WO2019031876A1 - 차량용 카메라 - Google Patents

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WO2019031876A1
WO2019031876A1 PCT/KR2018/009099 KR2018009099W WO2019031876A1 WO 2019031876 A1 WO2019031876 A1 WO 2019031876A1 KR 2018009099 W KR2018009099 W KR 2018009099W WO 2019031876 A1 WO2019031876 A1 WO 2019031876A1
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connector
bracket
coupling
hole
substrate
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PCT/KR2018/009099
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English (en)
French (fr)
Inventor
심규철
이민우
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엘지이노텍 주식회사
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    • G03B2217/002—Details of arrangement of components in or on camera body

Definitions

  • the present embodiment relates to a vehicle camera.
  • the car is equipped with a black box camera for the protection of the vehicle or objective data of traffic accidents, rear view of the vehicle which allows the driver to monitor the blind spot of the rear of the vehicle through the screen, Camera and the like.
  • Such a camera may be provided with a lens module, a lens holder for supporting the lens module, and an image sensor for converting an image of an object collected in the lens module into an electric signal.
  • the housing constituting the external shape of the camera has a structure in which the entire area is sealed so as to prevent internal components from being contaminated from foreign matter including moisture.
  • the watertightness of the camera should be considered as a top priority because of the characteristics of the automobile placed outdoors.
  • the housing is formed by a combination of a front case having a hole through which a lens module is exposed, and a rear case disposed on a back surface of the front case and containing therein electronic components.
  • the front case and the rear case may be engaged with each other by screwing or welding the screw holes formed in the regions corresponding to each other.
  • an integrated case has been proposed in order to reduce the manufacturing process and increase the watertightness.
  • the housing may have a hole for coupling with the connector.
  • the connector may be disposed in the interior of the housing via a hole, and a part of the connector may be electrically connected to the electronic parts. As a result, the connector can transmit and receive electrical signals necessary for driving the electronic parts and the camera.
  • the present invention has been proposed in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a camera for a vehicle which can firmly fix a connector electrically connected to an electronic part to a housing.
  • the vehicle camera includes a front case; A rear case having a space formed therein and coupled to the front case; A substrate module disposed in the space portion; And a terminal electrically connected to the substrate module and extending to a rear side of the substrate module, wherein the rear case includes a connector coupling portion formed on a back surface and a bracket coupling portion, And the bracket coupling part is disposed adjacent to the connector coupling part and protrudes from the rear surface of the rear case so that at least a part of the outer circumferential surface of the connector coupling part is covered.
  • bracket coupling portion is surrounded by the peripheral region of the connector coupling portion, there is an advantage that the connector coupling portion and the connector can be protected from external impact. This makes it possible to securely fix the engagement of the connector engagement portion and the connector.
  • the area between the bracket coupling parts that is, the area where the connector coupling parts are arranged, is formed lower than the bracket coupling part formation area on the rear surface of the rear case, so that the whole size of the product can be reduced.
  • FIG. 1 is a perspective view of a vehicle camera according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a vehicle camera according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 3 is a sectional view showing an internal configuration of a vehicle camera according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view showing an exploded view of a front case and a rear case according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a flowchart showing an assembly of a substrate module according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view illustrating a rear surface of a rear case according to an embodiment of the present invention.
  • first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements.
  • a component is described as being “connected”, “coupled”, or “connected” to another component, the component may be directly connected, coupled, or connected to the other component, It should be understood that another element may be “connected”, “coupled” or “connected” between elements.
  • the direction in which the lens module is disposed in the vehicle camera is referred to as a forward direction
  • the direction in which the connector is disposed is referred to as a rearward direction.
  • FIG. 1 is a perspective view of a camera for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a camera for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 shows an internal structure of a camera for a vehicle according to an embodiment of the present invention Sectional view.
  • the vehicle camera 100 according to the embodiment of the present invention is formed in an outer shape by the combination of the front case 10 and the rear case 20.
  • the front case 10 is formed with a lens mounting portion 11a through which the lens module 2 is fitted.
  • a lens mount hole 11 to which the lens module 2 is coupled is formed inside the lens mount 11a.
  • a sealing member 4 is interposed between the inner circumferential surface of the lens mounting hole 11 and the lens module 2 to prevent external foreign substances from being introduced through the lens mounting hole 11.
  • the sealing member 4 is formed in a ring shape and can be coupled to the outer circumferential surface of the lens module 2 coupled to the lens mounting hole 11.
  • the lens module 2 includes at least one lens for collecting an image of an external subject. A portion of the rear side of the lens module 2 is fitted into the lens mounting hole 11 and is formed inside the rear case 20 when the lens module 2 is exposed to the outside, As shown in Fig. When the lens module 2 is coupled to the front case 10 through the lens mounting hole 11, the image sensor 31 and the lens module 2, which will be described later, .
  • the rear case 20 is coupled to the rear surface of the front case 10.
  • a plurality of electronic components for driving the automotive camera 100 may be disposed inside the rear case 20.
  • a connector 90, which is electrically connected to the electronic components, may be coupled to the rear surface of the rear case 20.
  • the front case (10) and the rear case (20) can be coupled through a screw (S).
  • a first engaging portion 16 protruding from the rear surface may be formed on the back surface of the front case 10.
  • the first engaging portion 16 may be disposed at four corners of the rear surface of the front case 10 having a rectangular cross-section.
  • the first engaging portion 16 protrudes rearward from the rear surface of the front case 10 and a rear screw hole 15 may be formed in the rear surface of the first engaging portion 16 to engage with the screw S.
  • the first threaded hole 15 is formed to be recessed forward from the rear surface of the first engaging part 16 so that the screw S can be inserted.
  • a second engagement portion 27 having a second screw hole 26 through which a screw S passes is disposed in a region of the front surface of the rear case 20 facing the first engagement portion 16 .
  • grooves 20a may be formed in which some of the outer circumferential surfaces are recessed inward.
  • the second engaging portion 27 may be disposed in front of the groove 20a.
  • the second screw hole 26 is formed to penetrate the rear surface from the front surface of the second engaging portion 27. The rear case 20 and the front case 10 can be engaged with each other so that the screw S passes through the second screw hole 26 and the first screw hole 15.
  • a receiving groove 20b for receiving the first engaging portion 16 may be formed on a side surface of the rear case 20 facing the front of the second engaging portion 27.
