WO2018233913A1 - Bauteil zum anpassen einer impedanz und zum verstärken eines signals mit integrierter antennenstruktur zum senden und empfangen von daten - Google Patents

Bauteil zum anpassen einer impedanz und zum verstärken eines signals mit integrierter antennenstruktur zum senden und empfangen von daten Download PDF

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WO2018233913A1
WO2018233913A1 PCT/EP2018/060677 EP2018060677W WO2018233913A1 WO 2018233913 A1 WO2018233913 A1 WO 2018233913A1 EP 2018060677 W EP2018060677 W EP 2018060677W WO 2018233913 A1 WO2018233913 A1 WO 2018233913A1
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antenna structure
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Amir Cenanovic
Lars Reichardt
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Audi Ag
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    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
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    • H01Q1/36—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith
    • H01Q1/38—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith formed by a conductive layer on an insulating support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3291—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted in or on other locations inside the vehicle or vehicle body
    • H—ELECTRICITY
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    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
    • H04B1/3822—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving specially adapted for use in vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a component for matching an impedance and amplifying a signal of a broadcasting antenna for a vehicle, wherein in a housing of the component besides a first electronic signal Circuit of the component is arranged at least a second electronic circuit for connection to a data structure for transmitting and receiving data.
  • Vehicles communicate with each other. By providing different information, the safety of the vehicles can be improved
  • the transmitting and receiving system here consists of line structures on the
  • the mobile radio antenna includes a passive power structure.
  • the antenna module has antenna elements which under a common fin-shaped outer cover on the
  • the fin-shaped outer cover has inside an antenna board on which the
  • Antenna elements are arranged.
  • the integration of a car-2-car communication module with the corresponding antenna in a separate component is problematic.
  • the roof antenna arranged in the outer area of the vehicle can serve.
  • this can be too negative Interactions of different wireless services.
  • a corresponding integration in vehicles without roof antenna, such as convertibles not possible.
  • the invention is therefore based on the object to integrate an additional antenna space-saving as possible in a vehicle and
  • the subject of the present invention is a component for adjusting an impedance and amplifying a signal of a broadcast antenna for a vehicle.
  • the component has at least one first electronic circuit introduced into a housing for the passive or active adaptation of an impedance and for amplifying a signal as well as at least one electrical input and one electrical output.
  • at least one second electronic circuit for electrical connection to an antenna structure for transmitting and receiving data is arranged in the housing of the component.
  • the component for adjusting an impedance and amplifying a signal or the first electronic circuit is an impedance converter.
  • the impedance converter is usually in the field of fittings one
  • Vehicle is arranged and is connected to an antenna for providing broadcasting services.
  • Broadcasting services are usually located outside of the vehicle in a roof area and thus objected to by the impedance converter.
  • a further antenna can be integrated into the vehicle such that negative interactions of the antennas on both sides can be minimal.
  • the antenna arranged in or on the housing can here, for example, be an antenna for providing a car-to-car Communication connection, such as a WLAN-p connection, be.
  • An electronic control of the antenna can also be integrated into the housing of the impedance converter.
  • Antenna structure can together with the corresponding
  • the additional antenna and the electronic circuit of the antenna in an already existing component, the
  • an antenna integrated in the component has a minimal electrical connection path to the corresponding electronic control of the antenna.
  • This type of integration can increase the range of the antenna and the data transfer rate. Due to the exposed position of the impedance converter on the tailgate or the A-pillar of the vehicle data transmission with minimal losses can be realized.
  • already integrated and arranged for example in a roof area of the vehicle car-2 car antennas can be replaced because a longer distance between the car-2 car antenna and a corresponding transceiver and thus a greater distance of the connection of the antenna in the roof area disadvantageous affects the performance of the antenna.
  • the antenna By introducing the antenna onto a printed circuit board, the antenna can be shaped as desired by photolithographic production methods, for example, and form, for example, a surface-shaped antenna structure.
