WO2019063894A1 - Dispositif anti-eblouissement et d'affichage pour vehicule automobile - Google Patents

Dispositif anti-eblouissement et d'affichage pour vehicule automobile Download PDF

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WO2019063894A1
WO2019063894A1 PCT/FR2018/052082 FR2018052082W WO2019063894A1 WO 2019063894 A1 WO2019063894 A1 WO 2019063894A1 FR 2018052082 W FR2018052082 W FR 2018052082W WO 2019063894 A1 WO2019063894 A1 WO 2019063894A1
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screen
display
pallet
display device
vehicle
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PCT/FR2018/052082
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Inventor
Nelson Fiorini
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Psa Automobiles Sa
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    • B60R2011/0035—Sun visors

Definitions

  • the present invention relates to an anti-dazzle and display device for a motor vehicle.
  • Motor vehicles are generally equipped at each place before an anti-glare device conventionally comprising a sun visor pallet pivotally mounted about a horizontal axis fixed on the roof of the vehicle, between a folded storage position in which this sunshade pallet is leaned against a front surface of the roof liner and a service position in which said sunshade pallet extends facing the windshield so as to protect the eyes of the driver or front passenger from the spokes of the vehicle.
  • a sun visor pallet pivotally mounted about a horizontal axis fixed on the roof of the vehicle, between a folded storage position in which this sunshade pallet is leaned against a front surface of the roof liner and a service position in which said sunshade pallet extends facing the windshield so as to protect the eyes of the driver or front passenger from the spokes of the vehicle.
  • patent application WO 98/57216 discloses such anti-glare devices incorporating a digital LCD display screen ("Light Crystal Display” in English) fixed on a central portion of the rear face of the sun visor pallet facing this user when this pallet occupies its service position.
  • the user To view the display screen, the user must therefore deploy the sun visor pallet in the service position and even when the outside light is not dazzling.
  • Japanese Patent Application JP 2004-155316 discloses a sun visor for a vehicle comprising a sun visor pallet pivotally mounted about a horizontal axis fixed on the roof of the vehicle, between a folded storage position in which this sun visor pallet is leaning against a front surface of the roof and a service position in which said sun visor pallet extends opposite the windshield.
  • This sun visor also comprises and a display screen pivoted about the same horizontal axis between a retracted position in which this screen is housed in a complementary shape window formed in the central portion of the pallet, and an output position in which the screen protrudes from the face of the pallet opposite the roof flag when the latter occupies its storage position so that its display surface is oriented towards the rear of the passenger compartment when the pallet occupies this storage position.
  • the sun visor In the retracted position of the display screen, the sun visor can thus be freely rotated by the user between his storage position and his service position.
  • Such a sun visor thus allows the user to view the display surface of the screen without his field of vision being disturbed by the pallet.
  • sunshade devices include only small display screens because limited by that of the pallet whose dimensions are within a standardized range suitable for most users.
  • the present invention therefore aims to improve the situation. It proposes for this purpose an anti-glare and display device for a motor vehicle comprising a screen provided with a display surface and a sun visor pallet mounted articulated to rotate around a single horizontal axis integral with the roof flag said vehicle;
  • said display screen has a recess formed on its face opposite to said display surface, said screen being able to pivot between a storage position in which it is leaned against said roof flag and a position of use in which its display surface is oriented towards the rear of the passenger compartment of said vehicle, said pallet being able to pivot between a retracted position in which it is housed in said recess and an extended position in which it projects from said screen of so as to protect a user's eyes from sunlight when the screen occupies said storage position.
  • the particular arrangement of the device according to the invention makes it possible to use a large display screen offering optimum visual comfort for the user, without having an impact on the size of the sun visor pallet, which can retain standardized dimensions that are suitable for the user. to most users.
  • This device is particularly suitable for high-end vehicles with an autonomous driving system that offers the driver the ability to relax during the automated driving phases.
