WO2019150680A1 - 両回転スクロール型圧縮機およびその組立方法 - Google Patents

両回転スクロール型圧縮機およびその組立方法 Download PDF

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隆英 伊藤
恵太 北口
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    • F04C29/023—Lubricant distribution through a hollow driving shaft

Definitions

  • the present invention relates to a double-rotating scroll compressor and an assembling method thereof.
  • a double-rotation scroll compressor is known (see Patent Document 1).
  • This comprises a drive-side scroll and a driven-side scroll that rotates synchronously with the drive-side scroll, and the driven shaft that supports the rotation of the driven-side scroll is divided by a turning radius relative to the drive shaft that rotates the drive-side scroll.
  • the drive shaft and the driven shaft are rotated at the same angular velocity in the same direction with an offset of only.
  • the double-rotating scroll compressor uses a synchronous drive mechanism that transmits driving force from the driving scroll member to the driven scroll member so that the driving scroll member and the driven scroll member rotate in the same direction at the same angular velocity. It is done.
  • a mechanism using a crank pin, a pin ring, or a pin pin ring mechanism (a mechanism using two pins) provided with a rolling bearing can be considered, but if the lubricant enclosed in the rolling bearing leaks out. There is a risk of contamination by mixing in a compressed medium such as air.
  • the life of the synchronous drive mechanism is determined by the wear life in which the wear is dominant, and the design is finite life. For this reason, a synchronous drive mechanism capable of extending the life is desired.
  • the present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a double-rotating scroll compressor having a synchronous drive mechanism capable of extending its life and an assembling method thereof.
  • a double-rotating scroll compressor includes a drive-side scroll member having a spiral drive side wall disposed on a drive-side end plate that is rotationally driven around a drive-side rotation axis by a drive unit. And a spiral shape corresponding to the drive side wall body, which is driven to rotate about the driven side rotation axis parallel to the drive side rotation axis and rotates at the same angular velocity in the same direction with respect to the drive side scroll member.
  • the driven side wall body is disposed on the driven side end plate, and the driven side wall body is engaged with the driving side wall body so as to form a compression space, and is connected to the driving side scroll member.
  • a hollow drive shaft that is rotationally driven by the drive unit, and a first flexible coupling is disposed on the drive shaft portion, the first flexible coupling being disposed inside the drive shaft portion. And is connected to the other end is provided with said driven scroll member to a driven shaft which is connected via a second flexible coupling.
  • a compression space is formed by meshing the drive side wall disposed on the drive side end plate of the drive side scroll member with the driven side wall of the driven side scroll member.
  • the drive-side scroll member is driven to rotate around the drive-side rotation axis by the drive unit, and the driven-side scroll member rotates about the driven-side rotation axis and rotates at the same angular velocity in the same direction with respect to the drive-side scroll member.
  • a double-rotation scroll compressor in which both the drive-side scroll member and the driven-side scroll member rotate is provided.
  • the drive-side scroll member receives a rotational driving force from the drive shaft portion.
  • the driven scroll member receives the rotational driving force from the driven shaft portion.
  • One end of the driven shaft portion is connected to the drive shaft portion via the first flexible coupling, and the other end is connected to the driven scroll member via the second flexible coupling.
  • the rotational driving force from the drive shaft portion is transmitted to the driven scroll member via the driven shaft portion.
  • the driven shaft portion connects the drive shaft portion and the driven scroll member via the first flexible coupling and the second flexible coupling, the rotation of the drive shaft portion rotating around the drive side rotation axis is This can be transmitted to a driven scroll member that rotates about a driven rotation axis parallel to the drive rotation axis.
  • the rotational driving force of the driving shaft portion is transmitted to the driven scroll member without using a bearing that requires lubricating oil. be able to. Thereby, it is not necessary to use lubricating oil for the mechanism for transmitting the rotational driving force to the driven scroll member, and the contamination of the compressed medium can be prevented. Also, avoid using a mechanism whose life is determined by friction, such as a rolling bearing, in a synchronous drive mechanism that transmits rotational driving force to the driven scroll member, and by using a driven shaft portion and a flexible coupling, Infinite life design determined by the fatigue life of leaf springs, rubber, etc. is possible.
  • the driven shaft portion is arranged inside the drive shaft portion that is hollow without using the configuration in which the drive shaft portion and the driven shaft portion are arranged in series in the axial direction, the length in the axial direction is reduced. It can be made as short as possible.
  • the first flexible coupling is disposed on the opposite side of the drive shaft portion as viewed from the drive-side scroll member
  • the second flexible coupling is disposed on the drive side scroll member side of the drive shaft portion.
  • a first flexible coupling that connects the driven shaft portion and the drive shaft portion is disposed on the opposite side of the drive shaft portion as viewed from the drive-side scroll member, and a second connection that connects the driven-side scroll member and the driven shaft portion.
  • the flexible coupling is arranged on the drive side scroll member side of the drive shaft portion.
  • the drive-side scroll member and the driven-side scroll member are formed with a positioning hole portion into which a common positioning pin can be inserted.
  • the accuracy of phase alignment in the rotational direction may be reduced. Therefore, a positioning hole portion into which a common positioning pin can be inserted is formed in the driving scroll member and the driven scroll member. As a result, the phase alignment in the rotational direction can be accurately determined by inserting the positioning pin into the positioning hole during assembly. The positioning pin is removed after assembly.
  • the double-rotating scroll compressor includes a housing that accommodates the drive-side scroll member and the driven-side scroll member, into which the common positioning pin can be inserted. A hole is formed.
  • the positioning pin can be inserted from the outside of the housing to position the driving scroll member and the driven scroll member.
  • the double-rotating scroll compressor includes a sealing member that seals the insertion hole.
  • the sealing member By sealing the insertion hole formed in the housing with the sealing member, it is possible to prevent the compressed medium from being contaminated. This is particularly effective when the insertion hole is open to the outside of the compressor. In addition, when the insertion hole is open to the motor storage space that is the drive unit, it is preferable not to provide the sealing member. As a result, the motor housing space and the scroll housing space in which the scroll member is housed are equalized, and it is possible to prevent the lubricating oil of the bearing that supports the rotation of the scroll member from leaking to the compression medium side.
  • a method of assembling a double-rotating scroll compressor includes a spiral drive side wall body that is rotationally driven around a drive side rotational axis by a drive unit and disposed on a drive side end plate.
  • the drive side wall member is driven to rotate about a drive side scroll member and a driven side rotation axis parallel to the drive side rotation axis and to rotate at the same angular velocity in the same direction with respect to the drive side scroll member.
  • a driven scroll member that forms a compression space by engaging the driven side wall with the drive side wall, and a drive side scroll member that forms a compression space.