  • the second electronic circuit is a transceiver.
  • the transceiver served for
  • the transceiver Since the transceiver is located in close proximity to the antenna, both a space-saving integration of the transceiver in the housing of the component, as well as a beneficial electronic connection is possible.
  • the antenna and the transceiver can be arranged on a common printed circuit board.
  • the communication module may alternatively be designed as a separate component, which in the
  • Communication modules can thus be integrally integrated into the housing and electronically connectable to the impedance converter via corresponding electrical lines.
  • the second electronic circuit and the antenna structure are integrated on a printed circuit board of the component.
  • the impedance converter can be extended directly by the antenna and its control.
  • Printed circuit board of the impedance converter can be an additional antenna and the corresponding transceiver with the electronic components of the
  • Impedance converter can be arranged on a common circuit board. According to another embodiment of the invention is the
  • Antenna structure arranged outside the housing of the component.
  • the antenna structure can be embodied, for example, as a foil and can be wound around the housing of the impedance converter or attached thereto.
  • the performance of the antenna can be increased, since a damping by the housing can be omitted.
  • the antenna structure is integrated in the wall of the housing of the component. In this way, in the manufacture of the housing of the impedance converter, the antenna structure can be integrated into the housing.
  • the antenna structure may be molded into a cast mold prior to injecting a
  • Plastic, for producing the housing are inserted. In particular, this can further reduce the space required. According to another embodiment of the invention, the
  • Radio antenna radio services or television services ready. This allows the vehicle to have access to a wide range of multimedia and to provide this multimedia service.
  • the component is arranged in a front region of the vehicle or in a rear region of the vehicle. This can be an optimized
  • Mounting position of the component or the impedance converter can be made possible in a vehicle.
  • such a positioning of the component allows a loss-minimized communication connection
  • the at least one electrical input and the at least one electrical output of the first electronic circuit share at least one
  • Figure 1 is a schematic representation of a component for adjusting a
  • Figure 2 is a schematic representation of a component for adjusting a
  • Impedance and amplifying a signal according to another embodiment of the invention; in a schematic representation of a vehicle with an exemplary installation position of the component according to another embodiment of the invention.
  • the impedance converter 1 shows a component 1 for adjusting an impedance of a broadcast antenna, not shown.
  • the component is in this case an impedance converter.
  • the impedance converter 1 according to the exemplary embodiment consists of a housing 4, a printed circuit board 6, an antenna structure 8 arranged outside the housing 4 and a second printed circuit board 10.
  • the housing 4 receives the first printed circuit board 6 and the second printed circuit board 10 of the impedance converter 1.
  • Two through holes 12 are used for Passing electrical lines into the housing 4 and out of the housing 4 out.
  • the antenna structure 8 is arranged on an outer surface of the housing 4.
  • the antenna structures 8 is a WLANp antenna provided for performing car-to-car communication.
  • the antenna structure 8 is designed here in the form of a film and is glued to the housing 4.
  • the antenna structure 8 may be attached to any parts of the housing 4 or wrapped around the housing 4.
  • Via an electrical connection 14 the antenna structure 8 is connected to the arranged in the housing 4 second printed circuit board 10.
  • the second printed circuit board 10 is a transceiver 10 for transmitting and receiving data via the antenna structure 8.
  • a further transmitting or receiving unit with a corresponding antenna 8 can be integrated into a regular impedance converter of a vehicle 2. For this purpose, no additional space is necessary outside the impedance converter 1 or the housing 4 of the impedance converter 1.
  • the second printed circuit board 10, which implements the second circuit provided according to the invention, is here arranged adjacent to the first printed circuit board 6.
  • the first printed circuit board 6, which implements the first circuit provided according to the invention here, fulfills the function of
  • the first circuit board 6 a the first circuit board 6 a
  • Antenna signal of the unillustrated broadcast antenna of the vehicle 2 adapt or reinforce as required.
