WO2019161426A1 - Wärmegedämmte transportbox - Google Patents

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WO2019161426A1
WO2019161426A1 PCT/AT2019/060060 AT2019060060W WO2019161426A1 WO 2019161426 A1 WO2019161426 A1 WO 2019161426A1 AT 2019060060 W AT2019060060 W AT 2019060060W WO 2019161426 A1 WO2019161426 A1 WO 2019161426A1
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WO
WIPO (PCT)
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transport box
insert basket
basket
insulated transport
insert
Prior art date
Application number
PCT/AT2019/060060
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English (en)
French (fr)
Inventor
Christian BACHLEITNER-HOFMANN
Original Assignee
Temprify Trading Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Temprify Trading Gmbh filed Critical Temprify Trading Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/006—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cold storage accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D2303/00—Details of devices using other cold materials; Details of devices using cold-storage bodies
    • F25D2303/08—Devices using cold storage material, i.e. ice or other freezable liquid
    • F25D2303/083—Devices using cold storage material, i.e. ice or other freezable liquid using cold storage material disposed in closed wall forming part of a container for products to be cooled
    • F25D2303/0832—Devices using cold storage material, i.e. ice or other freezable liquid using cold storage material disposed in closed wall forming part of a container for products to be cooled the liquid is disposed in an accumulator pack locked in a closable wall forming part of the container
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D2303/00—Details of devices using other cold materials; Details of devices using cold-storage bodies
    • F25D2303/08—Devices using cold storage material, i.e. ice or other freezable liquid
    • F25D2303/084—Position of the cold storage material in relationship to a product to be cooled
    • F25D2303/0844—Position of the cold storage material in relationship to a product to be cooled above the product

Definitions

  • the invention relates to a heat-insulated transport box, in particular special for frozen food, comprising:
  • WO 2004/104498 A2 shows a thermally insulated Transportbereheatl ter, with which, for example, medicines can be transported.
  • On the inside of the transport container each melt storage elements are arranged.
  • the melt storage elements are filled with a paraffin-containing melt storage material or egg ner salt solution.
  • the melting storage elements are factory tool releasably attached to the container.
  • a mounting rail may be provided in the container, which is the edge of the
  • Enamel storage element positively engages around.
  • this transport container would not be very suitable for the delivery of frozen foodstuffs, because the handling of the heavy and voluminous insulated transport container and the fact that the onset of the melt storage elements can not be decoupled from the picking of the food, the processes in a ( partially) automated central warehouse would make it more difficult. Furthermore, the desired uniform cooling of the trans port goods could hardly be guaranteed.
  • JP 2004/271026 A describes a cooler with lid, in particular special for milk bottles.
  • a cooling element may be placed in a compartment of the lid.
  • the cooling element is arranged at the top of a closed container, which is received in the cooling box (Fig. 2).
  • both embodiments can only insufficiently achieve the uniform cooling of the cargo over longer periods of time. In the cargo hold may be due to the poor heat transfer between the cargo and form the cooling element local temperature increases. Nevertheless, in order not to exceed any given maximum temperature at any point in the load, the melting temperature of a phase change material in the cooling element would have to be set far below that maximum temperature. However, this is not very efficient due to the increased heat input through the thermal insulation of the trans port container.
  • US 2,477,756 shows a different kind of non-insulated cooling container in which several baskets are stacked on top of each other.
  • food can be held who the. Ice cubes are placed in the top basket.
  • valves in the container By means of valves in the container, outside air can flow into the hold, whereby the ice cubes are melted and thus the desired humidity is maintained in the container.
  • This cooling container would thus be completely unsuitable in particular for the transport of frozen foodstuffs.
  • the penetration of ambient air is necessary, but this leads directly to a heat input into the system. This has a negative effect on the overall energy balance, which, especially at large temperature differences between cold room temperature Tempera ture, the cooling duration is significantly reduced.
  • the object of the present invention is to alleviate or remedy at least individual disadvantages of the prior art.
  • the invention has the object, in particular, of providing a transport box of the kind set forth, with which the loading in a warehouse, in particular in connection with (partly) automated picking systems, is facilitated and then a uniform cooling of the transported goods over a longer period of time, especially with a parcel shipment, is guaranteed.
  • This embodiment advantageously allows the formation of a natural convection flow in the receptacle, whereby a substantially homogeneous temperature distribution within the insert basket is achieved. Above all, it can be ensured that the temperature in the receptacle at any point does not exceed a predetermined maximum temperature of, for example, minus 18 ° C.
  • the cooler is designed especially for the transport of frozen foods at temperatures of minus 18 ° C or less.
  • the insert basket can be removed from the receptacle, whereby the loading of the transported or refrigerated goods is substantially simplified. It is advantageous in particular special that users do not have to handle the loading as comparatively heavy and bulky receptacle. After loading, the filled basket can be inserted into the receptacle.
  • the pre-cooled cooling battery is mounted directly on the insert basket, whereby the refrigerator is delimited upwards.
  • the cooling battery can rest loosely on the insert basket or be attached to it immovable Lich before the lid is placed on the receptacle.
  • the cooling battery is arranged substantially ho zontal.
  • Transport box with horizontal arrangement of the lid on the upper side of the transport box.
