WO2018179854A1 - 電池エネルギー貯蔵システム、電池管理システムおよび制御方法 - Google Patents

電池エネルギー貯蔵システム、電池管理システムおよび制御方法 Download PDF

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ファニー マテ
晋 山内
啓 坂部
亮平 中尾
大輝 小松
大川 圭一朗
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日立オートモティブシステムズ株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a battery management system for controlling charge / discharge processing so as to keep the battery cell temperature below the maximum value, and a battery energy storage system having the method.
  • Battery energy storage systems (Battery Energy Storage System; hereinafter abbreviated as BESS) for smart grid applications and transportation applications are generally a plurality of battery cells, power electronics devices, cooling systems that control battery cell temperatures, and batteries It has a management system and keeps the system in a safe operating state. In the case of a battery system having such a cooling system, the cooling system is designed and controlled to keep the cell temperature below a predetermined maximum value.
  • the cooling performance is not sufficient depending on the operating conditions or ambient conditions, so the temperature is expected to rise to the maximum allowable value.
  • the temperature of the battery cell reaches a limit value, it is necessary to stop the charge / discharge process until the temperature of the battery cell decreases, and as a result, the utilization rate of the battery system becomes low.
  • Patent Document 1 describes a charging system and a charging method capable of charging a battery cell so that the surface temperature of the battery cell does not exceed the use limit temperature.
  • this method is used, the temperature rise is predicted on the assumption that the current charge value is charged as it is. For this reason, when the current is set in this way, control is performed so that the estimated temperature increases when the estimated temperature is lower than the target temperature range and decreases when the estimated temperature is higher than the target temperature range.
  • Patent Document 1 does not take into consideration that the charge / discharge current may change in the near future and that the temperature of the battery cell dynamically changes under various operating conditions and ambient conditions. This can lead to a sudden shutdown of the battery system.
  • the object of the present invention is to reduce the frequency at which the battery cell does not exceed the use limit temperature, and the battery system stops the charge / discharge process, and to return even if the charge / discharge process stops. It is an object of the present invention to provide a battery system with a reduced time.
  • a battery system includes a plurality of battery cells and a control circuit that controls charge / discharge current of the battery cells, and the control circuit includes battery temperature, charge / discharge current. And a plurality of temperature rise predictions based on the time width of the time window, and the control circuit selects a charge / discharge current corresponding to the temperature rise prediction not exceeding the use limit temperature of the battery cell among the temperature rise predictions. .
  • the battery cell does not exceed the use limit temperature, the frequency with which the battery system stops the charge / discharge process is reduced, and even if the charge / discharge process is stopped, the time until return is shortened Can be realized.
  • FIG. 1 shows a schematic diagram of a natural cooling battery system 1 coupled to a load 3 via an inverter 2, and both the inverter 2 and the battery system 1 are monitored by a host system controller 4.
  • the battery system 1 includes a battery cell 101, a battery management system 102, a current sensor 103, a voltage measurement circuit 104 that measures the voltage of each battery cell, and a voltage sensor 105 that measures the total voltage of a plurality of battery cells 101 connected in series. Temperature sensor 106 and relay 107.
  • the battery system 1 is connected to the host system controller 4 via a communication cable capable of transmitting information bidirectionally.
  • the battery system 1 for natural cooling does not include a cooling device such as a fan or a cooling plate for maintaining the temperature of the battery cell 101 below the use limit temperature T limit . Therefore, during the charging / discharging process, the temperature of the battery cell 101 varies greatly due to electrochemical reaction, phase change, Joule heat, and influence of ambient conditions. In particular, the charge / discharge current greatly affects the temperature of the battery cell.
  • a cooling device such as a fan or a cooling plate for maintaining the temperature of the battery cell 101 below the use limit temperature T limit . Therefore, during the charging / discharging process, the temperature of the battery cell 101 varies greatly due to electrochemical reaction, phase change, Joule heat, and influence of ambient conditions. In particular, the charge / discharge current greatly affects the temperature of the battery cell.
  • the present invention by limiting the current flowing through the battery cell 101, a rapid temperature rise can be reduced and the temperature of the battery cell 101 can be kept within the use limit temperature.
  • FIG. 2 shows a block diagram of the battery management system 102.
  • the battery management system 102 includes a battery state calculation unit 501 and a current limit calculation unit 502.
  • the battery state calculation unit 501 receives the actual current I from the current sensor 103, the fully closed circuit voltage (hereinafter abbreviated as CCV) from the voltage sensor 105, and the battery cell temperature information from the temperature sensor 106.
