WO2018198890A1 - 車載表示装置 - Google Patents

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WO2018198890A1
WO2018198890A1 PCT/JP2018/015932 JP2018015932W WO2018198890A1 WO 2018198890 A1 WO2018198890 A1 WO 2018198890A1 JP 2018015932 W JP2018015932 W JP 2018015932W WO 2018198890 A1 WO2018198890 A1 WO 2018198890A1
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liquid crystal
display device
crystal panel
vehicle
luminance
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PCT/JP2018/015932
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利治 大石
佐藤　弘章
Original Assignee
パナソニックＩｐマネジメント株式会社
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    • G02B6/005—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed on the light output side of the light guide
    • G02B6/0055—Reflecting element, sheet or layer

Definitions

  • the present disclosure relates to an in-vehicle display device that displays an image of a rear side of a vehicle imaged by a camera.
  • This disclosure provides an in-vehicle display device that makes it easy for a driver to visually recognize an image.
  • An in-vehicle display device is an in-vehicle display device that can be installed in a vehicle interior of a vehicle, and includes a liquid crystal panel that displays an image outside the vehicle captured by a camera, and a light source that illuminates the liquid crystal panel. Have.
  • the direction of the maximum luminance of the light source is a direction that passes through the eye range preset in the vehicle.
  • the isoluminance curve has a longer shape in the second direction intersecting the first direction than in the first direction.
  • the second direction and the longitudinal direction of the set of points representing the polar angle and azimuth of the tangent line of the eye range passing through the center of the liquid crystal panel on the luminance distribution diagram are inclined to the same side with respect to the longitudinal direction of the liquid crystal panel is doing.
  • FIG. 1 is a top view schematically showing a vehicle equipped with an electronic mirror system according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a side view schematically showing the vehicle of FIG.
  • FIG. 3 is a diagram showing an installation position in the vehicle interior of the first in-vehicle display device of FIG.
  • FIG. 4 is a diagram showing the arrangement relationship of the components of the in-vehicle display device of FIG.
  • FIG. 5 is a diagram for explaining polar angles and azimuth angles in the in-vehicle display device of FIG.
  • FIG. 6 is a luminance distribution diagram of the first in-vehicle display device of FIG.
  • FIG. 7 is a luminance distribution diagram of the backlight of the in-vehicle display device of the comparative example.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating an installation position in the vehicle interior of the first in-vehicle display device according to the modification.
  • the direction of maximum brightness is generally the front direction of the LCD panel, so depending on the installation position of the display of the electronic mirror system, the driver may view the display image with sufficient brightness. May be difficult.
  • the embodiment relates to an in-vehicle display device that can be installed on the left side and the right side of a vehicle interior for a driver to check the rear side of the vehicle.
  • This in-vehicle display device has a liquid crystal panel and a backlight.
  • the liquid crystal panel displays an image of the rear side of the vehicle imaged by the camera.
  • the backlight illuminates the liquid crystal panel.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight is a direction passing through the eye range predetermined for the vehicle.
  • the isoluminance curve has a longer shape in the second direction intersecting the first direction than in the first direction.
  • the second direction and the longitudinal direction of the set of points representing the polar angle and azimuth of the tangent line of the eye range passing through the center of the liquid crystal panel on the luminance distribution diagram are on the same side with respect to the longitudinal direction of the liquid crystal panel. Inclined.
  • FIG. 1 is a top view schematically showing a vehicle 1 equipped with an electronic mirror system 10 according to an embodiment.
  • FIG. 2 is a side view schematically showing the vehicle 1 of FIG.
  • FIG. 3 is a view of the interior of the vehicle interior showing the installation position of the first in-vehicle display device 30a of FIG.
  • the electronic mirror system 10 includes a first camera 20a, a second camera 20b, a first in-vehicle display device 30a, and a second in-vehicle display device 30b.
  • the first camera 20a is installed around the left door outside the passenger compartment, takes an image of the left rear side outside the vehicle 1, and supplies the image data to the first in-vehicle display device 30a.
  • the second camera 20b is installed around the right door outside the passenger compartment, takes an image of the right rear side outside the vehicle 1, and supplies the image data to the second in-vehicle display device 30b.
  • the first camera 20a and the second camera 20b are collectively referred to as the camera 20 when appropriate.
  • the camera 20 is configured using a CCD (Charge-Coupled Device) image sensor or a CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) image sensor.
  • the camera 20 may be provided in the vehicle interior.
  • the first in-vehicle display device 30a is installed on the left side of the passenger compartment, and displays an image of the left rear side of the vehicle 1 captured by the first camera 20a. Specifically, as shown in FIG. 3, the first in-vehicle display device 30a is installed on the front side of the vehicle 1 with the interior of the left door.
  • the 2nd vehicle-mounted display apparatus 30b is installed in the right side of a vehicle interior, and displays the image of the right rear side of the vehicle 1 imaged with the 2nd camera 20b.
  • the second in-vehicle display device 30b is installed on the front side of the vehicle 1 with the interior of the right door (not shown).
  • the 1st vehicle-mounted display apparatus 30a and the 2nd vehicle-mounted display apparatus 30b are named generically, it calls the vehicle-mounted display apparatus 30 suitably.
  • FIG. 1 and FIG. 2 each show an iris E1.
  • the eyelips E1 is a side view and a plan view of the eye range of the driver's right eye and left eye as an ellipse.
  • the eye range is a statistical representation of the driver's eye position distribution.
  • the eye range and eyelips E1 are set in the vehicle 1 in advance. If the vehicle type is different, the eye range and eyelips E1 are also different.