  • FIG. 2 is a plan view showing a first drive side wall body of FIG. 1. It is the top view which showed the 1st driven side wall body of FIG. It is the top view which showed the drive plate. It is the top view which showed the division
  • FIG. 6 is a plan view showing a state in which the split shaft portion of FIG. 5 is inserted into the insertion hole of the drive plate of FIG. 4. It is the elements on larger scale which showed the state where the positioning pin was inserted. It is the partial expansion longitudinal cross-sectional view which showed the state which provided the sealing member. It is the elements on larger scale which showed the modification of the insertion position of a positioning pin.
  • FIG. 1 shows a double-rotating scroll compressor 1.
  • the double-rotating scroll compressor 1 includes a supercharger that compresses combustion air (fluid) supplied to an internal combustion engine such as a vehicle engine, a compressor for supplying compressed air to an electrode of a fuel cell, a railway It can be used as a compressor for supplying compressed air used for a vehicle braking device such as the above.
  • the double-rotating scroll compressor 1 includes a housing 3, a motor (drive unit) 5 housed on one end side of the housing 3, a driven scroll member 70 and a drive side scroll member housed on the other end side of the housing 3. 90.
  • the housing 3 has a substantially cylindrical shape, and includes a motor accommodating portion 3 a that accommodates the motor 5, and a scroll accommodating portion 3 b that accommodates the scroll members 70 and 90.
  • a discharge port 3d for discharging compressed air is formed at the end of the scroll accommodating portion 3b.
  • the housing 3 is provided with an air suction port for sucking air.
  • the motor 5 is driven by power supplied from a power supply source (not shown).
  • the rotation control of the motor 5 is performed by a command from a control unit (not shown).
  • the stator 5 a of the motor 5 is fixed to the inner peripheral side of the housing 3.
  • the rotor 5b of the motor 5 rotates around the drive side rotation axis CL1.
  • a drive shaft portion 6 extending on the drive side rotation axis CL1 is fixed to the inner peripheral side of the rotor 5b.
  • the drive shaft portion 6 has a hollow cylindrical shape.
  • the coupling housing shaft portion 15 is fixed to the rear end (right end) of the drive shaft portion 6, and the drive plate shaft portion 27a provided on the drive plate 27 of the drive side scroll member 90 is fixed to the front end (left end). Has been.
  • a drive-side bearing 11 that rotatably supports the drive shaft 6 is provided at the front end of the drive shaft 6.
  • a rear end bearing 17 that is rotatably supported with respect to the housing 3 is provided at the rear end of the coupling housing shaft portion 15.
  • the driven scroll member 70 includes a first driven scroll portion 71 on the motor 5 side and a second driven scroll portion 72 on the discharge port 3d side.
  • the first driven scroll part 71 includes a first driven side end plate 71a and a first driven side wall 71b.
  • the first driven side end plate 71a extends in a direction orthogonal to the driven side rotation axis CL2.
  • the first driven side end plate 71a is fixed with a first driven side scroll shaft portion 71d extending with the driven side rotation axis CL2 as a central axis.
  • the tip (right end) of the first driven scroll shaft portion 71d is supported by the first driven bearing 12 so as to be rotatable with respect to the housing 3.
  • the first driven side end plate 71a has a substantially disk shape when seen in a plan view.
  • three first driven side wall bodies 71b having a spiral shape, that is, three strips are provided on the first driven side end plate 71a.
  • the first driven side wall bodies 71b having three strips are arranged at equal intervals around the driven side rotation axis CL2.
  • the number of the first driven side wall 71b may be one or two, or four or more.
  • the second driven scroll part 72 includes a second driven end plate 72a and a second driven side wall 72b.
  • the second driven side wall body 72b has three strips in the same manner as the first driven side wall body 71b (see FIG. 2) described above.
  • the number of the second driven side wall 72b may be one or two, or four or more.
  • the second driven side end plate 72a is connected to a second driven side scroll shaft portion 72c extending in the direction of the driven side rotation axis CL2.
  • the second driven side scroll shaft portion 72 c is provided so as to be rotatable with respect to the housing 3 via the second driven side bearing 14.
  • a discharge port 72d is formed in the second driven side end plate 72a along the driven side rotation axis CL2.
  • seal members 26 Between the second driven scroll shaft portion 72c and the housing 3, there are two seal members 26 on the tip side (left side in FIG. 1) of the second driven scroll shaft portion 72c with respect to the second driven bearing 14. Is provided.
  • the two seal members 26 and the second driven side bearing 14 are arranged with a predetermined interval in the direction of the driven side rotation axis CL2. Note that the number of seal members 26 may be one.
  • the first driven scroll portion 71 and the second driven scroll portion 72 are fixed in a state where the ends (free ends) of the wall bodies 71b and 72b face each other.
  • the first driven scroll portion 71 and the second driven scroll portion 72 are fixed by bolts 31 fastened to flange portions 73 provided at a plurality of locations in the circumferential direction so as to protrude outward in the radial direction. .
  • the driving-side scroll member 90 has a driving-side end plate 90a located substantially at the center in the axial direction (horizontal direction in the figure).
  • the drive side end plate 90a extends in a direction orthogonal to the drive side rotation axis CL1.
  • a through hole 90h is formed in the center of the driving side end plate 90a so that the compressed air flows to the discharge port 72d.
  • Drive side walls 91b and 92b are provided on both sides of the drive side end plate 90a, respectively.
  • the first drive side wall body 91b installed on the motor 5 side from the drive side end plate 90a is engaged with the first driven side wall body 71b of the first driven side scroll part 71, and from the drive side end plate 90a to the discharge port 3d side.
  • the installed second drive side wall 92b is engaged with the second driven side wall 72b of the second driven scroll portion 72.
  • first drive side walls 91b there are three first drive side walls 91b, that is, three strips.
  • the three drive side wall bodies 91b are arranged at equal intervals around the drive side rotation axis CL1.
  • the second drive side wall 92b has the same configuration. It should be noted that the number of the drive side walls 91b and 92b may be one or two, or four or more.
  • a support member 33 is provided on the discharge port 3d side (left side in FIG. 1) of the drive side scroll member 90.
  • the support member 33 is fixed to the front end (free end) of the second drive side wall 92b by a bolt 25.
  • a support member shaft portion 35 a is provided on the center shaft side of the support member 33, and the support member shaft portion 35 a is fixed to the housing 3 via a second support member bearing 38.
  • the drive-side scroll member 90 rotates about the drive-side rotation axis CL ⁇ b> 1 via the support member 33.
  • the drive plate 27 is provided on the motor 5 side (right side in FIG. 1) of the drive side scroll member 90.
  • the drive plate 27 is fixed to the front end (free end) of the first drive side wall 91b by a bolt 28.
  • the drive plate shaft portion 27 a provided on the drive plate 27 has a cylindrical shape.