  • Actual battery state such as circuit voltage (Open Circuit Voltage, hereinafter abbreviated as OCV), polarization voltage Vp, state of charge (State of Charge, hereinafter abbreviated as SOC), deterioration state (State of Health, hereinafter abbreviated as SOH), etc. Is calculated.
  • OCV Open Circuit Voltage
  • Vp state of charge
  • SOC state of charge
  • SOH deterioration state
  • the current limit calculation unit 502 receives the actual current I, the fully closed circuit voltage CCV, the battery cell temperature, the external temperature T ambient and the information from the battery state calculation unit 501, and the charge / discharge current command exceeds the upper limit current value. I limit is calculated so as not to be transmitted to the host controller 4.
  • FIG. 3 is an example of a block diagram of the battery state calculation unit 501.
  • the battery state calculation unit 501 includes a battery model unit 601 and a state detection unit 602.
  • the battery model unit 601 has an equivalent circuit of battery cells, and information included therein includes information on the configuration of the battery system 1, that is, the number of series, the number of connected cells in one string, the number of parallel strings, and the like. Yes.
  • the battery model unit 601 receives the actual current value I, the total voltage value, and the temperature value information of the battery cell from the current sensor 103, the voltage sensor 105, and the temperature sensor 106, and the open voltage OCV and the polarization voltage V p of the battery cell 101. Then, the state of charge SOC is calculated.
  • the battery cell 101 undergoes capacity deterioration and an increase in internal resistance depending on the operating state and environmental conditions. Therefore, the state detection unit 602 receives the same information (information from the current sensor 103, the voltage sensor 105, and the temperature sensor 106) as the information input to the battery model unit 601 as input information, and the actual deterioration condition of the battery cell. Some capacity deterioration information (SOH Q ) and internal resistance increase information (SOH R ) are estimated and output.
  • SOH Q capacity deterioration information
  • SOH R internal resistance increase information
  • FIG. 4 shows an example of a battery cell equivalent circuit mounted on the battery model unit 601.
  • the battery cell equivalent circuit includes an open-circuit voltage source (V OC ) 603 connected in series with an internal resistor R604, a capacitor circuit 605 that is an RC parallel circuit for modeling a polarization phenomenon, and a resistor circuit 606.
  • V OC open-circuit voltage source
  • R604 an internal resistor
  • R604 a capacitor circuit 605 that is an RC parallel circuit for modeling a polarization phenomenon
  • resistor circuit 606 the open circuit voltage OCV, the polarization voltage V p , and the state of charge SOC were calculated using the battery model.
  • FIG. 5 is a block diagram of the current control calculation unit 502.
  • the current control calculation unit 502 includes a battery state calculation unit 607, a temperature model unit 608, a memory unit 609, and an optimum condition calculation unit 610. Specific control and calculation will be described with reference to FIG.
  • FIG. 6 is a flowchart for explaining in detail the procedure by which the current limit calculation unit 502 calculates the allowable maximum charge / discharge current I limit .
  • the current control calculation unit 502 receives actual voltage V, actual current I, and battery cell temperature T as actual battery information from the current sensor 103, voltage sensor 105, temperature sensor 106, and battery state calculation unit 501. cell, to obtain the ambient temperature T ambient of the battery system, and the calculated SOC of the battery state calculating unit 501, the capacity deterioration information SOH Q, the internal resistance increase information SOH R.
  • a plurality of virtual time windows are determined by ⁇ t j > 0 (1 ⁇ j ⁇ q, j and q are integers, and q is an arbitrary fixed value).
  • i and j are initialized to 1 in steps S2 and S3.
  • this time window corresponds to the time during which the current is passed, and this value is a very important value because it is determined how much current is passed to reach the upper limit operating temperature of the battery cell 101 depending on how this value is taken.
  • step S4 the battery state calculation unit 607 adds the virtual current I i output from the memory unit 609 in addition to the above-described actual current I, closed circuit voltage CCV, charge state SOC, deterioration state SOH, and battery cell temperature T cell. , Obtain a virtual time window ⁇ t j .
  • step S5 the temperature model unit 608 receives these prediction results, and predicts the thermal behavior of the battery cell 101 when the virtual current I i is applied.
  • the thermal behavior of the battery cell 101 can be obtained by solving the energy balance equation of (Equation 1).
  • step S6 the temperature T i, j and the temperature gradient T ′ i , j are stored in the memory unit 609. Then, the process proceeds to step S6a, j compares q, and if j is smaller than q (j + 1> q does not satisfy), the process returns to step S4 and j + 1 is substituted for the value of j, and again from step S4 to step S6. repeat. On the other hand, if j is greater than q (j + 1> q is satisfied), the process proceeds to step S6b, and the same calculation as j is performed for the value of i (in the case of i, whether i + 1> p).