  • the insert basket on at least one bottom spacer for spacing a Bo dens of the insert basket from a flat footprint in the receptacle of the receiving receptacle Auf.
  • contact between the cooled transport or load and the receptacle is prevented vorzu bow to a local heating of the cargo.
  • cool air along the gap between tween the bottom of the insert basket and the footprint on the inside of the receptacle to flow pass from below the cargo in the insert basket and then cooled from the cooling battery from.
  • the insert basket at least two Bodenab spacers on two opposite side edges of the bottom of the insert basket, in particular four ground spacers on four side edges of the bottom of the insert basket has.
  • the insert basket has at least one Thisabstandshal ter for spacing a side wall of the insert basket of egg ner lateral contact surface in the interior of the receptacle.
  • the insert basket in a preferred Ausry tion form at least two lower side spacers on two ge opposite side edges of the bottom of the insert basket, in particular four lower side spacer to four Side rests of the floor of the insert basket, on.
  • the insert receptacle In order to position the insert basket in the horizontal direction essentially un movably within the receptacle, it is expedient for the insert receptacle to have at least two upper side abutments. Stand holder at the upper end of the insert basket, in particular four upper side spacers at the upper end of the kor bes, has.
  • a stable and weight-saving design are preferably provided as a bottom spacer substantially vertical bracket and / or as a side spacer substantially horizon tal bracket.
  • the insert basket together with cooling battery in the transport state in the horizontal and vertical direction is substantially immovable.
  • a preferred embodiment provides form that the cooling battery is fixed in the transport state between the insert basket and the lid.
  • thedeak ku has a plurality, in particular a plurality of recesses for the passage of air.
  • This embodiment allows the formation of Konvezzysströmungen container within the chopbe. Furthermore, a uniform melting of the phase change material is guaranteed.
  • the recesses may be formed as handles for removing the cooling battery.
  • the cooling battery can be attached in at least two different NEN height positions on the insert basket.
  • the cooling battery at opposite longitudinal edges retaining lugs for hanging in the insert basket.
  • at least one retaining lug is present on two temporarilylie ing longitudinal edges, wherein the two other longitudinal edges are free of retaining lugs.
  • the retaining lugs ondeakku each have a lower receiving groove, in particular also ei ne upper receiving groove, for resting on a longitudinal element of the insert basket. Due to the upper receiving groove, the cooling battery can be placed turned by 180 ° on the insert basket.
  • spacer lugs are preferably provided on the four side walls of the cooling battery.
  • two spacing tabs per side wall of the cooling battery are provided.
  • a set basket is preferably open at the top.
  • the insert basket has a bottom with upstanding side walls, the insertion opening extending between the upper ends of the side walls.
  • the cooling battery has substantially the same horizontal extent as the insertion opening of the receptacle.
  • Fig. 1 shows an exploded view of a transport box according to the invention with a insulated receptacle, a set A tray, a use basket, a cold pack and a lid.
  • FIG. 2 shows a section through the transport box of FIG. 1.
  • FIG. 3 shows a perspective view of the insert basket of the transport box according to FIG. 1 and FIG. 2.
  • FIG. 4 shows a perspective view of the cooling battery of the transport box according to FIG. 1 and FIG. 2.
  • Fig. 5 and Fig. 6 each show a perspective depicting development of the insert basket according to an alternativelysvari ante the transport box of FIG. 1 and Fig. 2 with lateral retaining lugs for hanging in the insert basket at various Hö henpositionen, in Fig. 5 an upper Holding position and in Fig. 6, a lower holding position is shown.
  • the transport box 1 and 2 each show a thermally insulated transport box 1 with a trough-shaped receptacle 2 and a lid 3 for closing an insertion opening 4 at the top of the receptacle 2.
  • the receptacle 2 and the lid 3 each have a thermal barrier coating 5 made of an insulating material on.
  • the transport box 1 also has an insert tray 6 within the receptacle 2 and an insert basket 7 in within the insert shell 6, which serves to protect the heat insulation layer 5, in particular of vacuum insulation panels, the receptacle 2 from mechanical damage and liq uids. In addition, regardless of the type of heat insulation layer 5, the cleaning can be facilitated.
  • the scha le 6 is preferably fixed (i.e., not reversibly releasably) connected to the receptacle 2, for example via an adhesive or a welded connection.
  • the lid 3 is placed on the receptacle 2, i. in the closed transport state, the receiving volume is inner half of the receptacle 2 substantially airtight sealed to the outside Shen.
  • the insert shell 6 is formed in the form of a trough open from above, wherein the bottom and the side walls of the insert shell 6 are designed over the entire surface.
  • the insert basket 7 has at right angles crossing longitudinal elements 8, so that a lot of number of air passage openings 9 are formed between the longitudinal elements 8. In the embodiment shown, the insert basket 7 is therefore formed lattice-shaped.
  • the cooling battery 10 has a housing 11, in particular made of plastic, and a phase change material in within the housing 11. Accordingly, a passive cooling of the cargo space is provided, ie in particular no electrical air conditioning.
  • the phase change material for the utilization of the phase transition solid-liquid and vice versa (rigid-melt) is designed.
  • the melt storage material absorbs heat and stores it through the phase transformation, which counteracts a rise in temperature in the hold.
