WO2019156061A1

WO2019156061A1 - コネクタ嵌合体

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Publication number: WO2019156061A1
Application number: PCT/JP2019/004017
Authority: WO
Inventors: 智之近藤
Original assignee: 住友電装株式会社
Priority date: 2018-02-08
Filing date: 2019-02-05
Publication date: 2019-08-15
Also published as: US11381034B2; CN111684668A; CN111684668B; JP6958401B2; US20210367377A1; JP2019139919A

Abstract

コネクタ嵌合体（１）は、複数の第１端子（２１）が保持された第１ハウジング（２）、第１端子（２１）と導通される複数の第２端子（３１）が保持された第２ハウジング（３）、第２ハウジング（３）に設けられたナット配置穴（３２）に配置されたナット（５）、及び第１ハウジング（２）に設けられたボルト配置穴（２２）に配置され、ナット（５）に螺合されたボルト（４）を備える。ボルト（４）の頭部（４１）は、第１ハウジング（２）を第２ハウジング（３）側へ押さえるための第１段部としての大径部（４１１）を有する。ナット（５）は、第２ハウジング（３）を第１ハウジング（２）側へ押さえるための第２段部としての一般部（５１）を有する。頭部（４１）の端面は、ナット（５）の端面に当接している。

Description

コネクタ嵌合体

　本発明は、端子がそれぞれ保持された雄ハウジング及び雌ハウジングが、ボルトを用いて嵌合されたコネクタ嵌合体に関する。

　種々の電気機器等を制御装置に接続する際には、電気配線を中継する中継コネクタが用いられる。中継コネクタは、複数の雄端子を有する雄コネクタと、複数の雄端子が導通される雌端子を有する雌コネクタとが嵌合してコネクタ嵌合体を形成する。雄コネクタと雌コネクタとの嵌合構造としては、作業者によって直接嵌合される構造の他、作業者による嵌合を容易にするために、てこの原理を利用したレバー式の篏合構造、ボルトの締め付けを利用した締め付け式の篏合構造等が提案されている。

　締め付け式の篏合構造を有するコネクタ嵌合体としては、例えば特許文献１に開示されたものがある。特許文献１においては、ハウジングのボルト装着部に挿通されたボルトが、相手ハウジングに設けられたナットに締め付けられることにより、ハウジングと相手ハウジングとの篏合がなされる。

特開２０１１－２４９０５０号公報

　ところで、特許文献１等の締め付け式の篏合構造を有する従来のコネクタ嵌合体においては、ボルトの頭部がハウジングの一部であるボルト装着部に当接し、頭部とナットとの間においてボルト装着部が圧縮されるようにして、ボルトがナットに締め付けられる。つまり、ボルトの締め付けによって生じる軸力は、端子との絶縁性を確保するための樹脂材料から構成されたボルト装着部を介して、ナットに加わる。そのため、ボルトの締め付けトルクを適切に管理しなければ、ボルト装着部を損傷させるおそれがある。また、ボルトの締め付けトルクは、樹脂材料から構成されたハウジングに加わる軸力を考慮して、適宜制限する必要がある。

　また、雄端子及び雌端子の使用本数が多くなるほど、ボルトの締め付けに、より大きな締め付けトルクを要することになる。また、雄端子と雌端子との接触強度が高くなるほど、より大きな締め付けトルクを要することになる。そして、大きな締め付けトルクを要する場合には、ボルトからハウジングに加わる軸力も大きくなる。

　従って、締め付け方式のコネクタ嵌合体を形成する際に、ボルトの締め付けトルクの管理を容易にするためには、更なる構造上の工夫が必要とされる。

　本発明は、かかる課題に鑑みてなされたもので、ボルトの締め付け時に第１ハウジング及び第２ハウジングを損傷から保護することができ、ボルトの締め付けトルクの管理を容易にすることができるコネクタ嵌合体を提供しようとして得られたものである。

　本発明の一態様は、複数の第１端子が保持された第１ハウジングと、
　前記第１端子と接触して導通される、複数の第２端子が保持され、前記第１ハウジングと嵌合される第２ハウジングと、
　前記第２ハウジングに設けられたナット配置穴に配置されたナットと、
　前記第１ハウジングに設けられたボルト配置穴に配置された頭部、及び前記頭部に同軸状に繋がり、前記ナットに螺合された軸部を有するボルトと、を備え、
　前記頭部は、前記第１ハウジングを前記第２ハウジング側へ押さえるための第１段部を有しており、
　前記ナットは、前記第２ハウジングを前記第１ハウジング側へ押さえるための第２段部を有しており、
　前記頭部の端面は、前記ナットの端面に当接している、コネクタ嵌合体にある。

　本発明の他の態様は、複数の第１端子が保持された第１ハウジングと、
　前記第１端子と接触して導通される、複数の第２端子が保持され、前記第１ハウジングと嵌合される第２ハウジングと、
　前記第２ハウジングに設けられたナット配置穴に配置されたナットと、
　頭部、及び前記頭部に同軸状に繋がり、前記第１ハウジングに設けられたボルト挿通穴に挿通されるとともに前記ナットに螺合された軸部を有するボルトと、
　前記ナットと対面して、前記軸部の外周と前記ボルト挿通穴の内周との間に配置された金属製のカラーと、を備え、
　前記カラーは、前記第１ハウジングを前記第２ハウジング側へ押さえるための第１段部を有しており、
　前記ナットは、前記第２ハウジングを前記第１ハウジング側へ押さえるための第２段部を有しており、
　前記カラーの端面は、前記ナットの端面に当接している、コネクタ嵌合体にある。

（一態様のコネクタ嵌合体）
　前記一態様のコネクタ嵌合体は、ボルトをナットに締め付けることによって第１ハウジングと第２ハウジングとの篏合を行う締め付け式のものである。このコネクタ嵌合体においては、ボルトをナットに締め付けるときに、ボルトの頭部の第１段部が第１ハウジングを第２ハウジング側へ押し、ナットの第２段部が第２ハウジングを受け止める。これにより、第１ハウジングが第２ハウジングに接近する。そして、頭部の端面がナットの端面に当接（着座）して、ボルトがナットに締め付けられる。