  • step S6a and step S6b All prediction results T i , j (t), T ′ i, j (t), 1 ⁇ i ⁇ p, 1 ⁇ j ⁇ q are stored in the memory S6. Note that the processing of step S6a and step S6b can be interchanged, and if the capability of the processing apparatus is high, the processing of step S6a and step S6b can be performed simultaneously.
  • step S6b all the prediction results and the use limit temperature T limit are input to the optimum condition calculation unit 610.
  • the optimum condition calculation unit 610 selects one combination (I i0 , ⁇ t j0 ) from all combinations (I i , ⁇ t j ) (1 ⁇ i ⁇ p ⁇ j ⁇ q) stored in the memory unit 609.
  • I i0 is calculated so as to satisfy the following formula 2, for example.
  • the absolute charge / discharge current limit I limit is set equal to I i0 .
  • step S8 all temperatures T i , j (t), temperature gradient T ′ i, j (t), 1 ⁇ i ⁇ p, 1 ⁇ j ⁇ q are cleared from the storage unit 609, and this flow is executed. finish.
  • FIG. 7 shows the results when the present invention is applied.
  • FIG. 6 is a diagram showing a change in current limit from t to t ′′ (upper figure) and a change in battery cell 101 temperature (lower figure) at that time.
  • FIG. 7A shows a diagram at the current time t.
  • the solid line portion shows the current history and the temperature history so far, and the two-dot chain shows the use limit temperature.
  • the temperature of the battery cell 101 when the current value I at the current time t is set to a virtual value (dotted line portion) changed to virtual currents I 1 , I i ,... I p using the control described in FIG. It represents a change.
  • the virtual current I 1 is a virtual temperature change T 1,1 (t)
  • the virtual current I i is a virtual temperature change T i, j (t)
  • the virtual current I p is a virtual temperature change T p, This corresponds to q (t).
  • the internal resistance may increase more than expected and the temperature may begin to rise rapidly.
  • the limiting current was set to I 1 is the temperature of the battery cell 101 exceeds the use limit temperature T limit. Therefore, when the process of FIG. 6 is performed again at time t ′ as shown in FIG. 7B and there is a request to flow current until time t ′ + ⁇ t j , the virtual current is set so as not to exceed the use limit temperature T limit.
  • I ′ i is selected to limit the charge / discharge current I to I ′ i for a while.
  • the limiting current is set to I ′ i.
  • the temperature of the battery cell 101 exceeds the use limit temperature T limit . Therefore, as shown in FIG. 7C, when the process of FIG. 6 is performed again at time t ′′ and there is a request to flow current until time t ′′ + ⁇ t q , the virtual temperature is set so as not to exceed the limit temperature T limit.
  • the current I ′′ p is selected to limit the charge / discharge current I to I ′′ p for a while.
  • the current limiting method of the present invention the temperature gradient is reduced, thereby limiting the risk of reaching the limit value Tlimit.
  • the virtual current that maximizes the utilization rate of the battery cell 101 is selected. However, depending on the request, it is not necessary to select the virtual current that maximizes the utilization rate. In this case, the battery 101 is less likely to stop due to an unexpected temperature rise.
  • the battery system 1 of the present invention includes a plurality of battery cells 101 and a control circuit 102 that controls charge / discharge current of the battery cells 101.
  • the control circuit 102 includes temperature information (T cell and T ambient ), Based on the discharge current (I, I i) and the time width ( ⁇ t j ) of the time window, a plurality of temperature rise predictions are performed, The control circuit 102 selects the charge / discharge current (I i ) corresponding to the temperature rise prediction that does not exceed the use limit temperature of the battery cell among the temperature rise prediction.
  • the battery system 1 includes the temperature sensor 106, the current sensor 103, and the voltage sensor 105, and the control circuit 102 determines the charge state SOC, the deterioration state SOH, and other battery parameters of the battery cell. It has the calculating part 501 for calculating. With this configuration, it is possible to predict the thermal behavior more accurately using the battery model.
  • the battery system 1 includes a memory unit 609 in which the control circuit 102 includes a plurality of pieces of current information and time widths of a plurality of time windows. A plurality of temperature rise predictions are performed based on the window time width ⁇ t and the current operating state.
  • the battery system 1 has a temperature rise prediction in which the control circuit 102 keeps the battery cell 101 below the use limit temperature among a plurality of temperature rise predictions and increases the utilization rate of the battery cell 101. It has the optimal condition calculation part 610 to select. By doing so, the usage limit temperature is not reached while maximizing the usage rate of the battery cell 101, and the balance of maximizing the usage rate of the battery 101 and not reaching the usage limit temperature can be achieved. It becomes possible.