  • the receiving groove 20b may be formed to correspond to the cross-sectional shape of the first engaging portion 16 when viewed from the front side. Therefore, the front case 10 and the rear case 20 can be more compactly combined.
  • the sealing member 11 is formed in a ring shape so that the cross-sectional area of the sealing member 11 may correspond to the cross-sectional area of the front case 10 or the rear case 20. [ More specifically, the sealing member 11 is formed to have a cross-section corresponding to the rear edge region of the front case 10, and when the front case 10 and the rear case 20 are coupled, the front case 10 ) And the rear case (20).
  • the sealing member 11 may be formed of an elastically deformable material.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a disassembled state of a front case and a rear case according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 5 is a flowchart showing an assembly of a substrate module according to an embodiment of the present invention.
  • the vehicle camera 100 more specifically, the space 21 formed inside the rear case 20 includes a plurality of electrons for driving the vehicle camera 100
  • the parts are arranged.
  • the plurality of electronic components includes a substrate module 30 and a terminal 39 coupled to the back surface of the substrate module 30 and electrically connected to the connector 90.
  • the substrate module 30 is disposed on the back surface of the lens module 2 in the space 21.
  • the substrate module 30 includes a first substrate 32 on which the image sensor 31 is mounted, a second substrate 34 disposed on the rear side of the first substrate 32, And a third substrate 36 disposed on the rear side of the substrate.
  • the first substrate 32 and the second substrate 34, the second substrate 34 and the third substrate 36 are connected to a first flexible substrate 33 and a second flexible substrate 35, respectively, And they can be electrically connected to each other through a single wire.
  • the image sensor 31 is disposed on the front surface of the first substrate 32.
  • the image sensor 31 converts an image of a subject collected in the lens module 2 into an electrical signal to acquire a photograph.
  • the image sensor 31 may be disposed such that the optical axis thereof coincides with the lens module 2.
  • the first substrate (32) is coupled to the rear surface of the front case (10).
  • a hole through which the screw P passes may be formed in the first substrate 32 and a hole may be formed in a region of the rear surface of the front case 10 facing the hole of the first substrate 32. [ have. Therefore, the screw P can be coupled to the first substrate 32 and the back surface of the front case 10, so that the first substrate 32 can be coupled to the back surface of the front case 10.
  • a second substrate coupling part 110 protruding from the back surface may be formed on the rear surface of the front case 10, which is spaced apart from the placement area of the first substrate 32.
  • the second substrate engaging portions 110 may be spaced apart from each other on the rear surface of the front case 10.
  • the protrusion height of the second substrate coupling part 110 may be higher than the side height of the first substrate 32.
  • the second substrate 34 and the shield can 38 may be coupled to the second substrate joining part 110.
  • a coupling protrusion 111 and a coupling hole 112 for coupling with the second substrate 34 and the shield can 38 may be formed on the rear surface of the second substrate coupling part 110.
  • the coupling protrusions 111 and the coupling holes 112 may be disposed adjacent to each other on the back surface of the second substrate coupling part 110.
  • the coupling protrusion 111 may protrude rearward from the back surface of the second substrate coupling part 110.
  • the coupling hole 112 may be recessed forward so that the screw P is fitted in the rear surface of the first substrate coupling part 110.
  • the second substrate 34 and the shield can 38 are coupled to the second substrate joining part 110.
  • the first through holes 121 and the second through holes 122 may be formed in the region of the second substrate coupling portion 110 facing the coupling holes 112 and the coupling protrusions 111, .
  • the first through-hole 121 is formed to correspond to the cross-sectional shape of the coupling hole 112, and is arranged to face the coupling hole 112.
  • the second through-hole 122 corresponds to the cross-sectional shape of the coupling protrusion 111 so that the coupling protrusion 111 is engaged.
  • the first through holes 121 and the second through holes 122 are arranged on the second substrate 34 so as to correspond to the number and position of the second substrate engaging portions 110.
  • the shield can 38 is disposed between the second substrate 34 and the third substrate 36 to separate the third substrate 36 from the second substrate 34.
  • the shield can 38 includes a body 130 forming a side surface, a first shield can attaching part 133 disposed on the front surface of the body 130 to be coupled to the second substrate 34, And a second shield can coupling part 134 disposed on the rear surface of the body 130 to be coupled to the third substrate 36.
  • the body 130 is formed in a ring shape having a space inside.
  • the cross-sectional shape of the body 130 may correspond to a shape of an edge region of the second substrate 34 and the third substrate 36.
  • the first shield can attaching portion 133 is coupled to the back surface of the second substrate 34.
  • the first shield can coupling part 133 includes a first hole (not shown) facing the coupling protrusion 111 and the second through hole 122, and a second hole And a second hole 131 facing the first hole 121.
  • the plurality of first shield can coupling parts 133 may be provided corresponding to the number of the second substrate coupling parts 110.
  • the coupling protrusion 111 is coupled to the second through hole 122 and the first hole.
  • the screws S penetrate through the first through holes 121 and the second holes 131 so that the shield can 38 and the second substrate 34 are connected to the back surface of the front case 10 Lt; / RTI >
  • the second shield can engaging portion 134 extends rearward from the rear surface of the body 130.
  • the second shield can coupling part 134 may be formed with a third substrate coupling hole 135 passing through the outer surface from the inner surface.
  • An inclined surface facing toward the rear may be formed on the rear side region of the third substrate engaging hole 136 in the inner surface of the second shield can engaging portion 134.
  • a plurality of the second shield can attaching portions 134 may be disposed so as to be spaced apart from each other along a rear edge of the body 130.
  • a rib 141 protruding from the side surface of the third substrate 141 may be formed in a region of the side surface of the third substrate 141 facing the third substrate bonding hole 135. Therefore, when the third substrate 141 is coupled to the rear surface of the shield can 38, the ribs 141 can be coupled to the third substrate engaging hole 135.
  • the plurality of ribs 141 may correspond to the number of the third substrate coupling holes 135 and may be spaced apart from each other along the side surface of the third substrate 141.
  • the second substrate 34 and the third substrate 36 can be disposed on the front surface and the rear surface of the shield can 38 by the shield can 38, and can be spaced apart from each other.
  • the thickness of the shield can 38 may be set so as to form a distance that does not interfere with each other in consideration of the height of the electronic components disposed on the second substrate 34 or the third substrate 36.