  • the display surface of said screen has a diagonal of between 20 and 50 cm;
  • said screen integrates a camera implanted so as to be turned towards the rear of the passenger compartment of said vehicle when it occupies said position of use, this screen being further able to display in real time the images captured by said camera;
  • said screen is provided with a capacitive tactile matrix making it possible to identify the position of a user's finger by detecting the electric charge transfers to said finger from the area of the display surface with which it is in contact;
  • said screen is connected to the on-board computer of said vehicle so as to have access and to be able to control the integrated media applications on this on-board computer;
  • said screen includes an autonomous module for reading audio / video files as well as at least one connection port for connecting external storage devices;
  • said screen comprises two rings extending at both ends of one of its longitudinal edges and being traversed by a pivot arm forming said horizontal axis of rotation, this arm comprising two vertical bent ends removably snapped and free to rotate about their axis on two respective fasteners fixed rigidly to the flag of you;
  • said pallet is suitable, when said display screen occupies said storage position, to pivot about a second axis perpendicular to said horizontal axis and to slide along this horizontal axis so as to be able, in its deployed position, follow the relative movement of the sun vis-à-vis the vehicle to ensure optimum protection of the eyes of the user;
  • the device comprises a rod housed free-rotation in a cylindrical bearing formed in said pallet along and near one of its lateral edges, said rod being provided at one of its projecting ends with a longitudinal edge of this pallet of a ring traversed by a pivot arm forming said horizontal axis of rotation and being able to slide along the latter; and or
  • said pallet further comprises a hook extending from the end opposite to said ring from its longitudinal edge, from which this ring projects, and being releasably snapped onto said pivot arm.
  • FIG. 1 shows an elevational view of the anti-glare device and display for a motor vehicle according to the invention shown in a first configuration
  • FIG. 2 is an elevational view of the device of FIG. 1 shown in a second configuration
  • FIG. 3 represents an elevational view of the device of FIG. 1 shown in a third configuration
  • FIG. 4 is a sectional view taken along the mean vertical plane of the device in the configuration of FIG. 3;
  • FIG. 5 shows an enlarged perspective view of one of the bent ends of the pivot arm releasably snapped onto a support member rigidly fixed to the roof of the vehicle roof.
  • the device according to the invention 10 comprises a rectangular liquid crystal display (LCD) screen 20 provided with a display surface 21 and mounted rotatably hinged around a horizontal axis A secured to the front portion of the roof flag 2 of a vehicle located near its windshield 3.
  • LCD liquid crystal display
  • the screen 20 is able to pivot between a storage position in which it is leaning against a front portion of the roof flag 2 (see Figures 1 and 2) and a position of use in which its display surface 21 is oriented towards the rear of the cockpit so that the driver or the front passenger can see it (see figure 3).
  • This display screen 20 furthermore has a parallelepipedal recess 22 formed on its face opposite to the display surface 21.
  • the device 10 also comprises an opaque sun visor pallet 30 having dimensions complementary to those of the recess 22 and being also hinged rotationally about the horizontal axis A.
  • This sun visor pallet 30 is able to pivot between a retracted position in which it is housed in the recess 22 (see FIGS. 1 and 3) and an extended service position in which it projects from the screen 20 so as to protect the the eyes of a user (the driver or the front passenger) of sunlight when this screen 20 occupies its storage position where it is leaning against the roof flag 2 (see Figure 2).
  • the display screen 20 can thus be freely pivoted by the user from his storage position to his position of use (passage from the configuration of FIG. of Figure 3).
  • the sun visor pallet 30 can be freely rotated by the user between his retracted position and his deployed position to protect his eyes from the sun's rays (passage of the configuration of Figure 1 to that of Figure 2).
  • the screen 20 is provided with a capacitive touch matrix making it possible to identify the position of the user's finger by detecting the transfers of electric charge operating towards this finger from the area of the display surface with which it is in touch.
  • this matrix is of the multipoint type, which means that it is capable of detecting several simultaneous supports of different fingers of the user on the display surface.
  • the touch matrix will be of a different type: resistive, infrared, surface wave or strain gauges.