  • Example 2 In transportation applications such as hybrid electric vehicles, additional information such as predicted driving time, driving pattern, user driving style, flat / slope road, weather information, etc. may be available from the car navigation system.
  • Pieces of information data can be transmitted to the memory unit 610 of the current limit calculation unit 502 and can be used to better select a set of ⁇ t j to be considered in a plurality of temperature predictions.
  • Example 3 Next, Example 3 will be described.
  • the solar power output can be predicted one day in advance, and the charge / discharge requirements of the battery system can be predicted. is there.
  • the present invention is characterized in that the current limit value dynamically changes depending on the operating condition and the ambient condition. That is, the current limit value does not depend only on the difference between T limit and T cell , but the optimum condition also changes depending on the time width of the control time window. Therefore, in the present invention, the optimum condition is sequentially selected according to the optimization condition calculation unit and its time window, so that the temperature control of the battery cell 101 can be performed more accurately.
  • the present invention is particularly effective in a natural cooling system that does not perform cooling control.
  • the present invention is not limited to the above embodiment. In the present invention, several variations are conceivable.
  • the temperature model unit 608 can use a model other than the temperature model shown in (Equation 1) of the present invention.
  • the battery state calculation unit 607 is not necessarily different from the battery state calculation unit 501, and for example, only the battery state calculation unit 501 may be used.
  • the input required for the temperature model unit 608 is not limited to that described in the present invention, and other input values related to battery information may be used.
  • the present invention is not limited to a naturally cooled battery system.
  • This method can also be implemented in a battery system that is forcibly cooled, and can be used to increase the reliability of the battery control system in the cooling system or to reduce the running cost of the system.
  • the present invention in the battery management system, it is possible to maximize the utilization rate of BESS and to keep the battery cell temperature below the use limit temperature.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various designs can be made without departing from the spirit of the present invention described in the claims. It can be changed.