　このとき、ボルトの頭部の端面がナットの端面に当接することによって、ボルトの締め付けの際に生じる軸力が、第１ハウジング及び第２ハウジングに圧縮力として作用することを抑制することができる。これにより、ボルトの締め付け時に、第１ハウジング及び第２ハウジングに過剰な圧縮力が作用することを防止することができる。そのため、第１ハウジング及び第２ハウジングを損傷から保護することができ、ボルトの締め付けトルクを厳密に管理する必要がなくなる。また、大きな締め付けトルクに対応することも可能になる。

　それ故、前記一態様のコネクタ嵌合体によれば、ボルトの締め付け時に第１ハウジング及び第２ハウジングを損傷から保護することができ、ボルトの締め付けトルクの管理を容易にすることができる。

（他の態様のコネクタ嵌合体）
　前記他の態様のコネクタ嵌合体は、ボルトを、カラーを介してナットに締め付けることによって第１ハウジングと第２ハウジングとの篏合を行う締め付け式のものである。このコネクタ嵌合体においては、ボルトを、カラーを介してナットに締め付けるときに、カラーの第１段部が第１ハウジングを第２ハウジング側へ押し、ナットの第２段部が第２ハウジングを受け止める。これにより、第１ハウジングが第２ハウジングに接近する。そして、カラーの端面がナットの端面に当接（着座）して、ボルトがナットに締め付けられる。

　このとき、カラーの端面がナットの端面に当接することによって、ボルトの締め付けの際に生じる軸力が、第１ハウジング及び第２ハウジングに圧縮力として作用することを抑制することができる。これにより、他の態様のコネクタ嵌合体においても、一態様のコネクタ嵌合体の場合と同様の作用効果が得られる。

　それ故、前記他の態様のコネクタ嵌合体によっても、ボルトの締め付け時に第１ハウジング及び第２ハウジングを損傷から保護することができ、ボルトの締め付けトルクの管理を容易にすることができる。

実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体を正面から見た状態で示す断面図。実施形態１にかかる、図１の一部を拡大して示す断面図。実施形態１にかかる、ボルトを示す説明図。実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体の第２コネクタを正面から見た状態で示す断面図。実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体の第１コネクタを正面から見た状態で示す断面図。実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体の第１コネクタを気中側から見た状態で示す説明図。実施形態１にかかる、図２の一部を更に拡大して示す断面図。実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体の第１コネクタを油中側から見た状態で示す説明図。実施形態１にかかる、第１コネクタと第２コネクタとを嵌合してコネクタ嵌合体を形成する状態を、正面から見た状態で示す説明図。実施形態１にかかる、コネクタ嵌合体を正面から見た状態で示す正面図。実施形態２にかかる、コネクタ嵌合体を正面から見た状態で示す断面図。実施形態２にかかる、図１１の一部を拡大して示す断面図。実施形態２にかかる、ボルトを示す説明図。実施形態２にかかる、防油用第２封止材を示す断面図。

　前述したコネクタ嵌合体にかかる好ましい実施形態について、図面を参照して説明する。
＜実施形態１＞
　本形態のコネクタ嵌合体１は、図１に示すように、第１ハウジング２、第２ハウジング３、ナット５及びボルト４を備える。第１ハウジング２には、複数の第１端子２１が保持されている。第１ハウジング２と嵌合される第２ハウジング３には、第１端子２１と接触して導通される、複数の第２端子３１が保持されている。ナット５は、第２ハウジング３に設けられたナット配置穴３２に配置されている。ボルト４は、第１ハウジング２に設けられたボルト配置穴２２に配置された頭部４１と、頭部４１に同軸状に繋がり、ナット５に螺合された軸部４２とを有する。

　図２に示すように、頭部４１は、第１ハウジング２を第２ハウジング３側へ押さえるための第１段部としての大径部４１１を有する。ナット５は、第２ハウジング３を第１ハウジング２側へ押さえるための第２段部としての一般部５１を有する。頭部４１の端面４１０は、ナット５の端面５２０に当接している。

　以下に、本形態のコネクタ嵌合体１について詳説する。
（コネクタ嵌合体１及びその配置環境）
　図１に示すように、コネクタ嵌合体１は、種々の電子制御機器７２を制御装置（制御基板）８に電気配線する際に、この電気配線を中継する中継コネクタとして使用される。制御基板８には、種々の電子制御機器７２を制御するための制御回路が形成されている。コネクタ嵌合体１は、複数の第１端子２１及び第１ハウジング２による第１コネクタ１Ａと、複数の第２端子３１及び第２ハウジング３による第２コネクタ１Ｂとが嵌合されたものである。

　電子制御機器７２は、種々の機械部品７に搭載されたものとすることができる。本形態の機械部品７は、自動車に搭載された自動変速機であり、電子制御機器７２は、自動変速機に用いられたバルブボディのスプールバルブ、モータ等のアクチュエータ、レゾルバ等のセンサなどである。電子制御機器７２は、コネクタ嵌合体１の複数の第１端子２１及び第２端子３１を介して、電子制御ユニット（ＥＣＵ）を構成する制御基板８に電気接続される。なお、機械部品７は、自動変速機以外の種々のものとしてもよい。

　図１に示すように、自動変速機においては、自動変速の制御動作、各構成部品間の潤滑等を行うためのオイル（自動変速機油）が用いられる。コネクタ嵌合体１は、自動変速機のケース７１に設けられたケース穴７１１に配置される。コネクタ嵌合体１の第１ハウジング２の外周には、ケース穴７１１の内周に接触するオイル用の外周封止材２３２が装着されている。外周封止材２３２は、第１ハウジング２の外周に形成された外周溝部２３１に配置されている。外周封止材２３２によって、ケース７１内のオイルが、コネクタ嵌合体１とケース穴７１１との隙間からケース７１の外部へ漏洩することが防止される。

　コネクタ嵌合体１がケース穴７１１に配置されたときには、第２ハウジング３に保持された複数の第２端子３１がオイルと接触し得る油中環境下Ｒ２に晒され、第１ハウジング２の一部がケース穴７１１から突出して、第１ハウジング２に保持された複数の第１端子２１が空気中としての気中環境下Ｒ１に晒される。

