WO2019029841A1 - Lenkstangen-transportvorrichtung - Google Patents

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WO2019029841A1
WO2019029841A1 PCT/EP2018/000394 EP2018000394W WO2019029841A1 WO 2019029841 A1 WO2019029841 A1 WO 2019029841A1 EP 2018000394 W EP2018000394 W EP 2018000394W WO 2019029841 A1 WO2019029841 A1 WO 2019029841A1
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fastening
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fastening elements
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Carl HEINZE
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Heinze Carl
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars

Definitions

  • the invention relates to a transport device for vehicles with handlebar, which allows the fixation and safe transport of a smaller object (book, rolled-up garments, fabric bag, newspaper, Vesperdosen o. ⁇ .).
  • the transport device is mounted on the handlebar and / or the handlebar support of a vehicle, more preferably a bicycle and even more preferably a bicycle.
  • the transport device exists
  • Handlebar holder of the vehicle are mounted, the di handlebar and the handlebar holder are rigidly connected together, so that in a steering movement handlebar and handlebar holder are jointly movable, and a
  • Fasteners are made, wherein the at least three fasteners in the use position of
  • Transport device are arranged spaced from each other such that between the at least three fastening elements, a surface is clamped.
  • - Luggage carrier they are usually made of wire or pipe and are usually mounted firmly on the rear wheel and allow the fixation of the cargo by means of spring flap or clamping rubber on the support surface of the carrier.
  • - Bicycle baskets which are usually made of wire or pipe and which are mounted on a luggage rack or attached directly to the handlebar with a bracket.
  • a disadvantage of fixed-mounted transport devices such as racks or bicycle baskets is that they usually have a relatively large weight, which must be moved even if nothing is transported during a trip.
  • Transport devices such as luggage bags or saddlebags is that you always have before you drive.
  • the object is to provide a transport device which is as light as possible and the appearance of the vehicle as little as possible
  • the transport device use the steering rod and / or handlebar linkage already present in a vehicle, particularly preferably a two-wheeler, and even more particularly a bicycle, as well as very few and also very light additional components. namely at least three fasteners and at least one fixing element needed.
  • Fastening elements of the at least three fastening elements are each formed at least two connections
  • the at least one fixing element is designed as a rope and / or as a band and / or as a tension belt and / or as a chain.
  • the fasteners each have at least one holding device for holding the
  • At least one fixing element on or in which the at least one fixing element is movably guided and / or with which the at least one fixing element is firmly connected, preferably wherein the at least one holding device is selected as a part selected from the group consisting of ring,
  • Achterring, eyelet and / or tab is formed. This has the advantage that the cargo can be easily fixed.
  • the transport device has at least one clamping device, in particular at least one tensioning device designed as a cord stopper, by means of which clamping device the tension of the at least two connections between, at least two fastening elements is adjustable.
  • clamping device the tension of the at least two connections between, at least two fastening elements is adjustable.
  • At least one, in particular closed, polygon preferably at least one triangle or quadrangle, is formed by the at least one fixing element between the at least three fastening elements.
  • Transport goods can be easily fixed.
  • the transport device has at least four or at least five fasteners and / or a plurality of fixing elements, in particular for each connection between two fasteners
  • Fixing element comprising.
  • first and the second fastening element are provided for attachment to the handlebar and the third fastening element of the at least three fastening elements is provided for attachment to the handlebar holder.
  • Fixing element has a sheath. This has the advantage that the cargo can be fixed non-slip and clean.
  • the transport device according to the invention as described and claimed herein is particularly suitable for
  • Handlebar mount of a vehicle in particular a
  • Two-wheeled preferably a bicycle and for transporting an object which is clamped between each of the two compounds and so fixed.
  • the drawing shows a plan view from above, as an embodiment of the transport device on a
  • Handlebar and a Lenkstangenhaittation is attached.
  • the illustrated embodiment of the transport device consists of three fastening elements (3), which are fixedly mounted on the handlebar (1) and / the Lenkstangenhaittation (2).