  • the third substrate 36 can be more easily hooked to the shield can 38 by the inclined surfaces of the second shield can attaching portion 134.
  • a terminal 39 electrically connected to the connector 90 is coupled to the rear surface of the third substrate 36.
  • the terminal 39 is mounted on the rear surface of the third substrate 36 so that electrical signals necessary for driving the substrate module 30 and the lens module 10 are transmitted and received, Or may be powered from the outside.
  • the terminal 39 has a shape protruding rearward from the rear surface of the third substrate 36.
  • a ring-shaped sealing portion 6 (FIG. 3) may be disposed on the outer circumferential surface of the terminal 39 have.
  • FIG. 6 is a perspective view illustrating a rear view of a rear case according to an embodiment of the present invention.
  • a terminal hole 46 for exposing the terminal 39 to the outside is formed on the rear surface of the rear case 20.
  • a connector engaging portion 44 protruding rearward from the back surface may be formed on the rear surface of the rear case 20.
  • the terminal hole 46 may be disposed inside the connector fitting portion 44.
  • the terminals 39 extending from the rear surface of the third substrate 36 are disposed in the terminal holes 46 so that the rear ends of the terminals 39 may be exposed to the outside.
  • the sealing portion 6 coupled to the outer circumferential surface of the terminal 39 is disposed inside the protruding portion 42 protruding from the inner surface of the rear case 20, To the space portion (21).
  • the sealing portion 6 is formed of an elastically deformable material so that its inner surface is in contact with the outer circumferential surface of the terminal 39 and its outer surface is in contact with the inner circumferential surface of the protruding portion 42 to shield the space portion 21.
  • An engaging rib 47 protruding from the outer circumferential surface is formed on an outer circumferential surface of the connector engaging portion 44 so that the connector 90 can be hooked.
  • the plurality of coupling ribs 47 may be disposed on the outer circumferential surface of the connector coupling portion 44 so as to be spaced apart from each other.
  • the connector 90 may be provided with a separate coupling portion (not shown) for hooking the coupling rib 47.
  • the connector 90 may be provided with a connector terminal 92 that is inserted into the terminal hole 46 and contacts the rear end of the terminal 39. Therefore, when the connector terminal 92 is in contact with the terminal 39, the connector 90 can be electrically connected to electronic parts disposed in the space 21.
  • a bracket 80 may be coupled to the rear surface of the rear case 20.
  • the bracket 80 is for fixing the position of the vehicle camera 100 in the area where the vehicle camera 100 is installed among the inside and outside of the vehicle,
  • the extension 85 may be bent at least once and may be disposed parallel to the bracket body 82. Therefore, when the screw is coupled through the screw hole 81, the vehicle camera 100 can be fixed to the mounting area.
  • a rear portion of the rear case 20 is covered with a rear portion of the rear case 20 so as to cover at least a portion of the outer circumferential surface of the connector fitting portion 44, A bracket coupling portion 51 is formed.
  • the bracket engaging portions 51 may be provided on both sides of the connector engaging portion 44 so that the connector engaging portions 44 are disposed between the brackets. That is, the plurality of bracket coupling portions 51 may be disposed at one side edge and the other edge, respectively, of the rear surface of the rear case 20 so as to face each other with respect to the connector engagement portion 44. Therefore, the area between the plurality of bracket engaging parts 51, that is, the area where the connector engaging part 44 is formed, can have a groove shape due to the protruding height of the bracket engaging part 51.
  • the rear surface of the vehicle camera 10 is provided on the rear surface of the bracket engaging portion 51 disposed at the rearmost side and the bottom surface of the connector mounting groove 58 disposed between the bracket engaging portions 51 And the rear surface of the rear case 20 to be formed.
  • the protruding height of the connector fitting portion 44 may be higher than the protruding height of the bracket fitting portion 41.
  • the rear surface of the bracket coupling part 51 may be provided with a coupling hole 53 and a coupling protrusion 52 to be engaged with the bracket body 82.
  • the engaging hole 53 is recessed forward from the rear surface of the bracket engaging portion 51 so that a screw thread is provided on the inner circumferential surface of the engaging hole 53 so that the screw P is engaged.
  • the engaging projections 52 are formed to protrude rearward from the rear surface of the bracket engaging portion 51.
  • the coupling hole 53 and the coupling protrusion 52 are arranged in pairs in the plurality of bracket coupling portions 51, respectively. That is, one coupling hole 53 and one coupling protrusion 52 may be disposed in one bracket coupling portion 51.
  • the coupling hole 53 and the plurality of coupling projections 52 may be disposed symmetrically with respect to the terminal hole 46, respectively. That is, an imaginary line connecting the plurality of engagement holes 53 and an imaginary line connecting the plurality of engagement projections 52 may be formed in an 'X' shape.
  • a protrusion 84 protruding from the front surface of the bracket body 82 is formed in a region of the front surface of the bracket body 82 facing the coupling hole 53.
  • a through hole 86 may be formed in the front surface of the bracket body 82 so as to pass through the rear surface of the bracket body 82 in a region facing the engaging projection 52. Therefore, when the bracket 80 is coupled to the rear case 20, the protrusion 84 is coupled to the coupling hole 53, and the coupling protrusion 52 is coupled to the through hole 86 .
  • the bracket coupling part 51 is formed to protrude from the rear surface of the rear case 20 and the coupling hole 53 is formed in the bracket coupling part 51. Therefore, A larger area can be ensured. That is, the length of the coupling hole 53 may correspond to the protrusion height of the bracket coupling portion 51. This is because the coupling hole 53 extends forward from the rear surface of the bracket coupling portion 51 so that the rear surface of the rear case 20 is formed to be wider There is an advantage in that an area can be secured.
  • the area between the bracket engaging parts 51 that is, the area where the connector engaging part 44 is disposed is lower than the area where the bracket engaging part 51 is formed, .
  • a connector mounting hole 83 is formed in a region of the bracket body 82 facing the connector fitting portion 44 so that the connector fitting portion 44 passes through the connector mounting hole 83, As shown in Fig. That is, the connector mounting hole 83 may be disposed on the bracket body 82 such that the connector 90 and the connector engaging portion 44 are not interfered with the bracket body 82.
  • the connector mounting hole 83 may be formed by cutting a portion of the bracket body 82.