　図１～図１０に示すように、本形態のコネクタ嵌合体１においては、ボルト４の軸線方向Ｌに沿った方向を軸線方向Ｌという。また、軸線方向Ｌに垂直な平面内においてコネクタ嵌合体１の長辺を形成する方向を幅方向Ｗといい、軸線方向Ｌに垂直な平面内においてコネクタ嵌合体１の短辺を形成する方向を厚み方向Ｂという。また、コネクタ嵌合体１の軸線方向Ｌにおいて、第１コネクタ１Ａが位置する側であって気中環境下Ｒ１に晒される側を気中側Ｌ１といい、第２コネクタ１Ｂが位置する側であって油中環境下Ｒ２に晒される側を油中側Ｌ２という。

（ボルト４）
　図２及び図３に示すように、ボルト４は、コネクタ嵌合体１の幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂの中央位置に配置されている。ボルト４は、その頭部４１が封止機能を有する特殊ボルトである。ボルト４は金属材料から構成されている。ボルト４の頭部４１は、その締め付けによる軸力を発生させたときに、第１ハウジング２を第２ハウジング３側へ押さえるための、第１段部としての大径部４１１による段付き形状に形成されている。

　本形態の頭部４１は、第２ハウジング３側（油中側Ｌ２）の端部に形成された小径部４１２と、小径部４１２よりも拡径して、小径部４１２の第１ハウジング２側（気中側Ｌ１）に隣接して形成された、第１段部としての大径部４１１とを有する。第１ハウジング２のボルト配置穴２２には、大径部４１１によって第２ハウジング３側へ押される第１突出部２２１が形成されている。第１突出部２２１は、小径部４１２の外周側に位置するとともにボルト配置穴２２の内周側へ突出している。本形態の第１突出部２２１は、ボルト配置穴２２の軸線方向Ｌの一部が縮径することによって形成されている。

　第１突出部２２１は、ボルト４を締め付ける際に生じる軸力（推力）を受け止める、第１ハウジング２の部位である。また、第１突出部２２１は、第１ハウジング２と第２ハウジング３とが嵌合された状態を維持する部位でもある。

　図２及び図３に示すように、大径部４１１の外周には、第１溝部４１５が形成されており、この第１溝部４１５には、大径部４１１とボルト配置穴２２との隙間を封止する防油用封止材４３が装着されている。防油用封止材４３は、ゴム製のＯリングによって形成されている。防油用封止材４３は、Ｏリングの他にも、オイルの封止ができる種々のパッキン等としてもよい。なお、防油用封止材４３は、小径部４１２の外周に装着されていてもよい。

　防油用封止材４３の配置により、ナット５とナット配置穴３２との隙間から、ボルト４の頭部４１とボルト配置穴２２との隙間へ浸透するオイルが、制御基板８へ更に浸透することを防止することができる。

　図２及び図３に示すように、大径部４１１及び小径部４１２は断面円形状に形成されている。大径部４１１の軸線方向Ｌの気中側Ｌ１には、大径部４１１に同軸状に繋がる断面円形状の円筒部４１３が形成されている。円筒部４１３は、頭部４１における、軸部４２とは反対側に位置する気中側Ｌ１の端部に形成されている。

　円筒部４１３の気中側Ｌ１の端部には、締め付けを行うための工具を係合させる工具係合部４１４が形成されている。本形態の工具係合部４１４は、六角状の凹部によって形成されている。また、図１及び図２に示すように、円筒部４１３の外周には、第２溝部４１６が形成されており、この第２溝部４１６には、頭部４１と、制御基板８を覆うカバー８２に形成された貫通穴８２１との隙間を封止する防水用封止材４４が装着されている。

　防水用封止材４４の配置により、制御基板８のカバー８２が被水したときであっても、ボルト４の頭部４１と貫通穴８２１との隙間から、制御基板８へ水が浸入することを防止することができる。

　ボルト４の軸部４２の外周には、雄ネジ４２１が形成されている。本形態の軸部４２の雄ネジ４２１は、頭部４１との境界位置まで形成されている。なお、図示は省略するが、軸部４２における、頭部４１との境界位置には、ねじ切りを行う際の逃げ溝が形成されている。

（ナット５）
　図３及び図４に示すように、ナット５には、ボルト４の軸部４２の雄ネジ４２１が螺合される雌ネジ（ネジ穴）５３が形成されている。ナット５は金属材料から構成されている。ナット５は、第２ハウジング３のナット配置穴３２に配置されており、ボルト４の締め付けを行う際の回り止めがなされている。本形態のナット５は、断面四角形状を有しており、ナット配置穴３２に対して回り止めがなされる。なお、ナット５は、ナット配置穴３２に対して回り止めがなされる種々の形状を有していてもよい。

　ナット５は、ボルト４の締め付けによる軸力を受けたときに、第２ハウジング３を第１ハウジング２側へ押さえるための、第２段部としての一般部５１による段付き形状に形成されている。本形態のナット５は、第２段部としての一般部５１と、一般部５１よりも幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂに縮小して、一般部５１の第１ハウジング２側に隣接して形成された縮小部５２とを有する。

　本形態の一般部５１は、直方体形状に形成されており、縮小部５２は、円筒形状に形成されている。なお、縮小部５２は、幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂの少なくとも一方の幅が、一般部５１よりも縮小していればよい。図２に示すように、第２ハウジング３のナット配置穴３２には、一般部５１によって第１ハウジング２側へ押される第２突出部３２１が形成されている。第２突出部３２１は、縮小部５２の外周側に配置されるとともにナット配置穴３２の内周側へ突出している。

　第２突出部３２１は、ボルト４を締め付ける際に生じる軸力（推力）を受け止める、第２ハウジング３の部位である。また、第２突出部３２１は、第１ハウジング２と第２ハウジング３とが嵌合された状態を維持する部位でもある。

　図２及び図４に示すように、ナット５は、第２ハウジング３のインサート成形を行って、第２ハウジング３内に配置することができる。また、ナット５は、第２ハウジング３を成形した後に、第２ハウジング３のナット配置穴３２に配置することもできる。コネクタ嵌合体１において、第１ハウジング２のボルト配置穴２２と第２ハウジング３のナット配置穴３２とは、連通されている。

（第１端子２１）
　図１に示すように、本形態のコネクタ嵌合体１は、制御基板８としてのプリント基板に取り付けられるものである。複数の第１端子２１は、制御基板８に設けられた導体部８１１に導通される雄端子としての導体ピンである。第１端子２１は、導電性材料から構成されている。第１端子２１は、制御基板８に形成されたスルーホール８１に挿通され、半田付け等によって、制御基板８の導体部８１１に電気接続される。