  • the eye range and eyelips E1 are set in consideration of the movement of the sheet position.
  • the front direction d ⁇ b> 1 of the in-vehicle display device 30 is a direction passing outside the eyelips E ⁇ b> 1, that is, a direction passing outside the eye range.
  • the front direction d1 is a direction passing through the front side of the vehicle 1 from the eyelips E1 and the eye range.
  • FIG. 4 is a diagram showing the arrangement relationship of the components of the in-vehicle display device 30 of FIG.
  • the in-vehicle display device 30 includes a liquid crystal panel 32 and a backlight 34.
  • the liquid crystal panel 32 is disposed on the front side of the in-vehicle display device 30 and displays an image of the rear side of the vehicle 1 captured by the camera 20.
  • the image display on the liquid crystal panel 32 is controlled by a control unit (not shown).
  • the backlight 34 is disposed on the back side of the in-vehicle display device 30 and illuminates the liquid crystal panel 32.
  • the backlight 34 functions as a light source.
  • the backlight 34 includes a planar light emitting unit 50, a first prism sheet 52, a second prism sheet 54, and a diffusion sheet 56.
  • the planar light emitting unit 50 emits light from the light emitting surface.
  • the planar light emitting unit 50 includes a light emission source 58, a light guide plate 60, and a reflection plate 62.
  • the light emission source 58 emits light while the in-vehicle display device 30 is in the on state.
  • the light guide plate 60 is a plate-shaped member made of, for example, polycarbonate, diffuses light from the light emitting source 58 incident from the end face, and emits the light almost uniformly to the front side.
  • the reflection plate 62 reflects the light leaked from the light guide plate 60 to the back side toward the front side.
  • the first prism sheet 52 is an optical member having an inverted prism shape which is disposed on the light emitting surface of the planar light emitting unit 50 and has the first prism surface 64 on the back side which is the light incident side.
  • the first prism sheet 52 changes the traveling direction of the light incident from the light guide plate 60 and emits the light to the front side to adjust the luminance distribution of the emitted light.
  • the second prism sheet 54 is an optical member having an inverted prism shape that is disposed on the front side of the first prism sheet 52 and has a second prism surface 66 on the back side that is the light incident side.
  • the second prism sheet 54 changes the traveling direction of the light incident from the first prism sheet 52 and emits the light to the front side, and adjusts the luminance distribution of the emitted light.
  • the shape of the first prism surface 64 and the second prism surface 66 can increase the light component in a predetermined direction.
  • the shapes of the first prism surface 64 and the second prism surface 66 are different from each other, and each of the first prism surface 64 and the second prism surface 66 has an asymmetric shape in a predetermined direction.
  • the luminance distribution are controlled as described later.
  • the shapes of the first prism surface 64 and the second prism surface 66 are not particularly limited as long as the direction of the maximum luminance and the luminance distribution can be controlled as described later. Further, as long as desired optical characteristics can be obtained by the first prism sheet 52, the second prism sheet 54 may not be provided.
  • the diffusion sheet 56 diffuses the light emitted from the second prism sheet 54.
  • the light diffused by the diffusion sheet 56 illuminates the liquid crystal panel 32.
  • FIG. 5 is a diagram for explaining polar angles and azimuth angles in the in-vehicle display device 30 of FIG.
  • the angle formed by the front direction d1 and the direction d2 of the liquid crystal panel 32 is a polar angle ⁇ .
  • the front direction d1 is a direction of a normal line at the center P1 of the liquid crystal panel 32.
  • the polar angle ⁇ in the front direction d1 is 0 °.
  • an angle formed by the right direction in the display surface of the liquid crystal panel 32 and the line segment G1 when the direction d2 is projected onto the liquid crystal panel 32 is defined as an azimuth angle ⁇ . It is assumed that the azimuth angle ⁇ increases counterclockwise when viewed from the front direction d1 of the liquid crystal panel 32. Therefore, in the display surface of the liquid crystal panel 32, the right azimuth angle ⁇ is 0 °, the upper azimuth angle ⁇ is 90 °, the left azimuth angle ⁇ is 180 °, and the lower azimuth angle ⁇ is 180 °. The azimuth angle ⁇ is 270 °.
  • FIG. 6 is a luminance distribution diagram of the first in-vehicle display device 30a of FIG.
  • This luminance distribution diagram represents an example of the luminance of the first in-vehicle display device 30a in each direction represented by the polar angle ⁇ and the azimuth angle ⁇ .
  • the brightness of the in-vehicle display device 30 is substantially equivalent to the brightness of the backlight 34.
  • the range of the polar angle ⁇ is 0 ° to 80 °
  • the range of the azimuth angle ⁇ is 0 ° to 360 °.
  • the luminance distribution diagram includes a plurality of isoluminance curves L1 to L3.
  • the luminance of the equal luminance curve L1 is the highest, and the luminance decreases in the order of the equal luminance curve L2 and the equal luminance curve L3.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight 34 represented by the point P ⁇ b> 10 on the luminance distribution diagram is an obliquely upward direction with respect to the front direction d ⁇ b> 1 of the liquid crystal panel 32 and is predetermined for the vehicle 1.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight 34 is a direction that generally passes through the center of the eye range.
  • the direction passing through the center of the eye range is represented by a point P2 on the luminance distribution diagram.
  • the center of the eye range coincides with the center C1 of the eyelips E1 shown in FIGS.