  • the antenna structure 8 is arranged in an inner space of the housing 4.
  • Antenna structure 8 is positioned.
  • FIG. 3 illustrates a possible installation position of the
  • inventive component 1 or impedance converter 1 according to the
  • two impedance converter 1 are arranged in a rear region of the vehicle 2.
  • the respective impedance converter 1 can also
  • a WLANp antenna structure may be integrated in a first impedance converter 1.
  • a second impedance converter 1 for example, a Bluetooth antenna can be installed.
  • an impedance converter 1 may be arranged in a front area and a second impedance converter 1 in a rear area of the vehicle 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bauteil zum Anpassen eine Impedanz eine Rundfunkantenne für ein Fahrzeug, wobei in einem Gehäuse des Bauteils neben einer ersten elektronischen Schaltung des Bauteils mindestens eine zweite elektronische Schaltung zum Verbinden mit einer Datenstruktur zum Senden und Empfangen von Daten angeordnet ist.

Description

Bauteil zum Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals mit integrierter Antennenstruktur zum Senden und Empfangen von Daten Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bauteil zum Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals einer Rundfunkantenne für ein Fahrzeug, wobei in einem Gehäuse des Bauteils neben einer ersten elektronischen Schaltung des Bauteils mindestens eine zweite elektronische Schaltung zum Verbinden mit einer Datenstruktur zum Senden und Empfangen von Daten angeordnet ist.
Ein Informationsaustausch zwischen mehreren Fahrzeugen oder eine sogenannte Car-to-Car Kommunikation, ermöglicht es verschiedenen
Fahrzeugen miteinander zu kommunizieren. Durch die Bereitstellung unterschiedlicher Informationen kann die Sicherheit der Fahrzeuge im
Straßenverkehr erhöht werden. Als mögliche Übertragungsstandards zum drahtlosen Übertragen von Daten können beispielsweise IEEE802.1 1 p oder WLANp bei 5,9GHz verwendet werden. Es sind somit entsprechende Sender und Empfänger bzw. Transceiver zum Anwenden der genannten
Übertragungsstandards notwendig.
Zum Optimieren der Reichweite und der Datenübertragungsrate ist es vorteilhaft, den Transceiver möglichst nah bei den entsprechenden
Antennen, optimalerweise gemeinsam in einem Modul, zu positionieren. Hierdurch kann die Dämpfung des hochfrequenten Signals auf der Strecke zwischen dem Transceiver und der Antenne minimiert werden. Des Weiteren sollte die Antenne zum vollständigen Abdecken des Fahrzeugaußenbereichs mit einem ausreichend starken Signal an einer exponierten Position am Fahrzeug angeordnet sein. Derzeit sind bereits verschiedene Möglichkeiten zum Anordnen von Antennen bekannt. In der DE 44 10 542 A1 ist ein Sende- und Empfangssystem für ein
Mobilfunkgerät offenbart. Insbesondere ist eine Kommunikation zwischen einem Mobilfunkgerät und einem Fahrzeug vorgesehen. Das Sende- und Empfangssystem besteht hier aus Leitungsstrukturen auf den
Fahrzeugscheiben und einem angeschlossenem Bauteil zur
Signalverarbeitung der Leitungsstrukturen bzw. der Antenne.
Die DE10 2004 032 192 A1 zeigt eine Antennenvorrichtung für ein
Kraftfahrzeug und ein entsprechendes Fahrzeug. Zum Reduzieren des Montageaufwandes sind alle Fahrzeugantennen und die entsprechenden Transceiver in einem aerodynamischen Bauteil bzw. Spoiler des Fahrzeuges integriert. DE 199 226 99 A1 beschreibt eine Ausführung einer passiven
Mobilfunkantenne über Massegrund. Die Mobilfunkantenne beinhaltet eine passive Leistungsstruktur.
