according to the invention due to the contact with the housing. Of course, both additional measures can also be combined. In any case, the latching element pivotably mounted on the rotary latch (comfort pawl) is additionally secured, specifically with respect to the rotary latch (comfort latch) receiving the latching element and / or the housing. This additional securing ensures an axial support of the locking element, for example, in relation to the housing receiving the locking mechanism.
Alternativ oder zusätzlich kann das Rastelement aber auch eine ergänzende radiale Führung erfahren. Diese radiale Führung kann erneut im Vergleich zum Gehäuse vorgenommen werden. Im Allgemeinen wird die radiale Führung des Rastelementes jedoch so umgesetzt und bewerkstelligt, dass hierzu der Führungsfortsatz am Rastelement in eine Ausnehmung der Drehfalle (Komfortklinke) eingreift. Alternatively or additionally, the latching element can also experience additional radial guidance. This radial guidance can again be compared to Housing are made. In general, however, the radial guidance of the latching element is implemented and accomplished in such a way that the guide extension on the latching element engages in a recess in the catch (comfort pawl).
Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass das schwenkbar an der Drehfalle gelagerte Rastelement zusammen mit der Drehfalle bewegt wird und folglich die zusätzliche radiale Führung des Rastelements an der ein Schwenklager zur Verfügung stellenden Drehfalle (Komfortklinke) vorteilhaft realisiert werden kann. Diese radiale Führung lässt sich besonders einfach durch das Wechselspiel zwischen dem Führungsfortsatz am Rastelement einerseits und der Ausnehmung in einer Ummantelung der Drehfalle (Komfortklinke) andererseits realisieren und umsetzen. Here, the invention is based on the knowledge that the latching element pivotably mounted on the rotary latch is moved together with the rotary latch and consequently the additional radial guidance of the latching element on the rotary latch (comfort pawl) providing a pivot bearing can advantageously be realized. This radial guidance can be realized and implemented particularly simply by the interplay between the guide extension on the locking element on the one hand and the recess in a casing of the rotary latch (comfort pawl) on the other hand.
Nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung mit selbstständiger Bedeutung kann das Rastelement mit einer Verlängerung ausgerüstet sein. Diese Verlängerung kann dabei als mit der Sperrklinke wechselwirkender Endanschlag ausgebildet werden. In diesem Fall übernimmt die Verlängerung folglich die Funktion des Endanschlages oder allgemein eines Anschlages, begrenzt also etwaige Schwenkbewegungen des Rastelementes gegenüber der Drehfalle. Dazu wechselwirkt die Verlängerung mit der Sperrklinke. According to a further advantageous embodiment with independent importance, the locking element can be equipped with an extension. This extension can be designed as an end stop interacting with the pawl. In this case, the extension consequently takes over the function of the end stop or generally a stop, thus limiting any pivoting movements of the latching element with respect to the catch. The extension interacts with the pawl.
Alternativ oder zusätzlich kann die Verlängerung aber auch als Öffnungshebel für das Rastelement ausgelegt sein. In diesem Fall fungiert die Verlängerung als am Rastelement angreifender Öffnungshebel und unterstützt beispielsweise eine Öffnungsfunktion der Sperrklinke gegenüber der Drehfalle. Dazu kann an der fraglichen Verlängerung bzw. dem auf diese Weise realisierten Öffnungshebel beispielsweise ein Auslösehebel angreifen, welcher seinerseits manuell und/oder motorisch beaufschlagt wird. Nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann zusätzlich ein Anschlag für das Rastelement realisiert sein, um dessen Schwenkbewegung zu begrenzen. In diesem Fall handelt es sich bei dem Anschlag nicht notwendiger Weise um einen Endanschlag und die zuvor bereits angesprochene Verlängerung des Rastelementes. Vielmehr ist der Anschlag vorteilhaft am das Gesperre aufnehmenden Gehäuse ausgebildet. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass das Gesperre typischerweise in einem metallischen Schlosskasten gelagert ist, welcher seinerseits mit Hilfe eines Schlossdeckels oder Schlossgehäuses aus Kunststoff verschlossen wird. Dadurch lassen sich etwaige Zusatzausbildungen wie die Ausnehmung für den Führungsfortsatz oder der Anschlag problemlos am oder im Gehäuse realisieren, nämlich in den ohnehin notwendigen Kunststoffspritzgussvorgang für das Gehäuse integrieren. Alternatively or additionally, the extension can also be designed as an opening lever for the locking element. In this case, the extension acts as an opening lever acting on the locking element and supports, for example, an opening function of the pawl with respect to the rotary latch. For this purpose, a release lever can engage the extension in question or the opening lever realized in this way, which in turn is acted upon manually and / or by a motor. According to a further advantageous embodiment, a stop for the latching element can also be implemented in order to limit its pivoting movement. In this case, the stop is not necessarily an end stop and the previously mentioned extension of the locking element. Rather, the stop is advantageously formed on the housing receiving the locking mechanism. Here, the invention is based on the knowledge that the locking mechanism is typically mounted in a metal lock case, which in turn is closed with the aid of a lock cover or lock housing made of plastic. As a result, any additional designs such as the recess for the guide extension or the stop on or in the housing can be implemented without any problems, namely integrated into the plastic injection molding process for the housing, which is necessary anyway.
Nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weist das Rastelement und/oder die Sperrklinke eine Verstärkung im Bereich der gegenseitigen Anlagefläche auf. Diese Verstärkung sorgt dafür, dass der Anlagebereich bzw. die Anlagefläche an der Sperrklinke ebenso wie am Rastelement gegebenenfalls verstärkt wird. Hierbei geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, dass die Sperrklinke in der Raststellung (Vorraststellung und/oder Hauptraststellung) des Gesperres am Rastelement anliegt, welches seinerseits schwenkbeweglich an der Drehfalle (Komfortklinke) gelagert ist. Eine Öffnungsbewegung der Sperrklinke wird also in eine Schwenkbewegung des Rastelementes gegenüber der Drehfalle (Komfortklinke) umgesetzt. Um in diesem Bereich der gegenseitigen Anlagenflächen zwischen dem Rastelement und der Sperrklinke den Verschleiß möglichst niedrig zu halten, kann die fragliche Verstärkung im Bereich der gegenseitigen Anlagefläche vorgesehen werden. Hier haben sich ergänzend oder alternativ Oberflächen mit besonders geringen Reibwerten als günstig erwiesen. According to a further advantageous embodiment, the locking element and / or the pawl have a reinforcement in the area of the mutual contact surface. This reinforcement ensures that the contact area or contact surface on the pawl as well as on the latching element is possibly reinforced. Here, the invention is based on the knowledge that the locking pawl rests in the locking position (pre-locking position and / or main locking position) of the locking mechanism on the locking element, which in turn is pivotally mounted on the rotary latch (comfort pawl). An opening movement of the pawl is thus converted into a pivoting movement of the locking element with respect to the rotary latch (comfort pawl). In order to keep the wear as low as possible in this area of the mutual contact surfaces between the locking element and the pawl, the reinforcement in question can be provided in the area of the mutual contact surface. Here, in addition or as an alternative, surfaces with particularly low coefficients of friction have proven to be favorable.
Nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung handelt es sich bei dem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke nicht über ein Einfachgesperre mit einer Drehfalle und einer Sperrklinke. Vielmehr kann neben der Sperrklinke eine zusätzliche Vorrastklinke und/oder Komfortklinke vorgesehen werden. In diesem Fall ist das Gesperre als Mehrklinkengesperre bzw. Mehrfachgesperre ausgebildet. Dabei empfiehlt die Erfindung in diesem Zusammenhang, dass das Rastelement nach wie vor in der Drehfalle bzw. der Komfortklinke schwenkbeweglich gelagert ist. Allerdings erfolgt eine Wechselwirkung mit der Sperrklinke typischerweise in einem solchen Fall nur noch in der Flauptraststellung, während die Wechselwirkung der Vorrastklinke mit der Drehfalle über einen zusätzlich an der Drehfalle vorgesehenen Vorrastbolzen realisiert und umgesetzt wird, wie dies nachfolgend mit Bezug zur Figurenbeschreibung noch näher erläutert wird. According to a further advantageous embodiment, the locking mechanism consisting essentially of a rotary latch and pawl does not have a single locking mechanism a rotary latch and a pawl. Rather, in addition to the pawl, an additional pre-pawl and / or comfort pawl can be provided. In this case, the locking mechanism is designed as a multi-pawl locking mechanism or multiple locking mechanism. In this context, the invention recommends that the locking element is still pivotally mounted in the catch or the comfort pawl. In such a case, however, an interaction with the pawl typically only occurs in the anti-lock position, while the interaction of the pre-pawl with the rotary latch is realized and implemented via an additional pre-locking bolt provided on the rotary latch, as will be explained in more detail below with reference to the description of the figures .
Es ist aber auch möglich, dass die Drehfalle mit einer Komfortklinke wechselwirkt. In diesem Fall ist das Rastelement schwenkbar in der Komfortklinke gelagert. Die Komfortklinke mit dem daran oder darin schwenkbeweglich aufgenommenen Rastelement wechselwirkt dann ihrerseits mit der Sperrklinke. But it is also possible that the rotary latch interacts with a comfort pawl. In this case, the locking element is pivotally mounted in the comfort pawl. The comfort pawl with the detent element pivotally attached to it or therein then in turn interacts with the pawl.
Darüber hinaus und nach weiterer vorteilhafter Ausgestaltung können die Sperrklinke und/oder das Rastelement mit einem Hinterschnitt ausgerüstet sein. Ein solcher Hinterschnitt der Sperrklinke drückt im Rahmen der Erfindung aus, dass ein vom Rastelement auf die Sperrklinke gerichteter Kraftvektor nicht durch eine Achse der Sperrklinke geht, sondern vielmehr ein die Sperrklinke schließendes Moment erzeugt. Umgekehrt kann auch die Sperrklinke das Rastelement mit einem Kraftvektor beaufschlagen, welcher nicht durch eine Achse des Rastelementes hindurchgeht, sondern vielmehr das Rastelement in schließendem Sinne, d. h. mit einem Schließmoment, beaufschlagt. Dann ist das Rastelement mit dem Hinterschnitt ausgerüstet. In addition and according to a further advantageous embodiment, the pawl and / or the locking element can be equipped with an undercut. Such an undercut of the pawl expresses in the context of the invention that a force vector directed from the latching element onto the pawl does not pass through an axis of the pawl, but rather generates a moment closing the pawl. Conversely, the pawl can also apply a force vector to the locking element which does not pass through an axis of the locking element, but rather the locking element in the closing sense, i.e. H. with a closing moment. Then the locking element is equipped with the undercut.
Schlussendlich ist das Rastelement im Allgemeinen in einer Ummantelung des zugehörigen Gesperrebauteils respektive der Drehfalle oder auch der Komfortklinke mit zusätzlichem Lastkontakt zum Kern des Gesperrebauteils sowie gegebenenfalls zwischengeschaltetem Dämpfungselement gelagert. Dadurch wird ein metallischer Kontakt zwischen dem Rastelement und dem zugehörigen Gesperrebauteil (Drehfalle oder Komfortklinke) nur unter Last beobachtet, so dass die Schenkbewegung des Rastelementes gegenüber dem Gesperrebauteil einzig und allein durch die Ummantelung geführt wird und somit besonders geräuscharm umgesetzt werden kann. Nur dann, wenn eine große Last anliegt, kommt es zu einem metallischen Kontakt bzw. zum Lastkontakt des Rastelementes mit dem Kern des Gesperrebauteils, so dass in einem solchen Fall große Kräfte übertragen werden können. Finally, the latching element is generally encased in the associated locking component or the catch or the comfort pawl with additional load contact to the core of the locking component as well as possibly interposed damping element. As a result, a metallic contact between the locking element and the associated locking component (rotary latch or comfort pawl) is only observed under load, so that the pivoting movement of the locking element relative to the locking component is guided solely by the casing and can therefore be implemented with particularly low noise. Only when there is a large load is there metallic contact or load contact of the latching element with the core of the locking component, so that large forces can be transmitted in such a case.
Das gegebenenfalls zwischengeschaltete Dämpfungselement zwischen dem Rastelement und dem das Rastelement lagernden Gesperrebauteil (Drehfalle oder Komfortklinke) sorgt zusätzlich noch für einen besonders geräuscharmen Betrieb. Bei diesem Dämpfungselement kann es sich um eine in der Ummantelung ausgebildete Federtasche handeln. The possibly interposed damping element between the locking element and the locking component supporting the locking element (rotary latch or comfort pawl) additionally ensures particularly low-noise operation. This damping element can be a spring pocket formed in the casing.
Im Ergebnis wird ein Kraftfahrzeugschloss zur Verfügung gestellt, welches einen besonders funktionssicheren Betrieb zusammen mit einer geräuschoptimierten Lagerung des Rastelementes gegenüber dem das Rastelement aufnehmenden Gesperrebauteil zur Verfügung stellt. Das alles gelingt unter Rückgriff auf eine konstruktiv einfache und herstellungstechnisch optimierte Lösung. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen. As a result, a motor vehicle lock is made available which provides a particularly functionally reliable operation together with a noise-optimized mounting of the locking element relative to the locking component receiving the locking element. All of this is achieved by using a structurally simple and production-optimized solution. The main advantages can be seen here.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen: The invention is explained in more detail below on the basis of a drawing illustrating only one exemplary embodiment; show it:
Fig. 1 A, B Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschloss reduziert auf die wesentlichen Bauteile schematisch und in einer Seitenansicht, 1 A, B The motor vehicle lock according to the invention reduced to the essential components schematically and in a side view,