  • the handlebar (1) and the Lenkstangenhait réelle (2) are rigidly connected to each other, so that in a steering movement handlebar (1) and Lenkstangenhaittation (2) move together.
  • Handlebar (1) and handlebar mount (2) are not part of the proposed invention and are for the sole purpose of
  • Fasteners made of cable ties (3) is located as a holding device a tab made of cable ties (4). Through the tabs (4), a fixing element (5) is guided, which is formed in this embodiment as a rubber rope.
  • Fixing element (5) is twice passed through the tabs (4) that an object can be fixed easily and then transported by the article between the fixing (5) clamped.
  • the fixing element is guided by a cord stopper (6) and firmly closed with a knot (7).
  • Fixing (5) are tensioned, which supports the fixation of the object when needed.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Mit der Erfindung wird es möglich, auf der Lenkstange und/oder der Lenkstangenhalterung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Zweirads und insbesondere eines Fahrrads, einen kleineren Gegenstand (Buch, zusammengerollte Kleidungsstücke, Stoffbeutel, Zeitung, Vesperdosen o.Ä.) sicher zu fixieren und zu transportieren. Die Transportvorrichtung besteht aus wenigstens drei Befestigungselementen (3), die an der Lenkstange (1) und/oder an der Lenkstangenhalterung (2) fest angebracht werden. Die Lenkstange und die Lenkstangenhalterung müssen starr miteinander verbunden sein, so dass bei einer Lenkbewegung Lenkstange und Lenkstangenhalterung gemeinsam bewegbar sind. An jedem der Befestigungselemente (3) befindet sich eine Haltevorrichtung (Ring, Achterring, Öse, Lasche o.Ä.) (4), durch die ein Fixierelement (5) beweglich geführt ist. Das Fixierelement (5) kann elastisch (z.B. Gummi o.Ä.) oder unelastisch sein (z.B. Seil, Band, Spanngurt, Kette o.Ä.). Das Fixierelement (5) wird zweifach so durch die Haltevorrichtungen (4) geführt, dass ein Gegenstand ohne großen Aufwand fixiert und dann transportiert werden kann, indem man den Gegenstand zwischen die mindestens zwei Lagen des Fixierelements (5) klemmt. Das Fixierelement (5) kann durch einen Kordelstopper (6) geführt werden und wird mit einem Knoten o.Ä. (7) fest geschlossen. Durch den Kordelstopper (6) kann das Fixierelement (4) gespannt werden, was bei Bedarf die Fixierung des Gegenstandes unterstützt. Mit der so beschriebenen Transportvorrichtung können kleinere Gegenstände ohne großen Aufwand fixiert und dann transportiert werden. Die Transportvorrichtung ist insbesondere dann sehr vorteilhaft, wenn das Fahrzeug über keine anderen Transportvorrichtungen (Gepäckträger, Satteltaschen, Fahrradkorb etc.) verfügt. Die Transportvorrichtung zeichnet sich durch ihre sehr sparsame Materialverwendung und ihr sehr geringes Gewicht aus. Sie verändert das Erscheinungsbild des Fahrzeuges nur sehr unwesentlich und kann ohne Bohrung oder Klebung am Fahrzeug befestigt werden.

Description

Beschreibung „ Lenkstangen-Transportvorrichtung"
[0001] Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Fahrzeuge mit Lenkstange, welche die Fixierung und den sicheren Transport eines kleineren Gegenstandes (Buch, zusammengerollte Kleidungsstücke, Stoffbeutel, Zeitung, Vesperdosen o.Ä.) ermöglicht. Die Transportvorrichtung wird auf der Lenkstange und/oder der Lenkstangenhalterung eines Fahrzeugs, besonders bevorzugt eines Zweirads und nochmals besonders bevorzugt eines Fahrrads, angebracht. Die Transportvorrichtung besteht
wenigstens aus drei Befestigungselementen, die in
GebrauchsStellung an der Lenkstange und/oder an der
Lenkstangenhalterung des Fahrzeuges angebracht werden, wobei di Lenkstange und die Lenkstangenhalterung starr miteinander verbunden sind, so dass bei einer Lenkbewegung Lenkstange und Lenkstangenhalterung gemeinsam bewegbar sind, sowie einem
Fixierelement zum Fixieren des zu transportierenden
Gegenstandes, wobei durch das wenigstens eine Fixierelement jeweils wenigstens zwei Verbindungen zwischen einem ersten Befestigungselement und einem zweiten Befestigungselement und zwischen einem dritten Befestigungselement und mindestens einem anderen Befestigungselement der wenigstens drei
Befestigungselemente hergestellt sind, wobei die wenigstens dre Befestigungselemente in Gebrauchsstellung der
Transportvorrichtung derart voneinander beabstandet angeordnet sind, dass zwischen den wenigstens drei Befestigungselementen eine Fläche aufgespannt ist .