  • the above-described embodiment has been described in detail for easy understanding of the present invention, and is not necessarily limited to one having all the configurations described.
  • a part of the configuration of an embodiment can be replaced with the configuration of another embodiment, and the configuration of another embodiment can be added to the configuration of an embodiment.

Abstract

電池セルが使用制限温度を超えず、電池システムが充放電プロセスを停止する頻度を低下させること、および仮に充放電プロセスが停止したとしても復帰までの時間短縮化した電池システムを提供することを課題とする。 本発明に記載の電池システムは、複数の電池セルと、電池セルの充放電電流を制御する制御回路と、を有し、制御回路は、電池温度、充放電電流、およびタイムウィンドウの時間幅に基づいて複数の温度上昇予測を行い、制御回路は、前記温度上昇予測のうち前記電池セルの使用制限温度を超えない温度上昇予測に対応する充放電電流を選択する。

Description

電池エネルギー貯蔵システム、電池管理システムおよび制御方法
 本発明は、電池セル温度を最大値以下に保つように充放電処理を制御する電池管理システム及びその方法を有する電池エネルギー貯蔵システムに関する。
 近年、気候変動や地球温暖化の懸念から、多くの国が温室効果ガス排出量削減について検討している。
 スマートグリッド用途および輸送用途のためのバッテリエネルギー貯蔵システム(Battery Energy Storage System。以下、BESSと略す。)は、一般に、複数の電池セル、電力エレクトロニクス装置、電池セル温度を制御する冷却システム、および電池管理システムを有しており、システムを安全な動作状態に保っている。このような冷却システムを有する電池システムの場合、冷却システムがセル温度を所定の最大値以下に保つように設計および制御されている。
 また近年、電池システムのサイズと重量もより小型、軽量化することが求められている。この電池システムの小型化及び軽量化のためには、冷却システムを削減することが1つの解決策となっている。そのため、強制冷却機構(冷却システム)を有しない、いわゆる自然冷却電池システムに対しての需要が高まっている。
 このような自然冷却の電池システムでは、動作条件または周囲条件に応じては、冷却性能が十分でないため、温度が最大許容値まで上昇してしまうことが予想される。特に電池セルの温度が限界値まで達すると、電池セルの温度が低下するまでの間、充放電プロセスを停止する必要があり、その結果、電池システムの利用率は低くなってしまう。
 上記課題を考慮して、電池セル温度を使用制限温度以下に保ち、電池システムが充放電プロセスを停止する頻度を低下させること、および仮に充放電プロセスが停止したとしても復帰までの時間短縮化する電池システムの提供が要求されている。
米国特許出願公開第2009/0085527号明細書
 特許文献1には、電池セルの表面温度が使用制限温度を超えないように電池セルを充電することが可能な充電システムおよび充電方法が記載されている。この方法を用いた場合、現在の充電値でそのまま充電が行われると仮定して、温度上昇予測を行っている。そのため、このよう電流を設定した場合、推定温度が目標温度範囲よりも低い場合に増加し、目標温度範囲よりも高い場合に減少するように制御される。
 しかし、多くのアプリケーションにおいて、将来の充電/放電電流は予測不可能であり、必ずしも現在または過去のものと等しいとは限らない。そのため、特許文献1では、充放電電流が近い将来変化する可能性があることや、電池セルの温度が様々な運転条件や周囲条件で動的に変化することは一切考慮されていない。これは、電池システムの突然の停止につながる可能性があります。
 上記課題を考慮して、本発明の目的は、電池セルが使用制限温度を超えず、電池システムが充放電プロセスを停止する頻度を低下させること、および仮に充放電プロセスが停止したとしても復帰までの時間短縮化した電池システムを提供することを課題とする。
 上記課題を解決するために、本発明に記載の電池システムは、複数の電池セルと、電池セルの充放電電流を制御する制御回路と、を有し、制御回路は、電池温度、充放電電流、およびタイムウィンドウの時間幅に基づいて複数の温度上昇予測を行い、制御回路は、前記温度上昇予測のうち前記電池セルの使用制限温度を超えない温度上昇予測に対応する充放電電流を選択する。
 本発明の電池システムを用いることによって、電池セルが使用制限温度を超えず、電池システムが充放電プロセスを停止する頻度を低下させること、および仮に充放電プロセスが停止したとしても復帰までの時間短縮化することが可能となる。
負荷に接続された自然冷却された電池システムの概略図 自然冷却された電池システムの温度制御と最適充放電限界計算のための制御ブロック図 バッテリ状態計算ユニットのブロック図 電池セル等価回路の例 本発明に係る充放電電流制限演算部のブロック図 本発明に係る充放電電流制限演算のフローチャート 複数の温度予測と電流制限の選択を示すグラフ