Aus der DE 10 2009 051 605 A1 geht eine Multiband-Finnenantenne für ein Fahrzeug hervor. Das Antennenmodul weist Antennenelemente auf, die unter einer gemeinsamen finnenförmigen Außenabdeckung auf der
Außenseite des Fahrzeugs angeordnet sein können. Die finnenförmige Außenabdeckung hat im Innern eine Antennenplatine, auf der die
Antennenelemente angeordnet sind.
Aufgrund des begrenzten Bauraums und der hohen Bauteildichte in
Fahrzeugen ist die Integration eines Car-2-Car Kommunikationsmoduls mit der entsprechenden Antenne in einem separaten Bauteil problematisch. Als ein möglicher Einbauort kann die im Außenbereich des Fahrzeugs angeordnete Dachantenne dienen. Dies kann jedoch zu negativen Wechselwirkungen verschiedener drahtloser Dienste führen. Darüber hinaus ist eine entsprechende Integration bei Fahrzeugen ohne Dachantenne, wie beispielsweise Cabrios, nicht möglich. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine zusätzliche Antenne möglichst platzsparend in ein Fahrzeug zu integrieren und
Wechselwirkungen mit anderen Antennen zu minimieren.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Bauteil zum Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals einer Rundfunkantenne für ein Fahrzeug. Das Bauteil weist mindestens eine in ein Gehäuse eingebrachte erste elektronische Schaltung zum passiven oder aktiven Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals sowie mindestens einen elektrischen Eingang und einen elektrischen Ausgang auf. Erfindungsgemäß ist in dem Gehäuse des Bauteils mindestens eine zweite elektronische Schaltung zum elektrischen Verbinden mit einer Antennenstruktur zum Senden und Empfangen von Daten angeordnet.
Das Bauteil zum Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals bzw. die erste elektronische Schaltung ist ein Impedanzwandler. Der Impedanzwandler ist üblicherweise im Bereich der Armaturen eines
Fahrzeuges angeordnet und ist mit einer Antenne zum Bereitstellen von Rundfunkdiensten verbunden. Die Antenne zum Bereitstellen von
Rundfunkdiensten ist üblicherweise außerhalb des Fahrzeuges in einen Dachbereich angeordnet und somit von dem Impedanzwandler beanstandet. Durch Einbringen einer Antenne in das Gehäuse oder an dem Gehäuse des Impedanzwandlers kann eine weitere Antenne derart in das Fahrzeug integriert werden, dass beidseitig negative Wechselwirkungen der Antennen minimal sein können. Die im oder an dem Gehäuse angeordnete Antenne kann hier beispielsweise eine Antenne zum Bereitstellen einer Car-to-Car Kommunikationsverbindung, wie beispielsweise einer WLAN-p Verbindung, sein. Eine elektronische Ansteuerung der Antenne kann ebenfalls in das Gehäuse des Impedanzwandlers integriert werden. Die Antenne bzw.