  • the insert basket 7 has bottom spacer 12 for forming a gap 13 between a bottom 14 of the insert basket 7 and a horizontal footprint 15 in the interior of theracbe container 2.
  • the footprint 15 is in the embodiment variant shown by the bottom surface of the insert tray 6 ge forms.
  • the bottom spacers 12 may be placed at the bottom of the receptacle 2.
  • the insert basket 7 has four bottom spacers 12 on the four side edges 16 of the square bottom 14 of the insert basket 7.
  • the ground spacers 12 are from the side edges 16 down.
  • the insert basket 7 also has side spacers 17 for the formation of a lateral gap 18 between a side wall 19 of the insert basket 7 and a lateral contact surface 20 in neren of the receiving container 2 on.
  • the lateral abutment surface 20 is formed by the side wall of the insert tray 6.
  • the side spacers 17 may rest on the inside of the side wall of the receiving container 2 on.
  • the insert basket 7 has four lower side spacers 17a on the four side edges 16 of the bottom 14 of the insert basket 7.
  • the lower side spacers 17a stand horizontally outward from the side edges 16.
  • the insert basket 7 in the embodiment shown has four upper side spacers 17b at the upper end region of the insert basket 7.
  • the upper side spacers 17b are from the upper
  • End portion of the insert basket 7 horizontally outwards.
  • each bracket As a bottom spacer 12 and as a side spacer 17 each bracket are provided in the embodiment shown.
  • the cooling battery has substantially the same horizontal Warre ckung as the insertion opening 4 of the receptacle 2.
  • the cooling battery 10 has a plurality, in particular a multiplicity, of recesses 10 a for the passage of air. Furthermore, spacer lugs 10 b are provided on the four side walls of the cooling battery 10, so that the cooling battery 10 only via the spacer lugs 10 b, but not at the intermediate portions of the facing réellesei th the insert tray 6 is applied.
  • the cooling battery 10 can be arranged in at least two different height positions on the insert basket 7.
  • the retaining lugs 21 on the cooling battery 10 each have a lower receiving groove 23, which in a first, upper height position (see Fig. 5) on a first, upper
  • Longitudinal element 8a and in a second, lower height position are placed on a second, lower longitudinal member 8b.
  • the upper longitudinal element 8b on two sides of the insert basket 7 each have two recesses 8c, through which the retaining lugs 21 on the cooling battery 10 fit, so that the retaining lugs 21 in the second, lower height position the second, lower longitudinal element 8b can be placed. Accordingly, the cooling battery 10 is rotated in the embodiment shown when converting from the first height position to the second height position by 90 ° with respect to a vertical axis is arranged.
  • the holding lugs 21 on the cooling battery 10, in the embodiment shown Ausry also each have an upper receiving groove 22, so that the cooling battery 10 can be arranged by swapping the top and bottom of the insert basket 7.

Abstract

Wärmegedämmte Transportbox (1), insbesondere für Tiefkühllebensmittel, aufweisend: - einen Aufnahmebehälter (2) für gekühltes Transportgut mit einer oberseitigen Einführöffnung (4); - einen Deckel (3) zum Verschließen der oberseitigen Einführöffnung (4) des Aufnahmebehälters (2); - einen Kühlakku (10) mit einem Phasenwechselspeichermedium; - einen lösbar im Aufnahmebehälter (2) angeordneten Einsatzkorb (7) mit Luftdurchtrittsöffnungen (9) zur Luftzirkulation innerhalb des Aufnahmebehälters (2), wobei der Kühlakku (10) am Einsatzkorb (7) gehalten ist.

Description

Wärmegedämmte Transportbox
Die Erfindung betrifft eine wärmegedämmte Transportbox, insbe sondere für Tiefkühllebensmittel, aufweisend:
- einen Aufnahmebehälter für gekühltes Transportgut mit einer oberseitigen Einführöffnung;
- einen Deckel zum Verschließen der oberseitigen Einführöff nung des Aufnahmebehälters;
- einen Kühlakku mit einem Phasenwechselspeichermedium.
Im Stand der Technik sind derartige Transportboxen mit Kühlakku bekannt .
Die WO 2004/104498 A2 zeigt einen wärmegedämmten Transportbehäl ter, mit welchem beispielsweise Medikamente befördert werden können. An der Innenseite des Transportcontainers sind jeweils Schmelzspeicherelemente angeordnet. Die Schmelzspeicherelemente sind mit einem paraffinhaltigen Schmelzspeichermaterial oder ei ner Salzlösung gefüllt. Die Schmelzspeicherelemente sind werk zeuglos lösbar am Behälter befestigt. Hierfür kann im Behälter eine Befestigungsschiene vorgesehen sein, die den Rand des
Schmelzspeicherelements formschlüssig umgreift. Dieser Trans portbehälter wäre jedoch für den Versand von Tiefkühllebensmit- teln wenig geeignet, da das Hantieren mit dem schweren und volu minösen gedämmten Transportbehälter sowie die Tatsache, dass das Einsetzen der Schmelzspeicherelemente nicht entkoppelt von der Kommissionierung der Lebensmittel stattfinden kann, die Prozesse in einem ( teil- ) automatisierten Zentrallager erschweren würden. Weiters könnte die gewünschte gleichmäßige Kühlung des Trans portguts schwerlich gewährleistet werden.