  • bracket coupling portion 51 surrounds the peripheral region of the connector coupling portion 44, the connector coupling portion 44 and the connector 90 can be protected from external impact There is an advantage.
  • the engagement of the connector engagement portion 44 and the connector 90 can be firmly fixed.

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Abstract

본 발명은 차량용 카메라에 관한 것이다. 일 측면에 따른 차량용 카메라는, 프론트 케이스; 내부에 공간부가 형성되며, 상기 프론트 케이스와 결합되는 리어 케이스; 상기 공간부에 배치되는 기판모듈; 및 상기 기판모듈과 전기적으로 연결되고, 상기 기판모듈의 후방으로 연장되는 단자를 포함하고, 상기 리어 케이스는 배면에 형성되는 커넥터 결합부와, 브라켓 결합부를 포함하고, 상기 커넥터 결합부는 상기 단자를 외부로 노출시키기 위한 단자홀을 포함하고, 상기 브라켓 결합부는 상기 커넥터 결합부와 인접하게 배치되고, 상기 커넥터 결합부의 외주면 중 적어도 일부가 커버되도록 상기 리어 케이스의 배면으로부터 돌출 형성된다.

Description

차량용 카메라
본 실시예는 차량용 카메라에 관한 것이다.
최근 들어, 자동차가 대중화됨에 따라 다양한 계층과 연령대에 걸쳐 자동차 보급이 급속도로 이루어지고 있다.
자동차에는, 차량의 보호 또는 교통사고의 객관적인 자료를 위한 블랙박스 용 카메라, 차량 후미의 사각지대를 운전자가 화면을 통해서 모니터링할 수 있도록 하여 차량의 후진 시에 안전을 기할 수 있게 하는 차량의 후방 감시카메라 등이 구비된다.
이러한 카메라에는 렌즈 모듈과, 상기 렌즈 모듈을 지지하는 렌즈 홀더와, 상기 렌즈 모듈에 모인 피사체의 이미지를 전기 신호로 변환시키는 이미지 센서등이 배치될 수 있다. 한편, 카메라의 외형을 이루는 하우징은, 내부 부품들이 수분을 포함하는 이물질로부터 오염되는 것을 방지하기 위해 전 영역이 밀폐된 구조로 이루어진다. 특히, 실외에 배치되는 자동차의 특성 상, 카메라의 수밀성은 최우선으로 고려되어야 할 사항이다.
일반적으로, 하우징은 렌즈 모듈이 노출되는 홀이 형성된 프론트 케이스와, 상기 프론트 케이스의 배면에 배치되어 내부에 전자부품들을 수용하는 리어 케이스의 결합에 의해 형성된다. 이 때, 상기 프론트 케이스와 상기 리어 케이스의 결합은, 서로 대응되는 영역에 형성되는 나사홀에 나사를 결합시키거나, 용접을 통해 이루어질 수 있다. 최근에는, 제조 공정을 줄이고 수밀성을 높이기 위해 일체형 케이스도 제안되고 있다.
그리고, 하우징에는 커넥터와의 결합을 위한 홀이 형성될 수 있다. 상기 커넥터는 홀을 통해 일부 영역이 하우징의 내부에 배치되어, 전자부품들과 전기적으로 연결될 수 있다. 이로 인해, 상기 커넥터는 상기 전자부품들과 카메라의 구동에 필요한 전기적인 신호들을 송, 수신할 수 있다.
그런데, 상기 커넥터가 결합되는 홀 영역에는 커넥터와 홀 사이로 이물질의 유입을 방지하기 위한 수밀 구조가 요구되며, 상기 커넥터와 상기 하우징의 결합 상태도 견고하게 고정되어야 한다. 특히, 차량용 카메라의 제조 과정에서 발생되는 외부 충격이나, 차량 이동에 따른 진동에도 상기 커넥터는 상기 하우징 및 내부 전자부품들과의 결합 상태가 견고하게 고정되어야만, 제품 사용에 관한 사용자의 신뢰성을 담보할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 것으로서, 전자부품과 전기적으로 연결되는 커넥터를 하우징에 견고하게 고정시킬 수 있는 차량용 카메라를 제공하는 것에 있다.
본 실시예에 따른 차량용 카메라는, 프론트 케이스; 내부에 공간부가 형성되며, 상기 프론트 케이스와 결합되는 리어 케이스; 상기 공간부에 배치되는 기판모듈; 및 상기 기판모듈과 전기적으로 연결되고, 상기 기판모듈의 후방으로 연장되는 단자를 포함하고, 상기 리어 케이스는 배면에 형성되는 커넥터 결합부와, 브라켓 결합부를 포함하고, 상기 커넥터 결합부는 상기 단자를 외부로 노출시키기 위한 단자홀을 포함하고, 상기 브라켓 결합부는 상기 커넥터 결합부와 인접하게 배치되고, 상기 커넥터 결합부의 외주면 중 적어도 일부가 커버되도록 상기 리어 케이스의 배면으로부터 돌출 형성된다.
본 실시예를 통해 커넥터 결합부의 주변 영역을 브라켓 결합부가 둘러싸게 되므로, 외부 충격으로부터 커넥터 결합부와 커넥터를 보호할 수 있는 장점이 있다. 이로 인해, 커넥터 결합부와 커넥터의 결합을 견고하게 고정시킬 수 있다.
또한, 브라켓 결합부 사이 영역, 즉 커넥터 결합부가 배치되는 영역은, 리어 케이스의 후면에서 브라켓 결합부 형성 영역 보다 낮게 형성함으로써, 제품의 전체 사이즈를 축소시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 내부 구성을 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 케이스와 리어 케이스의 분해 모습을 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 기판모듈의 조립 모습을 보인 순서도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 리어 케이스의 후면의 모습을 보인 사시도.
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 기재함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표시한다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속될 수 있지만, 그 구성 요소와 그 다른 구성요소 사이에 또 다른 구성 요소가 '연결', '결합' 또는 '접속'될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
이하에서는, 차량용 카메라에서 렌즈모듈이 배치되는 방향을 전방, 커넥터가 배치되는 방향을 후방으로 기준하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 사시도 이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 분해 사시도 이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라의 내부 구성을 보인 단면도 이다.
도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카메라(100)는, 프론트 케이스(10)와 리어 케이스(20)의 결합에 의해 외형이 형성된다.