 以下、本発明について説明する。
 ≪実施例1≫
 図1は、インバータ2を介して負荷3に結合された自然冷却用電池システム1の概略図を示しており、インバータ2および電池システム1の両方は、上位システムコントローラ4によって監視されている。電池システム1は、電池セル101、電池管理システム102、電流センサ103、各電池セルの電圧を計測する電圧測定回路104、複数個直列に接続された電池セル101の総電圧を測定する電圧センサ105、温度センサ106、リレー107と有している。電池システム1は双方向に情報を送信できる通信ケーブルを介して上位システムコントローラ4に接続されている。
 自然冷却用電池システム1は、電池セル101の温度を使用制限温度Tlimit以下に維持するためのファンや冷却プレートなどの冷却装置を備えていない。そのため、充放電プロセス中、電池セル101の温度は、電気化学反応、相変化、ジュール熱および周囲条件影響によって大きく変化する。特に充放電電流は電池セルの温度に大きく影響する。
 本発明では電池セル101を流れる電流を制限することによって、急峻な温度上昇を低減し、電池セル101の温度を使用制限温度以内に保つことができる。
 続いて電池管理システム102の内容について説明する。図2は、電池管理システム102のブロック図を示すものである。電池管理システム102は、電池状態演算部501と、電流制限演算部502とを有する。電池状態演算部501は、電流センサ103から実電流Iを、電圧センサ105から全閉回路電圧(Closed Circuit Voltage。以下、CCVと略す。)を、温度センサ106から電池セル温度情報を受け取り、開回路電圧(Open Circuit Voltage。以下、OCVと略す。)、分極電圧Vp、充電状態(State of Charge、以下SOCと略す)、劣化状態(State of Health、以下SOHと略す)等の実際の電池状態を算出する。そして電流制限演算部502には、実電流I、全閉回路電圧CCV、電池セル温度、外部温度Tambient及び電池状態演算部501からの情報が入力され、充放電電流指令が上限電流値を超えないようにIlimitを算出して上位コントローラ4に送信する。
 続いて電池状態演算部501の内容について説明する。図3は、電池状態演算部501のブロック図の一例である。電池状態演算部501は、電池モデル部601と状態検出部602からなる。電池モデル部601は、電池セルの等価回路を有し、その中の情報として電池システム1の構成、すなわち直列数や1つのストリング中の接続セル数、並列ストリングの数などの情報が含まれている。
 また電池モデル部601は、電流センサ103、電圧センサ105、温度センサ106から実電流値I、総電圧値、電池セルの温度値情報を受信し、電池セル101の開放電圧OCV、分極電圧V、充電状態SOCを算出する。
 電池セル101は、動作状態および環境条件に応じて、容量劣化および内部抵抗の増加が発生する。そのため、状態検出ユニット602は、入力情報として電池モデル部601に入力される情報と同じ情報(電流センサ103、電圧センサ105、温度センサ106からの情報)を受け取り、電池セルの実際の劣化条件である容量劣化情報(SOH)および内部抵抗増加情報(SOH)を推定して出力する。
 図4は、電池モデル部601に実装される電池セル等価回路の一例を示す。電池セル等価回路は、内部抵抗R604と直列に接続された開放電圧源(VOC)603と、分極現象をモデル化するためのRC並列回路である容量回路605と抵抗回路606を含む。本実施例では当該電池モデルを使用して開放電圧OCV、分極電圧V、充電状態SOCを算出した。
 続いて電流制御演算部502の詳細について説明する。本発明の特徴はこの電流制御演算部502にあり、この部分で複数の定電流に対応する複数の温度上昇予測(仮想情報)が算出されることとなる。図5は、電流制御演算部502のブロック図である。電流制御演算部502は、電池状態計算部607、温度モデル部608、メモリ部609と、最適条件演算部610とを有する。具体的な制御や演算については図6を用いて説明する。
 図6は、電流制限演算部502が許容最大充放電電流Ilimitを算出する手順を詳細に説明するフローチャートである。
 まず第1のステップS1は、電流制御演算部502が電流センサ103、電圧センサ105、温度センサ106及び電池状態演算部501から実際のバッテリ情報である実電圧V、実電流I、電池セル温度Tcell、電池システムの周囲温度Tambient、および電池状態演算部501で演算された充電状態SOC、容量劣化情報SOH、内部抵抗増加情報SOHを取得する。
 続いて、電池状態計算部607では、0からシステムの最大電流Imaxとの間に含まれる複数の仮想電流I(1≦i≦p、i及びpは整数で、pは任意の固定値)と、複数の仮想タイムウィンドウをΔt>0(1≦j≦q、j及びqは整数で、qは任意の固定値)決定する。そのためにステップS2及びステップS3でiとjを初期化して1にする。そして、これらの値はメモリ部609に記憶される。
 なお、このタイムウィンドウは電流を流す時間と対応することとなり、この値の取り方によって、どの程度電流を流せば電池セル101の上限使用温度に達するのかが決まるため非常に重要な値となる。
 続いてステップS4で電池状態計算部607は、上述した実電流I、閉回路電圧CCV、充電状態SOC、劣化状態SOH、電池セル温度Tcellに加え、メモリ部609から出力される仮想電流I、仮想タイムウィンドウΔt取得する。そしてその後、t(現在)からt+Δt(未来)までの予想値である仮想電流Iと仮想タイムウィンドウΔtとの組み合わせ(I、Δt)(1≦i≦p、1≦j≦q)について、それぞれ開回路電圧OCVi,j、総電圧CCV,j、充電電流SOC,j、および分極電圧Vpi,jを演算する。