[0002] Grundsätzlich sind verschiedene Transportvorrichtungen für Zweiräder und insbesondere Fahrräder bekannt :
- Gepäckträger, sie üblicherweise aus Draht oder Rohr gefertigt sind und die in der Regel über dem Hinterrad fest montiert werden und die Fixierung des Transportgutes mittels Federklappe oder Spanngummis an der Auflagefläche des Trägers erlauben. - Fahrradkörbe, die üblicherweise aus Draht oder Rohr gefertigt sind und die auf einem Gepäckträger montiert werden oder direkt an der Lenkstange mit einer Halterung angebracht werden.
- Gepäcktaschen, die üblicherweise aus einem Textil gefertigt sind und die in der Regel seitlich an einem Gepäckträger
angebracht werden.
- Satteltaschen, die üblicherweise aus einem Textil gefertigt sind und die in der Regel unter dem Sattel eines Zweirads angebracht werden .
[0003] Ein Nachteil von fest montierten Transportvorrichtungen wie Gepäckträgern oder Fahrradkörben besteht darin, dass sie in der Regel ein relativ großes Eigengewicht haben, das auch dann mitbewegt werden muss, wenn bei einer Fahrt nichts transportiert wird.
[0004] Ein Nachteil von relativ problemlos abnehmbaren
Transportvorrichtungen wie Gepäcktaschen oder Satteltaschen besteht darin, dass man sich immer schon vor Fahrtantritt .
entscheiden muss, ob man etwas zu transportieren haben wird und dass man den Vorgang des Anbringens bzw. Abnehmens häufig wiederholen muss .
[0005] Ein Nachteil von allen genannten und anderen vorbekannten Transportvorrichtungen besteht darin, dass sie einen relativ großen Eingriff in das Erscheinungsbild des Fahrzeugs
darstellen. Insbesondere bei Fahrzeugen, die aus ästhetischen Gründen sehr minimalistisch ausgestattet sind, kann man die genannten und andere vorbekannte Transportvorrichtungen als sehr störend empfinden.
[0006] Aufgrund dieser gennannten Nachteile besteht die Aufgabe, eine Transportvorrichtung zu schaffen, die möglichst leicht ist und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs möglichst wenig
verändert .
[0007] Die dieser Erfindung zugrunde liegende Aufgabe kann durch die Merkmale aus Anspruch 1 gelöst werden. Dabei wird
erfindungsgemäß zur Lösung der Aufgabe vorgeschlagen, dass die Transportvorrichtung die bei einem Fahrzeug, besonders bevorzugt einem Zweirad, und nochmals besonders bevorzugt einem Fahrrad, bereits vorhandene Lenkstange und/oder Lenkstangenhaiterung als Unterkonstruktion nutzt und darüber hinaus nur sehr wenige und zudem sehr leichte zusätzliche Bauteile, namentlich wenigstens drei Befestigungselemente und wenigstens ein Fixierelement, benötigt.
[0008] Es kann zweckmäßig sein, dass das Fixierelement aus einem Elastomer, insbesondere einem Gummi, ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass das Transportgut leichter fixiert werden kann.