상기 프론트 케이스(10)는 전면에 렌즈모듈(2)이 끼워지는 렌즈 장착부(11a)가 형성된다. 상기 렌즈 장착부(11a)의 내측에는 상기 렌즈모듈(2)이 결합되는 렌즈 장착홀(11)이 형성된다. 상기 렌즈 장착홀(11)의 내주면과 상기 렌즈모듈(2) 사이에는 실링부재(4)가 개재되어, 상기 렌즈 장착홀(11)을 통해 외부 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 상기 실링부재(4)는 링(Ring) 형상으로 형성되어, 상기 렌즈 장착홀(11)에 결합되는 상기 렌즈모듈(2)의 외주면에 결합될 수 있다.
상기 렌즈모듈(2)은 외부 피사체의 이미지를 모으기 위한 적어도 하나의 렌즈를 포함한다. 상기 렌즈모듈(2)에서 외부에 노출되는 영역을 전면이라 할 때, 상기 렌즈모듈(2)의 배면 측 일부 영역은 상기 렌즈 장착홀(11)에 끼워져, 상기 리어 케이스(20)의 내부에 형성되는 공간부(21)에 배치될 수 있다. 상기 렌즈 장착홀(11)을 통해 상기 렌즈모듈(2)이 상기 프론트 케이스(10)에 결합되면, 후술할 이미지 센서(31)와 상기 렌즈모듈(2)이 광축 방향으로 일치하게 배치될 수 있다.
상기 리어 케이스(20)는 상기 프론트 케이스(10)의 배면에 결합된다. 상기 리어 케이스(20)의 내부에는 상기 차량용 카메라(100)의 구동을 위한 다수의 전자부품이 배치될 수 있다. 상기 리어 케이스(20)의 배면에는 상기 전자부품들과 전기적으로 연결되는 커넥터(90)가 결합될 수 있다.
상기 프론트 케이스(10)와 상기 리어 케이스(20)의 결합은 나사(S)를 통해 결합될 수 있다. 상세히, 상기 프론트 케이스(10)의 배면에는, 배면으로터 돌출되는 제1결합부(16)가 형성될 수 있다. 도 4를 참조하면, 상기 제1결합부(16)는 장방형으로 단면이 형성되는 상기 프론트 케이스(10)의 배면 네 모서리 영역에 배치될 수 있다. 상기 제1결합부(16)는 상기 프런트 케이스(10)의 배면으로부터 후방으로 돌출되고, 배면에는 나사(S)가 결합되기 위한 제1나사홀(15)이 형성될 수 있다. 상기 제1나사홀(15)은 상기 제1결합부(16)의 배면으로부터 전방을 향해 함몰 형성되어 상기 나사(S)가 삽입될 수 있다.
그리고, 상기 리어 케이스(20)의 전면 중 상기 제1결합부(16)와 마주하는 영역에는 나사(S)가 관통하는 제2나사홀(26)이 형성된 제2결합부(27)가 배치될 수 있다. 상기 리어 케이스(20)의 측면 네 모서리 영역에는, 외주면 중 일부가 내측으로 함몰 형성되는 홈(20a)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제2결합부(27)는 상기 홈(20a)의 전방에 배치될 수 있다. 상기 제2나사홀(26)은 상기 제2결합부(27)의 전면으로부터 후면을 관통하도록 형성된다. 따라서, 나사(S)가 상기 제2나사홀(26) 및 상기 제1나사홀(15)을 관통하도록 결합되어, 상기 리어 케이스(20)와 상기 프론트 케이스(10)가 결합될 수 있다. 한편, 상기 제2결합부(27)의 전방과 마주하는 상기 리어 케이스(20)의 측면에는 상기 제1결합부(16)를 수용하는 수용홈(20b)이 형성될 수 있다. 상기 수용홈(20b)은 전면에서 바라볼 때, 상기 제1결합부(16)의 단면형상에 대응되도록 형성될 수 있다. 이로 인해, 상기 프론트 케이스(10)와 상기 리어 케이스(20)가 보다 컴팩트 하게 결합될 수 있다.
상기 프론트 케이스(10)와 상기 리어 케이스(20)의 사이에는, 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 실링부재(11)가 배치될 수 있다. 상기 실링부재(11)는 링(Ring) 형상으로 형성되어, 단면적이 상기 프런트 케이스(10) 또는 상기 리어 케이스(20)의 단면적에 대응될 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 실링부재(11)는 단면이 상기 프론트 케이스(10)의 후면 가장자리 영역과 대응되도록 형성되어, 상기 프론트 케이스(10)와 상기 리어 케이스(20)의 결합 시 상기 프론트 케이스(10)와 상기 리어 케이스(20) 사이에 발생되는 공간을 차폐한다. 상기 실링부재(11)는 탄성 변형 가능한 재질로 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 프론트 케이스와 리어 케이스의 분해 모습을 보인 사시도 이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 기판모듈의 조립 모습을 보인 순서도 이다.
도 2 내지 5를 참조하면, 상기 차량용 카메라(100), 보다 구체적으로 상기 리어 케이스(20)의 내부에 형성되는 상기 공간부(21)에는, 상기 차량용 카메라(100)의 구동을 위한 다수의 전자부품이 배치된다. 상기 다수의 전자부품은, 기판모듈(30) 및 상기 기판모듈(30)의 배면에 결합되어 상기 커넥터(90)와 전기적으로 연결되는 단자(39)를 포함한다.
상기 기판모듈(30)은, 상기 공간부(21)에서 상기 렌즈모듈(2)의 배면에 배치된다. 상기 기판모듈(30)은 이미지 센서(31)가 실장되는 제1기판(32)과, 상기 제1기판(32)의 후방에 배치되는 제2기판(34)과, 상기 제2기판(34)의 후방에 배치되는 제3기판(36)을 포함할 수 있다. 상기 제1기판(32)과 상기 제2기판(34), 상기 제2기판(34)과 상기 제3기판(36)은, 각각 제1연성기판(33) 및 제2연성기판(35)을 통해 상호 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 제1기판(32)은 전면에 상기 이미지 센서(31)가 배치된다. 상기 이미지 센서(31)는 상기 렌즈모듈(2)에 모인 피사체의 이미지를 전기 신호로 변환시켜 촬영물을 획득한다. 이를 위해, 상기 이미지 센서(31)는 상기 렌즈모듈(2)과 광축이 일치하도록 배치될 수 있다. 상기 제1기판(32)은 상기 프론트 케이스(10)의 후면에 결합된다. 상기 제1기판(32)에는 나사(P)가 통과하는 홀이 형성될 수 있고, 상기 프론트 케이스(10)의 후면 중 상기 제1기판(32)의 홀과 마주하는 영역에도 홀이 형성될 수 있다. 따라서, 나사(P)가 상기 제1기판(32) 및 상기 프론트 케이스(10)의 배면에 결합되어, 상기 제1기판(32)이 상기 프론트 케이스(10)의 배면에 결합될 수 있다.