  • a plurality of (three in this embodiment) insertion holes 27b are formed at equal intervals in the circumferential direction.
  • the front end side of the first driven scroll shaft portion 71d is inserted into each insertion hole 27b.
  • a split shaft portion 71e that is divided into a plurality (three in the present embodiment) at equal intervals in the circumferential direction is provided on the distal end side of the first driven scroll shaft portion 71d. .
  • FIG. 6 shows a state in which the split shaft portion 71e is inserted into the insertion hole 27b of the drive plate 27.
  • the shape of the insertion hole 27b is such that each of the divided shaft portions 71e does not interfere with the drive plate 27 when the drive-side scroll member 90 and the driven-side scroll member 70 perform a relative turning motion.
  • the shape is of the order.
  • a driven shaft portion 20 is disposed inside the hollow drive shaft portion 6.
  • a first flexible coupling 21 is connected to the rear end (right end) of the driven shaft portion 20, and a second flexible coupling 22 is connected to the front end (left end) of the driven shaft portion 20.
  • the first flexible coupling 21 is a coupling that is rigid in the rotational direction around the axis and transmits a rotational driving force while allowing a predetermined amount of eccentricity of the axis.
  • a plurality of disc-shaped plate springs having a predetermined inter-surface distance are used and rotated with rigidity in the in-plane direction (direction along the surface) of the plate spring.
  • a driving force is transmitted, and eccentricity of the axis is allowed by bending in an out-of-plane direction (a direction orthogonal to the surface).
  • rubber may be used instead of the leaf spring.
  • the rear end (right end) of the first flexible coupling 21 is fixed to the coupling housing shaft portion 15. Thereby, the rotational driving force from the drive shaft portion 6 is transmitted to the first flexible coupling 21.
  • the central axis of the first flexible coupling 21 is attached so as to coincide with the drive side rotation axis CL1.
  • the second flexible coupling 22 has the same structure as the first flexible coupling 21.
  • the front end (left end) of the second flexible coupling 22 is fixed to the back surface (the surface opposite to the first driven side wall 71b) of the first driven side end plate 71a of the driven scroll member 70.
  • the center axis of the second flexible coupling 22 is attached so as to coincide with the driven side rotation axis CL2.
  • the synchronous drive mechanism of the present embodiment provides the flexible couplings 21 and 22 at both ends of the driven shaft portion 20, thereby rotating the rotation around the drive side rotation axis CL1 around the eccentric driven side rotation axis CL2. It is designed to transmit as rotation.
  • the drive-side scroll member 90 and the driven-side scroll member 70 are formed with positioning holes 90f and 70f.
  • a positioning hole 90 f that is a through hole is formed in the driving plate 27 of the driving scroll member 90.
  • a positioning hole 70f having a bottomed hole is formed on the back surface of the first driven side end plate 71a of the driven side scroll member 70 (the surface on the opposite side to the first driven side wall 71b). These positioning holes 90f and 70f are formed to coincide at a predetermined rotational angle position.
  • the housing 3 has an insertion hole 3f formed as a through hole at a position corresponding to the positioning holes 90f and 70f, that is, a position having a common axis with the positioning holes 90f and 70f.
  • the insertion hole 3f is formed in a partition wall 3g that partitions a motor storage space in which the motor 5 is stored and a scroll storage space in which the scroll members 70 and 90 are stored. .
  • a common positioning pin 29 is inserted through the insertion hole 3f from the motor housing space, and the tip of the positioning pin 29 is inserted into the positioning holes 90f and 70f, thereby driving the driven scroll member 70 and the driven scroll member 70. Positioning in the rotational direction with the side scroll member 90 is performed.
  • the positioning pin 29 is used only during assembly, and is removed after the relative position between the driven scroll member 70 and the driving scroll member 90 is determined. Thereafter, the insertion hole 3f formed in the housing 3 may be left as it is, or the sealing member 30 may be attached so as to close the insertion hole 3f as shown in FIG.
  • the double-rotating scroll compressor 1 having the above-described configuration operates as follows.
  • the drive shaft 6 is rotated around the drive-side rotation axis CL1 by the motor 5
  • the drive-side scroll member 90 rotates around the drive-side axis CL1 via the drive plate 27 connected to the front end of the drive shaft 6.
  • the first flexible coupling 21 rotates around the drive-side rotation axis CL ⁇ b> 1 via the coupling housing shaft 15 connected to the rear end of the drive shaft 6.
  • the rotational driving force transmitted to the first flexible coupling 21 is transmitted to the second flexible coupling 22 via the driven shaft portion 20.
  • the rotational driving force transmitted to the second flexible coupling 22 is transmitted to the driven scroll member 70, and the driven scroll member 70 rotates about the second rotation axis CL2. In this way, both scroll members 70 and 90 relatively revolve.
  • both the scroll members 70 and 90 When both the scroll members 70 and 90 perform the revolving turning motion, the air sucked from the suction port of the housing 3 is sucked from the outer peripheral side of the both scroll members 70 and 90, and the compression chamber formed by the both scroll members 70 and 90. Is taken in.
  • the compression chamber formed by the first driven side wall body 71b and the first driving side wall body 91b and the compression chamber formed by the second driven side wall body 72b and the second driving side wall body 92b are separately compressed.
  • the Each compression chamber decreases in volume as it moves toward the center, and air is compressed accordingly.
  • the air compressed by the first driven side wall 71b and the first driving side wall 91b passes through a through hole 90h formed in the driving side end plate 90a, and the second driven side wall 72b and the second driving side wall 92b.
  • the compressed air is merged, and the merged air passes through the discharge port 72d and is discharged from the discharge port 3d of the housing 3 to the outside.
  • the driven shaft portion 20 has a rear end connected to the drive shaft portion 6 via the first flexible coupling 21, and a front end connected to the driven scroll member 70 via the second flexible coupling 22. Thereby, the rotational driving force from the drive shaft portion 6 is transmitted to the driven scroll member 70 via the driven shaft portion 20. Since the driven shaft portion 20 connects the drive shaft portion 6 and the driven scroll member 70 via the first flexible coupling 21 and the second flexible coupling 22, the driven shaft portion 20 is driven to rotate around the drive-side rotation axis CL1. The rotation of the shaft portion 6 can be transmitted to a driven scroll member 70 that rotates about a driven rotation axis CL2 that is parallel to the drive rotation axis CL1.
  • the rotational driving force of the drive shaft portion 6 can be driven without using a bearing that requires a lubricant. It can be transmitted to the member 70.
  • a lubricant in the synchronous drive mechanism that transmits the rotational drive force to the driven scroll member 70, and contamination of the compressed air can be prevented.
  • the driven shaft portion 20 is arranged inside the drive shaft portion 6 that is hollow without being configured to connect the drive shaft portion 6 and the driven shaft portion 20 in series in the axial direction, the axial direction Can be made as short as possible.