  • the screen 20 is connected to the on-board computer of the vehicle so as to have access and to be able to control the integrated media applications of this on-board computer such as for example and without limitation, audio file playback applications.
  • the screen 20 also includes a camera (not visible in the figures) implanted so as to be turned towards the driver or the front passenger when the screen 20 occupies its position of use.
  • a camera implanted so as to be turned towards the driver or the front passenger when the screen 20 occupies its position of use.
  • a command button is provided on the touch interface of the screen 20 to display in real time the images captured by this camera so as to allow the user to see themselves as in a mirror.
  • the portion of the image to be displayed, as well as other display parameters such as the zoom level, brightness, contrast or colorimetry can also be adjusted via touch adjustment sliders arranged on a screen. peripheral portion of the display surface or the realization of certain predefined touch gestures (for example of the "pinch to zoom" type).
  • the display surface of the screen 20 advantageously has a diagonal of between 20 and 50 cm (or between 10 and 20 inches) allowing the user to benefit from a visual comfort significantly improved compared to that of the screens of the screen.
  • the large dimensions of the screen 20 also allow it to occasionally serve sun visor for small people insufficiently protected from sunlight by the pallet 30.
  • the screen 20 comprises two rings
  • FIG. 5 represents an enlarged perspective view of one of the bent ends of the pivot arm 25 snapped onto a support member 4.
  • This latter molded from a thermoplastic material has a rectangular cutout 6 formed on its cylindrical wall in order to allow the snap-fastening of the bent end 27 of the arm 25. Its inner face also has a circular rib 7 extending in a horizontal plane and provided to receive a corresponding groove 29 formed on the bent end 27, so as to ensure the vertical retention of the latter while allowing its free rotation about its axis Bi.
  • Such an arrangement allows the user, by unclipping one of these bent ends 27, 28, to rotate the arm 25 and thus this screen 20 around the corresponding vertical axis (Bi, B 2 ) of the other end bent so as to drive to the right or left for example to improve the vision of this screen by some rear passengers of the vehicle.
  • the sun visor pallet 30 is capable, when the display screen 20 is in its storage position, to pivot about an axis C perpendicular to the axis A. as well as to slide along this axis A so as to be able, in its deployed service position, to follow the relative displacement of the sun vis-à-vis the vehicle to ensure optimum protection of the eyes of the user.
  • the pallet 30 further comprises a hook 33 extending from the end opposite to the ring 32 of its longitudinal edge, from which this ring 32 projects, and being releasably snapped onto the pivot arm 25. Note that this hook must be previously detached from the pivot arm 25 to allow the pivoting of the pallet 30 about the axis C and / or the sliding of the latter along the axis A).
  • the screen includes an autonomous module for reading audio / video files as well as at least one connection port (such as for example a USB socket or a memory card slot) allowing the connection of peripheral devices. external storage.
  • an autonomous module for reading audio / video files as well as at least one connection port (such as for example a USB socket or a memory card slot) allowing the connection of peripheral devices. external storage.
  • the screen can also include a stand-alone television module capable of receiving and broadcasting television signals.
  • the movement kinematics of the screen and / or the pallet are different: the latter may for example have a single degree of freedom to pivot about the horizontal axis A.
  • the screen is based on a different technology such as OLED or plasma;
  • the screen is devoid of a touch matrix and comprises a plurality of control buttons arranged on the periphery of its display surface; and or
  • the pallet includes a pouch arranged on its face affixed against the screen when it occupies its retracted position and sized to store road maps.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile comportant un écran (20) pourvu d'une surface d'affichage (21) et d'un renfoncement (22) ménagé sur sa face opposée à ladite surface d'affichage (21), ainsi qu'une palette pare-soleil (30) montés articulés à rotation autour d'un même axe horizontal (A) solidaire du pavillon de toit (2) dudit véhicule; caractérisé en ce que ledit écran d'affichage (20) est apte à pivoter entre une position de rangement dans laquelle il est adossé contre ledit pavillon de toit (2) et une position d'utilisation dans laquelle sa surface d'affichage (21) est orientée vers l'arrière de l'habitacle dudit véhicule, ladite palette (30) étant apte à pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est logée dans ledit renfoncement (22) et une position déployée dans laquelle elle saille dudit écran (20) de sorte à protéger les yeux d'un usager des rayons du soleil lorsque l'écran occupe ladite position de rangement.