한편, 상기 제1기판(32)의 배치 영역과 이격되는 상기 프론트 케이스(10)의 배면에는, 배면으로부터 돌출되는 제2기판 결합부(110)가 형성될 수 있다. 상기 제2기판 결합부(110)는 상기 프론트 케이스(10)의 배면에서 상호 이격되어 복수로 배치될 수 있다. 그리고, 상기 제2기판 결합부(110)의 돌출 높이는 상기 제1기판(32)의 측면 높이 보다 높게 형성될 수 있다. 상기 제2기판 결합부(110)에는 상기 제2기판(34) 및 쉴드캔(38)이 결합될 수 있다.
상세히, 상기 제2기판 결합부(110)의 배면에는 상기 제2기판(34) 및 상기 쉴드캔(38)과 결합을 위한 결합돌기(111) 및 결합홀(112)이 형성될 수 있다. 상기 결합돌기(111) 및 상기 결합홀(112)는 상기 제2기판 결합부(110)의 배면에서 상호 인접하게 배치될 수 있다. 상기 결합돌기(111)는 상기 제2기판 결합부(110)의 배면에서 후방으로 돌출될 수 있다. 상기 결합홀(112)는 상기 제1기판 결합부(110)의 후면에서 나사(P)가 끼워지도록, 전방을 향해 함몰 형성될 수 있다.
그리고, 상기 제2기판 결합부(110)에는 상기 제2기판(34) 및 상기 쉴드캔(38)이 결합된다. 상세히, 상기 제2기판 결합부(110) 중 상기 결합홀(112) 및 결합돌기(111)와 마주하는 영역에는 각각 제1관통홀(121)과 제2관통홀(122)이 형성될 수 있다. 상기 제1관통홀(121)은 상기 결합홀(112)의 단면 형상에 대응하도록 형성되어, 상기 결합홀(112)과 마주하도록 배치된다. 상기 제2관통홀(122)은 상기 결합돌기(111)가 결합되도록, 단면이 상기 결합돌기(111)의 단면 형상에 대응된다. 상기 제1관통홀(121) 및 상기 제2관통홀(122)은 상기 제2기판(34)에서, 상기 제2기판 결합부(110)의 개수 및 위치에 대응하도록 배치된다.
상기 쉴드캔(38)은, 상기 제2기판(34)과 상기 제3기판(36)의 사이에 배치되어, 상기 제3기판(36)을 상기 제2기판(34)으로부터 이격시킨다. 상기 쉴드캔(38)은, 측면을 형성하는 몸체(130)와, 상기 제2기판(34)과 결합되도록 상기 몸체(130)의 전면에 배치되는 제1쉴드캔 결합부(133)와, 상기 제3기판(36)과 결합되도록 상기 몸체(130)의 후면에 배치되는 제2쉴드캔 결합부(134)를 포함한다. 상기 몸체(130)는 내측에 공간을 가지는 링(Ring) 형상으로 형성된다. 상기 몸체(130)의 단면 형상은, 상기 제2기판(34)과 상기 제3기판(36)의 가장자리 영역 형상과 대응될 수 있다.
상기 제1쉴드캔 결합부(133)는, 상기 제2기판(34)의 배면에 결합된다. 상세히, 상기 제1쉴드캔 결합부(133)는 상기 결합돌기(111) 및 제2관통홀(122)과 마주하는 제1홀(미도시)과, 상기 결합홀(112) 및 제1관통홀(121)과 마주하는 제2홀(131)을 포함할 수 있다. 상기 제1쉴드캔 결합부(133)는 상기 제2기판 결합부(110)의 개수에 대응하여 복수로 구비될 수 있다.
따라서, 상기 쉴드캔(38)이 상기 제2기판(34)의 배면에 결합 시, 상기 결합돌기(111)가 상기 제2관통홀(122) 및 상기 제1홀에 결합된다. 그리고, 나사(S)가 상기 제1관통홀(121) 및 상기 제2홀(131)을 관통하여, 상기 쉴드캔(38) 및 상기 제2기판(34)을 상기 프론트 케이스(10)의 배면에 결합시킬 수 있다.
제2쉴드캔 결합부(134)는 상기 몸체(130)의 배면으로부터 후방으로 연장되어 형성된다. 상기 제2쉴드캔 결합부(134)에는 내면으로부터 외면을 관통하는 제3기판 결합홀(135)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제2쉴드캔 결합부(134)의 내면 중 상기 제3기판 결합홀(136)의 후방 측 영역에는, 후방으로 갈수록 외측을 향하는 경사면이 형성될 수 있다. 한편, 상기 제2쉴드캔 결합부(134)는 복수로 구비되어, 상기 몸체(130)의 배면 가장자리를 따라 상호 이격되게 배치될 수 있다.
그리고, 상기 제3기판(141)의 측면 중 상기 제3기판 결합홀(135)과 마주하는 영역에는, 상기 제3기판(141)의 측면으로부터 돌출되는 리브(141)가 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제3기판(141)이 상기 쉴드캔(38)의 배면에 결합 시, 상기 리브(141)가 상기 제3기판 결합홀(135)에 결합될 수 있다. 상기 리브(141)는 상기 제3기판 결합홀(135)의 개수에 대응하도록 복수로 구비되어, 상기 제3기판(141)의 측면을 따라 상호 이격되게 배치될 수 있다.
따라서, 상기 쉴드캔(38)에 의해, 상기 제2기판(34)과 상기 제3기판(36)은 상기 쉴드캔(38)의 전면 및 후면에 각각 배치되어 상호 이격될 수 있다. 상기 쉴드캔(38)의 두께는, 상기 제2기판(34) 또는 상기 제3기판(36)에 배치되는 전자부품의 높이를 고려하여, 상호 간섭되지 않는 거리를 형성하도록 설정될 수 있다. 또한 상기 제2쉴드캔 결합부(134)의 경사면에 의해 상기 제3기판(36)은 보다 용이하게 상기 쉴드캔(38)에 후크 결합될 수 있다.