　図５に示すように、複数の第１端子２１の中間部２１１は、第１ハウジング２の、第２ハウジング３と対面する対面板部２３内に埋設されている。複数の第１端子２１の両端部２１２，２１３は、対面板部２３から軸線方向Ｌの両側に突出している。複数の第１端子２１の気中側Ｌ１の第１端部２１２は、制御基板８に接続される。複数の第１端子２１の油中側Ｌ２の第２端部２１３は、各第２端子３１に接続される。

（第２端子３１）
　図１に示すように、複数の第２端子３１には、油中環境下Ｒ２において電子制御機器７２に配線される電線３１１が接続される。第２端子３１は、導電性材料から構成されている。複数の第２端子３１は、雌端子を構成し、第２ハウジング３に形成された端子穴３４内に保持されている。

　複数の第１端子２１及び複数の第２端子３１は、ボルト４の軸線方向Ｌと平行な状態で、軸線方向Ｌに直交する幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂに並んで配置されている。複数の第１端子２１は、ボルト配置穴２２の幅方向Ｗの両側に分割して配置されている。複数の第２端子３１は、ナット配置穴３２の幅方向Ｗの両側に分割して配置されている。

（第１ハウジング２）
　図５及び図６に示すように、第１ハウジング２は、雄コネクタとしての第１コネクタ１Ａを形成するものであり、複数の第１端子２１をインサートして、熱可塑性樹脂等の樹脂材料のインサート成形を行って形成されている。第１ハウジング２は、第２ハウジング３と対面する対面板部２３と、対面板部２３の気中側Ｌ１に形成されて複数の第１端子２１の第１端部２１２が配置される配置凹部２４と、対面板部２３の気中側Ｌ１に形成されてボルト４の頭部４１が配置される頭部用凹部２５と、対面板部２３の油中側Ｌ２に形成されて第２コネクタ１Ｂ（第２ハウジング３）が嵌入される嵌入凹部２６とを有する。

　ボルト配置穴２２は、第１ハウジング２の幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂの中央位置において、対面板部２３を軸線方向Ｌに貫通して形成されている。第１突出部２２１は、ボルト配置穴２２の内周の全周において、内周側に突出して形成されている。図２及び図５に示すように、第１突出部２２１の形成によって、ボルト配置穴２２は、ボルト４の頭部４１の大径部４１１が配置される大径穴部２２２と、大径穴部２２２の油中側Ｌ２に隣接する、ボルト４の頭部４１の小径部４１２が配置される小径穴部２２３とに分かれて形成されている。

　図２に示すように、大径穴部２２２と小径穴部２２３との間には、第１突出部２２１の端面による段差面２２４が形成されている。ボルト４をその中心軸線を中心に回転させるときには、大径部４１１の端面４１９が第１突出部２２１の段差面２２４に当接して、第１ハウジング２が軸線方向Ｌにスライドする。

　第１コネクタ１Ａと第２コネクタ１Ｂとが嵌合した状態において、図２に示すように、大径部４１１の端面４１９と第１突出部２２１の段差面２２４とが対面するとともに、図１に示すように、第１ハウジング２の対面板部２３の油中側Ｌ２の端面２３３が第２ハウジング３の気中側Ｌ１の端面３０１に対面する。一方、この状態において、図２及び図７に示すように、第１突出部２２１の油中側Ｌ２の端面２２５と第２突出部３２１の気中側Ｌ１の端面３２２との間には、隙間Ｓが形成されている。

　この隙間Ｓの形成により、ボルト４をナット５に締め付けたときに、第１突出部２２１がボルト４とナット５との間に挟持されないようにし、ボルト４の締め付けによる軸力が、第１突出部２２１に圧縮力として作用しにくくしている。

　図５及び図６に示すように、配置凹部２４は、頭部用凹部２５の幅方向Ｗの両側に形成されている。配置凹部２４は、対面板部２３の外周部の全周から気中側Ｌ１に突出する気中側外壁部２４１と、気中側外壁部２４１内に形成された仕切り壁部２４２とに囲まれて形成されている。仕切り壁部２４２は、ボルト４の頭部４１の幅方向Ｗの両側に形成されており、頭部用凹部２５は一対の仕切り壁部２４２の間に形成されている。

　配置凹部２４の底部には、熱硬化性樹脂等の接着剤によって構成された封止樹脂部２４３が形成されている。封止樹脂部２４３は、各第１端子２１の全周に接触する状態で形成されている。封止樹脂部２４３によって、各第１端子２１と第１ハウジング２との隙間にオイルが浸透したとしても、このオイルが各第１端子２１に沿って制御基板８へ浸透することを防止することができる。

　図５及び図８に示すように、嵌入凹部２６は、ナット配置穴３２の幅方向Ｗの両側に形成されている。嵌入凹部２６は、対面板部２３の外周部の全周から油中側Ｌ２に突出する油中側壁部２６１に囲まれて形成されている。また、嵌入凹部２６内には、第１ハウジング２の対面板部２３から油中側Ｌ２に突出するリブ２７が、ボルト配置穴２２の幅方向Ｗの両側に一対に形成されている。このリブ２７は、第１ハウジング２に第２ハウジング３を嵌合させるときに、第２ハウジング３を第１ハウジング２に対して軸線方向Ｌにスライドさせるための案内（ガイド）として利用される。

　リブ２７は、ボルト配置穴２２の幅方向Ｗの両側に隣接する位置から、幅方向Ｗの外側へ延長して形成されている。対面板部２３から油中側Ｌ２へのリブ２７の突出量は、対面板部２３から油中側Ｌ２への複数の第１端子２１の第２端部２１３の突出量よりも大きい。これにより、図９に示すように、第１コネクタ１Ａの嵌入凹部２６内へ第２コネクタ１Ｂを嵌入する際に、第１端子２１に第２端子３１が接触する前に、リブ２７による第２コネクタ１Ｂの案内を開始することができる。