Die JP 2004/271026 A beschreibt eine Kühlbox mit Deckel, insbe sondere für Milchflaschen. In einer ersten Ausführungsform (Fig. 1) kann ein Kühlelement in ein Fach des Deckels gegeben werden. Bei einer weiteren Ausführungsform wird das Kühlelement an der Oberseite eines geschlossenen Behälters angeordnet, welcher in der Kühlbox aufgenommen wird (Fig. 2) . Beide Ausführungsformen können jedoch die gleichmäßige Kühlung des Transportguts über längere Zeiträume nur ungenügend erreichen. Im Laderaum können sich wegen der schlechten Wärmeübertragung zwischen dem Ladegut und dem Kühlelement lokale Temperaturerhöhungen ausbilden. Um dennoch an keiner Stelle im Ladegut eine etwaig vorgegebene Ma ximaltemperatur zu überschreiten, müsste die Schmelztemperatur eines Phasenwechselmaterials im Kühlelement weit unterhalb jener Maximaltemperatur angesetzt werden. Dies ist jedoch aufgrund des dadurch erhöhten Wärmeeintrags über die Wärmedämmung des Trans portbehälters wenig effizient. Zudem ergeben sich daraus Schwie rigkeiten bei der Vorkühlung des Kühlelements, da die Temperatu ren in kommerziellen Kühlanlagen vielfach nicht hinreichend weit unterhalb einer solchen Schmelztemperatur des Phasenwechselmate rials liegen, um erstens dessen volle Phasenwechsel-Enthalpie ausnutzen zu können und zweitens eine möglichst schnelle und da mit ökonomische Vorkühlung erzielen zu können.
Aus der US 1,998,681 ist ein andersartiger Kühlbehälter bekannt, bei welchem Trockeneis in einem Fach des Deckels aufgenommen wird. Das Trockeneisfach weist eine metallische Basisplatte 20 auf. Im Laderaum wird ein Korb lose angeordnet. Nachteiliger weise ist das Trockeneis jedoch, insbesondere für den unbedarf ten Endnutzer, gefährlich in der Handhabung (insbesondere hin sichtlich Kälteverbrennungen und Erstickungsgefahr) , weshalb dessen Anwendung mitunter gesetzlich verboten ist. Aufgrund des ungenügenden Wärmeaustauschs zwischen dem Trockeneisfach im De ckel und dem Laderaum könnte das Trockeneis auch nicht ohne wei teres durch andere Arten von Kühlelementen ersetzt werden.
Weiters zeigt die US 2,477,756 einen andersartigen, ungedämmten Kühlbehälter, bei welchem mehrere Körbe übereinander gestapelt sind. In den unteren Körben können Lebensmittel vorgehalten wer den. In den obersten Korb werden Eiswürfel gegeben. Über Ventile im Behälter kann Außenluft in den Laderaum strömen, wodurch die Eiswürfel aufgeschmolzen werden und somit die gewünschte Feuch tigkeit im Behälter aufrechterhalten wird. Dieser Kühlbehälter wäre somit insbesondere für den Transport von Tiefkühllebensmit- teln gänzlich ungeeignet. Für den Kühlungseffekt ist das Ein dringen von Umgebungsluft notwendig, was jedoch unmittelbar zu einem Wärmeeintrag in das System führt. Dies wirkt sich negativ auf die Gesamt-Energiebilanz aus, wodurch, insbesondere bei gro ßen Temperaturdifferenzen zwischen Kühlraum- und Umgebungstempe ratur, die Kühlhaltedauer erheblich verringert wird. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, zumindest einzelne Nachteile des Standes der Technik zu lindern oder zu beheben. Die Erfindung setzt sich insbesondere zum Ziel, eine Transportbox der eingangs angeführten Art zu schaffen, mit wel cher die Beladung in einem Lager, insbesondere in Zusammenhang mit ( teil- ) automatisierten Kommissioniersystemen, erleichtert und sodann eine gleichmäßige Kühlung des Transportguts über län gere Zeit, vor allem bei einem Paketversand, gewährleistet wird.
Die erfindungsgemäße Transportbox ist gekennzeichnet durch
- einen lösbar im Aufnahmebehälter angeordneten Einsatzkorb mit Luftdurchtrittsöffnungen zur LuftZirkulation innerhalb des Aufnahmebehälters, wobei der Kühlakku am Einsatzkorb gehalten ist.
Diese Ausführung ermöglicht vorteilhafterweise die Ausbildung einer natürlichen Konvektionsströmung im Aufnahmebehälter, wodurch eine weitgehend homogene Temperaturverteilung innerhalb des Einsatzkorbes erzielt wird. Vor allem kann gewährleistet werden, dass die Temperatur im Aufnahmebehälter an keiner Stelle eine vorgegebene Höchsttemperatur von beispielsweise minus 18 °C übersteigt. Somit ist die Kühlbox insbesondere für den Transport von Tiefkühllebensmitteln bei Temperaturen von minus 18 °C oder weniger ausgelegt. Der Einsatzkorb kann aus dem Aufnahmebehälter herausgenommen werden, wodurch die Beladung mit dem Transport- bzw. Kühlgut wesentlich vereinfacht wird. Vorteilhaft ist insbe sondere, dass die Nutzer bei der Beladung nicht mit dem ver gleichsweise schweren und voluminösen Aufnahmebehälter hantieren müssen. Nach der Beladung kann der befüllte Einsatzkorb in den Aufnahmebehälter eingesetzt werden. Schließlich wird der vorge kühlte Kühlakku direkt am Einsatzkorb angebracht, wodurch der Kühlraum nach oben abgegrenzt wird. Somit wird die Bedienung der Transportbox wesentlich vereinfacht. Je nach Ausführung kann der Kühlakku lose auf dem Einsatzkorb aufliegen oder daran unbeweg lich befestigt sein, bevor der Deckel auf den Aufnahmebehälter aufgesetzt wird. Bevorzugt ist der Kühlakku im Wesentlichen ho rizontal angeordnet.