  • the first flexible coupling 21 that connects the driven shaft portion 20 and the drive shaft portion 6 is disposed on the opposite side of the drive shaft portion 6 (right side of the drive shaft portion 6 in FIG. 1) when viewed from the drive-side scroll member 90.
  • the 2nd flexible coupling 22 which connects the driven side scroll member 70 and the driven shaft part 20 is arrange
  • the driven shaft portion 20 is arranged over the entire longitudinal direction of the drive shaft portion 6 inside the drive shaft portion 6, the deflection angle in each flexible coupling 21, 22 can be made as small as possible, The lifetime of the flexible couplings 21 and 22 can be extended.
  • the accuracy of phase alignment in the rotational direction of the scroll members 70 and 90 may be reduced. Therefore, positioning hole portions 90f and 70f into which the common positioning pin 29 can be inserted are formed in the driving side scroll member 90 and the driven side scroll member 70. As a result, the phase alignment in the rotational direction can be accurately determined by inserting the positioning pin 29 into the positioning holes 90f and 70f during assembly.
  • the positioning pin 29 is inserted from the outside of the housing 3 to position the driving scroll member 90 and the driven scroll member 70. It can be performed.
  • the sealing member 30 may not be provided.
  • the motor housing space and the scroll housing space in which the scroll members 70 and 90 are housed are equalized, and the lubricating oil of the bearing that supports the rotation of the scroll members 70 and 90 is prevented from leaking to the compression medium side. be able to.
  • the positions of the positioning hole portions 90f and 70f and the insertion hole portion 3f are not limited to the positions shown in FIG.
  • positioning holes 90 f and 70 f and an insertion hole 3 f are formed in the front wall (left wall in the figure) 3 h of the housing 3, and the positioning pin 29 is inserted. good.
  • the sealing member 30 since the scroll housing space communicates with the outside of the housing 3 when the positioning pin 29 is removed, it is preferable to provide the sealing member 30 as shown in FIG.

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Abstract

長寿命化が可能な同期駆動機構を備えた両回転スクロール型圧縮機を提供する。駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転駆動される駆動側スクロール部材（９０）と、従動側回転軸線ＣＬ２周りに回転駆動される従動側スクロール部材（７０）と、駆動側スクロール部材（９０）に接続され、モータ（５）によって回転駆動される中空とされた駆動軸部（６）と、駆動軸部（６）の内部に配置されるとともに、一端が駆動軸部（６）に第１フレキシブルカップリング（２１）を介して接続され、他端が従動側スクロール部材（７０）に第２フレキシブルカップリング（２２）を介して接続された従動軸部（２０）とを備えている。

Description

両回転スクロール型圧縮機およびその組立方法
　本発明は、両回転スクロール型圧縮機およびその組立方法に関するものである。
　従来より、両回転スクロール型圧縮機が知られている（特許文献１参照）。これは、駆動側スクロールと、駆動側スクロールと共に同期して回転する従動側スクロールとを備え、駆動側スクロールを回転させる駆動軸に対して、従動側スクロールの回転を支持する従動軸を旋回半径分だけオフセットして、駆動軸と従動軸とを同じ方向に同一角速度で回転させている。
特許第５４４３１３２号公報
　両回転スクロール型圧縮機では、駆動側スクロール部材と従動側スクロール部材とを同じ方向に同一角速度で自転運動するように駆動側スクロール部材から従動側スクロール部材に駆動力を伝達する同期駆動機構が用いられる。この同期駆動機構としては、転がり軸受を備えたクランクピンやピンリング、ピンピンリング機構（２つのピンを用いた機構）を用いた機構が考えられるが、転がり軸受に封入された潤滑剤が漏出すると、空気等の圧縮媒体に混入して汚染するおそれがある。
　また、軸受を用いた同期駆動機構では、摩耗が支配的な軸受寿命で同期駆動機構の寿命が決まり、有限寿命設計となる。このため、長寿命化が可能な同期駆動機構が要望される。
　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、長寿命化が可能な同期駆動機構を備えた両回転スクロール型圧縮機およびその組立方法を提供することを目的とする。