　また、図８に示すように、リブ２７は、ボルト配置穴２２の幅方向Ｗの両側に隣接する位置において厚み方向Ｂに延びる第１リブ部２７１と、第１リブ部２７１の厚み方向Ｂの中央部から幅方向Ｗの外側へ延びる第２リブ部２７２とを有する。リブ２７は、第１リブ部２７１と第２リブ部２７２とを合わせてＴ字形状の壁部を形成している。

　第１端子２１は、幅方向Ｗに向けて２列の状態で複数個が並び、２列の端子列を形成している。そして、第２リブ部２７２は、２列の端子列を厚み方向Ｂに分けるように、２列の端子列同士の間に配置されている。第２リブ部２７２の形成により、各端子列における第１端子２１同士の間の絶縁のための沿面距離を大きくすることができる。

　図６及び図１０に示すように、第１ハウジング２及び第２ハウジング３の軸線方向Ｌの周りの外形は、四角形状に形成されている。そして、第１ハウジング２の外周に装着された外周封止材２３２は、ゴム材料から構成されており、四角環形状に形成されている。四角環形状の外周封止材２３２を用いることにより、コネクタ嵌合体１の小さなスペースで、オイルの封止を行うことができる。

（第２ハウジング３）
　図４及び図９に示すように、第２ハウジング３は、雌コネクタとしての第２コネクタ１Ｂを形成するものであり、熱可塑性樹脂等の樹脂材料の成形を行って形成されている。第２ハウジング３には、第１ハウジング２のリブ２７が挿入されるリブ穴３３が形成されている。リブ穴３３は、リブ２７を軸線方向Ｌに案内するよう、リブ２７の全体又は一部の形状に沿って形成されている。リブ穴３３は、気中側Ｌ１の端部から油中側Ｌ２に向けて形成されている。

　コネクタ嵌合体１においては、第１ハウジング２と第２ハウジング３との誤嵌合を防止する工夫がなされている。具体的には、第１ハウジング２において、一方のリブ２７の第１リブ部２７１の厚み方向Ｂの長さは、他方のリブ２７の第１リブ部２７１の厚み方向Ｂの長さよりも長い。第２ハウジング３において、一方のリブ穴３３の厚み方向Ｂの長さは、一方のリブ２７の第１リブ部２７１の厚み方向Ｂの長さに合わせて形成されている。また、第２ハウジング３において、他方のリブ穴３３の厚み方向Ｂの長さは、他方のリブ２７の第１リブ部２７１の厚み方向Ｂの長さに合わせて形成されている。

　そして、第１ハウジング２と第２ハウジング３とは、一方のリブ２７と一方のリブ穴３３とが合わさるとともに他方のリブ２７と他方のリブ穴３３とが合わさる場合にのみ、互いに嵌合することができる。これにより、第１ハウジング２と第２ハウジング３とが逆向きに嵌合されることが防止される。

　また、図１に示すように、第２ハウジング３には、コネクタ嵌合体１を機械部品７としての自動変速機に遊動可能に取り付けるためのブラケット３６が取り付けられる。第２ハウジング３には、ブラケット３６と遊動可能に係合する係合部３５が形成されている。そして、コネクタ嵌合体１は、ブラケット３６によって自動変速機に遊動可能に支持され、ケース７１を自動変速機に取り付ける際に、自動変速機に対してコネクタ嵌合体１が遊動することにより、コネクタ嵌合体１をケース７１のケース穴７１１に容易に配置することができる。

（寸法関係）
　また、本形態のコネクタ嵌合体１においては、第１突出部２２１及び第２突出部３２１の軸線方向Ｌに圧縮力が作用しにくくするために、次の寸法関係を管理する。
　具体的には、図７に示すように、ボルト４の頭部４１における大径部（第１段部）４１１の油中側Ｌ２の端面４１９と、ナット５の一般部（第２段部）５１における気中側Ｌ１の端面５１１との間の軸線方向Ｌの距離Ｌ３は、第１突出部２２１の軸線方向Ｌの厚みＴ１と第２突出部３２１の軸線方向Ｌの厚みＴ２との合計厚みよりも大きい。この寸法関係は、第１突出部２２１の油中側Ｌ２の端面２２５と第２突出部３２１の気中側Ｌ１の端面３２２との間に隙間Ｓが形成されることによって成り立つ。

　また、図１に示すように、ボルト４の頭部４１における大径部４１１とナット５の一般部５１との間に生じる締め付け力は、第１突出部２２１及び第２突出部３２１が形成された幅方向Ｗ及び厚み方向Ｂの領域の外部において、第１ハウジング２と第２ハウジング３とに作用する。すなわち、大径部４１１と第１突出部２２１との対面、第１ハウジング２の対面板部２３と第２ハウジング３との対面、及び一般部５１と第２突出部３２１との対面によって、ボルト４の頭部４１における大径部４１１とナット５の一般部５１との間に、第１ハウジング２と第２ハウジング３とが挟持される。

（コネクタ嵌合体１の組付・配置方法）
　次に、コネクタ嵌合体１を中継コネクタとして使用する場合について説明する。
　コネクタ嵌合体１を組み付ける際には、図９に示すように、複数の第１端子２１が第１ハウジング２に設けられた第１コネクタ１Ａ、複数の第２端子３１が第２ハウジング３に設けられた第２コネクタ１Ｂ、防油用封止材４３及び防水用封止材４４が装着されたボルト４、及びナット５を準備する。また、第２コネクタ１Ｂの各第２端子３１には、電線３１１を接続する。そして、ボルト４を第１コネクタ１Ａのボルト配置穴２２に配置するとともに、ナット５を第２コネクタ１Ｂのナット配置穴３２に配置する。

　次いで、複数の第１端子２１と複数の第２端子３１とが対向する状態で、第１コネクタ１Ａと第２コネクタ１Ｂとを対向させる。そして、図１に示すように、ボルト４を、その頭部４１の工具係合部４１４に係合する工具によって回転させて、ボルト４の軸部４２の雄ネジ４２１を、ナット５の雌ネジ５３に螺合する。このとき、ボルト４の回転に伴って、ボルト４の頭部４１の大径部（第１段部）４１１が、第１ハウジング２の第１突出部２２１を第２ハウジング３の側へ押し出す。また、ナット５の一般部（第２段部）５１が第２ハウジング３の第２突出部３２１を受け止める。これにより、第１コネクタ１Ａが第２コネクタ１Ｂへ接近し、各第１端子２１が、各第２端子３１がそれぞれ配置された端子穴３４に挿入される。