Fig. 2 A, B eine abgewandelte Ausführungsform erneut perspektivisch und in Seitenansicht, Fig. 3 A, B, C eine weitere Variante erneut perspektivisch und in Seitenansicht, 2A, B a modified embodiment again in perspective and in side view, 3 A, B, C another variant again in perspective and in side view,
Fig. 4 eine vierte Ausführungsvariante mit zusätzlicher Vorrastklinke, 4 shows a fourth embodiment variant with an additional pre-pawl,
Fig. 5 A, B, C ein weiteres Ausführungsbeispiel mit einer Verlängerung am 5 A, B, C another embodiment with an extension on
Rastelement in unterschiedlichen Funktionsstellungen,  Locking element in different functional positions,
Fig. 6 eine weitere sechste Ausführungsvariante, 6 shows a further sixth embodiment variant,
Fig. 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung mit Fig. 7 with another embodiment of the invention
Verlängerung am Rastelement,  Extension on the locking element,
Fig. 8A und 8B zwei Varianten mit einem Hinterschnitt an der Sperrklinke (Fig. 8A and 8B two variants with an undercut on the pawl (Fig.
8A) und einem Hinterschnitt am Rastelement (Fig. 8B),  8A) and an undercut on the locking element (FIG. 8B),
Fig. 9 ein weiteres neuntes Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 9 shows another ninth embodiment of the invention and
Fig. 10 eine zehnte erfindungsgemäße Ausführungsvariante. 10 shows a tenth embodiment variant according to the invention.
In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugschloss dargestellt, bei dem es sich nicht einschränkend um ein Kraftfahrzeugtürschloss handelt. Das Kraftfahrzeug schloss bzw. Kraftfahrzeugtürschloss verfügt über ein Gesperre 1 , 2, 3, bei dem es sich bei der Variante nach den Fig. 1 A,B bis 3 A,B,C und 5 A,B,C sowie 7 bis 10 um ein Einfachgesperre 1 , 2 mit einer Drehfallel und einer Sperrklinke 2 handelt. Bei der Variante nach den Fig. 4 und 6 kommt dagegen ein Mehrklinkengesperre bzw. Mehrfachgesperre 1 , 2, 3 mit einer Drehfalle 1 und zwei Sperrklinken 2, 3 zum Einsatz. In the figures, a motor vehicle lock is shown, which is not restrictively a motor vehicle door lock. The motor vehicle lock or motor vehicle door lock has a locking mechanism 1, 2, 3, in which it is in the variant according to FIGS. 1A, B to 3 A, B, C and 5 A, B, C and 7 to 10 μm a single ratchet 1, 2 with a rotary latch and a pawl 2. In the variant according to FIGS. 4 and 6, on the other hand, a multi-pawl ratchet or multiple ratchet 1, 2, 3 with a rotary latch 1 and two pawls 2, 3 is used.
Tatsächlich arbeitet das Mehrklinkengesperre 1 ,2 3 mit der Drehfalle 1 , einer ersten Sperrklinke 2, die als Vorrastklinke ausgeführt ist, und einer zweiten Sperrklinke 3 entsprechend der Darstellung nach der Fig. 4. Die erste Sperrklinke 2 wechselwirkt dabei mit einem Vorrastbolzen 4 an der Drehfalle 1 . Die zweite Sperrklinke 3 kommt dabei lediglich in einer hier nicht dargestellten Hauptraststellung zur Wechselwirkung mit der Drehfalle 1 bzw. einem nachfolgend noch näher zu beschreibenden Rastelement 5. In fact, the multi-pawl ratchet 1, 2 3 works with the rotary latch 1, a first pawl 2, which is designed as a ratchet pawl, and a second Locking pawl 3 as shown in FIG. 4. The first locking pawl 2 interacts with a latching bolt 4 on the rotary latch 1. The second pawl 3 only interacts with the rotary latch 1 or a latching element 5 to be described in more detail below in a main latching position (not shown here).
Bei dem Mehrklinkengesperre 1 , 2, 3 nach der Fig. 6 sind eine Drehfalle 1 , eine als Komfortklinke ausgeführte erste Sperrklinke 2 und eine zweite Sperrklinke 3 realisiert. In diesem Fall wechselwirkt die erste Sperrklinke 2 über das in bzw. an der ersten Sperrklinke 2 gelagerte Rastelement 5 mit der Sperrklinke 3. Üblicherweise sind die einzelnen Gesperrebauteile 1 , 2, 3 aus Stahl hergestellt. Es besteht aber auch die Möglichkeit, einzelne Gesperrebauteile 1 , 2, 3 aus Zinkguss oder Kunststoff zu realisieren, beispielsweise die zweite Sperrklinke 3 bei dem Mehrklinkengesperre 1 , 2, 3 nach der Fig. 6. Ebenso kann das nachfolgend noch näher zu beschreibende Rastelement 5 aus Zinkguss oder Kunststoff gefertigt sein. In the multi-pawl lock 1, 2, 3 according to FIG. 6, a rotary latch 1, a first pawl 2 designed as a comfort pawl and a second pawl 3 are realized. In this case, the first pawl 2 interacts with the pawl 3 via the locking element 5 mounted in or on the first pawl 2. The individual locking components 1, 2, 3 are usually made of steel. However, there is also the possibility of realizing individual locking components 1, 2, 3 made of cast zinc or plastic, for example the second locking pawl 3 in the multi-locking locking mechanism 1, 2, 3 according to FIG. 6. Likewise, the locking element 5 to be described in more detail below be made of cast zinc or plastic.
Sämtliche grundsätzlich dargestellten Varianten des Gesperres 1 , 2, 3 zeichnen sich durch das im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 beim Einfachgesperre 1 , 2 bzw. im Eingriffsbereich zwischen Drehfalle 1 und Sperrklinke 3 beim Mehrklinkengesperre 1 , 2, 3 nach der Fig. 4 angeordnete Rastelement 5 aus. Beim Mehrklinkengesperre 1 , 2, 3 nach der Fig. 6 ist das Rastelement 5 zwischen der dortigen Komfortklinke 2 und der Sperrklinke 3 angeordnet. Folglich findet sich das Rastelement 5 ganz allgemein im Eingriffsbereich zwischen zwei Gesperrebauteilen 1 , 2; 1 , 3 bzw. 2, 3. All variants of the locking mechanism 1, 2, 3 shown in principle are characterized by that in the area of engagement between the catch 1 and pawl 2 for the single lock 1, 2 or in the area of engagement between the catch 1 and pawl 3 for the multi-pawl lock 1, 2, 3 according to FIG. 4 arranged locking element 5 from. In the multi-pawl ratchet 1, 2, 3 according to FIG. 6, the latching element 5 is arranged between the comfort pawl 2 there and the pawl 3. Consequently, the locking element 5 is found quite generally in the engagement area between two locking components 1, 2; 1, 3 or 2, 3.
Dazu ist das fragliche Rastelement 5 an dem ihn aufnehmenden Gesperrebauteil 1 , 2 gelagert. Bei dem fraglichen Gesperrebauteil 1 , 2 handelt es sich im Rahmen der Ausführungsbeispiele nach den Fig. 1 A,B bis 5 A,B,C und 7 bis 10 jeweils um die Drehfalle 1 . Demgegenüber ist beim Mehrklinkengesperre 1 , 2, 3 nach der Fig. 6 das Rastelement 5 in bzw. an der ersten Sperrklinke 2 als Gesperrebauteil 2 gelagert. Außerdem vollführt das Rastelement 5 größtenteils Schwenkbewegungen in einer Gesperreebene E, also einer vom jeweiligen Gesperre 1 , 2 bzw. 1 , 2, 3 aufgespannten Ebene. For this purpose, the locking element 5 in question is mounted on the locking component 1, 2 receiving it. The locking component 1, 2 in question is the catch 1 within the scope of the exemplary embodiments according to FIGS. 1A, B to 5A, B, C and 7 to 10. In contrast, in the multi-pawl lock 1, 2, 3 according to FIG. 6, the locking element 5 in or on the first pawl 2 as Locking component 2 stored. In addition, the latching element 5 largely performs pivoting movements in a locking plane E, that is to say in a plane spanned by the respective locking mechanism 1, 2 or 1, 2, 3.
Erfindungsgemäß ist nun das Rastelement 5 zusätzlich mit einem gegenüber der Gesperreebene E vorspringenden Führungsfortsatz 6 ausgerüstet. Der Führungsfortsatz 6 dient zur zusätzlichen axialen und/oder radialen Führung des Rastelementes 5, wie nachfolgend noch näher erläutert wird. Die vorspringende Auslegung des Führungsfortsatzes 6 gegenüber der Gesperreebene E erkennt man am besten in der jeweiligen Seitenansicht des Gesperres 1 , 2, 3 in den Fig. 1 A,B und 3 A,B,C. According to the invention, the locking element 5 is now additionally equipped with a guide extension 6 projecting relative to the locking plane E. The guide extension 6 serves for the additional axial and / or radial guidance of the latching element 5, as will be explained in more detail below. The projecting design of the guide extension 6 in relation to the locking plane E can best be seen in the respective side view of the locking mechanism 1, 2, 3 in FIGS. 1A, B and 3A, B, C.