Description

Titre de l'invention
Dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile Domaine de l'invention
La présente invention concerne un dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile.
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules automobiles sont généralement équipés au niveau de chaque place avant d'un dispositif anti-éblouissement comportant classiquement une palette pare-soleil montée pivotante autour d'un axe horizontal fixé sur le pavillon du véhicule, entre une position rabattue de rangement dans laquelle cette palette pare-soleil est adossée contre une surface avant du pavillon de toit et une position de service dans laquelle ladite palette pare-soleil s'étend en regard du pare-brise de sorte à protéger les yeux du conducteur ou du passager avant des rayons du soleil.
On connaît, notamment de la demande de brevet WO 98/57216, de tels dispositifs anti-éblouissement intégrant un écran d'affichage numérique de type LCD (« Light Crystal Display » en anglais) fixé sur une portion centrale de la face arrière de la palette pare-soleil faisant face à cet usager lorsque cette palette occupe sa position de service.
Pour visionner l'écran d'affichage, l'usager doit donc déployer impérativement la palette pare-soleil en position de service et ce quand bien même la lumière extérieure n'est pas éblouissante.
Dans une telle configuration, la visibilité de l'usager se trouve alors perturbée par la zone périphérique de la palette entourant cet écran d'affichage.
La demande de brevet japonaise JP 2004-155316 divulgue un pare-soleil pour véhicule comportant une palette pare-soleil montée pivotante autour d'un axe horizontal fixé sur le pavillon du véhicule, entre une position rabattue de rangement dans laquelle cette palette pare-soleil est adossée contre une surface avant du pavillon de toit et une position de service dans laquelle ladite palette pare- soleil s'étend en regard du pare-brise.
Ce pare-soleil comporte également et un écran d'affichage monté pivotant autour de ce même axe horizontal entre une position escamotée dans laquelle cet écran est logé dans une fenêtre de forme complémentaire ménagée en partie centrale de la palette, et une position sortie dans laquelle l'écran saille de la face de la palette opposée au pavillon de toit lorsque cette dernière occupe sa position de rangement de sorte que sa surface d'affichage soit orientée vers l'arrière de l'habitacle lorsque la palette occupe cette position de rangement.
Dans la position escamotée de l'écran d'affichage, la palette pare-soleil peut ainsi être librement pivotée par l'usager entre sa position de rangement et sa position de service.
Par ailleurs, lorsque cette palette occupe sa position de rangement, le fait que l'écran d'affichage soit monté pivotant par rapport à la palette permet à l'usager de le déployer dans sa position sortie.
Un tel pare-soleil permet donc à l'usager de visualiser la surface d'affichage de l'écran sans que son champ de vision ne soit perturbé par la palette.
De manière générale, tous ces dispositifs pare-soleil n'intègrent que des écrans d'affichage de taille réduite car limitée par celle de la palette dont les dimensions sont comprises dans une plage standardisée apte à convenir à la plupart des usagers.
Cela signifie concrètement que la surface d'affichage de ces écrans intégrés ne peut dépasser 6 ou 7 pouces de diagonale (soit 15 à 18 cm), ce qui contraint l'usager à demeurer prêt de cet écran pour en avoir une visibilité correcte et l'empêche ainsi d'en profiter pleinement pour se divertir lorsque le dossier de son siège occupe une position penchée de confort.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile comportant un écran pourvu d'une surface d'affichage et une palette pare-soleil montés articulés à rotation autour d'un même axe horizontal solidaire du pavillon de toit dudit véhicule ;
caractérisé en ce que ledit écran d'affichage présente un renfoncement ménagé sur sa face opposée à ladite surface d'affichage, cet écran étant apte à pivoter entre une position de rangement dans laquelle il est adossé contre ledit pavillon de toit et une position d'utilisation dans laquelle sa surface d'affichage est orientée vers l'arrière de l'habitacle dudit véhicule, ladite palette étant apte à pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est logée dans ledit renfoncement et une position déployée dans laquelle elle saille dudit écran de sorte à protéger les yeux d'un usager des rayons du soleil lorsque l'écran occupe ladite position de rangement.