　次いで、ボルト４がナット５に締め付けられるとともに、各第１端子２１が各第２端子３１に接続される。そして、ボルト４の頭部４１における小径部４１２の端面４１０がナット５の端面５２０に当接するときには、第１突出部２２１及び第２突出部３２１が、頭部４１の大径部４１１とナット５の一般部５１との間に挟持されず、ボルト４の締め付け力をナット５によって直接受けることができる。こうして、第１コネクタ１Ａと第２コネクタ１Ｂとが嵌合されたコネクタ嵌合体１が形成される。

　次いで、図１に示すように、第２コネクタ１Ｂの係合部３５に取り付けられたブラケット３６によって、コネクタ嵌合体１が機械部品７としての自動変速機に取り付けられる。次いで、自動変速機にケース７１を取り付ける際には、コネクタ嵌合体１がブラケット３６によって自動変速機に対して遊動することができ、コネクタ嵌合体１がケース７１のケース穴７１１に容易に配置される。

　次いで、コネクタ嵌合体１の第１コネクタ１Ａに制御基板８が配置される、このとき、第１コネクタ１Ａから気中側Ｌ１に突出する各第１端子２１の第１端部２１２が、制御基板８のスルーホール８１内に差し込まれる。そして、半田付け等によって、各第１端子２１の第１端部２１２が制御基板８の導体部８１１に接合される。その後、制御基板８がカバー８２によって覆われる。

（作用効果）
　本形態のコネクタ嵌合体１は、ボルト４をナット５に締め付けることによって第１ハウジング２と第２ハウジング３との篏合を行う締め付け式のものである。コネクタ嵌合体１においては、ボルト４をナット５に締め付けるときに、ボルト４の頭部４１の大径部（第１段部）４１１が第１ハウジング２を第２ハウジング３側へ押し、ナット５の一般部（第２段部）５１が第２ハウジング３を受け止める。これにより、第１ハウジング２が第２ハウジング３に接近する。そして、頭部４１の小径部４１２の端面４１０がナット５の端面５２０に当接（着座）して、ボルト４がナット５に締め付けられる。

　ボルト４及びナット５は金属材料から形成されており、第１ハウジング２及び第２ハウジング３は、絶縁性を確保するために樹脂材料から構成されている。そして、ボルト４及びナット５の強度に比べて、第１ハウジング２及び第２ハウジング３の強度は低い。本形態のコネクタ嵌合体１においては、ボルト４がナット５に直接当接することにより、樹脂材料に比べて強度が高い金属材料同士の結合を可能にしている。

　そして、ボルト４の頭部４１における小径部４１２の端面４１０がナット５の端面５２０に当接することによって、ボルト４の締め付けの際に生じる軸力が、第１ハウジング２の第１突出部２２１及び第２ハウジング３の第２突出部３２１に圧縮力として作用することを抑制することができる。これにより、ボルト４の締め付け時に、第１突出部２２１及び第２突出部３２１に過剰な圧縮力が作用することを防止することができる。そのため、第１突出部２２１及び第２突出部３２１を損傷から保護することができ、ボルト４の締め付けトルクを厳密に管理する必要がなくなる。また、大きな締め付けトルクに対応することも可能になる。

　プリント基板に取り付けられるコネクタ嵌合体１の特徴の一つとして、第１端子２１としての導体ピンが密集して配置されるということがある。本形態のコネクタ嵌合体１は第１端子２１及び第２端子３１を３０本以上有する。そして、複数の第１端子２１を有する第１コネクタ１Ａと、複数の第２端子３１を有する第２コネクタ１Ｂとが嵌合される際には、複数の第１端子２１と複数の第２端子３１とが同時に接触する。そのため、この篏合が行われる際に、第１コネクタ１Ａ（第１ハウジング２）と第２コネクタ１Ｂ（第２ハウジング３）との軸線方向Ｌに作用する、締め付けの軸力を大きくする必要がある。

　そして、締め付けの軸力を大きくするためには、ボルト４の締め付けトルクを大きくする必要がある。このとき、ボルト４の頭部４１が被締め付け面に着座したときに、ボルト４から被締め付け面に加わる軸力も大きくなる。従来のコネクタ嵌合体１においては、被締め付け面が樹脂材料からなるハウジングによって構成されている。そのため、従来のコネクタ嵌合体１においては、被締め付け面に加わる軸力を適宜制限しながら、ボルト４の締め付けを行う必要がある。

　これに対し、本形態のコネクタ嵌合体１においては、被締め付け面を、金属材料からなるナット５によって形成している。そして、第１突出部２２１及び第２突出部３２１にボルト４の締め付けによる軸力が作用しにくくしている。これにより、第１突出部２２１及び第２突出部３２１を保護して、ボルト４の締め付けによる軸力を大きくすることができる。

　それ故、本形態のコネクタ嵌合体１によれば、ボルト４の締め付け時に第１ハウジング２及び第２ハウジング３を損傷から保護することができ、ボルト４の締め付けトルクの管理を容易にすることができる。

　また、コネクタ嵌合体１は、オイルが使用される油中環境下Ｒ２において使用することが考慮されたものである。特に、ボルト４の頭部４１の大径部４１１の外周には、大径部４１１とボルト配置穴２２との隙間を封止する防油用封止材４３が装着されている。この防油用封止材４３の配置により、ボルト４の頭部４１とボルト配置穴２２との隙間をオイルが通過することができなくなる。また、複数の第１端子２１の周囲には、オイルの浸透を防止する封止樹脂部２４３が設けられている。さらに、第１ハウジング２の外周には、外周封止材２３２が装着されている。これらの構成により、自動変速機に用いられる油中環境下Ｒ２のオイルが、気中環境下Ｒ１の制御基板８へ、又は自動変速機のケース７１の外部へ漏洩することを防止することができる。

　なお、防油用封止材４３、封止樹脂部２４３、外周封止材２３２等のオイルを封止する部材は、コネクタ嵌合体１が水、オイル等の液体が存在しない環境下で使用される場合には、用いないことも可能である。