Dabei kann der Führungsfortsatz 6 grundsätzlich einstückig mit dem Rastelement 5 als beispielsweise Verprägung ausgebildet sein. Das in der Fig. 1 A, 1 B dargestellt. Hier erkennt man, dass das Rastelement 5 in der Seitenansicht teilweise im Schnitt mit dem Führungsfortsatz 6 bzw. der Verprägung ausgerüstet ist, welche gegenüber der Gesperreebene E vorspringt. Dadurch kann das Rastelement 5 im Beispielfall an einem das Gesperre 1 , 2, 3 aufnehmenden Gehäuse 7 anlegen. Bei dem Gehäuse 7 handelt es sich nach dem Ausführungsbeispiel um ein Schlossgehäuse 7, welches zum Verschluss eines nicht näher dargestellten Schlosskastens zur Lagerung des Gesperres 1 , 2, 3 dient. Jedenfalls erkennt man anhand der Seitenansicht teilweise im Schnitt nach der Fig. 1 B, dass die Verprägung bzw. der Führungsfortsatz 6 einseitig des Rastelementes 5 ausgebildet ist, so dass das Rastelement 5 an dem Gehäuse 7 bzw. Schlossgehäuse 7 einseitig anliegen kann und auf diese Weise eine gewünschte axiale Führung in Axialrichtung A, d. h. in Richtung einer definierten Achse bzw. Drehachse A gegenüber dem zugehörigen Gesperrebauteil 1 , 2 zur Lagerung des Rastelementes 5 abgestützt wird. The guide extension 6 can in principle be formed in one piece with the locking element 5 as an embossing, for example. That shown in Fig. 1 A, 1 B. It can be seen here that the locking element 5 in the side view is partially equipped in section with the guide extension 6 or the embossing which projects over the locking plane E. As a result, the latching element 5 can, in the case of the example, rest on a housing 7 which receives the locking mechanism 1, 2, 3. According to the exemplary embodiment, the housing 7 is a lock housing 7, which is used to close a lock case (not shown in more detail) for mounting the locking mechanism 1, 2, 3. In any case, it can be seen from the side view, partly in section according to FIG. 1B, that the embossing or the guide extension 6 is formed on one side of the latching element 5, so that the latching element 5 can rest on the housing 7 or lock housing 7 on one side and on the latter Way a desired axial guidance in the axial direction A, d. H. is supported in the direction of a defined axis or axis of rotation A with respect to the associated locking component 1, 2 for mounting the latching element 5.
Anstelle der Verprägung zur Realisierung des Führungsfortsatzes 6 im Rahmen der Variante nach der Fig. 1 A, B kann es sich bei dem Führungsfortsatz 6 auch um ein anderes Material als das Rastelement 5 zu dessen Umsetzung handeln. Beispielsweise mag der Führungsfortsatz 6 als Ausformung einer Kunststoffummantelung des Rastelementes 5 umgesetzt werden, welche in gleicher Weise gegenüber der Gesperreebene E vorspringt. In einer alternativen Ausgestaltung kann der Führungsfortsatz 6 auch als separates Bauteil, welches mittels Anclipsen oder einer Presspassung mit dem Rastelement 5 verbunden ist, ausgestaltet sein. Auch Kombinationen sind selbstverständlich denkbar. In der Fig. 2 A, B ist eine Variante des Führungsfortsatzes 6 dargestellt. In diesem Fall handelt es sich bei dem Führungsfortsatz 6 um einen Durchsteckstift, welcher in einer Ausnehmung 8 der Drehfalle 1 im Beispielfall geführt wird. Der Durchsteckstift mag dazu in eine Ausnehmung im Rastelement 5 eingesteckt werden. Die Ausnehmung 8 der Drehfalle 1 ist dabei in einer Ummantelung 9 der Drehfalle 1 aus beispielsweise Kunststoff realisiert und vorgesehen. Instead of the embossing for realizing the guide extension 6 in the context of the variant according to FIGS. 1A, B, the guide extension 6 can also be act on a different material than the locking element 5 for its implementation. For example, the guide extension 6 may be implemented as a molded plastic casing of the latching element 5, which projects in the same way with respect to the locking plane E. In an alternative embodiment, the guide extension 6 can also be designed as a separate component which is connected to the latching element 5 by means of clipping or a press fit. Combinations are of course also possible. 2A, B, a variant of the guide extension 6 is shown. In this case, the guide extension 6 is a push-through pin which is guided in a recess 8 in the rotary latch 1 in the example. The push-through pin may be inserted into a recess in the locking element 5. The recess 8 of the rotary latch 1 is realized and provided in a casing 9 of the rotary latch 1 made of plastic, for example.
Zur Fierstellung dieser Variante nach der Fig. 2 A, B können die Drehfalle 1 und das Rastelement 5 gemeinsam in ein Spritzwerkzeug eingelegt werden. Dabei sorgt die Ummantelung 9 durch die auf diese Weise gebildete Tasche zur Aufnahme des Rastelementes 5 zunächst einmal dafür, dass das Rastelement 5 schwenkbeweglich an der Drehfalle 1 gelagert wird, wobei zu diesem Zweck die Drehfalle 1 mit einer insbesondere in den Fig. 8A und 8B zu erkennenden und als Ausnehmung ausgebildeten Lagerstelle 1 a ausgerüstet ist. Die Ummantelung 9 aus Kunststoff sorgt nun in Verbindung mit der Ausnehmung bzw. Lagerstelle 1 a in der Drehfalle 1 für die schwenkbewegliche Lagerung des Rastelementes 5 an der Drehfalle 1 im Beispielfall. To position this variant according to FIGS. 2A, B, the rotary latch 1 and the latching element 5 can be placed together in an injection mold. The casing 9, through the pocket formed in this way, for receiving the latching element 5, first of all ensures that the latching element 5 is pivotally mounted on the rotary latch 1, for this purpose the rotary latch 1 with a catch in particular in FIGS. 8A and 8B recognizable and designed as a recess bearing 1 a. The casing 9 made of plastic in connection with the recess or bearing 1 a in the catch 1 ensures the pivotable mounting of the locking element 5 on the catch 1 in the example.
Durch das Wechselspiel zwischen dem Durchsteckstift bzw. Führungsfortsatz 6 und der Ausnehmung 8 wird nun zusätzlich noch eine radiale Führung des Rastelementes 5 realisiert und umgesetzt. Zu diesem Zweck ist die Ausnehmung 8 bogenförmig gestaltet, so dass der Fortsatz 5 bei einer Schwenkbewegung gegenüber seiner Lagerstelle 1 a in der Drehfalle 1 der bogenförmigen Ausnehmung 8 folgt bzw. der Durchsteckstift 8 in der Ausnehmung 8 bogenförmig geführt wird. Dadurch erfährt das Rastelement 5 zusätzlich die gewünschte radiale Führung. Zusätzlich bilden die Wände, welche die Ausnehmung 8 begrenzen, einen Endanschlag für den Durchsteckstift 8. Due to the interplay between the push-through pin or guide extension 6 and the recess 8, radial guidance of the latching element 5 is now additionally realized and implemented. For this purpose, the recess 8 is designed in an arc shape, so that the extension 5 follows the arcuate recess 8 or the push-through pin 8 in the recess 8 when pivoting relative to its bearing point 1 a in the rotary latch 1 is guided in an arc. As a result, the locking element 5 also experiences the desired radial guidance. In addition, the walls that delimit the recess 8 form an end stop for the push-through pin 8.