　本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機は、駆動部によって駆動側回転軸線回りに回転駆動され、駆動側端板上に配置された渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、前記駆動側回転軸線に対して平行な従動側回転軸線周りに回転駆動されるとともに前記駆動側スクロール部材に対して同方向に同一角速度で自転運動を行い、前記駆動側壁体に対応する渦巻状の従動側壁体が従動側端板上に配置され、該従動側壁体が前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、前記駆動側スクロール部材に接続され、前記駆動部によって回転駆動される中空とされた駆動軸部と、該駆動軸部の内部に配置されるとともに、一端が前記駆動軸部に第１フレキシブルカップリングを介して接続され、他端が前記従動側スクロール部材に第２フレキシブルカップリングを介して接続された従動軸部とを備えている。
　駆動側スクロール部材の駆動側端板上に配置された駆動側壁体と、従動側スクロール部材の従動側壁体とが噛み合わされることによって、圧縮空間が形成される。駆動側スクロール部材は、駆動部によって駆動側回転軸線周りに回転駆動され、従動側スクロール部材は、従動側回転軸線回りに回転するとともに駆動側スクロール部材に対して同方向に同一角速度で自転運動を行う。このように、駆動側スクロール部材及び従動側スクロール部材の両方が回転する両回転式のスクロール型圧縮機が提供される。
　駆動側スクロール部材は、駆動軸部から回転駆動力が伝達される。
　従動側スクロール部材は、従動軸部から回転駆動力が伝達される。従動軸部は、一端が駆動軸部に第１フレキシブルカップリングを介して接続され、他端が従動側スクロール部材に第２フレキシブルカップリングを介して接続されている。これにより、駆動軸部からの回転駆動力が従動軸部を介して従動側スクロール部材に伝達される。従動軸部は、第１フレキシブルカップリング及び第２フレキシブルカップリングを介して駆動軸部と従動側スクロール部材とを接続しているので、駆動側回転軸線回りに回転する駆動軸部の回転を、駆動側回転軸線と平行な従動側回転軸線回りに回転する従動側スクロール部材に伝達することができる。
　このように、従動軸部、第１フレキシブルカップリング及び第２フレキシブルカップリングを用いることで、駆動軸部の回転駆動力を、潤滑油が必要な軸受を用いずに従動側スクロール部材に伝達することができる。これにより、従動スクロール部材に回転駆動力を伝達する機構に潤滑油を用いる必要がなくなり、圧縮媒体の汚染を防ぐことができる。
　また、従動スクロール部材に回転駆動力を伝達する同期駆動機構に転がり軸受等のような摩擦によって寿命が決まる機構を用いることを避け、従動軸部とフレキシブルカップリングを用いることで、フレキシブルカップリングの板バネやゴム等の疲労寿命で決まる無限寿命設計が可能となる。
　また、駆動軸部と従動軸部を軸方向に並べて直列に接続する構成とせずに、中空とされた駆動軸部の内部に従動軸部を配置することとしたので、軸方向の長さを可及的に短くすることができる。
　さらに、本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機では、前記第１フレキシブルカップリングは、前記駆動側スクロール部材から見て前記駆動軸部の反対側に配置され、
　前記第２フレキシブルカップリングは、前記駆動軸部の前記駆動側スクロール部材側に配置されている。
　従動軸部と駆動軸部とを接続する第１フレキシブルカップリングを、駆動側スクロール部材からみて駆動軸部の反対側に配置し、かつ、従動側スクロール部材と従動軸部とを接続する第２フレキシブルカップリングを、駆動軸部の駆動側スクロール部材側に配置することとした。このように、駆動軸部の内部で従動軸部を駆動軸部の長手方向にわたって配置することしたので、各フレキシブルカップリングにおける偏向角度を可及的に小さくでき、フレキシブルカップリングの寿命を延ばすことができる。
　さらに、本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機では、前記駆動側スクロール部材および前記従動側スクロール部材には、共通の位置決めピンが挿入可能な位置決め孔部が形成されている。
　第１フレキシブルカップリング及び第２フレキシブルカップリングを用いて組立を行うと、回転方向の位相合わせの精度が低下するおそれがある。そこで、駆動側スクロール部材および従動側スクロール部材に、共通の位置決めピンが挿入可能な位置決め孔部を形成することとした。これにより、組立の際には位置決めピンを位置決め孔部に挿入することによって回転方向の位相合わせを精度良く決定することができる。
　なお、位置決めピンは、組立後に取り外される。
　さらに、本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機では、前記駆動側スクロール部材及び前記従動側スクロール部材を収容するハウジングを備え、該ハウジングには、前記共通の位置決めピンが挿入可能な挿入孔部が形成されている。
　共通の位置決めピンを挿入できる挿入孔部をハウジングに設けることで、ハウジングの外部から位置決めピンを挿入して駆動側スクロール部材と従動側スクロール部材の位置決めを行うことができる。
　さらに、本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機では、前記挿入孔部を封止する封止部材を備えている。
　ハウジングに形成された挿入孔部を封止部材によって封止することで、圧縮媒体の汚染を防止することができる。特に、挿入孔部が圧縮機の外部に開口している場合に有効である。
　なお、挿入孔部が駆動部であるモータ収納空間に開口している場合には、封止部材を設けないことが好ましい。これにより、モータ収納空間とスクロール部材が収納されたスクロール収納空間とが均圧され、スクロール部材の回転を支持する軸受の潤滑油が圧縮媒体側に漏出することを回避することができる。
　また、本発明の一態様に係る両回転スクロール型圧縮機の組立方法は、駆動部によって駆動側回転軸線回りに回転駆動され、駆動側端板上に配置された渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、前記駆動側回転軸線に対して平行な従動側回転軸線周りに回転駆動されるとともに前記駆動側スクロール部材に対して同方向に同一角速度で自転運動を行い、前記駆動側壁体に対応する渦巻状の従動側壁体が従動側端板上に配置され、該従動側壁体が前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、前記駆動側スクロール部材に接続され、前記駆動部によって回転駆動される中空とされた駆動軸部と、該駆動軸部の内部に配置されるとともに、一端が該駆動軸部に第１フレキシブルカップリングを介して固定され、他端が前記従動側スクロール部材に第２フレキシブルカップリングを介して接続された従動軸部と、を備え前記駆動側スクロール部材および前記従動側スクロール部材には、共通の位置決めピンが挿入可能な位置決め孔部が形成された両回転スクロール型圧縮機の組立方法であって、前記位置決め孔部に前記共通の位置決めピンを挿入して前記駆動側スクロール部材と前記従動側スクロール部材との位置決めを行った後に、前記共通の位置決めピンを取り外す工程を有する。