Antennenstruktur kann dabei gemeinsam mit der entsprechenden
elektronischen Schaltung auf einer Leiterplatte des Impedanzwandlers angeordnet sein. Alternativ können auch mehrere Leiterplatten parallel oder senkrecht zueinander im Gehäuse des Impedanzwandlers implementiert sein. Durch das Einbringen der zusätzlichen Antenne und der elektronischen Schaltung der Antenne in ein bereits vorhandenes Bauteil kann das
Bereitstellen eines zusätzlichen Bauraumes für ein separates Bauteil entfallen. Des Weiteren weist eine derart in das Bauteil integrierte Antenne einen minimalen elektrischen Anbindungsweg zu der entsprechenden elektronischen Ansteuerung der Antenne auf. Durch diese Art der Integration kann die Reichweite der Antenne sowie die Datenübertragungsrate erhöht werden. Aufgrund der exponierten Position des Impedanzwandlers an der Heckklappe bzw. der A- Säule des Fahrzeuges kann eine Datenübertragung mit minimalen Verlusten realisiert werden. Hierdurch können bereits integrierte und beispielsweise in einen Dachbereich des Fahrzeuges angeordnete Car-2-Car Antennen ersetzt werden, da sich eine größere Entfernung zwischen der Car-2-Car Antenne und einem entsprechenden Transceiver und damit eine größere Strecke der Anbindung der Antenne im Dachbereich nachteilig auf die Leistungsfähigkeit der Antenne auswirkt. Durch das Einbringen der Antenne auf eine Leiterplatte kann die Antenne beispielsweise durch fotolithografische Herstellungsverfahren beliebig geformt sein und beispielsweise eine flächig ausgeprägte Antennenstruktur bilden.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die zweite elektronische Schaltung ein Transceiver. Insbesondere diente der Transceiver zur
Ansteuerung und Auswertung der zusätzlichen in oder am Gehäuse des Bauteils angeordneten Antenne. Da der Transceiver in unmittelbarer Nähe zu der Antenne angeordnet ist, ist sowohl eine platzsparende Integration des Transceivers in das Gehäuse des Bauteils, als auch eine vorteilhafte elektronische Anbindung möglich. Insbesondere können die Antenne und der Transceiver auf einer gemeinsamen Leiterplatte angeordnet sein.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bilden die in dem
Gehäuse des Bauteils integrierte zweite Schaltung und die Antennenstruktur ein Car-2-Car-Kommunikationsmodul . Das Kommunikationsmodul kann alternativ als ein separates Bauteil ausgeführt sein, welches bei der
Herstellung des Impedanzwandlers einbringbar ist. Die
Kommunikationsmodule können somit formschlüssig in das Gehäuse integrierbar und über entsprechende elektrische Leitungen elektronisch an den Impedanzwandler anbindbar sein.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die zweite elektronische Schaltung und die Antennenstruktur auf einer Leiterplatte des Bauteils integriert. Hierdurch kann der Impedanzwandler unmittelbar durch die Antenne und ihrer Ansteuerung erweitert werden. Unter Verwendung von SMD Bauteilen und einer Optimierung der Packungsdichte auf der
Leiterplatte des Impedanzwandlers kann eine zusätzliche Antenne und der entsprechende Transceiver mit den elektronischen Bestandteilen des
Impedanzwandlers auf einer gemeinsamen Leiterplatte angeordnet werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die
Antennenstruktur außerhalb des Gehäuses des Bauteils angeordnet.
Hierdurch kann die Antennenstruktur beispielsweise als eine Folie ausgeführt sein und um das Gehäuse des Impedanzwandlers gewickelt bzw. an diesem befestigt sein. Hierdurch kann die Leistungsfähigkeit der Antenne erhöht werden, da eine Dämpfung durch das Gehäuse entfallen kann. Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Antennenstruktur in die Wandung des Gehäuses des Bauteils integriert. Hierdurch kann bei der Herstellung des Gehäuses des Impedanzwandlers die Antennenstruktur in das Gehäuse integriert werden. Beispielsweise kann die Antennenstruktur in eine Sp tzgussform vor dem Injizieren eines
Kunststoffes, zum Herstellen des Gehäuses, eingelegt werden. Insbesondere kann hierdurch der benötigte Bauraum weiter reduziert werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung stellt die
Rundfunkantenne Radiodienste oder Fernsehdienste bereit. Hierdurch kann das Fahrzeug auf ein breites Multimediaangebot zurückgreifen und dieses Multimediaangebot bereitstellen. Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Bauteil in einem vorderen Bereich des Fahrzeuges oder in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges angeordnet. Hierdurch kann eine optimierte
Einbaulage des Bauteils bzw. des Impedanzwandlers in einem Fahrzeug ermöglicht werden. Insbesondere kann durch eine derartige Positionierung des Bauteils eine verlustminimierte Kommunikationsverbindung zu
benachbarten Fahrzeugen realisiert werden.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung teilen der mindestens eine elektrische Eingang und der mindestens eine elektrische Ausgang der ersten elektronischen Schaltung mindestens eine
Durchgangsöffnung des Gehäuses mit elektrischen Leitungen der zweiten elektronischen Schaltung. Hierdurch können bereits vorhandene Öffnungen in dem Gehäuse dazu verwendet werden, die elektrische Anbindung des Kommunikationsmoduls zu gewährleisten. Hierfür kann beispielsweise eine Kabeldurchführung aus Gummi oder Silikon angepasst werden. Das Gehäuse des Impedanzwandlers kann hierbei ohne konstruktive Änderungen verbleiben.
Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigt:
Figur 1 in einer schematischen Darstellung ein Bauteil zum Anpassen einer
Impedanz und zum Verstärken eines Signals gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;
Figur 2 in einer schematischen Darstellung ein Bauteil zum Anpassen einer
Impedanz und zum Verstärken eines Signals gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; in einer schematischen Darstellung ein Fahrzeuge mit einer beispielhaften Einbaulage des Bauteils gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
In den Figuren weisen dieselben konstruktiven Elemente jeweils dieselben Bezugszeichen auf.
Die Figur 1 zeigt ein Bauteil 1 zum Anpassen einer Impedanz einer nicht dargestellten Rundfunkantenne. Das Bauteil ist hierbei ein Impedanzwandler 1 . Der Impedanzwandler 1 besteht gemäß dem Ausführungsbeispiel aus einem Gehäuse 4, einer Leiterplatine 6, einer außerhalb des Gehäuses 4 angeordneten Antennenstruktur 8 und einer zweiten Leiterplatine 10.
Das Gehäuse 4 nimmt die erste Leiterplatine 6 und die zweite Leiterplatine 10 des Impedanzwandlers 1 auf. Zwei Durchgangsöffnungen 12 dienen zum Durchführen von elektrischen Leitungen in das Gehäuse 4 hinein und aus dem Gehäuse 4 heraus. Auf einer äußeren Oberfläche des Gehäuses 4 ist die Antennenstruktur 8 angeordnet. Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist die Antennenstrukturen 8 eine WLANp- Antenne, die zum Durchführen einer Car-to-Car Kommunikation vorgesehen ist. Die Antennenstruktur 8 ist hier in Form einer Folie ausgeführt und ist mit dem Gehäuse 4 verklebt. Die Antennenstruktur 8 kann an beliebigen Teilen des Gehäuses 4 befestigt oder um das Gehäuse 4 gewickelt sein. Über eine elektrische Verbindung 14 ist die Antennenstruktur 8 an die im Gehäuse 4 angeordnete zweite Leiterplatine 10 angebunden. Die zweite Leiterplatine 10 ist ein Transceiver 10 zum Senden und Empfangen von Daten über die Antennenstruktur 8. Hierdurch kann in einen regulären Impedanzwandler eines Fahrzeuges 2 eine weitere Sende- bzw. Empfangseinheit mit entsprechender Antenne 8 integriert werden. Hierzu ist außerhalb des Impedanzwandlers 1 bzw. des Gehäuses 4 des Impedanzwandlers 1 kein zusätzlicher Bauraum notwendig.
Die zweite Leiterplatine 10, die hier die erfindungsgemäß vorgesehene zweite Schaltung realisiert, ist hier zu der ersten Leiterplatine 6 benachbart angeordnet. Die erste Leiterplatine 6,die hier die erfindungsgemäß vorgesehene erste Schaltung realisiert, erfüllt die Funktion des
Impedanzwandlers. Insbesondere kann die erste Leiterplatte 6 ein
Antennensignal der nicht dargestellten Rundfunkantenne des Fahrzeuges 2 je nach Anforderungen anpassen oder verstärken.