[0009] Es kann zweckmäßig sein, das wenigstens eine
Fixierelement mindestens zweifach durch die Befestigungselemente zu führen. Das heißt, dass es zweckmäßig sein kann, dass mit dem Fixierelement jeweils zwischen zwei benachbarten
Befestigungselementen der wenigstens drei Befestigungselemente jeweils wenigstens zwei Verbindungen ausgebildet sind,
vorzugsweise wobei durch das wenigstens eine Fixierelement jeweils wenigstens zwei Verbindungen zwischen dem ersten
Befestigungselement und dem zweiten Befestigungselement, jeweils zwei Verbindungen zwischen dem zweiten und dem dritten
Befestigungselement und jeweils wenigstens zwei Verbindungen zwischen dem dritten und dem ersten Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente hergestellt sind. [0010] Es kann zweckmäßig sein, dass das wenigstens eine Fixierelement als Seil und/oder als Band und/oder als Spanngurt und/oder als Kette ausgebildet ist.
[0011] Es kann zweckmäßig sein, dass die Befestigungselemente jeweils wenigstens eine Haltevorrichtung zum Halten des
wenigstens einen Fixierelements aufweisen, an oder in welcher das wenigstens eine Fixierelement beweglich geführt ist und/oder mit welcher das wenigstens eine Fixierelement fest verbunden ist, vorzugsweise wobei die wenigstens eine Haltevorrichtung als ein Teil ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Ring,
Achterring, Öse und/oder Lasche ausgebildet ist. Dies hat den Vorteil, dass das Transportgut leichter fixiert werden kann.
[0012] -Es kann zweckmäßig sein, dass die Transportvorrichtung wenigstens eine Spannvorrichtung, insbesondere wenigstens eine als Kordelstopper ausgebildete Spannvorrichtung, aufweist, mittels welcher Spannvorrichtung die Spannung der wenigstens zwei Verbindungen zwischen, zumindest zwei Befestigungselementen einstellbar ist. Dies hat den Vorteil, dass das Transportgut leichter fixiert werden kann.
[0013] Es kann zweckmäßig sein, dass durch das wenigstens eine Fixierelement zwischen den wenigstens drei Befestigungselementen zumindest ein, insbesondere geschlossenes, Polygon, vorzugsweise zumindest ein Dreieck oder Viereck, ausgebildet ist.
[0014] Es kann zweckmäßig sein, dass durch die wenigstens zwei Verbindungen zwischen dem ersten Befestigungselement und dem zweiten Befestigungselement und zwischen dem dritten und dem mindestens einen weiteren Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente in Gebrauchsstellung ein Raum
aufspannbar ist, in welchen Raum der zu transportierende
Gegenstand einführbar und durch Zusammenziehen der einzelnen Verbindungen fixierbar ist. Dies hat den Vorteil, dass das
Transportgut leichter fixiert werden kann.
[0015] Es kann zweckmäßig sein, dass die Transportvorrichtung wenigstens vier oder wenigstens fünf Befestigungselemente aufweist und/oder mehrere Fixierelemente, insbesondere für jede Verbindung zwischen zwei Befestigungselementen ein
Fixierelement, aufweist.
[0016] Es kann zweckmäßig sein, dass das erste und das zweite Befestigungselement zur Befestigung an der Lenkstange vorgesehen sind und das dritte Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente zur Befestigung an der Lenkstangenhalterung vorgesehen ist .
[0017] Es kann zweckmäßig sein, dass das wenigstens eine
Fixierelement eine Ummantelung aufweist. Dies hat den Vorteil, dass das Transportgut rutschfest und sauber fixiert werden kann.
[0018] Es kann zweckmäßig sein, dass zumindest eines oder alle der wenigstens drei Befestigungselemente als Kabelbinder
ausgebildet ist/sind oder einen Kabelbinder aufweist/aufweisen . Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungselemente ohne Bohrung oder Verklebung an der Lenkstange und/oder Lenkstangenhalterung befestigt werden können.
[0019] Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung wie hierin beschrieben und beansprucht eignet sich insbesondere zur
Anbringung an einer Lenkstange und/oder an einer
Lenkstangenhalterung eines Fahrzeugs, insbesondere eines
Zweirads, vorzugsweise eines Fahrrads und zum Transport eines Gegenstandes, der jeweils zwischen die jeweils zwei Verbindungen eingeklemmt und so fixiert wird. [0020] Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher beschrieben.