　従動スクロールに回転駆動力を伝達する同期駆動機構に転がり軸受等のような摩擦によって寿命が決まる機構を用いることを避け、フレキシブルカップリングと従動軸部を用いることとしたので、フレキシブルカップリングの板バネやゴム等の疲労寿命で決まる無限寿命設計が可能となり、長寿命化が可能となる。
本発明の一実施形態に係る両回転スクロール型圧縮機を示した縦断面図である。 図１の第１駆動側壁体を示した平面図である。 図１の第１従動側壁体を示した平面図である。 駆動プレートを示した平面図である。 従動側スクロール部材に設けた分割軸部を示した平面図である。 図４の駆動プレートの挿通穴に図５の分割軸部を挿通させた状態を示した平面図である。 位置決めピンを挿入した状態を示した部分拡大縦断面図である。 封止部材を設けた状態を示した部分拡大縦断面図である。 位置決めピンの挿入位置の変形例を示した部分拡大縦断面図である。
　以下に、本発明に係る一実施形態について、図面を参照して説明する。
　図１には、両回転スクロール型圧縮機１が示されている。両回転スクロール型圧縮機１は、例えば車両用エンジン等の内燃機関に供給する燃焼用空気（流体）を圧縮する過給機や、燃料電池の電極に圧縮空気を供給するための圧縮機、鉄道等の車両の制動装置に用いる圧縮空気を供給するための圧縮機として用いることができる。
　両回転スクロール型圧縮機１は、ハウジング３と、ハウジング３の一端側に収容されたモータ（駆動部）５と、ハウジング３の他端側に収容された従動側スクロール部材７０及び駆動側スクロール部材９０とを備えている。
　ハウジング３は、略円筒形状とされており、モータ５を収容するモータ収容部３ａと、スクロール部材７０，９０を収容するスクロール収容部３ｂとを備えている。
　スクロール収容部３ｂの端部には、圧縮後の空気を吐出するための吐出口３ｄが形成されている。なお、図１では示されていないが、ハウジング３には空気を吸入する空気吸入口が設けられている。
　モータ５は、図示しない電力供給源から電力が供給されることによって駆動される。モータ５の回転制御は、図示しない制御部からの指令によって行われる。モータ５のステータ５ａはハウジング３の内周側に固定されている。モータ５のロータ５ｂは、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。ロータ５ｂの内周側には、駆動側回転軸線ＣＬ１上に延在する駆動軸部６が固定されている。駆動軸部６は、中空とされた円筒形状とされている。駆動軸部６の後端（右端）には、カップリング収容軸部１５が固定され、前端（左端）には、駆動側スクロール部材９０の駆動プレート２７に設けられた駆動プレート軸部２７ａが固定されている。
　駆動軸部６の前端には、駆動軸部６を回転可能に支持する駆動側軸受１１が設けられている。カップリング収容軸部１５の後端には、ハウジング３との間で回動可能に支持する後端軸受１７が設けられている。
　従動側スクロール部材７０は、モータ５側の第１従動側スクロール部７１と、吐出口３ｄ側の第２従動側スクロール部７２とを備えている。
　第１従動側スクロール部７１は、第１従動側端板７１ａと第１従動側壁体７１ｂを備えている。
　第１従動側端板７１ａは、従動側回転軸線ＣＬ２に対して直交する方向に延在している。第１従動側端板７１ａには、従動側回転軸線ＣＬ２を中心軸線として延在する第１従動側スクロール軸部７１ｄが固定されている。第１従動側スクロール軸部７１ｄの先端（右端）は、第１従動側軸受１２によってハウジング３に対して回転自在に支持されている。
　第１従動側端板７１ａは、平面視した場合に略円板形状とされている。第１従動側端板７１ａ上に、図２に示すように、渦巻状とされた第１従動側壁体７１ｂが３つ、すなわち３条設けられている。３条とされた第１従動側壁体７１ｂは、従動側回転軸線ＣＬ２回りに等間隔にて配置されている。なお、第１従動側壁体７１ｂの条数は、１条や２条でも良く、あるいは４条以上であっても良い。
　図１に示したように、第２従動側スクロール部７２は、第２従動側端板７２ａと第２従動側壁体７２ｂを備えている。第２従動側壁体７２ｂは、上述した第１従動側壁体７１ｂ（図２参照）と同様に、３条とされている。なお、第２従動側壁体７２ｂの条数は、１条や２条でも良く、あるいは４条以上であっても良い。
　第２従動側端板７２ａには、従動側回転軸線ＣＬ２方向に延在する第２従動側スクロール軸部７２ｃが接続されている。第２従動側スクロール軸部７２ｃは、第２従動側軸受１４を介して、ハウジング３に対して回転自在に設けられている。第２従動側端板７２ａには、従動側回転軸線ＣＬ２に沿って吐出ポート７２ｄが形成されている。
　第２従動側スクロール軸部７２ｃとハウジング３との間には、第２従動側軸受１４よりも第２従動側スクロール軸部７２ｃの先端側（図１において左側）に、２つのシール部材２６が設けられている。２つのシール部材２６と第２従動側軸受１４とは従動側回転軸線ＣＬ２方向に所定間隔を有して配置されている。なお、シール部材２６は１つとしても良い。
　第１従動側スクロール部７１と第２従動側スクロール部７２とは、壁体７１ｂ，７２ｂの先端（自由端）同士が向かい合った状態で固定されている。第１従動側スクロール部７１と第２従動側スクロール部７２との固定は、半径方向外側に突出するように円周方向において複数箇所設けたフランジ部７３に対して締結されたボルト３１によって行われる。
　駆動側スクロール部材９０は、軸方向（図において水平方向）における略中央に、駆動側端板９０ａが位置している。駆動側端板９０ａは、駆動側回転軸線ＣＬ１に直交する方向に延在している。駆動側端板９０ａの中央には貫通孔９０ｈが形成されており、圧縮後の空気が吐出ポート７２ｄへ流れるようになっている。
　駆動側端板９０ａの両側には、それぞれ、駆動側壁体９１ｂ，９２ｂが設けられている。駆動側端板９０ａからモータ５側に設置された第１駆動側壁体９１ｂは、第１従動側スクロール部７１の第１従動側壁体７１ｂと噛み合わされ、駆動側端板９０ａから吐出口３ｄ側に設置された第２駆動側壁体９２ｂは、第２従動側スクロール部７２の第２従動側壁体７２ｂと噛み合わされる。
　図３に示すように、第１駆動側壁体９１ｂは、３つ、すなわち３条設けられている。３条とされた駆動側壁体９１ｂは、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに等間隔にて配置されている。第２駆動側壁体９２ｂについても、同様の構成となっている。なお、各駆動側壁体９１ｂ，９２ｂの条数は、１条や２条でも良く、あるいは４条以上であっても良い。
　駆動側スクロール部材９０の吐出口３ｄ側（図１において左側）には、サポート部材３３が設けられている。サポート部材３３は、ボルト２５によって第２駆動側壁体９２ｂの先端（自由端）に対して固定されている。
　サポート部材３３の中心軸側には、サポート部材用軸部３５ａが設けられており、このサポート部材用軸部３５ａが第２サポート部材用軸受３８を介してハウジング３に対して固定されている。これにより、サポート部材３３を介して、駆動側スクロール部材９０が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転するようになっている。
　駆動側スクロール部材９０のモータ５側（図１において右側）には、駆動プレート２７が設けられている。駆動プレート２７は、ボルト２８によって第１駆動側壁体９１ｂの先端（自由端）に対して固定されている。駆動プレート２７に設けられた駆動プレート軸部２７ａは、図４に示されているように、円筒形状とされている。駆動プレート軸部２７ａの周囲には、円周方向に等間隔に複数（本実施形態では３つ）の挿通穴２７ｂが形成されている。各挿通穴２７ｂには、第１従動側スクロール軸部７１ｄの先端側が挿通されるようになっている。第１従動側スクロール軸部７１ｄの先端側には、図５に示すように、円周方向に等間隔に複数（本実施形態では３つ）に分割された分割軸部７１ｅが設けられている。