Für die Zwecke dieser Offenbarung beziehen sich die Orts- und Richtungsangaben, wie „oben", „unten", „nach oben", „nach un ten" etc., auf den bestimmungsgemäßen Gebrauchszustand der
Transportbox mit horizontaler Anordnung des Deckels an der Ober seite der Transportbox.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist der Einsatzkorb zumindest einen Bodenabstandshalter zur Beabstandung eines Bo dens des Einsatzkorbes von einer ebenen Aufstandsfläche im Inne ren des Aufnahmebehälters auf. Dadurch wird ein Kontakt zwischen dem gekühlten Transport- bzw. Ladegut und dem Aufnahmebehälter verhindert, um einer lokalen Erwärmung des Transportguts vorzu beugen. In Verwendung kann kühle Luft entlang des Spalts zwi schen dem Boden des Einsatzkorbes und der Aufstandsfläche an der Innenseite des Aufnahmebehälters strömen, von unten her das Transportgut im Einsatzkorb passieren und danach am Kühlakku ab gekühlt werden.
Zum stabilen Abstellen des Einsatzkorbes auf der Aufstandsfläche ist es günstig, wenn der Einsatzkorb zumindest zwei Bodenab standshalter an zwei gegenüberliegenden Seitenrändern des Bodens des Einsatzkorbes, insbesondere vier Bodenabstandshalter an vier Seitenrändern des Bodens des Einsatzkorbes, aufweist.
Zur Ausbildung eines seitlichen Luftspalts ist es weiters von Vorteil, wenn der Einsatzkorb zumindest einen Seitenabstandshal ter zur Beabstandung einer Seitenwand des Einsatzkorbes von ei ner seitlichen Anlagefläche im Inneren des Aufnahmebehälters aufweist .
Um das Transportgut innerhalb des Einsatzkorbes an zumindest zwei Seiten, vorzugsweise an allen vier Seiten, vom Luftspalt zu umgeben, weist der Einsatzkorb bei einer bevorzugten Ausfüh rungsform zumindest zwei untere Seitenabstandshalter an zwei ge genüberliegenden Seitenrändern des Bodens des Einsatzkorbes, insbesondere vier untere Seitenabstandshalter an vier Seitenrän dern des Bodens des Einsatzkorbes, auf.
Um den Einsatzkorb in horizontaler Richtung im Wesentlichen un beweglich innerhalb des Aufnahmebehälters zu positionieren, ist es günstig, wenn der Einsatzkorb zumindest zwei obere Seitenab- standshalter am oberen Ende des Einsatzkorbes, insbesondere vier obere Seitenabstandshalter am oberen Endbereich des Einsatzkor bes, aufweist.
Hinsichtlich einer stabilen und gewichtssparenden Ausführung sind als Bodenabstandshalter bevorzugt im Wesentlichen vertikale Bügel und/oder als Seitenabstandshalter im Wesentlichen horizon tale Bügel vorgesehen.
Um die gewünschte Kühlwirkung auch bei widrigen Transportbedin gungen aufrechtzuerhalten und die mechanischen Belastungen auf die einzelnen Komponenten so gering wie möglich zu halten, ist es vorteilhaft, wenn der Einsatzkorb samt Kühlakku im Transport zustand in horizontaler und vertikaler Richtung im Wesentlichen unbeweglich angeordnet ist.
Um den Kühlakku auf einfache Weise gegen ein Verrutschen in ver tikaler Richtung zu sichern, sieht eine bevorzugte Ausführungs form vor, dass der Kühlakku im Transportzustand zwischen dem Einsatzkorb und dem Deckel fixiert ist.
Zur Erhöhung der Kühloberfläche ist es günstig, wenn der Kühlak ku eine Mehrzahl, insbesondere eine Vielzahl, von Aussparungen zum Luftdurchtritt aufweist. Diese Ausführung ermöglicht die Ausbildung von Konvektionsströmungen innerhalb des Aufnahmebe hälters. Weiters wird ein gleichmäßiges Aufschmelzen des Phasen wechselmaterials gewährleistet. Zudem können die Aussparungen als Griffe zum Herausnehmen des Kühlakkus ausgebildet sein.
Um den Schwerpunkt der Transportbox so niedrig wie möglich zu halten und dadurch die nötige Kippsicherheit zu gewährleisten, ist es günstig, wenn der Kühlakku in zumindest zwei verschiede nen Höhenpositionen am Einsatzkorb anbringbar ist.