상기 제3기판(36)의 후면에는 상기 커넥터(90)와 전기적으로 연결되는 단자(39)가 결합된다. 상기 단자(39)는 상기 제3기판(36)의 후면에 실장되어, 상기 커넥터(90)와 결합 시, 상기 기판모듈(30) 및 상기 렌즈모듈(10)로 구동에 필요한 전기적 신호들이 송, 수신되거나, 외부로부터 전원이 제공될 수 있다. 상기 단자(39)는 상기 제3기판(36)의 후면에서 후방으로 돌출되는 형상을 가지며, 상기 단자(39)의 외주면에는 링(Ring) 형상의 실링부(6, 도 3)가 배치될 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 리어 케이스의 후면의 모습을 보인 사시도 이다.
도 1 내지 4 및 6을 참조하면, 상기 리어 케이스(20)의 배면에는 상기 단자(39)가 외부로 노출되기 위한 단자홀(46)이 형성된다. 상세히, 상기 리어 케이스(20)의 배면에는, 배면으로부터 후방을 향해 돌출되는 커넥터 결합부(44)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 커넥터 결합부(44)의 내측에 상기 단자홀(46)이 배치될 수 있다. 상기 단자홀(46)에는 상기 제3기판(36)의 후면으로부터 연장되는 상기 단자(39)가 배치되어, 상기 단자(39)의 후단부가 외부로 노출될 수 있다.
한편, 상기 단자(39)의 외주면에 결합되는 상기 실링부(6)는, 상기 리어 케이스(20)의 내면으로부터 돌출되는 돌출부(42)의 내측에 배치되어, 외부 이물질이 상기 단자홀(46)을 통해 상기 공간부(21)로 유입되는 것을 방지한다. 상기 실링부(6)는 탄성 변형 재질로 형성되어, 내면이 상기 단자(39)의 외주면에 접촉되고, 외면이 상기 돌출부(42)의 내주면에 접촉되어, 상기 공간부(21)를 차폐시킨다.
그리고, 상기 커넥터 결합부(44)의 외주면에는 상기 외주면으부터 돌출되는 결합리브(47)가 형성되어, 상기 커넥터(90)가 후크(Hook) 결합될 수 있다. 상기 결합리브(47)는 상기 커넥터 결합부(44)의 외주면에서 복수로 구비되어, 상호 이격되게 배치될 수 있다. 상기 커넥터(90)에는 상기 결합리브(47)와 후크 결합되기 위한 별도의 결합부(미도시)가 배치될 수 있다. 또한, 상기 커넥터(90)에는 상기 단자홀(46)에 삽입되어, 상기 단자(39)의 후단과 접촉하는 커넥터 단자(92)가 구비될 수 있다. 따라서, 상기 커넥터 단자(92)와 상기 단자(39)의 접촉 시, 상기 커넥터(90)는 상기 공간부(21)에 배치되는 전자부품들과 전기적으로 연결될 수 있다.
한편, 상기 리어 케이스(20)의 배면에는 브라켓(80)이 결합될 수 있다. 상기 브라켓(80)은, 차량의 내, 외부 중 상기 차량용 카메라(100)가 설치되는 영역에서 상기 차량용 카메라(100)의 위치를 고정시키기 위한 것으로, 상기 리어 케이스(20)의 후면에 결합되는 브라켓 몸체(82)와, 상기 브라켓 몸체(82)의 양측에서 연장되어 나사홀(81)이 형성되는 연장부(85)를 포함한다. 상기 연장부(85)는 적어도 1회 이상 절곡되어, 상기 브라켓 몸체(82)와 평행하게 배치될 수 있다. 따라서, 상기 나사홀(81)을 통해 나사가 결합되면, 설치 영역에 상기 차량용 카메라(100)가 고정될 수 있다.
그리고, 상기 리어 케이스(20)의 배면 중 상기 커넥터 결합부(44)의 둘레 측 영역에는, 상기 커넥터 결합부(44)의 외주면 중 적어도 일부가 커버되도록 상기 리어 케이스(20)의 배면으로부터 후방을 향해 돌출되는 브라켓 결합부(51)가 형성된다. 상기 브라켓 결합부(51)는 사이에 상기 커넥터 결합부(44)가 배치되도록 상기 커넥터 결합부(44)의 양측에 복수로 구비될 수 있다. 즉, 복수의 상기 브라켓 결합부(51)는 상기 커넥터 결합부(44)를 기준으로 상호 대향하도록, 상기 리어 케이스(20)의 배면 일측 가장자리와, 타측 가장자리에 각각 배치될 수 있다. 이로 인해, 복수의 브라켓 결합부(51)의 사이 영역, 즉 상기 커넥터 결합부(44)가 형성되는 영역은 상기 브라켓 결합부(51)의 돌출 높이로 인해 홈 형상을 가질 수 있다. 즉, 상기 차량용 카메라(10)의 후면은, 최 후방에 배치되는 상기 브라켓 결합부(51)의 배면과, 상기 브라켓 결합부(51)의 사이에 배치되는 커넥터 장착홈(58)의 바닥면에 형성되는 상기 리어 케이스(20)의 후면으로 구획될 수 있다. 한편, 상기 커넥터 결합부(44)의 돌출 높이는, 상기 브라켓 결합부(41)의 돌출 높이 보다 높게 형성될 수 있다.
상기 브라켓 결합부(51)의 후면에는 상기 브라켓 몸체(82)와 결합되는 결합홀(53)과 결합돌기(52)가 배치될 수 있다. 상기 결합홀(53)은 상기 브라켓 결합부(51)의 후면으로부터 전방을 향해 함몰 형성되어, 나사(P)가 결합되도록 내주면에 나사산이 구비된다. 그리고, 상기 결합돌기(52)는 상기 브라켓 결합부(51)의 후면으로부터 후방을 향해 돌출 형성된다. 상기 결합홀(53)과 상기 결합돌기(52)는, 복수의 상기 브라켓 결합부(51)에 각각 쌍을 이루어 배치된다. 즉, 하나의 브라켓 결합부(51)에는 하나의 결합홀(53)과 하나의 결합돌기(52)가 배치될 수 있다. 그리고, 상기 결합홀(53)과 복수의 결합돌기(52)는 각각 상기 단자홀(46)을 기준으로 상호 대칭하게 배치될 수 있다. 즉, 복수의 결합홀(53)을 연결하는 가상의 선과, 복수의 결합돌기(52)를 연결하는 가상의 선은 'X'자 형상으로 형성될 수 있다.