In der Figur 2 ist eine schematische Darstellung des Bauteils 1 zum
Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals einer
Rundfunkantenne eines Fahrzeuges 2 gemäß einem weiteren
Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Im Unterschied zu dem in der Figur 1 gezeigten Bauteil 1 , ist die Antennenstruktur 8 in einem Innenraum des Gehäuses 4 angeordnet. Insbesondere ist hier die Antennenstruktur 8 auf der zweiten Leiterplatine 10 gemeinsam mit der Ansteuerung der
Antennenstruktur 8 positioniert.
Die Figur 3 veranschaulicht eine mögliche Einbaulage des
erfindungsgemäßen Bauteils 1 bzw. Impedanzwandlers 1 gemäß den
Ausführungsbeispielen der Erfindung in einem Fahrzeug 2. Es sind hierbei zwei Impedanzwandler 1 in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges 2 angeordnet. Die jeweiligen Impedanzwandler 1 können auch
unterschiedliche integrierte Antennen aufweisen. Beispielsweise kann eine WLANp-Antennenstruktur in einem ersten Impedanzwandler 1 integriert sein. In einem zweiten Impedanzwandler 1 kann beispielsweise eine Bluetooth- Antenne eingebaut sein. Ebenso kann ein Impedanzwandler 1 in einen vorderen Bereich und ein zweiter Impedanzwandler 1 in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges 2 angeordnet sein.
Bezugszeichenliste
1 Bauteil / Impedanzwandler
2 Fahrzeug
4 Gehäuse
6 erste Leiterplatine
8 Antennenstruktur
10 zweite Leiterplatine
12 Durchgangsöffnung
14 elektrische Anbindung der Antennenstruktur

Claims

Patentansprüche
1 . Bauteil (1 ) zum Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals einer Rundfunkantenne für ein Fahrzeug (2), wobei das Bauteil ein Impedanzwandler ist und mindestens eine in ein Gehäuse (4) eingebrachte erste elektronische Schaltung (6) zum passiven oder aktiven Anpassen einer Impedanz und zum Verstärken eines Signals aufweist, mit mindestens einem elektrischen Eingang und einem elektrischen Ausgang, dadurch
gekennzeichnet, dass in dem Gehäuse (4) mindestens eine zweite
elektronische Schaltung (10) zum Verbinden mit einer Antennenstruktur (8) zum Senden und Empfangen von Daten angeordnet ist.
2. Bauteil nach Anspruch 1 , wobei die zweite elektronische Schaltung (10) ein Transceiver ist.
3. Bauteil nach Anspruch 1 oder 2, wobei die in dem Gehäuse (4) des Bauteils (1 ) integrierte zweite elektronische Schaltung (10) und die
Antennenstruktur (8) ein Car-2-Car-Kommunikationsmodul bilden.
4. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die zweite
elektronische Schaltung (10) und die Antennenstruktur (8) auf einer ersten, die erste elektronische Schaltung umfassenden Leiterplatte (6) des Bauteils (1 ) angeordnet sind.
5. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Antennenstruktur (8) außerhalb des Gehäuses (4) des Bauteils (1 ) angeordnet ist.
6. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Antennenstruktur (8) in eine Wandung des Gehäuses (4) des Bauteils (1 ) integriert ist.
7. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Rundfunkantenne Radiodienste und/oder Fernsehdienste bereitstellt.
8. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Bauteil (1 ) in einem vorderen Bereich des Fahrzeugs (2) oder in einem hinteren Bereich des Fahrzeugs (2) angeordnet ist.
9. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der mindestens eine elektrische Eingang und der mindestens eine elektrische Ausgang der ersten elektronischen Schaltung (6) mindestens eine Durchgangsöffnung (12) des Gehäuses mit elektrischen Leitungen der zweiten elektronischen Schaltung (10) teilen.
PCT/EP2018/060677 2017-06-22 2018-04-26 Bauteil zum anpassen einer impedanz und zum verstärken eines signals mit integrierter antennenstruktur zum senden und empfangen von daten WO2018233913A1 (de)

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