Zur sicheren Anordnung des Kühlakkus, insbesondere an unter schiedlichen Höhenpositionen, ist es vorteilhaft, wenn der Kühl akku an gegenüberliegenden Längsrändern Haltenasen zum Einhängen in den Einsatzkorb aufweist. Bevorzugt ist an zwei gegenüberlie genden Längsrändern jeweils zumindest eine Haltenase vorhanden, wobei die zwei anderen Längsränder frei von Haltenasen sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Haltenasen am Kühlakku jeweils eine untere Aufnahmenut, insbesondere zudem ei ne obere Aufnahmenut, zur Auflage auf einem Längselement des Einsatzkorbes auf. Aufgrund der oberen Aufnahmenut kann der Kühlakku um 180° gewendet auf den Einsatzkorb aufgesetzt werden.
Um eine allseitige Umströmung des Kühlakkus zu ermöglichen, sind bevorzugt an den vier Seitenwänden des Kühlakkus Abstandsnasen vorgesehen. Bevorzugt sind zwei Abstandsnasen pro Seitenwand des Kühlakkus vorgesehen.
Um eine möglichst großflächige Einführöffnung für Ladegut vorzu sehen und zudem die LuftZirkulation zu begünstigen, ist der Ein satzkorb bevorzugt nach oben offen. Bei dieser Ausführungsform weist der Einsatzkorb einen Boden mit davon hochstehenden Sei tenwänden auf, wobei sich die Einführöffnung zwischen den oberen Enden der Seitenwände erstreckt.
Um die Kühlleistung bei vorgegebenen Abmessungen der Transport box zu maximieren, ist es günstig, wenn der Kühlakku im Wesent lichen dieselbe horizontale Erstreckung wie die Einführöffnung des Aufnahmebehälters aufweist.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von in den Zeichnungen dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispielen weiter erläu tert .
Fig. 1 zeigt eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen Transportbox mit einem gedämmten Aufnahmebehälter, einer Ein satzschale, einem Einsatzkorb, einem Kühlakku und einem Deckel.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Transportbox der Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine perspektivische Darstellung des Einsatzkorbes der Transportbox gemäß Fig. 1 und Fig. 2.
Fig. 4 zeigt eine perspektivische Darstellung des Kühlakkus der Transportbox gemäß Fig. 1 und Fig. 2. Fig. 5 und Fig. 6 zeigen jeweils eine perspektivische Darstel lung des Einsatzkorbes gemäß einer alternativen Ausführungsvari ante der Transportbox gemäß Fig. 1 und Fig. 2 mit seitlichen Haltenasen zum Einhängen in den Einsatzkorb an verschiedenen Hö henpositionen, wobei in Fig. 5 eine obere Halteposition und in Fig. 6 eine untere Halteposition dargestellt ist.
Fig. 1 und Fig. 2 zeigen jeweils eine wärmegedämmte Transportbox 1 mit einem wannenförmigen Aufnahmebehälter 2 und einem Deckel 3 zum Verschließen einer Einführöffnung 4 an der Oberseite des Aufnahmebehälters 2. Der Aufnahmebehälter 2 und der Deckel 3 weisen jeweils eine Wärmedämmschicht 5 aus einem isolierenden Material auf. Die Transportbox 1 weist zudem eine Einsatzschale 6 innerhalb des Aufnahmebehälters 2 und einen Einsatzkorb 7 in nerhalb der Einsatzschale 6 auf, welche zum Schutz der Wärme dämmschicht 5, insbesondere von Vakuumisolationspaneelen, des Aufnahmebehälters 2 vor mechanischen Beschädigungen sowie Flüs sigkeiten dient. Zudem kann unabhängig von der Art der Wärme dämmschicht 5 die Reinigung erleichtert werden. Die Einsatzscha le 6 ist bevorzugt fix (d.h. nicht reversibel lösbar) mit dem Aufnahmebehälter 2 verbunden, beispielsweise über eine Klebe oder eine Schweißverbindung. Der Einsatzkorb 7 ist hingegen re versibel lösbar in der Einsatzschale 6 innerhalb des Aufnahmebe hälters 2 aufgenommen, so dass der Einsatzkorb 7 für sich genom men werkzeuglos aus dem Aufnahmebehälter 2 herausgenommen und wieder in den Aufnahmebehälter 2 eingesetzt werden kann. Wenn der Deckel 3 auf dem Aufnahmebehälter 2 angeordnet ist, d.h. im geschlossenen Transportzustand, ist das Aufnahmevolumen inner halb des Aufnahmebehälters 2 im Wesentlichen luftdicht nach au ßen verschlossen.
Die Einsatzschale 6 ist in Form einer Wanne nach oben offen aus gebildet, wobei der Boden und die Seitenwände der Einsatzschale 6 vollflächig gestaltet sind. Der Einsatzkorb 7 weist sich im rechten Winkel kreuzende Längselemente 8 auf, so dass eine Viel zahl von Luftdurchtrittsöffnungen 9 zwischen den Längselementen 8 gebildet sind. In der gezeigten Ausführungsvariante ist der Einsatzkorb 7 daher gitterförmig ausgebildet.