그리고, 상기 브라켓 몸체(82)의 전면 중 상기 결합홀(53)과 마주하는 영역에는 상기 브라켓 몸체(82)의 전면으로부터 돌출되는 돌기부(84)가 형성된다. 그리고, 상기 브라켓 몸체(82)의 전면 중 상기 결합돌기(52)와 마주하는 영역에는 상기 브라켓 몸체(82)의 전면으로부터 배면을 관통하는 관통홀(86)이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 브라켓(80)이 상기 리어 케이스(20)에 결합 시, 상기 돌기부(84)가 상기 결합홀(53)에 결합되고, 상기 결합돌기(52)가 상기 관통홀(86)에 결합될 수 있다.
한편, 상기 브라켓 결합부(51)는 상기 리어 케이스(20)의 후면으로부터 돌출되게 형성되고, 상기 브라켓 결합부(51)의 내부에 상기 결합홀(53)이 형성되므로, 상기 공간부(21)는 보다 넓은 영역을 확보할 수 있다. 즉, 상기 결합홀(53)의 길이는 상기 브라켓 결합부(51)의 돌출 높이에 대응될 수 있다. 이는 상기 결합홀(53)이 상기 브라켓 결합부(51)의 후면으로부터 전방을 향해 연장되므로, 상기 리어 케이스(20)의 후면 전체를 평면으로 형성하는 것에 비하여 상대적으로 내부 공간 부품 배치에 있어 보다 넓은 영역을 확보할 수 있는 장점이 있다.
게다가, 상기 브라켓 결합부(51) 사이 영역, 즉 상기 커넥터 결합부(44)가 배치되는 영역은, 상기 브라켓 결합부(51) 형성 영역 보다 낮게 형성함으로써, 제품의 전체 사이즈를 축소시킬 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 브라켓 몸체(82) 중 상기 커넥터 결합부(44)와 마주하는 영역에는 커넥터 장착홀(83)이 형성되어, 상기 커넥터 결합부(44)가 상기 커넥터 장착홀(83)을 통과하여 후방으로 돌출될 수 있다. 즉, 상기 커넥터 장착홀(83)은 상기 커넥터(90) 및 상기 커넥터 결합부(44)가 상기 브라켓 몸체(82)에 간섭되지 않도록, 상기 브라켓 몸체(82) 상에 배치될 수 있다. 상기 커넥터 장착홀(83)은 상기 브라켓 몸체(82)의 일부 영역을 절개하여 형성될 수 있다.
상기와 같은 구성에 따르면, 상기 커넥터 결합부(44)의 주위 영역을 상기 브라켓 결합부(51)가 둘러싸게 되므로, 외부 충격으로부터 상기 커넥터 결합부(44)와 상기 커넥터(90)를 보호할 수 있는 장점이 있다. 이로 인해, 상기 커넥터 결합부(44)와 상기 커넥터(90)의 결합을 견고하게 고정시킬 수 있다.
이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 '포함하다', '구성하다' 또는 '가지다' 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 프론트 케이스;
    내부에 공간부가 형성되며, 상기 프론트 케이스와 결합되는 리어 케이스;
    상기 공간부에 배치되는 기판모듈; 및
    상기 기판모듈과 전기적으로 연결되고, 상기 기판모듈의 후방으로 연장되는 단자를 포함하고,
    상기 리어 케이스는 배면에 형성되는 커넥터 결합부와, 브라켓 결합부를 포함하고,
    상기 커넥터 결합부는 상기 단자를 외부로 노출시키기 위한 단자홀을 포함하고,
    상기 브라켓 결합부는 상기 커넥터 결합부와 인접하게 배치되고, 상기 커넥터 결합부의 외주면 중 적어도 일부가 커버되도록 상기 리어 케이스의 배면으로부터 돌출 형성되는 차량용 카메라.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 커넥터 결합부는 상기 리어 케이스의 배면으로부터 후방으로 돌출되고,
    상기 커넥터 결합부의 돌출 높이는 상기 브라켓 결합부의 돌출 높이보다 높게 형성되는 차량용 카메라.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 커넥터 결합부는 원통 형상으로 형성되는 차량용 카메라.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 브라켓 결합부는 2개의 브라켓 결합부를 포함하고,
    상기 커넥터 결합부는 상기 2개의 브라켓 결합부 사이에 배치되는 차량용 카메라.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 리어 케이스의 배면에는 차량의 설치 영역과의 결합을 위한 브라켓이 구비되고,
    상기 브라켓은, 상기 브라켓 결합부의 배면에 결합되는 브라켓 몸체와, 상기 브라켓 몸체의 양측으로부터 연장되어 나사홀이 형성되는 연장부를 포함하는 차량용 카메라.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 브라켓 몸체는 상기 커넥터 결합부에 의해 관통되는 커넥터 장착홀과, 상기 2개의 브라켓 결합부와 광축 방향으로 오버랩되는 관통홀을 포함하는 차량용 카메라.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 브라켓 결합부의 배면에는 배면으로부터 돌출되는 결합돌기와, 전방을 향해 함몰 형성되는 결합홀이 구비되고,
    상기 브라켓 결합부와 마주하는 상기 브라켓 몸체의 전면에는 상기 결합돌기가 끼워지는 관통홀과, 상기 결합홀에 끼워지는 돌기부가 형성되는 차량용 카메라.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 결합홀의 바닥면으로부터 상기 커넥터 결합부의 후면까지의 길이는, 상기 커넥터 결합부의 돌출 높이에 대응되는 차량용 카메라.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 커넥터 결합부에 결합되며, 상기 단자와 전기적으로 연결되는 커넥터를 더 포함하는 차량용 카메라.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 커넥터 결합부는 외주면으로부터 돌출 형성되는 결합리브를 포함하고, 상기 커넥터는 상기 결합리브에 후크(Hook) 결합되는 차량용 카메라.
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