  • the figure 100 is a set of points representing on the luminance distribution diagram the polar angle ⁇ and the azimuth angle ⁇ of the tangent line of the eye range passing through the center P1 of the liquid crystal panel 32.
  • the figure 100 is generally elliptical. That is, the figure 100 has a shape extending in the long axis direction, that is, the longitudinal direction. It can be said that the figure 100 represents the polar angle ⁇ and the azimuth angle ⁇ at each position of the outline of the eye range viewed from the center P1 of the liquid crystal panel 32 in the luminance distribution diagram.
  • the figure 100 is represented using the right eye range.
  • the figure 100 may be determined using the left eye eye range, or may be determined using the right eye and left eye eye ranges.
  • the figure 100 may be defined using the outer shape of the region obtained by adding the eye range of the right eye and the eye range of the left eye.
  • the point P3 on the figure 100 corresponds to the tangent Hmin of the eyelips E1 having the smallest angle with respect to the front direction d1 shown in FIG. 1 and the tangent Vmin of the eyelips E1 having the smallest angle with respect to the rearward direction shown in FIG.
  • a point P4 on the figure 100 corresponds to the tangent line Hmax of the eyelips E1 having the maximum angle with respect to the front direction d1 shown in FIG. 1 and the tangent line Vmax of the eyelips E1 having the maximum angle to the rear direction shown in FIG.
  • the isoluminance curves L1 to L3 are longer in the second direction d12 perpendicular to the first direction d11 than in the first direction d11. That is, the isoluminance curves L1 to L3 have a shape extending in the second direction d12.
  • the second direction d12 and the longitudinal direction of the figure 100 are inclined to the same side with respect to the longitudinal direction of the liquid crystal panel 32, that is, the right direction with an azimuth angle ⁇ of 0 ° or the left direction with an azimuth angle ⁇ of 180 °. .
  • the second direction d12 and the longitudinal direction of the figure 100 are inclined in a direction in which the azimuth angle ⁇ is smaller than 180 ° with respect to the left direction.
  • the first direction d11 and the second direction d12 are directions in the luminance distribution diagram of FIG. 6 and are directions in a plane showing the luminance distribution diagram.
  • the second direction d12 may be, for example, a direction representing a straight line passing through any two of the points P2, P3, P4, and P10. Further, the second direction d12 does not have to be strictly a direction representing these straight lines, and is a direction representing a straight line approximated to a straight line passing through any one of the points P2, P3, P4, and P10. There may be.
  • the second direction d12 of the isoluminance curve and the longitudinal direction of the figure 100 are inclined to the same side with respect to the longitudinal direction of the liquid crystal panel 32. .
  • the second direction d12 and the longitudinal direction of the figure 100 are inclined in a direction in which the azimuth angle ⁇ is greater than 0 ° with respect to the right direction.
  • the luminance of the backlight 34 in the direction of each position of the outline of the eye range viewed from the center P1 of the liquid crystal panel 32, that is, the luminance of the backlight 34 in the direction indicated by each point on the graphic 100 of the luminance distribution diagram is, for example, It is 50% or more of the maximum brightness of the light 34. Therefore, the luminance at each position in the eye range is 50% or more of the maximum luminance of the backlight 34.
  • the electronic mirror system 10 When the electronic mirror system 10 is turned on, the camera 20 captures an image of the rear side of the vehicle 1, and the in-vehicle display device 30 uses the light of the backlight 34 to capture the image of the rear side of the vehicle 1. Display an image. A driver whose eyes are located within the eye range can visually recognize an image with a luminance of 50% or more of the maximum luminance of the backlight 34.
  • FIG. 7 is a luminance distribution diagram of the backlight of the in-vehicle display device of the comparative example.
  • This luminance distribution diagram includes isoluminance curves L12 and L13.
  • the luminance of the equal luminance curve L12 is higher than the luminance of the equal luminance curve L13.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight of the comparative example is generally the front direction. Therefore, when the vehicle-mounted display device of the comparative example is installed at the installation position of the present embodiment in FIG. 1, the deviation between the center of the eye range and the direction of the maximum luminance of the backlight is larger than that in the present embodiment in FIG. .
  • the luminance in most directions in the graphic 100 of the luminance distribution diagram is lower than that in this embodiment. Therefore, it is difficult for the driver to visually recognize the image displayed on the liquid crystal panel with sufficient luminance.
  • the liquid crystal panel of the in-vehicle display device is likely to be exposed to direct sunlight, and when it is exposed to direct sunlight, it becomes difficult for the driver to visually recognize the image. Further, since the temperature of the in-vehicle display device is likely to rise when exposed to direct sunlight, it is difficult to increase the overall luminance by increasing the power consumption of the backlight from the viewpoint of suppressing the temperature rise.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight 34 is a direction passing through the eye range.
  • the equal luminance curves L1 to L3 are long in the second direction d12, and the second direction d12 and the longitudinal direction of the figure 100 are the liquid crystal panel. It inclines to the same side with respect to the longitudinal direction of 32. Thereby, more light can be collected in the eye range than the comparative example at the same power consumption as the comparative example. Therefore, the luminance in the direction of the driver's eyes can be increased as compared with the comparative example without increasing the power consumption and without depending on the driver and the seat position. Therefore, it is possible to easily make the driver visually recognize the image.
  • the liquid crystal panel 32 of the in-vehicle display device 30 is exposed to direct sunlight, the brightness in the direction of the driver's eyes is higher than that of the comparative example, so that the driver can easily see the image.