＜実施形態２＞
　本形態のコネクタ嵌合体１は、図１１に示すように、ボルト４をナット５に締め付ける際に、金属製のカラー６を用いる点が、実施形態１のコネクタ嵌合体１と異なる。本形態のコネクタ嵌合体１においては、ボルト４の軸部４２の外周に金属製のカラー６が装着され、ボルト４はカラー６を介してナット５に締め付けられる。また、図１２に示すように、ボルト４がナット５に締め付けられた状態において、カラー６の端面６２０がナット５の端面５２０に当接している。

　図１２及び図１３に示すように、本形態のボルト４の軸部４２は、頭部４１に同軸状に繋がり、第１ハウジング２に設けられたボルト挿通穴２２Ａに挿通されるとともにナット５に螺合されている。ボルト挿通穴２２Ａは、第１ハウジング２の対面板部２３に貫通して形成されている。ボルト４の頭部４１は、ボルト挿通穴２２Ａの気中側Ｌ１に連通された頭部用凹部２５内に配置されている。ボルト４の軸部４２の先端側における、ナット５に螺合される部位には、雄ネジ４２１が形成されており、雄ネジ４２１は、軸部４２の基端側には形成されていない。

　カラー６は、金属材料から構成されており、ナット５と対面して、軸部４２の外周とボルト挿通穴２２Ａの内周との間に配置されている。カラー６は、第１ハウジング２を第２ハウジング３側へ押さえるための第１段部としての大径部６１を有する。ナット５は、第２ハウジング３を第１ハウジング２側へ押さえるための第２段部としての一般部５１を有する。カラー６の中心部には、ボルト４の軸部４２が挿通される中心穴６０が形成されている。

　カラー６は、第２ハウジング３側（油中側Ｌ２）の端部に形成された小径部６２と、小径部６２よりも拡径して、小径部６２の第１ハウジング２側（気中側Ｌ１）に隣接して形成された、第１段部としての大径部６１とを有する。ボルト挿通穴２２Ａには、大径部６１によって第２ハウジング３側へ押される第１突出部２２１が形成されている。第１突出部２２１は、小径部６２の外周側に位置するとともにボルト挿通穴２２Ａの内周側へ突出している。本形態の第１突出部２２１は、ボルト挿通穴２２Ａの軸線方向Ｌの一部が縮径することによって形成されている。また、ナット５の構造及びナット配置穴３２の第２突出部３２１の構造は、実施形態１と同様である。

　図１１及び図１２に示すように、本形態においては、カラー６を用いているため、カラー６の外周側及び内周側を通過しようとするオイルを封止する構造が採用される。カラー６の外周には、カラー６とボルト挿通穴２２Ａとの隙間を封止する防油用第１封止材６３が装着されている。また、軸部４２の外周には、頭部４１の端面４１０とカラー６の端面６１１との隙間を封止する、金属材料を含む防油用第２封止材６４が装着されている。

　防油用第１封止材６３は、実施形態１の場合と同様である。図１４に示すように、防油用第２封止材６４は、シールワッシャ（シール座金）と呼ばれる、金属材料を含むものである。シールワッシャは、外周側に金属材料からなる金属外周部６４１を有し、金属外周部６４１の内周側にゴム、樹脂等のシール性材料からなるシール内周部６４２を有するものである。そして、シールワッシャは、シール内周部６４２が圧縮されてシール性が付与されるとともに、金属外周部６４１が対面する部材の表面に当接して締め付けられるものである。

　防油用第１封止材６３には、シールワッシャを用いる以外にも、金属材料からなるとともにシール性を有するメタルガスケット等を用いることもできる。防油用第１封止材６３は、金属材料の部分がボルト４によって締め付けられ、かつオイル等を封止する機能を有するものであればよい。

　本形態のコネクタ嵌合体１における、ボルト４及び第１ハウジング２のその他の構造、第１端子２１、第２端子３１、第２ハウジング３、ナット５等については、実施形態１の場合と同様である。

（コネクタ嵌合体１の組付・配置方法）
　本形態のコネクタ嵌合体１を中継コネクタとして使用する場合には、カラー６の外周に防油用第１封止材６３を装着し、このカラー６を第１ハウジング２のボルト挿通穴２２Ａに配置する。また、ボルト４の軸部４２の外周に防油用第２封止材６４を装着し、ボルト４を、カラー６の内周側に挿通させるとともに、第２ハウジング３に配置されたナット５に締め付ける。

　そして、ボルト４の頭部４１とナット５との間には、カラー６及び防油用第２封止材６４が挟持される。このとき、防油用第２封止材６４を構成するシールワッシャのシール内周部６４２が潰されて、カラー６の内周側として、ボルト４の頭部４１とカラー６との隙間が封止される。また、防油用第２封止材６４を構成するシールワッシャの金属外周部６４１が、頭部４１とカラー６との間に挟まれる。こうして、ボルト４の締め付けによる軸力を、金属材料から構成された、シールワッシャの金属外周部６４１及びカラー６を介して、金属材料から構成されたナット５によって受けることができる。

（作用効果）
　本形態のコネクタ嵌合体１は、ボルト４を、カラー６を介してナット５に締め付けることによって第１ハウジング２と第２ハウジング３との篏合を行う締め付け式のものである。このコネクタ嵌合体１においては、ボルト４を、カラー６を介してナット５に締め付けるときに、カラー６の大径部（第１段部）６１が第１ハウジング２を第２ハウジング３側へ押し、ナット５の一般部（第２段部）５１が第２ハウジング３を受け止める。これにより、第１ハウジング２が第２ハウジング３に接近する。そして、ボルト４の頭部４１の端面４１０、シールワッシャの金属外周部６４１の両端面、カラー６の端面６２０及びナット５の端面５２０の当接を受けて、ボルト４がナット５に締め付けられる。

　ボルト４、シールワッシャの金属外周部６４１、カラー６及びナット５は金属材料から形成されており、第１ハウジング２及び第２ハウジング３は、絶縁性を確保するために樹脂材料から構成されている。そして、ボルト４、金属外周部６４１、カラー６及びナット５の強度に比べて、第１ハウジング２及び第２ハウジング３の強度は低い。本形態のコネクタ嵌合体１においては、ボルト４、金属外周部６４１、カラー６及びナット５が軸線方向Ｌに連なって当接することにより、樹脂材料に比べて強度が高い金属材料同士の結合を可能にしている。