Bei der Ausführungsvariante nach der Fig. 3 wird so vorgegangen, dass der dortige und ebenfalls beispielhaft als Stift oder Durchsteckstift ausgebildete Führungsfortsatz 6 in eine Ausnehmung 10 im Gehäuse bzw. Schlossgehäuse 7 eintaucht. Auch in diesem Fall wird der Führungsfortsatz 6 durch die Wechselwirkung mit der Ausnehmung 10 im Gehäuse bzw. Schlossgehäuse 7 geführt. Das kann erneut radial und/oder axial erfolgen, vergleichbar wie dies zuvor bereits im Detail beschrieben worden ist. Grundsätzlich kann der Führungsfortsatz 6 aber auch plan an dem das Gesperre 1 , 2, 3 aufnehmenden Gehäuse 7 bzw. Schlossgehäuse 7 anliegen, wie dies die Ausführungsvariante nach der Fig. 1 A,B wiedergibt. In the embodiment variant according to FIG. 3, the procedure is such that the guide extension 6 there, which is likewise designed as a pin or push-through pin, is immersed in a recess 10 in the housing or lock housing 7. In this case too, the guide extension 6 is guided through the interaction with the recess 10 in the housing or lock housing 7. This can again be done radially and / or axially, comparable to what has already been described in detail previously. In principle, however, the guide extension 6 can also lie flat against the housing 7 or lock housing 7 accommodating the locking mechanism 1, 2, 3, as shown by the embodiment variant according to FIGS. 1A, B.
Im Rahmen der fünften Ausführungsvariante nach der Fig. 5 erkennt man, dass das Rastelement 5 eine Verlängerung 5a aufweist. Dabei ist das Rastelement 5 im Rahmen dieser Variante erneut im Bereich der Lagerstelle 1 a respektive einer zugehörigen Ausnehmung in bzw. an der Drehfalle 1 gelagert. Die Verlängerung 5a am Rastelement 5 sorgt nun in Verbindung mit der Sperrklinke 2 in diesem Fall dafür, dass auf diese Weise ein Endanschlag für das Rastelement 5 realisiert und umgesetzt wird. Das erkennt man bei einem Vergleich der unterschiedlichen Funktionsstellungen nach der Fig. 5. In the context of the fifth embodiment variant according to FIG. 5, it can be seen that the latching element 5 has an extension 5a. In this variant, the locking element 5 is again mounted in the area of the bearing 1 a or an associated recess in or on the rotary latch 1. In this case, the extension 5a on the locking element 5 in connection with the pawl 2 ensures that an end stop for the locking element 5 is realized and implemented in this way. This can be seen from a comparison of the different functional positions according to FIG. 5.
Tatsächlich ist in der linken Darstellung der Fig. 5A der Schließzustand des Einfachgesperres 1 , 2 in diesem Fall dargestellt. In diesem Schließzustand liegt das Rastelement 5 mit einer Anlagefläche 5b an der Drehfalle 1 an. Wird nun ausgehend von diesem Schließzustand in der linken Darstellung der Fig. 5A die Sperrklinke 2 durch beispielsweise Abheben von der Drehfalle 1 mit Hilfe eines Auslösehebels motorisch oder manuell geöffnet, so korrespondiert dies dazu, dass die Sperrklinke 2 eine Drehbewegung im Gegenuhrzeigersinn um ihre Achse vollführt. Als Folge hiervon bewegt sich auch das Rastelement 5 gegenüber seinem Lager 1 a an der Drehfalle 1 mit der Anlagefläche 5b von der Drehfalle 1 weg, bis die Verlängerung 5a am Rastelement 5 zur Anlage an der Sperrklinke 2 kommt, wie dies in der Funktionsdarstellung nach der Fig. 5 B,C wiedergegeben ist. D. h., in diesem Fall fungiert die Verlängerung 5a als mit der Sperrklinke 2 wechselwirkender Endanschlag beim Öffnungsvorgang des Gesperres 1 , 2. 5A, the closed state of the single locking mechanism 1, 2 is actually shown in this case. In this closed state, the latching element 5 bears against the rotary latch 1 with a contact surface 5b. If, starting from this closed state in the left-hand illustration of FIG. 5A, the pawl 2 is opened by motor or manually by, for example, lifting off the rotary latch 1 with the aid of a release lever, this corresponds to the pawl 2 rotating counterclockwise about it Axis completed. As a result, the locking element 5 also moves relative to its bearing 1 a on the catch 1 with the contact surface 5 b away from the catch 1 until the extension 5 a on the locking element 5 comes to rest on the pawl 2, as shown in the functional illustration according to FIG Fig. 5 B, C is shown. In other words, in this case the extension 5a acts as an end stop interacting with the pawl 2 during the opening process of the locking mechanism 1, 2.
Alternativ hierzu kann die Verlängerung 5a am Rastelement 5 aber auch als Öffnungshebel für das Rastelement 5 fungieren und ausgebildet sein, wie dies im Ausführungsbeispiel nach der Fig. 7 bildlich wiedergegeben ist. Dann unterstützt beispielsweise eine Kraftbeaufschlagung in der angedeuteten Pfeilrichtung der Verlängerung 5a des Rastelementes 5 einen Öffnungsvorgang des Gesperres 1 , 2. Tatsächlich ist in diesem Fall das Rastelement 5 mit zwei Verlängerungen 5a ausgerüstet, und zwar einer als Endanschlag fungierenden Verlängerung 5a am sperrklinkenseitigen Ende des Rastelementes 5 und einer weiteren Verlängerung 5a als Öffnungshebel für das Rastelement 5 am gegenüberliegenden Ende des Rastelementes 5. Jedenfalls kann auf diese Weise das Rastelement 5 durch den Öffnungshebel bzw. die Verlängerung 5a zur Unterstützung eines Öffnungsvorganges des Gesperres 1 , 2 im Beispielfall herangezogen werden. Dazu mag der zuvor bereits angesprochene Auslösehebel nicht nur dafür sorgen, dass die Sperrklinke 2 von der Drehfalle 1 durch eine Schwenkbewegung im Gegenuhrzeigersinn abgehoben wird, sondern dieser Öffnungsvorgang zusätzlich dadurch unterstützt wird, dass der Auslösehebel (oder ein anderer Hebel) an der Verlängerung 5a in der in Fig. 7 dargestellten Kraftrichtung angreift und dafür sorgt, dass das Rastelement 5 gegenüber seiner Lagerstelle 1 a an der Drehfalle 1 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. As an alternative to this, the extension 5a on the latching element 5 can also function and be designed as an opening lever for the latching element 5, as is illustrated in the exemplary embodiment according to FIG. 7. Then, for example, application of force in the indicated arrow direction of the extension 5a of the latching element 5 supports an opening process of the locking mechanism 1, 2. In fact, in this case the latching element 5 is equipped with two extensions 5a, namely an extension 5a acting as an end stop at the pawl-side end of the latching element 5 and a further extension 5a as an opening lever for the latching element 5 at the opposite end of the latching element 5. In any case, the latching element 5 can be used in this way by the opening lever or the extension 5a to support an opening process of the locking mechanism 1, 2 in the example. For this purpose, the trigger lever already mentioned may not only ensure that the pawl 2 is lifted from the catch 1 by a pivoting movement in the counterclockwise direction, but that this opening process is additionally supported by the trigger lever (or another lever) on the extension 5a in 7 attacks the force direction and ensures that the locking element 5 is pivoted relative to its bearing 1 a on the rotary latch 1 in a clockwise direction.
Einen vergleichbaren Anschlag 1 1 bzw. Endanschlag zur Begrenzung der Schwenkbewegung des Rastelementes 5 und alternativ zur Verlängerung 5a zeigt auch die Ausführungsvariante nach der Fig. 3B. Denn dort ist der AnschlagA comparable stop 1 1 or end stop to limit the pivoting movement of the locking element 5 and alternatively to the extension 5a also shows the embodiment variant according to FIG. 3B. Because there is the stop
1 1 vorgesehen und wiedergegeben, welcher in bzw. am Gehäuse respektive Schlossgehäuse 7 ausgebildet ist. Der Anschlag 1 1 sorgt dabei erneut dafür, dass etwaige Schwenkbewegungen des Rastelementes 5 gegenüber der ihn lagernden Drehfalle 1 im Beispielfall begrenzt werden. 1 1 provided and reproduced, which is formed in or on the housing or lock housing 7. The stop 11 again ensures that any pivoting movements of the latching element 5 with respect to the rotary latch 1 supporting it are limited in the example.