  • the in-vehicle display device 30 can be installed at positions where the driver on the right side and the left side of the driver look down. Therefore, it is possible to make the driver visually recognize the rear side image of the vehicle in a line-of-sight direction close to that of a door mirror using a mirror.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight 34 is generally the direction passing through the center of the eye range, more light can be collected in the eye range.
  • the in-vehicle display device 30 can be installed at a position and orientation in which the front direction d1 of the liquid crystal panel 32 is not suitable for the driver's eyes.
  • the installation position of the in-vehicle display device 30 is not limited to the example shown in FIG.
  • FIG. 8 is a view inside the vehicle compartment showing the installation position of the first in-vehicle display device 30a according to the modification.
  • the first in-vehicle display device 30a may be installed on the left side of the instrument panel in the vehicle interior.
  • the second in-vehicle display device 30b may be installed on the right side of the instrument panel in the passenger compartment.
  • the direction of the maximum luminance of the backlight and the luminance distribution are set in the same manner as in the above embodiment.
  • the vehicle-mounted display device 30 can be applied to a vehicle that cannot be installed in the interior of the door.
  • the front direction d1 of the liquid crystal panel 32 of the first in-vehicle display device 30a may be a direction passing through the inside of the eye range.
  • the front direction d1 of the liquid crystal panel 32 passes through the inside of the eye range, it is possible to cope with the installation of the first on-vehicle display device 30a so as to be away from the center of the eye range.
  • One aspect of the present disclosure is as follows.
  • An in-vehicle display device that can be installed in a vehicle interior of a vehicle includes a liquid crystal panel and a light source.
  • the liquid crystal panel displays an image outside the vehicle captured by the camera.
  • the light source illuminates the liquid crystal panel.
  • the direction of the maximum luminance of the light source is a direction that passes through the eye range preset in the vehicle.
  • the isoluminance curve has a longer shape in the second direction intersecting the first direction than in the first direction.
  • the second direction and the longitudinal direction of the set of points representing the polar angle and azimuth of the tangent line of the eye range passing through the center of the liquid crystal panel on the luminance distribution diagram are inclined to the same side with respect to the longitudinal direction of the liquid crystal panel is doing.
  • the luminance in the direction of the driver's eyes can be increased as compared with the comparative example without increasing the power consumption and without depending on the driver and the seat position. Therefore, it is possible to easily make the driver visually recognize the image.