[0021] Die Zeichnung zeigt in Draufsicht von oben, wie ein Ausführungsbeispiel der Transportvorrichtung auf einer
Lenkstange und einer Lenkstangenhaiterung angebracht wird. Das gezeigte Ausführungsbeispiel der Transportvorrichtung besteht aus drei Befestigungselementen (3) , die an der Lenkstange (1) und/der Lenkstangenhaiterung (2) fest angebracht sind. Die Lenkstange (1) und die Lenkstangenhaiterung (2) sind starr miteinander verbunden, so dass sich bei einer Lenkbewegung Lenkstange (1) und Lenkstangenhaiterung (2) gemeinsam bewegen. Lenkstange (1) und Lenkstangenhalterung (2) sind nicht Teil der vorgeschlagenen Erfindung und sind nur zu Zwecken der
Illustration in der Zeichnung dargestellt. An jedem der
Befestigungselemente aus Kabelbindern (3) befindet sich als Haltevorrichtung eine Lasche aus Kabelbindern (4) . Durch die Laschen (4) wird ein Fixierelement (5) geführt, das in diesem Ausführungsbeispiel als Gummiseil ausgebildet ist. Das
Fixierelement (5) wird zweifach so durch die Laschen (4) geführt, dass ein Gegenstand ohne großen Aufwand fixiert und dann transportiert werden kann, indem man den Gegenstand zwischen das Fixierelement (5) klemmt. Das Fixierelement wird durch einen Kordelstopper (6) geführt und mit einem Knoten (7) fest geschlossen. Durch den Kordelstopper (6) kann das
Fixierelement (5) gespannt werden, was bei Bedarf die Fixierung des Gegenstandes unterstützt.
Bezugszeichenliste
1 Lenkstange (nur zur Illustration, nicht Teil der Erfindung)
2 Lenkstangenhalterung (nur zur Illustration, nicht Teil der Erfindung) Befestigungslemente Haltevorrichtungen (Laschen) Fixierelement (Gummiseil) KordelStopper
Knoten

Claims

Patentansprüche
1. Transportvorrichtung zum Transport eines Gegenstandes, wobei die Transportvorrichtung zum Anbringen an einer Lenkstange und/oder an einer Lenkstangenhalterung eines Fahrzeugs,
insbesondere eines Zweirads, vorzugsweise eines Fahrrads, ausgelegt ist, wobei die Transportvorrichtung wenigstens drei Befestigungselemente zur Befestigung der Transportvorrichtung in Gebrauchsstellung an der Lenkstange und/oder an der
Lenkstangenhalterung und wenigstens ein Fixierelement zum
Fixieren des zu transportierenden Gegenstandes aufweist, wobei durch das wenigstens eine Fixierelement jeweils wenigstens zwei Verbindungen zwischen einem ersten Befestigungselement und einem zweiten Befestigungselement und zwischen einem dritten
Befestigungselement Und mindestens einem anderen
Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente hergestellt sind, wobei die wenigstens drei Befestigungselemente in Gebrauchsstellung der Transportvorrichtung derart voneinander beabstandet angeordnet sind, dass zwischen den wenigstens drei Befestigungselementen eine Fläche aufgespannt ist.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Fixierelement elastisch ausgebildet ist, vorzugsweise wobei das Fixierelement aus einem Elastomer, insbesondere aus einem Gummi, ausgebildet ist, und/oder dass das wenigstens eine Fixierelement unelastisch ausgebildet ist.
3. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass mit dem wenigstens einen Fixierelement jeweils zwischen zwei benachbarten Befestigungselementen der wenigstens drei Befestigungselemente jeweils wenigstens zwei Verbindungen ausgebildet sind, vorzugsweise wobei durch das wenigstens eine Fixierelement jeweils wenigstens zwei
Verbindungen zwischen dem ersten Befestigungselement und dem zweiten Befestigungselement, jeweils zwei Verbindungen zwischen dem zweiten und dem dritten Befestigungselement und jeweils wenigstens zwei Verbindungen zwischen dem dritten und dem ersten Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente hergestellt sind, und/oder dass das wenigstens eine
Fixierelement als Seil und/oder als Band und/oder als Spanngurt und/oder als Kette ausgebildet ist.
4. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungselemente jeweils wenigstens eine Haltevorrichtung zum Halten des wenigstens einen Fixierelements aufweisen, an oder in welcher das wenigstens eine Fixierelement beweglich geführt ist und/oder mit welcher das wenigstens eine Fixierelement fest verbunden ist, vorzugsweise wobei die wenigstens eine Haltevorrichtung als ein Teil
ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Ring, Achterring, Öse und/oder Lasche ausgebildet ist.
5. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportvorrichtung wenigstens eine Spannvorrichtung, insbesondere wenigstens eine als
Kordelstopper ausgebildete Spannvorrichtung, aufweist, mittels welcher Spannvorrichtung die Spannung der wenigstens zwei
Verbindungen zwischen zumindest zwei Befestigungselementen einstellbar ist und/oder dass durch das wenigstens eine
Fixierelement jeweils wenigstens drei oder mehr Verbindungen zwischen dem ersten Befestigungselement und dem zweiten
Befestigungselement und zwischen dem dritten und mindestens einem anderen Befestigungselement der wenigstens drei
Befestigungselemente hergestellt sind.
6. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch das wenigstens eine Fixierelement zwischen den wenigstens drei Befestigungselementen zumindest ein, insbesondere geschlossenes, Polygon, vorzugsweise zumindest ein Dreieck oder Viereck, ausgebildet ist.
7. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die wenigstens zwei
Verbindungen zwischen dem ersten Befestigungselement und dem zweiten Befestigungselement und zwischen dem dritten und dem mindestens einen weiteren Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente in Gebrauchsstellung ein Raum
aufspannbar ist, in welchen Raum der zu transportierende
Gegenstand einführbar und durch Zusammenziehen der einzelnen Verbindungen fixierbar ist.
8. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportvorrichtung wenigstens vier oder wenigstens fünf Befestigungselemente aufweist und/oder mehrere Fixierelemente, insbesondere für jede Verbindung
zwischen zwei Befestigungselementen ein Fixierelement, aufweist.
9. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite
Befestigungselement zur Befestigung an der Lenkstange vorgesehen sind und das dritte Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente zur Befestigung an der Lenkstangenhalterung vorgesehen ist.
10. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Fixierelement eine Ummantelung aufweist und/oder dass zumindest eines oder alle der wenigstens drei Befestigungselemente als Kabelbinder ausgebildet ist/sind oder einen Kabelbinder aufweist/aufweisen.
11. Transportvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines oder alle der wenigstens drei Befestigungselemente mittels eines gummierten oder beschichteten, rutschfesten Klettbandes am Lenker in
Gebrauchsstellung befestigt ist.
12. Verwendung der Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 zum Transport eines Gegenstandes an einer Lenkstange und/oder an einer Lenkstangenhalterung eines
Fahrzeuges mit Lenkstange, insbesondere eines Zweirades,
vorzugsweise eines Fahrrades .
13. Verfahren zum Transport eines Gegenstandes an einer
Lenkstange und/oder an einer Lenkstangenhalterung eines
Fahrzeugs, insbesondere eines Zweirads, vorzugsweise eines
Fahrrads, insbesondere mit einer Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Lenkstange und/oder an einer Lenkstangenhalterung wenigstens drei Befestigungselemente zur Befestigung der
Transportvorrichtung angebracht werden und mittels wenigstens einem Fixierelement jeweils wenigstens zwei Verbindungen
zwischen einem ersten Befestigungselement und einem zweiten Befestigungselement und zwischen einem dritten
Befestigungselement und mindestens einem anderen Befestigungselement der wenigstens drei Befestigungselemente ausgebildet werden, und dass der Gegenstand jeweils zwischen die jeweils zwei Verbindungen eingeklemmt und fixiert wird.
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