An der Oberseite des Einsatzkorbes 7 ist ein Kühlelement bzw. ein Kühlakku 10 aufgelegt. Somit wird der Kühlakku 10 durch den Einsatzkorb 7 getragen. Der Kühlakku 10 weist ein Gehäuse 11, insbesondere aus Kunststoff, und ein Phasenwechselmaterial in nerhalb des Gehäuses 11 auf. Demnach ist eine passive Kühlung des Laderaums vorgesehen, d.h. insbesondere keine elektrische Klimatisierung. Bevorzugt ist das Phasenwechselmaterial für die Ausnutzung des Phasenübergangs fest-flüssig und umgekehrt (Er- starren-Schmelzen) ausgelegt. Vor dem Transport wird der Kühlak ku 10 bei einer Temperatur unterhalb der Schmelztemperatur des Phasenwechselmaterials vorgekühlt. Beim Transport nimmt das Schmelzspeichermaterial Wärme auf und speichert diese durch die Phasenumwandlung, wodurch einem Temperaturanstieg im Laderaum entgegengewirkt wird.
Der Einsatzkorb 7 weist Bodenabstandshalter 12 zur Ausbildung eines Spalts 13 zwischen einem Boden 14 des Einsatzkorbes 7 und einer horizontalen Aufstandsfläche 15 im Inneren des Aufnahmebe hälters 2 auf. Die Aufstandsfläche 15 ist in der gezeigten Aus führungsvariante durch die Bodenfläche der Einsatzschale 6 ge bildet. Bei einer alternativen Ausführung ohne Einsatzschale 6 (nicht gezeigt) können die Bodenabstandshalter 12 am Boden des Aufnahmebehälters 2 abgestellt sein. In der gezeigten Ausführung weist der Einsatzkorb 7 vier Bodenabstandshalter 12 an den vier Seitenrändern 16 des quadratischen Bodens 14 des Einsatzkorbes 7 auf. Die Bodenabstandshalter 12 stehen von den Seitenrändern 16 nach unten ab.
Der Einsatzkorb 7 weist zudem Seitenabstandshalter 17 zur Aus bildung eines seitlichen Spalts 18 zwischen einer Seitenwand 19 des Einsatzkorbes 7 und einer seitlichen Anlagefläche 20 im In neren des Aufnahmebehälters 2 auf. In der gezeigten Ausführungs form ist die seitliche Anlagefläche 20 durch die Seitenwand der Einsatzschale 6 gebildet. Bei einer alternativen Ausführung der Transportbox 1 ohne Einsatzschale 6 (nicht gezeigt) können die Seitenabstandshalter 17 innenseitig an der Seitenwand des Auf nahmebehälters 2 anliegen.
In der gezeigten Ausführung weist der Einsatzkorb 7 vier untere Seitenabstandshalter 17a an den vier Seitenrändern 16 des Bodens 14 des Einsatzkorbes 7 auf. Die unteren Seitenabstandshalter 17a stehen von den Seitenrändern 16 horizontal nach außen ab. Zudem weist der Einsatzkorb 7 in der gezeigten Ausführung vier obere Seitenabstandshalter 17b am oberen Endbereich des Einsatzkorbes 7 auf. Die oberen Seitenabstandshalter 17b stehen vom oberen
Endbereich des Einsatzkorbes 7 horizontal nach außen ab.
Als Bodenabstandshalter 12 und als Seitenabstandshalter 17 sind in der gezeigten Ausführung jeweils Bügel vorgesehen.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist der Einsatzkorb 7 samt Kühlakku 10 im geschlossenen Transportzustand der Transportbox 1 in hori zontaler und vertikaler Richtung im Wesentlichen unbeweglich an geordnet. Zu diesem Zweck ist der Kühlakku 10 in der gezeigten Ausführung in vertikaler Richtung zwischen der Oberseite des
Einsatzkorbs 7 und der Unterseite des Deckels 3 fixiert. Zudem weist der Kühlakku im Wesentlichen dieselbe horizontale Erstre ckung wie die Einführöffnung 4 des Aufnahmebehälters 2 auf.
Wie insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich, weist der Kühlakku 10 eine Mehrzahl, insbesondere eine Vielzahl, von Aussparungen 10a zum Luftdurchtritt auf. Weiters sind Abstandsnasen 10b an den vier Seitenwänden des Kühlakkus 10 vorgesehen, so dass der Kühl akku 10 lediglich über die Abstandsnasen 10b, aber nicht an den dazwischen verlaufenden Abschnitten an den zugewandten Innensei ten der Einsatzschale 6 anliegt.
In der Ausführungsvariante der Fig. 5 und 6 kann der Kühlakku 10 in zumindest zwei verschiedenen Höhenpositionen am Einsatzkorb 7 angeordnet werden. Zu diesem Zweck weist der Kühlakku 10 an ge genüberliegenden Längsrändern jeweils zumindest eine, in der ge zeigten Ausführung jeweils zwei Haltenasen 21 zum Einhängen in den Einsatzkorb 7 auf. Die Haltenasen 21 am Kühlakku 10 weisen jeweils eine untere Aufnahmenut 23 auf, welche in einer ersten, oberen Höhenposition (vgl. Fig. 5) auf einem ersten, oberen
Längselement 8a und in einer zweiten, unteren Höhenposition (vgl. Fig. 6) auf einem zweiten, unteren Längselement 8b aufgelegt sind. In der gezeigten Ausführung weist das obere Längselement 8b an zwei Seiten des Einsatzkorbes 7 jeweils zwei Aussparungen 8c auf, durch welche die Haltenasen 21 am Kühlakku 10 passen, so dass die Haltenasen 21 in der zweiten, unteren Höhenposition auf dem zweiten, unteren Längselement 8b aufgelegt werden können. Demnach wird der Kühlakku 10 in der gezeigten Ausführungsform beim Umsetzen von der ersten Höhenposition in die zweite Höhen position um 90° bezüglich einer vertikalen Achse verdreht ange ordnet .