L'agencement particulier du dispositif selon l'invention permet d'utiliser un écran d'affichage de grandes dimensions offrant un confort visuel optimum pour l'usager et ce sans impacter la taille de la palette pare-soleil qui peut conserver des dimensions standardisées convenant à la plupart des usagers.
Ce dispositif est particulièrement bien adapté aux véhicules haut de gamme dotés d'un système de conduite autonome offrant la possibilité au conducteur de se détendre pendant les phases de conduite automatisées.
Selon des caractéristiques préférées de l'invention, prises seules ou en combinaison :
- la surface d'affichage dudit écran présente une diagonale comprise entre 20 et 50 cm ;
- ledit écran intègre une caméra implantée de sorte à être tournée vers l'arrière de l'habitacle dudit véhicule lorsqu'il occupe ladite position d'utilisation, cet écran étant en outre apte à afficher en temps réel les images capturées par ladite caméra ;
- ledit écran est doté d'une matrice tactile capacitive permettant d'identifier la position du doigt d'un usager en détectant les transferts de charge électrique s'opérant vers ce doigt depuis la zone de la surface d'affichage avec laquelle il est en contact ;
- ledit écran est relié à l'ordinateur de bord dudit véhicule de sorte avoir accès et à pouvoir piloter les applications média intégrées à cet ordinateur de bord ;
- ledit écran intègre un module autonome de lecture de fichiers audio/vidéo ainsi qu'au moins un port de connexion pour le branchement de périphériques de stockage externes ;
- ledit écran comprend deux anneaux s'étendant aux deux extrémités de l'un de ses bords longitudinaux et étant traversés par un bras pivot formant ledit axe de rotation horizontal, ce bras comprenant deux extrémités coudées verticales encliquetées de manière amovible et à libre rotation autour de leur axe sur deux organes d'attache respectifs fixés rigidement audit pavillon de toi ;
- ladite palette est apte, lorsque ledit écran d'affichage occupe ladite position de rangement, à pivoter autour d'un second axe perpendiculaire audit axe horizontal ainsi qu'à coulisser le long de cet axe horizontal de sorte de sorte à pouvoir, dans sa position déployée, suivre le déplacement relatif du soleil vis-à-vis du véhicule afin d'assurer une protection optimum des yeux de l'usager ;
- le dispositif comporte une tige logée à libre rotation dans un palier cylindrique ménagé dans ladite palette le long et à proximité de l'un de ses bords latéraux, ladite tige étant pourvue à l'une de ses extrémités saillant d'un bord longitudinal de cette palette d'un anneau traversé par un bras pivot formant ledit axe de rotation horizontal et étant apte à coulisser le long de ce dernier ; et/ou
- ladite palette comprend en outre un crochet s'étendant depuis l'extrémité opposée audit anneau de son bord longitudinal duquel saille cet anneau, et étant encliqueté de manière amovible sur ledit bras pivot.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre il I ustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en élévation du dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile selon l'invention montré dans une première configuration ;
- la figure 2 est une vue en élévation du dispositif de la figure 1 montré dans une deuxième configuration ;
- la figure 3 représente une vue en élévation du dispositif de la figure 1 montré dans une troisième configuration ;
- la figure 4 est une vue en coupe prise selon le plan vertical moyen du dispositif dans la configuration de la figure 3 ; et
- la figure 5 représente une vue agrandie en perspective de l'une des extrémités coudées du bras pivot encliquetée de manière amovible sur un organe support fixé rigidement au pavillon de toit du véhicule.