　図６には、駆動プレート２７の挿通穴２７ｂに分割軸部７１ｅを挿通した状態が示されている。同図から分かるように、挿通穴２７ｂの形状は、駆動側スクロール部材９０と従動側スクロール部材７０とが相対的に旋回運動を行った場合に、各分割軸部７１ｅが駆動プレート２７に干渉しない程度の形状とされている。
［同期駆動機構］
　次に、図１を用いて、同期駆動機構の説明をする。本実施形態では、従来のようなピンリングやクランクピンといった潤滑剤を必要とする機構を用いない。
　図１に示すように、中空とされた駆動軸部６の内部には、従動軸部２０が配置されている。従動軸部２０の後端（右端）には、第１フレキシブルカップリング２１が接続され、従動軸部２０の前端（左端）には、第２フレキシブルカップリング２２が接続されている。
　第１フレキシブルカップリング２１は、軸線回りの回転方向には剛性を有して回転駆動力を伝達する一方で、軸線の偏芯を所定量許容するカップリングとされている。第１フレキシブルカップリング２１の構成としては、例えば、所定の面間距離を有して離間した円板状の板バネを複数用い、板バネの面内方向（面に沿う方向）の剛性で回転駆動力を伝達し、面外方向（面に直交する方向）の撓みによって軸線の偏心を許容するようになっている。なお、所望の剛性が得られる場合には、板バネに代えてゴムを用いても良い。
　第１フレキシブルカップリング２１の後端（右端）は、カップリング収容軸部１５に固定されている。これにより、駆動軸部６からの回転駆動力が第１フレキシブルカップリング２１に伝達されるようになっている。第１フレキシブルカップリング２１の中心軸線は、駆動側回転軸線ＣＬ１に一致するように取り付けられている。
　第２フレキシブルカップリング２２は、第１フレキシブルカップリング２１と同様の構造とされている。第２フレキシブルカップリング２２の前端（左端）は、従動側スクロール部材７０の第１従動側端板７１ａの背面（第１従動側壁体７１ｂとは反対側の面）に固定されている。第２フレキシブルカップリング２２の中心軸線は、従動側回転軸線ＣＬ２に一致するように取り付けられている。
　このように、本実施形態の同期駆動機構は、従動軸部２０の両端にフレキシブルカップリング２１，２２を設けることで、駆動側回転軸線ＣＬ１回りの回転を、偏芯した従動側回転軸線ＣＬ２回りの回転として伝達するようになっている。
［位置決め］
　次に、従動側スクロール部材７０と駆動側スクロール部材９０との回転方向の位置決めについて説明する。
　図１に示されているように、駆動側スクロール部材９０および従動側スクロール部材７０には、位置決め孔部９０ｆ，７０ｆが形成されている。具体的には、駆動側スクロール部材９０の駆動プレート２７に、貫通孔とされた位置決め孔部９０ｆが形成されている。従動側スクロール部材７０の第１従動側端板７１ａの背面（第１従動側壁体７１ｂとは反対側の面）に、有底穴とされた位置決め孔部７０ｆが形成されている。これら位置決め孔部９０ｆ，７０ｆは、所定の回転角度位置で一致するように形成されている。ハウジング３には、位置決め孔部９０ｆ，７０ｆに対応する位置、すなわち位置決め孔部９０ｆ，７０ｆと共通軸線を有する位置に、貫通孔とされた挿入孔部３ｆが形成されている。図１に示された実施形態では、挿入孔部３ｆは、モータ５が収納されるモータ収納空間とスクロール部材７０，９０が収納されるスクロール収納空間とを仕切る仕切壁部３ｇに形成されている。
　図７に示すように、モータ収納空間から共通の位置決めピン２９を挿入孔部３ｆから挿入し、位置決めピン２９の先端を位置決め孔部９０ｆ，７０ｆに挿入することによって、従動側スクロール部材７０と駆動側スクロール部材９０との回転方向の位置決めが行われる。位置決めピン２９は、組立時にのみ使用し、従動側スクロール部材７０と駆動側スクロール部材９０との相対位置が決められた後に取り外される。その後、ハウジング３に形成した挿入孔部３ｆは、そのままにしておいても良いし、図８に示すように、挿入孔部３ｆを塞ぐように封止部材３０を取り付けても良い。
　上記構成の両回転スクロール型圧縮機１は、以下のように動作する。
　モータ５によって駆動軸部６が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転させられると、駆動軸部６の前端に接続された駆動プレート２７を介して駆動側スクロール部材９０が駆動側軸線ＣＬ１回りに回転する。また、駆動軸部６の後端に接続されたカップリング収容軸部１５を介して第１フレキシブルカップリング２１が駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する。第１フレキシブルカップリング２１に伝達された回転駆動力は、従動軸部２０を介して第２フレキシブルカップリング２２に伝達される。第２フレキシブルカップリング２２に伝達された回転駆動力は、従動側スクロール部材７０に伝達され、従動側スクロール部材７０は第２回転軸線ＣＬ２回りに回転する。このようにして、両スクロール部材７０，９０が相対的に公転旋回運動を行う。
　両スクロール部材７０，９０が公転旋回運動を行うと、ハウジング３の吸入口から吸い込まれた空気が両スクロール部材７０，９０の外周側から吸入され、両スクロール部材７０，９０によって形成された圧縮室に取り込まれる。そして、第１従動側壁体７１ｂと第１駆動側壁体９１ｂとによって形成された圧縮室と、第２従動側壁体７２ｂと第２駆動側壁体９２ｂとによって形成された圧縮室とが別々に圧縮される。それぞれの圧縮室は中心側に移動するにしたがって容積が減少し、これに伴い空気が圧縮される。第１従動側壁体７１ｂと第１駆動側壁体９１ｂとによって圧縮された空気は、駆動側端板９０ａに形成された貫通孔９０ｈを通り、第２従動側壁体７２ｂと第２駆動側壁体９２ｂとによって圧縮された空気と合流し、合流後の空気が吐出ポート７２ｄを通り、ハウジング３の吐出口３ｄから外部へと吐出される。
　本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
　従動軸部２０は、後端が駆動軸部６に第１フレキシブルカップリング２１を介して接続され、前端が従動側スクロール部材７０に第２フレキシブルカップリング２２を介して接続されている。これにより、駆動軸部６からの回転駆動力が従動軸部２０を介して従動側スクロール部材７０に伝達される。従動軸部２０は、第１フレキシブルカップリング２１及び第２フレキシブルカップリング２２を介して駆動軸部６と従動側スクロール部材７０とを接続しているので、駆動側回転軸線ＣＬ１回りに回転する駆動軸部６の回転を、駆動側回転軸線ＣＬ１と平行な従動側回転軸線ＣＬ２回りに回転する従動側スクロール部材７０に伝達することができる。
　このように、駆動軸部６、第１フレキシブルカップリング２１及び第２フレキシブルカップリング２２を用いることで、駆動軸部６の回転駆動力を、潤滑剤が必要な軸受を用いずに従動側スクロール部材７０に伝達することができる。これにより、従動側スクロール部材７０に回転駆動力を伝達する同期駆動機構に潤滑剤を用いる必要がなくなり、圧縮空気の汚染を防ぐことができる。