 そしてステップS5では、温度モデル部608が、これらの予測結果を受け取り、仮想電流Iが印加された場合の電池セル101の熱的挙動を予測する。
 このとき温度モデル部608は、温度Ti,j(t)= T(I,t+Δt)と温度の時間変化の微分値(温度勾配)であるT’,(t)= dT / dtを計算する。
 そして実際の温度を初期値として、仮想タイムウィンドウΔtの間に仮想電流I(定電流)を印加した場合の熱的挙動を計算する。一例として、電池セル101の熱的挙動は、(数1)のエネルギー平衡方程式を解くことによって得られる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
 続いてステップS6に進み、温度Ti,jと温度勾配T’,がメモリ部609に格納される。そしてステップS6aに進みjがqを比較し、jがqより小さい(j+1>qを満たさない)場合にはステップS4の前に戻りjの値にj+1を代入して再度ステップS4からステップS6までを繰り返す。一方でjがqより大きい(j+1>qを満たす)場合、ステップS6bに進み、iの値でもjと同様の計算(iの場合にはi+1>pか否か)を計算する。そして全ての予測結果T,(t)、T’i、j(t)、1≦i≦p、1≦j≦qがメモリS6に格納されることになる。なお、ステップS6aとステップS6bの処理は入れ替えることも可能であり、処理装置の能力が高い場合には同時にステップS6aとステップS6bの処理をすることも可能である。
 続いて最適条件演算部610の処理を説明する。ステップS6bからステップS7に進み、最適条件演算部610には、全ての予測結果と使用制限温度Tlimitが入力される。そして、最適条件演算部610は、メモリ部609に格納されている全組み合わせ(I、Δt)(1≦i≦p≦j≦q)の中から1つの組み合わせ(Ii0、Δtj0)を選択し、例えば下記数2を満たすようIi0を計算する。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
 そして絶対充放電電流制限Ilimitが、Ii0に等しく設定される。
 最後に、ステップS8で記憶部609から全ての温度T,(t)、温度勾配T’i,j(t)、1≦i≦p、1≦j≦qがクリアされて本フローが終了する。
 図7は本発明を適用した場合の結果を示すものである。それぞれ、tからt''までの電流制限の変化(上図)とその時の電池セル101温度の変化(下図)を示す図である。図7(a)は現在の時刻tの時の図を示すものであり、実線部は今までの電流履歴や温度履歴を示し、二点鎖は使用制限温度を示すものである。図6で説明した制御を用いて、現時刻tの電流値Iを仮想電流I、I、・・・Iに変化させた仮想値(点線部)とした場合の電池セル101の温度変化を表すものである。なお、仮想電流Iは仮想の温度変化T1,1(t)に、仮想電流Iは仮想の温度変化Ti,j(t)に、仮想電流Iは仮想の温度変化Tp,q(t)に対応している。
 図7(a)では時間tにおいて、求められる出力要求(たとえばt+Δtまで大きな電流を流したいという要求)から最適条件演算部610によって得られる最適解が(I、Δt1)となった場合を示している。そして図7(b)のt’に至るまでのしばらくの間、充放電電流はIに制限される。
 一方で充放電パターンによっては、電流がIに制限された場合であっても、想定した以上に内部抵抗が増加し、温度が急激に上昇し始める可能性がある。この場合には制限電流をIとしていたのでは電池セル101の温度が使用制限温度Tlimitを超えてしまう。そのため図7(b)に示すように時刻t’で再度図6の処理が行われ、時刻t’+Δtまで電流を流す要求があった場合、使用制限温度Tlimitを超えないように仮想電流I’を選択して充放電電流Iをしばらくの間I’に制限する。そして、やはり同様にt’’までの間に想定した以上に電池セル101の温度が急激に上昇した場合(たとえば外部温度が急激に上がった場合など)、制限電流をI’としていたのでは電池セル101の温度が使用制限温度Tlimitを超えてしまう。そのため図7(c)に示すように時刻t’’で再度図6の処理が行われ、時刻t’’+Δtまで電流を流す要求があった場合、制限温度Tlimitを超えないように仮想電流I’’を選択して充放電電流Iをしばらくの間I’’に制限する。以後、この繰り返しにより、極力高い出力を出しつつも制限温度Tlimitを超えない電池制御を提供することができる。本発明の電流制限方法を用いることによって、温度勾配が減少し、それによって制限値Tlimitに達するリスクが制限される。なお、本図7では、電池セル101の利用率が最大となる仮想電流を選択するようにしたが、要求によっては利用率が最大となる仮想電流を選択する必要はない。この場合には電池が不測の温度上昇によってより電池101が停止してしまう可能性は低くなる。
 以上、簡単に本発明についてまとめる。
 本発明の電池システム1は、複数の電池セル101と、電池セル101の充放電電流を制御する制御回路102と、を有し、制御回路102は、温度情報(TcellやTambient)、充放電電流(I、Ii)、およびタイムウィンドウの時間幅(Δt)に基づいて複数の温度上昇予測を行い、
 当該制御回路102は、前記温度上昇予測のうち前記電池セルの使用制限温度を超えない温度上昇予測に対応する充放電電流(I)を選択する。このような構成にすることによって、将来の充電/放電電流は予測不可能であったとしても電池セル101が使用制限温度を超えず、電池システムが充放電プロセスを停止する頻度を低下させること、および仮に充放電プロセスが停止したとしても復帰までの時間短縮化した電池システムを提供することが可能となる。