In der Fig. 9 ist eine weitere Variante eines Einfachgesperres 1 , 2 mit Drehfalle 1 und Sperrklinke 2 dergestalt dargestellt, dass das an der Drehfalle 1 in der Lagerstelle 1 a gelagerte Rastelement 5 respektive die Sperrklinke 2 eine Verstärkung 12 im Bereich der jeweils gegenseitigen Anlagefläche aufweisen. Nach dem Ausführungsbeispiel in der Fig. 9 ist die Auslegung so getroffen, dass sowohl das Rastelement 5 als auch die Sperrklinke 2 die fragliche VerstärkungFIG. 9 shows a further variant of a single locking mechanism 1, 2 with a catch 1 and pawl 2 in such a way that the catch element 5 mounted on the catch 1 in the bearing 1 a or the catch 2 a reinforcement 12 in the area of the respective mutual contact surface exhibit. According to the exemplary embodiment in FIG. 9, the design is such that both the latching element 5 and the pawl 2 provide the reinforcement in question
12 im Bereich der gegenseitigen Anlagefläche aufweisen. Bei der Verstärkung 12 kann es sich um eine aufgeschweißte Platte oder ein Blech aus beispielsweise Stahl handeln. Außerdem wird man hier vorteilhaft mit einer besonders reibungsoptimierten Oberfläche arbeiten, um den Öffnungsvorgang des Gesperres 1 , 2 möglichst kraftarm und geräuscharm zu gestalten. Have 12 in the area of the mutual contact surface. The reinforcement 12 can be a welded-on plate or sheet made of steel, for example. In addition, one will advantageously work here with a particularly friction-optimized surface in order to make the opening process of the locking mechanism 1, 2 as low-power and low-noise as possible.
Im Ausführungsbeispiel nach der Fig. 8A und 8B ist nun zusätzlich noch ein Hinterschnitt dargestellt. Dabei zeigt die Fig. 8A einen Hinterschnitt an der Sperrklinke 2, wohingegen in der Variante nach der Fig. 8B ein Hinterschnitt am Rastelement 5 bei dem dort jeweils dargestellten Einfachgesperre 1 , 2 wiedergegeben und eingezeichnet ist. In beiden Fällen wird das Rastelement 5 erneut schwenkbar an der Drehfalle 1 in der Gesperreebene E gelagert, und zwar in der Lagerstelle 1 a. In the exemplary embodiment according to FIGS. 8A and 8B, an undercut is now additionally shown. 8A shows an undercut on the pawl 2, whereas in the variant according to FIG. 8B an undercut on the locking element 5 is shown and shown in the single ratchet 1, 2 shown there. In both cases, the locking element 5 is again pivotally mounted on the catch 1 in the locking plane E, namely in the bearing 1 a.
Der in der Fig. 8A dargestellte Hinterschnitt der Sperrklinke 2 bedeutet, dass die Sperrklinke 2 im Bereich der gegenseitigen Anlagefläche zwischen dem Rastelement 5 und der Sperrklinke 2 mit einem von der Achse A des Rastelementes 5 ausgehenden Kraftvektor beaufschlagt wird, welcher unterhalb einer Verbindungslinie zwischen beiden Drehachsen verläuft, so dass die Sperrklinke 2 mit einem schließenden Moment in Richtung auf das Rastelement 5 beaufschlagt wird. Demgegenüber ist die Auslegung bei dem Hinterschnitt des Rastelementes 5 nach der Fig. 8B so getroffen, dass die Sperrklinke 2 das Rastelement 5 mit einem unterhalb der Achse A des Rastelementes 5 gerichteten Kraftvektor beaufschlagt, welcher in diesem Fall eine Anlage des Rastelementes 5 mit seiner Anlagefläche 5b an der Drehfalle 1 bewirkt bzw. das Rastelement 5 in Anlage an die Drehfalle 1 drängt. The undercut of the pawl 2 shown in FIG. 8A means that the pawl 2 is acted upon in the region of the mutual contact surface between the locking element 5 and the locking pawl 2 by a force vector starting from the axis A of the locking element 5, which is below a connecting line between the two Axes of rotation runs so that the Pawl 2 is subjected to a closing moment in the direction of the locking element 5. In contrast, the design of the undercut of the locking element 5 according to FIG. 8B is such that the pawl 2 acts on the locking element 5 with a force vector directed below the axis A of the locking element 5, which in this case engages the locking element 5 with its contact surface 5b causes on the rotary latch 1 or pushes the locking element 5 in contact with the rotary latch 1.
Schließlich ist in dem weiteren Ausführungsbeispiel nach der Fig. 10 noch eine weitergehende und akustisch besonders günstige Variante dargestellt. Tatsächlich erkennt man hier, dass das erneut in bzw. an der Drehfalle 1 gelagerte Rastelement 5 einen dort in der Fig. 10 angedeuteten Lastkontakt 13 nur dann aufweist, wenn das Rastelement 5 mit einer signifikanten Kraft in Richtung auf die Drehfalle 1 beaufschlagt wird. Tatsächlich kommt es dann dazu, dass das metallische Rastelement 5 mit einem ebenfalls metallischen Kern der Drehfalle 1 in Kontakt kommt. Ansonsten sorgt die das Rastelement 5 lagernde Ummantelung 9 der Drehfalle 1 dafür, dass ein solcher metallischer Kontakt im Normalbetrieb nicht beobachtet wird, vielmehr das Rastelement 5 einzig im Innern der in der Ummantelung 9 gebildeten Tasche und gegenüber der Lagerstelle 1 a gelagert wird. Finally, a further and acoustically particularly advantageous variant is shown in the further exemplary embodiment according to FIG. 10. In fact, it can be seen here that the catch element 5, which is again mounted in or on the catch 1, has a load contact 13 indicated there in FIG. 10 only when the catch element 5 is subjected to a significant force in the direction of the catch 1. In fact, the metallic latching element 5 then comes into contact with a likewise metallic core of the rotary latch 1. Otherwise, the sheathing 9 of the rotary latch 1 supporting the latching element 5 ensures that such metallic contact is not observed in normal operation, but rather the latching element 5 is only stored inside the pocket formed in the sheath 9 and opposite the bearing 1 a.
Zusätzlich erkennt man in diesem Ausführungsbeispiel noch eine Federtasche 14, welche in bzw. an der Ummantelung 9 der Drehfalle 1 ausgebildet ist. Die Federtasche 14 sorgt für einen geräuscharmen Endanschlag des Rastelementes 5. Außerdem wird durch die Federtasche 14 eine spielfreie Lagerung des Rastelementes 5 auch ohne Kraftübertragung seitens der Sperrklinke 2 zur Verfügung gestellt. Bezugszeichen In addition, one can also see in this exemplary embodiment a spring pocket 14 which is formed in or on the casing 9 of the rotary latch 1. The spring pocket 14 ensures a low-noise end stop of the latching element 5. In addition, the spring pocket 14 provides a play-free mounting of the latching element 5 even without force transmission from the pawl 2. Reference numerals
Gesperre 1 , 2, 3 Lock 1, 2, 3
Drehfalle 1 Catch 1
Lager 1 a Camp 1 a
Lagerstelle 1 a Bearing 1 a
Gesperrebauteile 1 , 2, 3 Locking parts 1, 2, 3
Gesperrebauteil 2 Locking component 2
Mehrklinkengesperre/Mehrfachgesperre 1 , 2, 3 Multi-ratchet lock / multiple lock 1, 2, 3
Einfachgesperre 1 , 2 Single lock 1, 2
Vorrastklinke 2  Latch 2
Komfortklinke 2  Comfort pawl 2
Sperrklinke 2  Pawl 2
Sperrklinke 2, 3  Pawl 2, 3
Vorrastbolzen 4  Locking bolt 4
Rastelement 5  Locking element 5
Verlängerung 5a  Extension 5a
Anlagefläche 5b  Contact surface 5b
Führungsfortsatz 6  Guide extension 6
Gehäuse 7  Housing 7
Schlossgehäuse 7  Lock housing 7
Ausnehmung 8  Recess 8
Durschsteckstift 8  Push pin 8
Ummantelung 9  Jacket 9
Ausnehmung 10  Recess 10
Anschlag 1 1  Stop 1 1
Verstärkung 12  Reinforcement 12
Lastkontakt 13  Load contact 13
Federtasche 14  Pencil case 14
Axialrichtung A  Axial direction A
Achse A  Axis A
Gesperreebene E  Blocking level E