　また、従動側スクロール部材７０に回転駆動力を伝達する同期駆動機構に転がり軸受等のような摩擦によって寿命が決まる機構を用いることを避け、従動軸部２０とフレキシブルカップリング２１，２２を用いることで、フレキシブルカップリング２１，２２の板バネやゴム等の疲労寿命で決まる無限寿命設計が可能となる。
　また、駆動軸部６と従動軸部２０を軸方向に並べて直列に接続する構成とせずに、中空とされた駆動軸部６の内部に従動軸部２０を配置することとしたので、軸方向の長さを可及的に短くすることができる。
　従動軸部２０と駆動軸部６とを接続する第１フレキシブルカップリング２１を、駆動側スクロール部材９０からみて駆動軸部６の反対側（図１において駆動軸部６の右側）に配置し、かつ、従動側スクロール部材７０と従動軸部２０とを接続する第２フレキシブルカップリング２２を、駆動軸部６の駆動側スクロール部材９０側（図１において駆動軸部６の左側）に配置することとした。このように、駆動軸部６の内部で従動軸部２０を駆動軸部６の長手方向の全体にわたって配置することしたので、各フレキシブルカップリング２１，２２における偏向角度を可及的に小さくでき、フレキシブルカップリング２１，２２の寿命を延ばすことができる。
　第１フレキシブルカップリング２１及び第２フレキシブルカップリング２２を用いて組立を行うと、両スクロール部材７０，９０の回転方向の位相合わせの精度が低下するおそれがある。そこで、駆動側スクロール部材９０および従動側スクロール部材７０に、共通の位置決めピン２９が挿入可能な位置決め孔部９０ｆ，７０ｆを形成することとした。これにより、組立の際には位置決めピン２９を位置決め孔部９０ｆ，７０ｆに挿入することによって回転方向の位相合わせを精度良く決定することができる。
　共通の位置決めピン２９（図７参照）を挿入できる挿入孔部３ｆをハウジング３に設けることで、ハウジング３の外部から位置決めピン２９を挿入して駆動側スクロール部材９０と従動側スクロール部材７０の位置決めを行うことができる。
　ハウジング３に形成された挿入孔部３ｆを封止部材３０（図８参照）によって封止することで、圧縮空気の汚染を防止することができる。
　なお、図１に示したように、挿入孔部３ｆが、モータ５が収納されたモータ収納空間に開口している場合には、封止部材３０を設けないこととしても良い。これにより、モータ収納空間とスクロール部材７０，９０が収納されたスクロール収納空間とが均圧され、スクロール部材７０，９０の回転を支持する軸受の潤滑油が圧縮媒体側に漏出することを回避することができる。
　なお、位置決め孔部９０ｆ，７０ｆ及び挿入孔部３ｆの位置は図１に示された位置に限定されるものではない。例えば、図９に示すように、ハウジング３の前壁（図において左側の壁部）３ｈに、位置決め孔部９０ｆ，７０ｆ及び挿入孔部３ｆを形成し、位置決めピン２９を挿入するようにしても良い。この場合、位置決めピン２９を取り外すとスクロール収納空間がハウジング３の外部と連通することになるので、図８に示したような封止部材３０を設けることが好ましい。
１　両回転スクロール型圧縮機
３　ハウジング
３ａ　モータ収容部
３ｂ　スクロール収容部
３ｄ　吐出口
３ｆ　挿入孔部
３ｇ　仕切壁部
３ｈ　前壁
５　モータ（駆動部）
５ａ　ステータ
５ｂ　ロータ
６　駆動軸部
１１　駆動側軸受
１２　第１従動側軸受
１５　カップリング収容軸部
１７　後端軸受
２０　従動軸部
２１　第１フレキシブルカップリング
２２　第２フレキシブルカップリング
２７　駆動プレート
２７ａ　駆動プレート軸部
２７ｂ　挿通穴
２８　ボルト
２９　位置決めピン
３０　封止部材
３１　ボルト
３３　サポート部材
７０　従動側スクロール部材
７０ｆ　位置決め孔部
７１　第１従動側スクロール部
７１ａ　第１従動側端板
７１ｂ　第１従動側壁体
７１ｄ　第１従動側スクロール軸部
７１ｅ　分割軸部
７２　第２従動側スクロール部
７２ａ　第２従動側端板
７２ｂ　第２従動側壁体
７２ｃ　第２従動側スクロール軸部
７２ｄ　吐出ポート
７３　フランジ部
９０　駆動側スクロール部材
９０ａ　駆動側端板
９０ｆ　位置決め孔部
９０ｈ　貫通孔
９１ｂ　第１駆動側壁体
９２ｂ　第２駆動側壁体
ＣＬ１　駆動側回転軸線
ＣＬ２　従動側回転軸線

Claims (6)

  1. 　駆動部によって駆動側回転軸線回りに回転駆動され、駆動側端板上に配置された渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、
    　前記駆動側回転軸線に対して平行な従動側回転軸線周りに回転駆動されるとともに前記駆動側スクロール部材に対して同方向に同一角速度で自転運動を行い、前記駆動側壁体に対応する渦巻状の従動側壁体が従動側端板上に配置され、該従動側壁体が前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、
    　前記駆動側スクロール部材に接続され、前記駆動部によって回転駆動される中空とされた駆動軸部と、
    　該駆動軸部の内部に配置されるとともに、一端が前記駆動軸部に第１フレキシブルカップリングを介して接続され、他端が前記従動側スクロール部材に第２フレキシブルカップリングを介して接続された従動軸部と、
    を備えている両回転スクロール型圧縮機。
  2. 　前記第１フレキシブルカップリングは、前記駆動側スクロール部材から見て前記駆動軸部の反対側に配置され、
    　前記第２フレキシブルカップリングは、前記駆動軸部の前記駆動側スクロール部材側に配置されている請求項１に記載の両回転スクロール型圧縮機。
  3. 　前記駆動側スクロール部材および前記従動側スクロール部材には、共通の位置決めピンが挿入可能な位置決め孔部が形成されている請求項１又は２に記載の両回転スクロール型圧縮機。
  4. 　前記駆動側スクロール部材及び前記従動側スクロール部材を収容するハウジングを備え、
    　該ハウジングには、前記共通の位置決めピンが挿入可能な挿入孔部が形成されている請求項３に記載の両回転スクロール型圧縮機。
  5. 　前記挿入孔部を封止する封止部材を備えている請求項４に記載の両回転スクロール型圧縮機。
  6. 　駆動部によって駆動側回転軸線回りに回転駆動され、駆動側端板上に配置された渦巻状の駆動側壁体を有する駆動側スクロール部材と、
    　前記駆動側回転軸線に対して平行な従動側回転軸線周りに回転駆動されるとともに前記駆動側スクロール部材に対して同方向に同一角速度で自転運動を行い、前記駆動側壁体に対応する渦巻状の従動側壁体が従動側端板上に配置され、該従動側壁体が前記駆動側壁体に対して噛み合わされることによって圧縮空間を形成する従動側スクロール部材と、
    　前記駆動側スクロール部材に接続され、前記駆動部によって回転駆動される中空とされた駆動軸部と、
    　該駆動軸部の内部に配置されるとともに、一端が該駆動軸部に第１フレキシブルカップリングを介して固定され、他端が前記従動側スクロール部材に第２フレキシブルカップリングを介して接続された従動軸部と、
    を備え
    　前記駆動側スクロール部材および前記従動側スクロール部材には、共通の位置決めピンが挿入可能な位置決め孔部が形成された両回転スクロール型圧縮機の組立方法であって、
    　前記位置決め孔部に前記共通の位置決めピンを挿入して前記駆動側スクロール部材と前記従動側スクロール部材との位置決めを行った後に、前記共通の位置決めピンを取り外す工程を有する両回転スクロール型圧縮機の組立方法。
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