  • the direction of the maximum luminance of the light source may be an obliquely upward direction with respect to the front direction of the liquid crystal panel.
  • the in-vehicle display device can be installed at a position where the driver on the right side and the left side of the driver looks down. Therefore, it is possible to make the driver visually recognize the rear side image of the vehicle in a line-of-sight direction close to that of a door mirror using a mirror.
  • the direction of the maximum luminance of the light source may be a direction passing through the center of the eye range.
  • the front direction of the liquid crystal panel may be a direction passing outside the eye range.
  • the in-vehicle display device can be installed at a position and orientation in which the front direction of the liquid crystal panel is not suitable for the driver's eyes.
  • the front direction of the liquid crystal panel may be a direction passing through the inside of the eye range.
  • the light source may include a planar light emitting unit and a prism sheet.
  • the planar light emitting unit emits light from the light emitting surface.
  • the prism sheet is disposed on the light emitting surface of the planar light emitting unit and has an inverted prism shape having a prism surface on the light emitting surface side.
  • the light source can be realized with a simple configuration.
  • the present disclosure relates to an in-vehicle display device, and is particularly useful as an in-vehicle display device that displays an image of a rear side of a vehicle imaged by a camera.

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Abstract

車両の車室内に設置可能な車載表示装置は、液晶パネルと、光源と、を有する。液晶パネルは、カメラで撮像された車両の外の画像を表示する。光源は、液晶パネルを照明する。光源の最大輝度の方向は、車両に予め設定されたアイレンジ内を通る方向である。極角と方位角とにより表される各方向の光源の輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線は、第１方向より、第１方向に交差する第２方向に長い形状である。第２方向と、液晶パネルの中心を通るアイレンジの接線の極角と方位角とを輝度分布図上で表す点の集合の長手方向とは、液晶パネルの長手方向に対して同じ側に傾斜している。

Description

車載表示装置
　本開示は、カメラで撮像された車両の後側方の画像を表示する車載表示装置に関する。
　車両の車室内において運転席の左側と右側にそれぞれ設置されるディスプレイを有し、これらのディスプレイに、カメラで撮像された車両の後側方の画像を表示させる電子ミラーシステムが知られている（例えば、特許文献１参照）。ディスプレイとして、液晶パネルなどが用いられる。
特開２０１６－１４１３２７号公報
　本開示は、運転者に画像を視認させやすくできる車載表示装置を提供する。
　本開示の一態様の車載表示装置は、車両の車室内に設置可能な車載表示装置であって、カメラで撮像された車両の外の画像を表示する液晶パネルと、液晶パネルを照明する光源と、を有する。光源の最大輝度の方向は、車両に予め設定されたアイレンジ内を通る方向である。極角と方位角とにより表される各方向の光源の輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線は、第１方向より、第１方向に交差する第２方向に長い形状である。第２方向と、液晶パネルの中心を通るアイレンジの接線の極角と方位角とを輝度分布図上で表す点の集合の長手方向とは、液晶パネルの長手方向に対して同じ側に傾斜している。
　なお、以上の構成要素の任意の組合せ、本開示の表現を方法、装置、システムなどの間で変換したものもまた、本開示の態様として有効である。
　本開示によれば、運転者に画像を視認させやすくできる。
図１は、実施の形態に係る電子ミラーシステムが搭載された車両を概略的に示す上面図である。 図２は、図１の車両を概略的に示す側面図である。 図３は、図１の第１の車載表示装置の車室内の設置位置を示す図である。 図４は、図１の車載表示装置の各構成の配列関係を表わす図である。 図５は、図１の車載表示装置における極角と方位角を説明するための図である。 図６は、図１の第１の車載表示装置の輝度分布図である。 図７は、比較例の車載表示装置のバックライトの輝度分布図である。 図８は、変形例に係る第１の車載表示装置の車室内の設置位置を示す図である。