　そして、ボルト４、金属外周部６４１、カラー６及びナット５が軸線方向Ｌに連なって当接することによって、ボルト４の締め付けの際に生じる軸力が、第１ハウジング２の第１突出部２２１及び第２ハウジング３の第２突出部３２１に圧縮力として作用することを抑制することができる。これにより、ボルト４の締め付け時に、第１突出部２２１及び第２突出部３２１に過剰な圧縮力が作用することを防止することができる。そのため、第１突出部２２１及び第２突出部３２１を損傷から保護することができ、ボルト４の締め付けトルクを厳密に管理する必要がなくなる。また、大きな締め付けトルクに対応することも可能になる。

　また、本形態のコネクタ嵌合体１においては、ボルト４の締め付けを行う際に、カラー６の外周に装着された防油用第１封止材６３が第１ハウジング２のボルト挿通穴２２Ａに接触する状態が維持されており、防油用第１封止材６３の管理が容易である。

　それ故、本形態のコネクタ嵌合体１によっても、ボルト４の締め付け時に第１ハウジング２及び第２ハウジング３を損傷から保護することができ、ボルト４の締め付けトルクの管理を容易にすることができる。

　なお、防油用第１封止材６３、防油用第２封止材６４、封止樹脂部２４３、外周封止材２３２等のオイルを封止する部材は、コネクタ嵌合体１が水、オイル等の液体が存在しない環境下で使用される場合には、用いないことも可能である。

　本形態のコネクタ嵌合体１のその他の作用効果等については、実施形態１の場合と同様である。また、本形態においても、実施形態１に示した符号と同一の符号が示す構成要素は、実施形態１の場合と同様である。

　本発明は、各実施形態のみに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲においてさらに異なる実施形態を構成することが可能である。また、本発明は、様々な変形例、均等範囲内の変形例等を含む。

Claims

　複数の第１端子が保持された第１ハウジングと、
　前記第１端子と接触して導通される、複数の第２端子が保持され、前記第１ハウジングと嵌合される第２ハウジングと、
　前記第２ハウジングに設けられたナット配置穴に配置されたナットと、
　前記第１ハウジングに設けられたボルト配置穴に配置された頭部、及び前記頭部に同軸状に繋がり、前記ナットに螺合された軸部を有するボルトと、を備え、
　前記頭部は、前記第１ハウジングを前記第２ハウジング側へ押さえるための第１段部を有しており、
　前記ナットは、前記第２ハウジングを前記第１ハウジング側へ押さえるための第２段部を有しており、
　前記頭部の端面は、前記ナットの端面に当接している、コネクタ嵌合体。
　前記頭部は、前記第２ハウジング側の端部に形成された小径部と、前記小径部よりも拡径して、前記小径部の前記第１ハウジング側に隣接して形成された、前記第１段部としての大径部とを有しており、
　前記ボルト配置穴には、前記小径部の外周側に位置するとともに前記ボルト配置穴の内周側へ突出して、前記大径部によって前記第２ハウジング側へ押される第１突出部が形成されており、
　前記ナットは、前記第２段部としての一般部と、前記一般部よりも幅が縮小して、前記一般部の前記第１ハウジング側に隣接して形成された縮小部とを有しており、
　前記ナット配置穴には、前記縮小部の外周側に位置するとともに前記ナット配置穴の内周側へ突出して、前記一般部によって前記第１ハウジング側へ押される第２突出部が形成されている、請求項１に記載のコネクタ嵌合体。
　複数の前記第１端子は、制御基板が配置される気中環境下に晒されるものであり、
　複数の前記第２端子は、油中環境下に晒されるものであり、
　前記頭部の外周には、前記頭部と前記ボルト配置穴との隙間を封止する防油用封止材が装着されている、請求項１又は２に記載のコネクタ嵌合体。
　複数の第１端子が保持された第１ハウジングと、
　前記第１端子と接触して導通される、複数の第２端子が保持され、前記第１ハウジングと嵌合される第２ハウジングと、
　前記第２ハウジングに設けられたナット配置穴に配置されたナットと、
　頭部、及び前記頭部に同軸状に繋がり、前記第１ハウジングに設けられたボルト挿通穴に挿通されるとともに前記ナットに螺合された軸部を有するボルトと、
　前記ナットと対面して、前記軸部の外周と前記ボルト挿通穴の内周との間に配置された金属製のカラーと、を備え、
　前記カラーは、前記第１ハウジングを前記第２ハウジング側へ押さえるための第１段部を有しており、
　前記ナットは、前記第２ハウジングを前記第１ハウジング側へ押さえるための第２段部を有しており、
　前記カラーの端面は、前記ナットの端面に当接している、コネクタ嵌合体。
　前記カラーは、前記第２ハウジング側の端部に形成された小径部と、前記小径部よりも拡径して、前記小径部の前記第１ハウジング側に隣接して形成された、前記第１段部としての大径部とを有しており、
　前記ボルト挿通穴には、前記小径部の外周側に位置するとともに前記ボルト挿通穴の内周側へ突出して、前記大径部によって前記第２ハウジング側へ押される第１突出部が形成されており、
　前記ナットは、前記第２段部としての一般部と、前記一般部よりも幅が縮小して、前記一般部の前記第１ハウジング側に隣接して形成された縮小部とを有しており、
　前記ナット配置穴には、前記縮小部の外周側に位置するとともに前記ナット配置穴の内周側へ突出して、前記一般部によって前記第１ハウジング側へ押される第２突出部が形成されている、請求項４に記載のコネクタ嵌合体。
　複数の前記第１端子は、制御基板が配置される気中環境下に晒されるものであり、
　複数の前記第２端子は、油中環境下に晒されるものであり、
　前記カラーの外周には、前記カラーと前記ボルト挿通穴との隙間を封止する防油用第１封止材が装着されており、
　前記軸部の外周には、前記頭部の端面と前記カラーの端面との隙間を封止する、金属材料を含む防油用第２封止材が装着されている、請求項４又は５に記載のコネクタ嵌合体。
　複数の前記第１端子は、制御基板に設けられた導体部に導通される導体ピンであり、
　前記頭部における、前記軸部とは反対側の端部の外周には、前記頭部と、前記制御基板を覆うカバーに形成された貫通穴との隙間を封止する防水用封止材が装着されている、請求項１～６のいずれか１項に記載のコネクタ嵌合体。