Claims

Patentansprüche Claims
1. Kraftfahrzeugschloss, insbesondere Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Gesperre (1 , 2, 3) aus im Wesentlichen Drehfalle (1 ) und Sperrklinke (2, 3), und mit einem im Eingriffsbereich zwischen zwei Gesperrebauteilen (1 , 2; 1 , 3; 2, 3) angeordneten Rastelement (5), welches an der Drehfalle (1 ) und/oder der Sperrklinke (2, 3) größtenteils in einer Gesperreebene (E) schwenkbar gelagert ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass das Rastelement (5) einen gegenüber der Gesperreebene (E) vorspringenden Führungsfortsatz (6) zur zusätzlichen axialen und/oder radialen Führung aufweist. 1. Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock, with a locking mechanism (1, 2, 3) consisting essentially of a rotary latch (1) and pawl (2, 3), and with one in the engagement area between two locking components (1, 2; 1, 3; 2 , 3) arranged locking element (5), which is pivotably mounted on the catch (1) and / or the pawl (2, 3) largely in a locking plane (E), characterized in that the locking element (5) is opposite the locking plane ( E) has projecting guide extension (6) for additional axial and / or radial guidance.
2. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsfortsatz (6) einstückig mit dem Rastelement (5) als beispielsweise Verprägung ausgebildet ist. 2. Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the guide extension (6) is integrally formed with the locking element (5) as an embossing, for example.
3. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsfortsatz (6) als Zusatzelement, beispielsweise separater Durchsteckstift und/oder Bestandteil einer Umhüllung des Rastelementes (5), ausgebildet ist. 3. Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the guide extension (6) is designed as an additional element, for example a separate push-through pin and / or part of a covering of the latching element (5).
4. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsfortsatz (6) in eine Ausnehmung (8) des ihn lagernden Gesperrebauteils (1 , 2, 3) eingreift. 4. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide extension (6) engages in a recess (8) of the locking component which supports it (1, 2, 3).
5. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (8) in einer Ummantelung (9) des Gesperrebauteils (1 , 2, 3) vorgesehen ist. 5. Motor vehicle lock according to claim 4, characterized in that the recess (8) is provided in a casing (9) of the locking component (1, 2, 3).
6. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsfortsatz (6) in eine Ausnehmung (10) eines das Gesperre (1 , 2, 3) aufnehmenden Gehäuses (7) eingreift. 6. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the guide extension (6) engages in a recess (10) of the locking mechanism (1, 2, 3) housing (7).
7. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsfortsatz (6) an dem das Gesperre (1 , 2, 3) aufnehmenden Gehäuse (7) anliegt. 7. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the guide extension (6) on which the locking mechanism (1, 2, 3) accommodates the housing (7).
8. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (5) eine Verlängerung (5a) aufweist. 8. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the latching element (5) has an extension (5a).
9. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (5a) als mit der Sperrklinke (2, 3) wechselwirkender Endanschlag ausgebildet ist. 9. Motor vehicle lock according to claim 8, characterized in that the extension (5a) is designed as an end stop interacting with the pawl (2, 3).
10. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlängerung (5a) als Öffnungshebel für das Rastelement (5) ausgelegt ist. 10. Motor vehicle lock according to claim 8 or 9, characterized in that the extension (5a) is designed as an opening lever for the locking element (5).
1 1 . Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anschlag (1 1 ) für das Rastelement (5) am Gehäuse (7) vorgesehen ist. 1 1. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 10, characterized in that a stop (1 1) is provided for the latching element (5) on the housing (7).
12. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (5) und/oder die Sperrklinke (2, 3) eine Verstärkung im Bereich der gegenseitigen Anlagefläche aufweisen. 12. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 1 1, characterized in that the latching element (5) and / or the pawl (2, 3) have a reinforcement in the area of the mutual contact surface.
13. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Sperrklinke (2, 3) eine zusätzliche Vorrastklinke (2) und/oder Komfortklinke (2) vorgesehen ist. 13. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 12, characterized in that in addition to the pawl (2, 3) an additional pre-pawl (2) and / or comfort pawl (2) is provided.
14. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (2, 3) und/oder das Rastelement (5) mit einem Hinterschnitt ausgerüstet sind. 14. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 13, characterized in that the pawl (2, 3) and / or the locking element (5) are equipped with an undercut.
15. Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (5) in einer Ummantelung (9) des ihn lagernden Gesperrebauteils (1 , 2, 3) mit zusätzlichem Lastkontakt (13) zum Kern sowie gegebenenfalls zwischengeschaltetem Dämpfungselement (14) gelagert ist. 15. Motor vehicle lock according to one of claims 1 to 14, characterized in that the latching element (5) in a casing (9) of the locking component which supports it (1, 2, 3) with an additional load contact (13) to the core and, if appropriate, an interposed damping element ( 14) is stored.
PCT/DE2019/100903 2018-10-22 2019-10-17 Motor vehicle lock WO2020083435A1 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19801194.2A EP3870787B1 (en) 2018-10-22 2019-10-17 Motor vehicle lock
US17/286,516 US20210355722A1 (en) 2018-10-22 2019-10-17 Motor vehicle lock
JP2021546448A JP7380693B2 (en) 2018-10-22 2019-10-17 car lock
KR1020217015453A KR20210080485A (en) 2018-10-22 2019-10-17 car lock
CN201980069454.5A CN112867838B (en) 2018-10-22 2019-10-17 Motor vehicle lock