　本開示の実施の形態の説明に先立ち、従来の技術における問題点を簡単に説明する。一般的な液晶パネルのバックライトでは、最大輝度の方向が概ね液晶パネルの正面方向であるため、電子ミラーシステムのディスプレイの設置位置によっては、運転者がディスプレイの画像を十分な輝度で視認することが困難な場合がある。
　実施の形態を具体的に説明する前に、概要を述べる。実施の形態は、車両の車室内の左側と右側に設置可能な、運転者が車両の後側方を確認するための車載表示装置に関する。この車載表示装置は、液晶パネルと、バックライトとを有する。液晶パネルは、カメラで撮像された車両の後側方の画像を表示する。バックライトは、液晶パネルを照明する。実施の形態に係る車載表示装置では、バックライトの最大輝度の方向は、車両に予め定められたアイレンジ内を通る方向である。各方向のバックライトの輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線は、第１方向より、第１方向に交差する第２方向に長い形状である。その第２方向と、液晶パネルの中心を通るアイレンジの接線の極角と方位角とを輝度分布図上で表す点の集合の長手方向とは、液晶パネルの長手方向に対して同じ側に傾斜している。
　図１は、実施の形態に係る電子ミラーシステム１０が搭載された車両１を概略的に示す上面図である。図２は、図１の車両１を概略的に示す側面図である。図３は、図１の第１の車載表示装置３０ａの設置位置を示す車室内の図である。
　電子ミラーシステム１０は、第１のカメラ２０ａと、第２のカメラ２０ｂと、第１の車載表示装置３０ａと、第２の車載表示装置３０ｂとを有する。第１のカメラ２０ａは、車室外において左側ドアの周辺に設置され、車両１の外の左後側方の画像を撮像し、画像データを第１の車載表示装置３０ａに供給する。第２のカメラ２０ｂは、車室外において右側ドアの周辺に設置され、車両１の外の右後側方の画像を撮像し、画像データを第２の車載表示装置３０ｂに供給する。第１のカメラ２０ａと第２のカメラ２０ｂを総称する場合は、適宜、カメラ２０と呼ぶ。カメラ２０は、ＣＣＤ（Charge-Coupled Device）イメージセンサまたはＣＭＯＳ（Complementary Metal Oxide Semiconductor）イメージセンサなどを用いて構成される。カメラ２０は、車室内に設けられてもよい。
　第１の車載表示装置３０ａは、車室内の左側に設置され、第１のカメラ２０ａで撮像された車両１の左後側方の画像を表示する。具体的には、図３に示すように、第１の車載表示装置３０ａは、左側ドアの内装の車両１の前方側に設置される。第２の車載表示装置３０ｂは、車室内の右側に設置され、第２のカメラ２０ｂで撮像された車両１の右後側方の画像を表示する。具体的には、第２の車載表示装置３０ｂは、右側ドアの内装の車両１の前方側に設置される（図示せず）。第１の車載表示装置３０ａと第２の車載表示装置３０ｂを総称する場合は、適宜、車載表示装置３０と呼ぶ。
　図１と図２には、それぞれ、アイリプスＥ１が示されている。アイリプスＥ１とは、運転者の右目および左目のアイレンジを長円として側面図および平面図に表したものである。アイレンジとは、運転者の目の位置の分布を統計的に表したものである。アイレンジとアイリプスＥ１は、車両１に予め設定されている。車種が異なれば、アイレンジとアイリプスＥ１も異なる。アイレンジとアイリプスＥ１は、シート位置の移動も考慮して設定されている。図１から分かるように、車載表示装置３０の正面方向ｄ１は、アイリプスＥ１の外を通る方向、即ちアイレンジの外を通る方向である。具体的には、正面方向ｄ１は、アイリプスＥ１およびアイレンジより車両１の前方側を通る方向である。
　図４は、図１の車載表示装置３０の各構成の配列関係を表わす図である。車載表示装置３０は、液晶パネル３２と、バックライト３４とを有する。液晶パネル３２は、車載表示装置３０の前面側に配置され、カメラ２０で撮像された車両１の後側方の画像を表示する。液晶パネル３２の画像表示は、図示しない制御部によって制御される。
　バックライト３４は、車載表示装置３０の背面側に配置され、液晶パネル３２を照明する。バックライト３４は、光源として機能する。バックライト３４は、面状発光部５０と、第１プリズムシート５２と、第２プリズムシート５４と、拡散シート５６とを有する。面状発光部５０は、発光面から光を出射する。面状発光部５０は、発光源５８と、導光板６０と、反射板６２とを有する。発光源５８は、車載表示装置３０がオン状態となっている間、発光する。導光板６０は、例えばポリカーボネート製の板状部材であり、端面から入射する発光源５８からの光を拡散させ、前面側にほぼ均一に出射する。反射板６２は、導光板６０から背面側に漏出した光を前面側に向けて反射する。
　第１プリズムシート５２は、面状発光部５０の発光面上に配置され、光の入射側である背面側に第１プリズム面６４を有する逆プリズム形状の光学部材である。第１プリズムシート５２は、導光板６０から入射する光の進行方向を変化させて前面側に出射し、出射光の輝度分布を調整する。
　第２プリズムシート５４は、第１プリズムシート５２の前面側に配置され、光の入射側である背面側に第２プリズム面６６を有する逆プリズム形状の光学部材である。第２プリズムシート５４は、第１プリズムシート５２から入射する光の進行方向を変化させて前面側に出射し、出射光の輝度分布を調整する。
　第１プリズム面６４と第２プリズム面６６の形状によって、所定方向における光の成分を増大させることができる。本実施の形態では、第１プリズム面６４と第２プリズム面６６の形状は互いに異なり、第１プリズム面６４と第２プリズム面６６のそれぞれが所定方向に非対称な形状であることで、最大輝度の方向と輝度分布が後述のように制御される。なお、第１プリズム面６４と第２プリズム面６６の形状は、最大輝度の方向と輝度分布を後述のように制御できる形状であれば、特に制限されない。また、第１プリズムシート５２により所望の光学特性を得ることができれば、第２プリズムシート５４は設けなくてもよい。
　拡散シート５６は、第２プリズムシート５４からの出射光を拡散する。拡散シート５６で拡散された光は、液晶パネル３２を照明する。
　次に、車載表示装置３０の輝度分布について説明する。輝度分布は、極角と方位角とに基づいて表される。図５は、図１の車載表示装置３０における極角と方位角を説明するための図である。図５に示すように、液晶パネル３２の正面方向ｄ１と方向ｄ２とがなす角度を極角θとする。正面方向ｄ１は、液晶パネル３２の中心Ｐ１における法線の方向である。正面方向ｄ１の極角θは０°である。また、液晶パネル３２の表示面内の右方向と、方向ｄ２を液晶パネル３２上に射影したときの線分Ｇ１とがなす角度を方位角φとする。方位角φは、液晶パネル３２の正面方向ｄ１から見て、反時計回りに増加すると想定する。そのため、液晶パネル３２の表示面内において、右方向の方位角φは０°であり、上方向の方位角φは９０°であり、左方向の方位角φは１８０°であり、下方向の方位角φは２７０°である。