 また、本発明に記載の電池システム1では、温度センサ106、電流センサ103、および電圧センサ105を有し、制御回路102が、電池セルの充電状態SOC、劣化状態SOH、およびその他の電池パラメータを計算するための演算部501を有する。このような構成にすることによって、電池モデルを使用したより正確な熱的挙動の予測が可能となる。
 また、本発明に記載の電池システム1は、一具体例として、制御回路102が、複数の電流情報と、複数のタイムウィンドウの時間幅とを有するメモリ部609を有し、電流情報I、タイムウィンドウの時間幅Δt及び現在の動作状況に基づいて複数の温度上昇予測を行う。
 また、本発明に記載の電池システム1は、制御回路102が、複数の温度上昇予測の中で電池セル101を使用制限温度以下に保ち、かつ電池セル101の利用率を増加させる温度上昇予測を選択する最適条件演算部610を有する。このようにすることによって、電池セル101の利用率を最大化しつつ使用制限温度に達することがなくなり、電池101の利用率を最大化することと使用制限温度に到達しないようなバランスを取ることが可能となる。
 ≪実施例2≫
 続いて実施例2について説明する。ハイブリッド電気自動車などの輸送用途では、予測運転時間、運転パターン、ユーザー運転スタイル、平坦/斜面道路、気象情報などの追加情報がカーナビゲーションシステムから利用可能になる場合がある。
 これらの情報データは、電流制限演算部502のメモリ部610に送信することができ、複数の温度予測において考慮すべきΔtのセットをより良く選択するために使用することができる。
 このような情報を用いることによって、より最適条件を演算する精度を向上させることができる。
 ≪実施例3≫
 続いて実施例3について説明する。例えば、太陽電池発電所の出力電力を平滑化するために電池システムが設置されている電力網アプリケーションでは、太陽光発電出力を1日前に予測することができ、電池システムの充放電要件が予期可能である。
 異なる電流制限値とタイムウィンドウ時間値に基づいて複数の温度予測を実行し、最適化することができる。その結果、電流制限スケジュールを取得し、より正確な温度制御を行うことができる。
 以上、本発明について簡単にまとめる。
 本発明は、電流限界値が動作条件および周囲条件によって動的に変化することを特徴とする。つまり、電流制限値が、TlimitとTcellの差のみに依存するのではなく、制御のタイムウィンドウの時間幅によっても最適条件が変化する。そのため、本発明では最適化条件演算部とそのタイムウィンドウに応じて逐次的に最適な条件が選択されることによって、電池セル101の温度制御をより正確に行うことができる。また、本発明は冷却制御をしないような自然冷却システムにおいて特に効果を発揮する。
 また、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。 本発明ではいくつかの変形が考えられる。
 一例として、温度モデル部608は、(数1)の本発明に示した温度モデル以外のモデルを使用することも可能である。
 また、電池状態演算部607は必ずしも電池状態演算部501と異なっている必要はなく、例えば電池状態演算部501のみを用いてもよい。
 また、温度モデル部608に必要とされる入力は、本発明に記載されたものに限られるものではなく、電池情報に関連する他の入力値を用いてもよい。
 また、本発明は、自然冷却された電池システムに限定されない。この方法は、強制冷却された電池システムでも実施することができ、冷却システムでより電池制御システムの信頼性を上げる場合や、システムのランニングコストを低減するために使用することができる。
 本発明によれば、電池管理システムにおいて、BESSの利用率を最大化し、しかも電池セル温度を使用制限温度以下に保つことが可能となる。
 以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。例えば、前記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。さらに、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
 1 電池システム
 2 インバータ
 3 負荷
 4 上位コントローラ
 101 電池セル
 102 電池管理システム
 103 電流センサ
 104 電圧測定回路
 105 電圧センサ
 106 温度センサ
 107 リレー

Claims (4)

  1.  複数の電池セルと、
     前記電池セルの充放電電流を制御する制御回路と、を有する電池システムにおいて、
     前記制御回路は、温度情報、充放電電流、およびタイムウィンドウの時間幅に基づいて複数の温度上昇予測を行い、
     当該制御回路は、前記温度上昇予測のうち前記電池セルの使用制限温度を超えない温度上昇予測に対応する充放電電流を選択することを特徴とする電池システム。
  2.  請求項1に記載の電池システムにおいて、
     前記電池システムは、温度センサ、電流センサ、および電圧センサを有し、
     前記制御回路は、前記電池セルの充電状態、劣化状態、およびその他の電池パラメータを計算するための演算部を有することを特徴とする電池システム。
  3.  請求項2に記載の電池システムにおいて、
     前記制御回路は、複数の電流情報と、複数のタイムウィンドウの時間幅とを有するメモリ部609を有し、
     前記電流情報、前記タイムウィンドウの時間幅及び現在の動作状況に基づいて複数の温度上昇予測を行うことを特徴とする電池システム。
  4.  請求項3に記載の電池システムにおいて、
     前記制御回路は、複数の温度上昇予測の中で前記電池セルを使用制限温度以下に保ち、かつ前記電池セルの利用率を増加させる温度上昇予測を選択する最適条件演算部を有することを特徴とする電池システム。
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