Description détaillée d'un mode de réalisation
Tel qu'illustré sur les figures 1 à 4, le dispositif selon l'invention 10 comporte un écran rectangulaire d'affichage à cristaux liquides (LCD) 20 doté d'une surface d'affichage 21 et monté articulé à rotation autour d'un axe horizontal A solidaire de la portion avant du pavillon de toit 2 d'un véhicule située à proximité de son pare-brise 3.
L'écran 20 est apte à pivoter entre une position de rangement dans laquelle il est adossé contre une portion avant du pavillon de toit 2 (voir figures 1 et 2) et une position d'utilisation dans laquelle sa surface d'affichage 21 est orientée vers l'arrière de l'habitacle de sorte à permettre au conducteur ou au passager avant de la visualiser (voir figure 3).
Cet écran d'affichage 20 présente en outre un renfoncement parallélépipédique 22 ménagé sur sa face opposée à la surface d'affichage 21.
Le dispositif 10 comporte également une palette pare-soleil opaque 30 présentant des dimensions complémentaires de celles du renfoncement 22 et étant également montée articulée à rotation autour de l'axe horizontal A.
Cette palette pare-soleil 30 est apte à pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est logée dans le renfoncement 22 (voir figures 1 et 3) et une position déployée de service dans laquelle elle saille de l'écran 20 de sorte à protéger les yeux d'un usager (le conducteur ou le passager avant) des rayons du soleil lorsque cet écran 20 occupe sa position de rangement où il est adossé contre le pavillon de toit 2 (voir figure 2).
Dans la position escamotée de la palette pare-soleil 30, l'écran d'affichage 20 peut ainsi être librement pivoté par l'usager depuis sa position de rangement vers sa position d'utilisation (passage de la configuration de la figure 1 à celle de la figure 3).
Par ailleurs, lorsque cet écran d'affichage 20 occupe sa position de rangement, la palette pare-soleil 30 peut être librement pivotée par l'usager entre sa position escamotée et sa position déployée permettant de protéger ses yeux des rayons du soleil (passage de la configuration de la figure 1 à celle de la figure 2).
L'écran 20 est doté d'une matrice tactile capacitive permettant d'identifier la position du doigt de l'usager en détectant les transferts de charge électrique s'opérant vers ce doigt depuis la zone de la surface d'affichage avec laquelle il est en contact.
De préférence, cette matrice est de type multipoints ce qui signifie qu'elle est capable de détecter plusieurs appuis simultanés de différents doigts de l'usager sur la surface d'affichage.
En variante, et selon certains critères de prix, de résistance aux chocs, de précision ou de taille, la matrice tactile sera d'un type différent : résistive, infrarouge, à ondes de surface ou encore à jauges de contraintes.
L'écran 20 est relié à l'ordinateur de bord du véhicule de sorte à avoir accès et à pouvoir piloter les applications média intégrés à cet ordinateur de bord telles que par exemple et de manière non limitative, les applications de lecture de fichiers audio/vidéo, de télévision, de navigation Web, de téléphonie, de visio-conférence, de messagerie, de consultation d'agenda, de jeux, ou bien encore des applications bureautiques, etc.
De manière avantageuse, l'écran 20 intègre également une caméra (non visible sur les figures) implantée de sorte à être tournée vers le conducteur ou le passager avant lorsque cet écran 20 occupe sa position d'utilisation.
Un bouton de commande est prévu sur l'interface tactile de l'écran 20 pour afficher en temps réel les images capturées par cette caméra de sorte à permettre à l'usager de se voir comme dans un miroir.
La portion de l'image à afficher, ainsi que d'autres paramètres d'affichage tels que le niveau de zoom, la luminosité, le contraste ou encore la colorimétrie peuvent être également ajustés par l'intermédiaire de curseurs de réglage tactiles ménagés sur une portion périphérique de la surface d'affichage ou la réalisation de certains gestes tactiles prédéfinis (par exemple de type « pinch to zoom »).