　図６は、図１の第１の車載表示装置３０ａの輝度分布図である。この輝度分布図は、極角θと方位角φとにより表される各方向の第１の車載表示装置３０ａの輝度の一例を表している。車載表示装置３０の輝度は、バックライト３４の輝度と実質的に等価である。図６において、極角θの範囲は、０°から８０°であり、方位角φの範囲は、０°から３６０°である。輝度分布図は、複数の等輝度曲線Ｌ１～Ｌ３を含む。等輝度曲線Ｌ１の輝度が最も高く、等輝度曲線Ｌ２、等輝度曲線Ｌ３の順に輝度が低下する。
　図６に示すように、輝度分布図上において点Ｐ１０で表されるバックライト３４の最大輝度の方向は、液晶パネル３２の正面方向ｄ１に対して斜め上方向であり、車両１に予め定められたアイレンジ内を通る方向である。図６の例では、バックライト３４の最大輝度の方向は、概ねアイレンジの中心を通る方向である。アイレンジの中心を通る方向は、輝度分布図上において点Ｐ２で表される。アイレンジの中心は、図１と図２に示されるアイリプスＥ１の中心Ｃ１と一致する。
　図形１００は、液晶パネル３２の中心Ｐ１を通るアイレンジの接線の極角θと方位角φとを輝度分布図上で表す点の集合である。図６の例においては、図形１００は概ね楕円形である。つまり、図形１００は、長軸方向、即ち長手方向に延びた形状を有する。図形１００は、液晶パネル３２の中心Ｐ１から見たアイレンジの外形の各位置の極角θと方位角φとを輝度分布図において表すともいえる。図形１００は、右目のアイレンジを用いて表されている。図形１００は、左目のアイレンジを用いて定められてもよいし、右目と左目のアイレンジを用いて定められてもよい。たとえば、図形１００は、右目のアイレンジと左目のアイレンジとを足し合わせた領域の外形を用いて定められてもよい。
　図形１００上の点Ｐ３は、図１に示す正面方向ｄ１に対する角度が最小のアイリプスＥ１の接線Ｈｍｉｎと、図２に示す後方向に対する角度が最小のアイリプスＥ１の接線Ｖｍｉｎに対応する。図形１００上の点Ｐ４は、図１に示す正面方向ｄ１に対する角度が最大のアイリプスＥ１の接線Ｈｍａｘと、図２に示す後方向に対する角度が最大のアイリプスＥ１の接線Ｖｍａｘに対応する。
　輝度分布図において、等輝度曲線Ｌ１～Ｌ３は、第１方向ｄ１１より、第１方向ｄ１１に直交する第２方向ｄ１２に長い形状である。つまり、等輝度曲線Ｌ１～Ｌ３は、第２方向ｄ１２に延びた形状である。第２方向ｄ１２と図形１００の長手方向とは、液晶パネル３２の長手方向、即ち方位角φが０°の右方向または方位角φが１８０°の左方向に対して同じ側に傾斜している。具体的には、第２方向ｄ１２と図形１００の長手方向とは、左方向に対して、方位角φが１８０°より小さい方向に傾斜している。ここで、第１方向ｄ１１および第２方向ｄ１２は、図６の輝度分布図内の方向であって、輝度分布図を示す平面内の方向である。図６の輝度分布図内において、第２方向ｄ１２は、例えば、点Ｐ２、点Ｐ３、点Ｐ４、点Ｐ１０のうちいずれか２点を通る直線を表わす方向であってよい。また、第２方向ｄ１２は、厳密にこれらの直線を表わす方向でなくともよく、点Ｐ２、点Ｐ３、点Ｐ４、点Ｐ１０のうちいずれか２点を通る直線に近似される直線を表わす方向であってもよい。
　図示は省略するが、右側の第２の車載表示装置３０ｂでも、等輝度曲線の第２方向ｄ１２と図形１００の長手方向とは、液晶パネル３２の長手方向に対して同じ側に傾斜している。具体的には、第２方向ｄ１２と図形１００の長手方向とは、右方向に対して、方位角φが０°より大きい方向に傾斜している。
　液晶パネル３２の中心Ｐ１から見たアイレンジの外形の各位置の方向におけるバックライト３４の輝度、即ち輝度分布図の図形１００上の各点が示す方向におけるバックライト３４の輝度は、例えば、バックライト３４の最大輝度の５０％以上である。よって、アイレンジ内の各位置の輝度は、バックライト３４の最大輝度の５０％以上である。
　次に、以上の構成による電子ミラーシステム１０の全体的な動作を説明する。電子ミラーシステム１０がオン状態になると、カメラ２０が車両１の後側方の画像を撮像し、車載表示装置３０は、バックライト３４の光を用いて、撮像された車両１の後側方の画像を表示する。アイレンジ内に目が位置する運転者は、バックライト３４の最大輝度の５０％以上の輝度で、画像を視認できる。
　ここで、比較例の車載表示装置について説明する。図７は、比較例の車載表示装置のバックライトの輝度分布図である。この輝度分布図は、等輝度曲線Ｌ１２，Ｌ１３を含む。等輝度曲線Ｌ１２の輝度は、等輝度曲線Ｌ１３の輝度より高い。比較例のバックライトの最大輝度の方向は、概ね正面方向である。そのため、図１の本実施の形態の設置位置に比較例の車載表示装置が設置された場合、アイレンジの中心とバックライトの最大輝度の方向とのずれが図５の本実施の形態より大きい。また、輝度分布図の図形１００内の大部分の方向における輝度は、本実施の形態より低い。よって、運転者が液晶パネルに表示される画像を十分な輝度で視認することは困難である。
　特に、図１の設置位置では、車載表示装置の液晶パネルに直射日光が当たりやすく、直射日光が当たった場合には、運転者が画像をより視認し難くなる。また、直射日光が当たると車載表示装置の温度が上昇しやすいため、温度上昇を抑制する観点から、バックライトの消費電力を高めることで全体的な輝度を増加させることは困難である。
　これに対して本実施の形態によれば、バックライト３４の最大輝度の方向は、アイレンジ内を通る方向である。また、各方向のバックライト３４の輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線Ｌ１～Ｌ３は第２方向ｄ１２に長い形状であり、第２方向ｄ１２と図形１００の長手方向とは、液晶パネル３２の長手方向に対して同じ側に傾斜している。これにより、比較例と同じ消費電力において、比較例よりもアイレンジ内に多くの光を集めることができる。そのため、消費電力を増加させずに、運転者およびシート位置に依存せず、運転者の目の方向の輝度を比較例よりも高めることができる。従って、運転者に画像を視認させやすくできる。
　また、車載表示装置３０の液晶パネル３２に直射日光が当たった場合であっても、比較例よりも運転者の目の方向の輝度が高いため、運転者に画像を視認させやすくできる。
　また、バックライト３４の最大輝度の方向は、液晶パネル３２の正面方向ｄ１に対して斜め上方向であるため、運転者の右側と左側の運転者が見下ろす位置に車載表示装置３０を設置できる。よって、鏡を用いたドアミラーの場合に近い視線方向で、運転者に車両の後側方の画像を視認させることができる。
　さらに、バックライト３４の最大輝度の方向は、概ねアイレンジの中心を通る方向であるため、アイレンジ内により多くの光を集めることができる。
　また、液晶パネル３２の正面方向ｄ１は、アイレンジの外を通る方向であるため、液晶パネル３２の正面方向ｄ１が運転者の目に向かない位置および向きに車載表示装置３０を設置できる。