Die Haltenasen 21 am Kühlakku 10 weisen in der gezeigten Ausfüh rungsform zudem jeweils eine obere Aufnahmenut 22 auf, so dass der Kühlakku 10 unter Vertauschung von Ober- und Unterseite am Einsatzkorb 7 angeordnet werden kann.

Claims

Patentansprüche :
1. Wärmegedämmte Transportbox (1), insbesondere für Tiefkühlle bensmittel, aufweisend:
- einen Aufnahmebehälter (2) für gekühltes Transportgut mit
einer oberseitigen Einführöffnung (4);
- einen Deckel (3) zum Verschließen der oberseitigen Einführ öffnung (4) des Aufnahmebehälters (2);
- einen Kühlakku (10) mit einem Phasenwechselspeichermedium;
gekennzeichnet durch
- einen lösbar im Aufnahmebehälter (2) angeordneten Einsatz korb (7) mit Luftdurchtrittsöffnungen (9) zur Luftzirkula tion innerhalb des Aufnahmebehälters (2), wobei der Kühlak ku (10) am Einsatzkorb (7) gehalten ist.
2. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) zumindest einen Bodenab standshalter (12) zur Beabstandung eines Bodens (14) des Ein satzkorbes (7) von einer ebenen Aufstandsfläche (15) im Inneren des Aufnahmebehälters (2) aufweist.
3. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 2, dadurch ge kennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) zumindest zwei Bodenab standshalter (12) an zwei gegenüberliegenden Seitenrändern (16) des Bodens (14) des Einsatzkorbes (7), insbesondere vier Boden abstandshalter (12) an vier Seitenrändern (16) des Bodens (12) des Einsatzkorbes (7), aufweist.
4. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) zumindest einen Seitenabstandshalter (17) zur Beabstandung einer Seiten wand (19) des Einsatzkorbes (7) von einer seitlichen Anlageflä che (20) im Inneren des Aufnahmebehälters (2) aufweist.
5. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 4, dadurch ge kennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) zumindest zwei untere
Seitenabstandshalter (17a) an zwei gegenüberliegenden Seitenrän dern (16) des Bodens (14) des Einsatzkorbes (7), insbesondere vier untere Seitenabstandshalter (17a) an vier Seitenrändern (16) des Bodens (14) des Einsatzkorbes (7), aufweist.
6. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) zumindest zwei obere Seitenabstandshalter (17b) am oberen Ende des Einsatzkor bes (7), insbesondere vier obere Seitenabstandshalter (17b) am oberen Endbereich des Einsatzkorbes (7), aufweist.
7. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 2 bis
6, dadurch gekennzeichnet, dass als Bodenabstandshalter (12) im Wesentlichen vertikale Bügel und/oder dass als Seitenabstands halter (17) im Wesentlichen horizontale Bügel vorgesehen sind.
8. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) samt Kühlak ku (10) im Transportzustand in horizontaler und vertikaler Rich tung im Wesentlichen unbeweglich angeordnet ist.
9. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 8, dadurch ge kennzeichnet, dass der Kühlakku (10) im Transportzustand zwi schen dem Einsatzkorb (7) und dem Deckel (3) fixiert ist.
10. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlakku (10) eine Mehr zahl, insbesondere eine Vielzahl, von Aussparungen (10a) zum Luftdurchtritt aufweist.
11. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlakku (10) in zumin dest zwei verschiedenen Höhenpositionen am Einsatzkorb (7) an- bringbar ist.
12. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlakku (10) an gegen überliegenden Längsrändern Haltenasen (21) zum Einhängen in den Einsatzkorb (7) aufweist.
13. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach Anspruch 12, dadurch ge kennzeichnet, dass die Haltenasen (21) am Kühlakku (10) eine un tere Aufnahmenut (23), insbesondere zudem eine obere Aufnahmenut ( 22 ) , aufweisen .
14. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass an den vier Seitenwänden des Kühlakkus (10) Abstandsnasen (10b) vorgesehen sind.
15. Wärmegedämmte Transportbox (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatzkorb (7) nach oben offen ist.
16. Wärmegedämmte Transportbox nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlakku (10) im Wesentlichen dieselbe horizontale Erstreckung wie die Einführöffnung (4) des Aufnahmebehälters (2) aufweist.
PCT/AT2019/060060 2018-02-20 2019-02-20 Wärmegedämmte transportbox WO2019161426A1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114829855A (zh) * 2019-12-04 2022-07-29 联合利华知识产权控股有限公司 用于储存和供应可舀取冷冻甜食的容器

Citations (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003083386A1 (en) * 2002-03-28 2003-10-09 Unilever Plc Method for dispensing frozen edible products and insulated container adapted therefore

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