La surface d'affichage de l'écran 20 présente avantageusement une diagonale comprise entre 20 et 50 cm (soit entre 10 et 20 pouces) permettant à l'usager de bénéficier d'un confort visuel nettement amélioré par rapport à celui des écrans de l'art antérieur intégrés à la palette pare-soleil.
Les grandes dimensions de l'écran 20 lui permettent également de servir occasionnellement de pare-soleil pour des personnes de petite taille insuffisamment protégées des rayons du soleil par la palette 30.
Tel qu'illustré sur la figure 4, l'écran 20 comprend deux anneaux
23, 24 s'étendant aux deux extrémités de l'un de ses bords longitudinaux et étant traversés par un bras pivot métallique 25 formant l'axe de rotation horizontal A, ce bras 25 comprenant deux extrémités coudées verticales 27, 28 encliquetées de manière amovible et à libre rotation autour de leur axe Bi, B2 sur deux organes support cylindriques creux respectifs 4, 5 s'étendant verticalement depuis le pavillon de toit du véhicule auquel il sont fixés rigidement. La figure 5 représente une vue agrandie en perspective de l'une 27 des extrémités coudées du bras pivot 25 encliquetée sur un organe support 4.
Ce dernier venu de moulage à partir d'un matériau thermoplastique présente une découpe rectangulaire 6 ménagée sur sa paroi cylindrique afin de permettre l'encliquetage à force de l'extrémité coudée 27 du bras 25. Sa face interne présente en outre une nervure circulaire 7 s'étendant dans un plan horizontal et prévue pour recevoir une rainure correspondante 29 ménagée sur l'extrémité coudée 27, de sorte à assurer la retenue verticale de cette dernière tout en autorisant sa libre rotation autour de son axe Bi.
Un tel agencement permet à l'usager, en déclipsant l'une de ces extrémités coudées 27, 28, de faire pivoter le bras 25 et donc cet écran 20 autour de l'axe vertical correspondant (Bi, B2) de l'autre extrémité coudée de sorte à l'entraîner vers la droite ou vers la gauche afin par exemple d'améliorer la vision de cet écran par certains passagers arrière du véhicule.
En plus de pouvoir pivoter autour de l'axe horizontal A, la palette pare-soleil 30 est apte, lorsque l'écran d'affichage 20 occupe sa position de rangement, à pivoter autour d'un axe C perpendiculaire à l'axe A ainsi qu'à coulisser le long de cet axe A de sorte de sorte à pouvoir, dans sa position déployée de service, suivre le déplacement relatif du soleil vis-à-vis du véhicule afin d'assurer une protection optimum des yeux de l'usager.
Tous ces déplacements sont rendus possibles grâce à une tige 31 logée à libre rotation dans un palier cylindrique ménagé dans cette palette 30 le long et à proximité de l'un de ses bords latéraux, cette tige 31 étant pourvue à l'une de ses extrémités saillant d'un bord longitudinal de cette palette 30 d'un anneau 32 traversé par le bras pivot 25 et étant apte à coulisser le long de ce dernier.
La palette 30 comprend en outre un crochet 33 s'étendant depuis l'extrémité opposée à l'anneau 32 de son bord longitudinal duquel saille cet anneau 32, et étant encliqueté de manière amovible sur le bras pivot 25. On notera que ce crochet doit être préalablement désolidarisé du bras pivot 25 pour permettre le pivotement de la palette 30 autour de l'axe C et/ou le coulissement de cette dernière le long de l'axe A).
Selon des variantes de réalisation, l'écran intègre un module autonome de lecture de fichiers audio/vidéo ainsi qu'au moins un port de connexion (tel que par exemple une prise USB ou un slot pour carte mémoire) permettant le branchement de périphériques de stockage externes.
L'écran peut également intégrer un module autonome de télévision apte recevoir et à diffuser les signaux de télévision.
Selon d'autres des variantes de réalisation, les cinématiques de déplacement de l'écran et/ou de la palette sont différentes : ces derniers pouvant par exemple n'avoir un seul degré de liberté à pivotement autour de l'axe horizontal A.