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018126165.9 2018-10-22
DE102018126165 2018-10-22
DE102019123837.4 2019-09-05
DE102019123837.4A DE102019123837A1 (en) 2018-10-22 2019-09-05 Motor vehicle lock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020083435A1 true WO2020083435A1 (en) 2020-04-30

Family

ID=68502789

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2019/100903 WO2020083435A1 (en) 2018-10-22 2019-10-17 Motor vehicle lock

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7380693B2 (en)
WO (1) WO2020083435A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023036364A1 (en) * 2021-09-09 2023-03-16 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
DE102021123441A1 (en) 2021-09-10 2023-03-16 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
WO2024012844A1 (en) 2022-07-13 2024-01-18 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2472651A1 (en) * 1979-12-28 1981-07-03 Cerdan Jacques Automobile door lock with forked pivot bolt engaging pin staple - uses roller to transmit forces from pawl which secures bolt at closure
JPS6323464U (en) * 1986-07-29 1988-02-16
EP0406777A1 (en) * 1989-07-04 1991-01-09 FIAT AUTO S.p.A. Lock requiring reduced opening force
EP2031164A2 (en) * 2007-08-31 2009-03-04 Kiekert Aktiengesellschaft Multi-part locking component for a motor vehicle lock
DE102009029023A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Kiekert Ag Lock for motor vehicle, has locking gear comprising rotary latch for retaining closing pin and ratchet pawl, where ratchet pawl is provided with rotatably mounted carrier handle and closing handle that is connected by joint
DE112012002272T5 (en) 2011-05-27 2014-03-13 Magna Closures S.P.A. Double rotary latch and double pawl vehicle lock with reset soft stop
WO2014090216A2 (en) 2012-12-12 2014-06-19 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing motor vehicle locks with latch surfaces associated with a puzzle part
WO2016146110A1 (en) 2015-03-16 2016-09-22 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5553648Y2 (en) * 1973-08-31 1980-12-12
AU541738B2 (en) * 1979-09-20 1985-01-17 Nippon Chemiphar Co. Ltd. Cyclohexane carboxylic acid derivatives
JPS60174764U (en) * 1984-04-27 1985-11-19 デルタ工業株式会社 Automobile door lock device
JP3314023B2 (en) * 1997-12-24 2002-08-12 株式会社ホンダロック Vehicle door lock device
WO2011094736A1 (en) 2010-02-01 2011-08-04 Strattec Security Corporation Latch mechanism and latching method

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2472651A1 (en) * 1979-12-28 1981-07-03 Cerdan Jacques Automobile door lock with forked pivot bolt engaging pin staple - uses roller to transmit forces from pawl which secures bolt at closure
JPS6323464U (en) * 1986-07-29 1988-02-16
EP0406777A1 (en) * 1989-07-04 1991-01-09 FIAT AUTO S.p.A. Lock requiring reduced opening force
EP2031164A2 (en) * 2007-08-31 2009-03-04 Kiekert Aktiengesellschaft Multi-part locking component for a motor vehicle lock
DE102009029023A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Kiekert Ag Lock for motor vehicle, has locking gear comprising rotary latch for retaining closing pin and ratchet pawl, where ratchet pawl is provided with rotatably mounted carrier handle and closing handle that is connected by joint
DE112012002272T5 (en) 2011-05-27 2014-03-13 Magna Closures S.P.A. Double rotary latch and double pawl vehicle lock with reset soft stop
WO2014090216A2 (en) 2012-12-12 2014-06-19 Kiekert Aktiengesellschaft Method for producing motor vehicle locks with latch surfaces associated with a puzzle part
WO2016146110A1 (en) 2015-03-16 2016-09-22 Kiekert Ag Motor vehicle door lock

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023036364A1 (en) * 2021-09-09 2023-03-16 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
DE102021123441A1 (en) 2021-09-10 2023-03-16 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
WO2023036368A1 (en) 2021-09-10 2023-03-16 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
WO2024012844A1 (en) 2022-07-13 2024-01-18 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock, in particular a motor vehicle door lock

Also Published As

Publication number Publication date
JP7380693B2 (en) 2023-11-15
JP2022508879A (en) 2022-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3870787B1 (en) Motor vehicle lock
EP2326781B1 (en) Lock unit having a multi-part pawl and a spring-loaded blocking pawl
DE10230079A1 (en) Door handle mounting structure
WO2020083435A1 (en) Motor vehicle lock
DE102008023403A1 (en) Vehicle door handle
DE102005023123A1 (en) Device for preventing the unlocking of a vehicle door
EP4025753A1 (en) Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
EP3017130B1 (en) Motor vehicle door lock
EP2775076A2 (en) External door handle assembly
EP2861454A1 (en) Locking device and a vehicle seat
DE102007013228A1 (en) Steering wheel lock device
EP3784855B1 (en) Motor vehicle lock
DE10361168B4 (en) Motor vehicle lock, in particular for hoods or flaps
EP3810875B1 (en) Closing device for automotive applications
DE102008046931B4 (en) Motor vehicle lock with noise reduction during the closing process
EP2844812B1 (en) Lock for a flap or door
DE102012207440A1 (en) Lock for a flap or door
EP3679208B1 (en) Vehicle door lock
WO2023006143A1 (en) Motor vehicle lock
EP2712381B1 (en) Motor vehicle door lock
WO2020099961A1 (en) Motor vehicle lock
DE102009029016A1 (en) Motor vehicle lock
DE102018122802A1 (en) Motor vehicle lock
EP3841265B1 (en) Motor vehicle lock, in particular an electrically actuatable motor vehicle lock
DE102018113820A1 (en) Motor vehicle lock

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19801194

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2021546448

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20217015453

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019801194

Country of ref document: EP

Effective date: 20210525