　以上、本開示について、実施の形態をもとに説明した。この実施の形態は例示であり、それらの各構成要素あるいは各処理プロセスの組合せにいろいろな変形例が可能なこと、また、そうした変形例も本開示の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
　例えば、車載表示装置３０の設置位置は、図１等に示す例に限らない。図８は、変形例に係る第１の車載表示装置３０ａの設置位置を示す車室内の図である。図８に示すように、第１の車載表示装置３０ａは、車室内においてインストルメントパネルの左側に設置されてもよい。図示は省略するが、第２の車載表示装置３０ｂは、車室内においてインストルメントパネルの右側に設置されてもよい。この場合にも、バックライトの最大輝度の方向と輝度分布は、上記実施の形態と同様に設定される。この変形例によれば、車載表示装置３０をドアの内装に設置できない車両にも対応できる。また、この変形例では、第１の車載表示装置３０ａの液晶パネル３２の正面方向ｄ１は、アイレンジの内側を通る方向であってもよい。この場合、液晶パネル３２の正面方向ｄ１がアイレンジの内側を通るものの、アイレンジの中心からは外れた方向となるような第１の車載表示装置３０ａの設置にも対応できる。
　本開示の一態様は、次の通りである。
　［項目１］
　車両の車室内に設置可能な車載表示装置は、液晶パネルと、光源と、を有する。液晶パネルは、カメラで撮像された車両の外の画像を表示する。光源は、液晶パネルを照明する。光源の最大輝度の方向は、車両に予め設定されたアイレンジ内を通る方向である。極角と方位角とにより表される各方向の光源の輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線は、第１方向より、第１方向に交差する第２方向に長い形状である。第２方向と、液晶パネルの中心を通るアイレンジの接線の極角と方位角とを輝度分布図上で表す点の集合の長手方向とは、液晶パネルの長手方向に対して同じ側に傾斜している。
　この態様によると、比較例と同じ消費電力において、比較例よりもアイレンジ内に多くの光を集めることができる。そのため、消費電力を増加させずに、運転者およびシート位置に依存せず、運転者の目の方向の輝度を比較例よりも高めることができる。従って、運転者に画像を視認させやすくできる。
　［項目２］
　項目１に記載の車載表示装置において、光源の最大輝度の方向は、液晶パネルの正面方向に対して斜め上方向であってもよい。
　この場合、運転者の右側と左側の運転者が見下ろす位置に車載表示装置を設置できる。よって、鏡を用いたドアミラーの場合に近い視線方向で、運転者に車両の後側方の画像を視認させることができる。
　［項目３］
　項目１または２に記載の車載表示装置において、光源の最大輝度の方向は、アイレンジの中心を通る方向であってもよい。
　この場合、アイレンジ内により多くの光を集めることができる。
　［項目４］
　項目１から３のいずれかに記載の車載表示装置において、液晶パネルの正面方向は、アイレンジの外を通る方向であってもよい。
　この場合、液晶パネルの正面方向が運転者の目に向かない位置および向きに車載表示装置を設置できる。
　［項目５］
　項目１から３のいずれかに記載の車載表示装置において、液晶パネルの正面方向は、アイレンジの内側を通る方向であってもよい。
　この場合、液晶パネルの正面方向がアイレンジの内側を通るものの、アイレンジの中心からは外れた方向となるような車載表示装置の設置にも対応できる。
　［項目６］
　項目１から５のいずれかに記載の車載表示装置において、光源は、面状発光部と、プリズムシートと、を有してもよい。面状発光部は、発光面から光を出射する。プリズムシートは、面状発光部の発光面上に配置され、発光面側にプリズム面を有する逆プリズム形状である。
　この場合、簡素な構成で光源を実現できる。
　本開示は、車載表示装置に関し、特にカメラで撮像された車両の後側方の画像を表示する車載表示装置として有用である。
　１　車両
　１０　電子ミラーシステム
　２０　カメラ
　２０ａ　第１のカメラ
　２０ｂ　第２のカメラ
　３０　車載表示装置
　３０ａ　第１の車載表示装置
　３０ｂ　第２の車載表示装置
　３２　液晶パネル
　３４　バックライト
　５０　面状発光部
　５２　第１プリズムシート
　５４　第２プリズムシート
　５６　拡散シート
　５８　発光源
　６０　導光板
　６２　反射板
　６４　第１プリズム面
　６６　第２プリズム面
　１００　図形
　Ｃ１　中心
　Ｅ１　アイリプス
　Ｇ１　線分
　Ｈｍａｘ　接線
　Ｈｍｉｎ　接線
　Ｖｍａｘ　接線
　Ｖｍｉｎ　接線
　Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３　等輝度曲線
　Ｌ１２，Ｌ１３　等輝度曲線
　Ｐ１　中心
　Ｐ２　点
　Ｐ３　点
　Ｐ４　点
　Ｐ１０　点
　ｄ１　正面方向
　ｄ２　方向
　ｄ１１　第１方向
　ｄ１２　第２方向

Claims (6)

  1. 　車両の車室内に設置可能な車載表示装置であって、
    　カメラで撮像された前記車両の外の画像を表示する液晶パネルと、
    　前記液晶パネルを照明する光源と、を備え、
    　前記光源の最大輝度の方向は、前記車両に予め設定されたアイレンジ内を通る方向であり、
    　極角と方位角とにより表される各方向の前記光源の輝度を表した輝度分布図において、等輝度曲線は、第１方向より、前記第１方向に交差する第２方向に長い形状であり、
    　前記第２方向と、前記液晶パネルの中心を通る前記アイレンジの接線の極角と方位角とを前記輝度分布図上で表す点の集合の長手方向とは、前記液晶パネルの長手方向に対して同じ側に傾斜している車載表示装置。
  2. 　前記光源の最大輝度の方向は、前記液晶パネルの正面方向に対して斜め上方向である請求項１に記載の車載表示装置。
  3. 　前記光源の最大輝度の方向は、前記アイレンジの中心を通る方向である請求項１または２に記載の車載表示装置。
  4. 　前記液晶パネルの正面方向は、前記アイレンジの外を通る方向である請求項１から３のいずれか一項に記載の車載表示装置。
  5. 　前記液晶パネルの正面方向は、前記アイレンジの内側を通る方向である請求項１から３のいずれか一項に記載の車載表示装置。
  6. 　前記光源は、
    　発光面から光を出射する面状発光部と、
    　前記面状発光部の前記発光面上に配置され、前記発光面側にプリズム面を有する逆プリズム形状のプリズムシートと、
    　を備える請求項１から５のいずれか一項に記載の車載表示装置。
PCT/JP2018/015932 2017-04-27 2018-04-18 車載表示装置 WO2018198890A1 (ja)

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