Selon encore d'autres variantes de réalisation :
- l'écran est basé sur une technologie différente telle que l'OLED ou le plasma ;
- l'écran est dépourvu de matrice tactile et comprend une pluralité de boutons de commande ménagés en périphérie de sa surface d'affichage ; et/ou
- la palette comprend une pochette ménagée sur sa face apposée contre l'écran lorsqu'elle occupe sa position escamotée et dimensionnée pour pouvoir y ranger des cartes routières.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe l'ensemble des variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage pour véhicule automobile comportant un écran (20) pourvu d'une surface d'affichage (21) et une palette pare-soleil (30) montés articulés à rotation autour d'un même axe horizontal (A) solidaire du pavillon de toit (2) dudit véhicule ;
caractérisé en ce que ledit écran d'affichage (20) présente un renfoncement (22) ménagé sur sa face opposée à ladite surface d'affichage (21), cet écran (20) étant apte à pivoter entre une position de rangement dans laquelle il est adossé contre ledit pavillon de toit (2) et une position d'utilisation dans laquelle sa surface d'affichage (21) est orientée vers l'arrière de l'habitacle dudit véhicule, ladite palette (30) étant apte à pivoter entre une position escamotée dans laquelle elle est logée dans ledit renfoncement (22) et une position déployée dans laquelle elle saille dudit écran (20) de sorte à protéger les yeux d'un usager des rayons du soleil lorsque l'écran occupe ladite position de rangement.
2. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface d'affichage (21) dudit écran (20) présente une diagonale comprise entre 20 et 50 cm.
3. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit écran (20) intègre une caméra implantée de sorte à être tournée vers l'arrière de l'habitacle dudit véhicule lorsqu'il occupe ladite position d'utilisation, cet écran (20) étant en outre apte à afficher en temps réel les images capturées par ladite caméra.
4. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit écran (20) est doté d'une matrice tactile capacitive permettant d'identifier la position du doigt d'un usager en détectant les transferts de charge électrique s'opérant vers ce doigt depuis la zone de la surface d'affichage (21) avec laquelle il est en contact.
5. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit écran (20) est relié à l'ordinateur de bord dudit véhicule de sorte avoir accès et à pouvoir piloter les applications média intégrées à cet ordinateur de bord.
6. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit écran (20) intègre un module autonome de lecture de fichiers audio/vidéo ainsi qu'au moins un port de connexion pour le branchement de périphériques de stockage externes.
7. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit écran (20) comprend deux anneaux (23, 24) s'étendant aux deux extrémités de l'un de ses bords longitudinaux et étant traversés par un bras pivot (25) formant ledit axe de rotation horizontal (A), ce bras (25) comprenant deux extrémités coudées verticales (27, 28) encliquetées de manière amovible et à libre rotation autour de leur axe (Bi, B2) sur deux organes d'attache respectifs (4, 5) fixés rigidement audit pavillon de toit (2).
8. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite palette (30) est apte, lorsque ledit écran d'affichage (20) occupe ladite position de rangement, à pivoter autour d'un second axe (C) perpendiculaire audit axe horizontal (A) ainsi qu'à coulisser le long de cet axe horizontal (A) de sorte de sorte à pouvoir, dans sa position déployée, suivre le déplacement relatif du soleil vis-à-vis du véhicule afin d'assurer une protection optimum des yeux de l'usager.
9. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte une tige (31) logée à libre rotation dans un palier cylindrique ménagé dans ladite palette (30) le long et à proximité de l'un de ses bords latéraux, ladite tige (31) étant pourvue à l'une de ses extrémités saillant d'un bord longitudinal de cette palette (30) d'un anneau (32) traversé par un bras pivot (25) formant ledit axe de rotation horizontal (A) et étant apte à coulisser le long de ce dernier.
10. Dispositif anti-éblouissement et d'affichage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite palette (30) comprend en outre un crochet (33) s'étendant depuis l'extrémité opposée audit anneau (32) de son bord longitudinal duquel saille cet anneau (32), et étant encliqueté de manière amovible sur ledit bras pivot (25).
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